CHAPTER 2.1.doc

8/17/2019 CHAPTER 2.1.doc

1/12

CHAPTER 2

KAJIAN LITERATURE

NO CONTENT

2.0 Pengenalan

2.2 Persimpangan Jalan

2.2.1 Persimpangan Searas

2.2.2 Persimpangan Bertingkat

2.3 Pengurusan Lalulintas

2.4 Pusingan “U”

2.4.1 Jenis-Jenis Kawasan PusinganU”

2.4.2 !eka Bentuk Pusingan “U”

2.4.3 Pertim"angan !eka Bentuk

2.# Ka$ian %sipa&u Lalu Lintas

2.#.1 Be"erapa 'akri( Lalu Lintas

2.#.2 Kegunaan )ata %si Pa&u Lalu Lintas

2.#.3 *+rak %si Pa&u Lalu Lintas

2.#.4 ,gian ,ra

2.#.# ,gian L+r+ng

2. Kela$uan Setempat

2..1


2/12

2.1 PENGENALAN

Ka$ian ini &ilakukan untuk mengetaui impak pusingan u tera&ap kela$uan ken&eraan /ang "era&a

&i kawasan terse"ut iatitu kawasan titik panas+tsp+t. le itu kami akan mengka$i situasi ini

&engan menggunakan ka$ian kela$uan setempat sp+t spee& stu&/ &an ka$ian isi pa&u +lume stu&/.

Seperti /ang termaktu" &i &alam “,kta Pengangkutan Jalan 156 ,kta 333 Seks/en 6 2 &an

Kae&a-kae&a Lalu Lintas Jalan 1# “ men/atakan pusingan U an/a &i"enarkan menurut is/arat

$alan /ang &itun$ukkan. 7alau "agaimanapun8 peraturan ini ti&ak terpakai kepa&a pegawai

penguatkuasa un&ang-un&ang ketika men$alankan tugas. le itu8 mem"uat pusingan U &i tempat

/ang ti&ak mempamerkan papan tan&a pusingan U a&ala satu kesalaan &an "+le &ikenakan &en&a

ti&ak mele"ii !9 #00.

2.2 PERSIMPANGAN JALAN

Persimpangan a&ala pertemuan atau per:a"angan &ua $alan atau le"i /ang "ersilangan sama a&a searas ataupun ti&ak. Persimpangan $alan &ireka"entuk untuk

mem"+lekan peman&u men/e"erangi arus lalulintas lain untuk menukarkan ara

pergerakann/a atau per$alanann/a. 'er&apat &ua $enis persimpangan $alan /ang utama

iaitu persimpangan searas &an persimpangan "ertingkat.

2.2.1 Persimpangan Searas

Persimpangan searas a&ala &ua atau le"i $alan /ang men/ilang pa&a aras /ang sama.

Persimpangan ini ter"aagi kepa&a "e"erapa $enis iaitu;

a Persimpangan tanpa kawalan< tan&aan

" Persimpangan keutamaan

: Persimpangan "ulatan &engan lampu is/arat atau tanpa lampu is/arat

& Persimpangan "erlampu is/arat.

2.2.2 Persimpangan Bering!a

Persimpangan "ertingkat a&ala &ua atau le"i $alan /ang men/ilang pa&a "erlainan

aras &imana prinsip pengasingan aras &iaplikasikan melalui penggunaan $e$am"at serta

"e"erapa $alan susur untuk mem"+lekan peman&u melintasi persimpangan tanpa

melangkau aliran tra(ik /ang lain. Persimpangan ini "iasan/a &i"ina &i le"ura/a &an

$alan-$alan &i &alam kawasan "an&ar /ang sangat si"uk.


3/12

Kele"ian persimpangan "ertingkat ini a&ala &apat mengurangkan ke$a&ian

kemalangan $alan ra/a /ang mu&a "erlaku &i persimpangan $alan searas meman&angkan

peman&u terpaksa melangkau aliran tra(ik "ertentangan untuk memasuki sesuatu

simpang. Persimpangan "ertingkat ter"aagi kepa&a "e"erapa $enis iaitu;

a Persimpangan "unga :engkira$a 2.2.1

" Persimpangan separa "unga :engkira$a 2.2.2

: Persimpangan "erlian

& Persimpangan tr+mpetra$a 2.2.3

!a$a 2.2.1 !a$a 2.2.2 !a$a 2.2.3

2." PENGURUSAN LALULINTAS

'itik k+n(lik &i persimpangan a&ala titik-titik &i mana kemungkinan "erlakun/a

pertem"ungan &ua atau le"i ken&eraan $ika ken&eraan-ken&eraan /ang &atang &ari ara

"ertentangan &i"enarkan "ergerak se:ara serentak. Bilangan titik k+n(lik &i persimpangan

&apat &ikurangkan &engan a&an/a pengurusan lalulintas /ang sesuai.

Pengurusan lalulintas &iperlukan "agi memaksimakan penggunaan sistem $alan ra/a

agar memper+le taap perki&matan /ang memuaskan untuk sesuatu $alan /ang tela

&i"ina. 9aka perkara-perkara penting &alam mereka"entuk sesuatu $alan atau

persimpangan en&akla &i"eri penekanan /ang serius.


4/12

2.# PUSINGAN $U%

Pusingan-U meru$uk kepa&a teknik peman&uan &i mana peman&u melakukan pusingan 150 &ar$a

"agi "erpata "alik ke laluan "ertentangan &i $alan ra/a. %a men&apat gelaran se&emikian &ise"a"kan

pergerakan /ang men/erupai uru( U. Pusingan U ti&ak &i"enarkan &i "e"erapa kawasan tertentu

seperti &i selek+ &an &i &alam ter+w+ng. Sesetenga le"u ra/a men/e&iakan tempat kusus untuk

melakukan pusingan U.

2.#.1 Jenis&Jenis Ka'asan P(singan $U%

a) Lorong laju ke lorong laju

9erupakan kawasan pusingan-U /ang paling la=im serta paling mu&a &i"ina8 &engan an/a

memerlukan "ukaan pa&a pem"aagi $alan. Kelemaan utaman/a iala ia ti&ak sesuai untuk

ken&eraan "erat /ang pan$ang serta ken&eraan "erkemungkinan perlu melintasi laluan ken&eraan &ari

ara "ertentangan.

b) Lorong laju ke lorong perlahan

>ampir serupa seperti kawasan pusingan-U $enis a8 tetapi satu l+r+ng susur kas &i"ina &i "aagian

/ang "ertentangan "agi mem"+lekan ken&eraan "erat /ang pan$ang melakukan pusingan-U. Seperti

kawasan pusingan-U $enis l+r+ng la$u ke l+r+ng la$u8 ken&eraan mungkin perlu melintasi laluan

ken&eraan &ari ara "ertentangan.

c) Lorong perlahan ke lorong perlahan

Juga &ikenali se"agai pusingan-U "ertingkat8 kawasan pusingan-U ini merupakan se"ua $e$am"at

/ang &ireka kas "agi tu$uan pusingan-U8 mem"+lekan semua $enis ken&eraan melakukan pusingan-

U tanpa perlu melintasi aliran tra(ik. ?amun &emikian8 pusingan-U $enis ini le"i maal &aripa&a $enis

kawasan pusingan-U /ang lain.

2.#.2 Re!a Ben(! P(singan $U%

9enurut “9uamma& Buks Batti8'e:ni:al manager at m+u:el” &i &alam laman

we"ttps;


5/12

Pusingan-U ti&ak sesuai untuk $alan ra/a &engan le"i &aripa&a tiga l+r+ng &i setiap

ara.

Keselamatan ,&ala satu ke"im"angan utama &i semua persimpangan &an pusingan

“U”. %a "+le men$a&i ti&ak selamat8 terutaman/a pa&a isi pa&u /ang tinggi &an

kela$uan &i $alan ra/a /ang tinggi. Pen/e&iaan kemu&aan pusingan “U” perlu &ika$i

&engan men&alam tera&ap p+tensi untuk "erlakun/a kemalangan se"elum mem"uat

keputusan sama a&a untuk mem"ina pusingan “U” ke &alam reka "entuk.

2.#." Perim)angan Re!a Ben(!

Ken&eraan /ang mem"uat pusingan “U” mengganggu lalu lintas &engan melintasi ke

atas se"aagian atau semua melalui l+r+ng lalu lintas. %a "erlaku pa&a kela$uan ren&a

&an peru"aan kela$uan /ang &iperlukan "iasan/a pa&a l+r+ng tra(ik &engan tenunan &ari

l+r+ng &alam ke l+r+ng luar. Pusingan “U” "erp+tensi &i kawasan mer"aa/a.

Pertim"angan /ang teliti perlu &i"uat "ukan saa$a pa&a keperluan tetapi $uga kepa&a

$enis &an l+kasi pusingan “U”.

a) Reka Bentuk Minimum Bagi Pusingan “U” langsung (Direct U-urns)

Untuk pusingan “U” langsung8 le"ar sese"ua $alan ra/a8 termasuk me&ian en&akla

men:ukupi "agi mem"enarkan pusingan &i"uat tanpa men:er+"+ ke laluan pe$alan kaki.

!a$a #-4 mem"erikan le"ar minimum me&ium /ang &iperlukan untuk pel"agai $enisgerakan untuk pusingan “U” langsung.

Untuk pusingan “U” langsung8 susun atur &alam !a$a #-#, &an B &i:a&angkan )i

mana pusingan “U” langsung8 ti&ak akan &ilaksanakan kerana me&ian sekatan. Pusingan

“U” ti&ak langsung "+le &igunakan.


6/12


7/12

b) Pusingan “U” ti!ak langsung ("n!irect U-urns)

Pusingan “U” ti&ak langsung ter&apat "er"agai :ara8 perkara /ang paling mu&a untuk

mem"enarkan lalu lintas untuk menggunakan $alan-$alan tempatan se&ia a&a atau untuk

pergi ke sekitar "l+k untuk mem"uat pusingan “U” mereka. )i mana "agi me&ian /ang

sempit8 pusingan “U” ti&ak langsung kas seperti /ang &itun$ukkan &alam !a$a #-

"+le &igunakan. Pusingan “U” ti&ak langsung an/a akan &igunakan untuk Piawaian

Jalan!+a& Stan&ar& !48 U4 &an U3 saa$a.


8/12

!+a& Stan&ar&

Stan&ar&.! < U 9en/e&iakan stan&ar& reka "entuk ge+metri /ang paling

tinggi &i kawasan luar "an&ar atau "an&ar. 9ereka "iasan/a

"ertin&ak pa&a per$alanan pan$ang &engan kela$uan tinggi8

keselesaan &an keselamatan. %a sentiasa &ireka &engan :ara

pengangkutan &i"aagikan &engan kawalan akses penu.

Le"ura/a Luar Ban&ar &an Ban&ar a&ala &i "awa

stan&ar& ini.

Stan&ar& !#


9/12

2.* KAJIAN ISI PA+U LALU LINTAS

9enurut ru$ukan /ang &iper+le &aripa&a "uku 9e+r ,sri 9+ame&. et al. 2001.

Reka Bentuk Jalan Raya Untuk Jurutera. Kuala Lumpur;)BPC. *iri asas lalu lintas /ang

pertama iala isi pa&u. Ka$ian isipa&u lalu lintas /ang &i$alankan untuk men&apatkan

maklumat /ang tepat tentang "ilangan &an :iri pergerakan ken&eraan &an


10/12

$umlah isi pa!u setahun

1 9engukur &an menentukan :+rak isi pa&u lalu lintas

2 9enganggarkan asil &aripa&a pengguna $alan

"si pa!u PL# !an PL#

1 9enilai aliran lalu lintas semasa "er"an&ing &engan sistem /ang se&ia a&a

2 9enentukan keperluan &an keutamaan peningkatan $alan ra/a

"si pa!u setiap jam puncak

1 9enentukan kekurangan muatan $alan

2 9ewa$ar8 meran:ang8 &an menentukan ke&u&ukan peranti kawalan lalu lintas8 seperti

lampu is/arat8 tan&a lalu lintas8 &an penan&a &i $alan

3 9ewa$arkan penguatkuasaan peraturan8 seperti meletak ken&eraan8 tempat

mem"el+k8 &an a&-a& "erenti

"si pa!u terkelas

1 9enganalisis muatan &alam menentukan kesan &aripa&a ken&eraan "erat

2 9enganggarkan asil &aripa&a pengguna $alan ra/a

%iraan isi pa!u !i persilangan

1 9engira $umla ken&eraan /ang menggunakan persilangan &i semua $alan tu$u

2 9engira $umla ken&eraan /ang melakukan tiap-tiap ara pergerakan

3 9engira $umla ken&eraan &alam temp+ masa tertentu

4 9engelaskan ken&eraan &ari segi $enis

2.*." C/ra! Isi Pa( La-( Linas

Pasang surut isi pa&u lalu lintas "ersi(at rawak &an &inamik8 sentiasa "eru"a-ru"a8

&an ti&ak statik. le itu8 &ata isi pa&u an/a "enar &an tepat untuk waktu &ata itu

&i:erap. Ke(aaman tentang peru"aan isi pa&u lalu lintas pa&a waktu pun:ak8 pa&a

sesuatu $am &alam seari8 pa&a sesuatu ari &alam seminggu8 &an seumpaman/a a&ala

penting "agi ken&alian ke$uruteraan lalu lintas &an peran:angan lalu lintas.


11/12

Persem"aan peru"aan isi pa&u lalu lintas sepan$ang suatu $alan &alam temp+

masa tertentu se:ara $a&ual &an gra(ik &ise"ut se"agai :+rak lalu lintas. %si pa&u /ang

&itun$ukkan &alam :+rak lalu lintas itu "+le mengam"il "entuk "ilangan ken&eraan atau

peratus "ilangan ken&eraan "agi $ulat masa /ang &igunakan.

*+rak lalu lintas &apat &i"aagikan kepa&a "e"erapa $enis. *+rak lalu lintas $aman

menun$ukkan peru"aan isi pa&u untuk sesuatu $am tertentu "iasan/a $am pun:ak.

*+rak lalu lintas arian pula menun$ukkan peru"aan isi pa&u lalu lintas tiap-tiap ari8

&an "egitula seterusn/a untuk :+rak lalu lintas mingguan &an :+rak lalu lintas "ulanan.

2.*." Keren0aman La-( Linas

Ber"agai-"agai $enis &an sai= ken&eraan "ergerak &alam sesuatu aliran lalu lintas.

Peratusan tiap-tiap $enis ken&eraan ini &ise"ut keren:aman lalu lintas. *iri aliran lalu

lintas seperti isi pa&u &an la$u &ipengarui +le keren:aman lalu lintas. 'iap-tiap $enis

ken&eraan itu mempun/ai :iri ken&alian /ang "er"e=a8 &an &engan itu masing-masing

arusla &i"erikan pem"erat /ang "erlainan supa/a kesann/a tera&ap lalu lintas &apat

&i"erikan se:ara tepat. Untuk itu8 semua $enis ke&eraan &inis"akan kepa&a kereta

peumpang8 &an nilai setara unit kereta penumpang ini &ise"ut &alam piawaian JK!

se"agai (ak+r . Se"agai :+nt+8 nilai (akt+r /ang &isarankan untuk le"u ra/a luar

"an&ar &esa &i"erikan &alam $a&ual 2.#.1.

Ja(a- 2.*.1; ?ilai Setara Unit Kereta PenumpangSum"er; Ja"atan Ker$a

!a/a 9ala/sia. ,raan 'eknik Jalan 5


12/12

2.*.# Agian Ara

Pergerakan lalu lintas &alam &ua ara /ang "ertentangan pa&a se"atang $alan ra/a

ka&ang kala mempun/ai :iri ketakseim"angan /ang amat ketara8 terutaman/a ketika

aliran $am pun:ak. Kea&aan se"egini "eru"a mengikut $enis kemu&aan $alan &an l+kasi8

sama a&a kawasan "an&ar atau luar "an&ar. ,gian ara lalu lintas &i"erikan +le (akt+r

agian )F8 /ang &apat &iper+le &aripa&a persamaan "erikut;

) G Jumla ken&eraan seara A 100F Jumla ken&eraan ke&ua-&ua ara

%si pa&u lalu lintas pa&a ara ter"erat &iam"il kira untuk tu$uan reka "entuk supa/a

$umla l+r+ng /ang men:ukupi &apat &iperuntukan. ?ilai se"enar (akt+r agian ini akan

&apat &iper+le &aripa&a "an:ian lalu lintas &i tapak "erkenaan. Sekiran/a &ata &i tapak

ti&ak &apat &iper+le8 nilai D /ang "ersamaan &engan #F "+le &igunakan se"agaimana

&isarankan &alam Piawai JK!. )imana8 #F &aripa&a $umla keseluruan reka "entuk

akan "ergerak &alam satu ara.

2.*.* Agian L/r/ng

%si pa&u lalu lintas "+le teragi $uga mengikut kea&aan l+r+ng pa&a sesuatu

kemu&aan $alan /ang "er"ilang l+r+ng. ,gian isi pa&u lalu lintas "ergantung kepa&a

l+kasi &an peru"aan isi pa&u. >asil "e"erapa ka$ian /ang tela &i$alankan menun$ukkan

"aawa l+r+ng &i se"ela luar mem"awa isi pa&u /ang le"i ren&a &aripa&a isi pa&u

l+r+ng se"ela &alam8 terutaman/a apa"ila $alan ra/a mengampiri taap muatan.

Kea&aan ini "erlaku kerana ter&apat titik-titik k+n(lik8 seperti tan$akan /ang "er:antum

&engan l+r+ng se"ela luar. Setenga-setenga peman&u /ang ti&ak meman&u la$u sering

menggunakan l+r+ng se"ela luar. )i samping itu8 ken&eraan "erat seperti trak /ang

"ergerak perlaan sering $uga menggunakan l+r+ng se"ela luar. le itu8 agian isi pa&u

lalu lintas mengikut l+r+ng merupakan satu unsur peru"aan isi pa&u lalu lintas /ang

perlu &ipertim"angkan.

Documents

CHAPTER 2.1.doc