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Les enjeux des STI
PY Tanniou, G Autret, JP Méchin
CEREMA > DterSO > DTISPV > TITANE
DTISPV : Département Transports Intelligents Sécurité et Partage de la Voirie
Groupe TITANE : Transports Intelligents, Télécommunication Applications de
Navigation et Exploitation
Date : 19 février 2014
19 février 2014 Les enjeux des ITS 2
Les STI : contexte
Point de départ : introduction de la télématique dans le domaine des transports
Evolution : grâce aux outils de télécommunication, au positionnement et à la démocratisation des PND
Définition lié à un modèle d’usage,mais les briques technologiques sont utilisables dans d’autres domaines (ex : agriculture)
STI=Systèmes de transport intelligents (STI). SLB=Service basé sur la localisation. PND=Personal Navigation Device
STI SBL
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Périmètre
Concerne a priori tous les modes de transports : terrestres
routiers (véhicule, TC, modes doux), ferroviaire, fluvial,
aérien,maritime.
Organisation différente selon le type de transport.
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Evolution
Des services relatifs au fonctionnement d’une l’infrastructure
Des services consultables à distance par les usagers, en préparation de leur activité
La prise en compte de la localisationDes services rendus intégrant plusieurs
gestionnaires, voire des modes différentsSystèmes coopératifsSystèmes collaboratifs
19 février 2014 Les enjeux des ITS 5
19 février 2014 Les enjeux des ITS 6
Les domaines d’activité (1/2)Le transportRéseaux de télécommunications Equipements de signalisation dynamiquesMesure, recueil de données (pas seulement de trafic)
GéolocalisationBoîtiers de communications, équipements V2xTerminaux et équipements embarqués
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Les domaines d’activité (2/2)
Collecte et fusion de données (modélisation, big data, mining...)
Applications centrales (pour l’exploitant ou les services)
Applications embarquéeBillétiqueRoute de 5ieme génération (capteurs intégrés)
Véhicules autonomes
Mais toujours avec de la télématique
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Des natures d’activité
Recherche et développementConception et productionMaîtrise d’œuvreInstallationExploitation, maintien en conditions opérationnellesService aux usagers
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Encore des leviers techniques amélioration du positionnement,
transparence des modes de com.
précision des capteurs, fusion des données,
échanges entre les systèmes (hybridation, complémentarité...)
gestion de l’énergie
...
De nouvelles offres à proposer
De nouvelles applications à inventerDe nouveaux services à imaginer,De nouveaux modèles économiques à éprouver.
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Evolution des systèmes déployés
Année
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Déjà quelques succès régionauxGestion intelligente des feux (Gertrude, Aximum)Bison Fûté (CNIR-CETE-SO)Serveurs Inforoute et Météoroute sur Minitel (CETE-SO)Panneaux à messages variables (Signature-Eurovia)RDS-TMC (CETE-SO)Billettique (MT3)Mesure de trafic et météo routière (Signature) DAI (Labri)Outils de patrouillage (GLS)Maîtrise d’œuvre et gestion des infrastructures (Egis, Artelia)Suivi de flotte, localisation précise (M3S)Simulateurs de conduite sur infrastructure gérée (tunnels...) (BMIA)Information multimodale sur internet (MT3)Tipi : gestion des événements routiers (MEDDE, Cap Gémini, Bull)Systèmes coopératifs et système collaboratifs CEREMA Télépéage et Ecotaxe (Egis, M3S)Véhicules autonomes (Robosoft, M3S)
1970
2015Congrès
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Un congrès mondial à réussir en 2015
Merci de votre attention