Embed Size (px)
DESCRIPTION
Primavera 2013
Citation preview
1
AZIMUT 43SOLARIS ONE 42JEANNEAU 41 DS
PRINCESS 40 m
ART OF KINETIKHEDONIST OPEN
www.navyspots.comAÑ
O 7
- N
ÚM
ER
O 2
6 -
PR
IMAV
ER
A 2
013
AR
G $
38
- E
XTE
RIO
R u
$s 6
D E S I G N & S T Y L E M A G A Z I N E
SO
UT
H
SO
UT
H Y
AC
HT
S M
AG
AZ
INE
P
RIM
AV
ER
A 2
013
- AÑ
O 7
- NÚ
ME
RO
26
W
WW
.SO
UT
HY
AC
HT
S.C
OM
4
TRIUMPH
5
7
.
WWW . NAVYSPOTS . COM
�����*304(�@�56;0*0(:�7(9(�3(�5(=,.(*065�������������������������,5�;0,476�9,(3
CLIMAVIENTOMAREARADAR
SATELITENOTICIASREGATAS
CAMARAS SHOWS
10
190 YEARS AGOA MAN BET ON HORSES AND CHANGED
WATCHMAKING FOREVER.
En 1821, durante una carrera de caballos en París, Nicolas Rieussec testeó
satisfactoriamente su revolucionaria invención que le permi tió registrar el
tiempo con una exactitud de un quinto de segundo. El cronógrafo había
nacido. Hoy el TimeWalker TwinFly Titanium Chronograph es el tributo a
190 años de evolución técnica del cronógrafo con un nuevo doble pulsador,
movimiento automático flyback. Cronógrafo automático flyback, movimiento
manufacturado, display de segunda zona horaria de 24 horas, caja de
titanio de 43 mm con revestimiento DLC negro. Fabricado en la Manufactura
Montblanc en Le Locle, Suiza.
BOUTIQUE MONTBLANC av. alvear 1920 c.a. de buenos aires argentina tel./fax: 4804 6781 / 7924BOUTIQUE MONTBLANC unicenter shopping local 1045 paraná 3745 martínez argentina tel./fax: 4836 0813 / 0936
Av TWTwinfly Yachts DP new.indd 1 12/10/12 4:08 PM
11
190 YEARS AGOA MAN BET ON HORSES AND CHANGED
WATCHMAKING FOREVER.
En 1821, durante una carrera de caballos en París, Nicolas Rieussec testeó
satisfactoriamente su revolucionaria invención que le permi tió registrar el
tiempo con una exactitud de un quinto de segundo. El cronógrafo había
nacido. Hoy el TimeWalker TwinFly Titanium Chronograph es el tributo a
190 años de evolución técnica del cronógrafo con un nuevo doble pulsador,
movimiento automático flyback. Cronógrafo automático flyback, movimiento
manufacturado, display de segunda zona horaria de 24 horas, caja de
titanio de 43 mm con revestimiento DLC negro. Fabricado en la Manufactura
Montblanc en Le Locle, Suiza.
BOUTIQUE MONTBLANC av. alvear 1920 c.a. de buenos aires argentina tel./fax: 4804 6781 / 7924BOUTIQUE MONTBLANC unicenter shopping local 1045 paraná 3745 martínez argentina tel./fax: 4836 0813 / 0936
Av TWTwinfly Yachts DP new.indd 1 12/10/12 4:08 PM
12
13
14
STAFF
SUMARIO
Año 7 - Número 26 Primavera 2013
Editor y Director: Miguel Ángel Der Ohanesian [email protected]
Consejo Editorial: Mariana de Larrechea Jorge Rodríguez
Diseño y Diagramación: Mariano Cardoner [email protected]
Fotografía: Julian R. Kizino
Comercial: Felipe Wolff [email protected]
Asesoría Legal: Francisco Bunzi
Redacción: Cecilia de Larrechea, Pablo Anchorena, Inés S., Mathías, Thomas
Artística: Tomás Passerieu [email protected]
SOUTH YACHTS es una publicación trimestral de:
SOUTH MEDIA AG S.A. Avda. Libertador 4602 PB, C1426BWU Buenos Aires, Argentina +54.11.4775.7005 www.southyachts.com
ISSN 1850-3268 Registro de la propiedad intelectual en trámite. Todos los derechos reservados. Prohibida su reproducción total o parcial. Los artículos son responsabilidad de sus autores y los avisos publicitarios de las empresas anunciantes
Tirada: 6.500 ejemplares
SOLARIS 42’
HEDONIST OPEN 62’
MAGELLANO 43’
JEANNEAU 41’ DS Azimut 43, Magellano 30
Solaris 42, One 40
Art of Kinetic 62, Hedonist Open 50
Jeanneau 41 DS, Sun Odyssey 64
Princess 40 m 70
Info: [email protected]
PRINCESS 40 m
16
YACHTING
34 AMERICA´S CUP
ORACLE TEAM USA GANA TRAS UNA HISTÓRICA RECUPERACIÓN
El ORACLE TEAM USA ha ganado la 34 America´s Cup en un encuentro en el que se jugaban el todo por el todo al derrotar al desafío Emirates Team New Zealand por 44 segundos. Liderado por el patrón de 34 años Jimmy Spithill, el ORACLE TEAM USA ha ganado con el marcador 9 a 8.
Esta es la segunda victoria en la America’s Cup para el ORACLE TEAM USA y para Spithill, que ganó el trofeo de 162 años en Valencia en febrero de 2010. Spithill, que entonces tenía 30 años, se convirtió en el patrón más joven en llevar el timón de un barco ganador de la America´s Cup.
En la pasada semana, el ORACLE TEAM USA ha mejorado de manera consistente la velocidad del barco hasta el punto en el que podía subirse a las hidroalas en ceñida a 30-32 nudos, un rendimiento increíble que nunca se ha visto antes en la America’s Cup.
“Ha sido un encuentro fantástico. No nos lo imaginamos de ninguna otra manera,” dijo Spithill, el dos veces ganador de la Copa. “Llegamos desde atrás, los chicos demostraron gran temple. Uno solo no es nadie, pero un equipo como este puede hacerte ver fantástico… Teníamos una pistola apuntándonos cuando íbamos perdiendo 8-1 y los chicos ni siquiera flaquearon”.
“Gracias a San Francisco, este ha sido un día maravilloso”, dijo Spithill.
La victoria del ORACLE TEAM USA marcó una de las recuperaciones más improbables en la historia del de-porte. El equipo gano once encuentros y sumó los nueve puntos que necesitaban para ganar debido a una penalización impuesta por el Jurado Internacional. El miércoles pasado, el 18 de septiembre, el ORACLE TEAM USA perdía 8-1. Con el challenger a un punto de la victoria, el defender cerró la clasificación con ocho victorias consecutivas.
Esta es la tercera vez en la historia de la America´s Cup en que los equipos se juegan la victoria en el último encuentro. Anteriormente, el defender ganó en 1920 y el challenger, en 1983. En las dos ocasiones el ganador se recuperó de un marcador poco favorable, pero nunca nadie había ganado ocho encuentros consecutivos.
“Este ha sido un enfrentamiento entre equipos increíble”, dijo el director de la regata, Iain Murray, que ha estado involucrado en la America´s Cup desde 1983. “Una cosa es que un barco se recupere de un marcador 3-1 como sucedió con el Australia II en el 83, el zapato está en otro pie en esta ocasión. Entonces fue el challenger y ahora es el defender. Pero al final tuvimos una gran competición entre dos equipos magníficos, muy iguala-dos, batallando hasta el final”.
Un millón de aficionados visitaron las zonas de la America´s Cup en los muelles 27/29 y en Marina Green en San Francisco desde que se abrieron el 4 de julio, y cientos de miles más se alinearon en las costas de la bahía de San Francisco para poder ver a los AC72 volando sobre sus hidroalas. Y
17
1919
RELOJES
Cuando la Pan American World Airways efectúa su primer vuelo intercontinental sin escalas entre Nueva York y Moscú en 1959, el reloj utilizado por la tripulación durante la navegación es un Cro-nómetro Rolex Oyster Perpetual GMT-MASTER. El GMT-MASTER, que permite visualizar de forma simultánea dos husos horarios de un modo perfectamente legible, se convertirá en el reloj oficial de la Pan Am, una de las compañías aéreas más emblemáticas de la edad de oro de la aviación civil, y será considerado por sus pilotos una herramienta indispensable en la cabina de un avión.
En BASELWORLD 2013, Rolex presenta una nueva versión en acero 904L del Oyster Perpetual GMT-MASTER II, con un bisel gi-ratorio equipado en primicia mundial con un disco CERACHROM azul y negro de cerámica que representa el día y la noche. Y
ROLEX
OYSTER PERPETUALGMT-MASTER II
20
La colección Admiral’s Cup se inspira en sus orígenes náuticos y se enriquece con una nue-va línea decididamente arraigada a su tiempo: la AC-One. Llevado por un diseño de caja innova-dor desarrollado por Corum, este nuevo “brote” tallado para realizar proezas impone su estilo eminentemente varonil como un ineludible de la relojería deportiva contemporánea. Apuntemos las luces de los proyectores hacia el Admiral’s Cup AC-One 45 Chronograph para descubrir su mecánica accesible en la que se conjugan potencia, elegancia y rendimiento a la vez. Y
Movimiento automático.Alarma.Indicador de reserva de marcha y pulsador para sonería.Caja de oro rosa de 18k de 45mm.Esfera de oro rodio pizarra.Brazalete de caucho. Y
CORUM
ADMIRAL’S CUP AC-ONE 45 CHRONOGRAPH UN NUEVO Y ELEGANTE DISEÑO PARA LA COLECCIÓN ESTRELLA
BREGUET
MARINE ROYALCREADO EN ALTA MAR
Este reloj expresa los ideales Breguet, plasmados ya en las primeras piezas creadas para la Marina Francesa, con robustos relojes depor-tivos diseñados para satisfacer las exigencias modernas de confort, utilidad y estilo.
RELOJES
21
ULYSSE NARDIN
BLACK SEA EDICIÓN LIMITADA ARGENTINAULYSSE NARDIN PRESENTA EN DANFER SU NUEVO CRONÓGRAFO BLACK SEA EDICIÓN LIMITADA ARGENTINA.
Este reloj nace de la estrecha relación entre la Manufactura y Argentina, y es desarrollado gracias a su espíritu de conquista más allá de los mares.
Desde el nacimiento de la marca hace más de 166 años en la zona montañosa en Neuchâtel, Suiza, su fundador, Ulysse Nardin, se ha dedicado a desarrollar cronómetros marinos de excelencia.
La ciencia, la innovación y la imaginación son sus fuerzas na-vegación; el avance tecnológico combinado con ejemplar arte-sanía es su faro.
Entre 1852 y 1950, Ulisse Nardin vendió los primeros relojes en Argentina.
Con esta trayectoria nace hoy un reloj tan único como especial: el cronógrafo Black Sea Edición Limitada Argentina. Único por-que fue diseñado con los colores y la bandera de la República Argentina, un país en el cual desembarcó hace algunos años y cuyo encanto fue inspiración para la creación de esta nueva pieza.
Con una caja de acero de 45,8mm, esta edición especial posee un recubrimiento de caucho negro mate, que contrasta con el negro arenado de la esfera. Inspirados en los colores de la in-signia nacional, los indicadores de hora y de las subesferas, así como las agujas, fueron realizados en azul. La leyenda “Edición Limitada Argentina” se despliega sobre el indicador de reserva de marcha a las 6hs. El fondo de la caja fue realizado en cristal de zafiro, a través del cual se puede observar la terminación del movimiento. Sobre el rotor se inscribe el logo de Ulysse Nardin y la bandera argentina con el sol en el centro.
El movimiento automático UN posee una reserva de marcha de hasta 42hs y es resistente al agua hasta 200mts. Este reloj se completa con una correa de caucho y eslabones de cerámica, sobre los cuales tiene grabada la leyenda “Edición Limitada Ar-gentina”. Y
22
MONTBLANC
COLECCIÓN SPORT
RELOJES
Diseñados para soportar todo tipo de situación, estos extraordinarios cronógrafos se alojan en una resisitente caja de acero.
Poseen una tapa trasera a rosca y una corona con tornillos para garantizar una resistencia al agua hasta 20 bar.
Están dotados de agujas e índices luminiscentes para una legibilidad excelente, incluso en la oscu-ridad. Y
CRONÓGRAFO AUTOMÁTICO CON ESFERA PLATEADA Y
PULSERA DE PIEL DE CAIMÁN EN COLOR NEGRO.
CRONÓGRAFO AUTOMÁTICO CON ESFERA NEGRA Y
BRAZALETE EN ACERO.
23
La Maxi Yacht Rolex Cup 2013 convirtió un año más a Porto Cervo (Cerde-ña, Italia) en punto de reunión de los mejores regatistas, los más apasiona-dos armadores y los más espectaculares barcos, confirmando su condición de cita más importante en el calendario mundial de regatas de Maxis.
“Los dos aspectos que hacen que este evento sea único son los campos de regatas y los participantes”, explica Riccardo Bonadeo, comodoro del club organizador, Yacht Club Costa Smeralda (YCCS). “La Maxi Yacht Rolex Cup siempre ha sido un evento de excelencia para grandes esloras. Y el entorno en el que se desarrolla es probablemente el más espectacular y técnico del mundo”.
En opinión de Niklas Zennström, armador del laureado Mini Maxi británico Rán 2: “Esta es la regata de referencia. Todo el mundo entrena para ella a lo largo de la temporada. Es la prueba que todos queremos ganar”. Y
YACHTING
MAXI YACHT ROLEX CUP 2013 REFERENCIA MUNDIAL DE GRANDES ESLORAS
24
25
Una flota compuesta por 37 barcos luchó por la gloria en aguas de la Costa Smeralda distribuida en seis clases: Mini Maxi, Maxi Racing, Maxi Racing/Cruising, Supermaxi, J-Class y Wally. Las con-diciones reinantes en la idílica Costa Smeralda fueron de brisas li-geras, pero el Comité de Regata consiguió cumplir un apasionante programa de competición que cumplió las expectativas de todos los participantes.
La Maxi Yacht Rolex Cup está organizada por el Yacht Club Costa Smeralda (YCCS) y la International Maxi Association (IMA). Rolex es el patrocinador principal del evento desde 1985.
26
YACHTING
LES VOILES
ST. BARTHUNA ESPECTACULAR REGATA
27
Con tres ediciones en la cuenta de su joven historia, la regata ha conquistado a armadores, patrones, regatistas y marinos gracias a su original fórmula que une la alta competición entre las islas caribeñas y el arte del buen vivir de este pequeño pa-raíso.
Las seis clases en liza cuentan con la participación de nom-bres habituales, pero también de nuevas incorporaciones que aspiran a aparecer en el palmarés de esta regata que se ha convertido en todo un emblema en el circuito caribeño.
Más de 60 embarcaciones con sus respectivas tripulaciones se encuentraron en la isla de Saint Barth, en la parte francesa de las Indias orientales, para competir en Les Voiles de St. Barth. La cuarta edición de esta regata ofrececio cuatro días de intensa competición
Como en sus anteriores tres ediciones, Les Voiles de St. Barth ha atraído de nuevo una competitiva flota internacional proce-dente de Reino Unido, Estados Unidos, Francia, Italia, Irlanda, Holanda, Bélgica y Sudáfrica, así como un fuerte contingente de Puerto Rico, San Martín, Anguila, Antigua y Trinidad.
El relojero Richard Mille y la marca de ropa deportiva Gaastra se unieron a los profesionales del turismo y a los organismos locales, y, desde el principio, apostaron por este proyecto y la magia funcionó. Y, desde entonces, cada mes de abril esa ma-gia se repite, atrayendo cada vez a más regatistas y armadores con su irresistible mezcla de emociones y disfrute de la vida. Y
28
YACHTING
PERINI NAVI CUP 2013
YACHT CLUB COSTA
ESMERALDA
La quinta edición de la bienal Perini Navi Cup, durante tres días de carrera emocionante,se corrio este mes de agosto en la im-presionante costa de Cerdeña, con una selección de los mag-níficos yates de vela Perini del mundo.
Sol y una brisa ligera pero estable acompañaron la carrera final y decisiva de la quinta edición de la Perini Navi Cup. El even-to, organizado por el Yacht Club Costa Smeralda y reservado para los yates del prestigioso astillero italiano Perini Navi, vio la victoria ir al Silencio de 50 metros. El segundo lugar fue para el desempeño de 38 metros que cruza P2 sloop, mientras que la de 53 metros Parsifal IV cobró la última plaza del podio. Y
29
30
Participa del mayor evento de Vela en Bahía en la mayor escuela de deportes de todo mundo, navegando en una de las Bahías más lindas, y disfrutando de Club Med Itaparica.
Las inscripciones deben ser enviadas a [email protected]
Reservas: Central de Reservas Club Med: 4313-2000
PROMO una semana en Club Med “Itaparica” 7 noches de estadía, Avión, traslados, Asistencia médica, all inclusive Salidas 12 y 30 Noviembre Precio: U$D 1.547 + mas impuestos
AVISO DE REGATA
CLUB MED SAILING WEEK
14 al 24 de noviembre Ilha de Itaparica – Bahia – Brasil
31
AZIMUT
MAGELLANO 43’FLYBRIDGE
MOTOR YACHT
32
33
En el Salón Náutico de París, Azimut vuelve a sacar pecho con uno de sus modelos estrella de la temporada: el Magellano 43 Flybridge.
Protagonista tambien en Cannes y Génova la Colección Magellano es el encanto de las líneas esbeltas, el equilibrio de las formas, y la elegancia del Estilo Italiano.
El diseño de una embarcación no es sólo cuestión de estética, también abarca la parte funcional. La estructura de los elementos que se encuen-tran bajo el agua es fundamental, proporciona a la embarcación su ca-rácter único y contribuye en lograr el equilibrio entre estabilidad, confort, manejabilidad y prestaciones. Esta embarcación disfruta de una combi-nación sin precedentes del estilo entre clásico y moderno de corte italiano sobre una eslora de 13,63 metros. Aunque en el Magellano 43 ante todo prima la funcionalidad a bordo en cada una de las estancias y con una configuración muy práctica al situar la cocina en popa. Así, el servicio puede ser directo al comedor o al fly.
34
35
36
El Magellano 43 se muestra como un barco muy versátil que trans-mite libertad de navegación y resulta muy polivalente en todo su conjunto para que tenga aceptación en todo el mundo. Ideal para navegaciones interiores, con los motores de Cummins QSB 5.9l puede navegar con gran confort por encima de 20 nudos. Tiene la autonomía y la navegabilidad perfecta para acompañarte en largas travesías bajo cualquier condición de mar.
Está disponible en dos versiones: fly bridge, o hard top.
En el interior dispone de dos cabinas: del armador y una sencilla doble que pueden ampliar su capacidad a una tercera cabina si se adapta la zona de la estancia común. El asiento de pilotaje del fly-bridge ofrece una posición dominante ideal. Al lado, un sofá grande en forma de C reversible brinda a los invitados un relax a la medida. El sofá en la bañera es el sitio ideal donde vivir relajados el contacto con el mar. Los pañoles situados debajo garantizan un espacio extra de estiba.
ESPECIFICACIONESESLORA: 13,63 m
MANGA: 4,40 m
DESPLAZAMIENTO 17,4 Tn
MOTORES: 2 x Cummins QSB 5.9L (610 CV)
VELOCIDAD máxima: 22 nudos
COMBUSTIBLE: 1.600 l.
AGUA: 600 l.
CABINAS: 2/3
DISEÑO EXTERIOR: Rover Yacht Design
DISEÑO DE INTERIORES: Azimut MC
+ info: www.azimutyachts.com
37
38
39
Situada estratégicamente hacia popa, la cocina puede atender tanto a la dinette como a la zona comedor de la bañera. Está equipada con un frigorífico de 130 lt, tres placas de vitrocerámica y horno de microondas de 20 lt.
La mesa de la zona comedor es convertible, con un simple gesto, en una coffee table para la máxima versatilidad de uso. Un cómodo pasamanos la completa proporcionando un equipamiento extra de seguridad.
El confort también en los servicios, todos con cabina de ducha sepa-rada. Sumo esmero en los detalles también para el cuarto de baño de los invitados.
La timonería interna incorpora la tecnología más puntera: control de motores inversores Cummins ETS, con visualización de los paráme-tros.
Sale a la venta a partir de 440.00 euros. Con esta unidad la firma completa la gama Magellano junto a los modelos 50 y 73. Y
40
SOLARISONE 42’BY SERIGI
SAIL YACHT
Solaris Yachts anuncio el lanzamiento del nuevo 42, que se pre-senta como estreno mundial en el Amsterdam, Southampton y Génova.
Por más de 35 años Solaris ha estado creando yates con la mis-ma filosofía, diseñado y construido para navegar con seguridad durante muchos años. Soluciones de diseño, métodos de cons-trucción, materiales de construcción, equipos y accesorios están previstas para ser confiables para que el medio ambiente marino. El diseño de las líneas de agua está a cargo de Soto Acebal, uno de los mejores arquitectos navales del mundo, garantizando ex-celentes prestaciones gracias a formas de cascos modernos y volúmenes diseñados para la velocidad y estabilidad.
Hermano del Solaris Uno 37’, lanzado hace menos de un año, el 42’ retoma su concepto de diseño y construcción de la filosofía en un todo coherente, con una estética que mejora su funcionalidad.
La principal característica de este nuevo 42’, planificado y ejecuta-do durante la fase de diseño, es una construcción especialmente sólida afectada por la deformación y torsión en todas las con-diciones de mar y viento. Por esta razón también el 42’, al igual que todos los demás modelos de Solaris, cuenta con estructuras de refuerzo prácticamente únicas, que son muy costosas. Todos los mamparos de material compuesto se laminan no sólo para el casco, sino también, y en particular, a la cubierta sin necesidad de molduras interiores y de silicona. Este proceso de laminación requiere un trabajo después de la conexión del casco a la cubierta o cuando el barco está casi terminado y requiere del trabajo hecho a mano y calificado. Para aumentar aún más la rigidez estructu-ral toda la carpintería está laminada al casco. Además, hay una continuidad estructural del mástil, mamparo principal, chainplates y apego quilla. El resultado es un yate estructuralmente sólido, compacto, monolítico, y de fácil acceso para la inspección de la estructura de todo el yate.
41
42
43
44
Gracias a una precisa distribución del peso y el lastre, muestra reducido cabeceo y balanceo. Con viento en popa a través de las olas, el barco está en perfecto equilibrio y luz en las ruedas, lo que garantiza, helming seguro, rápido y agradable.
La cubierta es muy limpia, deportivas portillas rasantes, drizas y escotas corriendo debajo de la cubierta, con una cavidad de los viajeros de hoja principal, chainplates exteriores, garantizan la máxima libertad de movi-miento en el confort y la seguridad, dejando grandes espacios para relajarse.
El diseño de la cubierta es de doble propósito: cruzar y competir. Mientras navegamos, la escota de mayor empotrada con el sistema de T invertida, permite el control de la mayor de las ruedas y una opción de pluma autovirante permite navegar con una sola mano la embarcación con total seguridad y en todas las condiciones.
Mientras que en las carreras, las líneas de control están distribuidas en los 6 tornos estándar, por lo que es posible que la tripulación tenga suficiente espacio y un cabrestante dedicado para el control rápido.
45
46
47
48
ESPECIFICACIONESESLORA: 12,36 m
MANGA: 3,99 m
CALADO: 2,25 / 2,50 m
DESPLAZAMIENTO: 8.8 Tn
LASTRE: 3 Tn
VELA PRINCIPAL: 52 m2
GENOA: 45 m2
MOTOR: (VOLVO PENTA) 40/ 55 hp
COMBUSTIBLE: 220 l.
AGUA: 350 l.
DISEÑO: Javier Soto Acebal
DISEÑO INTERIORES: Lucio Micheletti
+ info: www.solarisyachts.com
La disposición interior es innovadora en el volumen creado y en el uso de los espacios interiores: cualquier otro barco de esta medida no puede ofrecer tres amplios camarotes y dos baños confortables y amplios como éstos, además de un salón de 2,40 m. El diseño y la ergonomía del interior se realizan en colaboración con el arquitecto Lucio Micheletti.
El nuevo 42’ es coherente con la filosofía que siempre ha distinguido a Solaris: edificio de yates para las personas que realmente van al mar y que aprecian la resistencia estructural y la rigidez, combinadas con un excelente rendimiento en tiempo real. Todo esto es la verda-dera esencia de navegabilidad.
El 42’ es un cruiser - racer ORC ofreciendo una construcción sólida y cuidadosamente hecha a mano, destinado a satisfacer a los propie-tarios más exigentes que buscan el máximo rendimiento, comodidad y seguridad en el mar. Y
49
ART OF KINETIK 62’
HEDONIST OPEN
MOTOR YACHT
50
51
52
La madera ha estado viendo un resurgimiento importante en los úl-timos tiempos en el ámbito de la construcción de embarcaciones, para los amantes del diseño marítimo, esta es una gran noticia. De todos los más bellos y elegantes diseños marinos que han utilizado la madera como su principal material, este barco es un gran ejem-plo de este fenómeno.
Por arte de Kinetik, este barco tiene la elegancia del diseño mo-derno, y lleva a la madera a un nuevo nivel. Cada barco es hecho meticulosamente a mano con buen gusto, exclusividad, y lujo.
Hedonist esta construido de caoba africana de primera calidad, teca birmana y nogal americano oscuro, después de que la ma-dera ha sido tratada en Alemania hidrotérmicamente para mejorar aún más su durabilidad.
53
54
55
56
Cada barco lleva muchos meses en construirse y ha sido diseñado por un equipo interno de arquitectos e ingenieros marinos. Como re-sultado se creo un casco muy estable incluso a velocidades signifi-cativas, con una cabina interior y espacio de cubierta un poco más amplios que incluso una suite de hotel.
Desde una perspectiva técnica, el Hedonist es alimentado por 3 mo-tores MAN R6-800 de 800hp que alimentan de energía a 3 waterjets Rolls Royce Kamewa, que pueden empujar el casco a una velocidad de 42 nudos, con una velocidad de crucero de 33 nudos. Capaz de almacenar 650 litros de agua a bordo y 3.500 litros de combustible, y tiene alojamiento para 3 personas con comodidad o 12 personas para un crucero de un día.
57
58
59
60
La filosofía de los serbios Art of Kinetik es sencilla: arte sin compro-miso, desempeño sin igual.
He aquí un yate inspirado nada más y nada menos que en el hacha achelense, un instrumento de más de 1 millón y medio de años de antigüedad que representa durabilidad y un diseño simétrico revo-lucionario. HEDONIST es la perfecta combinación entre elegancia y desempeño, todo en un un yate de fin de semana. Sus 62 pies de largo alojan una cabina en la que 8 personas pueden cómodamente sentarse, y un camarote interior refrigerado.Tiene un área para tomar el sol y todo el espacio está laminado con madera tropical de teca. La piel utilizada como recubrimiento de las superficies y asientos es-tuvo a cargo de Boxman Leather; es una piel ligera, resistente al sol. a los rayos UV, al agua salada, y claro, a prueba de bronceadores y
bloqueadores. Y claro, están los detalles: las escaleras que dan ac-ceso al agua no son sólo funcionales, sino una fina pieza de diseño en sí, y el asiento del piloto es más bien un trono, con refrigerador y canastilla de bocadillos incluidos.
El Hedonist Open utiliza la misma maquinaria y técnicas de cons-trucción como el barco original, excepto que ha tenido el techo cer-cenado.
La disposición de la apertura es la misma que el barco original, lo que significa una mezcla de caoba y Kevlar para mayor resistencia y ligereza, mientras que las estructuras principales están selladas con siete capas de resina epoxi transparente seguida por 15 capas de barniz. Y
61
ESPECIFICACIONESESLORA: 19.00 m
MANGA: 5.30 m
CALADO: 0.95 m
DESPLAZAMIENTO: 32,5 Ton
MOTORES: 3x 800 HP MAN R6-800 / Rolls Royce Kamewa Waterjets
COMBUSTBLE 3500 l.
VELOCIDAD MÁXIMA: 42 Kt
VELOCIDAD CRUCERO: 33 Kt
RANGO: 370 NM
CAPACIDAD DE AGUA: 650 l.
+ Info: www.artofkinetik.com
62
63
64
JEANNEAU
SUN ODYSSEY41 DS
SAIL YACHT
Diseñado para la relajación y el confort, el Sun Odyssey 41DS brinda igual-mente la emoción de una navegación con grandes sensaciones.
En cubierta o en navegación, este modelo es de fácil manejo y apto para na-vegar con tripulación reducida.
La bañera es perfecta para reunirse con amigos o con la familia, mientras que las zonas de estar de proa y el doble puesto de gobierno con la maniobra re-enviada hasta el timonel para el control de velas, permiten disfrutar al máximo durante la navegación. Este modelo cuenta con el mismo diseño de casco de que el galardonado Sun Odyssey 509, realizado por Philippe Briand, y puede elegirse entre una gran variedad de planos vélicos según sus necesidades y preferencias de navegación. Se puede experimentar los placeres combinados de una emocionante navegación y de la más completa relajación a bordo del Sun Odyssey 41 DS.
El espacioso camarote principal de popa cuenta con aseo y ducha privados, así como con amplios espacios de estiba para la vida a bordo, ofreciendo a los propietarios todo el lujo de un barco de vela de 45 pies de eslora. A proa, un camarote con aseo privado proporciona a los invitados VIP la intimidad y la comodidad del hogar.
Tanto en crucero, como viviendo a bordo o disfrutando con los amigos, podrá apreciar el diseño funcional y estético en todos sus detalles. Y
65
66
67
68
69
ESPECIFICACIONESESLORA TOTAL: 12,34 m
ESLORA DE CASCO: 11,98 m
MANGA DE CASCO: 3,99 m
DESPLAZAMIENTO EN ROSCA: 7860 kg
CALADO: 2,1 m
CAPACIDAD CARBURANTE: 200 l.
CAPACIDAD AGUA: 330 l.
CABINAS: 2
MOTORIZACIÓN: Yanmar 40 HP / 29Kw
SUPERFICIE VELICA TOTAL: 66,7 m²
+ info: R y T Barcos - [email protected] / Tel.:+54-11-4871-2566
MOTOR YACHT
70
71
PRINCESS
40m
72
73
74
Los yates de crucero de gran autonomia Clase M anuncian una nueva era para Princess, la culmina-cion de sus mas de 45 años de innovacion y exce-lencia en ingenieria.
Esta nueva gama de yates con grandes avances téc-nicos posicionará con firmeza la marca Princess en el mercado de embarcaciones de más de 100 pies.
El Princess 40M, el buque insignia de la gama, es una sublime extensión de espacio interior y exterior, suficiente para acomodar con amplitud a hasta doce invitados y siete tripulantes con total privacidad.
Con su personal estilo y equipamiento, ofrece unos niveles de lujo y detalle que lo convierten en líder de su clase. Y también admite un enorme nivel de per-sonalización para que cada propietario pueda crear su yate a medida.
Su elegante exterior disimula el enorme espacio in-terior en tres cubiertas, con un volumen conside-rablemente superior a embarcaciones rivales de la misma eslora. Las terrazas desplegables transfor-man el salón principal en una espectacular área de recepción, comedor o zona de descanso. La gran escalera central comunica las tres cubiertas desde la cubierta solar superior a los camarotes de la zona inferior. El magnífico camarote-suite principal ocupa orgullosamente la parte delantera de la cubierta prin-cipal y ofrece un espacio excepcionalmente amplio, con dos baños, armarios empotrados y antesala que el propietario puede adaptar a sus necesidades.
La atención al detalle y a la comodidad de los invi-tados es evidente en toda la embarcación, desde la calefacción radiante en el suelo de todos los baños hasta el extraordinario aislamiento acústico.
Su soberbia navegación se ve completada por una impresionante autonomía, lograda mediante el traba-jo de ingeniería para reducir pesos y la más avanzada tecnología de infusión de materiales moldeados.
Este yate fue galardonado este año en Turquia como el ganador del WORLD SUPERYACHT AWARDS. Y
ESPECIFICACIONESESLORA TOTAL: 40,16 m
MANGA: 8,02 m
CALADO: 2,29 m
DESPLAZAMIENTO APROX. 234.7 Tn
CAPACIDAD TOTAL: 29.345 l.
CAPACIDAD DE AGUA: 4.000 l.
MOTORES: Dos MTU 12V 4000 M73L (2 x 2938 cv)
VELOCIDAD MÁXIMA: hasta 20 nudos
+ info: R y T Barcos [email protected] / Tel.:+54-11-4871-2566
75
76
13a Copa San Isidro LabradorGALICIA EMINENT
Consolidándose en el nivel Internacional
La última edición de la Copa San isidro Labrador, que se disputó del 27 de abril al 5 de mayo, tuvo en competencia 670 barcos de ocho países y de 12 localidades del interior de Argentina, con más de 900 navegantes, sobre ocho circuitos de regatas, fondeados sobre la costa norte del Río de la Plata, entre Anchorena y el través del Aeroparque de la Ciudad de Buenos Aires.
La convocatoria atrajo a regatistas de clases monotipo y olímpicas de Chile, Uruguay, Brasil, Paraguay, Colombia, Venezuela, México y Argentina. Además, esta 13º edición de la San isidro Labrador incluyó el Campeonato Sudamericano de la Clase Soling Clase Star
Participaron las Clases 29er F18, J24, Snipe, Grumete, RSX, BIC, Laser, S33, y Vela adaptada. Y
YACHTING
77
La empresa líder en trasporte fluvial en el Río de la Plata, Buquebus, presentó su nuevo transbordador ultramoderno denominado “Francisco Papa”, en homenaje al Sumo Pontífice. Con una velocidad de 107 kiló-metros por hora, lo que equivale a 58 nudos. La embarcación se destaca como el ferry más rápido del mundo.
Este nuevo buque realiza el recorrido Bue-nos Aires – Montevideo en 2.12 hs. Así, bate el récord de 70 Km/h que tenía el cata-
marán Juan Patricio, otro diseño de la navie-ra australiana Incat para la Compañía, dentro de los barcos de su categoría.
El “Francisco Papa” posee todas las como-didades de las embarcaciones de Buquebus con un diseño de vanguardia. Tiene capaci-dad para transportar 950 pasajeros, 150 coches y, además, cuenta con una reno-vada tienda Duty-Free de 1.430 metros cuadrados.
Asimismo, este catamarán, con una eslora de 100 metros, fue construido sobre dos quillas de aluminio impulsadas por unos po-tentes motores de gas líquido, inspirados en los del Boeing.
“Francisco Papa”, el nuevo transborda-dor de la compañía fundada por el em-presario Juan Carlos López Mena, combi-na rapidez, confort y ecología para hacer del traslado de los pasajeros una instancia placentera de sus viajes.
BUQUEBUS PRESENTÓ FRANCISCO PAPA SU NUEVO BARCO ULTRARÁPIDO EN HONOR AL PAPA
PRESENTACION
S 33 OD
VELA DORADA,PLATEADA Y BRONCE
YACHTING
En aguas de Dársena Norte la Clase S33 One Design disputó del 12 al 15 de septiembre el Campeonato “Vela Dorada, Plateada y Bronce”. El Club Veleros Barlovento organizó un Campeonato ejem-plar, tanto en el agua como en tierra. Durante la entrega de premios del domingo ofreció en sus instalaciones una cena de camaradería donde las tripulaciones pudieron disfrutar en pantalla gigante de ex-celentes videos con el resumen de lo ocurrido a lo largo de los tres días de competencia.
En un marco de condiciones climáticas un tanto adversas -frio, y lluvias aisladas que acompañaron a los competidores-, la intensidad del viento osciló entre 19 y 25 nudos del sector SSE con rachas de hasta 27, que aseguró ceñidas muy veloces y popas de planeo constante.
“CINQUE” dominó sin lugar a dudas la competencia, ganando 6 de las 7 regatas programadas. El barco de Federico Haymes Biedma se destacó por su buena velocidad y su prolijidad en maniobras. El equipo formado por Miguel Saubidet (táctico), Juan Grimaldi (timo-nel), Federico Haymes Viedma (armador y mainsail trimmer) junto con Axel Flugel (trimmer de genoa), Jordán Rivas (proa), Diego Longstaff (mástil) y Lesly Jenskins (pitman), demostraron todo su potencial.
Por su parte “REPUESTOS” timoneado por su dueño Augusto Bas-sanetti, con Rodrigo Benedetto como táctico, Fancisco Renna a la mayor, Ezequiel “Mamu” Mendonca al genoa y el spi, Fernando Stancato de pitman, Fernando Pariani al mástil y Juan Barrios de proel, encontró, luego de un comienzo complicado, los recursos re-cuperarse obteniendo el segundo puesto en la clasificación general.
El siguiente escalón del podio correspondió al “ALLEGRO” timonea-do por Martin Ramos, con Cristian Frers como táctico, Ignacio Tedin en la mayor, Gonzalo Martinez a genoa y spi, Facundo de Achaval al pit, su armador Bloblo Eiras al mástil y Felo Tombeur como proel. El equipo demostró su fortaleza hasta el final definiéndose el resultado en la última regata donde un empate en puntos inclinaría la balanza en favor de “REPUESTOS”.
Regatas rápidas y pocas protestas definidas in situ por los Jurys, presentes en la cancha como en cada campeonato, hicieron del evento una verdadera fiesta. Al momento de redacción de estas lí-neas la totalidad de las tripulaciones han retomado sus entrenamien-tos para la próxima cita: “Semana de Buenos Aires” desde el 12 al 14 de octubre. En esa oportunidad el Gaucho presentará un nuevo equipo –que alquiló el barco hasta fin de año-. Por su parte se agran-dará la familia 33 con la incorporación de “ALEGRIA”, el séptimo bar-co, propiedad de Matías Gainza Eurnekian, recientemente botado. Y
Fotos: Matías Capizzano
78
79
www.powertecoutboards.com
Náutica Del ArcaBahia MarineNáutica del SurCallegari ConumarNáutica CiudadelaMarinas del PuenteTrakker EmbarcacionesNáutica VanadiMaquimaxNáutica San MartínAstillero VisiónSur NauticaNáutica Latitud 1860El AnzueloNáutica FishurePuerto CanningAstillero NavalcenterAstillero SharkNáutica New PortNáutica CalzoniLa Guarderia.netNautica y Pesca El BarbaLa casa del pescadorNáutica El PiqueNáutica SudesteNáutica IberaBarri OutboardsMaritecnicaNáutica RicalenAstillero Arco IrisAstillero Kiel/RiotecAstillero BahamasNáutica SantanaPuerto BanusNautitécnica Astillero olimpic marineNáutica DeltamarineAstillero TraicoAstillero TozzoliNáutica Barrera
4793-3193(0291) 4515-699(0221) 4612-865 4624-4525 4653-5746 15-4998-621515-5228-7277 next:167*6411 4452-7182 4450-1400(0236) 15-4568-993 155-2525-1000 (02229) 497-027 (0221) 4826-689 15-4434-4526 4262-1410 15-5704-6818 0348-440948 4696-9187 (0223) 4800-606 (0223) 4892-876 4978-3769(02284) 414-999(02477) 434-037 4254-5187 4224-4331 15-5385-2776 4744-8880 4744-6687 4992-7818 4575-3250 4745-3244 15-6920-6044 4549-0292(03461) 15-6786-08 - 4731-4407 15-597-0936 4749-4984 15-3545-3192 4749-1916
AZ MarineNáutica Nuevo OrienteMotores MarinosAstilero ProasolNáutica GarridoNáutica Punto ComNáutica PrimaveraNáutica NahuelNáutica Puerto CanningAmato Outdoor Pesca al aire libreNáutica BaaderAstillero BaabAstillero LakesIhigo NáuticaNáutica MilioneTigre PescaUniverso BarcosNáutica Total
15-5248-0455 15-5451-5273 4745-5875 4731-2875 4749-2899(03487) 445-300 4749-3710 4549-1192 15-5704-6816 4491-7057(02324) 431-502(02252) 527-327 15-5722-2712 4740-1762(02262) 430-808 4248-6902 4749-1874 15-3180-5690 4943-5203
PronauticaNáutica OestmannJose Felipe PupoCasa GudeljNáutica SR
(0362) 4355-605(0362) 441-442(0362) 426-241(0362) 471-444(0362) 4552-671
BUENOS AIRES
NautiquadNauticelNáutica TorresAstillero Fuentes
(0351) 4575-965(03546) 461-106(0358) 4623-060(0353) 4534-100
CORRIENTESPronauticaMotonauticaAstillero RG
(0379) 4355-605(0379) 422-862(03777) 434-762
Bici-Pesca Ventura (0388) 4944566
Náutica Entre RiosOsvaldo UrsiniNáutica FarabelloNáutica ChacabucoAstillero SeamaxNáutica VitroresSpeed MotorsNáutica Adamek
(0343) 15-6112-424(0343) 4222-428(03446) 427-541(03444) 425-303 (0343) 15-4294-907(03442) 433-036(0343) 4954-780(03447) 424-113
Náutica Becares (0261) 4523392
Autonautica HartelRoca Marine outdoors
(0299) 4773-453(0298) 4429-106
Delfin NauticaRuben PaladiniSaba NauticaNáutica TurisendoNáutica PinillaIndianauticaAstillero San IgnacioRodados Rangel
(0342) 4562-232(0341) 15-6248-987(0341) 3171-717(0341) 4632-771(0341) 4566-125 (0341) 4380-110(0342) 15-5316-860(03400) 436-127
Náutica Yapur (0381) 4320-902 Náutica Lindow (0383) 154618838
CHACO
SANTA FE
TUCUMAN
Náutica LeoCentral de Motos
(0376) 15-4561-501 (03751) 15-4775-59
MISIONES
CORDOBA
ENTRE RIOS
JUJUY
MENDOZA
RIO NEGRO
CATAMARCA
(03407) 422-103 / (0336) 15-4572-502
9 CUOTAS
SIN INTERÉS
Todos los productos powertec
disponibles en nuestra red de distribuidores
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
KLAS
E A
K42
ES L
A FU
SION
ENT
RECA
LIDA
D, E
XCEL
ENCI
A Y
DISE
ÑO
NO S
ABEM
OS A
DON
DE L
O LL
EVAR
ÁN S
US S
UEÑO
SPE
RO S
Í SAB
EMOS
EN
QUÉ
VA A
LLE
GAR
Pam
pa 1
092
(164
8) T
igre
, Bue
nos
Aire
s, A
rgen
tina
/ Tel
éfon
o 54
11
4749
-432
7 / i
nfo@
klas
ea.c
om.a
r / w
ww
.kla
sea.
com
.ar
K 62
HUNT
ERKA
OPE
N &
HT
ANTA
GO
www. astilleroarcoiris.com Avenida Libertador 2900 - Punta ChicaSan Fernando [5411] 4575 3250/1
[email protected]@astilleroarcoiris.com
En nuestro nuevo showroom de 700 m2 podrá conocer cada uno de los modelos de las series Eclipse y Fishing.Acerquese a descubrir su próxima lancha Arco Iris.
NUEVO
perceptual.group
Showroom
86
87
88
89
90
92
