MEMORIA ANUAL 2014 final rev

Provías Nacional -MTC Memoria Anual 2014

MEMORIA ANUAL

2014

MTC-Provías Nacional Memoria Anual 2014

2

Principales Funcionarios

Mag. Raúl Antonio Torres Trujillo

A partir del 13.03.2007

Director Ejecutivo

Ing. Lilian Carolina Neciosup Álvarez


Jefe del Órgano de Control Institucional

Ing. Heli Wenceslao Linares Hurtado


Jefe de la Oficina Técnica de Concesiones

Dr. Sc. Ing. José Carlos Matías León


Oficina de Programación Evaluación e Información

Lic. Giovanna Marina Sansotta Gutiérrez

A partir de 01.01.2004

Gerente de la Unidad de Asesoría Legal

Eco. Luis Roberto Held Ponce


Ing. Santiago Chau Novoa

A partir del 06.01.2010 hasta el 01.12.2014

Gerente de la Unidad de Administración

Ing. Nelly Vargas Pasapera


Ing. Amaru López Benavides


Gerente de la Unidad de Estudios

Ing. Amaru López Benavides


MBA.Ing. Marco Antonio Garnica Arenas


Gerente de la Unidad de Obras


3

Ing. Alfonso Peña Claros


Gerente de la Unidad de Conservación

Ing. Roberto Peralta Briceño


Gerente de la Unidad de Operaciones

Ing. Rodo Napoleón Díaz Saldaña


Gerente de la Unidad de Puentes e Intervenciones Especiales (e)


4

INDICE

INTRODUCCIÓN .............................................................................................................. 8

I. RED VIAL NACIONAL Y GESTIÓN DE INFRAESTRUCTURA VIAL .............................. 11

1.1 Evolución en la Longitud de la Red Vial Nacional .................................................... 12

1.2 Logros de la Gestión de la Infraestructura Vial ....................................................... 15

1.2.1 Planeamiento ................................................................................................................16 1.2.2 Estudios de Pre inversión .............................................................................................16 1.2.3 Estudios Definitivos ......................................................................................................18 1.2.4 Obras Viales ..................................................................................................................20 1.2.4.1 Liberación de áreas .......................................................................................................25 1.2.4.2 Obras Viales RVN Concesionada ...................................................................................30 1.2.5 Mantenimiento Vial ......................................................................................................33 1.2.5.1 Mantenimiento Rutinario .............................................................................................33 1.2.5.2 Mantenimiento Periódico .............................................................................................38 1.2.6 Programa Nacional de Puentes ....................................................................................40 1.2.7 Operación .....................................................................................................................44 1.2.8 Principales Retos ...........................................................................................................47

II. CONVENIOS ......................................................................................................... 48

III. CONTRATOS DE PRÉSTAMOS ............................................................................... 50

IV. GESTIÓN INSTITUCIONAL ..................................................................................... 55

V. ANÁLISIS DE INGRESOS Y EGRESOS PRESUPUESTALES ......................................... 61

VI. ESTADOS FINANCIEROS 2014 ............................................................................... 66

SIGLAS Y ABREVIATURAS UTILIZADAS ............................................................. 73

GLOSARIO ................................................................................................................. 74

ANEXOS ..................................................................................................................... 77


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TABLAS

TABLA N° 1: GASTO EN INFRAESTRUCTURA VIAL 2002‐2015P 8 TABLA N° 2: RVN POR SUPERFICIE DE RODADURA, SEGÚN EJE VIAL 12 TABLA N° 3: RED VIAL NACIONAL SEGÚN DEPARTAMENTO 12 TABLA N° 4: EVOLUCIÓN DE LA RED PAVIMENTADA 1990, 1995, 2000 Y 2005‐2014 13 TABLA N° 5: EVOLUCIÓN DEL ESTADO FUNCIONAL DE LA RVN PAVIMENTADA 13 TABLA N° 6: ESTADO DE LA RVN A DIC 2014 14 TABLA N° 7: ESTUDIOS DE PERFIL TERMINADOS 17 TABLA N° 8: ESTUDIOS DE FACTIBILIDAD TERMINADOS 17 TABLA N° 9: ESTUDIOS DEFINITIVOS DE CARRETERAS TERMINADOS EN EL 2014 18 TABLA N° 10: ESTUDIOS DEFINITIVOS TERMINADOS DE TÚNEL EN EL 2014 19 TABLA N° 11: ESTUDIOS DE PREINVERSIÓN TERMINADOS EN EL 2014 20 TABLA N° 12: OBRAS VIALES DE CARRETERAS TERMINADAS 21 TABLA N° 13: OBRAS VIALES DE PUENTES TERMINADOS 2014 21 TABLA N° 14: AVANCE DE CARRETERAS EN EJECUCIÓN 2014 21 TABLA N° 15: AVANCE DE FÍSICO DE PUENTES EN EJECUCIÓN2014 22 TABLA N° 16: AVANCE PRINCIPALES PLANES DE COMPENSACIÓN Y REASENTAMIENTO

INVOLUNTARIO‐PACRI 25 TABLA N° 17: CONCESIÓN DE CARRETERAS: AVANCE 2014 31 TABLA N° 18: MANTENIMIENTO RUTINARIO RVN PAVIMENTADA 33 TABLA N° 19: MANTENIMIENTO RUTINARIO RVN NO PAVIMENTADA 34 TABLA N° 20: CONSERVACIÓN POR NIVELES DE SERVICIO 36 TABLA N° 21: MANTENIMIENTO PERIÓDICO 38 TABLA N° 22: APLICACIÓN DE SOLUCIÓN BÁSICA 2014 38 TABLA N° 23: MANTENIMIENTO PERIÓDICO (KM) 39 TABLA N° 24: PUENTES MODULARES INSTALADOS 40 TABLA N° 25: AVANCE DEL PROGRAMA NACIONAL DE PUENTES A DICIEMBRE 2014 42 TABLA N° 26: VEHÍCULOS CONTROLADOS SEGÚN UNIDAD DE PEAJE 2013‐2014 44 TABLA N° 27: ATENCIÓN DE EMERGENCIAS 46 TABLA N° 28: CANTIDAD DE CONVENIOS POR UNIDAD GERENCIAL 49 TABLA N° 29: RESUMEN DE CONVENIOS SUSCRITOS AL 2014 49 TABLA N° 30: AVANCE FÍSICO DE LOS PROYECTOS PROGRAMADOS EN EL 2014 50 TABLA N° 31: ESTADO DE INVERSIONES Y DESEMBOLSOS DEL CONTRATO 52 TABLA N° 32: COSTO DEL PROYECTO Y PLAN DE FINANCIAMIENTO 52 TABLA N° 33: ESTADO DE INVERSIONES Y DESEMBOLSOS DEL CONTRATO 53 TABLA N° 34: AVANCE FÍSICO DEL PROYECTOS EL 2014 54 TABLA N° 35: ACCESO A LA INFORMACIÓN PÚBLICA 55 TABLA N° 36: PERSONAL POR UNIDAD ORGÁNICA 58 TABLA N° 37: RESUMEN DE EVENTOS DE CAPACITACIÓN POR TIPO Y LÍNEA MAESTRA 59 TABLA N° 38: ESTADO DE LOS PROYECTOS INSTITUCIONALES 60 TABLA N° 39: PRESUPUESTO Y EJECUCIÓN DE INGRESOS 61 TABLA N° 40: FLUJO DE INGRESOS VS EGRESOS 61 TABLA N° 41: MODIFICACIÓN DEL PRESUPUESTO DE EGRESOS A DICIEMBRE 2014 SEGÚN FUENTE

DE FINANCIAMIENTO. 62 TABLA N° 42: MODIFICACIÓN DEL PRESUPUESTO DE EGRESOS A DICIEMBRE 2014 SEGÚN

CATEGORÍA Y GENÉRICA 62 TABLA N° 43: EJECUCIÓN PRESUPUESTAL SEGÚN FUENTE DE FINANCIAMIENTO 63 TABLA N° 44: EJECUCIÓN PRESUPUESTAL SEGÚN GENÉRICA DE GASTO 64 TABLA N° 45: EJECUCIÓN PRESUPUESTAL SEGÚN TIPO DE ADMINISTRACIÓN DE LA RVN 64


6

GRÁFICOS

GRÁFICO N° 1: PBI 2002‐2015P ...................................................................................................................... 8 GRÁFICO N° 2: GASTO EN INFRAESTRUCTURA VIAL 2002‐2015P ................................................................... 9 GRÁFICO N° 3: OBRAS DE CARRETERAS TERMINADAS EN LA ........................................................................ 9 GRÁFICO N° 4: EVOLUCIÓN DE LA RED VIAL NACIONAL ............................................................................... 13 GRÁFICO N° 5: EVOLUCIÓN DEL ESTADO FUNCIONAL DE LA RVN PAVIMENTADA ...................................... 14 GRÁFICO N° 6: ESTADO DE LA RVN SEGÚN TIPO DE SUPERFICIE DE RODADURA, A DIC 2014 ..................... 14 GRÁFICO N° 7: MARCO LEGAL PARA LA GESTIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE CARRETERAS ........... 15 GRÁFICO N° 8: PROGRAMA DE PUENTES ..................................................................................................... 42 GRÁFICO N° 9: PIA, PIM Y EJECUCIÓN DEL GASTO ....................................................................................... 63 GRÁFICO N° 10: EJECUCIÓN DEL GASTO SEGÚN PRINCIPALES INTERVENCIONES 2014 ................................. 65


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INTERVENCION PERIODICA CON TRABAJOS DE MARCAS EN EL PAVIMENTO KM 190+000 – 169+000

TRAMO 3: KM 152+000 - HUANUCO


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INTRODUCCIÓN

La Memoria Anual, es una síntesis de las principales actividades desarrolladas por PROVÍAS NACIONAL durante el Ejercicio Fiscal 2014.

En el contexto nacional, la producción experimentó un crecimiento de 2.4% en el año 2014, registrando 14 años de crecimiento continuo desde el 2001.

Gráfico N° 1: PBI 2002-2015P

Fuente: INEI, MEF-Marco Macroeconómico Multianual 2014-2017 y BCRP-Reporte de Inflación Ene-2015 Elaboración: OPEI

Este crecimiento económico ha permitido incrementar los niveles de gasto en proyectos de inversión pública, así como en el mantenimiento vial de la Red Vial Nacional; de allí que a partir del 2003, con excepción del año 2012, los montos ejecutados registran incrementos anuales importantes. Este hecho ha permitido mejorar la calidad de las vías nacionales así como el incremento de la RVN pavimentada.

Tabla N° 1: Gasto en Infraestructura Vial 2002-2015P

(Millones de nuevos soles)

Año Gasto en

Obras Viales

Gasto en Mantenimiento

Vial Total

Variación %Año Base 2003

2001 620 98 718 2

2002 572 93 665 ‐6

2003 558 149 707 ‐

2004 648 208 856 21

2005 537 172 709 0

2006 654 220 874 24

2007 881 474 1,355 92

2008 994 549 1,543 118

2009 2,519 941 3,460 389

2010 3,478 1,535 5,012 609

2011 3,666 1,878 5,544 684

2012 3,367 1,590 4,956 601

2014 4,668 1,457 6,124 766

2014 4,579 1,467 6,046 755

2015P 4,719 1,515 6,234 781 Nota: Incluye gastos de funcionamiento de PVN y cofinanciamiento de la RVN concesionada

Fuente: SIAF-MPP Elaboración: OPEI

0.6

5.5

4.25.0

6.3

7.5

8.59.1

1.0

8.5

6.56.0 5.8

2.4

3.8

0.0

1.0

2.0

3.0

4.0

5.0

6.0

7.0

8.0

9.0

10.0

2001 2002 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2014 2015P


9

Gráfico N° 2: Gasto en Infraestructura Vial 2002-2015P

Fuente: SIAF-MPP Elaboración: OPEI

Las mayores inversiones en la RVN, a través de PIP, han permitido culminar más obras viales de carreteras, siendo el 2014 el año con más kilómetros terminados desde el 2000, como se muestra en el siguiente gráfico.

Gráfico N° 3: Obras de Carreteras Terminadas en la RVN NO Concesionada 2000-2014

Fuente: Unidad Gerencial de Obras Elaboración: OPEI

Esta Memoria Anual 2014 tiene como propósito informar el accionar institucional, lo cual se describe en los siguientes capítulos:


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El Capítulo I: Red Vial Nacional y Gestión e Infraestructura Vial, comprende la Evolución en la Longitud y Estado funcional de la Red Vial Nacional, logros de la Gestión de la Infraestructura Vial por Etapas y Fases y principales desafíos para el 2015.

El Capítulo II: Convenios Interinstitucionales suscritos en el 2014

El Capítulo III: Información de los Contratos de Préstamos vigentes en el año

El Capítulo IV: Información de la gestión institucional referida a información de transferencia y difusión de la información de la gestión vial, planificación, organización, gestión presupuestaria, logística entre otros

El Capítulo V: Análisis de ingresos y egresos presupuestales

El Capítulo VI: Estados financieros y su análisis

El Capítulo VII: Perspectivas para el 2015

Nota explicativa

En los cuadros del documento, se han empleado los siguientes signos: Tres puntos (...) indican que los datos no están disponibles, no constan por separado o faltan Un signo menos (-) indica déficit o disminución, salvo que se especifique otra cosa. La coma (,) se usa para separar los miles. El guion (-) puesto entre cifras que expresen años, por ejemplo 2006-2014, indica que se trata de todo el período considerado, ambos años inclusive. La palabra “dólares” se refiere a dólares de los Estados Unidos, salvo indicación contraria. Debido a que a veces se redondean las cifras, los datos parciales y los porcentajes presentados en los cuadros no siempre suman el total correspondiente


11

I. RED VIAL NACIONAL Y GESTIÓN DE INFRAESTRUCTURA VIAL

El Sistema Nacional de Carreteras (SINAC) es el conjunto de carreteras del país, que está conformado por las Red Vial Nacional, Red Vial Departamental o Regional y Red Vial Vecinal o Rural.

La Red Vial Nacional (RVN) comprende las carreteras que interconectan el ámbito nacional; está conformada por los principales ejes longitudinales y transversales y constituyen la base del SINAC, sirviendo como elemento receptor de las carreteras Departamentales o Regionales y de las carreteras Vecinales o Rurales.

Son parte de la Red Vial Nacional las carreteras que cumplan con los siguientes criterios1:

Interconectar al país longitudinalmente o transversalmente, permitiendo la vinculación con los países vecinos.

Interconectar las capitales de departamento.

Soportar regularmente el tránsito de larga distancia nacional o internacional de personas y/o mercancías, facilitando el intercambio comercial interno o del comercio exterior.

Articular los puertos y/o aeropuertos de nivel nacional o internacional, así como las vías férreas nacionales.

Interconectar los principales centros de producción con los principales centros de consumo.

El Clasificador de Rutas es el documento oficial del Sistema Nacional de Carreteras – SINAC y de acuerdo al reglamento de jerarquización, incluye el Código de Ruta y su definición según puntos o lugares principales que conecta. El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) es el responsable de elaborar el Clasificador de Rutas y se aprueba mediante Decreto Supremo; sus modificaciones, son aprobadas por Resolución Ministerial del MTC.

De acuerdo con sus atribuciones, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones aprobó la actualización del Clasificador de Rutas del Sistema Nacional de Carreteras (SINAC)2, mediante D.S. N° 036-2011-MTC, de fecha 27 de julio 2011.

Según la contabilidad de las rutas, a Diciembre 2014 la RVN total alcanza los 27,550 Km de los cuales, 25,789 Km corresponden a RVN existente. La RVN pavimentada alcanza los 17,411 Km de las cuales, 13,763 Km corresponde a carreteras con carpeta asfáltica y 3,648 Km a pavimento a nivel de soluciones básicas (Pavimento Económico).

Al 2014, el 68% de la RVN existente se encuentra pavimentada, cuyo detalle se presenta a continuación según ejes longitudinales y departamentos y por tipo de superficie de rodadura:

1 DS N° 017-2007-MTC Reglamento de Jerarquización Vial 2 Mediante DS 012-2014-MTC se aprobó la Actualización más reciente del Clasificador Vial, cuyos datos serán

reportados para el presente Año 2014.


12

Tabla N° 2: RVN Por Superficie de Rodadura, según Eje Vial (Kilómetros)

EJE‐RUTA

PAVIMENTADA NO PAVIMEN‐TADA

RVN EXISTENTE

PROYEC‐TADA

TOTAL RVN

% RVN PAVIM. Asfaltada

Solución Básica

TOTAL

PE‐1 Longitudinal Costa 2,634 0 2,634 0 2,634 2,634 100.0 PE‐3 Longitudinal Sierra 2,306 587 2,893 610 3,503 3,503 82.6 PE‐5 Longitudinal Selva 1,210 324 1,533 276 1,809 858 2,668 84.7 Variantes y ramales 2,835 1,330 4,166 4,851 9,016 343 9,359 46.2 Ejes Transversales 4,778 1,407 6,186 2,641 8,826 559 9,386 70.1

TOTAL 13,763 3,648 17,411 8,377 25,789 1,761 27,550 67.5

Estructura (%) 53.4 14.1 67.5 32.5 100.0 Fuente: MTC/DGCF, PVN Elaboración: PVN/OPEI

Tabla N° 3: Red Vial Nacional según Departamento

(Kilómetros)

DPTOS

PAVIMENTADA NO PAVIMEN‐TADA

RVN EXISTENTE

PROYEC‐ TADA

TOTAL RVN

% RVN PAVIM. Asfaltada

Solución Básica

TOTAL

AMAZONAS 319 326 645 206 851 33 884 75.8

ANCASH 900 74 975 685 1,660 69 1,729 58.7

APURIMAC 533 148 680 477 1,157 1,157 58.8

AREQUIPA 990 90 1,080 353 1,434 65 1,498 75.3

AYACUCHO 602 660 1,262 461 1,723 1,723 73.2

CAJAMARCA 936 289 1,225 517 1,743 11 1,754 70.3

CALLAO 38 38 0 38 2 39 100.0

CUSCO 937 253 1,190 628 1,818 184 2,002 65.4

HUANCAVELICA 243 575 818 592 1,410 47 1,458 58.0

HUANUCO 302 250 552 661 1,213 103 1,316 45.5

ICA 564 24 588 69 657 47 704 89.5

JUNIN 691 243 934 603 1,537 35 1,572 60.8

LA LIBERTAD 570 54 624 615 1,238 76 1,314 50.4

LAMBAYEQUE 379 68 447 22 469 91 560 95.3

LIMA 1,002 141 1,142 571 1,713 1,713 66.7

LORETO 43 43 45 88 43 131 49.0

MADRE DE DIOS 399 399 0 399 625 1,025 100.0

MOQUEGUA 470 470 0 470 470 100.0

PASCO 186 87 273 313 587 8 594 46.6

PIURA 1,011 92 1,103 507 1,610 22 1,632 68.5

PUNO 1,218 177 1,396 621 2,017 14 2,031 69.2

SAN MARTIN 608 89 697 172 869 128 997 80.2

TACNA 471 471 166 637 637 73.9

TUMBES 138 138 0 138 11 149 100.0

UCAYALI 212 9 221 93 314 147 462 70.3

TOTAL 13,763 3,648 17,411 8,377 25,789 1,761 27,550 67.5

Estructura (%) 53.4 14.1 67.5 32.5 100.0 Fuente: MTC/DGCF, PVN Elaboración: PVN/OPEI

1.1 Evolución en la Longitud de la Red Vial Nacional

A Diciembre 2014, la RVN Existente ha aumentado en 10,097 Km respecto al año 1990 y 8,932 kilómetros respecto al año 2005, como consecuencia de los clasificadores de rutas aprobadas y la reclasificación realizados en los últimos años, por la necesidad de intervenir y mejorar los niveles de servicio a los usuarios de carreteras en el país.

Es importante indicar que, las carreteras nacionales pavimentadas han aumentado progresivamente desde 1990 al 2014, pasando de 5,740 Km (37%) a 17,411 Km. (65%); sin embargo, en términos relativos (porcentaje de la RVN Existente) no ha mostrado la misma tendencia, lo cual se explica por la incorporación de nuevas carreteras no pavimentadas a la RVN, principalmente en el año 2007.


13

Como consecuencia de las intervenciones culminadas en los últimos años, la RVN pavimentada ha evolucionado positivamente, pasando de 53% el 2010 a 68% el 2014; así también, para similar periodo, es importante destacar la evolución positiva de la RVN Pavimentada Buena3 la cual pasó desde 50% a 93%.

La evolución y tendencia de la RVN Total Existente y la RVN pavimentada se muestra a continuación:

Tabla N° 4: Evolución de la Red Pavimentada 1990, 1995, 2000 y 2005-2014

DS 009‐1995 DS 034‐2007 DS 044‐2008 DS 036‐2011 DS 012‐2013

AÑOS 1990 1995 2000 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

PAVIMENTADO 5,740 6,477 8,523 8,731 8,911 11,178 11,370 11,500 12,445 13,640 14,748 15,906 17,411

NO PAVIMENTADO 9,952 10,042 8,530 8,126 8,946 12,660 12,532 13,000 11,151 9,680 9,846 9,100 8,377

TOTAL 15,692 16,519 17,053 16,857 17,857 23,838 23,903 24,500 23,596 23,319 24,593 25,005 25,789Fuente: INEI - Compendios Estadísticos 2003, 2007, 2008, 2009, 2010 Elaboración: PVN/OPEI 1/ Se aplicaba clasificador aprobado con DS Nº 009-1995-MTC del 19.Jun.1995 2/ Se aplicaba clasificador aprobado con DS Nº 034-2007-MTC del 27.Set.2007 3/ Se aplicaba clasificador aprobado con DS Nº 044-2008-MTC del 28.Nov.08 4/ Se aplicaba clasificador aprobado con DS Nº 036-2011-MTC del 27.jul.2011 5/ Se aplica clasificador aprobado con D.S. N° 012-2013-MTC del 22 Set 2013

Gráfico N° 4: Evolución de la Red Vial Nacional

Fuente: MTC/DGCF, PVN Elaboración: PVN/OPEI

La evolución y tendencia del estado funcional bueno4 de las carreteras nacionales pavimentadas desde el 2010, muestra un importante incremento como se aprecia a continuación:

Tabla N° 5: Evolución del Estado Funcional de la RVN Pavimentada

AÑOS 2010 Jul 2011 2011 2012 2013 2014

BUENA 6,164 6,182 9,405 11,832 13,052 16,190

REGULAR Y MALA 6,281 6,176 4,235 2,916 2,854 1,221

PAVIMENTADA 12,445 12,358 13,640 14,748 15,906 17,411 Fuente: MTC/DCF, PVN Elaboración: PVN/OPEI

No obstante los importantes resultados alcanzados en los últimos años respecto a la RVN pavimentada buena, aún se tiene 7% (1,221 Km) de esta RVN que se encontraría en estado funcional como regular y mala. Al respecto de esta RVN, un 50% está siendo gestionada por los

3 Respecto de su estado funcional 4 Comprende tanto asfaltado (solución definitiva) como pavimento económico (solución básica)


14

concesionarios de carreteras5 donde viene realizándose trabajos para que estas carreteras alcancen la condición de estado bueno; en tanto que en la otra parte de carreteras se tiene programado implementar contratos de conservación por niveles de servicio.

Gráfico N° 5: Evolución del Estado Funcional de la RVN Pavimentada

Fuente: MTC/DCF, PVN Elaboración: PVN/OPEI

Respecto a la RVN no pavimentada la mayor parte no se encuentra en estado bueno, debido a que la actual infraestructura no pavimentada no soporta las condiciones climatológicas de las zonas donde se encuentran dichas carreteras, por ende, siendo insostenible mantener su condición de buen estado.

Tabla N° 6: Estado de la RVN a Dic 2014

ESTADO BUENO REGULAR MALO TOTAL

PAVIMENTADO 16,190 748 473 17,411

NO PAVIMENTADO 1,449 2,907 5,783 10,138

TOTAL 17,639 3,655 6,256 27,550 Fuente: PVN Elaboración: PVN/OPEI

Gráfico N° 6: Estado de la RVN según Tipo de Superficie de Rodadura, a Dic 2014

Fuente: PVN Elaboración: PVN/OPEI/PFISICA

5 Red Vial Nº 5 (79 Km), Tramo Dv. Quilca ‐ Matarani ‐ La Concordia (193 Km) y Longitudinal De La Sierra T2 (14 Km)

93.0

14.3

64.0

4.3

28.7

13.3

2.7

57.0

22.7

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

PAVIMENTADO NO PAVIMENTADO TOTAL

MALO REGULAR BUENO


15

1.2 Logros de la Gestión de la Infraestructura Vial

La gestión o administración de la infraestructura vial del Sistema Nacional de Carreteras está regulada por leyes, reglamentos, manuales directivas y otros. En el gráfico siguiente su muestra el marco legal para la gestión de la infraestructura vial de carreteras y los principales resultados por cada fase

Gráfico N° 7: Marco Legal para la Gestión de la Infraestructura Vial de Carreteras

El Reglamento Nacional de Gestión de Infraestructura Vial, en el artículo 10° determina cada una de las fases de la gestión vial: i) Planeamiento, ii) Estudios de pre-inversión, iii) Estudios definitivos, iv) Obras viales, v) Mantenimiento, y vi) Operación; incluyendo las actividades relacionadas con la preservación de la integridad física del derecho de vía.

El análisis y la reducción de los costos de transporte es un tema bastante complejo; la demanda de servicios de transporte es consecuencia del comercio y de la actividad económica los que a su vez, son influenciados por diferentes variables que también tienen un impacto sobre el costo del transporte. Entre otras, destacan las siguientes:

a) La calidad y suficiencia de la infraestructura de transporte; b) La calidad regulatoria; c) Demanda versus oferta; d) Calidad versus costo; e) Impactos directos versus indirectos;

En el análisis, debe tomarse en cuenta las restricciones físicas por las características geográficas; insuficiencias de capacidad, problemas de seguridad física para las personas, equipos y mercancías; problemas con las inversiones y su financiamiento; fallas en la planificación, el diseño de las políticas públicas y la asignación de roles entre el sector público, el privado y el internacional; contratos débiles, inseguros y altos costos de transacción; marcos regulatorios extemporáneos, inadecuados o excesivamente complejos; ausencia de políticas de movilidad sustentable; vulnerabilidad por motivos geológicos y climáticos.


16

1.2.1 Planeamiento

Para fortalecer la planificación y el diseño de las políticas del sector, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones presentó (Año 2012) el Plan de Desarrollo de los Servicios Logísticos de Transporte, que es un instrumento para el análisis, evaluación, planificación y promoción que permitirá afrontar los principales retos planteados a los sectores del transporte, logística e industria con el objeto de potenciar su competitividad futura. Asimismo, complementariamente, se elaboró el estudio para el Desarrollo de la Arquitectura y Plan Maestro de Sistemas Inteligentes de Transporte del Perú (Jul 2014).

El objetivo del Plan Logístico es el estudio, planificación e implantación de una red intermodal y logística sostenible, económicamente eficiente y ambientalmente armónica, que mejore la competitividad de las empresas peruanas y la atracción del País. En esa misma orientación, se aprobó el Plan Estratégico Sectorial Multianual (PESEM) 2012-2016 del Sector Transportes y Comunicaciones (07.Mayo.2012),y el Plan Estratégico Institucional (PEI) 2012-2016 (02.Oct.2012) del MTC.

Los citados documentos, aprobados y publicados por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, establecen los lineamientos, objetivos y metas sectoriales para ese periodo; por tanto, el planeamiento y priorización de las inversiones en Provías Nacional, respecto a la RVN, se encuentran alineados a éstos.

El planeamiento estratégico y la planificación operativa, por ser procesos inherentes, se encuentran en permanente retroalimentación para lograr que el gasto público genere los resultados deseados.

Es en este marco, que Provías Nacional elaboró el Plan Operativo Institucional 2014 (POI); documento que refleja los objetivos, indicadores de desempeño, productos, actividades y proyectos que se esperan alcanzar en el año fiscal en la infraestructura de la Red Vial Nacional, identificando a los responsables de su ejecución y precisando tareas, acciones y plazos necesarios para alcanzarlos; todo ello, acorde a los lineamientos del Sector. Asimismo, se han elaborado los Informes de gestión mensual, que contiene información de seguimiento, así como los informes de Evaluación Anual del POI 2013 y Evaluación al Primer Semestre del POI 2014.

El objeto de la evaluación es generar conocimiento, promover aprendizaje y guiar; es un medio importante para desarrollar la capacidad y hacer sostenibles los resultados. La realización y uso eficaz de la evaluación requiere recursos humanos y financieros adecuados, una comprensión profunda de la evaluación y, aún más importante, una cultura orientada hacia los RESULTADOS, para un aprendizaje, investigación y adopción de decisiones basadas en las evidencias. Todo el personal PVN y las partes interesadas deben compartir una misma visión y estar abiertas al cambio6.

1.2.2 Estudios de Pre inversión

La fase de pre inversión, de acuerdo a lo establecido por el Sistema de Inversión Pública (SNIP), tiene como objetivo evaluar la rentabilidad social y económica, sostenibilidad y compatibilidad de los Proyectos de Inversión Pública con las políticas sectoriales, así como los determinar los criterios que sustentan la declaración de viabilidad.

Durante el año 2014, se ejecutaron 65 estudios de perfil, de los cuales terminaron 14.

6 Para la evaluación se utiliza la directiva para la evaluación semestral y anual de los presupuestos institucionales de

las entidades del gobierno nacional y gobiernos regionales para el año fiscal 2014, además de los cinco principios que debe guiar la evaluación, según la asociación americana de evaluación (aea): i) indagación sistemática; ii) competencia profesional; iii) integridad y honestidad; iv) respeto por las personas; v) responsabilidades para el bienestar general y público y las políticas de evaluación del PNUD.


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Tabla N° 7: Estudios de Perfil Terminados Meta Global Meta Producción

Nombre de estudio Cod. SNIP Meta UM Meta Logrado Total

Unidad de Medida

Inicio Fin Nro. Dias

005 CC N° 25‐2008‐MTC/20 (23.Oct.08) GR Piura Canchaque‐Huancabamba 65.6 Kilómetro 1 Estudio 15/may/12 12/mar/14 666

040 CC N° 008‐2011‐MTC/20 (17.May.11) GR Cusco

Estudio De Perfil Via de Evitamiento Cusco 75.0 Kilómetro 1 Estudio 09/may/12 28/abr/14 719

034 CC N° 022‐2011‐MTC/20 (07.Dic.11) GR Piura

Estudio de Perfil de la carretera Emp. PE‐1N ‐Santa Ana ‐ Tambogrande

61.5 Kilómetro 1 Estudio 23/ago/12 15/abr/14 600

Perfil Segunda Calzada Dv. Catacaos ‐ Dv. La Legua ‐ Vía de Evitamiento Piura, incluye Intercambio Vial en Dv. Catacaos y Dv Legua

10.0 Kilómetro 1 Estudio 01/jun/13 19/may/14 352

0050550 Estudio De Perfil De Via De Evitamiento La Oroya

30.4 Kilómetro 1 Estudio 01/ago/13 18/mar/14 229

0073477 Estudio De Preinversion A Nivel De Perfil De La Carretera:pe‐1sf: Emp. Pe‐1s ‐ Dv. Pisco ‐ Dv. San Andres ‐ Emp. Pe‐28 (dv. Paracas) 15.40 Km.

28.4 Kilómetro 1 Estudio 15/feb/13 03/jun/14 473

0089017 Estudio De Perfil Construcción Via De Evitamiento A La Antigua Panamericana Norte, Tramo Jayanca Mochumi

24.0 Kilómetro 1 Estudio 01/jul/13 08/may/14 311

0103924 Estudio De Perfil Del Proyecto Rehabilitación Y Mejoramiento De La Carretera Ruta 09‐104, Emp. P16a (puente Rancho) ‐ Panao‐Chaglla‐abra Alegr

7897 81.0 Kilómetro 1 Estudio 03/dic/12 14/abr/14 497

1517153 Construcción de la Segunda Calzada de la Carretera PE‐1N: Sullana ‐ Dv. Talara ‐ Tumbes ‐ Puente Internacional (Frontera con Ecuador)

13.9 Kilómetro 1 Estudio 02/ene/14 02/abr/14 90

Estudio de Perfil Construcción de la Segunda Calzada de la Carretera Piura ‐ Paita

299572 48.0 Kilómetro 1 Estudio 10/ene/14 28/ago/14 230

0107518 Estudio De Perfil Reemplazo De 13 Puentes En Los Corredores Viales Nacionales Ruta 28a: San Clemente ‐ Ayacucho, Ruta 3s: La Oroya ‐ Huancayo

280373 285.0 Metro 1 Estudio 02/oct/13 07/abr/14 187

0107519 Estudio De Perfil Reemplazo De 18 Puentes En Los Corredores Viales Nacionales Ruta 3s: Cusco ‐ Abra La Raya, Ruta 28f: Urubamba ‐ Chincheros ‐

285117 510.0 Metro 1 Estudio 02/oct/13 29/may/14 239

0107520 Estudio De Perfil Reemplazo De 16 Puentes En El Corredor Vial Nacional Ruta 1n: Sullana ‐ Aguas Verdes (km. 1043+000 Al Km. 1147+750)

32006 1,590.0 Metro 1 Estudio 02/feb/14 04/sep/14 214

0107532 Estudio De Perfil Reemplazo De 21 Puentes En Los Corredores Viales Nacionales Ruta: 3s: Km. 1264+900 ‐ Km. 1500+353, Ruta 3sh: Pucara ‐ Asillo

303218 657.6 Metro 1 Estudio 10/feb/14 10/nov/14 273

Carreteras 438 Kilómetro 10 Estudio Puentes 3043 Metro 4 Estudio

Fuente: Unidades de Líneas Elaboración: OPEI

En la fase de factibilidad, se ejecutaron 29 estudios de los cuales terminaron 5

Tabla N° 8: Estudios de Factibilidad Terminados

Meta Global Meta Producción

Nombre de estudio Cod. SNIP

Meta UM Meta Logrado Total

Unidad Medida


016 CC N° 27‐2009‐MTC/20 (27.Ago.09) GR La Libertad

Chagual‐Tayabamba‐Puente Huacrachucho (Factibilidad‐Definitivo)

108598 228.55 Kilómetro 1 Estudio 02/ago/10 04/ago/14 1,463


18


Nombre de estudio Cod. SNIP

Meta UM Meta Logrado Total

Unidad Medida


0050528 Estudio De Factibilidad Y Definitivo Ayón ‐ Ambo 116051 153.73 Kilómetro 1 Estudio 26/jun/12 20/mar/14 632

Estudio de Factibilidad Construcción de la Segunda Calzada de la Carretera Piura ‐ Paita

299572 48.00 Kilómetro 1 Estudio 29/ago/14 24/oct/14 56

Estudio de Factibilidad para la Construcción de la Segunda Calzada de la Via de Evitamiento Piura ‐ Carretera Panamericana Norte Tramo Km. 988+00 al Km. 1001+924

13.92 Kilómetro 1 Estudio 14/jul/14 05/nov/14 114

0050519 Estudio De Factibilidad Para La Construcción Y Mejoramiento De La Carretera Chimbote ‐ Tocache; Sector : Yungaypampa ‐ Tres Cruces ‐ Sihuas ‐

4588 362.20 Kilómetro 1 Estudio 31/oct/08 19/nov/14 2,210

Carreteras 806.4 Kilómetro 5 Estudio Nota: Incluye estudios por convenio Fuente: Unidades de Líneas Elaboración: OPEI

1.2.3 Estudios Definitivos

Los estudios definitivos se realizan luego que los estudios de Pre inversión son declarados viables; en este nivel se establecen los detalles de diseño de ingeniería de los elementos que constituyen el proyecto de inversión pública, considerando factores como: velocidad, directriz, tráfico, zona geográfica, seguridad vial y otros como plan de mantenimiento y estudios socio ambiental.

En el 2014, se ejecutaron 74 estudios definitivos de los cuales 16 se terminaron (9 estudios para carreteras y 7 de puentes). Estos estudios definitivos permitirán, previó proceso de selección, posteriormente ejecutar obras de construcción, rehabilitación y mejoramiento de 305 kilómetros de carreteras y de 7 puentes (356 m) de la RVN.

Tabla N° 9: Estudios Definitivos de Carreteras Terminados en el 2014


Nombre Estudio

Definitivo Cod. SNIP

Meta UM Logrado Total

Unidad de

Medida

Logrado 2014


065 CE N° 023‐2013‐MTC/20 (16.Set.13) GR Callao 0118925 Mejoramiento Tramo Ovalo 200 Millas (km 19+000) A a Colonia (km 22+000)

48115 3.00 Kilómetro 1 Estudio 1.000 07/may/14 28/nov/14 205

011 CMTC (11.Mar.08) con GR Arequipa, Moquegua y Southern Peru Cooper Corporation ‐ CE N° 032‐2010‐MTC/20 con GR Arequipa y MP Islay Matarani ‐ El Arenal‐Punta

de Bombón (recapeo) 3272 51.30 Kilómetro 1 Estudio 0.200 01/oct/11 26/feb/14 879

0050600 Estudio Definitivo De Túnel Yanango

69524 1.75 Kilómetro 1 Estudio 0.300 11/sep/10 21/abr/14 1,318

031 CC S/N 2009‐MTC/20 (11.Set.09) Fondo Binacional Puente Héroes del Cenepa 32006 72.00 Metro 1 Estudio 0.100 03/dic/10 14/ene/14 1,138

Definitivo Pontón Km. 1217 ‐ Eje Vial N° 01 Piura Guayaquil

32006 10.00 Metro 1 Estudio 0.100 21/jul/11 07/abr/14 991

Definitivo Puente El Abegal

32006 45.00 Metro 1 Estudio 0.200 18/jul/11 09/may/14 1,026

0073471 Estudio Definitivo Rehabilitación Y Mejoramiento De La Carretera Andahuaylas Pampachiri Negro Mayo

5080 20.00 Kilómetro 1 Estudio 0.200 04/feb/13 24/jun/14 505


19


Nombre Estudio

Definitivo Cod. SNIP


Unidad de

Medida

Logrado 2014


Tramo Andahuaylas ‐ Huancabamba (aeropuerto

057 CC N° 018‐2010‐MTC/20 (09.Jun.10) Fondo Binacional para la Paz y el Desarrollo Perú ‐ Ecuador

0050589 Estudio Definitivo De Puente Santa Maria De Nieva Y Accesos

104063 150.00 Metro 1 Estudio 0.200 23/ago/10 28/oct/14 1,527

0050570 Estudio Definitivo De Carretera Dv. La Tina ‐ La Tina ‐ Surpampa ‐ Chirinos ‐ Cachaquito

108035 15.30 Kilómetro 1 Estudio 0.050 05/nov/10 30/abr/14 1,272

0050591 Estudio Definitivo De Puerto Bermúdez ‐ San Alejandro; Tr: Ciudad Constitución ‐ Puerto Sungaro

3373 55.00 Kilómetro 1 Estudio 0.100 05/sep/11 24/abr/14 962

0050592 Estudio Definitivo De Puerto Bermúdez ‐ San Alejandro, Tr: Puerto Bermúdez ‐ Ciudad Constitución

3373 57.00 Kilómetro 1 Estudio 0.100 30/oct/11 04/jul/14 978

0050576 Estudio Definitivo De Construcción Del Puente Palca Y Accesos

150046 24.00 Metro 1 Estudio 0.400 26/sep/12 21/oct/14 755

0050577 Estudio Definitivo de Construcción Del Puente Santa Rosa

150044 25.00 Metro 1 Estudio 0.400 26/sep/12 21/oct/14 755

0050587 Estudio Definitivo de Puente Pomachaca Y Accesos

109748 30.00 Metro 1 Estudio 0.100 23/mar/12 28/may/14 796

0073469 Estudio Definitivo para el Mejoramiento De Carretera Rodriguez De Mendoza‐empalme Ruta N° Pe‐5n, Tramo: Selva Alegre‐empalme Ruta Pe‐5n (la Ca

107953 27.40 Kilómetro 1 Estudio 0.250 09/jun/12 31/mar/14 660

049 CC N° 040‐10‐MTC/20 (30.12.10) Mun. Dist. Pallpata ‐Mun. Dist. Ocoruro ‐ Empresa XTRATA TINTAYA S.A. 0118912 Rehabilitación Y

Mejoramiento Carretera Dv. Negromayo ‐ Occoruro ‐ Pallpata ‐ Dv.yauri

142861 73.90 Kilómetro 1 Estudio 0.400 16/ago/13 09/oct/14 419

Resumen 305 Km 9 Estudio 356 m 7 Estudio

Así también, se culminó el estudio definitivo del túnel Yanango.

Tabla N° 10: Estudios Definitivos Terminados de Túnel en el 2014 Meta Global Meta Producción

Nombre Estudio Definitivo

Cod. SNIP


Unidad Medida

Logrado 2014


0050600 Estudio Definitivo de Túnel Yanango

69524 1,750.00 Metro 1.00 Estudio 0.550 11/sep/10 21/abr/14 1,318

Nota: Incluye estudios por convenio Fuente: Unidades de línea / Elaboración: OPEI


20

Existen 7 estudios que han terminado en plazos menores a los estimados, lo cual has sido posible por la celeridad de los contratistas y menor tiempo en la aprobación de los estudios respecto a los históricos. Ver cuadro

Tabla N° 11: Estudios de Preinversión Terminados en el 2014

Fase

Nombre del estudio

SNIP Long. Responsable de la elaboración del Estudio N°Días

PREINVERSIÓN/ESTUDIO DE PERFIL

1 Estudio de Perfil de Via de Evitamiento La Oroya

284611 30.38 Km IH Asesores y Consultores S.A.C. 229

2 Estudio de Perfil Reemplazo de 16 Puentes en el Corredor Vial Nacional Ruta 1n: Sullana ‐ Aguas Verdes (km. 1043+000 Al Km. 1147+750)

32006 1,590 m. Unidad Gerencial de Puentes e Intervenciones Especiales/Área de Gestión de Estudios

214

3 Estudio de Perfil Reemplazo de 13 Puentes en Los Corredores Viales Nacionales Ruta 28a: San Clemente ‐ Ayacucho, Ruta 3s: La Oroya ‐ Huancayo

280373 285 m.

Unidad Gerencial de Puentes e Intervenciones Especiales/Área de Gestión de Estudios

187

4 Estudio de Perfil Reemplazo de 18 Puentes en Los Corredores Viales Nacionales Ruta 3s: Cusco ‐ Abra La Raya, Ruta 28f: Urubamba ‐ Chincheros ‐

285117 510 m.


239

5 Estudio de Perfil Reemplazo de 21 Puentes en los Corredores Viales Nacionales Ruta: 3s: Km. 1264+900 ‐ Km. 1500+353, Ruta 3sh: Pucara ‐ Asillo

303218 658 m.


273

PREINVERSIÓN/ESTUDIO DE FACTIBILIDAD

6 Estudio de Factibilidad Ayón ‐ Ambo 116051 153.73 Km Consorcio CESEL ‐ SIGT S.A. 632

INVERSIÓN/ESTUDIO DEFINITIVO

7 Rehabilitación Y Mejoramiento Carretera Dv. Negromayo ‐ Occoruro ‐ Pallpata ‐ Dv.yauri

142861 73.90 Km HOB Consultores S.A. 419

1.2.4 Obras Viales

La ejecución de obras viales se sujeta a los estudios definitivos y demás normas vigentes sobre la materia.

Los niveles de intervención de las obras viales son los siguientes:

a) Construcción.- Es la ejecución de obras de una vía nueva con características geométricas acorde a las normas de diseño y construcción vigentes.

b) Rehabilitación.- Es la ejecución de las obras necesarias para devolver a la infraestructura vial sus características originales y adecuarla a su nuevo período de servicio, las cuales están referidas principalmente a reparación y/o ejecución de pavimentos, puentes, túneles, obras de drenaje, de ser el caso movimiento de tierras en zonas puntuales y otros.

c) Mejoramiento.- Es la ejecución de las obras necesarias para elevar el estándar de la vía mediante actividades que implican la modificación sustancial de la geometría y de la estructura del pavimento, así como la construcción y/o adecuación de los puentes, túneles, obras de drenaje, muros, y señalizaciones necesarias.

Obras Viales Terminadas

En el 2014, se terminaron 537 Km y 207 m, lo que contribuye con los indicadores de desempeño de PVN. En las siguientes tablas se muestra la relación de obras viales terminadas, gestionadas por PVN y por convenio:


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Tabla N° 12: Obras Viales de Carreteras Terminadas Meta Global

Finalidad de la Meta Cod. SNIP Meta UM Meta Inicio Fin Nro. Dias

0053030 Tramo Juanjui Campanilla 2794 43.28 Kilómetro 05/abr/13 08/dic/14 612

0088499 Dv. Otuzco ‐ Dv. Callacuyan 3291 70.90 Kilómetro 04/nov/10 29/mar/14 1,240

0063496 Rehabilitación Y Mejoramiento Carretera Cajamarca ‐ Celendín ‐ Balzas, Tramo Km. 26+000 Al Km. 52+000 (saldo De Obra)

4653 26.00 Kilómetro 12/ene/13 11/jun/14 515

0047932 Ayacucho Abancay Km. 98 000 Km. 154 000

13558 55.20 Kilómetro 13/jul/12 06/ago/14 754

0063500 Rehabilitación Y Mejoramiento De La Carretera Ayacucho ‐ Abancay, Tramo Dv. Kishuara ‐ Puente Sahuinto

13558 76.45 Kilómetro 09/ene/13 22/dic/14 712

0048009 Cochabamba ‐ Chota 10447 31.86 Kilómetro 20/dic/11 31/dic/14 1,107

0055850 Reh. Y Mej. Dv. Las Vegas‐Tarma 169126 32.62 Kilómetro 29/sep/12 02/jul/14 641

0094790 Rehabilitación Y Mejoramiento De La Carretera Emp. Pe‐1n Rio Seco ‐ El Ahorcado ‐ Emp. Pe‐18 (Sayán)

34473 42.60 Kilómetro 08/mar/13 08/ago/14 518

0115947 Rehabilitación De La Carretera Panamericana Norte Tramo III Km 886+600 Al Km 1033+100

258061 146.50 Kilómetro 17/sep/13 31/jul/14 317

0132473 Construcción De La Via De Evitamiento De Piura (*)

250148 11.54 Kilómetro 02/mar/14 30/jul/14 150

10 536.95 Kilómetro (*) Proyecto ejecutado por el concesionario

Fuente: Unidad Gerencial de Obras Elaboración: OPEI

Tabla N° 13: Obras Viales de Puentes Terminados 2014 Meta Global

Finalidad de la Meta SNIP Meta UM Meta Inicio Fin Nro. Dias

0052665 Puente Suyacuna 44146 60 Metro 20/oct/13 15/ene/14 87

0052655 Puente Chivis Y Accesos 47998 40 Metro 16/may/13 17/jul/14 427

0052666 Puente Yunculmas Y Accesos 47996 27 Metro 16/ago/13 20/ago/14 369

0063492 Construcción Del Puente Caleta Grau Y Accesos 120255 30 Metro 15/mar/13 23/ago/14 526

0056474 Construcción Del Puente Pisac (*) 179429 50 Metro 08/sep/12 41,965 805

207 Metro (*) La obra culminó con CCNS N° 104-2010-MTC/20 (UGOB avanzó 80%) Fecha de corte de avance físico 19 de enero 2015 Fuente: Unidad Gerencial de Obras y Puentes e Intervenciones Especiales Elaboración: OPEI

Obras Viales en Ejecución

El estado de las obras viales de los proyectos de inversión en marcha se muestra en detalle en la siguiente tabla:

Tabla N° 14: Avance de Carreteras en Ejecución 2014 Meta Global Avance Total

Carretera SNIP Meta Física

Unidad de Medida

Inicio Fin Logrado 2014

A 2014

% A2014

0083807 Carretera Puente Chino ‐ Aguaytia (sectores Dañados) 2434 7.944 Kilómetro ago/2014 oct/2015 0.421 0.4 5

0052497 Pericos San Ignacio (inc Via De Evitamiento) 8880 54.580 Kilómetro ene/2013 may/2015 30.603 46.0 84

0052671 Quinua San Francisco Km 78 500 Al Km 172 420 16256 94.590 Kilómetro abr/2012 sep/2015 4.615 53.9 57

0063519 Mejoramiento Y Construcción De La Carretera Ruta 10, Tramo: Huamachuco‐Pte. Pallar‐Juanjui, Sector: Huamachuco‐sacsacocha‐ 15956 28.325 Kilómetro abr/2013 feb/2015 17.409 25.3 89


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Meta Global Avance Total

Carretera SNIP Meta Física

Unidad de Medida


A 2014

% A2014

puente Pallar

0047986 Carretera Oyotun ‐ Las Delicias (km. 0 000 ‐ Km. 4 042 ) Y Reubicación De Puente Las Delicias, Distrito De Oyotun 38965 4.040 Kilómetro nov/2014 jul/2015 0.044 0.0 1

0056271 Construcción De La Autopista Pimentel‐Chiclayo Km 6+950 ‐ Km 10+100 10699 2.972 Kilómetro ene/2014 mar/2015 2.347 2.3 79

0118925 Mejoramiento Tramo III B, Ovalo 200 Millas (km 19+000) A Sarita Colonia (km 22+000) 48115 2.100 Kilómetro nov/2014 may/2016 0.043 0.0 2

0051369 Lima Canta, Tr. Km 21.5 Km. 80 Y Km. 80 Km. 102 3271 79.467 Kilómetro may/2012 dic/2015 16.719 58.9 74

0047962 Canta ‐ Huallay 3271 96.108 Kilómetro oct/2014 ago/2017 0.279 0.3 0

0048005 Chota ‐ Bambamarca ‐ Hualgayoc 10447 58.860 Kilómetro may/2012 may/2016 19.959 33.8 57

0063514 Construcción Y Mejoramiento Carretera Camana ‐ Dv.Quilca ‐ Matarani ‐ Ilo ‐ Tacna, Tramo Dv. Quilca ‐ Matarani 3272 94.458 Kilómetro may/2013 nov/2015 45.615 79.7 84

0063498 Rehabilitación Y Mejoramiento De La Carretera Cañete ‐ Lunahuana 57858 37.440 Kilómetro ene/2014 mar/2016 25.448 25.4 68

0063521 Mejoramiento De La Carretera Satipo ‐ Mazamari ‐ Dv. Pangoa ‐ Puerto Ocopa 4808 65.820 Kilómetro may/2013 mar/2016 31.120 40.5 62

0083806 Carretera Huaura ‐ Sayan ‐ Churin 34470 99.280 Kilómetro abr/2013 may/2016 46.175 54.5 55

0063523 Rehabilitación Y Mejoramiento De La Carretera Imperial‐Mayocc‐Ayacucho, Tramo Mayocc‐Huanta 70107 27.536 Kilómetro sep/2013 mar/2016 13.620 14.9 54

0050184 DV. La Tina ‐ La Tina ‐ Surpampa ‐ Chirinos ‐ Cachaquito 108035 14.330 Kilómetro oct/2014 oct/2015 0.974 1.0 7

0102177 Mejoramiento Del Tramo San Marcos ‐ Cajabamba 11432 58.802 Kilómetro sep/2013 feb/2016 30.210 37.3 64

0063510 Rehabilitación Y Mejoramiento De La Carretera Yauri‐Negromayo‐Oscollo‐imata, Tramo Dv. Imata‐Oscollo‐Negromayo 116092 67.730 Kilómetro abr/2013 ago/2016 24.578 29.3 43

0063529 Construcción De La Ampliación De La Segunda Calzada Del Tramo Dv. Aeropuerto Pucallpa‐cementerio Jardín Del Buen Recuerdo 128445 10.052 Kilómetro may/2014 feb/2016 2.469 2.5 25

0132838. Rehabilitación Y Mejoramiento De La Carretera Imperial Pampas 73078 36.850 Kilómetro nov/2014 may/2016 1.076 1.1 3

0131531 Rehabilitación De La Carretera Panamericana Norte Tramo Km. 557+000 Al Km. 886+600 (*) 279073 329.600 Kilómetro may/2014 mar/2016 165.426 165.4 50

(*) Red Concesionada, obra ejecutada por Acuerdo Proceso Arbitral Fuente: Unidad Gerencial de Obras Elaboración: OPEI

Tabla N° 15: Avance de Físico de Puentes en Ejecución2014 Meta Global Avance Total

Nombre del Puente SNIP Meta Física

U.M. Inicio Fin Logrado 2014

A 2014 % A 2014

0047986. Carretera Oyotun ‐ Las Delicias (km. 0 000 ‐ Km. 4 042 ) Y Reubicación De Puente Las Delicias, Distrito De Oyotun

38965 61.22 Metro nov/2014 jul/2015 0.044 0.044 0.1

0063494 Construcción Del Puente Canoas Y Accesos

120247 50. Metro mar/2013 ene/2015 11.953 46.653 93

0063515 Construcción Del Puente Huanchuy Y Accesos

124742 51. Metro abr/2014 mar/2015 41.181 41.181 81

0094479 Puente Puerto Ocopa Y Accesos 124768 150 Metro sep/2014 may/2016 6.000 6.000 4

0112047 Construcción Del Puente Crisnejas 134816 50 Metro sep/2014 nov/2015 5.160 5.160 10Fuente: unidades de línea Elaboración: OPEI

Como consecuencia de un cambio en la estrategia de gestión vial, promovida por la Unidad Gerencial de Conservación, durante el 2014, se suscribió el contrato 057-2014-MTC/20 que comprende los componentes de mejoramiento, rehabilitación, conservación por niveles de servicio para preservar la operación y funcionalidad de la infraestructura vial de la carretera: Lima-Canta-Huayllay-Emp. PE-3N.


23

Panel Fotográfico: Obras Viales Terminadas 2014

Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Emp. Pe‐1n Rio Seco ‐ El Ahorcado ‐ Emp. Pe‐18 (Sayán)


24


25

1.2.4.1 Liberación de áreas

La ejecución de obras implica la revisión del diseño e implementación del Plan de Compensación y Reasentamiento Involuntario-PACRI, se gestionó los Certificados de Inexistencia de Restos Arqueológicos-CIRA, planes de monitoreo arqueológicos (PMA) y otros, para la liberación de áreas que serán afectadas por el derecho de vía en la ejecución de obras viales. Posteriormente se gestiona el saneamiento físico legal de las áreas liberadas en coordinación con la Unidad Gerencial de Administración.

En la siguiente tabla se muestra los principales avances de los PACRI:

Tabla N° 16: Avance principales Planes de Compensación y Reasentamiento

Involuntario-PACRI Meta Global Avance Total

Finalidad de la Meta SNIP Meta Física

Unidad de Medida


% A 2014

0052389 Pacri Buenos Aires Canchaque 213 Predios adquiridos

sep/2008 dic/2015 92

0052395 Pacri IIRSA Sur, Tr 1 Y 5 135 Predios adquiridos

mar/2009 dic/2016 82

0055861 Pacri Dv. Tocache ‐ Pucayacu ‐porongo 17234 206 Predios adquiridos

ene/2009 dic/2015 79

0061383 Pacri Carretera Tramo Zona Urbana De Puquio

48778 14 Predios adquiridos

ago/2009 dic/2015 78

0055859 Pacri Ramiro Priale Y Carretera Central 100678 43 Predios adquiridos

nov/2009 may/2015 77

0055716 Pacri Alto Chicama (callacuyan) ‐ Huamachuco


ago/2007 dic/2017 0.218 76

0052386 Pacri Ayacucho‐andahuaylas Tramo Iii: Km 98 000 ‐ Km 154 000


feb/2011 dic/2015 48.012 76

0055745 Pma Perico San Ignacio 8880 1 Plan mar/2012 mar/2015 0.300 70

0052406 Pacri Red Vial N° 06 852 Predios adquiridos

mar/2007 dic/2017 7.934 69

0052407 Pacri Santiago De Chuco ‐ Shorey 52842 168 Predios adquiridos

feb/2009 mar/2016 64

0053818 Pacri IIRSA Norte 822 Predios adquiridos

jul/2008 dic/2018 2.662 53

0052382 Pacri Andahuaylas‐Kishuara 13558 332 Predios adquiridos

feb/2009 dic/2015 48

0055748 Pacri Carretera Juanjui‐Tocache, Tr. Tocache ‐ Pisana


mar/2012 dic/2015 19.819 48

0099112 Pma Carretera Yauri ‐ Negromayo ‐ Oscollo ‐Imata Tramo Dv. Imata ‐ Oscollo ‐ Negromayo

116092 1 Plan ago/2012 mar/2015 0.150 45

0052383 Pacri Autopista El Sol ‐ Trujillo 1,773 Predios adquiridos

jun/2009 dic/2019 4.219 44

0052401 Pacri Llama ‐ Cochabamba 10447 489 Predios adquiridos

feb/2010 dic/2015 2.301 42

0055855 Pacri Reh. Y Mej. Tramo Km. 52 000 ‐ Celendín


jul/2010 dic/2015 0.122 42

0055746 Pma Hualgayoc ‐dv Yanacocha 10447 1 Plan ene/2010 dic/2015 41

0052525 Pma Quinua‐san Francisco Tr. Km. 26 Al 78 500

16256 1 Plan may/2011 mar/2015 40

0099303 Pacri Puente Chivis Y Accesos 47998 1 Predios adquiridos

sep/2012 jun/2015 40

0052405 Pacri Quinua‐san Francisco Tr. Km. 78 500 Al Km. 172 420


sep/2010 dic/2017 9.358 37

0052519 Pma Alfamayo‐Quillabamba 6655 1 Plan jun/2009 dic/2015 35

0055718 Pacri Dv Las Vegas‐Tarma 169126 82 Predios adquiridos

ene/2012 dic/2015 35

0052414 Pacri Tr. Ronchas Chupaca 9895 661 Predios adquiridos

sep/2009 dic/2015 32

0078333 Pma Carretera Ayacucho ‐ Abancay Tramo Dv Kishuara ‐ Puente Sahuinto

13558 1 Plan jul/2012 dic/2016 0.200 30

0077843 Pacri Carretera Ruta 10 Tramo Huamachuco 15956 290 Predios jul/2012 dic/2015 3.052 27


26


Finalidad de la Meta SNIP Meta Física

Unidad de Medida


% A 2014

‐ Puente Pallar ‐ Juanjui Sector: Huamachuco ‐ Sacsacocha ‐ Puente Pallar

adquiridos

0052520 Pma Chongoyape‐llama 10447 1 Plan mar/2011 dic/2015 27

0093973 Pacri Carretera Cañete ‐ Lunahuana 57858 105 Predios adquiridos

ene/2013 dic/2016 5.524 21

0055907 Pma Tramo Iii: Km 98 000 ‐ Km 154 000 13558 1 Plan mar/2012 dic/2015 20

0101457 Pma Autopista Pimentel ‐ Chiclayo 10699 1 Plan ene/2013 dic/2015 0.100 20

0052526 Pma Tr. Canta ‐ Huallay 3271 1 Plan feb/2011 dic/2015 20

0055858 Pma Mejoramiento Mala‐Calango‐la Capilla 63404 1 Plan abr/2012 dic/2015 0.200 20

0096541 Pacri Carretera Imperial‐Mayocc‐Ayacucho Tramo Mayocc Huanta


sep/2012 abr/2015 20

La participación activa de los especialistas en liberación de predios y saneamiento legal ha permitido gestionar los proyectos para la aprobación de las siguientes leyes y otras acciones que favorecen el saneamiento físico-legal:

Ley N° 30230, Ley que establece Medidas Tributarias, Simplificación de Procedimientos y Permisos para la Promoción y Dinamización de la Inversión en el País. En el que se ha considerado, la aplicación tanto de la Ley 27628 como el procedimiento de la Ley 30025, por otro lado se han establecido reglas para el saneamiento físico legal de los predios afectados por proyecto de inversión y la inscripción preventiva del derecho de vía.

Participación en la elaboración del proyecto del Reglamento de la Ley N° 30230, en el que se establece procedimientos especiales para el saneamiento físico legal y reglas para la inscripción de transferencias y modificaciones físicas de predios sujetos a trato directo o expropiación, con el que se facilitará el saneamientos de los predios afectados por las obras publicas viales, así como la inscripción preventiva del derecho de vía.

Participación activa para la emisión de la Resolución Ministerial N°366-2014-VIVIENDA-VMCS-DGPRCS/DC donde se reglamenta el procedimiento para obtener las tasaciones de los proyectos viales declarados de necesidad publica e interés nacional.

En coordinación con la Dirección Ejecutiva y la Oficina de Programación, Evaluación e Información, se logró la transferencia financiera de S/ 2’000,000.00 (Dos Millones de Nuevos Soles) a favor del Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento para las tasaciones de los predios necesarios para la ejecución de obras públicas viales a través de la emisión de la Ley de Presupuesto 2015.

Participación en calidad de colaboradores en la emisión de la Quinta Disposición Complementaria Final de la Ley N° 30264, Ley que establece medidas para promover el crecimiento económico, referente al procedimiento de tasaciones de proyectos viales concesionados, el mismo que por tres años será asumido por la Dirección General de Concesiones del MTC, así como de la Directiva N° 001-2015-MTC/01 que aprueba el Procedimiento Simplificado para la realización de tasaciones de bienes inmuebles necesarios para la ejecución de los proyectos de infraestructura y servicios de transportes administrados por la DGCT.

Participación en diversos talleres organizados por el Ministerio de la Mujer, en temas de reasentamiento involuntario y desplazamientos internos en el Perú.

Coordinación permanente con la Oficina General de Asesoría Jurídica del Ministerio de Transportes y Comunicaciones - MTC, Secretaría General del MTC y el Ministerio de Economía y Finanzas, para la emisión de proyectos de ley relacionados a tema de expropiaciones y arqueología.


27

Se contribuyó con la protección del patrimonio arqueológico, logrando delimitar y señalizar sitios arqueológicos, zonas arqueológicas monumentales, paisajes culturales, monumentos arqueológicos nacionales y monumentos arqueológicos del patrimonio mundial que no contaban con medidas de protección en 14 proyectos infraestructura vial. Uno de ellos es el caso de Chongoyape – Llama, en el cual se logró la delimitación y señalización de 08 sitios arqueológicos y 01paisaje cultural, que no contaban con dicha medidas de protección, aprobado con Resolución Directoral Nº 050-2014-DDC CAJ-MC, de fecha 07.03.2014.

Se propuso al Ministerio de Cultura el concepto de “Preexistencia”, el cual en coordinación con otros sectores se concluyó en su aprobación. Por lo tanto, se estableció la “Definición de preexistencia” mediante Resolución Ministerial Nº 253-2014-MC de fecha 01.08.2014. Este concepto permitirá la exoneración de algunos procedimientos, trámites y permisos ante el Ministerio de Cultura para proyectos de inversión.


28

Panel Fotográfico: Panel Fotográfico: Obras Viales Terminadas 2014 Vista Panorámica del Puente Yunculmas


29

Vista Panorámica del Puente Chivis


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1.2.4.2 Obras Viales RVN Concesionada

De acuerdo a la información proporcionada por la Dirección General de Concesiones en Transportes del MTC, se tienen los siguientes avances

Longitudinal de la Sierra Tramo 2 El 19 de diciembre, se adjudicó la buena pro de la Carretera Longitudinal de la Sierra – Tramo 2: Ciudad de Dios - Cajamarca – Chiple, a favor del consorcio Concesionaria Vial Sierra SA - Norte (Convial Sierra Norte). La concesión tiene una longitud aproximada de 875 kilómetros y contempla una inversión estimada de US$ 174 millones, a lo que se agregan los gastos de operación y mantenimiento a cargo del inversionista. A diciembre, la empresa CONVIAL Sierra Norte S.A. registra un avance físico del 10% de la Construcción de las obras de Rehabilitación y Mejoramiento en los Sub Tramos: Chiple - Cutervo y Cutervo - Cochabamba, cuya inversión estimada es de US$148 millones. El 29 de octubre del 2014, la empresa Concesionaria Vial Sierra Norte S.A. hizo entrega de los Estudios para el Mantenimiento Periódico Inicial (MPI) al Concedente para su aprobación correspondiente y así se empiece con la ejecución de las Obras de Mantenimiento Periódico Inicial. La ejecución de dichas Obras está proyectada a iniciarse en el mes de mayo del 2015. IIRSA Norte: Obra adicional Vía de Evitamiento de Piura (US$ 17.9 millones) En el 2014, se terminó la obra que tiene como objetivo dar fluidez al transporte del tramo entre Paita y Yurimaguas, sin atravesar por la ciudad de Piura, para evitar congestión y caos vehicular dentro de la ciudad. Mediante Resolución Ministerial N° 796-2014-MTC/01, publicada el 26 de noviembre del 2014, se aprobó el texto de la Sexta Adenda al Contrato de Concesión de IIRSA Norte: Paita – Yurimaguas. La adenda tiene por objeto ampliar el monto de las Obras Adicionales y así se pueda ejecutar las obras del Intercambio Vial de Piura. El 26 de noviembre, se firmó el Acta para el Inicio y Ejecución de Obras del Intercambio Vial de Piura entre el Concedente y la empresa Concesionaria IIRSA Norte S.A. (CINSA). A través de este Acta, el Concesionario se comprometió a ejecutar el “Intercambio Vial de Piura” del Proyecto Construcción de la Vía de Evitamiento de Piura, calificado como Obra Adicional y cuya inversión estimada es de US$ 26 .9 millones IIRSA Centro Tramo 2 El 15 de noviembre, la empresa concesionaria Deviandes S.A.C. inició la ejecución de las obras en el Tramo 2 de la IIRSA Centro, conocida como la Carretera Central, cuya inversión asciende a S/.34 millones (incluido, IGV). Las obras consistirán en la construcción de 2 óvalos en los desvíos de Tarma y Cerro de Pasco, 10 puentes peatonales y 29 ensanches de plataforma por un total de 9.28 Km. El objetivo de las obras es mejorar la conectividad entre la sierra central y la selva con Lima y viceversa, brindando seguridad a los usuarios al mejorar la circulación de los vehículos, eliminando así, el riesgo de accidentes. IIRSA Sur Tramo 1: Construcción de la Via de Evitamiento Urcos (S/. 26.7 millones) A diciembre, la empresa SURVIAL S.A. registra aproximadamente un 97% de avance de obra, con una inversión estimada de S/.26.7 millones. Esta obra tiene como objetivo mejorar las condiciones de transibilidad y seguridad vial en la carretera San Juan de Marcona - Cusco - Urcos, contribuyendo con el acceso directo al Tramo 5 de la IIRSA Sur, a su vez permitiendo ahorros significativos de tiempo y disminución de costos de transporte.


31

IIRSA SUR Tramo 4 Se culminó del Túnel Socostaca y El Carmen con una inversión de US$ 73 millones, de longitudes de 760 y 487 metros respectivamente, en el Tramo 4: Azángaro- Inambari de la Carretera Interoceánica IIRSA SUR en la Región Puno que permitirá mejorar las condiciones de transitabilidad. A diciembre, la empresa INTERSUR CONCESIONES S.A. registra el 90% de avance físico en la obra del Túnel Wayrasencca, ubicado en el Km. 237 de la Carretera Azángaro - Inambari. Esta obra tiene como objetivo mejorar los niveles de servicio en esta zona considerada como sector crítico por los frecuentes derrumbes de Talud que se presenta en el área. Red Vial N° 4: Segunda Calzada de la Se inauguró en Áncash el Tramo IV Pativilca - Huarmey de la Red Vial 4: Pativilca - Trujillo. Esta segunda calzada, demandó una inversión de más de S/. 135 millones (incluido, IGV) que comprende la longitud de 76.10 km ubicado en el km. 216 en Pativilca al km. 292 en Huarmey, permitiendo unir Lima, Áncash y La Libertad, mejorando la transitabilidad, reduciendo los accidentes de tránsito y la seguridad en la zona. Durante el 2014, los avances registrados en la siguiente tabla:

Tabla N° 17: Concesión de Carreteras: Avance 2014

Concesión


Meta Física


A 2014 % A 2014

0052421 Pao IIRSA Sur Tramo 1 750 ene‐09 jul‐16 738 98

Autopista del Sol: Trujillo ‐ Sullana 263 ago‐09 ago‐34 26 54 21

Red Vial N° 4 (Pativilca ‐ Chimbote ‐Trujillo)

356 feb‐09 feb‐34 55 177 50

Fecha de corte de avance físico 15 de enero 2015 Fuente: OSITRAN Elaboración: OPEI

Asimismo, se aprobaron mediante las resoluciones directorales los estudios definitivos de ingeniería, aprobación de modificaciones de los estudios entre otras acciones, presentadas por los concesionarios, las que se detallan en el anexo 7.

Provías Nacional -MTC Memoria Anual 2014

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Panel Fotográfico: Desvió Bayovar (Km 886+600) a Piura

Provías Nacional Memoria Anual 2014

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1.2.5 Mantenimiento Vial

Las actividades de mantenimiento vial comprenden las fases de mantenimiento rutinario y periódico:

1.2.5.1 Mantenimiento Rutinario

Es el conjunto de actividades que se realizan en las vías con carácter permanente para conservar sus niveles de servicio. Estas actividades pueden ser manuales o mecánicas y están referidas principalmente a labores de limpieza, bacheo, perfilado, roce, eliminación de derrumbes de pequeña magnitud, así como, limpieza o reparación

de juntas de dilatación, elementos de apoyo, pintura y drenaje en la superestructura y subestructura de los puentes.

Durante el 2014, se ha realizado el mantenimiento rutinario de 2,287 Km. de RVN Pavimentada y 3,279 Km de RVN No Pavimentada, través de las unidades zonales de Provías Nacional; además de, 13,137 Km. de mantenimiento rutinario comprendidos en la conservación por niveles de servicio realizados por terceros.

Tabla N° 18: Mantenimiento Rutinario RVN Pavimentada

Detalle Logrado2014

Presupuesto 2014 S/.

Km PIA PIM DevengadoRVN NO CONCESIONADA Mantenimiento Vial Rutinario de la RVN Pavimentada 2,287 8,360,347 12,397,375 12,093,245 Mantenimiento Rutinario Pavimentado 2,287 8,360,347 12,397,375 12,093,245 Casma ‐ Huaraz 146 1,665,554 1,503,976 1,456,339 0053682 Mantenimiento Rutinario Asfaltado ‐ Casma ‐ Huaraz 146 1,665,554 1,503,976 1,456,339 Tr. Punta Bombon ‐ Fundicion ‐ Ilo 145 1,099,200 620,095 586,223 0113460 Mantenimiento Rutinario Carretera Punta De Bombom ‐ Ilo

145 1,099,200 620,095 586,223

Tr. Hualgayoc ‐ Yanacocha 51 391,671 873,531 859,940 0082097 Mantenimiento Rutinario Carretera Dv. Yanacocha ‐Hualgayoc

51 391,671 873,531 859,940

Se requiere trabajos de roce y desbroce, reconformación de cunetas

Se realiza los trabajos de Conformación de Plataforma y limpieza de terreno con Equipo mecánico


34

Detalle Logrado2014

Presupuesto 2014 S/.

Km PIA PIM Devengado Ayacucho‐ Andahuaylas‐Puente‐ Sahuinto 381 1,405,600 1,405,597 0117422 Mantenimiento Rutinario Carretera Ayacucho ‐Andahuaylas ‐ Puente Sahuinto

381

1,405,600 1,405,597

Cañete‐Lunahuana‐Pacarán‐Chupaca y Rehabilitación del Tramo Zuñiga‐Dv. Yauyos‐Ronchas

272

673,262 670,629

0117441 Mantenimiento Rutinario Carretera Cañete ‐Lunahuana ‐ Pacaran ‐ Zuñiga ‐ Dv. Yauyos ‐ Limite Departamental

272

673,262 670,629

Dv. Salaverry ‐ El Milagro ‐ Limite Regional 168 386,799 378,711 0054682 Mantenimiento Rutinario Carretera Dv. Salaverry ‐ El Milagro ‐ Limite Regional

168

386,799 378,711

Humajalso‐ Desaguadero 192 705,845 669,043 0124377 Mantenimiento Rutinario Carretera Humajalso ‐Desaguadero

192

705,845 669,043

Puente Pumahuasi ‐ Pucallpa 239 345,369 345,368 0053690 Mantenimiento Rutinario Asfaltado ‐ Pumahuasi ‐Pucallpa

239

345,369 345,368

Tacna ‐ Ilo 139 533,319 533,312 0135167 Mantenimiento Rutinario Carretera Tacna ‐ Ilo 139 533,319 533,312 Tacna ‐ Palca 44 442,464 435,933 0135166 Mantenimiento Rutinario Carretera Tacna ‐ Palca 44 442,464 435,933 Tacna ‐ Tarata 86 449,352 449,348 0135168 Mantenimiento Rutinario Carretera Tacna ‐ Tarata 86 449,352 449,348 Tr. Chupaca ‐ Pilcomayo 6 1,085,934 402,538 293,504 0091073 Mantenimiento Rutinario Carretera Chupaca ‐Pilcomayo ‐ Chupuro ‐ Emp‐ Pe 3s

6 1,085,934 402,538 293,504

Tr. La Oroya ‐ Tingo María 231 2,752,492 2,841,357 2,841,353 0113458 Mantenimiento Rutinario Carretera La Oroya ‐Chicrin ‐ Huanuco ‐ Tingo Maria

231 2,752,492 2,841,357 2,841,353

Tr. Mala ‐ Calango 625,000 0113453 Mantenimiento Rutinario Carretera Emp. Pe 1s (mala‐calango)

625,000

Tr. Marcavilca ‐ Dv. Poechos ‐ El Alamor 66 595,511 700,655 688,030 0053692 Mantenimiento Rutinario Asfaltado ‐ Sullana ‐ El Alamor

66 595,511 700,655 688,030

Tr. Pte. Camiara ‐ Tacna ‐ La Concordia 116 511,753 478,450 0135169 Mantenimiento Rutinario Carretera Puente Camiara ‐ Tacna ‐ La Concordia

116

511,753 478,450

Tr. Tica Tica ‐ Puquin ‐Pte. Angostura 8 144,985 1,460 1,459 0054615 Mantenimiento Rutinario Carretera Tica Tica ‐Puquin ‐Pte. Angostura

8 144,985 1,460 1,459

Fuente: Unidad Gerencial de Conservación Elaboración: OPEI

Tabla N° 19: Mantenimiento Rutinario RVN no Pavimentada

Detalle

Logrado 2014

Presupuesto s/.

Km PIA PIM DevengadoRVN NO CONCESIONADA Rutinario de la RVN No Pavimentada 3,279 9,934,694 22,612,579 21,883,553GI122 Mantenimiento Rutinario No Pavimentado 3,279 9,934,694 22,612,579 21,883,553Tr. Pte. Chinche ‐ Pte. Maranura ‐ Uchumayo 100,743 86,1510133883 Mantenimiento Rutinario Carretera Puente Chinche ‐Maranura ‐Uchumayo

100,743 86,151

Tr. Colpahuayco ‐ Langui 10 149,991 354,677 332,3970054670 Mantenimiento Rutinario Carretera Colpahuayco ‐ Langui 10 149,991 354,677 332,397Emp PE‐1S‐ Chincha ‐ Armas ‐ Plazapata 204 513,364 473,0240136667 Mantenimiento Rutinario Carretera Emp. Pe 1s Chincha ‐ Armas ‐Plazapata

204

513,364 473,024

Emp PE‐1SC ‐ Pte. Los Maestros ‐ Los Molinos ‐ Huaytara 117 294,254 282,2100136666 Mantenimiento Rutinario Carretera Emp. Pe 1sc Puente Los Maestros ‐ Los Molinos ‐ Huaytara

117

294,254 282,210

Emp. PE 1N ‐ Chingos Cajatambo 900,0000113454 Mantenimiento Rutinario Carretera Emp. Pe1n ‐ Chingo ‐ Cajatambo 900,000


35

Detalle

Logrado 2014

Presupuesto s/.

Km PIA PIM DevengadoEmp. PE 3N ‐ Emp. 10B (Puente Pallar) ‐ Shiracpata ‐ Chugay ‐ Pampa de Huaguil ‐ Aricapampa ‐ Tayabamba ‐ Huancaspata ‐ Emp. PE‐12A (Pte. Mamahuaje)

334 1,086,290 2,311,209 2,196,056

0091076 Mantenimiento Rutinario Emp. Pe‐3n ‐ Emp. 10b (pte. Pallar) ‐Shiracpata‐ Chugay‐ Pampa De Huaguil ‐ Aricapampa ‐ Tayabamba ‐ Huancaspata ‐ Em

334 1,086,290 2,311,209 2,196,056

Emp. PE‐1N ‐ Pamplona ‐ San José ‐ Cajatambo ‐ Emp.PE‐18 213 535,577 498,2480132472 Mantenimiento Rutinario Carretera Pativilca ‐ Cajatambo ‐ Oyon 213 535,577 498,248Emp. Pe‐18a(puente Rancho) ‐ Panao ‐ Chaglla ‐ Pozuzo ‐ Oxampampa y Empalme Pe‐18b (Rio Codo) ‐ Emp Pe‐5n

120

980,818 974,464

0054674 Mantenimiento Rutinario Carretera Pozuzo ‐ Santa Rosa ‐ Codo Del Pozuzo

120

980,818 974,464

Emp. Pe‐1S (Dv. Aplao) ‐ Corire ‐ Aplao ‐ Chuquibamba ‐ Arma ‐ Cotahuasi ‐Charcana ‐ Accopampa ‐ Dv. Sayla ‐ Pampachacra ‐ Ushua ‐ Oyolo ‐ Dv. Sequello ‐ Marcabamba ‐ Emp. PE‐32C (Pausa) ‐ Marán

448

246,454 246,453

0113459 Mantenimiento Rutinario Carretera Pe‐1s (dv. Aplao)‐arma‐pte. Arma ‐abra De Viscos‐abra Culies‐ Cotahuasi‐charcana‐oyolo‐colta‐marcabamba‐paus

448

246,454 246,453

Emp. Pe‐3s (Mollepuquio) ‐ Chinchaypujio ‐ Cotabambas ‐ Tambobamba ‐Challhuahuacho

1,250,000

0113455 Mantenimiento Rutinario Carretera Emp. Pe‐3s(mollepuquio) ‐Chinchaypujio ‐ Cotabambas ‐ Tambobamba ‐ Chalhuahuacho

1,250,000

Lima ‐ Canta y Huayllay ‐ Cochamarca ‐ Vicco ‐ Emp 3N 142 143,772 135,2540102209 Mantenimiento Rutinario Canta ‐ Huayllay ‐ Cochamarca ‐ Emp 3n 142 143,772 135,254Mala ‐ Calango ‐ La Capilla ‐ Buena Vista ‐ San Juan de Tantarache 146 463,048 441,9070134358 Mantenimiento Rutinario Carretera Mala ‐ Calango ‐ La Capilla ‐ Buena Vista ‐ San Juan de Tantarache

146

463,048 441,907

Mencoriari ‐ Boca ‐ Sonaro ‐ Puerto Anapi ‐ Rio Ene 120 104,507 403,898 385,7680073472 Mantenimiento Rutinario Carretera Mencoriari ‐ Boca ‐ Sonaro ‐ Puerto Anapi ‐ Rio Ene

120 104,507 403,898 385,768

Oyotun ‐ Bebederos ‐ La Florida ‐ Niepos 54 1,525,256 1,414,3570117421 Mantenimiento Rutinario Carretera Oyotun ‐ Bebederos ‐ La Florida ‐Niepos

54

1,525,256 1,414,357

Puerto Ocopa ‐ Santa Cruz ‐ C. N. Poyeni 110 300,000 309,733 274,6140073752 Mantenimiento Rutinario Carretera Puerto Ocopa ‐ Santa Cruz ‐ C. N. Poyeni

110 300,000 309,733 274,614

Tr. Acos ‐ Huayllay 81 571,989 370,207 345,1490054684 Mantenimiento Rutinario Carretera Acos ‐ Huayllay Y Ramales Variante Pasamayo ‐ Huaral

81 571,989 370,207 345,149

Tr. Cascas ‐ Contumaza ‐ Chilete 78 599,991 3,605,432 3,557,6730054680 Mantenimiento Rutinario Carretera Cascas ‐ Contumaza ‐ Chilete 78 599,991 3,605,432 3,557,673Tr. Churin ‐ Oyon ‐ Yanahuanca ‐ Ambo 180 616,472 598,2120124171 Mantenimiento Rutinario Carretera Churin ‐ Oyon ‐ Yanahuanca ‐Ambo

180

616,472 598,212

Tr. Cutervo Socota Pimpingos Emp. Pe 1 NL 136 496,985 1,404,440 1,370,0160102456 Mantenimiento Rutinario Carretera Emp. Pe‐04c (cuyca) ‐ Pimpingos ‐Santo Tomas ‐ San Andres De Cutervo ‐ Socota ‐ Emp. Pe‐3n (cutervo)

136 496,985 1,404,440 1,370,016

Tr. Dv. Las Vegas ‐ La Merced ‐ Satipo 1 103,360 78,2140135165 Mantenimiento Rutinario Carretera Dv. Las Vegas ‐ La Merced ‐ Satipo 1 103,360 78,214Tr. Dv. Sihuas ‐ Quiches ‐ Pte. Santo Cristo 60 458,969 458,9680109135 Mantenimiento Rutinario Carretera Tonganga ‐ Condorcerro ‐ Quiches ‐ Puente Santo Cristo Ii

60

458,969 458,968

Tr. Emp. Pe 3s ‐ Cotabambas ‐ Chalhuahuacho 235 1,149,988 1,386,282 1,385,4840054686 Mantenimiento Rutinario Carretera Emp. Pe 3s ‐ Cotabambas ‐Chalhuahuacho

235 1,149,988 1,386,282 1,385,484

Tr. Pte. Corpac ‐ Monzon ‐ Carpa 134 886,386 886,3840143803 Mantenimiento Rutinario Carretera Puente Corpac ‐Monzon ‐ Carpa 134 886,386 886,384Tr. Puente Rancho ‐ Panao ‐ Chaglla 62 154,743 1,599,143 1,599,1390097133 Mantenimiento Rutinario Carretera Puente Rancho ‐ Panao ‐ Chaglla 62 154,743 1,599,143 1,599,139Tr. Rosario ‐ Quiscupunco 76 1,133,992 498,059 442,6640106445 Mantenimiento Rutinario Carretera Rosario ‐ Quiscupunco 76 1,133,992 498,059 442,664Tr. Santa Maria ‐ Santa Teresa ‐ Central Hidroelectrica 33 429,989 873,658 863,5630054685 Mantenimiento Rutinario Carretera Santa Maria ‐ Santa Teresa ‐Central Hidroelectrica

33 429,989 873,658 863,563

Tr. Sausacocha ‐ Pte Pallar ‐ El Convento ‐ Calemar 78 499,988 1,067,408 1,034,3320053672 Mantenimiento Rutinario Afirmado ‐ Emp Pe 3n (sausacocha) ‐ Pte Pallar ‐ El Convento ‐ Calemar

78 499,988 1,067,408 1,034,332


36

Detalle

Logrado 2014

Presupuesto s/.

Km PIA PIM DevengadoTr. Selva Alegre‐Empalme Ruta N° PE‐5N (La Calzada) 33 206,241 818,734 815,5450091072 Mantenimiento Rutinario ‐ Emp. Pe‐5n (la Calzada)‐ Soritor‐ Selva Alegre

33 206,241 818,734 815,545

Tr. Tarata ‐ Mazocruz 74 741,226 707,2930053676 Mantenimiento Rutinario Afirmado ‐ Mazocruz ‐ Capazo ‐ Challapalca ‐Tarata

74

741,226 707,293

Tr. Tayabamba ‐ Pte Santo Cristo 900,0000113461 Mantenimiento Rutinario Carretera Tayabamba Puente Santo Cristo 900,000

Fuente: Unidad Gerencial de Conservación Elaboración: OPEI

En el 2014, para brindar un servicio de calidad a los usuarios de la infraestructura vial, se ha realizado el mantenimiento por niveles de servicio a través de terceros (37 contratos) y bajo la supervisión de PVN, además se gestionó las suscripción de 2 contratos adicionales (705.5 Km.).

Tabla N° 20: Conservación por Niveles de Servicio

Detalle

Logrado 2014

Presupuesto s/.

Km PIA PIM Devengado

RVN NO CONCESIONADA

Por Niveles de Servicio 13,137 891,457,962 998,107,917 998,107,892

GI140 Conservación por Niveles de Servicios 13,137 891,457,962 998,107,917 998,107,892

0054054 Variante Internacional Lado Peru Del Eje Vial N° 1, Dv. Paita ‐ Mancora ‐Aguas Verdes Y Sullana ‐ Macara

410 16,349,988 11,819,316 11,819,315

0111000 Conservación De Carretera Andahuaylas (empalme Pe‐3s)‐pampachiri‐negromayo (empalme Pe‐30a)

35,100,000

0053693 Mantenimiento Vial: Atico ‐ Dv. Quilca ‐ La Reparticion ‐ Dv. Matarani ‐Pte. Montalvo ‐ Dv. Ilo ‐ Pte Camiara

458 16,296,213 11,434,274 11,434,273

0083924 Conservación Carretera Ayacucho ‐ Tambillo ‐ Emp. Pe‐3s (ocros) Y Emp.pe‐32 A (chalco) ‐ Pampa Cangallo ‐ Carapo ‐huanca Sancos‐llauta‐palpa.

329 15,133,023 45,970,443 45,970,442

0053694 Mantenimiento Vial: Ayacucho ‐ Andahuaylas ‐ Puente Sahuinto 5,356,590

0055291 Conservación Carretera Cajamarca ‐ Celendin ‐ Balsas ‐ Chachapoyas Y Dv. Chachapoyas ‐ Pedro Ruiz

363 13,116,006 11,478,898 11,478,897

0053706 Mantenimiento Vial: La Oroya ‐ Chicrin ‐ Huanuco ‐ Tingo Maria ‐ Emp‐5n(tocache)

249 51,784,163 51,784,162

0111001 Conservación De Carretera Cañete ‐ Lunahuana ‐ Dv. Yauyos ‐ Ronchas ‐Chupaca‐huancayo‐dv, Pampas

14,269,294

0053695 Mantenimiento Vial: Cañete ‐ Lunahuana ‐ Pacaran ‐ Zuñiga ‐ Dv Yauyos ‐Ronchas ‐ Chupaca

10,734,412

0053696 Mantenimiento Vial: Chachapoyas ‐ Molinopampa ‐ Rodriguez De Mendoza ‐ Punta De Carretera

133 3,794,473 4,524,637 4,524,636

0053697 Mantenimiento Vial: Ciudad De Dios ‐ Cajamarca, Chilete ‐ Contumaza Y Chicama ‐ Cascas

244 13,062,603 6,108,383 6,108,382

0053698 Mantenimiento Vial: Cusco Pisac, Urcos ‐ La Raya, Urubamba Chincheros Cachimayo Y Yauri ‐ San Genaro ‐ Sicuani Y Huacarpay ‐ Huambutio ‐ Pisac

512 21,772,955 27,022,052 27,022,050

0053699 Mantenimiento Vial: Dv. Abancay ‐ Chuquibambilla ‐ Chalhuahuacho ‐Santo Tomas ‐ Yauri

456 14,385,979 9,436,433 9,436,432

0091077 Mantenimiento Vial: Dv. Bayovar Bappo‐piura‐sechura ‐dv. Bayovar 158 8,516,147 4,645,909 4,645,908

0055902 Conservación Carretera Dv. Cochabamba ‐ Cutervo ‐ Emp Iirsa Norte Y Chamaya ‐ Jaen ‐ San Ignacio ‐ Puente La Balsa

212 15,011,552 13,491,533 13,491,532

0111003 Conservación de Carretera Dv. Humajalso ‐ Desaguadero y Tacna ‐ Tarata ‐ Capazo ‐ Mazocruz

4,735,692

0053701 Mantenimiento Vial: Dv. Las Vegas ‐ Tarma ‐ La Merced ‐ Satipo 230 9,577,001 10,623,649 10,623,648

0083926 Conservación Carretera Emp Pe 3s (izcuchaca)‐huancavelica‐plazapata‐castrovirreyna‐ticrapo‐pampano Y Santa Ines‐pilpichaca ‐ Rumichaca

287 10,753,090 12,013,676 12,013,675

0055273 Conservación Carretera Emp Pe 3s ‐ La Quinua ‐ San Francisco ‐ Union Mantaro (puerto Ene) ‐ Punta De Carretera

297 13,642,719 31,722,309 31,722,308

0055277 Conservación Carretera Emp Pe 3s Comas ‐ Satipo ‐ Mazamari ‐puerto Ocopa ‐ Atalaya Y Mazamari ‐ San Martin De Pangoa ‐ Punta De Carretera

402 15,363,474 11,988,419 11,988,418

0055854 Conservación Carretera Emp Pe 18a (dv. Tingo Maria) ‐ Aucayacu ‐ Nuevo Progreso ‐ Tocache ‐ Juanjui ‐ Picota ‐ Tarapoto

459 20,708,528 19,425,672 19,425,671

0096396 Conservación Carretera Emp Pe‐1s (chincha) ‐ Armas ‐ Plazapata Y Puente Los Maestros ‐ Los Molinos ‐ Huaytara

33,014,215 47,420,288 47,420,287


37

Detalle

Logrado 2014

Presupuesto s/.

Km PIA PIM Devengado

0053702 Mantenimiento Vial: Emp. 1n ‐ Conococha ‐ Huaraz ‐ Caraz ‐Molinopampa Y Emp 3n ‐ Chiquian ‐ Aquia ‐ Emp 3n

333 9,484,063 12,162,751 12,162,750

0118973 Conservación Carretera Emp. AR‐105 (Acoy) ‐ Andamayo ‐ Viraco ‐ Dv. Machahuay ‐ Andagua ‐ Ayo ‐ Huambo ‐ Cabanaconde ‐ Chivay ‐ Vizcachane

24,640,000

0064442 Conservación Carretera Emp Pe 04‐b (hualapampa) ‐ Sondor ‐Huancabamba ‐ Pacaipampa ‐ Socchabamba ‐ Puesto Vado Grande / Sondor ‐ Tabaconas ‐

569 23,371,415 43,402,510 43,402,509

0055289 Conservación Carretera Emp. Pe 3s (abra Tocto) ‐ Querobamba ‐ Puquio 357 18,984,249 71,239,571 71,239,570

0083927 Conservación Carretera Emp Pe‐22b (pte. Reither)‐pte. Paucartambo‐villa Rica‐puerto Bermudez‐von Humboldt Y Pte. Paucartambo‐oxapampa

366 13,418,600 21,878,878 21,878,877

0055275 Conservación Carretera Emp. Pe 1n Dv. Otuzco ‐dv. Cayacuyan‐Huamachuco ‐cajabamba ‐ San Marcos ‐ Cajamarca

279 12,103,362 7,902,215 7,902,214

0111006 Conservación De Carretera Emp. Pe‐18a (puente Rancho)‐panao‐chaglla‐pozuzo‐oxapampa Y Empalme Pe‐18b ‐ Rio Codo‐codo Del Pozuzo‐emp. Pe‐5n (pu

17,430,000

0118972 Conservación Carretera Emp. Pe‐1S (Dv. Aplao) ‐ Corire ‐ Aplao ‐Chuquibamba ‐ Arma ‐ Cotahuasi ‐ Charcana ‐ Accopampa ‐ Dv. Sayla ‐ Pampachacra ‐ Ushua ‐ Oyolo ‐ Dv. Sequello ‐ Marcabamba ‐ Emp. PE‐32C (Pausa) ‐ Marán

64,400,000

0096397 Conservación Carretera Emp. Pe‐5n (el Reposo) ‐ Puente Nieva‐saramiriza /puente Wawico ‐ Urakusa ‐ Santa Maria De Nieva ‐ Saramiriza / Juan Ve

381 40,889,792 50,360,538 50,360,537

0053703 Mantenimiento Vial: Guadalupe ‐ Ica ‐ Palpa ‐ Atico 373 15,194,461 11,844,621 11,844,620

0096395 Conservación Carretera Huancavelica ‐ Lircay ‐ Emp. Pe‐3s (huallapampa) Y Emp Pe 3s (la Mejorada) ‐ Acobamba ‐ Emp. Pe 3s (puente Alcomachay)

346 35,042,195 85,191,475 85,191,474

0055287 Conservación Carretera Huancayo ‐ Imperial ‐ Izcuchaca ‐ Ayacucho E Imperial‐ Pampas‐ Mayocc

430 8,233,280 21,079,009 21,079,008

0053704 Mantenimiento Vial: Huanuco ‐ La Union ‐ Huallanca ‐ Dv Antamina 171 12,116,358 21,117,276 21,117,275

0053705 Mantenimiento Vial: Huaura ‐ Sayan ‐ Oyon ‐ Ambo Y Rio Seco ‐ Sayan 21,025,025

0055276 Conservación Carretera Juliaca ‐ Huancane ‐moho ‐ Tilali ‐frontera Bolivia Y Dv. Huancane‐ Putina‐sandia ‐ San Ignacio

411 20,487,412 19,019,677 19,019,676

0083931 Conservación Carretera Lima ‐ Canta ‐ Emp 3n 11,959,200 2,483,307 2,483,306

0053707 Mantenimiento Vial: Lambayeque ‐ Olmos, Lim. Reg. Lamb. ‐ Dv. Bayovar; Via Evitamiento Chiclayo

222 14,406,377 3,679,862 3,679,861

0055271 Conservación Carretera Pimentel ‐ Emp Pe‐1n/ Chiclayo ‐ Chongoyape ‐Pte Cumbil ‐ Emp Pe‐3n (cochabamba) ‐ Chota ‐ Hualgayoc Y Emp 3n‐ Santa C

293 13,497,319 9,319,112 9,319,110

0118926 Conservación Por Niveles De Servicio ‐ Pro Región ‐ Puno 37,000,000

0053891 Puente Camiara ‐ Tacna‐ La Concordia, Tacna ‐ Tarata, Tacna ‐ Palca E Ilo‐Tacna ( La Costanera)

402 2,749,364 4,327,978 4,327,977

0096538 Conservación Carretera Puente Chuquicara ‐ Cabana ‐ Pallasca ‐ Santiago De Chuco ‐ Shorey Y Tauca ‐ Bambas ‐ Dv. Sihuas 394 17,252,883 40,067,904 40,067,903

0053709 Mantenimiento Vial: Pumahuasi ‐ Pucallpa 234 42,772,380 42,889,890 42,889,889

0053708 Mantenimiento Vial: Puente Ricardo Palma ‐ La Oroya ‐ Huancayo Y Emp. Pe 3s Jauja Tarma 96 13,152,935 7,145,776 7,145,774

0053710 Mantenimiento Vial: Puno ‐ Desaguadero Y Calapuja ‐ La Raya E Ilave ‐Mazocruz 292 15,128,946 16,196,153 16,196,151

0055272 Conservación Carretera Pta. Pejerrey ‐ San Clemente ‐ Ayacucho 365 8,273,466 6,780,370 6,780,369

0083933 Conservación Carretera Puquio ‐ Coracora ‐ Emp. Pe 1s (chala); Coracora ‐yauca ‐ Emp Pe ‐ 1s Y Emp. Pe ‐ 32c (ullaccasa) ‐ Pausa 503 22,988,302 66,336,735 66,336,733

0071207 Conservación Carretera Rosario ‐ Sivia ‐ Canayre Y San Francisco ‐ Santa Rosa ‐ San Miguel – Tambo 324 16,474,879 42,676,304 42,676,303

0055284 Conservación Carretera Santa ‐ Yuracmarca ‐ Sihuas ‐ Huacrachuco ‐ San Pedro De Chonta ‐ Uchiza ‐ Emp. Pe‐5n Y Puente Huarochiri ‐ Huallanca ‐ 500 28,287,745 60,095,951 60,095,949

058 CC N° 0003‐2013‐MTC/20 (13.Feb.13) GR Cusco 280

Conservación Carretera Emp PE‐28B (Pte. San Francisco) ‐ Kimbiri ‐ Chahuares (Dv. Quellouni) ‐ Dv. Echarati 280

058 CC N° 0003‐2013‐MTC/20 (13.Feb.13) GR Cusco 19

Conservación Carretera Emp PE‐3S (Combapata) ‐ Pampamarca ‐ Yanaoca 19 Fuente: Unidad Gerencial de Conservación Elaboración: OPEI

En relación al mantenimiento vial de las vías concesionadas, se realiza conforme lo previsto en los Contrato de Concesión, siendo OSITRAN el encargado de la supervisión del cumplimiento de estas obligaciones.


38

1.2.5.2 Mantenimiento Periódico

Es el conjunto de actividades, programables cada cierto período, que se realizan en las vías para conservar sus niveles de servicio. Estas actividades pueden ser manuales o mecánicas y están referidas principalmente a: i) reposición de capas de rodadura, colocación de capas nivelantes y sello, ii) reparación o reconstrucción puntual de capas inferiores del pavimento, iii) reparación o reconstrucción puntual de túneles, muros, obras de drenaje, elementos de seguridad vial, y señalización, iv) reparación o reconstrucción puntual de la plataforma de carretera y v) reparación o reconstrucción puntual de los componentes de los puentes tanto de la superestructura como de la subestructura.

Durante el 2014, se realizaron obras de mantenimiento periódico en 53 km, lográndose terminar dos obras 57.2 km. En la siguiente tabla se muestra el detalle:

Tabla N° 21: Mantenimiento Periódico

Meta Global

Meta Física

UnidadMedida

Inicio Fin

0104300 Mantenimiento Periódico De La Red Vial Nacional Pavimentada Emp. Pe‐3s ‐ Pilcomayo ‐ Chupaca 28 Kilómetro jun/2014 nov/2014

0053778 Obra Mantenimiento Periódico ‐ Carretera Piura ‐La Obrilla 26 Kilómetro oct/2013 ago/2014

Fecha de corte de avance físico 15 de enero 2015 Fuente: Unidad Gerencial de Conservación Elaboración: OPEI

En cumplimiento de los contratos para la conservación por niveles de servicio, se pavimentaron con solución básica 1048.8 Km de carreteras de bajo tránsito y el mantenimiento periódico de 26.6 km. Como se detalla en las siguientes tablas:

Tabla N° 22: Aplicación de Solución Básica 2014

CONTRATO DE CONSERVACIÓN POR NIVELES DE SERVICIO ‐ TRAMO 2014

Ene‐Dic

010‐2010‐MTC/20 1.1

Cruce a Jesús (1309 km) ‐ Cajamarca 1.1

015‐2013‐MTC/20 238.2

Dv. Carapo ‐ Pomabamba 48.9

Lllauta ‐Pte. Caracha 71.0

Palpa ‐ Llauta 54.8

Pte Caracha ‐ Huancasancos ‐ Dv Carapo 63.5

034‐2012‐MTC/20 16.1

Huallanca ‐ Molinopampa 16.1

035‐2012‐MTC/20 18.6

Churcampa ‐ Mayocc 18.6

049‐2013‐MTC/20 16.7

Santiago De Chuco ‐ Shorey 4.2

Tablachaca ‐ Mollepata 12.5

066‐2013‐MTC/20 278.0

Acobamba ‐ Emp. PE 3S (Pte Alcomachay) 70.2


39

CONTRATO DE CONSERVACIÓN POR NIVELES DE SERVICIO ‐ TRAMO 2014

Ene‐Dic

La Mejorada ‐ Acobamba 93.5

Lircay ‐ Emp. PE‐3S (Huallapampa) 114.3

068‐2010‐MTC/20 ‐17.0

Huancavelica‐Ticrapo ‐17.0

069‐2012‐MTC/20 51.0

Emp. PE 04‐B (Hualapampa) ‐ Huarmaca 51.0

070‐2012‐MTC/20 179.9

Abra Tocto ‐ Huancapi 41.8

Huancapi ‐ Taca 63.1

Querobamba ‐ Huaca±a 42.7

Taca ‐ Querobamba 32.2

070‐2013‐MTC/20 63.2

Durán‐Puente Wawico 63.2

071‐2012‐MTC/20 203.0

Emp. PE (Ullaccasa) ‐ Pausa 46.5

Puquio ‐ Cora Cora ‐ Dv. Pausa 66.3

Sifuentes ‐ El Convento ‐ Emp. 1S (Chala) 90.2

SOLUCIÓN BASICA (Km) 1,048.8

Fecha de corte de avance físico 5 de febrero 2015 Fuente: Unidad Gerencial de Conservación Elaboración: OPEI

Tabla N° 23: Mantenimiento Periódico (Km)

CONTRATO DE CONSERVACIÓN 2014

033‐2012‐MTC/20 26.1

Cajamarca ‐ La Encañada 26.1

035‐2012‐MTC/20 0.5

Huancayo ‐ Imperial 0.5

MANTENIMIENTO PERIÓDICO (Km) 26.6

Fecha de corte de avance físico 5 de febrero 2015 Fuente: Unidad Gerencial de Conservación Elaboración: OPEI


40

1.2.6 Programa Nacional de Puentes

El Programa de Puentes 2012-2016, responde a las necesidades de asegurar la conectividad oportuna y segura en el transporte de carga y pasajeros.

Los esfuerzos realizados en la red vial nacional asfaltada, viene siendo complementado con acciones que permitan recuperar, reforzar y desarrollar el nivel de servicialidad de los puentes de la RVN, por lo que se ha previsto remplazar las estructuras existentes que no cumplan con las normas actuales.

El Programa tiene como meta intervenir en 1,000 puentes, de los cuales, se prevé la instalación de 374 puentes modulares.

Instalación de Puentes Modulares

La instalación de puentes modulares, comprende los puentes que serán instalados por emergencia y los que serán para reemplazar los puentes inapropiados (artesanales, estructuras antiguas), que representan un riesgo al usuario por su obsolescencia o baja capacidad de resistencia de carga.

En el 2014 se ha instalado 70 puentes modulares, con una longitud de 2,041 metros. Los puentes modulares desde el 2012 al 2014 ascienden a 150. En la siguiente tabla se muestra los puentes modulares instalados en este año:

Tabla N° 24: Puentes Modulares Instalados N° NOMBRE LUZ UBICACIÓN INVERSION

CARRETERA REGION S/.

1 Aurej 15.0 Carretera: Santa ‐ Sihuas ‐ Huacrachuco ‐ Uchiza HUANUCO 531,176

2 Cajas 42.0 Carretera: Santa ‐ Sihuas ‐ Huacrachuco ‐ Uchiza HUANUCO 1,487,294

3 Qda. Oso 30.5 Carretera: Santa ‐ Sihuas ‐ Huacrachuco ‐ Uchiza HUANUCO 1,079,351

4 Qda. Chullin 12.3 Carretera: Dv. Huayllabamba ‐ Quiches ‐ Tayabamba HUANUCO 435,211

5 Qda. Pita 27.4 Carretera: Santa ‐ Sihuas ‐ Huacrachuco ‐ Uchiza HUANUCO 971,345

6 Pucayacu 15.2 Carretera: Santa ‐ Sihuas ‐ Huacrachuco ‐ Uchiza HUANUCO 539,675

7 Pariash 15.0 Carretera: Santa ‐ Sihuas ‐ Huacrachuco ‐ Uchiza HUANUCO 531,176

8 Pie De Quiches

15.0 Carretera: Dv. Huayllabamba ‐ Quiches ‐ Tayabamba ANCASH 531,176

9 Aray 24.4 Huaraz ‐ Puente Pomachaca ‐ Huacaybamba ‐Monzon ‐ Tingo Maria ANCASH 863,339

10 Pacchabamba 24.4 Huaraz ‐ Puente Pomachaca ‐ Huacaybamba ‐Monzon ‐ Tingo Maria ANCASH 863,339

11 Huacan 48.8 Huaraz ‐ Puente Pomachaca ‐ Huacaybamba ‐Monzon ‐ Tingo Maria ANCASH 1,727,032

12 Alpash 18.0 Huaraz ‐ Puente Pomachaca ‐ Huacaybamba ‐Monzon ‐ Tingo Maria ANCASH 637,412

13 Coyta 24.4 Huaraz ‐ Puente Pomachaca ‐ Huacaybamba ‐Monzon ‐ Tingo Maria ANCASH 863,339

14 Agua Rica 42.7 Huaraz ‐ Puente Pomachaca ‐ Huacaybamba ‐Monzon ‐ Tingo Maria ANCASH 1,511,020

15 Caractama 27.4 Emp. PE‐1N(Ov. Chancay) ‐ Acos ‐ Emp. PE‐20 (Dv. Huayllay) LIMA 971,345

16 Achuaga 30.5 Pte. Wawico ‐ Pte. Nieva ‐ Nuevo Seasme ‐Saramiriza AMAZONAS 1,079,351

17 Kusumatac 30.5 Pte. Wawico ‐ Pte. Nieva ‐ Nuevo Seasme ‐Saramiriza AMAZONAS 1,079,351

18 Japaime 3 24.4 Pte. Wawico ‐ Pte. Nieva ‐ Nuevo Seasme ‐Saramiriza AMAZONAS 863,339

19 Marco Ortiz 24.4 Pte. Wawico ‐ Pte. Nieva ‐ Nuevo Seasme ‐Saramiriza AMAZONAS 863,339

20 Nieva 1 18.3 Pte. Wawico ‐ Pte. Nieva ‐ Nuevo Seasme ‐Saramiriza AMAZONAS 647,681

21 Chamaya 21.3 Pte. Wawico ‐ Pte. Nieva ‐ Nuevo Seasme ‐Saramiriza AMAZONAS 755,687

22 Paraiso 21.3 Pte. Wawico ‐ Pte. Nieva ‐ Nuevo Seasme ‐Saramiriza AMAZONAS 755,687

23 Paraiso 1 21.3 Pte. Wawico ‐ Pte. Nieva ‐ Nuevo Seasme ‐Saramiriza AMAZONAS 755,687

24 Siasme 3 18.3 Pte. Wawico ‐ Pte. Nieva ‐ Nuevo Seasme ‐Saramiriza AMAZONAS 647,681



27 Kayamas 24.4 Pte. Wawico ‐ Pte. Nieva ‐ Nuevo Seasme ‐Saramiriza AMAZONAS 863,339

28 Achuaga Uno 33.5 Pte. Wawico ‐ Pte. Nieva ‐ Nuevo Seasme ‐Saramiriza AMAZONAS 1,187,356

29 Belen 18.3 Pte. Wawico ‐ Pte. Nieva ‐ Nuevo Seasme ‐Saramiriza AMAZONAS 647,681

30 Santiago 21.3 Pte. Wawico ‐ Pte. Nieva ‐ Nuevo Seasme ‐Saramiriza AMAZONAS 755,687

31 Villa Rica 42.7 Pte. Wawico ‐ Pte. Nieva ‐ Nuevo Seasme ‐Saramiriza AMAZONAS 1,511,020


41

N° NOMBRE LUZ UBICACIÓN INVERSION

CARRETERA REGION S/.

32 Tambillo Grande

35.0 Tingo Maria ‐ Huanuco HUANUCO 1,239,412

33 Rhata (**) 30.5 Emp. PE‐1S(Dv. Aplao) ‐ Pte. Molles ‐ Cotahuasi AREQUIPA 1,079,351

34 Urubamba 71.1 Urubamba ‐ Chincheros ‐ Cachimayo CUSCO 2,516,360

35 Carlos Gutierrez

27.4 Rosario ‐ Potosi ‐ Carlos Gutierrez PUNO 971,345

36 Pte Vera 27.0 Huanuco – La Unión HUANUCO 956,118

37 Cochalan 40.0 Sondor ‐ Tabaconas ‐ Emp. PE‐5N CAJAMARCA 1,416,471

38 Koribeni 45.0 San Francisco ‐ Kiteni ‐ Quillabamba CUSCO 1,593,529

39 Koshireni 51.9 San Francisco ‐ Kiteni ‐ Quillabamba CUSCO 1,838,508

40 Maranura 120.0 San Francisco ‐ Kiteni ‐ Quillabamba CUSCO 4,249,412

41 Alpahuayco 12.2 Puente Pallar ‐ Tayabamba ‐ Puente Mamahuaje LA LIBERTAD 431,669

42 Aserradora 42.7 Puente Pallar ‐ Tayabamba ‐ Puente Mamahuaje LA LIBERTAD 1,511,020

43 Oso 30.5 Puente Pallar ‐ Tayabamba ‐ Puente Mamahuaje LA LIBERTAD 1,079,351

44 Macno 15.2 Puente Pallar ‐ Tayabamba ‐ Puente Mamahuaje LA LIBERTAD 539,675

45 Otucuyo 15.2 Puente Pallar ‐ Tayabamba ‐ Puente Mamahuaje LA LIBERTAD 539,675

46 Canalhuayco 15.2 Puente Pallar ‐ Tayabamba ‐ Puente Mamahuaje LA LIBERTAD 539,675

47 Alpamarca 15.2 Puente Pallar ‐ Tayabamba ‐ Puente Mamahuaje LA LIBERTAD 539,675

48 Doncella 15.2 Puente Pallar ‐ Tayabamba ‐ Puente Mamahuaje LA LIBERTAD 539,675

49 Bergaray 12.2 Puente Pallar ‐ Tayabamba ‐ Puente Mamahuaje LA LIBERTAD 431,669

50 La Taona 15.2 Puente Pallar ‐ Tayabamba ‐ Puente Mamahuaje LA LIBERTAD 539,675

51 La Paccha 24.4 Puente Pallar ‐ Tayabamba ‐ Puente Mamahuaje LA LIBERTAD 863,339

52 Tunel 18 15.2 Puente Pallar ‐ Tayabamba ‐ Puente Mamahuaje LA LIBERTAD 539,675

53 Huayllapata 24.4 Huancane ‐ Sandia PUNO 863,339

54 Osomayo 51.8 Huancane ‐ Sandia PUNO 1,835,038

55 Sallani 51.8 Huancane ‐ Sandia PUNO 1,835,038

56 Paatam 70.2 Wawico – Saramiriza AMAZONAS 2,484,489

57 Tundusa 36.6 Wawico – Saramiriza AMAZONAS 1,295,362

58 Miraflores 15.2 Wawico – Saramiriza AMAZONAS 539,675

59 Urakusa 21.3 Wawico ‐ Santa María De Nieva AMAZONAS 755,687

60 Chagual 82.8 Pallar ‐ Tayabamba LA LIBERTAD 2,930,678

61 Huaylillas 21.4 Emp. PE‐1N ‐ Huayto ‐ Cahua ‐ Cajatambo ‐ Emp. PE‐18 LIMA 757,104

62 San Juan 15.2 Emp. PE‐1S(Dv. Chincha Alta) ‐ Quilca ‐ Emp. PE‐ 3S ICA 539,675

63 Aylloque 27.4 Emp. PE‐1S(Dv. Chincha Alta) ‐ Quilca ‐ Emp. PE‐ 3S ICA 971,345

64 Llactas 36.6 Pampano ‐ Ticrapo – Castrovirreyna ‐ Abra Llihuaccasa ‐ Santa Inés – Pucapampa

HUANCAVELICA 1,295,362

65 Sincos 15.2 Pampano ‐ Ticrapo – Castrovirreyna ‐ Abra Llihuaccasa ‐ Santa Inés – Pucapampa

HUANCAVELICA 539,675

66 Saccsaya 15.2 Pampano ‐ Ticrapo – Castrovirreyna ‐ Abra Llihuaccasa ‐ Santa Inés – Pucapampa


67 Incahuasi 21.3 Pampano ‐ Ticrapo – Castrovirreyna ‐ Abra Llihuaccasa ‐ Santa Inés – Pucapampa


68 Miraflores AYACUCHO ‐

69 Tincuy 85.9 Rosario – Sivia – Canayre y San Francisco – Santa Rosa – San Miguel – Tambo AYACUCHO 2,138,217

70 Mayapu 30.0 Rosario – Sivia – Canayre y San Francisco – Santa Rosa – San Miguel – Tambo AYACUCHO 934,676 2041 72,325,486

Fecha de corte de avance físico 15 de enero 2015 (*) Instalado por convenio Fuente y elaboración: Unidad Gerencial de Puentes e Intervenciones Especiales

Construcción Puentes Definitivos

La meta comprende 176 puentes que forman parte de los proyectos de mejoramiento y rehabilitación de carreteras de los proyectos de inversión pública y 253 puentes cuyas estructuras por su longitud (capacidad hidráulica) y configuración (diseñado con normas antiguas) requieren estudios especializados.


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Tabla N° 25: Avance del Programa Nacional de Puentes a Diciembre 2014

COMPONENTES

META TOTAL EJECUTADO A DIC 2014

UNIDAD MEDIDA

PVN TOTAL 2012 2013 2014 CANT. %

1. CONSERVACION DE PUENTES Puente 512 762 24 66 71 161 21

1.1. Emergencia de puentes Puente 20 20 10 1 11 55

Puente modular de una vía (51 m.) Puente 10 10 5 5 50

Puente modular de doble vía (51 m.) Puente 10 10 5 1 6 60

1.2. Instalación de Puentes modulares de una vía Puente 492 742 24 56 70 150 20

2. CONSTRUCCIÓN DE PUENTES DEFINITIVOS Puente 175 175 23 46 37 106 61

2.1. Construcc. puentes definitivos individuales Puente 20 20 1 2 5 8 40

2.2. Construcc. puentes definitivos en carreteras Puente 155 155 22 44 32 98 63

3. REINSTALACION DE PUENTES DE SEGUNDO USO Puente 50 50 1 5 6 12

4. CONSTRUCCION DE PUENTES EN CONCESIONES Puente 13 13 3 3 6 46

TOTAL PUENTES Puente 750 1,000 51 120 108 279 28Nota: La meta total de PNP 2012-2016 está cargo de PVN, PVD y MINDEF. Lo ejecutado corresponde a PVN, no se tiene reporte de avances por parte de PVD. Fuente: Unidad Gerencial de Puentes e Intervenciones Especiales Elaboración: OPEI

Gráfico N° 8: Programa de Puentes

11

150

8

98

6 6

279

55%

20%

40%

63%

12%

46%

28%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

0

50

100

150

200

250

300

InstalaciónPuentes porEmergencia

InstalaciónPuentes

Modulares

PuentesDefinitivos enPIP Individual

PuentesDefinitivos enPIP Carreteras

ReinstalacionPuentes deSegundo Uso

ConstruccionPuentes enConcesiones

TOTAL PUENTES

PuentesAvance físico


43

PUENTE PISAC


44

1.2.7 Operación

La operación de la vía es el conjunto de actividades que se inician al término de una intervención de la vía y tienen por finalidad mantener un nivel de servicio adecuado. Están referidas al cuidado y vigilancia de los elementos confortantes de la vía incluyendo la preservación de la integridad física del derecho de vía, el control de cargas y pesos vehiculares, los servicios complementarios, medidas de seguridad vial así como la prevención y atención de emergencias viales.

En el 2014, las unidades de peaje de la RVN a cargo de la administración de Provías Nacional (RVN no concesionada) realizaron el control de 7.3 millones de vehículos y recaudaron S/.102 millones, en las 26 unidades de peajes.

En relación al número de vehículos controlados, estos fueron inferiores 806 mil vehículos respecto al 2013; explicado por la trasferencia de las unidades de peaje Camana, El fiscal, Moltalvo, Tomasiri a los concesionarios.

Tabla N° 26: Vehículos Controlados según Unidad de Peaje 2013-2014 (Vehículo controlado)

Unidad de Peaje Logrado 2013

Logrado 2014

RVN NO CONCESIONADA Mantenimiento Vial Operación de Peajes Operaciones

Unidad de Peaje Aguas Calientes0054005 Unidad De Peaje Aguas Calientes 178,878 179,309 Unidad de Peaje Ambo 0054006 Unidad De Peaje Ambo 91,810 Unidad de Peaje Atico 0054007 Unidad De Peaje Atico 296,248 303,880 Unidad de Peaje Ayaviri 0054008 Unidad De Peaje Ayaviri 248,055 251,493 Unidad de Peaje Camana 0054009 Unidad De Peaje Camana 95,252 Unidad de Peaje Cancas 0054014 Unidad De Peaje De Cancas 284,260 300,205 Unidad de Peaje Catac 0054015 Unidad De Peaje De Catac 190,661 202,531 Unidad de Peaje Chacapampa 0143997 Unidad De Peaje Chacapampa 101,656 Unidad de Peaje Challhuapuquio 0054010 Unidad De Peaje Challhuapuquio 294,103 315,243 Unidad de Peaje Chullqui 0054011 Unidad De Peaje Chullqui 120,077 Unidad de Peaje Ciudad de Dios 0054012 Unidad De Peaje Ciudad De Dios 393,679 254,139 Unidad de Peaje Cuculi 0054013 Unidad De Peaje Cuculi 181,733 192,782 Unidad de Peaje Dv. Talara 0054016 Unidad De Peaje Dv. Talara 460,169 486,118 Unidad de Peaje El Fiscal 0054017 Unidad De Peaje El Fiscal 35,821 Unidad de Peaje Huacrapuquio 0054018 Unidad De Peaje Huacrapuquio 361,302 62,679 Unidad de Peaje Ilave 0054019 Unidad De Peaje Ilave 356,722 324,932 Unidad de Peaje Lunahuana 0054021 Unidad De Peaje Lunahuana 241,249 268,893

Unidad de Peaje Menocucho 0095202 Unidad De Peaje Menocucho 575,381 397,102 Unidad de Peaje Mocce


45

Unidad de Peaje Logrado 2013

Logrado 2014

0054022 Unidad De Peaje Mocce 990,165 956,965 Unidad de Peaje Montalvo 0054023 Unidad De Peaje Montalvo 40,936 Unidad de Peaje Nazca 0054024 Unidad De Peaje Nazca 638,453 640,978 Unidad de Peaje Pacra 0054025 Unidad De Peaje Pacra 157,136 178,445 Unidad de Peaje Pozo Redondo 0054026 Unidad De Peaje Pozo Redondo 167,058 169,868 Unidad de Peaje Punta Perdida 0054027 Unidad De Peaje Punta Perdida 47,911 51,597 Unidad de Peaje Rumichaca 0054028 Unidad De Peaje Rumichaca 116,846 133,526 Unidad de Peaje Saylla 0054029 Unidad De Peaje Saylla 341,976 339,491 Unidad de Peaje Sicuyani 0054030 Unidad De Peaje Sicuyani 61,572 74,645 Unidad de Peaje Socos 0054031 Unidad De Peaje Socos 181,201 202,089 Unidad de Peaje Tambogrande 0054032 Unidad De Peaje Tambogrande 320,321 309,308 Unidad de Peaje Tomasiri 0054033 Unidad De Peaje Tomasiri 53,568 Unidad de Peaje Tunan 0054034 Unidad De Peaje Tunan 249,061 258,979 Unidad de Peaje Yauca 0054035 Unidad De Peaje Yauca 320,783 329,172

Total General 8,092,387 7,286,025

Nota: Información corresponde a la RVN no concesionada y solo aquellos vehículos que pasa por la unidad de peaje.

Fuente: Unidad Gerencial de Operaciones Elaboración: OPEI

Implementación de las unidades de Peaje

Durante el 2014, se vienen elaborando los expedientes para la implementación de la unidades de peaje Punta Bombón y la construcción de la cobertura metálica de las unidades de peaje Catac y Tunan, previsto culminar en el 2015.

Nueva Caseta de Cobro de la Unidad de Peaje Saylla


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Emergencia Vial

Emergencia Vial es el daño imprevisto que experimenta la vía por causa de las fuerzas de la naturaleza o de la intervención humana y que obstaculiza o impide la circulación de los usuarios de la vía. Durante el 2014, se realizaron 1,078 intervenciones de emergencia vial.

Tabla N° 27: Atención de Emergencias

Atención de emergias viales Logrado 2014 Presupuesto S/.

Emergencias PIA PIM Devengado

0053272 Atención De Emergencia En El Departamento De Ancash 7 600,968 55,236 55,234

0053274 Atención De Emergencia En El Departamento De Ayacucho 9 600,968 105,705 105,705

0053275 Atención De Emergencia En El Departamento De Cajamarca 2 600,968 19,477 19,476

0053278 Atención De Emergencia En El Departamento De Huánuco 75 600,968 4,137,443 4,137,440

0053279 Atención De Emergencia En El Departamento De Junín 1 600,968 3,719,723 3,719,722

0053280 Atención De Emergencia En El Departamento De La Libertad 33 600,968 63,590 63,589

0053289 Atención Emergencia En Sector Yanango, Carretera Las Vegas ‐Tarma La Merced 1 586,100 739,399 717,010

0053288 Atención Emergencia Carretera Santa Rosa ‐ Pozuzo 1 341,563 2,451 2,449

0136588 Atención De Emergencia Vial Puntos Criticos Puente Codo ‐Codo Del Pozuzo 151 5,926,026 5,926,025

Total General 280 4,533,471 14,769,050 14,746,650Fuente: Unidad Gerencial de Conservación Elaboración: OPEI


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1.2.8 Principales Retos

Tomando como referencia los principales problemas identificados en el periodo, se han identificado algunas acciones que permitirían mejorar el desempeño institucional, entre las que tenemos las siguientes:

Generar un ambiente de participación y control social, involucrando a las autoridades locales que coadyuven en la mejor gestión de las obras.

Elaborar una propuesta de modificación a la actual Directiva del SNIP; a fin de contar con procedimientos compatibles con la Ley de Contrataciones.

Coordinar con el Ministerio de Vivienda para la aprobación del concepto y la información de sustento de “daño emergente” por Resolución Ministerial.

Estudiar la posibilidad de eliminar Convenios y reemplazarlos por un Convenio Marco y solicitar los pagos por oficio del MTC.

Implementar la aplicación del Artículo N° 7 de la Ley N° 30025, la cual permite que el inversionista privado pueda efectuar la implementación, gestión y culminación del procedimiento de adquisición por trato directo de los bienes inmuebles afectados por ejecución de las obras de infraestructura, a través de la suscripción de las adendas respectivas a los contratos de concesión.

Participar en las Consultas Públicas Especificas, previa comunicación de la DGSA, con personal del PACRI y la UGE, en la definición de programas a implementarse y el listado de beneficiarios por cada uno de ellos.

Reformular la organización de la Oficina PACRI y que se atienda con los requerimientos de personal solicitado sean administradores de contrato y especialistas.

Revisar y actualizar las directivas e instructivos, así como reformular las que sean necesarias para mejorar la gestión de la Oficina de PACRI.

Obtener información georeferenciada del derecho de vía a través de los Contratos de Conservación por niveles de servicios, que permitirá la inscripción del Derecho de Via.

incrementar y mejorar el espacio físico de la Oficina PACRI, para un mejor desempeño del personal

Atender oportunamente las consultas y/o reclamos de la población afectada, como actividad clave de la Oficina PACRI para dar información a los afectados y construir una relación de confianza con los mismos.

Mejorar la atención de la gestión de la misma a través de procedimientos de atención a ser implementados tanto por personal de campo como el personal que labora en la Oficina PACRI sede central.

Trabajar de manera conjunta con los especialistas de la Dirección General de Asuntos Socio ambientales – DGASA, durante la revisión de los expedientes PACRI elaborados por los consultores, acción que permitiría reducir las diferencias encontradas durante la etapa de implementación del PACRI optimizando el tiempo de ejecución y los costos.

Implementar contratos de Proyecto Perú 2da Fase (Dar Viablidad a Perfiles y ejecutar obras de pavimento a nivel de soluciones básicas)

Desarrollar la normatividad técnica para nuevas tecnologías. Sistematizar la gestión de los contratos de gestión vial por niveles de servicio. Elevar el nivel de eficiencia en todos los aspectos de las Unidades Zonales. Cuidar el patrimonio vial de la Red Vial Nacional a cargo de Provías Nacional.


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II. CONVENIOS

2.1. Convenio Perú-Corea del Sur

En marzo del 2012, se suscribió el Memorándum de Entendimiento entre el MTC-Korea Expressway Corporation (KEC) de Corea del Sur, derivando en:

1. Primer Convenio Específico para formular el "Plan Maestro de Peajes en el Perú" entre Provias Nacional - Korea Expressway Corporation, suscrito el 20 de marzo de 2012

2. Segundo Convenio Específico para la implementación del Proyecto Piloto de Peaje Inteligente para el Perú en la UP Mocce", suscrito el 10 de Julio de 2014.

Respecto al convenio específico del año 2013, el principal objetivo de KEC es la de transferencia de tecnología.

Avances en la Implementación de la Primera Etapa del sistema de cobro electrónico:

Sistema de Identificación Automática y Electrónica de Vehículos: Identificación mediante antenas de lectura RFDI (reconocimiento mediante

radiofrecuencia). La lectura de la tercera placa (tag), está disponible solo como lectura independiente.

En el sistema de reconocimiento OCR (reconocimiento óptico de caracteres) digitalizado de las placas vehiculares: Implementado

Sistema de pago automático y electrónico de Peajes: Utilización de tarjetas electrónicas E-Card, se ha concluido con la adecuación y

mantenimiento de la infraestructura civil y la instalación de los lectores de las tarjetas E-Card, se encuentra en etapa de validación. Se ha realizado las pruebas de pago con las tarjetas electrónicas, y el sistema no permite su re-carga.

Sistema de Transmisión de data de Control Central: Se ha instalado en la UGOP los equipos de monitoreo del Peaje Piloto Mocce el cual

se puede accesar desde cualquier procesador que previamente haya sido instalado el aplicativo autorizado, la dirección para ver en tiempo real el Peaje Mocce es: http://172.16.86.250/es/index.html, este sistema está utilizando transmisión de fibra óptica gratuita por un año aportada por la empresa Viettel.

Compromiso de Provias Nacional Acondicionamiento de la infraestructura civil (ampliación de islas, lozas) y cableado

(eléctrico y de comunicación). Instalación de pórticos de fierro y protectores de metal para equipos (arcos

metálicos). Envió equipos técnicos.

Compromiso de KEC KEC culminó las actividades al 09 de diciembre de 2014 Entrego manuales técnicos, diagramas de diseño, mantenimiento. Entrego software, que se encuentra pendiente revisión, para comprobar si de acuerdo

al convenio son programas fuentes personalizado Estado actual al 31 de diciembre de 2014

Se informa que, al incorporarse el tramo Lambayeque – Olmos dentro de las obras adicionales del contrato de Concesión IIRSA Norte, el Peaje de Mocce donde se ha implantado el proyecto piloto del sistema de peaje inteligente, ha sido transferido a dicha concesión mediante:


49

Resolución N° 1244-2014-MTC/20 de fecha 25.Nov.2014 se entrega la UP Mocce a Concesión IIRSA Norte. El 29.Nov.2014 se entrega a IIRSA Norte el tramo desvío Olmos-Lambayeque en el cual se también se entrega la UP Mocce. La concesionaria comunicará dentro de los 3 meses (plazo hasta el 28 febrero-2015) posteriores a la entrega si usará el sistema previo pago de licencia de software. Mediante Informe N° 046-2014-MTC/20.8 del 31 de diciembre de 2014, el Gerente de Unidad de Operaciones, recomienda dar por concluido el convenio del 10 de Julio del 2013 específico y proceder a su respectivo cierre y liquidación administrativa.

2.2. Convenios Interinstitucionales

Los Convenios tienen como objeto contribuir en los diferentes niveles de intervenciones en las carreteras nacionales, departamentales, y vecinales (estudios, emergencias, mantenimiento, conservación, entre otros), en el marco de los lineamientos de política sectorial a través a través del Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional (PROVÍAS NACIONAL).

Durante el año 2014, se han suscrito 130 Convenios, de los cuales el 94% corresponde a la Unidad Gerencial de Estudios, el 6% se distribuye en las gerencias día línea. La responsabilidad en la gestión estos convenios se detallan en la siguiente tabla:

Tabla N° 28: Cantidad de Convenios por Unidad Gerencial

Año Estado Unidad

Gerencial de Estudios

Unidad Gerencial de Obras

Unidad Gerencial de Conservación

Unidad Gerencial de Operaciones

Unidad Gerencial de Puentes e

Intervenciones Especiales

Total

2014 (*)

Vigente 115 1 4 120

Concluido 7 1 2 10

Total 122 1 4 1 2 130

% 94 1 3 1 1 100

( *) A UGE‐PACRI, corresponde 119 convenios, de los cuales 102 son DNV (valuaciones)

Fecha de corte de avance físico 27 de enero 2015 Fuente: Unidades Orgánicas Elaboración: OPEI

El detalle de estos convenios se encuentra en la página web institucional, en tanto que un resumen de los mismos se presenta a continuación.

Tabla N° 29: Resumen de Convenios suscritos al 2014 CONVENIOS SUSCRITOS (cant)

Año G. Nac.

G. Reg.

G. Loc

Univers

Emp Mineras

Otras Empresas

Asociaciones

Otros

TOTAL

2000 1 1 1 1 4

2001 ‐

2002 1 1

2003 ‐

2004 ‐

2005 21 9 27 ‐ 2 1 ‐ 2 62

2006 13 5 9 ‐ 3 1 ‐ 1 32

2007 2 6 8 1 6 5 ‐ ‐ 28


50

CONVENIOS SUSCRITOS (cant)

Año G. Nac.

G. Reg.

G. Loc

Univers

Emp Mineras

Otras Empresas

Asociaciones

Otros

TOTAL

2008 ‐ 18 5 1 3 2 1 1 31

2009 6 15 11 2 5 6 ‐ 7 52

2010 11 6 5 6 ‐ 6 ‐ 7 41

2011 2 7 5 ‐ 3 4 1 3 25

2012 1 3 14 ‐ 6 2 3 29

2013 10 9 6 ‐ 2 19 ‐ 2 48

2014 104 4 4 1 2 12 ‐ 3 130

TOTAL 170 83 96 11 33 58 2 30 483 Fecha de corte de avance físico 27de enero 2015 Fuente: Unidad Gerencial de Conservación Elaboración: OPEI

III. CONTRATOS DE PRÉSTAMOS

3.1. Préstamo BID 1827/OC-PE

Línea de Crédito Condicional CCLIP

Con fecha 16.Abr.07, se suscribe el Convenio de Línea de Crédito Condicional CCLIP, entre la República del Perú y el Banco Interamericano de Desarrollo, en base al Programa Quinquenal de la Red Vial Nacional, cuyo objeto fue contribuir a la mejora de la competitividad de la economía del Perú, a través del incremento sostenible del nivel de transitabilidad de la RVN, principalmente mediante la mejora de las condiciones de estado de la red tanto en las vías asfaltadas y no asfaltadas. El monto de la línea de crédito condicional fue de US$ 486 Millones.

En ese marco, 21 de agosto del 2007 se suscribió el Contrato de Préstamo Nº 1827/OC-PE por US$ 100 millones, con una vigencia de cinco años. Las partes convinieron en que la ejecución del Programa y la utilización de los recursos del financiamiento del Banco serán llevadas a cabo por el Prestatario, por intermedio de su Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), a través del Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional (PROVÍAS NACIONAL).

Los objetivos específicos asociados al Programa son: (i) aumentar el porcentaje de vías en buen estado de la RVN a través de intervenciones de rehabilitación y mejoramiento de las vías no asfaltadas y rehabilitaciones en vías asfaltadas que se encuentren en regular o mal estado; (ii) ampliar las metas de conservación de la RVN; (iii) incrementar la integración regional del país a través de las mejoras en accesibilidad; (iv) dar continuidad física a los corredores viales; y (v) fortalecer las capacidades de gestión del Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional (PROVÍAS NACIONAL) como agencia vial de la RVN. La fecha para el último desembolso es agosto del 2015.

Tabla N° 30: Avance Físico de los Proyectos programados en el 2014 Meta Global Avance Total

Detalle SNIP

Meta Física

Unidad de Medida

Inicio Fin

Logrado 2014

A 2014

% A 2014

Institucional

Estudios y asesorías

0050169 Desarrollo De La Arquitectura Y Plan Maestro De Sistemas Inteligentes De Transporte Del Perú 1 Plan oct/2013 jul/2014 0.7 1.0 100

Análisis de Implementación del Cabotaje en el 1 Plan jul/2014 feb/2015 0.9 0.9 90


51


Detalle SNIP

Meta Física

Unidad de Medida

Inicio Fin

Logrado 2014

A 2014

% A 2014

Perú

Elaboración del Modelo de Transporte Interurbano de Pasajeros del Perú 1 Plan sep/2014 jun/2015 0.4 0.4 40

0051361 Inventario De La Red Vial Nacional Asfaltada 1 Documento mar/2013 abr/2014 1.0 1.0 100

Operación Institucional

Estudios y asesorías

0047927 Auditoria Externa Del BID 8 Dictamen ene/2008 mar/2014 1.0 7.0 87

Proyectos Informáticos

Sistema para la Gestión de Conservación por Niveles de Servicio 1 Sistema jul/2014 jun/2015 0.4 0.4 40

2027711 Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Patahuasi ‐ Yauri ‐ Sicuani

Tr. Negromayo ‐ Yauri ‐ San Genaro

0050581 Estudio Definitivo De Patahuasi‐yauri‐sicuani, Tramo: Negromayo‐yauri‐san Genaro 3876 86 Kilómetro nov/2010 abr/2015 0.1 0.7 70

0052356 Negromayo‐yauri‐san Genaro 3876 86 Kilómetro jun/2016 oct/2018

2062374 Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Cañete ‐ Lunahuana

Tr. Cañete ‐ Lunahuana

0063498 Rehabilitación Y Mejoramiento De La Carretera Cañete ‐ Lunahuana 57858 37 Kilómetro ene/2014 mar/2016 25.4 25.4 68

2093846 Rehabilitación de la Carretera Tacna‐Tarata‐Mazocruz, Tramo Tarata‐Capazo

Tr. Tarata ‐ Capazo

0050595 Estudio Definitivo De Tarata ‐ Capazo 108281 84 Kilómetro mar/2016 dic/2017 0.1 10

2109837 Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Dv. La Tina‐La Tina‐Surpampa‐Chirinos‐Cachaquito

Tr. Dv. La Tina ‐ La Tina ‐ Surpampa ‐ Chirinos ‐ Cachaquito

0050570 Estudio Definitivo De Carretera Dv. La Tina ‐ La Tina ‐ Surpampa ‐ Chirinos ‐ Cachaquito 108035 15 Kilómetro nov/2010 abr/2014 0.1 1.0 100

0050184 Division La Tina ‐ La Tina ‐ Surpampa ‐ Chirinos ‐ Cachaquito 108035 14 Kilómetro oct/2014 oct/2015 1.0 1.0 7

2134846 Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Emp. R01N Rio Seco ‐ El Ahorcado ‐ Emp. R016 Sayán

Tr. Emp. PE‐1N (Ov. Rio Seco) ‐ El Ahorcado ‐ Sta. Rosa ‐ Emp. PE‐18 (Dv. Sayan)

0094790 Rehabilitación Y Mejoramiento De La Carretera Emp. Pe‐1n Rio Seco ‐ El Ahorcado ‐ Emp. Pe‐18 (sayan) 34473 43 Kilómetro mar/2013 ago/2014 16.2 42.6 100

0063503 Supervision De La Carretera Emp. R01n Rio Seco ‐ El Ahorcado ‐ Emp. R016 Sayan 34473 43 Kilómetro ene/2013 nov/2014 1.0 1.0 100

2155808 Mejoramiento de la Carretera Rodríguez De Mendoza ‐ Empalme Ruta Pe‐5n La Calzada, Tramo Selva Alegre‐Empalme Ruta Pe‐5n La Calzada

Tr. Selva Alegre‐Empalme Ruta N° PE‐5N (La Calzada)

0073469 Estudio Definitivo Para El Mejoramiento De Carretera Rodriguez De Mendoza‐empalme Ruta N° Pe‐5n, Tramo: Selva Alegre‐empalme Ruta Pe‐5n (la Ca 107953 27 Kilómetro jun/2012 mar/2014 0.3 1.0 100


52


Detalle SNIP

Meta Física

Unidad de Medida

Inicio Fin

Logrado 2014

A 2014

% A 2014

0052879 Rodriguez De Mendoza ‐ Empalme Ruta Pe‐5n, Tramo Selva Alegre‐empalme Ruta Pe‐5n 107953 27 Kilómetro ene/2015 ene/2016

PIP_0388 Rehabilitación y Mejoramiento Carretera Zuñiga ‐ Dv. Yauyos ‐ Ronchas

Tr. Zuñiga ‐ Dv. Yauyos ‐ Ronchas

0154025. Rehabilitación Y Mejoramiento Carretera Zuñiga ‐ Dv. Yauyos ‐ Ronchas 210 Kilómetro may/2015 mar/2016

Fuente: unidades de línea Elaboración: OPEI

Tabla N° 31: Estado de inversiones y desembolsos del Contrato

Préstamo 1827 OC-PE (En dólares americanos)

Solicitud Fondo

Rotatorio Justificacion

Gastos Nota Recep.

Desemb. en S/. Saldo Cta. Cte. AL

31/12/2014

PRESTAMO 100,000,000

Al año 2013 85,307,970 84,394,234 238,029,067

año 2014 9,600,000 10,047,929 27,077,200

Total al año 2014 94,907,970 94,442,163 265,106,267 465,807

Saldo por desembolsar 5,092,030 Fuente y Elaboración: UGAD-Contabilidad

3.2. Contrato de Préstamo: BID Nº 2769 Contrato firmado el 17 de diciembre 2012, que financia el Proyecto de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Lima-Canta-La Viuda-Unish. El Objetivo es mejorar y asegura la accesibilidad y transitabilidad permanente de transporte de pasajeros y carga en condiciones de continuidad, fluidez y seguridad en la carretera Lima-Canta-La Viuda-Unish, buscando la sostenibilidad de las inversiones y contribuyendo a la competitividad global del país. El costo del Proyecto es de US$ 220 millones y de ellos, US$ 70 millones Préstamo.

Tabla N° 32: Costo del Proyecto y Plan de Financiamiento (Miles de US$)

Componentes Banco Local Total

1. Mejoramiento y conservación vial Lima‐Canta‐La Viuda‐ Unish 69,000 138,400 207,400

1.1 Mejoramiento Vial Canta‐Huayllay 60,000 93,800 153,800

1.2 Conservación por niveles de servicio Lima‐Vicco (Emp. PE 3n) 33,000 33,000

1.3 Obras Complementarias (Peajes, pesajes, etc.) 3,000 2,200 5,200

1.4 Supervisión del mejoramiento y conservación 6,000 9,400 15,400

2. Asistencia Técnica y desarrollo Institucional 700 700 1,400

2.1 Gestión del derecho de vía 300 300 600

2.2 Asistencia Técnica y difusión del proyecto 150 150 300

2.3 Evaluación expost proyecto 250 250 500

3. Administración del Proyecto 300 1,500 1,800

3.1 Gestión técnica, administrativa, financiera y seguimiento del proyecto 1,440 1,440

3.2 Auditoria financiera 300 60 360


53

Componentes Banco Local Total

4. Escalamiento 9,400 9,400

TOTAL 70,000 150,000 220,000

Pari passu general 32% 68% 100% Fuente y Elaboración: Contrato de Préstamo Nº 2769/OC-PE

Tabla N° 33: Metas Física del Proyecto

COMPONENTES Und Cant.

Mejoramiento Vial Canta-Huallay (incluye obras construcción de peajes y pesajes) Canta – Huayllay Km 96 Construcción y equipamiento de Peaje Huaros U. de peaje 1 Construcción y equipamiento de Peaje Trapiche U. de peaje 1 Construcción y equipamiento de Pesaje Trapiche U.de pesaje 1 Construcción y equipamiento de Pesaje Huayllay U.de pesaje 1

Conservación por niveles de servicio Lima-Emp PE-3N Puesta a Punto: Huayllay – Dv. Cochamarca Km 17 Puesta a punto: Dv. Cochamarca – Empalme PE 3N Km 14 Mantenimiento Periódico Lima – Canta Km 79 Mantenimiento Periódico Canta – Huayllay Km 96 Mantenimiento Periódico: Huayllay – Dv. Cochamarca Km 17 Mantenimiento Periódico: Dv. Cochamarca – Empalme PE 3N Km 14 CNS: Lima – Canta Km 79 CNS: Canta – Huayllay Km 96 CNS: Huayllay – Dv. Cochamarca Km 17 CNS: Dv. Cochamarca – Empalme PE 3N Km 14 Atenciones Especiales Glb/ año 9

Tabla N° 34: Estado de inversiones y desembolsos del Contrato Préstamo 2769 OC-PE

(En dólares americanos)

Solicitud Fecha

Solicitud Fecha Valor

Fondo Rotatorio

Justificacion Gastos

Nota Recep. Desemb. en

S/.

Saldo Cta. Cte. AL 31/12/2014

PRESTAMO 70,000,000.00

001 10/12/2013 13/12/2013 5,746,000.00 0.00 16,042,832.00 SUB TOTAL AÑO 2013 5,746,000.00 0.00 16,042,832.00

002 11/09/2014 11/09/2014 0.00 5,746,000.00 0.00 003 17/09/2014 17/09/2014 12,000,000.00 0.00 34,308,000.00 004 24/09/2014 25/09/2014 0.00 11,945,416.38 0.00 005 26/09/2014 30/09/2014 6,000,000.00 0.00 17,352,000.00 006 15/01/2015 15/01/2015 0.00 5,896,324.89 0.00

SUB TOTAL AÑO 2014 18,000,000.00 23,587,741.27 51,660,000.00 TOTAL AL AÑO 2014 23,746,000.00 23,587,741.27 67,702,832.00 158,258.73

SALDO PRESTAMO 46,254,000.00 Fuente y Elaboración: UGAD-Contabilidad


54

Tabla N° 35: Avance Físico del Proyectos el 2014 Meta Global Ejecución

Proyecto u Actividad/intervención Unidad medidaMeta Física


A 2014 % A 2014

Rehabilitación, Mejoramiento y Construcción Kilómetro 2057906 Rehabilitacion y Mejoramiento de la Carretera Lima‐Canta‐La Viuda‐Unish Tr. Canta ‐ Huallay Kilómetro

Obra 09230047962 Canta ‐ Huallay Kilómetro 96 oct/2014 ago/2017

0.28

0.28

0.29 Sup 09240052964 Supervisión: Canta ‐ Huallay Kilómetro 96 oct/2014 nov/2017

Mantenimiento Vial Kilómetro Por Niveles de Servicio Kilómetro‐Año Conservación por Niveles de Servicios Kilómetro‐Año Lima ‐ Canta ‐ Emp 3n Kilómetro‐Año Cxns 13340083931 Conservación Carretera Lima ‐Canta ‐ Emp 3n Kilómetro 207 sep/2014 sep/2022


55

IV. GESTIÓN INSTITUCIONAL

Transparencia y Difusión de Información de la Gestión Vial

El Plan Operativo Institucional, la Evaluación, además de los informes de gestión, que contiene el seguimiento a las metas del año, progreso de los indicadores de desempeño, resoluciones directorales, contratos, convenios, mapa de intervenciones en la red vial nacional y otros se difunden en el sitio web de Provías Nacional (www.proviasnac.gob.pe).

Asimismo, el 2014 y en cumplimiento de la Ley de Transparencia y Acceso a la Información Pública, PVN atendió 427consultas efectuadas por diferentes ciudadanos a través del trámite documentario (299) y correo electrónico (128).

Tabla N° 36: Acceso a la Información Pública

Mes Sistema de

Trámite email Total

Enero 31 13 44 Febrero 29 10 39 Marzo 19 14 33 Abril 28 19 47 Mayo 18 17 35 Junio 9 25 34 Julio 28 14 42 Agosto 26 1 27 Septiembre 21 23 44 Octubre 33 29 62 Noviembre 29 18 47 Diciembre 19 11 30 Total 290 194 484

Fuente y elaboración: OPEI/SI Difusión de información de Provías Nacional

De acuerdo con su mandato, a lo largo de 2014, Provías Nacional continuó informando periódicamente sobre la situación de las intervenciones, a través de la publicación de los informes de gestión trimestral y Ayudas Memoria por departamento. En formato impreso y en el sitio web institucional se publicó la Memoria Anual, el Plan Operativo Institucional 2014, el informe semestral de evaluación del Plan Operativo Institucional 2012 al 2014, resoluciones directorales emitidas, convenios suscritos, entre otros.

Principales eventos

En 2014 las autoridades, funcionarios y servidores participaron en representación Institucional en diversos eventos a nivel nacional e internacional siendo los principales:

Nombre Del Evento Institución Organizadora

Partic. País y Ciudad del Evento

Fecha Inicio Fecha Final

Capacitación Técnica en el país fabricante de estructuras de puentes metálicos modulares

Consorcio Harzone‐Catic

10 República Popular China‐Shanghái, Wután y Beijing

25/07/2014 04/08/2014

Taller Internacional sobre Transporte de carga y logística

COSIPLAN‐UNASUR y MTC ‐OGPP

1 Peru‐Lima 05/08/2014 06/08/2014

XI Congreso Nacional de la Infraestructura en Colombia

Proexport Colombia en Perú y Bolivia

1 Colombia‐

Cartagena de Indias 19/11/2014 21/11/2014


56

Planificación Visión Institucional

Un país integrado nacional e internacionalmente, con una infraestructura vial nacional segura y eficiente, que contribuya a la competitividad y al desarrollo económico y social de los peruanos y peruanas. Misión Institucional Proveer a la población una infraestructura vial nacional con óptimos niveles de servicio, a través de la preparación, gestión, administración y ejecución de actividades y proyectos para su conservación, operación y desarrollo, basado en el enfoque logístico como elemento articulador. La Planificación para la gestión de la red vial nacional, tiene como instrumento de largo plazo el PESEM 2012-2016, documento aprobado por la por Resolución Ministerial N° 224-2014-MTC/01 del 7 de mayo 2012, y el que a su vez se encuentra alineado al Plan Bicentenario. Conforme lo previsto en el documento de aprobación del PESEM, se ha realizado el seguimiento y la posterior evaluación del PESEM, en los objetivos de responsabilidad de Provías Nacional. En la planificación de corto plazo, se elaboró el Plan Operativo Institucional (POI) 2014, que contiene todas las actividades y los proyectos (acciones estratégicas) reflejado en la programación de las metas físicas previstas lograr en el año y los recursos que financian, concurrentes al logro de los objetivos del PESEM. A lo largo del año se realizó el seguimiento y evaluación del POI, contando con la activa participación de los representantes de las unidades orgánicas de PVN, lo que ha permitido medir el éxito o fracaso, aprender de ello y adoptar las medidas correctivas a tiempo y fortalecer la rendición de cuentas a los sistemas de control y a los ciudadanos y empresas que con sus impuestos financian a Provías Nacional. Asimismo, en el marco del proceso de la implementación del Presupuesto por Resultados en el Subsector Transportes, se viene realizando el seguimiento al Programa Presupuestal (PP): 0061 Reducción del Costo, Tiempo e Inseguridad Vial en el Sistema de Transporte Terrestre, específicamente en lo que corresponde a las intervenciones en la red vial nacional.

Gestión Presupuestaria

Durante el 2014, se ha realizado la gestión presupuestaria en las fases de programación, formulación, aprobación, ejecución y evaluación, y el control del gasto, de conformidad con la Ley Nº 28411, Ley General del Sistema Nacional de Presupuesto y sus modificaciones, la Ley de Presupuesto del Sector Público y las disposiciones que emita la Presupuesto Nacional del Presupuesto Público, y la Dirección General de Planeamiento y Presupuesto, en el marco de los principios de legalidad.

En ese contexto se cumplió con las siguientes actividades:

i) Programación y seguimiento mensual del gasto ii) Programación del Presupuesto Multianual de la Inversión Pública iii) Propuesta de asignación Trienal de desembolsos de los Préstamo iv) Demanda Global para el Presupuesto Institucional 2014 v) Formulación del Presupuesto Institucional 2014 vi) Evaluación del Presupuesto Institucional al segundo semestre 2013 y la evaluación semestral 2014 vii) Certificación de gasto requeridos por las diferentes áreas usuarias


57

Organización

Para regular la Organización y Funciones de Provías Nacional, se aplica el DS N° 043-2006-PCM, que precisa que los programas y proyectos contarán con un Manual de Operaciones; en tal sentido, mediante la RM N° 429-2012 MTC/02 publicada el 11 de agosto del 2012, se modifica el Manual de Operaciones– MO aprobado por RM N° 394-2011-MTC/02 y publicada el 6 de junio del 2011.

La citada modificación, significó adicionar a la estructura organizacional la Unidad Gerencial de Puentes e Intervenciones Especiales, como órgano de línea, y la exclusión de la Oficina de Proyectos Especiales de los órganos de asesoramiento.

Además, se modificaron las funciones de la Dirección Ejecutiva, Unidad Gerencial de Estudios, Unidad Gerencial de Obras, Unidad Gerencial de Conservación y Unidades Zonales y autoriza a la Dirección Ejecutiva aprobar y/o modificar el Cuadro de Recursos Humanos, previa opinión favorable de la Oficina General de Planeamiento y Presupuesto del MTC.

Al cierre del 2014, el Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional – PROVIAS NACIONAL, está conformado por los siguientes Órganos7:

ORGANIGRAMA

PROVIAS NACIONAL

En concordancia con el nuevo MO, mediante la RD N° 993-2012-MTC/20 del 22 de noviembre del 2012, se aprueba el Manual de Organización y Funciones, documento normativo de gestión institucional, que contiene las funciones básicas a nivel de los cargos contenidos en el Cuadro de Asignación de Personal (CAP).

7La RD N° 993-2012-MTC/20 del 22 de noviembre del 2012, aprueba el Manual de Organización y Funciones, documento normativo de gestión institucional, que contiene las funciones básicas a nivel de los cargos contenidos en el Cuadro de

Asignación de Personal (CAP).


58

Tránsito al Régimen del Servicio Civil Mediante Resolución Ministerial Nº 559-2014-MTC/02 del 12.AGO.2014 se define al Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional - PROVIAS NACIONAL como Entidad Pública TIPO B, por lo cual podemos acceder a las siguientes oportunidades:

Iniciar el tránsito al nuevo Régimen del Servicio Civil; Reestructurar la entidad y rediseñar los puestos sobre la base de las

oportunidades de mejora identificadas. Contar con una compensación económica basada en criterios de equidad,

meritocracia, competitividad y consistencia interna. Retener al profesional calificado y atraer nuevos profesionales de la empresa

privada

Asesoría Legal

Para el cumplimiento de sus competencias, las unidades orgánicas tienen la necesidad de opiniones legales, las que implican el estudio y análisis de los diferentes temas, materia de consulta; especialmente durante las diferentes etapas que comprenden los procesos de contratación, conforme a lo regulado en la Ley de Contrataciones del Estado, aprobado por DL 1017, modificado por la Ley N° 29873 y su reglamento y aprobado por D.S. N°184-2008-EF, modificado por D.S. 138-2012-EF, de las obras, servicios, bienes, consultorías entre otros.

Durante el año 2014, la Unidad Gerencial de Asesoría Legal ha desarrollado ha visto incrementada la carga de trabajo a 5,222 documentos. Se destaca el volumen de informe legales a 1076, siendo atendidos en forma óptima.

Recursos Humanos

Para cumplir con sus objetivos, durante el año 2014, Provías Nacional contó con 608 plazas y 223 Contratos CAS, para lo cual se realizaron 44 convocatorias, atendiendo la demanda de 76 plazas de planilla y 72 CAS. En el siguiente cuadro se detalla el número de trabajadores y servidores CAS según unidad orgánica:

Tabla N° 37: Personal por Unidad Orgánica

UNIDAD ÓRGANICA

CONTRATOS DE TRABAJO SUJETOS A MODALIDAD

CONTRATO ADMINISTRATIVO DE

SERVICIOS ‐ CAS TOTAL %

FUNC.

PROF. TEC.

AUX.

Sub Total

PROF.

TEC. AUX.

Sub Total

ÓRGANO DE DIRECCIÓN 3 2 2 1 8 1 ‐ ‐ 1 9 1

DIRECCION EJECUTIVA 3 2 2 1 8 1 1 9 1

ÓRGANO DE CONTROL INSTITUCIONAL 1 6 1 ‐ 8 9 ‐ ‐ 9 17 2

ORGANO DE CONTROL INSTITUCIONAL 1 6 1 8 9 9 17 2

ÓRGANOS DE ASESORAMIENTO 3 31 6 1 41 15 1 ‐ 16 57 7

OFICINA TECNICA DE CONCESIONES 1 1 1 3 5 1 6 9 1

OFICINA DE PROGRAMACION EVALUACION E INFORMACION 1 18 2 1 22 8 8 30 4

UNIDAD GERENCIAL DE ASESORIA LEGAL 1 12 3 16 2 2 18 2

ÓRGANO DE APOYO 1 55 33 5 94 22 12 ‐ 34 128 15

UNIDAD GERENCIAL DE ADMINISTRACION 1 55 33 5 94 22 12 34 128 15

ÓRGANOS DE LÍNEA 5 102 13 12 132 110 9 ‐ 119 251 30

UNIDAD GERENCIAL DE ESTUDIOS 1 29 2 3 35 68 3 71 106 13

UNIDAD GERENCIAL DE OBRAS 1 20 2 3 26 5 5 31 4


59

UNIDAD ÓRGANICA

CONTRATOS DE TRABAJO SUJETOS A MODALIDAD

CONTRATO ADMINISTRATIVO DE

SERVICIOS ‐ CAS TOTAL %

FUNC.

PROF. TEC.

AUX.

Sub Total

PROF.

TEC. AUX.

Sub Total

UNIDAD GERENCIAL DE CONSERVACION 1 24 3 2 30 18 3 21 51 6

UNIDAD GERENCIAL DE OPERACIONES 1 12 5 3 21 7 3 10 31 4

UNIDAD GERENCIAL DE PUENTES E INTERVENCIONES ESPECIALES 1 17 1 1 20 12 12 32 4

ÓRGANOS DESCONCENTRADOS 12 74 97 142 325 43 1 ‐ 44 369 44

Unidades Zonales 12 74 97 142 325 43 1 44 369 44

TOTAL 25 270 152 161 608 200 23 ‐ 223 840 100

Fuente y Elaboración: UGAD/Personal

Se realizaron capacitaciones para el personal de los diversos grupos ocupacionales de la Sede Central y Unidades Zonales, llegando a recibir dicha capacitación un total de 465 personas. En la siguiente tabla se muestra el tipo de capacitación, número de eventos y cantidad personal capacitado:

Tabla N° 38: Resumen de Eventos de Capacitación por Tipo y Línea Maestra Tipo de Capacitación: Para el Trabajo

PVN: Sede Central Sub Total Eventos

Sub TotalPersonal Capacita

do

PVN: Unidades Zonales Sub Total Eventos

Sub Total Personal Capacita

do

Total Eventos

Personal Capacita

do

Línea Maestra Línea Maestra

Básica

Regular

Superior

Básica

Regular

Superior

Diplomado 3 3 4 5 5 11 8 15

Curso 4 27 31 283 2 3 5 7 36 290

Taller 1 2 3 39 0 0 3 39

Seminario 1 5 6 34 0 0 6 34

Congreso 4 4 42 4 4 17 8 59

Convención 0 0 1 1 2 1 2

Conferencia 2 2 17 1 1 1 3 18

Foro 1 1 5 0 0 1 5

Programa 1 1 2 0 0 1 2

Encuentro 1 1 1 0 0 1 1

Totales 6 43 3 52 427 2 9 5 16 38 68 465

Fuente y Elaboración: UGAD/Personal

La Línea Maestra Básica: Está constituida por las actividades de capacitación programáticas que se organizan y desarrollan con carácter inductivo, introductorio o de actualización sustantiva.

La Línea Maestra Regular: Está constituida por actividades de contenido técnico, tanto preventivo como correctivo, orientado a la adecuación a los cambios y al cierre de brechas identificadas en el diagnóstico.

La Línea Maestra Superior: Comprende actividades orientadas a las formación superior que busca el desarrollo profesional e incluye los eventos de post grado, especialización y diplomados.


60

Proyectos de Tecnología de Información

Para la gestión efectiva de las tecnologías, además del desarrollo de los sistemas aplicativos están orientados a la gestión interna y al ciudadano, se ha realizado los siguientes proyectos:

Tabla N° 39: Estado de los Proyectos Institucionales Meta Global Meta 2014 Observacion

Nombre del Sistema Meta Física

Unidad de

Medida Inicio Fin

POI 2014

Unidad de

Medida

Logrado 2014

% Al 2014

Sistema para la Gestión de Conservación por Niveles de Servicio 1.000 Sistema jul/2014 jun/2015 1 Sistema

0.4

40

Aprobado el 2do entregable.

Módulo de Permisos de Bonificaciones 1.000 Sistema feb/2014 mar/2015 1. Sistema

1.0

95

Avance al 95% (Sistema se encuentra en Calidad).

Sistema de Administración de Puentes 1.000 Sistema mar/2015 dic/2015 1 Sistema

En Proceso de Selección ADS N° 053‐2014 (Fase: Integración de Bases).

Implantación del SGP en la UGE y la OPEI 1.000 Sistema feb/2011 dic/2015 0.15 Sistema 0.02

87

Avance al 87%. (Se desarrolla In House).

Implantación del SGP en la UGOB, UGC, UGOP, UGPeIE y UGAD 1.000 Sistema ene/2015 dic/2015 1 Sistema Se desarrollará In House.

Módulo de Derecho de Vía 1.000 Sistema abr/2015 jun/2016 1 Sistema En elaboración los TDRs.

Integración del GIS con Sistema de la Gerencia de Línea 1.000 Sistema ago/2015 dic/2016 1 Sistema En elaboración los TDRs.

Módulo Gestión de PACRIS 1.000 Sistema feb/2015 dic/2016 1. Sistema En elaboración los TDRs.


61

V. ANÁLISIS DE INGRESOS Y EGRESOS PRESUPUESTALES

Presupuesto de Ingresos

El presupuesto de ingresos al mes de diciembre se ha incrementado en S/ 0.980 millones con respecto al Presupuesto Institucional de Apertura (PIA), la ampliación del presupuesto se explica por la modificación del Presupuesto en la fuente Recursos Directamente Recaudados y Donaciones y Transferencias.

En relación a la recaudación o ejecución del ingreso versus el Presupuesto de Ingresos, por toda fuente de financiamiento, el monto recaudado ha superado al presupuesto en 49%, explicado principalmente por la incorporación de los saldos de balance.

Tabla N° 40: Presupuesto y Ejecución de Ingresos

(En nuevos soles)

FUENTE DE FINANCIAMIENTO

PRESUPUESTO INSTITUCIONAL DE APERTURA DE INGRESOS‐PIA

(1)

PRESUPUESTO INSTITUCIONAL MOFICADO DE INGRESO‐PIM

(2)

EJECUCION DEL INGRESO ENE‐DIC

(3)

AVANCE (%)

(4)=(3)/(2)

ESTRUC‐

TURA (%) (5)

2.Recursos Directamente Recaudados 120,000,000 120,000,000 215,938,428 180 67

3.Recursos por Operaciones Oficiales de Crédito 96,597,369 96,597,369 95,878,092 99 30

4.Donaciones y Transferencias 980,377 12,848,414 1,311 4

TOTAL 216,597,369 217,577,746 324,664,933 149 100

Variación 0% 980,377

Fuente: SIAF Elaboración: OPEI

Flujo de Ingresos y Egresos

Siendo el costo de oportunidad del dinero muy importante, en la tabla se muestra un saldo financiero de S/.111.6 millones, correspondiendo principalmente a las fuentes de financiamiento Recursos Directamente Recaudados (S/. 99.2 millones) y Donaciones y Transferencias (S/.11.9 millones)

Tabla N° 41: Flujo de Ingresos Vs Egresos


EJECUCION ENERO‐DICIEMBRE AVANCE ESTRUCT.

INGRESO EGRESO SALDO (%) EGRESOS

(1) (2) (3) (4)=(2)/(1) (%)


3.Recursos por Operaciones Oficiales de Crédito 95,878,092 95,347,081 531,010 99 45

4.Donaciones y Transferencias 12,848,414 979,748 11,868,665 8 0

TOTAL 324,664,933 213,059,415 111,605,518 66 100

Fecha de corte del gasto presupuestal 30 de marzo 2015. Fuente: SIAF Elaboración: OPEI

Presupuesto de Egresos

El Presupuesto Institucional de Gasto en el 2014, fue de S/.6, 243 millones lo que significó un incremento del 3% (S/.197.3 millones) por toda fuente de financiamiento. En la tabla se observan las modificaciones del presupuesto de gasto al mes de diciembre siendo lo más relevante el incremento neto de presupuesto en la fuente de financiamiento Recursos Ordinarios por S/. 192 millones. Las genérica de gasto con mayor incremento


62

en el presupuesto es la bienes y servicios (S/.110.8 millones) y Adquisición de Activos No Financieros (S/.81.5 millones). Ver tablas siguientes:

Tabla N° 42: Modificación del Presupuesto de Egresos a Diciembre 2014 según Fuente

de Financiamiento. En Nuevos Soles


PRESUPUESTOINSTITUCIONAL APERTURA

(PIA) (1)

PRESUPUESTOINSTITUCIONAL MODIFICADO

(PIM) (2)

MODIFICACIÓN PRESUPUESTO (3)=(2)‐(1)

1.Recursos Ordinarios 5,829,504,292 6,021,781,426 192,277,134

2.Recursos Directamente Recaudados 120,000,000 124,000,000 4,000,000

3.Recursos por Operaciones Oficiales de Crédito

96,597,369 96,597,369 ‐

4.Donaciones y Transferencias 980,377 980,377

TOTAL 6,046,101,661 6,243,359,172 197,257,511


Tabla N° 43: Modificación del Presupuesto de Egresos a Diciembre 2014 según Categoría y Genérica

En Nuevos Soles

CATEGORIA GENÉRICA

PRESUPUESTO INSTITUCIONAL DE APERTURA

(PIA) (1)


(PIM) (2)

MODIFICACIÓN EN EL

PRESUPUESTO

(3)=(2)‐(1)

5. Gastos Corrientes 1,369,150,833 1,484,868,754 115,717,921

5‐21: Personal Y Obligaciones Sociales 43,071,059 43,071,059 ‐

5‐22: Pensiones Y Otras Prestaciones Sociales

2,884,769 1,872,162 ‐1,012,607

5‐23: Bienes Y Servicios 1,321,845,005 1,432,669,851 110,824,846

5‐25: Otros Gastos 1,350,000 7,255,682 5,905,682

6. Gastos de Capital 4,676,950,828 4,758,490,418 81,539,590

6‐26: Adquisición de Activos No Financieros

4,676,950,828 4,758,490,41881,539,590

TOTAL 6,046,101,661 6,243,359,172 197,257,511


Gasto

La ejecución del gasto total en el año 2014 ascendió a S/. 6,233 millones, resultando una ejecución del 100% respecto al PIM; según fuentes de financiamiento, Recursos Ordinarios con 100%, Recursos Directamente Recaudado con 94%, Operaciones Oficiales de Crédito con 99% y Donaciones y Transferencias con 100%.


63

Tabla N° 44: Ejecución Presupuestal según Fuente de Financiamiento

(En nuevos soles)



(PIA) (1)


(PIM) (2)

EJECUCIÓN ENE‐DIC

( Devengado )

(3)

AVANCE %

(4)=(3)/(2)

ESTRUC. GASTO

%

(5)

1.Recursos Ordinarios 5,829,504,292 6,021,781,426 6,020,907,110 100 97


3.Recursos por Operaciones Oficiales de Crédito

96,597,369 96,597,369 95,347,081 99 2

4.Donaciones y Transferencias 980,377 979,748 100 0

TOTAL 6,046,101,661 6,243,359,172 6,233,966,525 100 100Fuente: SIAF Elaboración: OPEI

En el gráfico, se muestra el PIA, PIM y la ejecución del gasto por fuente de financiamiento:

Gráfico N° 9: PIA, PIM y Ejecución del Gasto

En la ejecución del presupuesto de egresos del 2014 según categoría y genérica, en su estructura el mayor gasto corresponde a la categoría gastos de capital 76% y el 24% en gastos corrientes, explicado por el número de proyectos en marcha y culminados en la RVN.

‐

1,000

2,000

3,000

4,000

5,000

6,000

7,000

1.RecursosOrdinarios

2.RecursosDirectamenteRecaudados

3.Recursos porOperacionesOficiales deCrédito

4.Donaciones yTransferencias

PIA

PIM

EJECUCIÓN


64

Tabla N° 45: Ejecución Presupuestal Según Genérica de Gasto (En nuevos soles)

CATEGORIA GENÉRICA


(PIA) (1)

PRESUPUESTO INSTITUCIONAL MODIFICADO

(PIM) (2)

EJECUCIÓN ENE‐DIC

(Devengado)

(3)

AVANCE (%)

(4)= (3)/(2)

ESTRUC. GASTO %

(5)

5. Gastos Corrientes 1,369,150,833 1,484,868,754 1,477,209,063 99 24

5‐21: Personal Y Obligaciones Sociales 43,071,059 43,071,059 35,580,802 83 1

5‐22: Pensiones Y Otras Prestaciones Sociales

2,884,769 1,872,162 1,872,141 100

0

5‐23: Bienes Y Servicios 1,321,845,005 1,432,669,851 1,432,526,989 100 23

5‐25: Otros Gastos 1,350,000 7,255,682 7,229,131 100 0

6. Gastos de Capital 4,676,950,828 4,758,490,418 4,756,757,463 100 76

6‐26: Adquisición de Activos No Financieros

4,676,950,828 4,758,490,418 4,756,757,463 100

76

TOTAL 6,046,101,661 6,243,359,172 6,233,966,525 100 100 Nota: Incluye gasto de pre inversión y gestión de Provías Nacional Fuente: SIAF Elaboración: OPEI Fecha de corte del gasto presupuestal 27 de enero 2015.

En la siguiente tabla, se muestra la ejecución de recursos al cierre del 2014, según tipo de administración de la RVN, evidenciándose que el 71% del gasto se orientó a la RVN administrada por Provías Nacional y el 29% a la RVN concesionada . Ver tabla siguiente:

Tabla N° 46: Ejecución Presupuestal Según Tipo de Administración de la RVN (En nuevos soles)

Presupuesto

Tipo de Administración de la RVN/ Intervenciones

PIA PIM Estructura

Presupuestal Devengado Ene‐Dic

% Ejecución

(1) (2)

(3)

RVN NO CONCESIONADA 4,552,222,427 4,423,995,995 71% 4,414,604,506 100%

Rehabilitación, Mejoramiento y Construcción 3,400,850,229 3,211,102,297 51% 3,209,371,805 100%


Mejoramiento con soluciones básicas 275,960,275 4,754,817 0% 4,754,808 100%

Mantenimiento Vial 1,151,372,198 1,212,893,698 19% 1,205,232,701 99%

Rutinario de la RVN Pavimentada 8,360,347 12,397,375 0% 12,093,245 98%

Rutinario de la RVN No Pavimentada 9,934,694 22,612,579 0% 21,883,553 97%

Periódico de la RVN Pavimentada 13,992,463 26,305,269 0% 26,305,261 100%

Por Niveles de Servicio 891,457,962 998,107,917 16% 998,107,892 100%

Emergencias 12,537,005 15,219,295 0% 14,862,644 98%

Operación de Peajes 22,771,108 22,125,966 0% 19,721,871 89%

Habilitación de Peajes 4,336,900 258,406 0% 258,404 100%

Operación Zonales 24,951,233 22,509,023 0% 20,889,430 93%

Puentes 130,530,486 58,840,368 1% 58,813,365 100%

Gestión 32,500,000 34,517,500 1% 32,297,032 94%

RVN CONCESIONADA 1,493,879,234 1,819,363,177 29% 1,819,362,019 100%


Cofinanciada 978,882,410 1,430,199,432 23% 1,430,199,415 100%

Autofinanciadas 199,494,489 79,582,910 1% 79,581,776 100%

Mantenimiento Vial 315,502,335 309,580,835 5% 309,580,827 100%

Cofinanciada 315,502,335 309,580,835 5% 309,580,827 100%

Autofinanciadas ‐ ‐

TOTAL 6,046,101,661 6,243,359,172 100% 6,233,966,525 100%



65

Gráfico N° 10: Ejecución del Gasto según Principales Intervenciones 2014

Mantenimiento Vial24%

Rehabilitación Mejoramiento y Construcción

75%

Gestión1%


66

VI. ESTADOS FINANCIEROS 2014


67


68


69


70

PERSPECTIVAS PARA EL 2015

Para el 2015, se tiene previsto la entrega de los siguientes productos:

INTERVENCIÓN CANTIDAD DIMENSIÓN

Medida Contrato Convenio TOTAL Contrato Convenio TOTAL

REHABILITACIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCIÓN

ESTUDIO PERFIL Estudio 18 ‐ 18

Carretera Estudio 14 14 1,912 Km. 1,912 Km.

Puente Estudio 2 2 338 m. 338 m.

Peaje Estudio 2 2 2 Und. 2 Und.

ESTUDIO PERFIL SOLUCIÓN BÁSICA Estudio 14 1 15

Carretera Estudio 14 1 15 6,049 Km. 573 Km. 6,622 Km.

FACTIBILIDAD Estudio 1 4 5

Carretera Estudio 1 4 5 31 Km. 332 Km. 363 Km.

ESTUDIO DEFINITIVO Estudio 16 9 25

Carretera Estudio 9 8 17 544 Km. 298 Km. 842 Km.

Puente Estudio 7 1 8 870 m. 40 m. 910 m.

OBRA VIAL Obra 15 ‐ 15

Carretera Obra 9 9 318 Km. 318 Km.

Puente Obra 6 6 192 m. 192 m.

MANTENIMIENTO VIAL ‐ PERIÓDICO

EXPEDIENTE TÉCNICO DEMANTENIMIENTO PERIÓDICO

Estudio 1 ‐ 1

Carretera Estudio 1 1 50 Km. 50 Km.

OBRA MANTENIMIENTO PERIÓDICO Obra 2 ‐ 2


ESTUDIOS ESPECIALES Obra 2 ‐ 2


OBRAS ESPECIALES Obra 1 ‐ 1

Carretera Obra 1 1 0.14 Km. 0.14 Km.

Obras Viales

Mejorar la calidad de la Supervisión técnica externa

Uniformizar el análisis técnico a las ampliaciones de plazo y adicionales de obra.

Evaluar los resultados de los laudos, a fin de notar las debilidades de la entidad y elevar la posibilidad de resultados positivos en los arbitrajes.

Revisar las innumerables directivas e instructivos y priorizar las que ayudan a mejorar la gestión.

Elaborar el diagnostico situacional de los contratos de obras concluidos y por liquidar.

Concesiones Viales

Elaborar los expedientes para la concesión de los tramos de la longitudinal de la Selva.


71

Continuar con la revisión de los expedientes de ingeniería que presentan los concesionarios.

Evaluar las iniciativas privadas presentadas por terceros de acuerdo al siguiente detalle:

Continuar la evaluación de iniciativas privadas presentadas por terceros, para la posterior negociación con la participación de Proinversión

N° Detalle Proponente Longitud (Km)

1 Corredor económico Central: Huara‐Sayan‐Ambo‐Emp.PE‐18‐Rio Seco‐Sayán‐Churín‐Oyón‐Ambo‐Emp.PE‐5N‐Tingo María‐Huánuco‐Dv. Cerro de Pasco

Odebrech 580

2 Anillo Víal periférico de Lima y Callao. Ovalo 200 millas‐Av. Circunvalación Cintra 34

3 Concesión de la carretera Emp. PE‐3N(Dv. Las vegas)‐Tarma‐La Merced‐Pte.Raither‐Villa Rica‐Dv.Puerto Bermúdez‐Ciudad Constitución‐Von Humboldt/Pte. Raither‐Dv. Satipo‐Puerto Ocopa

Ica‐Obrainsa 619

4 Concesión de la carretera Tarapoto‐Dv.Tingo María‐Puente Pumahuasi‐Pucallpa Hidalgo e Hidalgo

697

5 Evitamiento carretera Central‐Viaducto elevado Chosica Ingenieros civiles y contratistas generales

11

6

Concesión de la Costanera de Piura‐Emp.PE‐1N (Dv.Talara)‐Talara‐lobitos‐Emp.PI 100‐Pte. Simón Rodriguez, Pueblo Nuevo de Colán‐Emp.Pl 102 (Cv.Sullana=, Emp.PE 1N‐Pl‐101, Emp.PE‐2(Dv.Paita)‐Emp.PE‐1NK (Dv.Pl‐738), Playa Reventazón‐punto Azul, Dv.la Mariposa‐Emp.PE‐1NL,Saman‐Coto de Caza el Angolo.

Hidalgo e Hidalgo

440

7 Concesión de la carretera Huari‐San Luis‐Pomabamba Constructora

Malaga Hermanos

146

8 Integración Víal Andina Sur‐Tramo 5 de la carretera Longitudinal dd la Sierra Constructora Andrade Gutierrez

423

9 Desarrollo Vial del Norte(Sullana‐La Frontera) Ica‐Obrainsa 277

10 Corredor Económico del Sur (AQP) Eje Integrador Autopista La Joya‐Yura, Desarrollo de la plataforma logística (PL), carretera plataforma logística‐Arequioa(antigua carretera >Arequipa‐La Joya)

Odebrech 66

Total 3,293

Se coordinará con el Ministerio de Vivienda para que emita una Resolución Ministerial precisando el concepto y la información de sustento de “daño emergente”, así como también se estudiará la posibilidad de eliminar Convenios, generando en todo caso un Convenio Marco y solicitar los pagos por oficio del MTC.

Implementar la aplicación del Artículo N° 7 de la Ley N° 30025, la cual permite que el inversionista privado pueda efectuar la implementación, gestión y culminación del procedimiento de adquisición por trato directo de los bienes inmuebles afectados por ejecución de las obras de infraestructura, a través de la suscripción de las adendas respectivas a los contratos de concesión.

Participar en las Consultas Públicas Especificas previa comunicación de la DGSA, con personal del PACRI y la UGE, contando con la definición de programas a implementarse y el listado de beneficiarios por cada uno de ellos.

Reformulación de la organización de la Oficina PACRI y se nos atienda con el requerimiento de personal solicitado, administradores de contrato y especialistas.


72

Revisar y actualizar las directivas e instructivos, así como reformular las que sean necesarias para mejorar la gestión de la Oficina.

Obtener la información georreferenciada del derecho de vía a través de los Contratos de Conservación por niveles de servicios, que permitirá la inscripción del Derecho de Via.

Incrementar el personal PACRI con una mejor distribución de la carga de proyectos de implementación de PACRI, para mejorar los resultados, así como incrementar y mejorar el espacio físico de la Oficina.

La atención oportuna de consultas y /o reclamos de la población afectada es una actividad clave de la Oficina PACRI porque permite dar información a los afectados y construir una relación de confianza con los mismos. Por ello se propone mejorar la gestión de la misma a través de procedimientos de atención a ser implementados tanto por personal de campo como el personal que labora en la Oficina PACRI sede central.

Propuesta de mejora a la gestión con el uso de indicadores de desempeño de productos de la Oficina de Proyectos PACRI. A partir del año 2015, se busca incorporar indicadores de desempeño que permitan evaluar el trabajo realizado para la entrega de dos productos: a) Predios liberados y b) Predios adquiridos o reubicados o expropiado y la atención oportuna de las consultas y/o reclamos de la población afectada (actividad clave y transversal al proceso de implementación del PACRI). Al respecto se propone utilizar indicadores de eficiencia y calidad.

Trabajar de manera conjunta con los especialistas de la Dirección General de Asuntos Socioambientales – DGASA, durante la revisión de los expedientes PACRI elaborados por los consultores, acción que permitiría reducir las diferencias encontradas durante la etapa de implementación del PACRI optimizando el tiempo de ejecución y los costos.

Modificación de normas las cuales abarcan temas de contrataciones, manuales y reglamentos del sector transporte a fin de que se pueda adecuar a la aplicación del Programa Proyecto Perú mejorado.

Reestructurar las Unidades Zonales en función a los corredores logísticos.

Mejorar el nivel de eficiencia obtenido los años anteriores a nivel de ejecución.


73

SIGLAS Y ABREVIATURAS UTILIZADAS

BID Banco Interamericano de Desarrollo

CAF Corporación Andina de Fomento

CIRA Certificado de Inexistencia de Restos Arqueológicos

INEI Instituto Nacional de Estadística

DS Decreto Supremo

MEF Ministerio de Economía y Finanzas

MID Matriz de Indicadores de Desempeño

MIP Matriz de Indicadores de Producto

MO Manual de Operaciones

MTC Ministerio de Transportes y Comunicaciones

OPE Oficina de Proyectos Especiales de PVN

OPEI Oficina de Programación, Evaluación e Información

PACRI Plan de Compensación y Reasentamiento Involuntario

PIA Presupuesto Institucional de Apertura

PIM Presupuesto Institucional Modificado

PIP Proyecto de Inversión Pública

PMA Plan de Monitoreo Arqueológico

PP Proyecto Perú de PVN a cargo de la OPE

PROVÍAS NACIONAL Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional

PVN Provías Nacional

RD Resolución Directoral de PVN

RENAC Registro Nacional de Carreteras

RM Resolución Ministerial

RVN Red vial nacional

SIAF Sistema Integrado de Administración Financiera

SNIP Sistema Nacional de Inversión Pública

UGAD Unidad Gerencial de Administración de PVN

UGC Unidad Gerencial de Conservación de PVN

UGE Unidad Gerencial de Estudios de PVN

UGOB Unidad Gerencial de Obras de PVN

E/ Cifras estimadas

P/ Cifras preliminares


74

GLOSARIO

Acciones Centrales: Categoría que comprende a las actividades orientadas a la gestión de los recursos humanos, materiales y financieros de la entidad, que contribuyen de manera transversal e indivisible al logro de los resultados de los PP a los que se encuentre articulada la entidad, así como, los de otras actividades de la entidad que no conforman PP. Las Acciones Centrales implican actividades que no resultan en productos. Además, esta categoría podrá incluir proyectos no vinculados a los resultados del PP.

Acciones Comunes: Son los gastos administrativos de carácter exclusivo del PP, los que además no pueden ser identificados en los productos del PP, ni pueden ser atribuidos enteramente a uno de ellos. Actividad: Es una acción sobre una lista específica y completa de insumos, que en conjunto con otras actividades garantizan la provisión del producto. Administración Interna: Funciones de la administración pública, relacionadas con actividades tales como planeamiento, presupuesto, contabilidad, organización, recursos humanos, sistemas de información y comunicación, asesoría jurídica, gestión financiera, gestión de medios materiales y servicios auxiliares, entre otras; que dan soporte y apoyo a los órganos de línea. Asignaciones Presupuestarias que No resultan en Productos (APNOP): Categoría que comprende a las actividades para la atención de una finalidad específica de la entidad, que no resulta en la entrega de un producto a una población determinada, así como a aquellas actividades que no tienen relación con los PP considerados en la programación y formulación presupuestaria del año respectivo. Esta categoría podrá incluir proyectos, y asimismo, en el marco de la progresividad de la implementación de los PP, podrá incluir las intervenciones sobre la población Calidad: Dimensión del indicador que busca evaluar atributos de los bienes o servicios producidos por el programa respecto a normas o referencias externas. Categoría Presupuestaria: Es el primer nivel del clasificador programático. Las categorías presupuestarias son Programa Presupuestal (en adelante PP), Acciones Centrales, y Asignaciones Presupuestarias que no resultan en Productos (APNOP) Definición del indicador: Precisa qué se pretende medir del objetivo al que está asociado; debe ayudar a entender la utilidad, finalidad o uso del indicador. Dimensión del indicador: Es el aspecto del logro de los objetivos que mide el indicador; eficacia, eficiencia, calidad, economía. Economía: Dimensión del indicador que mide la capacidad del programa que lo ejecuta para recuperar los costos incurridos, ya sea de inversión o de operación. Eficacia: Dimensión del indicador que mide el nivel de cumplimiento de los objetivos. Eficiencia: Dimensión del indicador que mide qué tan bien se han utilizado los recursos en la producción de los resultados. Gestión para Resultados (GpR): es un modelo de cultura organizacional, directiva y de desempeño institucional que pone más énfasis en los resultados que en los procedimientos. Aunque también interesa cómo se hacen las cosas, cobra mayor relevancia qué se hace, qué se logra y cuál es su impacto en el bienestar de la población; es decir, la creación de valor público. Principios de la GpR: La Gestión para Resultados se fundamenta en: (i) Centrar el diálogo en los resultados; (ii) Alinear la planeación, programación, presupuestación, monitoreo y evaluación con los resultados (iii) Promover y mantener procesos sencillos de medición e información; (iv) Gestionar para, no por, resultados; (v) Usar la información sobre resultados para aprender, apoyar la forma de decisiones y rendir cuentas.


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Indicador de desempeño: es la medida sobre el logro de los resultados esperados por una intervención pública o de la entrega de productos de acuerdo a determinados atributos. Indicador de gestión: Miden el avance y logro en procesos y actividades, es decir, sobre la forma en que los bienes y/o servicios públicos son generados y entregados. Incluye los indicadores de Actividades y aquéllos de Componentes que entregan bienes y/o servicios para ser utilizados por otras instancias. Indicador de producción física: Es la medida sobre cantidades de bienes y servicios provistos (productos, proyectos y/o actividades), por una intervención pública. Indicador estratégico: Un indicador es estratégico cuando: mide el grado de cumplimiento de los objetivos de las políticas públicas y de los Programas Presupuestales; contribuye a corregir o fortalecer las estrategias y la orientación de los recursos; se refiere a los indicadores de Fin, Propósito y/o aquellos de Componentes que consideran apoyos, bienes y/o servicios que impactan directamente a la población o área de enfoque; Indicador: Es un instrumento para medir el logro de los objetivos de los programas; de productos y/o actividades y un referente para el seguimiento de los avances y para la evaluación de los resultados alcanzados. Existen dos tipos de indicadores: i) indicador de producción física y, ii) indicador de desempeño. Insumo: Bienes y servicios necesarios y suficientes para llevar adelante la Actividad. Línea base: Valor del indicador que se establece como punto de partida para evaluarlo y darle seguimiento Manual de Operaciones (MO): Documento técnico normativo de gestión institucional, en el que se determinan la naturaleza, funciones, estructura orgánica y ámbito de competencia de los órganos que conforman PVN. Producto: Es el conjunto articulado (entregable) de bienes y/o servicios que recibe la población beneficiaria con el objetivo de generar un cambio. Los productos son la consecuencia de haber realizado, según las especificaciones técnicas, las actividades correspondientes en la magnitud y el tiempo previstos. Resultado Específico: Es el cambio que se busca alcanzar para solucionar un problema identificado sobre una población objetivo, y que a su vez, contribuye al logro de un resultado final. El resultado específico no constituye un fin en sí mismo. Resultado Final: Es un cambio en las condiciones, cualidades o características inherentes a una población identificada, en el entorno en el que se desenvuelve o en las organizaciones que la sirven, tanto del sector público como privado. Corresponde a un objetivo de política nacional. Medios de Verificación: Indican las fuentes de información que se utilizarán para medir los indicadores y para verificar que los objetivos del programa (resumen narrativo) se lograron. Método de cálculo: Determina la forma en que se relacionan las variables establecidas para el indicador Meta: Es el valor numérico proyectado de los indicadores. Existen dos tipos de metas: i) meta física, y ii) meta del indicador de desempeño. Meta física: Es el valor numérico proyectado del indicador de producción física (productos/ proyectos y actividades/acciones de inversión y/u obras). La meta física tiene dos dimensiones. Dimensión física y financiera.


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Meta del indicador de desempeño: es el valor numérico proyectado de los indicadores de desempeño (resultados y productos del PP). Nombre del indicador: Es la expresión verbal que identifica al indicador y que expresa lo que se desea medir con él. Plan de Desarrollo de los Servicios de Logística de Transporte: Herramienta de análisis, evaluación, planificación y promoción que permitirá afrontar los principales retos planteados a los sectores del transporte, logística e industria peruanos para potenciar su competitividad futura Programa Presupuestal: En concordancia con lo señalado por el numeral 79.3 del artículo 79° de la Ley N° 28411,se entiende por Programa Presupuestal a la categoría que constituye un instrumento del Presupuesto por Resultados, y que es una unidad de programación de las acciones de las entidades públicas, las que integradas y articuladas se orientan a proveer productos para lograr un Resultado Específico en la población y así contribuir al logro de un Resultado Final asociado a un objetivo de política pública. Proyecto: En concordancia con lo establecido en el artículo 2° del Decreto Supremo N° 102-2007-EF3, constituye una intervención limitada en el tiempo, de la cual resulta un producto final, que concurre a la expansión de la acción del Gobierno. Representa la creación, ampliación, mejora, modernización y/o recuperación de la capacidad de producción de bienes y servicios, implicando la variación sustancial o el cambio de procesos y/o tecnología utilizada por la entidad pública. Unidad de medida: Es la determinación concreta de la forma en que se quiere expresar el resultado de la medición al aplicar el indicador.


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ANEXOS


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Anexo 1: Intervenciones en la Red Vial Nacional 2001-2013, 2014E y 2015P

INTERVENCIONES EJECUTADO EJECUTADO PLAN PROGRAMADO

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015P 2016P 2017P 2018P

KILOMETROS

RVN NO CONCESIONADA 3,767 8,809 9,913 9,943 10,327 10,399 10,685 11,124 12,352 13,584 14,262 16,407 16,704 19,174 18,933 19,233 19,292 19,363 Rehabilitación, mejoramiento y construcción 235 274 158 363 253 290 219 249 455 354 422 350 496 419 376 593 688 772 Mantenimiento vial1/ 3,532 8,535 9,755 9,580 10,074 10,109 10,466 10,875 11,897 13,230 13,840 16,057 16,208 18,755 18,557 18,640 18,604 18,591

Rutinario de la RVN pavimentada2/ 3,532 8,400 8,542 8,026 8,218 7,532 7,615 6,078 5,838 1,414 859 1,309 1,876 2,287 1,525 Rutinario de la RVN no pavimentada 1,000 866 1,449 2,522 2,633 2,052 2,297 873 1,078 2,055 2,255 3,279 2,144 1,801 660 608 Periódico de la RVN pavimentada 135 213 688 407 55 219 407 530 585 278 2 53 17 10 Por Niveles de Servicio3/ 2,338 3,232 10,358 11,624 12,693 12,075 13,137 14,871 16,829 17,944 17,983

RVN CONCESIONADA 105 105 287 287 287 2,369 2,369 4,031 4,031 4,511 4,539 5,013 5,013 5,013 6,266 6,695 6,695 6,695 Rehabilitación, mejoramiento y construcción 0 0 0 0 0 97 296 534 1,046 1,595 81 176 77 82 53 71 0 0

Cofinanciada 97 281 515 868 1,571 59 119 4 1 Autofinanciadas 14 19 179 25 22 57 73 81 53 71

Mantenimiento vial 105 105 287 287 287 2,272 2,073 3,497 2,985 2,916 4,457 4,838 4,937 4,931 6,213 6,624 6,695 6,695 Cofinanciada 105 105 287 287 287 1,867 1,683 3,112 2,759 2,180 3,719 3,659 3,774 3,777 4,653 4,653 4,653 4,653 Autofinanciadas 404 390 385 226 736 739 1,178 1,163 1,155 1,560 1,971 2,042 2,042

TOTAL INTERVENCIÓN EN LA RVN 3,871 8,914 10,200 10,230 10,614 12,767 13,054 15,155 16,384 18,095 18,800 21,420 21,717 24,187 25,199 25,927 25,986 26,058

RVN Existente (Kilómetros) 17,092 17,158 16,857 16,857 16,857 17,857 23,838 23,903 24,500 23,596 23,319 24,593 25,005 25,789 25,895 25,927 25,986 26,058 COBERTURA % 23 52 61 61 63 71 55 63 67 77 81 87 87 94 97 100 100 100

Pavimento a nivel de solución básica4/ 355 912 889 443 1,002 1,287 902 1,284 601

INTERVENCIONES 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015P 2016P 2017P 2018P MILLONES DE S/. (*)

RVN NO CONCESIONADA 718 665 707 856 709 765 1,159 1,059 1,470 2,626 3,447 3,367 4,151 4,415 4,023 5,450 6,439 7,286 Rehabilitación, mejoramiento y construcción 620 572 558 648 537 619 793 703 839 1,331 1,785 2,053 3,056 3,209 2,756 4,031 4,952 5,793 Mantenimiento vial 98 93 149 208 172 146 366 357 631 1,295 1,662 1,313 1,095 1,205 1,268 1,419 1,487 1,493

RVN CONCESIONADA - - - - 0 109 196 484 1,990 2,386 2,096 1,590 1,973 1,819 2,044 1,506 1,566 1,266 Rehabilitación, mejoramiento y construcción 35 88 292 1,680 2,146 1,881 1,374 1,612 1,510 1,591 1,180 1,240 940 Mantenimiento vial 0 74 108 192 310 240 215 216 361 310 454 326 326 326

TOTAL GASTO 718 665 707 856 709 874 1,355 1,543 3,460 5,012 5,544 4,956 6,124 6,234 6,068 6,956 8,004 8,551 Fuente: PROVIAS NACIONAL - Unidades Orgánicas Elaboración: PVN/OPEI/P.FISICA (*) Consulta amigable - SIAF. Compromiso de gasto hasta 2012 y PIM 2014, 20140215 1/ El mantenimiento rutinario no es acumulable por periodos 2/ Estas intervenciones son sustituidas progresivamente con los Contratos de Conservación por niveles de servicio administrados por la UGC 3/ A través de contratos de conservación por niveles de servicio 4/ Los pavimentos económicos a nivel de solución básica se implementan directamente a través de Contratos de Conservación por Niveles de Servicio sin SNIP y a través de Perfiles de Mejoramiento en el marco del SNIP (después del año 2012)


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Anexo 2: Gasto Ejecutado y Proyectado de Obras y Mantenimiento vial en la RVN

Fuente: SIAF-MEF


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Anexo 3: Gasto Ejecutado y Proyectado según Tipo de Administración de la RVN

Intervenciones EJECUTADO EJECUTADO EJECUTADO

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015P 2016P 2017P 2018P

MILES DE S/.

RVN NO CONCESIONADA 718,433 665,169 707,318 856,069 709,171 765,200 1,158,950 1,059,304 1,469,850 2,626,377 3,447,445 3,366,571 4,150,961 4,414,643 4,023,308 5,450,241 6,438,744 7,285,551

RVN CONCESIONADA 199 108,754 195,697 484,162 1,989,960 2,385,909 2,096,101 1,589,862 1,973,046 1,819,362 2,044,472 1,505,713 1,565,713 1,265,713

TOTAL GASTO 718,433 665,169 707,318 856,069 709,370 873,954 1,354,648 1,543,466 3,459,809 5,012,286 5,543,546 4,956,434 6,124,007 6,234,005 6,067,779 6,955,954 8,004,457 8,551,264

Fuente: SIAF-MEF


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Anexo 4: Gasto Ejecutado y Programado, según Fuente de Financiamiento, en la RVN FUENTE DE EJECUTADO PROG. Proyectado

FINANCIAMIENTO 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015P 2016-2018 Recursos Ordinarios 247 255 236 232 270 537 1,139 1,333 2,484 4,479 4,796 4,758 5,906 6,021 5,849 19,385

Directamente recaudados 255 98 184 230 172 201 147 162 105 284 130 119 131 117 120 450

Operaciones oficiales de credito 216 312 267 378 267 96 23 0 789 195 563 62 63 95 99 480

Donaciones y transferencias - - 20 15 1 39 45 48 83 54 55 18 25 1

Toda Fuente 718 665 707 856 709 874 1,355 1,543 3,460 5,012 5,544 4,956 6,124 6,234 6,068 20,315


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Anexo 5: Aprobación de Estudios y otros presentados por Concesionarios RED VIAL No. 6, TRAMO VIAL: PUENTE PUCUSANA - CERRO AZUL - ICA

SECTOR RESOLUCION FECHA Aprobar el expediente tecnico "Optimizacion de la Razante" del sub tramo 5 de la Red Vial 6 023-2014-MTC/20

10/01/2014

Aprobar el expediente tecnico de la obra " Paso a desnivel Tambo de Mora" del tramo vial Pte. Pucusana - Cerro Azul - Ica 042-2014-MTC/20

20/01/2014

Aprobar administrativamente el expediente del Costo Directo de Presupuesto de la Obra Nueva " Puente Peatonal Chilca II" de la Red 6 092-2014-MTC/20

11/02/2014

Aprobar el expediente técnico de la obra contractual Paso a desniivel Sunampe " de la red vial N° 6 155-2014-MTC/20

05/03/2014

Aprobar administrativamente el expediente técnico " paso a desnivel Puquio santo" de la red vial N° 06 166-2014-MTC/20

10/03/2014

Aprobar el expediente técnico "Variante Tambo de mora" de la Red Vial 6 170-2014-MTC20

11/03/2014

Aprobar administrativamente el estudio de canteras y fuentes de agua del sub tramo 5 de la Red Vial N° 6 228-2014-MTC/20

28/03/2014 rectificar el error material incurridos en el artículo cuarto de la parte de la parte resolutiva de la RD N° 228-2014-MTC/20de fecha 28/03/2014 322-2014-MTC/20

24/04/2014

Aprobar administrativamente el expediente técnico Paso a Desnivel San Andrés del tramo vial Pte. Pucusana - cerro azul - Ica de la red vial N° 6 392-2014-MTC/20

08/05/2014

Aprobar administrativamente técnico " Variante la Joya" del tramo vial Pte. Pucusana - Cerro Azul - Ica (red vial 6) 496-2014-MTC/20

03/06/2014

RED VIAL No. 6, TRAMO VIAL: PUENTE PUCUSANA - CERRO AZUL - ICASECTOR RESOLUCION FECHA

Aprobar el expediente técnico "Optimización de la Rasante" del sub tramo 5 de la Red Vial 6 023-2014-MTC/20

10/01/2014

Aprobar el expediente tecnico de la obra " Paso a desnivel Tambo de Mora" del tramo vial Pte. Pucusana - Cerro Azul - Ica 042-2014-MTC/20

20/01/2014

Aprobar administrativamente el expediente del Costo Directo de Presupuesto de la Obra Nueva " Puente Peatonal Chilca II" de la Red 6 092-2014-MTC/20

11/02/2014

Aprobar el expediente técnico de la obra contractual Paso a desnivel Sunampe " de la red vial N° 6 155-2014-MTC/20

05/03/2014

Aprobar administrativamente el expediente técnico " paso a desnivel Puquio santo" de la red vial N° 06 166-2014-MTC/20

10/03/2014

Aprobar el expediente técnico "Variante Tambo de mora" de la Red Vial 6 170-2014-MTC20

11/03/2014

Aprobar administrativamente el estudio de canteras y fuentes de agua del sub tramo 5 de la Red Vial N° 6 228-2014-MTC/20

28/03/2014 rectificar el error material incurridos en el artículo cuarto de la parte de la parte resolutiva de la RD N° 228-2014-MTC/20de fecha 28/03/2014 322-2014-MTC/20

24/04/2014

Aprobar administrativamente el expediente técnico Paso a Desnivel San Andrés del tramo vial Pte. Pucusana - cerro azul - Ica de la red vial N° 6 392-2014-MTC/20

08/05/2014

Aprobar administrativamente técnico " Variante la Joya" del tramo vial Pte. Pucusana - Cerro Azul - Ica (red vial 6) 496-2014-MTC/20

03/06/2014


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AUTOPISTA DEL SOL, TRAMO: PATIVILCA - TRUJILLO

SECTOR RESOLUCION FECHA Aprobar administrativamente el Edi para el expediente N° 03 de las obras de interferencias del mineroducto de propiedad de la compañía minera Antamina S.A con la segunda calzada de la panamericana norte de la red vial N° 4 129-2014-MTC/20

25/02/2014

Reconformar la designación de los miembros de la comisión del tramo 1: Trujillo - santa ( Km. 557+ 200 al KM. 450+790), que se encargara de efectuar la entrega de los terrenos de la aéreas liberadas en posesión a la Sociedad Concesionaria 270-2014-MTC/20

08/04/2014

Aprobar administrativamente el EDI de los Ovalos Paramonga y Huaraz de la Red Vial N° 4 651-2014-MTC/20

10/07/2014 Aprobar administrativamente el EDI de los Ovalos del tramo 1: Morin, Dv.Chavimochic y Dv. Guadalupito y tramo 2: Samanco, Huambacho y Tortugas de la Red Vial 4 854-2014-MTC/20

03/09/2014

AUTOPISTA DEL SOL, TRAMO: TRUJILLO - SULLANA

SECTOR RESOLUCION FECHA Aprobar el expediente para la " Optimización estructural del Puente San Jose" de la Auto Pista del Sol 094-2014-MTC/20

11/02/2014 Aprobar administrativamente los términos de referencia y el costo directo del presupuesto para la modificación del EDI de la Via Evitamiento Chiclayo en el Sector Reque 112-2014-MTC/20

20/02/2014

Aprobar la modificación del EDI del Pte. Canal Dren de la via de evitamiento de piura 203-2014-MTC/20

20/03/2014 Aprobar el expediente para la modificación de trazo del sector Km. 635+060 - 636+810 ( sector agroindustrial REOPA) del tramo TC 04 " Paijan - Pacasmayo ) 380-2014-MTC/20

07/05/2014

Aprobar el expediente para la optimizacion estructural del paso a desnivel Chiquitoy de la auto pista del sol 381-2014-MTC/20

07/05/2014 Aprobar la propuesta técnico - económica, que incluye el costo directo para la ejecución de la EIA de la modificación del EDI de la via evitamiento Chiclayo en el sector Reque de la auto pista del sol 406-2014-MTC/20

13/05/2014

Aprobar la modificación del EDI del tramo Trujillo - Chicama (TC-01), del sub tramo Trujillo - Chiclayo de la Auto Pista del Sol 558-2014-MTC/20 17/06/2014

Aprobar la modificación del EDI del tramo Evitamiento Chicama (EV-02), del Sub tramo Trujillo - Chiclayo de la Autopista del Sol 581-2014-MTC/20 23/06/2014

Aprobara la reubicación del Pte. Peatonal Las Vegas al Km. 1018+060 del tramo Piura Sullana del la Auto Pista del Sol 611-2014-MTC/20 30/06/2014

Aprobar el EDI del tramo Evitamiento Trujillo (EV-01) del sector Ovalo Huanchaco - Ovalo el Milagro - Auto pista del Sol 748-2014-MTC/20 04/08/2014

Aprobar el EDI del Evitamiento Pacasmayo (EV-05) del Sub Tramo Trujillo - Chiclayo 753-2014-MTC/20 04/08/2014

Designara a la comisión de entrega de la obra: Puesta a punto de la Calzada actual conforme al estudio definitivo Rehabilitación de la Panamericana Norte, tramo III Km. 886+600 - 1033+100 820-2014-MTC/20

22/08/2014

Reconformar la comisión que se encargara de efectuar la entrega en posesión de la sociedad Concesionaria el Sol 1041-2014-MTC/20 15/10/2014

Aprobar el Edi de la Obra Adicional " segunda Calzada de la Via de evitamiento de Piura - Panamericana Norte Km. 988+000 al 1002+000 de la Auto pista del sol 1200-2014-MTC/20

18/11/2014

Conformar el comité de aceptación de los puentes peatonales Cineguillo sur y las Vegas de la Auto pista del sol 1268-2014-MTC/20

01/12/2014 Aprobar administrativamente el costo directo el presupuesto del Edi de la obra adicional " Segunda Calzada de la Via Evitamiento Piura Norte Km. 988+000 al 1002+000 de la Auto Pista del Sol 1378-2014-MTC/20

19/12/2014


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TRAMO VIAL EMPALME 1B - BUENOS AIRES - CANCHAQUESECTOR RESOLUCION FECHA

Aprobar el costo directo del presupuesto por los trabajaos de mantenimiento de emergencia ejecutados en el años 2012, en el sector Chiriguas 458-2014-MTC/20

26/05/2014

IIRSA SUR TRAMO 5: ILO - MATARANI - AZANGAROSECTOR RESOLUCION FECHA

Aprobar el ITM del sector 4: Yura - Patahuasi, sector 5: Patahuasi - Imata y sector 6: Imata - Santa Lucia del tramo 5: 378-2014-MTC/20

07/05/2014

Aprobar el ITM del sector 13: Puno - Pte. Gallatini Km. 550+ - 96+412 del tramo 5 411-2014-MTC/20

14/05/2014

Modifíquese el segundo artículo de la RD N° 045-201-MTC/20 del 24.01.2013, en lo que respecta al monto directo del referido estudio 480-2014-MTC/20

30/05/2014 Aprobar administrativamente el costo directo del presupuesto del ITM del sector 4: Yura - Patahuasi; sector 5: Patahuasi - Imata y sector 6: Imata - Santa Lucia del tramo 5 637-2014-MTC/20

07/07/2014

Aprobar el precio unitario de la Subpartida Nueva no considerada en el PID del tramo critico San Camilo del sector 1: Matarani - Empalme - Panamericana Sur del tramo 5 892-2014-MTC/20

11/09/2014

Aprobar el costo directo de presupuesto del ITM sector 13: Puno Pte. Gallatini del tramo 5 907-2014-MTC/20

15/09/2014 Aprobar administrativamente el costo directo por los trabajos de emergencia ejecutados por COVISUR en el sector 10: Km. 27+550 al 27+590 del tramo 5 1205-2014-MTC/20

19/11/2014

IIRSA SUR TRAMO 4: AZANGARO - PUENTE INAMBARI

SECTOR RESOLUCION FECHA Aprobar administrativamente la especificaciones técnica y el precio unitario de la partida nueva 103.A Mantenimiento de tránsito y seguridad vial para la conservación vial, considerada en la RD N° 1310-2013-MTC/20 021-2014-MTC/20

09/01/2014

Aprobar administrativamente el costo directo del presupuesto de la obra " Defensas ribereñas" del km. 102+400 - 129+400 - San Antonio del IIRSA SUR TRAMO 4 069-2014-MTC/20

30/01/2014

Aprobar administrativamente los ITM 02, 03, 04, 05, 07 Señalización vertical elementos de encarrila miento y defensa del tramo 4 229-2014-MTC/20 28/03/2014

Aprobar administrativamente las especificaciones técnicas y los precios unitarios de las Sub partidas nuevas no consideradas en el proyecto referencial " Modificación del PID del sector critico Km. 237+380 - 238+350 ( tunel Wayrasenca) 541-2014-MTC/20

12/06/2014

Aprobar administrativamente el costo directo y el ITM periódico N° 09 de Señalización Horizontal en el sector Km. 209+860 al 356++055.224 del tramo 4 801-2014-MTC/20

19/08/2014

Aprobar administrativamente el costo directo y el ITM periódico N° 10 de Señalización Horizontal en el sector Km. 51+000 - 209+860 del tramo 4 806-2014-MTC/20

19/08/2014

Aprobar el ITM Periódico N° 8 para recuperar el estándar técnico de elementos de señalización vertical y de encarrilamiento y defensa del tramo 4 953-2014-MTC/20

25/09/2014

Aprobar el ITM Periódico del Sub tramo Km. 75+300 - Km. 100+480 957-2014-MTC/20 26/09/2014

Rectificar el error material detectados en los considerados Decimo y Decimo primero y el articulo primero de la RD N° 541-2014-MTC/20 del 12/06/2014 984-2014-MTC/20

02/10/2014

Aprobar el PID para la recuperación del estándar Técnico del Pte. Tantamayo conforme a las exigencias del contrato de concesión del tramo 4 1023-2014-MTC/20

10/10/2014


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IIRSA SUR TRAMO 3: PUENTE INAMBARI - PUENTE IÑAPARISECTOR RESOLUCION FECHA

Aprobar administrativamente las especificaciones técnicas y los precios unitarios de las sub Partidas Nuevas de la obra accesoria "defensas Ribereñas del Pte. Tahuamanu" del tramo 3 IIRSA SUR 088-2014-MTC/20

10/02/2014

Aprobar el precio unitario del insumo nuevo " Sacos de Polietileno de 4x4 m" que s encuentran incluidos en trabajos de valorización por los trabajos de mantenimientos de emergencia ejecutados en la " Protección del talud inferior del Pte. 2 de mayo sector Km. 264+280 al 264+250 ( progresiva Hito ) del tramo 3

379-2014-MTC/20

07/05/2014

Aprobar el informe final para la aplicación de micro - aglomerado con polimero, sector unión progreso Km. 351+392 - planchon Km. 467+117, progresiva hito del tramo 3 434-2014-MTC/20

20/05/2014

Aprobar administrativamente el costo directo para la ejecucion de las obras del sector Km. 691+ 915 a- 691+935 (progresiva proyecto) Km. 638+517.5 - (progresivas según hitos kilométricos) del tramo 3 576-2014-MTC/20

20/06/2014

Aprobar administrativamente el ITM, mantenimiento de emergencia periódico Mayo - Julio 2012 del tramo 3 579-2014MTC/20 23/06/2014

Aprobar el ITM de señalización Horizontal del sub tramo Km. 467+117 al Km. 596+585 (progresiva Hito), Km. 520+000 al 649+500 (progresiva proyecto) del tramo 3 610-2014-MTC/20

30/06/2014

Rectificar de conformidad a lo establecido en el articulo 201 de la ley N° 27444, ley de procedimientos administrativos el error material incurrido en el anexo 1 de la RD N° 1398-2010 del 22.12.2010 que aprobó el costo directo del presupuesto para la implantación de la unidad integrada de peaje la Unión

669-2014-MTC/20 15/07/2014

insertar el error incurrido en el visto undecimo, duodecimo y decimo cuarto considerando asi como el primer y segundo articulo de la RD N° 576-2014-MTC/20 del 20/06/2014 747-2014-MTC/20

04/08/2014

Aprobar administrativamente las especificaciones tecnicas y los precios unitarios de las nuevas sub partidas 1006A y 1007A - transportes de geoestructuras para la defensa rivereña del Pte. Tahuamanu y Pte Mavila 785-2014-MTC/20

13/08/2014

Aprobar el ITM de señalización Horizontal del sub tramo Km. 351+392 al 467+117 (progresiva Hito). Km. 404+178 al 520+000 (progresiva proyecto) del tramo 3 1112-2014-MTC/20

30/10/2014

Aprobar el PID de la obra accesoria sector " LA PASTORA " Km. 480+070 al 480+910, socavación derecha del rio Madre de Dios de la Ciudad de Puerto Maldonado tramo 3 1377-2014-MTC/20

19/12/2014

Aprobar administrativamente el Costos Directo del Presupuesto del PID DE LA Obra Accesoria Sector La Pastora Km. 480+070 al Km. 480+910 - Socavación Rivera Derecha del Rio Madre de Dios de la ciudad del Puerto Maldonado del tramo 3: 001-2015-MTC/20

05/01/2015


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IIRSA SUR TRAMO 2: URCOS - PUENTE INAMBARI

SECTOR RESOLUCION FECHA Aprobar técnica y Administrativamente el PID de la obra del sector Km. 161+760 - 161+780 ( progresivas proyecto) Km. 124+291 - 124+311 ( progresivas según hitos kilométricos) del tramo 2 104-2014-MTC/20

17/02/2014

Aprobar administrativamente el ITM de señalización Horizontal del sector Km. 000+000 - 246+437.49 (progresivo hito) del tramo 2 206-2014-MTC/20

20/03/2014 Aprobar el PID de la obra accesoria del sector KM. 165+413 al 165+493 ( progresiva proyecto ) Km 127+980 - 128+960 ( progresivas según Hitos kilométricos) del tramo 2 329-2014-MTC/20

24/04/2014

Aprobar administrativamente las especificaciones técnicas y el precio unitarios de la partida nueva Mantenimiento de transito y seguridad vial, considerada en el ITM de señalización horizontal presentada por el Irsa Sur tramo 2 342-2014-MTC/20

29/04/2014

Aprobar el presupuesto del costo directo de 05 obras accesorias del tramo 2 461-2014-MTC/20

27/05/2014

Aprobar el costo directo del presupuesto, especificaciones técnicas y precios unitarios nuevos de 2 sectores nuevos del tramo 2 594-2014-MTC/20

25/06/2014 Rectificar los errores materiales contenidos en la descripción señalada en el item 12.00.01 del anexo N° 1 presupuesto Estación Integral de Peaje y pesaje Urcos Km. 38+000 y el item 12.00.01 del Anexo 2 presupuesto Estación Integral de Peaje y pesaje Inambari Km. 238+000 de la RD N° 782-2011 del 20.07.2011

627-2014-MTC/20

04/07/2014

Aprobar administrativamente las actualizaciones al PID de la obra accesoria sector KM. 166+430 al 166+600 ( progresiva proyecto) KM. 129+222 - 129+327 (progresivas según hitos kilométricos), del tramo 2 699-2014-MTC/20

22/07/2014

Rectificar el error material incurrido en el considerado Decimo tercero y articulo primero de la RD 594-2014-MTC/20 del 25/06/2014 758-2014-MTC/20

06/08/2014 Aprobar administrativamente el PID de la obra accesoria ubicada en el sector Km. 233+150 - 233+700 (progresivas según hitos kilométricos primera etapa obras para la protección definitivo de la plataforma del tramo 2 865-2014-MTC/20

08/09/2014

IIRSA SUR TRAMO 1: SAN JUAN DE MARCONA - URCOSSECTOR RESOLUCION FECHA

Aprobar administrativamente la modificación del PID del la U.P. pampamarca (ex Chalhuanca) del tramo 1 120-2014-MTC/20

21/02/2014

Aprobar el costo directo por los trabajos de de emergencia ejecutados en el año 2012 en el tramo 1 448-2014-MTC/20

22/05/2014

Aprobar el expediente técnico - "Obra adicional Estudio Definitivo para la construcción del Pte. Sobre el rio Suaray" del tramo 1 784-2014-MTC/20

13/08/2014

IIRSA CENTRO TRAMO 2: PTE. RICARDO PALMA - LA OROYA - HUANCAYO Y LA OROYA - DESVIO CERRO DE PASCO

SECTOR RESOLUCION FECHA Modificar el cuadro de Anexo N° 1 del Volumen 7 Presupuestos Generales de la Obra de la RD N° 590-2012 del 22/08/2012 y confirmar el presupuesto referencial asociado al Edi del tramo 2 Iirsa Centro excepto las de puesta a punto y excluyendo el que corresponde a la variante Huayllatupe asciende a la suma de 80 460 347,87

278-2014-MTC/20 11/04/2014

Ratificar la aprobación administrativa dispuesta en la RD N° 590-2014-MTC/20 de fecha 22/08/2012 965-2014-MTC/20 29/09/2014 Aprobar administrativamente el EDI de las obras de puesta a punto del tramo 2 IIRSA CENTRO 1025-2014-MTC/20 10/10/2014


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TRAMOS VIALES DEL EJE MULTIMODAL DEL AMAZONAS NORTE - (IIRSA NORTE)

SECTOR RESOLUCION FECHA TRAMO 1: TARAPOTO - YURIMAGUAS

Aprobar administrativamente el costo directo del presupuesto de la obra del sector Km. 46+515 - 46+615 del tramo 1 199-2014-MTC/20

20/03/2014 Designar a la comisión de recepción para que la concesionaria IIRSA NORTE revierta las áreas comprometidas entre el KM. 0+000 al 0+276.60 de la obra adicional acceso al puerto yurimaguas 598-2014-MTC/20

26/06/2014

Reconformar la comisión de recepción dispuesta mediante RD N° 598-2014-mtc/20 de fecha 26.06.2014 689-2014-MTC/20

18/07/2014

TRAMO 2 Y 3: TARAPOTO - RIOJA - CORRAL QUEMADOAprobar el PID de la obra del sector Km. 548+150 - 548+250 del tramo 2 044-2014-MTC/20

20/01/2014

Aprobar administrativamente el costo directo del presupuesto de la obra del sector Km. 548+150 - 548+250 del tramo 2 217-2014-MTC/20 24/03/2014

Aprobar el PID de la obra del sector Km. 416+900 - 416+990 del tramo 3 254-2014-MTC/20

03/04/2014

Aprobar el PID de la obra del sector Km. 348+570 al 348+610 del tramo 3 1026-2014-MTC/20

13/10/2014

Aprobar administrativamente el PID de la obra del sector Km. 322+880 al 322+980 del tramo 3 1068-2014-MTC/20

21/10/2014

Aprobar el PID de la obra del sector Km. 323+300 al 323+400 del tramo 3 1070-2014-MTC/20

21/10/2014

Aprobar el PID de la obra accesoria del sector Km. 265+073 al 265+120, ubicado en el tramo 3 1116-2014-MTC/20

31/10/2014

Aprobar el PID del sector Km. 509+590 al KM. 509+620 del tramo 2 1163-2014-MTC/20

10/11/2014

TRAMO 4: OLMOS - CORRAL QUEMADOAprobar el PID de la obra accesoria del sector KM. 147+400 - 147+600 del tramo 4 008-2014-MTC/20

06/01/2014

Aprobar el costo directo del presupuesto de la obra accesoria del sector Km. 166+920 al 167+080, del tramo 4 043-2014-MTC/20

20/01/2014

Aprobar administrativamente el costo directo del presupuesto de la obra Defensa Rivereñas del Km. 102+400 - 129+400 - san Antonio 069-2014-MTC/20

30/01/2014 Aprobar administrativamente los términos de referencia para realizar el estudio de mantenimiento periódico del Pte. 24 de Julio del tramo 4 076-2014-MTC/20

04/02/2014

Aprobar administrativamente el costo directo del presupuesto de la obra Defensa Rivereñas del Km. 147+400 - 147+600 del tramo 4 204-2014-MTC/20

20/03/2014

Aprobar administrativamente el costo directo del presupuesto de la obra del sector Km. 127+370 - 127+430 del tramo 4 207-2014-MTC/20

20/03/2014

Aprobar administrativamente el PID de la obra del sector KM. 38+730 al 38+750 del tramo 4 803-2014-MTC/20 19/08/2014


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TRAMO 5: DV. OLMOS - PIURA Aprobar administrativamente el PID de la obra sector KM. 139+603 - 139+623 del tramo 5 191-2014-MTC/20

18/03/2014 Aprobar administrativamente el PID de la obra adicional Intercambio vial de la vía evitamiento de Piura Sub tramo Piura - Dv. Olmos del eje Multimodal Amazona norte 232-2014-MTC/20

28/03/2014

Aprobar administrativamente el costo directo de la obra sector KM. 139+603 - 139+123 del tramo 5 612-2014-MTC/20

01/07/2014

Aprobar administrativamente el PID de la obra del sector Km. 190+050 al 190+200 del tramo 5 950-2014-MTC/20

24/09/2014

Aprobar administrativamente el PID de la obra del sector Km 207+254 al 207+487 del tramo 5 1063-2014-MTC/20

20/10/2014

Aprobar administrativamente el PiD del sector KM. 148+320 al km. 148+410 del tramo 5 1145-2014-MTC/20

06/11/2014

Aprobar el Pid de la Obra Sector Km. 224+280 al 224+405 del tramo 5 1279-2014-MTC/20

02/12/2014

TRAMO 6: PIURA - PAITA Aprobar el PID de la obra adicional " construcción de la Segunda Calzada de la carretera Piura - Paita 1294-2014-MTC/20

05/12/2014 Aprobar administrativamente el costo directo del Pid de la Obra Adicinal Construcción de la Segunda Calzada de la Carretera Piura - Paita del Iirsa Norte 1365-2014-MTC/20

18/12/2014

TRAMO OLMOS - LAMBAYEQUE Conformar la comision que se encargara de efectuar la entrega del tramo : Olmos - Lambayeque 1244-2014-MTC/20

25/11/2014


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TRAMOS LONGITUDINAL DE LA SIERRASECTOR RESOLUCION FECHA

Aprobar administrativamente el EDI de la obra obligatoria correspondiente al " Paso a Desnivel Los Alizos del tramo Panamericana Norte del proyecto Vías Nuevas Lima 864-2014-MTC/20

08/09/2014

Aprobar administrativamente el EDI de la obra obligatoria correspondiente al "Intercambio Vial a Desnivel 25 de Enero del tramo Panamericana Norte del Proyecto Vias Nuevas de Lima 947-2014-MTC/20

23/09/2014

TRAMO 2 DE LA LONGITUDINAL DE LA SIERRA

SECTOR RESOLUCION FECHAConformar las comisiones que se encargaran de efectuar la entrega en Posesión a la Concesionaria Vial Sierra Norte, de las áreas comprendidas dentro de la concesión de la carretera Longitudinal de la Sierra tramo 2: Ciudad de Dios - Cajamarca - Chiple, Cjamarca - Trujillo DV. Chilete, Emp. PE-3N de las áreas comprendidas a las UP. Memocucho y Ciudad de Dios 575-2014-MTC/20 20/06/2014Conformar las comisiones que se encargaran de efectuar la entrega en Posesión a la Concesionaria Vial Sierra Norte, de las áreas comprendidas dentro de la concesión de la carretera Longitudinal de la Sierra tramo 2: Ciudad de Dios - Cajamarca - Chiple, Cajamarca - Trujillo DV. Chilete, Emp. PE-3N 580-2014-MTC/20 23/06/2014Conformar las comisiones que se encargaran de efectuar la entrega en Posesión a la Concesionaria Vial Sierra Norte, de las áreas comprendidas dentro de la concesión de la carretera Longitudinal de la Sierra tramo 2: Ciudad de Dios - Cajamarca - Chiple, Cajamarca - Trujillo DV. Chilete, Emp. PE-3N 591-2014-MTC/20 25/06/2014Rectificar los errores materiales incurridos en el cuarto considerando y artículo primero de la RD N° 575-2014-MTC/20 de 20.06.2014 613-2014-MTC/20 02/07/2014Reconformar la comisión que se encargara de efectuar la entrega en posesión de la Concesionaria Vial Sierra Norte 614-2014-MTC/20 02/07/2014Aprobar administrativamente el programa de obras iniciales y de mantenimiento de los sectores del tramo 5 ( long. 426 Km.) 671-2014-MTC/20 15/07/2014Reconformar la comisión que se encargara de efectuar la entrega en posesión de la Concesionaria Vial Sierra Norte 684-2014-MTC/20 18/07/2014Reconformar la comisión que se encargara de efectuar la entrega en posesión de la Concesionaria Vial Sierra Norte 1165-2014-MTC/20 11/11/2014


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Anexo 9: Tiempo de Ejecución PIP


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EQUIPO DE TRABAJO

Dirección Ejecutiva PVN

Director Ejecutivo Raúl Antonio Torres Trujillo

Oficina de Programación, Evaluación e Información

Jefe de la OPEI José Carlos Matias León

Jefe Programación Física N. Nérida Aucahuasi Dongo

Especialista en Programación Física M. René Llapapasca Criollo

Especialista en Programación Física Juan Carlos Rubio Sandoval

Especialista en Programación Física Mauro M. Maita Franco

Especialista en Programación Física Lys N. Luján Meléndez

Especialista en Sistemas de Información para la gestión de Proyectos TI Francisco S. Osorio Saldaña

Especialista GIS Mayda Graciela Silva Atoche

Practicante GIS Kenyo Edwin Barzola Rodriguez

GERENTES Y COORDINADORES DE UNIDAD ORGÁNICA

Unidad Gerencial de Administración Gerente de la Unidad Gerencial de Administración Luis Held Ponce

Coordinador Luis Alberto Lengua Cabrera

Oficina de Programación, Evaluación e Información

Jefe Sistemas de Información Javier G. Herrera Rasmussen

Unidad Gerencial de Estudios Gerente de la Unidad Gerencial de Estudios Nelly Vargas Pasapera

Coordinador Milagro Vía Cueva de Rubio

Jefe de Proyectos PACRI Luis Chan Cardoso

Coordinadora Katherine Holguin Perales

Coordinadora Mayra Grados Cerna

Unidad Gerencial de Obras Gerente de la Unidad de Obras Amaru López Benavides

Coordinadora Roció Mejía Izquierdo

Coordinadora Mariel Lizeth Gamarra Florian

Unidad Gerencial de Conservación Gerente de la Unidad de Conservación Alfonso Peña Claros

Coordinadora Blanca Gonzales Llenque

Coordinador José E. Medianero Padilla

Unidad Gerencial de Puentes e Intervenciones Especiales Gerente de la UGPEI (e) Rodo Napoleón Diaz Saldaña

Coordinador Angel Ochoa Zamalloa

Coordinador Julio Palacios Garcia

Unidad Gerencial de Operaciones Gerente de la Unidad de Operaciones Roberto Peralta Briceño

Coordinador Raúl Martinez Huamán

Documents

MEMORIA ANUAL 2014 final rev