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2 ❖ Novità di prodotto

IL NUOVO IVECO TRAKKER: IL RE DEI CAVA CANTIERE

E’ l’ultimo nato degli off-road Iveco. Presentato al Salone Internazionale di Hannover, è un veicolo robusto, pro-

gettato per lavorare nelle più avverse condizioni, su terreni sconnessi e im-pervi e per superare agevolmente le prove impegnative del lavoro in cava.

Le prestazioni sono brillanti e affidabili, il comfort è quello di un veicolo stradale: tutto ciò è possibile grazie alla cabina comple-

3❖ Novità di prodotto

tamente rinnovata e ai nuovi motori Cursor di FPT Industrial che assicu-rano potenza e durata. La cabina adotta soluzioni già previste per il pesante stradale Stralis e assicura una guida co-moda e sicura: eccellente l’er-gonomia della plancia che permette di manovrare tutti i comandi rima-nendo comodamente appoggiato allo schienale del sedile. Il telaio è formato da lamiere in acciaio spesse 7,7 mm. per i veicoli che privilegia-no il carico utile e, addirittura di 10 mm. per quelli destinati ai compiti più gravosi. I cambi possono essere ZF a inne-sto meccanico a 16 rapporti, oppu-re l’automatizzato ZF Eurotronic a 12 o 16 marce, dotato di specifico software per impieghi off-road. Sono disponibili le stesse dota-zioni di bordo dello Stralis, il “Truck of the Year 2013”, come per esempio la tecnologia Ive-connect, il sistema che permette di gestire in modo semplice navigatore e strumenti di ausilio alla guida.

I telai del Trakker, costruiti con longheroni a doppio collo di bottiglia con sezione a U di acciaio, sono disponibili in due spessori: da 7,7 e 10 mm. Il primo consente di contenere la tara e di accrescere il carico utile, il secondo si presta a utilizzi particolarmente gravosi. Analoga varietà caratterizza pure le sospensioni: meccaniche con molle sia paraboliche che semiellittiche, ma anche pneumatiche, a quattro soffietti per i modelli, integrate con il sistema di regolazione dell’assetto Ecas, a tre o quattro assi.

ROBUSTEZZA ANCHE

NELLE MISSIONI PIÙ

ESTREME

4 ❖ Truck of the year 2013

Stralis Euro VI – Gamma Motori

Potenze Motore

Potenza Frenante Euro 5 / EEV Euro 6

Motore Freno Motore Intarder Potenza

Totale Motore Freno Motore Intarder

Potenza Frenante Totale

500 kW

C9 WG 262 kW @3000 rpm

500 kW

762 kW

C8 VGT 220 kW @3000 rpm 720 kW C9 eVGT 348 kW @3000 rpm 848 kW

C10 VGT 280 kW @2600 rpm 780 kW C11 eVGT 465 kW @2800 rpm 965 kW

C13 VGT 305 Kw @2400 rpm 805 kW C13 eVGT 518 kW @2600 rpm 1018 kW

Euro 5/ EEV Euro 6

C8 310 CV FG

C9

310 CV WG 330 CV VGT 330 CV WG 360 CV VGT 360 CV WG

400 CV eVGT

C10 420 CV VGT

C11 420 CV eVGT

460 CV VGT 460 CV eVGT 480 CV eVGT

C13480 CV WG 500 CV VGT

C13500 CV eVGT

560 CV VGT 560 CV eVGT

Motori disponibiliad oggi

Stralis Euro VI – Evoluzione della Gamma

MY 2013 E5/EEV

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TRATTORI ECO CON MOTORI EEV

SU TUTTE LE MOTORIZZAZIONI E LE VERSIONI PRINCIPALI

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SU TRATTORI HI-WAY & HI-ROAD Solo 4x2

MY 2013 Euro 6

ECOSWITCH ED ECOFLEET DI SERIE SU TUTTA LA GAMMA TRATTORI E CABINATI

TRATTORI ECO CON MOTORI E6 SU TUTTE LE MOTORIZZAZIONI E LE VERSIONI PRINCIPALI

FULL ECO PACK

SU TRATTORI HI-WAY & HI-ROAD 4x2 e 6x2

- EMISSIONI

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l e c ond i z i on i fa re r i f e r imen t o a l Con t ra t t o Ga ranz i a e s t e sa Fu l l Nuovo

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a s o l o s c opo i l l u s t ra t i v o .

❖ Novità

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DAKAR 2013: DUE IVECO NELLA TOP TEN.IL TEAm DE ROOY IVECO PETRONAS qUARTO

❖ Dakar

Iveco e FPT Industrial hanno partecipato alla Dakar 2013 come sponsors ufficiali del Team “De Rooy Iveco Petronas”. Il rally off-road più famoso del mondo è partito da Lima, in Perù, per giungere nella città più importante del Cile, Santiago. La carovana ha percorso 14 tappe (per un totale di oltre ottomila chilometri, tra cui molti cronometrati) ricchi di prove speciali su terreni aspri e insidiosi dove i mezzi hanno potuto esprimere tutta la loro affidabilità e versatilità. Le condizioni metereologiche, spesso disastrose, hanno costretto gli organizzatori a fermare la gara per ben due volte. Purtroppo l’olandese De Rooy, vincitore dell’edizione 2012, dopo aver dominato la prima parte del massacrante rally a bordo del suo Iveco Powerstar, si è piazzato al quarto posto a soli quattro minuti dal podio. Nono posto a Renè Kuipers con il New Trakker Evolution 3 e tredicesimo posto a Miki Biason con il New Trakker Evolution 2.Al di là dei risultati finali il Rally è stata comunque un’ottima occasione per i tecnici dell’Iveco, atteraverso l’osservazione dei mezzi in azione, per raccogliere una grande quantità di dati utili a migliorare ancor di più il prodotto.

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TRANSPOTEC LOGITEC: IL SALONE DELL’AUTOTRASPORTO, DELLA LOGISTICA E DELL’INNOVAzIONE TECNOLOGICA DEL qUARTIERE fIERISTICO DI VERONA

❖ Eventi

Iveco ha partecipato al Salone con l’intera gamma di veicoli: dai leggeri ai pesanti, dai mini bus agli autobus, ai veicoli per cava-cantiere. Ampia area interna di oltre 2.400 mq. dove Iveco ha ricreato colori e materiali del Fiat Industrial Village di Torino e vasta area esterna di oltre 12.000 mq. dove i numerosi visitatori hanno potuto provare i modelli di punta della gamma Stralis e Daily.Notevole risalto è stato dato al nuovo Stralis Hi-Way nella versione EuroVI, premiato “International Truck of the Year 2013” per riduzione dei consumi, sicurezza, comfort e ridotto impatto ambientale e allo Stralis Hi-Way “Emotional”, veicolo super accessoriato. Presenti anche veicoli cava-cantiere per missioni gravose come il nuovo Trakker l’Astra HD9.La gamma media era presente con Eurocargo CNG, mentre tre Daily di cui uno elettrico e uno Natural Power sono le novità per i leggeri. Per il trasporto collettivo di persone Iveco ha esposto il Daily minibus (fino a 25 passeggeri) utilizzabile sia in città che per trasporto scolastico e turistico; il Crealis per trasporto urbano, Magelys PRO leader nel Gran Turismo esposto al Transpotec nella versione di autobus della Nazionale italiana di calcio.Il Salone è anche dedicato all’innovazione tecnologica e Iveco è da sempre all’avanguardia nella ricerca e nella sperimentazione di nuove soluzioni. Ha quindi presentato il nuovo concept Dual Energy: lo chassis di un veicolo leggero, ibrido diesel/elettrico. Tecnologia estremamente flessibile in grado di usufruire di volta in volta, a seconda della mission del veicolo, una trazione esclusivamente elettrica e un’altra diesel adatta a lunghi spostamenti.

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8 ❖ Flotte Pubbliche

ATAC RINGIOVANISCE IL PROPRIO PARCO CON 337 IVECO “CITELIS”

Nei prossimi mesi i cittadini romani potranno salire a bordo dei nuovi autobus modello Citelis, che Romana Diesel, in partnership con Iveco Finanziaria, fornirà in leasing ad Atac, dando così una drastica svolta allo stato della flotta pubblica della Capitale.Il contratto, già stipulato, prevede l’inizio dell’esercizio per l’estate del 2013, con l’entrata in servizio progressiva di 206 mezzi della dimensione classica da 12 metri e di 131 nella versione snodata, da 18 metri.Il Citelis, prodotto di punta di Iveco Bus, concepito secondo criteri industriali all’avanguardia e finalizzato allo specifico servizio di trasporto pubblico urbano, arriverà sulle strade di Roma in versione EURO5 e rispondente ai parametri più avanzati delle normative ecologiche europee (EEV).Per comprendere l’impatto ambientale del rinnovamento del parco, basti pensare che, rispetto ad

altrettanti autobus EURO1, ogni anno verranno sottratte dall’aria cittadina quasi 1.000 tonnellate di particolato emesso.Sperimentato con pieno successo nelle più varie realtà urbane, il Citelis, nella versione che

verrà consegnata ad Atac, riporterà tutti gli upgrade frutto del continuo aggiornamento progettuale e del rapporto di collaborazione con Atac stessa e molte delle altre principali Aziende del trasporto pubblico d’Italia e d’Europa.

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S❖ Flotte Pubbliche

12 mt

Il Citelis Atac da 12 metri ha

capienza 100 passeggeri, di cui

24 seduti.

La versione da 18 metri ha

capienza 157 passeggeri, di cui

40 seduti.

Entrambi i modelli sono

dotati di postazione disabile e

di un vano separato per

l’autista, secondo i più avanzati

criteri di sicurezza.

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10 ❖ Grandi Clienti

ImPORTANTE CONSEGNA ALLA GLObAL ONE: 74 NUOVI IVECO DAILY NATURAL POwER, PRImA TRANChE DI 115 VEICOLI

Ben 74 Iveco Daily Natural Power (metano) sono stati consegnati presso la nostra Sede di Roma al cliente TNT Express Italy, che entro la fine del 2013, ne utilizzerà in tutto 115. Grazie a questa scelta ecologica i consumi verranno ridotti del 40%, l’abbattimento della rumorosità e il taglio del fattore inquinante (Co2) del 5 - 8%. Tutto ciò si ottiene senza intaccare le brillanti prestazioni tipiche di un motore tradizionale e in linea con le normative Euro6 in materia di inquinamento. Per l’Evento erano presenti da Iveco Torino: Il Vice President Sales & Marketing Enzo Gioachin e il General Manager Mercato Italia Andrea Bucci con Maurizio Pignata e Simona Richino del Press Office. Per la TNT: Uffe Ekstedt (Managing Director), Joost Bous (Operations Director), Lallai Stefania (Communication & CR Manager), Roberto Petri (Regional Business Manager) e Marco Veronese (Fleet Coordinator).Dopo la cerimonia di consegna delle chiavi dei mezzi, sono seguiti una riunione e una colazione di lavoro.TNT Express Italy è tra i leader mondiali nei servizi di trasporto espresso. Fornitore globale di soluzioni di consegna customizzate, dispone di un network nazionale di 117 filiali e oltre 1.200 TNT Point. Grazie a una flotta di 3,900 mezzi e 4 aerei è in grado di assicurare tempi di resa assai flessibili e di seguire i Clienti nella loro realtà locale con soluzioni personalizzate con collegamenti in ogni parte del mondo.

A) L’AD Romana Diesel M. Artusi stringe la mano a Uffe Ekstedt (AD di Tnt), accanto a loro A. Bucci (Iveco)

B) I veicoli schierati pronti alla consegnaC) Da sinistra Fernando Campilli insieme al Management Iveco e Tnt,

Mario Artusi e Giuseppe Cosentino

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w GLI SPOSI!Lo scorso ottobre si è sposata la fi-glia del nostro a f f e z i o n a t o Cliente Gian-franco Magini.

Lo ringrazia-mo per averci c o m u n i c a t o la lieta notizia m a n d a n d o -ci queste due belle foto che mostrano due momenti felici della giornata a bordo dell’I-veco Stralis che fa parte della flotta di pesanti acquista-ti alla Romana Diesel, tramite il nostro venditore Ignazio Di Sarno.

Chi desiderasse ricevere “Romana Diesel per Voi”

via e-mail o richiedere informazioni

su quanto pubblicato, è pregato di chiamare lo

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Stampa Digitale U.V. diretta su supporti

❖ Grandi Clienti

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mIDDEI TRASPORTI SRL: UNA LUNGA TRADIzIONE fAmILIARE

❖ Grandi Clienti

In alto: il titolare Romano Middei esamina la plancia dell’Ecostraliscon il nostro demo driver Graziano Mancini.

Al centro: Massimo Artusi - Responsabile Pesanti RD - si complimenta con Maurizio Middei per l’ottima scelta effettuata.

In basso: Brindisi sul piazzale: da destra Massimo Artusi, Maurizio Middei, il fratello Silvio, il padre Romano, l’AD Romana Diesel

Mario Artusi e il nostro venditore Silvano Moretti.

Importante consegna di 54 Ecostralis 440.46 al nostro Cliente storico “Middei Trasporti”. Fondata nel 1956 dal signor Romano (che già lavorava dal 1947 quando giovanissimo a bordo dei Fiat 626 trasportava collettame, derrate alimentari e materiali edili) nel tempo l’Azienda si è ingrandita grazie anche al contributo dei figli: Marisa, che si occupa dell’amministrazione, Silvio e Maurizio che gestiscono mezzi e uomini. Il parco automezzi è in continua espansione: 80 le macchine quasi tutte Iveco, rimorchi Viberti e semirimorchi cisternati, acquistati tutti alla Romana Diesel che segue i Middei anche per il post-vendita e l’assistenza.La sede sociale si trova a Lanuvio (via Gramsci, 204) mentre il deposito e gli uffici si trovano ad Aprilia sulla via Nettunense.

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CONSEGNA DI 4 EUROCARGO 120.28 ALLA RDS

CONSEGNA VEICOLI AD “ALT SPEDIzIONI” DI TIVOLI

Massimo Artusi consegna le chiavi dei nuovi mezzi al Titolare Luca Lucaccioni

Consegna di 5 stralis Hi Way alla ALT Spedizioni

Roberto Di Stefano, con il fratello Massimo, simula la trattativa relativa all’acquisto degli ultimi trattori della RDS: fa la parte sia del Cliente che del venditore!

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E’ sabato mattina, parto da casa direzione Pescara dove ho appuntamento con Giovanni Calista, arrivo sul posto, classica stretta di mani e come per magia mi sembra di essere a casa.L’ospitalità dei Calista è calorosa, hai di fronte una delle tipiche famiglie che con il loro duro lavoro fanno crescere l’Italia. Passo la giornata con papà Rocco, Gianluca e Giovanni Calista si parla di tutto dalla campagna alla politica e molto poco di quello per cui ero andato, ma ho capito che per fortuna la vendita non è solo questione di numeri e zeri ma c’è ancora spazio per i rapporti umani. Grazie ragazzi.

Un ringraziamento particolare va a Stefano Giarè della Prompt Delivery S.r.l. senza il quale non avrei mai conosciuto la famiglia Calista e Luca Refuggio della Lyreco Italia S.p.A.

❖ Diario di una vendita

CALISTA, OLTRE IL RAPPORTO COmmERCIALE

Nella foto (da sinistra): Alessandro Appolloni, Responsabile Fiat Professional/Romana Diesel consegna le chiavi dei primi quattro Ducato a metano su una fornitura di 8 al titolare Gianluca Calista, Alessandro Carlucci consegna le chiavi al fratello Giovanni.

La TRASLOCHI CALISTA nasce nel 1997 e ha la sua sede operativa/amministrativa a Moscufo via Raffaele Camiscia in provincia di Pescara, svolge servizi quali traslochi e deposito, trasporto conto terzi, facchinaggio, organizzazione e gestione di archivi (gruppo bancario Intesasanpaolo SpA) e distribuzione di materiale di cancelleria per primaria azienda del settore (Lyreco SpA) nelle province di Pescara, Chieti, Teramo, Ascoli Piceno, Fermo, Macerata, Ancona, Pesaro-Urbino, Rimini, Forli-Cesena, Ravenna, Ferrara e Bologna. Attualmente impiega 15 collaboratori nello svolgimento della propria attività e vanta un discreto parco automezzi e un deposito di 1000 mq.

15❖ A colloquio con il Cliente

Il Titolare Marciano Ricci

La Europea 92 S.p.A. è operante, in ambito nazionale ed internazionale, nel settore dei lavori edili con importante specializzazione in opere stradali, ferroviarie, di fondazioni speciali nel sottosuolo e di realizzazione di gallerie.

Abb iamo i n con t ra t o i l T i t o l a re , s i g . Mar c i ano R i c c i , e g l i abb i amo po s t o a l cune domande su l l a sua a t t i v i t à .

Come e quando nasce la Vostra Società?Sin dall’inizio della sua storia, la Società -che è stata costituita nel 1989- ha focalizzato il core business della propria attività nella realizzazione d’infrastrutture viarie che rivestono un’importanza cruciale per il sistema dei trasporti nazionale conseguendo spiccate specializzazioni in nicchie di mercato strategiche e ad alto contenuto tecnologico, consentendole così di raggiungere elevati livelli produttivi abbinati a ragguardevoli standard qualitativi gestionali.Quali gli obiettivi?La qualità dell’opera da realizzare e l’innovazione tecnologica aziendale sono, da sempre, i primi due obiettivi che la gestione societaria persegue. Cosa mi dice sul parco macchine e la scelta del personale?L’Europea 92 S.p.A. è dotata di un parco

macchinari ed attrezzature all’avanguardia (oltre 1000 mezzi tra Camion, escavatori, trattori. …) nel raffronto con il panorama nazionale delle imprese operanti per la realizzazione di infrastrutture viarie ed opere speciali nel sottosuolo e dispone di oltre cento unità operative che vengono costantemente rinnovate. Particolare cura viene dedicata alla scelta ed alla formazione del personale dipendente da inserire nell’organico aziendale che, unitamente al personale operante in forza alle aziende esponenti dell’indotto a vario titolo coinvolte nelle attività produttive della Europea 92 S.p.A., consta di oltre 300 unità che, a testimonianza delle radici storiche aziendali, sono per almeno il 90% molisani.Come si è evoluta nel tempo la Società?Di assoluto rilievo, nella storia dell’azienda, vi è da segnalare l’acquisizione del ramo d’Azienda “Infrastrutture” della Coopcostruttori s.c. a r.l. Con tale operazione, ha inteso implementare la presenza in ambito nazionale proprio nel settore dedito alla realizzazione di fondazioni speciali nel sottosuolo attraverso l’acquisizione di importanti iscrizioni in categorie (valide ai fini SOA) come opere stradali, ferroviarie, di fondazioni speciali nel sottosuolo e di realizzazione di gallerie, nonché di specifici macchinari ed attrezzature.Di rilievo, vi è anche la partecipazione al Consorzio stabile E.R.E.A. pure impegnato nel medesimo comparto di riferimento con identiche specializzazioni

la cui attività è esercitata sull’intero territorio nazionale.Nel luglio 2011, onde potenziare la capacità operativa e produttiva dell’Europea 92 S.p.A., è stato attuato e formalizzato il progetto di fusione aziendale e societaria per incorporazione con il quale le tre società Eurofin S.p.A., Europea 92 S.p.A. e Ricci Costruzioni S.p.A. sono state fuse

costituendo un’unica grande società con un nuovo ed accresciuto Capitale Sociale del valore di 8.000.000,00 Euro. Con il perfezionamento del processo di fusione societaria il Gruppo Europea 92 S.p.A. ha potuto raggiungere i propri obiettivi in termini di razionalizzazione dei processi di gestione e di produzione creando una nuova unica realtà societaria dotata di accresciuti ratios patrimoniali e finanziari che collocano la Europea 92 S.p.A. tra le principali realtà aziendali operanti nel settore dell’edilizia infrastrutturale in Italia. Mi può citare alcune delle opere più importanti portate a termine?Per segnalare alcune opere effettuate: SS106 Jonica, Metro Milano, diga di Kerrada (Algeria), Diga di Cramis (Algeria)Tra le opere in corso segnaliamo: Metropolitana C di Roma, Autostrada SA-RC Cantiere Pilone e Piale, Autostrada Dalmine-VareseDove acquista i suoi mezzi e a chi affida la manutenzione del parco macchine?L’Europea 92 è cliente della ROMANA DIESEL SPA da tanti anni per il settore veicoli industriali. Da quando la concessionaria ha allargato i suoi mandati di vendita agli altri brand del gruppo FIAT INDUSTRIAL la relazione si è ulteriormente rafforzata. Europea può contare infatti sulla fornitura dei prodotti, dell’assistenza e dei ricambi (in Italia e all’estero) attraverso un unico partner a 360°.

Mezzi al lavoro in un cantiere della Europea 92

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16 ❖ Fiere Agricole

EImA INTERNATIONAL: 40° RASSEGNA mONDIALE

DELLA mECCANIzzAzIONE AGRICOLA A bOLOGNA

La 40° EdIzione di EIMA si è conclusa a Bologna con numeri eccezionali: record storico di visitatori distribuiti nei cinque giorni di apertura con notevole crescita di operatori esteri. Nel contesto della Rassegna della meccanizzazione per l’agricoltura, il giardinaggio e la relativa componentistica, si sono svolti oltre cento Convegni e Conferenze, incontri di formazione e divulgazione di temi di attualità come bioenergie e sicurezza che fanno di EIMA uno degli appuntamenti più seguiti nel panorama mondiale del settore.Erano presenti tecnologie per ogni tipologia di agricoltura: dalle grandi fattorie americane alle tenute ai piccoli poderi. Nel corso della Rassegna una giuria composta da 22 giornalisti, uno per nazione, in rappresentanza delle principali testate di settore, ha assegnato il prestigioso riconoscimento

Tractor of the Year “Best of Specialized 2013” al New Holland T406F rivelatosi una delle serie più complete e versatili a disposizione delle aziende agricole.

Il settore Agricoltura della Romana Diesel ha partecipato a questa importante Manifestazione organizzando ben dodici pullman che hanno portato sul posto un folto numero di affezionati Clienti.

17❖ Macchine Agricole

E F F I C I E N T E , V E R S AT I L E , P E R F O R M A N T E . I L N U OVO FA R M A L L U . G r a z i e a i m o t o r i E f f i c i e n t P o w e r d i u l t i m a g e n e r a z i o n e , i l n u o v o F a r m a l l U o f f r e p r e s t a z i o n i e c c e z i o n a l i e l a m a s s i m a e f f i c i e n z a d e i c o n s u m i d i c a r b u r a n t e . D o t a t o d i u n a c a b i n a s p a z i o s a e c o n f o r t e v o l e , c o n c o m a n d i i n t u i t i v i s i m i l i a q u e l l i i m p i e g a t i s u i t r a t t o r i C a s e I H p i ù g r a n d i , i l F a r m a l l U è l a s c e l t a m i g l i o r e p e r i c l i e n t i c o n l e p i ù a l t e a s p e t t a t i v e .

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NEw hOLLAND CONSTRUCTION LANCIA DUE NUOVI mODELLI DI PALE GOmmATE

❖ Macchine movimento terra

W270C e W300C sono gli ultimi nati in casa New Holland Construction della nuova “C Series” di pale gommate: alte prestazioni e basse emissioni e consumi.Grazie alla soluzione AdBlue di New Holland - specif ica per le applicazioni del movimento terra – che ottimizza la combustione, si ottiene un’ef f icienza massima così che il motore common rail “Cursor” ad alta pressione eroga una potenza e una coppia eccezionali , riducendo il consumo di carburante fino a un massimo del 10%. La soluzione AdBlue non ha bisogno di f iltro anti-particolato o di oli speciali con conseguente risparmio per la manutenzione. Il design unico del sistema di raf freddamento lo rende eccezionalmente ef f iciente, la macchina è af f idabile e sicura anche nelle prestazioni più dure e permette di allungare la vita dell’olio di circa 500 ore tagliando notevolmente i costi operativi. Il sistema idraulico è più veloce e più potente e consente cicli di lavoro più brevi. L’autocarro può essere posizionato più vicino al punto di carico grazie al sollevamento più rapido del braccio, servono quindi meno viaggi per terminare il lavoro di carico e scarico materiali e quindi il risultato è: maggiore produttività e meno consumi.Più produttività nelle applicazioni di carico ghiaia, inerti e sabbia grazie alla benna a fondo piatto più grande del 5% e aumentata forza di penetrazione del 18%.

W270C W300C

Potenza massima 139kw/320hp 259kw/347hp

Carico operativo 8 ton 8,9 ton

Capacità benna 4,4 m cubi 5 m cubi

Peso operativo 24,6 tonnellate 27,3 tonnellate

CARATTERISTICHE TECNICHE

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S❖ Nuovo Brand

ROmANA DIESEL ALLARGA IL SUO VENTAGLIO DI PRODOTTI COmmERCIALIzzATI CON UN NUOVO mARChIO: CASE CONSTRUCTION

Case Construction è costruttore full-liner di macchine movimento terra su scala globale: i Clienti possono contare su un vero partner professionale in grado di fornire macchine e assistenza post-vendita di altissimo livello.Ampia la gamma dei modelli: macchine potenti dai consumi contenuti e dalla emissioni ridotte per il settore industriale, il movimento terra e l’industria delle cave. Dalle macchine compatte come i mini escavatori a quelli pesanti, escavatori e pale gommate, fino ai nuovi dozer: la gamma Case ha tutte le soluzioni in grado di soddisfare le esigenze di ogni cliente ovunque nel mondo.

I dozer Case: grande potenza, massimo controllo

La nuova serie M di apripista cingolati è composta da tre nuovi modelli con peso operativo da 13 a 20 tons, ognuno con la trazione alla sbarra migliore della categoria, emissioni allo scarico minime e sofisticati sistemi di controllo automatico per una maggiore produttività. I dozer utilizzano trasmissioni idrostatiche altamente efficienti per una forza di trazione alla sbarra straordinaria. La serie M è al vertice della categoria grazie agli efficienti motori FPT Industrial che utilizzano la collaudata tecnologia SCR (Selective Catalytic Reduction) grazia alla quale si abbattono le emissioni e si riducono drasticamente i consumi.

Dozer Case 1650M

Dozer Case 1150M

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20 ❖ Eventi

ROmANA DIESEL: CENA DI fINE ANNO

Anche que s t ’ a nno l a g r ande F am i g l i a de l l a Ro -mana D ie se l h a f e s t e g -g i a to i l Na t a l e e l ’Anno Nuovo con una be l l a c ena che s i è t enu t a ne i l o c a l i de l l a Log i s t i c a a Roma .E r ano p re sen t i i D i pen -den t i e Co l l a bora to r i d i t u t t e l e s ed i de l L a z io e de l l ’Agenz i a d i Vend i t a a l ’Aqu i l a . Ma s s imo e Rober to Cam-p i l l i con Mar io Ar tu s i h anno da to i l b envenu to e f a t to g l i a u gu r i , a n che “ l a t e r z a g ener a z ione” h a p re so l a p a ro l a e h a s a l u t a to t u t t i i p re sen t i . Nel l ’occas ione è sta-to premiato per i

lunghi anni d i fatt iva co l labora-z ione i l S ignor Manl io Confort i d i Iveco Ir i sbus c he , commosso , h a r i n g r a z i a to e r i c amb i a to i p i ù s i n ce r i a u gu r i . È s e gu i to un r i c co bu f f e t e , come or -ma i consue tud i ne , una s impa t i c a tom-bo l a con p rem i eno - g a s t ronom ic i . L a s e r a t a è s t a t a a l l i e t a t a anche da una be l l a mus i c a d i so t to fondo a cu r a de i no s t r i am i c i Andrea e Luc i ano . Qua l che co l l e g a s i è anche c imen t a to con i l Ka r aoke !

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S❖ Eventi

ALCUNE

ImmAGINI DELLA

fESTA...

Il gruppo della Logistica

I Servizi Generali

Il settore Agricoltura L’Accettazione e la Segreteria Officina

(Le aLtre aLLa prossima...)

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NUOVO fRIGOLINE: LA ChIAVE DEL SUCCESSO qUALUNqUE SIA LA VOSTRA SPECIALITá

New Frigoline e New Frigoline Pro offrono una soluzione di furgonature isotermiche professionali concepite per equipaggiare tutti i telai-cabinati da 2.5 a 7.5 t di PTAC.New Frigoline e New Frigoline Pro concentrano il saper-fare e le tecnologie sviluppate da Lamberet per le applicazioni di trasporto più difficili, testati e approvati sui nostri semirimorchi da 44 tonnellate e da circa 100 m³: controllo degli assemblaggi unendo alluminio e acciaio THLE per combinare tara ridotta e resistenza eccezionale; isolamento di altissimo livello che preserva gli alimenti trasportati e che prolunga la durata della vita dei gruppi frigoriferi abbassando le emissioni di CO2; ergonomia studiata per farvi guadagnare in comfort e in efficacia.

Quadro posteriore rinforzato: due tamponi ricoprono la soglia e due tamponi in testa ai longheroni assorbono gli urti. Il New Frigoline Pro aggiunge due tamponi centrali, due grandi tamponi sui montanti verticali del quadro, e due tamponi che proteggono le luci d’ingombro.Protezione della cassa anti-urto: le modanature esterne che circondano la cassa sono in alluminio anodizzato. La loro forte densità e lo spessore offrono una resistenza estesa agli urti quotidiani.La loro forma aerodinamica e la loro colorazione grigio chiara metallizzata, forniscono una finitura sobria e di classe. Adattamento del telaio in alluminio: il falso telaio intermente modulare e i paracicli associano un’eccellente rigidità a un peso sotto controllo. Questi accessori di fissaggio della cassa sono disponibili e si adattano per tutte le dimensioni

dei telai-cabinati.

I paraspruzzi sono semicircolari in PU nero in base, o inox in opzione. Quadro posteriore bullonato rinforzato doppio spessore: composto da uno scheletro di rinforzi in acciaio THLE, montanti raddoppiati in alluminio massiccio assemblati mediante bulloni, beneficia di un rapporto peso/robustezza ineguagliato. Concentra il meglio della tecnologia: soglia filata doppia pendenza, fissaggio dei montanti verticali sui bordi dei pannelli senza rivettatura esterna, quattro cerniere con asse inox in continuo. Porte posteriori “Easy Handle” (Apertura Facile): spesse 85 mm, assicurano un’eccellente isolamento, rinforzato con la sigillatura massimale dei giunti quadro multi labbra nr.6 in elastomero. Concepite per un uso intensivo, le porte in quadro OT beneficiano di un’articolazione su quattro cerniere di grande sezione. L’asse continuo in inox e i doppi anelli d’usura, garantiscono durata e resistenza ai piccoli urti quotidiani. La nuova maniglia “un solo movimento”, dotata di una zona di impugnatura ergonomica e allargata, necessita di uno sforzo minore durante l’apertura.

Qualunque sia il vostro mestiere, un frigo veramente “Pro” è ora

a vostra disposizione: applicazioni di approv v ig ionamento, porta carne (Nuovo Frigoline Pro Beef), multi temperatura, rolls fiori, distribuzione urbana…

Le nostre casse si adattano alle vostre aspettative e ai vostri

b i s o g n i i n t e r m i n e d i d imens ion i .

❖ Semirimorchi

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Semirimorchi VIBERTI.Compagni ideali per il lavoro di tutti i giorni

via Tiburtina Valeria km 193,06 > Tocco da Casauria (Pe) - Italy > tel. +39 085 888 25 1 - fax +39 085 888 25 270 > info@compagniaitalianarimorchi.it - www.compagniaitalianarimorchi.it

I rimorchi VIBERTI vengono fabbricati utilizzando i più avanzatiprocessi di produzione, in particolare per quanto riguarda le fasidi saldatura, eseguite da robot antropomorfi, e i trattamentianticorrosione di CATAFORESI per elettrodeposizione catodica, che permettono di raggiungere una protezione della vernice 3 volte superiore rispetto ai tradizionali sistemi.

❖ Trainati

IVECO 35C10 FURGONE IN LEGA LEGGERA anno 2007 motore 2300 cv 100 buone condizioni

IVECO 35C15 FURGONE IN LEGA LEGGERA RIVESTITO anno 2010 motore 3000 cv 150 ottime condizioni vasta disponibilità

IVECO 35C15 FURGONE DI SERIE COIBENTATO anno 2010 con gruppo frigorifero motore 3000

IVECO 35C18 SEMIFURCONE con centina ad altezza variabile anno 2007 motore 3000 cv 180buone condizioni

MITSUBISHI CANTER anno 2008 35 Q.li con gru e cestello portauomo km 8000 affare ottime condizioni

NISSAN ATELON anno 2010 75 Q.li con cassoneribaltabile trilaterale nuovo veicolo perfetto

TRATTORI STRADALI SCANIA 480/500 CAVALLI buone condizioni e vasta disponibilità

IVECO 410E48 EUROTRAKKER anno 2002 ribaltabile trilaterale minerva con copertura cramaro veicolo tagliandato gommato e con freni e ammortizzatori nuovi

BETONIERE IVECO EUROTRAKKER E ASTRAvari anni e prezzi vasta disponibilità

IRISBUS PROXIS anno 2010 euro 5 posti 28 + autista

NEW DOMINO HD anno 2007 euro 4 Versione Gran Turismo posti 55 + posto hostess + autista

IRIZAR CENTURY HDH anno 2001 euro 2 versione Gran Turismo posti 51 + posto hostess + autista

IL GRANDE MERCATO DEL VEICOLO D’OCCASIONE DI ROMA, FROSINONE E LATINA

Ai sensi dell’articolo 13 del Codice in materia di protezione dei dati personali (D. Lgs. 196/03) si informa che il trattamento dei Suoi dati personali, acquisiti nell’ambito dei pregressi contatti e/o rapporti commerciali intercorsi con la ns. Azienda e/o estratti da pubblici elenchi e/o registri, è finalizzato unicamente ad informare, promuovere e pubblicizzare i prodotti e servizi forniti dalla Romana Diesel, ed avverrà presso la sede del titolare, Romana Diesel s.p.a., in via Collatina 456, Roma, nei modi e nei limiti necessari per perseguire le predette finalità. Le competono i diritti di cui all’articolo 7 del citato Codice e in particolare il diritto di accedere ai propri dati personali, di chiederne la rettifica, l’aggiornamento e la cancellazione, se incompleti, erronei o raccolti in violazione della legge, nonché di opporsi al loro trattamento inviando un messaggio al seguente indirizzo e-mail: staff@romanadiesel.com, oppure per posta ordinaria all’indirizzo della Romana Diesel spa – via Collatina, 456 – 00155 Roma. L’eventuale opposizione all’ulteriore trattamento dei dati personali comporterà l’impossibilità di ricevere la ns. rivista “Romana Diesel per Voi” e di essere tempestivamente aggiornati sulle nostre iniziative e sui nuovi prodotti e servizi offerti dalla nostra società.

Roma via Capranesi, 37/41 (via Collatina km. 8,5 - Angolo Grande Raccordo Anulare - uscita 15 “La Rustica”) tel. 06.2257239 - 210 - 213 - 240 • fax 06.2257244 • e-mail: camionmarket@romanadiesel.comFrosinone viale dell’Industria angolo SS dei Monti Lepini km 6,600 - Ceccano - tel. 0775.6431 • fax 0775.643248 e-mail: frosinone@romanadiesel.comLatina SS 148 Pontina km 67,500 • tel. 0773.4611 • fax 0773.461222 - e-mail latina@romanadiesel.com

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