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ESTUDIOS, DISEOS Y CONSTRUCCION DE LAS OBRAS DE LA INTERSECCION ADESNIVEL DE LA AVENIDA LAUREANO GOMEZ (AK 9) CON CALLE 94 Y SUCONEXIN CON LA AVENIDA SANTA BARBARA (AK 19) EN BOGOTA D. C.
CORRESPONDIENTE AL CODIGO DE OBRA 104 DEL ACUERDO 180 DE 2.005 DEVALORIZACION, EN BOGOTA D. C.
V 3 ESTUDIO DE TRNSITO P 6
EDI DE NI, CAACIDAD NIELE DE EICI
1 GENEALIDADE
E E INSTITUTODE DESARROLLO URBANO SECRETARA DISTRITAL DE MOVILIDAD T
R L C IDU0682009, DIE CNCCIN DE LA INEECCIN DE LA CALLE 94CN LA A. NENA (N), LA AENIDA ANA BABAA, , , ; .
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2 BJEI
2.1 GENEAL
D P O T, , ,
, .
2.2 EECFIC
• O ( ) .
• A .
• D T P D 20 .
• E , ( ) IDU S D M B.
• R , C 100 C 15.
• R .
• E .
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3 LCALIACIN
L , , L C, F 1.
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Figura 1. Localización del proyecto (Fuente: Elaboración propia – imagen Google Earth).
4 DECICIN DEL EC
E , E F IDU037 2006. B , , IDU , , : , E T E F , , , ,, , , , , , ., ; , ,
F A.
A, , , : E C 94 C 18 C 19 C 97, C 9 C 94, .
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4.1 CICLACIN EHICLA
L C 94 A C 9 (A NQS) , , , :
• P A C 9, , , .
• P ,
, , . C , C 23, A N.
• G T 21 C 94, C 94, .
• S C 18, . A, C 18 , .
• C A NQS , A S B (C 19), . E C 97, A C 19.
• P C 97, , A S B, A C 9 (NQS), , C 97 .
E F 2, .
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Figura 2. Solución vial de la Avenida Carrera 9 por Calle 94.(Fuente: Elaboración propia sobre imagen Google Earth).
4.2 CICLACIN EANAL DE BICICLEA
L , .
P :
• P C 94, , A C 9, .
• A A C 9, .
• E , C 94 .
• P C 94 , .
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• P AC 9 (NQS) A C 19 (A S B), A C 9. C , .
• P AC 19 A C 100, A C 19 C 97.
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5 EA DE INFLENCIA NIFICACIN
L , , .
E , F N. 3, , .
Figura 3. Área de Influencia Inical (Fuente: Elaboración propia – imagen Google Earth).
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S , C 100 C 15, C 100 .
C , C 100 C 15, , , , , , , , .
5.1 CAACEIICA DEL EA DE INFLENCIA
5.1.1
E 3 C ( ) 1.993 2.010.
CAD 3. ECCINE DE BLACIN LCALIDAD1,993
L C . A. 1,997 2,000 2,005 2,010
01 U 317,211 348,852 387,271 421,321 468,495 504,759
02 C 103,829 122,991 122,991 122,991 122,991 122,99103 S 92,186 107,044 107,044 107,044 107,044 107,044
04 S C 373,450 439,559 445,535 455,028 464,004 470,355
05 U 178,452 200,892 222,915 244,270 282,858 323,571
06 T 189,550 204,367 204,367 204,367 204,367 204,367
07 B 195,378 215,816 311,698 410,099 519,424 585,237
08 K 686,778 758,870 840,036 912,780 1,013,695 1,090,004
09 F 186,509 201,610 241,372 278,755 335,218 384,053
10 E 609,394 671,360 712,040 749,066 802,520 846,018
11 S 526,883 564,658 634,669 706,535 829,426 954,504
12 B U 165,058 176,552 176,552 176,552 176,552 176,552
13 T 118,520 126,125 126,125 126,125 126,125 126,125
14 M 85,710 95,541 95,541 95,541 95,541 95,54115 A N 90,811 98,355 98,355 98,355 98,355 98,355
16 P A 266,841 282,491 282,491 282,491 282,491 282,491
17 C 22,033 27,450 27,450 27,450 27,450 27,450
18 R U 349,374 379,259 382,801 384,630 385,914 386,325
19 C B 348,618 418,609 498,177 575,549 713,763 855,259
TOTAL 4,906,585 5,440,401 5,917,430 6,378,949 7,056,233 7,641,001
Fuente DAPD, Población, estratificación y aspectos socioeconómicos de Bogotá D.C. – 1997
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E 4, , DAPD C 3.
CAD 4. AA ANALE EIMADA AA LA ECCINE DE BLACIN LCALIDAD
AA ANALE L
19931997 19972000 20002005 20052010
01 U 2.86% 1.70% 2.15% 1.50%
04 S C 0.37% 0.42% 0.39% 0.27%
05 U 2.85% 1.85% 2.98% 2.73%
07 B 10.45% 5.64% 4.84% 2.41%
08 K 2.78% 1.67% 2.12% 1.46%
09 F 4.99% 2.92% 3.76% 2.76%
10 E 1.60% 1.02% 1.39% 1.06%
11 S 3.21% 2.17% 3.26% 2.85%
18 R U 0.25% 0.10% 0.07% 0.02%
19 C B 4.82% 2.93% 4.40% 3.68%
AL 2.30% 1.51% 2.04% 1.61%
Fuente DAPD, Población, estratificación y aspectos socioeconómicos de Santa Fe de Bogotá D.C. – 1997.
5.1.1.1 C H L C
C 122,991 1993, 2.26% D C.
P , , , U, , , U.
5.1.2 .
E UPZ N. 16, S B, D 1095 2000, : , , .
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6 EIIN DE INFMACIN ECNDAIA
E . L .
C , : C
, , A, A, B D.C.; E P O T;P M M, P M E P, P (U C), P M C R A V (G S STT).
6.1 ALIACIN G A
E IDU, IDU037 2006, C , , A, A, B D.C., (10) .
U C 94 A C 9 A S B (C 19). D , , , AC 9 ( ) .
L S D M P, .
6.2 LAN DE DENAMIEN EIIAL
E P O T S F B, 619 2000, D 190 2004, A M D 469 2003. E P C (20) .
S POT, :
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L P O T, , 2000 2003.
E M P R D C, G, C A R CAR N.
E 35 L 388 1997 S P
. E , 482 D 619 2000.
L B D.C., .
L , .
L D.C.
, , , , .
L , , .
L , , , M M.
L M E
,
, DC.
L , POT M F M P P F P
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S H D D A PD.
L , .
D D 619 2000 DA P D S P D R L.
P , :
M.
E , . T , .
E , ,
, . A . A .
L . E . E .
E S M , , .
.
E , , .
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S M, , , , .L , E G .
L , , . E POT .
E .
E , , , . E .
E POT, P M , S R. , M E ,
D A D, .
L .
S , . M , .
.
R , , , , , , .
S , , , , :
1. E , .
2. A, , .
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3. A, , .
4. E .
E POT C III CARACTERIZACIONDE LA CIUDAD ACTUAL 2 ATRASOS EN LA COSNTRUCCION DE LOS SISTEMASGENERALES, , , : ) G
) , ,
.
L POT, 190 22 2004 619 2000 469 2003 P O T B D.C.
C POT M E P, G A NA A,
U, C.
P POT A 4. AEA DE ACACIN EAEGICA EN EL MAC DE NAAGENDA EGINAL, 3. M I, . I A 10. LIICA DEMILIDAD, , , ,
.
P , , :
1. P , , .
2. P , .
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3. D , , , , , .
D DECRETO 190 DE 2004, A 13. LIICA BEECEACIN MANEJ DEL EACI BLIC. L , , , , , P
M E P:
1. E .2. E .3. L
, .4. E
, , .5. R
, .6. G
, .7. L .8. O
, .
9. R
P A 18. LA ESTRUCTURA FUNCIONAL Y DE SERVICIOS: COMPONENTES, S G (4) ( ) 1. M 3. E : .
6.3 LAN MAE DE MILIDAD
: E M . S , , , B C. D , P , , , .
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C PMM : 1. U C C P. 2. U C S.3. U C I. 4. U C I. 5. U C I.
D P P M (E T, PMT) :
1. E
S T.
2. E .
3. M , .
4. I .
5. P .
6. E
6.3.1
2.001 2.004
D S V 2000 2004, , :
S T:
• T T A A L C (AK 7).
6.3.1.1 A 417. P S V 2000 2004.
D N.8 , 2000 2004 :
1. M A P
A L G, (AK 9), A G A, (AK 11) A P S, 116.
2. M A C:
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A L G, C 9, A E P, C 200 AP L L, C 32.
3. N I
A L G (AK 9) A P S (C 116)A C (C 134) A L G ( AK 9)A L G (AK 9) A G A (AK 11)
PERIODO 20052007
E A P
C L F I D M M 2005. A 1.901.283 2 20,13 % M V A B.
P F II D M : C 92 C 7 AN, C 11 C 64 C 100 C 15 C 72 D 129.
F, A IDU ,
: C 92 C 7 A N,C 15 C 72 D 128 C 9 C 100 C 170.
6.4 LAN MAE DE CICL A
T III C CPROJEKTA INTERDISEOS, C C N. 027 1998, I D U (IDU) P M C (PMC) S F B, , ,
: . L .
LA BICICLEA CM ALENAIA.
L E E U C .
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E E, , H D A E (S : 1996) I(DETR 1996) .
E E U P (COPBMP 1994) C, N Y, A, D, H S F .
L , , ;
, , ,
, , .(COPBMP: E S: 4. . . ..)
L :
N .
B.
E.
D.
V
IMLICACINE CNDICINE AA ME LA ILIACIN DE LA BICICLEA.
L . S :
E .
E
E .
L .
C .
A .
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L , , .
L , , C.
A : , , , , .
F, PMC (1998) P S B ( ) C B, A G C, P S B , A S J (C 170), A L C (C 127), T C 80 F E U, 1 S C POT S C IDU (2003), , , , () .
CAD 1. IEMA DE CICLA ECADA EJECADA AL 2003
AENIDA DEDE HAA EID EAD EJECAD KM
CALLE 170 CARRERA 7 TV. 72 20012004 RED SECUNDARIA 5.80
CALLE 127 CARRERA 7 AVENIDA 19 20012004 RED PRINCIPAL 0
CALLE 161, AV 19 CL 170X CANAL EL CEDRO AV 19 X CL 123 20012004 RED COMPLEMENTARIA 5.70
AV. 19, AK 11 CL 127 X AV. 19 CL 92 X KR 11 20012004 RED COMPLEMENTARIA 4.70
CL 100, AK 11 KR 11 X CL 100 CL 72 X KR 11 20012004 RED COMPLEMENTARIA 3.30
AK 11 CL 72 X KR 11 CL 64 X KR 11 20012004 RED COMPLEMENTARIA 1.0
AK 13, AK 7 CL 27 A X KR 7 CL 6 X KR 7 20012004 RED COMPLEMENTARIA 0
AV. NQS CL 63 CL 100 20012004 RED PRINCIPAL 4.5
AK 9 CL 100 CL 147 20012004 RED PRINCIPAL 0AK 9 CL 147 CL 170 20012004 RED PRINCIPAL
AK 9 CL 170FIN PERIMETRO
URBANO
CL 100 KR 7 KR 15 20012004RED
COMPLEMENTRARIA1.20
CL 100 KR 12 AV 19 20012004 RED COMPLEMTNARIA 0
CL 134 AV 19 KR 7 2001 2004 0
AC 116 KR 11 AUTO NORTE 2001 2004 0
Fuente : Elaboración Propia a partir del Plan Maestro de Ciclorrutas
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6.5 LAN MAE DE EACI BLIC
ALCANCE
E P M E P P O T .
E P A 45 D 190 2004, 45,
, , , . L , P O.
E PMEP , , , . T : ,
, , , .
6.5.1
E , , : L , , , , , , , . E
, , , .
E
1.825 O
1.233 . L
850 . E
B , , 2.40 2 /.
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ESTUDIOS, DISEOS Y CONSTRUCCION DE LAS OBRAS DE LA INTERSECCION ADESNIVEL DE LA AVENIDA LAUREANO GOMEZ (AK 9) CON CALLE 94 Y SUCONEXIN CON LA AVENIDA SANTA BARBARA (AK 19) EN BOGOTA D. C.
CORRESPONDIENTE AL CODIGO DE OBRA 104 DEL ACUERDO 180 DE 2.005 DEVALORIZACION, EN BOGOTA D. C.
V 3 ESTUDIO DE TRNSITO P 27
O, ,
4.13 2 /.
S , POT . A :
L .
H : , , , .
L , :
1. L .
2. L .
3. L , .
4. E .
D , :
1. C , .
2. C . N
, .3. E ,
.
L , , ,, . L :
• L .
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ESTUDIOS, DISEOS Y CONSTRUCCION DE LAS OBRAS DE LA INTERSECCION ADESNIVEL DE LA AVENIDA LAUREANO GOMEZ (AK 9) CON CALLE 94 Y SUCONEXIN CON LA AVENIDA SANTA BARBARA (AK 19) EN BOGOTA D. C.
CORRESPONDIENTE AL CODIGO DE OBRA 104 DEL ACUERDO 180 DE 2.005 DEVALORIZACION, EN BOGOTA D. C.
V 3 ESTUDIO DE TRNSITO P 28
• E .
• L .
• M .
• L
• I , .
• A .
• A , , .
• A .
• D .
M , , . L , , , , , , . V .
P , , , ,, , . A, , C, A, , , .
.
P C , , , , , ,
.
A , , . S , : , , , , ,, .
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ESTUDIOS, DISEOS Y CONSTRUCCION DE LAS OBRAS DE LA INTERSECCION ADESNIVEL DE LA AVENIDA LAUREANO GOMEZ (AK 9) CON CALLE 94 Y SUCONEXIN CON LA AVENIDA SANTA BARBARA (AK 19) EN BOGOTA D. C.
CORRESPONDIENTE AL CODIGO DE OBRA 104 DEL ACUERDO 180 DE 2.005 DEVALORIZACION, EN BOGOTA D. C.
V 3 ESTUDIO DE TRNSITO P 29
E . E . E . E :
1. Q .
2. Q .
3. Q , , , , .
E :
T R N. O E P (A. 125):
1. O S B
T : U,
S B U, . S , . S :
. S U / S B U S B , .
M , , . S
, .
6.6 AF EHICLAE EN INEECCINE EMAFIADA EN LA CIDAD DE BG,D.C.
L D S E E T B,ESP, , , . A S T T B, C.
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CORRESPONDIENTE AL CODIGO DE OBRA 104 DEL ACUERDO 180 DE 2.005 DEVALORIZACION, EN BOGOTA D. C.
V 3 ESTUDIO DE TRNSITO P 30
D , C 2, , .
CAD 2. INEECCINE EMAFIADA EN EL EA DE INFLENCIA
INTERSECCIÓN FECHA1294 Carrera 15 por Calle 100 23-sep-06 / 14-ago-081298 Carrera 20 por Calle 92 23-sep-061436 Carrera 9 por Calle 94 y Av. Santa Bárbara 04-oct-06 / 07-may-081437 Av. Santa Bárbara por Calle 97 02-nov-061306 Calle 100 por Avenida Santa Bárbara 14-mar-07 / 13-jun-08
F: STT G S
E , , , C 20 C 92,C 9 C 94 A S B A S B C 97.
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CORRESPONDIENTE AL CODIGO DE OBRA 104 DEL ACUERDO 180 DE 2.005 DEVALORIZACION, EN BOGOTA D. C.
V 3 ESTUDIO DE TRNSITO P 31
7 MA DE INFMACIN DE CAM
7.1 IDENIFICACIN DE LA CAACEICA GENEALE DE LA A.
S S D P.
E , ,
.
P , .
7.2 AF EHICLAE.
7.2.1
.
T S D M,
(2) , ( ), : 06:00 10:00 16:00 20:00.
7.2.2 .
L 23 27 F 2010.
7.2.3
D ,
, .
E F 4, :
E 1: C 94 T 21.E 2: C 94 C 18.E 3: C 97 A 19.
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CORRESPONDIENTE AL CODIGO DE OBRA 104 DEL ACUERDO 180 DE 2.005 DEVALORIZACION, EN BOGOTA D. C.
V 3 ESTUDIO DE TRNSITO P 32
Figura 4. Localización de puntos de aforo (Fuente: Elaboración propia)
7.2.4
E C 5, , , .
CAD 5. EACINE DE AF
E AN
MA
Calle 94 por Transversal 21. 1 1 P
Calle 94 por Carrera 18. 4 6 SCalle 97 por Avenida 19. 3 6 SFuente: Elaboración propia
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CORRESPONDIENTE AL CODIGO DE OBRA 104 DEL ACUERDO 180 DE 2.005 DEVALORIZACION, EN BOGOTA D. C.
V 3 ESTUDIO DE TRNSITO P 33
8 EDI DE LMENE
8.1 LMENE EGIAD EN CAM
E A 7.1, , , . P , : V , 1.0; , 2.0, , 2.5.
.1.1
E 6 8 .
CAD 6. LMENE EHICLAE AENIDA CAEA 19 CALLE 97 DIA ICACCE M A BE CAMINE AL
4 92 0 1 93
9(4) 135 0 1 136
8 42 0 2 44EE
TOTAL 269 0 4 273
3 130 0 11 1419(3) 304 0 2 306
7 1097 0 7 1104EE
TOTAL 1531 0 20 1551Fuente : Información de campo y cálculos propios.
CAD 7. LMENE EHICLAE ANEAL 21 CALLE 94 DIA ICACCE M A BE CAMINE AL
9(1) 2234 56 23 2313NE
TOTAL 2234 56 23 2313Fuente : Información de campo y cálculos propios.
CAD 8. LMENE EHICLAE CAEA 18 CALLE 94 DIA IC
ACCE M A BE CAMINE AL1 521 0 10 531
9(1) 1335 0 17 1352
5 324 0 3 327NE
TOTAL 2180 0 30 2210
3 5059 49 30 5138
9(3) 2320 6 31 2357EE
TOTAL 7379 55 61 7495
4 2275 2 19 2296
10(4) 61 0 0 61EE
TOTAL 2336 2 19 2357
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CORRESPONDIENTE AL CODIGO DE OBRA 104 DEL ACUERDO 180 DE 2.005 DEVALORIZACION, EN BOGOTA D. C.
V 3 ESTUDIO DE TRNSITO P 34
Fuente : Información de campo y cálculos propios.
.1.2
E 9 11 ( 27 2010).
CAD 9. LMENE EHICLAE AENIDA CAEA 19 CALLE 97 DIA AIC
ACCE M A BE CAMINE AL
4 118 1 1 120
9(4) 151 0 0 151
8 36 1 0 37EE
TOTAL 305 2 1 308
3 88 1 1 90
9(3) 594 4 7 605
7 1913 11 13 1937EE
TOTAL 2595 16 21 2632Fuente : Información de campo y cálculos propios.
CAD 10. LMENE EHICLAE ANEAL 21 CALLE 94 DIA AIC
ACCE M A BE CAMINE AL
9(1) 3220 139 24 3383 NETOTAL 3220 139 24 3383Fuente : Información de campo y cálculos propios.
CAD 11. LMENE EHICLAE CAEA 18 CALLE 94 DIA AIC
ACCE M A BE CAMINE AL
1 1297 19 27 1343
9(1) 2769 43 30 2842
5 600 6 7 613NE
TOTAL 4666 68 64 4798
3 6338 298 42 6678
9(3) 3276 22 40 3338EE
TOTAL 9614 320 82 10016
4 4135 15 31 4181
10(4) 54 7 4 65 EE
TOTAL 4189 22 35 4246Fuente : Información de campo y cálculos propios.
.1.3
A 7.1, 12 13, ;
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CORRESPONDIENTE AL CODIGO DE OBRA 104 DEL ACUERDO 180 DE 2.005 DEVALORIZACION, EN BOGOTA D. C.
V 3 ESTUDIO DE TRNSITO P 35
.
CAD 12. LMENE EHICLAE EN LA HA IC DEL DIA ICACCE A BE CAMINE AL FH
CARRERA 19 POR CALLE 97 17:45 A 18:45
E 54 0 0 54 0,71
O 477 3 1 481 0,77
T 531 3 1 535 0,79
TRANSVERSAL 21 POR CALLE 94 08:45 A 09:45
N 505 15 7 527 0,91
T 505 15 7 527 0,91 CARRERA 18 POR CALLE 94 08:30 A 09:30
N 816 1 13 830 0,92
O 1592 19 16 1627 0,96
E 632 0 9 641 0,92
T 3040 20 38 3098 0,95Fuente : Información de campo y cálculos propios.
CAD 13. LMENE EHICLAE EN LA HA IC DEL DIA AIC
ACCE A BE CAMINE AL FH
CARRERA 19 POR CALLE 97 09:00 A 10:00
E 37 0 2 39 0,75
O 269 0 1 270 0,75
T 306 0 3 309 0,83
TRANSVERSAL 21 POR CALLE 94 09:00 A 10:00
N 465 13 10 488 0,93
T 465 13 10 488 0,93
CARRERA 18 POR CALLE 94 08:30 A 09:30
N 438 0 12 450 0,92
O 1274 13 9 1296 0,92
E 407 1 5 413 0,91
T 2119 14 26 2159 0,96 Fuente : Información de campo y cálculos propios.
L , , .
8.2 LMENE EGIAD EN INFMACIN ECNDAIA
A C 94 AC 9.
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CORRESPONDIENTE AL CODIGO DE OBRA 104 DEL ACUERDO 180 DE 2.005 DEVALORIZACION, EN BOGOTA D. C.
V 3 ESTUDIO DE TRNSITO P 36
.2.1
E , , .
8.2.1.1 V V P D P
E 14 , . T .
CAD 14. LMENE EHICLAE EANALE DIA IC CALLE 94 AENIDACAEA 9
ACCE A BE CAMINE AL EANE
NE 40832 731 490 42053 1054
43112 898 750 44760 977
EE 16743 302 153 17198 513
EE 15200 326 214 15740 1329
AL 115887 2257 1607 119751 3873 Fuente : Consorcio CEI-SMA – Estudio Valorización Grupo A
8.2.1.2 H P F H P D P
U , , 07:45 08:45 9470 0,93.
8.2.1.3 H V V H D P
L 5 , , . S , .
8/18/2019 Estudio de Transito de Referencia
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CORRESPONDIENTE AL CODIGO DE OBRA 104 DEL ACUERDO 180 DE 2.005 DEVALORIZACION, EN BOGOTA D. C.
V 3 ESTUDIO DE TRNSITO P 37
VARIACIÓN HORARIA - TOTAL INTERSECCIÓN
0
1000
2000
3000
4000
5000
6000
7000
8000
9000
10000
6 : 1 5
- 7 : 1 5
6 : 4 5
- 7 : 4 5
7 : 1 5
- 8 : 1 5
7 : 4 5
- 8 : 4 5
8 : 1 5
- 9 : 1 5
8 : 4 5
- 9 : 4 5
9 : 1 5
- 1 0 : 1 5
9 : 4 5
- 1 0 : 4 5
1 0 : 1 5
- 1 1 : 1 5
1 0 : 4 5
- 1 1 : 4 5
1 1 : 1 5
- 1 2 : 1 5
1 1 : 4 5
- 1 2 : 4 5
1 2 : 1 5
- 1 3 : 1 5
1 2 : 4 5
- 1 3 : 4 5
1 3 : 1 5
- 1 4 : 1 5
1 3 : 4 5
- 1 4 : 4 5
1 4 : 1 5
- 1 5 : 1 5
1 4 : 4 5
- 1 5 : 4 5
1 5 : 1 5
- 1 6 : 1 5
1 5 : 4 5
- 1 6 : 4 5
1 6 : 1 5
- 1 7 : 1 5
1 6 : 4 5
- 1 7 : 4 5
1 7 : 1 5
- 1 8 : 1 5
1 7 : 4 5
- 1 8 : 4 5
1 8 : 1 5
- 1 9 : 1 5
1 8 : 4 5
- 1 9 : 4 5
1 9 : 1 5
- 2 0 : 1 5
1 9 : 4 5
- 2 0 : 4 5
2 0 : 1 5
- 2 1 : 1 5
2 0 : 4 5
- 2 1 : 4 5
PERÍODO
V O L U M E N
H O R A R I O
TOTA L EQUIV ALENTES LIVIANOS COL. PEQUEÑOS COL. GRANDES BUSETASCORRIENTE CORTO CORRIENTE LARGO EJECUTIVO ESPECIALES CAMIONESMOTOS BICICLETAS ALIMENT.
Figura 5. Histograma Volúmenes Vehiculares Día Pico – Av. Carrera 9 por Calle 94Fuente: Consorcio CEI-SMA
8.2.1.4 H V P H D P
S .
VARIACIÓN HORARIA - TOTAL INTERSECCIÓN
0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
500
6 : 1 5
- 7 : 1 5
6 : 4 5
- 7 : 4 5
7 : 1 5
- 8 : 1 5
7 : 4 5
- 8 : 4 5
8 : 1 5
- 9 : 1 5
8 : 4 5
- 9 : 4 5
9 : 1 5
- 1 0 : 1 5
9 : 4 5
- 1 0 : 4 5
1 0 : 1 5
- 1 1 : 1 5
1 0 : 4 5
- 1 1 : 4 5
1 1 : 1 5
- 1 2 : 1 5
1 1 : 4 5
- 1 2 : 4 5
1 2 : 1 5
- 1 3 : 1 5
1 2 : 4 5
- 1 3 : 4 5
1 3 : 1 5
- 1 4 : 1 5
1 3 : 4 5
- 1 4 : 4 5
1 4 : 1 5
- 1 5 : 1 5
1 4 : 4 5
- 1 5 : 4 5
1 5 : 1 5
- 1 6 : 1 5
1 5 : 4 5
- 1 6 : 4 5
1 6 : 1 5
- 1 7 : 1 5
1 6 : 4 5
- 1 7 : 4 5
1 7 : 1 5
- 1 8 : 1 5
1 7 : 4 5
- 1 8 : 4 5
1 8 : 1 5
- 1 9 : 1 5
1 8 : 4 5
- 1 9 : 4 5
1 9 : 1 5
- 2 0 : 1 5
1 9 : 4 5
- 2 0 : 4 5
2 0 : 1 5
- 2 1 : 1 5
2 0 : 4 5
- 2 1 : 4 5
PERÍODO
V O L U M E N H O R A R I
PEATONES
Figura 6. Histograma Volúmenes Peatonales Día Pico – Av. Carrera 9 por Calle 94Fuente: Consorcio CEI-SMA
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CORRESPONDIENTE AL CODIGO DE OBRA 104 DEL ACUERDO 180 DE 2.005 DEVALORIZACION, EN BOGOTA D. C.
V 3 ESTUDIO DE TRNSITO P 38
8.2.1.5 E V P D H P
E 7 .
Figura 7. Volúmenes Peatonales Hora Pico – Av. Carrera 9 por Calle 94 Fuente: Consorcio CEI-SMA
.2.2 .
D , B D.C., S D M C 94 A C 9, 3 2009. C B, .
E A 7.2 F 8 9, .
HORA PICO 09:45 10:45
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CORRESPONDIENTE AL CODIGO DE OBRA 104 DEL ACUERDO 180 DE 2.005 DEVALORIZACION, EN BOGOTA D. C.
V 3 ESTUDIO DE TRNSITO P 39
C 1 18 0
B 4 43 0
L 304 2124 0 210
L B C
347 4 1
616 3 3
179 6 5
36
25
0 0 1
2 19 785
0 0 144
C B L
0 1 2357 1398 L
0 70 1 B
0 20 4 C
2 2 0 9
9 3 2
07:30 - 08:30
0,96
8460
C 9 4
A c c e s o 3
AVK9 XC94-Volúmenes vehícularesdireccionales, origen destino por placas
090403
PERIODO MAÑANA
VHMD
HORA DE MÁXIMADEMANDA
FHP
1164
A c c e s o
4
Acceso 2
2519
951
3851
Acceso 1
2800
2494
C 9
4
Av NQS
Av NQS
NCONVENCIONES
VOLUMEN PEATONAL
SALIDAS VEHICULARES
GIRO IZQUIERDO PERMITIDO(DETERMINADO PORORIGEN -DESTINO)
Figura 8. Volúmenes Hora Pico de la Mañana – Av. Carrera 9 por Calle 94
Fuente: Secretaría Distrital de Movilidad
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CORRESPONDIENTE AL CODIGO DE OBRA 104 DEL ACUERDO 180 DE 2.005 DEVALORIZACION, EN BOGOTA D. C.
V 3 ESTUDIO DE TRNSITO P 40
C 12 52 0
B 0 59 0
L 380 2184 0 178
L B C
191 0 1
663 3 7
157 0 1
53
37
0 0 6
6 19 757
7 1 421
C B L
39 1 2375 715 L
0 49 7 B
0 31 4 C
Acceso 1
2687
3182
2882
A c c e s o4
VHMD
2653
1023
8109
HORA DE MÁXIMADEMANDA
17:00 - 18:00
FHP 0,98
AVK9 XC94-Volúmenes vehícularesdireccionales, origen destino por placas
090403
PERIODO TARDE
1 0 6 6
1 5 0 8
Acceso 2
A c c e s o 3
1217
Av NQS
C 9
4
C 9 4
Av NQS
N
CONVENCIONES
VOLUMEN PEATONAL
SALIDAS VEHICULARES
GIRO IZQUIERDO PERMITIDO(DETERMINADO PORORIGEN -DESTINO)
Figura 9. Volúmenes Hora Pico de la Tarde – Av. Carrera 9 por Calle 94
Fuente: Secretaría Distrital de Movilidad
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CORRESPONDIENTE AL CODIGO DE OBRA 104 DEL ACUERDO 180 DE 2.005 DEVALORIZACION, EN BOGOTA D. C.
V 3 ESTUDIO DE TRNSITO P 41
9 MDEL DE ANE
E C , C CEI SMA, A.
L ,
EMME/2. D
. F
.
:
• O (DAD, D 190 J 2004)• O ( D
G DAD, 2006)
• A (LL , 2003)
• E M M (DANE,2005)
• M M ( .A., 2003)
A C,
A
C 9, A C 15 A C 19 .
A
,
.
E
O B
D M (DM),
(), .A. (MA).
D
, ()
().
9.1 CNFMACIN DEL ECENAI BAE DE FEA
L
, , ,
, , .
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ESTUDIOS, DISEOS Y CONSTRUCCION DE LAS OBRAS DE LA INTERSECCION ADESNIVEL DE LA AVENIDA LAUREANO GOMEZ (AK 9) CON CALLE 94 Y SUCONEXIN CON LA AVENIDA SANTA BARBARA (AK 19) EN BOGOTA D. C.
CORRESPONDIENTE AL CODIGO DE OBRA 104 DEL ACUERDO 180 DE 2.005 DEVALORIZACION, EN BOGOTA D. C.
V 3 ESTUDIO DE TRNSITO P 42
E
,
D G
O 2005 2006 D A
D (DAD).
E EMME/2,
.
E , ,
. E
D 190 2004
, G (G ) .
D EMME/2, 10.368
, : , ,
.
L
, . E
( ).
C O,
, .
• 0 1, 1 70 /:
( )
−
⋅
+−⋅−+
⋅
+−⋅+⋅⋅= 134,1
1174,4285,1
11468,22286,0
2
21lanesul
volad volau
lanesul
volad volaulengthvt
• 2 3, B2 50 /:
( )
⋅⋅
+⋅+⋅=
9977,1
3421
5326,02,1lanesululvolad volaulengthvt
1 Forma matemática desarrollada por Heinz Spiess (Conical volume-delay functions, 1997)
2 Forma matemática desarrollada por el Bureau of Public Roads
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CORRESPONDIENTE AL CODIGO DE OBRA 104 DEL ACUERDO 180 DE 2.005 DEVALORIZACION, EN BOGOTA D. C.
V 3 ESTUDIO DE TRNSITO P 43
• , 0 1, B 50 /:
( )
⋅⋅
+⋅+⋅=
822,2
3521
026,12,1lanesulul
volad volaulengthvt
D ,
() ,
(), (), ()
1 2. E ,
1 2
( 0 1).
,
,
15 K/ ( 13);
10.000 ( 36)
.
,
H C M (HCM, 2000), A
A (E ) C M
A (M ).
,
,
( , ,
, , .).
,
. E
,
O .
E , , ,
, ,
.
J ,
,
. E
B.
C , EMME/2,
.
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CORRESPONDIENTE AL CODIGO DE OBRA 104 DEL ACUERDO 180 DE 2.005 DEVALORIZACION, EN BOGOTA D. C.
V 3 ESTUDIO DE TRNSITO P 44
CAD 15. AIB EADINAI CNIDEAD EN LA ED DE MDELACIN
A D
@ T POT (V0:1000, V1:1010, V2:1020, V3:1030, V4:1040)
@3 V 2003 ( 2003)
@7 V 2007 ( 2007)
@ C ( 1*2)
@ P (. E)
@ P ( STT)
@ P ( + , @ + @)
@ F
@ N TM ( TM)@ V ( )
@ V
@ V
Fuente Manual EMME/2.
9.2 CNFMACIN DEL ECENAI BAE DE DEMANDA
E , ,
:
• O
AI 2002•
M M D A N E (DANE)
2005
• O D G 2006.
E ,
, ,
O B M DAD.
E 223
B, 223223 . A,
(2) (06:30 08:30), 2000, 2005, 2010 2015.
E
DANE M
M 2005.
,
, .
E ,
2005,
. E
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CORRESPONDIENTE AL CODIGO DE OBRA 104 DEL ACUERDO 180 DE 2.005 DEVALORIZACION, EN BOGOTA D. C.
V 3 ESTUDIO DE TRNSITO P 45
(06:30 07:30) 218.458
.
, DANE,
5% 95%
(). E
, 138138,
B (112) (26). E ,
; ,
, .
E , 2003 LL A B.
,
.
, ,
635
. E 262.187
174.791 (
1,5 ). A
,
.
F,
O 2006. E 670
,
, .
E 2003,
,
2007, 2010 2015. I
,
.
D ,
2003 O.
E, 4
,
670
( ),
.
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CORRESPONDIENTE AL CODIGO DE OBRA 104 DEL ACUERDO 180 DE 2.005 DEVALORIZACION, EN BOGOTA D. C.
V 3 ESTUDIO DE TRNSITO P 46
9.3 CALIBACIN DEL ECENAI BAE
,
2003.
D B ()
.
L
. D
.
D
( , 06:45 07:45) 295 . A,
.
2003 10.368
,
4% . E
.
F 10. A Fuente C .
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CORRESPONDIENTE AL CODIGO DE OBRA 104 DEL ACUERDO 180 DE 2.005 DEVALORIZACION, EN BOGOTA D. C.
V 3 ESTUDIO DE TRNSITO P 47
L ,
, .
, ,
,
.
F 11. 2003Fuente C .
L 295 ,
.
E .
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CORRESPONDIENTE AL CODIGO DE OBRA 104 DEL ACUERDO 180 DE 2.005 DEVALORIZACION, EN BOGOTA D. C.
V 3 ESTUDIO DE TRNSITO P 48
F 12. C 2003Fuente C .
L ,
. E 0,95
, , .
, 32,41 32,41
, .
E , (2) 0,85,
.
E 0,85 ,
.
A,
. E ,
20% ,
.
GEH (G H G L C)
. E , 10 ,
10 15 , 15 20 20
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CORRESPONDIENTE AL CODIGO DE OBRA 104 DEL ACUERDO 180 DE 2.005 DEVALORIZACION, EN BOGOTA D. C.
V 3 ESTUDIO DE TRNSITO P 49
. A 70% (
) GEH 10, 85%
GEH 15.
B , ;
, .
9.4 ECENAI F
L ,
.
A, ,
.
E ,
,
. D ,
,
.
9.5 CNFMACIN DE L ECENAI DE FEA
E ,
D 190 2004 (
O ) A 180 2005.
E
190 2004. E O
; 2004 2007
2007 2010. ,
,
O,
O.
E , 2007 ( ), 20032007
2003,
M.
C A D
A 180 2005,
2009. , 2010,
1 A 180 2005, 2010 0
.
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CORRESPONDIENTE AL CODIGO DE OBRA 104 DEL ACUERDO 180 DE 2.005 DEVALORIZACION, EN BOGOTA D. C.
V 3 ESTUDIO DE TRNSITO P 50
L ,
,
O.
, 10.000
;
,
.
A,
,
.
,
. E , M
M, .
A,
M M
M. E ,
60%
70% .
, ,
. ,
,
.
F, 1%
. A,
.
E 2020 2025
2015, . E
, A D
. E
M M B I .
9.6 CNFMACIN DE L ECENAI DE DEMANDA
L . E
, 2007, 2010
2015 O,
.
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CORRESPONDIENTE AL CODIGO DE OBRA 104 DEL ACUERDO 180 DE 2.005 DEVALORIZACION, EN BOGOTA D. C.
V 3 ESTUDIO DE TRNSITO P 51
E
E A A B,
M M.
E
,
.
E ,
. , 2007
O,
( 2007 O, 4 ).
,
O
(2010 O 2015 O). E
, O,
.
2020, 10 ,
2015.
F
.
E 2025,
, 2015
2020 20202025. I,
F 15 .
E
,
.
D ,
2030, .
, 20 .
9.7 ELAD DEL MDEL EIMACIN DE FIC F
D 2007,
2010, 2015, 2020 2025 ,
5, 10 15 .
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CORRESPONDIENTE AL CODIGO DE OBRA 104 DEL ACUERDO 180 DE 2.005 DEVALORIZACION, EN BOGOTA D. C.
V 3 ESTUDIO DE TRNSITO P 52
D , 2007
.
L
.
A, ,
. E
, ,
.
L 61
.
F 13. C 2007Fuente C .
E , 0,81,
, 381,3
. E (2)
0,81
.
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CORRESPONDIENTE AL CODIGO DE OBRA 104 DEL ACUERDO 180 DE 2.005 DEVALORIZACION, EN BOGOTA D. C.
V 3 ESTUDIO DE TRNSITO P 53
A GEH 61 , 65%
GEH 15, GEH 12,4.
2003,
,
. A ,
,
.
L
.
F 14. 0Fuente C .
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CORRESPONDIENTE AL CODIGO DE OBRA 104 DEL ACUERDO 180 DE 2.005 DEVALORIZACION, EN BOGOTA D. C.
V 3 ESTUDIO DE TRNSITO P 54
F 15. 5Fuente C .
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CORRESPONDIENTE AL CODIGO DE OBRA 104 DEL ACUERDO 180 DE 2.005 DEVALORIZACION, EN BOGOTA D. C.
V 3 ESTUDIO DE TRNSITO P 55
F 16. 10Fuente C .
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CORRESPONDIENTE AL CODIGO DE OBRA 104 DEL ACUERDO 180 DE 2.005 DEVALORIZACION, EN BOGOTA D. C.
V 3 ESTUDIO DE TRNSITO P 56
F 17. 15Fuente C .
E ,
,
, . D ,
,
.
9.8 FIC F
2007,
0 2010, 5,
10 15 2015, 2020 2025.
L
(2010 2015, 2015 2020 2020 2025). E
.
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CORRESPONDIENTE AL CODIGO DE OBRA 104 DEL ACUERDO 180 DE 2.005 DEVALORIZACION, EN BOGOTA D. C.
V 3 ESTUDIO DE TRNSITO P 57
E A C 9 C 153,
, 0
2010, 5
2020 2025.
E ,
. D ,
,
.
Cuadro 16. Volúmenes de vehículos privados obtenidos mediante el modelo de transporte
E
V T S 2010 2015 2020 2025
A. C 9 C 94 A 19 SN 2.617 2.886 2.941 3.076
A. C 9 A 19 C 100 SN 1.849 2.107 2.162 2.278
A. C 9 C 100 C 11 SN 2.424 2.830 2.919 3.022
A. C 9 C 153 C 161 SN 444 593 586 616
A. C 9 C 161 C 163 SN 450 589 577 631
A. C 9 C 163 C 170 SN 537 725 659 709
A. C 9 C 170 C 163 NS 541 603 543 560
A. C 9 C 163 C 161 NS 510 574 486 488
A. C 9 C 161 C 153 NS 531 520 526 568
A. C 9 C 11 C 100 NS 4.893 6.146 6.565 7.086
A. C 9 C 100 A 19 NS 3.505 4.569 4.959 5.495
A. C 9 A 19 C 94 NS 5.300 7.196 7.781 8.552
C 153 C 7 C 9 EW 257 268 429 577
C 153 C 9 C 15 EW 135 195 323 432
C 153 C 15 A 19 EW 348 445 343 472
C 153 A 19 C 15 WE 217 345 160 197
C 153 C 15 C 9 WE 43 19 16 22
C 153 C 9 C 7 WE 103 17 19 18
Fuente Cálculos propios a partir de EMME/2
D ,
2020 2025
F.
A, ,
.
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CORRESPONDIENTE AL CODIGO DE OBRA 104 DEL ACUERDO 180 DE 2.005 DEVALORIZACION, EN BOGOTA D. C.
V 3 ESTUDIO DE TRNSITO P 58
Cuadro 17. Tasas anuales de crecimiento del tráfico de vehículos particularesA. C 9 C 153
PSN NS M EW WE M
2010 2015 3,18% 5,11% 4,45% 4,18% 0,97% 3,17%
2015 2020 0,23% 1,25% 0,91% 3,82% 12,54% 0,02%
2020 2025 0,97% 1,75% 1,50% 6,23% 3,98% 5,90%
2025 2030 0,97% 1,75% 1,50% 6,23% 3,98% 5,90%Fuente Cálculos propios a partir de EMME/2
E , .
L
( , ).
A , (
)
,
.
D ,
, , ,
.
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CORRESPONDIENTE AL CODIGO DE OBRA 104 DEL ACUERDO 180 DE 2.005 DEVALORIZACION, EN BOGOTA D. C.
V 3 ESTUDIO DE TRNSITO P 59
10 EIMACIN DE NI MEDI DIAI
E C T P DN, A G, .
10.1 NI MEDI DIAI NMAL
E 18
.CUADRO 18. PROYECCIONES DE VOLUMENES HORARIOS
Corredor Intersección sentido 2010 2015 2020 2025Av. Carrera 9 Calle 153 - Calle 161 S-N 444 593 586 616
Av. Carrera 9 Calle 161 - Calle 163 S-N 450 589 577 631
Av. Carrera 9 Calle 163 - Calle 170 S-N 537 725 659 709
Av. Carrera 9 Calle 170 - Calle 163 N-S 541 603 543 560
Av. Carrera 9 Calle 163 - Calle 161 N-S 510 574 486 488
Av. Carrera 9 Calle 161 - Calle 153 N-S 531 520 526 568
Calle 153 Carrera 7 - Carrera 9 E-W 257 268 429 577
Calle 153 Carrera 9 - Carrera 7 W-E 103 17 19 18 Fuente Cálculos propios a partir de EMME/2
A . E 19 .
CUADRO 19. VALORES PROYECTADOS DE PRECARGACorredor Intersección sentido 2010 2015 2020 2025
Av. Carrera 9 Calle 153 - Calle 161 S-N 141 89 69 69
Av. Carrera 9 Calle 161 - Calle 163 S-N 104 104 83 83
Av. Carrera 9 Calle 163 - Calle 170 S-N 144 147 150 150
Av. Carrera 9 Calle 170 - Calle 163 N-S 98 98 98 98
Av. Carrera 9 Calle 163 - Calle 161 N-S 72 48 26 26
Av. Carrera 9 Calle 161 - Calle 153 N-S 104 50 29 29Calle 153 Carrera 7 - Carrera 9 E-W 62 39 40 40
Calle 153 Carrera 9 - Carrera 7 W-E 44 20 21 21 Fuente Cálculos propios a partir de EMME/2
S 12% 18 19 TP D . E 20 .
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CORRESPONDIENTE AL CODIGO DE OBRA 104 DEL ACUERDO 180 DE 2.005 DEVALORIZACION, EN BOGOTA D. C.
V 3 ESTUDIO DE TRNSITO P 60
CUADRO 20. TRANSITO PROMEDIO DIARIO CONSOLIDADOCorredor Intersección sentido 2010 2015 2020 2025
Av. Carrera 9 Calle 147 - Calle 151 S-N 11585 12234 12919 13642
Av. Carrera 9 Calle 151 - Calle 153 S-N 9412 9939 10496 11084
Av. Carrera 9 Calle 153 - Calle 161 S-N 10446 12179 11696 12232
Av. Carrera 9 Calle 161 - Calle 163 S-N 9893 12375 11786 12750
Av. Carrera 9 Calle 163 - Calle 170 S-N 12161 15571 14446 15339
Av. Carrera 9 Calle 170 - Calle 163 N-S 11411 12518 11446 11750
Av. Carrera 9 Calle 163 - Calle 161 N-S 10393 11107 9143 9179
Av. Carrera 9 Calle 161 - Calle 153 N-S 11339 10179 9911 10661Av. Carrera 9 Calle 153 - Calle 151 N-S 11767 12426 13122 13857
Av. Carrera 9 Calle 151 - Calle 147 N-S 18932 19992 21112 22294
Calle 153 Carrera 7 - Carrera 9 E-W 5696 5482 8375 11018
Calle 153 Carrera 9 - Carrera 7 W-E 2625 661 714 696 Fuente Cálculos propios a partir de EMME/2
A TPD TPD .
CUADRO 21. COMPOSICIÓN VEHICULAR INTERSECCIONES
C2P C2G C3 C4 C5 >C5
Calle 147 - Calle 151 89,51% 8,42% 0,79% 1,04% 0,22% 0,00% 0,02% 0,00% 0,00%
Calle 151 - Calle 153 83,36% 13,59% 1,35% 1,08% 0,47% 0,04% 0,09% 0,00% 0,02%
Calle 153 - Calle 161 84,60% 12,13% 1,61% 1,10% 0,43% 0,03% 0,03% 0,03% 0,03%
Calle 161 - Calle 163 83,36% 13,59% 1,35% 1,08% 0,47% 0,04% 0,09% 0,00% 0,02%
Calle 163 - Calle 170 81,11% 9,01% 2,44% 2,04% 1,28% 0,33% 0,00% 0,05% 3,75%
Calle 170 - Calle 163 82,23% 9,87% 1,97% 2,22% 0,44% 0,06% 0,06% 0,06% 3,11%
Calle 163 - Calle 161 72,81% 21,25% 2,71% 2,18% 0,73% 0,09% 0,04% 0,06% 0,13%
Calle 161 - Calle 153 89,08% 8,55% 1,19% 0,86% 0,18% 0,01% 0,01% 0,00% 0,12%
Calle 153 - Calle 151 72,81% 21,25% 2,71% 2,18% 0,73% 0,09% 0,04% 0,06% 0,13%
Calle 151 - Calle 147 90,00% 8,28% 0,56% 1,00% 0,13% 0,01% 0,02% 0,00% 0,00%
Carrera 7 - Carrera 9 82,14% 13,67% 1,86% 1,38% 0,71% 0,09% 0,02% 0,09% 0,03%
Carrera 9 - Carrera 7 81,01% 16,26% 1,08% 1,01% 0,57% 0,03% 0,03% 0,00% 0,00%
intersecciónCamiones
AlimentadoresAUTOS BUSES
Fuente Cálculos propios a partir de EMME/2
E 22 TPD .
8/18/2019 Estudio de Transito de Referencia
56/76
ESTUDIOS, DISEOS Y CONSTRUCCION DE LAS OBRAS DE LA INTERSECCION ADESNIVEL DE LA AVENIDA LAUREANO GOMEZ (AK 9) CON CALLE 94 Y SUCONEXIN CON LA AVENIDA SANTA BARBARA (AK 19) EN BOGOTA D. C.
CORRESPONDIENTE AL CODIGO DE OBRA 104 DEL ACUERDO 180 DE 2.005 DEVALORIZACION, EN BOGOTA D. C.
V 3 ESTUDIO DE TRNSITO P 61
CUADRO 22. VALORES DE TPD CONSOLIDADO POR TIPO DE VEHICULO
C2P C2G C3 C4 C5 >C5
2010 10370 975 91 120 25 0 3 0 0 115842015 10951 1030 96 127 27 0 3 0 0 122342020 11564 1087 102 134 28 0 3 0 0 129182025 12212 1148 108 142 30 0 3 0 0 13643
2010 7846 1279 127 102 44 4 9 0 2 94132015 8285 1350 134 108 46 4 9 0 2 99382020 8750 1426 142 114 49 4 10 0 2 104972025 9240 1506 150 120 52 4 10 0 2 11084
2010 8838 1267 169 115 45 4 3 3 4 104482015 10304 1478 197 134 52 4 3 3 4 121792020 9895 1419 189 129 50 4 3 3 4 116962025 10349 1484 197 135 52 4 3 3 4 12231
2010 8247 1344 134 107 46 4 9 0 2 98932015 10316 1681 167 134 58 5 12 0 2 123752020 9825 1601 159 128 55 4 11 0 2 117852025 10629 1732 173 138 59 5 12 0 2 12750
2010 9863 1096 297 248 155 40 0 7 456 121622015 12629 1403 380 317 199 51 0 8 583 155702020 11717 1302 353 294 184 47 0 8 541 144462025 12441 1382 375 312 196 50 0 8 575 15339
2010 9383 1126 225 253 51 6 6 6 354 114102015 10293 1235 246 278 56 7 7 7 389 125182020 9412 1130 225 254 51 6 6 6 355 114452025 9662 1160 231 261 52 7 7 7 365 11752
2010 7567 2208 282 226 76 9 5 6 14 103932015 8086 2360 301 242 81 10 5 6 15 111062020 6657 1943 248 199 67 8 4 5 12 91432025 6683 1950 249 200 67 8 4 5 12 9178
2010 10101 969 135 98 21 1 1 0 13 113392015 9067 870 121 88 19 1 1 0 12 101792020 8829 847 118 86 18 1 1 0 11 99112025 9497 911 127 92 20 1 1 0 12 10661
2010 8567 2500 319 256 86 10 5 7 16 117662015 9047 2640 337 271 91 11 6 7 17 124272020 9553 2788 356 286 96 12 6 7 17 131212025 10089 2944 376 302 102 12 6 8 18 13857
2010 17040 1568 106 189 25 1 3 0 0 189322015 17994 1656 112 200 27 1 3 0 0 199932020 19002 1749 118 211 28 1 4 0 0 21113
2025 20066 1847 124 223 30 1 4 0 0 222952010 4679 779 106 79 41 5 1 5 2 56972015 4503 749 102 76 39 5 1 5 2 54822020 6879 1145 156 116 60 7 2 8 3 83762025 9050 1506 205 152 79 9 3 10 3 11017
2010 2127 427 28 27 15 1 1 0 0 26262015 535 107 7 7 4 0 0 0 0 6602020 578 116 8 7 4 0 0 0 0 7132025 564 113 8 7 4 0 0 0 0 696
* NOTA: FACTOR DE DISTRIBUCIÓN POR CARRIL - 0,70 (AASHTO para 3 carriles)
TOTAL
W-E
AlimentadoresAÑO AUTOS BUSESCamiones
E-W
Calle 163 - Calle 170
Calle 170 - Calle 163
Calle 163 - Calle 161
Calle 161 - Calle 153
S-N
Calle 153 - Calle 151
Calle 151 - Calle 147
Carrera 7 - Carrera 9
N-S
N-S
SENTIDO
S-N
S-N
S-N
S-N
N-S
N-S
N-S
Carrera 9 - Carrera 7
TRAMO
A V E N I D A
C A R R E R
A 9
C A L L E 1 5 3
CORREDOR
Calle 147 - Calle 151
Calle 151 - Calle 153
Calle 153 - Calle 161
Calle 161 - Calle 163
Fuente Cálculos propios a partir de EMME/2
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ESTUDIOS, DISEOS Y CONSTRUCCION DE LAS OBRAS DE LA INTERSECCION ADESNIVEL DE LA AVENIDA LAUREANO GOMEZ (AK 9) CON CALLE 94 Y SUCONEXIN CON LA AVENIDA SANTA BARBARA (AK 19) EN BOGOTA D. C.
CORRESPONDIENTE AL CODIGO DE OBRA 104 DEL ACUERDO 180 DE 2.005 DEVALORIZACION, EN BOGOTA D. C.
V 3 ESTUDIO DE TRNSITO P 62
11 EDI DE ELCIDADE EL MED DE EHCL FLANE
E C CEISMA, , M V F.
E A NQS C 94,100 106, ,
.
L ( 22 M 2.007), , , (S N, N S) : A N, C 92, C 94, A 19 C 100.
E 23 .
CUADRO 23. VELOCIDAD CARRERA 9 ENTRE AUTONORTE Y ESTACIÓN USAQUÉN
AUTO NORT E - CL 92 CL 92 - CL 94 CL 94 - AV 19 AV 19 - CL 100 CL 100 - CL 106 CL 106 - EST. USAQUEN
AM 13,82 61,51 10,69 30,01 46,41 37,85M 22,81 48,05 29,48 30,66 50,86 37,85
PM 18,11 42,10 8,11 12,83 47,45 36,01
CL 92 - AUTO NORTE CL 94 - CL 92 AV 19 - CL 94 CL 100 - AV 19 CL 106 - CL 100 EST. USAQUEN - CL 106
AM 8,32 24,57 38,12 61,66 56,46 48,57
M 10,95 26,95 26,70 49,38 44,52 60,85
PM 6,96 4,78 24,31 39,79 36,84 42,89
TRAMO
PERIODO
Fuente: Consorcio CEI - SMA
E 18 21 .
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CORRESPONDIENTE AL CODIGO DE OBRA 104 DEL ACUERDO 180 DE 2.005 DEVALORIZACION, EN BOGOTA D. C.
V 3 ESTUDIO DE TRNSITO P 63
VELOCIDAD DE RECORRIDO (km/h)
18,25
50,55
16,09
24,50
48,24
37,24
8,74
18,77
29,71
50,2845,94
50,77
0,00
10,00
20,00
30,00
40,00
50,00
60,00
TRAMO
V E L O C I D A D
SENTIDO SUR - NORTE SENTIDO NORTE - SUR
FIGURA 18. Velocidad media de recorrido
Fuente : Consorcio CEI - SMA
VELOCIDAD DE RECORRIDO PERIODO AM
13,82
61,51
10,69
30,01
46,41
37,85
8,32
24,57
38,12
61,6656,46
48,57
0,00
10,00
20,00
30,00
40,00
50,00
60,00
70,00
TRAMO
V E L O C I D A D
SENTIDO SUR - NORTE SENTIDO NORTE - SUR
FIGURA 19. Velocidad media de recorrido periodo de la Mañana
Fuente : Consorcio CEI - SMA
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ESTUDIOS, DISEOS Y CONSTRUCCION DE LAS OBRAS DE LA INTERSECCION ADESNIVEL DE LA AVENIDA LAUREANO GOMEZ (AK 9) CON CALLE 94 Y SUCONEXIN CON LA AVENIDA SANTA BARBARA (AK 19) EN BOGOTA D. C.
CORRESPONDIENTE AL CODIGO DE OBRA 104 DEL ACUERDO 180 DE 2.005 DEVALORIZACION, EN BOGOTA D. C.
V 3 ESTUDIO DE TRNSITO P 64
VELOCIDAD DE RECORRIDO PERIODO M
22,81
48,05
29,48 30,66
50,86
37,85
10,95
26,95 26,70
49,3844,52
60,85
0,00
10,00
20,00
30,00
40,00
50,00
60,00
70,00
TRAMO
V E L O C I D A D
SENTIDO SUR - NORTE SENTIDO NORTE - SUR
FIGURA 20. Velocidad media de recorrido periodo de Medio Día
Fuente : Consorcio CEI - SMA
VELOCIDAD DE RECORRIDO PERIODO PM
18,11
42,10
8,11
12,83
47,45
36,01
6,964,78
24,31
39,7936,84
42,89
0,00
5,00
10,00
15,00
20,00
25,00
30,00
35,00
40,00
45,00
50,00
TRAMO
V E L O C I D A D
SENTIDO SUR - NORTE SENTIDO NORTE - SUR
FIGURA 21. Velocidad media de recorrido periodo de la Tarde
Fuente : Consorcio CEI - SMA
D :
• E , , .
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ESTUDIOS, DISEOS Y CONSTRUCCION DE LAS OBRAS DE LA INTERSECCION ADESNIVEL DE LA AVENIDA LAUREANO GOMEZ (AK 9) CON CALLE 94 Y SUCONEXIN CON LA AVENIDA SANTA BARBARA (AK 19) EN BOGOTA D. C.
CORRESPONDIENTE AL CODIGO DE OBRA 104 DEL ACUERDO 180 DE 2.005 DEVALORIZACION, EN BOGOTA D. C.
V 3 ESTUDIO DE TRNSITO P 65
• D A C 92.
• L C 100 106 C 92 94.
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ESTUDIOS, DISEOS Y CONSTRUCCION DE LAS OBRAS DE LA INTERSECCION ADESNIVEL DE LA AVENIDA LAUREANO GOMEZ (AK 9) CON CALLE 94 Y SUCONEXIN CON LA AVENIDA SANTA BARBARA (AK 19) EN BOGOTA D. C.
CORRESPONDIENTE AL CODIGO DE OBRA 104 DEL ACUERDO 180 DE 2.005 DEVALORIZACION, EN BOGOTA D. C.
V 3 ESTUDIO DE TRNSITO P 66
12 ANE BLIC
A , , C 9 (A NQS), C 94, , , , .
E , ,
, .
I , I R T P, C 94 C 9 19, C 24.
CUADRO 24. INVENTARIO DE RUTAS DE TRANSPORTE PÚBLICON.
A EMEA EHCL
CAEA 9 (AMB ENID)
41 COOPERATIVA CONTINENTAL DE TRANSPORTADORES LTDA. BUSETA163
COOPERATIVA DE TRANSPORTADORES LA NACIONAL LTDA.COONAL
BUS
728COOPERATIVA INTEGRAL DE TRANSPORTADORES ELCNDOR LTDA. COOINTRACNDOR LTDA.
BUSBUSETA
CALLE 94 (EE EE)
55COOPERATIVA INTEGRAL DE TRANSPORTADORES DE NIZALTDA. COOTRANSNIZA
BUSETA
193 TRANSPORTES RAPIDO PENSILVANIA, S.A. BUSETA
CAEA 9 (AMB ENID)
270COOPERATIVA DE TRANSPORTADORES UNIDOS DELDISTRITO CAPITAL SANTAFE DE BOGOTA COOTRAUNIDOS
BUS
291 EXPRESO BOGOTANO S.A.EXBOSA BUSETA
728COOPERATIVA INTEGRAL DE TRANSPORTADORES ELCNDOR LTDA. COOINTRACNDOR LTDA.
BUS
C78
COOPERATIVA DE TRANSPORTADORES CERRO NORTE LTDA. COOTRANSCENORTE
COLECTIVO
Fuente : Elaboración propia a partir de información de campo
E C 94 (R N. 55 193), C 100 C 94 T 21, C 23 C 94 C 11 .
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ESTUDIOS, DISEOS Y CONSTRUCCION DE LAS OBRAS DE LA INTERSECCION ADESNIVEL DE LA AVENIDA LAUREANO GOMEZ (AK 9) CON CALLE 94 Y SUCONEXIN CON LA AVENIDA SANTA BARBARA (AK 19) EN BOGOTA D. C.
CORRESPONDIENTE AL CODIGO DE OBRA 104 DEL ACUERDO 180 DE 2.005 DEVALORIZACION, EN BOGOTA D. C.
V 3 ESTUDIO DE TRNSITO P 67
C , C 94, T 21 , , :
A 1: C 100 C 11 , C 94.
A 2: C 100 C 15, C 9 C 94 ,
.
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ESTUDIOS, DISEOS Y CONSTRUCCION DE LAS OBRAS DE LA INTERSECCION ADESNIVEL DE LA AVENIDA LAUREANO GOMEZ (AK 9) CON CALLE 94 Y SUCONEXIN CON LA AVENIDA SANTA BARBARA (AK 19) EN BOGOTA D. C.
CORRESPONDIENTE AL CODIGO DE OBRA 104 DEL ACUERDO 180 DE 2.005 DEVALORIZACION, EN BOGOTA D. C.
V 3 ESTUDIO DE TRNSITO P 68
13 ANLII DE CAACIDAD NIELE DE EICI
13.1 CAACIDAD DE LA ECA EHICLAE
P , , , , 7 .
P HCM2000, HCS2000, . L A 12.1.
L , .
L . E , .
13.1.1
4
P , 7.2.2 (F 7), , HCS. E C 25 , .
CUADRO 25. CAPACIDAD Y NIVELES DE SERVICIO – AVENIDA CARRERA 9 POR CALLE 94 (AÑO 2010)
I I D D I D D I D D I D D
N.C 0 2 0 0 2 0 0 2 1 0 2 1
C
H 807 812 2447 1405 2185 309
A C 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5
F F F F F
() 31 31 36 36
A () 3 3 3 3
() 5 5 5 5
G C
/C 0.67 0.67 1.78 2.18 1.55 0.48
D() 24.5 24.4 377.8 558.0 273.2 19.3
N C C F F F B
N A C C F F
L C 9.9 9.9 104.4 138.5
N I: F
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ESTUDIOS, DISEOS Y CONSTRUCCION DE LAS OBRAS DE LA INTERSECCION ADESNIVEL DE LA AVENIDA LAUREANO GOMEZ (AK 9) CON CALLE 94 Y SUCONEXIN CON LA AVENIDA SANTA BARBARA (AK 19) EN BOGOTA D. C.
CORRESPONDIENTE AL CODIGO DE OBRA 104 DEL ACUERDO 180 DE 2.005 DEVALORIZACION, EN BOGOTA D. C.
V 3 ESTUDIO DE TRNSITO P 69
D I: 295.2 /.
Fuente Cálculos propios – salida HCS.
C , , F, 295.2 . E , , / 1, , / 2.18.
E , , A C 9.
13.1.2
4
E SIDRA , :
• N , .
• S , .
• S C 18 C 94,
, , C 94 A C 9.
• C , , , , . P , , ; 70% 30% .
C , C26, .
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ESTUDIOS, DISEOS Y CONSTRUCCION DE LAS OBRAS DE LA INTERSECCION ADESNIVEL DE LA AVENIDA LAUREANO GOMEZ (AK 9) CON CALLE 94 Y SUCONEXIN CON LA AVENIDA SANTA BARBARA (AK 19) EN BOGOTA D. C.
CORRESPONDIENTE AL CODIGO DE OBRA 104 DEL ACUERDO 180 DE 2.005 DEVALORIZACION, EN BOGOTA D. C.
V 3 ESTUDIO DE TRNSITO P 70
CUADRO 26. CAPACIDAD Y NIVELES DE SERVICIO – AVENIDA CARRERA 9 POR CALLE 94(AÑO 2010 CON PROYECTO)
M N I
(/) C
(/)
G
(/)
D
()
N
L C
()
(/)
A
6 1 174 0.006 16.1 B 0 32.0
9(2) 433 664 0.652 13.1 B 47 31.6
434 838 0.652 13.1 B 47 31.6
A
8 744 1929 0.386 0.0 A 20 39.9
4 612 1587 0.386 0.0 A 20 39.9
1356 3516 0.386 0.0 A 20 39.9
A N
5 108 695 0.155 5.4 A 7 36.9
1 1 6 0.167 5.4 A 7 36.2
9(1) 216 979 0.221 4.2 A 11 36.6
325 1680 0.221 4.6 A 11 36.7
A
3 855 1689 0.506 8.0 A 40 34.7
9(3) 1 2 0.500 7.2 A 40 34.9
856 1691 0.506 8.0 A 40 34.7 2971 7724 0.652 4.7 A 47 36.8
Fuente Cálculos propios – salida SIDRA.
E , , , 1,3% (P 17, ), C 27.
CUADRO 27. CAPACIDAD Y NIVELES DE SERVICIO – AVENIDA CARRERA 9 POR CALLE 94AÑOS 2015, 2020, 2025 y 2030
A L C N
2010 7,6 A
2015 16,2 B2020 31,6 C
2025 54,5 D
2030 97,4 F
Fuente Cálculos propios – salida SIDRA.
C ( E), F; 2020, , . E , C94, , .
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ESTUDIOS, DISEOS Y CONSTRUCCION DE LAS OBRAS DE LA INTERSECCION ADESNIVEL DE LA AVENIDA LAUREANO GOMEZ (AK 9) CON CALLE 94 Y SUCONEXIN CON LA AVENIDA SANTA BARBARA (AK 19) EN BOGOTA D. C.
CORRESPONDIENTE AL CODIGO DE OBRA 104 DEL ACUERDO 180 DE 2.005 DEVALORIZACION, EN BOGOTA D. C.
V 3 ESTUDIO DE TRNSITO P 71
P , ,
13.1.3
4 1
C , , HCS. E C28 , .
CUADRO 28. CAPACIDAD Y NIVELES DE SERVICIO – CALLE 94 POR CARRERA 18 (AÑO 2010)
I I D D I D D I D D I D D
N.C 0 2 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1
C L
H 1182 613 564 322 425 107
A C 3.5 3.5 3.5 3.5
F F F F
() 41 41 29
A () 3 3 3
() 0 0 0
G C L
/C 1.08 0.32 0.89 0.19
D() 63.4 10.2 38.3 16.4
N E B D B
N A E B C
L C 36.6 4.1 16.6 1.8
N I: D
D I: 47.1 /.
Fuente Cálculos propios – salida HCS.
E D, , , C 94 A C 9, . E , , C 9, C 18, .
13.1.4
4 1
C C 9 C 94, C 18, AC 9.
A, , C 18 C 94 C 94
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ESTUDIOS, DISEOS Y CONSTRUCCION DE LAS OBRAS DE LA INTERSECCION ADESNIVEL DE LA AVENIDA LAUREANO GOMEZ (AK 9) CON CALLE 94 Y SUCONEXIN CON LA AVENIDA SANTA BARBARA (AK 19) EN BOGOTA D. C.
CORRESPONDIENTE AL CODIGO DE OBRA 104 DEL ACUERDO 180 DE 2.005 DEVALORIZACION, EN BOGOTA D. C.
V 3 ESTUDIO DE TRNSITO P 72
C 18 . S , A C 9 .
D , , , . A, C29, .
CUADRO 29. CAPACIDAD Y NIVELES DE SERVICIO – CALLE 94 POR CARRERA 18(AÑO 2010 – CON PROYECTO)
A
IN
V () 674C() () 898
V/ 0.75
L 7.18
D 20.0
N CFuente Cálculos propios – salida HCS.
B , C 18 C 94, ; , , .
13.1.5 1 7
E T, , C 100 C 19. C , , HCS. E C 30 , .
CUADRO 30. CAPACIDAD Y NIVELES DE SERVICIO – CARRERA 19 POR CALLE 97 (AÑO 2010)
I I D D I D D I D D I D DN.C 0 1 0 0 1 0 2 0 0 0 2 1
C L L L
H 272 36 196 20 10 18 94 375 21 1151 193
A C 3.5 3.5 3.5 3.5
F F F F F
() 36 36 48 48
A () 3 3 3 3
() 0 0 0 0
G C L L L
/C 0.90 0.08 0.46 0.75
D() 43.8 16.2 13.5 18.2
N D B B B
N A D B B B
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CORRESPONDIENTE AL CODIGO DE OBRA 104 DEL ACUERDO 180 DE 2.005 DEVALORIZACION, EN BOGOTA D. C.
V 3 ESTUDIO DE TRNSITO P 73
L C 16.5 0.8 4.5 16.2
N I: C
D I: 22.6 /.
Fuente Cálculos propios – salida HCS.
E C, .
13.1.6 1 7
C , A C 9
C 19, , C 97 C 19, , A C 19.
D , , , . E , A C 9, C 100; (48 ) C 100 C 19 15.
E C 31 , . A : L , , , , C 100, .
CUADRO 31. CAPACIDAD Y NIVELES DE SERVICIO – CALLE 97 POR CARRERA 19(AÑO 2010 – CON PROYECTO)
AI
C R R
V () 504 48
C() () 696 799
V/ 0.72 0.06
L 6.25 0.19
D 22.5 9.8
N C AFuente Cálculos propios – salida HCS.
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CORRESPONDIENTE AL CODIGO DE OBRA 104 DEL ACUERDO 180 DE 2.005 DEVALORIZACION, EN BOGOTA D. C.
V 3 ESTUDIO DE TRNSITO P 74
13.1.7
1
A, C 19, C 96, ; 225 , 07:30 08:30 .
C A C 9 (NQS) A C 19, , A C 9, C19, , , C 97 C 19.
P , C 100 C 15, C 100 C 19, , (3) , C 19.
E , :
• L , , .
• L C 97 C 19, , , , .
• E 20% (V C 100 C 15 C 19 C 97) C 100 C 19, C 19.
A, 513 (225 236 C 97, 52 C 100 C 19) 749 (368 , 308 C 97, 73 C 100 C 19)
.
C , , , , , , 15 A C 19, A C 9 .
13.1.
4
E 12.1.4 C 94 C 9, ,
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C 9 C 19, , C 18 17, .
D F 7, , , 25 , , .
C , ( 1,3% , 20 32 ),
.
13.1.
4
A C 94 C 9, , , C 21, , T 21 .
A, (A N)
T 23 .
C , C 19 C 9, , . N , . E F 22 23, .
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FIGURA 22. Volúmenes vehiculares pico en zona de entrecruzamiento retorno E-E Calle 94
Fuente : Elaboración propia con datos de campo
FIGURA 23. Distribución de flujos en zon