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Secretaria del Medio Ambiente (SEDEMA)

MANUAL DE USUARIO

PROYECTO:

“ESTACIÓN DE CAPTURA (OBDII) “

SECRETARIA DEL MEDIO AMBIENTE

PROYECTO: Estación captura (OBDII)

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IDENTIFICACION DEL REGISTRO

1. CONSIDERACIONES. .................................................................................................... 3

1.1 REQUERIMIENTOS DE HARDWARE Y SOFTWARE ......................................................... 3

2. PRESENTACIÓN ........................................................................................................... 4

2.1 OBJETIVOS DEL SISTEMA .......................................................................................... 4

3. DESCRIPCIÓN. .............................................................................................................. 5

3.1 INTRODUCCIÓN. ........................................................................................................ 5

4. UTILIZACIÓN DEL SISTEMA. ....................................................................................... 6

4.1 INSPECCION DE PUERTO DE CONEXIÓN DE OBDII ....................................................... 6

4.2 INSPECCIÓN VISUAL SIN OBDII.................................................................................. 7

4.3 INSPECCIÓN VISUAL CON OBDII. ............................................................................... 8

4.4 PRUEBA DE SISTEMA DE DIAGNÓSTICO ABORDO. ........................................................ 9

5. GLOSARIO .................................................................................................................. 15

5.1 TÉRMINOS DE OPERACIÓN ............................................................................... 15

5.2 SIGLAS Y ACRÓNIMOS ....................................................................................... 15

6. CONTROL DE FIRMAS ............................................................................................... 16

6.1 CONTROL DE VERSIONES ................................................................................. 16

6.2 CONTROL DE REVISIONES AL DOCUMENTO ................................................... 16

6.3 APROBACIÓN DEL MANUAL .............................................................................. 16



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1. Consideraciones.

1.1 Requerimientos de Hardware y Software

Los requerimientos mínimos para el equipo de los usuarios que accedan a la aplicación son los siguientes:

Componente Versiones

Sistema Operativo Windows XP,7,8,10

Herramientas Interfaz para OBDII con entrada USB.

Hardware Framework 4.0 como mínimo instalado



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2. Presentación

2.1 Objetivos del Sistema

El sistema tiene como función elaborar la captura de la información de los vehículos que acuden al Centro de Verificación Vehicular de la Ciudad de México. Los datos solicitados y recabados en la aplicación (Estación de captura) se describen en la siguiente lista.

Placa

Número de identificación vehicular (NIV)

Folio y fecha de emisión de la tarjeta de circulación.

Inspección visual del vehículo. - Tapón de gasolina. - Bayoneta de aceite. - Tapón de aceite. - Porta filtro de aire. - Presión positiva del tubo de escape. - Fugas del motor o transmisión. - Neumático desgaste o deformación. - Componentes de control de emisión. - Revisa si contiene OBDII.

Inspección OBDII por medio de scanner. - Misfire soportado - Sistema de combustible monitoreo - Componente comprensivo monitoreo - Monitoreo catalítico - Monitoreo calentamiento catalítico - Monitoreo del sistema evaporativo catalítico - Monitoreo del aire secundario - Monitoreo del refrigerante A/C - Monitoreo sensor Oxigeno - Monitoreo de calentamiento del sensor de O2 - Monitoreo sistema EGR - MIL

NOTA: Este manual se enfoca al uso y operación de OBDII, el cual se menciona en la NORMA Oficial Mexicana NOM-047-SEMARNAT-2014.



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3. Descripción.

3.1 Introducción.

El entorno de la aplicación se encuentra en una plataforma de escritorio la cual se programó con tecnología .NET y se comunica a una base de datos SQLSERVER, esta permite revisar los códigos de falla en vehículos con sistemas de diagnóstico a bordo de segunda generación (OBDII) los cuales se almacenan en la base de datos del sistema de información de verificación vehicular (SIVEV) de la SEDEMA .

Se sistema desarrollado por la SEDEMA permite detectar códigos de falla que podrían hacer que un vehículo emita emisiones ostensibles al medio ambiente.

Los sistemas de diagnóstico con OBDII representan un avance considerable en las estrategias de diagnóstico de emisiones de los vehículos en circulación que cuentan con esta tecnología..

El desarrollo de la SEDEMA utiliza comunicación USB entre la estación de captura y la interfaz de OBD para interactuar con la computadora de a bordo del vehículo automotor



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4. Utilización del Sistema.

4.1 Inspeccion de Puerto de conexión de OBDII

Una vez que ingrese a la aplicación de captura, el usuario debe revisar el puerto COM en donde se encuentra conectada la interfaz de OBDII. El puerto COM asignado a la interfaz dependerá del proveedor que suministró el dispositivo al Centro de Verificación, de la siguiente forma: COM1 asignado a HQ Technology. COM2 asignado a KEYTRONICS COM3 asignado a SISTEMA DE DIAGNOSTICO

Figura 1 – Pantalla Inicio

El sistema muestra el puerto

COM donde

se

encuentra conectado la pastilla OBDII en el ejemplo muestra el COM1 este corresponde al equipo HQ.

1 - Pantalla Inicio



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4.2 Inspección Visual sin OBDII.

La inspección Visual señala los componentes que se revisan antes de la prueba de verificación, en este punto se muestran los siguientes componentes.

- Tapón de gasolina. - Bayoneta de aceite. - Tapón de aceite. - Porta filtro de aire. - Presión positiva del tubo de escape. - Fugas del motor o transmisión. - Neumático desgaste o deformación. - Componentes de control de emisión. - Contiene OBDII

El personal técnico de la estación de captura debe revisar que los vehículos que se presentan a verificar contengan un conector J1962 (conector en forma de trapecio de 16 patillas de conexión eléctrica) que sirve para conectar la interfaz de OBDII. En el caso de vehículos de la marca Tsuru se debe usar una extensión para conectar la interfaz, debido a que estos vehículos no contienen el conector J1962.

Después de haber realizado la inspección visual se debe tener cuidado no seleccionar la opción que indica “no contiene OBDII” en vehículos que si contienen sistema de diagnóstico abordo OBDII debido a que esta opción terminará la captura y mandará al vehículo a la estación de prueba., como se muestra en la siguiente imagen.

Figura 1.1 – Pantalla Prueba Visual

Se muestra el resultado de una prueba visual cuando el vehículo no contiene OBD.

2 - Pantalla

Click al botón para terminar la prueba.

Ilustración 3 Prueba visual



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4.3 Inspección Visual con OBDII.

Todos los vehículos con tecnología de OBDII deberán ser analizados con la interfaz de OBDII con el fin de realizar un diagnóstico de los monitores del vehículo que están relacionados con los sistemas de control de emisiones. El proceso de revisión con la interfaz de OBDII deberá realizarse de la siguiente manera: Seleccione que si contiene OBDII, presione el botón siguiente para acceder a la opción de sistema de diagnóstico abordo.

Figura 2 – Pantalla Contine OBD

Se muestra El inicio de la prueba si el vehículo contiene OBDII

Click al botón para terminar la prueba



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4.4 Prueba de sistema de diagnóstico abordo. Una vez dentro en la opción de sistema de diagnóstico abordo se presenta en la pantalla una flecha con un texto en la parte inferior de la misma que indica las instrucciones, se muestra el primer paso el cual indica “Coloque el OBDII al automóvil con motor apagado”, una vez realizado el procedimiento presione la flecha que indica “siguiente” para pasar al paso dos.

Figura 3 – Pantalla ColoqueOBDII

Se muestra la pantalla del paso 1 para escanear OBDII

Después el sistema solicita que se “abra switch de encendido”, una vez que se realice este proceso en el automóvil presione la flecha para desplegar el siguiente paso.

Figura 4 – Pantalla abre switch

Se muestra la pantalla del paso 2 para escanear OBDII

Al abrir el interruptor de encendido del motor del automóvil el técnico de la estación de captura deberá revisar que la luz indicadora de falla en el tablero (Check Engine Light o MIL) se enciende y después de unos segundos se apaga.



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Figura 5– Luz mil encendida

Se muestra la pantalla del paso 3 Luz mil encendida.

Después de revisar el estado de la luz indicadora de falla en el tablero el personal técnico de la estación de captura deberá arrancar el vehículo, una vez iniciado este proceso ya no debe apagar el automóvil hasta concluir el diagnóstico. Se debe presionar la opción “siguiente” para para avanzar a la siguiente instrucción.

Figura 6– Encienda el vehículo

Se muestra la pantalla del paso 4 Se enciende el vehículo.

Después de dar la instrucción “siguiente”, se habilitará un cuadro de texto, el cual se deberá indicar el inicio de la prueba de diagnóstico con OBDII “Inicie prueba OBD”.

Figura 4– Encienda el vehículo



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Se muestra la pantalla del paso 5 Luz mil apagada.

Cuando aparece el cuadro de texto en la parte inferior de la pantalla que indica “Iniciar prueba OBD”, el personal técnico de la estación de captura debe revisar que la que la interfaz de OBDII se encuentre conectada al vehículo, posterior a esto, debe la opción de “iniciar prueba OBD”. Con el fin de revisar que se realizó de forma correcta la instrucción anterior, el personal técnico de la estación de captura deberá observar que la leyenda en la parte inferior derecha de la pantalla presenta el mensaje “Se ha disparado el scanner OBDII”.

Figura 5– Inicia escaneo

Se muestra la pantalla del paso 6 Inicio de prueba OBDII.

Al iniciar el diagnóstico, se debe esperar a que el equipos detecte la computadora del vehículo e informe sobre el protocolo de comunicación establecido entre ambos. Aparecerá la leyenda “Buscando protocolo el sistema tardara 8 segundos”. Después de que se habilite el botón “CERRAR” ubicado en la parte inferior y al centro de la pantalla se debe oprimir, con el fin de pasar a una segunda pantalla donde se despliega el



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protocolo de comunicación establecido con el vehículo o informa si no se logro establecer la comunicación.

Figura 5– Inicia escaneo

Se muestra la pantalla del paso 7 Inicio de prueba escaneo.

En caso de que no se encuentre el protocolo de comunicación, él personal técnico de la estación de captura cuento con otros dos intentos, para lo cual debe revisar que la interfaz de OBDII esté conectada de forma correcta al conector J1962 del automóvil. Para tener acceso al segundo y tercer intento, al cerrar la opción de menú, se habilitará un nuevo mensaje en el cuadro de texto el cual indica “Desconecte y Conecte OBDII, dispare scanner intento: 2”.

Figura 6– Nuevo intento

Se muestra la pantalla del paso 8 Nuevo intento para obtener protocolo de comunicación.

No

Si



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Después de haber obtenido el estado de los monitores o de haber realizado tres intentos, el sistema intentará obtener el número de identificación vehicular del automóvil en caso de que sea soportado por el protocolo de comunicación, en caso de que no se encuentre, se desplegará la leyenda “NO DATA” o un mensaje vacío. Se debe cerrar esta pantalla y el sistema mostrará los detalles de los monitores y cantidad de códigos de falla encontrados. Se debe cerrar esta última pantalla para finalizar la prueba de OBDII y el sistema solicitará avanzar el vehículo a la estación de prueba.

Figura 6– Escaneo del automóvil



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Se muestra la pantalla del paso escaneo correcto del automóvil.

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5. GLOSARIO

5.1 TÉRMINOS DE OPERACIÓN

5.2 SIGLAS Y ACRÓNIMOS

SEDEMA Secretaría del Medio Ambiente de la Ciudad de México.



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6. CONTROL DE FIRMAS

6.1 CONTROL DE VERSIONES

Control de Versiones

Nombre Cambio realizado Fecha Versión

Antonio Galván Zacarías Cambios generales 2016/04/05 2.0

6.2 CONTROL DE REVISIONES AL DOCUMENTO

Control de revisiones

Nombre Comentarios Fecha Versión

6.3 APROBACIÓN DEL MANUAL

Aprobación

Nombre Puesto Fecha y Hora Firma

Documents

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