Inf Tec Aerodinamica Del Avion-ninanya-campusano-palacin

8/17/2019 Inf Tec Aerodinamica Del Avion-ninanya-campusano-palacin

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Herramientas informáticasde la comunicación”

La aerodinámica del avióncomercial

Integrantes del Grupo: -Ninanya, Dustin

-Campusano Huamán, Diego -Palacin Navarro, Jhon

Profesor:Elena Castillo Huamán

Sección:C114-01-

!echa "e entrega# 23 de setiembre2015 – II


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IntroducciónEste in$orme es so%re la aero"inámica "el avi&n comercial, ha%laremos "ecuáles son los componentes y partes 'ue tiene este me"io "e transporte,e(plicaremos en 'ue in)uyen to"os los componentes en el vuelo ya 'ueca"a parte es $un"amental para po"er elevar y mantener en el aire el avi&n*Como es natural a me"i"a 'ue ha i"o pasan"o los a+os los "ise+os han i"osu$rien"o mo"i caciones "e acuer"o a la necesi"a" y seguri"a" 'uere'uieren las personas*

Objetivos.

Objetivos generales.

• Analizar el diseño aerodinámico interior y exterior que influyen en el vuelo

Objetivos específicos.

• Sugerir un nuevo diseño aerodinámico que brinde un mejor confort al pasajero.•

Establecer una idea que garantice una mayor calidad de vuelo alterando laaerodinámica del avión.

Fundamentos teóricos.

Fundamentos teóricos.

!u" es un avión comercial#

$n avión comercial% generalmente es un avión grande usado paratrasportar pasajeros y su equipaje. Estos aviones están operados por aerol&neas. Se puede definir mayormente como un avión de carga% quetransporta pasajeros y equipaje.

'ablemos sobre el diseño(

El diseño está basado en la parte de la estructura tanto interna como externa.

)o esencial y maravilloso del avión es saber qu" es lo que lleva en su diseñoque le permite poder elevarse a cierta altura% que se mantenga en el aire% que

aterrice sin complicaciones.


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*ómo es el diseño aerodinámico interior del avión comercial y qu" lo +aceespecial#

Su diseño consta de , filas de asientos pero estas se dividen en -% en la partederec+a y en la parte izquierda% la cabina de vuelo donde se encuentra elpiloto y copiloto.

)o que +ace especial a muc+as de estas aeronaves es que en los asientos setienen mini computadoras en la que puedes escuc+ar m/sica% jugar diversostipos de juegos 0se dan al escoger del pasajero o cliente1% la separación de losasientos que brindan cierta comodidad que se asemeja a una cama.

2tra parte muy interesante de estos es que su sistema de vuelo es automáticoy esto se debe a la aviónica ya que todo está computarizado porque esta seencarga de todo el sistema el"ctrico del avión. )o que más llama la atención es

que el piloto solo se encarga de c+equear y verificar el vuelo pero no +acetantos esfuerzos como antes. 3 todo esto se encuentra mayormente en elfuselaje% ya que es la parte central de todo el avión.

*ómo es el diseño aerodinámico exterior del avión comercial y qu" lo +aceespecial#

Su diseño tiene que estar acoplado y medido a la cantidad de peso que estedebe cargar 0el tamaño1. Su diseño exterior consta de dos alas 0izquierda yderec+a1% fuselaje% empenaje.

)o más resaltante y especial es quesu empenaje le da la dirección yaque está programado para ir deacuerdo con el viento y evita larealización de muc+as maniobras.

!u" parte es la que +ace que este pueda volar#

)a parte esencial en el vuelo% más que los motopropulsores% la parte principalen el ala ya que por su forma aerodinámica medio curveada permite que estepor la velocidad que ejerce en tierra pueda elevarse y volar sin preocupacionesni problemas.


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!u" es lo que busca un pasajero en el avión#

)o que se busca es tener un viaje placentero% sin preocupaciones ypensamientos perturbadores de que pueda ocurrir un accidente. Se ledenomina calidad de vuelo% eso es lo que buscan todas las personas queabordan las aeronaves% tambi"n buscan un mayor confort en la estancia delvuelo.

*uál es la diferencia entre calidad de vuelo y confort#

)a diferencia que es calidad de vuelo se refiere a un vuelo libre depreocupaciones y riesgos que +agan placentero el viaje del pasajero.

*onfort es lo que +ace disfrutar y tener un vuelo cómodo. 4or ejemplo( asientossuaves y reclinables% pasillos amplios en los que se pueda caminar sin golpear a alguien% tener acceso a entretenimiento. Es lo que +ace su tiempo en el aviónmás cómodo.


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ateriales

• 5uselaje

Fuente: http://lexicoon.org/es/fuselaje

• Alas

Fuente: http://www.pasionporvolar.com/fuselajes-y-alas-de-los-ulm/

• *ola

http://lexicoon.org/es/fuselajehttp://lexicoon.org/es/fuselajehttp://lexicoon.org/es/fuselaje


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Fuente: http://www.fotosdigitalesgratis.com/buscarfoto/Airways

• 6otor

Fuente: http://www.taringa.net/posts/info/ !" # #/$omo-se-le-hace-mantenimiento-a-un-avion-comercial.html

• 7ren de aterrizaje

Fuente: http://www.taringa.net/comunidades/aviones-y-helos/% &''/F-$loseup---(y-Airliners-net.html

http://www.taringa.net/comunidades/aviones-y-helos/2933855/F-Closeup---By-Airliners-net.htmlhttp://www.taringa.net/comunidades/aviones-y-helos/2933855/F-Closeup---By-Airliners-net.htmlhttp://www.taringa.net/comunidades/aviones-y-helos/2933855/F-Closeup---By-Airliners-net.htmlhttp://www.taringa.net/comunidades/aviones-y-helos/2933855/F-Closeup---By-Airliners-net.htmlhttp://www.taringa.net/comunidades/aviones-y-helos/2933855/F-Closeup---By-Airliners-net.html


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• Asientos reclinables

• *inturón de seguridad amplio y bien sujeto

!rocedimiento

). Armado de las partes del avión

Antes de empezar con el montaje se compra metales como acero y fierro% loscuales son necesarios para la fabricación. As& como tambi"n el ensambladode cada parte por el cual es conformado este medio de transporte.

).). *nsamblado de las alas:8.8.8 4rimero una máquina de *9* realiza los agujeros

necesarios para que los cables y remac+es pasen por a+&%aunque tambi"n para aligerar la pieza 0Ala1.

).).% :espu"s de +acer los agujeros se colocan las costillas%estas son las piezas que se encuentran a lo anc+o en elala.

).).& )uego de a ver colocado las costillas se aplica presiónadaptándose a la forma del troquel.

).).+ con una lijadora se quitan los bordes irregulares.).).' 4osteriormente se coloca la cámara de combustible).).! 4ara finalizar se +acen agujeros mas grandes el cual

servirá para el colocado de aluminio en la cubierta exterior.

Fuente: http://tecnoblogueando.blogspot.pe/%")&,"&,"),archive.html


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).%. Armado del tren de aterri aje:).%.). En primero lugar se debe crear el árbol% partiendo de un

cilindro de acero el cual se trabaja mecánicamente con un tornodigital.).%.%. )uego una cabeza perforadora taladra el interior del árbol.). -. . :espu"s de colocan las piezas que se necesitan.). -.;. 4ara finalizar se colocan las ruedas al eje.

Fuente: http://tecnoblogueando.blogspot.pe/%")&,"&,"),archive.html

).& Fuselaje y ensamblaje

).&.) Se construye las paredes con láminas flexibles aluminio).&.% )uego se une con ad+esivo y no con remac+es para aligerarel peso.).&.& Se agregan los asientos y las cosas que son necesarias en elequipo y confort.

%. nión de las partes del avión*on máquinas y muc+o personal se procede a juntan todas las piezasmediante remac+es y otros tipos de pegamentos en sus lugarescorrespondientes.

http://tecnoblogueando.blogspot.pe/2013_03_01_archive.htmlhttp://tecnoblogueando.blogspot.pe/2013_03_01_archive.html


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Fuente: http://www.s yscrapercity.com/showthread.php0t12' &)!3page1%'

"esultado # $nálisis

*on esta descripción y examinación de la aerodinámica del avión queremosdar a conocer que tipo de comodidades nos ofrecen las aeronaves de estostiempos y compararlas con las antiguas que son muy antiguas y poco cómodasya que estructura no era tan elaborada como lo es a+ora.

En estos d&as las aerol&neas se preocupan más en el confort del pasajeroporque as& puede incrementar el precio de los boletos y estos estarándispuestos a pagar ya que se llevan una buena experiencia en su estancia devuelo.

O%&'"($)IO*'&

• Al momento de situar las alas del avión tienen que ser de una estructuraprecisa ya que estas contienen los tanques de combustible que utilizanlos motores

• los ingenieros que crean los aviones le prestan una gran importancia a laestructura y diseño con el tipo de actividad que desempeñara en elavión.

• 4ara que un avión pueda realizar las funciones básicas de despegue%vuelo y aterrizaje es necesario que las alas incorporen tambi"n algunassuperficies flexibles o movibles que introducen cambios en su formadurante el vuelo.

• En la mayor&a de los aviones la cola posee una estructura estándar simple% aunque tambi"n se pueden encontrar aviones con dos y con tresestabilizadores verticales% as& como en forma de con estabilizador

vertical y sin "ste.

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=759316&page=25http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=759316&page=25


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• )os aviones aproximadamente disminuyen un ;? el consumo decombustible en vuelos que superen los @ Bm.

"')O '*+$)IO*'&

Es necesario el uso del cinturón de seguridad en cada vuelo6antener en modo avión el uso del celular ya que esto puede interrumpir la señal del radar)a aerodinámica del avión a construir tiene que ser de /ltima generaciónya que esto nos llevar&a a reducir muc+as dificultades y un mejor

manejo del tiempo.6antener en todo momento la calma en el vuelo porque en muc+asocasiones se presentan actos de la naturaleza yCo fallas mecánicasque en el trascurso del viaje son en su mayor&a momentáneas.

)O*)L,&IO*'&

El diseño aerodinámico interior y exterior influyen en el vueloEl diseño aerodinámico es el principal confort del pasajero para unamejor calidad de vueloEl diseño del motor tiene que ser el menos consumidor de energ&a paraque este no dañe el medio ambiente.

%ibliografía-

• Dodr&guez% E. 0- 1. Proceso de fabricación del Boeing 747 Fen l&neaG.Decuperado el - de Setiembre del - 8H% de(+ttp(CCIII.fierasdelaingenieria.comCprocesoJdeJfabricacionJdelJboeingJK;KC

• Antonio% L. y Marc&a% E. 0- ;1. ¡ASÍ FUNCIONA! Desc bra có o f ncionan lascosas" Ciencia # $ecnolog%a al alcance de $odos Fen l&neaG. 6adrid. Decuperado- de Setiembre del - 8H% de( +ttp(CCIII.asifunciona.comCinicio.+tm

• 4ecnolog5a industrial 08; de 6arzo del- 8 1 Fabricación de na $abla sesno&board . FEn l&neaG. Decuperado el - de Setiembre del - 8H de(+ttp(CCtecnoblogueando.blogspot.peC- 8 N N 8Narc+ive.+tml

http://www.fierasdelaingenieria.com/proceso-de-fabricacion-del-boeing-747/http://www.asifunciona.com/inicio.htmhttp://www.asifunciona.com/inicio.htmhttp://www.fierasdelaingenieria.com/proceso-de-fabricacion-del-boeing-747/http://www.asifunciona.com/inicio.htm


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studios Generales!"brica

!esultado: os estu"iantes se comunican e$ectivamente "e manera oral,escrita y grá ca*

#riterio dedesempe$o :

.e"acta "ocumentos "e manera comprensiva*

#urso: %&'(!&)(!I( * + !!&,I )&SI .(!,/)I#&S P&!& %&#(, I#I

Ciclo# 1

&cti idad: Pro"ucci&n "e un in$orme t/cnico emana#ombre

apellido delalumno 4a :

ecci&n# Docente#

(bser aciones Perio"o# !echa#

*ocumentos de e aluaciónHo2a "e 3ra%a2o rchivo in$ormático 5n$orme 3/cnico ( Planos Caso 6tros# I *I#&*(! S *

6&% I7celent

e'ueno

!e8uiereme9ora

oaceptable

Punta9elogrado

Presenta el in$orme t/cnico

estructura"o con to"as las partesintegra"as*

7 1 0 2

.e"acta los o%2etivos conprecisi&n*

1,8 1 0 1 5

.e"acta el proce"imientoe(perimental con secuencia ylengua2e apropia"os*

7 1 0 1

Presenta ta%las, guras ográ cos con la anotaci&npertinente*

1,8 1 0 1 5

E(presa o%servacionesimportantes en el "esarrollo "elproce"imiento e(perimental*

1,8 1 0 1 5


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!ormula conclusiones correctasen $unci&n "e los o%2etivos*

1,8 1 0 1 5

9tili:a las reglas ortográ casa"ecua"as con la re"acci&n*

7 1 0 2

.e"acta "e acuer"o con las

normas P *

7 1 0 0

Punta9e )otal 11#omentario alalumno:4obligatorio

! 3 C53 3E;39 E * C .ENC5 DE !6.< 36

Punta9e

*escripción

E(celente 7 = Completo enten"imiento "el pro%lema, reali:a la activi"a"cumplien"o to"os los re'uerimientos*

ueno = 1,8 Enten"imiento "el pro%lema, reali:a la activi"a"cumplien"o la mayor>a "e los re'uerimientos*

.e'uiere me2ora 1 a2o enten"imiento "el pro%lema, reali:a la activi"a"cumplien"o poco "e los re'uerimientos*

No acepta%le 0 No "emuestra enten"imiento "el pro%lema o "e laactivi"a"*

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