HS-3-S

HS-1-S

HS-2-S

HS-1-S

SDP W UNITDEPENDENCIA SDP W //

PAPI 3º

PAPI 3º

T-4S

TERMINAL AVIACIÓN GENERAL

DIQUE SUR

T-1 T-3

HANGARES

DIQUE NORTE

T-4

CENTRAL ELÉCTRICACEOPS N

MET,AIS

T-2

T-123

T-4

T-4S

TWR N

IMR 110.70

LA MUÑOZA(HANGARES IBERIA)

MBB 109.10

IML 111.50

MAA 109.90

PABELLÓN DE ESTADO

(MEHT 20.59)

(MEHT 22.79)

PAPI 3º(MEHT 23.35)

PAPI 3º(MEHT 22.19)

HS-8-N

HS-3-N

HS-2-N

HS-1-N

HS-4-N HS-5-N

HS-7-NHS-6-N

PALS CAT II/III (900) LIH

CARGA AÉREAEDIFICIOS

DE CARGATERMINAL

PARQUE CENTRAL

CONTRAINCENDIOS

PARQUE PLATAFORMA

CONTRAINCENDIOS

LOC LOC

PARQUE SATÉLITE

CONTRAINCENDIOS

PALS CAT II/III (900) LIH

PALS CAT II/III (900) LIH

LOC

LOC

PALS CAT II/III (900) LIH

SDP S UNITDEPENDENCIA SDP S //

PLANO DE AERÓDROMO-OACI

AIS-ESPAÑA

AIP

ESPAÑA

PLANO DE AERÓDROMO-OACI

40º28'20''N

003º33'39''W

40º28'20''N

003º33'39''W

40º28'20''N

003º33'39''W Madrid-Barajas

CLR WESTCLR EAST

130.350130.075

118.675118.075118.975118.150

TWR DEP 36R/ARR 18LTWR DEP 36L/ARR 18RTWR ARR 32R/DEP 14LTWR ARR 32L/DEP 14R

121.625121.750121.975123.150

GMC E-SOUTHGMC E-NORTHGMC CENTRAL-SOUTHGMC CENTRAL-NORTH

130.850118.250

ELEV 609

ATIS DEPATIS ARR

APRON S-SOUTHAPRON S-NORTHAPRON W-SOUTHAPRON W-NORTH

121.700121.850123.000123.250

MADRID/Adolfo Suárez

HS-1-N

RWY THR

143º

323º

181º

001º

181º

001º

143º

323º

40º29'05.50''N

003º34'33.64''W

40º27'47.10''N

003º33'14.02''W

40º29'41.71''N

003º33'28.33''W

40º28'24.85''N

003º32'10.30''W

40º31'41.22''N

003º33'33.68''W

40º30'03.97''N

003º33'33.15''W

40º31'22.40''N

003º34'29.27''W

40º29'33.32''N

003º34'28.64''W

14L (2)

32R (1)

18L (1)

36R (2)

18R (1)

36L (2)

14R (2)

32L (1)

RWY 18R/36L: PCN 111/F/A/W/T.

RWY 18L/36R: PCN 134/F/A/W/T.

RWY 14R/32L: PCN 83/F/A/W/T.

RWY 14L/32R: PCN 133/F/A/W/T.

AIRAC AMDT 13/17

VAR 1?W (2015)

ANNUAL RATE OF CHANGE: 7.5' E

BRG: MAG.

ELEV, DIM: M.

RÉGIMEN DE VARIACIÓN ANUAL: 7.5' E //

NOTAS // NOTES

LUGARES CRÍTICOS: VER AD 2-LEMD GMC // HOT SPOT: SEE AD 2-LEMD GMC.

SFC TWY: ASPH.

FIRST 273.5 m RWY 36L: HYDRAULIC CONCRETE: PCN 81/R/B/W/U.

(3) PRIMEROS 273.5 m RWY 36L: HORMIGÓN HIDRÁULICO: PCN 81/R/B/W/U. //

(2) NO UTILIZABLE PARA ATERRIZAJES // NOT USABLE FOR LANDINGS.

(1) NO UTILIZABLE PARA DESPEGUES // NOT USABLE FOR TAKE-OFFS.

DIRECTIONDIRECCIÓN //

RESISTENCIA // STRENGTH

0 200

ESCALA // SCALE 1:30 000

1000 m400 600 800

ZONA NO VISIBLE DESDE TWR // AREA NOT VISIBLE FROM TWR

ZONA NO UTILIZABLE // AREA NOT USABLE

NORTH CONFIGURATION HOT SPOT

LUGAR CRÍTICO CONFIGURACIÓN NORTE //

SOUTH CONFIGURATION HOT SPOT

LUGAR CRÍTICO CONFIGURACIÓN SUR //

CLAVE // LEGEND

ZONA DE DESHIELO // DE-ICING AREA RWY 36R: PCN 65/F/B/W/U.

400 a // to 419: PCN 101/F/A/W/T;

300 a // to 394: PCN 81/R/A/W/T;

APN T-4 & T-4S: PCN 90/R/A/W/U, EXC PRKG:

220 a // to 249: PCN 87/R/A/W/T.

200 a // to 218: PCN 69/R/A/W/T;

T24 a // to T40: PCN 103/R/B/W/T;

T20 a // to T23: PCN 116/R/A/W/T;

171 a // to 175: PCN 80/F/B/W/U;

30 a // to 37, 44, 50 a // to 162: PCN 104/R/A/W/T;

0 a // to 6, 40 a // to 43, 45, T1 a // to T19: PCN 148/F/A/W/T;

APN: PCN 91/F/B/W/T, EXC PRKG:

R1, R8: PCN 79/R/B/W/T.

V2, W1, W2: PCN 87/F/D/W/T;

M14 a // to M16, J2, H2, S2, MZ3 a // to MZ6, AZ2 a // to AZ6, V1,

M10, M12: PCN 122/F/A/W/T;

I12: PCN 111/F/A/W/T;

I9 a // to I11: PCN 135/F/A/W/T;

I6 a // to I8: PCN 150/F/A/W/T;

C11: PCN 69/R/A/W/T;

C7, C8: PCN 87/R/A/W/T;

C6: PCN 80/F/D/W/T;

C1 a // to C5, CA, CB, M1 a // to M6, M9, M13: PCN 147/F/A/W/T;

PCN 101/F/A/W/T;

W3 a // to W6, WA, WI6, WN1 a // to WN3, X5:

JI5, JI6, M30 a // to M34, N11 a // to N13, NY12, NY13, U3, U4,

A30 a // to A34, B11 a // to B13, BY12, BY13, D5, DI3, DI4, J5, J6,

A17 a // to A20, M17, R5 a // to R7: PCN 101/F/C/W/T;

A6 a // to A14: PCN 141/F/A/W/T;

A5: PCN 103/F/A/W/T;

A1 a // to A4: PCN 104/R/A/W/T;

ZW3 a // to ZW5: PCN 91/F/D/W/T.

ZW1, ZW2: PCN 137/F/A/W/T;

Z3, Z4: PCN 62/R/B/W/T;

Z2: PCN 79/R/B/W/T;

TWY RWY 18R/36L: PCN 87/F/D/W/T, EXC:

Y1 a // to Y7: PCN 101/F/A/W/T.

TWY RWY 18L/36R: PCN 134/F/A/W/T, EXC:

LC, LD, LE, ME2: PCN 71/R/B/W/T.

L2: PCN 98/F/A/W/T;

L1, L3 a // to L5, LA, LB: PCN 148/F/A/W/T;

TWY 14R/32L: PCN 62/F/A/W/T, EXC:

K1 a // to K5, KA2 a // to KA8, KB2, KC2, KC3: PCN 101/F/A/W/T.

TWY RWY 14L/32R: PCN 121/F/A/W/T, EXC:

WEF 04-JAN-18

AD 2-LEMD ADC 1.1

CH

AN

GES:

APN S

TREN

GTH.

CA

MBIO

S:

RESIS

TEN

CIA A

PN. //

CWY 300x150

ELEV 575.0 ELEV 572.0 DTHR 500

R32 GP 331.40

DME CH 28X

CWY 222x150

ELEV 582.0TDZ 580.0

ELEV MAX

TDZ 594.0

ELEV MAX

ELEV 589.0DTHR 928

3500

x60

ASPH

FRANJA // STRIP 362

0x30

0

GP 332.90DME CH 52X

CWY 300x150

ELEV 586.0

ELEV 585.0

DTHR 500

TDZ 587.5

ELEV MAX

L18

3500x60 ASPH

FRANJA // STRIP 3620x300

L32

L14

ELEV 592

R 36

ELEV 592

RESA 240x150

RESA 240x150

RESA 240x150

RESA 240x150

RESA 240x150

RESA 240x150

RESA 240x150

3988

x60

ASPH

240x150RESA

FRANJA // STRIP 410

8x30

0

GP 333.80 DME CH 36X

BRA 116.45

L 36

605ELEV

GP 330.20DME CH 44X

R18

4179x60 ASPH (3)

FRANJA // STRIP 4299x300

R14

ELEV 608

CWY 430x150

ELEV 609.0

607.0

ELEV & ELEV MAX TDZ

DTHR 814

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