/ 1 Casa Magazine

A r Ag o n e s e s i l u s t r e s A u D i C H e V r o l e t s u Z u K i e V e n to s C A s A A u to M o C i Ó n s e g u r i DA D V í A l n oV e DA D e s P r oY e C to At t i t u D e s n ot i C i A s

e X P o s i C i o n e s A r Q u i t e C t u r A B i e n V e n i D A A t u e s PA C i o D e l i C At e s s e n g A s t r o n o M í A e s C A PA D A C o l A B o r A C i o n e s r e f l e X i o n e s

www.ciudaddeautomocion.es

“La fábrica de ilusiones”

2 / Casa Magazine2 / Casa Magazine

¿Te imaginas para estas fiestas un regalo como un personal shooper que os acompañe a ti y a tus amigas en vuestras compras y os asesore del estilo e imagen que os va y los colores que os favorecen?

Encuentra más información sobre los servicios y precios enwww.pscasa.es

Casa Magazine / 03

“lA fÁBriCA De ilusiones”

Edita: CASA - Ciudad de Automoción, S.A. | Director: Alfonso Álvarez Vázquez | Colaboran en este número: Jesús Moreno | Enrique Martí | José Mª Cuadrat | Rafael Cernuda | Mónica Pozas | Mª Isabel Amado Doblas | Servicios Informativos SEAT | Servicios Informativos CHEVRoLET | Servicios Informativos AUDI | Servicios Informativos SUZUKI | Diseño Gráfi co: Beandlife | Fotografía: Tino Gil | Depósito Legal: Z-1089-2004

s u m a r i o

06

4014

58 70 76 82

30

www.ciudaddeautomocion.es

38

05. eDiTORiaL.

06. aRagOneses iLUsTRes. Carlos Pauner Gotor.

12. evenTOs Casa aUTOMOCiÓn. Ciudad de Automoción en Feria General de Muestras.

Jornada de puertas abiertas del Grupo Ciudad de Automoción. Fiesta Infantil.Ahmadou Souilem, embajador de Marruecos en España, visita el Grupo Ciudad de Automoción.

18. eXPOsiCiOnes. Mikel Pando ortega. Francisca Zamorano. María Ángeles Molinero. Juan Manuel Moreno.

22. nOveDaDes aUDi. Nuevo Audi Q3. Nuevo Audi A1 Sportback.

26. PROYeCTO aTTiTUDes. Iniciativa de la Acción Social de Audi: Attitudes.

28. nOveDaDes CHevROLeT. Chevrolet Cruze 5 puertas.

30. aRQUiTeCTURa. La Arquitectura Modernista en Zaragoza.

32. nOveDaDes sUzUKi. Nuevo Suzuki Swift Sport.

34. segURiDaD vÍaL. Sobre los neumáticos de invierno.

36. nOveDaDes seaT. Nuevo Seat Mii.

38. COLaBORaCiOnes. La sequía en España.

40. nOTiCias gRUPO Casa. AUDI. Presentación del Nuevo Q3. Presentación del Nuevo 6. Cursos de conducción de Seguridad Activa.

Audi Quattro Cup. CHEVROLET. Las Copas del Mundo y de la Eurocopa en Chevrolet. Entrega de un coche “AVEo” a Aldeas infantiles SoS. SUZUKI. Inauguración de las nuevas instalaciones de Suzuki.

54. BienveniDa a TU esPaCiO. No queremos dejar de sorprenderte. Consejos de nuestra Personal Shopper para estas fi estas.

Especial fi estas: Manual de instrucciones. Las Pieles. Trucos de tocador. ¿Maquillarte es un suplicio?Prendas Clave: Etiqueta Maculina y Femenina.Personajes de Moda: Jesús del Pozo. El Joyero de la Reina: El lenguaje de las perlas.La maleta de Momó: Nueva York.La adolescencia.

68. DeLiCaTessen. Bienvenido al mundo de Accesorios de Audi.

70. esCaPaDa. Mirambel.

74. gasTROnOMÍa. La lengua en la cocina y la cocina en la lengua. La Bastilla.

80. nOTiCias De Las MaRCas. Audi - Chevrolet - Seat.

86. ReFLeXiOnes. Querer.

Casa Magazine / 05

e d i t o r i a l

no podemos estar toda la vida hablando de crisis. Es verdad que desde el mes de Julio de 2007 nuestro entorno ha estado deteriorándose progresivamente a nivel económico y social, tanto en el numero de parados, empresas quebradas, etc.. pero quizá lo más importante de la crisis es la perdida de valores que sufrimos cada día en nuestra sociedad, ó sea la falta de capacidad de sufrimiento, de esperanza e ilusión. Posiblemente esto sea lo peor.

Los que hemos sufrido varias crisis en nuestras vidas, sabemos que la forma de salir es no perder la espe-ranza y llegar al convencimiento de que tenemos que trabajar más y mejor, y seguro, que en menos tiempo del que pasamos lamentándonos saldremos adelante, y sin ninguna duda el que sale, sale mas reforzado y más entrenado para esa nueva época que habrá que afrontar.

Una forma sencilla de afrontarla es pensar que ha habido un desastre, puede ser un terremoto o una inunda-ción, etc. En tiempos pasados después de una crisis venía una guerra. Aquellos seres, el día después poco tiempo les quedaba para lamerse las heridas, lo que les tocaba es desde donde te quedabas empezar a tra-bajar duro, creyendo en ti y en la realidad en la cual vas a convivir. Nuestra realidad actual es que esta crisis se nos ha llevado un 50% del mercado que llegamos a tener en el 2007, a su vez nos ha dejado un 22% de personas en el paro y un estado de ánimo por los suelos, bueno pues esta es ya nuestra referencia, desde ahí tenemos que empezar. Sentémonos, recapacitemos y ajustemos nuestros medios a las nuevas necesidades y empezar una nueva andadura sin lamentarnos, puesto que LA CRISIS YA NO EXISTE.

Ahora estamos en una nueva situación desde donde debemos empezar a crear.

Creo que es la realidad que debemos afrontar y dejarnos de lamentaciones, no van a bajar mucho más nuestros mercados y posiblemente tarden varias décadas en llegar a ser lo que fueron en el 2007.

Miremos lo positivo, ¿es qué acaso no estamos mejor, que en la década de los 80? Recordar, teníamos un paro similar al actual, los tipos bancarios llegaron a estar entorno al 18% de interés. La moneda con la cual funcionábamos era la peseta, además con bastante aislamiento de Europa y con una democracia inmadura. Y salimos adelante, con todo ese entorno tan adverso, lo mismo que vamos a tener que hacer ahora. Eso sí, tomando nuestro nuevo tratamiento, TRAbAjAR mÁS Y mEjOR.

“TeneMOs QUe TRaBaJaR Más Y MeJOR”

“soy un aragonés de la Jacetania que un buen día decidió por la actividad

de escalar montañas. ”

Casa Magazine / 07

n orma para alcanzar el éxito de-portivo y para demostrar que se pueden superar los retos más di-fíciles cuando se persiguen con tenacidad y grandeza de ánimo.

Pero realmente ¿quién es Carlos Pauner?Soy un aragonés de la Jacetania que un buen día decidió canalizar su afición y su pasión por la acti-vidad de escalar montañas. Dediqué mi tiempo a intentar subir a las montañas más altas de la Tierra y este proyecto pasó a ser mi principal ocupación.Hasta la fecha he conseguido escalar 12 de las 14 montañas de más de ocho mil metros sin uso de oxígeno artificial. Es un reto que me marqué hace años y en ello estamos.

¿Dónde iniciaste tus estudios elementales?Los inicié en el Colegio de los Padres Escolapios de Jaca. Allí estuve hasta los ocho años realizando par-te de los estudios primarios. Posteriormente toda la familia vino a Zaragoza y mis padres me escolariza-ron, en un primer momento, en el Liceo Francés, por aquello de los idiomas, pasando a continuación al Colegio Santo Tomás de Aquino. Terminé mis estu-dios de Bachillerato en el Instituto Goya.

Terminas el bachillerato y decides ir a la Uni-versidad. Eliges la carrera de Química…¿por qué esta carrera y no otra?Era un alumno de ciencias y tenía que decantarme por una carrera científica. Siempre me había gusta-do la química. Recuerdo que mi abuela me trajo de un viaje que hizo a Sevilla, un juego de química, el Cheminova, me gustaba mucho jugar con él. En el Colegio Santo Tomás de Aquino entrábamos clan-destinamente en el laboratorio para hacer algún que otro experimento.Me licencié en Químicas en el año 1988 y encon-tré rápidamente trabajo en los Laboratorios Proyex hasta 1996. Durante estos años, me casé con Mila y nació nuestra hija Laura. Posteriormente monté mi propia empresa dedicada a la gestión medio ambiental

Volvamos al mundo de la montaña. ¿cuándo te inicias en la escalada y cual pudo ser tu motivación inicial?Me inicié en la escalada cuando estaba estudiando bachillerato en el Instituto Goya. Inicio esta acti-vidad de una forma curiosa: en una de mis vaca-ciones en Jaca cae en mis manos un libro de un alpinista francés. Comencé a hojearlo y a entrete-nerme con sus fotos y comprendí que aquello era lo que quería hacer. Se lo comuniqué a mis padres y ellos me apoyaron diciéndome sencillamente que lo hiciese bien.Me hice socio de Montañeros de Aragón y me apunté a los primeros cursos, uno de escalada en roca que hicimos en Riglos y Morata de Jalón, y otro de alta montaña en el Pirineo. Y desde enton-ces todos los fines de semana a escalar.

Y con este constante aprendizaje das el paso a la alta montaña. ¿Cuál fue tu primera expe-dición ya de envergadura?Fue en el verano del año 1995 aprovechando el mes de vacaciones. Voy con otros dos compañeros al monte Kun, un 7.100, en el Himalaya de la India. Fue una expedición que financiamos con nuestros ahorros. Todo nos parecía sorprendente, no había-mos visto nunca porteadores, era la primera vez que salíamos de Europa. Todo nos salió a pedir de boca, hicimos cumbre y conocimos una zona llamada el Pequeño Tibet con unas características muy pareci-das a las del Gran Tibet. En esta primera expedición hace que se me despierte el gusanillo para seguir haciendo más expediciones y más arriesgadas.

Después de esta expedición vienen otras muchas más y te conviertes en un verdadero profesional del montañismo. En ese caminar por las cumbres tuvo que haber momentos muy difíciles. ¿Pudo ser uno de ellos la ex-pedición al Kangchenjunga en mayo de 2003?Fue una expedición muy dura. En el mes de mayo de 2003 voy al Kangchejunga por una nueva ruta, la cara suroeste. Voy con el grupo de los italianos, hicimos cima, pero llegamos tarde porque la ruta

CARLoS PAUNER ES UNA PERSoNA MUY CoNoCIDA EN NUESTRA CoMUNIDAD ARAGoNESA. EN éL, LA FUERZA

DE VoLUNTAD Y EL ESPíRITU DE SACRIFICIo SoN LA NoRMA.

Carlos Pauner?¿Quién es

a r a g o n e s e s i l u s t r e s

08 / Casa Magazine

a r a g o n e s e s i l u s t r e s

era nueva. Se nos cerró el tiempo y tuvimos que re-gresar por la misma ruta que habíamos abierto, des-trepándola, sin material y de noche. Sufro una caída de la que me salvé de milagro pasando tres días perdido. Los italianos consiguieron bajar delante de mí llegando al campamento dos días antes. Yo me pasé dos días y medio sólo, sin agua, sin comida, sin tienda, sin nada de nada. Sobreviví como pude, aguantando el frío, el hambre. Nunca pensé en ren-dirme, solo en luchar para regresar. Cuando tienes todo perdido lo único que te queda es pelear. Al final conseguí llegar al tercer día con el gran asombro de mis compañeros que no se lo podían creer. Este acontecimiento fue muy comentado a nivel interna-cional porque pocas personas han podido sobrevivir en unas circunstancias similares.

¿Los accidentes en la alta montaña se deben a muchos factores o son parte de los riesgos que se corren por desafiar a la naturaleza, como ocurre con otros deportes?Creo que hay dos tipos de riegos en cualquier mon-taña: los objetivos y los subjetivos. Los objetivos

son aquellos que dependen de la propia montaña: altura, frío asociado a la altura, avalanchas etc. etc…Sobre estos riesgos la capacidad de actua-ción del montañero es muy baja. Pero también están los riesgos subjetivos sobre los cuales la actuación del montañero es mayor, haciendo que los peligros disminuyan. La experiencia, un buen equipo de montaña y una buena forma física hacen que los accidentes sean menores.

¿Cuáles serían a tu juicio los requisitos para poder subir un ocho mil?Los requisitos son varios y obligados. En primer lugar hay que contar con un buen equipo de per-sonas que sean capaces de poder enfrentarse a las dificultades de la ruta. En segundo lugar tener experiencia en expediciones de montaña de cierta dificultad. Ir como primera o segunda montaña a un ocho mil sin tener un aprendizaje y una experien-cia previa, es una auténtica locura. Hay que tener conciencia y saber a lo que te sometes. A veces alguien se le ocurre pensar que subir a esa cumbres lo ha hecho mucha gente y por lo tanto porque no lo

puedo hacer yo. Es un error. A los ocho miles no se puede ir sin experiencia, sería un suicidio.

En una montaña como el K2 ¿qué es más difí-cil el ascenso o el descenso?En cualquier montaña siempre es más difícil el descenso. En el descenso siempre convergen va-rias circunstancias negativas, como pueden ser: el cansancio acumulado de la subida, la pérdida de visibilidad, el organismo tocado de las muchas ho-ras pasadas en la altura etc…La mayoría de los accidentes se producen en los descensos.

En el caso de quedar enterrado por la nieve o el hielo. ¿Cuál es la mejor forma de actuar?Lo mejor es tratar de no quedar enterrado. Ahora bien, si estás atrapado lo primero que hay que in-tentar es hacer, lo más rápidamente posible, una cámara de aire con los brazos para así poder ganar tiempo para un hipotético rescate. Pero lo impor-tante es no quedarse atrapado, pues en las grandes alturas esperar a que te rescaten de un alud es una tarea difícil por no decir imposible.

Casa Magazine

Automercado Zaragoza, S.A.Ctra. Castellón Km 3,3 Pol. Cuattro 50013 Zaragoza Tel.: 876254430

SERVICIO OFICIAL

/ 09

¿Es difícil dar media vuelta cuando te quedas a poca distancia de coronar una cumbre y te das cuenta de que pones en riesgo tu vida?Sí, naturalmente que es difícil. Cuando estás a poca distancia de alcanzar la cumbre después de haber rea-lizado un tremendo esfuerzo en la subida hace falta

analizar con la cabeza fría el hecho de dar la vuelta, Pero hay que hacerlo, es la clave de seguir con vida o no. Es verdad que da mucha pena, pero hay que hacer-lo. Si algún faxctor no es el adecuado lo mejor es no continuar. Retroceder cuesta mucho pero también es algo que se aprende con la práctica.

Cuando muere alguien en un accidente de montaña mucha gente suele afirmar que son muertes sin sentido ¿Qué mensajes le puedes trasmitir a las personas que piensan así?En lo de la muerte sin sentido no puedo estar de acuerdo. Hay muchas cosas en la vida que se ha-cen sin una lógica aparente. Para una persona cuya pasión es la montaña no se le puede decir que hace una actividad sin sentido. Acepto que es una activi-dad que se aleja de lo común, pero no sin sentido, porque sino dar patadas a un balón y ser observado por miles de espectadores tampoco tendría sentido. Las pasiones son difíciles de entender. El montañis-mo es una actividad de riesgo que se desarrolla en un medio muy hostil, con muchas dificultades, pero es una de las actividades más impresionantes y hermosas que existen en esta vida.

José Ignacio Pozas Santiago, Consejero Delegado Grupo Casa junto a Carlos Pauner.

“Hasta la fecha he conseguido escalar 12 de las 14 montañas de más de ocho mil metros sin uso de oxígeno artificial. es un reto que me marqué hace años y en ello estamos.”

a r a g o n e s e s i l u s t r e s

10 / Casa Magazine

a r a g o n e s e s i l u s t r e s

“La cima es un lugar mágico, casi irreal. allá arriba, en lo más alto, nos encontramos con un reino prohibido para la gran mayoría de los mortales. ”

¿Qué se siente en la cima de tus retos? ¿Al-guna vez te gustaría quedar en la cima de tus cumbres?La cima es un lugar mágico, casi irreal. Allá arriba, en lo más alto, nos encontramos con un reino pro-hibido para la gran mayoría de los mortales. Son momentos muy especiales pero donde no hay que perder la cabeza. Queda todo el descenso, hasta que no se ha bajado y se ha alcanzado la seguridad del campo base, nada ha acabado. Nuestra meta está abajo, en saber llegar.

¿Qué es el miedo para Carlos Pauner?El miedo siempre es un mal compañero de viaje. El miedo paraliza, impide tomar decisiones y dificulta cualquier actividad. Por eso hay que evitarlo, des-echarlo y retirarlo de nuestro camino. Se siente con mayor intensidad cuando se desarrolla una activi-dad al límite. Pero si se sabe controlar nos mantie-ne vivos y activos.

¿Qué valores consideras que aporta el mon-tañismo?Aporta mucho y bueno, porque más que una ac-tividad deportiva es una forma de vida, Desde

muy joven he escalado, he conocido muchas montañas y lugares verdaderamente hermosos. He aprendido a respetar a otras culturas, a vivir con lo indispensable en un medio hostil, a es-forzarme por alcanzar mis metas y a soñar con nuevos retos.Valores como la amistad, el compañerismo, el es-fuerzo y la paciencia son claves en el alpinismo y son, a mi juicio, fundamentales en la educación de las nuevas generaciones. Tenemos una crisis eco-nómica encima, pero también llevamos paralela una crisis de valores y de las dos tenemos que salir con valores.

Algún mensaje para esos admiradores que intentan de alguna forma imitarte.Sólo recordar que no se debe olvidar el alpinismo tradicional, empezando desde abajo, acumulando experiencia poco a poco, en definitiva aprendien-do. Si lo hacemos así algún día no lejano podremos visitar las grandes montañas, esas que llamamos difíciles. No hay que acortar el camino, un camino precioso en donde está la propia esencia de este deporte. El éxito no está en la consecución de un sueño sino en el camino que recorrer hacia él.

Qué piensas de la frase: “aquel que no es su-ficientemente fuerte como para correr riesgos no podrá lograr nada en la vida”.Pienso que la vida está llena de riesgos, lo que pasa es que no todos son de la misma magnitud. Corremos riesgos cuando cambiamos de trabajo, cuando nos decidimos por un tipo de vida o cuando decidimos ser sinceros con nosotros mismos. To-mar riesgos es necesario para evolucionar. Por eso si no se toman se produce el estancamiento y no se obtiene de la vida todo lo que la vida nos ofrece. No obstante hay personas que prefieren vivir así, sin que nada cambie a su alrededor, sin cuestionarse el trabajo que hacen ni sus aficiones. Este tipo de personas no afrontan los cambios y aspiran a que todo siga en la misma línea.

¿Los límites nos los imponemos nosotros o nos los imponen los demás?Los imponemos nosotros y nos limitan muchas habilidades individuales. Ambos términos marcan el resultado. Por un lado nosotros decidimos el nivel del reto que deseamos afrontar y por tanto la dificultad concreta de los objetivos a alcanzar. Por otro, nuestras capacidades nos marcarán el resultado que lograremos obtener en ese camino. Ajustar el reto a nuestras habilidades es necesa-rio y avanzaremos si intentamos mejorar nuestra técnica, nuestra fuerza física y nuestra capacidad mental. De esta forma seremos cada vez mejores, acapararemos experiencia y podremos optar a mar-carnos retos cada vez más difíciles.

/ 11 Casa Magazine

12 / Casa Magazine

e V e n t o s a u d i y c a s a a u t o m o c i ó n

Nuevo Seat Mii Nuevo orlando Chevrolet

Nuevo Audi Q3

Grand Vitara Suzuki

Nuevo Sokon

/ 13 Casa Magazine

e V e n t o s c a s a a u t o m o c i ó n

Como viene siendo habitual el Grupo Ciudad de Automoción ha estado presente en la última edición de la Feria General de Muestras. Participan todas las marcas pertenecientes al Grupo, pero además este año con unas importantes novedades.

Solano concesionario ofi cial para Zaragoza y pro-vincia de la marca Audi, expuso en su stand una primicia a nivel nacional: el Nuevo Audi Q-3, que la marca alemana presenta en exclusiva y por pri-mera vez en un concesionario de la red Audi.

Con el nacimiento de este Suv, AUDI se supera y con-sigue la cuadratura del círculo cumplimentando una gama amplia y extensa en este tipo de segmento.

Los visitantes pudieron contemplar un automóvil potente, manejable, compacto, espacioso, rotundo, elegante y efi ciente.

Los concesionarios de Seat motor Aragón y Auto Delicias pusieron al servicio de los visitantes toda su actual gama de modelos acompañados de una Gran Novedad y primicia a nivel nacional el NUE-VO SEAT mii.

El nuevo SEAT Mii sorprende por su capacidad interior con un habitáculo espacioso para cuatro ocupantes.

La tecnología al servicio de la protección por el me-dio ambiente con coches cada vez mas ecológicos.

El nuevo Mii incorpora el sistema Star/ Stop para reducir consumos y reducir la emisión de gases.

Avanzados sistemas de seguridad activa y pasiva sistemas como el control de es-tabilidad ESC, el asistente de frenada en ciudad y los frenos ABS permiten una conducción mucho más segura en cualquier situación.

otra de las grandes novedades de esta Feria fue la presentación en sociedad de la marca Sokon, fabricante chino de gran implantación en Asia con más de 800.000 vehículos vendidos por año. Tiene como distribuidor para Zaragoza y Huesca a Ciudad de Automoción Asia -Casia –

Por primera vez los visitantes han podido apreciar una gama de vehículos total-mente nueva y sin competencia con motores de gasolina y eléctricos. Vehículos para aportar soluciones a los profesionales de hoy. Los modelos que Sokon importa en España son los Mini Trucks: Camión de caja fi ja, Camión mul-tipropósito doble cabinado con y sin basculante. También la gama de Furgoneta multipropósito, o el Pick Up de doble cabina, y un mini bus homologado para seis pasajeros.

Automercado Zaragoza de la mano de Chevrolet expuso su última novedad el Chevrolet Cruze 5 puertas con motorizaciones diesel y gasolina.

Casa expuso más de 200 coches en la exposición de la Feria.

También Suzuki Colás Motor participó junto al Grupo de empresas de Ciudad de Automoción de una serie de actividades encaminadas a ofrecer a los clien-tes que les visiten en Feria General un valor añadido. Además Colás motor anunció en este evento la nueva ubicación de sus instalaciones dentro del Polígono Cuatro, de la Ctra. de Castellón donde se encuentra la sede central del grupo CASA.

Las empresas del gRUPO CiUDaD De aUTOMOCiÓn en la Feria general de Muestras

TRES GRANDES NoVEDADES. TRES PRIMICIAS NACIoNALES.Nuevo Audi Q-3 - Nuevo Seat Mii - Sokon en Aragón

A la izqda: Consejero de economía y empleo

D. Francisco Bono del Gobierno de Aragón

A la dcha: Presidente de la Cámara de comercio

D. Manuel Teruel

14 / Casa Magazine

Acompañados de una extraordinaria climatología los más de 8.000 asistentes disfrutaron con una gran fi esta cargada de un gran número de atracciones convirtiendo las instalaciones en un gran parque de

diversión con acceso gratuito para todo aquel que quiso visitarnos.Simuladores de coches de velocidad, rampas de alpinismo, futbolines humanos, canastas de baloncesto,

diferentes parques temáticos; todo un sinfín de juegos y entretenimientos en los que se vieron involucrados niños, jóvenes y mayores.

EL GRUPo CIUDAD DE AUToMoCIóN (CASA) REALIZó UNAS JoRNADAS DE PUERTAS ABIERTAS, DENTRo DE SUS INSTALACIoNES, DEDICADAS

A UN PÚBLICo VARIADo PERo MUY ESPECIALMENTE oRIENTADAS HACIA EL MUNDo INFANTIL, NUESTRoS FUTURoS CLIENTES.

Jornada de puertas abiertas del gRUPO CiUDaD De aUTOMOCiÓn.

Fiesta infantil.

e V e n t o s c a s a a u t o m o c i ó n

/ 15 Casa Magazine

e V e n t o s c a s a a u t o m o c i ó n

16 / Casa Magazine

e V e n t o s c a s a a u t o m o c i ó n

El embajador de Marruecos Ahmadou Souilem se interesó por conocer las instalaciones del Grupo Ciudad de Automoción, quedando sorprendido de las maravillosas instalaciones y sobre todo, del modelo de gestión.Recibido por el consejero delegado del Grupo, D. José Ignacio Pozas, tuvo la oca-sión del mostrarle las instalaciones centrales del grupo. En la visita se le explicó la dinámica y el modelo empresarial que ha convertido al grupo Ciudad de Auto-moción en la mayor empresa del sector automovilístico de Aragón. Como constancia de este encuentro, S.E el Embajador, ha tenido la gentileza de fi rmar en el libro de honor del grupo Ciudad de Automoción.

eL eMBaJaDOR De MaRRUeCOs en esPaÑa, ahmadou souilem, visita el

grupo Ciudad de automoción

/ 17 Casa Magazine

ConCesionario ofiCial en las loCalidades:

Capaz de afrontar todos los retos

zaragozaCtra. Castellón 3, Km 3,300

Pol. 4 · 50013 ZaragozaTel. 876254469

Monzóneugenio Usandizaga s/n

Pol. Paulés · 22400 MonzónTel. 974417090

HuescaC/ algascar 1722004 HuescaTel. 974210978

Casa Magazine

MIKEL PANDO ORTEGA - Contrastes sobre azul turquesa

e x p o s i c i o n e s

/ 19 Casa Magazine

e x p o s i c i o n e s

Francisca zamorano

Mikel Pando Ortega

SERIE RECUPERAR

e n el ámbito de las artes plásticas, afortunadamente muy fre-cuentado ya por las mujeres, sobre todo a partir de los años sesenta del siglo pasado, abundan cada día más los nombres femeninos que alcanzan sólida reputación y son valorados mayoritariamente como consecuencia de su nivel profesio-

nal y de la categoría y solvencia de sus propuestas creativas, en ocasiones más arriesgadas, innovadoras y uniformes que las de muchos de sus colegas masculi-nos, a juzgar por la opiniones de críticos y especialistas.Entre los muchos ejemplos existentes en nuestra comunidad, buena parte de los cuales se han podido conocer y admirar en esta misma sala del Torreón Fortea, presentamos ahora la pintura de Francisca Zamorano, una creadora za-ragozana cuya trayectoria se puede caracterizar por la constante búsqueda de los más genuinos valores significantes del color, apoyándose apenas en algu-nos gestos primarios o en breves insinuaciones de formas muy simples o en la definición directa de campos o zonas cromáticas como recurso de composición. Verónica Lope Fontagné. Eurodiputada.

L icenciado en Ciencias para la Educación por la Universidad del País Vasco. Ha trabajado como profesor- educador durante 24 años en el colegio Gaztelueta de Vizcaya. Ha realizado exposiciones de pintura en: Bodegas Bordejé (Ainzón- Zaragoza). La Casa Faro en Castro Urdiales

(Cantabria). El Edificio de la Bolsa (Bilbao). Arte itinerante organizado por Expodistrito´09 (Bilbao)Ha decorado en: La empresa Indere situada en Getxo (Vizcaya). La empresa Prótesis dental Izaguirre en Asúa (Vizcaya). Las oficinas Vilallonga Abogados ubicada en la calle Henao (Bilbao). Los Laboratorios CIDENT S.L. en Asúa (Vizcaya). El Centro Cultural Daumar en Barcelona.

Las Landas

José Tomás Impresión de un rincón de Ordesa

20 / Casa Magazine

U n reto, un dolor, un problema, un amante y una obra pictórica pueden parecer sinónimos para quien se plantea el reto, el problema, el dolor y el placer de realizar la obra pictóri-ca. Una vez terminada esa obra, se presenta tímida o resueltamente a la mirada, disfrute y juicio del observador, que generalmente son distintos a los de la autora, aunque sólo sea por darse en otro momento.

Ahora es su momento, el de quien mira, que tiene la oportunidad de dejarse llevar por la emoción, entre atmósferas y luces, guiado o guiada por la segura pincelada de su autora.

n ace en Madrid en 1957, de formación académica Arquitecto Técnico, aprende las pri-meras nociones de dibujo de manos de su padre, y pronto empieza a trazar su propio camino. Acuarelista y dibujante; paisajista y autodidacta; en su trabajo los formatos y materiales siguen siendo básicamente los mismos, es decir papel sobre distintos sopor-tes, aunque siempre permite apreciar la versatilidad que este material, aparentemente

limitado, puede admitir en las manos del artista. Como suele ser habitual en el trabajo pictórico de Moreno, el contraste y la confrontación entre trabajos aparentemente distintos suele generar reacciones internas en ocasiones sorprendentes, siempre sugerentes que conducen a una visión del mundo que guarda estrecha relación con lo que sucede en el ámbito interno del propio realizador. En ese desgranar de formas conoci-das, a veces luminosas y brillantes y otras conscientemente confusas, en las cuales reconocemos el sedi-mento de nuestra memoria, vamos intuyendo el lado oculto de las cosas y los espacios que las contienen.j. Domingo, Arquitecto

e x p o s i c i o n e s

Juan Manuel Moreno

María ángeles MolineroLOS COLORES DEL AGUA

/ 21 Casa Magazine / 21 / 21 /Casa Magazine

22 / Casa Magazine

Se ofrece con tres niveles de acabado: El Audi Q3 Advance se sitúa como la versión de acceso a la gama. Por encima de éste, y con el mismo sobreperecio, encontramos el Audi Q3 Ambiente para aquellos clientes que buscan un mayor nivel de equipamiento orientado al confort interior y con una estética más elegante, y el Audi Q3 Ambition destinado a aquel cliente más dinámico que busca una estética más deportiva.

LA CoNQUISTA DE UN NUEVo SEGMENTo DE MERCADo.

nUevO aUDi Q3

Ya el equipamiento de serie del Audi Q3 Advance es generoso: el equipo de sonido Chorus, así como un climatizador manual y un amplio paquete de sistemas de seguridad forman parte de su equipamiento de serie.El Audi Q3 llega al mercado con dos motores de TDI y dos TFSI. Todos cuatro cilindros combinan la inyección directa con la turbosobrealimentación, un sistema de recuperación de enengía y un sistema de arranque y parada. Su rango de potencia abarca de los 140 CV a los 211 CV y todos ellos caracterizados por ser tan potentes como eficientes.

En la versión de motor 2.0 TDI con 140 CV y tracción delantera, que se lanzará más adelante, el Q3 consumirá en promedio menos de 5,2 litros de combustible a los 100 Km.La versión TDI de 140 CV se combina con la tracción delantera, mientras que el resto de motorizaciones se combinan con la tracción permanente integral quattro, la cual trabaja con embrague multidisco hidráulico; el TDI y el TFSI más potentes incluyen de serie el S tronic de siete velocidades.El Audi Q3 se fabrica en la planta de Martorell (Barcelona).

n o V e d a d e s a u d i

“es deportivo, eficiente y versátil: un tipo que se encuentra a sus

anchas en cualquier carretera o camino. ”

/ 23 Casa Magazine

“es el miembro más joven de la gran familia audi:

su trazado de líneas de estilo coupé pone

de manifiesto su carácter deportivo.”

Deportivo y efi ciente, juvenil y comunicativo, emo-tivo e individual: a comienzos de 2012 llega al mercado un nuevo miembro de la exitosa familia A1, el cinco puertas Audi A1 Sportback. Una de sus novedades técnicas es el motor 1.4 TFSI de 140 CV (103 KW), que con la tecnología cylinder on de-mand combina una extraordinaria potencia con un reducido consumo.El Audi A1 Sportback, que llegará a los concesio-narios a comienzos de 2012, es el cinco puertas compacto de Audi para un público joven y urbano. En lo que respecta al diseño, a la estructura de la ligera carrocería y a las dimensiones, este nuevo modelo de 3,95 metros de longitud está estrecha-mente emparentado con su hermano de tres puer-tas. Su altura es 6 milímetros superior para ofrecer más espacio en las plazas traseras. Audi ofrece el A1 Sportback de serie en versión de cinco plazas, y opcionalmente y sin sobreprecio también está dis-ponible en versión de cuatro plazas.

Cinco puertas para el utilitario más deportivo llega a comienzos de 2012

nUevO aUDi a1 sPORTBaCK

En cuanto a los motores, el cliente puede elegir en-tre cuatro TFSI y tres TDI, cuyo rango de potencia abarca de los 86 CV (63 KW) a los 185 CV (136 KW). Como novedad en la familia A1 se presenta el 1.4 TFSI de 140 CV (103 KW), que llegará al mer-cado más adelante. Este motor ofrece un consumo medio homologado de apenas 4,7 litros de combus-tible a los 100 km, una efi ciencia ejemplar en la que tiene mucho que decir la nueva tecnología cylinder on demand, que en régimen de carga parcial puede desactivar temporalmente dos de los cuatro cilin-dros. Audi combina algunos de los motores con la ultrarrápida caja de cambios S tronic de siete velocidades.

En los ámbitos del manejo y del infotainment el A1 Sportback también incorpora numerosas soluciones de alta tecnología, entre ellas el sis-tema Audi connect. Si se combina con el MMI navigation plus, la central multimedia de última generación con teléfono Bluetooth online permi-te disponer de conexión a Internet en el interior del vehículo.El habitáculo del A1 Sportback resulta sorprenden-temente espacioso, y sus clientes lo pueden adaptar a su propio estilo con colores frescos y con un gran número de atractivos detalles que ponen de mani-fi esto el joven carácter del A1 Sportback. El precio básico del cinco puertas es de 16.720 euros.

24 / Casa Magazine

n o V e d a d e s a u d i

“el audi a1 sportback mantiene el diseño del a1 de tres puertas. el

capó del motor y el portón trasero envuelven la carrocería, la línea

de cintura rodea todo el vehículo, y la elegante y fluida cúpula del

techo, que integra un spoiler, desemboca en un montante C

fuertemente inclinado. ”

El Audi A1 Sportback tiene una longitud de 3,95 m y una batalla de 2,47 m, al igual que el modelo de tres puertas. Sin embargo, crece 6 mm tanto en anchura como en altura, que se quedan en 1,75 m y 1,42 m respectivamente. Gracias al alto grado de optimización aerodinámica, el coefi ciente de resistencia aerodinámica de la versión básica es de sólo 0,32.

/ 25 / 25 /Casa Magazine

n o V e d a d e s a u d i

26 / Casa Magazine

ATTITUDES ES EL PRoGRAMA DE RESPoNSABILIDAD SoCIAL CoRPoRATIVA (RSC) DE AUDI EN ESPAñA CREADo PoR AUDI PARA ExPRESAR SU CoMPRoMISo CoN LA PRoMoCIóN

DE LA EDUCACIóN VIAL Y LA PRoTECCIóN DEL MEDIo AMBIENTE.

aTTiTUDesiniciativa de la acción social de audi:

C reado en el año 2000, Attitudes es un programa que incide especialmente en la cuestión de la conducción. Este es su sello distintivo y el motor de sus

acciones y campañas de concienciación, las cuales invitan a reflexionar sobre la importancia de los comportamientos y las emociones al volante.

Se trata de una iniciativa que concentra las activi-dades de carácter social de Audi en aquellas temá-ticas relacionadas con el mundo del automóvil que más implicaciones tienen en la vida actual. Una ini-ciativa que tiene su origen en la cultura corporativa de Audi en materia de responsabilidad social y que trata de reinvertir en la sociedad una parte de los beneficios que ésta aporta a la marca.

El principal objetivo de Attitudes es convertirse en una plataforma que provoque la reflexión de aque-llas personas y colectivos con inquietudes sociales en los campos de la educación vial y el medio am-biente. Una plataforma social donde confluyan las inquietudes, las opiniones y los proyectos de voces sensibilizadas con el mundo que les rodea.

En definitiva, un instrumento de difusión para todos es-tos mensajes, con unos valores claros: el compromiso personal, la tolerancia, el respeto y la libertad.

Para conseguir los objetivos descritos Attitudes impri-me un fuerte carácter participativo a sus proyectos, tanto en aquellos que organiza directamente como en los que colabora con otras entidades.

p r o y e c t o a t t i t u d e s

/ 27 Casa Magazine

C/ CASTILLA 16 / 50009 ZARAGOZATELÉFONO 976 750 893 / FAX 976 750 515

Servicio oficial de KARCHER venta y mantenimiento

p r o y e c t o a t t i t u d e s

ÁmbITOS DE ACTUACIóN

Desde su creación en el año 2000, Attitudes ha cen-tralizado sus acciones en dos campos muy concretos:

- medio ambiente, con la promoción y realización de actividades concretas para preservar el medio ambiente.

- Educación vial, con la implementación de accio-nes destinadas a mentalizar a los ciudadanos so-bre la importancia de adecuar los comportamientos para conseguir una mejor convivencia urbana.

Tanto en un campo como en otro, Attitudes desarrolla programas de investigación, educación y conciencia-ción y colabora para la implementación de propuestas ciudadanas bajo un concepto común: actitud vial.

Se trata de un concepto que Attitudes a decidido promover como eje central de su acción social después de varios años de funcionamiento. Es un

concepto que surge para dar respuesta a la nece-sidad de interrelacionar el ámbito de la educación vial con otros ámbitos como el del medio ambiente, en los que como ciudadanos debemos desarrollar unas actitudes básicas de convivencia ciudadana.

Esta inquietud es la que ha llevado a Attitudes a orga-nizar 9 ediciones de sus Jornadas de Refl exión, a rea-lizar 16 investigaciones y a colaborar con más de 300 expertos de entidades nacionales e internacionales.

otra acción destacable es la labor educacional lle-vada a cabo por la Escuela de Educación Vial Atti-tudes por la que han pasado más de 60.000 niñas y niños de diferentes ciudades españolas.

Todo ello le ha valido a Audi la Medalla al Mérito en la Seguridad Vial, en reconocimiento a la activi-dad social desarrollada por Attitudes a lo largo de los últimos 10 años en este ámbito.

“attitudes desarrolla programas de investigación, educación y concienciación y colabora para

la implementación de propuestas ciudadanas bajo un concepto común: actitud vial. ”

De izqda. a dcha: Alfredo Pérez Rubalcaba, Silvia Carrascosa - Responsable Attitudes, Joan Michel Malaguellada - Director de

Marketing Audi España y Toni Rabal - Responsable Attitudes.

Casa Magazine

Desde su llegada al mercado en 2009, el Chevrolet Cruze se ha ganado el cariño de muchos conducto-res del mundo entero. Con las líneas de su carroce-ría, llamativas, deportivas y potentes, dio lugar a un nuevo y revolucionario lenguaje de diseño para la marca Chevrolet.Con la llegada del Cruze 5P, Chevrolet contará con una imponente presencia en el competitivo sector europeo de vehículos compactos. El Cruze 5P ofre-ce a los clientes el estilo y la versatilidad de un coche de cinco puertas, al tiempo que presentará las excelentes cualidades asociadas al galardona-do Cruze sedán.«Creemos que el Cruze 5P nos brinda una gran opor-tunidad para ampliar la presencia de Chevrolet en el segmento de los compactos», comenta Wayne Bran-non, Presidente y Consejero Delegado de Chevrolet Europa. «Si te fijas en lo que hemos conseguido con el sedán, que es el Chevrolet más vendido a nivel mundial en 2010, sobran los motivos para creer que el 5P también contribuirá notablemente al continuo crecimiento de Chevrolet en Europa.»A la hora de asumir el proyecto de crear un cinco puertas basado en el Cruze sedán, el equipo de in-geniería y diseño de Chevrolet tuvo en cuenta lo he-terogéneo que es el perfil de clientes en el mercado de los compactos de cinco puertas. El resultado es un coche que no tiene nada que envidiar a la princi-pal competencia en Europa.Con el atrevido y expresivo diseño de Chevrolet, el Cruze 5P combina un amplio habitáculo de estilo fluido con una oferta de eficientes motores gaso-lina y diésel. En cuanto a la seguridad, el Cruze 5P también ofrece una gran relación calidad-precio, con un completo equipamiento de seguridad de serie en todos los modelos.«Los coches de Chevrolet son vehículos reales para personas reales. Nuestro objetivo siempre ha sido ofrecer productos que atraigan a todo tipo de perso-nas, sin importar su status social. El Cruze 5P perso-nifica esta filosofía y ofrece mucho por su precio. Es toda una declaración de principios en cuanto a dise-ño y estilo, sin renunciar a la seguridad, el sentido práctico o la economía», prosigue Brannon.Todos los Cruze 5P incluyen en su interior mejoras desarrolladas para el año modelo 2012 (MY12). Los clientes pueden elegir entre cuatro niveles de gama: LS, LT, LT+ y LTZ.

Excelente relación calidad-precio y estilo único en el segmento de vehículos compactos

CRUze 5 PUeRTas

n o V e d a d e s c H e V r o l e t

“el exterior del Cruze 5P evoca movimiento y energía cinética

contenida. Los principales rasgos de diseño que realzan esta impresión son la ágil silueta del techo, la línea

de hombros cóncava ligeramente inclinada y los faros delanteros con

afiladas carcasas a modo de flecha.”

/ 29 Casa Magazine

n o V e d a d e s c H e V r o l e t

30 / Casa Magazine

a r q u i t e c t u r a

s u denominación hace referencia a la intención de crear un arte nuevo y libre que supusiese una ruptura con los estilos dominan-tes de la época, tanto de tradición

academicista como de vanguardia. Fue un movi-miento artístico que trató de integrar en la arqui-tectura todas las artes. Su actividad edilicia fue esencialmente decorativa, aunque poseyó solucio-nes arquitectónicas originales. Como estilo es el reflejo de la burguesía enriquecida y orgullosa de su poder económico y político, que busca envolver-se en un ambiente refinado y acorde con su forma de pensar y de vivir, con sus ansias de disfrute de todo lo que le rodea.La irrupción del estilo en la ciudad viene ligada a la profunda transformación urbana y económica que sufre Zaragoza a comienzos del siglo xx; con la urbanización de la Huerta de Santa Engracia, que se convierte en zona residencial, nacerá el futuro Paseo Sagasta, imitando a los bulevares

franceses de la época. Una realidad que deparará unas necesidades constructivas que la burguesía hará realidad construyendo sus nuevas residen-cias siguiendo las modas del nuevo estilo.La mayor parte de las obras fueron proyectadas por tres jóvenes arquitectos zaragozanos deseosos de darse a conocer en la actividad arquitectónica de la ciudad: José de Yarza Echenique, Julio Bravo Folch y Juan Francisco Gómez Pulido, todos ellos irán dejando una profunda huella en la historia del urbanismo zaragozano.Una de las zonas zaragozanas, donde aún conser-vamos un número importante de edificación, es el Paseo Sagasta. Este Paseo era el antiguo camino que iba desde la Puerta de Santa Engracia has-ta Torrero cruzando el río Huerva. Después de los acontecimientos de la Guerra de Independencia la ciudad comenzó a extenderse por esta vía. A finales del siglo xIx sólo había algunas torres de recreo y pequeñas industrias instaladas en los alrededores del río. En el año 1900 se aprobó el primer proyecto

de urbanización del Paseo construyéndose los pri-meros edificios modernistas llamando la atención de los viandantes la majestuosa Casa Juncosa. Esta vivienda, conocida con el apellido del empresario zaragozano, fue diseñada en el año 1903 por José Yarza Echenique. Dispone de cinco plantas con una fachada dividida en tres franjas verticales. Resalta su exuberante decoración vegetal y floral ejecutada en piedra labrada en los capiteles de las columnas y en el hierro forjado de los balcones y ventanas. El interior todavía mantiene el repertorio decorativo original, especialmente en la planta principal: vi-drieras, estucos, puertas de madera tallada, suelos de taracea y chimeneas de mármol.En este mismo escenario nos encontramos con dos edificios proyectados por el arquitecto, originario de Talavera de la Reina y afincado en Zaragoza, Juan Francisco Gómez Pulido, son las casas de los señores de Retuerta y de Corsini, ambas construi-das en el año 1904, en ellas destacan sus chaflanes con vistosas galerías acristaladas.

La arquitectura Modernista zaRagOzanaEL MoDERNISMo ES EL TéRMINo EMPLEADo, PoR LoS HISToRIADoRES DEL ARTE, PARA DESIGNAR A UN ESTILo ARTíSTICo QUE SE DESARRoLLó ENTRE LoS AñoS FINALES DEL SIGLo xIx Y LoS PRIMERoS DEL SIGLo xx EN DIFERENTES PAíSES EURoPEoS.

POR: Alfonso Álvarez Vázquez

Paseo Sagasta 17 Paseo Sagasta 11

/ 31 Casa Magazine

a r q u i t e c t u r a

“Una de las zonas zaragozanas, donde aún conservamos un número importante de edificación, es el Paseo sagasta. ”

El edificio modernista más tardío es la casa pro-yectada en 1912 por Miguel Ángel Navarro para el escultor Carlos Palao. Es una obra adaptada a los condicionamientos del solar en ligera cuesta, reali-zada en piedra y ladrillo revestido de cemento, con decoración floral esculpida en los capiteles de las columnas de la planta baja.otras edificaciones modernistas han corrido peor suerte, en base a la argumentación del progreso, al ser demolidas en fechas bien recientes; casi todas ellas estaban ubicadas en el Paseo Sagasta o en calles adyacentes.Pero las manifestaciones modernistas no sólo se ubican en el Paseo Sagasta, diseminadas por la ciudad aún conservamos testimonios importantes de este movimiento. Es el caso del Mercado Central construido en estructura de hierro con un diseño funcional y armonioso. Sigue desempeñando, hasta la actualidad, la función para la que fue concebido, a pesar de las amenazas de demolición a que fue sometido en la década de los años setenta.También es necesario reseñar, el Casino Mercantil, Industrial y Agrícola, situado en el número 29 de la calle del Coso; se erigió en el año 1912 en el solar del palacio renacentista de la familia de los Coloma. Dispone de una profusa decoración tanto en su fachada exterior como en los elementos ar-

quitectónicos del interior. Es una de los edificios de referencia de la ciudad. Por último, no podemos dejar de citar dos construc-ciones ya familiares en el entramado urbanístico de Zaragoza. Una de ellas es el conocido Quiosco de la Música construido para la Exposición Hispano-Francesa de 1908. Tras la Exposición fue trasladado al Paseo de Independencia para devolverlo en 1924 a su primera ubicación la Plaza de los Sitios donde permanece hasta principios de los años sesenta trasladándolo definitivamente al Parque Grande. La otra construcción es la Casa Molins localizada en el número dos de la calle Alfonso haciendo esquina con el Coso Alto zaragozano. Se considera que es uno de los edificios precursores del modernismo aragonés, obra del arquitecto Fernando Yarza. Su fachada dispone de decoraciones florales en relieve, de gran realismo, que enmarcan puertas y ventanas.De la contemplación de estas obras se podría con-cluir diciendo que el modernismo zaragozano adop-ta la incorporación de nuevos materiales, especial-mente el hierro y el cristal, los ritmos ondulantes del conocido golpe de látigo de marcado diseño asimétrico, el papel estructural de la ornamenta-ción, la revitalización de las técnicas artesanas y principalmente el predominio del floralismo natural tan agradable a los sentidos.

Paseo Sagasta 21

Paseo Sagasta 40

Paseo Sagasta 19Paseo Sagasta 13

32 / Casa Magazine

n o V e d a d e s s u Z u K i

suzuki swift sportnUevO

UN MoDELo CoMPACTo CoN UNA CARRoCERíA HECHA A MEDIDA. DESTACA PoR SU ÁGIL MANEJo Y UN AMPLIo EQUIPAMIENTo DE SERIE. oFRECE UN CoMPoRTAMIENTo MEJoRADo CoN UN CoNSUMo

MÁS BAJo GRACIAS A SU NUEVA CAJA DE CAMBIoS DE 6 VELoCIDADES.

Suzuki Ibérica inicia la comercialización en España de una nueva generación de su modelo más deportivo, el Swift Sport. éste auténtico pura sangre sucede en el trono de los deportivos del segmento compacto a su predecesor. El nuevo Swift Sport se sitúa en el tope de gama de la familia swift, conservando el ADN caracte-rístico de su predecesor pero mejorando notablemente en cuanto equipamiento, deportividad y consumo.

“El Swift Sport ofrece una experiencia de conduc-ción transgresora que inspirará a la gente joven de todo el mundo” dice el ingeniero jefe de Suzuki Naoyuki Takeuchi. “Hemos mejorado el manejo y la agilidad de nuevo y centramos también nuestra atención en el impacto medioambiental”.El nuevo Swift Sport mejora sustancialmente en todos los aspectos en relación al modelo anterior.

El Motor es más potente, tiene mejor equipamiento de serie, incorpora nueva caja de 6 velocidades, aporta mayor distancia entre ejes y las llantas de 17” son ahora más ligeras. Estos son algunos de los aspectos más destacables del nuevo DNI del Swift Sport.

/ 33 Casa Magazine

• Basado en el swift galardonado con las cinco

estrellas EuroNCAP en 2010.

• Alto nivel de seguridad pasiva gracias a aceros de alta

resistencia y estructuras optimizadas.

• Enganche ISOFIX para sillas de niños en el asiento trasero.

* ESP es una marca registrada de Daimler AG.

Equipamiento interior

• Climatizador automático.

• Radio CD radio con MP3, incluyendo Bluetooth®*

y puerto USB.

• Control de velocidad

• Asientos deportivos con pespuntes en rojo.

• Volante de cuero multifunción de tres radios con

controles integrados.

• Elegantes pedales de acero inoxidable.

*Bluetooth es una marca registrada de Bluetooth SIG.Inc.

General• Deportivo con un consumo más eficiente.• 23.000 unidades vendidas en Europa.• Planta de producción en Esztergom, Hungría.

Diseño• Contorno delantero más anguloso y parrilla frontal más grande• Completo equipamiento deportivo que incluye spoiler,

asientos deportivos y pedales de acero inoxidable.• El concepto de estilo sigue el carácter de su predecesor.• Exclusivas llantas de 17 pulgadas.• Faros bi-xenon como equipamiento de serie con sensor

automático de encendido.

Carrocería• Exclusiva de 3 puertas, como buen deportivo.• Doce centímetros más largo hasta alcanzar los 3.89 metros.• Mayor distancia entre ejes (+50 mm) para mayor ampli-

tud y confort en la parte trasera.

• Neumáticos delanteros y traseros más anchos.• Capacidad de maletero de 211-892 litros.

Conducción• Motor 1.6 de cuatro cilindros y 136 CV.• El sistema de admisión variable asegura un mejor ren-

dimiento con menor consumo de combustible.• Elasticidad mejorada incluso a bajas velocidades. • Consumo de sólo 6.4 l/100 km (emisiones de CO2 de

147 g/km).• Ahorro de combustible de casi un 10% en relación con el modelo anterior.• Transmisión manual de seis velocidades de serie.

Seguridad• Control electrónico de estabilidad (ESP®* ) con control

de tracción de serie.• Siete airbags incluyendo el de rodillas para el conduc-

tor, de serie.

el Dni del swift sport:

n o V e d a d e s s u Z u K i

34 / Casa Magazine

sobre los neumáticos de inviernoEN ESPAñA SoN GRANDES DESCoNoCIDoS, SóLo EL 5% DE LoS CoNDUCToRES LoS HAN UTILIZADo ALGUNA VEZ Y SoN EL 1% DE LAS VENTAS DEL SECToR. EN EL RESTo DE EURoPA ExISTE UNA MEJoR CULTURA DEL NEUMÁTICo DE INVIERNo Y SU USo ES GENERALIZADo, PERo ¿QUé ES UN NEUMÁTICo DE INVIERNo ExACTAMENTE?:

POR: Rafael Cernuda

El texto legal (Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre) dice lo siguiente: Cuando sea obligato-rio o recomendado el uso de las cadenas u otros dispositivos antideslizantes autorizados se deberán colocar, al menos, en el eje de las ruedas motrices dichas cadenas o dispositivos antideslizantes o bien utilizar neumáticos especiales.”Para hacernos una idea de su efectividad, si a 50 Km/h frenamos para detener el vehículo en nieve, la distancia necesaria será 31 metros más corta con unos neumáticos de invierno. Si suponemos una temperatura próxima a 7ºC, en una frenada a 80 Km/h en mojado ahorramos 6 valiosos metros con neumáticos de invierno. En el peor de los casos, la distancia de frenada es la octava parte respecto a los de verano.En principio no tienen ninguna restricción de uso, eso sí el desgaste de este neumático en verano es más elevado por eso es habitual que si las condi-ciones de frío no están presentes conviene reem-plazarlos por neumáticos normales (de verano). Si no contamos con espacio para almacenar un juego de neumáticos (ya que deben ser siempre cuatro, no mezclarlos) existe un servicio de “guardería” que puede ser incluso gratuito (ante la duda hay que consultar al distribuidor).Nuestro consejo tras haber comprobado empírica-mente las ventajas de este tipo de neumáticos, es animar a nuestros lectores a adquirirlos como una inversión en seguridad tan importante como puede ser el control de estabilidad ESP o los airbags. La durabilidad de estos neumáticos es equivalente a la de sus homólogos veraniegos en las condiciones que se han descrito con anterioridad.

Son gomas especializadas cuando la climatología de nuestra zona es igual o inferior a 7ºC. Cuando las temperaturas bajan de ese punto, los neumá-ticos normales (de verano o estándar) sufren un endurecimiento de su goma, por lo cual pierden prestaciones: menor duración y agarre, distan-cias de frenada más largas, facilidad de pérdida de control, etc.En cambio, los neumáticos de invierno tienen un rendimiento muy superior cuando las temperaturas son bajas suponiendo una mejora de la seguridad activa del vehículo..

¿CómO SON ESTOS NEUmÁTICOS?• Tienen un dibujo de la banda de rodamiento más re-

cortado y profundo que el normal, con el que se lo-gra una mayor evacuación del agua, hielo o nieve.

• Hay una gran cantidad de laminillas en los tacos, cuya fi nalidad es mantener la adherencia en su-perfi cies deslizantes.

• Están compuestos de una goma específi ca que con-serva sus propiedades con bajas temperaturas.

• Se identifi can con la denominación m+S (Mud and Snow), junto con el pictograma “montaña de 3 picos y un copo de nieve”.

• Legalmente son iguales a las cadenas (a efectos de la DGT, Guardia Civil…) luego no es necesario llevarlas encima al ser su efectividad superior.

s e g u r i d a d V í a l

/ 35 Casa Magazine

36 / Casa Magazine

JoVEN, VITAL Y DEPoRTIVo

seaT Miinuevo

IDEAL PARA EL ESTILO DE VIDA URBANO

n o V e d a d e s s e a t

• interpretación de seat del coche urbano del siglo xxi

• reducido tamaño junto a una habitabilidad y maletero sobresalientes

• control electrónico de estabilidad (esc), de serie en toda la gama

• asistente de Frenada en ciudad, innovador sistema con sensor láser

• seat portable system con pantalla de 5 pulgadas

• mii ecomotive con sólo 97 g/km de co2

/ 37 Casa Magazine

El SEAT Mii, el nuevo modelo urbano de la marca española, llega al mercado español posicionándo-se como uno de los modelos más avanzados de su categoría. De esta forma, SEAT se introduce de nuevo en el segmento A o de los utilitarios con un producto que combina un tamaño reducido con una habitabilidad y maletero sobresalientes, una efi-ciente gama de motores con emisiones reducidas y soluciones técnicas de vanguardia. Y es que el nue-vo Mii ofrece la tecnología propia de vehículos de segmentos superiores a un precio muy asequible.Con una longitud de tan solo 3,56 metros, el Mii tiene el tamaño ideal para los espacios urbanos de

la vida moderna y utiliza de forma óptima su espa-cio, suficiente para cuatro personas y un volumen sorprendente de carga. Inicialmente, el Mii desem-barca en el mercado doméstico con la versión de tres puertas, mientras que en el 2012 aparecerá la carrocería de cinco puertas.El Mii está equipado con una generación totalmente nueva de motores. Con dos potencias disponibles, 60 y 75 CV (44 y 55 kW), el compacto propulsor de tres ci-lindros y 1.0 litro es muy ligero, funciona suavemente y garantiza agilidad y dinamismo. Por su parte, el Mii Ecomotive -que se incorporará a la gama a inicios de 2012- equipado con el motor base emite sólo 97 g/km

de Co2 gracias al sistema Start/Stop, la función de recuperación de energía y otros elementos, cifra que se ve reducida a sólo 86 g/km en la versión propulsada por CNG, lo que convierte al SEAT Mii en uno de los coches más limpios del mundo.Asimismo, el SEAT Mii estará disponible en dos ni-veles de acabados, Reference y Style, incluyendo de serie en toda la gama el ESC (control electrónico de estabilidad), lo que le sitúa en una destacada posición respecto a sus rivales.El Mii es también un líder en lo que se refiere a tec-nología innovadora. Por ejemplo, el Asistente de Fre-nada en Ciudad se erige como un elemento adicional de seguridad, mientras que el SEAT Portable System reúne entretenimiento, navegación, conectividad Bluetooth y otras funciones del vehículo novedosas en su segmento. Con este pequeño gran SEAT la tec-nología está al alcance de todo el mundo.Sin duda, el nuevo SEAT Mii se convierte en el compañero perfecto para el día a día en la ciudad, manteniendo los valores característicos de todos los modelos SEAT: diseño innovador, espíritu joven y elevada tecnología.

“el Mii aporta la identidad clara de seaT al segmento urbano y está preparado para ganarse una cuota importante del mercado.” JaMes MUiR, PResiDenTe De seaT, s.a.

n o V e d a d e s s e a t

38 / Casa Magazine

c o l a b o r a c i o n e s

e xisten fuentes muy diversas de documentos históricos en los que se dan informaciones me-teorológicas concretas o relatos descriptivos de las condiciones

atmosféricas dominantes, emitidos por quienes las sufrieron. Entre las noticias, especial interés tienen las referidas a las rogativas ad petendam pluviam (en petición de lluvia) hechas al Todopoderoso ante la indigencia pluviométrica, y que consistían en sú-plicas solemnes realizadas por los creyentes, em-pleando un conjunto de intercesores, por lo común santos o reliquias veneradas en las iglesias locales o en santuarios de ámbito regional.

No sabemos a ciencia cierta cuándo se iniciaron estas prácticas, aunque al parecer se remontan al siglo V, siendo ya frecuentes en la Edad Media, y alcanzando su mayor auge en los siglos xVI y xVII, motivadas por una serie de grandes calamidades meteorológicas que afectaron a todo el país. De la copiosa informa-ción que duerme en los archivos, los historiadores van sacando a la luz relatos muy curiosos que aluden a la escasez de agua en el pasado y la apelación a la in-tervención divina implorando la necesaria lluvia. Uno de estos textos refiere la tremenda sequía padecida en Al-Andalus durante el reinado de Abderramán III y dice así: “En el año 926-927 la gente de Córdoba y su comarca padeció sequía subiendo los precios y habiendo miseria. El encargado de la sala salió al oratorio del Arrabal e hizo la rogativa cinco veces en diversos días, sin que fuesen socorridos. Entonces el califa ordenó a Ahmed ben Mohamed que saliera en rogativa con la población y así lo hizo el día primero de mayo. Y cayó una fina lluvia, con la que se salvó una buena parte de la cosecha”.

En la Edad Moderna hubo numerosas rogativas, coin-cidiendo con largas e intensas sequías, como la que sufrió la cuenca del río Segura el año 1801, conocido como el “año del hambre”, cuando hacía un lustro que los campos no se sembraban por falta de lluvia.

La sequía en españaPOR: José Mª Cuadrat catedrático de geografía

LA SEQUíA ES UN HECHo NATURAL Y PRoPIo DE LoS RASGoS CLIMÁTICoS DE LA PENíNSULA IBéRICA. TANTo LoS DAToS RECIENTES CoMo LAS VIEJAS CRóNICAS CoNFIRMAN SIEMPRE PRECIPITACIoNES IRREGULARES, PERo SoBRE ToDo PRUEBAN LA ExISTENCIA DE SEQUíAS, DE PERíoDoS SIN LLUVIA QUE HAN DEJADo MALoS RECUERDoS PoR LAS CoNSECUENCIAS

CATASTRóFICAS QUE HAN TENIDo, ESPECIALMENTE EN EL CAMPo.

o las padecidas un tiempo antes en Alicante, docu-mentadas a veces con todo lujo de detalles, como ésta de 1725: “Dado que continúa esta calamidad, se acuerda sacar en rogativa a la reliquia de la Santa Faz el 14 de febrero, para lo cual se pase recado al cabildo de la Colegial, clero de Santa María y co-munidades religiosas… y se pase recado al señor gobernador para que una compañía de granaderos y otra de caballería acompañen a la Santísima Re-liquia, y que mande disparar el cañón de aviso del castillo… Por predicadores se den los tres sermo-nes que se acostumbran a predicar en los tres días que se mantiene en el sagrario de la Colegial… Y que concurran otros cónsules con sus piadosos ofi-cios para que sea más numeroso el concurso”.

Particularmente seco tuvo que ser el año 1754, sobre todo en Aragón, donde el hambre causaba estragos, se multiplicaban las rogativas y las autoridades lo-cales solicitaron del Gobierno auxilios y condona-ción de tributos. De su dureza da muestra este texto: “Continuando en el año 1754 la casi universal sequia que desde julio del anterior se venía sintiendo de un modo tan deplorable que llegó a producir el abando-no de campos por parte de la ciudad de Barbastro, resolvió el Ayuntamiento, después de hechas las rogativas de costumbre y con acuerdo del Cabildo, la traslación de la imagen de Nuestra Señora del Pueyo de su santuario a la iglesia catedral, como se verificó el 28 de febrero, mediante una Procesión General, en la que tomaron parte más de 13.000 personas, veni-das de 32 pueblos... Era una escena imponente”.

Por fortuna, las condiciones han cambiado porque la sociedad se ha ido adaptando a la existencia de periodos secos; primero ajustando sus necesidades a las existencias de agua, y después intentando me-jorar sus medios técnicos para obtener los recursos que necesita. Pero permanece la amenaza poten-cial de largas secuencias secas, con su corolario de efectos negativos, porque el consumo de agua en toda España ha experimentado un incremento con-

tinuado en las últimas décadas y es cada vez mayor la distancia entre demanda y recurso. En muy poco tiempo, conforme ha aumentado el nivel de vida, ha desaparecido la cultura de la tinaja, la fuente pública y el lavadero municipal, y tanto en las ciu-dades como en el mundo rural se ha pasado de la fuente, el pozo y el aljibe al grifo, lo que justifica la consideración de recurso estratégico que tiene el agua y la importancia de su gestión eficaz.

Los periodos secos no son ahora ni más intensos ni más prolongados que en el pasado, pero el aumento del consumo, y a veces las carencias de servicios adecuados, siguen creando dificultades y ponen en evidencia en cada nueva secuencia seca las dificul-tades de gestión y planificación. Es muy posible que la verdadera razón de las angustias que ahora pro-vocan los ciclos secos no sea otra que su proyección sobre unos consumos que en algunos casos se han situado ya por encima del equilibrio entre disponi-bilidad y demanda; de ahí que cuando no llueve lo habitual, las señales de alerta se disparan.

A ello hay que sumar la incertidumbre del cambio climático. Es cierto que las tendencias futuras de la precipitación y de la sequía no son de fácil de-terminación; sin embargo, se tiene la impresión de que durante los últimos cincuenta años se está asistiendo a un incremento de la frecuencia de los periodos secos y que se está viviendo sobre los compases de un cambio de envergadura todavía imprevisible. Los datos meteorológicos parece que van en esa dirección, que sumada al aumento del consumo hace más frecuentes las alertas acerca de las bajas reservas de agua. De seguir así, en las próximas décadas estaríamos obligados a convivir de modo permanente con unos recursos hídricos precarios junto con una tendencia a la baja de las precipitaciones. El reto que se nos plantea es cómo gestionar un recurso escaso ante un riesgo habitual de nuestro clima que necesita previsión y planifica-ción para evitar sus efectos negativos.

“Los periodos secos no son ahora ni más intensos ni más prolongados

que en el pasado, pero el aumento del consumo, y a veces las carencias

de servicios adecuados, siguen creando dificultades y ponen en

evidencia en cada nueva secuencia seca las dificultades de gestión y

planificación.”

PResenTaCiÓn DeL

nUevO Q3AUDI SoLANo Y AUToSCA PRESENTARoN EN CoNJUNTo

EL NUEVo AUDI Q3, UN CoCHE DISEñADo PARA LoS NUEVoS TIEMPoS. UN SUV CoN NUEVAS Y GRANDES ExPECTATIVAS.

a u d i

El nuevo Audi Q3 es un automóvil potente y ma-nejable, compacto y repleto de espacio interior, efi ciente e impactante.Audi Solano preparó en sus instalaciones una actividad dinámica y entretenida consistente en probar el nuevo Q3 en un circuito sobre tierra. Dicho circuito fue estrenado para la ocasión. Pilotos profesionales al mando de unidades de prueba condujeron a los clientes por el mismo, donde, en condiciones extremas, pudieron vivir una experiencia única, como la de elevar el co-che a cuatro metros de altura o introducirlo en

un foso de más de dos, pasarlo por un cruce de puentes para apreciar el comportamiento del coche con dos ruedas en el aire y un talud con gran desnivel para comprobar la magnífica es-tabilidad del vehículo. Estas fueron las pruebas que pudieron disfrutar los más de 600 clientes que decidieron pasar por este atractivo y único circuito.Los clientes, que así lo desearon, pudieron pro-bar el coche por carretera, conduciéndolo ellos mismos, para poder comprobar directamente sus grandes cualidades.

De izquerda a derecha: manuel Taboada - Gerente zona Norte Audi Españajavier Yubero - Responsable de Empresas de Ciudad Automociónmanuel Caballero - Director Audi Españajosé Ignacio Pozas - Gerente Audi Solano

40 / Casa Magazine

n o t i c i a s g r u p o c a s a

“audi solano preparó en sus instalaciones

una actividad dinámica y entretenida consistente

en probar el nuevo Q3 en un circuito sobre tierra. ”

/ 41 Casa Magazine 41

a u d i n o t i c i a s g r u p o c a s a

42 / Casa Magazine

PResenTaCiÓn DeL

nUevO a6EL NUEVo AUDI A6, FABRICADo EN CoNSTRUCCIóN HíBRIDA DE ALUMINIo Y ACERo LLEGA AL MERCADo Y CoN éL VUELVE A MARCAR LA PAUTA UNA VEZ MÁS: EL SUCESoR DE LA BERLINA DE REPRESENTACIóN CoN MÁS éxITo DEL MUNDo INCoRPoRA NUEVAS SoLUCIoNES EN ToDoS LoS ÁMBIToS TéCNICoS.

En los posteriores días a la presentación ofi cial y cubriendo las fechas de todo el fi n de semana los interesados tuvieron la oportunidad de conducir el nuevo Audi A6 y conocer la respuesta de por qué el A6 se adapta perfectamente al estilo de todos los conductores que apreciaron por primera vez una berlina impresionante con unas proporciones lige-ras, elegantes y fl uidas y un diseño de líneas que acentúa la deportividad.

El A6 llega al mercado con cinco motorizaciones diferentes, dos de ellas de gasolina y tres TDI. Pos-teriormente se lanzará al mercado el Audi 6 hybrid, que aúna la fuerza de un gran V6 con el consumo de un cuatro cilindros.En cuanto a la transmisión de fuerza Audi también ofrece numerosas posibilidades. El sistema de per-sonalización de conducción Audi drive select de serie ha sido ampliado para todas las motorizaciones TFSI y TDI con un nuevo modo, el programa effi ciency.Con motivo del nacimiento del nuevo Audi A6 Solano y Autosca, concesionarios en Zaragoza y Huesca respectivamente, prepararon una presenta-ción a la sociedad aragonesa en sus instalaciones centrales que el Grupo Ciudad de Automoción tiene en la Ctra. Castellón de Zaragoza.La espectacular presentación del nuevo coche es-tuvo acompañada de numerosos actos lúdicos y de entretenimiento con actuaciones en directo de un grupo de rock acrobático, seguido de un esmerado cóctel que pudieron degustar todos los asistentes en perfecto maridaje con un cuarteto de saxofonistas.

“La espectacular presentación del nuevo coche estuvo acompañada de numerosos actos lúdicos y de entretenimiento, con actuaciones en directo yde un esmerado cóctel.”

a u d in o t i c i a s g r u p o c a s a

/ 43 Casa Magazine

44 / Casa Magazine

Cursos de conducción de segURiDaD aCTiva

Los cursos se celebraron en las instalaciones de la Base Aérea de Zaragoza que cortésmente fueron cedidas por el Ejército del Aire.Más de 350 alumnos pudieron aprender a conducir en situaciones límite con coches de la gama A-3, A-4, A-5, TT, S-4 y TTRS, descubriendo por sí mis-mos que la deportividad y la seguridad en Audi son perfectamente compatibles.Uno de los objetivos del curso consistió en someter a los conductores a situaciones límite para adquirir una mayor destreza y así poder llevarla a la práctica cuando una situación real lo aconseja.Aspectos como educar la vista, como fuente princi-pal de información en la conducción, anticipándo-se con la visión a lo lejano para prevenir posibles conflictos en carretera, sesiones en el manejo del volante y la frenada de forma radical en situaciones de gravedad. Pruebas en curva rápida y deslizante con pavimento mojado. Como y cuando frenar en una curva con la vista siempre puesta a la salida de la misma, fueron algunos de las enseñanzas desa-rrolladas en el curso.

No menos interesante fue el tratar de someter a pleno rendimiento todos los componentes de seguridad ac-tiva que incorporan los coches de la marca Audi, com-binando el ASR, ESP, EDS y ABS con la destreza del conductor para así de esta forma conocer con mayor eficacia el perfecto acoplamiento del conductor a la máquina. Con todo ello el asistente al curso consigue chequear y ser más consciente de sus limitaciones y del potencial del coche. Todos los ejercicios se reali-zaron de forma individual practicándose inicialmente sin componentes electrónicos de seguridad y poste-riormente con ellos activados con la finalidad de que el conductor aprecie y sepa valorar todos los compo-nentes tecnológicos que el automóvil incorpora.

SoLANo Y AUToSCA, CoNCESIoNARIoS DE “AUDI” PARA ZARAGoZA Y HUESCA, oRGANIZARoN, DE LA MANo DE LA ESCUELA DE CoNDUCCIóN DE AUDI CURSoS DE CoNDUCCIóN DE SEGURIDAD ACTIVA.

“Más de 350 alumnos pudieron aprender a conducir en situaciones límite con coches de la gama a-3, a-4, a-5, TT, s-4 y TTRs.”

COmIENzAN LOS CURSOS DE CONDUCCIóN Y SEGURIDAD DE AUDI SObRE NIEVECon la llegada del nuevo año, la escuela de Conduc-ción y Seguridad de Audi retoma sus actividades con el inicio de su programa invernal. La estación de Esquí de Grandvalira es la sede permanente de este programa que combinan la formación con las actividades lúdicas. Audi ofrece a sus clientes y a quienes aún no lo son, la oportunidad de aumentar la seguridad en sus desplazamientos y de disfrutar más de la conducción. El objetivo de estos cursos es proporcionar a los asistentes las técnicas ade-cuadas para que sus desplazamientos por carretera sean más seguros.

a u d in o t i c i a s g r u p o c a s a

s e c c i ó n

asistentes al curso de conducción de seguridad activa de audi

15 de Julio de 2011

grupo 1

Vicente Colás Roberto Martínez Vidal Pablo Pardo García Javier Midón Francisco Martija David Gimeno Lanuza José Luis Calvo Pradal Nicanor Lalmolda Reinao Jesús oro Fraile Cristina Arostegui Egoitz Aguirre Maidagan Carlos Vallejo Lete José María Sánchez Rodrigo Javier García Antón Diego Isarre Borau Javier Marion Buen Francisco Rubio Carlos Lagunas Marqués Javier Santotomás Manuel Flé Gutierrez Antonio Langarita Ripa Manuel Ercoreca Gustavo López Javier Más Pedro Martínez

grupo 2

Marino SanJosé Gracia Javier Sese Lafalla Miguel Ángel Falcón Navarro Jorge Parra Español oscar Inglan Agustín Luis Miguel Cotes Fernando Gurrea Casamayor Javier Martínez Capape Antonio Embid Irujo José María Franco Catalán Helena Gine Sala Javier Berdejo José Ignacio Tomei José López olves David Gómez Bronchal Guillermo Brinquis Andrés Francisco Bueno Soler Carlos Castillo Enrique Andrés Medina Javier Notivoli Jesús Gracia García David Calleja José Ángel Granado Jorge García Antón Sonia González Muros

16 de Julio de 2011

grupo 3

Javier Aniento Fernández-Piedra Carlos Malo Arévalo Jesús Ferruz Gil Alberto Fernández Sánchez Cristina Bosqued Gimeno José Antonio Bosqued Gimeno Mario Mateo Medina Francisco Simón Ramiro Agustín Gil Soria Carlos Ibáñez Fernández Jaime Compadre Prado Eduardo Malo Muniesa Luis Sangil Lapuerta Antonio Segarra Rua José María Pallares Martínez Pedro Fernández Sánchez Carlos Sánchez Vélez Santiago Marquina Ibañez Pedro Gil Mariano Peleato Irene Baquero José Enrique Crespo Helmin Hernández José Ángel Granado Diego Lalana Palacio

grupo 4

Jesús Gazol Yolanda Cañizares Eleuterio Arasanz Paul Carlos Hernández Domenech José Antonio Sierra Lahoz Álvaro Cardemil Morellón David Hernández Antonio Sopeña Martin Monreal Vicente Sanz Clemente Guillermo Sanz Lahoz Miguel Ángel Morales Beamonte óscar Álvarez Salomé Pérez Francisco Rubio Luis De Cantos Javier San Francisco Enrique Pérez Urrutia Jorge López López Sergio Bude Alberto Mene Sánchez Victor Mene Sánchez Mercedes Paricio Jóven

17 de Julio de 2011

grupo 5

Juan Ginés Enrique Asín Gómez Cristina Guarga Casero Antonio Martínez Benabarre Javier Villanova Abadia Paulino Salmerón Romescu Javier Bascones Velázquez José Antonio Iniesta González Juan Antonio Fañanas Belloch Ricardo Cortés Murillo Ramon García Sancho Pedro Ventura López José Antonio Iniesta Céspedes Adelina Iniesta Rafael Esteban Morata Manuel López Vidal Eduardo Ramos SantaMaría Esther Rodríguez Calvo Jesús Viaño Mateos José María Navarro Serrate Juan Carbajo De Dios Antonio Nueno Alarcón Concha Fuertes Izquierdo Asuncion Rodrigo De Castro

grupo 6

Carmen Lahoz Arteaga Ricardo Sarralde Herrero Santiago Sancho Cantero Lorenzo Loriente Ara Luis Miguel García Andrés Ricardo Malumbres Diaz Maite Catalán Javier Morte Andía Ramiro Pérez Soria Miguel Ángel Eguizábal Eguizábal Sergio Gil Suárez Alberto Amoros López David Bitrián Irizarri Conchita Fernández Albas Pedro Pablo De Miguel Jorge Castro Roberto García Ferrer Jorge García Hernández Adrian Cobos García José Gabriel Cobos Pérez Javier García Monedero Yolanda Corredor Casado Jordi Rovira Valls Pedro Luis Giménez

18 de Julio de 2011

grupo 7

Rafael García Noguero Marcos Bitrian Irisarri José Ramón Lavilla Luis Jorge García Dueñas Victor Belda Grávalos Javier Galdos Soriano oscar Mañe García Manuel Fernández Martin Guang Yao (Luis) Quiu Guang Yu Quiu Toni Miranda Paco Navarro Emilio Espiau Ballester Erwing Nieto Álvaro Gallardo Juan Antonio Iglesias Garijo Pedro Presa Candel Fernando Nevado Menude Manuel Ramirez De Mora Andrés Casbas Fraile Manuel Flé Gutiérrez Marcos Soria Sánchez Mateo Iguacel Francisco Campos Del olmo

grupo 8

Carlos Ardid Lahoz Jorge Blanchard Juan José Tapias Fernández Antonio Dominguez Andrés Monzón Jorge Clua Martínez Iñigo De Yarza López Madrazo Antonio Martínez Eduardo Beltran Costea Fco. Javier Martínez Florestan Guerrero Yritia José María Barcos Martínez Jorge Lausin Gracia Ángel Luis Ferrer Pérez Fernando De Yarza López Madrazo Sergio Espinosa Gevs César Gil orleans Ignacio Sauras Garcés Daniel Castán Burillo Rául Castán Burillo José Antonio Checa Agustín López Fernández Juan Lago Gamez Carlos Serrano Pelegrín Fernando Rivares

19 de Julio de 2011

grupo 9

Anchel Echegoyen Antonio Berdiel Bitrián Javier García otín Andrés Benito José Javier Sicilia José Antonio García De Jalón Ciercoles Pedro Gasque Valero Damaso Carrera José Luis Galindo Cabello oscar Flé Latorre José Manuel Lozano orús Mariano Biarge Daniel Pérez Roda Pedro González José Luis Gimeno Barquín Enrique Piedrafita González Roberto García Ferrer Ángel Aparicio Gil Eduardo Martínez Iglesias Jorge Magallón Peralta José Andrés Nalda Juan Manuel Maroto Valer Raul Pérez Roda José Carlos Pérez Lorenzo Francisco Javier Expósito Fernández Salomé López Juárez Jonathan Riuz

grupo 1 0

Luis Antonio Duro Gil Fernando Villarroya Ramo Pedro Hernández Goyeneche Irineo De Los Martires José María Mendizabal Jorajuria José Casas Biarge Carlos Sánchez Rodrigo María Rodriguez Calvo Jesús Enciso Angulo Alberto Martin Polo Diego López De Lucas Victor Serrano Entio Miguel Ángel Alonso Martínez Rafael Arenas González Carlos Salazar Uriarte Robert Vonk Alfredo Sánchez olbarrieta Pedro González Carballido Carlos Gómez Francisco Vallejo Dominguez Vicente Martin Enguita Salvador Arenere Javier Valero Buzarra José Quilez Ezqerra Manuel Moronza Silva Javier Gomez Galan Antonio olemda olmeda Rául Brinquis Sánchez

/ 45 Casa Magazine

46 / Casa Magazine

Audi lleva más de 25 años organizando de forma asidua circuitos y campeonatos de golf, un deporte con el que la marca siente una gran identifi cación por los numerosos valores que comparten. La pa-sión por el detalle, la evolución constante de la téc-nica y la precisión milimétrica que se requiere para triunfar en ambas parcelas son sólo algunos de los ejemplos de ese paralelismo entre ambos.El Audi Quattro Cup que comenzó siendo un torneo lo-cal para los concesionarios de Alemania se fue exten-diendo por todo el territorio mundial siendo hoy en día un reconocido torneo del mundo del golf afi cionado.Desde que la marca decidiera hacer extensible a todo el mundo la organización del torneo a más de 50 países, y su fi lial española recogiera el testigo y con ella Zaragoza de la mano de su concesionario ofi cial Solano, son ya 18 años de manera ininte-rrumpida los que este citado torneo se viene cele-brando en tierras zaragozanas.La presente edición contó con un invitado poco pre-visible y de dura competencia: el mal tiempo que fue in crescendo conforme pasaban las horas de compe-tición. Día más apacible e incluso soleado del que pudieron disfrutar los jugadores más madrugadores en el inicio de su recorrido y más inclemente para los que iniciaron la salida del tee 1, horas más tarde.

audi Quattro CupEN LAS INSTALACIoNES DEL CAMPo DE GoLF DE LA PEñAZA TUVo LUGAR LA 18ª EDICIóN DEL AUDI QUATTRo CUP, UNA DE LAS CoMPETICIoNES DE GoLF MÁS PRESTIGIoSAS DENTRo DEL CAMPo AMATEUR PoR PAREJAS, QUE CADA Año REÚNE A UNoS 80.000 GoLFISTAS DE ToDo EL MUNDo.

De cualquier manera un bonito día de competición, exigente por la climatología y atractivo por el lugar de la celebración: el campo de Golf de la Peñaza.Los ganadores en la modalidad de Pareja Scratch: fueron Antonio Bestué y Víctor J. Martín y en la de pareja Handicap los ganadores fueron María Alto-laguirre y Fernando Ruiz Marcuello.

Este año las parejas ganadoras tendrán el placer de competir por el campeonato nacional en el mes de Septiembre en La Manga Club. Finalmente se celebrará una fi nal mundial en Misión Hills, Shen-zen (China) donde competirán las mejores parejas de los más de 50 países, para dar por cerrado el circuito afi cionado del Audi Quattro Cup. 2011.

“ La pasión por el detalle, la evolución constante de la técnica y la precisión

milimétrica que se requiere para triunfar en ambas parcelas son

sólo algunos de los ejemplos de ese paralelismo entre audi y el golf.”

De izquierda a derecha son: D. Victor Martín Vives,

Presidente de la Junta, D. Francisco Sánchez López -

Oliva, D. Antonio Bestué,Dña. María Altolaguirre,

D. Carlos Sariñena Jefe de Ventas de Audi Solano, D.

Miguel Ángel Larraz Director Comercial de Audi Solano y

D. Fernando Ruiz Marcuello.

a u d in o t i c i a s g r u p o c a s a

¿Cómo viviremos en el futuro? ¿Cómo entenderemos el espacio, el diseño, la movilidad? Para avanzarse a todas esas expectativas nace el nuevo Audi Q3, el último SUV de Audi. Compacto, espacioso y eficiente, el nuevo Audi Q3 viene dotado

con motores TDI y TFSI, sistema Start-Stop, tracción quattro® y cambio S tronic. Además, se distingue por un amplio interior que optimiza el espacio y que utiliza las tecnologías más innovadoras, como el MMI navegación plus con conexión

a Internet y acceso a los mapas de Google Earth. Tan innovadoras que se avanzan a su tiempo.

Audi Q3 de 140 a 211 CV (103 a 155 kW). Emisión CO2 (g/km): de 138 a 179. Consumo medio (l/100 km): de 5,2 a 7,7.

Audi Q3.Nuevos tiempos. Nuevas expectativas.

youtube.com/AudiQ3

AudiA la vanguardia de la técnica

Ideas que nos descubren el futuro.

Auto Servicio SolanoPol. Cuattro - Ciudad de AutomociónCtra. de Castellón, km 3,30050013 Zaragoza Tel. 876 25 44 33

AutoscaIngeniero Pano, 16 22004 HuescaTel. 974 21 18 09audi@autosca.es

Pol. Ind. Paúles, parcela 62 naves 4 y 5 Eugenio de Usandizaga, s/n22400 Monzón - Tel. 974 41 70 90

10996 A SOLANO 210x297 Q3 FRT 1 30/11/11 18:37

48 / Casa Magazine

El patrocinador ofi cial de la Selección Española de Fútbol, CHEVRoLET, acercó hasta sus instalacio-nes “AUToMERCADo ZARAGoZA”, en la Ctra. de Castellón Km. 3,300, los dos trofeos que forman ya parte de la historia del fútbol de nuestra nación.

En la retina de todos ha quedado ya la imagen del capitán levantando la copa después de vencer a Alemania en el Estadio de Viena.

Dos años más tarde volvimos a dar al mundo una lección de buen fútbol. El Mundial de Sudáfrica sirvió para la consagración de una generación de futbolistas que han dado las mayores alegrías a los afi cionados al fútbol.

Cientos de ciudadanos se acercaron hasta el Con-cesionario “AUToMERCADo ZARAGoZA”, donde además de visionar los trofeos, los que lo desea-ron, pusieron hacerse una fotografía para conser-var el evento a lo largo de toda la vida.

Las Copas del Mundo y de la eurocopa en ChevroletLAS CoPAS DEL MUNDo Y DE LA EURoCoPA DE SELECCIoNES DE FÚTBoL PUDIERoN CoNTEMPLARSE EN EL CoNCESIoNARIo CHEVRoLET “AUToMERCADo ZARAGoZA”

“Rememorar todos estos recuerdos fue posible gracias a la iniciativa de CHevROLeT de acercar los trofeos a los aficionados.”

n o t i c i a s g r u p o c a s a c H e V r o l e t

/ 49 Casa Magazine

c H e V r o l e t

El seleccionador español de fútbol, Vicente del Bosque, participó en el programa de radio “Protagonistas Aragón” que emitió en directo desde el Edificio Paraninfo de la Universidad de Zaragoza.

Gracias a la colaboración de CHEVRoLET AUTo-MERCADo ZARAGoZA, los asistentes pudieron ver en la misma sala del acto los dos últimos logros conseguidos por la Selección Española de Fútbol: la Copa del Mundo y la de Europa.

Durante el acto, el seleccionador nacional habló del presente y futuro de la Selección y abordó otros temas en relación con el lideraz-go y la motivación en la empresa.

n o t i c i a s g r u p o c a s a

50 / Casa Magazine

El 3 de noviembre de 1911 la unión de Billy Durant, fundador de G.M. y Louis Chevrolet dio lugar al na-cimiento de la marca “CHEVRoLET”.

Hoy “CHEVRoLET” es la cuarta marca del mundo, con presencia en 130 países. Ha fabricado un total de 120 millones de vehículos y cada 7,6 sg. un Che-vrolet nuevo sale de fábrica.

Con motivo de su centenario ha querido ayudar a los menos favorecidos mediante la donación de 100 vehículos a “SoS Aldeas Infantiles” con la fi -nalidad de aumentar la movilidad de los niños y de sus padres y madres.

Uno de los 100 coches, un “AVEo” cinco puertas, fue entregado al director territorial de Aldeas In-fantiles en Aragón, Carmelo Monteagudo, en el concesionario de la marca “AUToMERCADo ZA-RAGoZA” con la presencia de Joaquín Torres, Di-rector de Comunicaciones de Chevrolet España y de José Manuel Serrano, gerente del concesionario “AUToMERCADo ZARAGoZA”.

entrega de un coche “aveO” a sOs aldeas infantilesALDEAS INFANTILES EN EL ALDEAS INFANTILES EN EL CoNCESIoNARIo AUToMERCADo ZARAGoZA.

“Con motivo de su centenario ha querido ayudar a los menos favorecidos mediante la donación de 100 vehículos a “sOs aldeas infantiles.”

De Izquierda a Derecha: Enrique Marti - Director Marketing Grupo Ciudad de Automoción, Javier Yubero - Responsable Empresas Grupo Ciudad de Automoción, José María Pozas - Adjunto a Gerencia Grupo Ciudad de Automoción, Mónica Pozas - Adjunto a Gerencia Grupo

Ciudad de Automoción, Carmelo Monteagudo - Director Territoral Aldeas Infantiles Aragón, Joaquín Torres - Director Comunicación de Chevrolet España, Javier Sánchez - Educador de Aldeas Infantiles, Alfonso Alvarez - Director de Casa Magazine,

Wladimiro Serrano - Director General de Grupo Ciudad de Automoción, José Manuel Serrano - Gerente de Automercado Zaragoza.

c H e V r o l e tn o t i c i a s g r u p o c a s a

/ 51 Casa Magazine

Consumo mixto (l/100km): 6,0-7,9/6,4-10,7. Emisión de CO2 (gr/km): 159-186/170-252.

PVP recomendados en Península y Baleares para Orlando 1.8 LT y Captiva 2.2 VCDI 16V LT 7 P FWD (IVA, impuesto de matriculación, transporte y promoción incluidos). Oferta válida hasta fi n de mes.

VOLT NUEVO AVEO CORVETTECRUZE CAMAROSPARK

AUTOMERCADO ZARAGOZA, S.A.CTRA. CASTELLÓN KM 3,300 POLÍGONO CUATTRO 50013 ZARAGOZATel: 876 254 430

LOS 7 PLAZAS DE CHEVROLET. APROVECHA CADA OPORTUNIDAD.

20.030 €ORLANDO

DESDE

29.160 €NUEVO CAPTIVADESDE

I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I

En Chevrolet unimos seguridad y estilo, y como a ti nos gusta cuidar de los nuestros · Por eso te presentamos la línea familiar de Chevrolet · Chevrolet Captiva, un todoterreno 7 plazas deportivo y muy confortable; y Orlando, el último 7 plazas de Chevrolet con diseño y espacio para los tuyos · Aprovecha esta oportunidad única para conocer a la selección más familiar de Chevrolet.

Chevrolet, el motorde los Campeones del Mundo.

www.chevrolet.esInformación: 902 303 900

www.facebook.com/chevrolet.es@Chevroletespana

a.f. A4 7plazas Zaragoza.indd 1 30/11/11 10:58

52 / Casa Magazine

La nueva ubicación está en el mismo centro del mayor grupo empresarial dedicado al automóvil de Aragón. Se han construido unas instalaciones pen-sadas para ofrecer un servicio integral a los clientes de la marca japonesa en Zaragoza. En una misma superfi cie se encuentran los servicios de venta y de postventa, confi gurando un concesionario espacio-so, cómodo, accesible y funcional.

inauguración de las nuevas instalaciones de sUzUKiSUZUKI CoLÁS MoToR INAUGURó SUS NUEVAS INSTALACIoNES DENTRo DE CIUDAD DE AUToMoCIóN (CASA) EN SU SEDE CENTRAL DE LA CTRA. DE CASTELLóN KM. 3,300.

En el acto inaugural estuvieron presentes directivos de Suzuki en España y repre-sentantes del grupo Ciudad de Automoción (CASA), así como un numeroso pú-blico de clientes y amigos que tuvieron a bien acompañarnos en la presentación.Se inició la ceremonia con la bendición de las nuevas instalaciones a cargo del Rdo. D. Jesús Martínez. A continuación tomó la palabra Vicente Colás, gerente de la concesión, y la cerró el Consejero Delegado del Grupo CASA, José Ignacio Pozas Santiago manifestando sentirse orgulloso por la incorporación al grupo de la nueva marca y agradeciendo a todos los presentes la asistencia al acto.

De izquierda a derecha:José Ignacio Pozas, Consejero Delegado, D. Jesús Martínez, Sacerdote, Enrique Martí, Director de Marketing, Vicente Colás, Gerente de Suzuki, José Antonio Pérez, Delegado Suzuki Zona Norte España. Carmen Enjuto, Directora Marketing Suzuki España.

s u Z u K in o t i c i a s g r u p o c a s a

/ 53 Casa Magazine

54 / Casa Magazine

Desde nuestro grupo Ciudad de Automoción queremos que te sientas especial. Que desde este pequeño rincón que con tanto cariño y dedicación trabajamos, tengas tu lugar de referencia y que con pocas, pero luminosas ideas, sepas sacar lo mejor de ti. Déjate ayudar por la experiencia de nuestra Personal Shopper (mpozas@pscasa.es) ¡brillarás con luz propia estas fiestas!En este número nos centraremos en todo lo que necesitamos para estar radiantes estos días tan especiales y, sobre todo, que las prendas que adquiramos sean por su versatilidad, rentables y duraderas. “ Viste vulgar y sólo verán el vestido. Viste elegante y sólo verán la persona.” mpozas@pscasa.es

b i e n V e n i d a a t u e s p a c i o

En la anterior edición, obsequiamos a nuestras clientas con un desfile de moda presentado en nuestras instalaciones, con marcas de la altura de Gucci, Prada, Moncler y Galiano.

Esta vez dimos la oportunidad a los diseñadores aragoneses; en la terraza del hotel Hiberus, de la mano de ADEA, participamos con nuestra división Personal Shopper de Viajes CASA como jurado y colaboramos con nuestra agencia de Viajes y alqui-ler de vehículos Aragón Car.

“No QUEREMoS DEJAR DE SoRPRENDERTE”, ES CIERTo, NUESTRA FILoSoFíA ES éSTA.

Desfile Dimoda 2011

inauguración de Jackie Jean

Curso de cocinapor Telva

“No queremos dejar de sorprenderte”. otro éxito, la inauguración de la nueva marca Jackie Jean en Zaragoza C/Jerónimo Zurita, 12 - 50001 Zaragoza).

Desplegamos nuestros paños de color y obsequia-mos a las clientas de la tienda con un estudio del mismo para saber cuáles eran los colores que más les favorecían. otro evento organizado por Personal Shopper Grupo CASA. De izquierda a derecha: Desfile de moda organizado por Viajes CASA para la inauguración de Jackie Jean. Mónica Pozas personal

shopper Grupo Casa, señalando un modelo a una de sus clientas. Anabel y su madre con sus respectivos el día de la inauguración de su tienda. ¡Gracias por confiar en nosotras Anabel!

Arriba de izquierda a derecha: Inmaculada Hormigos, Ana Mateo, Mónica Pozas, Isabel Leciñena, Yolanda Gracia y Cuca Frago.

Pasaban los meses y a través de los correos me pedíais algo de cocina. Y como no podía ser de otra manera, ¡siempre con los mejores! Nos fuimos a la Gastroteca, c/ Colón, allí Juan Barbacil nos preparó un curso de cocina impartido, nada más y nada me-nos, que por la revista Telva.

Mirad las caras de mis clientas mientras Mª Jesús, nos daba su magistral clase y unos divertidos con-sejos culinarios.

/ 55 Casa Magazine

56 / Casa Magazine

b i e n V e n i d a a t u e s p a c i o

Consejos de nuestra Personal shopper para estas fiestasPOR: Mónica Pozas. Personal shoPPer GruPo Casa. mpozas@pscasa.es

Regálate unas horas de tu tiempo. Pasea y observa los escaparates de las tiendas, están en su mejor momento. Ideal para encontrar la inspiración que necesitamos en los diferentes looks que llevaremos estas fi estas.Recuerda nos vestimos para una festividad y no para una fi esta. Lo más importante, mantén tu estilo en su versión lujosa y llénate de glamour. Regala sensaciones. No dejemos que el paso del tiempo y una sociedad cargada de materialismo nos haga perder el sentido del regalo. Recordemos su espíritu. Regalar es agradar al otro, dar un instante de curiosidad, unos segundos de sorpresa y varios minutos de ternura, cariño y complicidad. Merece la pena, invierte una parte de tu tiempo en pensar como despertar en tus seres queridos mil sensaciones más…

“Si has nacido sin alas, no hagas nada para impedir que te crezcan” Coco Chanel

¿Te imaginas para estas fiestas un regalo como un personal shooper que os acompañe a ti y a tus amigas en vuestras compras y os asesore del estilo e imagen que os va y los colores que os favorecen?

Y además encuentra las últimas tendencias en nuestra sección news:¿Qué es un coolhunter?¿Qué tendencias nos trae nuestro personal coolhunter? Y mucho más...

Encuentra más información sobre los servicios y precios enwww.pscasa.es

Contacta en info@pscasa.es

/ 57 Casa Magazine

b i e n V e n i d a a t u e s p a c i o

Manual de instrucciones: Las PieLes

EN LoS MESES DE INVIERNo No ExISTE NADA MÁS GLAMoURoSo, FEMENINo Y PRoTECToR DEL FRío QUE LAS PIELES.

C ada temporada las prendas con pelo están más de moda y ya se han convertido en una prenda básica en el vestuario de mucha gente.Ya sea en un abrigo, en un chaleco, en el cuello de la ga-bardina o en una bufanda, las prendas de piel te permiten

un estilo dramático y muy de moda cuando hace mucho frío.

CONSEjOS bÁSICOS

Hoy en día ya no tienes que arruinarte para comprar pieles exóticas, ni tienes que ser mayor para gastarte mucho para poder llevarlas. Puedes proteger el medio ambiente y el mundo animal sin arruinarte comprando pieles de imi-tación. Todos los diseñadores ya cuentan en sus colecciones con prendas de piel sintéticas que imitan a las distintas pieles de animales y para todos los presupuestos. Además, los jóvenes cada día lo están incorporando más a su vestuario y marcando tendencias con sus propios estilos y combinaciones.

Las pieles, las podemos encontrar en colores neutros y naturales (blanco, gris, negro y marrones) e incluso en diferentes tonos (verdes, azules, rojizos, mora-dos). Úsalos estratégicamente en la parte del cuerpo que quieras llamar más la atención, pues obviamente te van a dar más volumen. Sin embargo, no hay mejor material que la piel para acentuar tu rostro y darle un look muy sensual. Mi recomendación es que inviertas en prendas de calidad, duran mucho tiempo y tienen un efecto positivo en tu imagen.

Los accesorios son siempre la mejor opción para estar a la moda sin gastar mucho dinero. Tienes muchas opciones donde escoger para adoptar esta tendencia de moda a tu estilo y a tu vida. Roberto verino

Maya Hensen Miguel Marinero

amaya arzuaga ESPEcIAL FIESTAS

“Por último es importante que evites llevar más prendas de piel al mismo tiempo y que el resto de tu vestuario sea clásico y sencillo para no convertirte en una víctima de la moda. Menos es más. ”

POR: Mónica Pozas. Personal shoPPer GruPo Casa. mpozas@pscasa.es

58 / Casa Magazine58 / Casa Magazine

elf

Paso 4: PolvosEl toque fi nal para dejar tu piel preparada para el color y que tu maquillaje quede perfecto todo el día consiste en aplicar polvos translúcidos. Hazlo con la ayuda de una borla como sellando la base. La base de maquillaje ha de quedar sellada aplicando unos polvos translúcidos.CONSEjO PRÁCTICO: Retira el exceso con un pincel con forma de mariposa o una brocha grande y rea-liza un barrido por todo el rostro.

Paso 5: Lápiz de ojosElige un tono de lápiz de ojos: marrón, azul, verde, gris o negro según tus preferencias y color de ojos. Sólo tienes que subrayar la línea superior e inferior de las pestañas para remarcarlas. Si el efecto queda exage-rado, marca sólo la superior. CONSEjO PRÁCTICO: La clave está en no despegarse demasiado, después de marcar la raya, difuminar el contorno por el párpado móvil para crear un efecto más ahumado y natural.

Trucos de tocador

¿MAQUILLARTE ES UN SUPLICIo?

Paso 1: Limpieza e hidratación.Limpia tu piel con leche o jabón limpiador y tónico. A continuación aplica una crema hidratante por la cara y el cuello.

Paso 2: Elimina imperfecciones.Elige un corrector de ojeras un tono por debajo del color de tu piel para borrar las zonas oscuras, las manchitas rojas, imperfecciones y las rojeces.CONSEjO PRÁCTICO: Aplícalo con los dedos de forma suave y progresiva, sin utilizar exceso de producto y deja secar bien antes de pasar al siguiente paso.

Paso 3: baseExtiende la base de maquillaje por toda la cara. Lo ideal es que lo hagas con un pincel especial, pero si no tienes puedes hacerlo con los dedos.CONSEjO PRÁCTICO: Es muy importante que lo repar-tas bien por todos los extremos, sobre todo, en la mandíbula, orejas y nacimiento de pelo.

CURSO RÁPIDO DE mAQUILLAjE EN 10 PASOS:Te proponemos un curso de automaquillaje en 10 sencillos pasos o, lo que es lo mismo, en cinco minutos, para que tu solita frente al espejo aprendas a jugar y divertirte con el maquillaje. Y lo más importante, a salir más guapa con unos cuantos toques de color.

Clarins

Make up forever

POR: Mónica Pozas. Personal shoPPer GruPo Casa. mpozas@pscasa.es

Chanel

b i e n V e n i d a a t u e s p a c i o

/ 59 Casa Magazine

blar visualmente pequeñas calvas.Paso 8: PestañasLlega el momento de abrir las pestañas. El primer paso el rizador y el segundo la máscara de pestañas. Para un maquillaje de día, pon sólo de mitad de las pestañas superiores hacia el extremo del ojo.CONSEjO PRÁCTICO: Si es para un maquillaje de noche puedes maquillar las pestañas completas, arriba y abajo. Aunque todo depende de cómo te veas tú.

Paso 9: ColoreteExiste una regla muy sencilla para aplicar el co-lorete y con la que prácticamente imposible que te equivoques, tengas el tipo de cara que tengas. Consiste en dibujar un 3 a ambos lados de la cara, empezando en la frente, rodeando las sienes y ha-ciendo el punto de inflexión sobre las mejillas, ba-jando por la cara junto a las orejas, y bordeando las mandíbulas. Así, en ambos lados de la cara.CONSEjO PRÁCTICO: Mejor seguir la regla de más es menos, aplicando poca cantidad y difuminada.

Paso 10: LabiosPor fin, llegamos a la boca. El toque final y más sexy en cualquier maquillaje. Puedes empezar por el per-filador para asegurar el dibujo perfecto del contorno de labios. Pero por favor, elige siempre el mismo tono de perfilador y barra de labios.CONSEjO PRÁCTICO: Para aplicar la barra de labios y que quede perfecta lo mejor es hacerlo con un pincel especial, aunque siempre puedes maquillar directa-mente con la barra, todo depende de tu destreza.

Jesús RomeroES UN ESTILISTA Y GRAN PRoFESIoNAL QUE AVANZA CADA DíA BAJo EL NoMBRE DE RoMERo Y CoNoCE DE PRIMERA MANo LAS ÚLTIMAS TENDENCIAS. NoS TRAE LAS TENDENCIAS MÁS ACTUALES HASTA NoSoTRAS.

Paso 6: Sombra de ojosContinúa con una sombra de ojos del mismo color del lápiz elegido o que sea de la misma gama cro-mática. Difumina el color por encima del párpado con suavidad. Empieza aplicando poca cantidad, pero muy bien extendida. Puedes jugar con una sombra más clara justo debajo de la ceja o animar-te a utilizar un dúo bicolor.CONSEjO PRÁCTICO: El color frío siempre va por de-bajo y el cálido en la zona superior del párpado, es decir justo debajo de las cejas.

Paso 7: CejasTambién puedes maquillar las cejas si lo necesitas porque las tienes poco pobladas. Para ello, necesi-tarás un lápiz especial para cejas y aplicarlo como dando pequeñas puntadas.CONSEjO PRÁCTICO: Te puedes ayudar mucho a alar-gar la cola de la ceja, corregir el nacimiento o repo-

MacLancôme

givenchy

¿En que consiste el trabajo de un estilista?Es un trabajo durísimo y con muchas responsa-bilidades. Un buen estilista, además de trabajar el cabello, tiene que saber, asesorar, recomen-dar, ofrecer, crear, realizar, debe de ser psicólo-go, debe mantenerse en formación constante, estar al tanto de cambios e innovaciones…¿Cual es el secreto de su éxito?Básicamente trabajo, trabajo, trabajo, estar en el momento oportuno en el sitio oportu-no. Saber en que momentos debes de re-nunciar a unas cosas para invertir tiempo en otras. A veces decir que si aunque no apetezca mucho etc. Pero luego la mayoría de las veces obtienes una recompensa.

b i e n V e n i d a a t u e s p a c i o

60 / Casa Magazine

Prendas ClaveETIQUETA mASCULINA

POR: Mónica Pozas. Personal shoPPer GruPo Casa. mpozas@pscasa.es

El hombre para vestirse de etiqueta tiene 4 posibilidades básicas: el esmoquin, el frac, el chaqué y el spencer. Cada uno de estos trajes de etiqueta tiene unas características y utilidades diferentes.

EL SPENCERTambién denominado frac colonial. Sus características son muy comu-nes al frac, pero la falda de la cha-queta es mucho más corta y apenas se aprecia la diferencia de largos. El talle tiene un acabado en punta. Es una prenda propia de la noche y muy poco usual.

EL ESmOQUINEstá compuesto por chaqueta y pan-talón, frecuentemente de color negro. La chaqueta puede ser cruzada o de botonadura sencilla y llevará el cuello confeccionado en seda. El pantalón, sin vuelta abajo, puede llevar en las costuras un aplique en la misma seda que la del cuello de la chaqueta.El color del pantalón del esmoquin ha de ser el mismo que de la chaqueta.Se puede acompañar el esmoquin con una banda de seda o satén que rodee la cintura sobre el pantalón y en la parte inferior de la camisa. Si no se viste fajín, la alternativa puede ser el chaleco, siempre del mismo color y tejido que la chaqueta y el pantalón.La camisa debe ser blanca de color marfil o beige muy claro, y en general tonos pálidos que tiendan al blanco. Con la camisa se debe usar pajarita, preferiblemente negra.Los calcetines serán finos, de seda o hilo y siempre de color negro. Los za-patos, también negros, pueden llevar cordones o hebilla, en piel brillante o charol. El esmoquin puede acompañar-se de guantes de color blanco o marfil.El esmoquin está indicado para acu-dir a celebraciones nocturnas. No es apropiado para vestirlo en otro tipo de eventos que tengan lugar en una hora diurna, para los que habrá que elegir entre el resto de posibilidades.

EL CHAQUÉ (coloquialmente llamado pingüino)El color del chaqué ha de ser también oscuro, negro o gris marengo y esta-rá compuesto por pantalón, chaleco y chaqueta, más largas por detrás y con el corte superior trasero forman-do un doble pico.El color adecuado para la camisa es el blanco, también los claros, el bei-ge y el marfil, y se podrá elegir entre corbata y pajarita. La pajarita ha de ser negra y la corbata en tonos clá-sicos, como negros o grises, aunque actualmente se admiten otras gamas de azules o amarillos, siempre y cuando no resulten chillonas.El pantalón, del mismo tono que la chaqueta, gris o negro, llevará rayas estilo diplomático finas y verticales. Ha de ser de corte clásico.Los zapatos negros de piel o charol, con hebillas o cordones.Los calcetines finos y negros.El chaqué, está destinado a vestirse en celebraciones que tienen lugar a una hora diurna (por la mañana hasta el atardecer).

EL FRAC la etiqueta por excelenciaTraje propio de la noche, para cele-braciones nocturnas y actos solem-nes y de gran compromiso social y protocolario. El frac es de todos los trajes de etiqueta el menos frecuen-te, por ello si llega el caso de que un hombre deba vestir de frac, opte por alquilarlo en un lugar especializado.La chaqueta de un frac es de color os-curo, negra o azul marino. El patrón de la chaqueta se caracteriza porque la parte delantera llega hasta la cin-tura y por detrás tiene dos faldones de mayor largo. Las solapas habitual-mente serán de seda.La camisa blanca, con cuello para paja-rita y puño de ojal doble para gemelos.A la chaqueta y el pantalón se le añade un chaleco de corte ajustado y pegado al cuerpo, con botonadura sencilla o doble si es cruzado. Los tejidos deben ser preferiblemente muaré o piqué.Los pantalones lisos, del mismo color que la chaqueta. La pajarita blanca.Los zapatos y calcetines de las misma características que los que se visten con el chaqué y esmoquin.El detalle de lujo será el sombrero, que si se viste ha de ser de copa, negro y mate.El frac admite todas las condecora-ciones y medallas que la persona que los viste posea.

HannibalLaguna

b i e n V e n i d a a t u e s p a c i o

/ 61 Casa Magazine

ETIQUETA FEmENINA

L os vestidos de etiqueta para la mujer deben ser largos, cubriendo las piernas completamente, hasta llegar casi al ras del suelo. Los za-patos de salón alto, ya sean corte

salón o tipo sandalias. El bolso pequeño de mano en distintos materiales, como carey, metal, telas con pasamanería…. Los complementos serán la mejor arma para ultimar los detalles del atuendo de la mu-jer. Las joyas, los guantes, fulares, estolas, echarpes, cintas de raso en el cuello, chales…etc.

Las ocasiones en las que una mujer debe vestirse de largo son las celebraciones y eventos nocturnos, fiestas de gala, actos protocolarios, y en general aquellas citas que tengan lugar de noche.

Para los actos diurnos será adecuado engalanarse con vestidos cortos, generalmente denominados tipo cóc-tel. Si nos invitan a una boda, comunión, una comida, o cena de gala que tiene lugar por la mañana o a me-dia tarde, la opción adecuada será el vestido corto.

En estas ocasiones tanto el colorido como el diseño serán más discretos, apropiados a celebraciones a la luz del día. El largo del vestido cóctel debe ser a la altura de la rodilla o unos centímetros por debajo de la misma. Elegiremos una gran variedad de tejidos

como el lino, el raso, seda…etc., pero debemos evi-tar detalles como pedrerías, transparencias o borda-dos exagerados, más propios para actos nocturnos.

Los diseños también será discretos, no “enseña-remos demasiado” en un acto diurno: los escotes serán menos exagerados y trataremos de no descu-brirnos la espalda, ni las piernas con cortes laterales en los vestidos. Se recomiendan colores más suaves, tonos claros, pastel, en general tonos discretos. Los zapatos no han de ser de tacón alto, pudiendo elegir medio tacón o incluso zapato plano. El bolso no debe ser ni muy grande ni tampoco admite lujos y deta-lles propios de los bolsos de mano adecuados para vestidos largos. En cuanto a las joyas, se admiten tanto auténticas como de bisutería fina. Podemos acompañar al vestido cóctel con guantes y sombrero. Las pamelas y sombreros pueden causar un efecto elegante, siempre combinados con el vestido.

Como síntesis general de correspondencia en eti-queta sirva este cuadro:

CIVILES SEÑORASUniforme de gala o frac Vestido largo

Chaqué Vestido corto Smoking Vestido largo o Cóctel

Traje oscuro Vestido corto

INVITACIONESA la hora de vestirse habremos de saber qué debemos llevar. Deberemos ser cautos y ante la duda es mejor quedarse corto. Las invita-ciones o saludas nos suelen indicar con cier-tas frases el tipo de vestuario que llevar.- Rigurosa etiqueta. Indica el carácter obli-

gatorio de acudir de etiqueta.- Chaqué o Uniforme. Indica que deben ves-

tirse de manera obligatoria estas prendas.- Frac o Uniforme. También indica el carác-

ter obligatorio de este vestuario.- Etiqueta Suplicada. Indica el carácter

opcional de acudir de etiqueta sencilla (chaqué, esmoquin o uniforme de etiqueta para los militares. Si no podemos acudir de etiqueta, al menos vestir traje oscuro.

- Corbata negra. Indica la obligación de acu-dir con esmoquin. Las señoras de vestido largo o cóctel.

- Corbata blanca. Indica la obligatoriedad de acudir de frac y las señoras con vestido largo.

El acudir como requiere la invitación es un acto de cortesía respecto de quien nos invita.

La etiqueta femenina se distingue por su elegancia, ya sean trajes clásicos o modernos, y por la utilización de telas de calidad, como las sedas, tules, rasos, terciopelos…etc. Los largos de los vestidos son la clave

para dotarlos de elegancia. De hecho, no hay una diferencia entre hablar de trajes de etiqueta y vestirse de largo, pues ambas denominaciones hacen referencia al hecho de vestirse de gala.

HannibalLaguna

Yolan Cris

Pandora

La Poéte

Pedro del Hierro

b i e n V e n i d a a t u e s p a c i o

62 / Casa Magazine

Jesús del Pozo

e ste titular nos sorprendió a todos este verano y tras una trayectoria intensa y un estilo marcado, noso-tros hemos querido rendirle un ho-menaje a uno de nuestros grandes

diseñadores que cada temporada nos sorprendía. “Desde siempre mi vida giró en torno al diseño. Ya desde muy joven empecé a hacer ropa para mí y luego, hubo un tiempo en el que me dediqué a la arquitectura interior…La moda vino después de estar viviendo en Londres, Turquía, Grecia. Todo el mundo me preguntaba dónde me compraba mi ropa. Cuando volví, decidí abrir una tienda...”

“JESÚS DEL PoZo MURIó, AYER, A LoS 64 AñoS DE EDAD. LAMENTAMoS CoMUNICAR QUE EL DISEñADoR Y EMPRESARIo JESÚS DEL PoZo HA FALLECIDo, A LA EDAD DE 64 AñoS, EL SÁBADo, 13 DE AGoSTo DE 2011, EN EL HoSPITAL DE LA PAZ DE MADRID, TRAS SUFRIR UN REPENTINo EMPEoRAMIENTo DE UN ENFISEMA PULMoNAR; ENFERMEDAD CoNTRA LA QUE VENíA LUCHADo EN LoS ÚLTIMoS AñoS”.

POR: Mónica Pozas. Personal shoPPer GruPo Casa. mpozas@pscasa.es

PERSONAJES DE MODA

mónica Pozas junto a jesús del Pozo y Carmen Oset.“Un beso muy especial a nuestro querido Jesús del Pozo, estés donde estés, nunca olvidaré la calidez humana que demostraste en la forma de atendernos en la anterior Pasarela Cibeles.” Mónica Pozas.

b i e n V e n i d a a t u e s p a c i o

“Como diseñador no hay mayor satisfacción que seguir dedicándome a lo que me gusta después de 35 años, y como empresario, dar la oportunidad a otros profesionales que también lo hagan.” JesÚs DeL POzO

“Después de haber desarrollado tantas fragancias, pienso que los aromas son como los colores. No puedo elegir uno, es una difícil elección llena de sutiles matices y diferentes notas olfativas...”“Las ideas son constantes, el subconsciente nunca para de trabajar. Sin embargo, soy de los que creen que la inspiración llega trabajando...”“Soy un gran apasionado del arte en todas sus manifestaciones artísticas: pintura, danza, moda, música, arquitectura, literatura... De todas ellas aprendo y en todas ellas encuentro una fuente de inspiración para mis creaciones...”jesús del Pozo.

/ 63 Casa Magazine

EL JOYERO DE LA REINA

Escotes altos y escotes redondos: Collar Opera, de 80 cm de longitud

Escotes altos y, en especial, vestidos de gala: Collar Martinee, de 60 cm de longitud.

Escotes bajos y cuellos redondos y altos: Collar Princess, de 50 cm de longitud.

Y por último, para todo tipo de escotes, sport y ocasiones de mayor elegancia: Collar Choker, de 40 cm de longitud. Es el básico para complementar nuestro armario.

P ocas cosas transmiten tanto de nosotras como un collar de perlas. La importancia de éstas viene marcada por su longitud y dependiendo de ellas le otorga-

remos a nuestra prenda, un estilo u otro. Desde siempre hemos oído que son símbolo de pureza e inocencia pero… ¿hay algo más sensual y elegante que una camisa blanca complementada con un largo collar de perlas Chanel (100 cm)?

el lenguaje de las perlasPOR: Mónica Pozas. Personal shoPPer GruPo Casa. mpozas@pscasa.es

Y, si a este look le ponemos movimiento con un vaquero en un momento sport-glam; y que, como si de una película se tratase, nos transformára-mos para la noche sustituyendo el vaquero por una larga falda de terciopelo... “la magia de las perlas”… Dependiendo de la prenda escogida para la oca-sión, la longitud del collar será una u otra; os ase-guro que siguiendo estas pautas acertaréis con una imagen elegante y perfecta:

b i e n V e n i d a a t u e s p a c i o

Y por último, para todo tipo de escotes,

Largo collar de perlas Chanel (100 cm)

isaac peral, nº 19teléfono 976 21 10 2050001 ZaragoZa

64 / Casa Magazine

La maleta de Momó

nueva York, es algo más que la ciudad más importante de los Estados Unidos. Nueva York se ha converti-do en una ciudad de leyen-da gracias a las miles de

películas, series de televisión e historias que nos han llegado de ella. Estar en Nueva York es como darse un paseo por una película, con rincones que se sienten ya conocidos anteriormente aunque sea la primera vez que se visitan.

La antigua Nueva Amsterdam, como se llamaba originariamente, es uno de los destinos estrella en los últimos años para turistas de todas las eda-des. El precio de los vuelos, el valor del dólar y una

¡BIENVENIDoS A NUEVA YORK... UNA DE LAS PoCAS CIUDADES QUE TIENE EL HoNoR DE PoDER SER LLAMADA “CAPITAL DEL MUNDo”!!

enorme cantidad de atractivos turísticos han sido factores decisivos para que Nueva York sea uno de los destinos turísticos más apreciados del Mundo, superando los 48 millones de turistas en 2010.

Patinar en invierno en la pista del Rockefeller Cen-tre, asistir a un musical en Broadway, pasar una noche en Times Square, recorrer de un lado a otro el Puente de Brooklyn, disfrutar de una tarde de compras en la Quinta Avenida o sentirte como un broker en Wall Street, son algunas de las cosas que sólo pueden hacerse en Nueva York.

Esta enigmática ciudad nos ofrece un ambiente y un estilo de vida único que no te podemos contar, tienes que ir, vivirlo y disfrutarlo tu mismo.

POR: Mónica Pozas. Personal shoPPer GruPo Casa. mpozas@pscasa.es

“viajes Casa te propone como viaje estrella: ¡nueva York!solicítanos nuestro Cuaderno de viaje con las mejores direcciones y las rutas más chic de nueva York.”

b i e n V e n i d a a t u e s p a c i o

/ 65 Casa Magazine 65

ITINERARIO

Es difícil describir Nueva York en unas líneas, pero po-dríamos tomar como punto de referencia a la famosa Quinta Avenida. En torno a esta avenida y en sus al-rededores se encuentran algunos de los edifi cios más emblemáticos de la ciudad, así como el parque más famoso del mundo: Central Park, repleto de animación y actividades a cualquier hora del día...

Como lugares más emblemáticos en este recorri-do podemos citar: el Empire State, la Biblioteca, la Estación Central, la calle de los Diamantes, el Roc-kefeller Center, la calle de San Patricio, el Museo Guggenheim y el Museo Metropolitano.

Una vez recorrida esta zona, podemos bajar hacia el sur, a los barrios donde se han concentrado tra-

dicionalmente los emigrantes y artistas y que hoy están tan de moda, como el Soho de los artistas, el bohemio Greenwich Village, Little Italy, Chinatown, Tribeca; o sobrepasar el norte de Central Park y vi-sitar el negro Harlem, donde podremos oír ofi cios religiosos a ritmo de gospel.

Conviene también dedicar al menos un día a cono-cer el Bajo Manhattan. Allí se concentran grandes rascacielos que confi guran el "skyline", el viejo puerto hoy convertido en centro comercial y la zona fi nanciera, donde se puede tomar un perrito a me-dia mañana codeándose con los brokers de bolsa y ejecutivos de película.

Es el momento de visitar Wall Street, la famosa ca-lle de las fi nanzas; es obligado pasear por Battery Park, al borde del Rio Hudson y por supuesto, visitar

la Estatua de la Libertad, Ellis Island y su Museo de la Emigración.

Pero hay miles de sugerencias más, sobre todo para los afi cionados a las compras, que podrán dedicar horas en caminar por la Quinta Avenida, Madison Avenue y Broadway, curioseando por las mejores tiendas de la ciudad.

Algo imprescindible en tu visita a Nueva York: subir al Empire State al atardecer para contemplar una vista fantástica de la ciudad; hacer el inolvidable viaje en ferry de Manhatan a State Island para obtener las me-jores fotos de la cornisa de la isla y compartir suelo con la famosa Estatua de La Libertad; y sobretodo realizar la mítica excursión “Contrastes de Nueva york” para visitar barrios como el Bronx, el Barrio Judío e incluso callejear por las televisivas calles de Brooklyn.

En Times Square el anuncio luminoso más barato es el de Coca – Cola que paga “solo” 1 millón de dólares al año debido a su antiguo contrato.

Los departamentos de policía y bombe-ros de Nueva York disponen de cuerpos especiales dedicados al asesoramiento y participación en los rodajes de películas y series de televisión.

Las Torres Gemelas, en el World Trade Cen-ter, eran tan altas que no eran paralelas entre si debido a la curvatura de la tierra.

En las temporadas de migración de aves, las luces que iluminan la torre del Em-pire State Building son apagadas en las noches de niebla para evitar que el brillo las desoriente y choquen con el edifi cio.

La Estatua de la Libertad puede balancear-se hasta 12 centímetros en cualquier direc-ción para amortiguar la fuerza del viento.

Los taxis son amarillos porque el fun-dador de la Yellow Cab Company, John Hertz, leyó un estudio de la Universidad de Chicago que indicaba que el amarillo es el color más fácil de divisar.

¿sabías qué...?

66 / Casa Magazine

La aDOLesCenCiaPOR: Alfonso Álvarez Vázquez

Es la etapa que marca el proceso de transformación del niño en adulto, es un período de transición que tiene unas características especiales en el desarro-llo del ser humano. La organización Mundial de la Salud define la adolescencia como la etapa de la vida comprendida entre los once y los quince. La evolución que los jóvenes viven en esta etapa, les hace entrar en crisis, dado que están en un proceso de búsqueda de su propia identidad, de configurar su personalidad. Es una edad llena de cambios rá-pidos en su estado emocional, con una clara ten-dencia a ser temperamentales. Es muy normal que cambien repentinamente de humor, entre la felici-dad y la tristeza, entre sentirse inteligentes o estú-pidos. Hay algunos especialistas, en sicología, que afirman que la adolescencia es como una segunda niñez temprana. En un determinado momento de-sean que se les trate y se les cuide como a niños pequeños, pero cinco minutos más tarde quieren que los adultos se alejen de ellos, con una frase muy aseverativa: “déjame hacerlo a mí...”

Además de los cambios emocionales que ellos sienten, los adolescentes, sue-len emplear diferentes formas o maneras para expresar sus emociones. Así, un joven que acostumbra a saludar a sus amigos con gestos y acciones afec-tuosas, puede repentinamente cambiar a un adolescente que saluda con el más mínimo reconocimiento. De la misma manera, los abrazos y besos que expresaban su amor por su familia se convierten ahora en un distanciamiento frío. Es muy frecuente oír la expresión: “Déjame en paz...” Pero, atención, hay que tener muy presente que éstas son, únicamente, cambios en las formas de expresar sus sentimientos y nunca cambios en sus sentimientos en relación con sus padres, familiares y amigos.

Los adultos tenemos que tener buen ojo avizor cuando los cambios emocionales son excesivos, como podría ser el caso de períodos de tristeza de larga dura-ción. Estas señales nos pueden indicar que hay problemas emocionales graves y que necesitan ser atendidos y tratados con la mayor urgencia posible.

Los adolescentes se encuentran casi siempre ante un dilema en la vida, por un lado se sienten atormentados entre las ganas de volar con sus propias alas y el miedo a soltarse de la mano de los padres. Es conveniente saber utilizar la indulgencia con ellos, no llevarles continuamente la contraria ayudándoles a descubrir y afianzar su personalidad, sus valores de adulto. Hay que escu-

LA ADoLESCENCIA ES ESENCIALMENTE UNA éPoCA DE CAMBIoS. IMPoRTANTíSIMA EN EL DESARRoLLo DE UNA PERSoNA, HASTA EL PUNTo DE PoDER AFIRMAR QUE DE No ExISTIR, HABRíA QUE INVENTARLA.

b i e n V e n i d a a t u e s p a c i o

/ 67 Casa Magazine

aDOLesCenCia

charles para evitar a tiempo depresiones, compa-ñías extrañas, fugas o conductas que pueden ser transgresoras de la ley. Pero al mismo tiempo ne-cesitan tener claro cuáles son las normas y reglas que deben de asumir como miembros activos de la sociedad que les ha tocado vivir y en la cual están insertados.

Muchos padres se mueven en un mar de dudas a la hora de tratar a sus hijos adolescentes. Se piensa, la mayoría de las veces, que la solución puede es-tar en los especialistas en educación, como si estos fueran depositarios de una vara mágica que resol-

viese los problemas de inmediato de este período tan complejo. Hoy en día existen muchas teorías sobre cómo educar a los hijos, teorías que van des-de el más absoluto autoritarismo hasta el completo abandono y tolerancia. La experiencia nos va de-mostrando que ninguno de estos extremos produce fines satisfactorios. La mejor opción, a nuestro jui-cio, es una vía humanística que esté muy adherida al sentido común, que encauce a nuestros adoles-centes hacia modelos de comportamiento que les ayuden a crecer como personas y que en un ma-ñana próximo sepan construir sociedades más a la medida del ser humano.

“Los adolescentes se encuentran casi siempre ante un dilema en la vida, por un lado se sienten atormentados entre las ganas de volar con sus propias alas y el miedo a soltarse de la mano de los padres. ”

b i e n V e n i d a a t u e s p a c i o

68 / Casa Magazine

d e l i c a t e s s e n

Bienvenido al mundo de accesorios de audi

A MENUDo LoS PEQUEñoS DETALLES MARCAN LA DIFERENCIA. ExCLUSIVAS PINCELADAS QUE DESTACAN SoBRE EL RESTo, CoMo LoS ACCESoRIoS oRIGINALES AUDI.

CAPACES DE PERSoNALIZAR SU MUNDo ACoRDE CoN SU MoDo DE ENTENDER LA ELEGANCIA, LA oRIGINALIDAD Y SUS NECESIDADES DIARIAS.

LE INVITAMoS A QUE DESCUBRA UN MUNDo LLENo DE DETALLES.

Audi sport bagBolsa cómoda y de gran capacidad para disfrutarla en cualquier momento del día e incluso para un fi n de semana de dos días.

Audi design presenta su nueva colección de relojes.

Audi Design Circle ChronographDispone de un mecanismo suizo con cadena automática y de cristales de zafi ro con tratamiento antirrefl ejos en ambas superfi cies. La caja de cada unidad consta de acero inoxidable de primera calidad. Como material para las correas, los diseñadores han elegido el cuero bovino curtido con sustancias vegetales. Como alternativa, el modelo Audi design Circle Chronograph también está disponible con pulsera metálica. Todos los relojes de Audi design son herméticos hasta una profundidad de 100 metros.

Ladies’handbagLa versión más pequeña de su hermana mayor. Con las características de la misma familia, hecho de cuero de vaca bien en un formato de mano para llevar o para su uso como una bolsa de hombro. Solapa de cierre por medio de dos imanes. El interior consta de dos compartimentos, un bolsillo para el teléfono móvil y PDA, un lapicero y un bolsillo para tarjetas de visita. Dimensiones: 38 x 18 x 13,5 cm, la longitud del asa: 30 cm.

Audi ralleyModelo de rally en escala para que los más pequeños disfruten de su coche en versión mini y puedan jugar a correr en un circuito con él.

68

Audi sport bagBolsa cómoda y de gran capacidad para disfrutarla en cualquier momento del día e incluso para un fi n de semana de dos días.

Ladies’handbagLa versión más pequeña de su hermana mayor. Con las características de la misma familia, hecho de cuero de vaca bien en un formato de mano para llevar o para su uso como una bolsa de hombro. Solapa de cierre por medio de dos imanes. El interior consta de dos compartimentos, un bolsillo para el teléfono móvil y PDA, un lapicero y un bolsillo para tarjetas de visita. Dimensiones: 38 x 18 x 13,5 cm, Dimensiones: 38 x 18 x 13,5 cm,

/ 69 Casa Magazine

d e l i c a t e s s e n

men’s outdoor jacketChaqueta impermeable de estilo deportivo, hecho 100% de poliuretano recubierto de nylon y reforzado en las mangas. El forro está hecho de nylon y malla. Todas las costuras están soldadas.

Ladies’s outdoor jacketChaqueta muy funcional y estilosa. El revestimiento frontal es de poliéster tejido de punto, mientras que la parte trasera cuenta con un forro de malla.

70 / Casa Magazine

MiRaMBeL ES UN PEQUEño Y HERMoSo MUNICIPIo LoCALIZADo EN LA CoMARCA DEL MAESTRAZGo.

/ 71 Casa Magazine

Está enclavado en las estribaciones del Sistema Ibé-rico en donde se pueden apreciar relieves de profun-das muelas cortadas por profundos barrancos que configuran un paisaje muy particular. Pío Baroja, au-tor de “La Venta de Mirambel”, asegura en su obra que: “ el Maestrazgo es una comarca aislada; en realidad, independiente de Aragón y de Valencia, es como una plataforma alta, erizada de montes como conos truncados, verdaderos castillos naturales, li-mitada por los antiguos reinos de Aragón y Valencia y extendida hasta el Mediterráneo”.Su nombre proviene de una palabra mezcla de latín y valenciano, “Miror”, que equivales a “Admirar” y “Bell”, que en valenciano significa “Bello”.Una vez que uno llega a la población, el visitante no necesita preguntar a dónde acudir ya que todo el pueblo es digno de visitar, contemplando su maravilloso y reconocido casco urbano, declarado Conjunto Histórico Artístico en 1980, además de recibir el premio Europa Nostra de Restauración y ser considerado como Bien de Interés Cultural.

Cualquier itinerario que uno decida tomar depara al vi-sitante un interesante escaparate de arquitectura po-pular, palacios señoriales con estructuras típicamente aragonesas como pueden ser las galerías de arquillos con volados aleros de madera a modo de remate.El mejor punto de partida para adentrarnos en su pasado histórico es el bello Portal de las Monjas. Aquí se podrá descubrir que este lugar perteneció a la orden de los Templarios y que a mediados del siglo xII el rey Alfonso II le concedió un Fuero Libre. Además de este portal, existen otros cuatro acce-sos a la villa: el Portal de San Roque, el de Valero, el de la Fuente y el del Estudio. Todos ellos están integrados en la muralla que rodea a la población, que en parte está oculta por las casas adosadas a la misma, excepto en la zona norte que está ple-namente visible. Murallas que fueron construidas por los caballeros templarios para defensa del territorio de las posibles incursiones musulmanas. Contenían cinco torres de las que únicamente se conservan dos en la actualidad.

“el mejor punto de partida para adentrarnos en su pasado histórico es el bello Portal de las Monjas. ”

e s c a p a d a

72 / Casa Magazine

dos fronterizos al templo parroquial apoyados en una pétrea columna y el otro mirando al medio-día. Encima, la gran sala con ventanales, y en el ángulo exterior el escudo de armas de la pobla-ción fechado en 1583. Son destacables, también, en la plaza la casa de la familia Pastor y la casa de los Zurita.

“en cualquier rincón de Mirambel merece la pena detenerse y disfrutar de este entorno privilegiado que nos introduce en un mundo de tradición y de tipismo. ”

Seguimos caminando y seguimos encontrándonos con calles recoletas fl anqueadas por casas solarie-gas con pronunciados saledizos, labrados a la an-tigua usanza aragonesa que le dan una gran visto-sidad al conjunto urbano. Este urbanismo, de noble traza, nos traslada a un pasado medieval dando la impresión de que desea contarnos los secretos de la vida pretérita en tiempos de la reconquista, de legendarios y armoniosos romances.En cualquier rincón de Mirambel merece la pena dete-nerse y disfrutar de este entorno privilegiado que nos introduce en un mundo de tradición y de tipismo.Ahora bien, los encantos del municipio no se ter-minan con la visita a la Villa, los alrededores de-paran destinos de gran belleza y armonía que nos ayudaran a descubrir los encantos que esconde la comarca. Naturaleza, arte y gastronomía se unen en las rutas de los puertos de Beceite, Maestrazgo y Gudar. Localidades como Iglesuela del Cid, Canta-vieja, Tronchón, La Cuba o Fortanete, son conocidas por su importante patrimonio artístico refl ejado en sus armoniosos cascos urbanos donde se ha sabido conservar todo el sabor del paso del tiempo.

www.mirambel.es

Una vez cruzado el Portal de las Monjas nos encon-tramos, a nuestra derecha, con un convento funda-do por Felipe II, edifi cio de grandes proporciones, que ocuparon hasta hace poco tiempo las monjas Agustínas. En frente la rectilínea calle Mayor de suelo empedrado, como estuvo antaño y al fondo el portal del Estudio. A ambos lados contemplamos edifi cios con puertas doveladas con escudos y bla-sones en sus fachadas, y los ventanales protegidos por rejas y balcones de hierro forjado.Llegamos a la Plaza, allí nos encontramos con el templo parroquial levantado en honor de Santa Margarita en el siglo xVII. Fue incendiado por el jefe carlista “El Serrador” y reconstruido en el si-glo xIx respetando el estilo barroco original. En-frente está el Palacio Consistorial, edifi cio sólido y elegante de piedras sillares. Su estructura muy bien puede encuadrarse dentro de los modelos de lonjas-trinquete. Es una construcción muy bien lograda, cerrada por tres arcos de medio punto,

e s c a p a d a

/ 73 Casa Magazine

En los momentos que necesita una solución alternativa, Aragón Car es su mejor opción.

Disponemos de una variada flota de vehículos para cubrir todas las necesidades de nuestros clientes.

Consulta nuestra tarifa especial para bodas y eventos.

En los momentos que necesita una solución alternativa, Aragón Car es su mejor opción.

Disponemos de una variada flota de vehículos para cubrir todas las necesidades de nuestros clientes.

Consulta nuestra tarifa especial para bodas y eventos.

74 / Casa Magazine

La lengua en la cocina y la cocina en la lenguaPOR: Jesús Moreno Gómez y M.ª Isabel Amado Doblas

/ 75 Casa Magazine

Cierto es que, en la tradi-cional cocina popular, la(s) sopa(s) ha(n) constituido el plato único con base en el pan “rebanadas o pellizcos” muy sentado, de varios días, hasta con frecuencia ha-

cerse mendrugos. El cereal, panificado y empapado en agua caliente con ingredientes de la huerta “ajo, cebolla, pimiento tomate” o de fortuna “sofritos y co-cidos”, ha venido a ser la base alimenticia de nuestros antepasados. obsérvense cuántas de estas elabora-ciones tradicionales se expresan con el preciso plural “sopas de ajo, sopas perotas (propias de Álora), sopas cachorreñas (así denominadas por el tipo de naranja agria, Juan Cepas: Vocabulario Popular Malagueño), sopas de gato (las elaboradas con rebanadas de pan cocidas en agua, aceite crudo y sal…) o las aludidas de Mallorca”, el cual es preferido cuantitativamente al singular. La sopa boba, que dábase a pobres e in-digentes en la puerta de los conventos en la famélica España de nuestro áureo siglo es, sin duda, una excep-ción: quizás el imaginario plural “sopas bobas” resulta disonante y fonéticamente forzado, y de ahí su expre-sión en singular; el alimento queda reflejado, por obra de Murillo, en el espléndido documento pictórico

Hace unos días en un restaurante de las islas Baleares figuraba en la carta un plato con el nombre de sopas mallorquinas, cuyo plural tradujimos al singular en nuestro imaginario, sin duda urgidos por el deseo y el gusto. El camarero nos informó de que se trataba de una vianda densa, muy cuajada, elaborada a base de rebanadas de pan bien empapadas en un caldo con diversas verduras. Era la hora de la cena, y buscábamos una sopa ligera, reconfortante, como para calentar el estómago, sin otras pretensiones, y tal descripción nos disuadió de nuestra intención. En este punto caímos en la notable diferencia que hay entre sopas y sopa.

San Diego dando de comer a los pobres

y aminoran el protagonismo del pan, incluso su sustitución: sopa de fideos, sopa de picadillo, sopa de otras pastas, espárragos, marisco... La sabia lengua popular ha sabido distinguir me-diante el uso del singular o el plural esta coti-diana y sencilla elaboración de nuestra cocina. Así pues, no cabe confundirse: si hablamos de sopas, el pan, componente principal del condu-mio, manda, y por lo tanto da lugar a una vianda densa y trabada, propia de escasez y de penu-ria y destinada a saciar la andorga. Si decimos sopa, otros ingredientes, más ricos y nutritivos, constituyen su esencia y dominan en el conjunto líquido, más ligero, que caldea y entona el es-tómago, y en una dieta variada, constituye sólo el primer plato. Este fenómeno es relativamente reciente, está vinculado al progreso y muy unido al desarrollo de la cultura alimentaria. He aquí la diferencia.

Por otra parte, frecuentes expresiones populares utilizan este término coquinario en el uso de la lengua coloquial con ampliación de significado. Así: Estar hasta en la sopa, para indicar “que se está en todas partes”, como el plato, que de ordi-nario, era común en los hogares. Hecho una sopa, “estar muy mojado”, como el pan mismo en su caldo. Dar sopas con honda, “mostrar una supe-rioridad abrumadora sobre una persona”. En esta expresión, más que ampliación de significado se muestra un sentido translaticio, habida cuenta de la excepcional habilidad y destreza que un sujeto ha de poseer para hacer llegar a otro tal alimento semilíquido con tan elemental instrumento desti-nado a arrojar piedras. En lo apuntado queda de manifiesto, una vez más, los préstamos recíprocos entre la creación culinaria, en este caso, y el uso común de la lengua.

En esta línea, y referido a otras seculares prepara-ciones de cocina tradicional, el término gazpacho, en su doble forma singular o plural, determina dos realidades culinarias que solo tienen en común ser viandas, pero que en lo demás responden a dos realidades absolutamente diferenciadas, tanto por sus ingredientes como por el lugar y hábito de su consumo.

La evolución sociológica y culinaria del plato ha reservado el singular, sopa, para designar al pla-to caliente con base líquida en el que la cantidad y variedad de ingredientes mejoran su calidad

g a s t r o n o m í a

76 / Casa Magazine

g a s t r o n o m í a

El vocablo gazpachos, en plural, lo define Covarru-bias, en su Tesoro de la lengua castellana, de 1611, como “Cierto género de migas que se hace con pan tostado y aceyte y vinagre, y algunas cosas que les mezclan, con que los polvorizan. Es comida de se-gadores y gente grosera”. En cuanto a su origen, Corominas, en su Diccionario etimológico de la len-gua castellana de 1967, lo hace derivar de la raíz caspa, probablemente prerromana y con significa-do de “residuos, restos, sobras de ningún valor… Seguramente el uso en plural, con valor colectivo, tal como dicen Cervantes y Covarrubias, sería el originario por alusión a los pedacitos de pan”.

Gazpacho, en singular, procede quizás del árabe hispano, y éste, del griego “cepillo de la iglesia”, por alusión a la diversidad de su contenido, ya que en él se depositaban como limosna monedas, men-drugos y otros objetos. Es un género de sopa fría que se hace regularmente con pedazos de pan y con aceite, vinagre, sal, ajo, cebolla y otros adita-mentos (DRAE, 22.ª ed., 2001). Habrá que sobre-entender, entre otros aditamentos, el tomate y el pimiento, ya plenamente integradas ambas solaná-ceas indianas en la dieta popular, a poco más de medio siglo del descubrimiento de América.

En su segunda acepción, gazpachos manchegos o galianos de galiana, “cañada de ganados se refiere a “un guiso que hacen los pastores con diversas carnes de cacería, troceadas y deshuesadas, exten-dido sobre un fondo de masa de pan”.

En la copiosa literatura de nuestro Siglo de oro, tan solo existen tres referencias al binomio gazpa-cho/gazpachos. ¿Pero quién se iba ocupar de una comida de “segadores y gente grosera y rústica” ¿A quién se le iba ocurrir recrear un condumio de gañanes, arrieros y pastores?

En singular, y no es casualidad, tienen por escena-rio Andalucía y en el género de la novela picaresca donde personajes y relatos con desgarrado realis-mo muestran la dramática lucha por la superviven-cia cotidiana de la escala inferior de la sociedad de la época. Concretamente, el escenario es el área sevillana de Cazalla, Alcalá del Río y la propia capital bética, y por protagonista, Estebanillo Gon-zález (Cap.IV): “Comimos al mediodía un gazpacho que me resfrió las tripas”. Ninguna alusión a sus componentes. La inconsistencia nutritiva da como resultado “que le resfrió las tripas”.

Esta otra referencia es mucho más expresiva e inclu-so laudatoria con los ingredientes. Se trata del ron-deño Vicente Espinel en su Marcos de Obregón, que tiene por escenario Lucena y Benamejí, camino de Málaga: “Yo cené un mui gentil gazpacho, que cosa más sabrosa no he visto en mi vida […], fuera de que el aceite de aquella tierra y el vino y el vinagre es de lo mejor que hay en toda la Europa”.[Austral, 1972 Descanso deciseis (sic)]. En plural, sólo aparece el término en el Quijote, puesto en boca de Sancho:

“Más quiero hartarme de gazpachos que estar su-jeto a la miseria de un Médico impertinente que me mate de hambre” (2.ª parte, capítulo LIII). Nada tiene que ver este guiso con el gazpacho andaluz y, sin duda, es en este sentido en el que el buen Sancho, como manchego, se expresa.

Cabe deducir, a través de las definiciones de los diccionarios, de las citas literarias y de la propia experiencia que, en singular, el gazpacho es una sopa fría con todos los ingredientes en crudo, y en frío se consume, propia de la época estival, par-

ticularmente en Andalucía. En plural, en cambio, consiste en una sopa poderosa, carnal, contunden-te, que se ingiere cálida, es propia de pastores y tiene raigambre manchega, concretamente, la zona este de la provincia de Ciudad Real y la parte de Albacete que tanto frecuentó Cervantes. Sin em-bargo, Sancho no debía de conocer otro guiso con ese nombre que el de su tierra, gazpachos galianos -por economía del lenguaje, en la actualidad, sim-plemente galianos-, en tanto que Espinel, por su lugar de nacimiento, Ronda, y el escenario donde su protagonista consume esta vianda, Córdoba, así como por el origen del propio Estebanillo, la Baja Bética, alude, sin duda, al gazpacho andaluz.

Por último, en el mismo ámbito de lo culinario, pero alusivo en este caso no a un manjar sino a un utensilio de cocina, es pertinente referirse al doble y a primera vista dispar significado del término trébedes /trébede.

“Más quiero hartarme de gazpachos que estar sujeto a la miseria de un médico impertinente que me mate de hambre.”

Ingredientes esenciales del gazpacho

Las trébedes

La primera forma, en plural, procede de purísima estirpe latina: tripes,-edis, “que tiene tres pies”. Con el significado de “aro o triángulo de hierro con tres pies que sirve para poner al fuego sartenes o peroles, etc.” (DRAE, 22,ª edición, 2001). Era un utensilio imprescindible en los hogares tradicio-nales, cuando la fuente de energía era la leña o el carbón. En la actualidad se encuentra manifies-tamente en desuso y resulta incompatible con las modernas cocinas de gas o electricidad.

Esta forma que glosamos contempla la variante trebes y sobre ella las diatópicas o geográficas: es-trebes/estreves en zonas andaluzas, estreldes en áreas de tradición léxica asturleonesas, y estreu-des en regiones con fuerte impronta navarroarago-nesa. Sería prolijo explicar la evolución de cada una de estas palabras, sin embargo, al tratar la forma popular dialectal andaluza estrebes/estreves, más cercana, procede hacer un ejercicio de aproxima-ción a la génesis de ambos términos:

La forma latina tripedes, con acento en la primera sílaba, y como es habitual en el cambio al castella-no, la consonante sorda p sonoriza en b; lupus>lobo; de ahí trébedes.

/ 77 Casa Magazine

g a s t r o n o m í a

Según Menéndez Pidal, la consonante sonora d, al ir en una sílaba postónica y pasar en el período del latín vulgar de dental a fricativa, vacila mucho su permanencia; en algunos casos se conserva, como en sudar de sudare, mientras en otros desaparece como en pies de pedes, (Orígenes del español, 1976). Debido a estos cambios el vocablo nuevo sería trebes.

La última mutación se produce al colocar delante el artículo las (trebes), y so-bre este conjunto sintáctico de artículo más sustantivo, por un procedimiento eufónico que brota de la fonética sintáctica (para mejor comprensión, similar a la liaçon francesa), se genera la sílaba nueva(es) -protética-, que se antepone a trebes; y así llegaríamos al término estrebes/estreves, escrito indistintamente con b o v por falta aún de fijación de la grafía de este sonido.

Trébedes es la habitual en la lengua escrita: así figura en el Libro de Apolonio, en Covarrubias, en Autoridades, en Cervantes, en la Pragmática de tasación (1680), en Pedro Antonio de Alarcón, en Pardo Bazán, en Galdós, en Valle In-clán, en Azorín y en las doce ediciones del diccionario de la RAE anteriores a 1899. Es en ésta de fines del xIx hasta la actual cuando se registra una nueva acepción en singular trébede, para designar algo bien distinto: “habitación, o parte de ella, que a modo de hipocausto se calienta con paja”; se trata pues, de un habitáculo caldeado por un horno debajo del pavimento.

El nombre le viene de la llamada cocina de trébede, propia para mitigar los fríos en los duros inviernos castellanos, que se diseñaba levantando una pequeña superficie del espacio total de la habitación, bajo la cual se cocinaba con las trébedes, de manera tal que el propio calor de la cocción servía para calentar la superficie elevada y amueblada con enseres domésticos: mesa, sillas, algún banco, etc. para el uso confortable de sus moradores. La hipótesis de este uso en singular, la trébede, la habitación así calentada, podría explicarse por extensión del término trébedes, al designar un recinto, un espacio, en singular, lejos ya del utensilio con tres pies que dio lugar al plural del término.

Sin embargo, varios diccionarios de uso como el María Moliner, el Seco y el Panhispánico de dudas, todos ellos de la segunda mitad del siglo xx, recogen la forma en singular, trébede, para referirse al aro con tres patas, probablemente por influencia de la segunda acepción.

Cabe concluir que tanto por su fidelidad a la etimología latina y aval de uso en la amplia nómina de escritores de todas las épocas como por las definiciones lexicográficas habidas hasta la actualidad, la posición de la RAE es inequívoca: el término trébedes queda reservado para designar el reiterado trebejo de cocina.

Las trébedes (abajo) y la trébede (arriba)

s e c c i ó n

La BastillaEL RESTAURANTE LA BASTILLA CELEBRA SU xx ANIVERSARIo CoN UNA SERIE DE ACTIVIDADES Y PRoMoCIoNES ESPECIALES.

“se está trabajando en la edición de un libro que recogerá toda la vida del restaurante y la organización de ofertas gastronómicas coincidiendo con la temporalidad de los productos.”

e l restaurante La Bastilla de Zaragoza está de aniversario. Veinte años de trayectoria profesional avalan un equipo de trabajo que ha dado continuas muestras de solvencia culina-ria. Los hermanos Antonio y Chema Lasheras han conforma-do una fórmula de éxito que les ha llevado a estar presentes

en eventos de diversa índole, algunos de ellos con gran responsabilidad social. Fue el caso del Pabellón de Aragón en la Expo de Zaragoza 2008 en la que el restaurante fue atendido por el equipo capitaneado por los Lasheras.

josé Ignacio Acirón

g a s t r o n o m í a

Representar la gastronomía de la ciudad de Zara-goza en las ediciones de la Feria de Turismo FITUR y acciones de difusión de la cocina de Aragón en el exterior como Gran Bretaña o Colombia, son algu-nas de las posiciones de mayor relevancia llevadas a cabo durante los últimos años.

La puesta en marcha de una tarjeta de fi delización para clientes con interesantes condiciones para ellos está siendo una destacada y exitosa acción. Para este aniversario, además, está la puesta en marcha de sus históricas “Las Tomas de La Bastilla” en la versión xx

aniversario, también se está trabajando en la edición de un libro que recogerá toda la vida del restaurante y la organización de ofertas gastronómicas coincidiendo con la temporalidad de los productos; éstas son algu-nas de las propuestas para las próximas fechas.

José Ignacio Acirón, su chef ejecutivo, está en la empresa desde el comienzo y en estos momentos actúa como responsable de innovación e investiga-ción para dar servicio no sólo al propio restaurante del Coso, sino para atender las peticiones cada vez más complejas de una clientela fi el.

78 / Casa Magazine

/ 79 Casa Magazine

g a s t r o n o m í a

“borrajas en tempura con mayonesa de tomates secos, alcaparras de ballovar y trufas de Sarrión”, fue la receta seleccionada para la publica-ción editada por el ministerio de medio Ambiente y medio Rural y marino, que recogió los recetarios españoles más emblemáticosCon motivo de la presidencia española de la Unión Europea se publicó el libro “El buen gusto de España” editado por el Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino. En el caso de Aragón la receta “borrajas en tempura con mayonesa de tomates secos, alcaparras de ballovar y trufas de Sarrión”, del chef del restaurante La Bastilla José Ignacio Acirón ocupó la representación de la Comunidad Autónoma. Se trata de una receta de nueva creación y que recoge de manera concisa el sabor de las tres provincias aragonesas: Teruel por la trufa, Zaragoza con el tomate seco y Huesca por la alcaparra. Todo ello acompañando a la borraja, sin duda la verdura más emblemática del valle del Ebro y por tanto de Zaragoza.

s e c c i ó ns e c c i ó nn o t i c i a s a u d i

AUDI SIGUE AVANZANDo PoR NUEVoS CAMINoS Y PRESENTA EL PRoToTIPo TéCNICo AUDI URBAN CoNCEPT, UN VEHíCULo

PARA NÚCLEoS URBANoS CoN UNA DISTRIBUCIóN DE ASIENToS 1+1.

el audi urban concept

CONCEPTO“¿Cuánto coche hace falta para crear un modo completamente nuevo de placer de conducción y de movilidad urbana?” Esta es la pregunta que ha dado origen al Audi urban concept. El estudio de diseño ha estado presidido durante toda la fase de desarrollo por la maqueta de un planeador, símbolo de construcción ligera, de efi ciencia y de reducción, es decir, del principio “menos es más”.

El resultado es un vehículo que no tiene cabida en ninguno de los estereotipos actuales; un vehículo que da un nuevo signifi cado al término “placer de conducción” y que está completamente libre de toda rémora. El Audi urban concept se centra en la esencia pura de la conducción, transmitiendo libertad a un nivel superior. Sin embargo, ofrece también el confort y la seguridad de un automóvil cerrado, por lo que es muy superior a cualquier escúter. El prototipo

técnico, con su esbelta carrocería y unas ruedas independientes de la misma, es moderno y muy emotivo, aunque también marcadamente deportivo y sorprendentemente cómodo.

En la cabina del Audi urban concept caben dos personas, estando el asiento del acompañante ligeramente desplazado hacia atrás respecto al del conductor. El techo, que se puede abrir deslizándolo hacia atrás, presenta una novedosa solución que, por un lado, incrementa el placer de conducción, ya que la cúpula puede permanecer abierta cuando hace buen tiempo, y por otro permite una ventilación muy rápida.

El acabado del showcar presume de una perfección que es ya una obligación en Audi. Y su tecnología refl eja toda la competencia de la marca, en particular en lo que respecta a la construcción ultraligera.

Con el Audi urban concept la marca de los cuatro aros inaugura un segmento de vehículos completamente nuevo y de categoría Premium. Al mismo tiempo Audi completa su oferta de vehículos eléctricos para el futuro, que abarca ahora desde el Audi urban concept hasta el deportivo de alto rendimiento R8 e-tron. Este vehículo facilita literalmente el acceso a la movilidad eléctrica.

El prototipo técnico está dirigido a aquellas personas interesadas en la tecnología y en las nuevas vías de la movilidad, sin importar su edad o su estatus. Y muy especialmente a ese público urbano cuyo estilo de vida se adapta a su moderno concepto y al placer de conducción que éste conlleva, así como a un posible sistema de leasing de lo más innovador.

a unque tiene cuatro ruedas, este showcar de propulsión eléctrica no encaja en ninguna de las categorías automovilísticas actuales. El Audi urban concept sólo pesa 480 kg y combina elementos de un coche de carreras, de un roadster, de un vehículo recreativo (fun car) y de un coche urbano, dando vida a un nuevo concepto radicalmente innovador. Sin duda alguna

posee todo el potencial para alzarse como pionero de una nueva movilidad.

80 / Casa Magazine

/ 81 Casa Magazine

n o t i c i a s a u d i

LA UNIDAD QUE MARCA ESTE HITo EN LA PRoDUCCIóN ES UN AUDI S4 RoJo MISANo. DESDE 1972 HA HABIDo CUATRo GENERACIoNES TANTo DEL AUDI A4 CoMo DEL AUDI 80.

CoN SU NUEVo AUDI Q-5

AUDI CoNSIGUE LA VICToRIA EN EL CAMPEoNATo DTM CoN MARTIN ToMCZYK. MATTIAS EKSTRöM ENCABEZA UN SExTETo AUDI EN EL CIRCUITo DE VALENCIA. MIGUEL MoLINA CoNSIGUE SU MEJoR RESULTADo DEL Año AL ACABAR QUINTo.

audi celebra sus diez millones de vehículos en el segmento de las berlinas medias

alberto zapater

audi consigue la victoria y el título DTM

L as berlinas medias de Audi, el Audi A4 y su antecesor el Audi 80, constituyen el corazón de la oferta de la marca de los cuatro aros, que celebra un verdadero hito en su produc-ción: a principios de octubre salía de la línea de montaje la

berlina número diez millones en esta categoría, un Audi S4 Rojo Misano equipado con un motor V6 de 333 CV de potencia. Audi fabrica el A4 en su planta de Ingolstadt desde 1994, y a partir de 2007 también en Neckarsulm a través del sistema de “producción alternativa”. Los Audi A4 berlina, A4 Avant, A4 allroad quattro, S4 berlina y S4 Avant salen de la línea de montaje de Ingolstadt. Algunas unidades del A4 berlina se producen en la fábrica de Neckarsulm.

a lberto Zapater ex jugador del Real Zaragoza, tuvo el detalle de hacer patria viniendo desde Lisboa cuan-do jugaba en el Sporting, para com-

prar su nuevo Audi Q-5 en su ciudad. En la foto aparece junto al Director Comercial de Solano, Miguel Ángel Larraz.

e l equipo Audi se ha proclamado vencedor de la edición 2011 del campeonato DTM al vencer en la carrera celebrada en Va-lencia, con seis coches en las seis primeras posiciones. Mat-tias Ekström ha ganado la carrera y Martin Tomczyk se ha pro-

clamado campeón con una carrera de antelación. Miguel Molina ha finalizado quinto, su mejor resultado de la temporada.El dominio de Audi ha quedado patente desde el inicio de la carrera, en la que Ekström y Albuquerque han salido en cabeza y han controlado la situación en todo momento. Tras ellos los pilotos Audi han hecho una labor de equipo impecable para permitir la remontada de Martin Tomczyk.

CLASIFICACIóN: 1. M.Ekström (Audi) 1h.10’45”452; 2. F.Albuquerque (Audi) + 18”103; 3. M.Tomczyk, (Audi) + 33”950; 4. T.Scheider (Audi) + 34”346; 5. Miguel Molina (Audi) + 39”788; 6. o.Jarvis (Audi) + 40”655.GENERAL: 1. M.Tomczyk (Audi) 64 p.; 2. B.Spengler (Mercedes) 51 p. 3. M.Ekström (Audi) 49 p.; 4. T.Scheider (Audi) 34 p.; 12. M.Molina (Audi) 5p.

82 / Casa Magazine

n o t i c i a s c H e V r o l e t

CHEVRoLET HA CELEBRADo SU CENTENARIo EN 2011 CoN ACTIVIDADES CoNMEMoRATIVAS EN EL SALóN INTERNACIoNAL DEL AUToMóVIL DE NoRTEAMéRICA, EN EL QUE TAMBIéN TUVo LUGAR LA PRESENTACIóN MUNDIAL DEL NUEVo AVEo 4P

RoB HUFF GANA LAS DoS CARRERAS EN MACAo Y TERMINA A SóLo TRES PUNToS DE MULLER

Chevrolet cumple 100 años

Yvan Muller, campeón del WTCC 2011

e l Aveo figura entre los vehículos de Chevrolet más vendidos en el mundo, y es uno de los siete lanzamientos que la mar-ca americana realizará en Europa en los próximos 12 meses. Las otras seis novedades para este año son, el monovolu-

men orlando, el Corvette Grand Sport coupé y descapotable, el nuevo Cap-tiva, una versión deportiva de cinco puertas del compacto Cruze, el Camaro coupé y descapotable, y, por último, el Volt, nuestro vehículo eléctrico de autonomía extendida que ha recibido múltiples galardones.2010 fue el segundo mejor año en ventas de la historia de Chevrolet Euro-pa, y el mejor en cuanto a cuota de mercado. En total se vendieron 480.000 vehículos, lo que supone una cuota de mercado récord del 2,5 por ciento.

Y van Muller ha conquistado el título de Campeón del Mundo de Pilotos del WTCC 2011, el tercero de su carrera y el se-gundo que logra a los mandos de un Chevrolet, tras un sen-sacional fin de campeonato en Macao, donde Rob Huff trató

hasta el último momento de arrebatarle la victoria por todos los medios. El piloto británico, en una espectacular exhibición de coraje, ganó las dos carreras, elevando a cinco su marca personal de victorias en las calles del antiguo enclave portugués, mientras que Muller acabó segundo y tercero, demostrando una vez más su absoluto dominio del circuito de turismos.

/ 83 Casa Magazine

Si quiere disfrutar este año de nuestros cursos de conducción en nieve infórmese en nuestra agencia de viajes.

84 / Casa Magazine

n o t i c i a s s e a t

LA MARCA ESPAñoLA SIGUE CoMo MARCA LíDER. EL IBIZA Y EL LEóN, ENTRE LoS CINCo MoDELoS MÁS VENDIDoS EN oCTUBRE.

PARA APoYAR SU LABoR EN LAS CoMUNIDADES AUTóNoMAS DE LA GEoGRAFíA ESPAñoLA.

seaT sigue líder en el mercado español de automóviles

La Cruz Roja española adquiere 76 unidades del ibiza sT

s EAT continúa con su firme liderazgo de ventas en el mercado español de automóviles. Con un total de 62.401 unidades ven-didas, SEAT reafirma su posición como marca líder en estos primeros diez meses del 2011, según los datos hechos públicos

hoy por las asociaciones de fabricantes (Anfac) y de vendedores (Ganvam).Asimismo, dos modelos de SEAT como el Ibiza y el León se situaron entre los coches más vendidos en España, tanto en el mes de octubre como en lo que llevamos de año. El Ibiza es el segundo modelo más vendido en España con un total de 26.603 unidades, del que 2.307 vehículos corresponden al mes de octubre. En cuanto al SEAT León, se sitúa como el quinto vehículo más vendido en el mes de octubre con 1.713 unidades, ocupando el sexto lugar en el cómputo global de enero-octubre. Un dato realmente interesante ya que el León está disponible en el mercado con tan sólo una carrocería.

U n total de 76 unidades del modelo Ibiza ST han sido adquiridas por la Cruz Roja Española para apoyar su labor humanitaria y de in-tervención social en las Comunidades Autónomas de la geografía española. En este caso, se trata de la versión familiar de la gama

Ibiza, denominada ST, con motor 1.2 12V de 70 CV, un vehículo que ofrece un amplio abanico de posibilidades en cuanto a practicidad y funcionalidad interior.

De izquierda a derecha: Antonio Calvo, gerente de Renting y ventas a grandes empresas y organismos oficiales de SEAT España, Ángel Alcañíz, gerente del concesionario oficial SEAT Gran Centro Getafe, Ramón Paredes, vicepresidente de Relaciones Gubernamentales e Institucionales de SEAT y del Grupo Volkswagen en España, Carmen Amaro, subdirectora del departamento de Intervención Social de la Cruz Roja Española y Fermín Rodríguez, director de la Unidad de Servicios Generales de la Cruz Roja Española

/ 85 Casa Magazine

n o t i c i a s s e a t

LA CoMPAñíA ESPAñoLA DEFINE EL PLAN DE ExPANSIóN EN EL PAíS ASIÁTICo. SEAT ABRE oFICINAS CENTRALES EN EL DISTRITo FINANCIERo DE PEKíN Y PoNE LA PRIMERA PIEDRA DEL CoNCESIoNARIo DE GUANGZHoU.

ENDESA, LA PRIMERA CoMPAñíA EN CoNDUCIR LoS ELéCTRICoS DE SEAT. LoS DoS GRUPoS IMPLEMENTARÁN PUNToS DE RECARGA EN BARCELoNA Y MADRID.

seaT abrirá 15 concesionarios en China en 2012

seaT y enDesa alcanzan un acuerdo estratégico para impulsar la movilidad eléctrica en españa T ras anunciar la entrada en el país asiático el pasado mes de

abril en el Salón de Shanghái, SEAT ya ha suscrito diferentes acuerdos comerciales para abrir una red de 12 concesiona-rios y en las próximas semanas se cerrarán nuevos contratos

con el objetivo de que la empresa inicie las ventas en China con un total de 15 distribuidores. La red comercial se extenderá a través de las principales ciudades del país, como Pekín, Shanghái, Chongquing, Shenzhen, Wuhan, Chengdu y Guang-zhou, entre otras. En el futuro, el número de concesionarios crecerá con nuevas aperturas.e l presidente de Endesa, Borja Prado, y los vicepresidentes ejecutivos

de SEAT Dr. Matthias Rabe y Ramón Paredes se han reunido hoy, en la sede social de la compañía eléctrica en Madrid, para afianzar su compromiso con el desarrollo de la electromovilidad en España.

Esta alianza de dos compañías españolas líderes en sus mercados supone un avance importante para el desarrollo de la electromovilidad en nuestro país. El acuerdo es resultado del interés de ambos grupos para impulsar el vehículo eléctrico como una de las vías para potenciar soluciones contra el cambio cli-mático, contribuir al éxito de sus objetivos de sostenibilidad y desarrollo eco-nómico, así como la creación de valor para sus accionistas.

La alianza estratégica establece el inicio de un período de trabajo conjunto de dos años, en los cuales SEAT y Endesa pondrán en marcha diversas líneas de trabajo para fomentar la electromovilidad: 1. Cesión de dos prototipos de vehículo eléctrico por parte de SEAT a Endesa 2. Infraestructura de recarga de Endesa3. Estudio de la participación conjunta de SEAT y Endesa en proyectos.4. Verificación de la compatibilidad entre los vehículos eléctricos y las infraes-

tructuras de carga.

De izquierda a derecha, James Muir, Presidente de SEAT, Karl-Thomas Neumann, Presidente del Grupo Volkswagen en China, Weiming Soh, Vicepresidente ejecutivo del Grupo Volkswagen en China, Paul Sevin, Vicepresidente ejecutivo Comercial de SEAT y Dieter Seemann, Vicepresidente ejecutivo de Compras de SEAT.

86 / Casa Magazine

r e F l e x i o n e s

QUERER:es simplemente estar ahí, no sólo con el cuerpo, sino con el alma...¿por qué esperar a que una persona muerapara decir que se la quería?

cuando uno tiene el privilegio de querer y ser querido,la vida es extraordinaria...(anónimo)

QUERER:es hacer cosas por el otro, sin razón,sin cálculo...es aceptar al otro como es...es escucharlo con afecto...

QUERER:es no juzgar, no criticar, no condenar...es ser capaz de decir:“si hubiese estado en tu lugar, no lo habríahecho mejor”.es poder decir sin envidia:“es estupendo lo que has hecho”.es tan sencillo como eso; no es nada complicado.pero si no sentimos amor, nos falta todo en la vida.

QUERER:es mirar al otro con los ojos del corazón,con los ojos del alma.la palabra puede engañar, pero la miradanunca miente...

QUERER:no es hacer grandes declaraciones,es decir o hacer cosas sencillasy sin especial sentido...

Querer...

/ 87 Casa Magazine / 87 / 87 /Casa Magazine

Casa Magazine

ww

www

.em

idio

tucci.es

S Ó L O E N