Revista CAPACO Junio-15

8/17/2019 Revista CAPACO Junio-15

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rb errebe producciones Junio 2015 - Nº 497

Al Paraguay lo construimoslos paraguayos

Gs. 25.000

“REVISTA DE LA INDUSTRIA DE LA CONSTRUCCIÓN”

“El martes 30 de junio en

Asamblea General Ordinaria seelegirán nuevas autoridades de la

CAPACO”


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CAPACO - JUNIO / 2015

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CAPACO - JUNIO / 2015 EDITORIAL

El estado debe generar empleos

sostenibles en el tiempo

Ing. Jorge MorenoPresidente

Cámara Paraguaya de laIndustria de la Construcción

En los últimos años el Paraguay ha experimentado un importantecrecimiento en Infraestructura, que ha impulsado a muchasempresas nacionales a realizar importantes inversiones en materiade equipamiento. Si bien, ese crecimiento ha sido significativo, noha sido acompañado con una adecuada planificación desde el estadopara hacerla sostenible en el tiempo. Los proyectos deficientes, lafalta de agilidad en la resolución de problemas, los retrasos en lospagos , la excesiva burocracia en la administración del estado generanatrasos y desaceleración en el cumplimiento de los cronogramas deobras y una cautela inentendible para nuevas inversiones.

Sumado a ello, este crecimiento ha confirmado la carencia de personalcalificado para cubrir la demanda requerida, tanto de mandos medioscomo de profesionales, que ha tenido un salto cuantitativo muyimportante. Esto ha obligado a las empresas a capacitar personalen plena actividad y bajo su responsabilidad, asumiendo el riesgoque conlleva la falta de idoneidad para el manejo de equipos muyvaliosos.

El crecimiento ordenado y la igualdad de oportunidades son vitalespara un desarrollo sostenido. La formulación de políticas de estadocoherente y sosteniblehará que el desarrollo sea perceptible y lleguea todos los niveles, caso contrario se estaría generando un espejismoque promueve un mayor desequilibrio e inequidad social.

Es importante que el Estado, con su rol regulador en la economía,sea el propulsor de la generación de empleos sostenibles en eltiempo y sin los altibajos que se han dado en los últimos años.

Es comprensible que el país necesita imperiosamente de infraestructuraque mejore las condiciones de vida de nuestros compatriotas y ello sepuede lograr potenciando las empresas nacionales, con previsibilidad,que son las que harán que los puestos de trabajo se sigan manteniendoen el tiempo lo cual permitirá una capacitación sostenida en losdiversos niveles evitando la perniciosa intermitencia laboral.

El cumplimento de estos parámetros por parte del estado favoreceráuna mejor distribución de la riqueza y la posibilidad de mayorinversión generada por la estabilidad laboral , como así tambiénpermitirá que las empresas sigan apostando al país incorporandotecnología en favor de la eficiencia.


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ACTIVIDADES

ACTIVIDADES DE MAYO - JUNIO 2015

• Participación de la Reunión Ordinaria del ComitéEjecutivo del Foro Nacional de Servicios.

• Reunión con el Director de Infraestructura delMinisterio de SaludPública y Bienestar Social.

• Reunión con la Comisión de Energía, RecursosNaturales, Población, Ambiente, Producción y DesarrolloSostenible, presidida por el Senador Arnoldo Wiens, paratratar sobre el proyecto de Ley Marco de la Construcciónque fuera aprobado por la Cámara de Diputados.

• Reunión con delegación de Empresarios del Uruguay,interesados en invertir en el país.

• Reunión en la CAPACO con empresarios del GrupoELEVO, conformado por cuatro empresas de laConstrucción, Ingeniería y Obras Públicas de Portugal,responsables de la construcción de grandes obras deinfraestructura en 15 países, interesados en trabajaren Paraguay.

• Participación del “Panel de Expertos” en el marco “Estructuración Integral APP Proyecto DuplicaciónRutas 2 y 7”, realizado en la sede de la SecretariaTécnica de Planicación, organizado por el MOPC-DIPE.


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CAPACO - JUNIO / 2015 ASAMBLEA CAPACO

CONVOCATORIA A ASAMBLEA GENERAL ORDINARIA

ORDEN DEL DÍA

OBSERVACIONES:


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NOTA DE TAPAPATRIMONIO HISTÓRICO


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NACIONALES

El sistema Metrobús tiene como objetivo ofrecerun servicio masivo de transporte público conmejores condiciones en cada viaje; brindandoseguridad, rapidez y con el constante objetivode descongestionar el tráco. Los estudios vialesrecientes señalan que un 80% de los espacios enlas avenidas principales son ocupados por buses

siendo así que la circulación se congestione para losdemás conductores. El informe técnico del Metrobúsfue puesto a disposición del gobierno municipal, loque generará encuentros de constantes debatesacerca del avance del proyecto mediantes acuerdosy convenios.Para el plan Metrobús, se prevé un presupuesto de80 millones de dólares y se tiene previsto de quelas obras comiencen en diciembre para que entrenen función a nales de 2017. El proyecto, a la vez,cuenta con nanciación del Banco Interamericanode Desarrollo (BID), Fondo de Organización de losPaíses Exportadores de Petróleo (OFID, por sus

siglas en inglés), de bonos soberanos y por partedel Estado.

Los técnicos del MOPC coincidieron en que elservicio tiene que pasar por donde la gente quiereir, manteniendo los bienes patrimoniales de laciudad, teniendo en cuenta los impactos socialesy ambientales. También coincidiendo con eldiseño del Plan CHA, la iniciativa que quiere darimportancia nuevamente al Centro Histórico de

Asunción.Actualmente las empresas que participarán de lalicitación serán para la construcción del corredorprincipal, que va desde la calle Gral. Aquino deAsunción hasta la Universidad Nacional, en SanLorenzo, pasando por la Avenida Eusebio Ayalatramo Ruta 2, Mcal. Estigarribia, un recorrido totalde 11 kilómetros.La segunda etapa de construcción del proyectoabarca las dos puntas con sus perspectivasterminales; en la obra total incluyen la construcciónde carriles exclusivos y carriles públicos, pavimentorígido y exible. Estaciones con rampas, veredas

y redes de servicios públicos como agua, desagüecloacal y desagüe pluvial

El Ministerio de Obras Públicas anunció que las empresas que resulten precalicadas, sonlas que podrán participar al llamado de licitación que tendrá lugar en octubre de este año.

El sistema de Metrobús es uno de los proyectos propios del MOCP con la ejecución a travésde la Dirección de Proyectos Estratégicos (DIPE) para el Programa “Reconversión Urbana,

Modernización del Transporte Público Metropolitano y Ocinas del Gobierno”.

Llamarán a licitación para elProyecto de Metrobús


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Dentro del marco del proyecto del Programa Nacional de Caminos Rurales, se encuentra laconstrucción del puente hecho de hormigón que une las comunidades de San Pablo, Kokueré y

Puerto Tajy, en el departamento de San Pedro. El puente sobre el Río Jejuí Guazú posee una pasarelade 350 metros de largo con 10,50 metros de ancho, más un aliviadero de 150 metros. La reformade este puente, ubicado en el distrito de Choré, fue encarado por el Ministerio de Obras Públicas yComunicaciones. El trabajo se ejecutó con el préstamo N° 2163 del BID cuya inversión fue de unos

43.524 millones de guaraníes y la obra estuvo a cargo del Consorcio San Pablo.

Construcción de puentes paracaminos rurales

La sección III del tramo Santa Rosa de Aguaray-Capitán Bado, que también forma parte delproyecto del MOPC, registra un avance del70%, el trabajo lleva un ritmo sin contratiempo

y, se tiene previsto estar concluido para nes de estemes, con el n de que el puente sea utilizado porla comunidad. La obra está a cargo de la empresaECOMIPA S.A, dando trabajo directo a unas 300

personas y con un sueldo mensual distribuido de G.500 millones. El nanciamiento se obtuvo con unpréstamo del Fondo para el Desarrollo de la Cuencadel Plata (Fonplata) y la inversión ronda por unosUSD 124 millones.El trayecto total de la ruta es de 138 kilómetros,más de 20 km. de travesías urbanas y accesos acomunidades del lugar. La pavimentación asfálticaconsiste en la construcción de una calzada de 7metros y banquinas de 2,25 metros de amboslados. La carpeta de concreto asfáltico tiene 6centímetros de espesor y una estructura compuestapor una capa de base granular y sub base de suelo

mejorado con cemento. Las tareas que prosigue, deacuerdo al cronograma, se divide en cuatro frentes;

el primero está a cargo de la rma EDB, el segundocorresponde a Green SA, el tercero está en manosde Ecomipa SA y el cuarto tramo corresponde alConsorcio Tocsa SA. El proyecto total contempla laconstrucción de seis puentes de hormigón armadode distintas longitudes entre 15 y 40 metros asícomo alcantarillas tubulares y celulares.El Departamentos de Puentes del Ministerios de

Obras Públicas y Comunicaciones, informó quela transformación del nuevo puente sobre el ríoCuruguaty´y ya está terminada; el cambio consistíaen reemplazar el antiguo puente, que era de madera,por uno hecho de hormigón armado. Este puenteestá situado en el tramo Luz Bella- Maracaná, entrelos puntos limítrofes de San Pedro y Canindeyú.La sustitución del viejo puente mixto, hecho demadera y material, por una de hormigón armadocuenta con la ampliación de su pasarela queanteriormente medía 56,20cm de largo y 4,00m deancho y que hoy ya cuenta con 60,85m y 7,20mde ancho. La inversión de esta obra fue de G.

2.190.600.000 y también con un aporte de 1.200bolsas de cemento por parte de Itaipú Binacional


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Según un comunicado ocial por parte de la ANDE, laejecución de la obra se encuentra en pleno procesoa partir de la Licitación Pública Internacional de la

construcción de la Línea de Transmisión 220 kV, conunión desde Villa Hayes hasta el puerto de Sajonia,

más la ampliación de la estación de Puerto del barrioasunceno.

ANDE prevé para agosto la culminación dered LT 220kV

E

l proyecto consiste en la construcción deuna línea de transmisión en 220 kV, dedoble terna, con una longitud aproximada

de 20 kilómetros, incluyendo el cruce delrío Paraguay, desde la nueva Estación de VillaHayes de 500 kV hasta la Estación de Puertode Sajonia. También, incluye la ampliación yadecuación de las instalaciones que se encuentranen el mismo puerto. La nueva línea dará a la ANDEuna capacidad de transmisión de potencia de 700MVA (megavoltios amperios), para el SistemaMetropolitano, donde se concentra más del 50%de todo el consumo eléctrico del país.Según el titular de la ANDE, Ing. Víctor RomeroSolís y algunos ejecutivos de la institución, ya serealizó una visita técnica para observar el avance

de las obras tanto como el trabajo que realizan lostrabajadores y de la parteelectromecánicas. Hastala fecha el progreso general en ambos trabajoslleva realizado ya un 75% del proyecto y paracompletar las obras solo faltaría la ejecución deltendido eléctrico, en doble terna, de una extensiónde 20 kilómetros, cruzando el río Paraguay; lasobras tienen previstas que concluyan en agostode este año.El proyecto está a cargo de la empresa contratistaRÍO PARAGUAY y el monto de la inversión esde U$s. 10.500.000 y es nanciado por laCorporación Andina de Fomento (CAF), el fondo

de la Organización de los Países Exportadores dePetróleo para el Desarrollo Internacional (OFID) yuna contrapartida local de parte de la ANDE


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La Costanera II ya se encuentra en licitación

El pliego de bases y condiciones para estellamado puede retirarse en la UnidadOperativa de Contrataciones (UOC) de laocina estatal, cuya sede está ubicada

sobre Oliva casi Alberdi, edicio ex LAP.

Según desde el MOPC, para las obras de lafutura Costanera Norte, se usará el método dela construcción que se implementó en la primeraetapa con el trayecto de un recorrido de 11kilómetros, con la intención de que quede iguala la primera parte de la Costanera. Ademásincluirán los accesos y conexiones con la AvenidaÑu Guazú, este trazado comenzará desde GeneralSantos hasta donde llega la primera parte de laCostanera.Por su parte el encargado del FOCEM, IgnacioGómez, explicó la forma de la precalicación delas empresas; entre los interesados calicará el

que presente la menor oferta y si la empresacumple con todos los requisitos, se le adjudicará,de no ser así se selecciona una segunda mejor

El Ministro de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) anunció, semanas atrás, el llamado alicitación para la construcción de la segunda etapa de la avenida Costanera; el pliego de bases ycondiciones fue aprobado hace dos meses por el Fondo de Convergencia Estructural de Mercosur(FOCEM). El proyecto de la avenida Costanera Norte de Asunción es la segunda etapa y conexión

de Av. Primer Presidente con la Ruta Nacional N°9, que será nanciado por el FOCEM.

oferta y así se dará sucesivamente. La inversióntotal de la obra es de 113 millones dólares, elFOCEM aprobó un préstamo no reembolsable de80 millones de dólares para el proyecto.Los sobres con los documentos de la licitación serecibirán el 29 de junio en la sede del Ministerio

de Obras Públicas y Comunicaciones con elacto de apertura que comenzará a las 9:30 esemismo día


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Se espera la licitación para obras en el aeropuertoInternacional “Silvio Petirossi”

También se espera el estudio de factibilidadnal para elaborar la base de los pliegosque consta las bases y condiciones. Lainversión para el proyecto ronda por los

200 millones de dólares, y lo que se busca es que

con la nueva infraestructura funcione como hubregional (centro de conexión con varias zonas)de pasajeros y cargas en el predio del actualAeropuerto Internacional Silvio Pettirossi, ademásde introducir mejoras dentro de él.

A la vez, el proyecto cuenta con la construcciónde un moderno edicio de unos 30.000 metroscuadrados, en el mismo predio donde está asentadala terminal aérea y se prevé usar la misma pista

Con el n de comenzar las obras a principio del 2016, elMinisterio de Obras Públicas y Comunicaciones aguarda

la licitación para el proyecto de la construcción del nuevoaeropuerto en el predio del actual Silvio Pettirossi,. De ser así,se tiene previsto la inauguración del miso a inicios del 2018,según manifestó Guillermo Alcaraz, titular de la Dirección de

Proyectos (DIPE) de la institución estatal.

de aterrizaje y la torre de control; así informó LuisAguirre, presidente de la Dirección de AeronáuticaCivil (DINAC). También acotó que el nuevo edicioestará separado del actual unos 400 metros conel objetivo de utilizar el espacio total, de las 500hectáreas que no están siendo utilizadas

Asfaltado en la zona portuaria de Villeta

A raíz de la demanda por parte de los pobladores dela ciudad de Villeta, el Ministerio de Obra Públicas y

Comunicación llevo a cabo el mejoramiento de los 19kilómetros de asfaltado, del tramo de la Ruta Villeta- Km19, hacia Alberdi. La petición fue a causa de las pésimas

condiciones que contaba el lugar ya que es un sectortransitado por grandes acoplados de camiones donde

funcionan varios puertos granaderos privados.

Por esta razón, el MOPC había incluso modicadoel proyecto inicial de esta obra con la intenciónde adaptarla para soportar el peso de los grandescamiones transportadores de granos que circulan

por la zona.La obra estaba divida en dos partes; los primeros 7,5 km,consistía en la reconstrucción del sistema de recicladoen frio de la estructura del pavimento existente, conadición de un 20% de piedra triturada gruesa virgen,

reutilizando el material pétreo del pavimento asfálticoy de la base granular subyacente, en todo el ancho dela calzada y las banquinas, ampliándose de 6,50 a 7,00m de ancho la calzada. Sobre esta base reciclada se

ejecutaron 3 capas de concreto asfáltico de 5 cm deespesor cada una en la calzada y tratamiento supercialsimple en las banquinas. Este sector fue priorizado parael mejoramiento y refuerzo del paquete estructuraldebido al alto tránsito de vehículos pesados que accedendiariamente a los puertos instalados en esta zona.Entre el km 7,5 y el km 19 se ejecutaron trabajos debacheo profundo, bacheo supercial y sellado de surasprevias a la colocación de una carpeta de concretoasfáltico de 2,5 cm de espesor con asfalto modicadocon polimeros.El proyecto estuvo a cargo de Consorcio Villetano(Tecnoedil SA –CDD Construcciones) con la scalización

del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones, lainversión fue de G. 39.047.002.406. La nanciación deesta obraprovino del fondo local y tomaron parte deéste trabajo unas 200 personas

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PUBLINOTA AUTOMAQ


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CAPACO - JUNIO / 2015 ESTILO CAMPIRANO


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PUBLINOTA TARGET

TARGET International Trading S.A.

La Empresa TARGET International TradingS.A. representante de LiuGongestuvopresente por 4to año la feriaConstrutecnia con sus líneas de Logísticay de Construcción exponiendo sus montacargasgas y diesel así como la Retropala 766 A, lacual ya es bien conocida y aceptada en nuestromercado, gracias a la versatilidad del equipoasí como a su performance que acompañadopor el servicio Post Venta de Target lo convierteen una distinguida opción en el mercado.Con el lema “Brindando asesoramientopara su mejor compra” el equipo Comercialde la empresa estuvo atendiendo a losinteresados que fueron acercándose al stand,presentándoles las promociones existentesen el marco de la feria y dilucidando todas lasdudas de los mismos.La RetropalaLiuGong 766 A cuenta con ejesy transmisión Carraro, 94 HP, 4X4, Cabinapanorámica, A/A.

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MOPC

Obras en marcha

Las obras de mejoramiento que se están llevando a cabo en laRuta N° 3 “Gral. Elizardo Aquino” del tramo Bella Vista Norte-

Empalme Ruta N°5, se encuentra con un avance del 14% del proyecto. Dentro de las obras, situadas en los departamentos deConcepción y Amambay, están trabajando unas 300 personas.

La reconstrucción de la ruta tiene una longitudde 76.00km y está nanciada con BonosSoberanos; la inversión cuenta con unos G218.119.021.588 millones, estos trabajos están

a cargo de Consorcio Gral. Aquino.Sobre las características del proyecto, se estánrealizando alcantarillas y celulares; hay partesdonde se están realizando el paquete estructural,que está compuesto de suelo cemento, sub base

1 y 2, imprimación; y unos 3 km está terminado ala espera del hormigón asfáltico de carpeta. Soloqueda al pendiente la ampliación de cuatro puentesy sus alcantarillas, pero las demoras es a causa alconstante mal tiempo.Otra obra en marcha es la construcción de la RutaVIII “Dr. Blas Garay”, que une Caazapá con Yuty,incluyendo 13 kilómetros de accesos. La obra se divideen seis partes; una primera parte es de 12 km, elsegundo consta de una distancia 15,3 km (desde km12 al km 27,3), el tercero tiene un largo de 18,7km

(Km 27,3 al km 46). El cuarto es del km 46 hasta elkm 55,22, con un recorrido de 9,22 km (iniciandodesde el puente sobre el Pirapó). El quinto, es la

construcción del puente de hormigón pretensado, de150 metros de luz, sobre el río Pirapó. Y el último, vadesde el km 55,37 al km 72,9, con un tramo nal de17,53 kilómetros.La empresa, que lleva en marcha estas obras,es la coreana Ilusing, cuentan con 15 ingenierosresidentes; la scalización, a cargo de la consultoraCielec, cuenta con tres ingenieros residentes, unespecialista en mecánica de suelos, un hidrólogo yun geólogo, como consultores temporarios, más eldirector de obra por parte del MOPC

Tramo Ruta 2- Luque en suetapa nal

El nuevo asfaltado que conecta la Ruta Nº 2 “Mcal. Estigarribia”, a laaltura del Km 18 (Capiatá), con el mercado municipal de Luque, estáen su etapa nal de repavimentación. El trayecto mejorado tiene 12

km de extensión y forma parte del Paquete 1, Lote 2, del Programa dePavimentación de Tramos Alimentadores de la Red Vial Nacional, quese desarrolla en los departamentos de Central y Cordillera, ejecutado

por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC).

La empresa encargada de la obra es Talavera &Ortellado Construcciones S.A., por un monto deG. 41.522.780.019 (c/IVA), nanciados con fondolocales.Este lote también incluye la pavimentación

de los tramos Yuquyty-Costa Fleitas (Empalme RutaAreguá-Capiatá), de 8 km; Altos–Atyrá, de 9,2 km;Pedrozo (Ruta Nº 2 Km 45)-CñíaPirayuí–San Bernardino,de 9,4 km de extensión.Además están los caminos Luque–Limpio–Cía. IslaAranda–Empalme Ruta Luque-San Bernardino, 6 km; yCalle América (Luque–Autopista), de 4 km. En total son48,6 km de caminos alimentadores que están a cargo dela mencionada empresa.

Hay que destacar que el programa del MOPC contempla lapavimentación de 138 kilómetros de caminos interurbanos,en 16 tramos de varias ciudades del área metropolitana deAsunción y de los departamentos Central y Cordillera.Las ciudades beneciadas son Luque, Capiatá, Limpio, Itá,Ypané, San Lorenzo, San Bernardino, Pirayú y Caacupé.Los trabajos arrancaron en diciembre del 2014 y el plazo deejecución es de 6 meses. El programa está divido en treslotes y se traducen en una inversión de más de G. 100.000millones.Las tareas también incluyen la limpieza de la franja dedominio, bacheos, carpetas de concreto asfáltico, alcantarillastubulares, cunetas revestidas, señalizaciones y otros

FUENTE: DIRCOM


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Proyectos en el complejo de Mariano Roque Alonso

SENAVITAT

La Ing. Soledad Núñez, Ministra de la Secretaria dela Vivienda y el Hábitat (SENAVITAT), anunció amediados del mes pasado la compra del complejode la fracción B, que pertenece al Instituto de

Previsión Social (IPS), que queda situado en la ciudadde Mariano Roque Alonso; la compra se concentra enla parte posterior de la propiedad, que cuenta con 23hectáreas. La contraoferta del IPS ronda por los 40.000millones de guaraníes para la posesión de 16 hectáreas.Además, el presidente del IPS, Dr. Benigno López, alegóacerca del precio de las 7 hectáreas restantes situadas

sobre la ruta Transchaco, que tiene un importe nal deUS$ 18 millones.

Soledad Núñez aseguro que Senavitat cuenta con elpresupuesto correspondiente para la adquisición delcomplejo a través del programa viviendas económicasy que solo resta ajustar los datos técnicos.La compra de este complejo tiene como n laconstrucción de 2.500 viviendas para la clase media;cada casa, al estar nalizada la obra, se podría pagar

en cuotas que rondarán entre 1.500.000 y 1.600.000guaraníes con una tasa del 9%.

La ministra, por su parte, anunció que pretende llamara licitación este año, para así dar comienzos a la obraen el 2016, la misma tiene un costo por la reactivacióndel proyecto ya construido equivalente a unos 120millones de dólares

FUENTE: SENAVITAT


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Diez empresas interesadas en construirviviendas rurales

Al principio del mes, en la secretaria Nacional dela Vivienda y el Hábitat (SENAVITAT), junto a sus

referentes y con la Unidad Operativa de Contrataciones(UOC), se realizó la apertura de los sobres para el

llamado a Licitación, que corresponde a la construcciónde viviendas en los asentamientos rurales dentro del

“Programa Sembrando Oportunidades”.

E

l Director de la UOC, Miguel Mora, anuncióque en 30 días, a partir de la fecha enque abrieron los sobres, se conocerían lasdiez empresas interesadas en construir las

viviendas rurales; el proyecto estará repartidodentro de los departamentos de Concepción,Amambay, San Pedro, Caazapá e Itapúa, poruna cantidad mínima de 620 viviendas conla posibilidad de que se extienda a 885 comomáximo. Para la adjudicación se tiene planicadorealizar posterior a los 30 días, una vez hecha larma del contrato con la empresa ganadora paradar inicio a las obras.

En cuanto el proyecto, el monto aproximado para

la oferta de la licitación es de 50.000 millonesde guaraníes y el plazo de culminación, para lasviviendas que se construirán, es de 150 días.De acuerdo a la lista ocial, entre las empresasque presentaron ofertas son: Ingeniería AplicadaSA, Ing. Ricardo Díaz Martínez, Aponte Latorre SA,Yatyta SA, Caldetec Ingeniería SA, ArquitectónicaSRL, Consorcio Amambay, Ing. William Negrete,MM SA y Consorcio Villa SerranaFUENTE: SENAVITAT

SENAVITAT


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Los techos sustentables de Francia

L

a ley consta de que los techos de todaslas nuevas construcciones se cubrantotalmente de plantas o paneles solares.Inclusive, en la misma torre Eiffel se

colocaron dos turbinas eólicas para disminuirsu impacto ambiental. También se desarrollóun sistema público para estimular el uso debicicletas. Estas medidas representan un granprogresoimportante para el país europeo, quelidera junto a otras naciones en el desarrollode políticas ambientales.

Los beneficios de los techos verdes, ademásde mejorar la calidad de aire, es que reduce elconsumo de energía ya que en invierno ayudana mantener el calor dentro de los hogares yen verano permiten que los interiores semantengan más frescos. A la vez, este método

puede retener una gran cantidad de agua delluvia completando así la evotranspiraciónhacia la atmósfera. Esto es importante ya querecupera el ciclo natural del agua.

La constante búsqueda de crear ciudades más verdes son avances en la ecologíaque decreta leyes a favor del medio ambiente. En Francia se decretó que los techosde los edicios, sean comerciales o no, estén parcialmente cubiertos por plantas o paneles solares, esta ley fue aprobada recientemente por el Parlamento francés.

En cuanto la energía solar, que produzca el techopuede cubrir parcial o totalmente la necesidadde electricidad de manera instantánea. La

instalación de paneles fotovoltaicos es unasolución perfecta para aprovecharlos, ya quepuede integrarse fácilmente al escenariourbano

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Vivir en una casa sustentable

CASA SUSTENTABLE

Diseñar tu propia vivienda es algo común y hasta podría decirse que más económico y accesible;en

el proyecto de la casa propia planear desdecuantas habitaciones se construirán hasta quetipos de puertas habrá en cada una de ellas esemocionante, a la vez de que sos vos el quecontrola, junto a tu pareja, los gastos que se

están invirtiendo.

Una pareja estadounidense que decidió construirsu primera vivienda de cero, en una de las partesmás bellas del estado de Colorado, EstadosUnidos. Ambos son dueños de una casa diminutapero eciente, solo cuentan con lo necesario

para vivir y es evidente hasta con el espacioque ocupa cada sector de la casa. La pareja alinicio buscaba diseños desde distintos blogsluego fueron juntando materiales de ferreterías,distintos comercios y ferias americanas, con locual edicar su pequeña casa era con menosgastos; de esa manera empezaron a darle vida ala “caja de madera”.

El mayor desafío para los dos fue la parte deconectar el sistema eléctrico ya que ninguno de losdosposeía conocimiento de conexión; ellos cuentancon paneles solares que casi no tiene costo eléctrico.La casa puede transportarse para cualquier parte,y de eso depende una paciencia al ser movida pormiedo a que se pueda desintegrar

Un factor importante a la hora de diseñares encontrar el lugar, y depende muchosi el lote es pequeño o no. Pero qué talsi el diseño del futuro hogar es base de

un nuevo formato de materiales; materiales que

son sustentables y genera una mejor condiciónde vida aportando una ayuda al medio ambientecon productos reciclados.


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El biodigestor

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El biodigestor es un sistema sencillode conseguir solventar la problemáticaenergética-ambiental, así como realizar

un adecuado manejo de los residuos tantohumanos como animales.

En su forma simple es un contenedor el cualestá herméticamente cerrado y dentro delcual se deposita material orgánico comoexcremento y desechos vegetales. Los

materiales orgánicos se ponen a fermentar concierta cantidad de agua, produciendo gas metanoy fertilizantes orgánicos ricos en fósforo, potasio ynitrógeno. Este sistema también puede incluir unacámara de carga y nivelación del agua residualantes del reactor, un dispositivo para captar y

almacenar el biogás y cámaras de hidropresión ypostratamiento (ltro y piedras, de algas, secado,entre otros) a la salida del reactor.El proceso de biodigestión se da porque existe ungrupo de microorganismos bacterianos anaeróbicosen los excrementos que al actuar en el materialorgánico produce una mezcla de gases (con altocontenido de metano) al cuál se le llama biogás. Elbiogás es un excelente combustible y el resultadode este proceso genera ciertos residuos con un altogrado de concentración de nutrientes el cuál puedeser utilizado como fertilizante y puede utilizarsefresco, ya que por el tratamiento anaeróbico los

malos olores son eliminados.En las grandes urbes, los residuos sólidos orgánicosson un gran problema ya que éstos son dispuestos

en rellenos sanitarios los cuáles rompen el ciclonatural de descomposición porque contaminan lasfuentes de agua subterránea debido al lavado delsuelo por la ltración de agua (lixiviación) y tambiénporque favorece la generación de patógenos.Los residuos orgánicos al ser introducidos en elbiodigestor son descompuestos de modo que elciclo natural se completa y las basuras orgánicas seconvierten en fertilizante y biogás el cual evita queel gas metano esté expuesto ya que es considerado

uno de los principales componentes del efectoinvernadero.La utilización de biogás puede sustituir a laelectricidad, al gas propano y al diesel comofuente energética en la producción de electricidad,calor o refrigeración. En el sector rural el biogáspuede ser utilizado como combustible en motoresde generación eléctrica para autoconsumo de lanca o para vender a otras. Puede también usarsecomo combustible para hornos de aire forzado,calentadores y refrigeradores de adsorción. Laconversión de aparatos al funcionamiento con gases sencilla, la producción de biogás es permanente,

aunque no siempre constante debido a fenómenosclimáticosFUENTE: BIOGUIA


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Ladrillo de cenizas

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Hace un año, el volcán chileno Cordón Caulle- Puyehue entraba en erupcióndejando a toda la Patagonia cubierta de cenizas, tanto del lado chileno como elargentino. La creatividad de algunos arquitectos de la segunda nación se supoaprovechar mediante está catástrofe convirtiendo ese ingenio en ayuda para la

gente afectada por el fenómeno.

L a reactivación del volcán llevo a evacuara las personas del sur y a la vez serdeclarado zona de emergencia; frente aesta catástrofe, Mariela Romero Hamsay Álvaro del Villar, ambos arquitectos queforman parte del Programa de EmergenciaVolcánica (PROEVO) , tomaron la idea original

de siete salteños (Salta, provincia argentina)ya patentada hace años del diseño del ladrillohecho de cenizas, idea quese desarrolló en1999, al inicio fue pensado usar las cenizasdel Volcán Socompa, y con el n de siempreayudar a aquellas familias sin un hogar digno.

Para construir con estos ladrillos no se necesitausar mezcla con cemento, ya que vienen conun sistema de encastres que permite unirlosy secarlos al natural. Son fáciles de manipularpor adultos, una de las razones por la cual no

hace falta contratar mano de obra. Además,los bloques incluyen espacios para cañeríasy cables de luz. Algunos tienen la resistencia

suciente como para formar parte del techo.Otros funcionan como aislantes del fríopatagónico. Estos bloques hechos de arenas volcánicasy aptas para la construcción, cuentan conla aprobación del INTI (Instituto Nacional

de Tecnología Industrial). Además estosbloques son considerados ecológicos porqueno tienen cocción, que es una de las razonesque contaminan el ambiente.Esto saledel esquema delo que es la arquitecturatradicional.

Gracias a esta implementación, las personas ensituación de emergencia habitacional podránbeneciarse a través de la autoconstrucción.Los millones de toneladas de cenizas quecayeron del cielo y que produjeron problemas

económicos y sociales tendrán otro papel

FUENTE: BIOGUIA


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Revista CAPACO Junio-15