MOTOR STIRLINGINTEGRANTES:

•ORTEGA CAMPOS FRANCISCO ALEJANDRO

(INVESTIGACION DE CAMPO)

•ROSAS ROBLEDO ALEXIS NALLARTH

(MARCO TEORICO)

•CÍD PRECIADO H. DEMÍAN

(DISEÑ0 E IMAGEN)

•BETANZOS CRUZ ULISES

(DISEÑO Y ARMADO)

ROBERT STIRLING Robert Stirling nació el 25 de

octubre de 1790. Cursó brillantes estudios en la

Universidad de Edimburgo desde 1805 hasta 1808. Luego estudió teología en la Universidad de Glasgow para convertirse en un clérigo.

Su curiosidad natural y su pragmatismo lo incitó a inventar el "motor de aire caliente".

Las explosiones de máquinas de vapor eran frecuentes, y dieron lugar a muchas muertes.

MAQUINAS DE VAPOR

DENIS PAPIN Maquina de Vapor es un

dispositivo mecánico que convierte la energía del vapor de agua en energía mecánica y que tiene varias aplicaciones en propulsión y generación de electricidad.

El primer motor de pistón fue desarrollado por el físico e inventor francés Denis Papin y se utilizó para bombear agua.

THOMAS NEWCOMEN

Motor Atmosférico: desarrollado por el inventor británico Thomas Newcomen en 1705.

El motor de Newcomen no era muy eficiente, pero era lo bastante práctico como para ser utilizado con frecuencia para extraer agua en minas de carbón.

JAMES WATT Estudio la patente de

Newcomen. Observó que el vapor perdía

calor al hacer que el cilindro se enfriara con agua y para evitarlo propuso condensar el vapor en un cilindro separado (un condensador), que colocaría junto al cilindro impulsor.

Watt construyó un modelo de su máquina, que funciono perfectamente, y en 1769 obtuvo su patente.

MOTOR TERMICO Son dispositivos que

funcionando periódicamente transforman calor (energía térmica) en trabajo (energía mecánica).

El calor necesario para el funcionamiento de una máquina térmica procede, en la mayor parte de energía química liberada en una combustión (puede ser de origen nuclear, solar, etc.).

MOTOR STIRLING

Se define como motor Stirling a aquel dispositivo que convierte trabajo en calor o viceversa, a través de un ciclo termodinámico regenerativo, con compresión y expansión cíclicas del fluido de trabajo, operando dicho fluido entre dos temperaturas, la del foco caliente y la del foco frío.

TIPOS DE MOTOR STIRLING

MOTOR TIPO ALFA Consta de dos cilindros

independientes, sin desplazador, con dos pistones desfasados 90º.

Uno de los cilindros se calienta mediante mechero de gas o alcohol y el otro se enfría mediante aletas o agua.

MOTOR TIPO BETA Es el motor original de

Stirling. Consta de un cilindro con

una zona caliente y otra fría.

En el interior del cilindro está el desplazador.

Los motores pequeños no suelen llevar regenerador, y existe una holgura de algunas décimas de milímetro entre el desplazador y el cilindro para permitir el paso del gas.

MOTOR TIPO GAMMA

Está derivado del beta, pero más sencillo de construir.

Consta de dos cilindros separados, en uno de los cuales se sitúa el desplazador y en el otro el pistón de potencia

FUNCIONAMIENTO MOTOR STIRLING

El principio del funcionamiento es tan sólo el calentar y enfriar un medio de trabajo, sea aire, helio, hidrógeno o incluso un líquido.

Calentando ese medio provoca una expansión del mismo dentro del motor.

El medio se desplaza a otra parte del motor dónde es enfriado. Al enfriar el medio, el volumen se reduce de nuevo. Ese cambio de volúmenes activa un pistón de trabajo el cual ejerce el trabajo del motor. El motor es hermético por lo que siempre se utiliza el mismo medio en un circuito cerrado (no hay escape del medio de trabajo)

CICLO DEL MOTOR STIRLING