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DTC P0217 SUPERAQUECIMENTO DO MOTOR (COM VENTILADOR ELTRDE ARREFECIMENTO)

EC-93

E

DTC P0217 SUPERAQUECIMENTO DO MOTOR (COM VENTILAELTRICO DE ARREFECIMENTO)Descrio INFOID:0000000003288221

DESCRIO DO SISTEMANOTA:Caso o DTC P0217 seja exibido com o DTC U1000, execute primeiramente o diagnstico de falhas parao DTC U1000. Consulte:EC-68.Controle do Ventilador de Arrefecimento

*: Este sinal enviado para o ECM pela linha de comunicao via CAN.O ECM controla o ventilador de arrefecimento conforme o sinal ON da velocidade, da temperatura do lquide arrefecimento, da presso do lquido de arrefecimento e do ar condicionado. O sistema de controle dispede controle de 3 etapas [HIGH/LOW/OFF].Operao do Ventilador de Arrefecimento

Operao do Rel do Ventilador de ArrefecimentoO ECM controla os rels do ventilador de arrefecimento no IPDM E/R atravs da linha de comunicao vCAN.

DESCRIO DO COMPONENTEMotor do Ventilador de ArrefecimentoO ventilador de arrefecimento opera em cada velocidade quando a corrente flui no motor do ventilador darrefecimento, conforme segue.

Sensor Sinal de Entrada ao ECM Funo do ECM AtuadorSensor da roda Velocidade do veculo*

Controle doventilador dearrefecimento

IPDM E/R(Rels do ventilador dearrefecimento)

Sensor de temperatura do lquido dearrefecimento do motor

Temperatura do lquido dearrefecimento do motor

Interruptor do ar condicionado Sinal ON do ar condicionado *Sensor de presso do refrigerante Presso do refrigerante

MBIB1266E

Velocidade do ventilador de arrefecimentoRel do ventilador de arrefecimento

1 2Parada (OFF) OFF OFFBaixa (LOW) ON OFFAlta (HI) ON ON


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Lgica de Diagnstico de Bordo INFOID:0000000003288223 Este auto-diagnstico possui a lgica de deteco de um ciclo.A MIL no acender para este auto-diagnstico.Se o ventilador de arrefecimento ou outro componente do sistema de arrefecimento falhar, a temperatura dolquido de arrefecimento aumentar.Quando a temperatura do lquido de arrefecimento do motor atingir uma condio de temperaturaextremamente alta, indicada uma falha.

CUIDADO:Quando indicada uma falha, certifique-se de trocar o lquido de arrefecimento. Consulte: MA-15,"Troca do Lquido de Arrefecimento". Substituir tambm o leo do motor. Consulte: MA-22, "Troca deleo do Motor".1. Abastea o radiador com lquido de arrefecimento at o nvel especificado a uma velocidade de

abastecimento de 2 litros por minuto. Certifique-se de usar lquido de arrefecimento com a relaode mistura correta. Consulte: MA-12, "Proporo de Mistura do Lquido de Arrefecimento doMotor".

2. Aps completar o lquido de arrefecimento, funcione o motor para certificar-se de que no hrudo de fluxo de gua.

Verificao Geral de Funo INFOID:0000000003288224

Use este procedimento para verificar a funo geral do ventilador de arrefecimento. Durante esta verificaoum DTC poder no ser confirmado.ATENO: Nunca remova a tampa do radiador e/ou a tampa do reservatrio quando o motor estiver quente.

Queimaduras srias podem ser causadas por fluido quente sob alta presso sendo liberado doradiador e/ou reservatrio.

Enrole a tampa com um pano grosso. Remova a tampa cuidadosamente girando-a um quarto devolta para permitir que a presso acumulada possa ser liberada. Em seguida, gire a tampacompletamente.

Velocidade do ventilador de arrefecimentoTerminais do motor do ventilador de arrefecimento(+) ()

Baixa (LOW)1 3 e 42 3 e 4

Alta (HI) 1 e 2 3 e 4

N DTC Nome do diagnstico defalhas Condio de deteco de DTC Causa provvel

P02170217

Superaquecimento domotor

O ventilador de arrefecimento nofunciona adequadamente(Superaquecimento).

O sistema do ventilador de arrefecimentono funciona adequadamente(Superaquecimento).

No foi adicionado lquido dearrefecimento do motor ao sistema,utilizando-se o mtodo adequado deabastecimento.

O lquido de arrefecimento do motor noest na faixa especificada.

Chicote ou conectores(O circuito do ventilador de arrefecimentoest interrompido ou em curto.)

IPDM E/R Ventilador de arrefecimento Ventilador de arrefecimento (Acionado pela

rvore de manivelas) Mangueira do radiador Radiador Tampa do radiador Reservatrio Tampa do reservatrio Bomba dgua TermostatoQuanto a detalhes adicionais, consulteEC-98,"12 Principais Causas de Superaquecimento".
http://ma.pdf/http://ma.pdf/http://ma.pdf/http://ma.pdf/http://ma.pdf/http://ma.pdf/http://ma.pdf/http://ma.pdf/http://ma.pdf/http://ma.pdf/http://ma.pdf/http://ma.pdf/


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EC-95

E

COM O CONSULT-III1. Verifique o nvel do lquido de arrefecimento no recipiente e no

radiador.Esperar o motor esfriar antes de verificar o nvel do lquidode arrefecimento.Caso o nvel do lquido de arrefecimento no reservatrio e/ou noradiador esteja abaixo da faixa adequada, pule as etapas

seguintes e verifique os possveis itens causadores.2. Confirme se o cliente completou o lquido de arrefecimento ouno. Caso o cliente tenha feito o abastecimento de lquido dearrefecimento, pule as etapas a seguir e verifique os possveisitens causadores.

3. Ligue o interruptor da ignio.4. Efetue COOLING FAN no modo de ACTIVE TEST com o CONSULT-III.5. Caso os resultados sejam NEGATIVOS, verifique os possveis itens causadores.

SEM O CONSULT-III1. Verifique o nvel do lquido de arrefecimento no reservatrio e

no radiador.Esperar o motor esfriar antes de verificar o nvel do lquidode arrefecimento.Caso o nvel do lquido de arrefecimento no reservatrio e/ou noradiador esteja abaixo da faixa adequada, pule as etapasseguintes e verifique os possveis itens causadores.

2. Confirme se o cliente completou o lquido de arrefecimento ouno. Caso o cliente tenha feito o abastecimento de lquido dearrefecimento, pule as etapas a seguir e verifique os possveisitens causadores.

3. Execute o auto active test do IPDM E/R e verifique o funcionamento dos motores do ventilador arrefecimento, consultandoPG-19, "Teste Auto-Ativo".

4. Se NEGATIVO, verifique os possveis itens causadores.

SEF621W

SEF621W
http://pg.pdf/http://pg.pdf/


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Diagrama Eltrico INFOID:0000000003288225

MBWA2136E


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EC-97

E

MBWA2137E


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12 Principais Causas de Superaquecimento INFOID:0000000003288227

*1: Ligue o interruptor da ignio.*2: Motor funcionando a 3.000 rpm durante 10 minutos.*3: Dirija a 90 km/h (55 MPH) durante 30 minutos, em seguida deixe na marcha lenta durante 10 minutos.*4: Aps 60 minutos de tempo de arrefecimento.

Motor Etapa Item de inspeo Equipamento PadroOFF 1 Bloqueio no radiador

Bloqueio no condensador Bloqueio na grade do

radiador Bloqueio no pra-choque

Visual Sem bloqueio

2 Mistura do lquido dearrefecimento

Testador de lquido dearrefecimento

Mistura do lquido de arrefecimento50 - 50%

3 Nvel do lquido dearrefecimento

Visual Lquido de arrefecimento no nvelMAX no tanque do reservatrio e nobocal de abastecimento do radiador

4 Tampa do reservatrio Testador de presso ConsulteCO-18, "Padro e Limite".

ON*2 5 Vazamentos de lquido dearrefecimento

Visual Sem vazamentos

ON*2 6 Termostato Toque as mangueirassuperior e inferior do radiador

Ambas as mangueiras devem estarquentes

ON*1 7 Ventilador de arrefecimento CONSULT-III Funcionando

ON*2 7 Ventilador de arrefecimento

(Acionado pela rvore demanivelas)

Visual Funcionando

OFF 8 Vazamento de gs decombusto

Verificador de cores dotestador qumico analisadorde 4 Gases

Negativa

ON*3 9 Indicador de temperatura dolquido de arrefecimento

Visual Indicao inferior a 3/4 durante aconduo

Derramamento de lquido dearrefecimento no reservatrio

Visual Sem derramamento durante aconduo e marcha lenta

OFF*4 10 Retorno de lquido dearrefecimento do reservatriopara o radiador

Visual Deve haver nvel inicial no tanque doreservatrio

OFF 11 Cabeote Calibre de lminas deindicao direta

0,1 mm (0,004 pol) Distoro mxima(empenamento)

12 Bloco do motor e pistes Visual Sem arranhes nas paredes docilindro ou pisto
http://co.pdf/http://co.pdf/


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DTC P0217 SUPERAQUECIMENTO DO MOTOR (SEM VENTILADOR ELTRDE ARREFECIMENTO)

EC-99

E

DTC P0217 SUPERAQUECIMENTO DO MOTOR (SEM VENTILAELTRICO DE ARREFECIMENTO)Lgica de Diagnstico de Bordo INFOID:0000000003351230 A MIL no acende em funo deste auto-diagnstico.Se o ventilador de arrefecimento ou outro componente do sistema de arrefecimento falhar, a temperatura do

lquido de arrefecimento aumentar.Quando a temperatura do lquido de arrefecimento do motor atingir uma condio de temperaturaanormalmente alta, indicada uma falha.

CUIDADO:Quando indicada uma falha, certifique-se de trocar o lquido de arrefecimento. Consulte: CO-9,"Troca do Lquido de Arrefecimento". Substituir tambm o leo do motor. Consulte: MA-22, "Troca deleo do Motor".1. Abastea o radiador com lquido de arrefecimento at o nvel especificado a uma velocidade de

abastecimento de 2 litros por minuto. Certifique-se de usar lquido de arrefecimento com a relaode mistura correta. Consulte: MA-12, "Proporo de Mistura do Lquido de Arrefecimento doMotor".

2. Aps completar o lquido de arrefecimento, funcione o motor para certificar-se de que no hrudo de fluxo de gua.

Verificao Geral de Funo INFOID:0000000003351231Use este procedimento para verificar a funo geral do ventilador de arrefecimento. Durante esta verificaoum DTC poder no ser confirmado.ATENO: Nunca remova a tampa do radiador e/ou a tampa do reservatrio quando o motor estiver quente.

Queimaduras srias podem ser causadas por fluido quente sob alta presso sendo liberado doradiador e/ou reservatrio.

Enrole a tampa com um pano grosso. Remova a tampa cuidadosamente girando-a um quarto devolta para permitir que a presso acumulada possa ser liberada. Em seguida, gire a tampacompletamente.

1. Verifique o nvel do lquido de arrefecimento no reservatrio eno radiador.Esperar o motor esfriar antes de verificar o nvel do lquidode arrefecimento.Caso o nvel do lquido de arrefecimento no reservatrio e/ou noradiador esteja abaixo da faixa adequada, pule as etapasseguintes e verifique os possveis itens causadores.

2. Confirme se o cliente completou o lquido de arrefecimento ouno. Caso o cliente tenha feito o abastecimento de lquido dearrefecimento, pule as etapas a seguir e verifique os possveisitens causadores.


P02170217

Superaquecimento domotor (Overheat)

O ventilador de arrefecimento no funcionaadequadamente (Superaquecimento).

O sistema do ventilador de arrefecimento nofunciona adequadamente(Superaquecimento).

No foi adicionado lquido de arrefecimento domotor ao sistema, utilizando-se o mtodo

adequado de abastecimento. O lquido de arrefecimento do motor no estna faixa especificada.

Ventilador de arrefecimento Mangueira do radiador Radiador Tampa do radiador Reservatrio Tampa do reservatrio Bomba dgua TermostatoQuanto a detalhes adicionais, consulteEC-100, "12 Principais Causas deSuperaquecimento".

SEF621W
http://co.pdf/http://co.pdf/http://ma.pdf/http://ma.pdf/http://ma.pdf/http://ma.pdf/http://ma.pdf/http://ma.pdf/http://ma.pdf/http://ma.pdf/http://co.pdf/http://co.pdf/


100/187EC-100

DTC P0217 SUPERAQUECIMENTO DO MOTOR (SEM VENTILADOR ELTRDE ARREFECIMENTO)

12 Principais Causas de Superaquecimento INFOID:0000000003351232

*1: Motor funcionando a 3.000 rpm durante 10 minutos.*2: Dirija a 90 km/h (55 MPH) durante 30 minutos, em seguida deixe na marcha lenta durante 10 minutos.*3: Aps 60 minutos de tempo de arrefecimento.

Motor Etapa Item de inspeo Equipamento PadroOFF 1 Bloqueio no radiador

Bloqueio no condensador Bloqueio na grade do radiador Bloqueio no pra-choque

Visual Sem bloqueio

2 Mistura do lquido dearrefecimento

Testador de lquido dearrefecimento

Mistura do lquido dearrefecimento 50 - 50%

3 Nvel do lquido dearrefecimento

Visual Lquido de arrefecimento nonvel MAX no tanque doreservatrio e no bocal deabastecimento do radiador

4 Tampa do reservatrio Testador de presso 78 - 117,8 kPa (0,78 - 1,18 bar, 0,8 - 1,2 kgf/ cm2, 11 - 17 psi) (Limite)

ON*1 5 Vazamentos de lquido dearrefecimento

Visual Sem vazamentos

ON*1 6 Termostato Toque as mangueiras superiore inferior do radiador

Ambas as mangueiras devemestar quentes

ON*1 7 Ventilador de arrefecimento Visual Funcionando

OFF 8 Vazamento de gs decombusto

Verificador de cores dotestador qumico analisadorde 4 Gases

Negativa

ON*2 9 Indicador de temperatura dolquido de arrefecimento

Visual Indicao inferior a 3/4 durante aconduo

Derramamento de lquido dearrefecimento no reservatrio

Visual Sem derramamento durante aconduo e marcha lenta

OFF*3 10 Retorno de lquido dearrefecimento do reservatriopara o radiador

Visual Deve haver nvel inicial notanque do reservatrio

OFF 11 Cabeote Calibre de lminas deindicao direta

0,1 mm (0,004 pol) Distoromxima (empenamento)

12 Bloco do motor e pistes Visual Sem arranhes nas paredes docilindro ou pisto


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DTC P0222, P0223 SENSOR APP

EC-101

E

DTC P0222, P0223 SENSOR APPDescrio INFOID:0000000003288229 O sensor de posio do pedal do acelerador est instalado naextremidade superior do conjunto pedal do acelerador. Os sensoresdetectam a posio do acelerador e enviam um sinal para o ECM. OECM usa o sinal para determinar a quantidade de combustvel a serinjetada.

Lgica de Diagnstico de Bordo INFOID:0000000003288231Estes auto-diagnsticos possuem a lgica de deteco de um ciclo.A MIL no acende em funo deste auto-diagnstico.NOTA:Caso o DTC P0222 ou P0223 seja exibido com o DTC P0652 ou P0653, efetue primeiramente odiagnstico de falhas para o DTC P0652 ou P0653 Consulte: EC-146.

Procedimento de Confirmao do DTC INFOID:0000000003288232 NOTA:Se o Procedimento de Confirmao de DTC tiver sido realizado anteriormente, coloque sempre o interruptode ignio na posio OFF e espere pelo menos 10 segundos antes de realizar o prximo teste.1. Ligue o interruptor da ignio.2. Espere pelo menos 5 segundos.3. Verifique o DTC.4. Caso o DTC seja detectado, verifique os possveis itens causadores.

PBIB1741E


P02220222

Entrada baixa no circuitodo sensor 2 da posio dopedal do acelerador

Uma tenso excessivamente baixa enviada ao ECM desde o sensor 2 doAPP.

Chicote ou conectores(O circuito do sensor APP 2 est interrompidoou em curto.)

Sensor de posio do pedal do acelerador(Sensor 2 de posio do pedal do acelerador)

P02230223

Entrada alta no circuito dosensor 2 da posio dopedal do acelerador

Uma tenso excessivamente alta enviada ao ECM desde o sensor 2 doAPP.


102/187EC-102

DTC P0222, P0223 SENSOR APP


MBWA2138E


103/187

DTC P0234 SISTEMA TC

EC-103

E

DTC P0234 SISTEMA TCDescrio INFOID:0000000003288237 A carga da vlvula de controle de carga do turbocompressorcontrola o atuador. O volume de ar de admisso ser ajustadomovendo-se a extremidade da palheta varivel atravs das hastes.

A vlvula solenide de controle de carga do turbocompressor (1) movida pelo pulso ON/OFF a partir do ECM. Quanto maior o pulsoON, maior ser o aumento da presso do ar. : Frente do veculo

Lgica de Diagnstico de Bordo INFOID:0000000003288238 Este auto-diagnstico possui a lgica de deteco de um ciclo.A MIL no acender para este auto-diagnstico.NOTA:Caso o DTC P0234 seja exibido com o DTC P0652 ou P0653, efetue primeiramente o diagnstico defalhas para o DTC P0652 ou P0653. Consulte:EC-146.

Verificao Geral de Funo INFOID:0000000003288239 Use este procedimento para verificar a funo geral do turbocompressor. Durante esta verificao, um DTCpoder no ser confirmado.1. D a partida no motor e deixe-o funcionar em marcha lenta.

MBIB0626E

MBIB1759E


P02340234

Condio de sobrecargado turbocompressor

O ECM detecta que a presso desobrecarga excessivamente alta.

Turbocompressor Bomba de vcuo Sensor de carga do turbocompressor Vlvula solenide de controle de carga do

turbocompressor


104/187EC-104


2. Certifique-se de que a haste do atuador (1) de controle doturbocompressor move-se suavemente quando dada partidaao motor. : Frente do veculo

3. Se NEGATIVO, verifique os possveis itens causadores.

MBIB1771E


105/187


EC-105

E


MBWA2127E


106/187EC-106

DTC P0237, P0238 SENSOR DE CARGA DO TURBOCOMPRESSOR

DTC P0237, P0238 SENSOR DE CARGA DO TURBOCOMPRESSORDescrio do Componente INFOID:0000000003288243 O sensor de carga do turbocompressor detecta a presso no ladode sada do arrefecedor de ar de admisso. A tenso de sada dosensor para o ECM aumenta medida que a presso tambmaumenta.

Lgica de Diagnstico de Bordo INFOID:0000000003288245 NOTA:Caso o DTC P0237 ou P0238 seja exibido com o DTC P0652 ou P0653, efetue primeiramente odiagnstico de falhas para o DTC P0652 ou P0653 Consulte: EC-146.

Procedimento de Confirmao do DTC INFOID:0000000003288246 NOTA:Se o Procedimento de Confirmao de DTC tiver sido realizado anteriormente, coloque sempre o interruptode ignio na posio OFF e espere pelo menos 10 segundos antes de realizar o prximo teste.1. Ligue o interruptor da ignio.2. Espere pelo menos 5 segundos.3. Verifique o DTC do 1 ciclo.4. Caso o DTC do 1 ciclo seja detectado, verifique os possveis itens causadores.

MBIB0614E

MBIB0899E


P02370237

Baixa entrada do circuitodo sensor de carga doturbocompressor

Uma tenso excessivamente baixa do sensor enviada ao ECM. Chicote ou conectores

(O circuito do sensor est interrompidoou em curto.)

Sensor de carga do turbocompressorP02380238

Alta entrada do circuito dosensor de carga doturbocompressor

Uma tenso excessivamente alta do sensor enviada ao ECM.


107/187

DTC P0237, P0238 SENSOR DE CARGA DO TURBOCOMPRESSOR

EC-107

E


MBWA2139E


108/187EC-108

DTC P0335 SENSOR CKP

DTC P0335 SENSOR CKPDescrio INFOID:0000000003288251O sensor de posio da rvore de manivelas (CKP) est localizadono alojamento traseiro do bloco do motor, de frente para os dentesdas engrenagens (rodas dentadas) da placa de sinal naextremidade da rvore de manivelas. Ele detecta a flutuao darotao do motor.O sensor consiste de um m permanente e CI Hall.Quando o motor est funcionando, as partes alta e baixa dos dentesfazem com que a folga com o sensor se modifique. A mudana nafolga faz com que o campo magntico prximo ao sensor semodifique. Em razo da mudana no campo magntico, a tenso dosensor se modifica. O ECM recebe o sinal de tenso e detecta aflutuao da rotao do motor.

Lgica de Diagnstico de Bordo INFOID:0000000003288253 NOTA:Caso o DTC P0335 seja exibido com o DTC P0642 ou P0643, efetue primeiramente o diagnstico de

falhas para o DTC P0642 ou P0643. Consulte:EC-144.

Procedimento de Confirmao do DTC INFOID:0000000003288254 NOTA:Se o Procedimento de Confirmao de DTC tiver sido realizado anteriormente, coloque sempre o interruptode ignio na posio OFF e espere pelo menos 10 segundos antes de realizar o prximo teste.1. D a partida e deixe o motor em marcha lenta por pelo menos 5 segundos.

Caso no possa ser data partida ao motor, mantenha o interruptor de ignio na posio START por 5segundos.

2. Verifique o DTC do 1 ciclo.3. Caso o DTC do 1 ciclo seja detectado, verifique os possveis itens causadores.

MBIB1323E


P03350335

Circuito do sensor deposio da rvore demanivelas

O sinal do sensor de posio da rvore demanivelas no detectado pelo ECM quandoo motor est funcionando.

Chicote ou conectores(O circuito do sensor est interrompidoou em curto.)

Sensor de posio da rvore demanivelas


109/187


EC-109

E


MBWA2140E


110/187EC-110


DTC P0336 SENSOR CKPDescrio INFOID:0000000003288260 O sensor de posio da rvore de manivelas (CKP) est localizadono alojamento traseiro do bloco do motor, de frente para os dentesdas engrenagens (rodas dentadas) da placa de sinal naextremidade da rvore de manivelas. Ele detecta a flutuao darotao do motor.O sensor consiste de um m permanente e CI Hall.Quando o motor est funcionando, as partes alta e baixa dos dentesfazem com que a folga com o sensor se modifique. A mudana nafolga faz com que o campo magntico prximo ao sensor semodifique. Em razo da mudana no campo magntico, a tenso dosensor se modifica. O ECM recebe o sinal de tenso e detecta aflutuao da rotao do motor.

Lgica de Diagnstico de Bordo INFOID:0000000003288262 NOTA:Caso o DTC P0336 seja exibido com o DTC P0642 ou P0643, efetue primeiramente o diagnstico de


Procedimento de Confirmao do DTC INFOID:0000000003288263 NOTA:Se o Procedimento de Confirmao de DTC tiver sido realizado anteriormente, coloque sempre o interruptode ignio na posio OFF e espere pelo menos 10 segundos antes de realizar o prximo teste.1. D a partida e deixe o motor em marcha lenta por pelo menos 5 segundos.



MBIB1323E


P03360336

Faixa/desempenho docircuito do sensor da posioda rvore de manivelas

O sinal do sensor de posio da rvore demanivelas no est no padro normal quandoo motor est funcionando.


Sensor de posio da rvore demanivelas

Placa de sinal


111/187


EC-111

E


MBWA2140E


112/187EC-112

DTC P0340 SENSOR CMP

DTC P0340 SENSOR CMPDescrio INFOID:0000000003288269 O sensor de posio da rvore de comando de vlvulas (CMP)detecta a retrao com a rvore de comando de vlvulas (ladoesquerdo) para identificar um determinado cilindro. O sensor deposio da rvore de comando de vlvulas (CMP) detecta a posiodo pisto.Quando o sensor de posio da rvore de manivelas (CKP) se tornainoperante, o sensor de posio da rvore de comando de vlvulas(CMP) prov vrios controles de peas de motor em seu lugar,usando sinais de identificao de sincronismo dos cilindros.O sensor consiste de um m permanente e CI Hall.Quando o motor est funcionando, as partes alta e baixa dos dentesfazem com que a folga com o sensor se modifique.A mudana na folga faz com que o campo magntico prximo ao sensor se modifique.Em razo da mudana no campo magntico, a tenso do sensor se modifica.

Lgica de Diagnstico de Bordo INFOID:0000000003288270

NOTA:Caso o DTC P0340 seja exibido com o DTC P0652 ou P0653, efetue primeiramente o diagnstico defalhas para o DTC P0652 ou P0653. Consulte:EC-146.

Procedimento de Confirmao do DTC INFOID:0000000003288271

NOTA:Se o Procedimento de Confirmao de DTC tiver sido realizado anteriormente, coloque sempre o interruptode ignio na posio OFF e espere pelo menos 10 segundos antes de realizar o prximo teste.1. D a partida e deixe o motor em marcha lenta por pelo menos 5 segundos.



MBIB1323E


P03400340

Circuito do sensor deposio da rvore decomando de vlvulas

O sinal do sensor de posio da rvore decomando de vlvulas no detectado peloECM quando o motor est funcionando.


Sensor de posio da rvore decomando de vlvulas


113/187

DTC P0340 SENSOR CMP

EC-113

E


MBWA2141E


114/187


115/187


116/187EC-116

DTC P0380 REL DE AQUECIMENTO

DTC P0380 REL DE AQUECIMENTOLgica de Diagnstico de Bordo INFOID:0000000003288285

Procedimento de Confirmao do DTC INFOID:0000000003288286 NOTA:Se o Procedimento de Confirmao de DTC tiver sido realizado anteriormente, coloque sempre o interruptode ignio na posio OFF e espere pelo menos 10 segundos antes de realizar o prximo teste.

1. Ligue o interruptor da ignio.2. Espere pelo menos 5 segundos.3. Verifique o DTC do 1 ciclo.4. Caso o DTC do 1 ciclo seja detectado, verifique os possveis itens causadores.


P03800380

Circuito do rel deaquecimento

Um sinal de tenso excessivamente baixa enviada ao ECM pelo rel de aquecimento.

Chicote ou conectores(O circuito do rel de aquecimento estinterrompido ou em curto.)

Rel de aquecimento

Um sinal de tenso excessivamente alta enviado ao ECM pelo rel de aquecimento.

Chicote ou conectores(O circuito do rel de aquecimento est emcurto.)

Rel de aquecimento


117/187

DTC P0380 REL DE AQUECIMENTO

EC-117

E


MBWA2142E


118/187EC-118

DTC P0403 SISTEMA EGR

DTC P0403 SISTEMA EGRDescrio INFOID:0000000003288290

DESCRIO DO SISTEMA

*: Este sinal enviado para o ECM pela linha de comunicao via CAN.Este sistema controla a razo de fluxo do EGR conduzida do coletor de escapamento para o coletor deadmisso. A abertura da passagem do EGR na vlvula de controle de volume EGR muda para controlar arazo de fluxo EGR. Um motor de corrente contnua embutido move a vlvula continuamentecorrespondendo ao sinal de sada do ECM. O sensor de posio de controle da vlvula de controle de volumeEGR detecta a posio da vlvula e envia os sinais de tenso para o ECM. O ECM avalia o ngulo deabertura atual da vlvula a partir destes sinais e o ECM controla o motor de corrente contnua, adequando ongulo de abertura da vlvula.A abertura da vlvula varia para otimizar o controle do motor. O valor ideal armazenado no ECM determinado considerando vrias condies do motor.A vlvula de controle de volume EGR permanece fechada sob as seguintes condies. Motor parado Partida do motor Temperatura baixa do lquido de arrefecimento do motor Temperatura do lquido de arrefecimento do motor excessivamente alta Rotao do motor alta Pedal do acelerador totalmente pressionado

DESCRIO DO COMPONENTEVlvula de Controle de Volume EGR

Sensor Sinal de Entrada ao ECM Funo do ECM Atuador

Sensor de posio da rvore de manivelas Rotao do motor

Controle de volumeEGR

Vlvula de controle devolume EGR



Sensor de fluxo de massa de ar Quantidade de ar de admissoSensor de posio do pedal do acelerador Posio do pedal do aceleradorSensor de velocidade do veculo Velocidade do veculo*Interruptor de ignio Sinal de partidaInterruptor do ar condicionado Funcionamento do ar condicionado*Sensor de temperatura de ar de admisso Temperatura do ar de admissoSensor de presso baromtrica Presso baromtrica

Sensor da posio de controle da vlvula decontrole de volume EGR Posio de controle da vlvula decontrole de volume EGR

MBIB1779E


119/187


EC-119

E

A vlvula de controle de volume EGR consiste da vlvula, atuador esensor de posio, etc. A vlvula instalada na passagem EGR,sendo operada pelo atuador, de acordo com o sinal de sada doECM. O atuador usa motor de corrente contnua que abre e fecha avlvula para alterar a razo de fluxo EGR.O sensor da posio de controle da vlvula de controle de volumeEGR consiste de um m permanente e CI Hall. Ele percebe omovimento do eixo da vlvula e alimenta os sinais de tenso para oECM. O ECM avalia o ngulo de abertura atual da vlvula a partirdestes sinais, e controla o motor de corrente contnua para permitiro ngulo de abertura da vlvula em resposta s condies deconduo.

Lgica de Diagnstico de Bordo INFOID:0000000003288292 NOTA:Caso o DTC P0403 seja exibido com o DTC P0642 ou P0643, efetue primeiramente o diagnstico defalhas para o DTC P0642 ou P0643. Consulte:EC-144.

Procedimento de Confirmao do DTC INFOID:0000000003288293 NOTA:Se o Procedimento de Confirmao de DTC tiver sido realizado anteriormente, coloque sempre o interruptode ignio na posio OFF e espere pelo menos 10 segundos antes de realizar o prximo teste.1. D a partida no motor e aquea-o at atingir a temperatura normal de funcionamento.2. Desligue o motor e espere pelo menos 10 segundos.3. D a partida novamente e deixe o motor em marcha lenta por 5 segundos.4. Verifique o DTC do 1 ciclo.5. Caso o DTC do 1 ciclo seja detectado, verifique os possveis itens causadores.

MBIB1780E

N DTC Nome do diagnstico de falhas Condio de deteco de DTC Causa provvel

P04030403

Vlvula de controle de volumeEGR emperrada

Um sinal de tenso excessivamente alto enviado para a vlvula pelo tempoespecificado.

Chicote ou conectores

(O circuito da vlvula de controle devolume EGR est interrompido ou emcurto.)

Vlvula de controle de volume EGRemperrada e fechada

Passagem EGR obstruda


120/187EC-120



MBWA2143E


121/187

DTC P0405, P0406 SENSOR EGR

EC-121

E

DTC P0405, P0406 SENSOR EGRDescrio INFOID:0000000003288297

DESCRIO DO SISTEMA

*: Este sinal enviado para o ECM pela linha de comunicao via CAN.Este sistema controla a razo de fluxo do EGR conduzida do coletor de escapamento para o coletor deadmisso. A abertura da passagem do EGR na vlvula de controle de volume EGR muda para controlar arazo de fluxo EGR. Um motor de corrente contnua embutido move a vlvula continuamentecorrespondendo ao sinal de sada do ECM. O sensor de posio de controle da vlvula de controle de volumeEGR detecta a posio da vlvula e envia os sinais de tenso para o ECM. O ECM avalia o ngulo deabertura atual da vlvula a partir destes sinais e o ECM controla o motor de corrente contnua, adequando ongulo de abertura da vlvula.A abertura da vlvula varia para otimizar o controle do motor. O valor ideal armazenado no ECM determinado considerando vrias condies do motor.A vlvula de controle de volume EGR permanece fechada sob as seguintes condies. Motor parado Partida do motor Temperatura baixa do lquido de arrefecimento do motor Temperatura do lquido de arrefecimento do motor excessivamente alta Rotao do motor alta Pedal do acelerador totalmente pressionado










MBIB1779E


122/187EC-122



Lgica de Diagnstico de Bordo INFOID:0000000003288299 NOTA:Caso o DTC P0405, P0406 seja exibido com o DTC P0642 ou P0643, efetue primeiramente odiagnstico de falhas para o DTC P0642 ou P0643. Consulte: EC-144.

Procedimento de Confirmao do DTC INFOID:0000000003288300 NOTA:Se o Procedimento de Confirmao de DTC tiver sido realizado anteriormente, coloque sempre o interruptode ignio na posio OFF e espere pelo menos 10 segundos antes de realizar o prximo teste.1. D a partida no motor e aquea-o at atingir a temperatura normal de funcionamento.

2. Desligue o motor e espere pelo menos 10 segundos.3. D a partida novamente e deixe o motor em marcha lenta por 5 segundos.4. Verifique o DTC do 1 ciclo.5. Caso o DTC do 1 ciclo seja detectado, verifique os possveis itens causadores.

MBIB1780E


P04050405

Baixa entrada do circuito do

sensor da posio de controle davlvula de controle de volumeEGR

Uma tenso excessivamente baixado sensor enviada ao ECM. Chicote ou conectores(O circuito do sensor est interrompido ouem curto.)

Sensor da posio de controle da vlvulade controle de volume EGRP0406

0406Alta entrada do circuito do sensorda posio de controle da vlvulade controle de volume EGR

Uma tenso excessivamente alta dosensor enviada ao ECM.


123/187


EC-123

E


MBWA2144E


124/187EC-124


DTC P0409 SISTEMA EGRDescrio INFOID:0000000003288304

DESCRIO DO SISTEMA

*: Este sinal enviado para o ECM pela linha de comunicao via CAN.Este sistema controla a razo de fluxo do EGR conduzida do coletor de escapamento para o coletor deadmisso. A abertura da passagem do EGR na vlvula de controle de volume EGR muda para controlar arazo de fluxo EGR. Um motor de corrente contnua, embutido, move a vlvula continuamentecorrespondendo ao sinal de sada do ECM. O sensor de posio de controle da vlvula de controle de volumeEGR detecta a posio da vlvula e envia os sinais de tenso para o ECM. O ECM avalia o ngulo deabertura atual da vlvula a partir destes sinais e o ECM controla o motor de corrente contnua, adequando ongulo de abertura da vlvula.A abertura da vlvula varia para otimizar o controle do motor. O valor ideal armazenado no ECM determinado considerando vrias condies do motor.A vlvula de controle de volume EGR permanece fechada sob as seguintes condies. Motor parado Partida do motor Temperatura baixa do lquido de arrefecimento do motor Temperatura do lquido de arrefecimento do motor excessivamente alta Rotao do motor alta Pedal do acelerador totalmente pressionado










MBIB1779E


125/187


EC-125

E




COM O CONSULT-III1. D a partida no motor e aquea-o at atingir a temperatura normal de funcionamento.

2. Selecione o modo DATA MONITOR com o CONSULT-III.3. Confirme se a temperatura do lquido de arrefecimento do motor superior a 81C (178F)4. Desligue o motor e espere pelo menos 10 segundos.5. D a partida novamente e deixe o motor em marcha lenta por 5 segundos.6. Verifique o DTC do 1 ciclo.7. Caso o DTC do 1 ciclo seja detectado, verifique os possveis itens causadores.

COM O GSTSiga o procedimento WITH CONSULT-III acima.

MBIB1780E


P04090409

A vlvula de controle de volumeEGR no funciona adequadamente.

A caracterstica da vlvula de controle devolume EGR no est na faixaespecificada.


(O circuito da vlvula de controlede volume EGR est interrompidoou em curto.)

Vlvula de controle de volumeEGR


126/187EC-126



MBWA2143E


127/187


128/187EC-128




Procedimento de Confirmao do DTC INFOID:0000000003288354 NOTA:Se o Procedimento de Confirmao de DTC tiver sido realizado anteriormente, coloque sempre o interruptode ignio na posio OFF e espere pelo menos 10 segundos antes de realizar o prximo teste.1. D a partida no motor e aquea-o at atingir a temperatura normal de funcionamento.2. Desligue o motor e espere pelo menos 10 segundos.

3. D a partida novamente e deixe o motor em marcha lenta por 5 segundos.4. Verifique o DTC do 1 ciclo.5. Caso o DTC do 1 ciclo seja detectado, verifique os possveis itens causadores.

MBIB1780E


P04880488

O circuito de acionamento EGRno funciona adequadamente.

O circuito interno do ECM para o acionamentoda vlvula de controle de volume EGR nofunciona adequadamente devido altatemperatura ou corrente excessiva.


(O circuito da vlvula de controlede volume EGR est em curto.) Vlvula de controle de volume

EGR ECM


129/187


EC-129

E


MBWA2148E


130/187EC-130

DTC P0501 SENSOR ASCD DE VELOCIDADE DO VECULO

DTC P0501 SENSOR ASCD DE VELOCIDADE DO VECULODescrio do Componente INFOID:0000000003288358 O ECM recebe um sinal do sensor de velocidade do veculo atravs da linha de comunicao via CAN. Ele enviado a partir do instrumento combinado. O ECM usa este sinal para o controle ASCD.

Lgica de Diagnstico de Bordo INFOID:0000000003288359 Este auto-diagnstico possui a lgica de deteco de um ciclo.A MIL no acender para este auto-diagnstico.NOTA: Caso o DTC P0501 seja exibido com o DTC U1000, execute primeiramente o diagnstico de falhas

para o DTC U1000. Consulte:EC-68. Caso o DTC P0501 seja exibido com o DTC P0606, execute primeiramente o diagnstico de falhas

para o DTC P0606. Consulte:EC-140.

Procedimento de Confirmao do DTC INFOID:0000000003288360 CUIDADO:Sempre conduza o veculo a uma velocidade segura.NOTA:Se o Procedimento de Confirmao de DTC tiver sido realizado anteriormente, coloque sempre o interruptode ignio na posio OFF e espere pelo menos 10 segundos antes de realizar o prximo teste.CONDIO DE TESTE:A etapa 3 pode ser realizada na oficina com as rodas motrizes levantadas, ou conduzindo o veculo.Se um teste de estrada for considerado mais fcil, no necessrio levantar o veculo.1. D partida ao motor.2. Conduza o veculo a uma velocidade superior a 10 km/h (6 MPH) por pelo menos 5 segundos.3. Verifique o DTC.4. Caso o DTC seja detectado, verifique os possveis itens causadores.

N DTC Nome do diagnstico defalhas Condio de Deteco de DTC Causa Provvel

P05010501

Faixa/desempenho do sensorde velocidade do veculo

Uma mudana do sinal de velocidadedo veculo excessivamente extensadurante o tempo especificado.

Chicote ou conectores(Linha de comunicao via CAN est

interrompida ou em curto.)(ConsulteLAN-13) Instrumento combinado

(ConsulteDI-10) Atuador do ABS e unidade eltrica (unidade

de controle)(ConsulteBRC-15)

Sensor da roda(ConsulteBRC-15)

ECM
http://lan.pdf/http://di.pdf/http://brc.pdf/http://brc.pdf/http://brc.pdf/http://brc.pdf/http://di.pdf/http://lan.pdf/


131/187


EC-131

E





Procedimento de Confirmao do DTC INFOID:0000000003288364 CUIDADO:Sempre conduza o veculo a uma velocidade segura.NOTA:Se o Procedimento de Confirmao de DTC tiver sido realizado anteriormente, coloque sempre o interruptode ignio na posio OFF e espere pelo menos 10 segundos antes de realizar o prximo teste.CONDIO DE TESTE:A etapa 3 pode ser realizada com as rodas motrizes levantadas na oficina, ou conduzindo o veculo.Se um teste de estrada for considerado mais fcil, no necessrio levantar o veculo.

COM O CONSULT-III1. D a partida no motor e aquea-o at atingir a temperatura normal de funcionamento.2. Selecione o modo DATA MONITOR com o CONSULT-III.3. Mantenha as seguintes condies por pelo menos 5 segundos.




P05020502

Baixa entrada do circuito dosensor de velocidade doveculo

O sinal de velocidade do veculo excessivamente baixo se comparadocom a condio de conduo.



(ConsulteDI-10) Atuador do ABS e unidade eltrica

(unidade de controle)(ConsulteBRC-15)


ECM

CKPSRPM (TDC) Superior a 2.800 rpmCOOLAN TEMP/S Superior a 60C (140F)Pedal da embreagem Totalmente liberadoAlavanca de mudanas 1 marcha


132/187EC-132






Procedimento de Confirmao do DTC INFOID:0000000003288368 CUIDADO:Sempre conduza o veculo a uma velocidade segura.NOTA:Se o Procedimento de Confirmao de DTC tiver sido realizado anteriormente, coloque sempre o interruptode ignio na posio OFF e espere pelo menos 10 segundos antes de realizar o prximo teste.CONDIO DE TESTE:A etapa 3 pode ser realizada com as rodas motrizes levantadas na oficina, ou conduzindo o veculo.Se um teste de estrada for considerado mais fcil, no necessrio levantar o veculo.1. D partida ao motor.2. Conduza o veculo a uma velocidade superior a 10 km/h (6 MPH) por pelo menos 5 segundos.3. Verifique o DTC.4. Caso o DTC seja detectado, verifique os possveis itens causadores.


P05030503

Alta entrada do circuito dosensor de velocidade doveculo

O sinal de velocidade do veculo excessivamente alto se comparado coma condio de conduo.



(ConsulteDI-10) Atuador do ABS e unidade eltrica (unidade

de controle)(ConsulteBRC-15)


ECM


133/187

DTC P0504 INTERRUPTOR ASCD DO FREIO

EC-133

E

DTC P0504 INTERRUPTOR ASCD DO FREIODescrio do Componente INFOID:0000000003288370 Quando o pedal do freio for pressionado, o interruptor do freio ASCD(1) e o interruptor da luz do freio (2) sero ligados. O ECM detecta acondio do pedal do freio por sua entrada, de duas maneiras (sinalON/OFF).

Lgica de Diagnstico de Bordo INFOID:0000000003288372 Este auto-diagnstico possui a lgica de deteco de um ciclo.A MIL no acender para este diagnstico.

Procedimento de Confirmao do DTC INFOID:0000000003288373 CUIDADO:Sempre conduza o veculo a uma velocidade segura.NOTA:Se o Procedimento de Confirmao de DTC tiver sido realizado anteriormente, coloque sempre o interruptode ignio na posio OFF e espere pelo menos 10 segundos antes de realizar o prximo teste.CONDIO DE TESTE:As etapas 3 e 4 podem ser realizadas com as rodas motrizes levantadas na oficina, ou conduzindo oveculo. Se um teste de estrada for considerado mais fcil, no necessrio levantar o veculo.

COM O CONSULT-III1. D partida ao motor.2. Selecione o modo DATA MONITOR com o CONSULT-III.3. Pressione o interruptor MAIN e certifique-se de que o interruptor CRUISE acende.4. Conduza o veculo por pelo menos 5 segundos consecutivos, sob as seguintes condies.

MBIB1214E


P05040504 Interruptor do freio ASCD

Quando a velocidade do veculo forsuperior a 5 km/h (3 MPH), os sinais ONdo interruptor da luz do freio, e OFF dointerruptor do freio ASCD, sero enviadosao ECM ao mesmo tempo.

Chicote ou conectores(O circuito do interruptor da luz do freio estinterrompido ou em curto.)

Chicote ou conectores(O circuito do interruptor do freio ASCD estinterrompido ou em curto.)

Chicote ou conectores(O circuito do interruptor da embreagemASCD est interrompido ou em curto.)

Interruptor da luz do freio Interruptor do freio ASCD Interruptor da embreagem ASCD Instalao do interruptor da luz de freioincorreta Instalao do interruptor do freio ASCD

incorreta Instalao do interruptor da embreagem

ASCD incorreta ECM


134/187EC-134


5. Verifique o DTC.6. Caso o DTC seja detectado, verifique os possveis itens causadores.

Caso o DTC no seja detectado, v para a prxima etapa.

7. Conduza o veculo por pelo menos 5 segundos consecutivos, sob as seguintes condies.



VHCL SPEED SE Superior a 5 km/h (3 MPH)Alavanca de mudanas Posio adequada

VHCL SPEED SE Superior a 5 km/h (3 MPH)Alavanca de mudanas Posio adequada

Local de conduo

Pressione o pedal do freio por mais decinco segundos, de maneira que nodeixem de ser respeitadas as condiesmencionadas acima.


135/187


EC-135

E


MBWA2149E


136/187EC-136

DTC P0563 TENSO DA BATERIA

DTC P0563 TENSO DA BATERIALgica de Diagnstico de Bordo INFOID:0000000003288377 Este auto-diagnstico possui a lgica de deteco de um ciclo.A MIL no acender para este auto-diagnstico.

Procedimento de Confirmao do DTC INFOID:0000000003288378 NOTA:Se o Procedimento de Confirmao de DTC tiver sido realizado anteriormente, coloque sempre o interruptode ignio na posio OFF e espere pelo menos 10 segundos antes de realizar o prximo teste.1. D a partida e deixe o motor em marcha lenta por pelo menos 35 segundos.2. Verifique o DTC.3. Caso o DTC seja detectado, verifique os possveis itens causadores.

N DTCNome do diagnstico de

falhas Condio de deteco de DTC Causa provvel

P05630563 Tenso alta da bateria

Uma tenso excessivamente alta da bateria enviada ao ECM.

Bateria Terminal da bateria Alternador Auxilio de partida incorreto


137/187

DTC P0580, P0581 INTERRUPTOR DE DIREO ASCD

EC-137

E

DTC P0580, P0581 INTERRUPTOR DE DIREO ASCDDescrio do Componente INFOID:0000000003288380 O interruptor de direo ASCD possui valores variveis de resistncia eltrica para cada boto. O ECM faz leitura da variao de tenso do interruptor e determina qual boto ser acionado.

Lgica de Diagnstico de Bordo INFOID:0000000003288382 Estes auto-diagnsticos possuem a lgica de deteco de um ciclo.A MIL no acende em funo destes diagnsticos.NOTA:Caso o DTC P0580 ou P0581 seja exibido com o DTC P0606, execute primeiramente o diagnstico defalhas para o DTC P0605. Consulte: EC-139.

Procedimento de Confirmao do DTC INFOID:0000000003288383 NOTA:Se o Procedimento de Confirmao de DTC tiver sido realizado anteriormente, coloque sempre o interruptode ignio na posio OFF e espere pelo menos 10 segundos antes de realizar o prximo teste.1. Ligue o interruptor da ignio.2. Espere pelo menos 10 segundos.3. Pressione o interruptor MAIN por pelo menos 10 segundos, e a seguir libere-o e espere pelo menos mai

10 segundos.

4. Pressione o interruptor RESUME/ACCELERATE por pelo menos 10 segundos, e a seguir libere-oespere pelo menos mais 10 segundos.5. Pressione o interruptor SET/COAST por pelo menos 10 segundos, e a seguir libere-o e espere pelo

menos mais 10 segundos.6. Pressione o interruptor CANCEL por pelo menos 10 segundos, e a seguir libere-o e espere pelo menos

mais 10 segundos.7. Verifique o DTC.8. Caso o DTC seja detectado, verifique os possveis itens causadores.

1. Interruptor de direo ASCD 2. Interruptor RESUME/ACCELERATE 3. Interruptor SET/COAST4. Interruptor MAIN 5. Interruptor CANCEL

MBIB1761E


P05800580

Baixa entrada do circuito dointerruptor de direo ASCD

O ECM detecta que o interruptor de direoASCD est emperrado na posio ON.

Chicote ou conectores(O circuito do interruptor estinterrompido ou em curto.)

Interruptor de direo ASCD ECM

P05810581 Alta entrada do circuito dointerruptor de direo ASCD

Um sinal de tenso excessivamente alta dointerruptor de direo ASCD enviado aoECM.


138/187EC-138

DTC P0580, P0581 INTERRUPTOR DE DIREO ASCD


MBWA2150E


139/187

DTC P0605 ECM

EC-139

E

DTC P0605 ECMDescrio INFOID:0000000003288390 O ECM consiste de um microcomputador e conectores para entradae sada de sinal e para alimentao. O ECM controla o motor.



MBIB0625E


P06050605

Mdulo de controle domotor (ROM) ECM ROM apresenta falha. ECM


140/187EC-140

DTC P0606 ECM

DTC P0606 ECMDescrio INFOID:0000000003288394 O ECM consiste de um microcomputador e conectores para entradae sada de sinal e para alimentao de energia. O ECM controla omotor.



MBIB0625E


P06060606

Mdulo de controle domotor (Processador) A funo de clculo do ECM est defeituosa. ECM


141/187

DTC P0628, P0629 BOMBA DE COMBUSTVEL

EC-141

E

DTC P0628, P0629 BOMBA DE COMBUSTVELDescrio INFOID:0000000003288398 Para controlar a quantidade de suco de combustvel da bomba de combustvel, existe um mbolo embutidono interior da bomba de combustvel. Quando a quantidade de suco de combustvel aumenta, a bomba decombustvel aumenta a presso de descarga de combustvel. Como resultado, a presso da injeo decombustvel aumentada. Quando a carga do motor aumenta, o ECM envia um sinal para a bomba decombustvel, aumentando a presso de injeo.Lgica de Diagnstico de Bordo INFOID:0000000003288400

Procedimento de Confirmao do DTC INFOID:0000000003288401NOTA:Se o Procedimento de Confirmao de DTC tiver sido realizado anteriormente, coloque sempre o interruptode ignio na posio OFF e espere pelo menos 10 segundos antes de realizar o prximo teste.1. D a partida no motor e aquea-o at atingir a temperatura normal de funcionamento.2. Deixe o motor funcionar em marcha lenta por pelo menos 5 segundos.3. Verifique o DTC do 1 ciclo.4. Caso o DTC do 1 ciclo seja detectado, verifique os possveis itens causadores.


P06280628

Baixa entrada do circuitode controle da bomba decombustvel

O ECM detecta se um circuito de controlepara a bomba de combustvel estinterrompido ou em curto massa.

Chicote ou conectores(O circuito da bomba de combustvel estinterrompido ou em curto.)

Bomba de combustvelP06290629

Alta entrada do circuito decontrole da bomba decombustvel

O ECM detecta se um circuito de controlepara a bomba de combustvel est em curto alimentao.


142/187EC-142

DTC P0628, P0629 BOMBA DE COMBUSTVEL


MBWA2151E


143/187

DTC P0638 FUNO DO ATUADOR DE CONTROLE ELTRICO DOACELERADOR

EC-143

E

DTC P0638 FUNO DO ATUADOR DE CONTROLE ELTRICO ACELERADORDescrio do Componente INFOID:0000000003288406 O atuador (2) de controle eltrico do acelerador consiste de ummotor de controle do acelerador que aciona a vlvula do acelerador,

o sensor de posio do acelerador que detecta o ngulo de aberturada vlvula do acelerador, etc.A vlvula do acelerador est totalmente aberta quando aregenerao no efetuada. A vlvula fechada somente paraefetuar a regenerao.Com base no sinal proveniente do sensor de posio do acelerador,o ECM avalia se o atuador de controle do acelerador est ou nofuncionando perfeitamente. : Frente do veculo Vlvula de controle de volume EGR (1)

Lgica de Diagnstico de Bordo INFOID:0000000003288407 Este auto-diagnstico possui a lgica de deteco de um ciclo.A MIL no acender para este diagnstico.


1. Ligue o interruptor da ignio.2. D a partida e deixe o motor em marcha lenta por 10 segundos.3. Verifique o DTC.4. Caso o DTC seja detectado, verifique os possveis itens causadores.

MBIB1769E


P06380638

Faixa/desempenho do atuadorde controle eltrico doacelerador

H uma folga entre o ngulo desejado e ongulo de controle de fase.

Atuador eltrico de controle doacelerador


144/187


145/187

DTC P0642, P0643 ALIMENTAO DE ENERGIA DO SENSOR

EC-145

E


MBWA2152E


146/187EC-146


DTC P0652, P0653 ALIMENTAO DE ENERGIA DO SENSORLgica de Diagnstico de Bordo INFOID:0000000003288414



P06520652 Baixa alimentao do circuitodo sensor

O ECM detecta se a tenso da fontede alimentao para o sensor estexcessivamente baixa.

Chicote ou conectores(O circuito de alimentao do sensor APP 2est em curto.)(O circuito do sensor da posio da rvore decomando de vlvulas est em curto.)(O circuito do sensor de presso do refrigerantedo distribuidor de combustvel est em curto.)(O circuito do sensor de carga doturbocompressor est em curto.)(O circuito do sensor da posio do aceleradorest em curto.)(O circuito do sensor de presso do refrigerantedo motor est em curto.)

Sensor de posio do pedal do acelerador(Sensor 2 de posio do pedal do acelerador)

Sensor de posio da rvore de comando devlvulas Sensor de presso do distribuidor de

combustvel Sensor de carga do turbocompressor Sensor de posio do acelerador Sensor de presso do refrigerante

P06530653

Alta alimentao do circuitodo sensor

O ECM detecta se a tenso da fontede alimentao para o Sensor estexcessivamente alta.


147/187


EC-147

E


MBWA2153E


148/187EC-148

DTC P0668, P0669 ECM

DTC P0668, P0669 ECMDescrio INFOID:0000000003288418 O ECM consiste de um microcomputador e conectores para entradae sada de sinal e para alimentao. O ECM controla o motor.



MBIB0625E


P06680668

Baixa entrada no circuitodo sensor de temperaturainterna do ECM

Uma tenso excessivamente baixa do sensor enviada ao ECM.

ECMP06690669

Alta entrada no circuito dosensor de temperaturainterna do ECM

Uma tenso excessivamente alta do sensor enviada ao ECM.


149/187

DTC P0686 REL DO ECM

EC-149

E

DTC P0686 REL DO ECMLgica de Diagnstico de Bordo INFOID:0000000003288422 Este auto-diagnstico possui a lgica de deteco de um ciclo.A MIL no acender para este auto-diagnstico.

Procedimento de Confirmao do DTC INFOID:0000000003288423 NOTA:Se o Procedimento de Confirmao de DTC tiver sido realizado anteriormente, coloque sempre o interruptode ignio na posio OFF e espere pelo menos 10 segundos antes de realizar o prximo teste.1. Coloque o interruptor de ignio na posio ON, e em seguida, na posio OFF.2. Espere pelo menos 30 segundos.3. Ligue o interruptor da ignio.4. Verifique o DTC.5. Caso o DTC seja detectado, verifique os possveis itens causadores.

N DTCNome do diagnstico de

falhas Condio de deteco de DTC Causa provvel

P06860686 Circuito do rel do ECM

O ECM detecta que o rel do ECM estemperrado na posio fechada mesmo com ointerruptor de ignio na posio OFF.

Chicote ou conectores(O circuito do rel do ECM est emcurto.)

Rel do ECM


150/187EC-150

DTC P0686 REL DO ECM


MBWA2154E


151/187

DTC P1211 UNIDADE DE CONTROLE TCS

EC-151

E

DTC P1211 UNIDADE DE CONTROLE TCSDescrio INFOID:0000000003288426 As informaes de falhas relacionadas ao TCS so transferidas atravs da linha de comunicao via CAN apartir do atuador do ABS e da unidade eltrica (unidade de controle) para o ECM.NOTA:Certifique-se de apagar as informaes sobre falhas, tais como DTC, no apenas para o atuador doABS e a unidade eltrica (unidade de controle), mas tambm para o ECM, aps o reparo relacionadoao TCS.

Lgica de Diagnstico de Bordo INFOID:0000000003288427 Este auto-diagnstico possui a lgica de deteco de um ciclo.A MIL no acender para este auto-diagnstico.



P12111211 Unidade de controle TCS

O ECM recebe uma informao sobre falhado atuador do ABS e da unidade eltrica(unidade de controle).

Atuador do ABS e unidade eltrica(unidade de controle)(ConsulteBRC-15)

Peas relacionadas ao TCS
http://brc.pdf/http://brc.pdf/


152/187EC-152

DTC P1212 LINHA DE COMUNICAO TCS

DTC P1212 LINHA DE COMUNICAO TCSDescrio INFOID:0000000003288430 Esta linha de comunicao via CAN usada para controlar a operao suave do motor durante ofuncionamento do TCS. Sinais de pulsos so trocados entre o ECM, o atuador do ABS e a unidade eltrica(unidade de controle).NOTA: Caso o DTC P1212 seja exibido com o DTC U1000, execute primeiramente o diagnstico de falhaspara o DTC U1000. Consulte:EC-68. Certifique-se de apagar as informaes sobre falhas, tais como DTC, no apenas para o atuador do

ABS e a unidade eltrica (unidade de controle), mas tambm para o ECM, aps o reparo relacionadoao TCS.

Lgica de Diagnstico de Bordo INFOID:0000000003288431Este auto-diagnstico possui a lgica de deteco de um ciclo.A MIL no acender para este auto-diagnstico.


1. Ligue o interruptor da ignio.2. Espere pelo menos 5 segundos.3. Verifique o DTC.4. Caso o DTC seja detectado, verifique os possveis itens causadores.


P12121212

Linha de comunicaoTCS

O ECM no pode receber as informaesdo atuador do ABS e da unidade eltrica(unidade de controle) continuamente.

Chicote ou conectores(A linha de comunicao via CAN estinterrompida ou em curto.)(ConsulteLAN-13)

Atuador do ABS e unidade eltrica(unidade de controle)(ConsulteBRC-15)

Bateria fraca (Pouca carga)
http://lan.pdf/http://brc.pdf/http://brc.pdf/http://lan.pdf/


153/187

DTC P1268 - P1271 INJETOR DE COMBUSTVEL

EC-153

E

DTC P1268 - P1271 INJETOR DE COMBUSTVELDescrio do Componente INFOID:0000000003288434 O injetor de combustvel uma pequena e precisa vlvulasolenide. Quando o ECM fornece uma massa ao circuito do injetorde combustvel, a bobina do injetor de combustvel energizada.Essa bobina energizada puxa a vlvula de agulha de volta e permiteque o combustvel flua atravs do injetor de combustvel para ocilindro. A quantidade de combustvel injetada depende da duraodo pulso de injeo. A durao do pulso o tempo que o injetor decombustvel permanece interrompido. O ECM controla a durao dopulso de injeo com base nas necessidades de combustvel domotor.

Lgica de Diagnstico de Bordo INFOID:0000000003288436 Estes auto-diagnsticos possuem a lgica de deteco de um ciclo.A MIL no acende em funo deste auto-diagnstico.

Procedimento de Confirmao do DTC INFOID:0000000003288437 CUIDADO:Sempre conduza o veculo com segurana, de acordo com as condies de trnsito e obedea atodas as leis de trnsito quando estiver dirigindo.NOTA:Se o Procedimento de Confirmao de DTC tiver sido realizado anteriormente, coloque sempre o interruptode ignio na posio OFF e espere pelo menos 10 segundos antes de realizar o prximo teste.

COM O CONSULT-III1. D a partida e deixe o motor funcionar em marcha lenta por aproximadamente 15 minutos.2. Verifique o DTC.3. Caso o DTC seja detectado, verifique os possveis itens causadores.

Se DTC no for detectado, v para a prxima etapa.4. Conduza o veculo e mantenha as seguintes condies por pelo menos 60 segundos.

PBIB0465E


P12681268

Injetor de combustvel docilindro n 1

A vlvula interna do injetor de combustvel docilindro n 1 no est adequadamentefechada (emperrada na posio aberta),quando o injetor no est energizado.


Injetor de combustvel Valor de ajuste do injetor

P12691269



P12701270


A vlvula interna do injetor de combustvel docilindro n 3 no est adequadamentefechada (emperrada na posio aberta),

quando o injetor no est energizado.

P12711271



CKPSRPM 700 - 2.000 rpm (Uma rotao constante mantida)COOLAN TEMP/S Inferior a 75C (167F)


154/187EC-154




Alavanca de mudanas Posio adequada

Pedal do acelerador Pise no pedal do acelerador da forma mais constantepossvel.


155/187


EC-155

E


MBWA2135E


156/187EC-156

DTC P1272 BOMBA DE COMBUSTVEL

DTC P1272 BOMBA DE COMBUSTVELDescrio INFOID:0000000003288443 Quando a presso de combustvel no distribuidor de combustvel (2)aumenta de forma muito acentuada, a vlvula de alvio de pressode combustvel (1) abre para conduzir o excesso de combustvelpara a mangueira de retorno. : Frente do veculo


Procedimento de Confirmao do DTC INFOID:0000000003288446

NOTA:Se o Procedimento de Confirmao de DTC tiver sido realizado anteriormente, coloque sempre o interruptode ignio na posio OFF e espere pelo menos 10 segundos antes de realizar o prximo teste.1. D partida ao motor e mantenha a rotao superior a 4.000 rpm por pelo menos 5 segundos, e a seguir

libere o pedal do acelerador.2. Verifique o DTC do 1 ciclo.3. Caso o DTC do 1 ciclo seja detectado, verifique os possveis itens causadores.

MBIB1752E


P12721272

Vlvula de alvio de pressodo distribuidor decombustvel aberta

Vlvula de alvio de presso do distribuidorde combustvel est aberta devido falha nosistema de controle de presso decombustvel.


Bomba de combustvel Sensor de presso do distribuidor de

combustvel Ar misturado com combustvel Falta de combustvel


157/187


158/187EC-158


DTC P1273 BOMBA DE COMBUSTVELDescrio INFOID:0000000003288451Para controlar a quantidade da suco de combustvel da bomba de combustvel, existe um mbolo embutidono interior da bomba de combustvel. Quando a quantidade de suco de combustvel aumenta, a bomba decombustvel aumenta a presso de descarga de combustvel. Como resultado, a presso da injeo decombustvel aumentada. Quando a carga do motor aumenta, o ECM envia um sinal para a bomba decombustvel, aumentando a presso de injeo.Lgica de Diagnstico de Bordo INFOID:0000000003288453 NOTA: Caso o DTC P1273 seja exibido com o DTC P0652 ou P0653, efetue primeiramente o diagnstico de


Procedimento de Confirmao do DTC INFOID:0000000003288454 NOTA:Se o Procedimento de Confirmao de DTC tiver sido realizado anteriormente, coloque sempre o interruptode ignio na posio OFF e espere pelo menos 10 segundos antes de realizar o prximo teste.1. D a partida no motor e aquea-o at atingir a temperatura normal de funcionamento.2. Mantenha o motor funcionando a mais de 2.000 rpm durante pelo menos 10 segundos.3. Verifique o DTC do 1 ciclo.

4. Caso o DTC do 1 ciclo seja detectado, verifique os possveis itens causadores.


P12731273

Fluxo insuficiente dabomba de combustvel

O ECM detecta o pulso anormal da pressodo combustvel.


Bomba de combustvel Valor de ajuste do injetor Ar misturado com combustvel Falta de combustvel


159/187


EC-159

E


MBWA2151E


160/187EC-160


DTC P1274 BOMBA DE COMBUSTVELDescrio INFOID:0000000003288459 Para controlar a quantidade de suco de combustvel da bomba de combustvel, existe um mbolo embutidono interior da bomba de combustvel. Quando a quantidade de suco de combustvel aumenta, a bomba decombustvel aumenta a presso de descarga de combustvel. Como resultado, a presso da injeo decombustvel aumentada. Quando a carga do motor aumenta, o ECM envia um sinal para a bomba decombustvel, aumentando a presso de injeo.Lgica de Diagnstico de Bordo INFOID:0000000003288461Este auto-diagnstico possui a lgica de deteco de um ciclo.NOTA:Caso o DTC P1274 seja exibido com o DTC P0652 ou P0653, efetue primeiramente o diagnstico defalhas para o DTC P0652 ou P0653. Consulte:EC-146.

Procedimento de Confirmao do DTC INFOID:0000000003288462 NOTA:Se o Procedimento de Confirmao de DTC tiver sido realizado anteriormente, coloque sempre o interruptode ignio na posio OFF e espere pelo menos 10 segundos antes de realizar o prximo teste.1. Ligue o interruptor da ignio.2. D a partida novamente e mantenha-o em marcha lenta por pelo menos 5 segundos.3. Verifique o DTC.

4. Caso o DTC seja detectado, verifique os possveis itens causadores.


P12741274 Proteo da bomba decombustvel A presso do combustvel muito mais altado que o valor desejado.

Chicote ou conectores(O circuito da bomba de combustvel est

interrompido ou em curto.) Bomba de combustvel Sensor de presso do distribuidor de

combustvel


161/187


EC-161

E


MBWA2151E


162/187EC-162


DTC P1275 BOMBA DE COMBUSTVELDescrio INFOID:0000000003288467 Para controlar a quantidade de suco de combustvel da bomba de combustvel, existe um mbolo embutidono interior da bomba de combustvel. Quando a quantidade de suco de combustvel aumenta, a bomba decombustvel aumenta a presso de descarga de combustvel. Como resultado, a presso da injeo decombustvel aumentada. Quando a carga do motor aumenta, o ECM envia um sinal para a bomba decombustvel, aumentando a presso de injeo.Lgica de Diagnstico de Bordo INFOID:0000000003288469 Este auto-diagnstico possui a lgica de deteco de um ciclo.NOTA:Caso o DTC P1275 seja exibido com o DTC P0652 ou P0653, efetue primeiramente o diagnstico defalhas para o DTC P0652 ou P0653. Consulte:EC-146.

Procedimento de Confirmao do DTC INFOID:0000000003288470 NOTA:Se o Procedimento de Confirmao de DTC tiver sido realizado anteriormente, coloque sempre o interruptode ignio na posio OFF e espere pelo menos 10 segundos antes de realizar o prximo teste.1. D a partida no motor e aquea-o at atingir a temperatura normal de funcionamento.2. Mantenha o motor funcionando a mais de 2.000 rpm durante pelo menos 60 segundos.3. Verifique o DTC.

4. Caso o DTC seja detectado, verifique os possveis itens causadores.


P12751275 Troca da bomba decombustvel A presso do combustvel muito mais altado que o valor desejado.

Chicote ou conectores(O circuito da bomba de combustvel est

interrompido ou em curto.) Bomba de combustvel Sensor de presso do distribuidor de

combustvel


163/187


EC-163

E


MBWA2151E


164/187EC-164

DTC P1622 VALOR DE AJUSTE DO INJETOR

DTC P1622 VALOR DE AJUSTE DO INJETORDescrio INFOID:0000000003288483 O valor de ajuste do injetor indica a tolerncia de fabricao e o valor impresso na parte superior do injetode combustvel. O valor de ajuste do injetor, o qual est corretamente armazenado no ECM, necessriopara um controle preciso da injeo de combustvel.O desempenho do controle de emisses e da dirigibilidade podem ser afetados quando existe falta decorrespondncia entre os dois valores a seguir. O valor de ajuste do injetor armazenado no ECM O valor de ajuste do injetor de combustvel que est instalado no veculo

Lgica de Diagnstico de Bordo INFOID:0000000003288484 Este auto-diagnstico possui a lgica de deteco de um ciclo.A MIL no acender para este auto-diagnstico.


Exemplo: Valor de ajuste do injetor = D121ABCD1A061234000000000000E6

PBIB3150E


P1622

1622

Valores de ajuste de dados

do injetor no carregados

Valor de ajuste do injetor no est armazenado

no ECM.

Valor de ajuste do injetor(O valor de ajuste do injetor ainda no

foi registrado na memria do ECM, ouo valor acaba de ser inicializado.)


165/187

DTC P1623 VALOR DE AJUSTE DO INJETOR

EC-165

E

DTC P1623 VALOR DE AJUSTE DO INJETORDescrio INFOID:0000000003288487 O valor de ajuste do inje

Documents

manual frontier ec.pdf