The Star July 2013

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1/52STARS . Camair-Cos internal news magazine . N4n Jy, 2

StarsCm-Cos nn nws mgzn / N04n /

Fte du travaildoncs commnon

eveNeMeNtun pm connoncommc fonc

PerSPeCtivun Bong 777 cfn de lanne et deu

B787 n 20

relatiONS ClieNtSFomon psonnn

concn

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vs n cmpgn commncon nns nos son, mssons

s.i s n fon os scns compgn.

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NoTRe viSioN lhoRizoNe compgn nn q f nq afq s mon

NoS MiSSioNS- dopp n compgn

rienne rentable et able avec

passion pour linnovation et l

cnc cn s nos cn- dopp n compgnnn b n s pys,

pps s cs.- dopp n compgnnn q ng s sn

internationaux en matire d

sc, mnnnc fomon.

NoS vAleURS

Sc s. OnCn. t n qp. ingrspc. innoon.

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A c t u a l i t d e l a c o m p a g n i e

8NeWS AND NeW

un anc Csom

Sc po poposmieux

Des training se multiplient pour

donner des outils notre front

line

l dCM ncon sgncs oygsA Douala et Yaound, les deux

parties se sont entendues et

envisagent de travailler avec

plus decacit.

Cm-Co jons SsWo tc BgggSysmEntr en phase oprationnelle,

le systme permet de rduire de

manire considrable les pertes

de bagages.

l M n gsonUne assemble gnrale consti-

tutive en prparation

Sofw pgCamair-Co introduces a new

company-wide email and calen-

dar system

16GRAND ANGlel son s po Commc

Au lendemain de la prmire confrence desventes de la compagnChristian Perchat revisur les grandes lignessa vision?

24qUi fAiT qUoi

Mssons c FomonSes hommes cl aussi

38BoNS plANSa co Co doA dcouvrir aussi des gues, annonces, etc.

42eveNeMeNTF n fLes images de la clbtion

14STARS of TheMoNTh

rcmns pomo-onUn nouveau DGA et desnominations dans difren-tes directions

dcon gnB.P. : 4852 Douala - Cameroun(+237) 33.42.29.67 / 33.42.29.78

Fax. : +237 33.42.20.30

Psn ConsmnsonPhilemon Yang

dc gnMatthijs Boertien

dc gn-jonFrderic Mbotto Edimo

eQuiPe du StarS

dc pbconMatthijs Boertien

dcon conMarthe Irne Mfout

Cons oChristian Perchat

rconMungai N

Francis Olivier BilockPih Sharrou

Thiry Gervais Gango

dcon sqMq mongThiry Gervais Gango

assist de Mungai N

@Tous droits rservs

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un qpOn m...Last May was peculiar. It opened with the celebrationof the traditional international Labor Day and ended withthe rst Sales Conference in the history of our company. Itwas also marked by a signicant number of ight disrup-tions.Despite the dicult environment, the general manage-ment team made eorts to provide for a family dinner.A moment of communion and strengthening ties amongstcolleagues. On the occasion, and thereafter, the sta repre-sentatives presented a number of complaints. Complaintstaken into consideration by the magement team and whe-never possible, answers will be given to each of them.Unfortunately, in the same month of May, we also had aseries of technical problems with our eet and irregularities

in our ight schedule. It had a considerable impact on theimage and nances of the company. Measures are beingtaken to address this situation. A few days ago, for exam-ple, we held our rst program conference. That was a greatexample of teamwork. We then came up with a readjusted2013 summer schedule.In addition to corrective action, we continue to work onlong-term solutions such as strengthening and improvingour eet.Finally, in May we had a successful rst Sales conference ofour company. It was an occasion to showcase the value ofour resources, remobilize, set up additional objectives and

edify one another as a team.Our sales department has chosen to face the current chal-lenges as a team, refusing to be distracted, choosing thelanguage of truth, reason and foresight. I have no doubtthat it will soon yield meaningful results. Congratulations tothose who intervened in the various departments to makethe event a success.In June, the board passed the following two importantresolutions:

The State of Cameroon will buy two new 787-8 aircraftsfrom Boeing, for delivery in June and July 2015 to beused by Camair-Co on intercontinental routes;Camair-Co has been authorized to enter into negotia-tions for the acquisition of one 777-200LR, for deliverybefore the end of 2013. It is a new generation aircraft(2008) by Boeing and is equipped with all modernamenities, such as lie at seats in rst and business classand modern In-ight entertainment system throughoutthe aircraft. The aircraft will be initially used on the routefrom Cameroon to France, thereafter on the other inter-continental routes.These resolutions are important in our next step in thedevelopment of Camair-Co and will assist in bringing thecompany to protability.Also, this modern aircraft will greatly improve the qua-lity of service to our customers and ensure that Camair-Co is competitive.I count on each of you to assist management in makingthe introduction and operation of this fantastic new air-craft a success!May it serve as an inspiration to our dailycommitment towards the company which can only giveus what we oer.In spite of the tough times, coupled with some problemsat the organizational level, we should work hard atour respective positions toimprove upon the company.As employees we have rights.Will these rights make senseif we do not do the minimum?That is to say, respecting ourschedules, executing ourtasks, and rejecting all formsof distractions.

Mhjs BonCeO

E d i t o r i a l

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6 O u r w a y

Yo conbonChers collgues,

Nous avons pris un peu de tempspour changer la forme de notresupport interne dinformation.Voici quelques rubriques pour

lesquelles nous sollicitons voscontributions :

eveNtS : activits au sein de lacompagnie.NEWS : actualit au sein de la com-pagnie (mouvement du personnel,arrives/dparts, fonctionnementdes agences, etc)

daNS le Ciel : actualit du ciel etde la concurrence

COMMerCial MaterS : ores et

promotions en cours ou venir

tell uS PleaSe : rponses auxquestions du staPerFOrMaNCeS : performancesmensuelles de la compagnie

ServiCeS, MiSSiONS aNd valueS: prsentation dun secteur dac-tivit de notre compagnie (dni-tion, missions, fonctionnement,organisation, intrt, etc) et focussur nos missions et valeurs

iNitiativeS : initiatives originalesau sein de lentreprise

Star OF tHe MONtH : interview

ou portrait du sta qui a fait lactuau sein de la compagnie

CaS PratiQue : initiatives etmanire de grer des situationset/ou des problmes qui peuventinspirer

vueS de leXterieur : tmoigna-ges, contenu des botes aux lettres

CarNet rOSe : naissances, ma-riages, anniversaires et dcs

BONS PlaNS : bonnes adresses etadresses utiles

A cet eet, la rdaction de STAR prie chaque Direction de nouscommuniquer le nom dun corres-

pondant charg de nous aider relayer lactivit de son secteur.Le sta est pri de nous faire partdes suggestions, des initiatives,des vnements, des annonces,des bons plans, etc. quon pourraittraiter dans cette dition.

Date limite de rception des textes et

gsons : le 26 juillet 2013

Contacts :Mungai : Ext. [email protected] : Ext. 1026

[email protected]

STARS . Camair-Cos internal news magazine . N4n Jy, 2013

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O u r w a y

l no mgzn

Chers collgues,

Cest avec un rel plaisir que la rdaction de notrejournal interne et moi-mme portons votreattention le prsent magazine. N sur les fonda-tions de notre Newsletter, il sore tous telle lapromesse de cet horizon pour lequel nous noussommes engags travailler.Cest certainement un magazine forcment impar-fait. Ses lignes sont peauner, ses traits aneret son contenu ater. Toutefois, jai foi en ceque chaque mois, ensemble, nous travailleronspour le rendre meilleur. Pour en faire un point deconvergence, un instrument prcieux au service

de nos valeurs, de nos missions et de notre vivreensemble.Sorte de reet de la vie de notre entreprise, cemagazine nouveau se veut fdrateur. Fdrateurde nos perspectives, de nos ides, de nos vues,de nos idaux, dun certain savoir-faire et dunsavoir-tre partager. Cest, en outre, un supportqui veut renseigner, ensei-gner, suggrer et divertir.Sous ces habits neufs,Stars magazine veuttre cette toile qui brilleen chacun de nous. A touset chacun de la fairebriller tous les mois parles contributions, les ob-servations et le feeling.Bonne lecture tous.Mart irn Mut

Dear colleagues,

It is with great pleasure that the Stars team andI present you this magazine. Developed from thefoundations of our Newsletter, it oers itself asone of the fulllments of the promise of a newhorizon to which we are committed to.Certainly, it is not a perfect magazine. The linesare to be rened, including its features andcontent. However, I strongly believe that eachmonth, we will work together to make it better. Itwill be a focal point, a valuable tool for our values,our mission and our bond.Reecting the life of our company, this new ma-

gazine is a unifying tool in line with our prospects,our ideas, our views, our ideals and the basis ofexpertise and knowledge we share. It is also asupport instrument, to inform, teach, suggest andentertain.Under these new clothes, Stars oer oersitself to each of us. We have to make it shine

every monththrougha specialtouch, ourcontribu-tions and ob-servations.Enjoy yourreading!

O nw mgzn

Mart irn MuthR Drctr

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Wcom o Pomss!

8 N e w s a n d n e w

In a bid to improve on its Service Qua-lity, Camair-Co through the HR TrainingDepartment has recently embarked ondelivering the Advanced Customer Servi-

ce Training Program. It aims at providingfrontline sta with attitude and aptitudetips necessary to improve Camair-Cosglobal product quality.As a matter of fact its a miniature Pro-duct Upgrade Program but which is beencarried out in phases and components asper available time and resources.The principal objectives of this trainingprogram are to let participants; learn ad-

vanced notions about customer servicesand develop the capacity to optimize ourservice quality.During this advanced customer servicecourse content customization, the entirevalue chain providing customer experien-ce raised high concerns. However, special

attention was paid to four major areas.The Companys strategic framework (Vi-sion, mission, values and Product identityand strategy). The preight check withemphasis on upgrading the business classcheck in desk by complete passengercheck in assistance. Inight service whichdemands global upgrading.The Call Center reorganization and

revalorization as it should be our majorinformation management center and onlyinterface with all our clients.As the sessions are rolled out, majorproposals are being made by OperationalDirectors, Managers and sta on howwe can improve our service quality with

respect to the phases mentioned above.It should be noted that in sessions aswell, participants equally perform a GapAnalysis by answering 30 question relatedto our service quality of which so far,the results have been pretty compellinghence supporting the actions identify toupgrade our service quality.

By Mungai Nf

Sc pg

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N e w s a n d n e w

Quelques images de lAdvanced Customer Service Training Garoua et Yaound.

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N e w s a n d n e w10

l com Nomb s pesc Ngon

d rog Z ( gch) iso Nomb (o s phoo)

Dans la perspective de louvertu-re de lescale de Ngaoundr initialementprvue le 2 juillet 2013, M. Christian Per-chat, Directeur commercial et marketinga mis sur pied en mai dernier un comitcharg du suivi du projet et de la coordi-nation des activits devant marquer cet

vnement.A Isidore Ndoumb quil a fait chef deprojet et coordonnateur gnral, Chris-tian Perchat a dit quil voulait quon fassede linauguration de lescale de Ngaoun-dr une opration exemplaire.Le comit tient rgulirement runion.Une mission de prospection compose deMme Asmahou Abdou et de MM. IsidoreMboumb et Lucas Likeng sest sest

rendue Ngaoundr le 9 juin dernier.Elle y a pris contact avec les direntesparties concernes sur place et a fait lepoint sur ltat davancement de la pistedatterrissage. Les autorits locales attendent lv-nement. Le Gouverneur de la rgion delAdamaoua sinvestit pleinement dans lamise en uvre de cette opration. Deslettres dinformation ont t envoyes

aux autorits locales ainsi quauxentreprises et institutions installesdans la ville , a dit en substance IsidoreNdoumb dans son compte-rendu demission. Ctait au cours dune runiondvaluation pendant laquelle il a t faittat de ce que louverture de lescaleest tributaire de la n des travaux derhabilitation de la plateforme aropor-

tuaire. Travaux dont le dlai de livraisona t repouss au 12, voire 15 juillet. Unvol dessai est prvu ds que la piste seralivre. Lexploitation suivra par la suite.Le comit est constitu de IsidoreNdoumb (chef de projet et coordonna-teur), Asmahou Abdou (reprsentanteQC Garoua), David Roger Zeh (ancienreprsentant de la Camair Ngaoundr),Victor Feudjio (ancien chef descale

Ngaoundr), Job Ikosse (Ventes inter-nationales), Thiry Gervais Gango (Com-munication), Nadia Nono (Corporate),Aboubakar Machia (Ventes domestiques),Mary Endam (Marketing) et Marthe Nida(Agences de voyages).Dautres ressources, fournies par dautresdpartements, viendront complterlquipe.

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l poj HonncLarchitecte Jean-Christophe Ndongoa rcemment prsent au comit lamaquette de notre agence au YaoundeHilton Hotel. Les travaux devraient doncdmarrer dans quelques jours. Lagencedevrait tre livre avant la n du mois dejuillet.

ac s no ssmsFaisant suite au lancement de la policedassurance maladie le 5 juillet de 16h30 18h au Hangar par une quipe de Activa,la DRH a mis la disposition du personnelles termes de rfrences qui recensentles services commands par Camair-Coet auxquels toutes les parties prenantes

devraient se rfrerpour lexcution desprestations dassu-rance. Dans la docu-mentation transmise,elle a aussi mis la disposition duSta deux listes desstructures mdicalesagres par Activaainsi que les moda-lits de gestion dela police Activa. Je

tiens signaler quele principe de cettepolice dassurance estcelui du tiers payant.En dehors du groupe1 qui bnce de lacouverture 100%, lesgroupes 2 et 3 parti-cipent leurs frais desant hauteur de

10 et 20% respectivemAutrement dit en dehdes cas dexception li

par des forfaits, chaqque les soins sont facil y a toujours un tickemodrateur supporPar ailleurs, je rappellrecours au Bon de pricharge et que la perscontacter est Mme AdYouda () Les chesdclarations sinistresdisponibles auprs deservices et seront dpdans toutes les reprtations nationales. Cenombreux, qui nont j

utile dassister la prtation Activa, trouverdans ces documents tles informations nce

saires , fait noter Marthe Irne MfoDirectrice des Ressources humaines

Bn nm smpoys

Compensation and Benits ManageHuman Ressources, Serge Ndoh trasur un projet de mutuelle des emplode la Cameroon Airlines CorporationIl est en train de boucler le projet destatuts et rglement intrieur. Uneassemble gnrale constitutive detre convoque en aot.

N e w s a n d n e w

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a nw comp-ny-w mn cnsysmFrom May 6, 2013 Camair-Co begunmigrating all sta to the new MicrosoftExchange email and calendar system.Exchange is an integrated system that,along with the eventual addition ofMicrosofts Active Directory, will provide

a complete solution for le and printsharing, email, calendar and collaborativecommunication. A successful pilot rolloutwas recently completed.The move to one common system willstreamline communications across thecompany and enable easy online sche-duling between all employees, as well asusers at other organizations.As part of their migration, users will beassigned an additional email address,which will read as [email protected] number of users have a lready begunreceiving notication of their upcoming

migration. Each person will receive noti-cation three weeks, one week, and oneday prior to their migration.If you have additional questions about Ex-change or the migration process, pleaseemail: [email protected]

Cm-Co

jon SsWot-c Bgg-g SysmCamair-Co join Sitas World-Tracer baggage informationsystem to monitor the perfor-mance of baggage handlingto help improve customerservice and sta eciency.As the worlds largest and

only shared-use application for lost andmishandled baggage, Sitas WorldTraceris used by over 330 of the worlds largestairlines and ground handlers, and is pre-sent at almost 2,000 airport locations.Camair-Co will use WorldTracers bag-gage information repository and report

systems to help reduce transfer errorsfor all connecting baggage. The data isextracted from the tracing and claims ma-

nagement systems of Sitas WorldTracerused by the individual carriers like Camair-Co. By continuously searching, WorldTra-cer helps Camair-Co to deliver unclaimed,lost or found bags to passengers quicklyand cost eectively as well as signicantlystreamlining the tracing process.Enabling Camair-Co to quickly, ecientlyand eectively analyse the running of ourbaggage systems is a vital aspect of theservice we deliver for our passengers.With Sitas WorldTracer we can both im -prove customer services and keep coststo a minimum. Ensuring seamless servicerelies on applications being shared by

other carriers and ground handlers, whichin turn depends on the global connecti-vity Sita provides to link all aspects of airtransport together.Thanks to all members of IT, Commercialand Ground operations departments fortheir participation in this project.

d nosnsn pspcLa compagnie travaille en ce momentsur le renouvellement des uniformes dela compagnie. Une mission a rcemmentsjourn en Turquie cet eet. Dansle mme ordre dide, ladministrationtravaille sur le design du pagne.

N e w s a n d n e w

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Nomm par dcret prsidentiel le 14 juindernier, M. Frderic Mbotto Edimo a tinstall dans ses fonctions de DirecteurGnral-Adjoint de Camair-Co le 16 juilletdernier Douala par le ministre desTransports.M. Mbotto Edimo tait jusque-l repr-sentant Cameroun de lAgence pour lascurit de la navigation arienne enAfrique et Madagascar (Asecna).Ag de 58 ans, il est mari et pre de cinqenfants.

Fc Mboo emo

N e w s a n d n e w

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Ainsi arrivs bord FelixNzekou comme Quality Mana-ger Maintenance la Qualityand Flight Safety Department,

Lydie Astride Bomia et Jean-Claude Leuwat comme Accoun-tant aux Finances.En interne, les promotions etchangements de postes lontt aprs appels candidatureset valuations.

La Maintenance and EngineeringDepartment est la plus concernesur la priode. PrcdemmentTechnical Representative Ocer,

Ferdinand Orphe Sone y est devenuLine Maintenance Control Manager.Anatole Nyambe est devenu Planning& Control Manager aprs avoir tMaintenance Program Ocer. Emma-nuel Kenfack Engineering Manageraprs avoir occup la fonction de

rpomns oon ss psonnEntre avril et le mois dernier, notre compagnie a enregistr des arrives, promotions chgements de postes. Dans la mme lance, un comit interne de reclassement a t crle Directeur Gnral.

Job ikosMbn,innon

Ss Mng

abobk Mch,domsc SsMng

S t a r s o f t h e m o n t h

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Aiframe, Powerplant & ReliabilityOcer. Roland Francis Bavahe estpass Maintenance Projects Manageraprs avoir t Engineering Manager.Josue Djoulde passe MaintenanceControl Center Supervisor aprs avoirservi comme Maintenance Control Of-cer. Il en est de mme pour RichardEssoke qui passe de Maintenance

Control Ocer Technical Repre-sentative Supervisor, Francois XavierEtongo qui passe de MaintenanceProgram Ocer Maintenance Pro-gram & Planning Supervisor, OlivierTchakounteu qui passe de TechnicalRecords Ocer Technical Records& Publication Supervisor, David BileckSom qui passe de Technical Publica-

tions Ocer Airframe/StructuSupervisor, Eugene Eitel MoungNkongo qui devient Avionics Su

sor aprs avoir t Avionics & Rbility Engineering Ocer ou encCalixte Yepseu Mbakop qui pasde Maintenance Planning OcePowerplant Supervisor.Prcdemment Country ManagLibreville la direction commerJob Ikosse Mbenda est dsormternational Sales Manager. Toujla direction commerciale, Foe EDesire devient Head of Revenuenagement aprs avoir t CRC.A la direction des oprations en

Asta Wabi vole vers de nouveauchallenges. Senior Cabin CrewMember jusque-l, elle saura m prot sa gnreuse expriencposition quelle tient depuis quejours. Celle de Cabin Crew TrainManager.En attendant conrmation par lConseil dadministration pour lepositions qui sont concernes, ldirents responsables se sontimmdiatement la tche pour

avec dvouem

Dautres promet changementeu lieu ces dernsemaines. Nouviendront dansprochaine ditEnn, le comitde reclassemencr par le Direteur gnral vacharger, au coules deux prochmois, dvalue

positi ons, drer un manuel employers, entautres missionil est charg.par T.G.G

ds Fo,

H of rnMngmn

as Wb, CbnCw tnngMng

S t a r s o f t h e m o n t h

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ls 23 24 m ns, ous

z ogns ou pm

connon commc

Cmoon

ans

Copoon

(Cm-Co),

plus de deux

ns ps

o nugu.

On s n

:

mps

Certes, vous avez mille foisraison. Jai trouv mon arrive

une organisation somme toute

conforme nimporte quellecompagnie arienne, mais avecun certain nombre de postes

non pourvus dans lorgani-

gramme, tels ceux de Directeurdes Ventes Internationales, deDirecteur des ventes Cameroun,

de Responsable du Revenue

Management and Pricing oude Directeur du Marketing. Les

trois premiers sonten place, le dernierreste pourvoir.

En ce qui concerneles ventes lInter-national, les res-ponsables de payssont en place maistaient jusquici

quelque peu orphelins : pasdobjectifs de chires daaires,

pas de budget marketing et peude support de la part du sige.

G r a n d a n g l e

l connon comm b

Chsn Pch

Nous souhons fonconn commous s compgns u Mon, cs-- c un mngmn p objcfs

et une planication rigoureuse

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Qus nsgnmns z-ous

c gnmss qus

msus mms son no mpmnon ?

Cette convention poursuivaitplusieurs objectifs, dune partcommuniquer et rassurer.Camair-Co avance et dans tou-tes les fonctions de lentrepriseil y a des projets en cours dim-plmentation que ce soit la

Direction des oprations au sol, la Maintenance, la Direction

nancire, etc. Labsence decommunication sur ces projetspeut donner une impressiondimmobilisme, lintrieurcomme lextrieur. Mais cestune fausse impression. Dautre

part, en ce qui concerne mainte-nant la Direction commerciale,chaque responsable de dpar-tement, chaque chef de marcha pu prsenter ses ralisations,

ses objectifs et les moyens mettre en uvre pour lesraliser. Les rsultats immdiats

sont au-del de toutes les esp-rances : les quipes commercia-les sont remobilises.Il faut maintenant capitaliser surcette esprance et motivation

retrouve et surtout ne pas d-cevoir. Nous souhaitons la mise

en place rapide doutils comme

un systme de comptabilisationdes recettes commerciales pourpouvoir dnir des budgets depromotions par march et pourpouvoir eectuer un Reportingmensuel par march an davoir

un suivi des rsultats et de pou-

voir engager immdiatementles actions correctrices qui sim-

posent en cas de dviation parrapport au plan de marche.Par ailleurs, pour la dnition

de notre rseau, il faudra se r-soudre investir dans lachat dedonnes qui donnent une esti-mation prcise des ux de tracentre un point A et un point Bmme si cet investissement estlourd. Ceci est indispensable

pour construire notre rseau

autour dune vraie plateformede correspondances, que ce soitYaound ou Douala, et mmeintervenir sur des tracs quenous naurions pas souponns.

vos cogus, cobous

ous-mms sounz qu

c connon commc

s fonc. en quo s-

?

Nous souhaitons fonctionncomme toutes les compag

du Monde, cest--dire avecmanagement par objectifs une planication rigoureus

Pour ce faire, nous avons bdune bonne visibilit sur nrsultats commerciaux, auniveau du point de ventesCela signie analyser les veau niveau dune agence ind

viduelle, dune rgion ou dpays, et ce par route, classe

transport (Aaires ou Econque), recette unitaire. Ces cfres sont indispensables poimaginer une planication actions commerciales au nides marchs. A cet eet, ja

demand chaque chef dech de produire dune partpropres prvisions de recetmensuelles, avec le niveau dtail par route, classe de t

port, trac, recette unitairen dduire la recette totale

la mme manire, ils devroproduire un plan daction cmercial et de communicatiodment chir, toujours subase mensuelle. Par ailleurles chefs de marchs devro

contrler le budget dpensqui leur sera attribu.

Tous ces plans seront supp

ts et synthtiss dans un pgnral de la fonction comciale, reprenant et agrgeales dirents plans individuNous enterrerons ainsi d

nitivement lre du pilotagevue qui tait de mise jusqu

G r a n d a n g l e

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prsent. Tout ceci na rien

de gnial, juste normal mais

ce ntait pas en place. A cestade, je souhaiterais apporterune prcision : je ne jette paslopprobre sur la gestion demes prdcesseurs, dont je faismoi-mme partie ! On ne leur a

pas toujours donn les moyensde travailler correctement. A

lheure o je vous parle, noussommes toujours handicapspar ce manque de moyens mais

nous nous employons nergi-quement le combler.

a ouu c conn-

on, ous z o ovision et dni un cap. Pouvez-

ous nous n onn un pu

sous fom nggmn ?

Oui, avec une quipe rassem-

ble autour dobjectifs clairset un soutien sans faille de la

Direction de la compagnie etdes autres fonctions de len-treprise, nous pouvons rapide-ment, cest--dire dici la n delanne, professionnaliser laDirection commerciale et enn,

produire les revenus que lac-tionnaire attend de nous, touten rassurant nos clients.

C ncon -- chn-

g ququ chos u nu

o on cn qu f

obj nombuss pns

u pon u ccu,

nfomon s pssgs,

s compnsons ou

gson s bggs ?

La politique gnrale de la Com-

pagnie est rsolument oriente

client . Cela concerne lecommercial mais aussi toutesles autres fonctions de lentre-prise. Nous avons donc mis enplace un programme intensifde formation des personnels

des agences, de laroport, duservice litiges bagages et dessalons. Nul doute que notreclientle pourra en apprcierles rsultats dans les meilleurs

dlais.

dpus bu nn,

Cm-Co mup s po-

gmmons, nnuons

s. Qu s pobm

commn nnz-ous

sou ?

Des actions correctrices sont en

cours pour que ces annulationsou reprogrammations soient

limites : meilleure gestion despices dtaches disponiblessur place, nouvelles procdu-res la maintenance. En ce quiconcerne la ponctualit des

vols, hors irrgularits dex-ploitation, le pourcentage dedpart lheure sest amliorde faon considrable. Nous al-lons mettre sur pied un systmede veille quotidienne sur laponctualit rassemblant toutesles fonctions. Les causes des

ventuels retards seront dsor-mais analyses dans le dtail etles actions correctrices serontmenes en temps rel.

Pouquo nz-ous ps

nfom os pssgs mps

osqu os os son po-gmms ou n s ?

Nous informons nos passagerspar tous les moyens, dont letlphone et les SMS grce notre centre dappels (33 50 5500) mais parfois nous devons

grer des imprvus qui nousplacent en dehors des horairesdouverture de notre centre.Par ailleurs, les dossiers de

rservation ne sont pas tousrenseigns avec le numro

de tlphone du client car lesagences rechignent indiquerle numro de tlphone duclient et aprs 18 heures, ellessont fermes et ne peuvent pasrpercuter les informations quenous leur transmettons. Nous

allons donc entreprendre uneaction de sensibilisation dans ce

sens. Ces agences ne devraientpas craindre que lon leur sub-tilise leur client. Notre mtierprincipal, cest le transport, pasla distribution.

(...)

lun s gfs qu on ous

f, cs o mon un

pogmm qu, sounnn

cns os poufnus,

est la cause de nombreux pro-

bms

Lorsque que je suis arriv enjanvier, le programme domes-tique et rgional utilisait 1,25avion. Avec lentre successive

G r a n d a n g l e

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des deux Boeing 737 en grandevisite, nous avons pratiquement

pass ce mme programmeavec un seul avion, sans na-lement beaucoup de change-ments. Ce qui veut dire que

nous perdions chaque mois leloyer dun avion, sans compterque lautre appareil suppor-tait en gros lintgralit descots xes aects ces deuxrseaux. Une trs mauvaise

utilisation des moyens avec des

cots de production trs levs.Nous avons corrig cela dans lenouveau programme, en opti-misant lutilisation des appa-reils. Malgr toutchacun de nos

Boeing ne voleque 8 heures

par jour. A titredexemple, undes secrets de la

rentabilit dEasyJet est darriver faire voler saotte moyen-courrier 14 heurespar jour. Nous sommes, il est

vrai, pnalis par des tapestrs courtes (environ 55 minu-tes) mais il reste encore unemarge de progression.

Cm-Co s po m

sur le plan nancier. Pour le

justier, certains convoquent la

fbss u commc

Oui, mais pas seulement. Pourcrer une nouvelle compagnie,il faut des investissements

considrables, et dans le mmetemps linstaller dans la place.

Il est illusoire de penser attein-dre lquilibre nancier aprs

deux ans dexistence. En outre,il est vrai que lide matressetait que les camerounais, quils

soient de la diaspora ou quilshabitent au pays, seraient detoute faon acquis Camair-Co.Faux ! Il faut les convaincre etles rassurer comme les autres etcela ne peut justier la faiblessede la commercialisation et

labsence dun marketing dans

les rgles de lart. Mon quipeet moi nous employons remet-tre tout cela en place. Mais celaprend du temps, car beaucoup

de retard a t pris.

vous pz soun mo-

ns compgn. a quo

c no-- mn

conc ?

Plus que la moderniser, cest lamettre aux normes des meilleu-res compagnies daujourdhui.

Cela concerne les produits, nousen avons parl, mais aussi les Process internes. Il serait vainde nier que Camair-Co possdeles gnes de lancienne Camair.Mais il faut savoir que lenviron-

nement du transport arien aprobablement plus chang de

2006 - lorsque Camair a ferses portes - 2013, que dan

les vingt annes prcdentLe consommateur est plusexigeant, plus volatile et pe

enclin accepter une qualitservice moyenne et le non-pect des horaires. La concurence est exacerbe et dbalors que tous les monopoou oligopoles ont disparus.mthodes de gestion des vont volu : revenue man

gement , revenue integr, date limite dmission debillets quelques heures aprrservation, disparition du

book cadu durcisse

de lenvironment rglemtaire en EurCamair-Co dclairement

crire dans cperspective pour pouvoir r

diquer son ambition dtrecompagnie de rfrence dacette partie de lAfrique.

vous uz mn c

ous gson commc

on bsnc, sounnn

cns os cobo

consun gos obsc

bonn mch o

con commc. d

sg- o n s-ous ces dirents dossiers ?

Le principal dossier est celu

la mise en place dun systmrobuste de comptabilisatio

Pou c un nou compgn, fu s nsssmns consbs, ns mm mps ns ns pc.

G r a n d a n g l e

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20


recettes commerciales. Celui-ci

capture la recette nette vol

par vol au niveau du transportet non pas des missions. Sansce logiciel, il nest pas possi-ble davoir une vision claire et

exacte de nos rsultats com-merciaux. Cest la Direction

nancire qui est le matreduvre de ce projet et aprsun long processus dvaluation,son choix sest port sur unfournisseur et ce systme de-

vrait tre en placedans les prochai-nes semaines.

Pouquo n p-

nz-ous ps s

gosss np-

ss mns-

ons n comp ?

Des instructions avaient tdonnes de raliser toutes lesventes au comptant au dmar-rage de la compagnie mais ellessont clairement en contra-diction avec les habitudes envigueur au Cameroun. Nous

avons perdu des ventes et nousne voulons plus en perdre. Pourcette raison, nous sommes entrain de travailler sur des proc-dures qui nous permettront de

traiter cette clientle commeelle le souhaite et de lui donnerle meilleur service.

vous pz mon

nous n sp qu ns

un mon mon jusmn,

ns ps possb f

un son ou py un

b su o s. Cs un

bon non ?Absolument et je dirai mmeque cest inadmissible au jourdaujourdhui. Nous perdons

des ventes quotidiennementfaute dun site robuste deventes en ligne. Tout est prtpour mettre en place ce siterapidement. Mais nous devonsdabord apurer limportantedette gnre par une fraude

stratosphrique provoque parune dcision inique de shunterune plateforme de paiementscurise. Nous avons pris duretard car dautres investisse-ments tout aussi prioritairesdevaient tre eectus. Nous

esprons la vente en ligne deCamair-Co au cours de cet t.

lun s fbsss Cm-

Co, ous connssz

ous-mms, cs bsnc

ssmn bo. voclasse Aaires est vide pour

c son. tou mon

sn pn

Oui, cest un peu comme si vousessayiez aujourdhui de vendreune voiture neuve sans climati-sation, sans systme dantiblo-

cage des freins, sans airbags,sans direction assiste, etc. Elle

pourrait trs bien rouler maisvous nauriez aucun acheteur.Toutes ces composantes duproduit sont devenues des mini-mums requis. Cest exactement

identique pour notre classe af-faires : sans programme de dis-traction bord (audio et vido)avec cran individuels, sanssige couchette 180 dinclinai-son, sans carte menu, trousse

confort, etc.,notre classeAaires estdonc faire. Jusque-l,nous noronsquun bonrepas tout

fait dans les normes interna-tionales, avec le sourire et lagentillesse de notre personnelnavigant commercial. En ltatactuel des choses, nous ne pou-vons, avec le Boeing 767 le Dja, procder une refonte totale

de cette cabine, en changeantles siges et en installant unsystme audio-vido dernier cri.Cela coterait plusieurs millionsde dollars, immobiliserait lap-pareil pour quelques mois alors

mme que nous envisageonsdacqurir un appareil plusmoderne et tout quip. Ce-pendant, nous allons procder des amliorations rapides mettre en uvre sur le produitexistant an de nous rappro-cher dun certain standard.

l pncp oss s cu msn pc un sysm obus comp-bson s cs commcs.

G r a n d a n g l e

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vous uz sgn s ccos

c cns compgns

on a Fnc. Qu n sobj ?

Aucun accord nest encorenalis mais nous avons ef-

fectivement en main un critdAir France qui stipule que dslobtention du certicat de s-curit IOSA, cest--dire lauditde scurit diligent par lIATA,un interline pourra tre misen place. En

pratique, celasignie quun

passager serendant Paris depuisle Camerounpourra faireun parcours

sur Camair-Co et lautre sur Air Franceindiremment, avec un titre

de transport de lune ou lautrecompagnie. Mais surtout, il per-mettra un passager de Camair-Co de continuer avec un seul

billet sur une destination de laProvince franaise, de lEurope,voire intercontinentale. Cemarch de la correspondancereprsente aujourdhui 40% despassages Cameroun-Paris etnous ny participons gure. Cela

reprsente donc un gisementde trac considrable.

Nous avons des discussionsavances avec quelques com-pagnies de la sous-rgion pourarriver, en plus de linterline, des accords de partage de

code sur des liaisons que nousoprons en commun. Ainsi nous

pouvons orir nos clients, enachage, six vols par semainemme si nous nen eectuonsque trois sous notre pavillon.

aos qu c cmouns

sou qu concuncfait des chires, Camair-Co a du

m omn son pop c.

az-ous qusonn c

suon commn compz-

ous sou pobm n

termes de stratgie et dores ?

Je ne suis pas daccord aveccette formulation. Cest bien leCameroun qui, contraint avec

les accords de Yamoussoukroet la politique de ciel ouvert

a laiss sinstaller nombre decompagnies qui pillent notremarch national. Croyez-vousque Turkish Airlines est ve-nue seulement pour vendrela liaison Cameroun Istanbul.

Non, ils vendent lintgralit deleur rseau mais en particulierlEurope qui reprsente les plusgros ux ou tracs. Un autrecas : Libreville. Kenya Airwayset South African oprent sur

le Douala-Libreville raisontrois quatre frquences p

semaine. Cest une rente enIls compltent leurs recettesur le plus long tronon Johnesburg-Libreville ou Nairo

bi-Libreville par un LibrevillDouala sur lequel ils peuvemener une politique tarifaiagressive, sans rapport avecots puisquil sagit dune cette marginale. Et mainte

Rwandair vient

joindre la ftePar rapport cconcurrents, nstratgie est d6 vols hebdomres, avec horaialigns et posslit de se connsur Paris.

l quson s ons chn

s opnon on un bp n ps s ouo

n s-ous c oss

commn z-ous s u

Je dois dire dentre de jeunous navons pas de problparticulier avec nos amis chou avec leur industrie arotique. Jentends parler de cdossier depuis septembre 2mais je ne souhaite pas me

prononcer sur cette questimme si certaines compagariennes mont clairemensigni quelles ne passerapas daccord avec nous si npersistions intgrer cet areil (le MA 60) dans notre

nous ons n mn un c a Fncqu spu qu s obnon u c-cat de scurit IOSA, cest--dire laudit

scu gn p iata, un nn pou ms n pc.

G r a n d a n g l e

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celui-ci ntant apparemmentpas certi par les autorits

aronautiques europennes etamricaines. Nous ne pourrions

donc intervenir sur le march dela correspondance Cameroun-Province Franaise ou Came-roun-Europe, soit une perteconsidrable de recettes.

Pourquoi votre direction g-

nrale et vous vous accrochez-vous lide dun renouvelle-

ment de la otte de Camair-Co? Dailleurs, comment comptez-vous nancer les26 avions que vousannoncez dici 2018 ?

Tout dabord unechose doit tre clai-re pour vos lecteurs.Une compagnieavec une otte detrois appareils sera

toujours structurellement d-citaire, quel que soit le niveau

de performance du commercialet aussi rigoureuse que soit lagestion des cots. Nous som-mes donc condamns grossir.Lactivit cargo, si on y met lesmoyens, dgagera une capacitdautonancement qui pourra

alimenter aussi lachat ou lalocation dune otte passage.

La cration dun hub (plate-forme de correspondances) estsusceptible daugmenter lesrecettes en optimisant la syner-gie entre rseau international etrseau rgional et domestique.

Pour le reste nous recherche-

rons des nancements classi-ques auprs des banques.

Enn, nous faillirions notremission si nous ne pouvions pasplanier un renouvellement dela otte de Camair-Co. Entre un

Boeing 767 qui ne rpond plusaux attentes de la clientle etles deux Boeing 737 dont lescots et la capacit trop levene nous permettent pas de

multiplier les dessertes commenous le souhaiterions, nous

devons nous positionner surune otte rcente, avec des

cots dexploitation rduits etadapts la structure de nosrseaux. Moderniser la compa-gnie, pour revenir une de vosprcdentes questions, cestaussi cela.

rcmmn, cns gns

oygs s son pns

bss us commssons

su n s bs on.

vous s z ncons. Quu z-ous commnont-elles accueilli vos explica-

ons ?

Le modle de commissionne-

ment des agents de voyage, surla base du prlvement dun

xe de 9%, quel que soit le typede billet mis a vcu. La plupart

des compagnies ariennesinternationales prsentes au

Cameroun ne servent plus decommission (ou au mieux 1%) et

les agences ne sen portent pasplus mal. Nous souhaitons chan-ger de systme en concluantdes Incentives et des contratsde progrs avec nos partenairesagents de voyages. Avec la prise

de frais sur tout acte de distri-

bution par ces mmes agences,leurs revenus devraient mme

augmenter.Aprs, cestune question

de gnra-tion. Les plus

jeunes com-prennentque le Ca-meroun ne

peut pas sisoler sur ce nouveaumodle conomique mais les

plus anciens restent attachsau modle traditionnel. Cela

dit, je souscris aux remarquesqui mont t faites, savoirstabiliser lexploitation avant depousser ce chantier plus loin.Nous allons donc, pour lins-

tant, nous limiter la baisse descommissions sur le domestique,

de 9 5%.

Qus ppos nnz-

ous c Monsu emmnu

Ngss Hpp, psn un

fon gncs oy-

gs c qu ous uz u s

Nous souhons chng sysm nconcun s incns s cons pogs c nos pns gns oygs.

G r a n d a n g l e

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chngs

us n

cs n-

cons

dou

Youn ?

Le PrinceEmmanuelNgassaHappi estun homme

dune im-mense exp-

rience dansce mtier,un authen-tique Grand frre comme on

dit ici et que je respecte commeil se doit. Il nous a dailleursfait lhonneur de participer larencontre de Douala avec lesagences de voyages. Je sou-

haite avec lui et ses adhrentstrouver une solution gagnant-gagnant qui permet la fois

de prserver la rmunrationdes agents de voyages - celle-cidevant venir principalement duclient et non plus du fournis-seur - et limprieuse ncessit

pour la compagnie de rduireses cots de distribution. Je

sais quil sy oppose. Mais je ne

dsespre pas de le convaincre.Nous avons pris lengagementde le rencontrer bientt pourenvisager des solutions accep-tables pour les deux parties.

O n s-ous c o

oss u nu u mns

u t ?

Ladministration travaille surla question. Je suis l depuisquelques temps. Je travaille etminvestit au quotidien pourrendre les choses meilleures.

Laissons le dossier avancer dansla srnit.

Cns syncss mn-

n o p, ps oujous

pou s sons pofsson-

ns us. Qu s o

tat desprit dans ce contexte

soun hos ?

Jai une trentaine dannes dex-prience dans laronautique.Jai, entre autres, travaill sur lamise en place dune compagniearienne totalement opration-nelle en moins de six mois, Air

Tahiti Nui, toujours en fonctionaujourdhui. Cela membte de

devoparlemoi cettnire

que fait ppassaccesibleligne

CamCo e

d un achalcomje leaime

travaille avec mon quipe eautres fonctions de lentre btir quelque chose qui tverse le temps et les considtions que je refuse de comm

ter. Je vais continuer travpour nous faire avancer, poessayer de former des jeuncadres de lentreprise, leurinculquer les connaissancemthodes mais galementpassion du mtier. Ce nestfacile au quotidien. Mais l

trieur, nous sentons bien quelque chose a chang denotre convention commerc

Ce nest pas rien. Au contray a bien plus que de lespoicest aussi cette quipe qle doit.

DG, DC, DM, responsa-

bles de la DC, Country

Managers et reprsentants

des autres directions ontparticip la premire

conrence des program-

mes de la compagnie.

Prochain rendez-vous :

aot 2013

G r a n d a n g l e

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A c t u a l i t d e l a c o m p a g n i e24

dog pmnnl dCM ncon s aGvs

C o m m e r c i a l s m a t t e r s

Les 2 Douala et 3 mai derniers

Yaound, la Cameroon Airlines Corpora-tion (Camair-Co) a invit les agences devoyages agres Iata prendre part des runions dinformation relatives auprogramme t 2013, la simplicationdes tarifs, aux outils doptimisation desventes, la rmunration de lagent devoyages et au plan stratgique de dve-loppement de la compagnie.Au cours desdites rencontres, le Direc-teur commercial et marketing quaccom-pagnaient des cadres de sa direction, anotamment fait part, aux reprsentantsdes agences de voyages venus en nom-bre, de la nouvelle politique de distribu-tion de la compagnie.Il a t expliqu aux agences de voyagesque la nouvelle politique de rmunra-tion de la Cameroon Airlines Corporationtenait aussi bien compte du contexte co-nomique de lheure que de la tendancegnrale dans le domaine. Loption est

ainsi prise pour un modle de rmunra-tion qui va au-del de la simple commis-sion. La compagnie passe de 9 5% decommissions sur le domestique certes,mais ajoute au package un systme dermunration des frais de services etdappui la rentabilit. Outils qui vontfaire en sorte que dans bien de cas, lesagences de voyages Camair-Co gagnentbien plus quaujourdhui. Il y a donc volu-tion dans la manire de rmunrer et unevraie prise en compte des intrts de nospartenaires.Dautres mesures incitatives relatives larmunration des agents de voyages sonten tude et feront lobjet, le moment

venu, dune concertation avec elles.Cette rvision de notre systme de r-munration des agents de voyages tientcompte de lengagement du nouveaumanagement de la compagnie recourir des outils de performance. Dans le casdespce, il sagit de rduire nos frais dedistribution qui psent de manire consi-drable dans les comptes de lentreprise.Il fallait trouver une mthode plus simple

et plus ecace. Celle-ci tient compte desimpratifs de Camair-Co et des intrtsdes agences de voyage qui, lissue desrencontres de Douala et de Yaound ontmontr quelles avaient bien reu lesclairages et prcisions.Ce fut une occasion aussi de prsenternotre programme dt avec ses pointsforts : plus dores sur les destinationsdomestiques (6 vols sur Garoua, 4 vols surMaroua), rgionales (6 vols sur Libreville,4 vols sur Malabo), lhorizontalit des vols(horaires similaires de vol), la connectivitde nos destinations (Libreville et Garouasont relies Paris), etc.Nous avons simpli nos tarifs pour les

rendre plus assimilables par nos clients(3 grandes familles de tarifs) avec la sup-pression de lAdvance purchase (cest--dire que les tarifs seront accessibles tout moment) et la nouvelle limite desmissions des billets davion (tout billetsera mis trois jours aprs sa rservation).T.G.G

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A c t u a l i t d e l a c o m p a g n i eC o m m e r c i a l s m a t t e r s

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e, nco ps h...Sponsong

Le Festival Africain du CourtMtrage, Scne dEbne, les Ecransnoirs, le Festival francophone de danseet du thtre, Le Forum panafricain dessecrtaires et assistantes de direction,la Soire du Partage, Le SymposiumInternationale sur la Drpanocytose en

Afrique Centrale, le gala de Charit de laFondation la Colombe, la soire courue Le Cameroun Paris , Out Malaria,Ladies Night loccasion de la fte dela Musique, une soire vnement laSanza Yaound avec le ls Sarkozy laplatine, etc. Voil quelques destinationso le volet sponsoring a pu poser notretoile. Avec une manire de se faire voireet de se faire entendre articul dsormais

sur les principaux axes que sont le sport,la culture, lenvironnement et le social.Le d est grand et le chantier immense.Le challenge consiste tre prsents surdes vnements qui retent la diversitcamerounaise, qui valorisent limage denotre pays et qui portent haut notre ten-dard la manire de ltoile de lmer-gence. La bonne tenue des vnementset activits, leurs rputation et rgularit,

P a r t e n a r i a t s e t s p o n s o r i n g s

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leur engagement et leur contribution audveloppement de notre pays ainsi quele srieux de lorganisation tant deslments cl de notre dcision daccom-pagner ou de soutenir.

En dpit de quel-ques dicults dureste passagre,notre prsencesur les vne-ments sponsorissva concerner plusde monde au sein

de lentreprise.Cest le sens demesures prisesrcemment lasuite dune sancede travail entreThiry GervaisGango et HuguesMbala. Dans cha-que sollicitationde tiers, il sagitde veiller ce quenotre engage-ment correspondeeectivement

notre politique g-nrale en matirede sponsoring.Il est en outreentendu quedsormais, le stadoit tre informsystmatique-ment une semaineavant de la tenuedes vnementsque nous spon-sorisons ; que lache synthtique

de prsentationde lvnement devra accompagner lanote dinformation lintention du sta; que les personnes devant reprsenterla compagnie et gurant sur la nouvelleche de sponsoring doivent tre rensei-gnes une semaine avant, un jour avantet le jour mme de lvnement sur laforme et du contenu de leur prsencesur lactivit ; quun brief doit tre adres-

s chaque reprsentant ociel de QC lactivit ; que chaque dossier propos la signature renseigne toutes les chesen prcisant les termes de rfrence surla base dun modle rcemment labor; quil soit obtenu de lorganisateur uncertain nombre de billets daccs selon

le type dactivit ; que les billets deaux stas soient remis chaque dirpour quil en ore directement ses laborateurs ; quil soit rserv quelbillets pour les forces de vente et apartenaires ; et dautres mesures e

P a r t e n a r i a t s e t s p o n s o r i n g s

Le nouveau modle de chque actice de Camair-Co

Au Ficod, le D

a remis le prix

meilleur scn

original

Cathy Ngo Ye

Christian Per

Thiry G. Gan

Georges Epe

et Bello Ama

ont reprsen

compagnie.

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Place sous la responsabilit dunDirecteur, la Direction de la Formationest charge de la gestion globale des

fonctions et activits de formation en cequi concerne les Oprations ariennes.A ce titre, elle assure llaboration despolitiques en matire de formation despersonnels concerns. Politiques quidoivent tre approuves par la directiongnrale de lentreprise et par lAutoritaronautique du Cameroun.Le Directeur est le responsable du posteconformment la rglementation de

lAutorit Aronautique du Cameroun(CCAA) et de lAESA.

MssonsLa Direction de la formation doit assurerla gestion de toutes les politiques, rgles,procdures et instructions relatives auxactivits de formation; sassurer que tousles membres dquipage, le personnel demaintenance et le personnel charg desoprations au sol sont dment qualisdans le domaine et le type doprationconcerne; sassurer que le programmede formation, les formations priodiquesainsi que le programme de qualication

sont en conformit avec les exigencesUE-OPS en vigueur; servir de liaison entrela Camair-Co et lAutorit ainsi quavectoutes les autres entits oprationnellesexternes dignes dintrt en matire deformation; assurer lharmonisation etloptimisation des normes et des proc-dures en matire de formation traverstous les services; dnir les critresprofessionnels requis des formateurs etsassurer de lexistence entre eux dunsystme de partage dinformations etdexpriences.La Direction de la formation doit en outretablir et contrler les procdures de

Q u i f a i t q u o i

Mssons dcon fomon

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Q u i f a i t q u o i

publication dans lOM Partie D;En procdant une dlgation des res-ponsabilits, sassurer que ces personnessont qualies et comptentes pourremplir les tches qui leur sont cones;veiller ce que tout prestataire externequi anime une formation ou y apporteson appui dans le cadre du CTA de Camair-Co, remplisse les conditions prescrites;Sassurer de la disponibilit quantitativede formateurs pour lopration envisa-ge;Coordonner et superviser le recrutementdes formateurs.

Mettre en place et maintenir un systmede feed-back pour la formation et valuerles rsultats;laborer et maintenir les procdures suivre au cas o le personnel ne rpondpas aux normes requises;Est charge du suivi des carrires despersonnels Navigants et du PersonneldExploitation

PerSONNeS ClSCommandant PoycpBnym, acting Director

Gog Nfo Ymb - OutgoingMaintenance / EngineeringTraining ManagerS ebong - Flight/GroundOperations training Manageras Wb - Cabin Crew Trai-ning Manager

Stella Ebong

Ground Ope

training Man

Asta Wabi - Cabin

Crew Training

Manager

Gorge Nor Yembe

- Outgoing Mainte-

nance / Engineering

Training Manager

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I l s n o u s o n t r e n d u v i s i t e

Dora Decca avec Sophie et Delphine (Travel Desk)...

... Andreanne (VIP Louange) et Thiry (Communication)... ... Emmanuel (CM Nigeria)...

... Liliane

(Mail room)...

... Andr

(Admin)...

... Henri

(Cabin Crew)...

Une jeune ane de Camair-Co

Manuel Wandji est aussi pass

avec un projet original

... Marthe Mout (DRH)... ... Elisebeth (Legal)...

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I l s n o u s o n t r e n d u v i s i t e

Le DG recevant le Directeur de Air Cemac Le DG recevant lambassadeur des Pays-bas quaccompagnait M. Martin Abega

Lambassadeur du Brsil nous a rendu visite.

... une partie du staf

de la Direction des

afaires juridique...

... et avec Christian.

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C a m a i r - C o , p a r t e n a i r e d u t r e e n s e m b l e

8 9 jn 2013 : vo spc lons po lom

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C a m a i r - C o , p a r t e n a i r e d u t r e e n s e m b l e

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dlestagea y est nouveau il fait noirJai encore du mal y croireSous le poids de cette chaleur sans pareilJhsite me laisser bercer les oreillesPar ces notes dsordonnes lenvoleFastidieusement joues par cet orchestredtrangers

Cette symphonie dont mhonorent lesmoustiquesMe rappelle quel point mes ronementsfurent acoustiquesLeurs moteurs et leurs turbines sontteints ce soirDsormais cest veill que je roupille decauchemarQuel dlit ai-je donc commisPour tre priv de mon accalmie

Tandis que mes embrasures se dilatentdsesprment la recherche dairMa respiration saole puisant maladroi-tement mes rserves pulmonairesPlus les minutes sgrainent et plus mespenses se remplissent dangoisseDerrire ce vide obscur des sentiments decolre saccroissentMais laube de langlique papale inci-tant lhumilit

Jenfouis au plus profond de moi mesfrustrations humidiesCar elles pourraient drainer avec elles lemcontentement des forces clestesrigeant ainsi des lambeaux de ammesenclins consumer ma demeure modesteMes eorts faire taire mes hallucina-tions paranoaques nexemptent pointma peur

Quelle horreur de penser qu ma solvabi-lit ils rpondent par la torpeurVais-je pouvoir retrouver mon sommeilgar dans cette obscuritFaut-il ncessairement que mes nuitssoient malgr tout lectrocutesDans tous les cas ce sentier tnbreuxNaugure point de jours heureuxSurtout pour une nation aspirant lmer-gence

En attendant veillez bien grer monurgenceAvant de me miroiter lentre vers unenouvelle reIlluminez donc mes nuits en continu delumireGa NanaGnra ldgr Accuntant

T e l l u s p l e a s e

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In this article we look at possibleevidence for supporting this notiontoo see how your management andleadership behaviours may aect em-

ployee retention.

1. Understanding what motivatesemployeesAlthough this may seem obvious it isoften ignored by managers who areonly focused on short-term results. Thetop motivators for employees tend tobe recognition, personal development,reward package, job satisfaction,progression, variety of work, autonomyand feeling that they are making acontribution to the organisation. Thechallenge comes when you try to gureout which of these is most important

to individual team members. Many ma-nagers think they know or just assumethat it is money. This is a mistake andcan lead you to attempt to motivate inthe wrong way.One way to nd out what motivatespeople is to ask them. Another way is toask your people to take part in personalmotivator and behaviour surveys.These surveys help people to recognisetheir own motivators using objectivemethods and can be very useful for bothmanagers and employees alike.

2. Gain a reputation for developing greatemployeesWe learn from managers we work with good and bad. Those managers whoshow a genuine interest in developingpeople and helping them gain promo-tion will attract good people. As humanbeings we like to progress in life and if wend someone who can help us do this weare more likely to want to join their team.

This can be obtained by asking teammembers about their ambitions and whatthey want to achieve in life inside andoutside work. It may be that the job theyare currently doing may not be their idealjob. If you can help them nd work thatinterests them either within the team orin another team in the organisation theywill be very grateful and motivated. Ifthey have a particular talent that you canuse they you are onto a real winner.

3. Protect your employees from others in

the organisationPeople are also motivated by amanager who will ght their coCriticism can come from other

departments or even your ownwhen things are not going wellWhether it is justied or not, it job as manager to shield peopldefend the situation. Likewise wthings go well, it is your job to gyour team members the recognPeople need to know that theythe condence of their own mager. Publicly criticising your teaany individuals undermines conce and often results in demotivand a drop in productivity. Thisopposite to what you want in oto achieve results.

It is acceptable to have a consttive feedback session in privateindividuals to help them develoWhen doing so always remembto recognise the contribution tmaking before focusing on onetwo areas for improving. Focuson negative elements all the tcan be very demoralising and multimately encourage people tosomeone who will appreciate t

eorts.These are just a few ideas for improretention levels in your organisation

levels of turnover can be expensiveterms of recruitment and training coIn the long term it is worth putting the extra time and eort to keep hopeople, especially the good ones.Remember, stability is good for mangers, business and customers.

Tabnda fxsra fmbang AybtAccunts payab

Mngmn n shpbhosPeople leave managers, not companies is often quoted in management circles analso hotly debated as to whether it is true or not.

T e l l u s p l e a s e

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l P f os nCmon

Il est des voyages qui marquent. Despays dont les couleurs, les odeurs, lespopulations vous imprgnent et vousensorcellent. Surnomm lAfriqueen miniature , le Cameroun est sansaucun doute lune des destinations auxpaysages et aux cultures les plus varis

dAfrique, avec ses montagnes volcani-ques, ses plages de sable n et de coco-tiers, ses forts tropicales luxuriantes, sesnombreux parcs naturels et ses villagestraditionnels. Un voyage au Cameroun re-lve encore, sur de nombreux aspects, delaventure. Une aventure riche, haletanteet inoubliable.

Les difrentes culturesAvec ses 250 ethnies, le Cameroun pos-sde une richesse culturelle exceptionnel-le, qui na rien perdu de son authenticit.Les Peuls, les Pygmes, les Bantous, lesBamilks, les Bamouns et autres Tikarsou Arabes Choa, tous possdent leurspropres traditions culinaires, vestimen-

D c o u v e r t e

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taires, artisanales, musicales, religieuses,leur propre habitat, leurs propres coutu-mes et souvent aussi leur propre dialecte.Lartisanat

Pour voir lartisanat came-rounais luvre (tissage,sculpture, vannerie, tannerie,poterie, forge), il sut dese rendre dans les marchs etles coopratives locales poursapercevoir de sa grande

diversit. Bref, nhsitezpas aller voir le travail desartisans Djingliya, assisteraux incantations du sorcieraux crabes prs de Rhumsikiou la fantasia de Garoua, admirer les chants et les dan-ses en costumes traditionnelslors de la fte du Ngouon Foumban, dambuler dansles marchs colors et animsde Mora, de Mokolo, de Ma-roua, aller la rencontre destradi-praticiens, et pourquoipas, encourager les Lions

indomptables au stade Ahma-dou-Ahidjo de Yaound. Vousemporterez certainement dessouvenirs imprissables devotre sjour au Cameroun.Le footballIl reste incontestablementle sport roi au Cameroun.Le pays possde plusieursclubs de qualit, mais cestsurtout lquipe nationale,les Lions Indomptables, qui a

fait la renomme du footballcamerounais ltranger partir de1982 et ensuite dans les annes 1990,contribuant ainsi au formidable succsde ce sport dans le pays.Il faut rappeler que lquipe nationalecamerounaise a particip plusieursphases nales de la Coupe dAfriquedes Nations et cest donc logiquementquelle a t sacre meilleure quipe

africaine du XXe sicle, un titre dont lesCamerounais sont bien sr trs ers.Destination CamerounLe Cameroun est un trs belle destina-tion visiter. Vous avez la possibilit detrouver un voyage pas cher pour vous yrendre. Au Cameroun, vous pouvez aller

voir, par exemple, la rserve de fauDja, le parc national de Waza. Dun ct, vous avez le mont Camerounchutes de la Lob et le muse natio

Surc : tt://www.ttut.cm

D c o u v e r t e

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B o n s p l a n s e t b o n n e s a d r e s s e s38

un fm on dol Cocoy

Il ny a pas de plaque signaltique.Lentre est celle dune administration

publique. Situ la rue Ivy, au cur deBonanjo, Le Cocody est un tout petitrestaurant discret et bien tenu. Entretournedos de luxe et Saga Africa, sesmurs couleur pastel, ses nappes colorset ses tableaux contemporains donnentau cadre une chaleur africaine. Pas degrand luxe mais un juste confort pour unvoyage la dcouverte de la richesse etla diversit culinaire ivoirienne.

Une excursion culinaire pour un vritabledpaysement de votre dlicat palais. Vousserez la fois merveill et sduit par lestrsors cachs dun pays aux multiplesfacettes

Le Cocody est ouvert tous du lundi auvendredi. On y djeune entre midi et15 heures. Le service y est correct. Il sepasse 15 30 minutes entre la commandeet sa sortie de la cuisine. Non pas que leservice est lent, mais parce que le restau-rant tient servir chaud ses plats prcuitsmais mitonns sur place.par Caty Ng Yngu

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Joks/Bgus

Synagogue Church ofCocksA pastor rears chicken in the churchpremises and one day a cock got missing.The next day in church the pastor asked...Who has a cock? All the men got up...No I mean who has seen a cock? All thewomen got up... NO NO I meant whohas seen a cock that isnt theirs? Half ofthe women got up... For goodness sakewho has seen my cock? All the Choir girlsgot up.

Trois ivrognes dans le taxiTrois hommes sapprochent dun taxi larrt. Pendant quils prennent place bord, le chaueur se rend alors comptequils sont trs ivres et regrette de lesavoir laiss entrer.Rapidement il a une ide Il dmarre lemoteur et le laisse tourner pendant 5 mi-nutes sans quitter larrt. Puis il teint lemoteur et sadresse ses trois passagers

ivres: Nous sommes arrivs! Le premier

paie le trajet et sort du taxi. Le deuximesort tout en sexcusant davoir oublilargent dans la culotte quil portait avantde quitter sa maison, mas il dit quandmme merci au chaueur. Le troisimesapproche et donne une gie au chauf-feur. Celui-ci se dit intrieurement: Il asrement dcouvert que le taxi ne sestpas dplac de larrt. Tout en hsitantle chaueur lui demande. Monsieur,dis-moi pourquoi tu mas gi? Et leMonsieur de rpondre: Tu dois contrlerta vitesse. Sais-tu que tu as failli nous tuercar tu roulais trs vite!

Cn os

JUNE BirthdaysYannick NANA - Station Accountant - ParisEstelle NGUEPI - ECCMEugne-Eitel MOUNGOLE - AvionicsSupervisorChrispy PII BATEKI - ECCMMary NDIBA - ECCM

Sophie DHIN - Protocol OElise LAYOU - Fleet Admintion SupervisorEstelle Smiles Amalanga - CCentre AgentLem Ambe Florence - CSAJean Paul ZE - DriverTimchia Evance - Cargo OAWBAteba Cyrille - ECCM

JULY Birthdays

Jules Frederic BENGA NSEECCMLyse TCHOUANANG - PA SeDirectorMawano Sidonie - AccountRecieveableTiti Jane SAMAIN - ECCMWatchieu Georges - RampCoordinatorChristian NDJE - Country Mger CHADBelinda MAH FONYAM - CSHermine Mevaa - CTO/ATODiane Marcel Nkuimi - ECC

Bons pns

B o n s p l a n s e t b o n n e s a d r e s s e s

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accn :cequilfautsavoirDnitionAux termes de la loi, est considrcomme accident de travail, quelle quensoit la cause, laccident survenu par

le fait ou loccasion du travail toutepersonne salarie ou non travaillant, quelque titre ou en quelque lieu que cesoit, pour un ou plusieurs employeurs ouchefs dentreprise .Prcisons en outre que laccident dutravail est lgalement caractris parlaction violente et soudaine dune causeextrieure, provoquant au cours du tra-vail une lsion de lorganisme humain .Sont galement considrs comme acci-dent du travail les accidents survenant aucours des dplacements professionnelset/ou sur le trajet habituel du salari pour

se rendre au travail, la cantine...Dune faon plus littrale, pour quil yait un accident de travail les conditionssuivants sont requises :Un fait dommageable (laction soudaineet violente dune cause extrieure surlorganisme humain)Un dommage (la lsion sur le corpshumain portant atteinte la sant oulintgrit physique du travailleur)Un lien de causalit (relation de cause eet tabli entre la lsion et laccidentsurvenu)Le caractre professionnel de laccident(il faut dmontrer que laccident est sur-venu loccasion ou par le fait du travail).En gestion des Ressources Humaines, onutilise habituellement 2 critres pour ana-lyser les accidents de travail par brancheprofessionnelle et/ou par entreprise :le taux de frquence = nombre dacci-dents avec arrt x 1 000 000 / nombre desalaris x nombre dheures annuelles.

le taux de gravit = nombre de journesperdues x 1 000 / nombre dheurestravailles.

dscpon s ccns La classication permet des tudes

comparatives lorsque les renseignementsfournis sont ables, il sagit des lmentsdescriptifs dun accident de travail sontles suivants :

Accdnt d traa : mnt matrAccident par chariot automoteur,Appareil de levage et de manutention(chariot), Appareil de levage, amarrage,prhension, Accident de la circulation.Accident par conduite dengin, Agression,Atmosphre contrle, Bris de verre,Chute de la charge, Chute de cheval,Chute de hauteur, Chute de plain-pied,Chute avec dnivellation, Corps tranger

et lsion oculaire (projection de corpstrangers dans les yeux), Risque cutan,Risque toxique respiratoire, Traumatismepar animal, Traumatisme par arme et/ouexplosif, Traumatisme par chute dobjet,Objet en cours de manipulation, Objeten cours de transport manuel, Objet enmouvement accidentel, Traumatisme parmachines.

Accdnt d traa : natur ds snsAmputation, Brlure, brlure par caus-tique, brlure thermique, Contusion,Ecrasement, Electrocution, Entorse,Fracture, Flure, Gerures, Intoxication auCO2, Intoxication au SO2, Lumbago, Luxa-tion, Noyade, Piqre dinsectes, Piqrede vgtaux, Piqre de serpent, Piqreseptique, Plaie, Plaie par outils.

Accdnt d traa : sg d a snTte (yeux excepts), Yeux, Membresuprieur (mains exceptes), Main, Tronc,Membre infrieur (pieds excepts), Pied,Localisations multiples, Siges internesA ct des lsions physiques peuvent

exister des lsions psychologiques, tellescelles rsultant dune agression sur le lieude travail.On peut galement y associerLapparition dune pathologie ultrieure: ulcre de stress post traumatique,

phobie...Laggravation dun handicap bien com-pens : perte de loeil sain chez un borgneentranant une ccit...La dcouverte dune maladie profes-sionnelle : lombalgie deort rvlant unehernie discale...

reParatiONPour avoir droit aux prestations parti-culires lies laccident de travail, desdmarches sont obligatoires :La victime ou ses ayants-droits doivent :

1.dclarer immdiatement laccident son employeur ;2.Conserver toutes les pices justicativesdes frais relatifs laccident de travail ;3.Dclarer laccident de travail dans les 3ans si lemployeur a omis de le faire.Lemployeur doit :

1.Procurer la victime les premiers soins ;2.Le conduire si ncessaire vers la forma-tion sanitaire la plus proche ;3.Dlivrer un bon de prise en charge desfrais indispensable son traitement ;4.Dclarer la CNPS et linspection dutravail laccident de travail dans les 3 joursouvrables ;

Le mdecin traitant doit :1.prescrire les soins ;2.et ventuellement larrt de travail ;3.et tablir un certicat mdical initialdescriptif des lsions.La CNPS doit informer la victime de larception de son dossier complet. Elle dis-pose dun dlai de 30 jours pour statueravec un dlai complmentaire de 2 mois

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en cas de ncessit denqute compl-mentaire. Elle doit galement informerlemployeur, le mdecin du travail et lemdecin traitant de la dclaration et dudroulement de la procdure.lnsctn du traa, a c u a

gndarmr dnt diligenter les enqu-tes ncessaires relatant les circonstancesdes accidents de travail.

l connssnc n ccn - o o ns mm :Il est important de souligner quen cas

daccident de travail, le contrat de travailest suspendu ; la CNPS prend le relais enmettant la disposition de la victimeDes prestations en nature, cest dire la gratuit des soins (frais funraires,honoraires mdicaux et chirurgicaux, fraispharmaceutiques, frais dhospitalisation,fourniture et entretien dappareils deprothses et dorthopdie, rducationfonctionnelle, transfert de la victimedu lieu de rsidence au lieu de soin etdvacuation, vacuation sanitaire ltrangerDes prestations en espces:

oDindemnits journalires

Celles-ci sont dues ds le premier jour delarrt de travail.Elles sont calcules sur la base du salairede la dernire paye antrieure la datede laccident. Elles sont xes au 2/3 dusalaire journalier .Elles sont dues jusqula reprise du travail ou jusqu la conso-lidation.oDes rentes dincapacit permanentetotale ou partielle la victime selon lanature de linrmit, ltat gnral, lesfacults physiques et mentales de lavictime.oDes rentes de survivant et allocation des

frais funraires ses ayants droits lorsquela victime dcdeLinterdiction de licenciement pendanttoute la priode darrt de travail.

A la n de larrt de travail et/ou des

sons :La n des arrts de travail et/ou dessoins doit donner lieu un certicat naldescriptif dlivr par le mdecin traitant.

Cependant la CNPS peut faire expertiserla salari pour xer une date de gurisonou de consolidation. Les indemnitsjournalires ne sont plus verses comp-ter de cette date. Par contre la prise encharge des soins reste possible.Si le salari est guri (ou consolid sanssquelles), il reprend son travail sonancien poste.Si le salari ne peut pas reprendre sontravail son poste antrieur il doit bn-cier dun reclassement professionnel de lapart de son employeur. Sil est licenci, il

a droit au doublement de ses indemnitsde licenciement.

umn:Dans certains cas des soins peuventtre poursuivis et pris en charge aprs lapriode de consolidation pour viter uneaggravation des lsions.Il peut apparatre aprs gurison ouconsolidation une aggravation ou une re-chute ncessitant des nouveaux soins et/ou un arrt de travail. Le salari doit alorsdemander une nouvelle feuille daccidentde travail sa caisse pour bncierdune prise en charge (ventuellement

aprs expertise de la caisse).

aCtiONS PreveNti-veSPnon chnqucocRespect de la rglementation sur lestemps de travail et de reposIdentication des situations dangereu-sesRespect de la rglementation sur le

maintien en bon tat de fonctionnementdes quipements de travailElaboration et diusion des consignesde scurit pour chaque posteCharge de travail qui ne pousse pas lafaute pour tenir les objectifsCharge de travail progressive pour lesnouveaux arrivants avec contrle de laqualit du travail et du respect des consi-

gnes de scurit.

Fomon - infomon - SnsbsonFormation la scurit du personlentrepriseFormation la scurit prvoir irativement pour les nouveaux arrivpour les intrimaires car cette popuest la plus touche par les accidenttravailContrle de lapplication des mesLutte contre lalcoolisme, le tabag

les erreurs alimentaires

Pnon nuMise disposition dquipementindividuel de protection en bon tafonction des risquesContrler du port de lEPIEn prvention secondaire :oAnalyse des accidents et ralisatiode larbre des causes pour corriger dysfonctionnementsEn prvention tertiaire : assurer le rdu salari dans de bonnes conditiopour cela :

oPrparer ce retour dans lentreprquil sagisse du mme poste ou duposte dirent en raison de la ncedun reclassement, sous des formediverses selon les cas : prise de nouprsentation lquipe, visite des loPrvoir un retour progressif au trasoit dans le cadre dune mi-temps trapeutique, soit en limitant au dbucharge de travailoAmnager le poste de travail en ctation avec le salari, lergonome, lautres salaris...oAssurer une formation la scurit

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en sss jo

E v e n t s

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La clbration de la fte du 1er mai a donn lieu plusieurs activits au sein de la compagnie. Sur le plan desides, une confrence dbat t organise autour du thmegnral de la clbration.Sur le plan sportif, diverses activits taient au programme.Pour lesquelles peu de personnes se sont dplacs, au grandregret de lorganisation qui avait pourtant tout mis en uvrepour tenter de concerner plus de monde.

Peu de personnes se sont dplaces pour les activits degymnastique (2) et de basketball (8 basketteurs seulement).Le lendemain, dimanche 28 avril, sest jou lannexe dustade Omnisports de Bpanda Douala, un match de footballentre QC Foot et lAJSC (Association des Journalistes Spor-tifs). Partie domine par QCFoot qui la emport sur le scorede 3 but contre 1.Le coup denvoi de la partie a t donn 16h00 par le D-lgu rgional de LEducation physique du Littoral. Le onzeentrant de Camair-Co avait pour meneur de jeu le DGA alors

en poste.Le trophe remis la n de la partie au Prsident du ClubSport et Loisirs Louis Ruben Oum Mbassa a t solennelle-ment prsent par celui-ci au Prsident du Comit dOrgani-sation Munga N lors du djeuner du 1er mai.Si les activits sportives et le dl du 1er mai la Place delUdac ont dplac peu de monde, le djeuner organis auHangar (voir photos) a dplac plus de monde.Organis laprs-midi, il a t marqu entre autres par lediscours du prsident des dlgus du personnel FerdinandOrphe Sone et le message bref mais profond du reprsentantdu CEO en mission de travail ce jour-l, Marthe Irne Mfoutqui sest dite touche par limage dunit et de confraternitrete par le personnel pour la circonstance. Joie, amiti,rires donns ou spontanment oerts, entraide et solidarittaient de la fte.Une fte colore laquelle la voix de Narcisse Prise et lhu-mour de Oga et de son compre ont apport un petit grainde folie festive.Txt t ts : Try Gras Gang

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Douala

Cotonou

Malabo

Libreville

Brazzaville

Lagos

YaoundBangui

NDjamena

Maroua

agnc Ps22, rue de Longchamp

+33 811098586+33 180483090+33 180483093+33 180483094

Kinshasa (Rdc)

5, Avenue du port.

En ace de lac C/Gombe

Tel.: (+243) 09.95.13.88.04 /

08.10.84.34.02

NDjamena ( Tchad)

Avenue Charles de Gaulle

Tel. : (235) 22 52 65 32

@J

PEsso

Cotonou (Bnin)

Avenue Steinmetz

Tel. : (+229) 21.31.80.30

Libreville (Gabon)

Face Super March Mbolo

B.P. : 10638 Libreville, Gabon

Tel. : (241) 06.18.68.68

Brazzaville (Congo)

48, bld Denis Sassou

Nguesse

Tel. : (242) 06.82.70.754

Malabo

(Guine quatoriale)

Derrire Bgf Banque

Trsor public

Prs de lhtel Impala,

centre-ville

Tel. : (240) 333.09.63.26

Kinshasa

MOre

CONNeCtivitY

@ParTGG

Ps

Garoua

Ngaoundr


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52 A c t u a l i t d e l a c o m p a g n i e

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