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Mercedes-Benz O 400

Mercedes-Benz O 400

Predecesor Mercedes-Benz O 371

Sucesor Mercedes-Benz O 500

La serie de plataformas carrozables y autobuses monoblocks Mercedes-Benz O 400 es una serie de autobús depasajeros diseñados y construidos en Alemania, Argentina, Brasil y México entre 1991 y 2007 por Mercedes Benz.El Mercedes-Benz O 400 fue construido por Mercedes-Benz Brasil (excepto el O 400 RSD que también fuefabricado en Argentina por Mercedes-Benz Argentina) entre 1994 y 2003. En reemplazo del legendarioMercedes-Benz O 371 y su sucesor es el O 500.En un principio, el O 400 era idéntico al O 371, sin cambio alguno en la mecánica hasta su última generación queincluyó un motor experimental OM447LA. El modelo O 400, tenía su frente y culata construidos principlamente enFibra de Vidrio, a diferencia de su antecesor (construido principal o exclusivamente en metal: hierro o acero). Losparachoques o paragolpes (tanto delantero como trasero) eran de fibra de vidrio.

ModelosTodos los modelos fabricados de la gama O 400:

Modelo Chasis Motor Caja de Cambios Eje Delantero Eje Trasero

O 400 UP 664.025-3 OM 449 A S 6-90 VO 4/13 DL-7 HO4/01 DL-10; HO 7/01 DL-10

O 400 R 664.105-3 OM 449 A; OM 449 LA S 6-1550 VO 4/13 DL-7 NR 4/12 DL-6; HO 4/01 D-10

O 400 RSE 664.126-3 OM 447 LA S 6-1550 VO 4/13 DL-7 HO 4/01 DL-10; HO 4/01 DL-10

O 400 RSL 664.188-3 OM 447 LA S 6-1550 VO 4/13 DL-7 HO 4/01 DL-7

O 400 RSD 664.198-3 OM 447 LA S 6-1550 VO 4/13 DL-7 HO 4/01 DL-10; NR 4/12 DL-6

O 400 UP 664.206-1 OM 449 A; OM 449 LA 5 HP 500 VO 4/13 DL-7 HO 7/01 DL-10

O 400 RS 664.211-1 OM 447 LA S 6-1550 VO 4/13 DL-7 HO 4/01 DL-10

O 400 RS Buggy 664.221-1 OM 447 LA S 6-1550 VO 4/13 DL-7 HO 4/01 DL-10

O 400 RSE Buggy 664.231-1 OM 447 LA; OM 457 LA S 6-1550 VO 4/13 DL-7 HO 4/01 DL-10

O 400 RSD Buggy 664.238-1 OM 447 LA; OM 457 LA S 6-1550 VO 4/13 DL-7 HO 4/01 DL-10; NR 4/12 DL-6

O 400 RSD 664.239-1 OM 447 LA S 6-1550 VO 4/13 DL-7 HO 4/01 DL-10; NR 4/12 DL-6

O 400 UP 664.240-1 OM 449 LA S 6-90 VO 4/13 DL-7 HO 7/01 DL-10

O 400 UPA 664.290-1 OM 449 LA VOITH D 863 VO 4/13 DL-7 HO 7/01 DL-10; NR 4/24 DL-10

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Versiones europeas

Autobus Mercedes-Benz O 405 de EMT Valencia, circulando en lalínea 15.

• O 404: El modelo rodoviario de la gama, disponiblecomo plataforma carrozable o autobús monoblock(sólo se fabricó la versión RHD) en Europa entre1991 y 2000, cuenta con el motor OM-441LA uOM-401LA, ambos motores con 6 cilindros en V (3por cada bloque)

• O 405: El modelo urbano de la gama consistente en2 versiones: O-405N (Rígido) y O-405G(Articulado) y estaban disponibles como plataformascarrozables o autobuses monoblock. Cuentan conmotorización OM-447H de 280 y 320 CVrespectivamente, .

Versiones fabricadas en Argentina

• O 373 RSD: Omnibus Diesel, para carrozar. Se construyeron 324 unidades hasta 1994.• O 374 RSD: Omnibus Diesel, para carrozar. Entre 1994 y 1995 se fabricaron 72 unidades.• O 400 RSD: Omnibus Diesel, para carrozar. 61 unidades fabricadas entre 1994 y 1995. Contaba con un motor

OM-447LA de 360 CV.

Versión fabricada en México• O 400 RSE y RSD: Plataforma carrozable fabricada en México para los mercados de Centro América, América

del Norte y Caribe, cuenta con motor OM-457LA Euro II de 360 CV.

Versiones rodoviarias fabricadas en Brasil• O 400 R: Autobús monoblock de 11.20 metros de largo y el más básico de la serie, suspensión neumática en el

tren delantero, suspensión de ballestas en el tren trasero y motor OM-449A de 260 CV. Se produjo entre 1994 y1996.

• O 400 RS: Autobús monoblock de 12 metros de largo, con mejor equipamiento y opcionales (Frenos ABS,retardador ZF y Control de Tracción ASR) que la versión R y el más vendido de la serie; suspensión 100%neumática y motor OM 447 LA de 360 CV. Se produjo entre 1994 y 1996.

• O 400 RSL: Autobús monoblock de 13.20 metros de largo 4x2 con el mismo motor, equipamiento y opcionalesde la versión RS. Se produjo entre 1994 y 1996.

• O 400 RSD: Autobús monoblock de 13.20 metros de largo 6x2 y el de mayor alto de la serie; cuenta con el motorOM-447LA de 360 y con opciones variadas de equipamiento y opcionales, se produjo entre 1994 y 1996.También estuvo disponible como plataforma carrozable (entre 13.20 y 15 metros de largo) entre 1994 y 2005(1994-1999 motor OM-447LA y 2000-2005 motor OM-457LA Euro II de 360 CV)

• O 400 RSE: La plataforma carrozable 4x2 de la serie, disponible con largos entre los 12 y 13.20 metros. Entre1994 y 1999 incorporaba motor OM-447LA de 360 CV y entre 2000-2006 el motor OM-457LA Euro II de 360CV.

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Versiones urbanas fabricadas en Brasil• O 400 UP: Autobús rígido 4x2 disponible como autobús monoblock o como plataforma carrozable; suspensión

100% neumática, caja mecánica ZF modelo S 6-90 e incorporaba los motores OM-449A de 260 CV o elOM-449LA de 280 CV.

• O 400 UPA: Autobús articulado 6x2 disponible como autobús monoblock o como plataforma carrozable;suspensión 100% neumática, caja automática Voith D-863 e incorporaba el motor OM-449LA de 280 CV.

Fuentes y contribuyentes del artículo 4

Fuentes y contribuyentes del artículoMercedes-Benz O 400  Fuente: http://es.wikipedia.org/w/index.php?oldid=67822828  Contribuyentes: Allforrous, Bcoto, Daniel Soto Hernandez, Diegusjaimes, Hilux Surf-Vigo, Linea14,Moebiusuibeom-es, Oblongo, Ortisa, Poco a poco, Pólux, Sabbut, 16 ediciones anónimas

Fuentes de imagen, Licencias y contribuyentesArchivo:Autobus 6124 de EMT Valencia.jpg  Fuente: http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Archivo:Autobus_6124_de_EMT_Valencia.jpg  Licencia: Creative CommonsAttribution-Sharealike 3.0  Contribuyentes: User:Linea14

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