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Mitsubishi
Modelo:Outlander 2.4
Grandis 2.4
Año de construcción:1997-2007
Manual de reparacionesMontaje/desmontaje decorreas de distribución
Power Transmission GroupOur Drive – Your Success
Daños en el motor
ATENCIÓN: Aunque normalmente la rotura de la correa provoca daños en el motor, comprobar la presión de descarga antes de retirar la culata.
Mano de obra (en horas)
Desmontar y montar:08,1rednaltuO08,1sidnarG
Spezialwerkzeug
Tornillo de ajuste OE (MD 998738)
Sufridera OE (MB 991367)
Pernos OE (MB 991385)
Herramienta de sujeción OE (MD 998767)
Puente de motor
Atención:
Girar el motor en el sentido de marcha únicamente desde el piñón del cigüeñal. Los piñones del cigüeñaly del árbol de levas no deben girarse tras haber retirado la correa de distribución.
La correa de distribución no debe entrar en contacto con aceites ni refrigerantes.
Las operaciones de ajuste en la correa de distribución deben llevarse a cabo únicamente con el motor en frío.
Tomar nota del código de la radio. Desembornar el polo negativo de la batería
Se recomienda sustituir siempre las correas auxiliares por otras nuevas después de desmontarlas!
Pares de apriete. Por norma general, siempre deben sustituirse los tornillos y tuercas autoblocantes.
2
� � � .� S
�
�Figura 1 14 ± 1 NmFigura 1 8,8 ± 1 NmFigura 1 79 ± 5 NmFigura 1 22 ± 4 NmFigura 1 44 ± 10 NmFigura 2 78 ± 7 Nm� Figura 2
78 ± 7 Nm� (5)Figura 3 35 ± 6 Nm� (3)Figura 5 48 ± 5 Nm� (6)Figura 5 23 ± 3 Nm� (1)Figura 6
167 Nm� Figura 6 19 ± 3 Nm� Figura 7 30 ± 3 Nm
Tornillo(s) de la polea del cigüeñal (1)Figura 1 25 ± 4 Nm
Tornillo(s) del soporte (3)Figura 1 14 ± 1 Nm
Tornillo(s) de la polea (5)Figura 1 8,8 ± 1 Nm
Tornillo(s) de la polea de inversión (7)Figura 1 79 ± 5 Nm
� Tornillo(s) del tensor (9)Figura 1 22 ± 4 Nm
Tornillo(s) del tensor (10)Figura 1 44 ± 10 Nm
Tornillo(s) del soporte del motor (1)Figura 2 78 ± 7 Nm
Tuerca(s) del soporte del motor (1)
Sustituir la(s) tuerca(s)
Polea de inversión (5)Figura 3 35 ± 6 Nm
Tornillo(s) del rodillo tensor (3))Figura 5 48 ± 5 Nm
Tornillo(s) del tensor (6)Figura 5 23 ± 3 Nm
Tornillo central del cigüeñal (1)
Lubricar el/los tornillo(s)
Tornillo(s) del rodillo tensor (6)Figura 6 19 ± 3 Nm
Tapón roscado (1)Figura 7 30 ± 3 Nm
Figura 2
78
Figura 6
167 Nm
7 Nm±
Desmontaje:
Desmontar el dispositivo antiempotramiento.
Retirar la correa auxiliar.
q Desatornillar el/los tornillo(s) de la polea del cigüeñal. 1
q Desmontar la polea del cigüeñal 2 q Aflojar y dejar al descubierto el mazo de
cables.q Desatornillar el/los tornillo(s) del soporte. 3 q Aflojar el soporte del mazo de cables. 4
q Desatornillar el/los tornillo(s) de la polea de la bomba del refrigerante. 5
q Desmontar la polea de la bomba del refri-gerante. 6
q Retirar el/los tornillo(s) de la polea de inver-sión. 7
q Desatornillar el/los tornillo(s). 9 10
q Desmontar el tensor de la correa auxiliar. 11
q Desmontar la protección de la correa de distribución 12 (véase la figura 1)
Valores de comprobación y ajuste de la correa de distribución: árbol de compensación
Pandeo de (véase la figura 6) Presión en el punto la correa de medición (flecha): 100 N
5 - 7 mm
1 Tornillo(s) de la polea3 Tornillo(s) del soporte5 Tornillo(s) de la polea7 Tornillo(s) de la polea de
inversión9 Tornillo(s) del tensor
11 Tensor de la correa auxiliar
2 Polea del cigüeñal4 Soporte del mazo de cables
6 Polea de la bomba del refrigerante
8 Polea de inversión de la correa auxiliar
10 Tornillo(s) del tensor12 Protección de la correa
de distribución
Figura 1
q Desconectar el/los tubo(s) flexibles de la dirección asistida del soporte del motor.
q Retirar la(s) tuerca(s) del soporte del motor. 1 3
q Desatornillar el/los tornillo(s) del soporte del motor. 2
q Desmontar el soporte del motor. 4 (véase la figura 2)
Correa de distribución del control de motor
q Colocar el motor en la posición de PMS para el cilindro 1 .
q Girar el motor en el sentido de marcha úni-camente desde el piñón del cigüeñal.
q Las marcas deben coincidir. 1 2 (véase la figura 3)
Colocar el puente de motor.Apuntalar el motor: Figura 2
Figura 3
1 Tuerca(s) del soporte del motor
3 Tuerca(s) del soporte del motor
2 Tornillo(s) del soporte del motor
4 Soporte del motor
1 Marcas de PMS 3 Piñón del cigüeñal 5 Polea de inversión
2 Marca(s) de referencia4 Piñón de accionamiento de la bomba de aceite
6 Rodillo tensor
q Quitar el tapón del protector de la correa de distribución. (parte trasera) 1
q Colocar el tornillo de ajuste. 2 OE (MD 998738)
q Apretar el/los tornillo(s) de forma progre-siva. (30° por segundo; existe el riesgo de dañar los componentes) (véase la figura 4)
q Los orificios deben quedar alineados. 1 Colocar el/los pasador(es) de seguridad. 2
(véase la figura 5)q Retirar el/los tornillo(s). 2 (véase la figura 4)q Aflojar el/los tornillo(s) del rodillo tensor 3
(véase la figura 5)q Desmontar la correa de distribución.q Desmontar la(s) polea(s) de inversión. 5
(véase la figura 3)
1 Protección de la correa de distribución (parte trasera)
3 Palanca tensora, medida X 3,8 - 4,5 mm
2 Tornillo de ajuste4 Tensor
1 Orificios 3 Tornillo(s) del
rodillo tensor5 Tensor
2 Pasadores de seguridad4 Rodillo tensor6 Tornillo(s) del tensor
Figura 4
Figura 5
q Desatornillar el/los tornillo(s) del piñón del cigüeñal. 1 Usar la herramienta especial: Sufridera OE (MB 991367) Pernos OE (MB 991385)
q Desmontar el piñón del cigüeñal. 2
q Retirar la rueda del cigüeñal. 3
q Comprobar las marcas de PMS. Las marcas deben coincidir. 4 5
q Aflojar el/los tornillo(s) del rodillo tensor 6
q Desmontar la correa de distribución. 8 (véase la figura 6)
q Comprobar la estanqueidad y la movili-dad del rodillo tensor y, si fuera necesario, sustituirlo.
q Verificar las marcas de PMS. 4 5 (véase la figura 6)
q Colocar la correa de distribución. La correa de distribución debe quedar tensa entre el engranaje del árbol de compensación y el piñón del cigüeñal.
q Girar el rodillo tensor en sentido horario. 7
Ajustar la tensión de la correa de distribu-ción al valor predefinido.
q Apretar el/los tornillo(s) del rodillo tensor. 6 (véase la figura 6)
q Comprobar el pandeo de la correa.
Colocar la rueda del cigüeñal. Montar el piñón del cigüeñal. Limpiar los componentes. Engrasar los componentes.Verificar que la posición de montaje sea correcta!
Correa de distribución del árbol de compensación
Desmontar el sensor de ángulo del cigüeñal
Montaje
Correa de distribución del árbol de compensación
Figura 6
1 Tornillo central del cigüeñal
3 Rueda del cigüeñal 5 Marca(s) de referencia7 Rodillo tensor
2 Piñón del cigüeñal4 Marca(s) de PMS6 Tornillo(s) del rodillo
tensor8 Correa de distribución
del árbol de compensación
q Comprobar la estanqueidad y la movili-dad del rodillo tensor y, si fuera necesario, sustituirlo.
q Verificar la(s) marca(s) de PMS. 1 2 (véase la figura 3)
q Quitar los tapones del bloque motor. 1 Atornillar los tornillos. 2 (véase la figura 7)
q Colocar la correa de distribución, comen-zando por el piñón del cigüeñal, en contra del sentido del reloj.
La correa de distribución debe quedar tensa entre los piñones del árbol de levas, de la bomba de aceite y del cigüeñal.
q Introducir el código de la radio y programar las memorias volátiles.
q Arrancar el motor y comprobar que funcio-ne correctamente.
q Llevar a cabo un recorrido de prueba.q Documentar los datos del cambio de la correa de distribución.
q Pretensar el rodillo tensor girándolo hacia la izquierda. 1 Herramienta de sujeción OE (MD 998767)
q Apretar ligeramente el/los tornillo(s) del rodillo tensor. 2 (véase la figura 8)
q Desatornillar el/los tornillo(s) 2
q Colocar el tapón roscado. 1 (véase la figura 7)
q Colocar el tornillo de ajuste. 2 (véase la figura 4)
q Apretar el tornillo hasta que el pasador del tensor pueda moverse. 2 (véase la figura 5)
q Girar el cigüeñal en contra del sentido del reloj hasta que el pistón del primer cilindro se encuentre aprox. a 90° antes del PMS. Colocar el motor en la posición de PMS para el cilindro 1.
q Aflojar el/los tornillo(s) del rodillo tensor 2
q Tensar el rodillo tensor girándolo en contra del sentido del reloj (Flecha) Par de apriete: 3,5 Nm
q Apretar el/los tornillo(s) del rodillo tensor. 2 (véase la figura 8)
q Retirar los pasadores de seguridad. 2 (véase la figura 5)
q Retirar el/los tornillo(s). 2 (véase la figura 4)q Girar el motor dos vueltas completas en
el sentido de marcha del motor. Colocar el motor en la posición de PMS para el cilindro 1. Las marcas deben coincidir. Respetar un tiempo de espera de 15 minutos.
Correa de distribución del control de motor
Colocar la correa auxiliar
Figura 7
Figura 8
1 Tapón roscado 3 Árbol de
compensación
2 Tornillo(s) M6x45
1 Herramienta de sujeción
3 Rodillo tensor
2 Tornillo(s) del rodillo tensor
WT
6531
SP
Mits
ubis
hi 0
4.20
13
Power Transmission Group
Segmento de mercadoMercado de recambios de automoción
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