KA.Sail 2010

2010

Performance with Passion

www.kasail.com

The 2010 Ka Kaos delivers exactly what every wave sailor craves. There is ample power to punch through the whitewater and drive through bottom turns, while neutral on the wave face and light in the hands through transitions.Forward draft placement locks the power in and the dacron luff panels gives the foil the flex to switch the power off when not required.Full Xply construction with loads of aramid in the high stress areas ensure this sail can weather the harshest conditions.For 2010 abrasion resistance has been taken to a new level. Features include a new thermo-formed mast pad, PVC mouldings on the batten pockets and on the foot and lower seams. The intelligent placement of high tech materials has also allowed some weight reduction without compromising strength.

Das 2010er Kaos bringt exakt das mit sich, was jeder Wavesurfer von einem Segel erwartet.Es hat genug Power um durchs Weißwasser zu kommen und Bottom Turns zu durchfahren,während es sich neutral in der Welle verhält und leicht in der Hand liegt.Der nach vorne gelagerte Druckpunkt schließt die Windkraft ein und die Dacron-Vorliekpanel geben dem Segel den nötigen Flex um die Windkraft zu verlagern, wenn sie nicht gebraucht wird.Eine komplette Xply-Konstruktion mit Verstärkungen aus Aramid in den Stresszonen versich-ert, dass das Segel den härtesten Bedingungen standhält.2010 hat die Abriebresistenz ein neues Level erreicht.Die Bestandteile beinhalten einen neuen thermogeformten Mastprotektor, angepasste PVC-Protektoren an den Lattentaschen, am Fuß und an den unteren Nähten.Die intelligente Platzierung von High-Tech-Materialien erlaubt ebenfalls eine Gewichtsreduz-ierung von kompromissloser Stärke.

KAOS Wave

Les Ka Kaos 2010 délivrent exactement ce que les wave riders recherchent. Il y a une large puissance pour passer les mousses et conduire leur bottom turn, neutre face à la vague et légère dans les bras pour les transitions.Le replacement de la poussée sur l’avant stabilise la puissance et le luff panel en dacron donne la souplesse pour neutraliser la puissance quand c’est nécessaire.La construction fullXply avec des renforts en Aramid dans les zones de tension assure à cette voile de résister aux pires conditions.Pour 2010 la résistance aux zones d’abrasion a passé un nouveau pallier. Les caractéristiques incluent de nouvelles protection de mat thermoformés, du pvc moulés sur les goussets de lattes, et les coutures.L’intelligent placement de matériaux hitech a également autorisé une baisse du poids sans compromettre la solidité.

Size Luff Boom Mast Battens Head3.7 370 148 370/17 5 adjustable4.2 388 159 400/19 5 adjustable4.7 409 168 400/19 5 adjustable5.3 430 174 400/19 5 fixed5.7 448 180 430/21 5 fixed

Construction and features: Konstruktion und Bestandteile: Constructions et caractéristiques :

Full Xply construction.• 5 Mil Coloured Xply Head and • foot panels.5 Mil Clear Xply centre panels.• Heavy duty 250 Luff sleeve • material.Aramid Xply luff panel.• 160 HPE Dacron forward • luff panel for soft feel and depower.Aramid leech reinforcement • prevents distortion.Multiple layer clew reinforce-• ment.8.5mm Diam Rod Battens.• Thermoformed mast pad.• Moulded batten end protectors.• Extruded PVC foot and lower • seam protection.Boom height indicators.• Moulding above boom slot for • easy mast insertion.Stainless Steel triple downhaul • pulley.

Komplette Xply-Konstruktion• 5 mm farbiges Xply im Kopf und • Fußbereich5 mm klares Xply im Zentrum • des SegelsAramid Xply-Vorliekpanel• 160 HPE Dacron-Vorliekpanel • für weiches Gefühl und De-powerAramaid Leech-Verstärkungen • verhindern Distorsionen8.5 mm Durchmesser Stabseg-• ellattenThermogeformtes Mastpad• Angepasste Latten-End-Pro-• tektorenExtrudierte PVC-Protektoren • am Fuß und an den untere Nähten.Gabelbaum-Höhenindkatoren• Anpassungen über dem • Gabelbaumslot für einfache MasteinführungDreifacher Downhaul-Riemen • aus rostfreiem Stahl

construction Full Xply • Xply coloré 5Mil en tête et sur • le panneau du bas.Xply transparent 5Mil au • centreHeavy duty 250 pour le maté-• riau du fourreaupanneau Aramid Xply• Renfort de prevention dela • distorsion Aramid160 HPE Dacron panneau avant • pour un feeling softmulti couches de renfort de la • chute.lattes de lattes 8,5mm ROD• protection de mat thermofor-• méeprotection de butée de lattes• Pvc extrudé de protection des • couturesmoulage près de la fenêtre de • wish pour une meilleurs entrée du matPoulie d’amure triple en acier • Marquage de hauteur de wish •

Designed primarily as a Bump and Jump sail the core principles of the 2010 Kult are power, speed and manoeuvrability, all delivered in a simple and extremely durable package.Full Xply construction, aramid reinforcing throughout and multiple abrasion resistant fea-tures mean the Kult will handle the rough stuff.The power placement is forward and low and the leech has a beautifully progressive twist. You can lock in and blast comfortably at high speed even in the roughest conditions. All this speed and control means massive jumps, so be warned! With it’s loads of low end grunt the Kult becomes a really handy Power Wave sail for larger riders who crave a manoeuvrable sail with lots of horsepower.The Kult is also perfectly at home cruising in flat water so it is the perfect choice for inter-mediate sailors who want to progress.

The 2010 Kult is the ultimate allrounder.

Primär als Bump and Jump - Segel designed.Die Kernprinzipien für das 2010er Kult sind Power, Speed und Manövrierbarkeit, geliefert in einem einfachen und extrem langlebigen Paket.Komplette Xply-Konstruktion, durchgehende Aramid-Verstärkungen und mehrere Abriebfeste Bestandteile sorgen dafür, das das Kult auch härteste Bedingungen kontrollierbar macht.Der Druckpunkt des Segels liegt im vorderen unteren Bereich und das Leech hat einen schönen progressiven Twist. Du kannst dich einhängen und gleitest komfortabel bei Höchst-geschwindigkeit auch in den rauesten Bedingungen.All diese Geschwindigkeit und Kontrolle beinhaltet natürlich auch massive Sprünge, also sei gewarnt!Mit seiner Ladung von Low End Power wir das Kult zu einem wirklich handlichen Power-Wave-Segel für größere Fahrer die ein manövrierfähiges Segel mit einer Menge Pferdestärken suchen. Das Kult eignet sich ebenfalls perfekt für leichtes Cruisen im Flachwasser, somit ist es die perfekte Wahl für Gelegenheitsurfer, die schnelle Fortschritte erzielen möchten.

Das Kult 2010 ist der ultimative Allrounder.

KULT Crossover

Désigné dans un premier temps comme une voile de Bump and jump, les principe fondamen-taux de la Kult 2010 sont puissance, vitesse et manoeuvrabilité, le tout servi dans un package simple et durable.Construction full Xply, renforts Aramid partout et multiple protections contre l‘abrasion signifie que la Kult peut supporter les pires traitements.Le positionnement de la puissance à l’avant et en bas, la chute a un super twist progressif. Vous pouvez tout bloquer et bombarder confortablement à haute vitesse dans des conditions agitées. Toute cette vitesse et ce contrôle annoncent un big jump alors attention !Avec ce travail final sur le bas la Kult devient réellement une voile de vagues à la puissance maitrisable avec beaucoup de chevaux sous le capot.La Kult est également parfaite pour du cruising sur eau plate donc c’est le choix parfait pour les navigateurs intermédiaires qui veulent progresser.

La Kult 2010 est l’ultime allround

Size Luff Boom Mast Battens Head4.7 408 170 400/19 5 adjustable5.3 433 181 400/19 5 adjustable5.8 450 188 430/21 5 fixed6.4 470 195 430/21 5 fixed7.0 486 202 460/25 5 fixed

Construction and features... Konstruktion und Bestandteile: Constructions et caractéristiques :

Full Xply construction.• 5 Mil Coloured Xply Head and • foot panels.5 Mil Clear Xply centre panels.• Heavy duty 250 Luff sleeve • material.Aramid Xply luff panel.• Aramid leech reinforcement • prevents distortion.Multiple layer clew reinforce-• ment.Combination 8.5mm Diam Rod • and 11mm rectangular Rod Bat-tens for draft stability.Thermoformed mast pad.• Moulded batten end protectors.• Extruded PVC foot and lower • seam protection.Boom height indicators.• Moulding above boom slot for • easy mast insertion.Stainless Steel triple downhaul • pulley.

Komplette Xply-Konstruktion• 5 mm farbiges Xply im Kopf und • Fußbereich5 mm klares Xply im Zentrum • des SegelsHeavy Duty 250 Vorliek-• Sleeve-MaterialAramid Xply-Vorliekpanel• Aramaid Leech-Verstärkungen • verhindern DistorsionenMehrschichtige Shothorn-• VerstärkungKombination aus 8,5 mm und 11 • mm Durchmesser rechteckiger Stablatten für ZugstabilitätThermogeformtes Mastpad• Angepasste Latten-End-Pro-• tektorenExtrudierte PVC-Protektoren • am Fuß und an den untere Nähten.Gabelbaum-Höhenindkatoren• Anpassungen über dem • Gabelbaumslot für einfache MasteinführungDreifacher Downhaul-Riemen • aus rostfreiem Stahl

Construction Full Xply • Xply coloré 5Mil en tête et sur • le panneau du bas.Xply transparent 5Mil au • centreHeavy duty 250 pour le maté-• riau du fourreaupanneau Aramid Xply sur le luff • panelRenfort de prévention de la • distorsion Aramidmulti couches de renfort de la • chute.Combinaison de lattes de • lattes 8,5mm ROD et 11mm rectangulaires pour stabiliser l’écoulement d’airprotection de mat thermofor-• méeprotection de butée de lattes• Pvc extrudé de protection des • couturesmoulage près de la fenêtre de • wish pour une meilleurs entrée du matPoulie d’amure triple en acier • Marquage de hauteur de wish •

Speed sailors need little introduction to the Koncept. As the sail which hold the all time fastest average speed on GPSSS and has reached a 2 sec-ond peak speed in excess of 50 knots, it is held in the highest regard.What is not so widely known is how accessible the Koncept is to all sailors who crave speed. With 7 battens, 3 cams and a moderate width luff sleeve, the Koncept is a really friendly sail, easy to rig, light and manageable on the water. This is definitely not a beast designed for pro racers only.For 2010 every detail has again been put under the microscope. The outline has been changed with some area removed from the head and added in the boom area. This has increased top speed by reducing drag and also improved the low end power and acceleration. The clew “cut-away” has been increased for a lighter feel and improved leech twist, and the luff sleeve has been widened in the boom area for even greater draft stability. Durability has taken another step forward with a whole range of abrasion resistance features added.

Simply put the Koncept conquers!

Speedfahrer benötigen eine kleine Einführung zum Koncept. Als das Segel, welches die bislang höchste Durchschnittsgeschwindigkeit bei der GPSSS-Messung und eine 2 Sekunden Spitzengeschwindigkeit von mehr als 50 Knoten erreichte, erhält es höchste Anerkennung.Nicht so bekannt ist, wie zugänglich das Koncept für alle Surfer ist, die auf Geschwindigkeit aus sind. Mit 7 Latten, 3 Cambern und einem moderat weitem Vorliek-Sleeve ist das Koncept ein wirklich freundliches Segel, einfach aufzuriggen, leicht und manövrierbar auf dem Wasser. Es ist definitiv kein Biest, welches allein für Profis designed wurde.Für 2010 wurde jedes Detail genau unter die Lupe genommen. Die Outline wechselte mit einem Verlagern der Fläche vom Kopf zum Gabelbaumbereich. Dies erhöht den Top Speed und reduziert den Zug, weiter verbessert es die Low End Power und die Beschleunigung. Der Shothorn “Cutaway” erhöht das leichte Gefühl und verbessert den Leech Twist. Das Vorliek-Sleeve wurde am Gabelbaum erweitert, um eine bessere Zugstabilität zu erreichen. Auch die Haltbarkeit hat durch die vielen abriebfesten Bestandteile einen großen Schritt nach Vorne gemacht.

Einfach das Koncept erobern!

KONCEPT Speed/Slalom

Les speed riders ont besoin d’une petite introduction à la Koncept. La voile qui a tenu la plus forte vitesse moyenne sur le challenge GPS et qui a atteint sur un peak de 2 secondes plus de 50 nœuds attire l’attention de tous les regards.Ce qui n’est pas si connu est l’accessibilité de la Koncept pour tous les navigateurs qui recher-chent la performance.. Avec 7 lattes, 3 cambers et un fourreau modéré, la Koncept est une voile très sympa, facile à gréer, légère et manœuvrable dans l’eau. Ce n’est définitivement pas une brute faite seulement pour les pros.Pour 2010 chaque détail a également été passé au microscope. L’outline a été changé avec de la surface retirée en tête et ajoutée prés du wish. Ceci a amélioré la vitesse maxi en rédui-sant la trainée et également en améliorant la puissance à bas régime et l’accélération. La chute « cutaway » a été accrue pour une sensation plus light et un accroissement du twist, et le fourreau a été agrandi près du wish pour plus de stabilité. La longévité a passé un nouveau cran avec l’ajout d’une gamme complète de protections contre l’abrasion.

Laissez simplement la Koncept vaincre !

Size Luff Boom Mast Battens Cams Head4.3 378 152 370/16 7 3 fixed4.9 406 161 400/19 7 3 fixed5.7 436 172 430/21 7 3 fixed6.4 466 183 460/25 7 3 fixed7.3 481 202 460/25 7 3 fixed8.3 510 215 490/29 7 3 fixed


5 Mil Coloured Xply Head and • foot panels.5 and 7 Mil Monofilm centre • panels.Wide Luff sleeve. Heavy duty • 250 Luff sleeve material.Aramid Xply luff panel.• Aramid leech reinforcement • prevents distortion.Multiple layer clew reinforce-• ment.Carbon/composite tube bat-• tens.3 roller cams• Stepped clew.• Thermoformed mast pad.• Moulded batten end protectors.• Extruded PVC foot and lower • seam protection.Boom height indicators.• Moulding above boom slot for • easy mast insertion.Stainless Steel triple downhaul • pulley.

5 mm farbiges Xply im Kopf- • und Fußbereich5 und 7mm Monofilm im • Zentrum des SegelsWeites Vorliek-Sleeve. Heavy • Duty 250 Vorliek-Sleeve-MaterialAramid Xply Vorliekpanel• Aramaid Leech-Verstärkungen • verhindern DistorsionenMehrschichtige Shothorn-• VerstärkungCarbon-Composite Rohrlatten• 3 Rollen-Camber• stufiges Shothorn• thermogeformtes Mastpad• angepasste Latten-End-Pro-• tektorenextrudierte PVC-Protektoren • am Fuß und an den untere Nähten.Gabelbaum-Höhenindkatoren• Anpassungen über dem • Gabelbaumslot für einfache Masteinführungdreifacher Downhaul-Riemen • aus rostfreiem Stahl

Xply coloré 5Mil en tête et sur • lepanneau du bas.Monofilm 5 et 7Mil au centre• Large fourreau, Heavy duty • 250 pour le matériau du four-reaPanneau Aramid Xply• Renfort de prevention dela • distorsion AramidMulti couches de renfort de la • chute.Tubes de lattes carbone/com-• posite3 roller cam• Chute étagée• Protection de mat termoformée• Protection de butée de lattes• Pvc extrudé de protection des • couturesMoulage près de la fenêtre de • wish pour une meilleurs entrée du matPoulie d’amure triple en acier • Marquage de hauteur de wish•

Combine the simple versatility of the Kult with the breathtaking speed and stability of the Koncept. The result is the Koyote, pure freeride.With all the learning’s from the 2010 speed and race programs baked in, such as the reduced head profile and stepped clew, the Koyote is not shy about sprinting past it,s rivals. Make no mistake, this is a seriously fast sail, having broken the 40 knot barrier on a number of occa-sions.However there is much more to the Koyote than just going fast. There is the simple pleasure of cruising your local spot, of leaning into your first carve gybe and of “getting air”off a great little ramp. This sails versatility is undeniable.The power is placed forward and low. Combine this with the short boom length and the feel is light, locked in and stable. The dynamic twist absorbs the gusts and transfers them into lightening acceleration.Full Xply construction, carbon composite battens and loads of Aramid reinforcing, it is built to take plenty of punishment.

Koyote, pure freeride...

Kombiniere die Vielseitigkeit des Kult mit der atemberaubenden Geschwindigkeit und Stabil-ität des Koncept. Das Ergebnis ist das Koyote, pures Freeriden.Mit all den Eigenschaften des 2010er Speed- und Raceprogramms gebacken, wie das reduzi-erte Kopfprofil und dem abgestuften Shothorn, ist das Koyote nicht schüchtern gegenüber seinen Sprint-Rivalen. Erlaube dir keinen Fehler, denn dies ist ein wirklich schnelles Segel, welches die 40 Knoten-Barriere mehrfach durchbrochen hat.Auf jeden Fall ist das Koyote nicht nur ein Segel um schnell zu fahren. Es ist ebenfalls ein wahres Vergnügen beim Cruisen auf dem Local Spot, die ersten Carve Gybes zu fahren oder mit Hilfe kleiner Rampen “in die Luft” zu gehen. Die Vielseitigkeit des Segels ist unbestreit-bar.Der Druckpunkt liegt im unteren vorderen Bereich. Kombiniere es mit einer kurzen Gabellänge und das Gefühl ist leicht und durchgehend stabil. Der dynamische Twist gleicht Böen aus und verwandelt sie in blitzartige Beschleunigung.Komplette Xply-Konstruktion, Carbon-Composite Latten und eine Ladung von Aramidver-stärkungen wurden verbaut um das Beste rauszuholen.

Koyote, pures Freeriden...

KOYOTE Freeride

Combiner la simple polyvalence de la Kult avec la vitesse à couper le souffle et la stabilité de la Koncept.Le résultat c’est la Koyote, pure freeride. Avec toutes les enseignements des programmes de vitesse et de course 2010 combinés comme la réduction du profile en tête et la chute étagée, la Koyote n’est pas farouche pour faire la course avec ses rivales passées. Ne faites pas erreur, c’est une voile sérieusement rapide qui a passé la barre des 40 nœuds à de nombreuses occasions. Cependant il y a bien plus dans une Koyote que juste aller vite. C’est le simple plaisir de cruiser sur votre spot local. de carver dans votre premier jibe de prendre votre envol sur une petite rampe géniale. La polyvalence de cette voile est incontestable.La puissance est placée sur l’avant et vers le bas. Combiné avec le wish court le feeling est léger, bloqué et stable. Le twist dynamique absorbe les rafales et les transforme en accéléra-tion controlée. Construction full Xply, lattes en carbon/composite et chargement en renforts Aramid : C’est construit pour faire face à de nombreux chatiments.

Koyote prure freeride ...

Size Luff Boom Mast Battens Head5.3 423 166 400/19 7 adjustable5.9 441 178 430/21 7 fixed6.6 462 190 430/21 7 fixed7.4 483 205 460/25 7 fixed8.2 495 217 460/25 7 fixed


Full Xply construction.• 5 Mil Coloured Xply Head and • foot panels.5 Mil Clear Xply centre panels.• Heavy duty 250 Luff sleeve • material.Aramid Xply luff panel.• Aramid leech reinforcement • prevents distortion.Multiple layer clew reinforce-• ment.Carbon/composite tube bat-• tens.Stepped clew.• Thermoformed mast pad.• Moulded batten end protectors.• Extruded PVC foot and lower • seam protection.Boom height indicators.• Moulding above boom slot for • easy mast insertion.Stainless Steel triple downhaul • pulley.

Komplette Xply-Konstruktion• 5 mm farbiges Xply im Kopf und • Fußbereich5 mm klares Xply im Zentrum • des SegelsHeavy Duty 250 Vorliek-• Sleeve-MaterialAramid Xply Vorliekpanel• Aramaid Leech-Verstärkungen • verhindern DistorsionenMehrschichtige Shothorn-• VerstärkungCarbon-Composite Rohrlatten• stufiges Shothorn• thermogeformtes Mastpad• angepasste Latten-End-Pro-• tektorenextrudierte PVC-Protektoren • am Fuß und an den untere Nähten.Gabelbaum-Höhenindkatoren• Anpassungen über dem • Gabelbaumslot für einfache Masteinführungdreifacher Downhaul-Riemen • aus rostfreiem Stahl

construction Full Xply • Xply coloré 5Mil en tête et sur • lepanneau du bas.Xply transparent 5Mil au • centre Heavy duty 250 pour le maté-• riau du fourreau panneau Aramid Xply • Renfort de prevention dela • distorsion Aramid multi couches de renfort de la • chute.Tubes de lattes carbone/com-• posite Chute étagée • protection de mat thermofor-• méeprotection de butée de lattes• Pvc extrudé de protection des • couturesmoulage près de la fenêtre de • wish pour une meilleurs entrée du matPoulie d’amure triple en acier • Marquage de hauteur de wish •

We proudly introduce the 2010 KaRace! Compared with the Koncept the KaRace has a lower aspect, higher tension foil with a greater emphasis put on upwind performance and stability when overpowered. With a full width luff sleeve, 8 carbon /composite tube battens and5 Cams, the draft stability is something to behold. The oversized bottom 3 cams provide the leverage for effortless rotation. A finer foil entry and the lower aspect ratio contribute to the amazing upwind speed and blistering acceleration. The power is locked low and forward. In combination with the large stepped clew this delivers a light and controllable rig ergonomic. High tech materials are in abundance. A lightweight PX05 scrim is used in the luff sleeve. The main body has coloured Xply in the head and foot , while the centre is graduated thick-ness monofilm. All the high load and stress areas are reinforced with Aramid Xply. Abrasion resistance takes a major priority with an all new thermoformed mast pad, batten end mould-ings and extrusions protecting all the lower seams and the “crossover” batten pocket.

The all new 2010 KaRace. If you are serious about your racing, look no further!

Stolz präsentieren wir das KA Race 2010! Verglichen mit dem Koncept hat das KA Race eine geringere Streckung. Durch höhere Folienspannung und einen größeren Druckpunkt erreicht es mehr Aufwind-Leistung und Stabilität wenn es überpowert ist. Mit einem komplett geweit-eten Vorliek-Sleeve, 8 Carbon-Composite Rohrlatten und 5 Cambern, kann sich die Zugstabil-ität sehen lassen. Die 3 überdimensionalen unteren Camber erzeugen eine Hebelwirkung und sorgen somit für eine mühelose Segelrotation.Der Einsatz feinerer Folien und einer geringeren Streckung erwirken eine erstaunliche Aufwind-Geschwindigkeit und mörderischen Beschleunigung. Die Windkraft wird im unteren vorderen Bereich des Segels eingeschlossen. In Kombination mit dem größer abgestuften Shothorn liefert es eine leichte und kontrollierbare Rigg-Ergonomie. Eine Fülle von High-Tech-Materialien. Leichtgewichtige PX05-Lagen wurden im Vorliek-Sleeve verarbeitet. Der Hauptbestandteil des Segels ist aus farbigen Xply im Kopf- und Fußbere-ich, während das Zentrum mit festem Monofilm abgestuft wurde. Alle hoch belasteten Stresszonen wurden mit Aramid Xply verstärkt.

Das komplett neue 2010er KA Race. Dir fehlte etwas für dein Rennen, du brauchst nicht weiter zu suchen!

RACE Slalom/Race/Formula

Nous sommes fiers de vous présentez les Ka race 2010. Comparée à la Koncept, la Ka race a un aspect plus ramassé, une plus grand tension avec l’accent porté sur les performances aux prés et la stabilité en conditions surtoilées. Avec un fourreau large integral et 8 lattes en tubes carbon/composites et 5 cambers, la stabilité de l’écoulement d’air a été soignée. Les 3 cambers du bas surproportionnés générent un avantage pour une rotation sans effort.Un bord d’attaque fin et un aspect ratio réduit contribue à une vitesse au prés extraordinaire et boostent les accélérations. La puissance est bloquée en bas et sur l’avant. En combinaison avec le large décrochement de chute cela délivre un gréement ergonomique, léger et contro-lable. Matériaux hi-tech en abondance. Un PX05 léger est utilisé pour le fourreau. Le corps principal de la voile est en Xply coloré des pieds à la tête tandis que le centre est en mono-film à l’épaisseur graduelle. Toute la partie haute et les parties sous tension sont renforcées avec du Aramid Xply. La résistance à l’abrasion est une priorité avec une protection de mat thermoformée toute nouvelle et les embouts de lattes, les coutures du bas et le gousset de la latte « crossover » bénéficient de protections extrudées.

Les karace 2010. Si pour vous la course est une chose sérieuse , ne regardez pas plus loin!


5 Mil Coloured Xply Head and • foot panels.5 and 7 Mil Monofilm centre • panels.Wide Luff sleeve. Heavy duty • 250 Luff sleeve material and lightweight PX05 Scrim.Aramid Xply luff panel. • Aramid leech reinforcement • prevents distortion.Multiple layer clew reinforce-• ment.Carbon/composite tube bat-• tens.5 roller cams, bottom 3 over-• sized for smooth rotationStepped clew. • Thermoformed mast pad.• Moulded batten end protectors.• Extruded PVC foot and lower • seam protection.Extruded PVC crossover batten • protection.Boom height indicators.• Moulding above boom slot for • easy mast insertion.Stainless Steel triple downhaul • pulley.

5 mm farbiges Xply im Kopf- • und Fußbereich 5 und 7mm Monofilm im • Zentrum des SegelsWeites Vorliek-Sleeve. Heavy • Duty 250 Vorliek-Sleeve-Material und leichtgewichtige PX05-LagenAramid Xply Vorliekpanel• Aramaid Leech-Verstärkungen • verhindern DistorsionenMehrschichtige Shothorn-• VerstärkungCarbon-Composite Rohrlatten• 5 Rollen-Camber, 3 überdimen-• sionale im unteren Bereich für glatte RotationStufiges Shothorn• Thermogeformtes Mastpad• Angepasste Latten-End-Pro-• tektorenExtrudierte PVC-Protektoren • am Fuß und an den untere Nähten. Extrudierte PVC-Protektoren • an den Crossover-LattenGabelbaum-Höhenindkatoren• Anpassungen über dem • Gabelbaumslot für einfache MasteinführungDreifacher Downhaul-Riemen • aus rostfreiem Stahl

Xply coloré 5Mil en tête et sur • le panneau du bas.Monofilm 5 et 7Mil au centre• Large fourreau, Heavy duty 250 • pour le matériau du fourreapanneau Aramid Xply• Renforts de prevention de la • distorsion Aramidmulti couches de renfort de la • chute.Tubes de lattes carbone/com-• posite5 roller cam dont 3 surdimen-• sionés pour une rotation fluidedécrochement de chute étagée• protection de mat thermofor-• méeprotection de butée de lattes • en pvc extrudéPvc extrudé de protection des • coutures du bas et de la latte Crossovermoulage près de la fenêtre de • wish pour une meilleurs entrée du matPoulie d’amure triple en acier • Marquage de hauteur de wish •

Size Luff Boom Mast Cams

5.1 423 167 400/19 4

6.2 447 184 430/21 5

7.1 474 201 460/25 5

7.9 495 216 460/25 5

8.9 519 233 490/29 5

9.8 540 248 520/32 5

10.8 563 263 550/36 5

11.8 587 278 550/36 5

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KA.Sail 2010