Implementación Programa Preventivo

5/23/2018 Implementacin Programa Preventivo

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IMPLEMENTACIN DE UN PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO

PARA LA MAQUINARIA PESADA DE LA EMPRESA INVERGLOBAL INCLTDA.

JOSE DANIEL RUIZ PINZON

ESCUELA DE INGENIERIA MECANICAUNIVERISDAD PONTIFICIA BOLIVARIANA

BARRANCABERMEJA2009


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IMPLEMENTACIN DE UN PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO

PARA LA MAQUINARIA PESADA DE LA EMPRESA INVERGLOBAL INCLTDA.

INFORME FINAL DE PRCTICA

JOSE DANIEL RUIZ PINZONID: 000068715

Presentado a:GILBERTO FONTECHA

Ingeniero Mecnico

ESCUELA DE INGENIERIA MECANICAUNIVERISDAD PONTIFICIA BOLIVARIANA

BARRANCABERMEJA2009


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CONTENIDO

Pg.

OBJETIVOS 12

1. MARCO REFERENCIAL 14

1.1 RESEA HISTORICA 14

1.1.1 La Primera Generacin 14

1.1.2 La Segunda Generacin 15

1.1.3 La Tercera Generacin 15

1.2 MARCO TEORICO 16

1.2.1 Mantenimiento Preventivo 17

2. DISEO METODOLOGICO 21

3. POBLACIN Y MUESTRA 23

4. FICHA TECNICA 24

5. HOJA DE VIDA 25

6. ESTADO DE EQUIPO 267. LISTADO DE CHEQUEO (PREOPERACIONAL) 27

8. PROGRAMA DE LUBRICACIN Y MANTENIMIENTO 28

9. LISTADO DE REPUESTOS 29

10. RESULTADOS Y ANALISIS DE LOS RESULTADOS 30

10.1 ESTADO DE EQUIPOS 30

10.1.1 Motoniveladora John Deere 672-B 30

10.1.2 Gra sobre Camin Terex T340 32

10.1.3 Retroexcavadora Caterpillar 320 CU 33

10.1.4 Minicargador Caterpillar 262B 34

10.2 REPORTES DE TIEMPO 36

10.2.1 Motoniveladora John Deere 672B 36

10.2.2 Gra sobre Camin Terex T340 38


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10.3 COSTOS MANTENIMIENTO CORECTIVO RETROEXCAVADORA

CATERPILLAR 320CU 4010.3.1 Anlisis de Gastos de Reparacin 42

10.4 GESTIN DE INVENTARIO 43

CONCLUSIONES 44

RECOMENDACIONES 45

BIBLIOGRAFIA 46

CIBERGRAFIA 47

ANEXOS 48


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LISTA DE FIGURAS

Pg.

Figura 1. Ciclos de Mantenimiento Preventivo 17

Figura 2. Metodologa para la implementacin de un programa de

mantenimiento preventivo. 21

Figura 3. Estado de equipo. Motoniveladora 672-B, febrero 15 de 2009. 31

Figura 4. Estado de equipo. Motoniveladora 672-B, mayo 31 de 2009. 31

Figura 5. Estado de equipo. Gra T340, febrero 15 de 2009. 32Figura 6. Estado de equipo. Retroexcavadora Caterpillar 320CU, febrero 15 de

2009 33

Figura 7. Estado de equipo. Retroexcavadora Caterpillar 320CU, mayo 30

de 2009 34

Figura 8: Estado de equipo. Minicargador Caterpillar 262B, febrero 15 de 2009 35

Figura 9: Estado de equipo. Minicargador Caterpillar 262B, Mayo 31 de 2009 35

Figura 10. Distribucin de tiempo. Motoniveladora John Deere 672B 36

Figura 11. Distribucin de tiempo en %. Motoniveladora John Deere 672B 37

Figura 12. Dinero no recibido por efecto de mantenimiento, descanso y

logstica 37

Figura 13. Distribucin de tiempo GRUA T-340 38

Figura 14. % Distribucin de tiempo GRUA T-340 39

Figura 15. Dinero no recibido por efecto de mantenimiento, descanso y

logstica 39

Figura 16. Gastos en repuestos vs. Mano de obra para reparacin deretroexcavadora 320CU. 42

Figura 17. Gastos mantenimiento elctrico vs. Mantenimiento mecnico en

reparacin de retroexcavadora 320CU. 42


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LISTA DE TABLAS

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Tabla 1. Equipos Inverglobal 23

Tabla 2. Equipos que componen el Sistema de Mantenimiento 23

Tabla 3. Gastos por mano de obra para reparacin Retro excavadora 320CU 41

Tabla 4. Gastos por repuestos para reparacin Retro excavadora 320CU 41


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LISTA DE ANEXOS

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Anexo 1. Ficha Tcnica 49

Anexo 2. Hoja de Vida 50

Anexo 3. Estado de Equipo 51

Anexo 4. Preoperacional 52

Anexo 5. Mantenimiento y Lubricacin 53

Anexo 6. Listado de Repuestos 54Anexo 7. Control de Tiempo 59


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RESUMEN GENERAL DE TRABAJO DE GRADO

TITULO: IMPLEMENTACIN DE UN PROGRAMA DEANTENIMIENTO PREVENTIVO PARA LA MAQUINARIAESADA DE LA EMPRESA INVERGLOBAL INC LTDA.

AUTOR(ES): JOSE DANIEL RUIZ PINZON

FACULTAD: Facultad de Ingeniera Mecnica

DIRECTOR(A): GILBERTO FONTECHA DULCEY

RESUMEN

La presente prctica presenta el dise e implementacin de un programa demantenimiento preventivo soportado en una base de datos para registrar lasrutinas de mantenimiento preventivo, las acciones y plazos para la limpieza,comprobacin, ajuste, lubricacin y sustitucin de repuestos, para la maquinariapesada y equipos de la empresa INVERGLOBAL INC Ltda. Aplica un diseometodolgico mixto: cuantitativo y cualitativo. Dicha metodologa considera comoun elemento fundamental, complementar la informacin estadstica con lapercepcin actual de los equipos. Partiendo de la informacin que essuministrada por los fabricantes, y la que posea la empresa sobre la operacin de

los equipos (contexto operacional), se elaboran los formatos necesarios para elregistro del diagnstico inicial, para el registro de las actividades demantenimiento y operacin. Durante la ejecucin del programa, se realizaseguimiento al funcionamiento de los equipos, utilizando para esto los registrosde las hojas de vida y los informes presentados por los operadores. Finalmentese compila toda la informacin allegada para soportar la gestin y permitir darlecontinuidad al programa, planificando los futuros mantenimientos. Con laimplementacin del plan de mantenimiento se logr mejorar la capacidad


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operativa de los cuatro equipos analizados. Ningn equipo presenta problemascrnicos que pongan en riesgo la seguridad, el medio ambiente ni su propiaintegridad. Las actividades programadas representan un ahorro para la empresa,tanto en tiempo como en recursos. Los mayores gastos de mantenimiento sepresentan en mantenimientos correctivos, por lo cual se hace evidente evitar suocurrencia al mximo mediante los reportes a tiempo de fallos potenciales.Mientras en un mantenimiento preventivo se reacondiciona y se cambia unapieza para evitar que falle, en un mantenimiento correctivo se debe reparar ycambiar una parte daada que en su mal funcionamiento pudo haber afectadootros componentes.

PALABRAS CLAVES:

MANTENIMIENTO, PREVENTIVO, CORRECTIVO,LUBRICACION, RUTINAS, REPUESTOS, EQUIPOS,REPARAR

V B DIRECTOR DE TRABAJO DE GRADO


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GENERAL SUMMARY FINAL GRADUATION WORK

TITLE: IMPLEMENTATION OF A PREVENTIVE MAINTENANCE PROGRAM FORTHE HEAVY EQUIPMENT IN THE COMPANY INC INVERGLOBAL LTDA.

AUTHOR: JOSE DANIEL RUIZ PINZON

FACULTY: Faculty of Mechanical Engineering

DIRECTOR: GILBERTO FONTECHA DULCEY

This internship presents the design and implementation of a preventivemaintenance program supported by a database for registering the preventivemaintenance routines, actions and deadlines for cleaning, testing, adjustment,

lubrication and replacement of spare parts for heavy machinery and equipment inthe company INC INVERGLOBAL LTDA. The approach applied involves a mixedmethodological design: quantitative and qualitative. This approach considers asessential, complementary statistical information with the current perception of themachine. Based on the information supplied by manufacturers, and that thecompany holds on the operation of the equipment (operational context), it ispossible to produce the necessary forms for registering the initial diagnosis, thusregistering the activities of maintenance and operation. During the programimplementation, monitoring is done to the operation of equipment using thesemachinery records and reports submitted by operators. Finally it is compiled all the

information provided to support the management and giving out programcontinuity, planning for future maintenance. Through the implementation of themaintenance plan, it was possible to improve the operational capacity of all the fourmachines analyzed. The Machines didnt present any problems that chronicallyendanger the safety, the environment or their own integrity. The activities representsavings for the company, both in time and resources. The major maintenancecosts are presented in corrective maintenance, thus preventing its occurrencebecomes evident through the full-time reporting of potential failures. Preventivemaintenance consists in changing and refurbishing a piece to avoid failures; a


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corrective maintenance consists in repairing a damaged part that could affect othercomponents.

KEY WORDS: MAINTENANCE, PREVENTIVE, CORRECTIVE, LUBRICATION,ROUTINE, PARTS, EQUIPMENT, REPAIR

V B DIRECTOR DE TRABAJO DE GRADO


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OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL:

Disear e implementar el programa mantenimiento que describa las tareas demantenimiento preventivo, las acciones y plazos para la limpieza, comprobacin,ajuste, lubricacin y sustitucin de piezas, para la maquinaria pesada y equipos dela empresa INVERGLOBAL INC Ltda., este programa tiene como finalidadasegurar la funcionalidad a niveles de eficiencia ptimos para los equipos que locomponen.

OBJETIVOS ESPECIFICOS:

Implementar un sistema de informacin compuesto por fichas tcnicas,hojas de vida, planes y rutinas de mantenimiento preventivo de los equiposy formatos de inspeccin que sirvan para asegurar que la empresa cuentecon la informacin necesaria para realizar mantenimiento a los equipos encualquier momento y que sea entendible por el personal a cargo delmantenimiento y operacin de los equipos. Resultado: fichas tcnicas, lashojas de vida, los planes o rutinas de mantenimiento preventivo. Indicador:Numero de mantenimientos programados, realizados segn la informacinconsignada en el sistema de informacin (Soportado en registros firmados).

Realizar reporte de todos los mantenimientos correctivos realizados a losequipos durante el funcionamiento del programa de mantenimiento, quesirvan para identificar las causas y acciones preventivas que en el futuroevitaran paro de los equipos a causa de los mismos problemas. Resultado:reporte de todos los mantenimientos correctivos. Indicador: Accionespreventivas

Elaborar informe que registre el estado de los equipos antes de laimplementacin del plan de mantenimiento y su estado al finalizar laprctica, teniente como punto de comparacin la disponibilidad operativa delos equipos. Resultado: Informe Comparativo de estado de equipos(Anlisis de registros). Indicador: Disponibilidad operativa de los equipos(Registro Reporte de estado de equipo).

Establecer un inventario minimo de repuestos requerido, que se encuentrencorrectamente identificados segn los manuales de partes de los equipos.Resultado: Inventario mnimo de repuestos. Indicador: Las referencias delos repuestos del inventario deben coincidir con las referencias de laspartes que se encuentran en los planos y despieces de los manuales departes.

Presentar un informe final de medicin del programa de mantenimientopreventivo en el cual se registren y analicen los gastos por mano de obra ypor materiales; numero de equipos con problemas crnicos, porcentaje demantenimientos preventivos con respecto a mantenimientos correctivos,


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valor corriente de inventario, comparativo de inventario contra costo flujocesante. Resultado: Informe de medicin del programa de mantenimientopreventivo. Indicador: Ventajas y desventajas de la aplicacin de programade mantenimiento a la maquinaria de la empresa.


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1. MARCO REFERENCIAL

Segn el libro Mantenimiento Centrado en Confiabilidad, en su capitulointroductorio, durante los ltimos veinte aos, el mantenimiento ha cambiado,quizs ms que cualquier otra disciplina gerencial. Estos cambios se debenprincipalmente al enorme aumento en nmero y en variedad de los activos fsicos(planta, equipamiento, edificaciones) que deben ser mantenidos en todo el mundo,diseos ms complejos, nuevos mtodos de mantenimiento y susresponsabilidades.

John Moubray en su libro Mantenimiento Centrado en Confiabilidad nos ilustracomo en la administracin de mantenimiento ha tomado gran importancia el gradode afectacin que tienen las fallas sobre la seguridad y el medio ambiente. Se ha

adquirido conciencia de la relacin entre el mantenimiento y la calidad delproducto, y la presin de alcanzar una alta disponibilidad al menor costo posible.Estos nuevos retos han llevado al personal a cargo del mantenimiento a pensar yactuar como ingenieros y como gerentes.

Ante un mundo envueltos en constantes cambios, se busca reducir al mximo lasposibilidades de fallas y o de eventos que afecten la correcta operacin, se buscauna estructura estratgica que sintetice los nuevos desarrollos en un modelocoherente, para luego evaluarlo y aplicar el que mejor satisfaga las necesidadesde las compaas.1

1.1 RESEA HISTORICA2

Desde la dcada de los 30 se puede seguir el rastro de la evolucin delmantenimiento a travs de tres generaciones. El RCM est tornndoserpidamente en la piedra fundamental de la Tercera Generacin, pero estageneracin solo se puede ver en perspectiva, y a la luz de la Primera y SegundaGeneracin.

1.1.1 La Primera Generacin. Esta cubre el periodo que se extiende hasta lasegunda Guerra Mundial. En esos das la industria no estaba altamente

mecanizada, por lo que el tiempo de parada de maquinaria no era de mayorimportancia. Esto significaba que la prevencin de las fallas en los equipos no erauna prioridad para la mayora de los gerentes. A su vez la mayor parte de losequipos era simple, y la gran mayora estaban sobredimensionados. Esto los haciaconfiables y fciles de reparar. Como resultado no haba necesidad de un

1MOUBRAY, John M. Mantenimiento Centrado en confiabilidad. Lillington: Edwards Brothers,

2004. 1-2.2Ibid., p.2-6.


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mantenimiento sistemtico ms all de una simple rutina de limpieza, servicio ylubricacin. Se necesitaban menos habilidades para realizar el mantenimiento quehoy en da.

1.1.2 La Segunda Generacin. Durante la segunda guerra mundial todo cambidrsticamente. La presin de los tiempos de guerra aument la demanda de todotipo de bienes, al mismo tiempo que decaa abruptamente el nmero detrabajadores industriales. Esto llev a un aumento en la mecanizacin. Ya que enlos aos 50 haba aumentado la cantidad y complejidad de todo tipo de maquinas.La industria aumentaba empezando a depender de ellas.

Al incrementarse esta dependencia, comenz a concentrarse la atencin en eltiempo de perada de mquina. Esto llev a la idea de que las fallas en los equipos

podan y deban ser prevenidas, dando lugar al concepto de mantenimientopreventivo. En la dcada del sesenta esto consisti principalmente enreparaciones mayores a intervalos regulares prefijados.

El costo del mantenimiento comenz a crecer rpidamente con relacin a otroscostos operacionales. Esto llev al desarrollo de sistemas de planeamiento ycontrol del mantenimiento. Estos ciertamente ayudaron a tener el mantenimientobajo control y han sido establecidos como parte de la prctica del mantenimiento.

Por ultimo, la suma de capital ligado a activos fijos junto con un elevadoincremento en el costo de ese capital, llev a la gente a buscar la manera de

maximizar la vida til de estos activos/ bienes.

1.1.3 La Tercera Generacin. Desde mediados de la dcada del setenta elproceso de cambio en la industria ha adquirido an ms impulso. Los cambios hansido clasificados en: nuevas expectativas, nuevas investigaciones, y nuevastcnicas.

a. Nuevas Expectativas. Una mayor automatizacin tambin significa que ms yms fallas afectan nuestra capacidad de mantener parmetros de calidadsatisfactorios. Esto es aplica tanto para parmetros de servicio como para lacalidad del producto. El aumento de fallas tambin presenta repercusin en el

medio ambiente y la seguridad, al tiempo que se elevan los requisitos en estasreas.

De la misma forma en que crece la dependencia de los activos fsicos, crece elcosto de tenerlos y operarlos. Para asegurar el mximo retorno de la inversin querepresenta tenerlos, deben mantenerse trabajando eficientemente tanto tiempocomo se requiera. Por ltimo el costo de mantenimiento an est aumentando,tanto en trminos absolutos como en proporcin del gasto total. En algunasindustrias representa ahora el segundo tem ms alto, o hasta el ms alto costo


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operativo. En consecuencia, en slo treinta aos ha pasado de ser un costo casisin importancia a estar en la ms alta prioridad en el control de costos.

b. Nuevas investigaciones. En un principio la idea era simplemente que amedida que los elementos envejecan eran ms propensos a fallar. Una crecienteconciencia de la mortalidad infantil llev a la Segunda Generacin a creer en lacurva de baera.

Sin embargo, investigaciones en la Tercera Generacin revelan no uno ni dos sinoseis patrones de falla que realmente ocurren en la prctica. Una de lasconclusiones ms importantes que se deduce de las investigaciones de lospatrones de falla es que un gran numero de tareas que surgen de los conceptostradicionales de mantenimiento, a pesar de que se realicen exactamente como se

plane, no logran ningn resultado, mientras que otras son contraproducentes yhasta peligrosas.

En otras palabras la industria en general es devota a prestar mucha atencin parahacer las tareas de mantenimiento correctamente, pero se necesita hacer muchomas para asegurarse que los trabajos que se planean son los trabajos que debenhacerse.

c. Nuevas tcnicas. Ha habido un crecimiento explosivo de nuevos conceptos ytcnicas de mantenimiento. Cientos de ellos han sido desarrollados en los ltimosveinte aos, emergen an ms cada semana.

Los nuevos desarrollos incluyen:

Herramientas de soporte para la toma de decisiones, tales como el estudio deriesgo, anlisis de modos de falla y sus efectos, y sistemas expertos.

Nuevos mtodos de mantenimiento, tal como el monitoreo de condicin. Diseo de equipos, con un mayor nfasis en la confiabilidad y facilidad para el

mantenimiento Un drstico cambio en el modo de pensar la organizacin hacia la

participacin, trabajo en grupo y flexibilidad.

Uno de los mayores desafos que enfrenta el personal de mantenimiento es noslo aprender qu son estas tcnicas sino decidir cules valen la pena y cules nopara sus propias organizaciones. Si hacemos elecciones adecuadas es posiblemejorar el rendimiento de los activos y al mismo tiempo contener y hasta reducir elcosto del mantenimiento. Si hacemos elecciones inadecuadas se crean nuevosproblemas mientras empeoran los que ya existen.

1.2 MARCO TEORICO


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1.2.1 Mantenimiento Preventivo3. Son las actividades ejecutadas para prevenir ydetectar condiciones que lleven a interrupciones de la produccin, averas ydeterioro acelerado del equipo, ejecutadas en un paro programado basado en unanlisis cclico.

Las actividades realizadas en los mantenimientos preventivos nos deberngarantizar que el equipo ser confiable hasta su prxima intervencin.

a. Ciclo del Mantenimiento Preventivo

La figura 1. Nos ilustra el comportamiento de los ciclos de mantenimientopreventivo. Estos estn compuestos por periodos de funcionamiento normal delequipo durante los cuales el nivel de rendimiento desciende desde un nivel optimo

hasta un punto donde el se alcanza el limite de confiabilidad. Este punto es quiendetermina la frecuencia de mantenimiento, ya que cada vez que el equipo alcanceeste punto, es necesario realizar las actividades de mantenimiento pertinentespara restablecer las condiciones normales de trabajo del equipo (Rendimientoptimo).

Figura 1. Ciclos de Mantenimiento Preventivo

3 Mantenimiento mundial. Determinacin de la frecuencia optima de mantenimiento preventivo.http://www.mantenimientomundial.com/sites/mmnew/bib/notas/10frecuencia.pdf (Consultado:10/01/09)


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Fuente: Mantenimiento mundial. Determinacin de la frecuencia optima de mantenimientopreventivo. http://www.mantenimientomundial.com/sites/mmnew/bib/notas/10frecuencia.pdf(Consultado: 10/01/09)

b. Consecuencias de frecuencias inadecuadas en el MantenimientoPreventivo. El exceso o la insuficiencia de Mantenimiento Preventivoaplicado a los equipos tendr consecuencias negativas que afectarn tanto a laDisponibilidad como a la Confiabilidad, por lo anterior es de vitalimportancia determinar la frecuencia ptima de Mantenimiento a los equipos yevitar caer en un Sobre-mantenimiento o en un Bajo-mantenimiento que enambos casos reflejan altos costos y baja disponibilidad como se indica acontinuacin

SUB-MANTENIMIENTO (BAJO MANTENIMIENTO)

Bajo costo de Mantenimiento Preventivo.

Alto costo de Mantenimiento Correctivo.

Prdidas productivas por baja disponibilidad a causa de fallasen el equipo.


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Alto costo por consumo e inventario de refacciones.

SOBRE-MANTENIMIENTO (EXCESO DE MANTENIMIENTO)

Alto costo de Mantenimiento Preventivo

Bajo costo de Mantenimiento Correctivo

Prdidas productivas por baja disponibilidad debido al excesode paros programados de mantenimientoal equipo.

Alto costo por consumo e inventario de refacciones.

c. Ventajas de un Programa de Mantenimiento Preventivo

Un programa de mantenimiento preventivo tiene entre otras las siguientesventajas:

1. Con el tiempo se disminuyen los paros imprevistos de equipos, que sonreemplazados por para programados.

2. Se mejora notoriamente la eficiencia de los equipos y por lo tanto de laproduccin.

3. Despus del tiempo de estabilizacin del programa, se obtienen una reduccinreal de costos de la siguiente manera:

Al disminuir las fallas repetitivas. Por disminucin de duplicacin de reparaciones: una para desvarar el equipo yotra para repararlo adecuadamente. Por disminucin de grandes reparaciones, al programar oportunamente lasfallas incipientes. Por mejor control del trabajo debido a la utilizacin de programas yprocedimientos adecuados. Menores costos de produccin por menos cantidad de productos defectuosos,debido a la correcta graduacin de los equipos.

d. Limitaciones del Mantenimiento Preventivo4

4Martnez Rolon, Sandra Milena Programa de mantenimiento preventivo Parqueautomotor deNorgas S.A ESP. -- Bucaramanga: Universidad Pontificia Bolivariana-Seccional Bucaramanga,2005


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No obstante el mantenimiento preventivo tiene ciertas limitaciones:

1. Inicialmente pueden aumentarse aparentemente los costos de mantenimientodebido a que se deben seguir programas de frecuencias y fechas calendario queantes no se llevaban a cabo, sino que se trabajaba hasta que el equipo se daarao cuando el operador consideraba conveniente. Igualmente los costos delubricantes y otros insumos posiblemente aumenten, ya que anteriormente no segastaban con la frecuencia requerida para lograr el correcto funcionamiento delequipo.

2. Se generan costos administrativos por diseo de formatos, registros deequipos, bsqueda de informacin consignacin de datos, programacin, etc.

Posiblemente se requiera mnimo una persona adicional para encargarse de estaslabores.

3. Posiblemente se deba para la produccin mas veces que antes, al menosinicialmente, para cumplir los programas de inspeccin, lubricacin, etc. Sinembargo estos paros sern programados, permitiendo a produccin adecuar suspropios programas con la debida anticipacin.


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2. DISEO METODOLOGICO

Para la presente prctica se aplica un diseo metodolgico mixto: cuantitativo ycualitativo. Dicha metodologa se considera como un elemento fundamental,complementar la informacin estadstica con la percepcin del investigador,logrando una visin ms profunda y contextualizada de la realidad, mediante laintegracin, por combinacin, de una aproximacin cuantitativa y cualitativa.

Figura 2. Metodologa para la implementacin de un programa de mantenimientopreventivo.

Fuente: Jose Daniel Ruiz Pinzn

Diagnstico, Inventariotcnico, con

manuales, planos,caractersticas de

cada equipo.

Procedimientostcnicos, listados detrabajos a efectuar

peridicamente

Control defrecuencias,

indicacin exacta dela fecha a efectuar el

trabajo.

Registro dereparaciones,

repuestos y costos queayuden a planificar

Evaluacin

y

retroalimentacin


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La presente metodologa se extrae de los artculos: Mantenimiento preventivoParte 1 y Mantenimiento Preventivo Parte 2 publicados por SIMA. En estosartculos se describen los pasos a seguir para la correcta implementacin de unprograma de mantenimiento preventivo.

La figura 2. Presenta la secuencia que rige el desarrollo metodolgico a seguirpara alcanzar los objetivos planteados. Para el desarrollo del presente trabajo ladocumentacin tcnica de cada equipo es de gran importancia, ya que todos losequipos son diferentes y no se cuentan con registros en la empresa que nos sirvande referente para la implementacin del programa de mantenimiento. Por estarazn, inicialmente nos apoyaremos en la informacin que suministre el fabricante(Planos, manuales, recomendaciones, etc.) y posteriormente el mismo sistemaser el que nos suministre la informacin para mejorar el programa.

Partiendo de la informacin que nos suministran los fabricantes, y la que posea laempresa sobre la operacin de los equipos (contexto operacional), se elaboran losformatos que necesarios para el registro del diagnostico inicial, para el registro delas actividades de mantenimiento y operacin. Estos formatos registran lasactividades de mantenimiento tanto preventivo como correctivo.

Cuando el programa ya se encuentre en marcha, se proceder a realizarseguimiento al funcionamiento de los equipo, utilizando para esto los registros delas hojas de vida de los equipos y los informes que presenten los operadores. Lainformacin ac recopilada sirve para determinar si las rutinas propuestas

garantizan la operatividad de los equipos o si es necesario modificarlas en buscade un mejor rendimiento.

Finalmente se registrar toda la informacin recopilada para soportar la gestinrealizada y permitir darle continuidad al programa planificando los futurosmantenimientos.

Es importante enfatizar que el mantenimiento es un proceso cambiante que deberetroalimentarse de su propia experiencia y que depende de las condiciones en lascuales operen los equipos. Por esto se hace necesaria una evaluacin peridicaque permita identificar fortalezas y debilidades para adecuarse a las necesidades

propias del cliente.


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3. POBLACIN Y MUESTRA

INVERGLOBAL INC LTDA es una empresa que suministra vehculos, maquinariay herramienta para el sector industrial con nfasis en la industria del petrleo.

La gerencia de la empresa est interesada en implementar un plan demantenimiento para la maquinaria. La tabla No.1 presenta una relacin de losequipos que posee la empresa. El listado es diverso en cuanto al tipo de equipos,pues todos tienen una aplicacin diferente.

Tabla 1. Equipos INVERGLOBAL

EQUIPO MARCA MODELOCOMPRESOR 750 CFM INGERSOLL RAND XP-750

GRUA SOBRE CAMION TEREX CRANES T300

RECTROESCAVADORA 320 CU CATERPILLAR 320C U

MOTONIVELADORA 672B JOHN DEERE 672BX514668

PAJARITA 420 IT CATERPILLAR 420D. REF:420DIT

CARGADOR ( BOBCAT) 262B CATERPILLAR 262B

MONTACARGA 4.5T TOYOTA 6FDU35

PLATA ELECTRICA 4 LAMP INGERSOLL RAND LIGHT SOURCE. DPO2 JD

Fuente: Practica empresarial

Para la implementacin del plan de mantenimiento se seleccionan los equiposrelacionados en la tabla 2. Estos equipos son seleccionados, pues cuentan con losmanuales de operacin y mantenimiento, y son equipos que tienen una demandade trabajo constante, algo que es necesario para poder observar los resultados dela aplicacin del programa de mantenimiento.

Tabla 2. Equipos que componen el Sistema de Mantenimiento

EQUIPO MARCA MODELOGRUA SOBRE CAMION TEREX CRANES T300

RECTROESCAVADORA 320CU

CATERPILLAR 320C U

MOTONIVELADORA 672B JOHN DEERE 672BX514668

CARGADOR ( BOBCAT)262B

CATERPILLAR 262B

Fuente: Practica empresarial


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4. FICHA TECNICA

Este es un documento condensado de una pgina que contiene lasespecificaciones tcnicas mnimas para identificar cada equipo. En la partesuperior se encuentra el nombre del equipo, su marca, modelo, seria y ao defabricacin. Siguiendo hacia abajo encontramos una imagen con las cotas demedidas. En la parte inferior se encuentra la descripcin detallada del equipo asaber: Tamao, peso, sistemas que la componen, capacidad, velocidad, tipo delubricante y filtros que usa, etc.

Este documento lo porta el operador para poder identificar el equipo en elmomento que lo requiera. Tambin reposa una copia en la empresa. De antemanose sabe que en una hoja no es posible registrar todos los sistemas de los equipos,

pero la idea es que contenga la informacin general.

Es de gran importancia tener a la mano informacin como el tamao y peso, encaso de movilizacin del equipo. De igual forma saber la capacidad de sustanques y tipo de aceite y combustible que emplea.

Ver Anexo 1.


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5. HOJA DE VIDA

Este documento registra los trabajos en materia de mantenimiento y movimientosque se hagan a los equipos. La idea es llevar un registro de los mantenimientosrealizados para poder programar los prximos segn lo indique el plan demantenimiento y rutinas de lubricacin.

Aparte de contener la informacin como el nombre, marca y modelo del equipo;bsicamente est compuesto por la descripcin de la actividad que se realiza, lafecha en la que empez y la fecha en que termina, el horometro en el momento dela actividad y el responsable.

Ver Anexo 2.


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6. ESTADO DE EQUIPO

El estado de equipo es un documento que se cre para evaluar la situacin decada uno de los sistemas que componen los equipos. El estado de equipo estcompuesto por tems. Un tem corresponde a un sistema del equipo (sistema,hidrulico, sistema de inyeccin, etc.) a un componente del equipo. Los tem quese encuentren con problemas, se denominarn puntos de atencin puntos querequieren atencin.

La idea es que con una inspeccin minuciosa se pueda determinar que sistemas componentes requieren atencin, y de esta forma programar el tipo de actividadrequerida para corregir la falla o situacin a mejorar en todo el sistema. Este

documento se utiliz al principio y al final del programa para determinar losresultados de programa.

Ver anexo 3.


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7. LISTADO DE CHEQUEO (PREOPERACIONAL)

Este documento muy similar al anterior, pues lista puntos de cheque o verificacin.Difiere del anterior en que estos chequeos se deben hacer de forma peridica, porlo general diariamente. La finalidad de realizar estos chequeos es asegurar que laoperacin del equipo no se va a ver afectada por una falla que se pueda evitarsimplemente con una inspeccin. Este documento se toma como una medida paracontribuir a la seguridad y a la no afectacin del medio ambiente.

Como la mayora de actividades en el mantenimiento preventivo la idea esprevenir que las fallas ocurran, mediante la identificacin de fallas para corregirlasa tiempo.

Ver anexo 4.


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8. PROGRAMA DE LUBRICACIN Y MANTENIMIENTO

Este documento es un cronograma de actividades de mantenimiento y lubricacinque deben realizarse a los equipos con una periodicidad establecida por elfabricante de los equipos. Por lo general para este tipo de maquinaria los ciclos enque deben hacerse los mantenimientos son a las 8 horas, luego a las 80, luego alas 250 y a las 500 horas de trabajo segn horometro.

Este programa debe implementarse de la mano con la hoja de vida de los equipospara asegurar que las actividades se realicen el momento indicado.

Ver Anexo 5.


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9. LISTADO DE REPUESTOS

Todos los equipos poseen piezas que estn expuestas a desgaste oenvejecimiento. Por esta razn se hace necesario tener un listado de repuestosmnimos de recambio que garanticen disponibilidad en el momento de requerirse.Este listado se elabor apoyado en los manuales de partes de los fabricantes queson quienes suministran estos repuestos. En el listado se listan las partes, se dasu nombre, numero de parte, ubicacin en el equipo y numero de pgina donde seencuentra en el manual. De esta forma buscamos asegurar la correcta seleccinde los repuestos.

Ver anexo 6.


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10. RESULTADOS Y ANALISIS DE LOS RESULTADOS

El sistema de informacin primero que todo brinda la oportunidad de determinar lainformacin fundamental para la identificacin de los equipos (Hoja deespecificaciones), luego se encarga de registrar una serie de variables propias decada equipo que sirven para cuantificar su rendimiento y posteriormente evaluarsu rentabilidad frente a los costos del mantenimiento.

Los resultados que consignamos a continuacin corresponden a los equiposseleccionados como muestra a analizar. El seguimiento y correspondiente anlisistiene lugar en el periodo comprendido entre el 15 de febrero y el 31 de mayo delpresente ao.

10.1 ESTADO DE EQUIPOS

Los estados de equipo son el primer acercamiento con los equipos y termmetropara determinar su estado y sus requerimientos en materia de mantenimiento.Estos fueron realizados entre el 15 y el 18 de febrero.

Entre el 30 y 31 de mayo se volvi a realizar la inspeccin de los equipos paraverificar su estado luego de aproximadamente cuatro meses de haber realizado lainspeccin inicial. La finalidad de esta labor es comparar el estado para determinarel impacto del programa de mantenimiento.

10.1.1 Motoniveladora John Deere 672-B

a. Resultados Motoniveladora John Deere 672-B. Este estado de equipo estcompuesto por 29 tems correspondientes a los sistemas principales de la motoniveladora. Como resultado de la inspeccin encontramos que 9 tems requeranatencin.

Los tems que requeran atencin eran: Batera y cables, luces de chasis, filtros,sistema hidrulico, llantas, cuchillas de la pala, descalificadores, y puntas de losdescalificadores.


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Figura 3. Estado de equipo. Motoniveladora 672-B, febrero 15 de 2009.

Fuente: Practica Empresarial

La Figura 3. Es una representacin del estado en que se encontraba lamotoniveladora inicialmente el da 15 de febrero. Ac vemos como el 29% de sussistemas requeran atencin.

Finalizando el programa realizamos nuevamente la evaluacin del estado delequipo obteniendo que solo dos tems requeran atencin.

Figura 4. Estado de equipo. Motoniveladora 672-B, mayo 31 de 2009.


La figura 4. Muestra que estos dos tems corresponden al 7% de los sistema de lamquina. Revisando el estado de equipo encontramos que los dos tems querequieren atencin son:

Compuertas de la cabina: Una de las compuertas no abre Sistema de aire acondicionado: el aire no est enfriando lo suficiente


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b. Anlisis Resultados Motoniveladora John Deere 672-B. Durante laaplicacin del plan de mantenimiento se logro reducir el nmero de tems querequieren atencin en un 21%. Adicionalmente los puntos que requieren atencinal finalizar el anlisis, no afectan la operatividad del equipo y su mantenimiento sepuede programar y la mquina seguir funcionando normalmente.

Aunque la meta es alcanzar un 0% de tem con fallas, eventualmente se permite laocurrencia de fallas que no afecten la operatividad del equipo debido a que estostrabajan en campo y sale mas costoso movilizarlos que el mismo servicio que sedebe realizar en estos casos se programa la actividad para cuando el equipo seencuentre en la base.

10.1.2 Gra sobre Camin Terex T340

a. Resultados Grua sobre Camion Terex T340. Este estado de equipo estcompuesto por 27 tems correspondientes a los sistemas principales de la gra.Como resultado de la inspeccin encontramos que 2 tems requeran atencin.

Los tems que requeran atencin eran: Lubricacin y sistema hidrulico.

Figura 5. Estado de equipo. Gra T340, febrero 15 de 2009.


La figura 5 muestra que solo el 7% por ciento de los tem requeran atencincuando se realiz el diagnstico inicial.

Los problemas que presentaba el equipo eran una fuga de hidrulico por unempaque, y problemas de lubricacin por no contar con una engrasadora paralubricar bien los puntos requeridos.


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Esto se corrigi hasta el punto que en la inspeccin del 31 de mayo ningn temrequera tencin.

b Anlisis Resultados Grua Terex T340. En este equipo no solo se redujo elporcentaje de puntos que requeran atencin en un 7%, sino que adicionalmentealcanzamos el punto en que ningn tem requiere atencin, ahora el reto esmantenerlo mediante el correcto seguimiento de la condicin del equipo.

10.1.3 Retroexcavadora Caterpillar 320 CU

a. Resultados Retroexcavadora Caterpillar 320 CU. Este estado de equipo estcompuesto por 31 tems. En la primera inspeccin encontramos que 8 de ellosrequieren atencin. Los puntos que requieren atencin son: Cilindro del balde,

bastidor y carrocera, barandas, compuertas de acceso, balde, dientes del balde yel espejo.

Figura 6. Estado de equipo. Retroexcavadora Caterpillar 320CU, febrero 15 de2009


En la figura 6. Vemos como el 26% de los puntos del equipo requieren atencin.

En la inspeccin realizada el 30 de mayo encontramos que solo un punto requiereatencin. Este es el sistema de aire acondicionado que al parecer debe sercargado nuevamente.


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Figura 7. Estado de equipo. Retroexcavadora Caterpillar 320CU, mayo 30 de 2009


La figura 7. Muestra como el tres por ciento de los tems que componen la 320CUrequieren atencin actualmente. Como se dijo anteriormente el tem que requiereatencin es el sistema de aire acondicionado.

b. Anlisis Resultados Retroexcavadora Caterpillar 320CU. Este equipo serecibi con un total de 8 puntos por atender. Esto gracias a que el equipo venia deun accidente en el cual fue golpeado su chasis. Estos puntos se atendieron

entregando el equipo con un solo punto por atender.

La reduccin tems por atender fue del 23%, lo cual garantiza que el equipo seencuentra condiciones ptimas para su operacin sin perder ninguna de susfunciones o reducir su rendimiento.

10.1.4 Minicargador Caterpillar 262B

a. Resultados Minicargador Caterpillar 262B

Este equipo tiene un estado de equipo con 26 tems. En la inspeccin del 15 de

febrero se encontr que 3 tems requeran atencin. Estos son: Llantas, cuchillasdel balde y fuga de hidrulico en los mandos finales del balde.


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Figura 8: Estado de equipo. Minicargador Caterpillar 262B, febrero 15 de 2009


Al finalizar el periodo de anlisis se realiz nuevamente la evaluacin del estadodel equipo encontrando que el equipo aun presenta una fuga de hidrulico en lospandos finales.

Figura 9: Estado de equipo. Minicargador Caterpillar 262B, Mayo 31 de 2009


La figura 9, muestra que al finalizar el periodo de anlisis el equipo sigue teniendoun punto que requiere atencin. Esto corresponde al 4% de los tems del equipo.

b. Anlisis Resultados Minicargador Caterpillar 262B. Aunque se redujo elporcentaje de puntos que requieren atencin; aun hay un punto que presentaproblema. Este es una conexin hidrulica de los mandos finales. Esta fuga sepresenta en el punto donde se conecta la herramienta de trabajo, sea el balde, lapala o el martillo. Como la herramienta se intercambia de acuerdo a lo requerido


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por la operacin, algunas veces no se le da el ajuste necesario a la conexinocasionando una ligera fuga de hidrulico.

10.2 REPORTES DE TIEMPO

Paralelo al plan de mantenimiento, la empresa implemento un sistema para elcontrol de tiempo trabajado por las mquinas. Este consiste en un talonario en elcual se registran las horas trabajadas por cada equipo da a da.

Estos reportes tambin han servido para el seguimiento de las paradas de losequipos a causa de mantenimiento programado y correctivo, paros por logsticadel contratista y paros por descanso de los operadores.

10.2.1 Motoniveladora John Deere 672B

a. Resultados Motoniveladora John Deere 672B. La figura 10, presenta ladistribucin de tiempo de la motoniveladora durante el periodo de aplicacin delplan de mantenimiento. La mquina trabajo un total de 603, estuvo parada porefecto de mantenimiento correctivo 80 horas, por mantenimiento preventivo 16horas y por descanso o logstica 48 horas.

Figura 10. Distribucin de tiempo. Motoniveladora John Deere 672B


La figura 11 muestra los porcentajes que abarca cada actividad realizada con lamotoniveladora dentro del periodo transcurrido entre el 18 de febrero y el 31 demayo, periodo de implementacin del programa de mantenimiento. El equipotrabaj durante el 81% del tiempo, el 11% estuvo parado por mantenimientocorrectivo, el 6% por descanso y logstica (Transporte, inicio de nuevas obras,


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lluvias, etc) y el 2% restante del tiempo se uso para la realizacin delmantenimiento preventivo.

Figura 11. Distribucin de tiempo en %. Motoniveladora John Deere 672B


Teniendo en cuenta que la empresa recibe $85.000 libres por hora mquinatrabajada, la figura 12 nos presenta que dinero dejo de percibir la empresa mes ames por efecto de mantenimiento, descanso y logstica.

Figura 12. Dinero no recibido por efecto de mantenimiento, descanso y logstica



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b. Anlisis de los Resultados Motoniveladora John Deere 672B. De las figuras10 y 11 podemos inferir que la mquina tubo una productividad del 81%. Laprincipal causa que afecto la productividad fue el mantenimiento correctivo. Elequipo present tres problemas que generaron mantenimientos correctivos y porconsiguiente paro del equipo. El primer problema fue una fuga de hidrulico por unempaque. Esta falla no fue reportada por el operador a tiempo y desencaden enla para del equipo para la atencin del mecnico. La segunda y la ms larga fuepor un problema propio del deterioro del equipo por vejes. El equipo no teniafuerza porque los inyectores y la bomba requeran mantenimiento. Posiblementese puede prevenir este tipo de falla colocando un filtro en la entrada del tanque decombustible. Corregir esta falla tom bastante tiempo por la ubicacin del equipo.

Finalmente podemos ver en la figura 12, que la actividad que mayor flujo cesante

genera es el mantenimiento correctivo.

10.2.2 Gra sobre Camin Terex T340

a. Resultados Grua sobre Camin Terex T340. La figura 13. Nos ilustra sobre laforma en que se distribuy el tiempo en el cual se le hizo seguimiento a la gra.El equipo labor normalmente noventa y dos das y estuvo parado un total de diezdas distribuidos de la siguiente manera: cinco das por mantenimiento correctivo,tres das por mantenimiento preventivo y dos por descanso del operador.

Figura 13. Distribucin de tiempo GRUA T-340


La figura 14. Muestra los porcentajes que corresponden a la distribucin de tiempoen das de la gra Terex T-340. El noventa por ciento del tiempo corresponde a losdas que el equipo labor, el cinco por ciento corresponde a los das que seEmplearon para realizar el mantenimiento correctivo, el tres por ciento a los das


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usados para el mantenimiento preventivo y el dos por ciento restante a los das dedescanso.

Figura 14. % Distribucin de tiempo GRUA T-340

Fuente. Practica Empresarial

La figura 15 presenta la distribucin de dinero dejado de percibir por la empresames a mes durante el periodo de anlisis, por efecto de mantenimiento correctivo,preventivo y por descanso o no programacin de trabajo. La figura tres nos ilustra

claramente como los meses en que ms dinero se dejo de percibir fueron febrero ymayo. Estos meses se caracterizan por la presencia de mantenimientoscorrectivos, que siempre toman ms de un da.

Figura 15. Dinero no recibido por efecto de mantenimiento, descanso y logstica

Fuente. Practica Empresarial


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b. Anlisis de los Resultados Grua sobre Camin Terex T340. En el periodo deanlisis la gra trabaj un total de 741 horas segn horometro. Como este equipose alquila por da, para efectos de clculo convertiremos estas horas en das deocho horas que es el tiempo que normalmente opera este equipo diariamente. Alhacer esta conversin encontramos que el equipo trabaj aproximadamentenoventa y dos das.

El realizar seguimiento al control de tiempo de los equipos, beneficia el sistema demantenimiento porque le concede la posibilidad de hacer coincidir losmantenimientos preventivos con los das de descanso, esto con el fin de reducirlos das de paro del equipo. Ejemplo de esto vemos en el anexo 7. Control detiempo T-340. Los tres mantenimientos preventivos realizados a este equipo serealizaron los das domingos para hacerlos coincidir con los das de descanso.

En el periodo de anlisis (4 meses) se realizaron tres mantenimientos preventivossin incluir el primero que se realiz mientras se realizaba el mantenimientocorrectivo con el que inici el proceso. Esto nos da un promedio de unmantenimiento mensual. Los mantenimientos preventivos siempre tuvieron unaduracin de un da. Durante el mismo periodo se realizaron dos mantenimientocorrectivos que tuvieron una duracin 5 das, tomando cada mantenimiento unaduracin de dos das y medio cada uno.

Al convertir las prdidas de tiempo productivo de los equipos en dinero podemosevaluar los beneficios del plan de mantenimiento, ya que cada da de paro

representa una cantidad de dinero que la empresa deja de percibir. A simple vistapodemos ver que los mantenimientos planeados toman menos tiempo que loscorrectivos, esto gracias a que en un mantenimiento planeado se cuenta con laherramienta, la disposicin del personal especializado, el espacio fsico propiciopara realizar la actividad de mantenimiento y los repuestos necesarios.

10.3 COSTOS MANTENIMIENTO CORECTIVO RETROEXCAVADORACATERPILLAR 320CU

Infortunadamente durante la implementacin del plan de mantenimiento esteequipo sufri un accidente a causa de una mala maniobra del operador. El equipo

se enterr un bajo y fue cubierto completamente por agua y lodo.

A continuacin presentamos una relacin de los costos por mano de obra y porrepuestos.

La tabla 3, presenta la relacin de gastos por efecto de mano de obra pagadospara la reparacin de la Retroexcavadora Caterpillar 320CU.


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Tabla 3. Gastos por mano de obra para reparacin Retro excavadora 320CUGASTOSMANODEOBRA

DESCRIPCIN VALORRevisin,diagnosticoyreparacininstalacinelctricaycomputadores $ 4.500.000Reparacingeneraldelmotor $ 1.600.000Mantenimientoyreparacin(2)motoresdetraslacin $ 650.000Mantenimiento(bajareinstalar)radiadorhidrulicoydeagua $ 190.000Mantenimientotubodedesfogue,bajar,soldareinstalar $ 25.000

TOTAL $ 6.965.000Fuente: Practica Empresarial

La tabla 4, presenta la relacin de gastos por efecto de repuestos comprados parala reparacin de la Retroexcavadora Caterpillar 320CU.

Tabla 4. Gastos por repuestos para reparacin Retro excavadora 320CUGASTOSREPUESTOS

DESCRIPCIN VALOREMPAQUETADURADEMOTOR $ 1.779.440MANTENIMIENTOTURBO $ 588.000CORREASDEDISTRIBUCIN $ 132.240MANTENIMIENTOBOMBADEINYECCIN $ 2.585.512PANELDIGITALDEINDICACINENCABINA $ 4.952.604TOTAL $ 10.037.796



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10.3.1 Anlisis de Gastos de Reparacin

Figura 16. Gastos en repuestos vs. Mano de obra para reparacin deretroexcavadora 320CU.


La figura 16 muestra que los gastos generados por pago de mano de obra para lareparacin del equipo corresponden al 41% del total gastado; mientras los

repuestos representan el 59% de los gastos.Figura 17. Gastos mantenimiento elctrico vs. Mantenimiento mecnico enreparacin de retroexcavadora 320CU.



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La figura 17, muestra que el 56% del dinero se invirtio en la la reparacin de lossistemas electricos y computadores y el 44% restante en la reparacin de motor ysistema de inyeccin.

10.4 GESTIN DE INVENTARIO

La existencia de ciertos niveles de stocks de repuestos es un requisitoprcticamente imprescindible para garantizar la fluidez del sistema productivo. Sinembargo debemos recordar que mantener existencias almacenadas, resultaextremadamente grave para la empresa. Los fondos que se inmovilizan comoconsecuencia del valor de los recursos almacenados, son una fuente de coste degran importancia. Por consiguiente a la empresa le interesa, dentro de la medidade lo posible, minimizar el tamao de los inventarios y optimizar su gestin, con

vistas especialmente a reducir costes.

Ante este objetivo nosotros tomamos como punto de referencia las piezas quepresentan desgaste por friccin, presin o por cumplimiento de su ciclo de vida.Estas se buscaron en los manuales de partes de los equipos para poderlasidentificar plenamente con el numero de parte y nombre con que el proveedor lasidentifica.

Con estas partes se elabor un listado de repuestos requeridos para mantener enstok. Con el nimo de eliminar el flujo cesante por inventario de repuestos, se hizouna investigacin de marcados para determinar la disponibilidad de estos

elementos con los distribuidores locales (Barrancabermeja y Bucaramanga). Losfiltros, elementos filtrantes y lubricantes se encuentran todos en Barrancabermeja,por lo cual no requerimos mantener estos elementos en bodega. Con respecto arepuestos mas especializados como empaques, sellos, o-rings, etc. Se consultcon Gecolsa, Disnissan, Neumaticas del caribe y demas distribuidoresencontrando una muy buena respuesta. Por esto la gerencia tom la desicin deno mantener repuestos en Stock durante un perido de 6 meses en el cual seevaluar esta estrategia.


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CONCLUSIONES

Terminado el periodo de anlisis del programa de mantenimiento preventivoencontramos que en los cuatro casos presentados se recuper la capacidadoperativa de los equipos. A la fecha ningn equipo presenta problemas crnicosque pongan en riesgo la seguridad, el medio ambiente ni su propia integridad.

A la luz de un anlisis de costo directo, el programa de mantenimiento aumentlos costos en materia de mantenimiento; pero entendiendo el mantenimiento comoparte del proceso de produccin podremos ver que los gastos por mantenimientocontribuyeron al aumento de la productividad de los equipos.

Toda actividad programada representa ahorro para la empresa, tanto en tiempocomo en recursos. Los mayores gastos de mantenimiento se presentan enmantenimientos correctivos, por lo cual se hace evidente evitar su ocurrencia almximo mediante los reportes a tiempo de fallos potenciales. Mientras en unmantenimiento preventivo se reacondiciona y se cambia una pieza para evitar quefalle en un mantenimiento correctivo se debe reparar y cambiar una parte daadaque en su mal funcionamiento pudo haber afectado otros componentes.

El programa de mantenimiento no es autosuficiente, pues requiere de la ayuda delos operadores, que son quienes tienen contacto directo con los equipos y puedendetectar fallas potenciales antes que se conviertan en fallas.


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RECOMENDACIONES

Continuar con el implementacin del programa de mantenimiento implementado yhacerle evaluaciones peridicas para determinar su impacto en la mantenibilidadde los activos.

Capacitar al personal operativo para concientizarlo de la importancia de su laborpara garantizar la correcta aplicacin del programa de mantenimiento.

En el marco referencial se describe el estado del arte en cuanto a mantenimiento.Con esta presente prctica se implement un plan de mantenimiento preventivo, elcual pertenece a la segunda generacin del mantenimiento. Por esto se

recomienda a la empresa implementar un programa de mantenimiento basado encondicin. No con esto quiero decir que el sistema actual no sirva, pero si puedeser mejorado en busca de reducir costos para la organizacin a la vez que seaumentan los ndices de confiabilidad de los equipos.

Se recomienda solicitar un nuevo practicante para darle continuidad el programade mantenimiento.


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BIBLIOGRAFIA

[1] MOUBRAY, John M. Mantenimiento Centrado en confiabilidad. Lillington:Edwards Brothers, 2004. 1-6, 131-143 p. ISBN: 09539603-2-3.

[2] MARTINEZ ROLON, Sandra Milena. Programa de mantenimientopreventivo Parque automotor de Norgas S.A ESP. -- Bucaramanga:Universidad Pontificia Bolivariana-Seccional Bucaramanga, 2005. 9-14 p.

[3] CATERPILLAR. Cat 236B-262B Parts Manual for tracked Skid steers.Powered by 3066 Engine. 2004.

[4] CATERPILLAR. Cat 236B-262B Parts Manual for tracked Skid steers.Powered by 3066 Engine. 2005.

[5] CATERPILLAR. Operation & Maintenance Manual: 320C & 320CUExcavators. Powered by 3066 Engine. 2004.

[6] CATERPILLAR. Parts Manual: 320C & 320CU Excavators. Powered by3066 Engine. 2003.

[7] JOHN DEERE. 670B 672B Motor Grader Operator Manual.

[8] TEREX CRANES. T300 series: Operation & Maintenance Manual. TerexLifting. 2000

[9] TEREX CRANES. T300 series: Parts Manual. Terex Lifting. 2000.

[10] INSTITUTO COLOMBIANO DE NORMAS TCNICAS YERTIFICACION. Documentacin. Documentacin, presentacin de tesis, trabajosde grado y otros trabajos de investigacin: ICONTEC, 2002. 16p.:il. (NTC 1486;NTC 1487; NTC 1160; NTC 1308; NTC 1307; NTC 4490)


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CIBERGRAFIA

[1]Mantenimientomundial.Determinacindelafrecuenciaoptimademantenimientopreventivo.http://www.mantenimientomundial.com/sites/mmnew/bib/notas/10frecuencia.pdf(Consultado:10/01/09)


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ANEXOS


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Anexo 1. Ficha Tcnica

Autor: Jose Daniel Ruiz Pinzn


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Anexo 2. Hoja de Vida

HOJA DE VIDA DE EQUIPO

DEPARTAMENTO DE MAQUINARIA Y EQUIPO

EQUIPO EXCAVADORA MARCA / MODELO RETROEXCAVADORA 320 CU SERIE DHKHEMXOL COD.MEC.

FECHA O. T. HORAS PERSONAL

INICIO FIN ACUMUL.

14-nov-08 14-nov-08 Roberto Castillo

30-ene-09 30-ene-09 4795,1 Cambio de empaquetadura cilindro de balde Reinaldo

30-ene-09 30-ene-09 4795,1 El Paisa

24-ene-09 05-feb-09 4795,1 Reparacin del balde. Se desmont, se le cambio la lamina inferior y se reforzo con platinas Taller INSOL

06-feb-09 06-feb-09 4795,1 Limpieza general

02-may-09 2 CAJAS DE REFRIGERANTE X 6 El Paisa

02-may-09 Hidraulico Shell 68, Hornen, valvulina spirax El Paisa

02-may-09 Cambio de aceite (36/4 Rimula 15W40), 4 abrazadera para manguera, Limpiador electrico, balinera y fusible El Paisa

08-may-09

OPERADOR ________________________________ SUPERVISOR DE MAQUINARIA Y EQUIPO __________________________________

RESUMEN DE OPERACIONES REALIZADAS

Cambio de filtros, combustible, aceite, se limpieron los de aire. Cambio de aceite.

Cambio de filtros, combustible, aceite, se limpieron los de aire. Cambio de aceite de motor e hidraulico

Desmontaje silla, controles hidraulicos, tapizado protector, aire acondicionado, arreglo motor ventilador, limpiezaconectores, sistema electrico y cambio swicht

INVERSIONES ASOCIADAS INC

INVERGLOBAL

NIT.900.117.305-1 Ltda.

Autor:JoseDanielRuizPinzn


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Anexo 3. Estado de Equipo

MODULO MODELO SERIE ARREGLO

JOHN DEERE MAQUINA

MOTOR

1 17

2 18

3 19

4 20

5 21

6 22

7 23

8 24

9 25

10 26

11 27

12 28

13 29

14

15

16

Tapa de combustible

Tren de rodaje.

9: No hay reporte de su ultimo cambio24: Las cuchillas se encuentran bastante gastadas, se puede operar as algunas horas mas.

Observaciones:2: Las dos baterias se encuentran descargadas3: Un reflector tiene el soporte partido

Sistema de lubricacin Equipo de seguridad

Sistema de combustible Horometro: 97

Llantas. No. 6

6: Las seis llantas se encuentran en mal estado.

25: Solo hay tres descalificadores. (Minimos requeridos: 5)26: Ninguno de los descalificadores tiene puntas.

Filtros Descalificadores

Sistema de enfriamiento Puntas descalificadores

Sistema de admisin y escape de aire Extintor

Freno de pie Espejos

Freno de mano Cilindros cuchilla

Motor basico Cuchillas

Luces del chasis Cabina de operacin

Transmisin Compuertas de la cabina

Sistemas hidraulicos Sistema de aire acondicionado

Sistema electrico y de arranque Bastidor y carroceria

Bateria y cables Compuertas de acceso a servicio

(INDICAR LOS ITEM QUE REQUIEREN ATENCIN)

GESTIN DE MANTENIMIENTOINFORME ESTADO DE EQUIPO

AO

Ciudad y fecha.

Barrancabermeja, 15 de febrero de 2009

MARCA

672 B 672BX514668 1999

ROTP843010551


INVERG

LOBAL

NIT.900.117.305-1 Ltda.

Autor: Jose Daniel Ruiz Pinzn


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Anexo 4. Preoperacional

CODIGO: FECHA:

MARCA MODULO MODELO SERIE ARREGLO HORAS

MAQUINA

MOTOR

TRANSMISION

NO.

CODIGOD

E

INSP

ECCIN

SATISFACTORIO

ACEP

TABLE

REPA

RAR NO.

CODIGOD

E

INSP

ECCIN

SATISFACTORIO

ACEP

TABLE

REPA

RAR

1 D 22 D

2 D 23 D

3 D 24 D

4 D 25 D

5 D 26 D

6 D 27 S

7 D 28 S

8 D 29 S

9 D 30 S

10 D 31 S

11 D 32 S

12 D 33 S

13 D 34 S

14 D 35 S15 D 36 S

16 D 37 S

17 D 38 M

18 D 39 M

19 D 40 P

20 D 41 P

21 D 42 P

D M

S P

VALOR:

1.IDENTIFICACION. GRUA HIDRAULICA MONTADA SOBRE CAMION

INVERGLOBAL INC LTDADEPARTAMENTO DE MAQUINARIA Y EQUIPO

FICHA TECNICA PARA MAQUINAS

T 340 XLTEREX

CUMMINS

Observaciones.

FIRMA DEL SUPERVISORFIRMA DEL OPERADOR

_________________________________________________ _____________________________________________

12101/51411

2. Cuando requiera escriba sus observaciones en la casilla abajo

6CTAA 95311

* Inspeccin visual completa del equipo

limpieza general

Sistemas hidraulicos (fugas o daos)

1. Indique los resultados de la inspeccin en el listado de chequeo

Clutch, frenos, uniones y pasadores

Torque de las tuercas de las llantas

Tension de la correa del ventiladorEstructura y soldadura

Sistema de aire (fugas y daos)

Aceite hidraulico

Sistema de direccion de emergencia

Nivel del aceite hidraulico

Nivel del aceite del carter

Nivel del tanque de combustible

Sistema de prevencin de daos en los dosbloques

Condicin de los componentes de soportede carga

Extintor

Alarma de reversa

Nivel del fluido del radiador

Lubricacin de la maquina

Accesorios y tornillos

Sistema de escape

Todos los mecanismos de controlElementos de medida

DIARIO

SEMANAL

ITEM A INSPECCIONAR O REVISAR

* En la inspeccin general se deben revisar fisuras, separacin de soldaduras, fugas y daos.

MENSUAL

PERIODICO

INTERVALOS DE INSPECCIN NOTAS:

Clutches y frenos

cuerda y poleas

ITEM A INSPECCIONAR O REVISAR

Indicador del angulo de la pluma

Luces delanteras, traseras, de frenos y 4intermitentes

Correcto encarretado del cable

Cua

Nivel de fluido del eje

Reductor del balanceo del nivel de fluido

Ejes y uniones

Llantas, condiciones de la transmisin ypresin de aire

Reguladores de aire

Elementos de limpieza de aire

Inspecin de la pluma

Bateria y sistema de arranque

Evaporador de alcohol

Torque de los tornillos de los rodamientos

Seguros de la maquina

Tarjeta de carga y alertas de seguridad


INVERGLOBAL

NIT.900.117.305-1 Ltda.

Autor:JoseDanielRuizPinzn


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Anexo 5. Mantenimiento y Lubricacin

1.IDENTIFICACION. RETROEXCAVADORA DE ORUGA MARCA: CATERPILAR 320 CU

REF NO.

LUB 1 157

LUB 2 159

LUB 3 161

CHK 4 169

CHK 5 173

D/R 6181182

D/R 7 184

CHK 8 200

PRO 9 203

CHK 10 208

CHK 11 214

PRO 12 214

PRO 13 215

LUB 14 159

LUB 15 161

LUB 16 157

LUB 17 157

18 192

19 195

CHK 20 177

LUB 21 177

22 192

23 195

24 197

LUB 25 209

CHK 26 167

CHK 27 175

CHK 28 178

CHK 29

LIM 30

EO

Muestra de aceite de los mandos finales

Correas - Inspeccionar / Ajustar / Reemplazar

SEMANAL

(50HORAS)

DOSSEMANAS

(80-100HORAS)

TRES

MESES

(250HORAS)

CUATROM

ESES

(500HORAS)

SEIS

MESES

(1000HORAS)

ANUAL

(1500-2000HORAS)

MPG

MPG

N.A.

Cambio de aceite de los mandos finales

MPG

MPG

MPG

MPG

INVERGLOBAL INC LTDADEPARTAMENTO DE MAQUINARIA Y EQUIPO

PROGRAMACION DE LUBRICACION Y MANTENIMIENTO

Filtro de aceite del sistema hidraulico (Piloto)

LUBRICANTE

MPGDIARIO

(10HORAS)

HO

Juego de las valvulas del motor

Tren de rodaje

Varillaje de la pluma, brazo y del cucharn(Configuracin de largo alcance)

Varillaje del cucharnCabeza del cilindro de la pluma (configuracin de largoalcance)

Varillaje de la pluma y del brazo

Filtro de aceite del sistema hidraulico (Caja de drenaje)

Agua y sedimentos del tanque de combustible

DESCRIPCION

Nivel de aceite del sistema hidraulico

Indicadores y medidores

Cinturon de seguridad

Ajuste de la cadena

Alarma de desplazamiento

Cabeza del cilindro de la pluma

Varillaje de la pluma, brazo y cucharn

Varillaje de la pluma y del brazo

Nivel de refrigerante del sistema de enfriamiento

Nivel de aceite del motor

Seprador del agua del sistema de combustible

Filtro de aceite del sistema hidraulico (Caja de drenaje)

Filtro de aceite del sistema hidraulico (Piloto)

Filtro de aceite del sistema hidraulico (Retorno)

Aceite del mando de la rotacin

Muestra de refrigerante del sistema de enfriamiento(Nivel)

Muestra de aceite del motor

Condensador (del refrigerante)


INVERGLOBALNIT.900.117.305-1 Ltda.

Autor:JosDanielRuizPinzn


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Anexo 6. Listado de Repuestos

Retroexcavadora Caterpillar 320CU. Para este equipo seleccionamos un stockmnimo de repuestos usando el manual de partes de la siguiente manera:

Se busc en el manual de partes los componentes segn los grficos y nombresque los identificaban. Ver figura 4 y 5. Sistema de entrada y salida de aire Referencia

Figura 1. Sistema de entrada y salida de aire

Fuente: Manual de Partes 320C & 320 CU. Pag. 83.

El numero de parte y el nombre se verifico con el grafico que identifica elcomponente para una mayor seguridad de que se seleccionaba el elementodeseado.


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Figura 2. Sistema de entrada y salida de aire

Fuente: Manual de Partes 320C & 320 CU. Pag. 83.

Con esta informacin se construy una tabla de repuestos mnimos de recambiorequerida para mantener en inventario (Ver anexo 3 Piezas de mantenimiento).Esta tabla est compuesta por la descripcin del repuesto, el nmero de parte, elsitio donde se utiliza el repuesto, la cantidad requerida y el nmero de pagina delmanual donde podemos encontrar su representacin grafica.

De esta manera se elaboraron los listados de repuestos de los equipos, queservirn para que el departamento de compras de la empresa adelante la gestincorrespondiente.

Lo presentado en este segundo informe y en el primero corresponde a las

actividades ejecutadas en el cumplimiento de la prctica empresarial segn elcronograma estipulado y los objetivos propuestos.

En el informe final consolidaremos estas actividades segn la metodologapropuesta, y realizaremos el anlisis y evaluacin general de programa demantenimiento a la luz de sus alcances y logros en beneficio de la empresa.


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DECRIPCIN NUMERODE

PIEZA CANTIDAD SEUTILIZAEN PAGINA

BASTIDORYCARROCERIACONEXINDEENGRASE 3B8489 1 ENGRANAJEDEROTACINYCOJINETE

(GR)

254

CONEXINDEENGRASE.(ROSCADE1/8

27)

3B8489 1 ENGRANAJE DEROTACINYCOJINETE

(GR)

256

COMPARTIMIENTODELOPERADORCINTURNDESEGURIDAD(GR) 1229625 1 ASIENTO(GR) 978

2014436 1 ASIENTO(GR) 979

CORREATRAPEZOIDAL 9L2248 1 COMPRESORDEREFRIGERANTE(GR) 922

FILTRO 4I1278 1 CONDUCTO

DE

AIRE

(GR) 940

FILTRO(AIREFRESCO)(AIREFRESCO) 4I1278 1 CABINA(GR) 918

LLAVE 5P8500 2 PUBLICACIONES(GR) 972

IMPLEMENTOS

CONEXINDEENGRASE 3B8489 2 ACOPLADORRPIDO(GR) 808

1 BRAZODERETROEXCABADORA(GR) 846

3 BRAZODERETROEXCAVADORA(GR) 852

1 BRAZODERETROEXCAVADORA(GR) 862

3 GRUPOACCESORIODEBRAZO 838



1 PLUMA(GR) 796

5 TUBERASDEENGRASE(GR) 811

3 TUBERIASDEENGRASE(GR) 812


5 VARILLAJEDELCUCHARN(GR)

CONEXINDEENGRASE(ROSCADE

1/8.27)

3B8489 1 BRAZODERETROEXCAVADOR(GR) 848

3 BRAZODERETROEXCAVADOR(GR) 850







5 TUBERIASDE

ENGRASE

(GR) 814

4 VARILLAJEDELCUCHARN(GR) 820





PIEZASDEMANTENIMIENTO


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SISTEMADEADMISIONYESCAPEDEAIRE

ELEMENTOPRIMARIO

DEL

FILTRO

DE

AIRE6I

2501 1 FILTRO

DE

AIRE

(GR) 82

ELEMENTOSECUNDARIODELFILTRODE

AIRE(CONJ)

6I.2502 1 FILTRODEAIRE(GR) 82

FILTROPRIMARIO(CONJ) 1318822 1 FILTRODEAIRE(GR) 83

FILTROSECUNDARIO(CONJ) 1318821 1 FILTRODEAIRE(GR) 83

SISTEMADECOMBUSTIBLECANDADO(GR) 5P8502 1 TANQUEDECOMBUSTIBLEYGRUPODE

MONTAJE

137

COLADORDECOMBUSTIBLE 9P7121 1 COMBUSTIBLE TANQUEDE(GR) 140

COLADORDETANQUEDECOMBUSTIBLE 9P7121 1 COMBUSTIBLE TANQUEDE(GR) 142

ELEMENTODELSEPARADORDEAGUA 1174089 1 SEPARADORDEAGUA(GR) 134

1 SEPARADORDEAGUA(GR) 135

FILTRODECOMBUSTIBLE(CONJ) 1R0751 1 FILTRODECOMBUSTIBLE(GR) 98

1 FILTRODECOMBUSTIBLE(GR) 100

1 FILTRODECOMBUSTIBLE(GR) 102

JUEGODEBASEDELSEPARADORDE

AGUA

1214480 1 SEPARADORDEAGUA(GR) 134

LLAVE 5P8500 1 TANQUEDECOMBUSTIBLEYGRUPODE

MONTAJE

137

TAPADELTANQUEDECOMBUSTIBLE

(CONJ)

7X7700 1 COMBUSTIBLE TANQUEDE(GR) 140

1 COMBUSTIBLE TANQUEDE(GR) 142

SISTEMADEENFRIAMIENTOARANDELA

DURA

(13,5X25,5X3MM

DE

GROSOR)

8T4223 1 RADIADOR

YENFRIADOR

DE

ACEITE

HIDRAULICO(GR)

68

TAPACONTRAELPOLVO 1570670 1 TUBERASDELAGUA(GR) 46

TAPN(CONJ) 1713369 1 RADIADORYENFRIADORDEACEITE

HIDRAULICO(GR)

54

1 RADIADORYENFRIADORDEACEITE

HIDRAULICO(GR)

72

SISTEMADELUBRICACINFILTRODEACEITEDELMOTOR(CONJ) 1R0739 1 FILTRODEACEITEDELMOTOR(GR) 36

1 FILTRODEACEITEDELMOTOR(GR) 38

TAPACONTRAELPOLVO 8C3445 1 FILTRODEACEITEDELMOTOR(GR) 36

1 FILTRODEACEITEDELMOTOR(GR) 38

SISTEMAELECTRICOYDEARRANQUEBATERIA(12VOLTIOS750AMPERIOS) 3T5760 2 BATERIAYCABLES(GR) 158

BATERIA(12VOLTIOS750AMPERIOS) 3T5760 2 BATERIAYCABLES(GR) 150

DISYUNTOR(CONJ)(60AMP) 9S5760 1 PANELDEDISYUNTORES(GR) 181

FUSIBLE(10A) 1138490 20 PANELDEDISYUNTORES(GR) 180




LAMPARA(24VOLT)(65VATIOS) 9X3463 1 REFLECTOR(GR) 172

LAMPARA(24

VOLT)

(65

VATIOS) 9X

3463 1 REFLECTOR

(GR) 173

LAMPARA(24VOLT)(65VATIOS) 9X3463 1 REFLECTOR(GR) 171

LLAVE 8H5306 1 DISYUNTOR(GR) 186

PERNO(M10X1,50X12MM) 7X2621 10 BATERIAYCABLES(GR) 151

1 CABLESDELMARTILLO(GR) 218

2 CABLESPARAFLUJOCOMBINADO 204


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SISTEMAHIDRULICOCONEXINDEENGRASE 3B8489 1 CILINDRODELAPLUMAYSELLO (GR) 356

CONEXINDE

ENGRASE

(ROSCA

DE

1/8

27)3B

8489 1 CILINDRO

DE

LA

PLUMA

YSELLO

(GR) 352

ELEMENTODEFILTRODEACEITE.(CONJ)

8HIDRAULICO)

1262081 1 FILTRODEACEITE(GR) 394

FILTRODEACEITE8CONJ) 5I8670 1 FILTRODEACEITE(GR) 391

FILTRODERETORNO 0937521 1 FILTRODEACEITE(GR) 390

RESPIRADERO(CONJ) 4I7527 1 MANDODEROTACION(GR) 386

SELLOANULAR 1232003 2 FILTRODEACEITE(GR) 392 Autor: Jos Daniel Ruiz Pinzn


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Anexo 7. Control de Tiempo

MODULO MODELO SERIE ARREGLO

MAQUINA

MOTOR

________________________________ _________________________________

FIRMA DEL OPERADOR FIRMA INGENIERO DE MANTENIMIENTO

GESTIN DE MANTENIMIENTOREPORTE DE HORAS LABORADAS

Ciudad y fecha.

Barrancabermeja, 18 de febrero de 2009

MARCA AO

TEREX T 340 XL 12101/51411 2001

CUMMINS 6CTAA 95311

CONTRATISTA: OPERADOR:

REPORTE HORAS LABORADAS

FECHAHORAS

LABORADASHOROMETRO

INICIALHOROMETRO

FINALOBSERVACIONES

18/02/2009 0 13757 13757 El equipo est barado

19/02/2009 0 13757 13757

Presenta un problema en labomba de inyeccin. Segn

diagnostico del especialista esnecesario cambiarla

20/02/2009 0 13757 13757 Cambio aceite de motor y filtros

21/02/2009 7 13757 13764

22/02/2009 8 13764 13772

23/02/2009 8 13772 13780

24/02/2009 8 13780 13788

25/02/2009 8 13788 13796

26/02/2009 8 13796 13804

27/02/2009 8 13804 13812

28/02/2009 8 13812 13820

01/03/2009 0 13820 13820 dia de descanso

02/03/2009 7 13820 13827

03/03/2009 9 13827 13836

04/03/2009 8 13836 13844

05/03/2009 8 13844 13852


INVERGLOBAL

NIT.900.117.305-1 Ltda.


INVERGL

OBAL

NIT.900.117.305-1 Ltda.

Autor: Ing. Ignacio Guerra Palacios

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Implementación Programa Preventivo