Stromerregte Hysteresebremsen Current Controlled ... · Hysteresis devices will repeat their performance precisely, to ensure the highest level of process control. Broad speed range

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StromerregteHysteresebremsen

Current ControlledHysteresis Brakes

• Lastmomentgeber für Prüfstände, Ergometer, etc.

• Zugkraftregelung beim Ablaufen von Drähten, Kabeln, Seilen, Fäden, Papier und Folien

• Verwendung als Anlaufkupplung und Überlastschutz sowie Rückdrehbremsung

• Geräuschlose, verschleißfreie Einheiten

• Drehmoment unabhängig von Drehzahlen

• Drehmoment stufenlos einstellbar

• Torque load and power absorption in test benches, actuators etc.

• Tension control with wire, cable, ropes, threads, paper and folies at takeup and payoff equipment

• Use as start coupling for rpm speed up control and as overload protection and braking against backlash

• Noiseless, frictionless and wear free working

• Torque is independent from rpm speed

• Torque is infinately adjustable

2010

Stromgeregelte Einheiten Current Controlled Units

2 GmbH · Bunsenstraße 1 · D-24145 Kiel · Phone +49 (0)431-65 02 77 · Fax +49 (0)431-65 05 11 · E-mail: [email protected]®

Anwendungensbeispiel Applications

Hysteresebremsen sorgen für einegenaue Zugregelung während desWickelprozesses und der Intervallean schnellen Wickelautomaten.

Hysteresis Brakes provide precisecontrol of wire tension during wind,hook and cut operation of highspeed automated windingmachines.

Bei Spulen- und Transformatorwickelmaschinen werdenHysteresebremsen eingesetzt, um eine genaue Zugregelungwährend des Wickelprozesses zu gewährleisten.

Transformer and coil winding operations employing HysteresisBrakes in open loop control for maintaining precise tensionduring winding process.

Anwendungsbeispiel einer Hysteresebremse mit großerBohrung: Die Einheit ist verbunden mit einem Abwickelflyerum Drähte überkopf zuggeregelt von Spulen abzuziehen.

Application of a Hysteresis Brake with large bore: The brakepole case is bolted to the machine frame and a hollow shaft,with bearings, is mounted in the pole. The hollow shaft, rotorand flyer form one assembly to tension the winding material.

WickelproduktWinding product

WickelgutWound coil

Potentiometer

TastarmFollower arm

Steuerung/StromversorgungController/Power supply

AblaufspuleWire spool

HysteresebremseHysteresis Brake


Hysterese-bremse

HysteresisBrake


SteuerungControl panel

DrahtvorratWire magazine Drahtvorrat

Wire magazine

Unabhängig von der Regelart (Tänzerrolle, Tastarm, Fotozelleoder Ultraschall-Sensor) werden Hysteresebremsen stets alsbeste Lösung für eine Zugregelung eingesetzt.

Regardless of control scheme (dancer arm, photo or ultrasonicsensors), Hysteresis Brakes provide the ultimate in tensioncontrol devices.

Anwendung von Hysteresebremsen bei der Simulierung vonDrehmomenten für z.B. Lebensdauertests von Elektromotoren,Getrieben und vielen anderen rotierenden Einheiten und Anlagen.

Hysteresis Brakes are widely used in load simulation applications for life testing on electric motors, actuators, small gas engines,gearboxes, and many other rotating devices and assemblies.

Hysteresebremsen/Hysteresis Brakes

Motoren/Motors

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LebensdauerLängere Lebensdauererwartung: Hysteresebremsen und -kupplungenerzeugen ein Drehmoment stets über einen Luftspalt. Dies unterscheidetsie absolut von Reibbelagbremsen und Magnetpulvereinheiten. Es gibtaus dem o. g. Grund also keinen Verschleiß und auch keine Dichtungs-probleme. Hysteresebremsen und -kupplungen haben deshalb eine umein Vielfaches höhere Lebenserwartung.

Drehmoment WiederholgenauigkeitBeste Drehmoment Wiederholgenauigkeit: Da das Drehmoment magne-tisch ohne Berührung von Materialien erzeugt wird, ermöglichen Hys-teresebremsen und -kupplungen eine hohe Drehmoment Wiederhol-genauigkeit. Reibbelagbremsen und Magnetpulverbremsen sindnormalerweise einem mehr oder minder hohen Verschleiß unterworfen,mit der Folge, dass Wiederholgenauigkeit verlorengeht.

SchlupfgeschwindigkeitHöchste Geschwindigkeitsmöglichkeiten: Hysteresebremsen ermög-lichen die höchsten Schlupfgeschwindigkeiten aller elektrischen Dreh-momentübertragungsvarianten. Je nach Baugröße, Verlustleistung undLagerbeanspruchung können oft Drehzahlen weit über 10000 min-1

erreicht werden. Dazu kommt, dass das volle Drehmoment auch ohneSchlupfdrehzahl anliegt und sehr sanft bei jeder Drehzahl übertragen wird.

SanftlaufDa bei Hysteresebremsen keine mechanische Reibung und auch keinMagnetpulver beteiligt ist, arbeiten diese Einheiten besonders sanft, ganz gleich wie hoch die anteilige Schlupfdrehzahl ist. Dies wird bei denmeisten Anwendungen wie Zugregelung in der Verpackungsindustrieoder bei Kraftübertragungen in der Antriebstechnik als Vorteil angesehen.

Vorteile und spezifische EigenschaftenDer Vorteil dieser Einheiten liegt im wesentlichen in der berührungslosenDrehmomentübertragung, da der Anker mit dem dauer magnetischenHysteresematerial nur in den Luftspalt des Magneten eintaucht. Bremsensowie Kupplungen werden deshalb hauptsächlich im Schlupfbetriebverwendet, woraus sich folgende spezifische Eigenschaften ergeben.

ArbeitsweiseDie Arbeitsweise fremderregter Hystereseeinheiten beruht auf magne-tischer Kraftwirkung sich anziehender Pole und ständiger Ummagneti-sierung eines dauermagnetischen „Hysteresematerials“.

Einstellbares DrehmomentDas übertragbare Moment ist vom Strom in der Erregerspule abhängigund ist bis zum jeweiligen Maximalwert stufenlos einstellbar. Das Momentist über den Nenndrehzahlbereich nahezu konstant. Ein geringfügiger Dreh-momentabfall bei Erwärmung gleicht sich zumeist mit einem geringfügigansteigenden Drehmoment bei hoher Schlupfdrehzahl aus.

Prinzip und Funktion

Rotor

NabeHub

LuftspaltAir gap

AdvantagesThe superior design of these hysteresis devices provide several inherentadvantages over magnetic-particle and friction devices. They operate on a frictionless design principle with virtually nor wear. This provides suchadvantages as: longer expected life, superior torque repeatability, lifecycle cost advantages, broad speed range, excellent environmentalstability and superior operational smoothness.

Operating principlesThe hysteresis effect in magnetism is applied to torque control by the useof two basic components- a reticulated pole structure and a specialitysteel rotor/shaft assembly - fitted together but not in physical contact.Until the pole structure is energized, the drag cup can spin freely on itsshaft bearings. When a magnetizing force from either a field coiI ormagnet is applied to the pole structure, the air gap becomes a flux fieldand the rotor is magnetically restrained, providing a braking or clutchingaction between the pole structure and rotor.

ControlIn an electrically operated Hysteresis Brake or Clutch, adjustment and con-trol of torque is provided by a field coil. This allows for complete control oftorque by adjusting DC current to the field coil. Adjustability from aminimum value (bearing drag) to a maximum value of 15 - 35% aboverated torque is possible.In a permanent magnet device, the field coil is replaced by a magnetwhich provides the precise field strength necessary to produce ratedtorque without the need of electrical excitation. Since the field strengthproduced by a permanent magnet is a constant value, the resulting torquewill also be constant. Physical realignment of the pole structure will resultin limited (but predictable) changes in torque. Special designs utilizingthis method are available and will allow for adjustments down toapproximately 30 - 40% of rated torque.

Principle and Function

Longer expected lifeHysteresis Brakes and Clutches produce torque strictly through a magneticair gap, making them distinctly different from mechanical-friction andmagnetic partide devices. Because hysteresis devices do not depend onfriction or shear forces to produce torque, they do not suffer the problemsof wear, particle aging and seal leakage. As a result, hysteresis devicestypically have life expectancies many times that of friction and magneticparticle devices.

Superior torque repeatabilityBecause torque is generated magnetically without any contacting parts orparticles, Hysteresis Brakes and Clutches provide superior torque repeat-ability. Friction and magnetic particle devices are usually subject to wearand aging with resultant loss of repeatability. Hysteresis devices willrepeat their performance precisely, to ensure the highest level of processcontrol.

Broad speed rangeHysteresis devices offer the highest slip speed range of all electric torquecontrol devices. Depending on size, kinetic power requirements andbearing loads, many Hysteresis Brakes can be operated at speeds inexcess of 10.000 rpm. In addition, full torque is available even at zero slipspeed and torque remains absolutely smooth at any slip speed.

Operational smoothness Because they do not depend on mechanical friction or particles in shear,Hysteresis Brakes are absolutely smooth at any slip ratio. This feature isoften critical in wire drawing, packaging and many other convertingapplications.

Jochring mit PolstrukturPole structure

WälzlagerAnti-friction

bearings

ErregerspuleField coil


Stromerregte Hysteresebremsen Standard

mit beidseitiger Welle

Current Controlled Hysteresis Brakes

Standard with shafts on both sides

b

ca ØB

d

Type a b c d ØBh6

HB- 250M-2DS 20 4,0 3,5 2,5 12HB- 450M-2DS 20 5,0 3,5 3,1 15HB- 750M-2DS 20 5,0 9,0 3,1 17HB-1750M-2DS 25 8,0 12,5 4,0 25HB-3500M-2DS 25 8,0 12,5 4,0 25

*PassfedernutKeyway

Type ØA ØBh6 ØCh6 E F H I K ØL M N

31,8 3,00 10,00 2,0 18,6 8,0 24,0 M2,5 x 4 19,0 --- ---45,7 5,00 14,00 2,4 20,7 12,1 24,7 M2,5 x 5 19,0 9,5 0,750,0 5,00 14,00 2,5 23,5 13,0 27,3 M3 x 6 21,0 9,5 0,760,0 7,00 17,00 2,0 39,9 15,0 42,8 M4 x 8 25,0 10,0 0,792,0 10,00 22,00 2,5 39,0 25,0 50,8 M4 x 9 38,0 16,0 1,0

112,5 12,00 28,00 4,0 50,5 27,0 64,3 M5 x 10 45,0 137,5 15,00 32,00 3,5 52,4 27,0 73,0 M5 x 10 60,0 158,0 17,00 35,00 4,5 73,0 38,0 95,0 M6 x 12 70,0 226,0 25,00 52,00 6,0 76,2 50,0 107,0 M6 x 12 100,0 226,0 25,00 - - 152,4 50,0 214,0

Abmessungen / Dimensions (mm)

*Passfedernut s.untenKeyway see below

HB- 3M-2DSHB- 10M-2DSHB- 20M-2DSHB- 50M-2DSHB- 140M-2DSHB- 250M-2DSHB- 450M-2DSHB- 750M-2DSHB-1750M-2DSHB-3500M-2DS

Type Moment bei Arbeitsstrom Widerstand bei Spannung Drehzahl mögliche Verlustleistung Restmoment Trägheitsmoment GewichtArbeitsstrom Possible dissipation ohne Strom

Torque at Working current Resistance at Voltage rpm (Watt) Residual torque Rotor inertia Weightworking current 25°C±10% max. 25°C±10% unterbrochen kontinuierlich without Current

(Nm) I 1 (mA) (Ohm) V DC bei/at I 1 (min-1) non continuous continuous (Nm) (kgcm2) (kg)

0,024 155 171 25 20000 20 5 3,53 x 10-4 0,0043 0,1030,095 143 180 24 20000 35 8 7,06 x 10-4 0,0435 0,2380,150 232 120 24 20000 50 12 7,77 x 10-4 0,0458 0,3240,380 270 95 24 15000 90 23 1,55 x 10-3 0,1670 0,7641,200 270 95 24 12000 300 75 5,42 x 10-3 1,0000 1,8502,100 289 96 24 10000 450 110 7,77 x 10-3 3,4500 3,5003,600 473 50 24 8000 670 160 1,51 x 10-2 7,5000 5,600 5,800 410 60 23 6000 1000 200 5,00 x 10-2 14,5000 10,200

14,500 535 52 26 6000 2400 350 9,18 x 10-2 62,5000 24,50029,000 1070 26 26 6000 4800 600 1,36 x 10-1 125,0000 49,750

Technische Daten / Technical Data

HB- 3M-2DSHB- 10M-2DSHB- 20M-2DSHB- 50M-2DSHB- 140M-2DSHB- 250M-2DSHB- 450M-2DSHB- 750M-2DSHB-1750M-2DSHB-3500M-2DS

E

A C B

FI

3x120°

K

LHH

MM

N

N

Grundplatte 216 X 130 (t=12)


E

A C B

FI

3x120°

KLH

D

M

NType ØA ØBh6 ØCh6 D E F H I K ØL M N

HB- 3M-2 31,8 3,00 10,00 1,0 2,0 18,6 8,0 23,6 M2,5 x 4 19,0 --- ---HB- 10M-2 45,7 5,00 14,00 2,0 2,4 20,7 12,7 24,7 M2,5 x 5 19,0 9,5 0,7HB- 20M-2 50,0 5,00 14,00 2,0 2,5 23,5 13,0 26,5 M3 x 6 21,0 9,5 0,7HB- 50M-2 60,0 7,00 17,00 2,0 2,0 39,7 15,0 42,8 M4 x 8 25,0 10,0 0,7HB- 140M-2 92,0 10,00 22,00 2,5 2,5 39,0 25,0 50,8 M4 x 9 38,0 16,0 1,0HB- 250M-2 112,5 12,00 28,00 2,5 4,0 50,5 27,0 64,3 M5 x 10 45,0 HB- 450M-2 137,5 15,00 32,00 2,5 3,5 52,4 27,0 73,0 M5 x 10 60,0 HB- 750M-2 158,0 17,00 35,00 2,5 4,5 73,0 38,0 95,0 M6 x 12 70,0 HB-1750M-2 226,0 25,00 52,00 3,5 6,0 76,2 50,0 107,0 M6 x 12 100,0 HB-3500M-2 226,0 25,00 - - - 152,4 50,0 214,0 Grundplatte 216 X 130 (t=12)


Torque at Working current Resistance at Voltage rpm (Watt) Residual torque Rotor inertia Weightworking current 25°C±10% max. 25°C±10% unterbrochen kontinuierlich without Current


0,024 155 171 25 20000 20 5 3,53 x 10-4 0,0043 0,1010,095 143 180 24 20000 35 8 7,06 x 10-4 0,0435 0,2340,150 232 120 24 20000 50 12 7,77 x 10-4 0,0458 0,3200,380 270 95 24 15000 90 23 1,55 x 10-3 0,1670 0,7551,200 270 95 24 12000 300 75 5,42 x 10-3 1,0000 1,8402,100 289 96 24 10000 450 110 7,77 x 10-3 3,4500 3,4003,600 473 50 24 8000 670 160 1,51 x 10-2 7,5000 5,600 5,800 410 60 23 6000 1000 200 5,00 x 10-2 14,5000 10,100

14,500 535 52 26 6000 2400 350 9,18 x 10-2 62,5000 24,40029,000 1070 26 26 6000 4800 600 1,36 x 10-1 125,0000 49,600

Abmessungen / Dimensions (mm)


b

ca ØB

d

Type a b c d ØBh6

HB- 250M-2 20 4,0 3,5 2,5 12HB- 450M-2 20 5,0 3,5 3,1 15HB- 750M-2 20 5,0 9,0 3,1 17HB-1750M-2 25 8,0 12,5 4,0 25HB-3500M-2 25 8,0 12,5 4,0 25

*PassfedernutKeyway

*Passfedernut s.untenKeyway see below

Stromerregte Hysteresebremsen Standard

mit einseitiger Welle


Standard with shaft on one side

HB- 3M-2HB- 10M-2HB- 20M-2HB- 50M-2HB- 140M-2HB- 250M-2HB- 450M-2HB- 750M-2HB-1750M-2HB-3500M-2


B

N

F

A

E BL

KD

M

C

Q

QQ

QQ

QQ

QQ

QQ

QQ

QQ

QQ

QQ

QQ

QQ

QQ

QQ

ØA ØB ØC ØD E F K ØL ØM ØN

112,7 28,0 70,0 36,0 54,5 50,5 M5 x 10 45,0 54,0 5,3

139,3 42,0 90,0 50,0 57,0 52,5 M5 x 10 60,0 80,0 4,6

158,0 50,0 110,0 60,0 80,0 73,0 M6 x 10 70,0 90,0 5,5

226,0 80,0 160,0 120,0 83,0 76,5 M6 x 19 100,0 140,0 5,5 (8x)

Stromerregte Hysteresebremsen ohne Lager

mit großer Durchgangsbohrung

Current Controlled Large Bore Hysteresis

Brakes without Bearings

Hysteresebremsen mit großer Durchgangsbohrung werdenhauptsächlich für Zugregelung bei Ummantelungsvorgängen,Flechtvorgängen und Flyerarm-Zugregelungen verwendet.

Die Bremsen werden vorzugsweise ohne Lager geliefert, diesesind einbauseitig vorzusehen. Auf Anfrage werden auch dieseEinheiten als untereinander abgeglichen geliefert.

Hysteresis Brakes with a large bore are mainly used for tensioncontrol at flyer payoff operation equipment, at helical wrappingoperation and braiding application.

These brakes are preferably delivered without bearings, and arealso available as a "matched" design on request. The bearingshave to be provided by the machine designer.

Moment bei Arbeitsstrom Widerstand Spannung Drehzahl mögl. Verlust- GewichtArbeitsstrom bei leistung

Torque at Working Resistance Voltage rpm Possible dissipation Weightworking current at (Watt)current I 1 25°C±10% V DC max25°C±10% unterbr. kontin.(Nm) (mA) (Ohm) bei /at I 1 (Ohm) interrup. contin. (kg)

LB -250M-2 2,1 289 96 24 3000 450 110 3,00

LB -450M-2 3,6 473 80 24 2500 670 160 5,30

LB -750M-2 5,8 410 60 23 2000 1000 200 10,00

LB-1750M-2 14,5 535 48 28 1800 2400 350 21,00

Technische Daten /Technical Data Abmessungen / Dimensions (mm)

Type

Anwendung für Hysteresebremsen mit großer DurchgangsbohrungApplications for Large Bore Hysteresis Brakes

Operating ConsiderationsThe pole/case assembly and the rotor are shipped as separateitems and it is the responsibility of the machine design to ensureproper alignment and concentricity of the mating brake parts inthe final assembly. The mounting structure for these parts mustbe such that concentricity between the rotor o.d. (outsidediameter) and the case i.d. (inside diameter), which forms theouter segment of the air gap, does not exceed 0.015 mm.Additionally the run out of the rotor face should not exceed 0.025 mm.

VerwendungshinweiseDas Pol-Gehäuseteil und der Rotor werden getrennt geliefert. Es liegt hier in der Verantwortung des Konstrukteurs eine genaueZentrierung zwischen Rotor und Gehäuseteil in der Gesamtkon-struktion herzustellen. Dabei muss die Konzentrizität zwischenRotoraußendurchmesser und Gehäuseteil-Polflächen innerhalb0,015 mm sein, und der Planschlag des Rotors darf an seinerAußenkante nicht mehr als 0,025 mm betragen.

Eine typische Ummantelungs-Anwendung bei der einerotierende Spindel Materialauf eine sich in axialerRichtung bewegende Seelewickelt und dabei von einerHysteresebremse mit großerBohrung zuggeregelt wird.

Typical helical-wrappingoperation in which arotating spindle windsonto a laterally movingcore with the supply reeltension being controlledby a Large BoreHysteresis Brake.

(3 Befestigungsgewindeabstandsgleich)(3 fixing threadsequal distance)

Bremspolstruktur / brake pole structure

Bremsrotor/ brake rotorUmmantelungsmaterialwrapping material

axial bewegte Seelelateral moving core

Vorratsspulesupply reel


Abgeglichene Hysteresebremsen Matched Hysteresis Brakes

Aufgrund der Bauart dieser Hysteresebremsen und ihres Dreh-moment/Stromverlaufes ist es möglich mehrere Einheiten füreinen Arbeitspunkt als untereinander abgeglichen zu liefern. DieAbweichungen der Drehmoment/Stromwerte betragen dannweniger als ±1,5%. Die Abweichungen an anderen Punkten desDrehmomentverlaufes betragen dann weniger als ±4%. FürVielfach-Zugregelung und Vielfach-Drehmomentbegrenzungen istdas von Vorteil. Dieser Arbeitspunkt muss dann jedoch größersein als 50% des max. Drehmoments.

Ausführung mit einseitiger oder beidseitiger WelleAbmessungen wie Seite 4 und 5

Execution with shaft on one or both sidesDimensions as on page 4 and 5

These units are developed to asure that every brake of a givenmodel desiguation will be matched at a predeterminated torqueand current point to every other brake of the same modeldesignation. By possibility of a special adjustment each brake willbe matched at the selected match point to within ±1.5%provided that the match point is above 50 % of the max possibletorque. All other points of the curve then are within ±4% deviationfrom each other. The use of matched Hysteresis Brakes is ofadvantage for a multi tension control system for multi spoolpayoff frames.

Die Anwendung zeigteinen Vielfach-Drahtab-lauf in dem abgeglicheneHysteresebremsen füreinen allerseits gleichenAblaufzug sorgen. Dabeiwird an einer Referenz-spule der Durchmesserabgetastet und an allenanderen Spulstellen die Bremsungentsprechend gleicheingestellt.

Matched HysteresisBrakes used in amultiple pay-off systemwhere one sensorcontrols tension in thesystem. Due tospecially calibrated"matched" brakes, it ispossible to hold eachpay-off tension within±1.5% at matched point value.

Vielfach-DrahtablaufMultiple Pay-Off System

Netzteil/SteuerungController/Power SupplyAbtastarm

Follower ArmPotentiometer

Drähte oder FädenWires or Thread

Extruder

SpuleSpool

Abgeglichene HysteresebremseMatched Hysteresis Brake

Abgeglichene Hysteresebremse

Matched Hysteresis Brake


Torque at Working current Resistance at Voltage rpm (Watt) Residual torque Rotor inertia WeightStandard working current 25°C±10% max. 25°C±10% unterbrochen kontinuierlich without Current


0,024 155 171 25 20000 20 5 3,53 x 10-4 0,0043 0,1010,095 143 180 24 20000 35 8 7,06 x 10-4 0,0435 0,2340,150 232 120 24 20000 50 12 7,77 x 10-4 0,0458 0,3200,380 270 95 24 15000 90 23 1,55 x 10-3 0,1670 0,7551,200 270 95 24 12000 300 75 5,42 x 10-3 1,0000 1,8402,100 289 96 24 10000 450 110 7,77 x 10-3 3,4500 3,4903,600 473 50 24 8000 670 160 1,51 x 10-2 7,5000 5,440 5,800 410 60 23 6000 1000 200 5,00 x 10-2 14,5000 12,100

14,500 535 52 26 6000 2400 350 9,18 x 10-2 62,5000 24,400ohne Lager mit großer Durchgangsbohrung / Large Bore without Bearings

2,100 289 96 24 3000 450 110 7,77 x 10-3 3,4500 3,0003,600 473 80 24 2500 670 160 1,51 x 10-2 7,5000 5,3005,800 410 60 23 2000 1000 200 5,00 x 10-2 14,5000 10,000

14,500 535 48 28 1800 2400 350 9,18 x 10-2 62,0000 21,000


MHB- 3M-2MHB- 10M-2MHB- 20M-2MHB- 50M-2MHB- 140M-2MHB- 250M-2MHB- 450M-2MHB- 750M-2MHB-1750M-2

MLB- 250M-2MLB- 450M-2MLB- 750M-2MLB-1750M-2


Stromerregte Hysteresebremsen

mit Untersetzung


with Gear Ratio

Spulenhaltegestell mit stromerregter

Hysteresebremse

Spoolstand with current controlled

Hysteresis Brake

A B C D E ØF ØG

224 57 10 5 175 139,3 158

224 57 10 5 175 139,3 158

247 57 10 5 175 158,0 158

Drehmoment Arbeitsstrom max. Drehzahl zul. VerlusteistungTorque Working current rpm Possible dissipation(Nm) (mA) (Watt)

unterbrochen kontinuierlich interrupted continuous

LB-450M-2G14 1,4 - 50 300 180 670 160

LB-450M-2G25 2,8 - 90 300 100 670 160

LB-750M-2G25 3,6 - 145 380 100 1000 200

Technische Daten /Technical Data Abmessungen / Dimensions (mm)

Type

F

B

CD

Ø32k6

35

10

E

G

M10x22 (4x) auf Lochkeis Ø100

M8 x 20 (4x) auf Lochkeis Ø140 90° versetzt

A

Example 1:Type AH140M-2/16-80/125FPayoff unit with Hysteresis Brake HB-140M-2with Ø 16 mm shaft, for spools Ø 80 - 125 mm including spool adapter pin and shaft lock FastLock.

Example 2:Type AH250M-2/22-160/250E*Payoff unit with Hysteresis Brake HB-250M-2with Ø 22 mm shaft, for spools Ø 160 - 250 mm including spool adapter pin and shaft lock Easylock

Ausführungsbeispiel 1:Typ AH140M-2/16-80/125FAblaufeinheit mit Hysteresebremse HB-140M-2mit Ø 16 mm Welle für Spulen Ø 80 - 125 mm einschließlich SpulenmitnehmerArretierung auf der Welle mit FastLock

Ausführungsbeispiel 2:Typ AH250M-2/22-160/250E*Ablaufeinheit mit Hysteresebremse HB-250M-2 mit Ø 22 mm Welle für Spulen Ø 160 - 250 mmeinschließlich Spulenmitnehmer Arretierung auf der Welle mit Easylock

Typenbezeichnungen(andere Kombinationen sind möglich)

Example of executin(other combinations are possible)

Netzteil Typ II C-APower supply Type II C-A

SpulenmitnehmerSpool adapter pin

Dargestellt ist Ausführungsbeispiel 2 (s.u.)*Shown is execution example 2 (see below)*

Easylock


Berechnungsbeispiel Example for calculation

bekannt: d = 0,5 m gesucht: T = Drehmoment/torqueknown: F = 2,0 N wanted: W = Winkelgeschwindigkeit/angular velocity

v = 200 m/min Ps = Dauerschlupfleistung/kinetic power

F x d 2,0 x 0,5Drehmoment / torque: T = ––––– = –––––––– = 0,5 (Nm)

2 2

v 2π v 200Winkelgeschwindigkeit / angular velocity: ω = (–––) x (––––)= –––– = –––––––– = 13,33 (sec-1)

πd 60 30d (30)(0,5)

200 N·m JDauerschlupfleistung / kinetic power: P = F x v = 2,0 x –––– = 6,67(–––––) x (–––)= (Watt)

60 S S

Um die passende Bremsengröße oder Kupplungsgröße zubestimmen, müssen die Arbeitsparameter, wie maximalesDrehmoment, Wickelgeschwindigkeit und Dauerschlupfleistungbestimmt werden. Mit diesen Größen findet man in den hier gezeigten Tabellen die passende Type.

For calculations to obtain a suitable brake or coupling theoperation details such as maximum torque payoff-speed or rpmand steady slip-speed must be known. With these details therecan be determined the correct type by means of the giventables.

Typenauswahl und Größenbestimmung Selection Criteria and Calculation

Drehmoment-/Strom-Verlauf

Die Lage des Arbeitspunktes(Tabellenwerte) entspricht dembeiliegenden Schema.Bis zum maximalen Drehmoment sind dann also noch zwischen 15 % und 35 % zu addieren.

max. Drehmomentmax. torque

Arbeitsdrehmomentworking torque

+ 15 - 35%

Dre

hm

om

ent/

torq

ue

Strom/current


Ablaufgeschwindigkeit/velocity/feed rate V

max. Ød

Bahnzug/Drahtzug Ftotal tension

Md (Nm)

n (min-1)

Md (Nm)

n (min-1)

Torque course

Contrary to eddy current brakeshysteresis brakes have a constanttorque indepentant of the r.p.m.Shown are 2 different operatingcurves.

Drehmomentverlauf

Im Gegensatz zuWirbelstrombremsen haben Hysteresebremsen ein konstantes Drehmoment über die Drehzahl. Siehe hierzwei Vergleichskurven.

Torque at start

When starting the unit torqueincreases to the adjusted valueduring approx. 5° angel of thefirst revolution and remains alsostable at stand still. Theadvantage for most applications isthat there is no stic-slip even atvery low r.p.m.

Torque-/current course

The position of the operatingpoint scheduled in the showntables equals the graph on theleft. This means that there is tobe added approx. 15% to 35% to the maximum possible torque.

Anlaufcharakteristik

Im Anlauf baut sich dasDrehmoment während etwa 5°einer Umdrehung unabhängig vonDrehzahlen auf und bleibt auch imStillstand erhalten. Vorteil für diemeisten Anwendungen ist dadurchdie Vermeidung von stic-slip auchbei sehr niedrigen Drehzahlen

eingestelltes Drehmoment

adjusted torque

Umdrehungswinkel / revolution angel45° 90° 180° 360°


122106 801 24

204

220

20

Uin = 230 V AC ± 10% 50 HzUin = 110 V AC + 15/-6% 50 .. 60 Hz

Bei Überlast oder Kurzschluss schaltetder Wandler ab und versucht in kur-zen Abständen wieder einzuschalten.

Der Ausgangsstrom wird durch Steuer-spannung oder Potentiometer geregeltund ist unabhängig von Belastungund Temperaturabweichungen.

Wahlweise kann eine Einschalt- bzw.Ausschaltrampe eingestellt und zugeschaltet werden.Max. Rampenlänge 5 sec.

-15°C bis +40°C

1,6 A Feinsicherung

0 - 10 V DC

Heißleiter

Abschaltung des Wandlers bei ther-mischer Überlast. Wiedereinschaltennach Abkühlung und Unterbrechungder Eingangsspannung

nach EN 60950

nach EN 55022 B

At short circuit or overload the unitswitches off and tries to switch onagain within short time periods

The output current is controlled bypotentiometer or control voltageinput. It is independant from temperature deviations and load.

There can be used a current rampwith the switch on switch off situation. The ramp time can beadjusted with max. 5 sec.

-15°C to +40°C

1,6 A sensible fuse

0 - 10 V DC

Resistor with negative coefficient

Unit will switch off at thermicoverload. Switch on again aftercool down period and switch offinput tension

as per EN 60950

as per EN 55022 B

Eingangsspannungoder Umschaltung mitSteckbrücke BR3

AusgangsspannungAusgangsstromumschaltbar mitSteckbrücke BR2

Überlastschutz

Regeleigenschaften

Rampenfunktion

Betriebstemperatur

Eingangssicherung

Steuerspannung

Eingangsstrombegrenzung

Temperaturüberwachung

Gerätesicherheit

LeistungsgebundeneStörungen

Input voltage or changeable with bridge BR3

Output voltageOutput currentchargeable with bridge BR2

Overload protection

Characteristics of control

Current ramp

Operating temperature

Input fuse

Tension control

Limitation of input current

Temperature control

Safety of unit

Disturbings depending on load

Technische Daten Technical data

Uout = 0 - 37 V DCIout = 0 - 2 A, 0 - 0,8 A, 0 - 0,6 A, 0 - 0,4 A, 0 - 0,2 A

TYP/Type II C TYP/Type II C-A

mit digitalerStromwertanzeige

with digital currentdisplay

Netzteil - stromgeregelt Power supply - current controlled


Netzteil -stromgeregelt Power Supply - current controlled

Strom- bzw. Momentenregelung durch externe

Steuerspannung

Um die Stromeinstellung mit einer externen Steuerspannung0 -10 V vorzunehmen wird wie folgt vorgegangen:Steuerspannung mit + an Klemme 11 legen, mit - an Klemme 10. Die Steckbrücke BR1 im Gerät muss auf Ust. gesteckt werden.

Strom- bzw. Momentenregelung durch internes

Potentiometer

Die Brücke BR1 im Netzgerät wird auf Poti. gesteckt.

Current-/ torque control by external control tensionIn order to manage the current control by an external controltension 0 -10 V the following has to be done:Put control tension with + to clamp 11 and with - to clamp 10. The bridge BR1 must be fittet to position Ust.

Curent-/ torque control by internal potentiometer

the bridge BR1 inside the unit must be fitted to position Poti.

Schaltung zweier Ausgangsströme (z.B. Sofortbremsung

bei Störung)

Hierzu wird der Stromkreis wie aufgezeichnet an dieKlemmen 13 und 14 angeschlossen. Bei geschlossenem Stromkreis fließt dann I max. Beim Schließen des Kontaktes 12, 13 schaltet das Relais (5, 6, 7). Es kann ein Öffner oder Schließer angeschlossen werden.

Relaisdaten: 250 V AC / 3 A cosα = 0,430 V DC / 3 A

Switching of two different output currents (forexample immediate braking with full current at anydisturbance)For this an external switch is connected to the shown clamps13 and 14. With closed switch at 12 and 13 the max. currentoutput then will flow.Also with switching between 12 and 13 a relais will beengaged (5, 6, 7) and then we have a closing and an openingoperation.

Technical data of the relais: 250 V AC/3A cosα = 0,430 V DC/3A

1 2 3 4L N PEnicht

belegt

5 6 7offen common

ge-schlossen

EingangNot-

bremsung

EingangNot-

bremsungFreigabe

8 9 10 11 12 13 14

-lo +lo -USt +USt

RampenfunktionCurrent ramp

Anschluss BremsenBrake connection

Current Regulated Power Supply basedon microcontroller technology.Accurate current output control,independent of coil temperature.High protection against transients,leading to high reliability in industrialenvironments.

1V =

1A

mp

Fuse

Tes

t

0 V

+24 VAC/DC

0 10V 0 V +24 V +24 V

EMPdevice

Bremse

C1

Test

ComC2

10 V

Com

Com

Com

Amp

24 V

Set P

Com

Stop

FreeV +

V +

Sich

erun

gste

stNetzteil für die Stromregelung derHysteresebremsen auf Microcontroler Basis. Steuerspannungsanschluss 0 - 10 Volt.

Eingangsspannung Input Voltage

Max. Ausgangsspannung Max output current

Ausgangswiderstand Output load (resistance)

Max. Leistungsaufnahme Max power consumption

Ext. Spannungsregelung Remote voltage control

Umgebungstemperatur Ambient temperature

(V AC/DC)

(Amp)

(Ω)

(VA)

(VDC)

(°C)

Technische Daten / Specifications

242

4 - 2070

0 - 10+10 - +40

240,4

4 - 2070

0 - 10+10 - +40

PowerBlock 2PowerBlock 04

PowerBlock PowerBlock

Anschluss BremsenBrake connection

RampenfunktionCurrent ramp

10545

75

DIN Hutschiene 35DIN rail fitting 35

Potentiometer

oder Steuerspannungor control tension



Genauigkeitsklasse accuracy class % v.E 0,4

Reproduzierbarkeit n. DIN 1319 nonrepeatability % ± 0,1

Versorgung supply voltage VDC 11 ...16

Stromaufnahme supply current mA < 90

Ausgangssignal output signal Vdc ± 5

Kennwerttoleranz tolerance of sensitivity % ± 0,1

Nenntemp.bereich nominal temp. range °C + 5 ... +45

Gebrauchstemp.bereich service temp. range °C 0 ... +60

Messbereich Abmessungnominal torque Dimension[Nm] [mm]

A B C Ø D E F G H K P

1...2 100 17,5 17 8 g6 15 35 46 8 26 M4

5...15 100 17,5 17 10 g6 15 35 46 8 26 M4

20...50 140 30 29 18 g6 20 40 65 15 34,8 M5

100...200 160 40 39 22 g6 20 40 65 15 34,8 M5

Anschlussbelegung Connection

Versorgung (0V) grün supply (0V) green

Versorgung (+)braun supply (+) brown

Signal (±)gelb signal (±) yellow

Signal (0V)weiß signal (0V) white

Schirm Geflecht shield netting

Messkabel/cable

Ø 5 (1m)

2 x P(6 tief/deep)C

ØD

ØD

17G

30°

B

E F

CB

AK

H

Artikel-Nr.

art.no.

106433106475106434106476106435106541106542106543106544

Messbereich

nominal torque

[Nm]

125

10152050

100200

Federkonstante

springrate

[Nm/rad]

450450

173017301730

11750117504600046000

Max. Drehzahl

revolution max.

[min -1]

8000*8000*8000*8000*8000*6000*6000*6000*6000*

Massenträgheitsmoment

moment of inertia

J [kg cm2]

Antriebsseite

drive side

0.0090.0090.010.010.010.20.20.30.3

Messseite

test side

0.00250.00250.00350.00350.00350.090.090.130.13

zul. Achslast

max. thrust load

[N]

4040505050

1600160030003000

• 10 Sensor parameter sets

• RTC for time and date

• Active or SG sensors

• Min., - max. memory

• RS - 232 interface

• rpm

Messverstärker mit Datenlogger Sensor-Display-Logger-Unit


• Triggereingang für ext. Ansteuerung

• Datenlogger bis 3000 Messwerte

• Schnelle Messung bis 1000/s

• Aktive oder passive Sensoren

• Netz/Batterie/Akkubetrieb

• Anzeige der physik. Einheit

• 10 Sensorparametersätze

• Stromeingang 4 ...20mA

• RS - 232 Schnittstelle

• Min, - Max Speicher

• Uhrzeit und Datum

• Drehzahl

• Mains / battery /accumulator/operation

• Trigger input for external controlling

• Fast measurement up to 1000/sec

• Current loop input 4 ...20 mA

• Data logger for 3000 values

• Display of the physical unit

MessgenauigkeitMessrate einstellbarAnzeigerateAnzeigeumfangNullpunkteinstellungSensorparametersätzeLoggermodeSpeicherwerteBrückenwiderstand der DMSEingangsempf. passivEingangsempf. aktivEingangsempf. StromStromanschlussSpeisespannung passiv / aktivBetriebsdauer bei 50% EDmit Akkus (4 x Mignon 1600mAh)mit BatterienNenntemperaturbereichGebrauchstemperaturbereichLagerungstemperaturbereichMaße (L x B x H)GewichtSchutzart (DIN VDE 0470)

Measuring accuracyMeas. rate adjustableDisplay rateDisplay scopeZero point adjustmentSensor parameter setsLogger modeMemory valuesBridge resistance of the SGInput sensitivity passiveInput sensitivity activeInput sensitivity currentSensor connectionExcitation voltage sensorOperation time at 50% EDwith accus (4 x Mignon 1600mAh)with batteriesNominal temperature rangeService temperature rangeStorage temperature rangeDimensions (L x W x H)WeightLevel of protection (DIN VDE 0470)

f.s.%/sec/sec

ΩmV/V

VmA

hh°C°C°C

mmg

0,1 ±1 digit1 / 10 / 100 / 1000

5±9999 + 3 digits for unit

automatic / by hand10

Window, diag., hand, autoMax.3000

350 ...20000,35 ...3,3

0 .. ± 1 ... 0 .. ± 54 .. 20 on 75 Ω shunt

2 or 3 wire5V 20mA / 12V 100mA

>20>30

+15… +35+5… +45-10… +70

200 x 100 x 40500

IP 40

Typ Type GM80

Art.-Nr. Art. no. 106781

Fenster, Kurve. Hand, AutoMax. 3000

Zubehör

E-GM80/AKE-GM80/NTE-GM80/DRE-GM80/TRE-GM80/SCIE-GM80/KITE-GM80/NEUT

Art. Nr.

106782106864106982106984106985106986106983

Funktion

Akkusatz: 4 x Mignon 1,2 V 1600mAhSteckernetzteil für Netzbetrieb und AkkuladungDrucker direkt an Schnittstelle anschließbarTriggerkabel 3m freie LitzeSchnittstellenkabel auf SUB-D 9pol.Kompletter Satz GegensteckerNeutrale Ausführung

Accessories

E-GM80/AKE-GM80/NTE-GM80/DRE-GM80/TRE-GM80/SCIE-GM80/KITE-GM80/NEUT

Art. no.

106782106864106982106984106985106986106983

Function

Accu set: 4 x Mignon 1,2 V 1600mAhPlug-in power supply for mains operation Printer, directly connectable to the GM 80 RS232Trigger cable 3m free soldered endsRS 232 Interface cable to SUB-D 9-pinComplete set of mating plugsNeutral design

Drehmomentsensor Torque Transducer

Antriebsseitedrive side

Messseitetest side


Als Verbindungselemet zum Antrieb oder Abtrieb

Typ WKK 7 - 28Lieferbar für alle hier im Katalog aufgeführten Wellendurchmes-ser in Ausführung mit Passfedernut und Schlitzklemmung. DieKupplung ist spielfrei und mit Elastomer-Zwischenteil ausgeführt.

Sonderausführungen und andere Wellendurchmesser auf Anfrage.

WKK

GrößeSize

Fertigbohrungwith bore

ungebohrtno bore

Abmessungen (mm)Dimensions (mm)

FeststellschraubeFixing screw

KlemmschraubeClamping screw

dmin dmax DH dh L l1, l2 E b s a G t M1 t1 ØDk TA (Nm)

Naben-Werkstoff / Material of hub: Aluminium (AL - H)

7 X 3 7 14 / 22 7 8 6 1,0 6,0 M3 3,5 M2 3,5 16,5 0,37

14 X 5 16 30 10,5 35 11 13 10 1,5 2,0 M4 5,0 M3 5,0 32,2 1,34

WKK

GrößeSize

Bohrungsbereich und zugehörige übertragbare Drehmomente der Klemmnabe Finish bore diameters related to torque figures applicableØ 2 Ø 3 Ø 4 Ø 5 Ø 6 Ø 7 Ø 8 Ø 9 Ø 10 Ø 11 Ø 12 Ø 14 Ø 15 Ø 16

(Nm)

(Nm)

7 0,8 0,9 0,95 1,00 1,10 1,15

14 4,7 4,8 5,0 5,1 5,3 5,5 5,6 5,8 8,1 6,3 6,5

WKK

GrößeSize

unge-bohrtnobore

Fertig-bohrungwithbore

Abmessungen (mm)

Dimensions (mm)

Feststell-schraubeFixing screw

Klemmschrauben

Clamping screws

dmin dmax D DH dh L l1, l2 M/NE E b s a G t M1 t1 e Ø DK TA (Nm)

Naben-Werkstoff / Material of hub: Aluminium (AL - H)

19 X 6 24 - 40 18 66 25 - 16 12 2,0 3 M5 10 M6 12 14,5 46 10,5

28 X 10 38 - 65 30 90 35 - 20 15 2,5 4 M8 15 M8 11,5 25 73 25,0

WKK

GrößeSize

Bohrungsbereich und zugehörige übertragbare Drehmomente der Klemmnabe Finish bore diameters related to torque figures applicable

Ø 8 Ø 10 Ø 11 Ø 14 Ø 15 Ø 16 Ø 18 Ø 19 Ø 20 Ø 24 Ø 25 Ø 28 Ø 30 Ø 32 Ø 35 Ø 38

19 25 27 27 29 30 31 32 32 34 35

28 80 81 81 84 85 87 91 92 97 99 102 105 109

Ausf. 2.1 einfach geschlitzt mit NutExecution 2.1 slotted with key way

Ausf. 2.1: Klemmnabe geschlitzt mit Passfedernut.Drehmomente abhängig vom Bohrungs-Ø.Execution 2.1: clamping hub slotted with keyway.Torque dependable on bore dia

Nabenausführung:• ungebohrt • vorgebohrt mit Klemmnabe• gebohrt H7 + Gewinde + Nut

ohne Klemmnabe

Execution of hub: • without bore• bore with clamping hub• bore h7 + thread + Hub

without clamping hub

Ausführung: Nabe ungebohrtExecution: Hub without bore

oder/or

(Nm)

(Nm)

BestellangabenOrder Specifications

WKK 14 ungebohrt – Ø 12 2.1 – Ø 10

Wellen-Klauenkupplung Größe Nabenausführung Fertigbohrung Nabenausführung FertigbohrungFlexible coupling Size Execution of hub with bore Execution of hub with bore

Bestellbeispiel / Example of Order: WKK14 Nabenausführung 2.1 – Ø 10 / Ø 12

oder/or

As a joint element for driving or driven parts

Type WKK 7 - 28Available for all shaft diameters of shown units in this catalog.Execution with keyway and slot tightening. There is no play gapat these couplings and they have an elastomere middle section.

Special bore dimensions for other shaft diameters on request.

Wellenklauenkupplungen (WKK) Flexible Couplings (WKK)


Einfache Wellensicherung

Ausführung in Edelstahl

Verwendbar für ungehärtete Wellen

Wellentoleranz +0,02 / -0,15

FastLock sitzt kraftschlüssig auf derWelle.Entriegeln und abnehmen durchAuseinanderziehen.

Simple Shaft Lock

made of stainless steel

usable for non-hardened shafts

Shaft tolerance +0,02 / -0,15

FastLock is fixed on the shaft by friction contact.Releasing and pulling from the shaft by pressing apart.

C

ØB

ØD

ØA

FastLock

Axiales Schnellspannsystem

für variabel einstellbare Spannkräfte

Nur für gehärtete Wellen

(min. 55 HRC)

Wellentoleranz h6 - h8

Axial Fast Action Clamping

System for variable adjustment

of tensioning forces

For hardened shafts only

(min. 55 HRC)

Shaft tolerance h6 - h8

Spannradtensioning wheel

Sperrringlocking ring

lock sperren

Welle /shaft

releaseentspannen

Spannen

Spannrad 2 - 3 Umdrehungen vordrehen.Vor dem Aufschieben auf die Welle Sperrringund Spannrad auseinanderdrücken (s. Skizze).Spannkonus gegen Rolle schieben.Gewünschte Spannkraft durch Drehung desSpannrades erzeugen.

Lösen

Durch Rückdrehung des SpannradesSpannkraft reduzieren.Sperrring und Spannrad auseinanderdrückenund Spannkonus von der Welle ziehen.

Tensioning

Turn the tensioning wheel forwards by approx. 2 to 3 rotations.Press locking ring and tensioning wheel apartbefore sliding onto shaft (see scetch).Push the clamping pintle up against the roll.Set the desired tension by turning thetensioning wheel.

Releasing

Reduce the clamping pressure by turning thetensioning wheel in the opposite direction.Press locking ring and tensioning wheelapart and pull the clamping pintle off theshaft.

Wellensicherungen Shaft Lockings

Easylock - Typ EL II / EL III - Type EL II / EL III

C

ØA

ØD

ØB

Typenübersicht Types

ØDØAØBC

10222446

FL 1015283545

FL 1516283545

FL 1620374145

FL 2022374145

FL 2225374145

FL 2530515445

FL 3032585748

FL 3235585848

FL 3536585848

FL 3640606448

FL 4045707048

FL 4550707048

FL 5055757548

FL 5556757548

FL 56


Wellensicherungen Shaft Lockings

EL-10 bis/to EL-22 EL-25 bis/to EL-40

Festkonus/Fixed pintle (F)

a ke

Ød

Øc

Øb Øl

Øm

h

α

nmax.

Øb

Øf

gØ

d Øl

Øm

ae

kh

nmax.

α Øh

Øg

af SW

Øb

Ød α

SpannmodulTensioning Unit

(S)

KonusmodulPintle point(K)

KonusmodulPintle point(K)

SpannmodulTensioning Unit

(S)

Spannkonus/Clamping pintle S + K

EL III

EL III

EL III

EL III

EL III

EL II

EL II

EL III

Ød h6-h8

Ød h6-h8

EL II

EL II

EL II

EL II

EL II

EL II

EL II

EL II

Drahtabläufe und AufwicklerWire Payoffs and Take Ups

mobac-Produkte Products by mobac

Magnetpulver-Bremsen und -KupplungenMagnetic Particle Brakes andClutches

Magnetische VerschließkupplungenMagnetic Capping Clutches

MagnetscheibenkupplungenMagnetic Disc Couplings

Stromerregte HysteresebremsenCurrent Controlled Hysteresis Brakes

Permanentmagneterregte Hysteresebremsen und -kupplungenPermanent Magnetic HysteresisBrakes and Couplings

REPUBLICA ARGENTlNA

TME Tecnologia,Máquinas y EquiposMigueletes 2050 8° D(C1428ASF) Buenos AiresTel. +54 11 4786 9296Fax +54 11 4786 [email protected]

AUSTRALIA

Machinery Forum VIC PTY Ltd.782 Heidelberg RoadFairfield Vic 3078Tel. +61 3 9497 3633Fax +61 3 9497 [email protected]

Machinery Forum NSW PTY Ltd.33 Brodie StreetRydalmere NSW 1701Tel. +61 2 9638 1566Fax +61 2 9638 [email protected]

BRASIL

Intertec Equipamentos Ltda.Rua Da Paz, 134404713-001 São PauloTel. +55 11 5183 2444Fax +55 11 5181 [email protected]

CESKÁ REPUBLICA

Miloslav SvobodaU-Svetle 2062/27B59401 · Velke MeziriciTel. +420 566 522 097 Fax +420 566 544 [email protected]

ESPANA

Electrorrec S.A.C/ dels Pous, 808740 Sant Andreu de la Barca · BarcelonaTel. +34 936 829 611 Fax +34 936 820 [email protected]

ОЯPermanent K&MОЯ, 125424 оскваWolokolamskoje SchausseOffice 517Tel. +7 495 780 34 29Fax +7 495 490 63 [email protected]

MÉXICO

Interequip S.A. DE C.V.Priv. de Horacio 22-50111510 Mexico D.F.Tel. +52 55 5281 4285Fax +52 55 5281 [email protected]

NEDERLAND

IngenieursbureauWendrich & Co.Deldener Straat 1267550 Ab HengeloTel. +31 74 242 2205Fax +31 74 243 [email protected]

POLSKA

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