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COMPARATIVA ENTRE DIFERENTES APLICACIONES. EL BYK MAC DETECTA LA INFLUENCIA DE LA APLICACIÓN : EXPERIENCIA PRACTICA.

COMPARATIVA ENTRE DIFERENTES APLICACIONES....En este estudio hemos querido analizar qué efectos y transformaciones en nuestros procesos y sistemas de trabajo, debemos de tener en

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Page 1: COMPARATIVA ENTRE DIFERENTES APLICACIONES....En este estudio hemos querido analizar qué efectos y transformaciones en nuestros procesos y sistemas de trabajo, debemos de tener en

COMPARATIVA ENTRE DIFERENTES APLICACIONES.

EL BYK MAC DETECTA LA INFLUENCIA DE LA APLICACIÓN : EXPERIENCIA PRACTICA.

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Introducción

Automotive Plastic Coatings | Title 2

ARMONIA DE COLOR

Page 3: COMPARATIVA ENTRE DIFERENTES APLICACIONES....En este estudio hemos querido analizar qué efectos y transformaciones en nuestros procesos y sistemas de trabajo, debemos de tener en

Introducción

En el sector de piezas exteriores plásticas

para el Automóvil, están siendo considerados

diferentes tipos de aplicaciones en el proceso

de pintado (especialmente en color):

-1ª mano aerográfica (y/o electrostático) y

segunda aerográfica.

- aplicación a una mano aerográfica.

-1ª mano en campana y segunda aerográfica.

-1ª mano en campana y segunda en campana.

- aplicación a una mano en campana.

Automotive Plastic Coatings | Title 3

Page 4: COMPARATIVA ENTRE DIFERENTES APLICACIONES....En este estudio hemos querido analizar qué efectos y transformaciones en nuestros procesos y sistemas de trabajo, debemos de tener en

En este estudio hemos querido analizar qué

efectos y transformaciones en nuestros

procesos y sistemas de trabajo, debemos de

tener en cuenta con el uso de Byk Mac como

instrumento de control colorimétrico.

En primer lugar el uso del Byk Mac nos debería

de proporcionar una información adicional,

para paramétrizar la antigua evaluación visual

del color: midiendo destello (Sparkle) y textura

(Graininess) además de las medidas

colorimétricas .

Nota:Los colores metálicos y perlados son un

75-80% de la producción actual de vehículos

(Europa)

.

Automotive Plastic Coatings | Title 4

Page 5: COMPARATIVA ENTRE DIFERENTES APLICACIONES....En este estudio hemos querido analizar qué efectos y transformaciones en nuestros procesos y sistemas de trabajo, debemos de tener en

El destello y la textura no va a depender

únicamente de la pintura en sí (formulación)

sino que va ser afectado por el tipo de

aplicación.

La conclusión a la que hemos llegado en este

estudio es que en determinadas aplicaciones,

será necesaria una formulación del color

acorde con el tipo de aplicación.

Esta formulación, desde el punto de vista de

color, puede llegar a ser tan diferente que

pueda ser considerada como una formulación

de un color diferente.

Automotive Plastic Coatings | Title 5

Page 6: COMPARATIVA ENTRE DIFERENTES APLICACIONES....En este estudio hemos querido analizar qué efectos y transformaciones en nuestros procesos y sistemas de trabajo, debemos de tener en

SBBC Color study between Bell – Bell application and Bell – Pneumatic application.

Page 7: COMPARATIVA ENTRE DIFERENTES APLICACIONES....En este estudio hemos querido analizar qué efectos y transformaciones en nuestros procesos y sistemas de trabajo, debemos de tener en

Goal

Confirm that we can achieve a similar color

position, using X- rite and Byk-Mac criteria, with

two different applications: bell-pneumatic, or

bell - bell after tinting or reformulating the color.

Automotive Plastic Coatings | Title 7

Page 8: COMPARATIVA ENTRE DIFERENTES APLICACIONES....En este estudio hemos querido analizar qué efectos y transformaciones en nuestros procesos y sistemas de trabajo, debemos de tener en

A) X-rite criteria

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Application conditions

-Substrate : metal coil coating standardized.

-Colors :two color were selected: a metallic silver and a pearlescent metallic.

Silver lake and Waterworld ( GM colors).

Recipes adapted for bell application : E+ concept

-Application device : labpainter.

-Application parameters:

* Base Coat colors: two coats with 60 / 40 of the thicknesses for the two applications : bell-pneumatic and bell – bell.

* Flash off : 10 minutes at Room Temperature.

* Spray booth conditions :Temperature : 22-24ºC

Humidity : 55- 65%

-Clear Coat : 7807432D

Automotive Plastic Coatings | Title 9

Page 10: COMPARATIVA ENTRE DIFERENTES APLICACIONES....En este estudio hemos querido analizar qué efectos y transformaciones en nuestros procesos y sistemas de trabajo, debemos de tener en

Automotive Plastic Coatings | Title 10

Page 11: COMPARATIVA ENTRE DIFERENTES APLICACIONES....En este estudio hemos querido analizar qué efectos y transformaciones en nuestros procesos y sistemas de trabajo, debemos de tener en

Automotive Plastic Coatings | Title 11

Page 12: COMPARATIVA ENTRE DIFERENTES APLICACIONES....En este estudio hemos querido analizar qué efectos y transformaciones en nuestros procesos y sistemas de trabajo, debemos de tener en

Application data sheet Silver Lake . Bell-Pneumatic application

Automotive Plastic Coatings | Title 12

NUMBER PANEL DATE:

CHAPA COIL COATING 500X300

BASECOAT Rel. CLEARCOAT Ratio

PRODUCT DESCRIPTION SILVER LAKE 100 7807432D

REFERENCE 58512520E 100

BATCH 42110126/1

HARDENER 8407209 40

THINNER 1 81971095 35 81971031 35

THINNER 2

VISC. APL ( A 20º C ) 18" Ford 4 16" AFNOR 4

RESISTIVITY ( BYK)

APPLICATION SYSTEM BELL - Pneumatic Pneumatic

APPLICATION PROGRAM CD 2005 FH 2 LAYERS PD1000 BH 1 LAYER

THICKNESS (µ) 9µ + 5µ = 14µ 28 - 30µ

FLASH-OFF ( Time & Tª ) 80" BETWEEN LAYERS 10´ A 22 ºC

DRYER METHOD (Time y Tª ) 10´ A 22ºC 45´ A 80º C

SPRAY BOOTH CONDITION 22 º - 24 C 55- 65 % Hr

Page 13: COMPARATIVA ENTRE DIFERENTES APLICACIONES....En este estudio hemos querido analizar qué efectos y transformaciones en nuestros procesos y sistemas de trabajo, debemos de tener en

Application data sheet Silver Lake . Bell-Bell application

Automotive Plastic Coatings | Title 13

NUMBER PANEL DATE:

CHAPA COIL COATING 500X300

BASECOAT Rel. CLEARCOAT Ratio

PRODUCT DESCRIPTION SILVER LAKE 100 7807432D

REFERENCE 58512520E 100

BATCH 42110126/1

HARDENER 8407209 40

THINNER 1 81971095 35 81971031 35

THINNER 2

VISC. APL ( A 20º C ) 18" Ford 4 16" AFNOR 4

RESISTIVITY ( BYK)

APPLICATION SYSTEM BELL - BELL Pneumatic

APPLICATION PROGRAM CD 2004 FH 2 LAYERS PD1000 BH 1 LAYER

THICKNESS (µ) 9µ + 5µ = 14µ 28 - 30µ

FLASH-OFF ( Time & Tª ) 80" BETWEEN LAYERS 10´ A 22 ºC

DRYER METHOD (Time y Tª ) 10´ A 22ºC 45´ A 80º C

SPRAY BOOTH CONDITION 22 º - 24 C 55- 65 % Hr

Page 14: COMPARATIVA ENTRE DIFERENTES APLICACIONES....En este estudio hemos querido analizar qué efectos y transformaciones en nuestros procesos y sistemas de trabajo, debemos de tener en

Application data sheet Waterworld. Bell-Pneumatic application

Automotive Plastic Coatings | Title 14

NUMBER PANEL DATE:

CHAPA COIL COATING 500X300

BASECOAT Rel. CLEARCOAT Ratio

PRODUCT DESCRIPTION Waterworld 100 7807432D

REFERENCE 100

BATCH

HARDENER 8407209 40

THINNER 1 81971095 35 81971031 35

THINNER 2

VISC. APL ( A 20º C ) 18" Ford 4 16" AFNOR 4

RESISTIVITY ( BYK)

APPLICATION SYSTEM BELL - BELL Pneumatic

APPLICATION PROGRAM CD 2004 FH 2 LAYERS PD1000 BH 1 LAYER

THICKNESS (µ) 10µ + 5µ = 15µ 28 - 30µ

FLASH-OFF ( Time & Tª ) 80" BETWEEN LAYERS 10´ A 22 ºC

DRYER METHOD (Time y Tª ) 10´ A 22ºC 45´ A 80º C

SPRAY BOOTH CONDITION 22 º - 24 C 55- 65 % Hr

Page 15: COMPARATIVA ENTRE DIFERENTES APLICACIONES....En este estudio hemos querido analizar qué efectos y transformaciones en nuestros procesos y sistemas de trabajo, debemos de tener en

Application data sheet Waterworld. Bell-Bell application

Automotive Plastic Coatings | Title 15

NUMBER PANEL DATE:

CHAPA COIL COATING 500X300

BASECOAT Rel. CLEARCOAT Ratio

PRODUCT DESCRIPTION Waterworld 100 7807432D

REFERENCE 100

BATCH

HARDENER 8407209 40

THINNER 1 81971095 35 81971031 35

THINNER 2

VISC. APL ( A 20º C ) 18" Ford 4 16" AFNOR 4

RESISTIVITY ( BYK)

APPLICATION SYSTEM BELL - BELL Pneumatic

APPLICATION PROGRAM CD 2004 FH 2 LAYERS PD1000 BH 1 LAYER

THICKNESS (µ) 10µ + 5µ = 15µ 28 - 30µ

FLASH-OFF ( Time & Tª ) 80" BETWEEN LAYERS 10´ A 22 ºC

DRYER METHOD (Time y Tª ) 10´ A 22ºC 45´ A 80º C

SPRAY BOOTH CONDITION 22 º - 24 C 55- 65 % Hr

Page 16: COMPARATIVA ENTRE DIFERENTES APLICACIONES....En este estudio hemos querido analizar qué efectos y transformaciones en nuestros procesos y sistemas de trabajo, debemos de tener en

Bell – pneumatic program

Automotive Plastic Coatings | Title 16

Page 17: COMPARATIVA ENTRE DIFERENTES APLICACIONES....En este estudio hemos querido analizar qué efectos y transformaciones en nuestros procesos y sistemas de trabajo, debemos de tener en

Bell- Bell program

Automotive Plastic Coatings | Title 17

Page 18: COMPARATIVA ENTRE DIFERENTES APLICACIONES....En este estudio hemos querido analizar qué efectos y transformaciones en nuestros procesos y sistemas de trabajo, debemos de tener en

Clear Coat program

Automotive Plastic Coatings | Title 18

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1) Silver lake.

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Silver Lake application Bell-Bell in comparison with Bell-pneumatic application .

Bell -Bell application

-8

-6

-4

-2

0

2DL 15º

Da 15º

Db 15º

DL 25º

Da 25º

Db 25º

DL 45º

Da 45ºDb 45º

DL 75º

Da 75º

Db 75º

DL 110º

Da 110º

Db 110º

bell -bell application

Automotive Plastic Coatings | Title 20

DL 15º Da 15º Db 15º DL 25º Da 25º Db 25º DL 45º Da 45º Db 45º DL 75º Da 75º Db 75º DL 110º Da 110º Db 110º

-7,12 0,06 -0,41 -4,45 0 -0,36 -2,87 0,13 -0,09 -1,29 0,05 -0,31 -0,78 0,06 -0,33

DE accept :VW / Audi approval criteria

15º 25º 45º 75º 110º

DE accept 2,84 2,99 2,36 1,68 1,39

Visual evaluation:

very much darker

and bluer Measured with X-rite

Page 21: COMPARATIVA ENTRE DIFERENTES APLICACIONES....En este estudio hemos querido analizar qué efectos y transformaciones en nuestros procesos y sistemas de trabajo, debemos de tener en

Evaluation

-In the Bell – bell application in

comparison with the Bell-pneumatic

application we can see that the color

becomes darker in all of the angles

( more in 15º ,25º and 45º).

-We decided to modify the product.

We have analysed two tinting options,

option A and option B ( type of

aluminium) .

Automotive Plastic Coatings | Title 21

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Silver Lake application Bell-Bell in comparison with Bell-pneumatic application after tinting (option A)

-0,4

-0,2

0

0,2

0,4

0,6DL 15º

Da 15º

Db 15º

DL 25º

Da 25º

Db 25º

DL 45º

Da 45ºDb 45º

DL 75º

Da 75º

Db 75º

DL 110º

Da 110º

Db 110º

Bell -Bell application

Automotive Plastic Coatings | Title 22

DL 15º Da 15º Db 15º DL 25º Da 25º Db 25º DL 45º Da 45º Db 45º DL 75º Da 75º Db 75º DL 110º Da 110º Db 110º

0,44 0,21 -0,21 0,04 0,22 -0,07 -0,31 0,28 0,09 0,18 0,19 -0,12 0,49 0,04 -0,14

15º 25º 45º 75º 110º

DE accept 0,62 0,46 0,64 0,5 0,82

DE accept :VW / Audi approval criteria

Visual evaluation:

red and lighter Measured with X-rite

Page 23: COMPARATIVA ENTRE DIFERENTES APLICACIONES....En este estudio hemos querido analizar qué efectos y transformaciones en nuestros procesos y sistemas de trabajo, debemos de tener en

Silver Lake application Bell-Bell in comparison with Bell-pneumatic application after tinting(option B).

-2

-1,5

-1

-0,5

0

0,5DL 15º

Da 15º

Db 15º

DL 25º

Da 25º

Db 25º

DL 45º

Da 45ºDb 45º

DL 75º

Da 75º

Db 75º

DL 110º

Da 110º

Db 110º

Bell -Bell application

Automotive Plastic Coatings | Title 23

DL 15º Da 15º Db 15º DL 25º Da 25º Db 25º DL 45º Da 45º Db 45º DL 75º Da 75º Db 75º DL 110º Da 110º Db 110º

0,49 0,16 -0,19 -1,06 0,16 -0,27 -1,62 0,22 -0,03 -0,59 0,22 -0,12 -0,09 0,07 -0,18

DE accept :VW / Audi approval criteria

15º 25º 45º 75º 110º

DE accept 0,53 0,84 1,39 0,87 0,41

Visual evaluation:

red and darker Measured with X-rite

Page 24: COMPARATIVA ENTRE DIFERENTES APLICACIONES....En este estudio hemos querido analizar qué efectos y transformaciones en nuestros procesos y sistemas de trabajo, debemos de tener en

2) Waterworld.

Page 25: COMPARATIVA ENTRE DIFERENTES APLICACIONES....En este estudio hemos querido analizar qué efectos y transformaciones en nuestros procesos y sistemas de trabajo, debemos de tener en

Waterworld application Bell-Bell in comparison with Bell-pneumatic application.

Bell -Bell application

-6

-5

-4

-3

-2

-1

0

1DL 15º

DC 15º

DH 15º

DL 25º

DC 25º

DH 25º

DL 45º

DC 45ºDH 45º

DL 75º

Da 75º

Db 75º

DL 110º

Da 110º

Db 110º

bell -bell

Automotive Plastic Coatings | Title 25

DL 15º DC 15º DH 15º DL 25º DC 25º DH 25º DL 45º DC 45º DH 45º DL 75º Da 75º Db 75º DL 110º Da 110º Db 110º

-5,01 -2,58 -0,16 -2,47 -1,01 0,18 -0,38 0,77 0,13 0,11 -0,26 -1,44 0,03 -0,15 -1,45

DE accept :VW / Audi approval criteria

15º 25º 45º 75º 110º

DE accept 2,66 1,9 0,89 1,55 2,27

Visual evaluation:

very much darker

and blue. Measured with X-rite

Page 26: COMPARATIVA ENTRE DIFERENTES APLICACIONES....En este estudio hemos querido analizar qué efectos y transformaciones en nuestros procesos y sistemas de trabajo, debemos de tener en

Waterworld application Bell-Bell in comparison with Bell-pneumatic application after tinting.

Bell -Bell application

-2,5

-2

-1,5

-1

-0,5

0

0,5

1DL 15º

DC 15º

DH 15º

DL 25º

DC 25º

DH 25º

DL 45º

DC 45ºDH 45º

DL 75º

Da 75º

Db 75º

DL 110º

Da 110º

Db 110º

Color position after

reformulating

Automotive Plastic Coatings | Title 26

15º 25º 45º 75º 110º

DE accept 1,12 0,82 0,68 0,85 1,15

DE accept :VW / Audi approval criteria

DL 15º DC 15º DH 15º DL 25º DC 25º DH 25º DL 45º DC 45º DH 45º DL 75º Da 75º Db 75º DL 110º Da 110º Db 110º

-2,15 0,96 0,12 -0,82 0,71 0,27 -0,04 0,39 0,04 0,36 -0,3 -0,45 0,32 -0,36 -0,46

Visual evaluation:

slightly blue and

little bit light. Measured with X-rite

Page 27: COMPARATIVA ENTRE DIFERENTES APLICACIONES....En este estudio hemos querido analizar qué efectos y transformaciones en nuestros procesos y sistemas de trabajo, debemos de tener en

Summary

We can achieve the target :

if we assume that is possible to achieve the

right color applying two coats bell-pneumatic

we will also achieve this target applying the

basecoats in two layers bell – bell, but the

colors should be tinted according with this

application.

Of course this is a general statement, we are

not covering all of the inputs, and for the

different projects we need to consider more

things: type of bells, line conditions…

Automotive Plastic Coatings | Title 27

Page 28: COMPARATIVA ENTRE DIFERENTES APLICACIONES....En este estudio hemos querido analizar qué efectos y transformaciones en nuestros procesos y sistemas de trabajo, debemos de tener en

Application conditions

-Substrate : metal coil coating standardized.

-Colors : a metallic silver:

Silver lake ( GM colors).

Recipes adapted for bell application : E+ concept

-Application device : labpainter.

-Application parameters:

* Base Coat colors: two coats with 70 / 30 of the thicknesses

for the two applications : bell-pneumatic and bell –bell.

* Flash off : 10 minutes at Room Temperature.

* Spray booth conditions :Temperature : 22-24ºC

Humidity : 55- 65%

-Clear Coat : 7807432D

Automotive Plastic Coatings | Title 28

Page 29: COMPARATIVA ENTRE DIFERENTES APLICACIONES....En este estudio hemos querido analizar qué efectos y transformaciones en nuestros procesos y sistemas de trabajo, debemos de tener en

Application data sheet Silver Lake . Bell-Pneumatic application

Automotive Plastic Coatings | Title 29

NUMBER PANEL DATE:

CHAPA COIL COATING 500X300

BASECOAT Rel. CLEARCOAT Ratio

PRODUCT DESCRIPTION SILVER LAKE 100 7807432D

REFERENCE 58512520E 100

BATCH 42110126/1

HARDENER 8407209 40

THINNER 1 81971095 35 81971031 35

THINNER 2

VISC. APL ( A 20º C ) 18" Ford 4 16" AFNOR 4

RESISTIVITY ( BYK)

APPLICATION SYSTEM BELL - Pneumatic Pneumatic

APPLICATION PROGRAM CD 2005 FH 2 LAYERS PD1000 BH 1 LAYER

THICKNESS (µ) 10µ + 4µ = 14µ 28 - 30µ

FLASH-OFF ( Time & Tª ) 2' BETWEEN LAYERS 10´ A 22 ºC

DRYER METHOD (Time y Tª ) 10´ A 22ºC 45´ A 80º C

SPRAY BOOTH CONDITION 22 º - 24 C 55- 65 % Hr

Application Data Sheet

Page 30: COMPARATIVA ENTRE DIFERENTES APLICACIONES....En este estudio hemos querido analizar qué efectos y transformaciones en nuestros procesos y sistemas de trabajo, debemos de tener en

Application data sheet Silver Lake . Bell-Bell application

Automotive Plastic Coatings | Title 30

NUMBER PANEL DATE:

CHAPA COIL COATING 500X300

BASECOAT Rel. CLEARCOAT Ratio

PRODUCT DESCRIPTION SILVER LAKE 100 7807432D

REFERENCE 58512520E 100

BATCH 42110126/1

HARDENER 8407209 40

THINNER 1 81971095 35 81971031 35

THINNER 2

VISC. APL ( A 20º C ) 18" Ford 4 16" AFNOR 4

RESISTIVITY ( BYK)

APPLICATION SYSTEM BELL - BELL Pneumatic

APPLICATION PROGRAM CD 2004 FH 2 LAYERS PD1000 BH 1 LAYER

THICKNESS (µ) 10µ + 4µ = 14µ 28 - 30µ

FLASH-OFF ( Time & Tª ) 2' BETWEEN LAYERS 10´ A 22 ºC

DRYER METHOD (Time y Tª ) 10´ A 22ºC 45´ A 80º C

SPRAY BOOTH CONDITION

Application Data Sheet

22 º - 24 C 55- 65 % Hr

Page 31: COMPARATIVA ENTRE DIFERENTES APLICACIONES....En este estudio hemos querido analizar qué efectos y transformaciones en nuestros procesos y sistemas de trabajo, debemos de tener en

Background

The first work done has demonstrate that we can

achieve a OK color position when we evaluate the

color with X-rite applying the VW-Audi tolerances

after tinting the products.

But when we measure with Byk Mac we are in

color tolerances (AUDI) but NOT in ΔSE (Sparkle)

and NOT in Gdiff (Graininess).

Conclusion :“ according with the application we

have different color positions and also difference

Sparkle and Graininess, the color position can be

modified and achieved( tinting), in the majority of

the cases, but to achieve the targets in ΔSE

(Sparkle) and in Gdiff (Graininess) should need a

reformulation”.

Automotive Plastic Coatings | Title 31

Page 32: COMPARATIVA ENTRE DIFERENTES APLICACIONES....En este estudio hemos querido analizar qué efectos y transformaciones en nuestros procesos y sistemas de trabajo, debemos de tener en

Silver Lake application Bell-Bell in comparison with Bell-pneumatic application after tinting,option A.

Automotive Plastic Coatings | Title 32

-0.5

0

0.5

1

1.5 DL 15º

Da 15º

Db 15º

DL 25º

Da 25º

Db 25º

DL 45º

Da 45º Db 45º

DL 75º

Da 75º

Db 75º

DL 110º

Da 110º

Db 110º

Bell -Bell application

Color position measured with

BYK MAC

DL 15º Da 15º Db 15º DL 25º Da 25º Db 25º DL 45º Da 45º Db 45º DL 75º Da 75º Db 75º

DL

110º Da 110º

Db

110º

0,44 0,3 -0,35 0,65 0,24 -0,16 0,84 0,23 0,1 1 0,08 0,01 1,03 -0,04 0,04

dE _t 0,9

dS_t 2,6

Gdiff 1,15

dSE 2,75

AUDI Tolerances

< 1,41

1,41-1,73

>1,73

Page 33: COMPARATIVA ENTRE DIFERENTES APLICACIONES....En este estudio hemos querido analizar qué efectos y transformaciones en nuestros procesos y sistemas de trabajo, debemos de tener en

Silver Lake application Bell-Bell in comparison with Bell-pneumatic application after tinting option B.

Automotive Plastic Coatings | Title 33

-1

-0.5

0

0.5 DL 15º

Da 15º

Db 15º

DL 25º

Da 25º

Db 25º

DL 45º

Da 45º Db 45º

DL 75º

Da 75º

Db 75º

DL 110º

Da 110º

Db 110º

Bell -Bell application

DL 15º Da 15º Db 15º DL 25º Da 25º Db 25º DL 45º Da 45º Db 45º DL 75º Da 75º Db 75º DL 110º Da 110º Db 110º

-0,09 0,26 -0,31 -0,72 0,23 -0,24 -0,54 0,23 0 0,19 0,1 -0,06 0,35 -0,02 -0,04

dE _t 0,49

dS_t 2,24

Gdiff 1,23

dSE 2,29

Color position measured with

BYK MAC

AUDI

Tolerances

< 1,41

1,41-1,73

>1,73

Page 34: COMPARATIVA ENTRE DIFERENTES APLICACIONES....En este estudio hemos querido analizar qué efectos y transformaciones en nuestros procesos y sistemas de trabajo, debemos de tener en

Evaluation

- We can achieve a good color

positions, but we don´t achieve the

targets in ΔSE (Sparkle) and in Gdiff

(Graininess), that means it needed a

reformulation.

Automotive Plastic Coatings | Title 34

Page 35: COMPARATIVA ENTRE DIFERENTES APLICACIONES....En este estudio hemos querido analizar qué efectos y transformaciones en nuestros procesos y sistemas de trabajo, debemos de tener en

Silver Lake application Bell-Bell in comparison with Bell-pneumatic application after reformulating, new recipe.

Automotive Plastic Coatings | Title 35

-2

-1.5

-1

-0.5

0

0.5

1 DL 15º

Da 15º

Db 15º

DL 25º

Da 25º

Db 25º

DL 45º

Da 45º Db 45º

DL 75º

Da 75º

Db 75º

DL 110º

Da 110º

Db 110º

Bell -Bell application

DL 15º Da 15º Db 15º DL 25º Da 25º Db 25º DL 45º Da 45º Db 45º DL 75º Da 75º Db 75º DL 110º Da 110º Db 110º

-1,94 -0,46 0,01 -0,4 -0,26 0,01 0,3 0,02 -0,06 0,72 -0,19 -0,67 0,8 -0,3 -0,59

dE _t 1,13

dS_t 1,05

Gdiff 1,12

dSE 1,54

AUDI Tolerances

< 1,41

1,41-1,73

>1,73

Color position measured with

BYK MAC

Page 36: COMPARATIVA ENTRE DIFERENTES APLICACIONES....En este estudio hemos querido analizar qué efectos y transformaciones en nuestros procesos y sistemas de trabajo, debemos de tener en

Conclusion

It will be necessary to keep jointly in

mind the new application systems

and the new color evaluation criteria

in the Automotive Plastic sector.

Automotive Plastic Coatings | Title 36