Citroen c5 Document 3

CENTRE INTERNATIONAL DE FORMATION COMMERCE

CITRON C5

DOCUMENT 3

AUTOMOBILES CITRON Socit Anonyme au capital de 1 400 000 000 F

R.C.S. Nanterre B 642 050 199

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92208 Neuilly-sur-Seine Cedex

Tl. : 01.47.48.41.41 - Tlex : CITR 614 830 F

_________________ AUTOMOBILES CITRON

Centre International de Formation Commerce Edition Dcembre 2000

_________________ AUTOMOBILES CITRON Toute reproduction ou traduction mme partielle sans

l'autorisation crite d'AUTOMOBILES CITRON est interdite et constitue une contrefaon

CITRON

CITRON C5 DOCUMENT 3

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A

CENTRE INTERNATIONAL DE FORMATION COMMERCE

TECHNIQUE AUTOMOBILE

61 rue Arago 93585 Saint-Ouen cedex Centre de formation de : .


ANIMATEUR

Nom :

DATES DU STAGE

Du : Au :

PARTICIPANTS

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Indice du document : 01

CITRON



B

CONTENU SYNTHETIQUE DE LA BROCHURE


Cette brochure a pour but d'expliquer certaines fonctions du BSI quipant le vhicule CITRON C5 et ayant une relation avec les rseaux multiplxs.

Dans ce document seront abords les thmes suivants :

- Gestion des ouvrants, - Alarme anti-effraction,

- Lve-vitres,

- Toit ouvrant,

- Dtection de sous gonflage, - Air-bag,

- Gestion de l'adhrence,

- Rgulation de vitesse,

- Commande de bote de vitesse automatique,

- Suspension.

CITRON



C

SOMMAIRE CHAPITRE 1 - GESTION DES OUVRANTS............................... PAGE 1

I - GENERALITES ................................................................................ PAGE 1

II - PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT................................................. PAGE 7

III - SCHEMA ELECTRIQUE SUPER CONDAMNATION ........................ PAGE 13

IV - NOMENCLATURE............................................................................ PAGE 14

CHAPITRE 2 - ALARME ANTI-EFFRACTION ........................... PAGE 15 I - GENERALITE................................................................................... PAGE 15


III - OPERATIONS APRES VENTE......................................................... PAGE 20

CHAPITRE 3 - LEVE-VITRES ................................ .................... PAGE 21 I - GENERALITES ................................................................................ PAGE 21



IV - SCHEMA ELECTRIQUE LEVE-VITRES AV...................................... PAGE 35

V - NOMENCLATURE............................................................................ PAGE 36

CHAPITRE 4 - TOIT OUVRANT................................ ................. PAGE 37 I - GENERALITES ................................................................................ PAGE 37



IV - SCHEMA ELECTRIQUE................................................................... PAGE 49

V - NOMENCLATURE............................................................................ PAGE 50

CHAPITRE 5 - SOUS GONFLAGE ................................ ............ PAGE 51 I - GENERALITES ................................................................................ PAGE 51


II - OPERATIONS APRES-VENTE......................................................... PAGE 59

CITRON



D

SOMMAIRE CHAPITRE 6 - COUSSINS GONFLABLES ................................ PAGE 61



III - OPERATIONS APRES-VENTE ........................................................ PAGE 76

IV - SCHEMA ELECTRIQUE AIR BAG ................................................... PAGE 78

V - NOMENCLATURE ........................................................................... PAGE 79

CHAPITRE 7 - GESTION DE L'ADHERENCE ............................ PAGE 81 I - GENERALITES ................................................................................ PAGE 81

CHAPITRE 8 - REGULATION DE VITESSE ............................... PAGE 97 I - GENERALITES ................................................................................ PAGE 97

II - PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT : REGULATION DE VITESSE .................................................................................... PAGE 101

CHAPITRE 9 - COMMANDE DE BOITE DE VITESSE AUTOMATIQUE................................ .................. PAGE 105



CHAPITRE 10 - SUSPENSION ................................ ................... PAGE 121 I - GENERALITES : SUSPENSION HYDRAULIQUE ............................ PAGE 121


III - OPERATIONS APRES VENTE ........................................................ PAGE 139

1 CITRON Chapitre 1



GESTION DES OUVRANTS

I - GENERALITES

A - PREAMBULE

La gestion des ouvrants comprend le verrouillage / dverrouillage des portes avant, arrire et du hayon de coffre.

1 - Dispositifs de commande

Les dispositifs de commande lors du verrouillage / dverrouillage sont les suivants :

un verrou dbrayable sur la porte conducteur (deux verrous en direction droite),

la cl de contact,

la tlcommande,

un bouton de commande centralis sur la planche de bord,

un bouton lectrique extrieur douverture du hayon de coffre,

un bouton lectrique intrieur douverture du hayon de coffre (selon quipement),

dverrouillage par commande douverture intrieure sur les 4 portes,

dsactivation de la commande d'ouverture intrieure des portes arrire par un bouton rotatif sur le champ de porte (scurit enfant).

CITRON Chapitre 1



2

2 - Dispositif de visualisation :

Les dispositifs de visualisation lors du verrouillage / dverrouillage sont les suivants :

une diode rouge sur le bouton de commande centralis,

les indicateurs de direction,

un pictogramme de visualisation de la scurit enfants au combin (selon version). Le pictogramme s'allume pendant 15 secondes chaque activation du +ACC,

un message lors du dmarrage du moteur sur l'afficheur multifonction si l'information n'est pas disponible sur le combin,

une matrialisation sur le champ de porte de l'tat de la scurit enfant.

Nota : L'allumage du pictogramme au combin ou le message sur l'afficheur multifonction ne s'affiche que si les deux portes arrire sont dans l'tat "Scurit enfant".

Nota : Une action sur le bouton de commande centralis ractive l'allumage du pictogramme ou le message sur l'afficheur multifonction.

B - DEFINITION DES ETATS DES OUVRANTS

ETAT DEFINITION Dverrouill L'ouverture des ouvrants est possible de l'extrieur et de l'intrieur du

vhicule Verrouill L'ouverture des ouvrants est impossible de l'extrieur du vhicule Superverouill L'ouverture des ouvrants est impossible de l'extrieur et de l'intrieur

du vhicule Porte ferme Porte ferme au 2 me cran de la serrure Rebond Dverrouillage immdiat aprs une commande de verrouillage "Scurit enfant" L'ouverture de(s) (l') ouvrant(s) arrire est impossible de l'intrieur du

vhicule

CITRON Chapitre 1



3

C - SYNOPTIQUE

B

0004

CV006232

C

1

6570

7020

BSI

7215

6220

6237

A

2

3

4

5

7

9

11

12

8

10

6

CITRON Chapitre 1



4

ORGANES

BSI Botier de servitude intelligent CV00 Module de commutation sous volant de direction 0004 Combin 7215 Ecran multifonction 6220 Bouton de commande centralis 6232 Emetteur Haute Frquence install dans la clef (Plip)

6237 Bouton lectrique intrieur d'ouverture du hayon de coffre (selon quipement) 6570 Calculateur airbag 7020 Calculateur ABS

A Contacteurs de porte ouverte Contacteur(s) de verrou(s) de porte avant (1)(2) Bouton lectrique extrieur d'ouverture du hayon de coffre

B Feux de direction

C Actionneurs de verrouillage avant, arrire Actionneurs de superverrouillage avant, arrire Actionneur de verrouillage de hayon de coffre

(1) gauche pour les vhicules conduite gauche. (2) droite et gauche pour les vhicules conduite droite.

LIAISONS N DE

LIAISON SIGNAL NATURE DU

SIGNAL

1 Demande de verrouillage Demande de superverrouillage Demande de dverrouillage

SIGNAL HF A 433,92 mhz

2 Demande de verrouillage Demande de superverrouillage Demande de dverrouillage

VAN CAR 1

3 Commande des indicateurs de direction TOUT OU RIEN

4 Commande des actionneurs de verrouillage / dverrouillage Commande des actionneurs de superverrouillage TOUT OU RIEN

5 Information au conducteur sur l'tat des ouvrants VAN CONFORT

6 Information sur l'tat des ouvrants Etat du bouton lectrique extrieur d'ouverture du hayon de coffre

TOUT OU RIEN

7 Etat du bouton lectrique intrieur d'ouverture du hayon de coffre VAN CONFORT

8 Etat du bouton lectrique intrieur d'ouverture du hayon de coffre TOUT OU RIEN

9 Information de dclenchement dun lment pyrotechnique VAN CAR 1 10 Commande de la diode TOUT OU RIEN 11 Etat du bouton de commande centralis TOUT OU RIEN 12 Information sur la vitesse du vhicule CAN

CITRON Chapitre 1



5

D - TELECOMMANDE HAUTE FREQUENCE

1110

9

8

N DESCRIPTION 8 Dverrouillage des ouvrants 9 Gestion des lve vitres et du toit ouvrant

10 Verrouillage/ superverrouillage des ouvrants Localisation du vhicule

11 Cran d'arrt de la cl

1 - Conditions de fonctionnement de la tlcommande Les fonctions de la tlcommande sont actives :

CONDITION Si la cl n'est pas insre dans l'antivol de direction Ou si la cl est dans l'antivol en position arrt, 1 minute aprs louverture de la porte conducteur Ou si la cl est dans l'antivol en position arrt, 1 minute aprs le retour de la cl de la position +ACC la position arrt

2 - Fonctions ralises La tlcommande permet d'activer les fonctions suivantes :

FONCTION DESIGNATION PERFORMANCE Dverrouillage Porte 10m Verrouillage Porte 10m Superverrouillage

Voir description de l'tat des ouvrants Porte 10m

Localisation Clignotement des feux indicateurs de direction et allumage de l'clairage intrieur pendant 10 secondes

Porte 30m

Gestion des vitres et du toit ouvrant

Fermeture complte du toit ouvrant Fermeture complte ou partielle des vitres

Porte 10m

Nota : Une diode et un message sur le combin indiquent l'utilisateur une usure de la pile quand les performances sont dgrades de 30 % environ.

CITRON Chapitre 1



6

3 - Appairage avec le vhicule

L'utilisation de la tlcommande ncessite un appairage avec le vhicule.

Le message cod envoy au rcepteur par chaque tlcommande est compos des codes suivants :

un code fixe li la cl,

un code volutif appair avec le rcepteur du vhicule,

un code correspondant l'action effectuer,

un code correspondant l'tat de charge des piles.

4 - Resynchronisation de la tlcommande

Le code volutif de la tlcommande est modifi lors de chaque usage de la tlcommande.

Un dcalage entre le code volutif attendu par le rcepteur et celui mit par la tlcommande est tolr (cas de l'usage de la tlcommande hors de la porte du rcepteur).

En cas de dpassement de la tolrance il est ncessaire de resynchroniser la tlcommande.

La tolrance est de 255 dcalages.

Pour resynchroniser la tlcommande il faut procder de la manire suivante :

ETAPES ACTIONS 1 Mettre le +APC l'aide de la cl dont la tlcommande est

resynchroniser 2 Appuyez sur un des boutons de l'metteur dans les dix secondes qui

suivent l'apparition du +APC

Nota : Pour un vhicule quip de la fonction sous gonflage le vhicule doit rester vitesse nulle pendant lopration de resynchronisation.

CITRON Chapitre 1



7

II - PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT

A - VERROUILLAGE / DEVERROUILLAGE

Les diffrents tats des ouvrants sont grer soit l'aide de la tlcommande, de la clef ou du bouton de commande centralis. Ces tats sont accessibles suivant les choix du conducteur ou par des fonctions automatiques Le bouchon de carburant est quip d'un verrou clef.

1 - Verrouillage / Dverrouillage par cl La fonction consiste verrouiller ou dverrouiller le vhicule la cl par action sur les verrous des portes avant.

FONCTION VERROUILLAGE DEVERROUILLAGE Action Le BSI commande le

verrouillage Le BSI commande le dverrouillage

SI condition Ordre de verrouillage par les verrous avant

Ordre de dverrouillage par les verrous avant

ET condition Le vhicule est dverrouill Le vhicule est verrouill ET condition Les ouvrants sont ferms, sinon

il y a rebond

Visualisation avec la cl non dtecte dans l'antivol

Clignotement de la diode 1Hz Indicateurs de direction allums pendant 2 secondes

La diode est allume fixe Clignotement des indicateurs de direction 5 Hz pendant 3 secondes

Visualisation avec la cl dtecte dans l'antivol

Diode teinte Indicateurs de direction allums pendant 2 secondes


2 - Verrouillage / Dverrouillage l'aide de la tlcommande La fonction consiste verrouiller ou dverrouiller le vhicule, contact coup, suite un ordre provenant de la tlcommande HF.

FONCTION VERROUILLAGE DEVERROUILLAGE Action Le BSI commande le

verrouillage Le BSI commande le dverrouillage

SI condition Ordre de superverrouillage par la tlcommande

Ordre de dverrouillage par la tlcommande

ET condition Le vhicule est dverrouill Le vhicule est verrouill ET condition Les ouvrants sont ferms Visualisation avec la cl non dtecte dans l'antivol

Clignotement de la diode 1Hz Indicateurs de direction allums pendant 2 secondes



La diode est teinte La diode est allume

CITRON Chapitre 1



8

3 - Verrouillage / Dverrouillage par bouton intrieur

La fonction consiste verrouiller ou dverrouiller le vhicule sur demande de lutilisateur par action sur le bouton de commande centralis situ sur la planche de bord.

Chaque appui sur le bouton de commande centralis engendre de faon alterne une action de verrouillage ou dverrouillage de tous les ouvrants (portes et volet).

FONCTION VERROUILLAGE DEVERROUILLAGE Action Le BSI commande le verrouillage Le BSI commande le

dverrouillage SI condition Ordre de verrouillage par le

bouton de commande centralis Ordre de dverrouillage par le bouton de commande centralis

ET condition Le vhicule est dverrouill et la cl identifi par le transpondeur

Le vhicule est verrouill

ET condition Les ouvrants sont ferms Le vhicule est l'arrt ou roulant

Visualisation La diode est teinte La diode est allume

Nota : Le bouton de commande centralis est neutralis quand le vhicule est verrouill par la tlcommande ou par le verrou de porte

4 - Dverrouillage par actionnement des commandes d'ouverture intrieures

La fonction dverrouillage par actionnement des commandes d'ouverture intrieures consiste dverrouiller les ouvrants du vhicule en actionnant une commande d'ouverture intrieure de porte.

FONCTION DEVERROUILLAGE DU HAYON DE COFFRE Action Le BSI commande le dverrouillage du vhicule SI condition Une des commande d'ouverture intrieure de porte est actionne.

Si une commande d'ouverture intrieure d'une porte arrire est actionne, la scurit enfant ne doit pas tre active sur cette porte

ET condition Le vhicule est verrouill

CITRON Chapitre 1



9

5 - Dverrouillage en cas de choc

La fonction dverrouillage en cas de choc dverrouille le vhicule.

FONCTION DEVERROUILLAGE DES OUVRANTS Action Le BSI commande le dverrouillage du vhicule SI condition Ordre de dverrouillage par le BSI, l'information choc venant du

calculateur d'airbag ET condition Le vhicule est verrouill ET condition +APC prsent

6 - Ouverture du hayon de coffre

a - Par bouton lectrique intrieur (selon quipement)

L'ouverture du hayon de coffre par le bouton lectrique intrieur se ralise dans les conditions suivantes :

FONCTION DEVERROUILLAGE DU HAYON DE COFFRE Action Le BSI commande l'ouverture du hayon de coffre SI condition Ordre d'ouverture par le bouton lectrique intrieur d'ouverture du

hayon de coffre ET condition La vitesse du vhicule est nulle

b - Par bouton lectrique extrieur

L'ouverture du hayon de coffre par le bouton lectrique extrieur se ralise dans les conditions suivantes :

FONCTION DEVERROUILLAGE DU HAYON DE COFFRE Action Le BSI commande l'ouverture du hayon de coffre SI condition Ordre d'ouverture par le bouton lectrique extrieur d'ouverture du

hayon de coffre ET condition Le vhicule est dverrouill ET condition La vitesse n'a pas excd 10 Km/h depuis la dernire ouverture d'une

porte

CITRON Chapitre 1



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7 - Fonction rebond

Un rebond au verrouillage consiste verrouiller puis dverrouiller les serrures si un des ouvrants est ouvert

FONCTION REBOND Action Le BSI commande le verrouillage puis le dverrouillage des ouvrants SI condition Une demande de verrouillage est effectue (de toute origine qu'elle

soit) ET condition Le vhicule est dverrouill ET condition Un des ouvrant n'est pas ferm au 2me cran Visualisation Pas d'allumage des clignotants (car le verrouillage n'est pas effectu)

ni de changement d'tat de la diode

8 - Fonction re-verrouillage automatique

La fonction consiste viter tout oubli d'un vhicule dverrouill par ngligence

FONCTION RE-VERROUILLAGE Action Le BSI re-verrouille automatiquement le vhicule SI condition Aucun ouvrants n'est ouvert dans les 30 secondes suivant le

dverrouillage l'aide de la tlcommande du vhicule SI condition La cl n'est pas dtecte dans l'antivol

9 - Fonction verrouillage automatique du hayon de coffre

La fonction consiste verrouiller automatiquement le hayon de coffre du vhicule lorsque la vitesse de 10 km/h est dpasse.

FONCTION RE-VERROUILLAGE Action Le BSI verrouille automatiquement le hayon de coffre du vhicule SI condition Le hayon de coffre du vhicule est dverrouill ET condition La vitesse du vhicule a dpass 10 Km/h depuis la prsence du

+APC ET condition Les ouvrants avant sont ferms

CITRON Chapitre 1



11

B - SUPERVERROUILLAGE

1 - Superverrouillage par cl

La fonction consiste superverrouiller, l'aide de la cl, le vhicule quip de l'option superverrouillage

FONCTION SUPERVERROUILLAGE Action Le BSI superverrouille le vhicule SI condition Le contact du verrou de porte est actionn SI condition Les ouvrants sont ferms ET condition Le vhicule est dverrouill Visualisation avec la cl non dtecte dans l'antivol

Clignotement de la diode 1Hz


La diode est teinte Indicateurs de direction allums pendant 2 secondes

Attention : Il faut se limiter une rotation de la clef dans le sens verrouillage dans un laps de temps de 5s, si deux rotations sont effectues, louvrant passe dans ltat verrouill.

2 - Superverrouillage l'aide de la tlcommande

La fonction consiste superverrouiller l'aide de la tlcommande le vhicule quip de l'option superverrouillage

FONCTION SUPERVERROUILLAGE Action Le BSI superverrouille le vhicule SI condition Le bouton du plip est actionn SI condition Les ouvrants sont ouverts ET condition Le vhicule est dverrouill Visualisation avec la cl non dtecte dans l'antivol

Clignotement de la diode 1Hz


La diode est teinte Indicateurs de direction allums pendant 3 secondes

CITRON Chapitre 1



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C - MODES DEGRADES

1 - Protection des moteurs de serrures

Si les moteurs de serrures sont sollicits trop frquemment.

La gestion des ouvrants est inhibe pendant 30 s pour viter la destruction des moteurs par surchauffe. Les ouvrants restent dverrouills.

2 - Dverrouillage de la serrure de hayon de coffre

Un dverrouillage mcanique de la serrure de hayon de coffre est possible par l'intrieur du vhicule.

CITRON Chapitre 1



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III - SCHEMA ELECTRIQUE SUPER CONDAMNATION

CITRON Chapitre 1



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IV - NOMENCLATURE

BB00 - Batterie BM34 - Botier de servitude moteur 34 fusibles BSI1 - Botier de servitude intelligent C001 - Connecteur diagnostic CA00 - Contacteur antivol CV00 - Module de commutation sous volant (COM2000) M000 - Masse MC11 - Masse MC21 - Masse MC30 - Masse MC31 - Masse MC32 - Masse MC35 - Masse MC54 - Masse MC59 - Masse 0004 - Combin 2340 - Feux rptiteur latral gauche 2345 - Feux rptiteur latral droit 6202 - Ensemble serrure porte avant gauche 6207 - Ensemble serrure porte avant droite 6212 - Ensemble serrure porte arrire gauche 6217 - Ensemble serrure porte arrire droite 6220 - Contacteur de condamnation issues portes 6222 - Ensemble serrure coffre 6282 - Contacteur ouverture coffre 6570 - Botier sacs gonflables et prtentionneurs 7020 - Calculateur anti-blocage de roues 7740 - Bloc lectrohydraulique suspension 8603 - Commutateur alarme anti-vol 86 - - - Fonction alarme anti-effraction

15 CITRON Chapitre 2



ALARME ANTI-EFFRACTION

I - GENERALITE

A - PREAMBULE

La fonction alarme anti-effraction protge le vhicule de toutes effractions par surveillance primtrique et volumtrique.

B - SYNOPTIQUE GENERAL

8606

8602

8603

8605

BSI

10 321

A

B

4

5

8611

8

9 6

7

8604

ORGANES BSI Botier de servitude intelligent 8602 Botier d'alarme antivol 8603 Commutateur alarme volumtrique 8605 Sirne de l'alarme 8604 Capteurs volumtriques ultra sons (x2) 8606 Led de l'alarme

A Feux indicateurs de direction B Contacteur de porte ouverte

Contacteur de coffre Transpondeur Tlcommande H.F.

8611 Contacteur de capot moteur

CITRON Chapitre 2



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LIAISONS

N DE LIAISON SIGNAL

NATURE DU SIGNAL

1 Dsactivation des capteurs volumtriques ultra sons TOUT OU RIEN 2 Commande de la led de l'alarme NUMERIQUE 3 Information dtection volumtrique

Information ouverture capot Dfaut de la liaison sirne Information bouton poussoir d'jection de la volumtrie Demande de clignotement des feux indicateurs de direction

VAN CAR 2

4 Commande des feux indicateurs de direction TOUT OU RIEN 5 Information verrouillage / dverrouillage du vhicule

Information prsence et reconnaissance de la clef de contact

VAN CAR 1

6 Changement d'tat des capteurs de portes ouvertes Activation / dsactivation de l'alarme Demande de signal sonore pour porte ouverte Prsence du +APC pour recharge batterie Information jection volumtrique

VAN CAR 2

7 Information sur changement de la volumtrie ANALOGIQUE 8 Information sur l'tat du capot moteur TOUT OU RIEN 9 Etat de la sirne NUMERIQUE

10 Commande de la sirne Charge de la batterie de la sirne

NUMERIQUE ANALOGIQUE

C - IMPLANTATION

1 - Implantation du botier d'alarme antivol

Le botier de l'alarme antivol est fix sous la planche de bord l'intrieur du pied de porte avant gauche.

2 - Implantation de la sirne

La sirne de l'alarme est fixe sur la doublure d'aile arrire gauche, les fixations sont accessibles de l'intrieur du coffre.

CITRON Chapitre 2



17


A - MODE DE FONCTIONNEMENT

L'alarme anti-effraction fonctionne avec les modes suivants :

MODE DESCRIPTION Mode veille Vhicule sous protection Mode hors veille Pas de protection du vhicule Mode dclench Signalisation d'une effraction

B - MISE EN VEILLE / MISE HORS VEILLE

1 - Mise en veille de l'alarme

Le vhicule est mis sous protection lors du superverrouillage par la tlcommande haute frquence uniquement. Alarme en veille, une effraction ou une coupure d'alimentation provoque un dclenchement de la sirne pendant 30 secondes. L'alarme retrouve l'tat de veille, la fin de la temporisation ou au rtablissement de l'alimentation.

2 - Mise hors veille de l'alarme

Alarme dclenche ou non, la mise hors veille s'effectue par les oprations suivantes :

dverrouillage par tlcommande haute frquence,

ou authentification de la cl la mise du +APC (aprs un dverrouillage par la cl).

3 - Visualisation

Une led visible de l'extrieur, situe sur le bouton poussoir de neutralisation de la volumtrie, visualise le mode de fonctionnement de l'alarme :

ETAT DE LA LED FONCTIONNEMENT DE L'ALARME Clignotante lent (1hertz) En veille ou dclenche Clignotante rapide (5hertz) Mmorisation d'un dclenchement Eteinte Hors veille Allume fixe Dsactivation de la protection volumtrique

Nota : La led allume fixe avec le +APC signale un dfaut sur le rseau de la commande sirne

CITRON Chapitre 2



18

C - PROTECTION PERIMETRIQUE

Cette protection prend en compte la surveillance :

des portes,

du coffre,

du capot moteur,

du +BAT,

du +APC.

1 - Cas de mauvaise fermeture des ouvrants

La sirne met un son bref lors du verrouillage du vhicule si un ouvrant est ouvert.

Une temporisation est lance, l'utilisateur a 45 secondes pour fermer l'ouvrant, au-del de la temporisation la surveillance primtrique est active.

L'alarme mmorise l'ouvrant ouvert et ne se dclenche pas :

la fermeture de l'ouvrant ouvert dclenche l'alarme,

l'ouverture des ouvrants correctement ferms dclenche l'alarme.

2 - Dclenchement : protection primtrique

La protection primtrique est active 5 secondes aprs la mise en veille de l'alarme.

L'alarme se dclenche dans les cas suivants :

lors d'un changement d'tat des ouvrants,

ou lors de la disparition du +BAT,

ou lors de l'apparition du +APC.

CITRON Chapitre 2



19

D - PROTECTION VOLUMETRIQUE La protection volumtrique dtecte toute intrusion dans l'habitacle en analysant le dplacement ou la variation du volume d'air grce des capteurs volumtriques ultra sons. La protection volumtrique de l'habitacle est oprationnelle 45 secondes aprs la mise en veille de l'alarme. 1 - Dclenchement : protection volumtrique

Les capteurs volumtriques ultra sons dtectent toutes variations significatives du volume d'air dans l'habitacle. Nota : Le botier alarme antivol ne dclenche pas la sirne lors des

variations de volume d'air dans l'habitacle dues aux variations de temprature.

2 - Dsactivation : protection volumtrique a - Dsactivation volontaire

La protection volumtrique peut tre dsactive volontairement aprs coupure du +APC, par un appui suprieur 1 seconde sur le contacteur d'alarme volumtrique. La mise en veille de l'alarme doit tre effectue dans les 5 minutes suivant la dsactivation sinon la dsactivation n'est pas prise en compte, et la led s'teint. La demande de dsactivation est confirme par un allumage fixe de la led (la led clignote des la mise en veille de l'alarme).

b - Dsactivation automatique La protection volumtrique est dsactive automatiquement :

aprs 10 dclenchements dans une mme priode de veille, ou aprs une demande d'entrebillement des vitres demande par

plip, ou si le toit ouvrant est ouvert.

E - DECLENCHEMENT DE L'ALARME

Si une tentative d'effraction est dtecte l'alarme effectue :

une mise en marche de la sirne auto alimente pendant 30 secondes, une mise en marche des indicateurs de direction et rptiteurs latraux (ou

des phares suivant les pays), une visualisation du dclenchement par la led, un comptage du nombre de dclenchements par la volumtrie. Aprs les 30 secondes, l'alarme repasse en veille. Un nouveau dclenchement ne peut avoir lieu que 5 secondes aprs le retour en veille.

CITRON Chapitre 2



20

III - OPERATIONS APRES VENTE

A - LECTURE DES DEFAUTS

Il est possible de lire les dfauts suivants l'aide de l'outil de diagnostic :

sirne dfaillante,

calculateur d'alarme dfaillant,

capteurs volumtriques ultra sons de dtection ultrasons dfaillants.

B - LECTURE DES PARAMETRES

Il est possible de lire les paramtres suivants l'aide de l'outil de diagnostic :

dtection volumtrique : indique la prsence d'une personne dans l'habitacle,

neutralisation de la protection volumtrique : permet la neutralisation de la protection volumtrique de l'alarme,

tat capot : correspond l'ouverture ou la fermeture du capot moteur.

C - TEST ACTIONNEURS

Il est possible d'effectuer les tests suivants l'aide de l'outil de diagnostic :

activation sirne,

activation alarme.

D - TELECODAGE

Il est possible de tlcoder les paramtres suivants l'aide de l'outil de diagnostic :

type d'intrieur : cuir ou tissus,

volume du vhicule : berline ou break.




LEVE-VITRES

I - GENERALITES

A - PREAMBULE

Les vitres avant et les vitres arrire du vhicule peuvent tre commandes depuis la place conducteur (selon versions). Les passagers commandent uniquement leur vitre. Les quatre vitres sont quipes d'une scurit anti-pincement. Le conducteur peut neutraliser depuis sa platine de commande le fonctionnement des lve vitres arrire.


BSI

9030 9050

6

32

7

8

1

6036 6005

6101

61056100

6102

C

10

44

59

Lgende : flche simple : liaison filaire, flche triple : liaison multiplexe.

CITRON Chapitre 3



22

ORGANES BSI Botier de servitude intelligent

6036 Platine de commande conducteur 9030 Station de porte conducteur et moteur de lve vitre 6005 Contacteur de lve vitre passager 9050 Station de porte passager et moteur de lve vitre 6101 Moteur de lve vitre passager arrire droit 6105 Contacteur de lve vitre passager arrire droit 6100 Contacteur de lve vitre passager arrire gauche 6102 Moteur de lve vitre passager arrire gauche

C Tlcommande haute frquence Module de commutation sous volant de direction

LIAISONS N DE

LIAISON SIGNAL NATURE DU

SIGNAL 1 Demande de dplacement des vitres avant et arrire

Demande de neutralisation des vitres arrire ANALOGIQUE

TOUT OU RIEN 2 Etat du contacteur de lve vitre de la vitre concerne VAN CAR 2 3 Demande de dplacement de la vitre avant passager NUMERIQUE 4 Commande de dplacement des lve-vitres avant VAN CAR 2 5 Commande de dplacement de la vitre arrire droite TOUT OU RIEN 6 Commande de dplacement de la vitre arrire droite NUMERIQUE 7 Commande dautorisation de dplacement des vitres

arrire TOUT OU RIEN

8 Commande de dplacement de la vitre arrire gauche NUMERIQUE 9 Commande de dplacement de la vitre arrire gauche TOUT OU RIEN

10 Gestion centralise des vitres Etat du systme d'essuyage des vitres

SIGNAL HF (433 mhz)

VAN CONFORT

CITRON Chapitre 3



23


A - PRESTATIONS DU CONTACTEUR DE LEVE-VITRES

POSITION DU CONTACTEUR

MODE DE FONCTIONNEMENT DES

VITRES FONCTIONNEMENT DU

LEVE-VITRE

Maintenu au 1er cran par basculement en tirant ou en poussant le contacteur

Manuel La vitre monte ou descend et sarrte lorsque laction sur le contacteur cesse

Impulsion au 2me cran par basculement en tirant ou en poussant le contacteur

Squentiel La vitre monte ou descend et sarrte automatiquement en bute haute ou basse

B - CONDITIONS DE FONCTIONNEMENT DES LEVE-VITRES

Le rglage des rtroviseurs est fonctionnel :

lorsque le +ACC ou le +APC sont prsents,

ou pendant une minute aprs la disparition du +ACC,

ou jusqu la fermeture de la porte conducteur si la fermeture intervient avant la fin de la temporisation de 1 minute,

ou jusqu l'ouverture de la porte conducteur (versions Australie et Mercosur).

CITRON Chapitre 3



24

C - GESTION DES VITRES AVANT DEPUIS LA PLATINE DE COMMANDE CONDUCTEUR

1 - Description de la platine de porte conducteur

6

54321

7

N FONCTION 1 Commande de la neutralisation des lve-vitres pour les passagers

arrire 2 Commande de lve vitre passager arrire gauche 3 Commande de lve vitre conducteur 4 Contacteur de slection de rtroviseur et de rabattement 5 Commutateur de rglage du miroir des rtroviseurs 6 Commande de lve vitre passager avant 7 Commande de lve vitre passager arrire droit

Nota : Lorsque le dmarreur est actionn les dplacements en mode manuel sont stopps. Les dplacements en mode squentiel vont jusqu leur terme. Toute nouvelle commande nest pas prise en compte lorsque le dmarreur est actionn

CITRON Chapitre 3



25

2 - Synoptique

6036

BSI

9030 9050

98

1010

Lgende : flche simple : liaison filaire,

flche triple : liaison multiplexe.


6036 Platine de commande conducteur 9030 Station de porte conducteur et moteur de lve vitre 9050 Station de porte passager et moteur de lve vitre

LIAISONS

N DE LIAISON SIGNAL

NATURE DU SIGNAL

8 Demande de dplacement des vitres avant ANALOGIQUE 9 Etat du contacteur de lve vitre pour la vitre

concerne VAN CAR 2

10 Commande de dplacement des lve-vitres VAN CAR 2

3 - Description fonctionnelle

DESCRIPTION FONCTIONNELLE Une commande sur lun des contacteurs de lve vitre gnre un niveau de tension unique par commande La station de porte dtecte le niveau de tension et met vers le BSI un message multiplex de la commande souhaite Le BSI retransmet la station de porte un message multiplex pour que la vitre avant soit actionne La station de porte actionne le moteur de lve vitre

CITRON Chapitre 3



26

D - GESTION DE LA VITRE AVANT PASSAGER

1 - Synoptique

9050

6005

12

13

11

BSI



6005 Contacteur de lve vitre passager 9050 Station de porte passager et moteur de lve vitre

LIAISONS

N DE LIAISON SIGNAL

NATURE DU SIGNAL

11 Etat du contacteur de lve vitre avant passager VAN CAR 2 12 Demande de dplacement de la vitre avant

passager NUMERIQUE

13 Commande de dplacement du lve vitre VAN CAR 2


DESCRIPTION FONCTIONNELLE Une commande sur le contacteur de lve vitre gnre un message numrique (sur deux bits) reprsentatif de la commande souhaite La station de porte analyse le message numrique et transmet un message multiplex la BSI de la commande souhaite Le BSI retransmet la station de porte un message multiplex pour que la vitre avant soit actionne La station de porte actionne le moteur de lve vitre

CITRON Chapitre 3



27

E - GESTION DES VITRES ARRIERE DEPUIS LA PLATINE DE COMMANDE CONDUCTEUR

Important : Les contacteurs de la platine de porte conducteur sont prioritaires pour commander les lve-vitres arrire. Une commande squentielle par les contacteurs de la platine de porte conducteur peut tre interrompue par les contacteurs arrire.

1 - Synoptique

BSI

9030

18

15

19

17

6036

6101

61056100

6102

16

14

Lgende : flche simple : liaison filaire,

flche triple : liaison multiplexe.

CITRON Chapitre 3



28

ORGANES

BSI Botier de servitude intelligent 6036 Platine de commande conducteur 9030 Station de porte conducteur et moteur de lve vitre 6101 Moteur de lve vitre passager arrire droit 6105 Contacteur de lve vitre passager arrire droit 6100 Contacteur de lve vitre passager arrire gauche 6102 Moteur de lve vitre passager arrire gauche

LIAISON

N DE LIAISON SIGNAL

NATURE DU SIGNAL

14 Demande de dplacement des vitres arrire Demande de dsactivation des vitres arrire

ANALOGIQUE TOUT OU RIEN

15 Etat du contacteur du lve vitre pour la vitre concerne

VAN CAR 2

16 Commande du lve vitre concerne VAN CAR 2 17 Commande de dplacement de la vitre arrire

gauche TOUT OU RIEN

18 Commande de dplacement de la vitre arrire droite

TOUT OU RIEN

19 Commande dautorisation de dplacement des vitres arrire

TOUT OU RIEN

CITRON Chapitre 3



29


DESCRIPTION FONCTIONNELLE Une commande sur lun des contacteurs de lve vitre gnre un niveau de tension unique par commande La station de porte dtecte le niveau de tension et met vers le BSI un message multiplex de la commande souhaite Le BSI coupe la commande de neutralisation des lve vitres arrire. Le tmoin dautorisation steint. Le BSI commande le mouvement de la vitre

3 - Neutralisation des lve-vitres arrire

Un interrupteur intgr dans la platine de commande du conducteur autorise ou non lutilisation des lve-vitres arrire.

Interrupteur enfonc : la commande des lve-vitres arrire depuis les contacteurs arrire est possible.

Interrupteur sortie : la commande des lve-vitres arrire depuis les contacteurs arrire est impossible. La commande des lve-vitres arrire reste possible depuis la platine de commande conducteur.

La station de porte ralise lacquisition de la commande de neutralisation des lve vitres arrire. La station de porte transmet au BSI un message dautorisation ou dinterdiction des lve-vitres arrire.

Interdiction : le BSI n'alimente plus lectriquement la commande d'autorisation de dplacement des vitres arrire. Le tmoin dautorisation situ dans les contacteurs arrire steint.

Autorisation : le BSI alimente lectriquement la commande d'autorisation de dplacement des vitres arrire. Le tmoin dautorisation situ dans les contacteurs arrire s'allume.

CITRON Chapitre 3



30

F - GESTION DES VITRES ARRIERE DEPUIS LES CONTACTEURS DES PASSAGERS ARRIERE

1 - Synoptique

BSI

21

61016102

2220

61056100



6101 Moteur de lve vitre passager arrire droit 6105 Contacteur de lve vitre passager arrire droit 6100 Contacteur de lve vitre passager arrire gauche 6102 Moteur de lve vitre passager arrire gauche

LIAISONS

N DE LIAISON SIGNAL

NATURE DU SIGNAL

20 Commande de dplacement de la vitre arrire gauche

TOUT OU RIEN

21 Commande dautorisation de dplacement des vitres arrire

TOUT OU RIEN

22 Commande de dplacement de la vitre arrire droite

TOUT OU RIEN


DESCRIPTION FONCTIONNELLE Une commande sur le contacteur de lve vitre gnre un message binaire dtect par l'lectronique du lve vitre de la porte correspondante Le moteur de lve vitre est actionn dans le sens de rotation dsir

CITRON Chapitre 3



31

G - GESTION DES VITRES A L'AIDE DE LA TELECOMMANDE HF

1 - Description de la tlcommande

26

25

2423

N DESCRIPTION 23 Verrouillage / superverrouillage des ouvrants

Localisation du vhicule 24 Gestion des lve-vitres et du toit ouvrant 25 Dverrouillage des ouvrants 26 Cran d'arrt de la cl

2 - Prestations Un appui sur le bouton gestion des vitres et du toit ouvrant a les consquences suivantes :

ACTIONS CONSEQUENCES 1er appui Les vitres remontent jusqu leurs butes hautes, le toit ouvrant se

ferme. 2me appui Les vitres sentrebillent denviron 1,5 cm par rapport la bute haute

de la vitre. 3me appui Les vitres sentrebillent denviron 5 cm par rapport la bute haute

de la vitre. 4me appui Cas identique 1er appui

3 - Conditions de fonctionnement de la tlcommande HF

La gestion des lve-vitres est possible l'aide de la tlcommande :

CONDITIONS Si la cl n'est pas insre dans l'antivol de direction Ou si la cl est insre dans l'antivol en position arrt plus d' 1 minute aprs louverture de la porte conducteur Ou si la cl est dans l'antivol en position arrt, mais a t insr plus d' 1 minute aprs le retour de la cl de la position +ACC la position arrt

CITRON Chapitre 3



32

H - FERMETURE DES VITRES EN CAS D'ACTIVATION DU SYSTEME D'ESSUYAGE

Les vitres du vhicule remontent lorsque les essuie-vitres sont actionns en petite ou grande vitesse continue depuis au moins 5 secondes, sauf en fonction lave vitres.

La commande d'un lve-vitres avant dsactive la fonction de fermeture des 4 vitres, lorsque la commande du lve-vitres est effectue pendant le fonctionnement des essuie-vitres.

La fonction de remonte automatique est dsactive jusqu la prochaine coupure du contact.

I - FONCTION ANTIPINCEMENT DES LEVE-VITRES

Lorsquun point dur est dtect la monte des vitres, les vitres redescendent de 5 centimtres.

Lanti-pincement est gr par les modules de porte.

1 - Dsactivation de l'antipincement

DESIGNATIONS Descendez les vitres jusqu la bute basse dans les 5 secondes suivant une action anti-pincement des lve-vitres, Insistez lorsque la vitre est en position basse Effectuez une monte dans les 5 secondes, l'anti-pincement est dsactiv

2 - Initialisation de l'antipincement

Aprs un dbranchement de la batterie il est ncessaire de rinitialiser l'antipincement.

DESIGNATIONS Descendre compltement la vitre Actionnez et relachez le contacteur de lve-vitres jusqu' la remont complte de la vitre

CITRON Chapitre 3



33



Il n'est pas possible d'effectuer une lecture des dfauts l'aide de l'outil de diagnostic.


Les paramtres suivants peuvent tre lus l'aide de l'outil de diagnostic :

LECTURE DES PARAMETRES DEFINITIONS Tension batterie Tension batterie Lve-vitre avant droit Position du contacteur de lve-vitre avant

droit de la platine conducteur Lve-vitre avant gauche Position du contacteur de lve-vitre avant

gauche de la platine conducteur Lve-vitre arrire droit Position du contacteur arrire droit de la

platine conducteur Lve-vitre arrire gauche Position du contacteur arrire gauche de la

platine conducteur Mouvement de la vitre Position et du mouvement de la vitre

actionne Neutralisation lve-vitre arrire Position du contacteur de neutralisation de la

commande des lve-vitres arrire Etat mmoris commande lve-vitres avant droit

Position mmorise du contacteur de lve-vitre avant droit

Etat mmoris commande lve-vitres avant gauche

Position mmorise du contacteur de lve-vitre avant gauche

Etat mmoris commande lve-vitres arrire droit

Position mmorise du contacteur de lve-vitre arrire droit

Etat mmoris commande lve-vitres arrire gauche

Position mmorise du contacteur de lve-vitre arrire gauche


Il n'est pas possible d'effectuer de tests actionneurs l'aide de l'outil de diagnostic.

D - TELECODAGE

Il n'est pas possible d'effectuer de tlcodage l'aide de l'outil de diagnostic.

CITRON Chapitre 3



34

E - MODES DEGRADES

1 - Mode dgrad des lve-vitres avant

En cas de dfaillance du rseau Van :

la commande du lve vitre conducteur est possible depuis la porte conducteur,

la commande du lve vitre passager est possible depuis la porte passager,

les cycles automatiques en cours sur les lve-vitres avant vont jusqu leur terme.

2 - Mode dgrad des lve-vitres arrire

En cas de dfaillance du rseau Van :

la commande des lve-vitres arrire est impossible depuis la platine de commande du conducteur,

les cycles automatiques en cours sur les lvevitres arrire vont jusqu leur terme,

linterrupteur dautorisation ou dinterdiction est inactif,

la commande des lve-vitres arrire est possible depuis les contacteurs arrire.

CITRON Chapitre 3



35

IV - SCHEMA ELECTRIQUE LEVE-VITRES AV

CITRON Chapitre 3



36

V - NOMENCLATURE

BB00 - Batterie BM34 - Botier de servitude moteur 34 fusibles BSI1 - Botier de servitude intelligent C001 - Connecteur diagnostic CA00 - Contacteur antivol CV00 - Module de commutation sous volant (COM2000) M000 - Masse MC11 - Masse MC30 - Masse MC31 - Masse MC32 - Masse MC54 - Masse 6005 - Contacteur de lve-vitre droit porte droite 6036 - Platine commande lve-vitre/rtro porte conducteur 6100 - Contacteur arrire lve-vitre arrire gauche 6105 - Contacteur arrire lve-vitre arrire droit 6131 - Moteur + botier lve-vitre arrire droit 6132 - Moteur + botier lve-vitre arrire gauche 9030 - Station porte avant gauche 9050 - Station porte avant droite




TOIT OUVRANT

I - GENERALITES

A - PREAMBULE

Le toit ouvrant peut s'ouvrir en coulissement ou en entreballement.

Il y a 2 types de commande du toit ouvrant :

commande manuelle,

commande automatique.

La commande automatique s'ffectue en fonction des lments suivants :

vitesse du vhicule,

fonctionnement des essie-vitres,

utilisation de la tlcommande.

CITRON Chapitre 4



38


BSI

68306800

2

4

7020

3

1

5

CV00

Lgende : Flche simple : liaison filaire Flche triple : liaison multiplexe


6830 Calculateur de toit ouvrant 6800 Contacteur de toit ouvrant 7020 Calculateur d'anti blocage des roues CV00 Module de commutation sous volant de direction

LIAISONS

N DE LIAISON SIGNAL

NATURE DU SIGNAL

1 Information vitesse du vhicule CAN 2 Etat du systme d'essuyage

Demande de fermeture du toit ouvrant par la tlcommande

VAN CAR 1

3 Information vitesse vhicule Etat du systme d'essuyage Demande de fermeture du toit ouvrant par la tlcommande Commande d'clairage mode "conduite de nuit"

VAN CAR 2

4 Commande d'entrebillement Commande de coulissement

NUMERIQUE

5 Position du toit ouvrant VAN CAR 2

CITRON Chapitre 4



39

C - DESCRIPTION

1 - Toit ouvrant

6

7

1 6

9106

6

8

REPERE DESIGNATION

6 Durite d'vacuation d'eau 7 Rail de guidage du toit ouvrant et du volet occultant 8 Volet occultant 9 Moteur de toit ouvrant

10 Calculateur de toit ouvrant

CITRON Chapitre 4



40

2 - Contacteur de toit ouvrant

a

b

e

d

11

c

REF. DESIGNATION a Position d'entrebillement maximum b Position d'entrebillement minimum c Position ferme d Position d'ouverture minimum e Position d'ouverture maximum 11 Contacteur de toit ouvrant

CITRON Chapitre 4



41


A - ENTREBAILLEMENT / COULISSEMENT A L'AIDE DU CONTACTEUR DE TOIT OUVRANT

1 - Prestation Le contacteur de toit ouvrant permet de commander l'entrebillement ou le coulissement du toit ouvrant.

FONCTION DESCRIPTION Commande d'entrebillement Le toit ouvrant s'entrebille, autour d'un axe de rotation

situ dans le plan du toit jusqu' l'une des 3 positions prdtermines

Commande de coulissement Le toit ouvrant coulisse dans le plan du toit jusqu' l'une des 6 positions prdtermines.

2 - Conditions Les conditions d'entreballement / coulissement sont :

CONDITION AUSTRALIE ET MERCOSUR AUTRES

DESTINATIONS SI +ACC prsent X X OU +APC prsent X X OU pendant une temporisation d'1 minute aprs la disparition du +ACC X X

OU jusqu' la fermeture de la porte conducteur si la fermeture intervient avant la fin de la temporisation d'1 minute.

X

OU jusqu' l'ouverture d'une porte avant si celle ci intervient avant la fin de la temporisation d'1 minute.

X

Important : Lors de l'utilisation du dmarreur les dplacements du toit ouvrant sont momentanment interrompus.

3 - Fonctionnement

ETAPE DESIGNATION 1 Slection par le contacteur de toit ouvrant d'une des 6 position en

coulissement ou d'une des 3 position en entrebillement. 2 Acquisition de l'tat du contacteur de toit ouvrant par le calculateur de

toit ouvrant 3 Commande du moteur lectrique et des actionneurs internes par le

calculateur de toit ouvrant.

Des butes logicielles en coulissement et en entrebillement limitent le bruit du contact du toit ouvrant avec ses butes mcaniques de fin de course.

L'arrt du moteur est anticip pour que la vitesse de contact du toit ouvrant et de ses butes mcaniques soit nulle.

CITRON Chapitre 4



42

B - FERMETURE DU TOIT OUVRANT PAR LA TELECOMMANDE

1 - Prestation

Le toit ouvrant se ferme par appuie sur le bouton de gestion des vitres et du toit ouvrant de la tlcommande

2 - Conditions

Le toit ouvrant se ferme l'aide du bouton de gestion des vitres et du toit ouvrant de la tlcommande :

CONDITION

Si la cl n'est pas insre dans l'antivol de direction

Ou si la cl est dans l'antivol en position arrt, mais a t insre dans lantivol plus d' 1 minute aprs louverture de la porte conducteur

Ou si la cl est dans l'antivol en position arrt, mais a t insr plus d' 1 minute aprs le retour de la cl de la position +ACC la position arrt

3 - Fonctionnement

ETAPE DESIGNATION

1 Appuie sur le bouton de gestion des vitres et du toit ouvrant de la tlcommande

2 Rception de la demande par le rcepteur haute frquence du module de commutation sous volant de direction

3 Demande de fermeture par le module de commutation sous volant de direction au BSI via le rseau Van car 1

4 Demande de fermeture par le BSI au calculateur de toit ouvrant via le rseau Van car 2

5 Commande du moteur lectrique et des actionneurs internes par le calculateur de toit ouvrant.

CITRON Chapitre 4



43

C - FERMETURE DU TOIT OUVRANT PAR ACTIVATION DU SYSTEME D'ESSUYAGE

1 - Prestation

Le toit ouvrant se ferme aprs cinq secondes de fonctionnement en vitesse continue, des essuie-vitres avant.

Le toit ouvrant ne se ferme pas lorsque les lave vitres sont actionns.

2 - Conditions

CONDITION AUSTRALIE ET MERCOSUR AUTRES

DESTINATIONS SI +ACC prsent X X OU +APC prsent X X OU pendant la temporisation d'1 minute aprs la disparition du +ACC X X

OU jusqu' la fermeture de la porte conducteur si la fermeture intervient avant la fin de la temporisation d'1 minute.

X

OU jusqu' l'ouverture d'une porte avant si celle ci intervient avant la fin de la temporisation d'1 minute.

X

3 - Fonctionnement ETAPE DESIGNATION

1 Diffusion de l'information de l'tat de fonctionnement des essuie-vitres avant par le BSI via VAN CAR 2

2 Acquisition de l'tat de fonctionnement des essuie-vitres par le calculateur de toit ouvrant.

3 Si le temps d'activation des essuie-vitres avant en vitesse continue est suprieur 5 secondes le toit ouvrant se ferme

4 - Neutralisation

Le toit ouvrant se ferme aprs 5 secondes d'un dbut de balayage des essuie-vitres en petite ou grande vitesse continues.

Une commande du toit ouvrant pendant lactivation des essuie vitres reste possible mais dsactive la fonction, fermeture par activation du systme d'essuyage, jusqu' la prochaine coupure du +APC.

CITRON Chapitre 4



44

D - ENTREBAILLEMENT DU TOIT OUVRANT ASSERVI A LA VITESSE DU VEHICULE

1 - Prestation Afin de diminuer les bruits arodynamiques l'entrebillement du toit ouvrant est diminu automatiquement lorsque la vitesse du vhicule est suprieure 80 km/h

2 - Conditions Si le toit ouvrant est entreball une position suprieure la position d'entrebillement minimum ET SI la vitesse du vhicule est suprieure 80 km/h

Nota : Le retour la position d'entrebillement initiale du toit ouvrant se fait automatiquement au passage d'un seuil de vitesse infrieur 5km/h.

3 - Fonctionnement ETAPE DESIGNATION

1 Diffusion de l'information vitesse vhicule par le BSI via VAN CAR 2 2 Acquisition de l'information vitesse vhicule par le calculateur de toit

ouvrant 3 Le calculateur de toit ouvrant compare la vitesse du vhicule la

valeur du seuil paramtr 4 Si la vitesse vhicule est suprieure au seuil paramtr, le toit ouvrant

s'entrebille la position d'entrebillement minimum.

4 - Neutralisation

Une commande ultrieure l'asservissement, par appui sur le contacteur de toit ouvrant, reste possible. Une commande ultrieure a deux consquences possibles suivant le tlcodage ralis en aprs vente :

la fonction asservissement de l'entrebillement la vitesse du vhicule est neutralise jusqu' la prochaine coupure de contact du vhicule,

La fonction asservissement de l'entrebillement la vitesse du vhicule reste active. Mais seule la fermeture et le coulissement du toit ouvrant sont possibles.

CITRON Chapitre 4



45

E - ANTI-PINCEMENT

L'anti-pincement protge les occupants du vhicule des blessures lors de la fermeture du toit ouvrant. L'anti-pincement est actif la fermeture du toit ouvrant en coulissement ou en entreballement.

1 - Zone de dtection de l'anti-pincement L'anti-pincement est fonctionnelle :

en entrebillement sur toute la zone dentrebillement,

en coulissement sur toute la zone de coulissement.

2 - Critre de dtection du pincement L'anti-pincement intervient pour un effort de 100 +/- 20 N suprieur l'effort de dplacement du toit ouvrant. L'anti-pincement s'adapte l'usure du mcanisme du toit ouvrant. Une initialisation permet de compenser cette usure.

3 - Initialisation

ETAPE ACTION 1 Placer le contacteur de toit ouvrant en position entrebillement

maximum 2 Maintenir appuy le contacteur de toit ouvrant jusqu' la fin du

mouvement du toit ouvrant 3 Relcher le contacteur de toit ouvrant 4 Rappuyer sur le contacteur de toit ouvrant dans les 5 secondes 5 Maintenir appuy jusqu la fin de l'aller retour en ouverture

Si le cycle d'initialisation est interrompu, recommencer l'tape numro 1.

Nota : L'initialisation de l'anti-pincement initialise les butes logicielles.

4 - Neutralisation momentane

ETAPE DESIGNATION 1 Dans un dlai de 5 secondes aprs larrt du toit ouvrant suite une

action anti-pincement. 2 Mettre le contacteur de toit ouvrant en position fermeture 3 Maintenir appuy le contacteur de toit ouvrant jusqu la fermeture du

toit ouvrant

La neutralisation momentane n'est effective que pour le cycle de fermeture en cours.

CITRON Chapitre 4



46

F - DESCRIPTION DES FONCTIONS ANNEXES

FONCTIONS ANNEXE DESCRIPTION Rappel de la position affiche par le contacteur de toit ouvrant

Le toit ouvrant, aprs un appui bref de l'utilisateur sur le contacteur de toit ouvrant reprend, suite un dplacement automatique, sa position initiale.

Initialisation du toit ouvrant Initialisation de l'anti-pincement et des butes logicielles de fin de course

Mode "conduite de nuit" Le mode "conduite de nuit" teint le contacteur de toit ouvrant.

CITRON Chapitre 4



47



Les dfauts suivants peuvent tre lus l'aide de l'outil de diagnostic :

tension d'alimentation hors limites,

calculateur de toit ouvrant dfaillant,

information vitesse vhicule invalide,

rupture d'une liaison mcanique,

contacteur de toit ouvrant dfaillant,

moteur de toit ouvrant dfaillant,

initialisation du toit ouvrant dfaillante.


Les paramtres suivants peuvent tre lus l'aide de l'outil de diagnostic :

configuration du toit ouvrant,

position du contacteur,

nombre de dclenchement de l'anti pincement,

position du dclenchement de l'anti pincement.


Les tests suivants peuvent tre effectus l'aide de l'outil de diagnostic :

cycle complet en entrebillement et en ouverture du toit ouvrant,

pilotage du toit ouvrant une position slectionne,

clairage du contacteur de toit ouvrant pendant 5 secondes.

CITRON Chapitre 4



48

D - TELECODAGE

Il est possible de tlcoder les paramtres suivants l'aide de l'outil de diagnostic :

LISTE DES PARAMETRES DEFINITIONS Fermeture la condamnation Activation ou neutralisation, de la fermeture lors de l'appui

sur le bouton gestion des vitres et du toit ouvrant de la tlcommande HF

Fermeture en cas de pluie Activation ou neutralisation, de la fermeture automatique en cas de pluie

Ouverture limite en entrebillement

Activation ou neutralisation, de l'entrebillement, asservie la vitesse du vhicule

Rappel de position en entrebillement

Activation ou neutralisation de la neutralisation manuelle de la fonction "entrebillement asservi la vitesse"

E - MODES DEGRADES

Lorsque le calculateur dtecte une anomalie il passe en mode dgrad. Seules certaines fonctions sont disponibles. Les dfauts de fonctionnement du toit ouvrant sont mmoriss. Les dfauts peuvent tre lus laide de loutil de diagnostic. Fonctionnement en mode dgrad.

DEFAILLANCE FONCTIONNEMENT DU TOIT OUVRANT Surchauffe du moteur de toit ouvrant

Le dplacement du toit ouvrant nest plus possible si une surchauffe du moteur est dtecte. Le rarmement du moteur est automatique.

Blocage enfonc du contacteur de toit ouvrant

Si le contacteur de toit ouvrant reste coinc en position enfonce plus de 15 secondes, le systme ignore alors toutes commandes jusqu' ce que le contacteur de toit ouvrant se dcoince

Blocage d'un composant interne

Si un composant interne (exemple : relais) est bloqu pendant une dure de plus de 100ms aprs l'arrt de l'action, l'lectronique du toit ouvrant assure la coupure de l'alimentation du moteur jusqu'au dblocage du composant

Bute du logiciel au-dessous de la bute haute mcanique

Le toit ouvrant fonctionne normalement lexception de la zone de dtection anti-pincement qui se trouve dcale.

Bute du logiciel au-dessus de la bute haute mcanique

Le toit ouvrant fonctionne en mode dgrade. La bute du logiciel est dsactive jusqu une nouvelle initialisation

Courts-circuits, circuits ouverts, mises la masse du rseau van

Ouverture ou fermeture automatique du toit ouvrant interdite Ouverture manuelle du toit ouvrant autorise Initialisation autorise Fermeture uniquement possible avec appui maintenu sur le contacteur de toit ouvrant

Batterie partiellement dcharge et moteur du vhicule arrt

Seule la fermeture du toit ouvrant lors dun verrouillage ou super verrouillage des ouvrants est possible

CITRON Chapitre 4



49

IV - SCHEMA ELECTRIQUE

Toit ouvrant

CITRON Chapitre 4



50

V - NOMENCLATURE

BB00 - Batterie BM34 - Botier de servitude moteur 34 fusibles BSI1 - Botier de servitude intelligent C001 - Connecteur diagnostic CA00 - Contacteur antivol CV00 - Module de commutation sous volant (COM2000) M000 - Masse MC30 - Masse MC35 - Masse MC54 - Masse 0004 - Combin 6800 - Contacteur toit ouvrant 6811 - Moteur toit ouvrant impulsionnel 7020 - Calculateur anti blocage de roues 7740 - Bloc lectrohydraulique suspension 72 - - - Fonction ordinateur de bord - montre




SOUS GONFLAGE

I - GENERALITES

A - PREAMBULE

La fonction dtection de sous-gonflage donne les informations suivantes au conducteur :

tat anormal de pression des pneumatiques du vhicule,

nombre de pneumatiques non surveills.

Les lments qui permettent de raliser la fonction dtection de sous-gonflage sont les suivants :

un capteur de pression associ un metteur HF, implant dans la valve de gonflage (sur chaque pneumatique),

un rcepteur HF intgr au module de commutation sous volant de direction,

le BSI, qui compare les informations sur la pression reue des seuils prprogramms.

Les messages prcisant la nature de lalerte sont affichs lcran multifonction.

CITRON Chapitre 5



52

B - SYNOPTIQUE DE LA FONCTION AVERTISSEUR SOUS-GONFLAGE

0004

7600 CV00 BSI

00491 2

3

4

5

Flche triple = Liaison multiplexe

ORGANES BSI Botier de Servitude Intelligent

CV00 Module de commutation sous volant de direction 0049 Ecran Multifonction 0004 Combin 7600 Module Capteur-Emetteur de pneumatique (un par pneumatique)

LIAISONS

N DE LIAISON SIGNAL

NATURE DU SIGNAL

1 Signal HF Signal Hautes Frquences

433 Mhz 2 Informations tat de pression des pneumatiques VAN CAR 1 3 Affichage des tats des pneumatiques (sous-gonflage

ou crevaison) VAN CONFORT

4 Commande des voyants STOP ou SERVICE VAN CONFORT 5 Informations codes identificateurs de pneumatiques

Commande du bruiteur VAN CAR 1

CITRON Chapitre 5



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C - LE MODULE EMETTEUR

A

B

C

Lgende : A : Botier lectronique Capteur metteur,

B : Valve de gonflage,

C : Joint dtanchit.

Les quatre pneumatiques du vhicule sont quips de modules metteurs.

Afin de rsister aux vibrations, llectronique est noye dans de la rsine.

Lalimentation est assure par une pile au lithium, dune dure de vie denviron 10 ans, permettant un fonctionnement autonome.

Les modules metteurs sont quips dun interrupteur inertie comprenant une bille et un ressort.

Grce la force centrifuge cre lors de la rotation du pneumatique, linterrupteur inertie permet de dtecter si le vhicule est larrt ou en dplacement.

Ces modules mettent un signal hertzien une frquence de 433 MHz.

Le capteur de pression intgr est de type pizo-rsistif.

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D - MODULE DE COMMUTATION SOUS VOLANT DE DIRECTION Le module de commutation sous volant de direction est un botier monobloc regroupant les lments suivants :

support combinateur (1), contact tournant (2),

commutateur dessuyage (3),

commande de systme audio (4) (selon version),

commutateur de rgulation de vitesse (5) (selon version), commutateur dclairage (6). Le module de commutation sous volant de direction effectue linterface homme / machine pour les commandes suivantes :

radio,

rgulation de vitesse, essuyage et clairage. Le module de commutation sous volant de direction retransmet au BSI les actions de lutilisateur via le rseau multiplex VAN CAR 1.

Le Module de commutation sous volant de direction assure galement les fonctions suivantes :

pilotage du bruiteur intgr au support combinateur en fonction des demandes de son mis par le BSI,

rception des messages HF en provenance du plip et des metteurs de sous-gonflage,

communication avec le transpondeur pour lantidmarrage cod,

transmission des informations provenant du capteur dangle volant de direction.

1 2 3

45

6

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A - DESCRIPTION DES COMPOSANTS DU SYSTEME

1 - Le module metteur

Le module metteur transmet en signal HF :

une mesure de pression,

un code didentification,

un code fonction.

Le module metteur possde 2 modes de fonctionnement :

roulage,

arrt.

Le module metteur reste en mode Arrt jusqu dtection du dbut du roulage.

Le module metteur reste en mode roulage pendant toute la priode de roulage et jusqu 30 secondes aprs larrt du vhicule.

a - Echantillonnage de mesure des pressions

La pression est chantillonne :

toutes les 10 15 secondes en mode Roulage,

toutes les 15 16 mn en mode Arrt.

b - Emission

Fonctionnement du module metteur :

toutes les minutes ds que la vitesse est suprieure ou gale 20 km/h,

toutes les 60 65 minutes larrt,

jusqu 5 secondes maximum si la pression chantillone est anormale.

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Lemetteur transmet un signal HF au rcepteur intgr au module de commutation sous volant de direction une trame dmission de 45 bits qui se dcompose de la manire suivante :

4 bits de start (forcs ltat haut sur toute la dure),

1 bit sparateur (forcs ltat bas sur toute la dure),

5 bits de code fonction (ce code dcrit le mode dans lequel se trouve le capteur).

CODE FONCTION PRIORITE 11000 Apprentissage 0 11001 Pile use 3 11010 Inutilis 0 11011 Changement de pression 2 11100 Inutilis X 11101 Rveil en dbut de roulage 1 11110 Inutilis X 11111 Normal 4

1 bit sparateur,

24 bits de code didentification du pneumatique,

8 bits de valeur de pression,

2 bits de checksum (pour vrifier la cohrence de la trame).

Cette trame se rpte huit fois successivement en 1 seconde, avec des espaces variables entre les mots.

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2 - Le Rcepteur HF

Le Rcepteur HF intgr au module de commutation sous volant de direction assure les fonctions suivantes :

reoit les informations sur ltat de pression des pneumatiques,

dcode le signal HF,

vrifie la cohrence de la trame reue par le module metteur,

valide la trame,

retransmet les informations dcodes au BSI via le rseau VAN CAR 1.

Le Rcepteur HF intgr au module de commutation sous volant de direction reoit les informations sur ltat de pression des pneumatiques:

10 s aprs le passage de la cl en position +APC si le vhicule est larrt,

immdiatement si la vitesse du vhicule est diffrente de zro.

3 - Le BSI

Le BSI ralise les fonctions suivantes :

filtre les informations provenant du module de commutation sous volant de direction via le rseau VAN CAR 1,

dtermine ltat de position des pneumatiques,

dtermine ltat de pression des pneumatiques,

dtermine le niveau dalerte,

commande lallumage des voyants sur le combin et du bruiteur intgr au module de commutation sous volant de direction et informe sur ltat des pneumatiques sur lcran multifonction par message alphanumrique.

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Lanalyse de la trame par le BSI permet partir des informations contenues de dlivrer des tats de position et de pression dfinis.

En fonction de ces tats, le BSI dtermine alors le type dalerte :

alerte pression (relatif ltat de pression des pneumatiques), alerte absence (relatif ltat de position des pneumatiques).

Le BSI avertit ensuite le conducteur par le combin et lcran multifonction via le rseau VAN CONFORT dun tat de pression anormal sur roue (sous-gonflage ou crevaison) ou de roue non surveilles.

INFORMATIONS CONDUCTEUR ETAT COMBINE ECRAN MULTIFONCTION BRUITEUR INTEGRE

Sous-gonflage Voyant orange Indication Service Indication de pression du insuffisante Son type 2

Crevaison Voyant rouge Indication Stop Indication de pneumatique crev Son type 2

module non dtect

Indication de module de pneumatique manquant Son type 2

B - FONCTION SOUS-GONFLAGE

1 - Prestation La fonction Sous-gonflage permet de donner des informations sur ltat des pneumatiques (crevaison ou sous-gonflage) en mesurant la pression des pneumatiques laide dun module metteur (un par roue surveiller).

Le rcepteur HF, implant dans le module de commutation sous volant de direction, retransmet les informations mises au BSI qui dtermine ltat de position et de pression des pneumatiques.


ETAPE DETAILS

1 Le module metteur mesure la pression dans le pneumatique et la transmet en signal HF au rcepteur HF implant dans le module de commutation sous volant de direction.

2 Le module de commutation sous volant de direction reoit les valeurs de pression sur ltat des pneumatiques et les transmet au BSI via le rseau VAN CAR 1.

3

Le BSI dtermine ltat de position et de pression des pneumatiques. Si la pression mesure est en dessous des seuils tolrs, le BSI commande lallumage des voyants sur le combin et du bruiteur intgr au module de commutation sous volant de direction et informe sur ltat de pression des pneumatiques sur lcran multifonction.

Nota : Le pneumatique de secours nest pas quip de module metteur.

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II - OPERATIONS APRES-VENTE


Il est possible de lire les dfauts suivants par loutil de diagnostic :

pile dun module metteur de pneumatique use,

module metteur de pneumatique non vu (absent ou dfaillant).

B - ACTIVATION / NEUTRALISATION LA FONCTION SOUS-GONFLAGE

Cette opration est accessible en usine ou en Aprs-Vente.

La fonction avertisseur sous-gonflage peut tre active ou neutralise en fonction de la prsence ou de labsence des metteurs de pneumatiques. Pour effectuer cette opration, il faut configurer le paramtre du BSI qui renseigne sur lactivation ou linactivation de la fonction avertisseur sous-gonflage au travers de la prise diagnostic.

C - INTERVENTIONS

Les modules metteurs sont livrs inactifs, ils deviennent oprationnels ds que linterrupteur inertie se ferme en dbut de roulage.

Aprs lchange dun module, il est impratif de faire apprendre par le BSI le code identifiant du nouveau module.

Un foreur est utilis conjointement avec loutil de diagnostic pour lapprentissage.

Un foreur met pendant 7 secondes un signal sur une frquence de 125 kHz. Le module metteur de roue est quipe dune antenne type transpondeur.

Aprs 5 secondes de rception du signal, le module met cinq trames successives et identiques contenant lidentifiant.

Ces messages sont spcifiques et contiennent dans le champ code fonction lindication mode apprentissage, permettant ainsi loutil de diagnostic de faire apprendre ce nouveau code au BSI.

Nota : Lors du remplacement dun pneumatique, il est ncessaire de remplacer le joint dtanchit de la valve.

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COUSSINS GONFLABLES

I - GENERALITES

A - PREAMBULE

Le coussin gonflable, quil soit frontal ou latral, est un dispositif qui vient en complment de la protection assure par la ceinture de scurit. Son but est dviter les impacts entre les occupants et lhabitacle du vhicule en cas de choc frontal et latral.

Le coussin gonflable est un sac air en tissu polyamide, pli et serr.

Nota : Le port de la ceinture de scurit est ncessaire pour assurer l'efficacit des coussins gonflables.

B - PRESENTATION DU SYSTEME COUSSIN GONFLABLE

Le systme comprend :

un calculateur centralis de dtection et de fonctionnement , qui dclenche le (ou les) coussin (s) gonflable (s) partir dune certaine intensit et sous un certain angle dimpact,

deux coussins gonflables frontaux,

deux coussins gonflables latraux,

deux coussins gonflables rideaux,

deux capteurs de dclenchement de coussins gonflables latraux situs de chaque ct du vhicule qui dclenchent les coussins gonflables latraux et des coussins gonflables rideaux quand cela est ncessaire,

de ceintures de scurit prtension pyrotechnique et limiteur deffort.

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C - CALCULATEUR AIRBAG

Le calculateur Airbag gre le dclenchement des ceintures de scurit prtention pyrotechnique et des coussins gonflables. Le calculateur Airbag est implant sous la console.

Lgende : 1 - Connecteur 2 - Calculateur airbag

D - COUSSINS GONFLABLES FRONTAUX

Le coussin gonflable frontal est un quipement complmentaire la ceinture de scurit, conu pour entrer en action dans les cas de choc frontal important. Son rle est de sinterposer entre le (ou les) occupant(s) avant du vhicule et la planche de bord, pour amortir leur projection en avant lors dun choc frontal important et permettre ainsi de limiter les risques de traumatismes la tte et au buste. Il nentrera pas en action lors dun choc ou dun accrochage lger par lavant, lors dune collision arrire ou latrale, ni en cas de tonneaux, car il ne serait daucune utilit. Le coussin gonflable frontal conducteur est plac dans le volant. Le coussin gonflable frontal passager est situ dans la planche de bord ct passager. Nota : Lors dun choc frontal trs violent, les coussins gonflables latraux

peuvent tre dclenchs.

Lgende : 3 - Coussin gonflable frontal 4 - Connecteurs

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E - COUSSINS GONFLABLES FRONTAUX ADAPTATIFS

Les coussins gonflables frontaux sont de type adaptatif. La puissance du gnrateur des modules frontaux est asservi la svrit des chocs frontaux. Les coussins gonflables frontaux conducteur et passager disposent dun double gnrateur et de deux connecteurs. Il en rsulte un dclenchement des coussins gonflables frontaux 2 niveaux espacs dun dlai variable (de lordre de la milliseconde) selon la s

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