Päivitetty 18.2.2010

Malmin ilmailukerho ry / Malmi Aviation Club

Cessna 172 Simulator OH-SIM Pilot Operations Handbook / Technical Documentation

2

Sisällysluettelo

Simulaattorin historia ............................................................................................................................. 4

Lentäjän ohje .......................................................................................................................................... 5

Yleistä .................................................................................................................................................. 5

Mittarit ja avioniikka ........................................................................................................................... 6

Perusmittarit ................................................................................................................................... 6

Garmin GNS530 GPS ....................................................................................................................... 7

Radiopaneeli ................................................................................................................................... 7

Intercom-järjestelmä ...................................................................................................................... 7

Simulaattorin ohjaimet ....................................................................................................................... 8

Kytkimet .............................................................................................................................................. 8

Peruskytkimet ................................................................................................................................. 8

Valaistus ja ilmastointi .................................................................................................................... 8

Verkkolentäminen ............................................................................................................................... 8

Huoltokäsikirja ........................................................................................................................................ 9

Simulaattorin runko ............................................................................................................................ 9

Tietokoneen asetukset ja ohjelmat .................................................................................................... 9

Simulaattorin huoltoloki ................................................................................................................. 9

Apuohjelmat.................................................................................................................................... 9

Tietokoneen käynnistyminen ........................................................................................................ 10

FS2004 asetukset ja asennetut lisäosat ............................................................................................ 10

FSUIPC ja WIDEFS .......................................................................................................................... 10

FS Tracker lennontallennusohjelma .............................................................................................. 11

Verkkolento-ohjelmat ................................................................................................................... 11

Visuaalijärjestelmä ............................................................................................................................ 11

Äänijärjestelmä ................................................................................................................................. 12

Ohjausjärjestelmä ............................................................................................................................. 13

Liitännät ............................................................................................................................................ 15

Mittarit .......................................................................................................................................... 15

Kytkimet ........................................................................................................................................ 16

Potentiometrit .............................................................................................................................. 18

Ledit .............................................................................................................................................. 18

3

12V Virtalähde .................................................................................................................................. 19

Valaistusjärjestelmä .......................................................................................................................... 19

Ilmastointijärjestelmä ....................................................................................................................... 19

Muut liitännät ................................................................................................................................... 19

USB-hubi........................................................................................................................................ 19

AV400 GPS liitäntä ulkoiselle GPS:lle ............................................................................................ 19

12V tupakansytytin ....................................................................................................................... 19

Tunnetut viat ......................................................................................................................................... 20

Moottori ei käynnisty ........................................................................................................................ 20

Korkeusmittari näyttää väärin .......................................................................................................... 20

GPS ei käynnisty ................................................................................................................................ 20

Säätilan vaihtaminen ........................................................................................................................ 20

Simulaattori jää jumiin käynnistysikkunaan ja hiiren kursori vilkuttaa tiimalasia ............................ 20

Simulaattorin kuvaan ilmestyy grafiikkavirheitä ............................................................................... 20

Simulaattorista katoaa äänet ............................................................................................................ 20

Simulaattorin mittarit eivät toimi ..................................................................................................... 20

4

Simulaattorin historia Vuoden 2002 aikana muutaman kerhoaktiivin voimin alettiin pohtia, olisiko mahdollista rakentaa

oma lentosimulaattori kerhon käyttöön. Useilla jäsenillä oli kiinnostusta asiaan ja varsinaisen

lähtölaukauksen simulaattoriprojektille antoi vanha lentokoneen runko, jonka saimme käyttöömme

pesemällä muutaman Cessnan.

Rungon ympärille alkoi nopeasti rakentua ensin mittaripaneelia, sitten simulaattorin istuimia ja

sisustusta ja lopulta ohjaimetkin olivat kasassa.

Simulaattorin rakentamiseen lentokelpoiseen kuntoon on käytetty noin puolitoista vuotta ja arviolta

2000–3000 työtuntia. Pidämme simulaattorille samanlaista kirjaa lennetyistä lennoista kun

muullekin kalustollemme. Ensimmäinen 24 min koelento simulaattorilla on kirjattu päivämäärälle

18.2.2004 Janin toimesta. Tämän jälkeen on simulaattori ollut erittäin ahkerassa käytössä ja

rakenteluporukka joutui hieman hillitsemään tahtia. Vuoden 2004 lennettiin simulaattorilla kaiken

kaikkiaan 365 lentotuntia joista pisimmät matkalennot Malmilta Keski-Eurooppaan.

Simulaattori on kiinnostanut laajasti lehdistöä ja OH-SIM on edustanut kerhoamme ainakin

seuraavissa julkaisuissa: Tekniikan maailma, Iltalehti, Siivet, Helsingin Sanomat, Mikrobitti ja Pelit-

lehti. Buusteri TV-ohjelma käväisi myös tekemässä harrastuksestamme juttua ja haastattelemassa

simulaattorin ympärillä harrastavia nuoria.

Vuonna 2005 oli aika ottaa seuraava askel simulaattorin kehittämisessä. Pitkään ongelmia

aiheuttanut trimmin mallinnus ja ohjaimien (lähinnä korkeusperäsimen) keskittäminen ja

ohjainvoiman mallinnus ratkaistiin komealla teknisellä jousiratkaisulla.

Saatuamme Finnairilta vielä 2 visuaalipeiliä jaTeliaSoneralta 3 kpl käytöstä poistuvia 21" monitoreja

lahjoituksena oli aika laajentaa simulaattorimme kuva-alaa 60 asteesta nykyiseen 160 asteen

kuvakulmaan. Peilien ripustamiseksi hitsattiin peileille erillinen tukikehikko, jolloin saimme myös

koneen rungon ja näyttöosan irrotettua toisistaan.

Syksyn 2005 aikana simulaattori sai uuden pimennyksen ja siihen olennaisesti kuuluvat ovet sekä

olemme kytkeneet koneemme Internetin lennonjohtoon sekä saaneet toimivan ratkaisun intercomin

mallinnukseen.

Vuosien 2007–2008 aikana simulaattoriin rakennettiin sähkötrimmi ja Garmin GNS530 GPS.

Vuoden 2008 marraskuussa simulaattori rikkoi 1000 lentotunnin rajan. Laskeutumisia OH-SIM:llä on

tehty reilu 3000 kpl.

Kiitokset:

BF-Lento (Simulaattorin runko)

Finnair (Kollimaatiopeilit)

TeliaSonera (Simulaattorin näytöt)

Kärkimedia (Simulaattorin näytöt)

5

Lentäjän ohje Simulaattorin käyttöohjeet löytyvät simulaattorin oikeanpuoleisesta sivuseinästä. Simulaattorin käynnistys- ja sammutusohjeen lisäksi siitä löytyy korjausohjeet yleisimpiin vikatilanteisiin. Lennon päätyttyä muista täyttää simulaattorin paperinen lentopäiväkirja! Simulaattorilla on myös virtuaalinen lentopäiväkirja, jonka linkki löytyy Malmin ilmailukerhon www-sivujen jäsenalueelta.

Yleistä Lentosimulaattori OH-SIM mallintaa Cessna 172 – lentokonetta moderneilla avioniikoilla

varustettuna. Ylätasoinen yksimoottorinen pienkone on nelipaikkainen ja tarjoaa noin 4,5 tunnin

toiminta-ajan sujuvaan matkantekoon 110 solmun matkanopeudella.

Hansikaslokerosta löytyy simulaattorin paperit ja lentopäiväkirja sekä tarkistuslista. Tämän lisäksi

punaisella paperilla on tarkistuslista hätätilanteita varten.

Simulaattoriin on asennettu sähkötrimmi, jota käytetään ohjaimesta löytyvästä keinuvivusta.

Trimmi-indikaattori löytyy tuttuun tapaan polttoainehanan alapuolelta. Sähkötrimmiä käytettäessä

ohjaimen keskityskohta muuttuu ja näin ollen ohjainvoimat voi trimmata pois.

Nopeusrajoitukset:

Vne (nopeus, jota ei saa missään tilanteessa ylittää) 163 kts

Vfe (suurin nopeus laskusiivekkeet alhaalla) 85 kts

Vp (liikehtimisnopeus) 123 kts

Suurin sallittu lentoonlähtömassa 1157 kg

Polttoaineenkulutus matkalentotehoilla (75 %) 38 litraa / tunti

Polttoainesäiliöiden tilavuus 200,6 litraa

Potkurin kierrokset matkalentotehoilla 2450 rpm

6

Mittarit ja avioniikka

Perusmittarit

1. Ilmanopeus

2. Keinohorisontti

3. Korkeusmittari

4. VOR / ILS

5. Kaarto- ja kallistusmittari

6. Suuntahyrrä

7. Variometri

8. ADF

9. Kello

10. Varoitusvalopaneeli

11. Moottorin kierroslukumittari

12. Etulämpö

13. Öljyn lämpötila ja paine

14. Polttoainemittarit vasen / oikea tankki

15. Laskusiivekkeiden asento

16. Akun jännite ja lataus

17. EGT ja Fuel flow

Garmin GNS530 GPS

Cessna 172 simulaattorin GPS vastaa toiminnoiltaan oikeaa Garminin GNS530 GPS-laitetta. GPS-

yksikkö sisältää lisäksi COM1-, NAV1- ja DME-vastaanottimen. Simulaattorin GPS:n navigaatiodata

sisältää kaikki IFR-pisteet ja lentoväylät Euroopan alueelta sekä siihen on tallennettu yleisimmät

Suomen kenttien VFR-ilmoittautumispisteet. Tämän lisäksi GPS:ään on mahdollista tallentaa 1000

vapaavalintaista reittipistettä, kuten VFR-ilmoittautumispisteitä. Simulaattorin GNS530 mahdollistaa

myös lentosuunnitelmien tallentamisen ja muistista lataamisen.

Huomatut viat: Älä koskaan poista reitin ensimmäistä, eli GPS:n automaattisesti luomaa pistettä.

Sen poistaminen johtaa GPS:n totaaliseen jumiutumiseen

GPS käynnistyy automaattisesti kun sekä päävirta että avioniikkakytkin ovat kummatkin ON-

asennossa.

HUOM! Mikäli oikeassa yläkulmassa oleva karttapallo pysähtyy GPS:n käynnistyksen jälkeen self-

testin aikana, on painettava GPS:n ENT-näppäintä kertapainalluksin niin kauan, että GPS siirtyy

käyttötilaan.

Radiopaneeli

- DME näyttö NAV1/NAV2 radioille, radiotaajuuden asetus tapahtuu GPS:n kautta

- ADF

- Moodin C transponderi. Eri lähetysmoodit toimivat VATSIM:ssa ja IVAO:ssa automaattisesti.

Intercom-järjestelmä

Cessna 172 simulaattorissa on intercom-järjestelmä verkkolentämistä ja ohjaamoyhteistyötä varten.

Simulaattorissa on kaksi kappaletta headsettejä.

Simulaattorin ohjaimet Simulaattorin ohjain toimii kuten oikeassa koneessa. Ohjaimesta löytyy sähkötrimmi. Polkimet

toimivat kuten oikeassakin koneessa, varvasjarruineen.

Kytkimet

Peruskytkimet

Seisontajarru

Käynnistysvipu

Lataus- ja virtakytkin

Tangentti (PTT)

Varatangentti (Secondary PTT)

Valokytkimet (beacon, taxi, land,

strobe, nav)

Pitot heat

Avioniikkakytkin

Laskusiivekevipu

Etulämpö

Valaistus ja ilmastointi

Kaasu- ja seosvivun alapuolella on erillinen säätö mittarien valaistukselle ja katossa sijaitsevalle

punaiselle yövalolle. Katosta löytyy myös kaksi kappaletta valkoisia karttavaloja, joille kummallekin

on oma kytkin. Hansikaslokerossa on tupakansytyttimeen liitettävä karttavalo.

Simulaattorin ilmastoinnista huolehtii yksi 12 voltin tuuletin, joka sijaitsee matkustajan jalkatilassa.

Tuulettimen kytkin on hansikaslokeron vasemmalle puolella, alempi musta vetokytkin.

Verkkolentäminen Simulaattori on täysin yhteensopiva sekä IVAO- että VATSIM -verkoissa tapahtuvaan lentämiseen.

Verkkoon yhdistämisen lisäksi mitään erityisiä toimenpiteitä ei tarvita.

IVAO

Käynnistä IVAP simulaattorin ylävalikosta. Kirjaudu verkkoon joko omilla tai kerhon yhteisillä

tunnuksilla (Sampo Ekman – tunnukset löytyvät simulaattorista) ja muista myös lähettää

lentosuunnitelma. Tämän jälkeen voit laittaa näppäimistön ja hiiren pois. Klikkaa kuitenkin vielä

simulaattorikkunaa, jotta se jää varmasti päällimmäiseksi. Asettamalla lennonjohdon taajuuden

TeamSpeak käynnistyy ja yhdistää automaattisesti lennonjohtajan kanavalle. Samaten transponderin

moodit ja koodit toimivat suoraan simulaattorista. Käytä joko ohjaimen tangenttia ja co-pilotin

puolen tangenttia puhumiseen.

9

Huoltokäsikirja

Simulaattorin runko Simulaattorin runko on Malmin lentoasemalla toimivan BF-Lento Oy:n vanha, käytöstä poistettu

pienkone, Cessna 150 joka aikanaan käytti tunnusta OH-CFU. Koneen runko saatiin

simulaattorikäyttöön, kun kerholaiset lupautuivat pesemään viisi kappaletta BF-Lennon lentokoneita

vastapalvelukseksi.

Tietokoneen asetukset ja ohjelmat Ostettu 12.5.2006 (Cruz Broker)

ASUS S939 A8N-SLI PREMIUM

AMD Athlon 64 X2 4800+ 2,4 GHz

nVidia GeForce 7900 GTX PCI-E 512 MB DDR3

160 GB Barracuda kovalevy 8MB välimuistia

2 x Soundblaster live -äänikortteja

Simulaattorin huoltoloki

Simulaattorin vioista pidetään kirjaa Google Docs – verkkopalvelussa olevassa huoltolokikirjassa.

Lokiin kirjataan kaikki epäillyt ja todetut viat, sekä mahdolliset kommentit vian aiheuttajasta ja

korjaustoimenpiteestä jatkoa ajatellen. Simulaattorin www-lentopäiväkirja hakee automaattisesti

avoimet viat ”Tarvitsee korjausta – Kyllä” – statuksella olevista kohdista.

Apuohjelmat

TRC Link

FSBUS

SIOC

ActiveSky

FS Tracker

FSUIPC, WIDEFS, GPSOUT

RealityXP Garmin GNS530 (+ Garmin Trainer)

kX Driver SB-äänikortteihin (myös alkuperäiset ajurit käy)

10

Tietokoneen käynnistyminen

BIOS: Restore from power loss (boottaa koneen kun tulee virtaa) Windows: Käynnistä-valikon Startup-hakemistossa ”simu-kaynnistys.bat” joka käynnistää 6 sekunnin porrastuksella: TRC Link, Active Sky, FSBUS, FS2004, SIOCServo. SIOC laitettu omana pikakuvakkeena Startup-hakemistoon (ei toiminut batin kautta). FS2004 (FSUIPC): FS Tracker

Varmuuskopiointi

Simulaattorikone käyttää Cobian Backup (versio 8, freeware) – ohjelmaa säännöllisten

varmuuskopioiden ottamiseen. Varmuuskopiot lähetetään automaattisesti MIK:n 1G-palvelimelle,

hakemistoon sim_backups/. Ohjelma ei varmuuskopioi mitään automaattisesti, vaan se tulee

käynnistää erikseen ja suorittaa varmuuskopiot painamalla ”Run all tasks”.

FS9.cfg

scenery.cfg

FSUIPC (INI & DLL)

GPSout (INI & DLL)

SIOC-hakemisto

FSBUS-hakemisto

kXDrivers-talletettujen asetusten

hakemisto

TRC Link-hakemisto

Lisäksi manuaaliajona voidaan varmuuskopioida:

Aircraft-hakemistosta C172, Mooney Bravo, C206 ja Hawk

GNS530 asetukset (Garmin Trainer- ja RealityXP-hakemistot)

Manuaaliajona voidaan suorittaa myös levyimagen teko. Käytä työpöydällä olevaa DriveXML-

ohjelmaa ja tee backup koko C-levystä. Backup sijoitetaan varauskirjakoneen levyjaolle.

FS2004 asetukset ja asennetut lisäosat - FS9 hakemisto C:\Program Files\Microsoft Games\Flight Simulator 9 - Lisäosamaisemat asennettu Flight Simulator 9/Addon scenery -hakemistoon - Autogen/default.xml – tiedosto poistettu

Tekstuuripäivitykset:

FinnBuildings

FinnTrees

Photoreal Ground and Vegetation set

halo.bmp otettu Starlight-paketista ja halon fyysistä kokoa pienennetty puoleen, jotta valot

eivät ole niin suuret 0,33 zoomilla.

Simulaattorin C172: RealAir Simulations Cessna 172 (paranneltu lentomalli), OH-CTL tekstuurit

Simulaattorin asetukset: Ks. FS9.CFG varmuuskopio 1G-palvelimelta

FSUIPC ja WIDEFS

Asennuskoodit:

Name: Malmin Ilmailukerho ry

Email: simulaattori@mik.fi

FSUIPC KEY:

WIDEFS KEY:

11

FSUIPC:n asetukset: ks. FSUIPC.INI varmuuskopio 1G-palvelimelta

WIDEFS:n asetukset: ks. WIDEFS.INI varmuuskopio 1G-palvelimelta

FS Tracker lennontallennusohjelma

Miika Asunnan koodaama FS Tracker tallentaa simulaattorin paikkatietoa sekunnin välein ja koostaa

niistä kml-tiedoston, jolloin lennon kulkua voi tarkastella jälkikäteen esim. Google Earthilla. Ohjelma

toimii komentorivillä ja sulkeutuu automaattisesti kun FSUIPC ei anna enää dataa -> simulaattori

sammuu. Ohjelma aloittaa tallennuksen siitä kun maanopeus on yli 0 solmua ja lopettaa

tallennuksen kun maanopeus on nolla ja BAT-kytkin asetetaan OFF-asentoon. Tällöin ohjelma

lähettää valmiin kml-tiedoston The Group:n ftp-palvelimelle hakemistoon public_html/kml.

Ohjelman asetuksia voi vaihtaa ini-tiedostosta (ftp-serverin osoite, ftp-tunnukset, lähetysmoodi).

Nebulan 1G-palvelimen tapauksessa on käytettävä passiivista moodia.

FS Trackerin käynnistys tapahtuu simulaattorista FSUIPC:n kautta. Ohjelma käynnistyy simulaattorin

taustalle (näkyy vain tehtävienhallinnasta) ja vasta kun simulaattori on kokonaan latautunut.

Verkkolento-ohjelmat

Squawkbox 3

IVAP + Teamspeak

Visuaalijärjestelmä Näytönohjain: nVidia GeForce 7900 GTX PCI-E 512 MB DDR3

Näytönohjaimen ajureita ei saa päivittää, sillä uusien ajurien myötä GPS-näyttö ei enää toimi!

Päävisuaali: Matrox TripleHeadGo Analog ja 3 kpl 21” monitoreja sekä monitoritelineet. Käytössä

3840x1024 resoluutio (1280x1024 per monitori). Keskimonitorin kuva jaetaan myös yleisömonitoriin

aktiivisen VGA-jakajan avulla (-> ei heikennä kuvanlaatua).

Kollimaatiopeili:

Näyttö

12

GPS-näyttö: Playstation Onen (matkaversio) LCD-näyttö (640x480 32-bit 60Hz PAL B). Liitetty

näytönohjaimen TV-OUT liitäntään S-videona, josta lähtee komposiittiliitäntä näyttöön. Näkyy

Windowsissa toisena näyttönä.

RealityXP GNS 530 asennus: laita ko. lentokoneen panel.cfg:hen rivi: [WindowXX] laita oikea järjestysnumero (lisää myös panel.cfg:n alkuun uuden ikkunan tiedot) Background_color=2,2,2 size_mm=320,240 window_size_ratio=1.000 position=1 visible=1 ident=GNS530 gauge00=RealityXP_FL530XP!GNS530, -93,-32,499,367 Tämän jälkeen lataa lentokone ja siirrä keskinäyttöön tuleva GPS:n ikkuna PS Onen näyttöön (Undock window -> siirto pieneen näyttöön oikean kokoisena). Tämän jälkeen tallenna lento -> asetukset jäävät muistiin. Lataa tallennettu lento, niin GPS on oikeassa paikassa.

Liitäntäkaavio:

Äänijärjestelmä 3 erillistä äänikorttia

1. Soundblaster 1

2. Soundblaster 2

3. Emolevyn integroitu äänikortti

Soundblaster 1 ja 2 äänikorteissa on kX-ajuri, ja emolevyn äänikortti käyttää nVidian ajureita.

Emolevyn äänikortin asetuksista mikrofoni päälle siten, että se kuuluu kuulokkeista.

Näytönohjain

VGA -> Matrox TripleHeadGo

Analog

Vasen monitori VGA Splitter

Keskimonitori19"

Yleisömonitori

Oikea monitori

TV OUT -> PS One näyttö

13

Kytkentäkaavio:

Ohjausjärjestelmä Simulaattorin ohjain on hitsattu kasaan kerhotyönä. Ohjain rakentuu vanhan kolikkopelin (Turbo

Outrun) valmiiseen osaan, joka keskittää ohjaimen X-akselin. Siihen hitsattu jatkovarsi on pultattu

simulaattorin lattiaan ja liikettä vaimentaa pesukoneen iskunvaimennin. Potentiometri X-akselin

liikkeelle on keskitysmekanismin sisällä ja Y-akselin liike viedään polkupyörän jarruvaijeria pitkin

simulaattorin tuliseinän taakse, jossa on potentiometri. Ohjaimen Y-akselin keskittää tuliseinän

takana oleva jousipakka, jonka keskityskohtaa muutetaan sähkötrimmillä. Sähkötrimmi on vanha

akkuporakone, joka ruuvaa keskityskohtaa edestakaisin. Porakonetta ohjataan releillä.

Simulaattorin polkimet ovat myös kerhotyötä. Peräsinohjauksen lisäksi polkimissa on varvasjarrut.

Soundblaster 1

1. Vasen

Vahvistin

Bassokaiuttimet istuimissa

2. Vasen

Diskanttikaiuttimet katossa

Soundblaster 2

Ei käytössä

Emolevyn äänikortti

Vihreä liitin

3,5 mm jakaja

Pilotin headset, kuuloke

Copilotin headset, kuuloke

Punainen liitin

3,5 mm jakaja

Pilotin headset, mikrofoni

Copilotin headset, mikrofoni

14

Sähkötrimmin kytkentäkaavio (12.1.2008)

15

Liitännät

Mittarit

Simulaattorin mittaristo on liitetty SimKitsin CCU2-ohjainkorttiin, joka sijaitsee mittariston takana.

Simkits-mittariston ohjeet löytyvät mik.1g.fi/sim_backups/simkits-manuals –hakemistosta.

Poikkeuksena laippaindikaattori ja EGT-mittari, jotka ovat liitetty IOCards servokorttiin. Aiemmasta

ohjeistuksesta poiketen IOCardsin servokorttia käytettäessä ei tarvitse käynnistää ohjelmaa

IOCPServos.exe

CCU2-ohjainkortti ottaa virtansa mittariston takana sijaitsevalta PC-powerilta.

Huom! Kalibroitaessa Simkitsin mittareita tulee kalibroinnin jälkeen ottaa CCU-ohjainkortin usb-

johto hetkeksi irti ja kytkeä se sen jälkeen takaisin. Muuten mittarit eivät toimi.

IOCards-servokortti, johtojen järjestys servon johdoissa:

1 = Punainen 2 = Keltainen 3 = Musta

CCU2-ohjainkortti

16

Kytkimet

Kytkentäkaavio

FSBUS

Suurin osa kytkimistä on liitetty FSBUS:iin.

IOCards

IOCardsin kautta toimivat:

- GNS530 kytkimet

o 10 painonäppäintä

o 2 tuplarotarya

Fsbus

Light switches

Parking Brake

PTT backup switch

Battery

Alternator

Starter key

Fuel selector

Avionics

Pitot heat

Carb heat

IOCards

GNS530 switches

Audiopanel switches

Minime USB

Flaps switch

PTT Switch

Co-pilot's PTT

Other

Trim switch

Ventilation air

White roof lights

Red roof light

17

o 3 keinukytkintä

- Audiopaneelin kytkimet ja valot

o 1 potentiometri

o 8 painonappia ledeineen.

IOCardsin liitännät

Minime USB

MinimeUSB:n kautta toimii laippavipu (keinukytkin ylös/alas: näppäimet 1 ja 2) sekä molemmat

tangentit. Ohjaajan tangentti sekä apuohjaajan tangentti on liitetty näppäimeksi 3. FSUIPC:n

asetuksista on säädetty, että tangentin painaminen vastaa U-kirjaimen painamista näppäimistöltä –

joka taas on asetettu TeamSpeakiin tangenttinäppäimeksi.

18

Potentiometrit

Liike ohjaimilta välitetään potentiometreille polkupyörän käsijarrun vaijeria pitkin.

Potentiometrien on ehdottomasti oltava lineaarisia ja 100kOhm. Lisäksi halpoja muovisia

potentiometrejä tulisi välttää. Ohjaimen potentiometrit on yleensä vaihdettu uusiin 500 lentotunnin

välein.

Kytkentäkaavio

FSBUS

FSBUS:n kautta on asetettu ainoastaan varvasjarrut. Potentiometrien on oltava 100k.

Minime USB

Minime USB-kortin kautta toimivat ohjaus (x- ja y-akselit), peräsinohjaus (polkimet) sekä tehovipu ja

seosvipu. Potentiometrien on oltava 100k.

Ledit

FSBUS:

OMI-ledit (Inner marker, middle marker ja outer marker)

Transponderin ledi (vilkkuu kun transponderi lähettää)

FSBUS

Toe brakes

Minime USB

Yoke

Throttle

Rudder

Mixture

19

IOCards:

Audiopaneelin ledit, ks. kytkimet – IOCards

12V Virtalähde Normaali PC:n virtalähde pultattuna paneelin taakse, apuohjaajan puolelle. Syöttää virtaa

mittareiden valaistukselle, FSBUS:lle, Simkitsin CCU2-ohjainkortille sekä tupakansytyttimeen.

Virtakytkin roikkuu paneelin takana. Oletusarvona aina päällä.

Valaistusjärjestelmä Simulaattorin valaistus käsittää

1. Kaksi valkoista karttavaloa katossa

2. yksi punainen yövalo katossa

3. Jokaisessa mittarissa on oma pieni valonsa

4. Tupakansytyttimeen liitettävä irrotettavissa oleva karttavalo

Valkoisten valojen kytkimet sijaitsevat kattopaneelissa. Punainen yövalo on himmennettävissä

seosvivun alla olevasta nupista (hyvin pieni säätövara, käytännössä päällä tai pois päältä).

Mittareiden himmennys tapahtuu tehovivun alapuolella olevasta säätimestä.

Ilmastointijärjestelmä Ilmastointijärjestelmä sisältää yhden 12 voltin PC-tuulettimen sekä kytkimen.

Muut liitännät

USB-hubi

Sijaitsee apuohjaajan jalkatilassa, simulaattorin runkoon kiinnitettynä.

AV400 GPS liitäntä ulkoiselle GPS:lle

Garminin liitin sijaitsee glareshieldin päällä, apuohjaajan puolella. Liitetty tietokoneen COM-porttiin.

GPS-laite tulee asettaa ”simulator”-moodiin.

12V tupakansytytin

Tupakansytyttimeen syötetään 12 voltin tasavirtaa simulaattorin virtalähteeltä.

20

Tunnetut viat

Moottori ei käynnisty FSBUS ei käynnistyessään automaattisesti lue kytkimien asentoja. Esim. mikäli Avionics-kytkin on

ennen lentoa simulaattorissa päällä, niin simulaattorissa sen oletusasento on OFF. Vika korjaantuu

laittamalla kytkin ensin OFF-asentoon ja sitten ON-asentoon. Yhtä kytkintä käyttämällä ohjelma

lukee muiden samaan piirilevyyn liitettävien kytkinten asennon.

1. Liikauta seosvipua

2. Käännä polttoainehana ensin OFF-asentoon, sitten BOTH-asentoon

3. Laita ALT/BAT kytkimet ensin OFF-asentoon, sitten ON-asentoon

4. Kokeile moottorin uudelleenkäynnistämistä

Korkeusmittari näyttää väärin Kuuntele ATIS ja aseta korkeusmittariin vallitseva ilmanpaine tai paina näppäimistöltä B, joka tekee

saman asian. Mikäli korkeusmittari näyttää kuitenkin väärin, paina näppäimistöltä "Windows-lippu +

m" ja sulje TRC Link -niminen ohjelma. Suljettuasi TRC Link -ohjelman, käynnistä se uudelleen

työpöydän pikakuvakkeesta. Korkeusmittari kalibroi nyt itsensä uudelleen.

GPS ei käynnisty Käännä ALT/BAT kytkimet ensin OFF-asentoon, sitten ON-asentoon. Käytä Avionics Master -vipu

OFF-asennossa, laita ON-asentoon. Jos GPS:n self-test ei mene läpi (maapallo lopettaa pyörimisen),

niin kokeile ruuvata GPS:n kytkimiä niin kauan että testi menee läpi.

Säätilan vaihtaminen Simulaattorissa on ActiveSky -ohjelma, joka hakee Internetistä reaalimaailman säät. Mikäli haluat

muuttaa säätilaa, sulje ensin ActiveSky -ohjelma (paina alt+tab ja valitse ActiveSky -> Quit). Tämän

jälkeen voit vaihtaa simulaattorin säätilaa yläpalkin World -> Weather -valikosta.

Simulaattori jää jumiin käynnistysikkunaan ja hiiren kursori

vilkuttaa tiimalasia Kyseinen vika johtuu siitä, että simulaattori laitettu fullscreen-tilaan. Fullscreen-tila jumittaa koko

simulaattorin, koska simulaattori ei osaa jakaa kuvaa kahdelle näytölle (visuaalinäytöt ja GPS).

Ongelma korjaantuu painamalla alt+enter.

Simulaattorin kuvaan ilmestyy grafiikkavirheitä Varmista, että simulaattoriohjelman ikkuna ja GPS-näytön ikkuna eivät ole päällekkäin. Mikäli

ongelma jatkuu, kokeile muuttaa simulaattorin ikkunan koko 1 px verran pienemmäksi.

Simulaattorista katoaa äänet Paina näppäimistöltä mute-näppäintä.

Simulaattorin mittarit eivät toimi Mikäli TRC link ei saa yhteyttä CCU:hun, täytyy CCU:n usb-johto irroittaa ja kytkeä takaisin.