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El transporte en La Paz
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Los primeros microbuses salían de Calacotoy llegaban a la
Estación de Ferrocarriles.
La investigación de los especialistas señalaque este tipo de
motorizados “llegaron aoperar hasta 50 líneas que daban coberturaa
toda la ciudad”.
En la década de los años 80 se produce
un giro en el área del transporte. En 1982muchos operadores
ofrecen sus serviciosde forma independiente y ocasional, dadala
desregulación del sector. Hacia 1983los sindicatos pierden el
monopolio delservicio, lo que permite el surgimiento deasociaciones
y cooperativas, como las detrufis, que hasta la fecha trabajan en
elrubro. Asimismo, fue en ese tiempo quesurgió la Empresa Municipal
de Transporte
Automotor (EMTA) la cual desapareció porproblemas
administrativos.El Decreto Supremo 21060 condujo a quemucha gente
quede desocupada y se dediqueal transporte como medio de
supervivencia.
La apertura del mercado permitió elsurgimiento de organizaciones
de minibusesque con el tiempo formarían parte de la
Asociación de Transporte Libre (ATL). Deesta manera en
1989 emergen los primerosminibuses con capacidad para 14 personasy,
un año después, aparecen los trufibusespara siete pasajeros.
Con este devenir de los hechos, el serviciode transporte urbano
sufrió un proceso de“miniaturización”, lo que ha generado
undeterioro y una sobreoferta del servicio.
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Los problemas que generael transporte actual2
La miniaturización se evidencia en cómoel ciudadano utiliza el
transporte en laactualidad. La gran cantidad de minibusesy carrys
han ocasionado que se produzcauna sobreoferta del servicio, el
cualsobrepasa, en muchos casos, la capacidadde traslado de
pasajeros. Los operadorestienen vehículos con capacidad para sieteo
14 personas sentadas, pero en muchoscasos esas cifras crecen a 8 y
15 personasrespectivamente, debido a la habilitación
de asientos improvisados en espaciossumamente reducidos.
A eso hay que sumarle el trabajo delasistente del chofer,
que no sólo esvoceador, sino que cobra los pasajes yviaja de pie
ocasionando incomodidadesdiversas a las que la población se ha
idoacostumbrando debido a la alta demandade este tipo de
transporte.
La incomodidad también se traslada a lostaxis de ruta fija
(trufis) y a los micros.
En el caso de los primeros, la habilitaciónde un asiento extra
en la parte delantera delmotorizado ha ocasionado que el
“quintopasajero” sufra una serie de molestias alviajar muy pegado
al chofer en un autodestinado al traslado de cuatro personas.
Recientemente se han habilitados trufis condos asientos más, lo
que suma a siete lospasajeros que viajan en vehículos con
pocoespacio.En el caso de los micros, cuando
existe mucha demanda, los pasajerosarriesgan su integridad
física al viajar“colgados” de la puerta de ingreso debidoa la gran
cantidad de usuarios que estánubicados en los pasillos.
Estos son sólo algunos de los problemascotidianos a los que se
someten los usuariosde transporte público en la ciudad.
El sistema de transporte también secaracteriza por ser
ineficiente, tener unasobreoferta, ser atomizado y
contaminante.
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Estudios realizados por el Municipio revelanque en la Sede de
Gobierno funcionan 540rutas autorizadas conforme a la
OrdenanzaMunicipal número 109/2010. Por estasrutas operan unos
15.000 vehículos detransporte público diariamente. Del totalde las
rutas señaladas, el 90% ingresan alcentro de la urbe.
Al existir una sobreoferta comienzan asurgir los problemas
de contaminación.En La Paz existen vehículos con más de20 años de
antigüedad. Ése es el caso delos 1.196 micros fabricados antes de
1980que siguen operando.
Los motorizados generan el 88% del totalde gases contaminantes
despedidosanualmente. La emisión de dióxido decarbono por parte de
los vehículos se havuelto moneda corriente en el diario vivir,sobre
todo en el centro de la ciudad.
Por otro lado, el diagnóstico de la demandade viajes por
modalidad, realizado porel Programa de Transporte Masivo y
laconsultora Tranter, indica que el 73% delos viajes se realiza a
través de carrys y
minibuses. En tanto, el 19% de la demandaes cubierta por micros
y buses y el 8% delos viajes es atendido por los trufis.
Toda esta problemática ha generado quela calidad de vida
de los ciudadanos quehabitan la urbe se vea afectada.
