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INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA CONSTRUCCIÓN
MAESTRÍA EN ADMINISTRACIÓN DE LA CONSTRUCCIÓN
"MÉTODO APLICABLE EN LA ADMINISTRACIÓN DE OBRA PARA LA CLASIFICACIÓN ECONÓMICA DE MATERIALES DE
CORTE EN OBRAS TERRESTRES"
T E S I S
PARA OBTENER EL GRADO DE:
MAESTRO EN ADMINISTRACIÓN DE LA CONSTRUCCIÓN
P R E S E N T A :
Ing. Martín Grajeda Aragón
ESTUDIOS CON RECONOCIMIENTOS DE VALIDEZ OFICIAL, POR LA SECRETARIA DE EDUCACIÓN PÚBLICA, CONFORME EL ACUERDO No. 2014358, DE FECHA 23 DE
OCTUBRE DE 2001
HERMOSILLO, SONORA, MEXICO FEBRERO 2004
ADIÓS
A MIS PADRES, OLGA Y ANTONIO, CON ADMIRACIÓN Y RESPETO.
GRACIAS POR TODO LO QUE ME HAN DADO.
A MI ESPOSA PATTY Y MIS HIJOS CHRISTIAN,PATITA,MICHELLE,MARTINCITO Y
BIANQUITA, POR SU GRAN APOYO Y PACIENCIA. LOS QUIERO MUCHO.
A MIS HERMANOS MARIELA, RAMON, LUPE, SANDRA, BLANCA, JESÚS, ISIDRO Y ALFREDO,
GURY Y DANY, CON TODO RESPETO.
A MIS ABUELOS, TÍOS Y SOBRINOS, CON TODO CARIÑO.
A MI AMIGO IVAN GARCIA GOMEZ, UN SINCERO AGRADECIMIENTO POR TODO SU APOYO.
A MIS MAESTROS; EN ESPECIAL A MI ASESOR, EL Dr. ARTURO PERLASCA LOBATO POR EL
VALIOSO APOYO PARA LA REALIZACIÓN DE ESTE TRABAJO.
A MARY, COORDINADORA DE ESTA MAESTRÍA, POR TANTO APOYO Y SOBRE TODO POR
SOPORTARNOS DURANTE TODO ESTE TIEMPO.
A MIS AMIGOS DE BARRIO, TIRSO, TRIBY, LENCHO, NACHO, MANY, JOLAS, MULO, LEÓN, LOS
RECUERDO CON NOSTALGIA, TODO ESTE TIEMPO.
A MIS COMPAÑEROS DE TRABAJO, CON CARIÑO Y RESPETO, ESPECIALMENTE AL LIC. ÁNGEL
CANDELAS QUIEN ME APOYO EN LA ELABORACIÓN DE ESTE DOCUMENTO.
A MIS COMPAÑEROS DE MAESTRÍA, GRACIAS POR TODO.
AL ITC Y A LA CMIC, POR AYUDARME A CONCLUIR ESTE HERMOSO PROYECTO.
ING MARTIN GRAJEDA ARAGÓN
B I B L I O T E C A La obra publica dentro del rubro de las vías terrestres, específicamente en la construcción de
caminos y carreteras, a generado grandes controversias entre las dependencias y las
empresas; encargadas las primeras de contratar en este caso, obra publica relacionada con
las vías terrestres y las segundas en ejecutar dichas obras. Estas controversias han
sucedido básicamente al momento de determinar la clasificación de materiales de acuerdo a
la dificultad que presentan para ser extraídos de los cortes, principalmente en terrenos
considerados montañosos, donde los volúmenes de corte son bastante considerables,
representando este concepto entre el 25% y el 30% del costo total de la obra.
El objetivo genérico es el Establecer una metodología para clasificar tos materiales de corte
en las terracerías de una obra terrestre, de acuerdo a su dificultad para ser excavados y los
objetivos específicos son: Primeramente evitar inconformidades en la presupuestación y cobro
del concepto "excavación en corte", asi como establecer una norma para que sea aplicada en
la planeación, programación, presupuestación, ejecución y control de obra.
Para el desarrollo del tema, primeramente se da un panorama general de lo que es la
Administración Pública, la ley de obra públicas, las vías terrestres, se enuncian y describen las
principales dependencias y entidades, tanto Federal como Estatal que se encargan de
ejecutar obra relacionada con las vías terrestres, así mismo se relatan algunas experiencias
de empresas contratistas relativas al tema en comento. Asimismo se plantea un ejemplo real
de las diferencias en costos que genera la plicación de la normatividad vigente, asi como una
propuesta para regular esta diferencia en costos.
En este contexto, los tipos de estudio que se realizan,son descriptivo y correlaciónales,
DESCRIPTIVO, ya que describe las situaciones y los eventos que se suceden; en otras
palabras, especifica claramente las propiedades importantes de los principales elementos que
actúan en el problema y CORRELACIONAL, pues mide el grado de relación que existe entre
las variables dependientes (Y1) y las variables independientes (X1 ,X2).
Las hipótesis que se han planteado son las siguientes: H1.- La clasificación de los
materiales de corte de acuerdo ha su dificultad para ser excavados, depende de la fuerza
tractiva del equipo a utilizar (Ft) y de la resistencia al corte de los materiales a excavar (Ep), la
cual se obtiene con la teoría de Rankine. H2.- con la implementación de la metodología y
norma propuesta, se realizaran presupuestos de obra mas justos y mas apegados a la
realidad.
Asi mismo se plantea el modelo teórico matemático que resuelve el problema en su
contexto general y se describe el proceso que se llevará a cabo para proponer este
trabajo cómo una norma. De esta manera se obtienen las bases necesarias para
comprobar las hipótesis H1 y H2.
Finalmente se recomienda a todas las partes involucradas, que apliquen esta
metodología y correlacionen sus resultados con la normatividad vigente, ello sera de gran
ayuda para el éxito de este modesto trabajo.
I IN U I Vs C
TITULO
RESUMEN
CAPITULO I.- INTRODUCCIÓN
1.1.-PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN 6 1.1.1.- ESQUEMA DEL PROBLEMA 7
1.2.-JUSTIFICACIÓN 1.2.1.-JUSTIFICACIÓN ECONÓMICA 8 1.2.2.-JUSTIFICACIÓN SOCIAL 8 1.2.3.-METODOLOGÍA 8
1.3.- OBJETIVO DE LA TESIS 1.3.1.-GENÉRICO 9
1.3.2.-ESPECIFICO 9
1.4.-ALCANCES 9
CAPITULO II.- MARCO LEGAL
2.1-LA ADMINISTRACIÓN PUBLICA Y SU LEY DE OBRAS PUBLICAS 10
CAPITULO III.- MÉTODO
3.1.-TIPO DE INVESTIGACIÓN Y PORQUE 19 3.2.-HIPÓTESIS 19 3.3.- MODELO OPERACIONAL DE LAS VARIABLES 19 3.4.-DEFINICIÓN DE VARIABLES 20 3.5.-DISEÑO DE LA INVESTIGACIÓN Y PORQUE 20
CAPITULO IV.-PANORAMA GENERAL DE LAS VÍAS TERRESTRES 21
4.1.- LA MAQUINARIA DE CONSTRUCCIÓN DE CAMINOS Y CARRETERAS 23 4.2.- DEPENDENCIAS Y ENTIDADES QUE CONTRATAN OBRA PUBLICA DE VÍAS
TERRESTRES : 25 4.3.- EXPERIENCIAS DE EMPRESAS CONTRATISTAS QUE CONSTRUYEN OBRAS DE
VÍAS TERRESTRES 25 4.4-LA NORMATIVIDAD VIGENTE PARA LA CLASIFICACIÓN DE MATERIALES 27 4.5.-MANTOS DE ROCA 30 4.6-ROCAS SEDIMENTARIAS 30 4.7.- DIAGRAMA REPRESENTATIVO DE LA SITUACIÓN ACTUAL 32
CAPITULO V.- METODOLOGÍA PROPUESTA
5.1.-LA TEORÍA DE RANKINE 33 5.2.-FUERZA TRACTIVA DISPONIBLE DE LA MAQUINARIA 35 5.3.- ILUSTRACIÓN REPRESENTATIVA DE LAS FUERZAS
ACTUANTES EN EL MODELO (Ft y Ep) 36 5.4.-EJEMPLO DE APLICACIÓN DEL MÉTODO 37 5.5.- CALCULO DE LA RESISTENCIA DEL SUELO PARA
DIFERENTES TIPOS DE MAQUINARIA 39 5.6.-GRÁFICA: RESISTENCIA AL CORTE Vs. FUERZA TRACTIVA 40 5.7..- CUADRO REPRESENTATIVO DE LA FUERZA TRACTIVA DE
LOS DIFERENTES TIPOS DE MAQUINARIA 40 5.8.- DIAGRAMA REPRESENTATIVO DE LA METODOLOGÍA
PROPUESTA ... 4 1
CAPITULO VI.- DIFERENCIAS ECONÓMICAS DE LA APLICACIÓN Ó NO APLICACIÓN DEL MÉTODO (EJEMPLO)
6.1.-RELACIÓN DE OBRAS 42 6.2.- PARTICIPACIÓN DEL CONCEPTO "EXCAVACIÓN EN
CORTE" RESPECTO AL PRESUPUESTO DE OBRA (EJEMPLO) 42 6.3.- RESUMEN DE COSTOS PARA EL CONCEPTO " EXCAVACIÓN
DE MATERIALES" SEGÚN LA NORMATIVIDAD VIGENTE 44 6.4.- RESUMEN DE COSTOS PARA EL CONCEPTO "EXCAVACIÓN
DE MATERIALES" SEGÚN MÉTODO PROPUESTO 45 6.5.- CLASIFICACIÓN Y CUANTIFICACION DE MATERIALES DE
CORTEALINICIO Y AL FINAL DE LA OBRA 46 6.6.- CUADRO REPRESENTATIVO DE LA DIFERENCIA EN COSTOS
QUE REPRESENTA EL CONCEPTO "EXCAVACIÓN EN CORTE" AL INICIO Y AL FINAL DE LA OBRA 48
CAPITULO VIL- PROPUESTA PARA EL ESTABLECIMIENTO DE LA NORMA PARA CLASIFICAR MATERIALES
7.1.-LAS NORMAS MEXICANAS 4 9
7.2.-AVISO DE CONSULTA PUBLICA 49 7.3.-DECLARATORIA DE VIGENCIA 50 7.4.-PROGRAMA NACIONAL DE NORMALIZACIÓN (PNN) 50 7.5.-LOS ORGANISMOS NACIONALES DE NORMALIZACIÓN 51 7.6.-REDACCIÓN DE NMX 5 1 7.7.-ACTIVIDADES DE LA NORMALIZACIÓN ^ 7.8-GUIA PARA LA ELABORACIÓN DE NORMAS 54
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 75 BIBLIOGRAFÍA Y ANEXOS 7 6 GLOSARIO DE TÉRMINOS 1 1 4
CAPITULO I
1.1.- PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN
La obra publica dentro del rubro de las vías terrestres, específicamente en la construcción de
caminos y carreteras, a generado grandes controversias entre las dependencias y las
empresas; encargadas las primeras de contratar en este caso, obra publica relacionada con
las vías terrestres y las segundas en ejecutar dichas obras. Estas controversias se han
generado básicamente al momento de determinar la clasificación de materiales de acuerdo a
la dificultad que presentan para ser extraídos de los cortes, principalmente en terrenos
considerados montañosos, donde los volúmenes de corte son bastante considerables,
representando este concepto entre el 25% y el 30% del costo total de la obra. Es importante
manifestar, que la normatividad vigente que regula la clasificación de los materiales, los
encasilla en tres (3) grupos, que son: Material A, Material B y Material C, representándolos
como (A, B, y C). Estas normas describen el Material A, como aquel de consistencia blanda,
en estado suelto, que puede ser excavado con pico y pala o con motoescrepa de 90 a 110
HP. , como las arenas de arroyo. El Material B, es aquel que por la dificultad de extraerlo
solo puede ser excavado con tractor de orugas de 140 a 160 HP, sin el uso de arados. El
Material C, es aquel que puede ser extraído con el empleo de explosivos; considerando
también Material C, las piedras sueltas con dimensiones mayores de 75 centímetros.
Cuando no sea posible hacer la clasificación debido a que el corte por clasificar esta compuesto por
materiales de diferente grado de dificultad para su extracción, se darán porcentajes que podrán ser
a criterio de la persona encargada de la evaluación, por ejemplo: (10-60-30), quiere decir, 10% de
Material A, 60% de Material B y 30% de Material C. Este ultimo enunciado deja abierta la posibilidad
de que cada evaluador presente resultados diferentes por no existir una metodología de evaluación
más científica que tome en cuenta las propiedades de resistencia al corte de los materiales. El
presente estudio pretende determinar una metodología científica que permita conocer con certeza la
clasificación de los materiales y con ello ser mas justos a la hora de determinar los volúmenes de
corte del Material A, B, y C.
6
ESQUEMA DEL PROBLEMA
CONTRATANTE RECLAMA
CLASIFICACIÓN B
NORMATIVIDAD INADECUADA EN EL CORTE DE MATERIALES
RECLAMA CLASIFICACIÓN C
CORTE DE MATERIAL REPRESENTA 25% Y 30% DE COSTO TOTAL
MATERIAL B
$ 6.77/M3 $ 8.88/M3 $ 47.48/M3
* PRECIOS A 2003
1.2.-JUSTIFICACIÓN
1.2.1.-JUSTIFICACIÓN ECONÓMICA
El concepto "Excavación de materiarles", para la construcción de vias terrestres como lo
son: Caminos, Carreteras, Ferrocarriles y Aeropistas, no tiene claramente especificado el
como se deberá pagar este concepto de acuerdo a su dificultad para ser explotado, por
parte de la dependencia o entidad contratante, ó como se deberá cobrar por parte de la
empresa contratada ó encargada de ejecutar los trabajos correspondientes, por lo cual, este
trabajo pretende resolver este punto tan importante, lo que permitirá desde el punto de vista
económico, lograr que tanto contratista como contratante, salven esas diferiencias que a
travez de los años se han sucedido.
siendo este concepto como ya se ha comentado, el de mayor impacto económico,
redundando ello en Presupuestos base mal realizados, que hacen que la mayoría de la
veces los montos globales de Obra requeridos, sean muchos menores a los montos reales
de ejecución, por otra parte, al momento de ejecutar este concepto, obviamente surgen
diferencias de las ya comentadas, entre la entidad o dependencia contratante y el
contratista encargado en realizar la Obra.
1.2.2.- JUSTIFICACIÓN SOCIAL
La Obra Publica como todos sabemos, es posible gracias a las recaudaciones que los
Gobiernos logran a través de impuestos o aportaciones directas de la propia sociedad, por
lo tanto, todo problema o acción que se practique dentro de la Obra Publica, sea positiva o
negativa, incide directamente a la población, en este caso, algunas Obras han quedado
inconclusas por no prevenir desde la realización de los proyectos, la clasificación correcta
de los materiales de corte para terracerías en Obras Terrestres,ello frena en gran medida el
desarrollo social, permitiendo la falta de bienestar entre las familias, negándoseles el
derecho de una mejor calidad de vida; es sin duda pues, que el no concluir obras carreteras
o caminos ya en proceso en una comunidad, se traduce en un serio problema social.
• 1.2.3.-METODOLOGÍA
Básicamente la metodología que se siguió fue primeramente la de recabar información
documental e investigación de campo, posteriormente, una vez planteado y analizado el
problema, se obtubieran resultados y conclusiones del trabajo desarrollado.
8
1.3. - OBJETIVO DE LA TESIS
C I I C? B I B L I O T E C A
1.3.1.-OBJETIVO GENÉRICO.
El objetivo genérico es el Establecer una metodología para clasificar los materiales de corte
en las terracerías de una obra terrestre, de acuerdo a su dificultad para ser excavados.
1.3.2.- OBJETIVOS ESPECÍFICOS.
a).- Evitar inconformidades en la presupuestacion del concepto de excavación en corte
b).- Establecer una norma, para que sea aplicada en la planeación, programación,
presupuesto, ejecución y control de la obra publica.
1.4.-ALCANCES.
Contar con una propuesta normalizada, para su aplicación en los concursos de obra pública,
ajustes en la ejecución y la prevención del pago justo de los trabajos, para la conclusión
oportuna de la obra.
CAPITULO II.- MARCO LEGAL
11.1.- LA ADMINISTRACIÓN PUBLICA Y LA LEY DE OBRAS PUBLICAS
Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos
Articulo 134.-Los recursos económicos deque dispongan el Gobierno Federal y el
Gobierno del Distrito Federal, así como sus respectivas administraciones públicas
paraestatales, se administraran con eficiencia, eficacia y honradez para satisfacer los
objetivos a los que estén destinados.
Las adquisiciones, arrendamientos y enajenaciones de todo tipo de bienes, prestación de
servicios de cualquier naturaleza y la contratación de obra que realicen, se adjudicarán o
llevaran acabo a través de licitaciones públicas mediante convocatoria pública para que
libremente se presenten proposiciones solventes en sobre cerrado, que será abierto
públicamente, a fin de asegurar al Estado las mejores condiciones disponibles en cuanto
a precio, calidad, financiamiento, oportunidad y además circunstancias pertinentes.
Cuando las licitaciones a que hace referencia el párrafo anterior no sean idóneas para
asegurar dichas condiciones, las leyes establecerán las bases, procedimientos, reglas,
requisitos y además elementos para acreditar la economía, eficacia, imparcialidad y
honradez que aseguren las mejores condiciones para el Estado.
El manejo de recursos económicos federales se sujetará a las bases de este artículo.
Los servidores públicos serán responsables del cumplimiento de estas bases en los
términos del título cuarto de esta constitución.
LA INDUSTRIA DE LA CONSTRUCCIÓN
Es uno de los indicadores más importantes en una economía como la nuestra, en la que
el país, al entrar a un mercado globalizador y competitivo, debe poseer la infraestructura
suficiente y eficiente para tener una posición favorable frente a otros países; además, de
que su población debe contar con los servicios básicos que contribuyan al desarrollo de
las actividades comerciales, profesionales, industriales y productivas. Tal circunstancia
hacen patente la necesidad de contar con un marco regulatorio que satisfaga
jcjuridieamente esta dinámica de necesidades, preservando los principios enunciados en el
artículo 134 Constitucional.
10
LA LEY DE OBRAS PUBLICAS Y SERVICIOS RELACIONADOS CON LAS MISMAS
El Gobierno Federal, a través de la Secretaría de Contraloría y Desarrollo Administrativo,
para conocer el impacto que tienen las disposiciones en materia de obra pública, realizó
un sondeo y análisis con la entusiasta participación de Organismos Socio-profesionales
que agrupan a personas físicas y morales de la industria de la construcción y servicios
relacionados, así como con las dependencias y entidades de la Administración Pública
Federal; esto con el propósito de contar con todos los elementos de juicio necesarios para
elaborar la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas y su
Reglamento.
Al respecto se recibieron un gran número de propuestas, las que se ordenaron y
estructuraron de acuerdo con el procedimiento que se sigue para concebir y ejecutar
obras públicas; quedando la Ley en un total de 91 artículos, distribuidos en ocho Títulos,
con un apartado de cinco artículos transitorios.
El Reglamento, quedo compuesto por un total de 230 artículos, distribuidos en cinco
Títulos, con un apartado de siete artículos transitorios. Este esquema, hace del
Reglamento un documento práctico que incorpora las normas que facilitan y transparentan los
procesos de contratación y ejecución de las obras y servicios relacionados con las mismas.
El 4 de enero de 2000 fue publicada en el Diario Oficial de la Federación la Ley de Obras
Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas, iniciando su vigencia el 4 de marzo de
2000, estableciendo de forma general las normas a las que deben sujetarse la contratación y
ejecución de las obras públicas y los servicios relacionados con las mismas; al mismo tiempo
que prevé los mecanismos de defensa y sanción contra aquellos actos que infrinjan las
disposiciones de la misma.
A continuación, se transcriben los principales artículos de la Ley de obras que atienden el
problema, proposito de este documento.
Artículo 1
La presente Ley es de orden público y tiene por objeto regular las acciones relativas a la
planeación, programación, presupuestación, contratación, gasto, ejecución y control de
las obras públicas, así como de los servicios relacionados con las mismas, que realicen:
I.- Las unidades administrativas de la Presidencia de la República;
II.- Las Secretarías de Estado, Departamentos Administrativos y la Consejería Jurídica
del Ejecutivo Federal;
III.- La Procuraduría General de la República;
IV.- Los organismos descentralizados;
V.- Las empresas de participación estatal mayoritaria y los fideicomisos en los que el
fideicomitente sea el Gobierno Federal o una entidad paraestatal, y
VI.- Las entidades federativas, con cargo total o parcial a fondos federales, conforme a los
convenios que celebren con el Ejecutivo Federal, con la participación que, en su caso,
corresponda a los municipios interesados. No quedan comprendidos los fondos previstos en el
capítulo V de la Ley de Coordinación Fiscal.
Artículo 2
Para los efectos de la presente Ley, se entenderá por:
I.- Secretaría: la Secretaría de Hacienda y Crédito Público;
II.- Contraloría: la Secretaría de Contraloría y Desarrollo Administrativo;
III.- Dependencias: las señaladas en las fracciones I a III del artículo 1;
IV.- Entidades: las mencionadas en las fracciones IV y V del artículo 1;
V.- Tratados: los convenios regidos por el derecho internacional público, celebrados por escrito
entre el Gobierno de los Estados Unidos Mexicanos y uno o varios sujetos de Derecho
Internacional Público, ya sea que para su aplicación requiera o no la celebración de acuerdos
en materias específicas, cualquiera que sea su denominación, mediante los cuales los Estados
Unidos Mexicanos asumen compromisos;
VI.- Contratista: la persona que celebre contratos de obras públicas o de servicios relacionados con
las mismas, y
VIL- Licitante: La persona que participe en cualquier procedimiento de licitación pública, o bien de
invitación a cuando menos tres personas.
12
Artículo 3
Para los efectos de esta Ley, se consideran obras públicas los trabajos que tengan por objeto
construir, instalar, ampliar, adecuar, remodelar, restaurar, conservar, mantener, modificar y
demoler bienes inmuebles. Asimismo, quedan comprendidos dentro de las obras públicas los
siguientes conceptos:
I.- El mantenimiento y la restauración de bienes muebles incorporados o adheridos a un
inmueble, cuando implique modificación al propio inmueble;
II.- Los trabajos de exploración, geotecnia, localización y perforación que tengan por objeto la
explotación y desarrollo de los recursos petroleros y gas que se encuentren en el subsuelo y
la plataforma marina;
III.- Los proyectos integrales o llave en mano, en los cuales el contratista se obliga desde el
diseño de la obra hasta su terminación total, incluyéndose, cuando se requiera, la
transferencia de tecnología;
IV.- Los trabajos de exploración, localización y perforación distintos a los de extracción de
petróleo y gas; mejoramiento del suelo y subsuelo; desmontes; extracción y aquellos
similares, que tengan por objeto la explotación y desarrollo de los recursos naturales que se
encuentren en el suelo o en el subsuelo;
V.- Instalación de islas artificiales y plataformas utilizadas directa o indirectamente en la
explotación de recursos naturales;
VI.- Los trabajos de infraestructura agropecuaria;
Vil.- La instalación, montaje, colocación o aplicación, incluyendo las pruebas de operación de
bienes muebles que deban incorporarse, adherirse o destinarse a un inmueble, siempre y
cuando dichos bienes sean proporcionados por la convocante al contratista; o bien, cuando
incluyan la adquisición y su precio sea menor al de los trabajos que se contraten, y
VIII.- Todos aquellos de naturaleza análoga.
MIUUUIU <*
Para los efectos de esta Ley, se consideran como servicios relacionados con las obras públicas,
los trabajos que tengan por objeto concebir, diseñar y calcular los elementos que integran un
proyecto de obra pública; las investigaciones, estudios, asesorías y consultorías que se vinculen
con las acciones que regula esta Ley; la dirección o supervisión de la ejecución de las obras y los
estudios que tengan por objeto rehabilitar, corregir o incrementar la eficiencia de las instalaciones.
Asimismo, quedan comprendidos dentro de los servicios relacionados con las obras públicas los
siguientes conceptos:
I.- La planeación y el diseño, incluyendo los trabajos que tengan por objeto concebir, diseñar,
proyectar y calcular los elementos que integran un proyecto de ingeniería básica, estructural, de
instalaciones, de infraestructura, industrial, electromecánica y de cualquier otra especialidad de la
ingeniería que se requiera para integrar un proyecto ejecutivo de obra pública;
II.- La planeación y el diseño, incluyendo los trabajos que tengan por objeto concebir, diseñar,
proyectar y calcular los elementos que integran un proyecto urbano, arquitectónico, de diseño
gráfico o artístico y de cualquier otra especialidad del diseño, la arquitectura y el urbanismo, que se
requiera para integrar un proyecto ejecutivo de obra publica;
III.- Los estudios técnicos de agrología y desarrollo pecuario, hidrología, mecánica de suelos,
sismología, topografía, geología, geodesia, geotecnia, geofísica, geotermia, oceanografía,
meteorología, aerofotogrametría, ambientales, ecológicos y de ingeniería de tránsito;
Artículo 5.- La aplicación de esta Ley será sin perjuicio de lo dispuesto en los tratados.
Artículo 6.- Será responsabilidad de las dependencias y entidades mantener adecuada y
satisfactoriamente aseguradas las obras públicas a partir del momento de su recepción.
14
Artículo 7.- El gasto para las obras públicas y servicios relacionados con las mismas se
sujetará, en su caso, a las disposiciones específicas del Presupuesto de Egresos de la
Federación, así como a lo previsto en la Ley de Presupuesto, Contabilidad y Gasto Público
Federal y demás disposiciones aplicables.
Artículo 8.- La Secretaría, la Secretaría de Comercio y Fomento Industrial y la Contraioría,
en el ámbito de sus respectivas competencias, estarán facultadas para interpretar esta Ley
para efectos administrativos.
La Contraioría dictará las disposiciones administrativas que sean estrictamente necesarias
para el adecuado cumplimiento de esta Ley, tomando en cuenta la opinión de la Secretaría
y, cuando corresponda, la de la Secretaría de Comercio y Fomento Industrial. Tales
disposiciones se publicarán en el Diario Oficial de la Federación.
Artículo 9.- Atendiendo a las disposiciones de esta Ley y a las demás que de ella emanen,
la Secretaría de Comercio y Fomento Industrial dictará las reglas que deban observar
las dependencias y entidades, derivadas de programas que tengan por objeto promover la
participación de las empresas nacionales, especialmente de las micro, pequeñas y
medianas.
Para la expedición de las reglas a que se refiere el párrafo anterior, la Secretaría de
Comercio y Fomento Industrial tomará en cuenta la opinión de la Secretaría y de la
Contraioría.
Artículo 10.- En materia de obras públicas y servicios relacionados con las mismas, los
titulares de las dependencias y los órganos de gobierno de las entidades serán los
responsables de que, en la adopción e instrumentación de las acciones que deban llevar a
cabo en cumplimiento de esta Ley, se observen criterios que promuevan la modernización
y desarrollo administrativo, la descentralización de funciones y la efectiva delegación de
facultades.
Las facultades conferidas por esta Ley a los titulares de las dependencias podrán ser
ejercidas por los titulares de sus órganos desconcentrados, previo acuerdo delegatorio.
Artículo 11.- Corresponde a las dependencias y entidades llevar a cabo los procedimientos
para contratar y ejecutar las obras públicas y servicios relacionados con las mismas, por lo
que en ningún caso se podrán contratar servicios para que por su cuenta y orden se
contraten las obras o servicios de que se trate.
Artículo 12.- En los casos de obras públicas y servicios relacionados con las mismas
financiados con créditos externos otorgados al Gobierno Federal, o con su aval, los
procedimientos, requisitos y demás disposiciones para su contratación serán establecidos
por la Contraloría aplicando en lo procedente lo dispuesto por esta ley y deberán precisarse
en las convocatorias, invitaciones, bases y contratos correspondientes.
DEL REGLAMENTO DE LA LEY DE OBRAS PÚBLICAS Y LOS SERVICIOS RELACIONADOS CON LA MISMA
Artículo 1.- El presente Reglamento tiene por objeto establecer las disposiciones que
propicien el oportuno y estricto cumplimiento de la Ley de Obras Públicas y Servicios
Relacionados con las Mismas.
Para los efectos de este Reglamento se aplicarán las definiciones establecidas en el artículo
2 de la Ley. Asimismo, se entenderá por:
I.- Ley: la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas;
II.- Obras: las señaladas en el artículo 3 de la Ley;
III.- Servicios: los mencionados en el artículo 4 de la Ley;
IV.- Superintendente de construcción: el representante del contratista ante la dependencia
o la entidad para cumplir con los términos y condiciones pactados en el contrato, en lo
relacionado con la ejecución de los trabajos;
V. Bitácora: el instrumento técnico de control de los trabajos, el cual servirá como medio de
comunicación convencional entre las partes que firman el contrato y estará vigente durante el
desarrollo de los trabajos, y en el que deberán referirse los asuntos importantes que se
desarrollen durante la ejecución de las obras y servicios;
16
VI.-Especificaciones generales de construcción: el conjunto de condiciones generales que
las dependencias y entidades tienen establecidas para la ejecución de obras, incluyendo
las que deben aplicarse para la realización de estudios, proyectos, ejecución,
equipamiento, puesta en servicio, mantenimiento y supervisión, que comprenden la
forma de medición y la base de pago de los conceptos de trabajo;
VIL- Especificaciones particulares de construcción: el conjunto de requisitos exigidos por
las dependencias y entidades para la realización de cada obra, mismas que modifican,
adicionan o sustituyen a las especificaciones generales;
VIII.- Normas de calidad: los requisitos mínimos que, conforme a las especificaciones
generales y particulares de construcción, las dependencias y entidades establecen para
asegurar que los materiales y equipos de instalación permanente que se utilizan en cada
obra, son los adecuados;
IX.- Estimación: la valuación de los trabajos ejecutados en el periodo pactado, aplicando
los precios unitarios a las cantidades de los conceptos de trabajos realizados. En
contratos a precio alzado, es la valuación de los trabajos realizados en cada actividad de
obra conforme a la cédula de avance y al periodo del programa de ejecución.
Asimismo, es el documento en el que se consignan las valuaciones mencionadas, para
efecto de su pago, considerando, en su caso, la amortización de los anticipos y los
ajustes de costos;
X.- Proyecto arquitectónico: el que define la forma, estilo, distribución y el diseño funcional
de una obra. Se expresará por medio de planos, maquetas, perspectivas, dibujos
artísticos, entre otros, y
XI.- Proyecto de ingeniería: el que comprende los planos constructivos, memorias de
cálculo y descriptivas, especificaciones generales aplicables y particulares que permitan
llevar a cabo una obra civil, eléctrica, mecánica o de cualquier otra especialidad.
Artículo 2.- La secretaria, la secretaria de economía y la contraloría, en el ámbito de sus
respectivas competencias, estarán facultadas para interpretar este reglamento para efectos
administrativos, debiendo considerar las disposiciones establecidas en la Ley.
Artículo 3.-Las políticas, bases y lineamientos en materia de obras y servicios a que se
refiere el artículo 1 de la Ley, deberán prever en la medida que les resulte aplicable, los
aspectos siguientes:
l.-La determinación de las áreas responsables de contratación y ejecución de los trabajos,
así como de las áreas a que alude el segundo párrafo del artículo 43 de la Ley;
II.- El señalamiento de los cargos de los servidores públicos responsables de cada uno de los
actos relativos a los procedimientos de contratación, ejecución e información de los trabajos,
así como de los responsables de la firma de los contratos, para lo cual deberán cuidar el
cumplimiento de las disposiciones legales aplicables;
III.- Los términos, forma y porcentajes para la aplicación de penas convencionales, conforme
a lo dispuesto por el artículo 46 fracción VIII de la Ley, así como para el otorgamiento de
las garantías relativas a la correcta Inversión de los anticipos y al cumplimiento del contrato
conforme a lo previsto en el artículo 48 de la Ley.
Tratándose de dependencias, las garantías se deberán sujetar a las disposiciones de la Ley
del Servicio de Tesorería de la Federación y su Reglamento;
IV.- El establecimiento de los criterios que deberán justificar para la utilización de
mecanismos de puntos y porcentajes en los servicios, definiendo los rubros generales que
se deberán considerar, la forma en que serán seleccionados y la manera de distribuirlos y
calificarlos.
Dichos criterios deberán evitar que se favorezca a una persona en particular o que se limite
el número de licitantes;
V.- La definición de los criterios para determinar los casos en que las bases de licitación
podrán entregarse en forma gratuita;
VI.- Los procedimientos para formalizar las prórrogas de los contratos;
Vil.- La definición de los requisitos necesarios para la formalización de tos convenios a que
alude el artículo 59 de la Ley, así como de los dictámenes técnicos, y
VIII.- Los demás que resulten aplicables.
18
CAPITULO III.- MÉTODO
3.1.- TIPO DE INVESTIGACIÓN Y PORQUE.
El tipo de Investigación es descriptivo y correlacional.
DESCRIPTIVO.- Esta investigación, es del tipo descriptivo, ya que describe las situaciones y los
eventos que se suceden; en otras palabras, especifica claramente las propiedades importantes
de los principales elementos que actúan en el problema, así mismo, evalúa y describe a detalle
las características particulares y generales del trabajo en comento, por ejemplo: describe a
detalle las características del equipo utilizado en la obra y por otra parte, analiza y especifica
todas las características de los materiales que se presentan en dicha obra, por ultimo describe
paso a paso los lineamientos a seguir para proponer este trabajo como norma.
CORRELACIONAL.- Este trabajo, es también del tipo correlacional ya que mide el grado de
relación que existe entre las variables dependientes (Y1) y las variables independientes (X1 ,X2).
3.2.- HIPÓTESIS.
H1.- La clasificación de los materiales de corte de acuerdo a su dificultad para ser excavados,
depende de la fuerza del equipo a utilizar (Ft) y de la resistencia al corte de los materiales a
excavar (Ep), la cual se obtiene con la teoría de Rankine.
H2.- Con la implementación de la metodología y norma propuesta, se realizaran presupuestos
de obra mas justos y mas apegados a la realidad.
3.3.- MODELO OPERACIONAL DE LAS VARIABLES.
La resistencia de los materiales a excavar
Variable Independiente XI
Características del Equipo
— •
— •
Clasificación de los materiales de corte de acuerdo a su dificultad para ser excavados
Variable Independiente Variable Dependiente X2 Yl
i(>
C I I c 3.4.- DEFINICIÓN DE LAS VARIABLES. B I D L I U I fc. L» A
X I - Resistencia de los materiales a excavar: Capacidad que presenta un material a
ser removido ó excavado.
X2.- características del equipo: Son las características de peso, dimensiones y
potencia del equipo que se utiliza para llevar a cabo el concepto de excavación en
terracerías.
Y1.- Clasificación de los materiales de corte de acuerdo a su dificultad para ser
excavados:- de acuerdo a su resistencia para ser excavados, la normatividad vigente los
denota: (A-B-C), es decir, A es un suelo blando, B, es un suelo medianamente duro y C es
un suelo de duro a muy duro.
3.5.- DISEÑO DE LA INVESTIGACIÓN Y PORQUE.
La presente investigación es no experimental ya que no se manipulan las variables
independientes y se analiza el problema en su contexto natural.
20
CAPITULO IV.- PANORAMA GENERAL DE LAS VÍAS TERRESTRES
Para los fines de este documento se entiende por "Vías Terrestres" ias carreteras, los
•ocarriles y las aeropistas, que constituyen los elementos básicos de la infraestructura de
una red nacional de transportes. Dentro de la denominación deben caber tanto la más
moderna autopista como el mas modesto camino rural, y lo mismo la pista que dé servicio a
aviones de retroimpulso en un gran aeropuerto que la sencilla pista destinada al trafico de
pequeñas avionetas.
Las vías terrestres así definidas se construyen fundamentalmente de tierra y sobre tierra.
Desde hace ya bastante tiempo, la técnica moderna ha reconocido la influencia que sobre
una estructura de esta naturaleza tiene el terreno que le sirve de apoyo, entendiendo por tal
no solo al suelo o roca que exista en e! lugar, pasivamente considerado, sino a todo un
conjunto de condiciones que comprenden desde la constitución mineralógica, la
estructuración del suelo, la cantidad y estado del agua contenida y su modo de fluir, hasta
toda una agrupación de factores ajenos al concepto tradicional de suelo, pero que definen
en el tiempo su comportamiento, tales como los factores climáticos, los económicos, los que
se refieren al "uso de la tierra" en actividades que poco o nada tienen que ver con la
tecnología de las vías terrestres, etc. Sin embargo, ha sido hasta épocas mucho más
recientes cuando los ingenieros han comprendido que el uso de los materiales, que se
ofrecen en general en amplia variedad en la naturaleza, dentro del cuerpo de la estructura,
no es indiferente o arbitrario, sino selectivo, y que aun utilizando los mismos materiales para
producir una sección dada, pueden obtenerse secciones estructuralmente muy distintas
según el uso que se haga de los materiales dentro de la sección, tanto en lo que se refiere
a su posición en ella, como a las condiciones en que se coloquen y a los tratamientos
mecánicos o aun químicos que se les dé.
La construcción de las vías terrestres implica entonces el uso de los suelos, pero un uso
selectivo, juicioso y, en lo posible, "científico". Es sabido que la ingeniería moderna ha
desarrollado ramas cuyos objetivos son precisamente el aprender a manejar de la mejor
manera posible, ingenierilmente hablando, los suelos y las rocas con que se construyen las
vías terrestres. Estas ramas son la Mecánica de Suelos y la Mecánica de rocas,
estrechamente auxiliadas por la Geología aplicada. No es, pues, de extrañar, dejando a un
Lado aspectos de planeación y trazo y algunos de índole económica y social, que el
proyecto y la construcción de las vías terrestres sean a fin de cuentas una cuestión de
aplicación juiciosa de normas de Mecánica de Suelos y Mecánica de Rocas.
21
La clasificación para presupuesto de los materiales, de acuerdo a su dificultad para ser
excavados, responde a una posible necesidad práctica de las instituciones que se dedican a
proyectar y construir vías terrestres en gran escala, con el concurso de empresas
contratistas; se trata de establecer una clasificación de los materiales que han de moverse,
hecha con fines de pago de los trabajos correspondientes, juzgando la dificultad de las
operaciones, los equipos y métodos que es preciso usar, etc., a fin de llegar a definir un
precio concreto para cada tipo de material encontrado en la obra.
Desde este particular punto de vista, la practica mexicana diferencia tres tipos de materiales.
El A, que es fácilmente excavable, por ejemplo con pico y pala; el B, que presenta mayores
dificultades, pero no requiere para su remoción del empleo de explosivos y el C, que ha de
ser extraído por dicho procedimiento. Así, es usual en México, describir un material
cualquiera por medio de tres números, que suman siempre 100, que representan los
porcentajes de material A, B y C que componen el total que ha de removerse . el precio que
se considere a fin de cuentas por un metro cúbico de material excavado queda fijado por
los porcentajes señalados y por el precio preseñalado por la institución contratante para el
pago de la excavación de la misma unidad de volumen en cada una de las tres categorías
de material consideradas.
En la mayor parte de los casos, una clasificación como la anterior ya no tiene en México
más utilidad que servir como una norma de cálculo de costos para la institución que
proyecte y estudie alternativas, pues es norma actual de la Secretaria de Comunicaciones y
Transportes el otorgar todas las obras a las empresas contratistas que las realicen por
medio de concursos públicos, en los que en éstas últimas presentarv un precio único por
metro cúbico de material, colocado en la terracería con el tratamiento que el proyecto
señale.
La normatividad vigente, no evita muchos problemas legales o de confrontación de
criterios, pues un sistema de clasificación para pago como el que se señaló, incluye mucho
de interpretación subjetiva en su funcionamiento y puede conducir a conclusiones muy
discrepantes a técnicos diferentes, todos bien intencionados.
22
4.1.- LA MAQUINARIA DE CONTRUCCION DE CAMINOS Y CARRETERAS
DESCRIPCIÓN GENERAL
El bulldozer es una clase de máquina que Ordinariamente excavan y transportan el
material excavado al lugar de descarga y, A menudo, conforman tanto el corte como el
terraplén en la misma operación.
Los bulldozers son tractores equipados con una hoja de empuje frontal, que puede
levantarse o bajarse con un control hidráulico o cable y que se utiliza para excavar y
empujar. Los angledozers son bulldozers cuyas hojas se pueden inclinar para empujar
lateralmente el material excavado cuando el tractor se mueve hacia adelante. Cuando sus
hojas se colocan rectas, hacen el mismo trabajo que los bulldozers.
Los tractores de oruga son los que en mayor número llevan los equipos de bulldozers para
hacer excavaciones o fuertes empujes, pero cada vez aumenta el número que se monta en
tractores con propulsión en las cuatro ruedas, camiones y conformadoras, y son los que se
emplean, principalmente, para extender y hacer rellenos con material suelto.
RESISTENCIA AL RODAMIENTO DE ACUERDO AL TIPO DE SUELO
Naturaleza del terreno
1 Camino duro, estabilizado, pavimentado, sin penetración bajo la acción de las cargas. Humedecido y conservado
2 Camino firme, uniforme, aplanado, afectado ligeramente bajo la acción de las carga y regularmente conservado
3 Camino de tierra, ondulado, que flexiona bajo la acción de cargas ligeras con poco mantenimiento, sin humedad
4 Camino en tierra, con zureos y rodadas, mal conservado y sin ninguna estabilización
5 Camino lodoso, blando, fangoso, sin mantenimiento
Oruga
28 kg/ton
40 kg/ton
70 kg/ton
90 kg/ton
110 kg/ton
Resistencia al Rodamiento Neumáticos a baja
presión
20 kg/ton
33 kg/ton
50 kg/ton
75 kg/ton
150 kg/ton
CARACTERÍSTICAS DE LOS TRACTORES
Modelo
CAT D-8
CAT D-7
CATD-6
Komatsu D-155
Komatsu D-85
Potencia en el
volante
300 HP
200 HP
140 HP
320 HP
180 HP
Hojas Topadoras
Tipo
Recta
Angulable
Recta
Angulable
Recta
Angulable
Recta
Angulable
Recta
Angulable
Longitud m
3.93
4.72
3.65
4.29
3.20
3.86
4.13
4.85
3.62
4.26
Altura m
1.52
1.12
1.27
0.96
1.13
0.91
1.59
1.14
1.28
1.06
Peso en Toneladas Tractor
sin equipo
24.8
15.2
11.8
27.3
18.2
Hoja topadora
5.3
5.3
3.2
3.1
2.1
2.3
5.7
5.5
3.7
3.6
Rippe
4.8
3.0
1.5
5.9
3.6
COEFICIENTE DE EFICIENCIA A LA TRACCIÓN DE ACUERDO AL TIPO DE SUELO
Tipo de camino
Concreto
Arcilla seca
Arcilla mojada
Arena disgregada
Grava de cantera
Tierra suelta
Tierra compacta
Coeficiente de eficiencia a la Tracción
Neumáticos
0.88-1.00
0.50 - 0.58
0.40 - 0.49
0.20 - 0.35
0.60 - 0.70
0.30 - 0.40
0.50-0.60
Oruga
0.45
0.30
0.60
0.90
24
4.2.- DEPENDENCIAS Y ENTIDADES QUE CONTRATAN OBRA PUBLICA, RELACIONADA
CON LAS VÍAS TERRESTRES.
En México, a nivel Federal, la Secretaría que comúnmente contrata obra pública relacionada
con la construcción de vías terrestres, es la de Comunicaciones y Transportes a través de
sus delegaciones estatales, por medio de la subdirección de obras, que es la que se
encarga de convocar, licitar y construir la obra pública. En el ámbito Estatal, es la
Secretaría de Infraestructura Urbana y Ecología a través de la Junta de Caminos, la
encargada de contratar y ejecutar obras públicas, aunque existen los Ayuntamientos
Municipales que normalmente construyen obras terrestres de tipo urbano.
anda alrededor de $800.00, si calculamos por 30 días que estuvo parado, por un jornal de 10
horas, así tenemos que se perdió la cantidad de $240,000.00.
En otras palabras, en esa obra Sali perdiendo por no tomar en cuenta las características de
dureza de los materiales a excavar.
4.3.- EXPERIENCIAS DE EMPRESAS CONTRATISTAS QUE CONSTRUYEN OBRAS
PÚBLICA DE VÍAS TERRESTRES.
Empresa: "A"
Comentarios: En el año de 1995, la Junta de Caminos nos contrató para realizar la obra de
construcción del camino: Sahuaripa-San Nicolas, en el cual uno de los conceptos fuertes era
precisamente la excavación de material tipo "C", el cual cómo era un contrato por unidad de
obra terminada, yo lo concurse con precios para excavar un material tipo "B", con el fin de
abatir costos y ganar el concurso de la obra, como sucedió, sin embargo al momento de
atacar este concepto, se me hizo fácil en lugar de dinamitarlo cómo lo marcaba el concepto,
opté por tratar de excavar el material con un tractor CAT-D9, mismo que a los 3 días de
trabajo sufrió severos daños ocasionando que se parara alrededor de 30 días, mientras nos
llegaba la pieza de exportación; es importante comentar que la hora de este tractor anda
alrededor de $800.00, si calculamos por 30 días que estuvo parado, por un jornal de 10
horas, así tenemos que se perdió la cantidad de $240,000.00.
En otras palabras, en esa obra Sali perdiendo por no tomar en cuenta las características de
dureza de los materiales a excavar.
•^
Empresa: "B"
Comentarios: En el año 2000, la S.C.T. Licitó la obra: Construcción del camino Sahuaripa-
Tepache, subtramo Km. 0+000 al Km. 45+000, el cual por la premura del tiempo se
concursó sin tener un proyecto ejecutivo. Es importante comentar que el terreno sobre el
que se alojaría la carretera es tipo montañoso, es decir, los volúmenes de corte son elevados,
lo que ocasiona que gran parte del presupuesto global (30% - 35%) se erogue en los
conceptos de excavaciones y terraplenes;por otra parte.como ya sabemos que los materiales
de corte se clasifican bajo la norma de la S.C.T. .Si consideramos que el material tipo "A"
cuesta excavarlo alrededor de $6.00/m3, el "B" aproximadamente $9.00/m3 y el "C" como
$45.00. /m3
En este sentido para efecto de presupuesto se considero la mayoría del material como "B"
es decir (10-80-10),y en realidad resultó ser(10-40-50) este ocasionó grandes perdidas
económicas lo que nos llevó a rescindir el contrato y dejar la obra inconclusa.
26
4.4- LA NORMATIVIDAD VIGENTE EMITIDA POR LA SECRETARIA DE
COMUNICACIONES Y TRANSPORTES
De acuerdo a las Normas para construcción e instalaciones, en Carreteras y Aeropistas,
Libro 3.01.01 Terracerías, de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes. La
clasificación de los materiales es la siguiente:
003.D.MATERIALES
003.D.01 Los materiales de cortes, de acuerdo con la dificultad que presenten para su
extracción y carga, se clasificarán tomando como base los tres (3) tipos siguientes:
Material A
Material B
Material C
003.D.02 Material A es el blando o suelto, que puede ser eficientemente excavado
con motoescrepa de noventa (90) a ciento diez (110) caballos de potencia sin auxilio de
arados o tractores empujadores, aunque ambos se utilicen para obtener mayores
rendimientos. Además, se consideran como Material A, los suelos poco o nada
cementados, con partículas hasta de siete punto seis (7.6) centímetros (3"). Los
materiales más comúnmente clasificables como Material A, son los suelos agrícolas, los
limos y las arenas.
003.D.03 Material B es el que, por la dificultad de extracción y carga, sólo puede ser
excavado eficientemente por tractor de orugas con cuchilla de inclinación variable, de
ciento cuarenta (140) a ciento sesenta (160) caballos de Potencia, sin el uso de arado o
explosivos, aunque por conveniencia se utilicen éstos para aumentar el rendimiento.
Además, se consideran como Material B, las Piedras sueltas menores de setenta y cinco
(75) centímetros y mayores de siete punto seis (7.6) centímetros (3"). Los materiales
más comúnmente clasificables como Material B, son las rocas muy alteradas,
conglomerados medianamente cementados, areniscas blandas y tepetates.
003-D.04 Material C es el que, por su dificultad de extracción, sólo puede ser excavado
mediante el empleo de explosivos; además, también se consideran como Material C,
las piedras sueltas con una dimensión mayor de setenta y cinco (75) centímetros, Entre
los materiales clasificables como Material C, se encuentran las rocas basálticas, las
areniscas y conglomerados fuertemente cementados, calizas, riolitas, granitos y
andesitas sanas.
003-D.05 A los materiales que presentan mayor dificultad de extracción que los
descritos como Material A, pero menor que los descritos como Material B y a los que
presentan mayor dificultad de extracción que los descritos como Material B, pero menor
que los descritos como Material C, se les fijará una clasificación intermedia, de acuerdo
con la dificultad que hayan presentado para su extracción y carga asignando
porcentajes de Material A y B o B y C respectivamente, en proporción con las
características medias del material de que se trate.
003-D.06 En la clasificación de materiales se observarán las siguientes disposiciones:
a) Para clasificar un material se tomará en cuenta la dificultad que haya presentado
para su extracción y carga, asimilándolo al que corresponda de los Materiales A, B ó C,
siempre se mencionarán los tres (3) tipos de material, para determinar claramente de
cual se trata; así por ejemplo, un suelo poco o nada cementado, con partículas
menores de siete punto cinco (7.5) centímetros, se clasificará 100-0-0, correspondiendo
la primera cifra al Material A y los ceros a los Materiales B y C. Para un material que
presente mayor dificultad de extracción que el Material A, pero menor que el Material B,
deberá apreciarse la clasificación intermedia que le corresponda, asignándole el
porcentaje de Materiales A y B de acuerdo con su menor o mayor dificultad de
extracción y carga; así por ejemplo, un material precisamente intermedio se clasificará
50-50-0. Un material que en condiciones semejantes se encontrara entre los
materiales B y C, se clasificará 0-50-50.
28
b) Si el corte por clasificar está compuesto por materiales de diferente grado de
dificultad para su extracción cuando muestren separación definida, cada material
se clasificará por separado, tomando en cuenta los volúmenes parciales;
posteriormente se computará la clasificación general resultante para el volumen
total, considerando siempre los tres (3) tipos de Material A, B y C. Así, Por
ejemplo, una capa de Material A que corresponde a una clasificación 100-0-0, con
volumen equivalente al treinta por ciento (30%) del total, colocada sobre un
material que represente una clasificación en el promedio entre B y C, o sea 0-50-50, el
volumen total se clasificará 30-35-35. Si en el mismo caso, el material inferior es C, o
sea, 0-0-100, la clasificación general resultante será 30-0 70 y si es B, o sea, 0-100-0,
se clasificará el volumen total 30-70-0.
c) Cuando no sea posible hacer la clasificación separada de cada uno de los
materiales encontrados, se fijará todo el volumen del corte una clasificación
representativa de la dificultad de extracción y carga, considerando siempre los tres (3)
materiales A, B y C aun cuando para alguno de ellos corresponda cero (0).
003-D.07 Cuando el corte por clasificar esté formado por Material C, alternado en
capas o con bolsas de otros de menor clasificación en proporción tal que el Material C
constituya por lo menos el setenta y cinco por ciento del (75%) del volumen total, el
conjunto se considerara Material C. En aquellos casos en que la disposición de los
materiales y el espesor de sus capas sea tal que permita atacarlos con eficiencia
aisladamente, los distintos volúmenes se clasificarán por separado, aun cuando el
volumen del Material C sea igual o mayor que el setenta y cinco por ciento (75%) del
volumen total del corte por clasificar.
De acuerdo al libro de Materiales Pétreos para Pavimentación y sus Tratamientos,
de la SAHOP, la definición de mantos de roca es la siguiente:
4.5.- MANTOS DE ROCA
En general, los mantos de roca presentan una capa intemperizada que pueden
tener varios metros de espesor, o bien cubiertos por material de arrastre
(despalme), aunque en ocasiones la roca sana aflore debido a la erosión de la capa
alterada o por fenómenos y formaciones geológicas que dan lugar a que se
descubran dichos mantos. Las rocas constituyen los referidos bancos pueden ser
de origen ígneo, sedimentario o metamórfico.
Entre las rocas ígneas más comunes están el basalto, la riolita, la andesita, el
granito, el gabro y las tobas; entre las sedimentarias están las calizas, las areniscas,
los conglomerados, las brechas, entre las metamórficas el mármol, la cuarcita, la
pizarra y el gneiss. La forma en que se presentan las rocas en los mantos pueden
ser en masas sólidas y duras, en forma estratificadas, en fragmentos y en alguna
otra variante, caracterizadas en ocasiones por el origen de la roca.
De acuerdo a la Guía para la Identificación y Clasificación de Muestras de Roca
y Suelos, de la SCT, la definición de las rocas sedimentarias es la siguiente:
4.6.- ROCAS SEDIMENTARIAS
Las rocas sedimentarias se forman por la acumulación de fragmentos derivados o
erosionados de rocas preexistentes sometidas a un proceso de depósito,
compactación y cementación que finalmente da como resultado una roca
sedimentaria llamada Clástica. Las rocas que no provienen de fragmentos de otras
rocas se llaman No Clásticas, se forman por precipitaciones químicas, generalmente
su composición es muy uniforme.
{ Clásticas
No. Clásticas
Para identificar a las rocas sedimentarias clásticas es necesario observar el tamaño de
los fragmentos que forman la roca.
Tamaño del fragmento
Más de 2 mm
Más de 2 mm
1/16 a 2 mm
1/16 a menos de 1/256 mm
(boleos)
(arena)
(arcilla y limo)
Roca Sedimentaria Clástica
Conglomerados (si los fragmentos son redondeados)
Brecha (si los fragmentos son angulosos o puntiagudos)
Arenisca
Lutita
Para el caso de las rocas sedimentarias No Clásticas estas se identifican por su apariencia
cristalina y su composición mineral casi uniforme de un mismo tipo.
Apariencia
Grano fino
Grano fino
Componente Principal
Carbonato de calcio
Dolomita
R oca Sedimentaria No Clástica
Caliza
Dolomía
Una forma de observar la presencia de carbonato de calcio es agregar ácido clorhídrico
diluido con agua a una porción de roca, si ésta efervece denota presencia de carbonato, por el
contrario si no hay efervescencia se trata de dolomita.
4.7.- DIAGRAMA REPRESENTATIVO DE LA SITUACIÓN ACTUAL
CARACT. DEL SUELO
(Ep)
- J~^+-**?"*-"?• -^ r ^ " - " " " h ^ . ' < J
^J¿JLMÍ&¿ ^ ^ ^
EQUIPO UTILIZADO
(Ft)
CLASIF. DE SUELO EN
CORTES
"A" (CON EQUIPO MANUAL)
.y
(SE REQUIERE EXPLOSIVO,D7,D8,D9)
32
CAPITULO V.- METODOLOGÍA PROPUESTA
5.1.- LA TEORÍA DE RANKINE
Teoría de Rankine en suelos "cohesivos"
En suelos puramente "cohesivos", para la aplicación práctica de las fórmulas que se
obtienen a continuación, es necesario tener muy presente que la "cohesión" de las arcillas
no existe como propiedad intrínseca, sino que es propiedad circunstancial, expuesta a
cambiar con el tiempo, sea porque la arcilla se consolide, o sea, que se expanda con
absorción de agua. Por ello, es necesario tener la seguridad, en cada caso, de que la
"cohesión" de que se haya hecho uso en las fórmulas de proyecto, no cambie con el
tiempo. Obviamente esta garantía, según se comenta adelante, es, por lo menos, muy
difícil de obtener Considérese un elemento de suelo puramente "cohesivo" a la
profundidad z. Al igual que en el caso de los suelos friccionantes, si la masa de superficie
horizontal de suelo está en "reposo", la presión horizontal sobre el elemento, sujeto a la
presión vertical yz, será Ko yz. En este caso el valor de Ko depende del material y de su
historia previa de esfuerzos.
Al estado de esfuerzos del elemento arriba mencionado. Como antes, si se permite
deformación lateral, el material puede llegar a la falla de dos modos. En el primero se
permite que el elemento se deforme lateralmente, por disminución de la presión horizontal,
hasta el valor mínimo compatible con el equilibrio; este nuevo estado de esfuerzos se
representa con el circulo 2 y corresponde al estado "plástico" activo, en el cual (ver fig. IV-7)
las presiones valen:
La horizontal: Pa = yz - 2c
La vertical: Pv = yz
Pv es el esfuerzo principal mayor y Pa el menor, en el círculo de falla 2 tangente
a la envolvente s = c, obtenida en prueba rápida. El otro modo de alcanzar la falla
en el elemento situado a la profundidad z, sería aumentar la presión horizontal
hasta que, después de sobrepasar el valor yz, alcanza tino tal que hace que el
nuevo círculo de esfuerzos (circulo 3) resulte también tangente a la envolvente
horizontal de falla. En este momento se tiene el estado "plástico pasivo y las
presiones alcanzan los valores,
33
La horizontal: Pp = yz + 2c
La vertical: Pv = yz
y Pp es el esfuerzo principal mayor.
También ahora puede establecerse la misma interpretación práctica respecto a la
generación de los estados plásticos en el diseño de muros de retención. Las
fórmulas para las presiones activas pueden relacionarse con el empuje de suelos
sobre muros, en tanto que las pasivas se relacionan con los casos en que los
muros presionan al relleno tras ellos.
Desde este punto de vista pueden obtenerse, como en el caso de suelos
friccionantes, fórmulas para los empujes totales activo y pasivo, integrando en la
altura H del muro las respectivas presiones horizontales. El procedimiento para
ello es el ya descrito y los resultados obtenidos son:
EA = jrH2 -2cH
EP = —yH 2 + 2cH P 2
Estos empujes son horizontales y pasan por el centroide del área de presiones.
Debe notarse que las fórmulas anteriores únicamente serían aplicables si la
superficie del relleno tras el muro fuera horizontal y si los estados plásticos
correspondientes se desarrollaran por completo en el relleno.
La fórmula de EA proporciona un procedimiento sencillo para calcular la máxima
altura a que puede llegarse en un corte vertical de material "cohesivo" sin soporte
y sin derrumbe. En efecto, para que un corte vertical sin soporte se sostenga sin
fallar, la condición será EA = 0, lo que, conduce a:
EA=±rH2-2cH=0
El valor H, suele denominarse altura crítica del material cohesivo. La fórmula de H
da valores un poco altos de la altura estable real y en caso de ser usada en la práctica
deberá ser afectada por un factor de seguridad de 2, como mínimo.
Ac H = —
r
34
5.2.- FUERZA TRACTIVA DISPONIBLE
La fuerza tractiva, es el par que puede ejercer una máquina por contacto de sus llantas
motrices con el piso. Esto es, a la distancia de! eje representada por el radio cargado de las
llantas motrices.
Un vehículo acelera, cuando la fuerza tractiva que genera el motor es mayor que los
resistencias que se oponen al movimiento del vehículo y descelera, cuando las resistencias
que se oponen al movimiento son mayores que la fuerza tractiva generada.
Cuando las resistencias son iguales a la fuerza tractiva, el vehículo se mueve a una
velocidad constante y entonces se dice que se ha llegado a su velocidad de régimen.
La fuerza disponible de que dispone un vehículo para avanzar ó descelerarse, viene dada por
la expresión:
FD= Ft-(RA+RR+Rf+Rp)
En donde:
FD= Fuerza disponible para acelerar o descelerar el vehículo.
Ft= Fuerza tractiva neta del vehículo.
RA= Resistencia producida por el aire al movimiento del vehículo.
RR= Resistencia al rodamiento producida por la superficie de
rodamiento con el área de contacto el vehículo.
Rf= Resistencia producida por la fricción entre la superficie de
rodamiento y la llanta del vehículo.
Rp= Resistencia que ofrece la pendiente del terreno al movimiento
del vehículo.
5.3.- ILUSTRACIÓN REPRESENTATIVA DE LAS FUERZAS ACTUANTES (Ft y Ep)
MATERIAL (A,B,C) EQUIPO DE TRACCIÓN
Si Ftd > Ep Material Clasificado como "B"
Si Ftd < Ep Material Clasificado como "C"
36
5.4.- EJEMPLO DE APLICACIÓN
Se determinó la cohesión del suelo por medio de la Prueba de Compresión Simple,
de una muestra alterada, representando el grado de compactacion que tiene el
material en el corte, obteniéndose un valor de = 16.7 kg/cm2 y un Valor Relativo
de Soporte del 76%. Apoyándonos en la Prueba de Compresión Simple, se
determinó que la Cohesión del Suelo = 16.7 / 2 = 8.35 kg/cm2. De acuerdo a la
Prueba de Valor Relativo de Soporte , se determina:
^ (1,360X0.76) = n m l c m 2
Nc (16.38)(5.7)
observando alturas de corte hasta de veinte (20) metros. Considerando un factor
de seguridad de 1.5 y aplicando la Teoría de Rankine, se determina que:
= M± = (20X2X1^) =X50kg/cm2
4 4 de esta manera se obtiene la cohesión de tres maneras distintas.
Compresión simple c = 8.35 kg/cm2
Valor Relativo de Soporte c = 11.01 kg/cm2
Estabilidad de Taludes c = 15.0 kg/cm2
Cohesión Promedio c = 11.45 kg/cm2
Analizando la clasificación de materiales tipo B, las especificaciones establecen
que las excavaciones se realizan con un tractor con potencia de 140 HP, que
corresponde a un Tractor Caterpillar D-6, según cuadro anexo. Con una longitud
óptima de recorrido al corte de 15 m para que se llene totalmente el volumen que
capta la cuchilla, con una capacidad de 1.4 m3/m2 en la cuchilla.
Area de la cuchilla = 3.2 x 1.13 = 3.62 m2
Vol. mat. en la cuchilla = 3.62 x 1.4 = 5.07 m3
H corte = Vol. mat, cuchilla (Long. Recorr)(ancho cuchilla)
H corte = 5J37 = 0.11 m 15 x 3.2
Al realizar el corte del material con la cuchilla, el comportamiento del suelo es
pasivo, por lo que la resistencia al corte, estará dado de acuerdo a la formula de la
Teoría de Rankine:
Ep=^/H2+2cH 2
EP= 1 1,900 x 0.11 2 + 2 x 114,500 x 0.11 3.2
EP= 80,644.78 kg
Empuje que tiene que realizar el tractor para cortar el material a una profundidad de 11
cms., en una longitud de recorrido de 15 m.
La fuerza tractiva generada por el motor es: FTGM = Ceft Weje motriz
El coeficiente de eficiencia a la tracción considerando tierra suelta es igual a 0.60
El peso del eje motriz = 15,400 kg
FTGM =0 .6 x 15,400 = 9,240 kg
La fuerza tractiva disponible para realizar el corte es: FTD = FTGM - Resistencia
al rodamiento, El coeficiente de resistencia al rodamiento, considerando que el
suelo es un camino tipo 4, camino de tierra con surcos y rodadas, mal conservado
y sin ninguna estabilización; que corresponde a un suelo que se están realizando
trabajos de corte es igual a 90 kg/ton.
La resistencia al rodamiento es: Rr = fRr Weje motriz
Rr = 90 x 15.40 = 1,386 kg
FTD = 9,240 - 1,386 = 7,854 kg
La fuerza tractiva disponible del tractor para realizar el corte es de 7,854 kg,
comparada con la resistencia del suelo para realizar el corte que es de 80,644.78
kg; se comprueba que el suelo tiene una cohesión mayor, por lo que no debe ser
considerado como suelo tipo B, Es decir :
Ftd = 7,854 Kg.
Ep = 80,644.78 Kg.
Ftd < Ep, Por lo tanto, el material a excavar es del tipo C
38
5.5 CALCULO DE LA RESISTENCIA DEL SUELO, PARA DIFERENTES TIPOS DE MAQUINARIA
RESISTENCIA C (KG/CM2)
0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1
1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 1.9 2
2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9 3
3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 3.9 4
4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 4.8 4.9 5
RESISTENCIA AL CORTE DEL MATERIAL D6
34.85 738.85
1,442.85 2,146.85 2,850.85 3,554.85 4,258.85 4,962.85 5,666.85 6,370.85 7,074.85 7,778.85 8,482.85 9,186.85 9,890.85 10,594.85 11,298.85 12,002.85 12,706.85 13,410.85 14,114.85 14,818.85 15,522.85 16,226.85 16,930.85 17,634.85 18,338.85 19,042.85 19,746.85 20,450.85 21,154.85 21,858.85 22,562.85 23,266.85 23,970.85 24,674.85 25,378.85 26,082.85 26,786.85 27,490.85 28,194.85 28,898.85 29,602.85 30,306.85 31,010.85 31,714.85 32,418.85 33,122.85 33,826.85 34,530.85 35,234.85
D7 73.91
1,168.91 2,263.91 3,358.91 4,453.91 5,548.91 6,643.91 7,738.91 8,833.91 9,928.91 11,023.91 12,118.91 13,213.91 14,308.91 15,403.91 16,498.91 17,593.91 18,688.91 19,783.91 20,878.91 21,973.91 23,068.91 24,163.91 25,258.91 26,353.91 27,448.91 28,543.91 29,638.91 30,733.91 31,828.91 32,923.91 34,018.91 35,113.91 36,208.91 37,303.91 38,398.91 39,493.91 40,588.91 41,683.91 42,778.91 43,873.91 44,968.91 46,063.91 47,158.91 48,253.91 49,348.91 50,443.91 51,538.91 52,633.91 53,728.91 54,823.91
D8 187.11
1,994.91 3,802.71 5,610.51 7,418.31 9,226.11 11,033.91 12,841.71 14,649.51 16,457.31 18,265.11 20,072.91 21,880.71 23,688.51 25,496.31 27,304.11 29,111.91 30,919.71 32,727.51 34,535.31 36,343.11 38,150.91 39,958.71 41,766.51 43,574.31 45,382.11 47,189.91 48,997.71 50,805.51 52,613.31 54,421.11 56,228.91 58,036.71 59,844.51 61,652.31 63,460.11 65,267.91 67,075.71 68,883.51 70,691.31 72,499.11 74,306.91 76,114.71 77,922.51 79,730.31 81,538.11 83,345.91 85,153.71 86,961.51 88,769.31 90,577.11
(KG) D9
371.91 3,037.91 5,703.91 8,369.91 11,035.91 13,701.91 16,367.91 19,033.91 21,699.91 24,365.91 27,031.91 29,697.91 32,363.91 35,029.91 37,695.91 40,361.91 43,027.91 45,693.91 48,359.91 51,025.91 53,691.91 56,357.91 59,023.91 61,689.91 64,355.91 67,021.91 69,687.91 72,353.91 75,019.91 77,685.91 80,351.91 83,017.91 85,683.91 88,349.91 91,015.91 93,681.91 96,347.91 99,013.91 101,679.91 104,345.91 107,011.91 109,677.91 112,343.91 115,009.91 117,675.91 120,341.91 123,007.91 125,673.91 128,339.91 131,005.91 133,671.91
VER ANEXO PARA SU CALCULO
39
5.6.- RESISTENCIA Vs. FUERZA TRACTIVA
25,000.00
22,500.00
9 i . 20,000.00
• D7 (MAT "C1"
D8 (MAT "C2"
D9 (MAT "C3"
-D6(MAT"B")
RESISTENCIA =C (Kg/CM2)
5-7.- CUADRO REPRESENTATIVO DE LA FUERZA TRACTIVA (Ft) DE LOS DIFERENTES TIPOS DE MAQUINARIA
TIPO DE MAQUINA
D6
D7
D8
D9
FUERZA TRACTIVA DISPONIBLE (Kg)
7,864.00
17,334.00
28,269.00
38,880.00
VER ANEXO PARA SU CALCULO
5.8.- DIAGRAMA REPRESENTATIVO DE LA METODOLOGÍA PROPUESTA
CARACT. DEL SUELO
(Ep)
EQUIPO UTILIZADO
(Ft)
TEORÍA DE RANKINE CALCULAR: Ep
Ft(D6), Ft(D7), Ft(D8) y Ft(D9)
CLASIFICACIÓN
| FtíD6) > ED
"I
NO
| Ft(D7) > Ep
i
NO r
Ft(D8) > Ep
i
NO r
FtíD9) > Ep
i
NO r
SI h
_si_^«c1«
_5Lv«C2»
- § I v 'C3"
C4 (REQUIERE EXPLOSIVO)
CAPITULO VI . - DIFERENCIAS ECONÓMICAS DE LA APLICACIÓN O NO APLICACIÓN DEL MÉTODO
6.1.- RELACIÓN DE OBRAS CARRETERAS Y EL IMPACTO TOTAL DEL PRESUPUESTO DEL CONCEPTO DE EXCAVACIÓN EN CORTE
CAMINO
MATAPE - SAN PEDRO DE LA CUEVA
CARBO - RAYÓN
CUCURPE -SINOQUIPE
EL COYOTE - BAVISPE
EL COYOTE - NACORt CHICO
SAHUARIPA - TEPACHE
MONTO DE OBRA
(MDP)
12(*
126
90.26
282
135
216
IMPORTE DEL CONCEPTO
EXCAVACIÓN EN CORTE
33.9
36,5
23*94
7 2 ^
37.5
52
% RESPECTO AL TOTAL
28
29
26S
2S.7
273
24
* SE TOMO COMO EJEMPLO
6.2.- PARTICIPACIÓN DEL CONCEPTO "EXCAVACIÓN EN CORTE" RESPECTO AL PRESUPUESTO DE OBRA
PARTIDA
OBRA DE DRENAJE
TERRACERIAS (SIN EXCAVACIÓN)
EXCAVACIÓN EN CORTE
PAVIMENTO
SEÑALAMIENTO
TOTAL
MONTO ($)
19351,461.41
27,464,830.00
25,m$mM
16,775,366.7*
2,729,464.70
90,261,070.89
% RESPECTO AL TOTAL
21.4
30.4
26.5
18.7
3
100 COSTO DEL CONCEPTO EXCAVACIÓN EN CORTE
RELACIÓN : = $ -02652 90,261,069.00
MONTO DEL PRESUPUESTO
ES DECIR, EL CONCEPTO "EXCAVACIÓN EN CORTE.REPRESENTA EN ESTE CASO EL 26 52% RESPECTO AL MONTO TOTAL DE LA OBRA
42
GRÁFICA DE PARTICIPACIÓN DEL CONCEPTO "EXCAVACIÓN EN CORTE" RESPECTO AL
PRESUPUESTO DE OBRA
27%
30%
D OBRAS DE DRENAJE
• SEÑALAMIENTO
D TERRACERIAS (SIN EXCAVACIÓN)
D EXCAVACIÓN EN CORTE
• PAVIMENTO
* VER PRESUPUESTO DE OBRA EN ANEXO
6.3.- RESUMEN DE COSTOS PARA EL CONCEPTO "EXCAVACIÓN DE MATERIALES" SEGÚN LA NORMATIVIDAD VIGENTE.
TIPODEIWMERAL
A
B
C
C06TOM3 ($)
6.77
ass
47X8
NOTACIÓN POR TIPO DE MATERIAL
TIPO DE MATERIAL
A
B
C
DESCRIPCIÓN
EXCAVADO CON PICO Y PALA
EXCAVADO CON TRACTOR D-6 0 SIMILAR
EXCAVADO CON EXPLOSIVOS
c SE ANEXA MATRIZ DE PRECIOS UNITARIOS
44
6.4.-.- RESUMEN DE COSTOS PARA EL CONCEPTO "EXCAVACIÓN DE MATERIALES" SEGÚN MÉTODO PROPUESTO
TIPO DE MATERIAL
A
B
C1
C2
C3
C4
COSTO/M3 ($)
6.77
8.88
14.06
17.69
23.64
47.48
NOTACIÓN POR TIPO DE MATERIAL
TIPO DE MATERIAL
A
B
C1
C2
C3
C4
DESCRIPCIÓN
EXCAVADO CON PICO Y PALA
EXCAVADO CON TRACTOR D-6 0 SIMILAR
EXCAVADO CON TRACTOR D-7 0 SIMILAR
EXCAVADO CON TRACTOR D-8 0 SIMILAR
EXCAVADO CON TRACTOR D-9 0 SIMILAR
EXCAVADO CON EXPLOSIVOS
* SE ANEXA MATRIZ DE PRECIOS UNITARIOS
a-
6.5.- CLASIFICACIÓN Y CUANTIFICACION DE MATERIALES DE CORTE AL INICIO DE LA OBRA
TIPO DE MATERIAL
A
B
C
TOTAL
VOLUMEN (M3)
138,469.00
369,251.00
514,407.00
923,127.00
% RESPECTO AL TOTAL
15.00
40.00
45.00
100.00
CLASIFICACIÓN: (15 - 40 - 45)
COSTOS:
TIFO DE MATERIAL
A
B
C
COSTO/M3
6.77
8.88
47.48
WL(M3)
138,469.00
369,251.00
415,407.00
IMPORTE
937,436.00
3,278,951.00
19,723,560.00
6.5.- CLASIFICACIÓN Y CUANTIFICACION DE MATERIALES DE CORTE AL FINAL DE LA OBRA
TIPO DE MATERIAL
A
B
C
TOTAL
VOLUMEN (M3)
46,156.00
276,938.00
600,033.00
923,127.00
% RESPECTO AL TOTAL
5.00
30.00
65.00
100.00
CLASIFICACIÓN: ( 5 - 3 0 - 6 5 )
COSTOS:
TFODEMATERML
A
B
C
OJSIOR/B
S77
ass
47.48
VCL(WB)
46,156.00
276,93a00
600,03100
= = = = =
IMPCRIE($)
312,476,12
2,459,209.40
28,489,56a00
* SE ANEXA PRESUPUESTO
6.6.- CUADRO REPRESENTATIVO DE LA DIFERENCIA EN COSTOS QUE REPRESENTA EL CONCEPTO "EXCAVACIÓN EN CORTE" AL INICIO
Y AL TERMINO DE LA OBRA (CASO REAL)
UPODEMOBBVL
A
B
C
Hucrtncrorahifli ns mantos a msMurtns
LACERA LACERA
907436
3278851
197236B0
31^476.12
2/CB3B40
mmm
G24S65L8S
819,74101
•a,76&ooaocj
CANTIDAD PAGADA A FAVOR DEL CONTRATISTA AL TERMINO DE LA OBRA, QUE REPRESENTA EL 44% DEL MONTO ORIGINAL
* SE ANEXA PRESUPUESTO
48
CAPITULO VIL- PROPUESTA PARA EL ESTABLECIMIENTO DE LA NORMA,
PARA CLASIFICACIÓN DE MATERIALES
7.-1.- LAS NORMAS MEXICANAS
Las normas mexicanas son de aplicación voluntaria, salvo en los casos en que los particulares
manifiesten que sus productos, procesos o servicios son conformes con las mismas y sin perjuicio
de que las dependencias requieran en una norma oficial mexicana su observancia para fines
determinados. Su campo de aplicación puede ser nacional, regional o local.
Para la elaboración de las normas mexicanas se estará a lo siguiente: Deberán incluirse en el
Programa Nacional de Normalización;Tomar como base las normas internacionales, salvo que
las mismas sean ineficaces o inadecuadas para alcanzar los objetivos deseados y ello esté
debidamente justificado;
Estar basadas en el consenso de los sectores interesados que participen en el comité y
someterse a consulta pública por un periodo de cuando menos 60 días naturales antes de su
expedición, mediante aviso publicado en el Diario Oficial de la Federación que contenga un
extracto de la misma.
7.2.- AVISO DE CONSULTA PÚBLICA
Se publica en el D.O.F. deberá contener cuando menos:Una síntesis del objetivo y campo de
aplicación;La denominación, clave y código de la norma, de conformidad con lo dispuesto por el
artículo 46 de este reglamento;La mención del domicilio en el que podrán ser consultada o
adquiridas, y En su caso, las normas mexicanas que modifica o cancela.
Se debe mencionar en el proemio la oficina o unidad administrativa encargada de recibir los
comentarios al mismo; su domicilio, teléfono, y en su caso, fax y correo electrónico.
49
C I I c 7.3.- DECLARATORIA DE VIGENCIA B I B L I O T E C A El Secretariado Técnico de la Comisión Nacional de Normalización, ordenará inmediatamente la
publicación de las declaratorias de vigencia de las normas mexicanas que le remitan los
organismos nacionales de normalización registrados en las materias que correspondan. La
responsabilidad sobre el contenido de dichas normas recaerán exclusivamente en dichos
organismos.
Para que las normas elaboradas se puedan expedir como normas mexicanas el secretariado
técnico de la Comisión Nacional de Normalización publicará en el Diario Oficial de la Federación
la declaratoria de vigencia de las mismas, con carácter informativo.
La revisión, actualización o cancelación de las normas mexicanas deberá cumplir con el mismo
procedimiento que para su elaboración, pero en todo caso deberán ser revisadas o actualizadas
dentro de los 5 años siguientes ala publicación de la declaratoria de
vigencia, debiendo notificarse al secretariado técnico los resultados de la revisión o
actualización. De no hacerse la notificación, el secretariado técnico de la Comisión
Nacional de Normalización ordenará su cancelación.
7.4.- PROGRAMA NACIONAL DE NORMALIZACIÓN (PNN)
Es el instrumento informativo y de la planeación que lista los temas que serán
desarrollados como normas oficiales mexicanas (NOM), normas mexicanas (NMX) y
normas de referencia durante el año inmediato siguiente por las Dependencias Federales o los
Organismos Nacionales de Normalización acreditados, respectivamente.
La publicación anual del PNN, es responsabilidad de la Secretaría de Economía, la cual también
tiene la responsabilidad de publicar el suplemento al mismo programa.
7.5.- LOS ORGANISMOS NACIONALES DE NORMALIZACIÓN ONN
Los ONN tendrán las siguientes obligaciones:
Permitir la participación de todos los sectores interesados en los comités para la
elaboración de normas mexicanas, así como de las dependencias y entidades de la
administración pública federal competentes; Conservar las minutas de las sesiones de los
comités y de otras deliberaciones, decisiones o acciones que permitan la verificación por parte de
la Secretaría, y presentar los informes que ésta les requiera;Hacer del conocimiento público los
proyectos de normas mexicanas que pretendan emitir mediante aviso en el Diario Oficial de la
Federación y atender cualquier solicitud de información que sobre éstos hagan los
interesados;Celebrar convenios de cooperación con la Secretaría de Economía a fin de que
ésta pueda, entre otras, mantener actualizada la colección de normas mexicanas;Remitir al
secretariado técnico de la Comisión Nacional de Normalización las normas que hubieren
elaborado para que se publique su declaratoria de vigencia; y Tener sistemas apropiados para la
identificación y clasificación de normas.
7.6.- REDACCIÓN DE NMX
Deberán ser redactadas y estructuradas de acuerdo a lo que establezcan las normas
mexicanas expedidas para tal efecto (NMX-Z-013-1977). No obstante podrán utilizarse otras
reglas de redacción y estructuración previstas en normas o lineamieritos internacionales
expedidos en materia de redacción y estructuración de normas o regulaciones técnicas.
7.7.- ACTIVIDADES DE LA NORMALIZACIÓN
1.- Investigación y análisis del tema a normar:
Identificar, integrar y analizar las especificaciones e información documental y
bibliográfica Investigación documental de normas nacionales, internacionales, bibliografía
y estudios relacionados con el proyecto
2.- Directorio de participantes y especialistas:
Directorio de participantes en el grupo de trabajo, que vincule los sectores púbiico, privado y
consumidor que al final validarán el proyecto de la norma (PROY-NMX) en su contenido y alcance
Directorio de especialistas, a los cuales se le podría consultar para obtener sus opiniones sobre un
documento base.
3.- Logística:
Organización, convocatoria, coordinación, moderación y participación activa en las reuniones del
Grupo de Trabajo, así mismo, elabora las minutas y reportes de reuniones.
4.- Entrevistas:
Consulta a especialistas y representantes de los consumidores para determinar los requisitos de
desempeño o atributos del producto, servicio o método de ensaye a normar.
5.- Especificaciones:
Identificación y propuesta al Grupo de Trabajo de las especificaciones y características
aplicables al producto (servicio) o método de ensaye a normar.
6.- Comprobación:
Revisar o proponer al Grupo de Trabajo los mecanismos o métodos de comprobación
acuerdo a las especificaciones del anteproyecto e identificar la infraestructura que podría
ejecutarlos a fin de motivarlos para el correspondiente acreditamiento ante la Entidad de Acreditación.
7.- Diseño de pruebas e investigación de laboratorios:
En caso de no existir métodos de prueba normalizados, el promoverte de la norma coordinará la
elaboración de pruebas experimentales en laboratorios acreditados o preferentemente acreditados
a fin de confirmar las especificaciones e incorporarlos como métodos de prueba en la norma motivo
de este estudio.
52
8.- Guión de la norma mexicana:
Se diseñará el guión del anteproyecto de horma, el cual se desarrollará con las opiniones
de los sectores y las consultas pertinentes, El anteproyecto de norma contendrá: título,
objetivo, campo de aplicación, referencias, especificaciones, muestreo, métodos de prueba,
evaluación de resultados, marcado, bibliografía y concordancia con normas internacionales,
Elaboración de versiones últimas de anteproyectos, así como su reproducción y
distribución a los participantes en el Grupo de Trabajo.
9.- Concordancia:
Se comparan las normas nacionales e internacionales similares a fin de complementar su
alcance y evitar su duplicidad. También sirve este análisis para obtener los parámetros que
aplican en otros países a fin de facilitar su cumplimiento.
10.-Consenso:
El CT instalará el Grupo de Trabajo y, en su caso, el Grupo Redactor necesarios para la
elaboración, revisión y consenso con la participación de los sectores interesados.
11.- Consulta pública:
Una vez obtenida la aprobación del proyecto de norma (PROY-NMX), se procederá a solicitar
la publicación para su consulta pública a través de los medios que indiquen la autoridad
competente (consulta durante 60 días naturales)
12.-Revisión de proyecto de NMX:
Posterior a la consulta pública y, en su caso, se deben coordinar las reuniones necesarias
del Grupo de Trabajo a fin de atender las observaciones presentadas; una vez consensada la
NMX, ésta se turnará a la DGN-SECON para que publique su declaratoria de Vigencia en el
Diario Oficial de la Federación.
13.- Emisión:
Posterior a la Declaratoria de Vigencia por la DGN, se informará a los interesados el medio o
los lugares para su adquisición.
ORGANISMO NACIONAL DE NORMALIZACIÓN Y
CERTIFICACIÓN DE LA CONSTRUCCIÓN Y EDIFICACIÓN, S.C.
NMX-000-ONNCCE-2003
'INDUSTRIA DE LA CONSTRUCCIÓN - CLASIFICACIÓN DE MATERIALES -- MÉTODO DE RANKINE"
"BUILDING INDUSTRY - MATERIALS CLASIFICATION - RANKINE METHOD"
Organismo Nacional de Normalización y Certificación de la Construcción y Edificación, S.C. Constitución #50, Col. Escandón C.P. 11800, México, D.F. Tel. 5273 3399 y 5273 1991 Fax. 5273 3431
Correo electrónico: [email protected] Internet: http://www.onncce.org.mx
NORMA MEXICANA NMX-C-000-ONNCCE-
2003
FECHA DE LA VERSIÓN EN LA QUE
SE REVISA LA NORMA
Octubre 2003
"INDUSTRIA DE LA CONSTRUCCIÓN - CLASIFICACIÓN DE MATERIALES - MÉTODO DE RANKINE"
"BUILDING INDUSTRY - - MATERIALS CLASIFICARON -RANKINE METHOD"
Organismo Nacional de Normalización y Certificación de la Construcción y Edificación, S.C. Constitución #50, Col. Escanden C.P. 11800, México, D.F. Tel. 5273 3399 y 5273 1991 Fax. 5273
3431 Correo electrónico: [email protected] Internet: http://www.onncce.org.mx
©PROHIBIDA SU REPRODUCCIÓN PARCIAL O TOTAL SIN AUTORIZACIÓN POR ESCRITO DEL ONNCCE
COMITÉ TÉCNICO NACIONAL DE NORMALIZACIÓN CORRESPONDIENTE
PREFACIO
La obra pública dentro del rubro de las vías terrestres, específicamente en la
construcción de carreteras, genera controversias en la contratación y realización de
las obras, por la determinación de la clasificación de materiales extraídos de los
cortes en terrenos montañosos, de ahí la necesidad de unificar los criterios y la
metodología de la clasificación en forma normalizada.
En la elaboración de esta norma, participaron las siguientes Empresas e
Instituciones: {Anal 9 normal)
- ORGANISMO NACIONAL DE NORMALIZACIÓN Y CERTIFICACIÓN DE LA
CONSTRUCCIÓN Y LA EDIFICACIÓN, S.C. (ONNCCE) {Anal 9 normal en
altas)
- ASOCIACIÓN MEXICANA DE INGENIERÍA DE VÍAS TERRESTRES, AC.
(AMIVTAC)
- JUNTA DE CAMINOS DEL ESTADO DE SONORA (JCES)
- UNIVERSIDAD DE SONORA (UNISON)
- COLEGIO DE INGENIEROS CIVILES DEL ESTADO DE SONORA (CICES)
55
INTRODUCCIÓN
La obra pública dentro del rubro de las vía terrestres, específicamente en la
construcción de caminos y carreteras, a generado controversias entre las
dependencias y las empresas constructoras; encargadas las primeras de contratar
en este caso, la obra pública relacionada con las vías terrestres y las segundas en
ejecutar dichas obras. Estas controversias han sucedido básicamente al
momento de determinar la clasificación de materiales de acuerdo a la dificultad
que presentan para ser extraídos de los cortes, principalmente en terrenos
considerados montañosos, donde los volúmenes de corte son considerables,
representando entre el 25% y el 30% del costo total de la obra.
56
1. OBJETIVO Y/O CAMPO DE APLICACIÓN
"Esta norma mexicana establece la metodología para la clasificación de
materiales de corte en terracerías de una obra terrestre, de acuerdo a su dificultad
para ser excavados, utilizando la metodología de Rankine
2. REFERENCIAS
NMX-Z-013-SCFI Guía para la redacción, estructuración y presentación
de las normas mexicanas
NOM - 008 - SCFI Sistema General de Unidades de medida
3. DEFINICIONES
Ley de obra publica -es aquella que tiene por objeto regular las acciones
relativas a la planeación, programación, presupuestaron, contratación, gasto,
ejecución y control de las obras publicas.
Vías terrestres.- toda infraestructura que hace posible el transito seguro, y
confortable de bienes y personas, con el fin de trasladarse de un lugar a otro.
Terreno montañoso.- se considera terreno montañoso cuando este ofrece
pendientes transversales mayores de 25; caracterizado por accidentes
topográficos notables y cuyo perfil obliga a fuertes movimientos de tierra.
Material (A, B, C).- notación que las normas de la Secretaría de comunicaciones y
transportes da a los materiales de corte de acuerdo a su dificultad para ser
excavados.
Maquinaría de construcción de carreteras- todo equipo pesado, adecuado para
desarrollar trabajos de terracerías, desmontes, desazolve, excavaciones, etc.
Resistencia al rodamiento- es aquella resistencia producida por las condiciones
de la superficie del terreno, que se opone a que la maquina se desplace.
Coeficiente de eficiencia.- es el factor que disminuye la fuerza tractiva del motor
debido a la temperatura y elevación sobre el nivel del mar.
Suelos "cohesivos".- son aquellos que por sus características mecánicas
presentan por si solos resitencia al esfuerzo cortante, sin necesidad de aplicar
alguna solicitación externa.
57
Empuje pasivo.- es la presión horizontal ejercida por él o la resistencia al corte de
este, que esta en función del peso volumétrico, la cohesión, etc.
Peso volumétrico.- es la relación que existe entre el peso de un material y su
correspondiente volumen.
Compresión simple.- es el esfuerzo axila sin confinar de un espécimen de suelo.
Grado de compactación.- es el grado de acomodo de las partículas en función
de su composición granulométrica y su contenido de humedad.
3.1. APÉNDICE
Elemento opcional que proporciona información adicional, se ubica después del
texto de la norma y de la cual no forma parte integral. En el caso de que la
información contenida ocupe más de una cuartilla o que sea inicio de página, se
deben insertar los recuadros como aparece en el Apéndice A.1. de este
documento. (Anal 9 normal)
4. MATERIALES AUXILIARES
La clasificación de materiales para ser trabajados en el método de Ranking, en
términos generales se dividen en dos grupos, rocas y suelos, las siguientes tablas
permite una rápida identificación general:
CLASIFICACIÓN DE ROCAS
Tipo de material
Roca san (superficialmente
alterada)
Roca alterada (superficialmente muy
alterada) Roca muy alterada (suelo
y fragmentos chicos superficiales)
Despalme y limpieza (si se requiere)
Tractor de orugas con cuhilla frontal, inclinable
Tractor de orugas o neumáticos con cuchilla
frontal, inclinable Tractor de orugas o
neumáticos con cuchilla frontal inclinable o
escrepa halada con tractor de orugas
Preparación del materal
Barrenación y ttronado de acuerdo al tipo de roca y al tamaño máximo por
obtener Barrenación y tronado,
escarificación y moneo o sólo escarificación
Escarificación y moneo o sólo escarificación
Escarificación
58
CLASIFICACIÓN DE SUELOS Tipo de material
Aluviones
Arenas, limos y arcilla
Despalme y limpieza (si se requiere)
Tractor de orugas con cuhilla frontal inclinable
Draga Tractor de orugas con
cuhilla frontal inclinable Tractor de orugas o
neumáticos con cuchilla frontal, inclinable
Escrepa halada con tractor de oruga o motoescrepa
Preparación del matera!
Escarificación y moneo Escarificación
Ninguno Escarificación
Barrenación y tronado, escarificación y moneo o
sólo escarificación Escarificación cuando
compacto, cementado duro
5. EQUIPO, APARATOS Y/O INSTRUMENTOS
CARACTERÍSTICAS DE LOS TRACTORES
Modelo
CATD-8
CATD-7
CATD6
Komatsu D-155
KomatsuD-85
Potencia en el
volante
300 HP
200 HP
140 HP
320 HP
180 HP
Ho
Tipo
Recta
Angulabfe
Recta
Angulable
Recta
Angulable
Recta
Angulable
Recta
Angulable
as Topadoras Longitud
m
3.93
4.72
3.65
4.29
3.20
3.86
4.13
4.85
3.62
4.26
Altura m
1.52
1.12
1.27
0.96
1.13
0.91
1.59
1.14
1.28
1.06
Peso en Toneladas Tractor
sin equipo
24.8
15.2
11.8
27.3
18.2
Hoja topadora
5.3
5.3
3,2
ai
21
2.3
5 7
5.5
a7 a6
Ripper
4.8
ao
1.5
5.9
3.6
6. PREPARACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DE LAS MUESTRAS
La preparación de muestras se realizará conforme sea indicado por la normativa
de geotécnia emitida por el ONNCCE, la cual esta en contemplada en el Programa
Nacional de Normalización para el año 2004.
7. CONDICIONES AMBIENTALES
Este método de prueba se realiza de acuerdo a las condiciones ambientales del
lugar en que se realice la extracción de materiales
8. PROCEDIMIENTO
59
TEORÍA DE RANKINE EN SUELOS "COHESIVOS"
En suelos puramente "cohesivos", para la aplicación práctica de las fórmulas
que se obtienen a continuación, es necesario tener muy presente que la
"cohesión" de las arcillas no existe como propiedad intrínseca, sino que es
propiedad circunstancial, expuesta a cambiar con el tiempo, sea porque la
arcilla se consolide, o sea, que se expanda con absorción de agua. Por ello, es
necesario tener la seguridad, en cada caso, de que la "cohesión" de que se haya
hecho uso en las fórmulas de proyecto, no cambie con el
tiempo. Obviamente esta garantía, según se comenta adelante, es, por lo menos,
muy difícil de obtener Considérese un elemento de suelo puramente "cohesivo" a
la profundidad z. Al igual que en el caso de los suelos friccionantes, si la masa de
superficie horizontal de suelo está en "reposo", la presión horizontal sobre el
elemento, sujeto a la presión vertical yz, será Ko yz. En este caso el valor de Ko
depende del material y de su historia previa de esfuerzos.
A estado de esfuerzos del elemento arriba mencionado. Como antes, si se
permite deformación lateral, el material puede llegar a la falla de dos modos. En
el primero se permite que el elemento se deforme lateralmente, por disminución
de la presión horizontal, hasta el valor mínimo compatible con el equilibrio;
este nuevo estado de esfuerzos se representa con el circulo 2 y corresponde al
estado "plástico" activo, en el cual (ver fig. IV-7) las presiones valen:
La horizontal: Pa = yz - 2c
La vertical: Pv= yz
Pv es el esfuerzo principal mayor y Pa el menor, en el círculo de falla 2 tangente
a la envolvente s = c, obtenida en prueba rápida. El otro modo de alcanzar la
falla en el elemento situado a la profundidad z, sería aumentar la presión
horizontal hasta que, después de sobrepasar el valor yz, alcanza tino tal que
hace que el nuevo círculo de esfuerzos (circulo 3) resulte también tangente a la
envolvente horizontal de falla. En este momento se tiene el estado "plástico
pasivo y las presiones alcanzan los valores,
60
La horizontal: Pp = yz + 2c
La vertical: Pv = yz
y Pp es el esfuerzo principal mayor.
También ahora puede establecerse la misma interpretación práctica respecto a la
generación de los estados plásticos en el diseño de muros de retención. Las
fórmulas para las presiones activas pueden relacionarse con el empuje de suelos
sobre muros, en tanto que las pasivas se relacionan con los casos en que los
muros presionan al relleno tras ellos.
9. CÁLCULO Y EXPRESIÓN DE LOS RESULTADOS
Desde este punto de vista pueden obtenerse, como en el caso de suelos
friccionantes, fórmulas para los empujes totales activo y pasivo, integrando en la
altura H del muro las respectivas presiones horizontales. El procedimiento para
ello es el ya descrito y los resultados obtenidos son:
E.=-)fí2-2cH A 2
Ep=-jfí2+2cH 2
Estos empujes son horizontales y pasan por el centroide del área de presiones.
Debe notarse que las fórmulas anteriores únicamente serían aplicables si la
superficie del relleno tras el muro fuera horizontal y si los estados plásticos
correspondientes se desarrollaran por completo en el relleno.
La fórmula de EA proporciona un procedimiento sencillo para calcular la máxima
altura a que puede llegarse en un corte vertical de material "cohesivo" sin soporte
y sin derrumbe. En efecto, para que un corte vertical sin soporte se sostenga sin
fallar, la condición será EA = 0, lo que, conduce a:
E. = ~yH 2 - 2cH = 0 A 2
61
El valor H, suele denominarse altura crítica del material cohesivo. La fórmula de H
da valores un poco altos de la altura estable real y en caso de ser usada en la
práctica deberá ser afectada por un factor de seguridad de 2, como mínimo.
4c H = —
Y
FUERZA TRACTIVA DISPONIBLE
La fuerza tractiva, es el par que puede ejercer una máquina por contacto de sus
llantas motrices con el piso. Esto es, a la distancia del eje representada por el
radio cargado de las llantas motrices.
Un vehículo acelera, cuando la fuerza tractiva que genera el motor es mayor
que los resistencias que se oponen al movimiento de! vehículo y descelera,
cuando las resistencias que se oponen al movimiento son mayores que la
fuerza tractiva generada.
Cuando las resistencias son iguales a la fuerza tractiva, el vehículo se
mueve a una velocidad constante y entonces se dice que se ha llegado a su
velocidad de régimen.
La fuerza disponible de que dispone un vehículo para avanzar ó descelerarse,
viene dada por la expresión:
FD= Ft-(RA+RR+Rf+RP)
En donde:
FD= Fuerza disponible para acelerar o descelerar el vehículo. Ft= Fuerza tractiva neta del vehículo. RA= Resistencia producida por el aire al movimiento del vehículo. RR= Resistencia al rodamiento producida por la superficie de
rodamiento con el área de contacto el vehículo. Rf= Resistencia producida por la fricción entre la superficie de
rodamiento y la llanta del vehículo. Rp= Resistencia que ofrece la pendiente del terreno al
movimiento del vehículo.
10. PRECISIÓN
Los resultado tiene un grado de precisión del 95% de acuerdo a la metodología
desarrollada y aplicada.
11. INFORME DE LA PRUEBA
No se obtiene un informe de prueba, en virtud de que no es un ensaye de
laboratorio.
12. BIBLIOGRAFÍA
SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTE. Normas técnicas
para construcción e instalaciones en carreteras y aeropistas, libro 3.01.01,
terrecerías, 1984.
SAHOP, Materiales pétreos para pavimentación y sus tratamientos, 1978.
SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES. Guía para la
identificación y clasificación de muéstreos de roca y suelos, 1988.
BADILLO. EULALIO y RICO RODRÍGUEZ. Mecánica de suelos volumen 2
ED. Limusa, México, 1980.
HERBERT L. Nichols, Jr. Movimiento de tierras, ED. CECSA México 1973.
S.C.T., manual de proyecto geométrico de carreteras, México 1991.
SECRETARIA DÉLA CONTRALORIA GENERAL DE LA REPUBLICAJey
de Obras Publicas y Servicios relacionadas con la misma y su reglamento,
D.O.F. Enero 2000 Mexico, D.F.
BUCIO M. FRANCO.- Articulo Público.- el proceso de la normalización.-
Marzo del 2002. México, D.F.
ONNCCE.- Estructura para el desarrollo de proyectos de normas NMX, México
D.F. 2000.
SECOFI.- Ley Federal sobre metrología y normalización
México D.F. 1997.
63
Normas Mexicana
NMX - C - 008 - SCFI -1993 Sistema General de Unidades de Medida
13. CONCORDANCIA CON NORMAS INTERNACIONALES
"Esta norma no es equivalente con otra norma internacional por no existir
referencia alguna en el momento de su elaboración o bien por razones particulares
del país".
64
NORMA MEXICANA (Anal 8 normal centrada altas)
NMX-C-000-ONNCCE-2002 (Mal 9 negritas en altas)
No. De Versión (Arial 8 normal)
FECHA DE LA VERSIÓN (Arial 8 normal en altas)
"INDUSTRIA DE LA CONSTRUCCIÓN - NOMBRE DEL PRODUCTO - MÉTODO DE PRUEBA"
"BUILDING INDUSTRY - PRODUCTO NAME - TESTING METHOD"
A.1. APÉNDICE INFORMATIVO.- Unidades de medida
Se debe cumplir invariablemente lo dispuesto por la NOM-008-SCFI (véase
Capítulo 2).
A.1.1. NÚMEROS
Los números deben ser generalmente impresos en tipo romano. Para facilitar la
lectura de números con varios dígitos, estos deben ser separados en grupos
apropiados preferentemente de tres, contando del signo decimal a la derecha y a
la izquierda, los grupos deben separados por un pequeño espacio, nunca con una
coma, un punto o por otro medio.
A.1.2. SIGNO DECIMAL
El signo decimal debe ser una coma sobre la línea (,). Si la magnitud de un
número es menor que la unidad, el signo decimal debe ser precedido por un cero.
A. 1.3. SIGNOS
En las unidades compuestas los símbolos se combinan con los signos de producto
(.) o de cociente (/). Para mayor claridad pueden utilizarse exponentes negativos y
no se debe usar más de una raya diagonal en la expresión. Ejemplos: Nm, m/s,
kgm/s2, J/(kgK); o bien, ms"1, J-kg -̂K"1.
A. 1.4. UNIDADES DEL SISTEMA INTERNACIONAL (SI)
Este sistema está compuesto por: (véase Tablas A.1., A.2., A.3., A.4., A.5., A.6.,
A.7.)
65
TABLA A.1.- UNIDADES BASE DEL SI
Magnitud longitud masa tiempo corriente eléctrica temperatura termodinámica cantidad de substancia intensidad luminosa
Unidad metro
kilogramo segundo ampere kelvin
mol
candela
Símbolo m kg s A K
mol
cd
TABLA A.2.- UNIDADES DERIVADAS DEL SI QUE TIENEN NOMBRE Y SÍMBOLO ESPECIAL
Magnitud
Frecuencia o periocidad
Fuerza Presión, tensión
mecánica trabajo, energía,
cantidad de calor
potencia, flujo energético
Temperatura Celsius
Luminosidad
Nombre déla
unidad SI derivada
hertz
newton pascal
joule
watt
grado Celsius
lux
Símbolo
Hz
N Pa
J
W
°C
Ix
Expresión en unidades SI
de base
s-1
mkgs"2
m'^kgs2
m2kgkgs"2
m2kgs"3
m"2-cdsr
Expresión en otras
unidades SI
N/m2
Nm
J/s
K
lm/m2
Equivalen cia
un ciclo por segundo
(c/s) 1 kgm/s2
1 N/m2
1 Nm
1 J/s
Cuando no es necesario considerar temperaturas termodinámicas (a partir del
cero absoluto) se utiliza el grado Celsius (°C), llamado anteriormente "centígrado".
La escala Celsius va desde 0 °C (punto de congelación del agua) hasta 100 °C
(punto de ebullición del agua).
La relación con la escala Kelvin es:
Temperatura en Kelvin = Temperatura en °C + 273,15
Se admite simultáneamente el empleo, junto con las del SI, las siguientes
unidades:
66
TABLA A.3.- UNIDADES AUXILIARES DEL SI Magnitud Tiempo
ángulo
volumen masa
Nombre hora
minuto segundo grado minuto
segundo litro
tonelada
Símbolo h
min s 0
I.L t
TABLA A.4.- UNIDADES DERIVADAS SIN NOMBRE ESPECIAL Magnitud
longitud superficie volumen velocidad aceleración
número de ondas masa volumétrica, densidad
concentración de sustancia volumen específico
densidad de comente
intensidad de campo eléctrico potencial eléctrico concentración (de cantidad de substancia) luminancia
flujo luminoso cantidad de luz frecuencia momento de inercia
Nombre metro metro cuadrado metro cúbico metro por segundo metro por segundo cuadrado metro a la menos uno kilogramo por metro cúbico mol por metro cúbico metro cúbico por kilogramo ampere por metro cuadrado ampere por metro volt mol por metro cúbico
candela por metro cuadrado lumen lumen segundo hertz kilogramo metro cuadrado
Símbolo m m< ma
m/s m/s*
m"1
kg/m3
mol/mJ
m3/kg
Amf
A/m V
mol/m3
cd/m*
Im Ims Hz
kgm¿
TABLA A.5.- PREFIJOS PARA FORMAR LOS MÚLTIPLOS Y SUBMÚLTIPLOS DEL SI
Prefijos
Símbolo Equivale
ncias
yo tta
Y 10 24
ze tta
Z 10 21
ex a
E 1
O1
8
pe ta
P 10 15
ter a
T 10 12
ga
G 10 9
me ga
M 106
kil 0
k 10 3
he cto
h 10 2
de ca
da 10 i
d ec i d 1 0" 1
ce nti
c 10 -2
mi li
m 1 o-3
mi ero
\l
10' 6
na no
n 10 -9
CO
p 10 -12
fe mt 0
f 10" 15
att 0
a 10 -18
Existen unidades que no pertenecen al SI y que actualmente tienen cierto uso,
algunas de ellas derivadas del sistema CGS, dichas unidades no deben utilizarse
en virtud de que hacen perder la coherencia del SI; por lo que se recomienda
utilizar en su lugar las unidades respectivas del SI.
68
TABLA A.6.- EJEMPLOS DE UNIDADES QUE NO DEBEN UTILIZARSE
Magnitud
energía energía flujo magnético fuerza
fuerza inducción
intensidad de campo magnético longitud
luminancia luminosidad masa
presión viscosidad cinemática viscosidad dinámica volumen
Unidad en otro sistema
caloría erg
maxwell kilogramo
fuerza
dina gauss
gamma oersted
fermi unidad x
pie pulgada yarda
stilb phot
quilate métrico
libra gamma
torr stokes poise stere
pie cúbico
galón lambda
Símbolo
cal erg Mx kgf
0,10192 kgf Ibf
dyn Gs, G
Oe
fm unidad x
pie pig yd
sb Ph CM Ib
St P st
pie3 pie3 gal
Equivalencia en
el SI 4,186 8 J 10"'J 10 ""Wb 9,806 65 N * 10N 1 N 4,4482 N 10 *N 1 0 - n 10'9T (1000/47t)A/m
10 i ; , m 1,002 x1o- 4
nm 0,3048 m 0,0254 m 0,9144 m 104cd/m* 104 lx 2 x 1 0 " * kg 0,4536 kg 10"9kg
133,322 Pa lO^nrrVs 0,1 Pa- s 1 m3
0,0283 m3
28,3 L 3,785 L 10 "9m3
o0
TABLA A.7.- MAGNITUDES Y UNIDADES A UTILIZAR EN LA DECLARACIÓN DE CANTIDAD
Estado físico del producto
Sólido, semisólido (mezcla de sólido y
líquido) aerosol, gas a presión
sólido cuya importancia radica en la longitud y/o
ancho Líquido
Semisólido (mezcla de sólido y gas)
Sólido comercializado por cuenta numérica
Magnitud
Masa
Longitud
volumen Masa ó
Volumen
Unidad de producto
Cuando el valor numérico de la
cantidad contenida sea 1*
Unidad de medida básica
kilogramo
metro
Litro ** kilogramo
Litro
Número de unidades de
producto
Símbol o***
kg
m
L ó l kg
L ó l
Cuando el valor numérico de la
cantidad contenida sea 1*
Submúltiplo de la unidad de medida
básica gramo
miligramo
centímetro milímetro
mililitro gramo,
miligramo mililitro
Símbol o***
g mg
cm mm
mLóml g. mg
mLóml
* Este valor corresponde a la unidad de medida básica ** Para efectos de esta norma se permite la utilización de litro como unidad de
medida volumétrica en lugar del decímetro cúbico, en vista del uso tan difundido del primero en nuestro país.
*** El símbolo de la unidad de medida debe expresarse sin pluralizar y sin punto abreviatorio.
A.2. APÉNDICE INFORMATIVO.- ESPECIFICACIONES DE FORMATO
A.2.1. SANGRÍAS (Títulos con tres o más dígitos: Añal 9 negritas en altas y bajas)
Las sangrías utilizadas en el cuerpo de la norma deben tener un espacio desde el margen de 2,0 cm.(Arial 9 normal)
A.2.2. INTERLINEADO (Títulos con tres o más dígitos: Arial negritas en altas y bajas)
El interlineado para la escritura de las normas será sencillo (a renglón corrido).
(Arial 9 normal)
70
A.2.3. MÁRGENES (Títulos con tres o más dígitos: Arial 9 negritas en altas y bajas)
Los márgenes deben tener 2,5 cm a los cuatro lados de las hojas, las cuales
deben ser únicamente tamaño carta, no se aceptarán formatos en otro tamaño.
(Arial 9 normal)
A.2.4. ENCABEZADO (Títulos con tres o más dígitos: Arial 9 negritas en altas y
bajas)
El encabezado, en caso de existir, se localizará a una altura de 1,0 cm de borde
superior de la hoja de trabajo. (Arial 9 normal)
A.2.5. PIES DE PÁGINA (Títulos con tres o más dígitos: Arial 9 negritas en altas y
bajas)
Los pies de página se localizarán a una altura de 1,0 cm de borde inferior de la
hoja de trabajo, se escribirán con letra mayúscula en Arial 8 normal y deben
contener los siguientes datos:
De lado derecho de la hoja: ANTEPROYECTO, PROYECTO O NORMA (según
sea el caso) MEXICANA, nomenclatura de la norma.
Del lado izquierdo de la hoja: número de página. (Arial 9 normal)
A.2.6. TABLAS (Títulos con tres o más dígitos: Arial 9 negritas en altas y bajas)
En el caso de utilización de tablas en las normas, éstas deben ser centradas en el
margen de las hojas. El título de la misma, se ubicará en la parte superior de la
tabla con Arial 11 negrita centrado a los márgenes de la hoja en altas y bajas
(véase Tabla 1). (Arial 9 normal)
TABLA 1.- TÍTULOS PARA FIGURA
Para títulos:
Para la descripción de la figura:
11 negrita centrada en altas y bajas 11 normal centrada en altas y bajas
A.2.7. FIGURAS (Títulos con tres o más dígitos: Arial 9 negritas en altas y bajas)
7 ]
Las figuras, diagramas y gráficas que se encuentren en el cuerpo de la norma,
deben ser dibujados y redactados en forma clara y deben proporcionarse al
ONNCCE como originales de manera impresa en el documento entregado desde
el anteproyecto y/o proyecto y también en diskette (ver nota 3), los letreros deben
ser escritos con el mismo tipo de letra (Anal o similar), el tamaño del título de la
figura será de acuerdo a lo establecido en la Tabla 1 y preferentemente deben
estar intercaladas después del párrafo donde se haga referencia, en cuanto a los
letreros de la figura éstos estarán en letra arial en minúsculas y de un tamaño
fácilmente legible. (Arial 9 normal)
Nota 5: El texto de las notas debe ser escrito en Arial 9 y únicamente la
palabra "Nota" será en negritas.
Nota 6: Los títulos que contengan tres o más dígitos, deben ser escritos con
altas y bajas en Arial 9 negrita. En el caso de que estos puntos no contengan
título, únicamente los números son con negritas.
Nota 7: El programa para la captura de la norma debe ser WINWORD en
cualquiera de sus versiones (hasta versión de Office 97). Se permitirá el uso de
otro procesador de palabras para PC o compatible siempre y cuando la norma sea
guardada con formato "RTF o TXT'.
A.2.9. APÉNDICE (Títulos con tres o más dígitos: Arial 9 negritas en altas y
bajas)
Elemento opcional que proporciona información adicional, se ubica después del
texto de la norma y de la cual no forma parte integral. En el caso de que la
información contenida ocupe más de una cuartilla o que sea inicio de página, se
deben insertar los recuadros como aparece en el Apéndice A.1. de este
documento (Arial 9 normal)
Ya sea que el apéndice corresponda a la categoría a ó b debe darse una
explicación amplia en el prefacio.
72
A.2.10. UNIDADES DE MEDIDA (Títulos con tres o más dígitos: Anal 9
negritas en altas y bajas)
Lo referente a unidades de medida se especifica en el Apéndice Informativo A.1.
(Arial 9 normal)
A.2.11. Modo y tiempo de verbos usados en el texto de la norma (Títulos
con tres o más dígitos: Arial 9 negritas en altas y bajas)
Se debe emplear el modo indicativo presente en la mayoría de los casos, evitando
el modo indicativo futuro o del condicional.
- Cuando se especifique algo que es necesario cumplir, se debe emplear el modo
imperativo, ejemplo:
"las dimensiones generales de los cilindros para gas deben ser las que se muestra
en la figura 2".
- Cuando se indique que algo es deseable, se debe emplear la palabra
"recomendable" o un sinónimo de la misma, ejemplo:
"se recomienda el empleo de...", "se aconseja el uso de...", "se sugiere utilizar..."
- Cuando se indique que algo es permitido se debe emplear la palabra "puede",
ejemplo:
"en los casos mencionados puede utilizarse cualquier clase de pintura"
- Para das instrucciones directas se debe emplear el modo infinitivo, ejemplo:
"Ensamblar los cabezales después que los..."; "Pintar la pieza después de haberla
limpiado", "Poner en marcha el motor".
Nota 8: El ONNCCE se reserva el derecho de modificar o actualizar esta guía
y, en su caso la actualización o modificación del formato de los proyectos de
normas mexicanas en que se haya utilizado como modelo.
PREFACIO
INTRODUCCIÓN
OBJETIVO
CAMPO DE APLIACCIÓN
REFERENCIAS
DEFINICIONES
SÍMBOLOS Y ABREVIATURAS
CLASIFICACIÓN Y DESIGNACIÓN DEL PRODUCTO
ESPECIFICACIONES
MATERIAS PRIMAS
MUESTREO
MÉTODOS DE PRUEBA
EVALUACIÓN DE RESULTADOS
MARCADO, ETIQUETADO, ENVASE Y EMBALAJE
BIBLIOGRAFÍA
CONCORDANCIA CON NORMAS INTERNACIONALES
A. 1. APÉNDICE NORMATIVO
A.2. APÉNDICE INFORMATIVO
74
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
El trabajo desarrollado, es de gran importancia para las Dependencias y Entidades tanto
Federal cómo Estatal, así cómo para las empresas contratistas, encargadas de licitar obra
publica las primeras y de construirlas las segundas, relacionadas con las vías terrestres, ya
que el modelo planteado arroja resultados mucho mas cercanos a la realidad, que la
normatividad vigente, pues se toman en cuenta las dos variables de importancia como es el
equipo a utilizar en la obra y por otra parte las características de resistencia de los suelos que
pretenden ser removidos.
En este tenor, es importante comentar que el documento en comento, representa un gran
impacto desde el punto de vista económico, ya que el concepto de excavación de materiales en
la construcción de obras terrestres, alojadas en terrenos montañoso, representa entre el 30%
y el 35% del costo total de la obra. Así mismo, con todo respecto, se manifiesta que su
aplicación, se pretende que en un futuro no muy lejano sea de carácter obligatorio por lo que se
les invita y se les recomienda a todas las partes involucradas a que lo apliquen y los
resultados los correlaciones con las normas vigentes, ello será de gran ayuda para que el
modesto trabajo que se presenta tenga éxito.
B I B L I O G RA F I A
SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTE. Normas técnicaspara construcción e instalaciones en carreteras y aeropistas, libro 3.01.01,terrecerías, 1984.
SAHOP, Materiales pétreos para pavimentación y sus tratamientos, 1978.
SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES. Guía para laidentifícación y clasificación de muéstreos de roca y suelos, 1988.
BADILLO. EULALIO y RICO RODRÍGUEZ. Mecánica de suelos volumen 2 ED. Limusa, México, 1980.
HERBERT L. Nichols, Jr. Movimiento de tierras, ED. CECSA México 1973.
S.C.T., manual de proyecto geométrico de carreteras, México 1991.
SECRETARIA DE LA CONTRALORIA GENERAL DE LA REPÚBLICA, ley de Obras Publicas y Servicios relacionadas con la misma y su reglamento,D.O.F. Enero 2000 Mexico,D.F.
BUCIOM. FRANCO.- Articulo Público.- el proceso de la normalización.-Marzo del 2002. México, D.F.
ONNCCE.- Estructura para el desarrollo de proyectos de Norma NMX.
México D.F. 2000
SECOFL- Ley Federal sobre Metrología y Normalización.
México, D.F. 1997
SAMPIERI.- Mtodologia de la Investigación
76
ANEXOS:
ANEXO 1 MATRIZ DE PRECIOS UNITARIOS
ANEXO 2 COSTO HORARIO DEL EQUIPO
ANEXO 3 PRESUPUESTO DE OBRA PARA CONCURSO
ANEXO 4 PRESUPUESTO DE OBRA AL TERMINO DE ESTA
ANEXO 5 CALCULO DE LA FUERZA TRACTIVA
ANEXO 6 CALCULO DE LA RESISTENCIA DEL SUELO CON LA TEORÍA DE RANKINE
ANEXOS 1
MATRIZ DE PRECIOS UNITARIOS PARA EL CONCEPTO "EXCAVACIÓN EN CORTE", PARA LAS DIFERENTES CLASIFICACIONES: A,B Y C
JUNTA DE CAMINOS DEL ESTADO DE SONORA DEPART. DE CONTRATOS, ESTIMACIONES Y P .U
Obra CONSTRUCCIÓN DE CAMINO
CUCURPE-SINOQUIPE
TRAMO KM 78 + 560 AL KM 109 + 091 35
Concurso
Dir Técnico
09/ENEPO/2002
ING MARTIN GRAJEDA ARAGÓN
TARJETA DE ANÁLISIS DE PRECIOS UNITARIOS REGISTRO NUM
NOMBRE --> 009-D 03 EXCAVACIONES (INCISO
3 01 01 003-H 02) a)EN CORTES
UNIDAD --> M3
FECHA DE COTIZACIÓN Lunes, 21-Ene-02
PRECIO UNITARIO $ 6 77
009-D 03 EXCAVACIONES (INCISO 3 01 01 003-H 02) a) EN
CORTES Y ADICIONALES ABAJO DE LA SUBRASANTE A) MATERIAL "A"
TIPC oEG NOMBRE
**» MAQUINARIA
MQ 10 MOTOCONFORMADORA 12-H
UNID RENDIMIENTO UNITARIO
HORA 0 0133330
COSTO TOTAL
**+ Cargos en Poicentaje ***
Herramienta 5 0000 % ($
Mandos Intermedios 0 0000 % ($
COSTO DIRECTO
0 00)
0 00)
0 00
0 00
INDIPECTOS DE OBRA
COSTO FINANCIERO
UTILIDAD
16 7500 % ($
0 4500 % ($
9 8500 % ($
5 25)
6 13)
6 16)
0 88
0 03
0 61
PRECIC UNITARIO
Se.E pesos 7" 130 m n
JUNTA DE CAMINOS DEL ESTADO DE SONORA DEPART. DE CONTRATOS, ESTIMACIONES Y P .U
Obra CONSTRUCCIÓN DE CAMINO Concurso:
CUCURPE-SINOQUIPE Fecha:
TRAMO KM 78+560 AL KM. 109+091.35 Dlr. Técnico:
09/ENERO/2002
ING. MARTIN GRAJEDA ARAGÓN
TARJETA DE ANÁLISIS DE PRECIOS UNITARIOS REGISTRO NUM.: 46 Ho]a #
NOMBRE --> 009-D 03 EXCAVACIONES (INCISO
3 01 01 003-H 02) a)EN CORTES
UNIDAD --> M3
FECHA DE COTIZACIÓN Martes, 07-Oct-03
PRECIO UNITARIO $ 8
-009-D.03 EXCAVACIONES (INCISO 3.01.01.003-H.02): a) EN
CORTES Y ADICIONALES ABAJO DE LA SUBRASANTE A) MATERIAL "B"
TIPO REG NOMBRE
*** MAQUINARIA
MQ 29 TRACTOR D6R
*** Cargos en Porcentaje ***
Herramienta 5 0000 % ($
Mandos Intermedios 0 0 000 % ($
COSTO DIRECTO
INDIRECTOS DE OBRA
COSTO FINANCIERO
UTILIDAD
16 7500 % ($
0 4500 % ($
9 8500 % ($
0.00)
0.00)
6.89)
8.04)
8.08)
UNID. RENDIMIENTO
HORA 0.0097946 703 45
COSTO TOTAL
0.00
0.00
1 15
0.04
0.80
PRECIO UNITARIO
Ocho Pesos 88/100 nt n
JUNTA DE CAMINOS DEL ESTADO DE SONORA DEPART. DE CONTRATOS, ESTIMACIONES Y P .U
Obra CONSTRUCCIÓN DE CAMINO
CUCURPE-SINOQUIPE
TRAMO KM 78+560 AL KM 109+091 35
Concurso
Dir Técnico
09/ENEPO/2002
ING MAPTIN GRAJEDA ARAGÓN
TARJETA DE ANÁLISIS DE PRECIOS UNITARIOS REGISTRO NUM
NOMBRE --> 009-D 03 1 EXCAVACIONES (INCISO
3 01 01 003-H 02) a)EN CORT
UNIDAD --> M3
FECHA DE COTIZACIÓN Martes, 07-Oct-03
PRECIO UNITARIO $ 14 06
009-D 03 1 EXCAVACIONES (INCISO 3 01 01 003-H 02) a) EN
CORTES Y ADICIONALES ABAJO DE LA SUBRASANTE A) MATERIAL Cl '
TIPO REG NOMBRE
*** MAQUINARIA
MQ 2 0 TRACTOR D7
*** Cargos en Porcentaje ***
Herramienta 5 0000 % ($
Mandos Intermedios 0 0000 % ($
COSTO DIRECTO
0 00)
0 00)
UNID RENDIMIENTO UNITARIO
HORA 0 013J333
SUBTOTAL
COSTO TOTAL
0 00
0 00
INDIRECTOS DE OBRÍ
COSTO FINANCIERO
UTILIDAD
16 7S00 % ($
0 4500 % ($
9 8500 % ($
10 91)
12 74)
12 80)
1 83
0 06
1 26
PRECIO UNITARIO
Catorce PeooG 06 100 m n
JUNTA DE CAMINOS DEL ESTADO DE SONORA DEPART. DE CONTRATOS, ESTIMACIONES Y P .U
Obra CONSTRUCCIÓN DE CAMINO
CUCURPE-SINOQUIPE
TRAMO KM 78+560 AL KM. 109+091 35
Concurso:
Fecha:
Dir. Técnico:
09/ENERO/2002
ING. MARTIN GRAJEDA ARAGÓN
TARJETA DE ANÁLISIS DE PRECIOS UNITARIOS REGISTRO NUM. : Hoja #
NOMBRE --- 009-D 03 2 EXCAVACIONES (INCISO
3 01 01 003-H 02) a)EN COR
UNIDAD --> M3
FECHA DE COTIZACIÓN Martes, 0 7-Oct-03
PRECIO UNITARIO $ 17.69
009-D.03.2 EXCAVACIONES (INCISO 3.01.01.003-H.02): a) EN
CORTES Y ADICIONALES ABAJO DE LA SUBRASANTE A) MATERIAL "C2"
TIPO REG NOMBRE
*** MAQUINARIA
MQ 19 TRACTOR D8R
*** Cargos en Porcentaje ***
Herramienta 5 0000 % ($
0 0000 % ($ Mandos Intermedios
COSTO DIRECTO
INDIRECTOS DE OBRA
COSTO FINANCIERO
UTILIDAD
16 7500 % ($
0 4500 % ($
9 8500 % ($
UNID. RENDIMIENTO
HORA 0.0145455
0 00)
0.00)
13.73)
16.03)
16 10)
COSTO TOTAL
0.00
0.00
2.30
0.07
1 59
PRECIO UNITARIO
Diecisiete Peso3 69/100 m n
JUNTA DE CAMINOS DEL ESTADO DE SONORA DEPART. DE CONTRATOS, ESTIMACIONES Y P .U
Obra CONSTRUCCIÓN DE CAMINO
CUCURPE-SINOQUIPE
TRAMO KM 78 + 560 AL KM 109 + 091 35
Concurso
Dlr Técnico
09/ENERO/2002
ING MARTIN GRAJEDA «RAGON
TARJETA DE ANÁLISIS DE PRECIOS UNITARIOS REGISTRO NUM
NOMBRE --> 009-D 03 2 EXCAVACIONES (INCISO
3 01 01 003-H 02) a)EN COR
UNIDAD --> M3
FECHA DE COTIZACIÓN Martes, 07-Oct-03
PRECIO UNITARIO $ 23 64
009-D 03 2 EXCAVACIONES (INCISO 3 01 01 003-H 02) a) EN
CORTES Y ADICIONALES ABAJO DE LA SUBRASANTE A) MATERIAL "C3"
TIPO REG NOMBRE
*«* MAQUINARIA
MQ 3 0 TRACTOR D9R
*** Cargos en Porcentaje ***
Herramienta 5 0000 % ($
Mandos Intermedios 0 0000 % ($
COSTO DIRECTO
INDIRECTOS DE OBRA
COSTO FINANCIERO
UTILIDAD
16 7500 % ($
0 4500 % ($
9 8500 % ($
UNID RENDIMIENTO
HORA 0 0145455 1,261 36
SUBTOTAL
0 00)
0 00)
18 35)
21 42)
21 52)
COSTO TOTAL
0 00
0 00
3 O'7
0 10
2 12
PPECIO UNITARIO
veintitrés Peoo3 64/100 m n
JUNTA DE CAMINOS DEL ESTADO DE SONORA DEPART. DE CONTRATOS, ESTIMACIONES Y P .U
Obra CONSTRUCCIÓN DE CAMINO
CUCURPE-SINOQUIPE
TRAMO KM 78+560 AL KM 109+091 35
Concurso
Dir Técnico
09/ENERO/2002
ING MARTIN GRAJEDA ARAGÓN
TARJETA DE ANÁLISIS DE PRECIOS UNITARIOS REGISTRO NUM Hoja
NOMBRE --> 009-D 03 EXCAVACIONES (INCISO
3 01 01 003-H 02) a)EN CORTES
UNIDAD --> M3
FECHA DE COTIZACIÓN Martes, 07-Oct-03
PRECIO UNITARIO $ 47 48
009-D 03 EXCAVACIONES (INCISO 3 01 01 003-H 02) a) EN
CORTES Y ADICIONALES ABAJO DE LA SUBRASANTE 3) MATERIAL "C4"
TIPO REG NOMBRE UNID RENDIMIENTO UNITARIO
*** BÁSICOS
BA 16 CORTE EN MAT "C" CON USO DE EXPLOSIVOS
*** Cargos en Porcentaje ***
Herramienta 5 0000 % ($ 0 00)
Mandos Intermedios 0 0000 % ($ 0 00)
COSTO DIRECTO
M3 1 0000000
SUBTOTAL
COSTO TOTAL
0 00
0 00
INDIRECTOS DE OBRA
COSTO FINANCIERO
UTILIDAD
16
0
9
7500
4500
8500
% % %
($ ($ <$
36
43
43
86)
03)
22)
6 17
0 19
4 26
PRECIO UNITARIO
Cuarenta v Siete Pesos 48/100 m n
JUNTA DE CAMINOS DEL ESTADO DE SONORA DEPART. DE CONTRATOS, ESTIMACIONES Y P.U
Obra: CONSTRUCCIÓN DE CAMINO Concurso:
CUCURPE-SINOQUIPB Fecha:
TRAMO: KM. 78+560 A L KM. 109+091.35 Dir. Técnico:
09/ENERO/2002
ING. MARTIN GRAJEDA ARAGÓN
TARJETA DE ANÁLISIS DE PRECIOS BÁSICOS
NOMBRE --> CORTE EN MAT. "C" CON USO DE EXPLOSIVOS
REGISTRO NÜB. : Hoja #
CORTB EN MAT. "C" CON USO D E EXPLOSIVOS
UNIDAD --> M3
FECHA DE COTIZACIÓN: Martes, 07-Oct-03
COSTO UNITARIO: $ 3 6.86
TIPO REG. NOMBRE
MA
MA
MA
M A
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MQ
MQ
MQ
MATERIALES.
32 DINAMITA
33 SUPER MEXAMON "D"
3 4 FULMINANTE
3 5 CORDON DETONANTE PRIMACORD
3 6 MECHA COLVER
3 7 COPLES COROMANT 1 1/2"
38 BARRA DE 1 1/2" X 10
39 ZANCO DE 1 1/2"
40 BROCA COROMANT "X" DE 2 1/2"
41 MANGUERA PARA AIRE DE 2"
42 GRASA GRAFITADA
MAQUINARIA.
22 COMPRESOR INGERSOLL RAND P-250 (PCM) DE 1 ETAPA
23 PERFORADORA SOBRE ORUGA INGERSOLL RAND LM-100
20 TRACTOR D7
UNID. RENDIMIENTO
KG
KG
PZA
ML
ML
PZA
PZA
PZA
PZA
ML
KG
0.
0.
0,
0,
0
0
0
0
0
0
0
.1150000
.4500000
.0080000
.8500000
.0300000
.0004000
.0004000
.0001000
.0001500
.0018000
.0040000
BÁSICOS.
15 POBLADOR + 2 AYUDANTE GENERAL
HORA 0.0160000
Hora. 0.0160000
HORA 0.0091924
0.0025000
UNITARIO
1,
2,
1,
1,
41.
8.
4.
3.
S.
,790.
,015.
,816.
,645.
560,
27,
SUBTOTAL
320_
445
818
SUBTOTAL
1 ,000
50
50
50
20
10
00
00
,00
.00
,00
.50
.26
.83
.07
.70
SUBTOTAL:
COSTO TOTAL
4.77
3.83
0.04
2.72
0.15
0.72
0.81
0.18
0.25
1.01
0.11
14.59
5.12
7.13
7.52
2.50
Herramienta
Mandos Intermedios
5.0000 % ($
0.0000 % ($
0.00)
0.00)
2.50
0.00
0.00
COSTO UNITARIO:
Treinta y Seis Pesos 86/100 m.n.
ANEXOS 2
COSTO HORARIO DEL EQUIPO DE EXCAVACIÓN
JUNTA DE CAMINOS DEL ESTADO DE SONORA DEPART. DE CONTRATOS, ESTIMACIONES Y P .U
Obra: CONSTRUCCIÓN DE CAMINO Concurso:
CUCURPE-SINOQUIPE Fecha:
TRAMO: KM. 78+560 AL KM. 109+091.35 Dir. Técnico:
09/ENERO/2002
ING. MARTIN GRAJEDA ARAGÓN
ANÁLISIS DE COSTO HORARIO DE MAQUINARIA ACTIVA. REGISTRO NUM. 29
DATOS GENERALES
MAQUINA
MODELO
MARCA
TRACTOR D6R
D6R
CATERPILLAR CAPACIDAD : 18 TON MOTOR 165 HP
VALOR DE ADQUISICIÓN (VA)
RESCATE 20.00 % (VR)
VALOR DE DEPRECIACIÓN (VD)
TASA DE INTERÉS ANUAL (I)
PRIMA ANUAL DE SEGUROS (S)
2,725,000.00
545,000.00
2,180,000.00
VIDA ECONÓMICA (VE)
HORAS ANUALES (HA)
FACTOR DB OPERACIÓN (FO)
18.9000(%) FACTOR DB MANTENIMIENTO (FM)
3.0000(%) COSTO ANUAL ALMACENAMIENTO
13,000 hrs
2,000 hrs
0.800
0.600
0.00
CARGOS FIJOS.
A) DEPRECIACIÓN.
B) INVERSION.
C) SEGUROS.
D) MANTENIMIENTO.
E) ALMACENAMIENTO.
(VD/VE)
((VA+VR)I)/2HA
( (VA+VR)S)/2HA
(DEPRECIACIÓN X FM)
(ALMACENAMIENTO / HA)
*** TOTAL DE CARGOS FIJOS.
*** SUMA DE CARGOS FIJOS POR HORA / FO.
167.69
154.51
24.53
100.61
0.00
447.34
II.- CARGOS POR CONSUMO.
A) COMBUSTIBLE:Diesel
B) LUBRICANTES:Lubricante para Motor
Lubricante de Transmisión
Lubricante Mandos Finales
Lub. Sistema Hidráulico
C) FILTROS:
D) OTROS CONSUMOS:CADENA
*** SUMA DE CARGOS CONSUMOS POR HORA.
UNIDAD COSTO UNITARIO.
LT
LT
LT
LT
LT
KG
AR]
4
23
22
21
23
20
[O.
27
00
00
00
00
00
CONSUMO/HR.
19.9800
0.0650
0.0450
0.0300
0.0145
0.0350
TOTAL.
85.31
1.50
0.99
0.63
0.33
0.70
2.50
2.00
- CARGOS POR OPERACIÓN.
A) SALARIO REAL DEL OPERADOR (8 HRS).
FACTOR DE RENDIMIENTO EN OPERACIÓN.
CARGO POR OPERADOR.(SR/(8HRS X F.REND))
*** NO HAY CARGOS POR AYUDANTE.
*** SUMA DE CARGOS OPERACIÓN POR HORA.
321.99
0.80
*** COSTO DIRECTO DE HORA/MAQUINA.
Setecientos Tres Pesoo 45/100 m.n.
JUNTA DE CAMINOS DEL ESTADO DE SONORA DEPART. DE CONTRATOS, ESTIMACIONES Y P .U
Obra CONSTRUCCIÓN DE CAMINO
CUCURPE-SINOQUIPE
TRAMO KM 78+560 AL KM 109+091 3S
Concurso
Fecha
Dir Técnico
09/ENERO/2002
ING MARTIN GRAJEDA ARAGÓN
ANÁLISIS DE COSTO HORARIO DE MAQUINARIA ACTIVA REGISTRO NUM
DATOS GENERALES
MAQUINA
MODELO
MARCA
TRACTOR D7
D7G
CATERPILLAR CAPACIDAD 24117 KG 3306 230 HP
VALOR DE ADQUISICIÓN (VA)
RESCATE 20 00 % (VR)
VALOR DE DEPRECIACIÓN (VD)
TASA DE INTERÉS ANUAL (I)
PRIMA ANUAL DE SEGUROS (S)
3,254,650 00
650,930 00
2,603,720 00
VIDA ECONÓMICA (VE)
HORAS ANUALES (HA)
FACTOR DE OPERACIÓN (FO)
18 9000(%) FACTOR DE MANTENIMIENTO (FM)
3 0000 (%) COSTO ANUAL ALMACENAMIENTO
14,000 hrs
2,000 hrs
0 800
0 600
0 00
I - CARGOS FIJOS
A) DEPRECIACIÓN
B) INVERSION
C) SEGUROS
D) MANTENIMIENTO
E) ALMACENAMIENTO
(VD/VE)
( (VA+VR)I)/2HA
( (VA+VR)S)/2HA
(DEPRECIACIÓN X FM)
(ALMACENAMIENTO / HA)
**•» TOTAL DE CARGOS FIJOS
*** SUMA DE CARGOS FIJOS POR HORA / FO
185
184
29
111
0
511
98
54
29
59
00
40
II - CARGOS POR CONSUMO
A) COMBUSTIBLE Diesel
B) LUBRICANTES Lubricante para Motor
Lubricante de Transmisión
Lubricante Mandos Finales
Lub Sistema Hidráulico
C) FILTROS
D) OTROS CONSUMOS CUCHILLA
*** SUMA DE CARGOS CONSUMOS POR HORA
UNIDAD COSTO UNITARIO
LT
LT
LT
LT
LT
KG
4 27
23 00
22 00
21 00
23 00
20 00
27
0
0
0
0
0
8600
0650
0530
0350
0450
0300
TOTAL
118 96
1 50
1 17
0 74
1 04
0 60
2 50
2 00
CARGOS POR OPERACIÓN
A) SALARIO REAL DEL OPERADOR (8 HRS)
FACTOR DE RENDIMIENTO EN OPERACIÓN
CARGO POR OPERADOR (SR/(8HRS X F REND))
**« NO HAY CARGOS POR AYUDANTE
*** SUMA DE CARGOS OPERACIÓN POR HORA
321 99
0 80
»** COSTO DIRECTO DE HORA/MAQUINA
Ociociencos Dieciocho Pesos 07/100 m n
JUNTA DE CAMINOS DEL ESTADO DE SONORA DEPART. DE CONTRATOS, ESTIMACIONES Y P.U
Obra:
Lugar:
CONSTRUCCIÓN DE CAMINO
CUCURPE-SINOQUIPE
TRAMO: KM. 78+560 AL KM. 109+091.35
Concurso:
Pecha:
Dir. Técnico:
09/ENERO/2002
ING. MARTIN GRAJEDA ARAGÓN
ANÁLISIS DE COSTO HORARIO DE MAQUINARIA ACTIVA. REGISTRO NUM. 19
DATOS GENERALES
MAQUINA
MODELO
MARCA
TRACTOR D8R
D8R
CATERPILLAR CAPACIDAD : 35.6 TON MOTOR 3408ETA 305 HP
VALOR DE ADQUISICIÓN (VA)
RESCATE 20.00 % (VR)
VALOR DE DEPRECIACIÓN (VD)
TASA DE INTERÉS ANUAL (I)
PRIMA ANUAL DE SEGUROS (S)
VIDA ECONÓMICA
HORAS ANUALES
FACTOR DE OPERACIÓN
3,985,456.00
797,091.20
3,188,364.80
18.9000{%) FACTOR DE MANTENIMIENTO (FM)
3.0000(%) COSTO ANUAL ALMACENAMIENTO
(VE)
(HA)
(FO)
16,000 hrs
2,000 hrs
0.800
0.600
0.00
I.- CARGOS FIJOS.
A) DEPRECIACIÓN.
B) INVERSION.
C) SEGUROS.
(VD/VE)
( (VA+VR)I)/2HA
( (VA+VR)S)/2HA
D) MANTENIMIENTO. (DEPRECIACIÓN X FM)
E) ALMACENAMIENTO. (ALMACENAMIENTO / HA)
*** TOTAL DE CARGOS FIJOS.
*** SUMA DE CARGOS FIJOS POR HORA / FO.
199
225
35
119
0
580
27
98
87
56
00
68
II.- CARGOS POR CONSUMO.
A) COMBUSTIBLE:Diesel
B) LUBRICANTES:Lubricante para Motor
Lubricante de Transmisión
Lubricante Mandos Finales
Lub. Sistema Hidráulico
C) FILTROS:
D) OTROS CONSUMOS:CADENA
*** SUMA DE CARGOS CONSUMOS POR HORA.
UNIDAD COSTO UNITARIO
LT
LT
LT
LT
LT
KG
AR]
4
23
22
21
23
20
[O.
27
00
00
00
00
00
CONSUMO/HR.
36.9400
0.0750
0.0850
0.0150
0.0380
0.0500
1S7.73
1.73
1.87
0.32
0.87
1.00
2.50
2.00
III.- CARGOS POR OPERACIÓN.
A) SALARIO REAL DEL OPERADOR (8 HRS).
FACTOR DE RENDIMIENTO EN OPERACIÓN.
CARGO POR OPERADOR.(SR/(8HRS X F.REND))
*** NO HAY CARGOS POR AYUDANTE.
*** SUMA DE CARGOS OPERACIÓN POR HORA.
321.99
0.80
50.31
** COSTO DIRECTO DE HORA/MAQUINA.
Novecientos Cuarenta y Cuatro Pesos 18/100 m.n.
JUNTA DE CAMINOS DEL ESTADO DE SONORA DEPART. DE CONTRATOS, ESTIMACIONES Y P .U
Obra CONSTRUCCIÓN DE CAMINO
CUCURPE-SINOQUIPE
TRAMO KM 78+560 AL KM 109+091 35
Concurso
Dir Técnico
09/ENERO/2002
ING MARTIN GRAJEDA ARAGÓN
ANÁLISIS DE COSTO HORARIO DE MAQUINARIA ACTIVA REGISTRO NUM
DATOS GENERALES
MAQUINA
MODELO
MARCA
TRACTOR D9R
D9R
CATERPILLAR
VALOR DE ADQUISICIÓN (VA)
RESCATE 20 00 % (VR)
VALOR DE DEPRECIACIÓN (VD)
TASA DE INTERÉS ANUAL (I)
PRIMA ANUAL DE SEGUROS (S)
5,987,
1,197,
4,790,
503
500
002
18
3
CAPACIDAD 47 4 TON
00
SO
40
9000(%)
0000(%)
VIDA ECONÓMICA
HORAS ANUALES
FACTOR DE OPERACIÓN
FACTOR DE MANTENIMIENTO
MOTOR
(VE)
(HA)
(FO)
(FM)
COSTO ANUAL ALMACENAMIENTO
405 HP
16,
2,
0
0
0
000
500
800
600
00
hrs
hrs
CARGOS FIJOS
A) DEPRECIACIÓN
B) INVERSION
C) SEGUROS
D) MANTENIMIENTO
(VD/VE)
( (VA+VR)I) /2HA
((VA+VR)S)/2HA
(DEPRECIACIÓN X FM)
E) ALMACENAMIENTO (ALMACENAMIENTO / HA)
*** TOTAL DE CARGOS FIJOS
*** SUMA DE CARGOS FIJOS POR HORA / FO
299 38
271 59
43 11
179 63
0 00
CARGOS POR CONSUMO
A) COMBUSTIBLE Diesel
B) LUBRICANTES Lubricante para Motor
Lubricante de Transmisión
Lubricante Mandos Finales
Lub Sistema Hidráulico
C) FILTROS
D) OTROS CONSUMOS CADENA
*** SUMA DE CARGOS CONSUMOS POR HORA
UNIDAD COSTO UNITARIO
LT
LT
LT
LT
LT
KG
'AR:
4
23
22
21
23
20
no
27
00
00
00
00
00
CONSUMO/HR
49
0
0
0
0
0
0500
0650
0450
0350
0450
0350
209 44
1 50
0 99
0 74
1 04
0 70
2 50
2 00
- CARGOS POR OPERACIÓN
A) SALARIO REAL DEL OPERADOR (8 HRS)
FACTOR DE RENDIMIENTO EN OPERACIÓN
CARGO POR OPERADOR (SR/(8HRS X F REND))
*** NO HAY CARGOS POR AYUDANTE
*** SUM ¡l DE CARGOS OPERACIÓN POR HORA
321 99
0 80
COSTO DIRECTO DE HORA/MAQUINA
Jn Mil Doscientos Sesenta y Un Pesos 36/100 m n
ANEXOS 3
PRESUPUESTO BASE, PARA CONCURSO
JUNTA DE CAMINOS DEL ESTADO DE SONORA DEPART. DE CONTRATOS, ESTIMACIONES Y P .U
Obra CONSTRUCCIÓN DE CAMINO Concurso
Lugar CUCURPE-SINOQUIPE Fecha 09/ENERO/2002
TRAMO KM 78+560 AL KM 109+091 35 Dir Técnico ING. MARTIN GRAJEDA ARAGÓN
PRESUPUESTO Ho]a 1
NUM P U DESCRIPCIÓN UNID VOLUMEN. PRECIO UNIT. TOTAL % PRESUP
Grupo 1 - CARRETERA CUCURPE - SINOQUIPE TR KM 78+560 -109+091 35
Partida 1 - OBRAS DE DRENAJE
1 32 047-C 02 EXCAVACIONES PARA ESTRUCTURAS, DE ACUERDO M3 1014 9800 41 09 41,705 53 0 0462 %
CON SU CL
2 1 047-C 02 EXCAVACIONES PARA ESTRUCTURAS, DE ACUERDO M3 2777.1900 51.38 142,692 02 0 1581 %
CON SU CL
3 33 047-C 02 EXCAVACIONES PARA ESTRUCTURAS, DE ACUERDO M3 3044 9300 154 12 469,284 61 0 5199 %
CON SU CL
4 57 047-C 03 EXTRACCIÓN DE DERRUMBES Y AZOLVES, DE M3 8058 9600 15 99 128,862 77 0 1428 %
ACUERDO CON C
4 5 047-G 02 CONCRETO HIDRÁULICO, SIN INCLUIR CIMBRA, M3 1463 0000 1,735 96 2,539,709 48 2 8137 %
(INCISO 3
5 42 047-G 02 CONCRETO HIDRÁULICO, SIN INCLUIR CIMBRA, M3 3679 4700 1,540 26 5,667,340 46 6 2788 %
(INCISO 3
6 4 047-G 02 CONCRETO HIDRÁULICO COLADO EN SECO M3 1076.4600 891 58 959,750 21 1 0633 %
(INCISO 3 01 026
7 3 047-E 03 MAMPOSTERIA DE 3ERA CLASE, A CUALQUIER M3 3108 7100 808 36 2,512,956 82 2 7841 %
ALTURA (INCI
8 2 047-D 01 RELLENOS (INCISO 3 01 02 023-H 01) a) DE M3 3712 0000 38 85 144,211 20 0 1598 %
EXCAVACI
9 36 047-H C4 ACERO DE REFUERZO, (INCISO TON 24 9700 9,294.29 232,078 42 0 2571 %
3 01 02 027-H 01)
JUNTA DE CAMINOS DEL ESTADO DE SONORA DEPART. DE CONTRATOS, ESTIMACIONES Y P .U
Obra CONSTRUCCIÓN DE CAMINO Concurso
Lugar CUCURPE-SINOQUIPE Fecha 09/ENERO/2002
TRAMO KM 78 + 560 AL KM 109+091 35 Dir Técnico ING MARTIN GRAJEDA ARAGÓN
PRESUPUESTO ÜOJ a 2
NUM P U DESCRIPCIÓN UNID VOLUMEN PRECIO UNIT TOTAL % PRESUP
10 43 047-H 04 ACERO DE REFUERZO, (INCISO TON 19 2500 9,616 50 185,117 63 0 2051 %
3 01 02 027-H 01)
11 49 047-L 02 TUBERÍA DE CONCRETO (INCISO ML 625 0000 1,856 39 1,160 243 75 1 2854 %
3 01 02 031-H 01) a) RE
12 50 047-L 02-TUBERIA DE CONCRETO (INCISO ML 430 0000 2,161 21 929,320 30 1 0296 %
3 01 02 031-H 01) a) R
13 51 047-L 02 TUBERÍA DE CONCRETO (INCISO ML 645 0000 2,569 15 1,657,101 75 1 8359 %
3 01 02 031-H 01) a) R
14 52 047-L 02,TUBERÍA DE CONCRETO (INCISO ML 580 0000 3,622 75 2 101,195 00 2 3279 %
3 01 02 031-H 01) a) R
15 53 047-L 02 TUBERÍA DE CONCRETO (INCISO ML 20 0000 5,086 18 101 723 60 0 1127 %
3 01 02 031-H 01) a) RE
16 54 047-L 02,TUBERÍA DE CONCRETO (INCISO ML 45 0000 8,403 73 378 167 85 0 4190 %
3 01 02 031-H 01) a) R
TOTAL PARTIDA 19,351,461 40 21 4394 %
Grupo 1 - CARRETERA CUCURPE - SINOQUIPE TR KM 78 + 560 -109 + 091 35
Partida 2 TERRACERIAS
17 8 009-C 01 DESMONTE PARA DENSIDAD CIENTO POR CIENTO HA 118 9600 3,342 90 397 671 38 0 4406 %
(100%) DE
18 38 009-D 02 DESPALMES EN MATERIAL A, DESPERDICIANDO M3 58800 0000 7 76 456,288 00 0 5055 %
EL MATERIAL
JUNTA DE CAMINOS DEL ESTADO DE SONORA DEPART. DE CONTRATOS, ESTIMACIONES Y P.U
Obra: CONSTRUCCIÓN DE CAMINO Concurso:
Lugar: CUCURPE-SINOQUIPE Fecha: 09/ENERO/2002
TRAMO: KM. 78 + 560 AL KM. 109+091.35 Dir. Técnico: ING. MARTIN GRAJEDA ARAGÓN
PRESUPUESTO. Hoja: 3
NUM. P.U. DESCRIPCIÓN. UNID. VOLUMEN. PRECIO UNIT. TOTAL. % PRESUP.
19 44 009-D.02 DESPALMES EN MATERIAL A, DESPERDICIANDO M3 25200.0000
EL MATERIAL
190,260.00 0.2108 %
20 45 009-D.03 EXCAVACIONES (INCISO 3.01.01.003-H.02): M3 138469.2500
a)EN CORTES
6.77 937,436.82 1.0386 %
21 46 009-D.03 EXCAVACIONES (INCISO 3.01.01.003-H.02): M3 369251.3400
a)EN CORTES
8.88 3,278,951.90 3.6327 %
22 37 009-D.03 EXCAVACIONES (INCISO 3.01.01.003-H.02): M3 415407.7600
a)EN CORTES
47.48 19,723,560.44 21.8517 %
23 47 009-F.04 FORMACIÓN Y COMPACTACION: a) DE
TERRAPLENES ADICIÓN
M3 507720.0000 20.51 10,413,337.20 11.5369
24 61 009-F.06 FORMACIÓN DE LA PARTE DE LOS TERRAPLENES M3 395413.0000
Y DE LAS C
15.32 6,057,727.16 6.7113 %
24 48 009-F.04 FORMACIÓN Y COMPACTACION: c) DE
TERRAPLENES DE REL
M3 75900.0000 22.17 1,682,703.00 1.8643
25 15 E.P.3 SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE MALLA METÁLICA M2 12000.0000
PARA PROTECC
55.55 666,600.00 0.7385 %
26 56 009-D.OS ESCALONES (BERMAS) P.U.O.T. (INCISO M3
3.01.01.003-H.0
8600.0000 12.49 107,414.00 0.1190 %
26 39 009-1.02 SOBREACARREO DE LOS MATERIALES PROD. DE M3EST 2215508.0400
LAS EXC. DE
1.94 4,298,085.60 4.7618 %
27 40 009-1.02 SOBREACARREO DE LOS MATERIALES PROD. DE M3 156931.8200
LAS EXC. DE
4.71 739,148.87 0.8189 %
JUNTA DE CAMINOS DEL ESTADO DE SONORA DEPART. DE CONTRATOS, ESTIMACIONES Y P .U
Obra CONSTRUCCIÓN DE CAMINO Concurso
Lugar CUCURPE-SINOQUIPE Fecha 09/ENERO/2002
TRAMO KM 78 + 560 AL KM 109 + 091 35 Dir Técnico ING MARTIN GRAJEDA ARAGÓN
PRESUPUESTO Ho]a 4
NUM P U DESCRIPCIÓN UNID VOLUMEN PRECIO UNIT TOTAL % PRESUP
28 41 009 I 02 SOBREACARREO DE LOS MATERIALES PROD DE M3-HM 46156 4200 2 38 109,852 28 0 1217 %
LAS EXC DE
29 11 009-1 02 ACARREOS DE MATERIALES PARA TERRACERIAS M3 238075 1700 6 61 1,573,676 87 1 7435 %
1) ACARREO
30 12 009-1 02 ACARREOS DE MATERIALES PARA TERRACERIAS M3-KM 259954 4200 2 97 772,064 63 0 8554 %
2) A
TOTAL PARTIDA 51,404,778 15 56 9512 %
Grupo 1 - CARRETERA CUCURPE - SINOQUIPE TR KM 78+560 -109 + 091 35
Partida 3 - PAVIMENTOS
31 35 086 E 02 OPERACIÓN DE MEZCLADO, TENDIDO Y M3 39330 0000 100 97 3,971,150 10 4 3996 %
COMPACTACION EN LA
32 34 086 G 05 RIEGO O APLICACIÓN DE LOS ASFALTOS LT 393300 0000 3 50 1,376,550 00 1 5251 %
REBAJASDOS O DE
33 7 086 G 05 RIEGO O APLICACIÓN DE LOS ASF REBAJADOS LT 183540 0000 3 35 614,859 00 0 6812 %
Y DE LAS E
34 6 E P 1 CARPETA DE CONCRETO ASFÁLTICO CALIENTE M3 7980 0000 994 11 7,932,997 80 8 7889 %
35 58 086-J 02 BARRIDO DE LA BASE IMPREGNADA (INCISO HA 26 2200 1,963 78 51,490 31 0 0570 %
079-H 01)
35 16 086-P 02 ACARREOS DE MATERIALES PARA BASE 1) M3 51129 0000 6 61 337,962 69 0 3744 %
ACARRE
36 17 086 P 02 ACARREOS DE MATERIALES PARA BASE 2) M3-KM 631443 1500 2 97 1,875,386 16 2 0777 %
JUNTA DE CAMINOS DEL ESTADO DE SONORA DEPART. DE CONTRATOS, ESTIMACIONES Y P .U
Obra CONSTRUCCIÓN DE CAMINO Concurso
Lugar CUCURPE-SINOQUIPE Fecha 09/ENERO/2002
TRAMO KM 78 + 560 AL KM 109+091 35 Dir Técnico ING MARTIN GRAJEDA ARAGÓN
PRESUPUESTO Hcga S
NUM P U DESCRIPCIÓN UNID VOLUMEN PRECIO UNIT TOTAL % PRESUP
37 13 086-P 02 ACARREOS DE MATERIALES PARA PAVIMENTOS 1) M3 10374 0000
ACARRE
75,522 72 0 0837
38 14 08S-P 02 ACARREOS DE MATERIALES PARA PAVIMENTOS 2) M3-KM 165984 0000
ACARRE
539,448 00 0 5977
TOTAL PARTIDA 16,775,366 78 18 5854
Giupo 1 - CARRETERA CUCURPE - SINOQUIPE TR KM 78+560 -109+091 35
Partida 4 - SEÑALAMIENTO
39 10 SEN-001 PINTADO DE RAYA DISCONTINUA SEPARADORA DE KM
CARRILES D
11 4000 1,525 94 17,395 ^2 0 0193 %
»0 9 SEN-002 PINTADO DE RAYA CONTINUA SEPARADORA DE KM
CARRILES DE 5
17 1000 3,919 51 67,023 62 0 0743 %
41 20 SR-9 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE SEÑALAMIENTO PZA
RESTRICTIVO S
6,848 00 0 0076 %
42 55 SR-13 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE SEÑALAMIENTO PZA
RESTRICTIVO
3,42-1 00 0 0038
,3 21 SR 18 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE SEÑALAMIENTO PZA
PESTRICTIVO
13,696 00 0 0152
44 23 SP-6 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE SEÑALAMIENTO PZA 104 0000
PREVENTIVO
024 00 0 0 J 8 6 %
-.5 27 SP-8 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE SEÑALAMIENTO PZA
PREVENTIVO
18 312 00 0 020? %
JUNTA DE CAMINOS DEL ESTADO DE SONORA DEPART. DE CONTRATOS, ESTIMACIONES Y P .U
CONSTRUCCIÓN DE CAMINO
CUCURPE-SINOQUIPE
TRAMO: KM. 78+SSO AL KM. 109+091.35
Concurso:
Pecha: 09/ENERO/2002
Dir. Técnico: ING. MARTIN GRAJEDA ARAGÓN
PRESUPUESTO.
NUM. P.U. DESCRIPCIÓN. UNID. VOLUMEN. PRECIO UNIT. TOTAL. % PRESUP.
46 29 SP-8 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE SEÑALAMIENTO PZA
PREVENTIVA
10,272.00 0.0114 %
47 30 SP-8 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE SEÑALAMIENTO PZA
PREVENTIVA
1,712.00 0.0019 %
31 SP-8 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE SEÑALAMIENTO
PREVENTIVA
6,848.00 0.0076 %
28 SP-2 9 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE SEÑALAMIENTO
PREVENTIVO
3,424.00 0.0038 %
2S SP-34 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE SEÑALAMIENTO
PREVENTIVO
6,848.00 0.0076 %
26 SP-36 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE SEÑALAMIENTO
PREVENTIVO
8.0000 6,848.00 0.0076 %
52 22 SID-8 SEÑALES INFORMATIVAS DE DESTINO DE 40X239 PZA
CM. AC
4.0000 1,957.91 7,831.64 0.0087
53 24 SID-11 SEÑALES INFORMATIVAS DE DESTINO DE 30X178 PZA
CM. CONFIRM
2.0000 1,784.00 3,568.00 0.0040 %
19 SII-14 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE SEÑALAMIENTO PZA
INFORMATIVO
36,681.12 0.0406
59 E.P.4 SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE CERCO CON 4 HILOS ML
DE ALAMBR
61062.7000 23.76 1,450,849.75 1.6074 %
56 62 IMP-RRF01 RESCATE Y REFORESTACION DE ESPECIES DE PZA
LA ZONA DON
10.0000 9,543.87 95,438.70 0.1057 %
JUNTA DE CAMINOS DEL ESTADO DE SONORA DEPART. DE CONTRATOS, ESTIMACIONES Y P.U
Obra CONSTRUCCIÓN DE CAMINO
CUCURPE-SINOQUIPE
TRAMO KM 78+560 AL KM. 109+091 35
Concurso
Fecha
Dir Técnico
09/ENERO/2002
ING MARTIN GRAJEDA ARAGÓN
PRESUPUESTO Hoja 7
NUM P U DESCRIPCIÓN UNID VOLUMEN PRECIO UNIT TOTAL % PRESUP
57 63 IMP-RRF02 RESCATE Y REFORESTACION DE ESPECIES DE PZA
LA ZONA DO
10,825 25 0 0120 %
58 64 IMP-RRF03 RESCATE Y REFORESTACION DE ESPECIES DE PZA
LA ZONA DO
6,762 90 0 0075
59 65 IMP-RF01 REFORESTACION DE ESPECIES DE LA ZONA INC PZA
MANTENIMI
1500 0000 639,150 00 0 7081
66 IMP-RF02 REFORESTACION DE ESPECIES DE LA ZONA INC PZA
MANTENIM
438 98 131,694 00 0 1459 %
67 IMP-RF03 REFORESTACION DE ESPECIES DE LA ZONA INC PZA
MANTENIM
94,468 00 0 1047 %
TOTAL PARTIDA
TOTAL GRUPO
TOTAL PRESUPUESTO
2,729,464 70 3 0240 %
90,261,071 03 100 0000 %
90,261,071 03 100 0000 %
JUNTA DE CAMINOS DEL ESTADO DE SONORA DEPART. DE CONTRATOS, ESTIMACIONES Y P.U
Obra: CONSTRUCCIÓN DE CAMINO
CUCURPE-SINOQUIPE
TRAMO: KM. 78+560 AL KM. 109+091.35
Concurso:
Fecha:
Dir. Técnico:
09/ENBRO/2002
ING. MARTIN GRAJEDA ARAGÓN
CONCENTRADO DE TOTALES POR PARTIDA. Hoja: 1
NOMBRE DE LA PARTIDA. % PRESUP.
CARRETERA CUCURPE - SINOQUIPE TR: KM. 78+560 -109+091.35
OBRAS DE DRENAJE
TERRACERIAS
PAVIMENTOS
SEÑALAMIENTO
19,351,461.40
51,404,778.15
16,775,366.78
2,729,464.70
90,261,071.03
21.4394 %
56.9512 %
18.5854 *
3.0240 %
100.0000 %
TOTAL DEL PRESUPUESTO. 90,261,071.03 100.0000 %
SUMA DE PARTIDAS 9 0 , 2 6 1 , 0 7 1 . 0 3
I . V . A . 15% 1 3 , 5 3 9 , 1 6 0 . 6 5
*** T O T A L *** 1 0 3 , 8 0 0 , 2 3 1 . 6 8
Ciento Tres Millones Ochocientos Mil Doscientos Treinta y Un Pesos 68/100 m.n.
ANEXOS 4
PRESUPUESTO DE OBRA, AL TERMINO DE ESTA
JUNTA DE CAMINOS DEL ESTADO DE SONORA DEPART. DE CONTRATOS, ESTIMACIONES Y P.U
Obra:
Lugar:
CONSTRUCCIÓN DE CAMINO Concurso:
CUCURPE-SINOQUIPE Fecha:
TRAMO: KM. 78+560 AL KM. 109+091.35 Dir. Técnico:
09/ENERO/2002
ING. MARTIN GRAJEDA ARAGÓN
PRESUPUESTO. Hoja: 1
NUM. P.U. DESCRIPCIÓN. VOLUMEN. PRECIO UNIT.
Grupo: 1 - CARRETERA CUCURPE - SINOQUIPE TR: KM. 78+560 -109+091.35
Partida: 1 - OBRAS DE DRENAJE
32 047-C.02 EXCAVACIONES PARA ESTRUCTURAS, DB ACUERDO CON SU M3
CLASIFICACIÓN, A CUALQUIER PROFUNDIDAD INCISO
(3 .01.02.022-H.01) : a) EXCAVADO A MANO, EN SECO EN MAT. A.
1014.9800 41,705.53
1 047-C. 02 EXCAVACIONES PARA ESTRUCTURAS, DE ACUERDO CON SU M3
CLASIFICACIÓN, A CUALQUIER PROFUNDIDAD INCISO
(3.01.02.022-H.01): a) EXCAVADO A MANO, EN SECO EN MAT. B.
2777.1900 51.38 142,692.02
33 047-C.02 EXCAVACIONES PARA ESTRUCTURAS, DE ACUERDO CON SU M3
CLASIFICACIÓN, A CUALQUIER PROFUNDIDAD INCISO
(3.01.02.022-H.01): a) EXCAVADO A MANO, EN SECO EN MAT. C
3044.9300 154.12 469,284.61
57 047-C.03 EXTRACCIÓN DB DERRUMBES Y AZOLVES, DB ACUBRDO CON M3
SU CLASIFICACIÓN, A CUALQUIER PROFUNDIDAD INCISO
(3.01.02 .022-H.01) : b) EXCAVADO A MAQUINA, EN SECO EN MAT.
A.
8058.9600 128,862.77
5 047-G.02 CONCRETO HIDRÁULICO, COLADO EN SECO (INCISO
3.01.02.026-H.01) GRUPO I EN CUNETAS
a) SIMPLE F'C= 150 KG/CM2
1463.0000 1,735.96 2,539,709.48
42 047-G.02 CONCRETO HIDRÁULICO, COLADO EN SECO (INCISO M3
3.01.02.026-H.01) b) GRUPO II EN LOSAS PLANAS INC. CIMBRA
2) SIMPLE F'C= 150 KG/CM2
3679.4700 1,540.26 5,667,340.46
4 047-G.02 CONCRETO HIDRÁULICO, COLADO BN SECO (INCISO M3
3.01.02.026-H.01): h) CICLÓPEO, GRUPO I, EN OBRAS DB
DRENAJE, INCLUYE CIMBRA. 1) DE F'C=100 KG/CM2
1076.4600 891.58 959,750.21
JUNTA DE CAMINOS DEL ESTADO DE SONORA DEPART. DE CONTRATOS, ESTIMACIONES Y P .U
Obra: CONSTRUCCIÓN DE CAMINO Concurso:
Lugar: CUCURPE-SINOQUIPE Fecha: 09/BNERO/2002
TRAMO: KM. 78+560 AL KM. 109+091.35 Dir. Técnico: ING. MARTIN GRAJEDA ARAGÓN
PRESUPUESTO. Hoj a: 2
NUM. P.U. DESCRIPCIÓN. UNID. VOLUMEN. PRECIO UNIT. TC
7 3 047-E.03 MAMPOSTERIA DE 3ERA CLASE, A CUALQUIER ALTURA M3 3108.7100 808.36 2,512,956.82
(INCISO 3.01.02.024-H.02): CON MORTERO CEMENTO ARENA
a) PARA PIEDRA OBTENIDA DE BANCOS
8 2 047-D.02 RELLENOS (INCISO 3.01.02.023-H.01): M3 3712.0000 38.85 144,211.20
a) DE EXCAVACIONES PARA ESTRUCTURAS EN LAS OBRAS DE DRENAJE
CON MAT. B COMPACTADAS AL 90 % P.V.S.M.
9 36 047-H.02 ACERO DE REFUERZO, (INCISO 3.01.02.027-H.01): a) TON 24.9700 9,294.29 232,078.42
VARILLA DE 3/8" Y 1/2"
10 43 047-H.02 ACERO DE REFUERZO, (INCISO 3.01.02.027-H.01): a) TON 19.2500 9,616.50 185,117.63
VARILLA DE 3/4" Y 1"
11 49 047-L.02 TUBERÍA DE CONCRETO (INCISO 3.01.02.031-H.01) a) ML 625.0000 1,856.39 1,160,243.75
REFORZADO, DE F'C=280 KG/CM2, TIPO MACHO Y HEMBRA: 4) DE 90
CM. DE DIÁMETRO
12 50 047-L.02 TUBERÍA DE CONCRETO (INCISO 3.01.02.031-H.01) a) ML 430.0000 2,161.21 929,320.30
REFORZADO, DE F'C=280 KG/CM2, TIPO MACHO Y HEMBRA: 5) DE 105
CM. DE DIÁMETRO
13 51 047-L.02 TUBERÍA DE CONCRETO (INCISO 3.01.02.031-H.01) a) ML 645.0000 2,569.15 1,657,101.75
REFORZADO, DE F'C=280 KG/CM2, TIPO MACHO Y HEMBRA: 6) DE 120
CM. DE DIÁMETRO
14 52 047-L.02 TUBERÍA DE CONCRETO (INCISO 3.01.02.031-H.01) a) ML 580.0000 3,622.75 2,101,195.00
REFORZADO, DE F'C=280 KG/CM2, TIPO MACHO Y HEMBRA: 7) DE 150
CM. DE DIÁMETRO
15 S3 047-L.02 TUBERÍA DE CONCRETO (INCISO 3.01.02.031-H.01) a) ML 20.0000 5,086.18 101,723.60
REFORZADO, DE F'C=280 KG/CM2, TIPO MACHO Y HEMBRA: 8) DE 180
JUNTA DE CAMINOS DEL ESTADO DE SONORA DEPART. DE CONTRATOS, ESTIMACIONES Y P.U
Obra: CONSTRUCCIÓN DE CAMINO
CUCURPE-SINOQUIPE
TRAMO: KM. 78+560 AL KM. 109+091.35
Concurso:
Fecha:
Dir. Técnico:
09/ENERO/2002
ING. MARTIN GRAJEDA ARAGÓN
PRESUPUESTO. Hoja: 3
NUM. P.U. DESCRIPCIÓN. VOLUMEN. PRECIO UNIT.
CM. DE DIÁMETRO
54 047-L.02 TUBERÍA DE CONCRETO (INCISO 3.01.02.031-H.01) a) ML
REFORZADO, DE F'C=280 KG/CM2, TIPO MACHO Y HEMBRA: 9) DB 290
CM. DE DIÁMETRO
45.0000 8,403.73
TOTAL PARTIDA:
378,167.85
19,351,461.40
Grupo: 1 - CARRETERA CUCURPE - SINOQUIPE TR: KM. 78+560 -109+091.35
Partida: 2 - TERRACERIAS
8 009-C.01 DESMONTE PARA DENSIDAD CIEN POR CIENTO (100%) DE
VEGETACIÓN TIPO (INSISO 3.01.01.002-H.01) c) MONTE DE
REGIONES ÁRIDAS O SEMIARIDAS
118.9600 3,342.90 397,671.38
38 009-D.02 DESPALMES EN MATERIAL A, DESPERDICIANDO EL MATERIAL M3
(INCISO 3.01.01.003-H.01) a) DE CORTES, DEPOSITANDO EL MAT.
EN LA ORILLA DEL LADO AGUAS ABAJO DB LA EXCAVACIÓN
58800.0000 456,288.00
44 009 -D. 02 DESPALMES EN MATERIAL A, DESPERDICIANDO EL MATERIAL M3
(INCISO 3.01.01.003-H.01) b) PARA DESPLANTE DE TERRAPLBNES,
DEPOSITANDO EL PRODUCTO. EN LA ORILLA DE LA EXCAVACIÓN
25200.0000 190,260.00
45 009-D.03 EXCAVACIONES (INCISO 3.01.01.003-H.02): a) EN
CORTES Y ADICIONALES ABAJO DE LA SUBRASANTE A) MATERIAL "A"
M3 46156.3500 312,478.49
46 009-D.03 EXCAVACIONES (INCISO 3.01.01.003-H.02): a) EN M3
CORTES Y ADICIONALES ABAJO DE LA SUBRASANTE A) MATERIAL "B"
276938.1000 2,459,210.33
37 009-D.03 EXCAVACIONES (INCISO 3.01.01.003-H.02): a) EN M3
CORTES Y ADICIONALES ABAJO DE LA SUBRASANTE 3) MATERIAL "C"
600032.5500 28,489,54S.47
47 009-F.04 FORMACIÓN Y COMPACTACION: a) DE TERRAPLENES M3 507720.0000 10,413,337.20
JUNTA DE CAMINOS DEL ESTADO DE SONORA DEPART. DE CONTRATOS, ESTIMACIONES Y P .U
Obra CONSTRUCCIÓN DE CAMINO
CUCURPE-SINOQUIPE
TRAMO KM 78+560 AL KM 109+091 35
Concurso
Fecha
Dir Técnico
09/ENERO/2002
ING MARTIN GRAJEDA ARAGÓN
PRESUPUESTO
NUM P U DESCRIPCIÓN VOLUMEN PRECIO UNIT TOTAL
ADICIONADOS CON SUS CUNAS DE SOBREANCHO (INCISO
3 01 01 00S-H 03) 2) PARA 90%
61 009-F 06 FORMACIÓN DE LA PARTE DE LOS TERRAPLENES Y DE SUS M3
CUÑAS DE SOBRE ANCHO, CONSTRUIDAS CON MATERIAL NO
COMPACTABLE (INCISO 3 01 01 005-H 05)
395413 0000 6,057,727 16
48 009-F 04 FORMACIÓN Y COMPACTACION c) DE TERRAPLENES DE M3
RELLENO PARA FORMAR LA SUBRASANTE EN LOS CORTES EN QUE SE
HAYA ORDENADO EXC ADICIONAL (INCISO 3 01 01 005-H 03) 2)
PARA 95%
75900 0000 1,682,703 00
15 E P 3 SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE MALLA METÁLICA PARA
PROTECCIÓN DE TALUDES
12000 0000 666,600 00
26 56 009-D 05 ESCALONES (BERMAS) P U O T (INCISO
3 01 01 003-H 03)
8600 0000 107,414 00
39 009 I 02 SOBREACARREO DE LOS MATERIALES PROD DE LAS EXC DE M3EST 2215508 0400
CORTES, ADICIONALES ABAJO DE LA SUBRASANTE ETC (INCISO
3 01 01 008-H 02)
a) PARA DISTANCIAS HASTA DE 5 ESTACIONES DE (20) M ES DECIR
HASTA DE 100 MTS
4,298,085 60
40 009-1 02 SOBREACARREO DE LOS MATERIALES PROD DE LAS EXC DE M3
CORTES ADICIONALES ABAJO DE LA SUBRASANTE ETC (INCISO
3 01 01 008-H 02)
1) PARA EL PRIMER HECTOMETRO ES DECIR LOS PRIMEROS 100 MTS
156931 8200 739,148 87
41 009-1 02 SOBREACARREO DE LOS MATERIALES PROD DE LAS EXC DE M3-HM
CORTES ADICIONALES ABAJO DE LA SUBRASANTE ETC (INCISO
3 01 01 008-H 02)
2) PARA LA DIST EXCEDENTE AL PRIMER HECTOMETRO ES DECIR LOS
46156 4200 109 852 28
JUNTA DE CAMINOS DEL ESTADO DE SONORA DEPART. DE CONTRATOS, ESTIMACIONES Y P.U
Obra: CONSTRUCCIÓN DE CAMINO
CUCURPE-SINOQUIPE
TRAMO: KM. 78+560 AL KM. 109+091.35
Concurso:
Dir. Técnico:
09/ENERO/2002
INS. MARTIN GRAJEDA ARAGÓN
PRESUPUESTO. Hoja:
NUM. P.U. DESCRIPCIÓN. VOLUMEN. PRECIO UNIT.
PRIMEROS 100 MTS.
11 009-1.02 ACARREOS DE MATERIALES PARA TERRACERIAS 1) ACARREO M3
AL PRIMER KM.
238075.1700 6.61 1,573,676.87
12 009-1.02 ACARREOS DE MATERIALES PARA TERRACERIAS Y BASE 1) M3-KM
ACARREO A KMS-SUBSECUENTES DEL KM. 2 AL 20
259954.4200
TOTAL PARTIDA:
772,064.63
58,726,063.28
Grupo: 1 - CARRETERA CUCURPE - SINOQUIPE TR: KM. 78+560 -109+091.35
Partida: 3 - PAVIMENTOS
35 086-E.02 OPERACIÓN DE MEZCLADO, TENDIDO Y COMPACTACION EN LA M3
CONSTRUCCIÓN DE SUB-BASES Y BASES INCLUYE SUMINISTRO (INCISO
3.01.03.074-H.01) b) BASE:
2) COMPACTADA AL 100 %
39330.0000 100.97 3,971,150.10
34 086-G.0S RIEGO O APLICACIÓN DE LOS ASFALTOS REBAJADOS O DB LT
LAS EMULSIONES:
a) RIEGO DE IMPREGNACIÓN A BASE DE EMULSION S.E. A RAZÓN DE
1.8 LT/M2
393300.0000 1,376,550.00
7 086-G.OS RIEGO O APLICACIÓN DE LOS ASF. REBAJADOS Y DE LAS LT
EMULSIONES: b) RIEGO DE LIGA CON EMULSION ASF. RR-2K A RAZÓN
DE 0.50 LT/M2
183540.0000 614,859.00
6 B.P.l. CARPETA DE CONCRETO ASFÁLTICO CALIENTE INC: M3
APLICACIÓN, MATERIAL, LIMPIEZA Y RETIRO DE MATERIAL SOBRANTE
7980.0000 7,932,997.80
35 58 086-J.02 BARRIDO DE LA BASE IMPREGNADA (INCISO 079-H.01) HA 26.2200 1,963.78 51,490.31
35 16 086-P.02. ACARREOS DE MATERIALES PARA BASE 1) ACARREO AL M3 51129.0000 337,962.69
JUNTA DE CAMINOS DEL ESTADO DE SONORA DEPART. DE CONTRATOS, ESTIMACIONES Y P .U
Obra
Lugar
CONSTRUCCIÓN DE CAMINO
CUCURPE-SINOQUIPE
TRAMO KM 78+560 AL KM 109+091 35
Concurso
Fecha 09/ENERO/2002
Dir Técnico ING MARTIN GRAJEDA ARAGÓN
PRESUPUESTO
NUM P U DESCRIPCIÓN UNID VOLUMEN PRECIO UNIT
PRIMER KM
17 086-P 02-ACARREOS DE MATERIALES PARA BASE HIDRÁULICA 1) M3-KM 631443 1500
ACARREO A KMS-SUBSECUENTES DEL KM 2 AL 20
1,875,386 16
13 086-P 02 ACARREOS DE MATERIALES PARA PAVIMENTOS 1) ACARREO M3
AL PRIMER KM
10374 0000 75,522 72
14 086-P 02 ACARREOS DE MATERIALES PARA PAVIMENTOS 1) ACARREO A M3-KM 16S984 0000
KMS-SUBSECUENTES DEL KM 2 AL 2 0
TOTAL PARTIDA
539,448 00
16,775,366 78
Grupo 1 CARRETERA CUCURPE - SINOQUIPE TR KM 78+560 -109+091 35
Partida 4 - SEÑALAMIENTO
10 SEN-001 PINTADO DE RAYA DICONTINUA SEPARADORA DE CARRILES DE KM
5 MTS DE LARGO CON SEPARACIÓN DE 10 MTS ENTRE ELLAS DE 10
CMS DE ANCHO INC SUMINISTRO DE PINTURA DE TRANSITO COLOR
AMAPILLOO BLANCO, SOLVENTES, MICROESFERA, EQUIPO,
HERRAMIENTA Y MANO DE OBRA
11 4000 1,525 94 17 395 72
9 SEN-002 PINTADO DE RAYA CONTINUA SEPARADORA DE CARRILES DE KM
10 CMS DE ANCHO INC SUMINISTRO DE PINTURA DE TRANSITO
COLOR AMARILLO SOLVENTES, MICROESFERA, EQUIPO HERRAMIENTA
Y MANO DE OBRA
17 1000 3,919 51 67,023 62
2 0 SR-9 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE SEÑALAMIENTO RESTRICTIVO DE PZA
71X71 CM (VELOCIDAD) REFLEJANTE E IMPRECION SERIGRAFICA
6,848 00
55 SR-13 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE SEÑALAMIENTO RESTRICTIVO
DE 71X71 CM (CONSERVE SU DERECHA) REFLEJANTE E IMPRECION
SERIGRAFICA
3,424 00
JUNTA DE CAMINOS DEL ESTADO DE SONORA DEPART. DE CONTRATOS, ESTIMACIONES Y P .U
Obra: CONSTRUCCIÓN DE CAMINO
CUCURPE-SINOQUIPE
TRAMO: KM. 78+560 AL KM. 109+091.35
Concurso:
Dir. Técnico:
09/ENERO/2002
ING. MARTIN GRAJBDA ARAGÓN
PRESUPUESTO. Hoja: 7
NUM. P.U. DESCRIPCIÓN. UNID. VOLUMEN. PRECIO UNIT. TOTAL.
21 SR-18 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE SEÑALAMIENTO RESTRICTIVO PZA
DE 71X71 CM. (PROHIBIDO REBASAR) REFLEJANTE E IMPRECION
SERIGRAPICA
16.0000 13,696.00
23 SP-6 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE SEÑALAMIENTO PREVENTIVO DE PZA
71X71 CM. (CURVA) REFLEJANTE E IMPRECION SERIGRAFICA
856.00 89,024.00
27 SP-6 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE SEÑALAMIENTO PREVENTIVO DE PZA
71X71 CM. (CURVA INVERSA) REFLEJANTE E IMPRECION SERIGRAFICA
856.00. 18,832.00
29 SP-6 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE SEÑALAMIENTO PREVENTIVO DE PZA
71X71 CM. (CODO) REFLEJANTE E IMPRECION SERIGRAFICA
856.00 10,272.00
3 0 SP-6 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE SEÑALAMIENTO PREVENTIVO DE PZA
71X71 CM. (CODO INVERSO) REFLEJANTE E IMPRECION SERIGRAFICA
1,712.00
31 SP-6 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE SEÑALAMIENTO PREVENTIVO DE PZA
71X71 CM. (CAMINO SINUOSO) REFLEJANTE B IMPRECION
SERIGRAFICA
8.0000 856.00 6,848.00
28 SP-6 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE SEÑALAMIENTO PREVENTIVO DE PZA
71X71 CM. (PENDIENTE PELIGROSA) REFLEJANTE E IMPRECION
SERIGRAFICA
4.0000 856.00 3,424.00
25 SP-34 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE SEÑALAMIENTO PREVENTIVO DE PZA
71X71 CM. (GANADO) REFLEJANTE E IMPRECION SERIGRAFICA
8.0000 856.00 6,848.00
26 SP-36 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE SEÑALAMIENTO PREVENTIVO DE PZA
71X71 CM. (MAQ. AGRÍCOLA) REFLEJANTE E IMPRECION SERIGRAFICA
8.0000 856.00 6,848.00
22 SID-8 SEÑALES INFORMATIVAS DE DESTINO DE 40X239 CM. (ACCBSO PZA
A POBLADO) ACABADO ESMALTE CON ROTULACIÓN VINIL
1,957.91 7,831.64
JUNTA DE CAMINOS DEL ESTADO DE SONORA DEPART. DE CONTRATOS, ESTIMACIONES Y P .U
Obra CONSTRUCCIÓN DE CAMINO
CUCURPE-SINOQUIPE
TRAMO KM 78+560 AL KM 109+091 35
Concurso
Dir Técnico
09/ENERO/2002
ING MARTIN GRAJEDA ARAGÓN
PRESUPUESTO Ho]a 8
NUM P U DESCRIPCIÓN VOLUMEN PRECIO UNIT
24 SID-11 SEÑALES INFORMATIVAS DE DESTINO DE 30X178 CM
(CONFIRMATIVA) ACABADO ESMALTE CON ROTULACIÓN VINIL
2 0000 1,784 00
19 SII-14 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE SEÑALAMIENTO INFORMATIVO PZA
DE IDENTIFICACIÓN DE 30X120 CM (KILOMETRAJE CON RUTA)
36,681 12
59 E P 4 SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE CERCO CON 4 HILOS DE ML
ALAMBRE DE PÚAS Y POSTE DE FIERRO ® 3 M
61062 7000 23 "6 1,450,849 75
62 IMP-RRF01 RESCATE Y REFORESTACION DE ESPECIES DE LA ZONA PZA
DONDE INDIQUE LA DEPENDENCIA INC MANTENIMIENTO POR 24 MESES
A) SAHUARO
10 0000 9,543 87 95,438 70
63 IMP-RRF02 RESCATE Y REFORESTACION DE ESPECIES DE LA ZONA PZA
DONDE INDIQUE LA DEPENDENCIA INC MANTENIMIENTO POR 24 MESES
B) VIEJITO
10,825 25
64 IMP-RRF03 RESCATE Y REFORESTACION DE ESPECIES DE LA ZONA PZA
DONDE INDIQUE LA DEPENDENCIA INC MANTENIMIENTO POR 24 MESES
C) CHOYA
65 IMP-RF01 REFORESTACION DE ESPECIES DE LA ZONA INC
MANTENIMIENTO POR 24 MESES A) MEZQUITE
1500 0000 639,150 00
66 IMP-RF02 REFORESTACION DE ESPECIES DE LA ZONA INC
MANTENIMIENTO POR 24 MESES B) PALO VERDE
131,694 00
67 IMP-RF03 REFORESTACION DE ESPECIES DE LA ZONA INC PZA
MANTENIMIENTO POR 24 MESES C) ENCINO MAUTO PALO SANTO ETC
TOTAL PARTIDA
TOTAL GRUPO
94,468 00
2,729,464 70
97,582,356 16
TOTAL PRESUPUESTO 97,582,356 16
JUNTA DE CAMINOS DEL ESTADO DE SONORA DEPART. DE CONTRATOS, ESTIMACIONES Y P .U
Obra: CONSTRUCCIÓN DB CAMINO Concurso:
CUCURPE-SINOQUIPE Fecha:
TRAMO: KM. 78+560 AL KM. 109+091.35 Dir. Técnico:
09/ENERO/2002
ING. MARTIN GRAJBDA ARAGÓN
CONCENTRADO DE TOTALES POR PARTIDA. Hoja: 1
NOMBRE DE LA PARTIDA. TOTAL % PRESUP.
CARRETERA CUCÜRPE - SINOQUIPE TR: KM. 78+560 -109+091.35
OBRAS DE DRENAJE
TERRACERIAS
PAVIMENTOS
SEÑALAMIENTO
19,351,461.40
58,726,063.28
16,775,366.78
2,729,464.70
97,582,356.16
19.8309 %
60.1810 %
17.1910 %
2.7971 %
100.0000 %
TOTAL DEL PRESUPUESTO. 97,582,356.16 100.0000 %
SUMA DE PARTIDAS 97,582,356.16
I.V.A. 15% 14,637,353.42
•** T O T A L *** 112,219,709.58
Ciento Doce Millones Doscientos Diecinueve Mil Setecientos Nueve Pesos 58/100 m.n.
ANEXOS 5
CALCULO DE LA FUERZA TRACTIVA
ANEXO.-
Calcuio de la fuerza tractiva.
Ftd = Ft gm - Rr
Donde:
Ftd = Fuerza tractiva disponible (kg)
Ft gm = Fuerza tractiva generada por el motor (kg)
Rr = resistencia al rodamiento (kg), tabla anexa
Ftgm = CefxWem
Donde:
Cef = Coeficiente de eficiencia a la tracción (tabla anexa)
Wem = peso sobre el eje motriz (tabla anexa)
ANEXOS 6
CALCULO DE LA RESISTENCIA DEL SUELO CON LA TEORÍA DE RANKINE
/
ANEXO.-
Calculo de la Resistencia del Suelo con la Teoría de Ranking
Ep i _2_
f + 2CH
Donde :
Y = Peso volumétrico del suelo m3J
H = Altura de corte (m)
C = Cohesión del material de corte kg m
GLOSARIO DE TÉRMINOS i
11.1.- Palabras clave de la búsqueda
Ley de obra publica.-es aquella que tiene por objeto regular las acciones relativas a la planeación,
programación, presupuestacion, contratación, gasto, ejecución y control de las obras publicas.
Vías terrestres.- toda infraestructura que hace posible el transito seguro, y confortable de bienes y
personas, con el fin de trasladarse de un lugar a otro.
Terreno montañoso.- se considera terreno montañoso cuando este ofrece pendientes transversales
mayores de 25; caracterizado por accidentes topográficos notables y cuyo perfil obliga a fuertes
movimientos de tierra.
Material (A, B, C).- notación que las normas de la Secretaria de comunicaciones y transportes da a
los materiales de corte de acuerdo a su dificultad para ser excavados.
Maquinaría de construcción de carreteras.-todo equipo pesado, adecuado para desarrollar
trabajos de terracerías, desmontes, desazolve, excavaciones, etc.
Resistencia al rodamiento.- es aquella resistencia producida por las condiciones de la superficie del
terreno, que se opone a que la maquina se desplace.
Coeficiente de eficiencia.- es el factor que disminuye la fuerza tractiva del motor debido a la
temperatura y elevación sobre el nivel del mar.
• Suelos "cohesivos".- son aquellos que por sus características mecánicas presentan por si solos
resitencia al esfuerzo cortante, sin necesidad de aplicar alguna solicitación externa.
Empuje pasivo.- es la presión horizontal ejercida por él o la resistencia al corte de este, que esta en
función del peso volumétrico, la cohesión, etc.
Peso volumétrico.- es la relación que existe entre el peso de un material y su correspondiente
volumen.
Compresión simple.- es el esfuerzo axila sin confinar de un espécimen de suelo.
Grado de compactación- es el grado de acomodo de las partículas en función de su composición
granulométrica y su contenido de humedad.
