Session 4 Stefan Aldborg

Modern tunnelbanetrafik

Session: 15.30-17.30Tunnelbana, spårväg och spårtaxi

Transportforum 2010, January 13-14, LinköpingStefan AldborgMarket ManagerDivision Passengers – Bombardier Transportation Sweden AB

2

Transport handlar inte bara om tåg, bussar och bilar.

... .. Det handlar om hur ett folk organiserar sig.

Och det handlar om en ekonomiskt grundläggande Biorytm. "

Fritt översatt från, “The Journey, Singapore’s Land Transport Story, 2005”

3

Innehåll

Huvudsakliga tekniska tunnelbanetrender

Tekniska innovationer

ECO 4 – Bombardiers miljövänliga teknik

Bombardier Transportation

Automatisk drift

Kundens önskan är utvecklingens grogrund

4

Bombardier

As at January 31, 2009

AerospaceAerospaceTransportationTransportation

4

5

Bombardier Transportation i Sverige

Bombardier Transportation i Sverige har omkring 2000 medarbetare

� Arbetar med...– Försäljning och marknadsföring

– Utveckling

– Produktion

– Underhåll, reservdelar och ombyggnader

� …av fordon och signalanläggningar

Nässjö (11)Services

Hässleholm (90)Rail Control SolutionsBogies

Stockholm (435)Rail Control Solutions

Västerås (1450)Propulsion and ControlsPassengerServicesTotal Transit SystemsLocomotives and LRVAdministration

Göteborg (35)ServicesRail Control Solutions

Gävle (10)Services

(Ungefärliga siffror)

6

Bombardier TransportationDivision PassengersDivision Passengers personal har hög utbildningsnivå och en omfattande internationell erfarenhet med fokus på teknikutveckling.Division Passengers erbjuder sina kunder ett brett urval av fordon för tunnelbane-, pendel-, regional-, intercity och höghastighetstrafik.� Marknad och försäljning

– Lång erfarenhet av att möta Svenska och Nordiska kunders behov– Vi har kunskap om vad som krävs av en fordonsleverantör på en

avreglerad och fragmenterad marknad– Vi har erfarenhet och lång tradition av exportförsäljning och goda

kontakter i många länder

� Projektledning� Vi har en stor erfarenhet av att arbeta med komplexa projekt med

tillverkning utförd av andra enheter inom Bombardier eller partners� Vi har internationell erfarenhet från projekt utförda i Europa, Asien,

Nordamerika och Sydafrika� Vi har stor erfarenhet av att samarbeta med många parter i komplexa

industriella åtaganden

� Fordonsutveckling och konstruktion� Vi har fler än 200 ingenjörer med lång erfarenhet av fordonsintegration

och konceptutveckling� Vi har expertteam inom Fordonsdynamik, Ljud & Vibrationer,

Aerodynamik och Miljöanpassad Produktutveckling

7

Innehåll





Automatisk drift


8 8


� Kunden i fokus– Tunnelbanan skall erbjuda ett väl utbyggt,

attraktivt och lättillgängligt sätt att färdas

� Kollektivtrafik för alla– Färdsättet skall bemöta olika kunders

behov av enkla, pålitliga och prisvärda resor under säkra och trygga förhållanden

� Miljövänligt– Färdsättet skall bidra till en långsiktigt

hållbar utveckling

� Övergripande mål:– Fler och mer nöjda resenärer

9 9

Kunden i fokus

� Tillförlitlig och lättillgänglig information– Kundanpassad

� Långsiktigt fungerande infrastruktur

� Punktlig och tillgänglig transport

� Säkert, attraktivt och tryggt resande

10 10

Kollektivtrafik för alla

� Samtliga entréer har dörrar som öppnas automatiskt

� Hissar på alla tunnelbane- och pendeltågsstationer

� Plats för rullstolar, barnvagnar och bagage på alla nya fordon

� Plattformshöjden i tunnelbanan i höjd med golvnivån på tåget

� Automatiska utrop på stationer om kommande tåg

11 11

Miljövänligt

� Energisnålt

� Inga skadliga partiklar eller material substanser– Rent och snyggt

12

Innehåll





Automatisk drift


13

Huvudsakliga trender 1 / 3Automatisk drift

� Helautomatiserad tunnelbanor betraktas redan idag som standardlösning– År 2020 kommer de flesta nya tunnelbanelinjer att vara utrustade med UTO

– År 2020 kommer ett stort antal renoverade konventionella linjer har blivit automatiserade• Inga teknisk revolution, utan gradvist införande förväntas

� Optimering av anläggningsarbeten:– Minskning av perronglängd och stationsstorlek

– Begränsad parkering i depåer, utveckling av online-parkering

– Möjlig standardisering av tunnelstorlek• Evakuering dörrar frampå tågen om inget utrymme ges för vägar i tunnel

� Införande av plattformsdörrar

14

Huvudsakliga trender 2 / 3Tekniska innovationer

� Optimering av drift- och underhållskostnader:– Effektivare regenereringssystem (energiåtervinning, ökad energilagring,

optimerade distributionssystem, Ecodrive, , ...)

– Variabel tåglängd under drift

– Effektivare e-underhåll (distribuerat, proaktivt, självanalyserande, …)

� Mer integrerade informations- och kommunikations nätverk– CCTV och skärminformation till kunderna på tåg som grundläggande krav

– Datakommunikation och tillgång till alla typer av media

� Integrerat kontroll- och säkerhetscenter– Control and Security Centre (ICSC)

15

Huvudsakliga trender 3 / 3 Övrigt

� Införande av CBTC (Communication Based Train Control) för signalsystem

� Färre varumärkesskyddade tekniska lösningar och fler "standard" IT komponenter och kommunikationsprotokoll

� Utveckling av ”Incident Detection Systems” (Europeiska FoU-programmet) baserat på smarta video

16

Innehåll





Automatisk drift


17

Automatisk drift drivs av ett ständigt ökande behov av passagerarsäkerhet

� Säkerhet är ett grundläggande behov i alla utvecklade samhällen– Resandet ökar i alla befolkningssegment

– En allt vitalare äldre befolkning som färdas mer

� Känsla av trygghet är en viktig framgångsfaktor för operatören

18

Helautomatiska tunnelbanor – utveckling i det tysta -- till och med 1980

19

Helautomatiska tunnelbanor1981-1985

20


21


22


23


24

Helautomatiska tunnelbanor2006 - idag

25

Helautomatiska tunnelbanorUnder utveckling

26

Helautomatiska tunnelbanorPlanerade

27

Nyckelfördelar med automatisk drift av Metro 1 / 3

� Flexibel drift– Optimal anpassning av flottan i alla operativa lägen

– Exakta ledtider

→ Högre transporteffektivitet

→ Bättre kvalitet på tjänsterna

� En optimering av kostnader– Minskning av driftskostnader

– Eventuell minskning av infrastruktur (vid nybyggnad)

→ Bättre ekonomi

28


� Plattformsdörrar (även utan uto)– Skalskydd mot tåg och spår

– Partikelspärr mot spårdamm

→ Trygga passagerare

→ Renare miljö

29


� Hög passagerarsäkerhet och passagerartillförlitlighet nivå– Eliminerar mänskliga faktorn och felaktiga uppträdanden

– Erfordrar hög ATC tillgänglighet och säkerhet

– Automatisk begränsning av tåghastighet vid trafikstörningar

– Kräver mycket tillförlitliga och ständigt uppkopplade kommunikationoch kontrollsystem

– Genomtänkta evakueringsförfaranden

30

Innehåll





Automatisk drift


31

TCMS – Tåg IT arkitektur (med TCN)

� Öppen skalbar arkitektur� Realtidsinformation

� Standard IP struktur� Ett koncept

� Integrering av gammal och ny teknik

32

Distribuerat underhåll och kontroll 1 / 2

PROJECT MANAGER

• Availability • Reliability• Profitability• Manages Project Team

MAINTENANCE ENGINEER

• Requirements• Data Collection• Reliability Growth

DATA STORAGE

Manual

Remote

FLEET ENGINEER

• Fleet Data• Maintenance Plan• Vehicle Divisions

SYSTEM ENGINEER• Reliability• Parameters• Actions• Know-how

CarbodyBogiesPropulsionBrake SystemHVAC

UK

E&

RO

W

New

Bu

ilt

Su

pp

liers

VISUALISATION

PREDICTIVE ENGINEER

• Failure Trend Models• Software Algorithms• Maintain Models

CONTROL ROOM ENGINEER

• 24 / 7 Coverage• Work Orders

TRAIN IN OPERATION

MAINTENANCE DEPOT

CUSTOMER• Operates fleet• Ensures revenue service • Maintains rolling stock assets• Manages fixed assets

33

Distribuerat underhåll och kontroll 2 / 2 Förbättringspotential

� Tillståndsbaserat underhåll

� Automatisk tåg beredning– Igångsättning från kontrollrummet

– System (halv-) automatiska kontroller

� Automatisk hälsorapport till kontrollrummet/underhållssystemet

� Distribuerad mjukvaruhantering– Versionskontroll

• Prenumeration av uppgraderingar

– Mjukvarudistribution• Automatisk distribution inom tåget

• Varje tåg är en individ

34

Information och kunskap i realtid

Kontrollrummet

� Övervakning– Drift

– Underhåll

– Säkerhet

– Passagerareinformation

35

CCTV Funktioner

� Passagerarutrymmesövervakning– Inspelning

• Normalläge

• Alarmläge

– Kontrollfunktion för föraren

� Backspegel– Ersätter ett glas spegel (live bilder)

– Dörr / plattform övervakning

� Frontinspelning– För inspelning av operativa händelser på banan

36

PIES (Passenger Information Entertainment System)Passagerareinformationssystem

� Systemens interaktiva utformning– Som public service

• Allmän färdinformationstjänster

• Underhållningstjänster

– Som personlig service, anpassad till tillfälliga behov av resande• Valbara tjänster

• On-demand-tjänster

� Tjänsternas utformning– Tjänsternas kan vara i bruk från några sekunder till timmar (t.ex. filmer)

– Tjänster som erbjuds beror på typ av resa (fjärrtrafik, regional, tunnelbana, spårvagn, osv.)

37

Offentliga färdinformationstjänster

� Typer– Allmänt information som löper regelbundet– Information i realtid

� Informationskaraktär– Väl synlig / hörbar– Fokus på smidig och säker resa– Inte överrösta resenären

38

Personliga on-demand-tjänster

� Resenären använder sin egen utrustning– PDA

– Bärbar dator

� Fokuserar på individens behov resande– Tillhandahåller ett komplett utbud av möjligheter:

• Underhållning med informativa inslag / Underhållning för nöje

• 2- vägs kommunikation

• Näringslivsinformation / Kommersiell information

• Osv ...

� Är helt on-demand och fullt interaktiva– Bygger på intranät- och / eller internet lösningar

– Kräver normalt öppning av portalsida

39

Innehåll





Automatisk drift


40

– är en svit av lösningar, tjänster, produkter och teknik, som erbjuder optimerade miljöprestanda

– är paketlösningar, inbegripande tjänster och produkter,med fokus på Energi, Effektivitet, Ekonomi och Ekologi

– erbjuder våra kunder ett ökat mervärde

Bombardier’s initiativLämpligt för tunnelbanor

41

En stark portfölj av teknik- och tjänstelösningar

42

Bombardiers initiativ“ThermoEfficient System” - Optimerad luftkonditionering

Funktioner Funktioner

�� ÖÖverfverföör energin i frr energin i fråånluften till luften som blnluften till luften som blååses in i kabinen ses in i kabinen

�� MMääter antalet passagerare fter antalet passagerare föör att leverera rr att leverera räätt mtt määngd frisk luft ngd frisk luft

�� En liten vEn liten väärmevrmevääxlare per HVAC, 300x300x1200mm (xlare per HVAC, 300x300x1200mm (ClimateClimate 10,8) 10,8)

Fördelar

� Förbättrad luftkvalitet i tåget

� Upp till 26% energi besparing

Up to 26%

43

Bombardiers initiativ”MITRAC energy saver” - Energi lagring

Up to 30%

FunktionerFunktioner

�� FFöörst prst påå marknadenmarknaden

�� Lagrar elenergi ombord pLagrar elenergi ombord påå LRV, Metro och DMULRV, Metro och DMU

�� ÅÅteranvteranväänder energin, nnder energin, näär den behr den behöövs som mestvs som mest

�� Fyra Fyra åårs erfarenhet garanterar kvalitetrs erfarenhet garanterar kvalitet

Fördelar:

� Upp till 30% energibesparing

� Minskar antalet distributionsstationer längs nybyggda spår

� Långsiktigt hållbar investering

Met

ro� 15 - 30% Energibesparing

– mindre tunneluppvärmning

� 25...40% mindre distributionseffekt krävss– möjlig infrastrukturbesparing – t.ex. färre

distributionscentraler

� Kan ta tåget till station vid strömavbrott

44

Egenskaper:Egenskaper:

�� Upp till 30% reducerad boggivikt Upp till 30% reducerad boggivikt

�� Minskat boggi underhMinskat boggi underhåållll

�� Slitbanemonterade bromsar eller skivbromsarSlitbanemonterade bromsar eller skivbromsar

�� HHöög axellastkapacitetg axellastkapacitet

�� LLååg viktg vikt

�� SpSpåårvrväänlignlig

Bombardiers initiativ”ECO FLEXX Bogie” - Lättviktsboggi

Fördelar

� Minimerat hjul och järnvägs slitage

� Minskat buller och vibrationer

� Minskad total tågvikt –> minskad energiåtgång

Tunnelbaneboggi med Tunnelbaneboggi med slitbanemonterade bromsarslitbanemonterade bromsar

45

46

If you are viewing this presentation on paper and no longer require it, please recycle it responsibly.

Bombardier Transportation101 Thomson Road #20-03/4 United Square, Singapore 307591

Tel +65 6478 6230 Fax +65 6250 0640

Bombardier TransportationAm Rathenaupark16761 Hennigsdorf, Germany

Tel +49 3302 89 3985 Fax +49 3302 89 1665

Bombardier TransportationPlot no.724, GIDC Industrial Estate Phase III, Savli, Vadodara390013, IndiaTel +91 265 235 30 68/9 Fax +91 265 235 5891

www.bombardier.com

Documents

Session 4 Stefan Aldborg