Movipro-Koolpress 2009Page de garde Pdf:Mise en page 119/04/0903:55Page13:HIKLLJ=YUZZUX:?k@a@q@h@a;M 01194 - 67 - F: 5,50 Ewww.rcpilot-online.comwww.rcpilot-tv.comN67RC PILOTRCI NT E RNAT I ONALJUIN 09PLAN ENCARTEN67 JUIN 2009 - PRIX (France mtro.) : 5.50GY 20 Minicabde L. Buissyne5,50 132 pagesZLIN 50 LEcotopH200HurricaneV2 GauiPIAGETFun RC ToysEXCLU !Le gnialsystmeDuplex2,4 GHz JetiREPORTAGECht de Francevoltige indoor F3PCouv 67:Layout 115/05/0902:24Page1JAMARA e.K. Erich Natterer Am Lauerbhl 5DE-88317 AichstettenTl. +49 (0) 75 65/94 12-28Fax +49 (0) 75 65/94 12-65www.jamara.de v.yilmaz@jamara.deenv. 2718 mmenv. 2446 mmenv. 143,5qdmenv. 11000 - 12500g (prt voler)6 voies/9-10 Servos75-100 ccmenv. 2210 mmenv. 1956 mmenv. 95,3 qdmenv. 7000 - 7800 g (prt voler)6 voies / 6-7 Servos40-60 ccmYak 54 SU-26Yak 54Rf. 005280SU-26Rf. 007190* 899.- NOUVEAUTS* 599.-*Prix conseillYak54_Su26_FRANCE_210x297.indd 1 08.05.2009 14:37:50RC PILOT est dit parDirecteur de la publicationLaurent MicheletDirecteur de la rdactionBernard Guidonnet Jr.REDACTIONRdacteur en chefLaurent MicheletE-Mails : redac@rcpilot-online.com webmaster@rcpilot-online.comTl : 01 60 77 58 04(de 14h30 18h)(privilgiez les E-mails, SVP)Mise en pageGrafX MasterPUBLICITEBernard GuidonnetE-Mail : pub@rcpilot-online.comTl : 06 80 16 98 27Movipro-KoolPress7 mail Ren Clair91080 CourcouronnesFranceE-Mail : redac@rcpilot-online.comTl : 01 60 77 58 04 (14h30-18 h)Fax : 01 48 98 08 14N de commissionparitaire : 1108 K 83934ISSN : 1763-1483RCS Evry : 412 218 828Dpt lgal : parutionDistribution : NMPPImpression : NIMIFI (Bruxelles)SOMMAIREJUIN2009#067Partenaire desEditions KoolPress.La rdaction faitconfiance aureflex numriqueNikon D 300.ENCOUV'l Le plan encart du mois : captur enplein vol, le Gardan GY 20 Minicab,sympathique petit avion de tourismefranais biplace des annes 50, parfai-tement reproduit comme dhabitudepar Laurent Buissyne (Photo : LaurentMichelet).ESSAISl Zlin 50 L Ecotop 16l Piaget EPP Fun RC Toys 32l Mig 15 Miniplanes 38l Hurricane 200 V2 Gau 78l Zip EPP Jamara 96l Wizz Model 2A 106l Modules Duplex 2,4 GHz Jeti 112REPORTAGESl Cht de France voltige indoor F3P44l 1erConcours F3N de Toulouse84PLANENCARTEl GY 20 Minicab de L. Buissyne 52TECHNIQUEMAQUETTEl FW 190 A6 par limage (VI) 88PRESENTATIONMAQUETTEl Nord 3202 de C. Laborie 24CHRONIQUEl HLM (C. Veyssire) 100l Lpope des Zephyr 122RUBRIQUESl 100 % Actu & Edito 5l 100 % News 8l Abonnement 12l plans RC Pilot 104l Info Clubs 124l Petites annonces 128l Index des annonceurs 130Nord 3202 de C. Laborie 24Cht de France F3P 2009 44SOMMAIRETous les documents publis dans ce numro sont la proprit exclusive des ditions Koolpress qui se rservent lesdroits de reproduction pour tous pays. La rdaction n'est pas responsable des textes, illustrations et photos publis quin'engagent que la responsabilit de leurs auteurs. Les manuscrits et documents non publis ne sont pas rendus, leurenvoi impliquant l'accord de l'auteur pour leur libre publication. Les indications de marque et les adresses qui figurentdans les pages rdactionnelles de ce numro sont donnes titre d'information, sans aucun but publicitaire. Les prixannoncs peuvent tre soumis de lgres variations.Mig 15 Miniplanes 38Concours F3N de Toulouse 84Zip Jamara 96JUIN09003ENVENTELE20DUMOISSommaire 67:Maquette de base Xpress 717/05/0918:38Page1Projet1:Mise en page 116/05/0902:08Page1JUIN090052meINTERNATIONALMODEL CIRCUS26, 27 et 28 juin 2009,Arodrome La FertAlais (91 - Essonne)Larodrome Jean-Baptiste Salis Cerny la Fert Alais, Essonne, 91, accueillera la fin de ce mois lInternational Model Circus les 26,27 et 28 juin 2009 ! Un rendez-vous en trs courtefinale qui nous permettra de nous retrouver aux c-ts de lIMAA Europe et de BUZZCOM Advisors, che-villes ouvrires de ce grand rendez-vous internatio-nal, le plus important meeting-salon en Europe !Trois jours multi-activitsattendront les visiteurs et professionnels. Dans levillage des exposants, le roulant et le navigant ou-vriront aux visiteurs, modlistes et grand public,des horizons modlistes toujours plus vastes et ex-citants ! Les prsentations en vol des nouveaux mo-dles des professionnels, le show arien des mod-listes europens et internationaux,annoncent unprogramme riche. Nous enregistrons ce jour plusde 40 nouveaux modles indits de catgorie B(+25kg/+160cc) ! Le retour sur le site historiquede la Fert Alais Cerny cre une vritable mula-tion, tant chez les pilotes qui assureront le specta-cle que les modlistes de notre cher hexagone !Des pros impliqus !Comme nous lattendions, les professionnels accor-dent aux modlistes toute lcoute et lattention etils le prouvent en rejoignant directement le terrainpour un contact et un change directs ! En 2008,60% 70% du visitorat taient des modlistes pra-tiquants. La FFAM sera activement prsente avecune implication exceptionnelle dans un vnementqui doit rvler, par une certaine catgorie de mo-dles, lensemble de la population modliste, dumodelistus vulgaris au plus chevronn et titr com-ptiteur ! Ds lors, quoi de plus naturel que les prosse mobilisent dans une dmarche de rencontre avecles pratiquants mais aussi dans un esprit de coop-ration et de dynamisation B to B. Les majors parmiles plus grands nous ont confirm leur prsenceavec, entre autres, AVIO&TIGER, Graupner, T2M,JAMARA, Miniplanes, NODIS,Aviation Design, Euro-Model, Versailles Modles Import, Valmar, MarcHauss Modlisme, Donuts Models, Traplet Editions,PB Modl i sme, GerbAi r, Arogl i de, Aroki t,Aroplane, Bertinet, Coparo, CNC CAROLO, EasyFl y, FLY INTERNATIONAL, RC PILOT, Modl eMagazine, MRA, FIALA, ZDZ, JETI, LMI & FOX, MA-QUETTE DU PLAISIR, Multiplex, MODELIPRO, MRC,MULTIREX, PB Modlisme, PJS, POLYPLAN COMPO-SITES, QUARTZ MODELISME,TIMING AERO, etc. Letout sous lil bienveillant de lAmicale Jean-BaptisteSalis (avec des surprises en cours).Nous travaillons galement avec dautres profes-sionnels pour proposer aux visiteurs la plus gran-de exhaustivit en termes de produits et danima-tions. Plus de dtails sur le site de lIMAA Europe(www.imaa-europe.com) ! LIMC est loccasion unique de retrouver, en exclu-sivit en France, sur Paris, le meeting-salon dontnous rvions tous depuis bien longtemps. Une r-alisation concrtise grce lengagement solidairede toute la communaut modliste, professionnels,bnvoles, et dune quipe organisatrice motiveet mobilise pour que les synergies pros et asso-ciatives rpondent au mieux aux attentes lgitimesdune communaut modliste en manque dvne-ment reprsentatif de dimension mondiale.Les 26, 27 et 28 juin 2009 se succderont non-stop de 10.00 19.00 lesmeilleurs pilotes internationaux avec leurs machi-nes hors du commun dans un show endiabl de vol-tige, acro, 3D, maquettes, combats ariens avecpyrotechnie, rtrospectives des plus grands vne-ments aronautiques, numros de cirque arien di-gnes des plus belles et folles annes de lAviation !Seront prsents les professionnels, artisans, com-merants, distributeurs et importateurs qui font lac-tualit. Pour les grands fans que nous sommes tous,Christophe Paysant-Leroux (http://www.cplr.com.fr/)proposera en exclusivit mondiale un show quoti-dien hallucinant ainsi que des sances de ddicacesur le stand de Versailles Modles Import ! Il seraaussi accompagndeDonatasPauzuol i s(http://www.pauzuolis-rc.com/), le Lituanien extra-terrestre qui fait trembler lEurope entire au ryth-me de chorgraphies assurment inspires du cos-mos ! Dautres stars , pilotes et machines,annonces pour un change direct entre passion-ns.La Fte, que diantre !En un an peine, lIMC est reconnu comme LE ren-dez-vous des passionns, de la communaut mo-dliste, des professionnels, des pratiquants et deleurs amis, France et outre-frontires.A laube de sa seconde dition, la fin de ce mois,nous devons tous ensemble relever le dfi et confir-mer notre engagement dans un vritable vne-ment ddi notre pas-sion du modle rduit,toutes chelles, toutes ex-pressions. Il ne tient qunous, pratiquants, nonpratiquants, amateurs ouprofessionnels, de faire delIMC le rvlateur de not-re existence en tant quecommunaut active, acteurconomique dun secteurqui conjugue ludique etprofessionnalisme.Rendez-vous les 26, 27 et28 juin 2009 sur laro-drome Jean-Baptiste Salis, Cerny La Fert Alais,pourl edeuxi meInternational Model Circus,pournousdonnerl esmoyens de vivre, lunis-sons et tous azimuts, notre pas-sion version king size !Une date qui arrive en premirepage de votre agenda de mo-dlisteMemo rapideArodrome JeanBaptiste Salis, Cerny - laFert Alais (91), 40 minu-tes au Sud de Paris, parla Nationale 20 oulAutoroute A6.Tarifs :Adulte : 7 - Moinsde 12 ans : gratuitTarif week-end (ven-dredi matin au di-manche fin de meetinginclus) : 18 Tarif week-end + camping (jeudi soir au di-manche fin meeting) : 20 Tarif groupe (15 personnes minimum) : 5 /per-sonne. 1 accompagnateur gratuitLe billet dentre ouvre laccs au spectacle arien etau salon. Parking gratuit.Hbergement :Li ste des htel s et campi ngs sur demande BuzzCom Advisors buzzcom@orange.frContacts / Infos :Professionnels/exposants/accrditationsPresse: Pierre Weck, 06 03 29 93 23, buzz-com@orange.frPilotes : IMAA Europe, Georges Mrigot, 01 60 8038 85, jojo.imaa@wanadoo.fr, www.imaa-europe.comINTERNATIONALMODEL CIRCUSZlZ 0l Z8 (0l Z0090f00f0M0l8 f0fl0l8l8I91 00fl$00N0l 88l000 10 08 19 0RaIisation : Laurent MicheIet (RCPiIot) En|re : Z f(T2 ons gro|ui|) Porking ossur 5olon commerciol uve||e kes|ouro|ionINFC5 :www.imooeurope.comCon|oc| eposon|s :burrcomoronge.lr0 03 2 3 23Concours FlyCamOne2: premiers gagnantsComme annonc dans notre N64, nous avons lanc en collaboration avec ACME,le fabricant de la fameuse FlyCamOne2, un concours vido sur notre sitewww.rcpilot-tv.com, rserv aux clips intgrants des squences devues ariennes ralises au moyen de cette mini-camra embar-que conomique.Voici les premiers gagnants de ce concours :1er) lot : Une FlyCamOne2le clip Planeurs aux mouettes de Chocho2me) 1 an dabonnement RC PilotLe cli^p Vol du KA6 de Christian Levadou3me) 6 mois dabonneemnt RC PilotLe clip Mini-Titan de Philippecelle.Ne disposant que de leurs pseudos sur le site, nous aimerions bien que les gagnants nous fassentsuivre leurs coordonnes ladresse e-mail suivante :web-master@rcpilot-online.com pour que nous puissionsfaire suivre leur lot !En tous les cas, nous vous rappelons que vous pouvezfacilement tlcharger vos vidos modlistes (ou les em-beder si elles sont dj sur YouTube, Daily Motion ouVimeo...) sur www.rcpilot-online.com pour en faire profi-ter tous nos lecteurs.Et pour participer au concours FlyCamOne, noubliez pasdebi enprci serdansl estags devotrevi doFlyCamOne... Qui sait, le gagnant du mois prochain, cesera peut-tre vous !100 % Actu67:10 0% Actus N2.qxd18/05/0902:15Page1TurbineslectriquesEasy model propose une gamme de turbine avecmoteur brushless intgr. Le haut rendement du moteur brushlesscombin un profil dhlice trs tudi rend la gamme de turbines EA-SYMODEL particulirement performante et adapte aux jets lectriquesncessitant la fois puissance et vitesse. Avec des diamtres compris entre 30 et 64mm, cette gamme a t conue pour motoriser les jets lectriques, du plus petit au plusgrand format (EasyModel)9remi:et re: rer|e: eret ie: jreiti|: jlt: irrerer|:, jerlermer|:... e| meir: tler: !\er|e ettlt:ire ett ie|eiller|:. Cer|et|etret: . retmeiel:i|meil.temiritemere: rel er immer:ier [||\]Zt--:att:-cta:,cc .JUIN09008Modle KV Poids avec moteur de la turbine Tension Courant Pousse Puissance(g) (mm) (V) (A) (g) (W)EDF-30 9500 12,5 30 8.4 7.2 100 32EDF-40 8100 20 40 8 10 170 84EDF-55 3900 61 55 11 16 490 176EDF-64 4250 75 64 11 22 590 24214 33 850 465OS Max 95 AX :cylindre : 15,55 cc, lsage : 27,7 mm, course : 25,8 mm, rgime : 2000 11000 tr/mn, poids : 567 g, silencieux : E-4040 178 g, bougie N8.Hlices recommandes : de 16x8 14x6. Disponible en Juin. (T2M)Nouveauxmoteurs OS MaxOS MAx25 AX:cylindre : 4,07 cc, al-sage : 18 mm, course : 16mm, rgime : 2500 10500tr/mn, puissance : 0,75 CV 10500tr/mn, poids : 275 g, silencieux : E-3080,83 g, hlices recommandes : 9x5 10x5. (Disponible) (T2M)Sonde thermique vise laserCet accessoire, indispensable tout modliste, est pratique, lger,compacte. On peut lemporter partout et il permet de mesurer dis-tance avec une grande prcision la temprature de tout objet qui tom-bera sous le faisceau laser. La sonde thermique RC SYSTEM afficherainstantanment la temprature en C sur un large cran rtroclair. Ncessite 2 piles AAA. Prix : 51 (RC System)Tulix 2.0Le TULIX 2.0 est le premier motopla-neur en EPP de la marque RC SYSTEM.Celui-ci est inspir des lignes du DG-1000et se caractrise par une propulsion moteurbrushless mont sur un pylne rtractable! Une silhouette filiforme, lgante,une envergure de 2010mm, un em-pennage en T trs efficace, autant decaractristiques qui confrent au TULIX 2.0 dexcellentes qua-lits de vol avec une grande finesse. Le modle est livr prconstruitet quip de 4 micro-servos pour chacune des gouvernes, dun servopour la commande du pylne (que vous actionnerez par la voie 5 de votremetteur), dun moteur brushless coupl une hlice 7x5, dune variateur brush-less 18A, dune batterie Li-Po 11,1V 1300mAh et de son chargeur/quilibreur spci-fique 12V. Lautonomie varie de 20 30 minutes selon les conditions mto. Il ne vous resteplus qu brancher et installer un rcepteur 4/5 voies dans le fuselage pendant que la batte-rie se charge. Ncessite un metteur 4/5 voies, un rcepteur 4/5voies et 8 piles alcalines AApour la radiocommande (non fournis). caractristiques : Envergure : 2010mm - Surf. alaire: 22,5dm2 - Longueur : 970mm - Poids : 750g en vol - Moteur : OBL inclus - Servos : 4 mi-cro + 1 Std. TULIX 2.0 : 225 (RC System)LiPo Thunder PowerNouvelle srie Thunder Power Pro Power 30C (Remplace la srie eXtremeV2). * Taille et poids similaires la plupart des accus 20-25C de dchargeen continue (5-15% plus lgers que la plupart des autres packs 30C) *La toute dernire technologie LiPo Thunder Power: Jusqu 15-25% depuissance en plus et 3-4 fois de cycles en plus (dure de vie) que les ac-cus de la gnration prcdente eXtreme V2 * 10-15% moins chers. Lechoix parfait pour les utilisations extrmes en avion y compris les jets, lesracers ainsi que les hlicoptres 3D. (Topmodel)News 67:Maquette de base Xpress 718/05/0900:36Page2Projet1:Mise en page 116/05/0921:13Page1JUIN09010Plus de news sur www.rcpilot-online.com !APPRENTICE 15RTF DX5E M1Dsireux de dbuter dans le fabuleux monde du modlisme radiocom-mand ? Le E-flite Apprentice 15e RTF est le parfait trainer pour appren-dre les bases et au del (assist par un instructeur de club). Il comprendtout ce qui est ncessaire pour voler, cest dire une radio Spektrum DX5e2,4Ghz, un rcepteur AR500 et un accu LiPo 3 lments de 3200mAh avecson chargeur. Montez ailes et queue, chargez et installez laccu etlApprentice est prt pour son premier vol.Son moteur brushless lui assure dexcellentes performances et son designlui confre des qualits de vol facilitant lapprentissage du pilotage. Deplus sa structure est conue pour rsister aux invitables chocs que tout pi-lote dbutant ne manquera pas de lui occasionner, et dans les cas ex-trmes, elle est facilement rparable.Une fois les bases acquises, vous pourrez sans soucis utiliser lApprenticepour vos premiers pas dans le vol acrobatique.Caractristiques: Envergure : 147,5 cm, Longueur : 94 cm, Surfacealaire : 33,7 dm, Poids en vol : 1,135 1,275 kg, Moteur : Brushless ou-trunner taille 15 (install), Servos : 4 servos (installs), Hlice : 11 x 8 ins-talle, Variateur : 30A brushless Pro SB Brushless ESC (9500efla1030)install, Batterie : Li-Po 3200 mAh 3 lments 11,1V 15C (fourni), Durede vol : environ 15 minutes, Dure dassemblage : environ 30 minutes,Chargeur : Chargeur/quilibreur Li-Po 3 lments (9500EFLC3010) fourni.Niveau : dbutant Radio : Spektrum DX5e 2,4Ghz (fournie). Prix public :460,00 (Avio&Tiger)Cessna T-206 RTF MerlinLe Cessna T-206 est un trainer livrRTF idal pour les pilotes interm-diaires. Il est livr avec une radio 4voies et un moteur Brushless 1300Kv quifournit toute la puissance ncessairepour un avion de cette taille. Despetits atouts supplmentaires telsque la roue avant orientable, des hau-bans et des feux de navigationajoute encore au ralisme de ceCessna ! Caractristiques: -Echellerespecteetraliste-Modle idal pour les pilotes intermdiaires, il autorise quelques acrobaties- Roue avant orientable - Feux de navigation installs. - Aile principalerenforce - Envergure : 1080 mm - Longeur : 965mm - Hauteur : 306mm- Poids : 610 g. Contenu du kit : - Avion entirement prmont, assemblagefinal effectuer. - Moteur 1300Kv + variateur installs- Chargeur quilibreur 12V/220V livr dans le kit qui permet la charge do-micile ou sur le terrain. - Servos dailes installs - Accu de propulsion li-po7.4V 1700mah 10C livr- Radiocommande manche 35mhz MODE 2 installe - 1 Helice propulsion+ 1 tournevis - 1 train atterissage - Notice multi-language - Disponibleuniquement en rouge. Prix public : 233,00 (Avio&Tiger)Nouvelles versions :EDGE 540T 120 1,83m ARFMagnifique semi-maquette de voltige, vraiment raliste et volant magnifi-quement bien grce sa gomtrie particulirement bien adapte notrehobby. Avion ready to fly entirement construit en structure (technologiede dcoupe: laser). Cest la taille idale pour sentrainer tous les Dimanchesavec un avion de bonne taille, ayant beaucoup de prsence en lair mais fa-cile mettre en uvre. Caractristiquestechniques:Envergure : 1,83m, longueur : 1,75m masse : 5,0-5,3 kg, surface alaire : 60,5 dm2, chargelaire : 82,6-87,6 g/dm2, profil : NACA 0015. Motreur : 20-25cc. Nouvelledcoration 2009 ECOTOP. Rapport qualit/prix imbattable. Prix : 319.90 (Topmodel)EDGE 540T 2,54m ARFLe EDGE 540T ECOTOP ARF est un avion de voltige de performances.Il est capable dexcuter aussi bien des programmes de voltige de prcisiontype F3M que des manoeuvres de 3D.Ce modle se construit facilement, rapidement et prcisemment grce saconception en CAD, sa dcoupe avec la technologie LASER et grce ga-lement aux accessoires de superbe qualit. Un grand soin a t pris aussibien au niveau de la conception que de la fabrication pour que le EDGE 540Tsoit le plus solide et le plus lger possible. Nous avons utilis uniquementdes matriaux de la plus haute qualit pour lentoilage, la peinture, le boiset les accessoires de ce modle. Le EDGE 540T a t construit, lunit, la main, entoil et peint par un personnel entrain et ayant une exp-rience de presque 25 ans. La prcision dans toutes les phases de laconstruction est assure par la conception par ordinateur, la dcoupe despices au laser et lutilisation de gabarits de montage de haute prcisionpour lassemblage. Le EDGE 540T ARF est conu pour des moteurs es-sence de la classe 100-120cc.Lavion a t test avec un moteur MVVS 116IFS avec des pots style PITTSet les performances sont exceptionnelles. Caractristiquestechniques :Envergure : 2,54 m, longueur : 2,49 m, masse : 12/12,5 kg, surfacealaire :104 dm2, charge alaire : 115,4/120,2 g/dm2, profil :NACA 0015,moteur : 100-120cc. Nouvelle dcoration 2009 ECOTOP. Prix: 689.90 (Topmodel)Sac de charge LI-PoLes LI-PO SAFE BAG sont comme leurnom lindique destins prot-ger lenvironnement direct desbatterieLi-Popendantleurcharge. Ces sacs trs rsistantsfaits de tissus de fibre de verrepossdent des doubles coutureset une large bande velcro pour lestenir ferms. Ils contiendront lefeu dune batterie Li-Po qui auraitun problme pendant la charge,vitant ainsi de grves dgts colatraux. Les clubs et maintenant les f-drations daromodlisme et de voitures radiocommandes imposentlusage de ces sacs pour contenir les batteries Li-Po que vous chargez. 2tailles sont disponibles pour tout type de pack : Petit modle 18x22cmpour batteries jusqu 2S 3300mAh ; Grand modle 23x31cm pour batte-ries 3S 3300 mAh et plus. Li-Po Safe Bag (Petit modle) 20 , Li-Po SafeBag (Grand modle) 23 (RCSystem)News 67:Maquette de base Xpress 718/05/0900:37Page4ASP 2T ASP 25 55.00 ASP 32 59.90 ASP 36 59.90 ASP 40 59.90 ASP 46 68.00 ASP 52 79.00 ASP 61 84.00 ASP 91 115.00 ASP 108 119.00 ASP 120 AR 149.00 ASP 180 209.00 ASP 4T ASPFS 120AR 239.00 ASPFS 30AR 124.00 ASPFS 52AR 134.00 ASPFS 70AR 159.00 ASPFS 80AR 164.00 OS 2TOS MAX 15 LA 64.00 OS MAX 46 AX 107.00 OS MAX 55 AX124.00 OS MAX 75 AX 169.00 OS MAX 120 AX 249.00 OS 4TOS MAXFS 52SE 219.00 OS MAXFS A-56 227.00 OS MAXFL 70 174.00 OS MAXFS A-81 273.50 OS MAXFS 91SII 247.00 OS MAXFS 200P 466.00 Moteur EssenceGF 26 i249,00 GF 45 i269,00 DL 50 329,00 DL E55 349,00 Moteur EMAXBL180616.90 BL 181217.90 BL 2205 18.90 BL 2210-25 19.90 BL 2210-30 19.90 BL 2215-20 20.90 BL 2215-25 20.90 BL 2810 30.90 BL 2815 32.90 BL 2820-07 36.90 BL 2826-06 38.90 BL 2832 45.00 BL 4020 59.90 BL 403069,90 Contrleursavec BEC2-3 S12 A16,00 20 A19,00 25 A22,00 30 A28,00 40 A36,00 60 A48,00 sans BEC 2-6 S40 A36,00 60 A48,00 70 A58,00 100 A76,00 ContrleursEsc 7A15,50 ESC12A 16,50 ESC 18A 19,50 ESC 25A 24,50 ESC 35 UBEC 32,50 ESC40UBEC38,50 ESC 60 UBEC 58,50 ESC 80 HV 139,50 CARTE DEPROGRAMATIONEMAX8,50 RadiocommandeENPROMOMX 12 6/7/1 149,00 ENPROMOMX 16s 8/8/1229,00 MX 24s 12/0/0 965,00 FT06C 4/6/042,00 Recepteurs GRAUPNERR16 SCAN66,00 SMC 16 SCAN76,00 SMC 20 DSC199,00 CORONARS410II12,90 RS610II13,90 RS810II14,90 RP4S1 Synt. 4124,90 RP6D1 Synt. 41 29,90 RP8D1 Synt. 41 30,90 RP8D1 Synt. 72 30,90 XINyIRP8 41Mhz 12,00 RP8 72Mhz 12,00 Quartz RX+TX 3,90 AccessoiresCONVERTISEUR DC/AC 200W30,00 CONVERTISSEUR DC/AC 400W47,00 CONVERTISSEUR DC/AC 500W 59,00 Batteriede terrain 12V4.5Ah19,70 Batterie de terrain 2V 4.5Ah6,30 ServosSG 5010 - 6kSG 5010 X 5 PCSMG 995 -11k Pignons en mtalMG995 X 5PCSSERVO 9gCORONA DS929MGGRAUPNER C 713Graphtech c330plotter de dcoupe299,00 Tube Carbone (1m)Ext 10 Int 8 8,90 Ext 12Int 10 10,90 Ext 14 Int 12 12,50 Ext 2 Int 13,90 Ext 3,5 Int 2 3,90 Ext 3 Int 2 3,70 Ext 4,5 Int 34,40 Ext 4 Int 2,5 4,20 Ext 4 Int 3 3,80 Ext 5,5 Int 44,90 Ext 5 Int 3,5 4,70 Ext 5 Int 3 4,90 Ext 6 Int 4,55,10 Ext 6 Int 4 5,40 Ext 7 Int 5 6,10 Ext 8 Int 67,20 Ext 9,5 Int 7,58,40 Jonc Carbone (1m) 0.6 mm 2,90 0.8 mm 2,90 1 mm 1,70 1,2 mm 1,70 1,3 mm 1,70 1,5 mm 1,70 1,6 mm 1,70 1,8 mm 1,70 2 mm 1,80 2,5 mm 2,20 3 mm 2,40 3,5 mm 2,90 4 mm 3,90 4,5 mm 4,80 5 mm 3,90 5,5 mm 7,20 6 mm 7,50 7 mm 11,00 8 mm 12,90 Tube Laiton (1m) 10mm5,40 14mm7,40 18mm10,90 20mm24,00 2mm1,60 3mm1,80 4mm1,90 5mm2,20 6mm3,60 7mm3,90 8mm3,90 Tube Alu (1m) 3mm1.60 4mm1.80 5,4mm2.20 5mm2.20 6mm2.30 7mm2.30 8mm2.50 9mm2.90 10mm3.20 Corde a Piano (1m)1,0 mm0,24 1,5 mm0,34 2,5 mm0,58 2,0 mm0,45 3,0 mm0,78 4,0 mm1,25 5,0 mm1,60 6,0 mm2,30 8,0 mm2,80 Planchette Balsa 930x100 mm1,0 mm 0,90 2,0 mm 1,10 2,5 mm 1,15 3,0 mm 1,20 4,0 mm 1,35 5,0 mm1,55 6,0 mm 1,80 15 mm 3,70 CollesActivateur CyANO 5,90 Colle bois (225g)7,35 COLLE EPOXI 5MIN(2x100g)10,90 Cyano 20gr paisse3,90 Cyano 20gr fuide3,90 Cyano 20gr Mi-fuide3,90 CyANO DEPRON5,90 Filler 2,00 Roue Alu /paireRoue 385,00 Roue 45 5,60 Roue 51 6,20 Roue 58 7,00 Roue 64 8,00 Roue 70 9,50 Roue 76 11,00 Roue 82 14,50 Roue 95 20,00 LIPO 2 S 20 C Li-Po 2S 480 mA 8.90 Li-Po 2S 800 mA 9.80 Li-Po 2S 1000 mA 12.00 Li-Po 2S 1500 mA 15.90 Li-Po 2S 1800 mA 24.50 Li-Po 2S 2000 mA 29.90 Li-Po 2S 2200 mA 31.90 Li-Po 2S 2500 mA 38.00 Li-Po 2S 250 mA 7.90 Li-Po 2S 4000 mA 45.00 LIPO 3S 20C Li-Po 3S 450 mA 13.00 Li-Po 3S 900 mA 17.00 Li-Po 3S 1000 mA 22.00 Li-Po 3S 1300 mA 26.00 Li-Po 3S 1500 mA 32.00 Li-Po 3S 1800 mA 36.70 Li-Po 3S 2000 mA 38.90 Li-Po 3S 2200 mA 44.00 Li-Po 3S 2500 mA 49.00 Li-Po 3S 4000 mA 69.00 Li-Po 3S 8000 mA 119.00 LIPO 4S 20C Li-Po 4S 1800 mA 42.00 Li-Po 4S 2000 mA 49.00 Li-Po 4S 2200 mA 59.00 Li-Po 4S 2500 mA 66.00 Li-Po 4S 3500 mA 82.00 Li-Po 4S 4000 mA88.00 Li-Po 4S 5000 mA 99.00 Li-Po 4S 8000 mA 149.00 LIPO 5S 20C Li-Po 5S 2500 mA 78.00 Li-Po 5S 4000 mA99.00 Li-Po 6S 2500 mA 85.00 Li-Po 6S 4000 mA115.00 LIPO 7S 20C Li-Po 7S 4000 mA135.00 LIPO 8S 20C Li-Po 8S 4000 mA149.00 LIPO 30C Li-Po 3S 30C 2000 mA 55.40 Li-Po 3S 30C 4000 mA 87.00 Li-Po 4S 30C 4000 mA 116.00 Li-Po 5S 30C 4000 mA 139.00 Li-Po 6S 30C 4000 mA 159.00 SIMULATEURSPHOENIX RC VERSION 2.099,00 USB Simulateur FMS19,90 Frais de port 10 offert partir de 150 dachatsMT380 82 cm > 44.90 CROSS 46140 cm > 74.90 COURAGE 8-40145 cm > 69 DG1000265 cm >139 Paiements scuriss en ligneTl. : 01 46 70 00 16www.modelpascher.com54 rue Champollion - 94400 Vitry sur Seine France -Accueil tlphonique de 18h30 a 21h30 sauf mercredi de 10h00 a 12h00mag@modelpascher.comTOUSLESMOISLISEZ RFAITES DE VOTRE LOIUn cadeau indispensable !Choisissez votre cadeau parmi les 3 suivants :Cadeau N1 :1 servo Hitec HS-325 HBLe HS-325HB est un servo standard sur roule-ments pour avion, voiture,bateau, planeur.Caractristiques techniques (sous 6V)- Puissance : 3,5Kg.cm- Vitesse : 0,15sec/60- Dimensions : 40x20x37 mm- Poids : 43 g- Pignons : nylon extra dur- roulements- Prises : Hitec/JR - FutabaCadeau N2 :2 micro-servos HM 113996Ces micros servos de 6 g sont parfaitementadapts aux avions de vol Indoor (3Dou au-tres) et autres Park Flyers lgers.Caractristiques techniques (sous 4,8V)- Dimensions : 21 x 26 x 10 mm- Poids : 6 g- Vitesse: 0.10 sec/60- Couple: 0,6 kg/cm- Tension: 4.8V - 6V- Prises : Hitec/JR - FutabaCadeau N3 :1 pack daccus NiMh HitecCe pack daccus 4 lments NiMh Hitec de1300 mAh est adapt lalimentation de la r-ception dun modle de taille standard.Caractristiques techniques :- Voltage : 4,8 V (4 lments 1,2 V)- Capacit : 1300 mAh- dimensions : 56 x 50 x 15 mm- Poids : 98 gJUIN09012Abonnement 68:Maquette de base Xpress 715/05/0916:20Page2ZRCPILOT OISIRUNEPASSION ! Abonnement 6 mois (6 N) : 27 (6 dconomie*)Abonnement 1 an (12 N) : 48 (18 dconomie* + 1 cadeau dune valeur de 12 15 )Abonnement 2 ans (24 N) :90 (42 dconomie* + 1 cadeau dune valeur de 12 15 )le moins cher des abonnements de la presse aromodliste ! **Egalement surwww.rcpilot-online.com(paiement par carte scuris Paypal)(*) par rapport au prix de vente lunit des numros en librairie. (**) : par rapport aux abonnements des autres magazines mensuels spcialiss publis en France, au moment de la pu-blication de ce numro de RC Pilot, hormis toute promotion vnementielle et de/ou de courte dure. Cadeaux ni repris ni changs, photos non contractuelles.Conformment la loi informatique et libert du 6 janvier 1978, vous disposez dun droit daccs et de rectication aux donnes vous concernant.Sauf opposition formule par crit, ces donnes sont susceptibles dtre communiques des organismes tiers. Offre valablejusquau 20/6/2009. BULLETINDABONNEMENTRCPILOTDate dexpirationCarte bancaire NDate et Signature (obligatoires)3 derniers chiffres du cryptogrammevisuel (dos de la carte ) :Bulletin retourner :Abonnements RC pilot7, mail Ren Clair91080 CourcouronnesFranceJe mabonne RC Pilot o6 mois (27 *) o1 an (48 *) o2 ans (90 *)pour une dure de : oSupplment Europe (EU + Suisse) : + 18 /an)(*) Pour la france mtropolitaine oPour les DOM-TOM et les autres pays : + 28 /an (ajouter 15 de plus pour les chques compensables ltranger)Je choisis mon cadeau (Abonnements de 1 et 2 ans seulement) :oCadeau 1 (1 Servo Hitec)oCadeau 2 (2 micros-servos)oCadeau 3 (1 pack daccus)Nom :......................................Prnom :............................. E-mail :...................................Adresse : ...........................................................................................................................Code postal : ....................Ville : ..................................................... Pays : ..........................Ci-joint mon rglement lordre de Koolpress par : oChque bancaire oChque postalRCP67JUIN09013Abonnez-vous !Abonnement 68:Maquette de base Xpress 715/05/0916:35Page3gabarit A4 - copie10/04/0917:04Page 1gabarit A4 - copie10/04/0917:04Page 2Quelle bonne ide de proposerune semi-maquette de cet avionde voltige lgendaire !Ces derniers temps les Yak,Sucko et autres Extra sesont taills la part du lion surnos terrains, ils volent la plu-part du temps fort bien etsont loin dtre dsagrables regarder mais cela fait du bien detrouver un sujet diffrent, lgantet dot dune forte personnalit !ZLIN50LEcotopThierry SouinLe kit prsente un degr deprfabrication pouss, le mon-tage est rapide et, disons-letout de suite, les qualits de volsont excellentes, avec bien entendudes capacits acrobatiques au ren-dez-vousmais galement un com-portement particulirement sain etbon enfant basse vitesse, rendantfacile latterrissage.Ct motorisation le choix est per-mis entre lectrique (option adop-te pour le prsent test) ou ther-mique. Mais nous nen sommes pasencore l, voyons ce qui nous at-tend louverture du couvercleLa boteLe carton blanc est de prsentationplutt sobre mais de bonnes di-mensions (1140x450x260 mm). Surchaque ct du couvercle se trouveune photo couleur du modle ter-min avec ses caractristiques (len-vergure et la longueur sont donnesrespectivementpour1,50et1,26 m ; en fait lavion mont fait1,61 et 1,43 m).A lintrieur on trouve :Les lments enstructure entoileLefuselagemajoritairementconstitu de contre-plaqu ajour,assembl avec une architecture la-bore. Les ancs sont en balsa, lapartie suprieure arrire est en po-lystyrne moul coffr, la partie xede la drive (dote dun prol) esten bre. A larrire du bord de fuitele dessous nest pas coffr, une ba-guette centrale relie les couples. Leskarmans plutt volumineux sont enbois et trs bien raliss.Le train viendra en prise sur un sup-port en contre-plaqu bien dimen-sionn.Le systme de verrouillage de laverrire est constitu dun loquet ressort accessible sur le dessus dufuselage. Les robustes demi-ailes avec lon-gerons et nervures chapeautes,coffrages intra et extrados sur letiers avant. Les ailerons de dimen-sions consquentes sont construitsavec queues de nervures chapeau-tes, baguettes pour les bords defuiteetdattaque.Uneclencontre-plaqu de bonne taille vien-dra solidariser les demi-ailes parcollage dans les logements prvus,un lger didre est prvu lintra-dos, lextrados est lui rectiligne. Lesnervures demplanture sont prolon-ges lavant, la pice ainsi consti-tue fera ofce de maintien via unedcoupe mnage sur le couple cor-respondant. A larrire, deux vismtalliques 4x30 mm verrouillerontlaile sur le fuselage. Le stabilisateur dot dun prol sy-mtrique, avec coffrage intgral dela partie xe, les volets sont as-sembls lidentique des ailerons.Les haubans, en contre-plaqu.Le volet de drive, galement enstructure semi ouverte.Ces lments sont tous construitssoigneusement et entoils, les lo-gements des servos (ctes pourVisiblement ravides premiers vols,notre pilote es-sayeur... mais fri-gori quand mmemalgr le soleil,en ce dbut mars...JUIN09016Essais en vol en vido sur :www.rcpilot-online.comZlin 50:Maquette de base Xpress 717/05/0901:20Page2 matriel standard) sont prvus,avec platines dmontables pour lesailes, permettant si besoin un ac-cs rapide.La qualit des collages est trsbonne. Par ailleurs, je nai pas notde dfaut de vrillage au niveau de lavoilure. Le fuselage prsente un belarrondi, rendant bien laspect delaviongrandeurceniveau.Lajustage de laile par rapport auxkarmans est parfait.Les accessoirescomplmentairepour le fuselageLimposant et splendide capot en -bre peint, un tableau de bord d-couper et coller.Le bti moteur, visser, en contre-plaqu. Il permettra de monter auchoix un moteur lectrique montavec bti radial ou un moteur ther-mique avec les accessoires fournis.Le train datterrissage principaldune pice en Alu 3 mm, la rou-lette de queue directrice, les roues.Le rservoir et les supports du mo-teur pour un quipement en versionthermique.LaccastillageVisserie gnrale, charnires, gui-gnols en bre, cblesaller/ retour,domino de xation et tringleries decommande, chapes rotules, axesde rouesPour terminerLanotice en Franais comportantun descriptif de lquipement re-command, une nomenclature com-plte des pices et 17 schmas demontage accompagns des habi-tuels pictogrammes doprations. Une planche dautocollants.La premire impression est trsbonne, la suite conrmera, excep-tion faite de trois points : des visde xation se sont avres un peumaigres et ont t remplaces enpiochant dans la bote rabe (lestrois de train et une de bti mo-teur). La xation des haubans destabilisateur ne ma pas tellementconvaincu. La commande de pro-fondeur tait un peu dure dorigine(il faut dire que je suis plutt ma-niaque ce sujet). Comme on leverra plus loin il a t facile de re-mdier ces problmes.Voyons prsent les tapescommentes du montage duuuCela naura pas chapp aux connaisseurs : entre autres choses, le bras de levier arrire(augment) et leflement de laile (diminu) ont t profondment triturs par Ecotop...Si cest un peu dommage du point de vue de lamateur de maquettes, ce sont en revanchesans aucun doute ces deux modications majeures qui rendent le pilotage si agrable...Et nest-ce pas l ce que lon attend dun avion de voltigede loisir typ plaisir ?JUIN09017Dautre part, entirement mtalllique, bard de rivets et de plaquesde renforts en surpaisseur, lavion grandeur navait certes pas untat de surface aussi clean que ce trs lgant modle !Zlin 50:Maquette de base Xpress 716/05/0904:16Page3Zlin 50 dans lordre proposparlanotice,aveclesquelques modications que jaichoisi dapporter.LemontageRemarques gnrales : Jeprfre coller les guignolsavant la mise en placedes gouvernes sur lesparties xes, les manipulationssont plus faciles.Pour la pose des charnires jaipris lhabitude de les immobiliser mi-longueur avec des pinglesdisposes lintrados. Les voletssont ensuite positionns en vriantla libre course puis le collage effec-tu par inltration de cyano.Les dominos de connexionfournis sont verrouills parun crou et non par clip.Lesmon-ter libre enrotation avecun minimum de jeuvertical (serrer lcroumanuellement). Il estensuite indispensable deverrouiller lcrou avec unpeu dpoxy.Autre alternative : utili-ser desnylstop 2 mm.Des servos de taillestandard conviendront parfaitementpour ce modle (Futaba S3001 re-commands). Je lai cependantquip avec 4 Hitec 225BBMG, unpeu plus petits mais puissants (3,9kgs sous 4,8 v) car jen disposais.EntoilageLa premire opration faire, re-commande par la notice, est depasserun petit coup de fer sur lerecouvrement, au moinssur les zones dentoilagesrecevant les immatricula-tions, mme si a ne semble pasncessaire de prime abord. Sur lemodle prsent, quelques plissuressont apparues ce niveau aprsstockage dans une pice bien chauf-fe.Cest vite fait et on passe lasuiteLes aileronsLessurfacesdecollages des gui-gnols ont t dpo-lies, reste ensuite ter un peu de lmsur les zones re-cevant les pla-quettes de ren-fort. Les logements sontcomme je les aime : deuxcoups de lime et les gui-gnolsrentrentpilepoil.Noterlestrouspercsdorigine permettant unrivetage poxy.Montagedes servosdaileronsIls sont xs sur descarrs de balsa dur coller sur lesplatines en fonction de lencombre-ment. Lensemble des accessoiresfournis convient parfaitement, leschapes sont visser prati-quement jusquau bout destringles de commande pourobtenir la bonne longueur.Assemblagedes demi- ailesJai coll la cl en utilisant la colleblanche bois au niveaudes logementsLes empennagesLe stabilisateur : il est en prise surla partie xe de la drive (en bre).Son ajustage est parfait, il rentrelgrement en force dans son loge-ment, lhorizontalit par rapport laile est impeccable et il ne restequ vrier la gomtrie par rap-port aux saumons daile.Un collage poxy ma sembl dlicat raliser proprement, je lai doncralis par inltration de cyano lelong des lignes de jonction, aprsavoir dpoli les surfaces internescorrespondantes de la drive et tun peu de lm sur le stabilisateurpour obtenir le plus de contact pos-sible. Attention, il ne faut pas ou-blier de glisser au pralable la c..p.de jonction des volets de profon-deur.Coller le guignolsous le bonvolet,un peudpoxy estpar ailleursdpose dansles trous depositionne-ment de la c..p. de jonction aumoment de la mise en place desgouvernes sur la partie xe.La drive : les charnires fourniessont tubulaires, je les ai colles lpoxy. Je vous conseille dhumec-ter les axes avec un peu dhuilepour limiter les risques de fonction-intrieur et lpoxy lentesur les surfaces de jonction desnervures demplanture.Attention pour les tourdis, un peude didre est prvu lintrados,placer la cl dans le bon sens !Pendant le schage, les demi-ailessont maintenues lune contre lau-tre avec un serre-joint en prise surles avances des nervuresdemplanture.Ct bord de fuite, glis-ser les vis de xation etutiliser des las-tiques bien ser-rs. Je vousconseille deraliser ensuitelopration 11.uuJUIN09018Cet assemblagede photos est bienissu dun seul etmme renversement.Notez le moteurvolontairementarrt dans la descente.Le moteur Xpower XC 5025/16 sest montr parfaitement laise surcette cellule, permettant des monte verticales poustouantes.Le capot en bre de verre est absolument superbe. Son dcor saligneparfaitement avec celui du fuselage. Le cne est lui un poil petit...Le variateur XReg 60 qui lui est accol est parfaitement refroidi parlintermdiaire de loue daration du capot ainsi plac.Le pack daccus Lipo est un 6S (ou 2 x 3S) Hotlips 4000 mAh, voil qui nefait dj plus rire ! Il lui est demand de dbiter un peu moins de 45 A environ 8500 tr/mn, ce qui ne lui pose aucun problme existentiel...Zlin 50:Maquette de base Xpress 716/05/0904:16Page4nement dur aprs schage. Le lo-gement du bras de la roulette dequeue a t fait en pratiquant sim-plement une rainure sous le voletde direction.Haubansde stabilisateurJai ralis leur mise enplace aprs installation descommandes de direction et profondeur. La xa-tion prvue parferrures na pas tutilise : chaquehauban est prolongavec une chute decontre-plaqu colleen bout, avec deux at-telles de renfort.Un carr decontre-plaqu20/10 (30x12mm) est collde chaque ctdu fuselage etperc dune ou-verture rece-vantlextrmit du hauban.A ce niveau on colle lpoxy. Sur lestabilisateur la xation est tout sim-plement assure par les vis four-nies. Commande de profondeurJe lai trouve un peu dure, le frot-tement se produit au niveau de lasortie arrire de gaine. Le remdeest simple : tout dabord passer unforet de 2mm dans la gaine, ma-nuellement ou en basse vitesse,pour sortir dventuels surplus decolle. En deuxime lieu pla-cer lextrmit de la c..p. decommande dans le mandrindune perceuse ne tournant pastrop vite et en rduire le diamtresurlapetitezoneconcernelabrasif 400 leau. Enn, au ni-veau du servo, la c..p.decommandeestcoude et lextr-mit de la gaine estlaisse libre dans sonlogement.Un fonctionnement correct at ainsi obtenu.L c r o udexationde la chape peut tre remplac parun nylstop : en serrant modr-ment, la boule sera en rotation li-bre sur son axe. Commande de directionPour obtenir un dbattement suf-sant jai utilis lepalonnierdeservo le plusgrandpossible(entraxe 38 mm),les trous de xation surle guignol ont t cha-cun reperc 13 mm deceux prvus, vers laxedarticulation du volet de direc-tion.Les tubes plastique de sortie des c-bles dbouchent en haut de la lignerouge de dcoration infrieure, 90 mm de lextrmit arrire desancs.Glisser deuxarrts de gainesur chaque cble avant la mise enplace sur le palonnier et le gui-gnol.Jai plac une ron-delle entre la boule de chaquechape et le guignol pour viter toutfrottement. Ct servo, les parties letesdes embouts de chapes fourniestaient dun diamtre trop impor-tant pour rentrer dans les dominos.La solution est simple : passer lecble dans le domino une premirefois, faire une petite boucle, le re-passer une deuxime fois. Le r-glage seffectue ensuite sans pro-blme via la vis six pans du domino.Train datterrissageLe montage est trs facile, les visfournies taient cependant un peumaigres, tournant dans le vide surserrage modr. Elles ont donc tremplaces par trois exem-plaires ttes platesde mme diamtre(4 mm).Moteur brushlessLe bti moteur est renforcdorigine avec une plaquepoxy sur sa partie ar-rire, sa robustesse nefait pas de doute. Il faut le vissersur la cloison pare-feu, jai utilisles trous de xation du moteur pourpasser la cl. Les vis doivent treraccourcies pour que leurs extrmi-ts afeurent lintrieur du fuse-lage au niveau du couple suppor-tant les crous griffes (pour desraisons de centrage laccu de pro-pulsion vient contre ce mmecouple). Les trous de passagesdes vis de xation du moteurdoivent trel -grement retouchs pourlesdcalerd1mmverslecentre du cou-ple moteur.Le moteur lui-mme(XPower XC5025/16, voir plusuu JUIN09019Lacommandedaileron,trscourte grce laile paisse.Notez aussi le guignol en poxy.Le train en alu plutt pais, for-tement arqu comme sur le gran-deur, est en une seule pice ;cest un point trs positif pour lasolidit.Le haubannage de lempennage est conforme au grandeur, mais sonmode de xation sur le fuselage prconis dans la notice na pas em-ball Thierry, qui a fait une modif. ce niveau...Servos de direction et profon-deur... Notez lemplacement dunventuel servo de gaz.Le rcepteur 2,4 GHz Futaba estquant lui planqu sous la pla-tine. Notez les antennes immobi-lises dans des orientations dif-frentes.Comme toujours, la structure d-coupeaulaserdonneunegrande impression de lgret...Non usurpe, dailleurs.Zlin 50:Maquette de base Xpress 716/05/0904:17Page5de dtails au chapitre Moto-risation) est x avec les visde 3 mm fournies avec son btiradial, et non avec des vis de 4comme indiqu sur la notice. Labague darrt de scurit dpasselgrement larrire du bti radial,jai donc plac une rondelle entrechaque bras de ce bti et le couplemoteur. Le contrleur est x au Velcroadhsif sur le bti moteur (faire aupralable un glacis poxy).AileCette squence concerne le main-tien de laile sur le fuselage. Aprscollage, la plaquette de renfort d-passe un peu et doit tre ponce enalignement avec le bord de fuite.CapotetcabineLe capot a t x avec les bandesde dcoration aligne avec celles dufuselage en vue horizontale de pro-l. Lalignement de face est ralisavec le cne en place.Pour la cabine rien de spcial, laxation est dj oprationnelle il nya plus qu dcouper et coller le ta-bleau de bord.Dbattementsdes gouvernes,centre de gravitLes dbattements indiqus montsembl trs importants, mme enprenant en compte le rglage rduit 60% en dual-rate. Voici ceux quejai nalement adopts, mesursaux bords de fuites sur les partiesles plus larges des gouvernes:Ailerons: 17 mm.Profondeur: 18mm.Drive: 60 mm de part et dautre.Le centre de gravit indiqu a tobtenu sans adjonction de lest, avec le pack daccusen bute sur le couple avantdu fuselage.Moteur(thermique)Ces oprations ne concernent pasle modle test, je rappelle simple-ment que le bti nylon ajustable, lerservoir et la tringlerie de com-mande de gaz sont fournis.N.B. : vous pouvez tlcharger lanoticecouleuretvisualiserlecontenu de la botesur le site in-ternet Topmodel.fr, sur la che pro-duit du modle (Avions/Semi-ma-quettes), section Doc-Notice.Lamotori-sationLensemble recom-manda t ins-tall, moteurXpowerXC5025/16,contrleur XPowerXreg 60 (Bec),pack 6S 4000mAh Hotlips,hlice APC-E14x7, cne Scalerf. 064SLR63.Une mesure solavec le pack fraichementrecharg adonn 8600 tourspour 44 A sous21 volts (aprs quelques secondesen pointe plus de 50 A). La traction est trs importante, au-tour de 4000 g. La plus grande at-tention est bien entendu recom-mande, une fois laccu branch nepas laisser les doigts ou autre partiedu corps proximit de lhlice !Les caractristiques du moteur sontles suivantes : nombre dlmentsrecommand : 20 26 NiCd ouLiPos 5 6S, Kv : 470, courant max: 60 A, dimensions : 50x60 mm,diamtreaxemoteur:6mm,poids: 340 g, hlices recomman-des (bipales): 14x6-15x10.Pour installer cemoteur sur le mo-dle il faut inverserle sens de sortie delarbre : le chauffer unpeu, enlever les vis (si lesvis ne viennent pas en tenant la cl6 pans par le petit bout, chaufferencore), disposerune douille duct de la sortie envisage (sur untau ou une planchette de bois dur),taper avec un maillet. Replacer lesvis, disposer la bague de scurit larrire.uuJUIN09020Aucun didre, comme il siedsur un avion de voltige !Le vol dos mi-gaz ne pose ab-solumentaucunproblme.Dailleurs, quelle gure clas-siqueluiposeproblme?Aucune ! Et on se fait plaisir !Zlin 50:Maquette de base Xpress 716/05/0904:17Page6Fabricant : EcotopDistributeur : TopmodelType : Semi-maquette RTFen structure entoile, capot en bre.Envergure : 1610 mm.Longueur totale : 1430 mm.Prol daile : biconvexe sym.Masse modle prsent : 2890 gSurface alaire :44dm2Charge alaire :65,7 g/dm2Motorisation : XPower XC5025/16Contrleur :XPower Xreg 60 BecAccu : 6S 4000mAh HotlipsHlice : APC E 14x7Motorisation thermiquerecommande : Saito FA-82aHlice: APC 13x7Fiche technique Zlin 50 LMassenaleElle stablit 2890 gpour lavion quip, r-partis en 1640 g pourle fuselage, 590 gpour laile, et 650g daccus.Essaisen volPos en seuil de piste leZlin a re allure et at-tire invitablement les re-gards. Aprs la check-listdusage cest le dcollage, une for-malit excute en quelques m-tres.La puissance de la motorisation estbien relle et aprs les quelques al-lers et retours de familiarisation (ef-fectus sans retouche des trims,avec un rglage de piqueur et dan-ticouple bien tudi dorigine) jat-taque une monte verticale plein r-gime.Waouuuh,phnomnal,lavion grimpe la verticale sansfaiblir et prend trs rapidement unebonne altitude. Bon, on se calme, il y a de la r-serve cest clair et cest tant mieuxpour attaquer la voltige. En ce quime concerne jai une prfrencemarque pour les prsentations am-ples et coules, la stabilit et lal-lure raliste du modle sy prtebien.Est-ilbesoindedirequetoutes les gures et combinaisonsde base sont possibles : tonneauxen tous genre (les ascendants,miam !), boucles droites ou inver-ses, renversements, vol tranche etjen passe font partie du lot com-mun pendant le vol. A la demandedu rdacchef et bien que a ne soitpas spcialement ma tasse de thje passe une vrille : sortie sans his-toire et on secoue un peu la bteavec quelques dclenchs visible-ment bien supports par la ma-chine. Jen prote pour dire quilfaut verrouiller convenablement laverrire en poussant bien le loquet fond. Lors dun de mes vols jainglig ce point, trop press degouter aux joies du pilotage,et labulle sest offert un joli vol librepour atterrir pratiquement sansbobo (deux petits clats en moinssur les cts) dans un champ voi-sin.A loppos il est possible de volertranquillement mi-rgime, le boncaractre de la machine est mis envidence, sans raction malsaine. Ilfautdirequelachargealaire(66 g/dm2) est tout fait raisonna-ble pour ce type dappareil. Le d-crochage face au vent en planer ourgime trs rduitest doux et setraduit par un salut plat suivi dequelques dandinements de faibleamplitude dune aile sur lautre.Lassiette normale de vol peut en-suite tre reprise rapidement.Compte tenu de ce bon comporte-ment, latterrissage est facile, lar-rondi facilement ngociable surtoutsil ya un peu de vent. Un rgal ! Cacest ce quon lit dans les articles :lhonntet mimpose de dire que jesuis toujours un peu stress pourcette phase (quel que soit le mo-dle) et quil mest arriv de fairequelques poss un peu secs avec leZlin. Le train encaisse bien, il estassez raide et quelques rebonds ra-pides dune roue lautre sont no-ter.Encasdapprocheunpeucourte il est possible de remettre unpeu de moteur, sans effet ngatifsur la tenue de cap. Lautonomie frise le quart dheurepour un vol normal avec voltige,alternant priodes plein et mi-r-gime. Jai lhabitude de faire dessances de 12/13 minutes et degarder la rserve pour refaire untour si ncessaire.ConclusionVoil un avion de taille dj respec-table, sain et bien conu, mettreentre les mains de tout pilote untant soit peu aguerri en trois axes.Les plus expriments feront du Zlinune monture de voltige dle etagrable, joignant le plaisir dun pi-lotage tonique celui dune belle al-lure au sol et en vol.Bonne charge, bons vols donc et bientt !JUIN09021Marre des Edge, des Yaket autres Extra (et on vous comprend !) ?...Nhsitez plus et optez pour le Zlin 50 L dEcotop, car vous aurezles mmes qualits de vol, malgr son look... rtro souhait !Zlin 50:Maquette de base Xpress 716/05/0904:18Page7CAP 232 EPenv. 0,93 m, long. 0,80 mpoids: 0,48/0,58 kgNCde: 064004A, Prix: 79,00 PAGE 53CESSNA 182 40env. 1,60 m, long. 1,16 mpoids: 2,3/2,7 kgNCde: 064011, Prix: 149,00 PAGE 49CHIPMUNK 40env. 1,62 m, long. 1,33 mpoids: 2,7 kgNCde: 064032, Prix: 169,90 PAGE 51EXTRA 300 EPenv. 0,94 m, long. 0,76 mpoids: 0,48/0,58 kgNCde: 064038, Prix: 79,00 PAGE 53SPITFIRE 25/EP TRenv. 1,23 m, long. 1,04 mpoids: 1,3/1,4kgNCde: 064041TR Prix: 139,90 PAGE 61PAGE 44MUSTANG P-51D 25/EPenv. 1,20 m, long. 1,05 m poids: 1,1/1,2 kgNCde: 064036 Prix: 129,90 PAGE 61PITTS MODEL 12 60E env. 1,46 m, long. 1,26 mpoids: 3,0/3,3 kgNCde: 064132, Prix: 279,00 PROPAGANDA env. 1,42 m, long. 1,45 mpoids: 2,2/2,3 kgNCde: 06608, Prix: 189,00 SALAGOUenv. 1,50 m, long. 1,39 mpoids: 2,3/2,8 kgNCde: 06620, Prix: 159,00 SUKHOI 31 EPenv. 1,12 m, long. 1,02 mpoids: 1,3/1,4 kgNCde: 06607 Prix: 129,90 PAGE 46PAGE 50PAGE 60PAGE 54YAK 54 40Eenv. 1,40 m, long. 1,29 mpoids: 2,5/2,7 kgNCde: 06630 Prix: 169,90 YAK 55 SP EPenv. 0,97 m, long. 0,80 mpoids: 0,48/0,58 kgNCde: 064050 Prix: 85,00 PAGE 54PAGE 53 PAGE 46PITTS PYTHON 60E env. 1,37 m, long. 1,34 mpoids: 2,9/3,2 kgNCde: 064132S, Prix: 279,00 GRAND CHELEM V2env. 1,32 m, long. 1,12 m poids: 1,9/2,1 kgNCde: 066002 Prix: 129,90 HOTPOINT EPenv. 1,04 m, long. 1,03 m poids: 0,46/0,55 kgNCde: 064019 Prix: 99,00 PAGE 50PAGE 46PAGE 46SICKLE 46Eenv. 1,50 m, long. 1,41 mpoids: 2,1/2,35 kgNCde: 064A42S Prix: 149,90 PAGE 51ZLIN 50L 70Eenv. 1,61 m, long. 1,43 mpoids: 2,6/2,9 kgNCde: 064122 Prix: 199,00 PAGE 55HOTPOINT 90/EPenv. 1,70 m, long. 1,72 m poids: 3,4/3,8 kgNCde: 064023 Prix: 249,00 PAGE 52EDGE 540T 120env. 1,83 m, long. 1,75 mpoids: 5,0-5,3 kg, NCde: 06610, Prix: 319,90 TALLY HO! env. 1,72 m, long. 1,84 mpoids: 3,6-4,0 kgNCde: 06609 Prix: 359,90 MUSTANG P-51env. 1,70 m, long. 1,43 m poids: 3,6/3,9 kgNCde: 06651 Prix: 259,90 SU-29 140E env. 1,83 m, long. 1,65 mpoids: 3,5/3,9 kg, NCde: 064136 Prix: 399,90 YAK 54 120 env. 1,87 m, long. 1,76 mpoids: 4,9/5,3 kg, NCde: 064014 Prix: 359,90 PAGE 61PAGE 52PAGE 55PAGE 56PAGE 55NYAK 55 50Eenv. 1,48 m, long. 1,45 mpoids: 2,2/2,4 kgNCde: 064109 Prix: 199,00 2, Prix: 169,90 0 PAGE 54!LES MODELES SONT CLASSES VERTICALEMENT PAR ENVERGURE CROISSANTE. 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Rcupren Angleterre en 1999 ltat dpave, il a trestaur par son pro-pritaire actuel,Mr Herv Arthuiset a refait sonpremier vol en 2003.NORD3202La maquetteAprs la saga du Fiat CR 32, maprcdente maquette F4C, je cher-chais un sujet original, de prf-rence franais et cest par hasardque jai lu dans le journal rgionallinformation, avec photo, relatantla restauration par un membre delaro-club des Sables dOlonnes(15 km de mon domicile !) dunNord 3202, et en tat de vol SVP !Ds le lendemain, je le laro-club et obtiens trs facilement lescoordonnesdupropritaire.Rendez-vous est pris ds le di-manche suivant, contact excellentet Mr Arthuis met immdiatement ma disposition toute sa documen-tation technique et me donne libreaccs lappareil pour raliser pho-tos et mesures : le pied !Les plans du fuselage et de lailesont immdiatement mis lchellede ralisation, faisant apparatre lespoints qui risquent de poser pro-blme :1) La verrire coulissante de 640millimtres de long.2) Le train suspendu roues tiresspcique ce modle.Jai ralis un master de la verrireque jai con Camille Cambusqui, aprs quelques difcults, nentira que 7 verrires utilisables.Pour le train, jai choisi loption com-posite. Une forme en Styrodur ra-lise partir des plans du grandeur,est statie avec 2 tresses de brede verre de 50 mm (PolyplansComposites) renforces de carboneentre les axes. Un tube carbonecoll lpoxy constitue le logementinterne de lamortisseur. Celui-ci,aprs de nombreux essais, a tralis partir dun amortisseur de100mmpourBuggy(ConradElectronique), le ressort a t rem-plac par un empilement de ron-delles de silicone dur (70 shore A)enles sur laxe de lamortisseurhydraulique ; maintenant a fonc-tionne.Les bras sont fabriqus en tle dedural de 3 mm plie et contrls surun gabarit mle/femelle servantgalement de gabarit de peragedes trois axes (xation avant, xa-JUIN09024Ici coach parAlain Vassel lors deschampionnats deFrance F4C 2007 deMarmande, o laplupart des photosde larticle ont tprises, ClaudeLaborie est un ma-quettiste productif...et mritant.Cest le propredune maquette,mais ne trouvezvous pas ce mo-dle particuli-rement ralistesous cet angle ?Nord 3202:Maquette de base Xpress 716/05/0905:07Page2 tion amortisseur, axe de roue). Lesroues DuBro de 125 mm sont qui-pes de freins pneumatiques.FuselageLe fuselage est construit en contre-plaqu de 3 mm de la cloison pare-feu larrire de lhabitacle. Lesdeux ancs sont parallles sur toutela partie supportant les glissires dela verrire. A cet endroit, lpais-seur est porte 8 mm en ajoutant lextrieur un balsa de 3 et unbalsa de 2 mm. Les glissires sontconfectionnes en collant 2 U enABS sur un plat en ABS (LOctant)gnrant un couloir dans lequel untube en alu 4 mm peut coulisserlibrement mais sans jeu.Une bote en contre-plaqu 10 mmsert de support moteur et de loge-ment partiel au rservoir de 900 ccfabriqu sur mesure en verre/poxy.Larrire du fuselage est constitudun treillis de balsa 10x10. Le des-sus est en Styrodur mis en formepar ponage et marou bre deverre/poxy. Lempennage est en-tirement construit en balsa en res-pectant la structure de loriginal. Leplan xe horizontal est rglable laradio (le vrai est rglable au sol).Le palonnier interne de commandede profondeur en acier brasest conforme lorignal dansuu JUIN09025Les salissures du rel ont tscrupuleusement respectes... On adailleurs pu le vrier de visu,puisque le grandeur est venu ren- dre visite sa maquette Marmande... Mais hlas, nousnavons pas retrouve de photo decette originle confrontation... Honte nous !Ci-dessous, ce gros plan montre bien le soin apport la reproduction des tableauxde bord, il est vrai trs visi-bles sous la grande verrire.Nord 3202:Maquette de base Xpress 716/05/0905:08Page3son fonctionnement. Il est ac-tionn par deux servos HS 605relis au palonnier par 2 cordes piano de 3 mm et chapes rotules.A ce stade, tous les ls ont t pas-ss par les clairages fonctionnels(fuselage et volet de drive). La rou-lette suspendue a t fabrique partir dune roulette KDH pour pe-tit gros, elle est commande par unservosparavecunrglagetaxiage (grand dbattement) et r-glage dcollage/atterrissage (petitdbattement). Compte-tenu de monmode trs particulier de pilotage,ces deux dbattements sont obte-nus par mixage avec les ailerons etnon avec la drive.Le capot a t ralis en mouleperdu en verre poxy. Les faussescharnires sont fabriques en en-lant des petits morceaux de tube alu1x2 sur une code piano de 1 mm.La verrireTous les cadres de verrire ont traliss en lamell/coll de balsa 1mm sur un gabarit de contre-pla-qu de 5 mm dpaisseur. Ils ontensuite t arrondis par ponagesurlapartieinterne,enduitsdpoxy et peints la peinture alu.Ils ont t relis entre eux par destubes alu 4 mm pour former les 2cadres de verrire coulissants.Labside et la partie suprieure xede lavant ont t dcoups dans lesverriresralisesparlamiCambus, toutes les autres partiestant dveloppables sont dcoupesdans de la feuille PVC de 0,5 mm.Les glissires sont constitues detube alu 4 mm fendu x dansune petite plaque de contre-plaqu1 mm colle et rivete sur les ca-dres de verrire.MotorisationLe moteur Super Tigre 45 cc rentreau chausse-pied sous le capot, il estx environ 30 par rapport laverticale. Il est reli un pot mai-son de 800 cc bras en tle inox 0,5mm par des coudes et tubes inox(Topmodel), les 4 sorties maquettesont fonctionnelles. Il entrane uneuuJUIN09026Implantation inverse du moteur Super Tigre 4500 (45 cc) et potmaison avec sers 4 tubes dchappements fonctionnels...La radio est implante au cen-tre de laile.Le strobe du dos du fuselage.Fidle reproduction du bouchonde rservoir (avec sa chane) lemplanture de laileMarche-pied intgr dans le kar-man, au bord de fuite de laile.La roulette de queue, suspen-due.Carnagesdescommandesdempennages...La verrire coulisse en deux parties. A priori, les deux pilotes ne de-vaient donc pas pouvoir sextraire en mme temps de lavion...Nord 3202:Maquette de base Xpress 716/05/0905:08Page4Rel MaquetteEnvergure 9,50 m 2,375 mLongueur 8,14 m 2,035 mPoids vide 875 kg 13 kgMoteur Potez 4D34B 260 cv Super Tigre 4500Hlice A pas variable, tripale Menz tripale 20x8Constructionfuselage Structure tubes acier contre-plaqu/balsatles alu et toile FdV, tles ABSaile longeron dural longerons CTP/balsabord dattaque alu bord dattaque coffr balsatoile entoilage SolartexFiche technique Nord 3202hlice tripale 20x8 6300 tr/mn.Le fuselage complet pse 8000 g.LaileElle est trs proche de la structuredu gandeur et utilise les mmesprols tant lemplanture quausaumon.Les deux demi-ailes sont construites plat en respectant le vrillage duvrai . Les longerons avant et arriresont en contre-plaqu 3 mm jusqulextrmit des volets prolongs par2 baguettes balsa 10x10 jusquausaumon et doubls de la cl jusqula nervure extrieure de xation dutrain. Ils sont dcals de 3 mm lextrieur pour lune et de 3 mmvers lintrieur pour lautre, per-mettant ainsi de les croiser pour for-mer les cls de 12 mm dpaisseur.Un fond en contre-plaqu 6 mmcoll et renforc permet de la xerpar 4 vis M6 sur le fuselage.Toute la radio est dans laile, lesprises venant du fuselage (gaz, pro-fondeur, direction, nergie) sontpasses par deux orices concor-dants du fuselage et de la bote for-mant la cl daile.Laile est cale +4 par rapport laxe avion et le stab +2,5 don-nant un vol queue haute comme lerel. Pour les parties entoiles, jaiutiliscommedhabitudeduSolartex. Elle pse 5 kg.Les phares datterrissage et les feuxde gabarit droit et gauche sontfonctionnels.FinitionLensemble a t peint au pistolet la peinture automobile 2 compo-sants, les imitations de rivets noyssur laile ont t ralises la mini-perceuse quipe dun tube laiton1x2 afft, laide dun gabarit encontre-plaqu 0,4. Tous les auto-collants ont t fabriqus partirde photos couleurs mises lchelle la photocopieuse.La visserie lchelle provient de lasocit lOctant.Pour le vieillissement de la partieavant, jai utilis du jus de net-toyage des pinceaux dont la couleura t ajuste et applique laro-graphe. Lensemble a ensuite tverni au vernis automobile 2 com-posants.semi-mat pour les parties en toile.brillant pour les parties mtal-liques.RemerciementJe tiens remercier Alban, Benot,Herv, Michel, Robert et tous les co-pains du club de la Roche sur Yonpour leur aide et pour avoir sup-port toutes les contraintes de lamise au point de ce modle.Ars la gloire, je dois maintenantmentraner ferme pour esprer lesuccs !Bons vols tous !JUIN09027Phare datterrissage et feux deposition tribord.Dtails de la jambe de trainavec anneau dancrage au sol...Embryon de bec anti-dcrochageou avertisseur ? Le savez-vous ?Guignol de direction et chapeconformes au rel.Ce ne sont pas les marquages etautocollants qui manquent surcet avion !Les qualits de vol de cette maquette (quimesure tout de mme 2,37 m denvergure)ne font aucun doute.Nord 3202:Maquette de base Xpress 716/05/0905:08Page5