BMW Magazine 2009

BMW

Magazin 2I 2009 SLO

VENIJA

BMW Magazin 2 . 2009

Resnična lepotase skriva znotraj.

NOVI BMWSErIJE 5GrAN TurISMO

BMWMagazin 3

inTRO.

Proč od dežja

Evropa, konec junija. Preko celine potuje fronta slabega vremena, ki od Irske pa vse do Madžarske s seboj nosi neusmiljen dež. Reke že prestopajo bregove, kleti so poplavljene, Uwe Düttmann pa je kljub temu našel suh, sončen prostor, kjer bo fotografiral svoj avtomobil BMW serije 5 Gran Turismo. Že pred nekaj meseci je odpisal vse ostale predlagane lokacije: Pariz, London, Berlin. Ne, hvala. Düttmann je izbral Stockholm, kot bi vedel, kakšno nepredvidljivo vreme bo prineslo poletje. Njegov glavni argument je bila mehka svetloba na robu polarnega kroga, velika vsebnost rumenih odtenkov v svetlobi, ki barve še bolj poudari. “POLETni DAn nA ŠVEDSKEM vse oblije z magično svetlobo,” je vztrajal Düttmann in uspel prepričati tudi najbolj nejeverne. In imel je prav. Stran 18

Z l a t i s t a n d a rd

Na podelitvi nagrad za najboljšo publikacijo podjetja (BCP 2009) je revija BMW Magazin zmagala v kategoriji avtomobilizma. BCP je s

preko 600 prijavljenimi največje takšno tekmova-nje v Evropi. Poleg BMW Magazina so se za nagrado potegovale tudi revije podjetij Audi,

Infiniti, Lamborghini in Mercedes.

Vze l j i m j e s a p o

Na strehi sedeža podjetja BMW v Münchnu je štirikratni svetovni prvak v disciplini Streetbike

Freestyle, Chris Pfeiffer, na motorju BMW F800R izvajal trike, ki so jemali dih. Poleg njega

so bili na strehi še snemalci, ki so skušali njegove mojstrovine ujeti na filmski trak za novi video.

Nenačrtovano so se na strehi pojavili še vodilni ljudje podjetja BMW, ki naj bi imeli sestanek v

spodnjem nadstropju. Poslovno srečanje so prekinili in prišli na streho, kjer so osupnili nad

vragolijami, ki so jih njihovi motorji sposobni. Stran 12

B M W š i r i i n p o s o d a b l j a s vo j o m režo

Preteklo leto so družbo BMW Group Slovenija zaznamovale šte-vilne nove pridobitve in dosežki. Ljubitelje prestižne bavarske znamke razveseljuje posodobljena in razširjena mreža pooblašče-nih prodajalcev vozil BMW. Po odprtju salona Avtohiše Malgaj v Kranju in A-Cosmos centra v Ljubljani vabita v edinstven svet do-živetij in užitkov tudi prenovljeni salon Makoma v Novem mestu in BMW center Selmar, ki ga bodo v Mariboru odprli konec letošnje-ga leta. Stran 61

GLEDE SVOJEGA PREMOŽENJA SEM POVSEM MIREN

V preteklih letih je moje osebno premoženje zraslo do tiste mere, da denar ni bil več pomemben zaradi preživetja. Toda finančna kriza danes prinaša nove skrbi in celo ogroža način življenja, kot smo ga bili navajeni doslej. Toda, če znaš v pravem trenutku sprejeti prave odločitve, potem pesimizem ni potreben. Sam zaupam svetovalcem NLB Privatnega bančništva, ki budno spremljajo moje denarne in kapitalske naložbe in optimirajo moje davčne obveznosti. S privatnim bančnikom, ki mi je na voljo 24 ur na dan in ki s skupino finančnih ekspertov načrtuje optimalno sestavo osebnega in družinskega premoženja, sem glede svojih naložb tudi v prihodnosti lahko povsem miren. Zdaj vem, kako pomembno je, da je moj denar pri NLB tudi v teh nestabilnih časih v zanesljivih rokah.

ZDAJ VEM, KAKO POMEMBEN JE OBČUTEK VARNOSTI.Ft

ogra

fija:

Get

ty Im

ages

×¤

www.nlb.si

NLB_Letalo215x280_BMWklub.indd 1 9/28/09 2:38:04 PM

BMWMagazin 3

inTRO.

Proč od dežja

Evropa, konec junija. Preko celine potuje fronta slabega vremena, ki od Irske pa vse do Madžarske s seboj nosi neusmiljen dež. Reke že prestopajo bregove, kleti so poplavljene, Uwe Düttmann pa je kljub temu našel suh, sončen prostor, kjer bo fotografiral svoj avtomobil BMW serije 5 Gran Turismo. Že pred nekaj meseci je odpisal vse ostale predlagane lokacije: Pariz, London, Berlin. Ne, hvala. Düttmann je izbral Stockholm, kot bi vedel, kakšno nepredvidljivo vreme bo prineslo poletje. Njegov glavni argument je bila mehka svetloba na robu polarnega kroga, velika vsebnost rumenih odtenkov v svetlobi, ki barve še bolj poudari. “POLETni DAn nA ŠVEDSKEM vse oblije z magično svetlobo,” je vztrajal Düttmann in uspel prepričati tudi najbolj nejeverne. In imel je prav. Stran 18

Z l a t i s t a n d a rd

Na podelitvi nagrad za najboljšo publikacijo podjetja (BCP 2009) je revija BMW Magazin zmagala v kategoriji avtomobilizma. BCP je s

preko 600 prijavljenimi največje takšno tekmova-nje v Evropi. Poleg BMW Magazina so se za nagrado potegovale tudi revije podjetij Audi,

Infiniti, Lamborghini in Mercedes.

Vze l j i m j e s a p o

Na strehi sedeža podjetja BMW v Münchnu je štirikratni svetovni prvak v disciplini Streetbike

Freestyle, Chris Pfeiffer, na motorju BMW F800R izvajal trike, ki so jemali dih. Poleg njega

so bili na strehi še snemalci, ki so skušali njegove mojstrovine ujeti na filmski trak za novi video.

Nenačrtovano so se na strehi pojavili še vodilni ljudje podjetja BMW, ki naj bi imeli sestanek v

spodnjem nadstropju. Poslovno srečanje so prekinili in prišli na streho, kjer so osupnili nad

vragolijami, ki so jih njihovi motorji sposobni. Stran 12

B M W š i r i i n p o s o d a b l j a s vo j o m režo

Preteklo leto so družbo BMW Group Slovenija zaznamovale šte-vilne nove pridobitve in dosežki. Ljubitelje prestižne bavarske znamke razveseljuje posodobljena in razširjena mreža pooblašče-nih prodajalcev vozil BMW. Po odprtju salona Avtohiše Malgaj v Kranju in A-Cosmos centra v Ljubljani vabita v edinstven svet do-živetij in užitkov tudi prenovljeni salon Makoma v Novem mestu in BMW center Selmar, ki ga bodo v Mariboru odprli konec letošnje-ga leta. Stran 61

GLEDE SVOJEGA PREMOŽENJA SEM POVSEM MIREN

V preteklih letih je moje osebno premoženje zraslo do tiste mere, da denar ni bil več pomemben zaradi preživetja. Toda finančna kriza danes prinaša nove skrbi in celo ogroža način življenja, kot smo ga bili navajeni doslej. Toda, če znaš v pravem trenutku sprejeti prave odločitve, potem pesimizem ni potreben. Sam zaupam svetovalcem NLB Privatnega bančništva, ki budno spremljajo moje denarne in kapitalske naložbe in optimirajo moje davčne obveznosti. S privatnim bančnikom, ki mi je na voljo 24 ur na dan in ki s skupino finančnih ekspertov načrtuje optimalno sestavo osebnega in družinskega premoženja, sem glede svojih naložb tudi v prihodnosti lahko povsem miren. Zdaj vem, kako pomembno je, da je moj denar pri NLB tudi v teh nestabilnih časih v zanesljivih rokah.

ZDAJ VEM, KAKO POMEMBEN JE OBČUTEK VARNOSTI.

Ftog

rafij

a: G

etty

Imag

es ×

¤

www.nlb.si

NLB_Letalo215x280_BMWklub.indd 1 9/28/09 2:38:04 PM

4 BMWMagazin

IAA NOVICE.M e d n a r o d n a r a z s t a v a a v t o m o b i l o vM o t o r S h o w ,F r a n k f u r t ,s e p t e m b e r 2 0 0 9

92 vozil BMW ustrezastandardom EU5/EU6BMW EfficientDynamics za vso floto:92 modelov vozil BMW že ustreza ekološkemu standardu Euro 5 za zmanjšanje emisij CO2. Trije modeli avtomobilov BMW, ki imajo v dodatni opremi tehnologijo BMW BluePerfor-mance - BMW 330d, BMW 730d in BMW 730Ld - pa celo presegajo zah-teve standarda Euro 6, ki začne veljati leta 2014. Poleg tega ima mnogo modelov BMW vozil izpuh CO2 nižjiod 140 g/km (označeno z modro). Ti podatki kažejo na to, da je BMW medokolju najprijaznejšimi proizvajalciavtomobilov višjega razreda. www.bmw.com/efficientdynamics

BMW 118dKabriolet105 kW/4.9 l/129 g

BMW 120dKabriolet130 kW/5.1 l/134 g

BMW 123d Kabriolet150 kW/5.4 l/144 g

BMW 118iKabriolet105 kW/6.6 l/153 g

BMW 120iKabriolet125 kW/6.8 l/159 g

BMW 125iKabriolet 160 kW/8.4 l/195 g

BMW 118d Coupé105 kW/4.5 l/119 g



BMW 120i Coupé125 kW/6.6 l/153 g

BMW 125i Coupé 160 kW/8.2 l/190 g

BMW 118d 5-vrat105 kW (moč)/ 4.5 l (EU poraba, kombinirana)/ 119 g (CO2 emisije/km)

BMW 120d 5-vrat130 kW/4.8 l/128 g

BMW 123d 5-vrat150 kW/5.2 l/138 g

BMW 116i 5-vrat90 kW/6.1 l/143 g

BMW 118i 5-vrat105 kW/6.1 l/143 g

BMW 120i 5-vrat125 kW/6.6 l/153 g

BMW 130i 5-vrat 190 kW/8.5 l/199 g

BMW 118d 3-vrata105 kW/4.5 l/119 g

BMW 120d 3-vrata130 kW/4.8 l/128 g

BMW 123d 3-vrata150 kW/5.2 l/138 g

BMW 116i 3-vrata90 kW/6.1 l/143 g

BMW 118i 3-vrata105 kW/6.1 l/143 g

BMW 120i 3-vrata125 kW/6.6 l/153 g

BMW 130i 3-vrata 190 kW/8.5 l/199 g

BMWMagazin 5

BMW 316d85 kW/4.5 l/118 g

BMW 318d105 kW/4.7 l/123 g

BMW 320d130 kW/4.8 l/128 g

BMW 330d xDrive 180 kW/6.5 l/171 g

BMW 330d 180 kW/5.7 l/152 g

BMW 318i105 kW/6.3 l/146 g

BMW 320i125 kW/6.4 l/148 g

BMW 325i xDrive160 kW/8.1 l/188 g

BMW 325i160 kW/7.2 l/168 g

BMW 330i xDrive 200 kW/8.2 l/191 g

BMW 330i 200 kW/7.4 l/173 g

BMW 318d Touring105 kW/4.8 l/125 g


BMW 330d xDrive Touring180 kW/6.6 l/174 g


BMW 318i Touring105 kW/6.3 l/147 g


BMW 325i xDrive Touring160 kW/8.2 l/190 g


BMW 330i xDrive Touring 200 kW/8.3 l/193 g

BMW 330i Touring 200 kW/7.6 l/177 g


BMW 330d xDrive Coupé180 kW/6.5 l/171 g



BMW 325i xDrive Coupé160 kW/8.1 l/188 g


BMW 330i xDrive Coupé 200 kW/8.2 l/191 g

BMW 330i Coupé 200 kW/7.4 l/173 g



BMW 320i Kabriolet125 kW/6.8 l/159 g


BMW 330i Kabriolet 200 kW/7.8 l/182 g

BMW 520d130 kW/5.1 l/136 g


BMW 5 serije G T, BMW X1

Prvič je bil predstavljen na razstavi

IAA MotorShow v Frankfurtu,

jeseni pa bo že na cestah –

fotozgodbo modela BMW serije 5

Gran Turismo najdete na strani 22,

BMW X1 pa na strani 72.

“Dinamika modela BMW M in emisije majhnega avtomo-bila v enem.” Njegova emisija CO2 ne presega 99 g/km (3,79 litrov na 100 km), njegova moč pa ne zaostaja za modelom BMW M (365 konjskih moči, pospe-šek 0-100 km/h v 4,8 sekunde). Prototipno vozilo BMW Vision Efficient Dyna-mics dokazuje, da se užitek v vožnji in moč ne izključujeta. Prototip BMW Vision EfficientDynamics, ki ga poganjata dva električna motorja in trivaljni dizelski motor, je precej logična realizacija filozofije podjetja BMW : združiti užitek v vožnji z manjšo porabo in manj emisijami. www.bmw.com/efficientdynamics

BMW VISION EFFICIENT DYNAMICS

S v e to v n a p r e m i e r a

BMWMagazin 5

BMW 316d85 kW/4.5 l/118 g

BMW 318d105 kW/4.7 l/123 g

BMW 320d130 kW/4.8 l/128 g

BMW 330d xDrive 180 kW/6.5 l/171 g

BMW 330d 180 kW/5.7 l/152 g

BMW 318i105 kW/6.3 l/146 g

BMW 320i125 kW/6.4 l/148 g

BMW 325i xDrive160 kW/8.1 l/188 g

BMW 325i160 kW/7.2 l/168 g


BMW 330i 200 kW/7.4 l/173 g



BMW 330d xDrive Touring180 kW/6.6 l/174 g




BMW 325i xDrive Touring160 kW/8.2 l/190 g


BMW 330i xDrive Touring 200 kW/8.3 l/193 g

BMW 330i Touring 200 kW/7.6 l/177 g


BMW 330d xDrive Coupé180 kW/6.5 l/171 g



BMW 325i xDrive Coupé160 kW/8.1 l/188 g


BMW 330i xDrive Coupé 200 kW/8.2 l/191 g

BMW 330i Coupé 200 kW/7.4 l/173 g





BMW 330i Kabriolet 200 kW/7.8 l/182 g

BMW 520d130 kW/5.1 l/136 g


BMW 5 serije G T, BMW X1

Prvič je bil predstavljen na razstavi

IAA MotorShow v Frankfurtu,

jeseni pa bo že na cestah –

fotozgodbo modela BMW serije 5

Gran Turismo najdete na strani 22,

BMW X1 pa na strani 72.

“Dinamika modela BMW M in emisije majhnega avtomo-bila v enem.” Njegova emisija CO2 ne presega 99 g/km (3,79 litrov na 100 km), njegova moč pa ne zaostaja za modelom BMW M (365 konjskih moči, pospe-šek 0-100 km/h v 4,8 sekunde). Prototipno vozilo BMW Vision Efficient Dyna-mics dokazuje, da se užitek v vožnji in moč ne izključujeta. Prototip BMW Vision EfficientDynamics, ki ga poganjata dva električna motorja in trivaljni dizelski motor, je precej logična realizacija filozofije podjetja BMW : združiti užitek v vožnji z manjšo porabo in manj emisijami. www.bmw.com/efficientdynamics

BMW VISION EFFICIENT DYNAMICS

S v e to v n a p r e m i e r a

6 BMWMagazin

BMW 530d Gran Turismo180 kW/6.5 l/173 g

BMW 535i Gran Turismo 225 kW/8.9 l/209 g

BMW 550i Gran Turismo 300 kW/11.2 l/263 g

BMW 730d180 kW/6.8 l/178 g

BMW 740d225 kW/6.9 l/181 g

BMW 740i240 kW/9.9 l/232 g


BMW 750i 300 kW/11.4 l/266 g

BMW 760i400 kW/12.9 l/299 g

BMW 730Ld180 kW/6.9 l/180 g

BMW 740Li240 kW/10.0 l/235 g

BMW 750Li xDrive 300 kW/11.9 l/278 g

BMW 750Li 300 kW/11.4 l/266 g

BMW 760Li400 kW/13.0 l/303 g

BMW Z4 sDrive23i150 kW/8.5 l/199 g



BMW X1 sDrive18d**105 kW/5.2 l/136 g

BMW X1 xDrive18d**105 kW/5.7 l/150 g

BMW X1 sDrive20d130 kW/5.3 l/139 g

BMW X1 xDrive20d130 kW/5.8 l/153 g


BMW X1 xDrive28i 190 kW/9.4 l/219 g



IAA NOVICE.

M POWEr

At l e t n a ko l e s i h

Modela BMW X6 M in BMW X5 M sta prvi vozili s pogonom na štiri kolesa, ki se lahko postavita s kvalitetami športne serije M. Oba avto-mobila imata zelo dober pospešek, zavidljivo lateralno dinamiko in obna-šanje v ovinkih, kratko zavorno pot ter veliko zmogljivost. Vgrajen imata najnovejši motor M TwinPower Turbo V8, ki ima prostornino 4.395 ccm in pri 6.000 obratih na minuto največjo moč 408 kW (555 konjskih moči). Dejstvo, da od 0 do 100 km/h pospeši v pičle 4,7 sekunde, pa govori samo zase. www.bmw.com/x5m | www.bmw.com/x6m

** v Sloveniji na voljo od januarja 2010.BMWMagazin 7

BMW X6 xDrive35i225 kW/11.1 l/259 g


BMW X5 M408 kW/13.9 l/325 g

BMW X6 M408 kW/13.9 l/325 g

B M W n o v i c e n a k r a t ko

Posebna različica modela BMW 320d Limuzi-na EffICIENT DyNAMICs EDITION ima povpreč-no porabo samo 4,1 l/100 km in emisije CO2 samo 109 g/km. www.bmw.com/320d

Modeli nove BMW serije 7: 760i/Li s 400 kWturbo V12 bencinskim motorjem ima 750 Nm navora. 750i/Li xDrive vsebuje najnovejši, pametni pogonski sistem; motor 740d, novi 6-valjni dizelski motor s Twin Turbo tehnologi-jo, ima moč 225 kW in doseže navor do 600 Nm. www.bmw.com/7series

BMW je prvi proizvajalec avtomobilov, ki bopredstavil možnost nalaganja posameznih apli-kacij in posodobitev programov v avto, ne gle-de na vašo lokacijo. S prototipno spletno trgo-vino BMW AppLICATION sTOrE bodo avtomobili strank posodobljeni in opremljeni po njihovi meri, kadar koli in za vedno. www.connecteddrive.com

Z novo različico funkcije iDrive in navigacijskimsistemom Navigation System Professionallahko vozniki vozil BMW prenesejo glasbo z zgoščenk, MP3 predvajalnikov ali USB ključev na 12,5 GB TrDI DIsK v avtu. Na disku je dovolj prostora za 200 zgoščenk, katerih vsebinavam je dostopna kadar koli. www.connecteddrive.com

BMW ACTIVE hYBrID

Naslednja stopnja tehnologije BMW EfficientDynamics: na mednarodni avtomobilski razstavi IAA v Frankfurtu bo podjetje BMW predstavilo dve hibridni vozili, BMW Activehybrid X6 in BMW Active-hybrid 7, ki sta vzor zmogljivosti, hkrati pa ne zaostajata v smislu dinamike pri vožnji. Obe vozili, predstavljeni v tandemu “najboljši hibrid”, združujeta najboljše komponente, prilagojene tipu avtomobila. BMW Activehybrid X6 je prvi športni coupé na hibridni pogon, njegova poraba je za 20 odstotkov manjša od porabe drugih vozil istega razreda, do 60 km/h lahko pospeši z električno energijo. Milejši hibridni koncept najdemo pri modelu BMW Activehybrid 7, kjer je motor TwinTurbo V8 nadgra-jen z električnim motorjem. BMW uvaja hibridizacijo v avtomobile z večjimi motorji, saj imajo ti večji potencial zmogljivosti.

www.bmw.com/activehybrid

N a j b o l j š i h i b r i d

BMW ActiveHybrid X6357 kW/9.9 l/231 g

BMW ActiveHybrid 7342 kW/9.4 l/219 g

BMWMagazin 7



BMW X5 M408 kW/13.9 l/325 g

BMW X6 M408 kW/13.9 l/325 g

B M W n o v i c e n a k r a t ko

Posebna različica modela BMW 320d Limuzi-na EffICIENT DyNAMICs EDITION ima povpreč-no porabo samo 4,1 l/100 km in emisije CO2 samo 109 g/km. www.bmw.com/320d

Modeli nove BMW serije 7: 760i/Li s 400 kWturbo V12 bencinskim motorjem ima 750 Nm navora. 750i/Li xDrive vsebuje najnovejši, pametni pogonski sistem; motor 740d, novi 6-valjni dizelski motor s Twin Turbo tehnologi-jo, ima moč 225 kW in doseže navor do 600 Nm. www.bmw.com/7series

BMW je prvi proizvajalec avtomobilov, ki bopredstavil možnost nalaganja posameznih apli-kacij in posodobitev programov v avto, ne gle-de na vašo lokacijo. S prototipno spletno trgo-vino BMW AppLICATION sTOrE bodo avtomobili strank posodobljeni in opremljeni po njihovi meri, kadar koli in za vedno. www.connecteddrive.com

Z novo različico funkcije iDrive in navigacijskimsistemom Navigation System Professionallahko vozniki vozil BMW prenesejo glasbo z zgoščenk, MP3 predvajalnikov ali USB ključev na 12,5 GB TrDI DIsK v avtu. Na disku je dovolj prostora za 200 zgoščenk, katerih vsebinavam je dostopna kadar koli. www.connecteddrive.com

BMW ACTIVE hYBrID

Naslednja stopnja tehnologije BMW EfficientDynamics: na mednarodni avtomobilski razstavi IAA v Frankfurtu bo podjetje BMW predstavilo dve hibridni vozili, BMW Activehybrid X6 in BMW Active-hybrid 7, ki sta vzor zmogljivosti, hkrati pa ne zaostajata v smislu dinamike pri vožnji. Obe vozili, predstavljeni v tandemu “najboljši hibrid”, združujeta najboljše komponente, prilagojene tipu avtomobila. BMW Activehybrid X6 je prvi športni coupé na hibridni pogon, njegova poraba je za 20 odstotkov manjša od porabe drugih vozil istega razreda, do 60 km/h lahko pospeši z električno energijo. Milejši hibridni koncept najdemo pri modelu BMW Activehybrid 7, kjer je motor TwinTurbo V8 nadgra-jen z električnim motorjem. BMW uvaja hibridizacijo v avtomobile z večjimi motorji, saj imajo ti večji potencial zmogljivosti.

www.bmw.com/activehybrid

N a j b o l j š i h i b r i d

BMW ActiveHybrid X6357 kW/9.9 l/231 g

BMW ActiveHybrid 7342 kW/9.4 l/219 g

8 BMWMagazin

2. 2009

VSEBINA.

Novi BMW serije 5 Gran Turismo,eleganten, prostoren in vsestranski

28 EfficientDynamics Lahka konstrukcija, aerodinamična oblika in užitek v vožnji Zmogljivost je rdeča nit pri proizvodnji avtomobilov znamke BMW že od leta 1930.

38 Novi model BMW X1Obstaja kaj, česar novi BMW X1 ne zmore? Z eno besedo: ne.

18

Foto

grafi

ja: U

we

Düt

tman

n

S t a l n e r u b r i k e

10 Uvodni posnetek Ponovno odkrit izgubljeni zaklad: motocikel BMW R7, ikona, ko gre za obliko motocikla.

12 Novice Internetna stran bmw.tv | Zbiratelji umetnin se povežejo | Nov predor z vetrnimi turbinami v Münchnu | Motocikel F 800 R Chris Pfeiffer | BMW Lifestyle Shop itd.

34 Tehnologija Pnevmatike z manjšim kotalnim uporom | BMW 316d | Varoval-ni sistem pred točenjem napačnega goriva.

36 Moj BMWLuka Marko Grošelj, dirkač, Slovenija.

46 Na sceni Hoteli, restavracije, galerije in zanimive trgovine.

58 BMW Golf Cup Slovenija 2009 Užitek med vožnjo in na zelenicah.

66 Tehnični podatkiTehnični podatki Ključni tehnični podatki, podatki o porabi goriva in emisiji CO2 za vse tipe vozil, ki so predstavlje-ni v reviji, so navedeni na zadnji strani.

Pomislite, kako prijetno bi bilo upočasniti lepe trenutke, ki minevajo

prehitro. Se posvetiti najbližjim, odpotovati v neznano ali imeti čas

le zase. Nekatere stvari je dobro prepustiti privatnemu bančniku,

ki se prilagaja vašim obveznostim in je pripravljen storiti vse, da bi

prihranil vaš čas in denar. Strokovno in predano načrtuje optimalno

sestavo vašega osebnega in družinskega premoženja, spremlja

denarne in kapitalske naložbe ter optimizira davčne obveznosti.

Čas je, da se posvetite stvarem, ki vam v življenju pomenijo največ.

Upočasnite čas.Posvetite se življenju.Zaupanje in strokovnost,ki bogatita vaše premoženje.

Aba

nka

Vip

a d.

d., S

love

nska

58,

151

7 Lj

ublja

na

Abanka PB oglas 215x280+5.indd 1 8/25/09 11:17:57 AM

8 BMWMagazin

2. 2009

VSEBINA.

Novi BMW serije 5 Gran Turismo,eleganten, prostoren in vsestranski

28 EfficientDynamics Lahka konstrukcija, aerodinamična oblika in užitek v vožnji Zmogljivost je rdeča nit pri proizvodnji avtomobilov znamke BMW že od leta 1930.

38 Novi model BMW X1Obstaja kaj, česar novi BMW X1 ne zmore? Z eno besedo: ne.

18

Foto

grafi

ja: U

we

Düt

tman

n

S t a l n e r u b r i k e

10 Uvodni posnetek Ponovno odkrit izgubljeni zaklad: motocikel BMW R7, ikona, ko gre za obliko motocikla.

12 Novice Internetna stran bmw.tv | Zbiratelji umetnin se povežejo | Nov predor z vetrnimi turbinami v Münchnu | Motocikel F 800 R Chris Pfeiffer | BMW Lifestyle Shop itd.

34 Tehnologija Pnevmatike z manjšim kotalnim uporom | BMW 316d | Varoval-ni sistem pred točenjem napačnega goriva.

36 Moj BMWLuka Marko Grošelj, dirkač, Slovenija.

46 Na sceni Hoteli, restavracije, galerije in zanimive trgovine.

58 BMW Golf Cup Slovenija 2009 Užitek med vožnjo in na zelenicah.

66 Tehnični podatkiTehnični podatki Ključni tehnični podatki, podatki o porabi goriva in emisiji CO2 za vse tipe vozil, ki so predstavlje-ni v reviji, so navedeni na zadnji strani.

Pomislite, kako prijetno bi bilo upočasniti lepe trenutke, ki minevajo

prehitro. Se posvetiti najbližjim, odpotovati v neznano ali imeti čas

le zase. Nekatere stvari je dobro prepustiti privatnemu bančniku,

ki se prilagaja vašim obveznostim in je pripravljen storiti vse, da bi

prihranil vaš čas in denar. Strokovno in predano načrtuje optimalno

sestavo vašega osebnega in družinskega premoženja, spremlja

denarne in kapitalske naložbe ter optimizira davčne obveznosti.

Čas je, da se posvetite stvarem, ki vam v življenju pomenijo največ.

Upočasnite čas.Posvetite se življenju.Zaupanje in strokovnost,ki bogatita vaše premoženje.

Aba

nka

Vip

a d.

d., S

love

nska

58,

151

7 Lj

ublja

na

Abanka PB oglas 215x280+5.indd 1 8/25/09 11:17:57 AM

12 BMWMagazin

UVODNI POSNETEK. Speči lepotec�Pretežak,�predrag.�Leta�1934�je�upravni�odbor�podjetja�BMW�zavrnil�serijsko�proizvodnjo�motornega�kolesa�BMW�R�7,�prototip�so�razstavili�in�ga�pospravili�v�leseno�škatlo,�kjer�je�sameval�več�kot�70�let.�Šele�leta�2005�so�arhivarji�in�tehniki,�ki�delajo�na�programu�BMW�Classic,�škatlo�spet�prinesli�na�plano.�Ko�so�jo�odprli,�so�uzrli�kup�rje.�Akumulatorska�kislina�je�pokazala�svojo�uničujočo�moč.�Mojstri�pa�so�sklenili�spečega�lepotca�obuditi�in�mu�vdihniti�bolj�aerodinamično�postavo.�Popravilo�je�trajalo�dlje�kot�tri�leta,�pri�njem�pa�so�sodelovali�mnogi�pozna-valci.�Zdaj�novi�BMW�R�7�ponosno�stoji�v�muzeju�BMW:�oblika�motocikla�je�osupljiva�mešanica�dinamičnih�linij�in�kroma.

www.bmw-museum.com

BMWMagazin 13

12 BMWMagazin

UVODNI POSNETEK. Speči lepotec�Pretežak,�predrag.�Leta�1934�je�upravni�odbor�podjetja�BMW�zavrnil�serijsko�proizvodnjo�motornega�kolesa�BMW�R�7,�prototip�so�razstavili�in�ga�pospravili�v�leseno�škatlo,�kjer�je�sameval�več�kot�70�let.�Šele�leta�2005�so�arhivarji�in�tehniki,�ki�delajo�na�programu�BMW�Classic,�škatlo�spet�prinesli�na�plano.�Ko�so�jo�odprli,�so�uzrli�kup�rje.�Akumulatorska�kislina�je�pokazala�svojo�uničujočo�moč.�Mojstri�pa�so�sklenili�spečega�lepotca�obuditi�in�mu�vdihniti�bolj�aerodinamično�postavo.�Popravilo�je�trajalo�dlje�kot�tri�leta,�pri�njem�pa�so�sodelovali�mnogi�pozna-valci.�Zdaj�novi�BMW�R�7�ponosno�stoji�v�muzeju�BMW:�oblika�motocikla�je�osupljiva�mešanica�dinamičnih�linij�in�kroma.

www.bmw-museum.com

BMWMagazin 13

12 BMWMagazin

N o v o s t i . Š p o r t .K u l t u r a . 2 . 2 0 0 9

NOVICE.

Nova spletna stran BMW-WEB.TV TV ponuja veliko več kot le zabavne video posnetke: na njej so objavljena tudi kratka poročila, intervjuji in druge zgodbe iz BMW Magazina. Tam boste našli članke, ki jih v tiskanih izvodih ni. Na primer: kaj je bistvo življenja po mnenju motorističnega kaskaderja Chrisa Pfeifferja, kakšen avtomobil je BMW Spicup in zakaj je BMW Magazin sklenili model BMW serije 5 Gran Turismo fotografirati na Švedskem. bmw-web.tv

Foto

grafi

je: O

liver

Sch

war

zwal

d (B

MW

.TV)

; Nin

a C

anel

l (In

depe

nden

t Col

lect

ors)

B M W M a g a z i n n a s p l e t n i s t r a n i b m w - w e b . t v

NOVICE.

Pred devetdesetimi leti, 9. junija 1919, je testni pilot Zeno Diemer splezal v svoje dvonadstropno zračno plovilo in podrl SVETOVNI REKORD. Takrat se je 6-valjni vrstni motor znamke BMW z 230 konjskimi močmi povzpel na višino 9.760 metrov nad morjem. Pred tem nikomur ni uspelo doseči takšne višine. Po rekordnem letu je Diemer izjavil, da bi lahko poletel tudi višje, vendar je bila pilotska kabina odprta, začelo mu je zmanjkovati kisika in ga pošteno zebsti; tempe-ratura je na tej višini padla pod -50 stopinj Celzija.

D o g o d k i OKTOBERfEST28. september-4. oktoberJezero Lanier, Georgia, ZDA

Concours d’Elegance, gala večerja zabava na plaži, rally, vaje za voznike, vodeni ogled tovarne BMW v Spartanburgu: klub BMW v Ameriki, ki je s 75.000 člani največji klub iste avtomobilistične znamke na svetu, ob svoji 40. obletnici pripravlja veliko prazno-vanje. www.bmwccaofest.org

EICMA10.-15. november, Milano, Italija

Drugi največji motociklistični sejem v Evropi, takoj za sejmom INTERMOT v Kölnu, je sejem EICMA, ki se odvija v Milanu. Na njem se bo sekcija BMW Mo-torrad predstavila s cestno različico motor-ja BMW S 1000 RR Superbike, ki ima 193 konjskih moči. www.eicma.it

WTCC22. november, Macau, Kitajska

BMW je že trikrat slavil zmago na Svetov-nem prvenstvu WTCC. Finalna tekma v se-zoni bo potekala na zahtevni progi Guia. www.bmw-motorsport.com

Z b i r a te l j i u m et n i n , zd r u ž i te s e !

Zbiratelji umetnin naj bi se svoji strasti predajali skrivaj. Je to samo

kliše? Vsi ljubitelji sodobne umetnosti so zdaj povezani preko

spletne strani INDEpENDENT COl lECTORS. Stran se

je izkazala za zelo uspešno. 450 zbirateljev jo uporablja kot pred-

stavitveni portal posameznih umetnin iz svojih zasebnih zbirk.

Prav zato je obisk strani prava paša za oči za vsakogar, ki se zani-

ma za sodobno umetnost (na fotografiji Nightwalker oblikovalke

Nine Canell). Podjetje BMW je tudi ekskluzivni globalni partner

Independet Collectors.

www.independent-collectors.com

9,760 m

12 BMWMagazin

N o v o s t i . Š p o r t .K u l t u r a . 2 . 2 0 0 9

NOVICE.

Nova spletna stran BMW-WEB.TV TV ponuja veliko več kot le zabavne video posnetke: na njej so objavljena tudi kratka poročila, intervjuji in druge zgodbe iz BMW Magazina. Tam boste našli članke, ki jih v tiskanih izvodih ni. Na primer: kaj je bistvo življenja po mnenju motorističnega kaskaderja Chrisa Pfeifferja, kakšen avtomobil je BMW Spicup in zakaj je BMW Magazin sklenili model BMW serije 5 Gran Turismo fotografirati na Švedskem. bmw-web.tv

Foto

grafi

je: O

liver

Sch

war

zwal

d (B

MW

.TV)

; Nin

a C

anel

l (In

depe

nden

t Col

lect

ors)

B M W M a g a z i n n a s p l e t n i s t r a n i b m w - w e b . t v

NOVICE.

Pred devetdesetimi leti, 9. junija 1919, je testni pilot Zeno Diemer splezal v svoje dvonadstropno zračno plovilo in podrl SVETOVNI REKORD. Takrat se je 6-valjni vrstni motor znamke BMW z 230 konjskimi močmi povzpel na višino 9.760 metrov nad morjem. Pred tem nikomur ni uspelo doseči takšne višine. Po rekordnem letu je Diemer izjavil, da bi lahko poletel tudi višje, vendar je bila pilotska kabina odprta, začelo mu je zmanjkovati kisika in ga pošteno zebsti; tempe-ratura je na tej višini padla pod -50 stopinj Celzija.

D o g o d k i OKTOBERfEST28. september-4. oktoberJezero Lanier, Georgia, ZDA

Concours d’Elegance, gala večerja zabava na plaži, rally, vaje za voznike, vodeni ogled tovarne BMW v Spartanburgu: klub BMW v Ameriki, ki je s 75.000 člani največji klub iste avtomobilistične znamke na svetu, ob svoji 40. obletnici pripravlja veliko prazno-vanje. www.bmwccaofest.org

EICMA10.-15. november, Milano, Italija

Drugi največji motociklistični sejem v Evropi, takoj za sejmom INTERMOT v Kölnu, je sejem EICMA, ki se odvija v Milanu. Na njem se bo sekcija BMW Mo-torrad predstavila s cestno različico motor-ja BMW S 1000 RR Superbike, ki ima 193 konjskih moči. www.eicma.it

WTCC22. november, Macau, Kitajska

BMW je že trikrat slavil zmago na Svetov-nem prvenstvu WTCC. Finalna tekma v se-zoni bo potekala na zahtevni progi Guia. www.bmw-motorsport.com

Z b i r a te l j i u m et n i n , zd r u ž i te s e !

Zbiratelji umetnin naj bi se svoji strasti predajali skrivaj. Je to samo

kliše? Vsi ljubitelji sodobne umetnosti so zdaj povezani preko

spletne strani INDEpENDENT COl lECTORS. Stran se

je izkazala za zelo uspešno. 450 zbirateljev jo uporablja kot pred-

stavitveni portal posameznih umetnin iz svojih zasebnih zbirk.

Prav zato je obisk strani prava paša za oči za vsakogar, ki se zani-

ma za sodobno umetnost (na fotografiji Nightwalker oblikovalke

Nine Canell). Podjetje BMW je tudi ekskluzivni globalni partner

Independet Collectors.

www.independent-collectors.com

9,760 m

14 BMWMagazin

NOVICE.

Foto

grafi

je: G

illes

Mar

tin-R

aget

/BM

W O

RAC

LE R

acin

g

Svet še ni videl jadrnice, kot je ta. Trije 30-metrski trupi, jambor pa je visok kot 16-nadstropna stavba. Ekipa BMW Ora-cle Racing bo tekmovala na 33. AMERIŠKEM TEKMOVANJU s tehnološko dovršenim, karbonskim tri-maranom, njihov tekmec pa bo ekipa

Alinghi. Švicarski branilci naslova so iz-brali katamaran z dvema trupoma. Bitka med velikanoma se prične 8. februarja 2010 v Ras al-Khaimahu, enem od sed-mih emiratov v Združenih arabskih emi-ratih v Perzijskem zalivu. www.bmworacleracing.com

J a d r n i c a , d a j e k a j

N ove p ot i . N ov i c i l j i . N a v i g a c i j s k i s i s te m i B M W

Novo: pokritost Slovenije na voljo za izvedbe navigacijskega sistema BUSINESS, HIgH in pROfESSIONAl. Razširjena pokritost Vzhodne Evrope, vključno s cestnimi kartami Poljske, Rusije, SlOVENIJE, Madžarske, Hrvaške (nekateri deli) in glavnimi cestnimi povezavami drugih vzhodnoevropskih držav. Aktualno različico digitalne cestne karte lahko zamenjate za posodobljeno različico – po posebni ceni pri vsakem pooblaščenem prodajalcu ali serviserju BMW. Posodobitev digitalne cestne karte je možna z uporabo DVD zgoščenke ali s prenosom podatkov na disk enoto*

*Posodobitve na disku (izvedba CIC) bodo na voljo od januarja 2010. www.bmw.si

Po b r a l i n a g r a d e

4-, 6- in 8-valjni motorji proizvajalca BMW, vključno z motorjem V8, vgraje-

nim v avtomobil BMW M3 (na spodnji sliki), so prejeli mednarodne nagrade

MOTOR lETA. Tudi na oblikovalskih tekmovanjih se podjetje BMW na-

vadno uvrsti med zmagovalce. V letu 2009 so, poleg drugih, prejeli sedem

nagrad RED DOT za novo BMW serijo 7 in model BMW Z4. Dobili pa so

tudi nekaj nagrad If DESIgN, eno od njih za motoristično čelado na sliki.

www.ukipme.com/engineoftheyear | www.red-dot.de | www.ifdesign.de

BMWMagazin 15

Popolnoma novi občutki vas bodo prevevali na ekskluzivnem BMW dogodku, ki bo po-tekal 23. in 24. oktobra pri vseh pooblaščenih BMW trgovcih. Predstavljeni bosta dve povsem novi vozili, BMW serije 5 Gran Turismo ter BMW X1. Prvo uteleša eleganco, prostornost, udobje ter variabilnost edinstvenega sloga in združuje tako lastnosti pre-stižne limuzine, moderne in izredno vsestranske različice Sports Activity Vehicle, kot klasične izvedbe Gran Turismo. BMW X1 pa je v svojem razredu povsem enkratno vozi-lo. Značilen izgled športnega terenskega vozila kombinira s pridihom mladostniške di-namike in mestnega vtisa. Nudi sodobno, progresivno zunanjo obliko, vozniku pa omo-goča, da sledi svojemu aktivnemu življenjskemu slogu. Vabimo vas na dneve užitka, ki bodo 23. in 24. oktobra med 9:00 in 18:00 uro pri vseh pooblaščenih trgovcih BMW. www.bmw.si

Od 7. do 10. januarja 2010 se bo v Kranjski Gori odvijal dogodek, na katerem bodo predstavljene izjemne vozne zmogljivosti novega člana družine modelov BMW X, BMW X1. Predstavitev bo potekala pod vodstvom poklicnih inštruktorjev vožnje, program pa bo popestrila ekipa iz K2, pod okriljem katere se bodo ljubitelji belih strmin lahko naučili posebnih tehnik smučanja.

Bodite del razburljivega dogodka BMW xDrive Tour, in ne zamudite ekskluzivne priložnosti: vožnje z najinteligentnejšim sistemom 4x4, BMW xDrive, in sicer z modeli BMW serije xDrive, BMW serije xDrive, BMW X3, BMW X5, povsem novim BMW X1 in prvim svetovnim Sports Activity Coupe, BMW X6. Strokovnjaki iz tujine bodo z vese-ljem prisluhnili vsaki vaši želji, tako da se boste lahko popolnoma pre-pustili užitku edinstvene vožnje z modeli xDrive.

Sanjati porscheje ali ferrarije pomeni za večino vdajati se iluzi-jam, sedeti za volanom super športnika z 12 valji in kar 620 konj-skimi močmi pa je mogoče le najdrznejšim. Pa morate biti re-snično lastnik ferrarija, BMW-ja ali porscheja, da bi v njem uživali? Ni potrebno. Lastništvo nad takim mogotcem namreč ni več neposredno povezano z užitki na cestišču. Ostane vam torej le strošek goriva in vašega predajanja ležernemu uživanju med potjo, zato se lahko brezskrbno odpeljete nepozabnim trenut-kom naproti. »Na izletu, poslovni poti ali potovanju boste preno-čevali v izbranih ekskluzivnih hotelih, se razvajali v preizkušenih wellnessih ter obiskovali največje znamenitosti in kulturne prire-ditve. Aranžmaji Burye so načrtovani vnaprej ali pa ga v klubu pripravijo posebej za vas,« poudarja Marko Pirman iz Burye in dodaja, da članstvo v klubu pridobite s plačilom pristopnine v višini 5.000 evrov in nakupom kreditnih točk po svojih željah in zmožnostih. Burya superauto club. www.burya.eu

D n e v i u ž i t k a z B M W

S l a s t n e k a p l j i c e p re s t i ž a

B M W x D r i ve To u r 2 0 0 9Pov a b i l o n a d ož i ve t j e x D r i ve .

B M W M o u nt a i n eX p e r i e n c e

Prijavite se pri najbližjem pooblaščenem trgovcu BMW, ali nawww.bmw.si:

Malgaj, Kranj 20., 21., 22. november 2009A-Cosmos, Ljubljana 24., 25., 26. november 2009Makoma, Novo mesto 28., 29. november 2009Avto Select, Koper 1., 2., 3. december 2009Selmar, Maribor 5., 6., 7. december 2009

14 BMWMagazin

NOVICE.

Foto

grafi

je: G

illes

Mar

tin-R

aget

/BM

W O

RAC

LE R

acin

g

Svet še ni videl jadrnice, kot je ta. Trije 30-metrski trupi, jambor pa je visok kot 16-nadstropna stavba. Ekipa BMW Ora-cle Racing bo tekmovala na 33. AMERIŠKEM TEKMOVANJU s tehnološko dovršenim, karbonskim tri-maranom, njihov tekmec pa bo ekipa

Alinghi. Švicarski branilci naslova so iz-brali katamaran z dvema trupoma. Bitka med velikanoma se prične 8. februarja 2010 v Ras al-Khaimahu, enem od sed-mih emiratov v Združenih arabskih emi-ratih v Perzijskem zalivu. www.bmworacleracing.com

J a d r n i c a , d a j e k a j

N ove p ot i . N ov i c i l j i . N a v i g a c i j s k i s i s te m i B M W

Novo: pokritost Slovenije na voljo za izvedbe navigacijskega sistema BUSINESS, HIgH in pROfESSIONAl. Razširjena pokritost Vzhodne Evrope, vključno s cestnimi kartami Poljske, Rusije, SlOVENIJE, Madžarske, Hrvaške (nekateri deli) in glavnimi cestnimi povezavami drugih vzhodnoevropskih držav. Aktualno različico digitalne cestne karte lahko zamenjate za posodobljeno različico – po posebni ceni pri vsakem pooblaščenem prodajalcu ali serviserju BMW. Posodobitev digitalne cestne karte je možna z uporabo DVD zgoščenke ali s prenosom podatkov na disk enoto*

*Posodobitve na disku (izvedba CIC) bodo na voljo od januarja 2010. www.bmw.si

Po b r a l i n a g r a d e

4-, 6- in 8-valjni motorji proizvajalca BMW, vključno z motorjem V8, vgraje-

nim v avtomobil BMW M3 (na spodnji sliki), so prejeli mednarodne nagrade

MOTOR lETA. Tudi na oblikovalskih tekmovanjih se podjetje BMW na-

vadno uvrsti med zmagovalce. V letu 2009 so, poleg drugih, prejeli sedem

nagrad RED DOT za novo BMW serijo 7 in model BMW Z4. Dobili pa so

tudi nekaj nagrad If DESIgN, eno od njih za motoristično čelado na sliki.

www.ukipme.com/engineoftheyear | www.red-dot.de | www.ifdesign.de

BMWMagazin 15

Popolnoma novi občutki vas bodo prevevali na ekskluzivnem BMW dogodku, ki bo po-tekal 23. in 24. oktobra pri vseh pooblaščenih BMW trgovcih. Predstavljeni bosta dve povsem novi vozili, BMW serije 5 Gran Turismo ter BMW X1. Prvo uteleša eleganco, prostornost, udobje ter variabilnost edinstvenega sloga in združuje tako lastnosti pre-stižne limuzine, moderne in izredno vsestranske različice Sports Activity Vehicle, kot klasične izvedbe Gran Turismo. BMW X1 pa je v svojem razredu povsem enkratno vozi-lo. Značilen izgled športnega terenskega vozila kombinira s pridihom mladostniške di-namike in mestnega vtisa. Nudi sodobno, progresivno zunanjo obliko, vozniku pa omo-goča, da sledi svojemu aktivnemu življenjskemu slogu. Vabimo vas na dneve užitka, ki bodo 23. in 24. oktobra med 9:00 in 18:00 uro pri vseh pooblaščenih trgovcih BMW. www.bmw.si

Od 7. do 10. januarja 2010 se bo v Kranjski Gori odvijal dogodek, na katerem bodo predstavljene izjemne vozne zmogljivosti novega člana družine modelov BMW X, BMW X1. Predstavitev bo potekala pod vodstvom poklicnih inštruktorjev vožnje, program pa bo popestrila ekipa iz K2, pod okriljem katere se bodo ljubitelji belih strmin lahko naučili posebnih tehnik smučanja.

Bodite del razburljivega dogodka BMW xDrive Tour, in ne zamudite ekskluzivne priložnosti: vožnje z najinteligentnejšim sistemom 4x4, BMW xDrive, in sicer z modeli BMW serije xDrive, BMW serije xDrive, BMW X3, BMW X5, povsem novim BMW X1 in prvim svetovnim Sports Activity Coupe, BMW X6. Strokovnjaki iz tujine bodo z vese-ljem prisluhnili vsaki vaši želji, tako da se boste lahko popolnoma pre-pustili užitku edinstvene vožnje z modeli xDrive.

Sanjati porscheje ali ferrarije pomeni za večino vdajati se iluzi-jam, sedeti za volanom super športnika z 12 valji in kar 620 konj-skimi močmi pa je mogoče le najdrznejšim. Pa morate biti re-snično lastnik ferrarija, BMW-ja ali porscheja, da bi v njem uživali? Ni potrebno. Lastništvo nad takim mogotcem namreč ni več neposredno povezano z užitki na cestišču. Ostane vam torej le strošek goriva in vašega predajanja ležernemu uživanju med potjo, zato se lahko brezskrbno odpeljete nepozabnim trenut-kom naproti. »Na izletu, poslovni poti ali potovanju boste preno-čevali v izbranih ekskluzivnih hotelih, se razvajali v preizkušenih wellnessih ter obiskovali največje znamenitosti in kulturne prire-ditve. Aranžmaji Burye so načrtovani vnaprej ali pa ga v klubu pripravijo posebej za vas,« poudarja Marko Pirman iz Burye in dodaja, da članstvo v klubu pridobite s plačilom pristopnine v višini 5.000 evrov in nakupom kreditnih točk po svojih željah in zmožnostih. Burya superauto club. www.burya.eu

D n e v i u ž i t k a z B M W

S l a s t n e k a p l j i c e p re s t i ž a

B M W x D r i ve To u r 2 0 0 9Pov a b i l o n a d ož i ve t j e x D r i ve .

B M W M o u nt a i n eX p e r i e n c e

Prijavite se pri najbližjem pooblaščenem trgovcu BMW, ali nawww.bmw.si:

Malgaj, Kranj 20., 21., 22. november 2009A-Cosmos, Ljubljana 24., 25., 26. november 2009Makoma, Novo mesto 28., 29. november 2009Avto Select, Koper 1., 2., 3. december 2009Selmar, Maribor 5., 6., 7. december 2009

16 BMWMagazin

NOVICE.

Vet r n a tu r b i n a

Premer turbine: 8 metrov. Hitrost vrtenja: 300 obratov na minuto. Moč: 4,4 mega-vatov. Hitrost vetra: do 300 KM/H. Tehnološko najbolj dovršena vetrna predora na svetu sta bila na testiranju v Aerodynamic Test Centru podjetja BMW v Münch-nu. Prvič je bilo mogoče izmeriti natančno hitrost zračnega toka okrog koles, bla-tnikov in podvozja, kar predstavlja polovico upora pri avtomobilu. S pomočjo ta-kšnih testov nameravajo izboljšati tehnologijo BMW EfficientDynamics, saj bi izboljšava aerodinamičnosti za deset odstotkov pomenila 2,5 odstotkov manjšo porabo goriva.

Š e z a d n j i p r e g l e d n a v e t r u

16 BMWMagazin

NOVICE.

Vet r n a tu r b i n a

Premer turbine: 8 metrov. Hitrost vrtenja: 300 obratov na minuto. Moč: 4,4 mega-vatov. Hitrost vetra: do 300 KM/H. Tehnološko najbolj dovršena vetrna predora na svetu sta bila na testiranju v Aerodynamic Test Centru podjetja BMW v Münch-nu. Prvič je bilo mogoče izmeriti natančno hitrost zračnega toka okrog koles, bla-tnikov in podvozja, kar predstavlja polovico upora pri avtomobilu. S pomočjo ta-kšnih testov nameravajo izboljšati tehnologijo BMW EfficientDynamics, saj bi izboljšava aerodinamičnosti za deset odstotkov pomenila 2,5 odstotkov manjšo porabo goriva.

Š e z a d n j i p r e g l e d n a v e t r u

Vožnja z novim BMW serije 5 Gran Turismo je dragocena izkušnja.TOUR DE FORCEFotografije: U w E D ü T T m a n n

BMWMagazin 21

NASTAVITE HITROST Se radi vozite udobno ali hitro?

Oboje? Še enkrat poglejte zahajajoče sonce, užijte trenutek in nadaljujte pot. Cesta je vaša.

Vožnja z novim BMW serije 5 Gran Turismo je dragocena izkušnja.TOUR DE FORCEFotografije: U w E D ü T T m a n n

BMWMagazin 21

NASTAVITE HITROST Se radi vozite udobno ali hitro?

Oboje? Še enkrat poglejte zahajajoče sonce, užijte trenutek in nadaljujte pot. Cesta je vaša.

BMWMagazin 23

GLEDALIŠČE NA PROSTEMVaša streha je nebo in sedežev ne manjka. notranjost avtomobila postane oder, zadnji

sedeži pa so prva vrsta. Prestavite v višjo prestavo, da se bodo zadaj še bolj zabavali.

naj se predstava prične.

BMWMagazin 23

GLEDALIŠČE NA PROSTEMVaša streha je nebo in sedežev ne manjka. notranjost avtomobila postane oder, zadnji

sedeži pa so prva vrsta. Prestavite v višjo prestavo, da se bodo zadaj še bolj zabavali.

naj se predstava prične.

24 BMWMagazin

VETER V LaSEHmodel Bmw serije 5 Gran Turismo drsi po cesti skozi drevored, okno se skoraj skrije v vrata, predajte se mehki roki zraka. Začutite hitrost

na lastni koži in v laseh.

24 BMWMagazin

VETER V LaSEHmodel Bmw serije 5 Gran Turismo drsi po cesti skozi drevored, okno se skoraj skrije v vrata, predajte se mehki roki zraka. Začutite hitrost

na lastni koži in v laseh.

26 BMWMagazin

Lahko takšno popotovanje traja večno? Seveda. Če želite večno uživati poletje, ima model Gran Turismonajboljši sedež za vas. V prtljažniku.

ODPRTE mOŽnOSTI

Kot dodatek k avtomobilu lahko kupite še posebne potovalne torbe. Veliko (levo) in manjšo.

www.bmw-shop.com

26 BMWMagazin

Lahko takšno popotovanje traja večno? Seveda. Če želite večno uživati poletje, ima model Gran Turismonajboljši sedež za vas. V prtljažniku.

ODPRTE mOŽnOSTI

Kot dodatek k avtomobilu lahko kupite še posebne potovalne torbe. Veliko (levo) in manjšo.

www.bmw-shop.com

28 BMWMagazin

PaDE V OČInotranjost: elegantne linije, udo-

bno usnje, mat Black Panel zasloni in kontrole. možna različica:

svetleče keramične kontrole, ambientalna svetloba, velik nabor

funkcij ConnectedDrive in dva ločena sedeža zadaj.Zanimiva deljena zadnja vrata: odpremo lahko cela ali le spodnji del pod

okni. www.bmw.com/5granturismo

bmw-web.tv/5granturismo

Bmw Gran Turismo 530d 535i 550i

Tehnični podatki Gorivo/št. valjev dizel/R6 bencin/R6 bencin/V8Prostornina cca 2993 2979 4395Največja moč kW (konjske moči) 180 (245) 225 (306) 300 (407)Navor Nm 540 400 600Največja hitrost km/h 240 250 250Pospešek 0 – 100 km/h s 6.9 6.3 5.5Poraba goriva l/100 km, mešano 6.5 8.9 11.2Emisije CO2 g/km 173 209 263Posebna lastnost: Dvodelna zadnja vrata se lahko odprejo v celoti ali

delno (pod oknom).

28 BMWMagazin

PaDE V OČInotranjost: elegantne linije, udo-

bno usnje, mat Black Panel zasloni in kontrole. možna različica:

svetleče keramične kontrole, ambientalna svetloba, velik nabor

funkcij ConnectedDrive in dva ločena sedeža zadaj.Zanimiva deljena zadnja vrata: odpremo lahko cela ali le spodnji del pod

okni. www.bmw.com/5granturismo

bmw-web.tv/5granturismo

Bmw Gran Turismo 530d 535i 550i

Tehnični podatki Gorivo/št. valjev dizel/R6 bencin/R6 bencin/V8Prostornina cca 2993 2979 4395Največja moč kW (konjske moči) 180 (245) 225 (306) 300 (407)Navor Nm 540 400 600Največja hitrost km/h 240 250 250Pospešek 0 – 100 km/h s 6.9 6.3 5.5Poraba goriva l/100 km, mešano 6.5 8.9 11.2Emisije CO2 g/km 173 209 263Posebna lastnost: Dvodelna zadnja vrata se lahko odprejo v celoti ali

delno (pod oknom).

32 BMWMagazin

Pri podjetju BMW so vedno izdelovali lahke, ekonomične in dinamične avtomobile – to dokazuje pregled posebnih trenutkov v njihovi dolgi in uspešni zgodovini.

UŽITEK BREZ MEJA

Aerodinamika

Motor BMW 328 je bil konec tridesetih let gonilna sila na tekmovanjih. Roadster z zložljivo streho je bil lahek in hiter, vendar so prvi testi v ve-trnem predoru, ki jih je v Stuttgartu izvedel profesor Wunibald Kamm, pokazali, da bi bilo pokrito vozilo še bolj aerodinamično. To je podjetje BMW spodbudilo, da je združilo moči s strokovnjakom za oblikovanje avtomobilov. Skupaj so razvili tekmovalno limuzino, ki je bila delno na-menjena hitrostnim testiranjem na novih nemških avtocestah. Rudolf Flemming, inženir pri podjetju BMW, je izdelal avtomobilsko streho, ki je tehtala samo 30 kg. Limuzina z imenom Kamm je dosegla hitrost 230 km/h in leta 1940 podjetje BMW skoraj pripeljala do zmage na dirki Mille Miglia. Na tekmi pa je zmagal njen tesni sorodnik – model BMW 328 touring coupé (na fotografiji z leve proti desni: v Brescii, vozniki Ralph Roese, Rudolf Scholz, Adolf Brudes in Willi Briem z avtomobiloma).

Avtor: M i c h A e l S e i t z

BMWMagazin 33

’61Aluminijasti motor

Za zgodnjo slavo svojih motorjev se ima podjetje BMW zahvaliti predvsem stro-kovnjakom za lahke kovine. Lahek motor zmanjša obremenitev prednje osi in poveča pospešek. Leta 1954 je podjetje BMW poskrbelo za senzacijo, ko je v se-rijsko proizvodnjo uvedlo prvi aluminijasti motor za osebna vozila. Motor je imel 160 konjskih moči in je bil komaj kaj težji od navadnega 6-valjnega. Ker je bil izjemno tih, si je kmalu prislužil mesto v limuzini BMW 502 in modelu 503 coupé. Pozneje so ga namestili tudi v model BMW 507, ki ga je oblikoval Albrecht Graf Goertz, med služenjem vojaškega roka v Nemčiji pa je avtomobil vozil sam Elvis Presley.

lahka konstrukcija

Mnogi zaposleni pri podjetju BMW so s srcem pri hitrostnih dirkah. Pot do da-našnjih uspehov so tlakovali inženirji kot Alexander von Falkenhausen. Med modeli, ki jih je razvil dirkač in nadarjeni tehnik, je tudi BMW 700 RS. Alexander von Falkenhausen se je s svojimi stvaritvami redno udeleževal tekmovanj. S Hansom Stuckom za krmilom (na fotografiji je njegov podpisani avtomobil) se je prototi-pni model BMW 700 RS izkazal kot vozilo lahke konstrukcije, ki je odlično za vožnjo v hrib. Aluminijasto ogrodje avtomobila je tehtalo samo 630 kg.

’54

32 BMWMagazin

Pri podjetju BMW so vedno izdelovali lahke, ekonomične in dinamične avtomobile – to dokazuje pregled posebnih trenutkov v njihovi dolgi in uspešni zgodovini.

UŽITEK BREZ MEJA

Aerodinamika

Motor BMW 328 je bil konec tridesetih let gonilna sila na tekmovanjih. Roadster z zložljivo streho je bil lahek in hiter, vendar so prvi testi v ve-trnem predoru, ki jih je v Stuttgartu izvedel profesor Wunibald Kamm, pokazali, da bi bilo pokrito vozilo še bolj aerodinamično. To je podjetje BMW spodbudilo, da je združilo moči s strokovnjakom za oblikovanje avtomobilov. Skupaj so razvili tekmovalno limuzino, ki je bila delno na-menjena hitrostnim testiranjem na novih nemških avtocestah. Rudolf Flemming, inženir pri podjetju BMW, je izdelal avtomobilsko streho, ki je tehtala samo 30 kg. Limuzina z imenom Kamm je dosegla hitrost 230 km/h in leta 1940 podjetje BMW skoraj pripeljala do zmage na dirki Mille Miglia. Na tekmi pa je zmagal njen tesni sorodnik – model BMW 328 touring coupé (na fotografiji z leve proti desni: v Brescii, vozniki Ralph Roese, Rudolf Scholz, Adolf Brudes in Willi Briem z avtomobiloma).

Avtor: M i c h A e l S e i t z

BMWMagazin 33

’61Aluminijasti motor

Za zgodnjo slavo svojih motorjev se ima podjetje BMW zahvaliti predvsem stro-kovnjakom za lahke kovine. Lahek motor zmanjša obremenitev prednje osi in poveča pospešek. Leta 1954 je podjetje BMW poskrbelo za senzacijo, ko je v se-rijsko proizvodnjo uvedlo prvi aluminijasti motor za osebna vozila. Motor je imel 160 konjskih moči in je bil komaj kaj težji od navadnega 6-valjnega. Ker je bil izjemno tih, si je kmalu prislužil mesto v limuzini BMW 502 in modelu 503 coupé. Pozneje so ga namestili tudi v model BMW 507, ki ga je oblikoval Albrecht Graf Goertz, med služenjem vojaškega roka v Nemčiji pa je avtomobil vozil sam Elvis Presley.

lahka konstrukcija

Mnogi zaposleni pri podjetju BMW so s srcem pri hitrostnih dirkah. Pot do da-našnjih uspehov so tlakovali inženirji kot Alexander von Falkenhausen. Med modeli, ki jih je razvil dirkač in nadarjeni tehnik, je tudi BMW 700 RS. Alexander von Falkenhausen se je s svojimi stvaritvami redno udeleževal tekmovanj. S Hansom Stuckom za krmilom (na fotografiji je njegov podpisani avtomobil) se je prototi-pni model BMW 700 RS izkazal kot vozilo lahke konstrukcije, ki je odlično za vožnjo v hrib. Aluminijasto ogrodje avtomobila je tehtalo samo 630 kg.

’54

34 BMWMagazin

’71

’72Vbrizg goriva

Za oboževalce znamke BMW je 2002 magično število. Danes je ta avtomobil sinonim za hitro, kompaktno limuzino z močnim motorjem. Model BMW 2002tii je imel 2-litrski motor, poleg tega pa je bil eden od prvih serijskih avtomobilov z vbri-zgom goriva namesto uplinjača. Avtomobil z dvojimi vrati je imel 130 konjskih moči, tehtal je manj kot tono, hitrost od 0 do 100 km/h je dosegel v 9,4 sekundah, njegova največja hitrost pa je bila 190 km/h.

električni motor

Leta 1972 so poletne olimpijske igre potekale v Münchnu, domačem kraju podjetja BMW. Za otvoritveno ceremonijo so v podjetju BMW izdelali nekaj oran-žnih limuzin tipa BMW 1602 na električni pogon. Enota za shranjevanje energije pod pokrovom avtomobila je bila sestavljena iz 12 svinčenih akumulatorjev in je tehtala 350 kg. Energijska rezerva motorja (s 16 konjskimi močmi) je zadostovala za 60 km vožnje pri hitrosti 50 km/h. Na olimpijskih igrah so vozila BMW 1602 Elektro služila kot spremljevalna vozila na maratonih in pohodniških prireditvah. BMW 1602 Elek-tro je prvo iz serije električnih vozil, ki so jih skušali pripraviti za vsakdanjo rabo.

BMWMagazin 35

’78’73

6-valjni vrstni motor

Močni 6-valjni motorji so poskrbeli za športni pridih avtomobilov BMW že v tridesetih letih. Tihi motor z visokimi obrati je doživel veliko vrnitev v poznih šestdesetih. Te tovarne moči s prostornino 3,5 l in 450 konjskimi močmi so našle svoj dom v večjih coupéjih proizvajalca BMW. Ti motorji so poskrbeli za velike dosežke; lahka tekmovalna različica 3,0 coupéja, na primer, je podjetju BMW prinesla 6 zmag na evropskem prvenstvu ETCC (European Touring Car Championship) in zmago na ameriškem tekmovanju IMSA (na fotografiji: Hans-Joachim Stuck na salzburški tekmo-valni progi leta 1973).

Foto

grafi

je: h

ulto

n-D

euts

ch c

olle

ctio

n/c

orbi

s (B

enzi

nein

sprit

zung

); W

olfg

ang

Wilh

elm

(M1)

tehnologija štirih ventilov

Lastniki avtomobilov BMW M1 so bili v se-demdesetih letih med najhitrejšimi vozniki tistega časa. Guru motorjev BMW, Paul Rosche, je bil član ekipe, ki je avtomobil razvijala in se ves čas držala preverjene tehnologije za tekmovalne avtomobile. Se-rijska različica 6-valjnega motorja je imela 277 konjskih moči, za kar gre zahvala tehnologiji štirih ventilov. Za serijo Procar so izdelali močnejši motor s 470 konjskimi močmi. Dirke Procar so v letih 1979 in 1980 potekale kot predtekmovanja pred Veliko nagrado Formule 1. Pet dirkačev F1 se je postavilo po robu 15 zasebnim dirkačem, kar je bila za gledalce prava po-slastica. Podjetju BMW je uspelo dirkače iz različnih moštev prepričati, da so sedli v avtomobil BMW M1 (na fotografiji z leve: Clay Regazzoni, šef oddelka BMW Motor-sport Jochen Neerpach, Toine Hezemans, Niki Lauda in Hans-Joachim Stuck).

34 BMWMagazin

’71

’72Vbrizg goriva

Za oboževalce znamke BMW je 2002 magično število. Danes je ta avtomobil sinonim za hitro, kompaktno limuzino z močnim motorjem. Model BMW 2002tii je imel 2-litrski motor, poleg tega pa je bil eden od prvih serijskih avtomobilov z vbri-zgom goriva namesto uplinjača. Avtomobil z dvojimi vrati je imel 130 konjskih moči, tehtal je manj kot tono, hitrost od 0 do 100 km/h je dosegel v 9,4 sekundah, njegova največja hitrost pa je bila 190 km/h.

električni motor

Leta 1972 so poletne olimpijske igre potekale v Münchnu, domačem kraju podjetja BMW. Za otvoritveno ceremonijo so v podjetju BMW izdelali nekaj oran-žnih limuzin tipa BMW 1602 na električni pogon. Enota za shranjevanje energije pod pokrovom avtomobila je bila sestavljena iz 12 svinčenih akumulatorjev in je tehtala 350 kg. Energijska rezerva motorja (s 16 konjskimi močmi) je zadostovala za 60 km vožnje pri hitrosti 50 km/h. Na olimpijskih igrah so vozila BMW 1602 Elektro služila kot spremljevalna vozila na maratonih in pohodniških prireditvah. BMW 1602 Elek-tro je prvo iz serije električnih vozil, ki so jih skušali pripraviti za vsakdanjo rabo.

BMWMagazin 35

’78’73

6-valjni vrstni motor

Močni 6-valjni motorji so poskrbeli za športni pridih avtomobilov BMW že v tridesetih letih. Tihi motor z visokimi obrati je doživel veliko vrnitev v poznih šestdesetih. Te tovarne moči s prostornino 3,5 l in 450 konjskimi močmi so našle svoj dom v večjih coupéjih proizvajalca BMW. Ti motorji so poskrbeli za velike dosežke; lahka tekmovalna različica 3,0 coupéja, na primer, je podjetju BMW prinesla 6 zmag na evropskem prvenstvu ETCC (European Touring Car Championship) in zmago na ameriškem tekmovanju IMSA (na fotografiji: Hans-Joachim Stuck na salzburški tekmo-valni progi leta 1973).

Foto

grafi

je: h

ulto

n-D

euts

ch c

olle

ctio

n/c

orbi

s (B

enzi

nein

sprit

zung

); W

olfg

ang

Wilh

elm

(M1)

tehnologija štirih ventilov

Lastniki avtomobilov BMW M1 so bili v se-demdesetih letih med najhitrejšimi vozniki tistega časa. Guru motorjev BMW, Paul Rosche, je bil član ekipe, ki je avtomobil razvijala in se ves čas držala preverjene tehnologije za tekmovalne avtomobile. Se-rijska različica 6-valjnega motorja je imela 277 konjskih moči, za kar gre zahvala tehnologiji štirih ventilov. Za serijo Procar so izdelali močnejši motor s 470 konjskimi močmi. Dirke Procar so v letih 1979 in 1980 potekale kot predtekmovanja pred Veliko nagrado Formule 1. Pet dirkačev F1 se je postavilo po robu 15 zasebnim dirkačem, kar je bila za gledalce prava po-slastica. Podjetju BMW je uspelo dirkače iz različnih moštev prepričati, da so sedli v avtomobil BMW M1 (na fotografiji z leve: Clay Regazzoni, šef oddelka BMW Motor-sport Jochen Neerpach, Toine Hezemans, Niki Lauda in Hans-Joachim Stuck).

BMWMagazin 37

20 09

’91 Valvetronic

Popolnoma variabilen sistem krmiljenja ventilov so strokovnjaki za motorje BMW vpeljali leta 2001 in z njim zmanjšali pora-bo goriva za 12 odstotkov. Sistem Valve-tronic regulira odpiranje sesalnih ventilov. Poleg tega, da je varčen z gorivom, je motor tudi bolj odziven in ima večji vrtilni moment pri večjem spektru obratov. Novi 6-valjni motor s turbo polnjenjem v mode-lu BMW 535i Gran Turismo regulira dotok zraka v valje in skupaj s sistemom High Precision Injection zagotavlja optimalno zmogljivost in nizko porabo goriva.

efficientDynamics

Pred pričetkom pogovorov o CO2 so pri podjetju BMW načrtovali paket ukrepov, s katerimi bi zmanjšali porabo goriva, ne da bi pri tem okrnili dinamiko svojih avtomo-bilov. Leta 2007 je bilo milijone avtomo-bilov že opremljenih s tehnologijo BMW EfficientDynamics, kar je pomenilo nove motorje in funkcijo Auto Start-Stop. Od takrat je tehnologija žela le uspeh. Nobe-nemu proizvajalcu avtomobilov ni uspelo zmanjšati emisij CO2 v tako veliki meri. Danes ima 24 avtomobilov BMW izpuh CO2 manjši od 140 g/km.

2001Aluminijasta karoserija

Aluminijasta karoserija BMW seri-je 5 Saloon je leta 1995 povzročila velik premik. To je bil prvi serij-sko izdelan avtomobil, katerega karoserija je bila v celoti iz lahke kovine. Bil je za 50 kg lažji od svojega predhodnika. Ker večji del karoserije ni bil vzmeten, je vsak kilogram za inženirje pomenil dva. Manjša teža je pomenila boljšo odzivnost in večje udobje. Trend k lahki konstrukciji je bilo čutiti tudi pri oblikovanju motorjev, saj so tudi te kmalu začeli izdelovati iz aluminija.

’95

električni avto

Leta 1991 je podjetje BMW na mednarodni razstavi Motor Show v Frankfurtu predstavilo prototip mestnega električnega avtomo-bila. Model BMW E1 je lahko prevozil 200 km, v njem pa je bilo prostora za 4 osebe in 900 litrov prtljage. Njegove natrij-žveplove baterije so tehtale 200 kg, hranile 20 kilovatnih ur energije, čas polnjenja pa je bil 7-8 ur. Vtičnica in kabli so bili skriti za značilno BMW masko ledvičaste oblike. Električni motor – ki so ga razvili pri podjetju BMW – s 45 konjskimi močmi je na testiranju av-tomobilov do 900 kg dosegel največjo hitrost 120 km/h. Žal so imele baterije prekratko življenjsko dobo, in so se prehitro pregre-le, da bi motor lahko uvedli v serijsko proizvodnjo.

36 BMWMagazin

’92

’79

elektronika za digitalni motor

Novi modeli BMW serije 7 že od sedem-desetih let postavljajo standarde v elek-tronskih čarovnijah. Ta tradicija inovacij je postavila temelje tehnologiji BMW EfficientDynamics. Že prvi elektronski sistemi za digitalne motorje BMW serije 7 so bili ustvarjeni za povečanje moči in zmanjšanje porabe goriva. Avtomobili BMW serije 7 so bili prvi serijski avtomo-bili, ki so vsebovali funkcijo avtomatske prekinitve dotoka goriva v primeru trka, kar je pomenilo 5-odstotni prihranek goriva. Sistem je nadziral vbrizg goriva in vžig bolj natančno kot katera koli druga tehnologija tistega časa.

Odmične gredi

V motošportu so bile odmične gredi do začetka devetdesetih let popolnoma tuj koncept. To zapleteno tehnologijo je v serijsko proizvodnjo prvo uvedlo podjetje BMW, in sicer leta 1992 z mo-delom BMW M3. Sistem BMW VANOS je reguliral čas odprtosti sesalnih in – od leta 1995 dalje – tudi izpušnih ventilov. Tako so inženirji pridobili več navora pri šir-šem spektru obratov, poleg tega pa tudi manjšo porabo. Sistem BMW VANOS je še danes vklju-čen v BMW bencinske motorje.’81

Prototipa eta

V začetku osemdesetih let sta zavedne voznike vozil BMW poleg dizelskega motorja pričakala še nenavadna bencinska motorja. Nova Eta motorja BMW 325e in BMW 525e sta bila prav tako tiha kot ostali 6-valjni vrstni motorji podjetja BMW – ven-dar nista imela moči le pri visokih obra-tih. Nasprotno. Modela Eta sta se lahko pohvalila z veliko močjo pri nizkih obratih, kar je vozniku omogočalo bolj zgodnje me-njanje prestav. Kljub večji prostornini sta motorja porabila bistveno manj goriva kot navadni 6-valjni motorji, ki so imeli večjo moč pri visokih obratih.

’83Dizelski motor

Dolga leta je v podjetju BMW veljalo, da lahko le bencinski motor prinese pravi užitek v vožnji. Leta 1983 pa je model BMW 524td svetu počasnih dizelskih motorjev dal močan pospešek. Takrat je bil BMW 524td najhitrejši serijski turbodizelski avtomobil na planetu. To dejstvo le še dodatno poudari trditev podjetja BMW, da izdelujejo najzmogljivejše in najvarčnejše motorje v svojem razredu.

BMWMagazin 37

20 09

’91 Valvetronic

Popolnoma variabilen sistem krmiljenja ventilov so strokovnjaki za motorje BMW vpeljali leta 2001 in z njim zmanjšali pora-bo goriva za 12 odstotkov. Sistem Valve-tronic regulira odpiranje sesalnih ventilov. Poleg tega, da je varčen z gorivom, je motor tudi bolj odziven in ima večji vrtilni moment pri večjem spektru obratov. Novi 6-valjni motor s turbo polnjenjem v mode-lu BMW 535i Gran Turismo regulira dotok zraka v valje in skupaj s sistemom High Precision Injection zagotavlja optimalno zmogljivost in nizko porabo goriva.

efficientDynamics

Pred pričetkom pogovorov o CO2 so pri podjetju BMW načrtovali paket ukrepov, s katerimi bi zmanjšali porabo goriva, ne da bi pri tem okrnili dinamiko svojih avtomo-bilov. Leta 2007 je bilo milijone avtomo-bilov že opremljenih s tehnologijo BMW EfficientDynamics, kar je pomenilo nove motorje in funkcijo Auto Start-Stop. Od takrat je tehnologija žela le uspeh. Nobe-nemu proizvajalcu avtomobilov ni uspelo zmanjšati emisij CO2 v tako veliki meri. Danes ima 24 avtomobilov BMW izpuh CO2 manjši od 140 g/km.

2001Aluminijasta karoserija

Aluminijasta karoserija BMW seri-je 5 Saloon je leta 1995 povzročila velik premik. To je bil prvi serij-sko izdelan avtomobil, katerega karoserija je bila v celoti iz lahke kovine. Bil je za 50 kg lažji od svojega predhodnika. Ker večji del karoserije ni bil vzmeten, je vsak kilogram za inženirje pomenil dva. Manjša teža je pomenila boljšo odzivnost in večje udobje. Trend k lahki konstrukciji je bilo čutiti tudi pri oblikovanju motorjev, saj so tudi te kmalu začeli izdelovati iz aluminija.

’95

električni avto

Leta 1991 je podjetje BMW na mednarodni razstavi Motor Show v Frankfurtu predstavilo prototip mestnega električnega avtomo-bila. Model BMW E1 je lahko prevozil 200 km, v njem pa je bilo prostora za 4 osebe in 900 litrov prtljage. Njegove natrij-žveplove baterije so tehtale 200 kg, hranile 20 kilovatnih ur energije, čas polnjenja pa je bil 7-8 ur. Vtičnica in kabli so bili skriti za značilno BMW masko ledvičaste oblike. Električni motor – ki so ga razvili pri podjetju BMW – s 45 konjskimi močmi je na testiranju av-tomobilov do 900 kg dosegel največjo hitrost 120 km/h. Žal so imele baterije prekratko življenjsko dobo, in so se prehitro pregre-le, da bi motor lahko uvedli v serijsko proizvodnjo.

36 BMWMagazin

’92

’79

elektronika za digitalni motor

Novi modeli BMW serije 7 že od sedem-desetih let postavljajo standarde v elek-tronskih čarovnijah. Ta tradicija inovacij je postavila temelje tehnologiji BMW EfficientDynamics. Že prvi elektronski sistemi za digitalne motorje BMW serije 7 so bili ustvarjeni za povečanje moči in zmanjšanje porabe goriva. Avtomobili BMW serije 7 so bili prvi serijski avtomo-bili, ki so vsebovali funkcijo avtomatske prekinitve dotoka goriva v primeru trka, kar je pomenilo 5-odstotni prihranek goriva. Sistem je nadziral vbrizg goriva in vžig bolj natančno kot katera koli druga tehnologija tistega časa.

Odmične gredi

V motošportu so bile odmične gredi do začetka devetdesetih let popolnoma tuj koncept. To zapleteno tehnologijo je v serijsko proizvodnjo prvo uvedlo podjetje BMW, in sicer leta 1992 z mo-delom BMW M3. Sistem BMW VANOS je reguliral čas odprtosti sesalnih in – od leta 1995 dalje – tudi izpušnih ventilov. Tako so inženirji pridobili več navora pri šir-šem spektru obratov, poleg tega pa tudi manjšo porabo. Sistem BMW VANOS je še danes vklju-čen v BMW bencinske motorje.’81

Prototipa eta

V začetku osemdesetih let sta zavedne voznike vozil BMW poleg dizelskega motorja pričakala še nenavadna bencinska motorja. Nova Eta motorja BMW 325e in BMW 525e sta bila prav tako tiha kot ostali 6-valjni vrstni motorji podjetja BMW – ven-dar nista imela moči le pri visokih obra-tih. Nasprotno. Modela Eta sta se lahko pohvalila z veliko močjo pri nizkih obratih, kar je vozniku omogočalo bolj zgodnje me-njanje prestav. Kljub večji prostornini sta motorja porabila bistveno manj goriva kot navadni 6-valjni motorji, ki so imeli večjo moč pri visokih obratih.

’83Dizelski motor

Dolga leta je v podjetju BMW veljalo, da lahko le bencinski motor prinese pravi užitek v vožnji. Leta 1983 pa je model BMW 524td svetu počasnih dizelskih motorjev dal močan pospešek. Takrat je bil BMW 524td najhitrejši serijski turbodizelski avtomobil na planetu. To dejstvo le še dodatno poudari trditev podjetja BMW, da izdelujejo najzmogljivejše in najvarčnejše motorje v svojem razredu.

66 BMWMagazin

TEHNOLOGIJA.

Z a k a j p o t r e b u j e j od i z e l s k i a v t o m o b i l ivarovalni sistem pred točenjem napačnega goriva?

Izposojen avto, nov službeni avtomobil ali pre-prosto brezbrižnost – vzrok niti ni pomemben, včasih se pač zgodi, da v dizelsko vozilo nato-čimo bencin. Zaradi standardizirane velikosti pip v rezervoar bencinskega avtomobila ne moremo spraviti pipe za dizelsko gorivo. Pipa za bencin pa je manjša, in jo lahko namestimo v tank dizelskega avtomobila. Tveganje, da napravimo napako, ki nas bo drago stala, je precej veliko. Predvsem zato, ker danes po zvoku in drugih lastnostih težko razločimo med dizelskimi in bencinskimi motorji. BMW je prvi proizvajalec, ki je v svoje dizelske avtomobile vgradil zaščitni sistem pred polnjenjem napač-nega goriva. Vrat rezervoarja ima varovalo, ki ga lahko odklene le brizga za točenje dizel-skega goriva. Ozke vdolbine na vratu rezervo-arja pa kljub temu omogočajo točenje goriva iz rezervnih plastičnih posod. www.bmw.com

K o l i k o g o r i v a l a h k o p r i h r a n i m o s pnevmatikami z zmanjšanim kotalnim uporom?

BMW EfficientDynamics je paket ukrepov za zmanjšanje porabe goriva. Nekateri med njimi, npr. funkcija Auto Start-Stop, imajo zelo velik pomen; drugi - npr. pnevmatike z zmanjšanim kotalnim uporom - pa so manj zaznavni. Avto-mobil porabi 20 odstotkov energije, da nado-mesti energijo, izgubljeno zaradi kotalnega upora. Večja ko je deformacija gume, več energije je potrebne. Vozniki vozil BMW imajo za en odstotek manjšo porabo goriva zaradi pnevmatik z zmanjšanim kotalnim uporom. V vsakem primeru pa je za prihranek goriva potrebno vedno imeti primeren tlak v pnevma-tikah.

www.bmw.com/efficientdynamics

B M W 316 d Novi mejniki učinkovitosti vozila

Novi BMW 316d združuje značilni užitek v vožnji blagovne znamke BMW z izboljšano ekonomičnostjo porabe goriva. Ta izjemna limuzina, ki jo poganja dvolitrski dizelski štiri-valjnik s turbopuhalom in sistemom vbrizga-vanja goriva preko skupnega voda, razvije največjo moč 85 kW/115 KM pri 4.000 1/min in maksimalni navor 260 Nm pri 1.750 1/min.Bogata ponudba inovativnih tehnologij BMW EfficientDynamics, ki je na voljo v paketu s standardno opremo, vključno z regeneracijo energije pri zaviranju in avtomatsko funkcijo Start/Stop, zagotavlja pri BMW 316d poleg visokega standarda učinkovitosti tudi dodatno ekonomičnost in dinamično zmogljivost.BMW 316d demonstrira svojo agilnost s pospeškom z mesta do 100 km/h v samo 10,9 sek. in največjo hitrostjo 202 km/h. Istočasno postavlja nove standarde učinkovitosti, saj znaša njegova povprečna poraba goriva po testnem krogu EU samo 4,5 l/100 km, medtem ko znašajo njegove emisije CO2 118 g/km.BMW 316d je od septembra 2009 na voljo pri vseh pooblaščenih prodajalcih z vozili BMW v Sloveniji. www.bmw.com

k a k o , k a j i n z a k a j .

Dizel

Bencin

66 BMWMagazin

TEHNOLOGIJA.

Z a k a j p o t r e b u j e j od i z e l s k i a v t o m o b i l ivarovalni sistem pred točenjem napačnega goriva?

Izposojen avto, nov službeni avtomobil ali pre-prosto brezbrižnost – vzrok niti ni pomemben, včasih se pač zgodi, da v dizelsko vozilo nato-čimo bencin. Zaradi standardizirane velikosti pip v rezervoar bencinskega avtomobila ne moremo spraviti pipe za dizelsko gorivo. Pipa za bencin pa je manjša, in jo lahko namestimo v tank dizelskega avtomobila. Tveganje, da napravimo napako, ki nas bo drago stala, je precej veliko. Predvsem zato, ker danes po zvoku in drugih lastnostih težko razločimo med dizelskimi in bencinskimi motorji. BMW je prvi proizvajalec, ki je v svoje dizelske avtomobile vgradil zaščitni sistem pred polnjenjem napač-nega goriva. Vrat rezervoarja ima varovalo, ki ga lahko odklene le brizga za točenje dizel-skega goriva. Ozke vdolbine na vratu rezervo-arja pa kljub temu omogočajo točenje goriva iz rezervnih plastičnih posod. www.bmw.com

K o l i k o g o r i v a l a h k o p r i h r a n i m o s pnevmatikami z zmanjšanim kotalnim uporom?

BMW EfficientDynamics je paket ukrepov za zmanjšanje porabe goriva. Nekateri med njimi, npr. funkcija Auto Start-Stop, imajo zelo velik pomen; drugi - npr. pnevmatike z zmanjšanim kotalnim uporom - pa so manj zaznavni. Avto-mobil porabi 20 odstotkov energije, da nado-mesti energijo, izgubljeno zaradi kotalnega upora. Večja ko je deformacija gume, več energije je potrebne. Vozniki vozil BMW imajo za en odstotek manjšo porabo goriva zaradi pnevmatik z zmanjšanim kotalnim uporom. V vsakem primeru pa je za prihranek goriva potrebno vedno imeti primeren tlak v pnevma-tikah.

www.bmw.com/efficientdynamics

B M W 316 d Novi mejniki učinkovitosti vozila

Novi BMW 316d združuje značilni užitek v vožnji blagovne znamke BMW z izboljšano ekonomičnostjo porabe goriva. Ta izjemna limuzina, ki jo poganja dvolitrski dizelski štiri-valjnik s turbopuhalom in sistemom vbrizga-vanja goriva preko skupnega voda, razvije največjo moč 85 kW/115 KM pri 4.000 1/min in maksimalni navor 260 Nm pri 1.750 1/min.Bogata ponudba inovativnih tehnologij BMW EfficientDynamics, ki je na voljo v paketu s standardno opremo, vključno z regeneracijo energije pri zaviranju in avtomatsko funkcijo Start/Stop, zagotavlja pri BMW 316d poleg visokega standarda učinkovitosti tudi dodatno ekonomičnost in dinamično zmogljivost.BMW 316d demonstrira svojo agilnost s pospeškom z mesta do 100 km/h v samo 10,9 sek. in največjo hitrostjo 202 km/h. Istočasno postavlja nove standarde učinkovitosti, saj znaša njegova povprečna poraba goriva po testnem krogu EU samo 4,5 l/100 km, medtem ko znašajo njegove emisije CO2 118 g/km.BMW 316d je od septembra 2009 na voljo pri vseh pooblaščenih prodajalcih z vozili BMW v Sloveniji. www.bmw.com

k a k o , k a j i n z a k a j .

Dizel

Bencin

36 BMWMagazin

MOJ BMW.

B M W 2 0 0 2 t u r b o , M 3 E 3 0 C a b r i o , M 3 E 3 6 G T , M 3 L M G G T R D r i f t , M 3 E 3 6 T o u r i n g

Luka Marko Grošelj, dirkač, Slovenija

Avto

r in

foto

grafi

je: M

ATEJ

GRO

ŠELJ

Po navadi ga najdemo na kakšnem izmed evropskih dirkališč, ko z milimetrsko natančnostjo počez priganja svoj M3.

Dirkalnik Luke Marka je s svojo široko pojavo nagnal strah v kosti že marsikateremu tekmecu, je seveda prava drift specialka, pripravljena po vzoru legendarne dirkaške različice GTR iz začetka devetdesetih. V evropskem okviru drsenja skozi zavoje domala unikatno zadevo (v kratkem pričakuje turbo-motor s skoraj 600 »konji«) odlikuje filigranska izdelava, ki se ne sramuje primerjave s pravimi avtomobilskimi proizvajalci in je v celoti plod slovenskega znanja in izkušenj. Te si je Luka Marko z ekipo pridobil v tekmovalnem vsak-danu preteklih let, ko na tekmah nemškega, avstrijskega in italijanskega prvenstva več kot tri leta ni sestopil, po navadi z najvišje stopničke, z odra za zmagovalce. Naslov avstrijskega prvaka, nemškega podprvaka, angažma velikega evropskega proizvajalca avtomobilov in nagrada slovenske zveze za avtošport AŠ2005 so slovenskega dirkača nedvomno povzdignili ali, bolje rečeno, utrdili med evropsko drift elito.

Podobno »gensko« zasnovo, ki jo defin-irajo črke B, M in W, je opaziti tudi v »cestni« avtomobilski garaži Luke Marka. »Najbolj sem ponosen na 35 let starega 2002 turbo, ki velja

za prvi serijski evropski avto s turbopuhalom. Starček s 170 »konji« in manj kot sedem-sekundnim pospeškom z mesta do stotice še vedno brez težav odpihne marsikaterega samooklicanega sodobnega športnika, da o tovarniški 40-odstotni zapori diferenciala niti ne izgubljam besed,« pravi ter nekoliko opravičujoče pogleda modri M3 kabriolet, z 235 km/h svojčas najhitrejšega odprte vrste na svetu. Zeleni GT je tu kar nekoliko zapos-tavljen, čeprav je leta 1995 v le 350 primerkih nastal kot dirkaški homologacijski model in v trilitrskem motorju za razliko od »navadnega« M3, denimo, skriva ostrejše odmične gredi, oljni karter s prekati, dodelano motorno ele-ktroniko in še kakšno dobroto, ki jo navzven zaokrožuje barva »british racing green«, v tek-movalnem jeziku sinonim za dirkaško afiniteto. Edini neoriginalni »družinski član« je srebrna serija 3 v karavanski izvedbi, ki je pod motorni pokrov dobila 3,2-litrski šestvaljnik s 321 »konji«. »Ker BMW ni imel v ponudbi ničesar podobnega, sem si hitri karavan z motorjem iz emtrojke sestavil kar sam,« nekoliko v šali pojasnjuje Luka Marko in v smehu dodaja: »S tem sem ujel tri muhe na en mah; avto ima namreč dovolj prostora za otroka Marka in Martina, žena Petra gre z njim lahko po nakupih, za povrhu pa sem ter tja lahko naredim še kakšen krog po dirkališču.«

Lepo je vedeti, da nekdo ceni in spoštuje, kar ste dosegli v življenju. Z zlato kartico Mercator

Pika vam zagotavljamo vrsto posebnih ugodnosti, ki so namenjene najbolj zahtevnim.

Poleg običajnih ugodnosti, ki jih uživajo imetniki kartice Mercator Pika, boste z zlato kartico

deležni še neomejenega limita uporabe ter možnosti telefonskega prednaročanja v izbranih

poslovalnicah Mercatorja. Z vedno bolj razvejano mrežo partnerjev v sistemu kartice Mercator

Pika za imetnike zlate kartice pripravljamo posebna presenečenja. Pustite se razvajati,

vstopite v elitni klub imetnikov zlate kartice Mercator Pika.

Zaslužite si najboljšeŽivite s Piko

Pos

lovn

i sis

tem

Mer

cato

r d.

d., D

unaj

ska

c. 1

07, 1

000

Ljub

ljana

Pogoji za pridobitev zlate kartice Mercator Pika so objavljeni na spletnih straneh www.mercatorpika.si in v zgibankah.Zgibanke kartice Mercator Pika so na voljo na vseh prodajnih mestih Mercator, Mercatorjevih franšiznih prodajalnah in v vseh prodajalnah partnerjev v sistemu kartice Mercator Pika. Za dodatne informacije pokličite brezplačno telefonsko številko 080 2 080.

10 letZbirajte lepe trenutke

BMW MAGAZIN_Zlata Pika_215x280+5.indd 1 10/5/09 12:46:39 PM

36 BMWMagazin

MOJ BMW.

B M W 2 0 0 2 t u r b o , M 3 E 3 0 C a b r i o , M 3 E 3 6 G T , M 3 L M G G T R D r i f t , M 3 E 3 6 T o u r i n g

Luka Marko Grošelj, dirkač, Slovenija

Avto

r in

foto

grafi

je: M

ATEJ

GRO

ŠELJ

Po navadi ga najdemo na kakšnem izmed evropskih dirkališč, ko z milimetrsko natančnostjo počez priganja svoj M3.

Dirkalnik Luke Marka je s svojo široko pojavo nagnal strah v kosti že marsikateremu tekmecu, je seveda prava drift specialka, pripravljena po vzoru legendarne dirkaške različice GTR iz začetka devetdesetih. V evropskem okviru drsenja skozi zavoje domala unikatno zadevo (v kratkem pričakuje turbo-motor s skoraj 600 »konji«) odlikuje filigranska izdelava, ki se ne sramuje primerjave s pravimi avtomobilskimi proizvajalci in je v celoti plod slovenskega znanja in izkušenj. Te si je Luka Marko z ekipo pridobil v tekmovalnem vsak-danu preteklih let, ko na tekmah nemškega, avstrijskega in italijanskega prvenstva več kot tri leta ni sestopil, po navadi z najvišje stopničke, z odra za zmagovalce. Naslov avstrijskega prvaka, nemškega podprvaka, angažma velikega evropskega proizvajalca avtomobilov in nagrada slovenske zveze za avtošport AŠ2005 so slovenskega dirkača nedvomno povzdignili ali, bolje rečeno, utrdili med evropsko drift elito.

Podobno »gensko« zasnovo, ki jo defin-irajo črke B, M in W, je opaziti tudi v »cestni« avtomobilski garaži Luke Marka. »Najbolj sem ponosen na 35 let starega 2002 turbo, ki velja

za prvi serijski evropski avto s turbopuhalom. Starček s 170 »konji« in manj kot sedem-sekundnim pospeškom z mesta do stotice še vedno brez težav odpihne marsikaterega samooklicanega sodobnega športnika, da o tovarniški 40-odstotni zapori diferenciala niti ne izgubljam besed,« pravi ter nekoliko opravičujoče pogleda modri M3 kabriolet, z 235 km/h svojčas najhitrejšega odprte vrste na svetu. Zeleni GT je tu kar nekoliko zapos-tavljen, čeprav je leta 1995 v le 350 primerkih nastal kot dirkaški homologacijski model in v trilitrskem motorju za razliko od »navadnega« M3, denimo, skriva ostrejše odmične gredi, oljni karter s prekati, dodelano motorno ele-ktroniko in še kakšno dobroto, ki jo navzven zaokrožuje barva »british racing green«, v tek-movalnem jeziku sinonim za dirkaško afiniteto. Edini neoriginalni »družinski član« je srebrna serija 3 v karavanski izvedbi, ki je pod motorni pokrov dobila 3,2-litrski šestvaljnik s 321 »konji«. »Ker BMW ni imel v ponudbi ničesar podobnega, sem si hitri karavan z motorjem iz emtrojke sestavil kar sam,« nekoliko v šali pojasnjuje Luka Marko in v smehu dodaja: »S tem sem ujel tri muhe na en mah; avto ima namreč dovolj prostora za otroka Marka in Martina, žena Petra gre z njim lahko po nakupih, za povrhu pa sem ter tja lahko naredim še kakšen krog po dirkališču.«

Lepo je vedeti, da nekdo ceni in spoštuje, kar ste dosegli v življenju. Z zlato kartico Mercator

Pika vam zagotavljamo vrsto posebnih ugodnosti, ki so namenjene najbolj zahtevnim.

Poleg običajnih ugodnosti, ki jih uživajo imetniki kartice Mercator Pika, boste z zlato kartico

deležni še neomejenega limita uporabe ter možnosti telefonskega prednaročanja v izbranih

poslovalnicah Mercatorja. Z vedno bolj razvejano mrežo partnerjev v sistemu kartice Mercator

Pika za imetnike zlate kartice pripravljamo posebna presenečenja. Pustite se razvajati,

vstopite v elitni klub imetnikov zlate kartice Mercator Pika.

Zaslužite si najboljšeŽivite s Piko

Pos

lovn

i sis

tem

Mer

cato

r d.

d., D

unaj

ska

c. 1

07, 1

000

Ljub

ljana

Pogoji za pridobitev zlate kartice Mercator Pika so objavljeni na spletnih straneh www.mercatorpika.si in v zgibankah.Zgibanke kartice Mercator Pika so na voljo na vseh prodajnih mestih Mercator, Mercatorjevih franšiznih prodajalnah in v vseh prodajalnah partnerjev v sistemu kartice Mercator Pika. Za dodatne informacije pokličite brezplačno telefonsko številko 080 2 080.

10 letZbirajte lepe trenutke

BMW MAGAZIN_Zlata Pika_215x280+5.indd 1 10/5/09 12:46:39 PM

54 BMWMagazin

Preden Andreas Winckler zjutraj sede v svoj BMW serije 3, naprave v avtomo-bilu že opravijo vrsto nalog. Navigacijski sistem je pregledal podrobnosti poti, opravljenih v

preteklem tednu, in pripravil seznam možnih destinacij. Deluje tudi brez navodil voznika, zapomni si dan v tednu, čas, voznika, število polnih sedežev in pot, po kateri se avtomobil

NAVIGACIJSKI SISTEMI PRIHODNOSTI SE UČIJO SAMI, TUDI BREZ VOZNIKOVIH NAVODIL NAJDEJO PRAVO POT.

ilena POZna POT ...

< < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < <

Pisarna

Zmanjša

j moč k

limats

ke naprav

e

Zastoj

Prikaži

prometne informaci

je

Območje omejene

hitrosti n

a vidiku

Vozi počasn

eje

Klanec navzdol

Napolni ak

umulator

Klanec navzgor

Izpraz

ni akumulato

r

BMWMagazin 55

vozi. Že po nekaj metrih zazna, da gospod Winckler pelje proti pisarni. Navigacijski sis-tem se vklopi avtomatsko, pregleda stanje na cesti pred nami in nas opozori na zastoje, hkrati pa pripravi čim bolj varčno strategijo vožnje.

Žal pa ta limuzina BMW serije 3 še ni pripravljena za serijsko proizvodnjo. Mož za volanom prototipnega vozila je inženir v raz-

vojnem oddelku BMW Forschung und Tech-nik GmbH. Winckler preizkuša potencial pametnega in učljivega navigacijskega sis-tema, ki ga imenujejo Ilena. Ilenina naloga je zmanjšati porabo goriva in izpuh CO2, hkrati pa povečati udobje pri vožnji. Navigacijski sis-tem si zapomni vse poti, ki jih je avtomobil opravil, in jih pripiše posameznim voznikom.

Trenutno, v poskusni fazi, se v 70 odstot-

kih Ilena ne zmoti. Voznike prepozna po ključu, nastavitvah sedeža ali mobilnem telefonu, nato pa pripravi seznam poti, ki jih je vsak voznik opravil do sedaj. Winckler verjame, da bo v prihodnosti Ilena znala brati koledar na mobilniku in sestanke oz. dogodke prenesti v svoj sistem – ta funkcija bi prišla prav poslovnežem, ki večino časa preživijo na poti k naslednjemu cilju.

Avtor: M i c h A e l S e i t z illustracije: J i Y e o n lY u

ilena POZna POT ...

< < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < <

Klanec navzgor

Izpraz

ni akumulato

r

Začni doma

Usmerja

j na poti

54 BMWMagazin

Preden Andreas Winckler zjutraj sede v svoj BMW serije 3, naprave v avtomo-bilu že opravijo vrsto nalog. Navigacijski sistem je pregledal podrobnosti poti, opravljenih v

preteklem tednu, in pripravil seznam možnih destinacij. Deluje tudi brez navodil voznika, zapomni si dan v tednu, čas, voznika, število polnih sedežev in pot, po kateri se avtomobil

NAVIGACIJSKI SISTEMI PRIHODNOSTI SE UČIJO SAMI, TUDI BREZ VOZNIKOVIH NAVODIL NAJDEJO PRAVO POT.

ilena POZna POT ...

< < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < <

Pisarna

Zmanjša

j moč k

limats

ke naprav

e

Zastoj

Prikaži

prometne informaci

je

Območje omejene

hitrosti n

a vidiku

Vozi počasn

eje

Klanec navzdol

Napolni ak

umulator

Klanec navzgor

Izpraz

ni akumulato

r

BMWMagazin 55

vozi. Že po nekaj metrih zazna, da gospod Winckler pelje proti pisarni. Navigacijski sis-tem se vklopi avtomatsko, pregleda stanje na cesti pred nami in nas opozori na zastoje, hkrati pa pripravi čim bolj varčno strategijo vožnje.

Žal pa ta limuzina BMW serije 3 še ni pripravljena za serijsko proizvodnjo. Mož za volanom prototipnega vozila je inženir v raz-

vojnem oddelku BMW Forschung und Tech-nik GmbH. Winckler preizkuša potencial pametnega in učljivega navigacijskega sis-tema, ki ga imenujejo Ilena. Ilenina naloga je zmanjšati porabo goriva in izpuh CO2, hkrati pa povečati udobje pri vožnji. Navigacijski sis-tem si zapomni vse poti, ki jih je avtomobil opravil, in jih pripiše posameznim voznikom.

Trenutno, v poskusni fazi, se v 70 odstot-

kih Ilena ne zmoti. Voznike prepozna po ključu, nastavitvah sedeža ali mobilnem telefonu, nato pa pripravi seznam poti, ki jih je vsak voznik opravil do sedaj. Winckler verjame, da bo v prihodnosti Ilena znala brati koledar na mobilniku in sestanke oz. dogodke prenesti v svoj sistem – ta funkcija bi prišla prav poslovnežem, ki večino časa preživijo na poti k naslednjemu cilju.

Avtor: M i c h A e l S e i t z illustracije: J i Y e o n lY u

ilena POZna POT ...

< < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < <

Klanec navzgor

Izpraz

ni akumulato

r

Začni doma

Usmerja

j na poti

56 BMWMagazin

Poleg možnosti “najkrajša pot”, “najhitrejša pot” in “po avtocesti” navigacijski sistem ponuja tudi “bližnjice” in shrani priljubljene odseke poti za prihodnja potovanja. Potovalni računalnik voznika opozori, če se na poti pojav-ijo zastoji, tudi v primeru, ko cilj poti ni določen.

Ilenina prva posebna lastnost bo sposob-nost izbora najprimernejše poti, druga pa upo-rabiti tehnologijo EfficientDynamics na poti.

PAMETNI NAVIGACIJSKI SISTEM VARČUJE Z GORIVOM IN POVEČA UDOBJE PRI VOŽNJI.

... IN VARČUJE Z GORIVOM

> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > >

Konec omejitve hitr

osti

Zmanjša

j temperat

uro motorja

Območje omejene

hitrosti n

a vidiku

Povečaj temperat

uro motorja

Na izvozu

Zmanjša

j hitrost

Vključevanje na cesto

Zmanjša

j temperat

uro motorja

Speljevanje in

ustavljanje

Napolni ak

umulator

Začni doma

Usmerja

j na poti

BMWMagazin 57

Če navigacijski sistem pozna pot, lahko uravnava porabo energije po posameznih eno-tah avtomobila. Akumulatorja npr. ni potrebno polniti, če se približujemo dolgemu klancu navzdol. Enako velja za hlajenje vode in motornega olja.

Med normalno vožnjo se moč za to črpa iz motorja oz. iz rezervoarja za gorivo. Pri dolgem spustu navzdol je na voljo dodatna

energija. Danes jo s pomočjo tehnologije BMW EfficientDynamics uspešno shranju-jemo in pri tem ne porabimo dodatnega goriva. Znanstveniki napovedujejo, da bo z uskla-ditvijo Ilene in tehnologije EfficientDynamics poraba goriva manjša za pet do deset odstotkov. Več ko bo voznik sodeloval z Ileno, bolje bo sistem deloval. Poglejmo primer: navigacijski sistem prihodnosti bo zaznal ome-

jitve hitrosti veliko prej, preden bo motorist pred seboj zagledal prometni znak. Tako bo lahko dovolj zgodaj s sklopko upočasnil vožnjo, namesto da tik pred znakom močno zavira.

Tesno bo mogoče tudi združiti tehnologiji Ilene in hibridnih modelov. S podatki o vzponih in spustih, conah, kjer je omejitev hitrosti 30 km/h, in fazah pospeševanja bo mogoče bistveno izboljšati strategijo polnjenja akumu-latorja. Da bi zagotovili čim večjo natančnost podatkov o izbrani poti, ima Wincklerjev pro-totip kamero, ki navigacijski sistem dopolnjuje s slikami. Podobna kamera je nameščena v modelih BMW serije 7, kjer služi za prepozna-vanje prometnih znakov.

Med vožnjo z Wincklerjevim avtomobilom se zdi inteligentnost te navigacijske naprave nekaj povsem naravnega – človek se počuti, kot bi se peljal v serijskem avtomobilu, ne pa v prototipu z napredno tehnologijo. Žal zahteva takšna tehnologija še vedno preveč prostora glede na zmogljivost. Ko ga povprašam, kdaj bi sistem lahko prešel v serijsko proizvodnjo, Winckler brez besed odpre prtljažnik. Niti enega kovčka ni; samo izjemno zmogljiv računalnik brenči v njem. Vendar Winckler zaupa hitremu razvoju računalniške industrije. “Mogoče bo že naslednja generacija vozil vse-bovala nekatere funkcije, ki jih ima Ilena,” pravi.

bmw-web.tv


> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > >

Telovadnica

Zmanjša

j moč k

limats

ke naprav

e

Zastoj

Prikaži

prometne informaci

je

56 BMWMagazin

Poleg možnosti “najkrajša pot”, “najhitrejša pot” in “po avtocesti” navigacijski sistem ponuja tudi “bližnjice” in shrani priljubljene odseke poti za prihodnja potovanja. Potovalni računalnik voznika opozori, če se na poti pojav-ijo zastoji, tudi v primeru, ko cilj poti ni določen.

Ilenina prva posebna lastnost bo sposob-nost izbora najprimernejše poti, druga pa upo-rabiti tehnologijo EfficientDynamics na poti.

PAMETNI NAVIGACIJSKI SISTEM VARČUJE Z GORIVOM IN POVEČA UDOBJE PRI VOŽNJI.


> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > >

Konec omejitve hitr

osti

Zmanjša

j temperat

uro motorja

Območje omejene

hitrosti n

a vidiku

Povečaj temperat

uro motorja

Na izvozu

Zmanjša

j hitrost

Vključevanje na cesto

Zmanjša

j temperat

uro motorja

Speljevanje in

ustavljanje

Napolni ak

umulator

Začni doma

Usmerja

j na poti

BMWMagazin 57

Če navigacijski sistem pozna pot, lahko uravnava porabo energije po posameznih eno-tah avtomobila. Akumulatorja npr. ni potrebno polniti, če se približujemo dolgemu klancu navzdol. Enako velja za hlajenje vode in motornega olja.

Med normalno vožnjo se moč za to črpa iz motorja oz. iz rezervoarja za gorivo. Pri dolgem spustu navzdol je na voljo dodatna

energija. Danes jo s pomočjo tehnologije BMW EfficientDynamics uspešno shranju-jemo in pri tem ne porabimo dodatnega goriva. Znanstveniki napovedujejo, da bo z uskla-ditvijo Ilene in tehnologije EfficientDynamics poraba goriva manjša za pet do deset odstotkov. Več ko bo voznik sodeloval z Ileno, bolje bo sistem deloval. Poglejmo primer: navigacijski sistem prihodnosti bo zaznal ome-

jitve hitrosti veliko prej, preden bo motorist pred seboj zagledal prometni znak. Tako bo lahko dovolj zgodaj s sklopko upočasnil vožnjo, namesto da tik pred znakom močno zavira.

Tesno bo mogoče tudi združiti tehnologiji Ilene in hibridnih modelov. S podatki o vzponih in spustih, conah, kjer je omejitev hitrosti 30 km/h, in fazah pospeševanja bo mogoče bistveno izboljšati strategijo polnjenja akumu-latorja. Da bi zagotovili čim večjo natančnost podatkov o izbrani poti, ima Wincklerjev pro-totip kamero, ki navigacijski sistem dopolnjuje s slikami. Podobna kamera je nameščena v modelih BMW serije 7, kjer služi za prepozna-vanje prometnih znakov.

Med vožnjo z Wincklerjevim avtomobilom se zdi inteligentnost te navigacijske naprave nekaj povsem naravnega – človek se počuti, kot bi se peljal v serijskem avtomobilu, ne pa v prototipu z napredno tehnologijo. Žal zahteva takšna tehnologija še vedno preveč prostora glede na zmogljivost. Ko ga povprašam, kdaj bi sistem lahko prešel v serijsko proizvodnjo, Winckler brez besed odpre prtljažnik. Niti enega kovčka ni; samo izjemno zmogljiv računalnik brenči v njem. Vendar Winckler zaupa hitremu razvoju računalniške industrije. “Mogoče bo že naslednja generacija vozil vse-bovala nekatere funkcije, ki jih ima Ilena,” pravi.

bmw-web.tv


> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > >

Telovadnica

Zmanjša

j moč k

limats

ke naprav

e

Zastoj

Prikaži

prometne informaci

je

68 BMWMagazin

“Spodaj je še veliko prostora,” je leta 1959 v svojem slavnem govoru izjavil karizmatični fizik Richard P. Feynman. “Zamislite si,” je rekel slušateljem na tehnološkem inštitutu v Pasadeni v Kaliforniji, “da bi lahko zgradili majceno napravo, ki bi počela, kar bi si zamislili!”

Danes je Feynmanova vizija postala resničnost. Nanotehnologija razbije snovi na atome, nato pa iz njih sestavi nove strukture, pravzaprav miniaturne napravice, ki so s prostim očesom nevidne. Vidimo jih lahko le z elektronskim mikroskopom ali s kakšno drugo tehnološko napredno napravo. Svet nanotehnologije – beseda nano izhaja iz grščine in pomeni

Ko neko snov razbijemo na mikroskopske strukture, dobi zelo zanimive lastnosti. Nanotehnologiji so bleščečo prihodnost napovedali že pred desetletji. Od takrat je korenito spremenila naše vsakdanje življenje – tudi avtomobilska industrija ima velike koristi od te napredne, a očesu nevidne novosti.

“ �S P O D A JJ E � Š E � V E L I K O�P R O S T O R A . ”

Avtorica: P e t r A t h o r b r i e t z

BMWMagazin 69

Nanocevi, material 21. stoletja: sestojijo iz mikroskopske karbonske mreže, so nekaj tisočkrat tanjše od človeškega lasu in ultralahke, hkrati pa 135-krat močnejše od jekla.

škrat – je pravzaprav miniaturna arena. V njej je rdeča krvnička velikan, atom železa (velik komaj 0,25 nm) pa najmanjše bitje, njegov premer je torej 0,25 milijardinke metra. Čemu so si znanstveniki zadali toliko dela in se lotili takšnih drobnarij? Ena najbolj zanimivih značilnosti tega mini-aturnega sveta je gotovo ta, da se z razbitjem snovi na čim manjše dele njene fizikalne lastnosti drastično spremenijo. Pri dimenzijah, manjših od 50 nm, začnejo delovati zakoni kvantne mehanike, ki spremenijo optične, magnetne in električne lastnosti oz. naboje delcev. Vzemimo zlato, na primer, njegova barva se spreminja, če zmanjšujemo velikost njegovih delcev – čeprav včasih rokodelci tega pojava niso znali razlo-

žiti, so rdečkast odtenek v oknih srednjeveških cerkva dosegli z doda-janjem zlatih delcev tekočemu steklu.

Danes nanotehnologijo uporabljamo predvsem za izdelavo “pame-tnih premazov”. Ko keramične delce zmeljemo v zelo fin prah, njihova magnetna sila na ravni nanodelcev ustvari zaščitne plasti, ki so trdne kot jeklo. Nič od tega očesu ni vidno, saj so delci manjši od valovne dolžine svetlobe. Takšno zaščito pred praskami imajo zasloni mobilnih telefonov, pa tudi barvni premazi za avtomobile vsebujejo zaščitno pre-vleko iz nanodelcev. Ker ti delci počnejo natanko to, kar jim izumitelji naročijo – tako kot je obljubil Feynman pred petdesetimi leti –, nano-

0 . 2 5 n m

68 BMWMagazin

“Spodaj je še veliko prostora,” je leta 1959 v svojem slavnem govoru izjavil karizmatični fizik Richard P. Feynman. “Zamislite si,” je rekel slušateljem na tehnološkem inštitutu v Pasadeni v Kaliforniji, “da bi lahko zgradili majceno napravo, ki bi počela, kar bi si zamislili!”

Danes je Feynmanova vizija postala resničnost. Nanotehnologija razbije snovi na atome, nato pa iz njih sestavi nove strukture, pravzaprav miniaturne napravice, ki so s prostim očesom nevidne. Vidimo jih lahko le z elektronskim mikroskopom ali s kakšno drugo tehnološko napredno napravo. Svet nanotehnologije – beseda nano izhaja iz grščine in pomeni

Ko neko snov razbijemo na mikroskopske strukture, dobi zelo zanimive lastnosti. Nanotehnologiji so bleščečo prihodnost napovedali že pred desetletji. Od takrat je korenito spremenila naše vsakdanje življenje – tudi avtomobilska industrija ima velike koristi od te napredne, a očesu nevidne novosti.

“ �S P O D A JJ E � Š E � V E L I K O�P R O S T O R A . ”

Avtorica: P e t r A t h o r b r i e t z

BMWMagazin 69

Nanocevi, material 21. stoletja: sestojijo iz mikroskopske karbonske mreže, so nekaj tisočkrat tanjše od človeškega lasu in ultralahke, hkrati pa 135-krat močnejše od jekla.

škrat – je pravzaprav miniaturna arena. V njej je rdeča krvnička velikan, atom železa (velik komaj 0,25 nm) pa najmanjše bitje, njegov premer je torej 0,25 milijardinke metra. Čemu so si znanstveniki zadali toliko dela in se lotili takšnih drobnarij? Ena najbolj zanimivih značilnosti tega mini-aturnega sveta je gotovo ta, da se z razbitjem snovi na čim manjše dele njene fizikalne lastnosti drastično spremenijo. Pri dimenzijah, manjših od 50 nm, začnejo delovati zakoni kvantne mehanike, ki spremenijo optične, magnetne in električne lastnosti oz. naboje delcev. Vzemimo zlato, na primer, njegova barva se spreminja, če zmanjšujemo velikost njegovih delcev – čeprav včasih rokodelci tega pojava niso znali razlo-

žiti, so rdečkast odtenek v oknih srednjeveških cerkva dosegli z doda-janjem zlatih delcev tekočemu steklu.

Danes nanotehnologijo uporabljamo predvsem za izdelavo “pame-tnih premazov”. Ko keramične delce zmeljemo v zelo fin prah, njihova magnetna sila na ravni nanodelcev ustvari zaščitne plasti, ki so trdne kot jeklo. Nič od tega očesu ni vidno, saj so delci manjši od valovne dolžine svetlobe. Takšno zaščito pred praskami imajo zasloni mobilnih telefonov, pa tudi barvni premazi za avtomobile vsebujejo zaščitno pre-vleko iz nanodelcev. Ker ti delci počnejo natanko to, kar jim izumitelji naročijo – tako kot je obljubil Feynman pred petdesetimi leti –, nano-

0 . 2 5 n m

70 BMWMagazin

tehnologi že razvijajo samoobnovljivo barvo za avtomobile. Molekularne mreže naj bi se ob vsaki mehanski obremenitvi upognile, kot mreža nogometnega gola ob udarcu žoge, in se nato vrnile v prvotno stanje. Ena od razvojnih smeri nanotehnologije so tudi premazi, ki se jih nanese v več plasteh in pod električno napetostjo spremenijo barvo. Avtomo-bili bi se tako ponoči lahko obarvali svetleje in bili na ta način v prometu vidnejši. V primeru nesreče pa bi se lahko komaj opazen srebrn premaz spremenil v bleščeče rdečo barvo. Še bolj zanimivo pa je, da bi lahko avtomobilski barvni premaz deloval kot sončna celica.

S pomočjo nanotehnologije lahko izdelamo pametne premaze, ki odbijajo blato in vodo, saj površine spremenimo v valujoče morje mole-kul: pljuski maščobe in vode zdrsijo s površine, namesto da bi se zadr-ževali na njej. To bi bila popolna rešitev za površine, kot so okenska tesnila, barvni premazi za ladje, strešna opeka, obleka in premazi za ponve. Princip delovanja je vzet iz narave: lokvanj – v azijskih deželah velja za simbol čistosti – ima naravno nanostrukturo, ki ščiti liste, kar pomeni, da kapljice vode preprosto zdrknejo z njih.

Čeprav so vodoodporna oblačila in ponve, na katere se nič ne prime, veliko udobje, je nanotehnologija pridobila na pomembnosti šele leta 1985, ko je britanski kemik Harold Kroto odkril novo karbonsko strukturo, ki jo ljubkovalno imenujejo buckyball. V resnici je imel Kroto – ki je leta 1996 prejel Nobelovo nagrado za kemijo, za delo, ki ga je opravil skupaj z Robertom Curlom in Richardom Smalleyem – drugačne načrte: vesolje. Nato pa je nepri-čakovano naletel na precej simetrično molekulo, sestavljeno iz šeste-rokotnih med seboj povezanih obročev. Na prvi pogled je bila kot nogo-metna žoga ali futuristična katedrala ameriškega arhitekta Richarda Buckminsterja Fullerja, zato so odkritje poimenovali kar fullerene. Ful-lerjev vzdevek je bil Bucky, od tod izvira ime buckyball. Ogljik tvori molekularno osnovo za življenje na zemlji, pojavlja se namreč v mnogo različnih oblikah. Do Krotovega odkritja pa znanstveniki niso vedeli, da se ogljikova mreža v naravi pojavlja tudi v obliki ogrodja krogle.

Buckyjeva žogica (buckyball) je pomenila pravo revolucijo v zdra-vstvu, saj bi lahko služila kot prenašalka zdravil. Na ta način bi lahko okrogla molekula prinesla zdravilo proti raku, ki ga uporabljajo pri kemo-

terapiji, naravnost v tumor, kjer bi se sprostilo, namesto da bi z zdra-vljenjem obremenjevali vse telo. Takšne kapsule je mogoče kontrolirati biokemično, s pomočjo signalnih celic, ki se odzivajo na rakave, ali fizično, s pomočjo elektromagnetnih nihanj. Prvi poskusi na ljudeh že potekajo.

Čeprav je takšno zdravljenje še v poskusni fazi, bo nanomedicina bistveno izboljšala in pospešila diagnostične metode in število možnih terapij. Ena sama kapljica krvi na nanočipu bo dovolj za preiskavo krvi – in hkrati tudi za ugotavljanje genetskih lastnosti bolnika. Prav tako bo nanotehnologijo mogoče uporabiti za razvoj novih materialov za vsadke – npr. nevročipe, male silikonske napravice, ki bodo komunicirale z živimi nevroni. Obstaja celo upanje, da bo nekega dne na ta način možno ozdraviti paraplegike.

NANOCEV I �OBETAJOPOSEBEJ �VEL IKO

Nanocevi so mikroskopsko majhne cevke, sestavljene iz simetričnih atomskih struktur – Buckyjevih žogic. Čeprav so nekaj tisočkrat tanjše od človeškega lasu, so močnejše od jekla. NASA si prizadeva iz nano-cevi splesti kabel, ki bi bil dovolj močan, da bi ga povezali s satelitom 35.000 kilometrov nad Zemljo in nanj namestili vesoljsko dvigalo. Teoretično naj bi bila nosilnost takšnega kabla 63 gigapaskalov – kar pomeni, da bi na enem kvadratnem metru takšnega kabla lahko viselo nekaj milijard čokoladnih tablic. Najkvalitetnejše jeklo ima nosilnost 1 gigapaskal.

Ni pa še jasno, ali je iz nanocevi sploh mogoče splesti daljše kon-strukcije. Zaradi močnih magnetnih sil se kabli znova in znova sesedajo kot kup špagetov, kakor se radi pošalijo znanstveniki. Iz tega razloga nanocevi zaenkrat uporabljajo le v majhnih, kompaktnih strukturah.Avtomobilska industrija je med pionirji nanotehnologije. Varčevanje z materiali, lahke in prožne konstrukcije so ravno to, kar je pomembno pri tako kompleksnih izdelkih, kot so avtomobili. Poleg vetrobranskih stekel, odpornih na praske, vodoodbojnih in samočistilnih površin in odličnih filtrov za izpušne pline so na preizkušnji tudi kvantne pike. Te majhne polprevodnike z optičnimi lastnostmi lahko uporabimo kot izjemno občutljive detektorje, saj lahko zaznajo led na cesti, preden ga voznik vidi. To storijo tako, da na cesto mečejo laserski svetlobni žarek, ki zazna vodne molekule v ledu. Te odbijejo žarke, ki jih sprejme detektor v avtomobilu.

Znanstveniki sanjajo o dnevu, ko bodo obstajala nanovozila, ki bodo prevažala molekule po živih organizmih in napravah. Nizozemski znanstveniki so napravili poskuse s posebnimi ogljikovimi zmesmi, ki naj bi služile kot šasija in osi za takšno vozilo: atomi teh zmesi se prosto vrtijo tudi pri sobni temperaturi, zaradi česar se vrtijo tudi kolesa iz Buckyjevih žogic. Svetloba in toplota povzročita vrtenje molekul, ki potem delujejo kot pravi motor.

BMWMagazin 71

Gospod�Kroto,�kako�bi�opisali�nanotehnolo-gijo?

Gre za molekule, ki lahko marsikaj počnejo.Kaj�pomeni�“marsikaj�počnejo”?

Danes znamo izdelati vrsto molekul, ki imajo posebne lastnosti, in jim dati naloge.Kakšna�je�prihodnost�nanotehnologije?

S pomočjo nanotehnologije lahko prihra-nimo ogromno virov. Ko bomo znali proizvajati veliko nanocevi, bomo gradili lažja vozila in letala, ki bodo porabila bistveno manj energije. Druga možnost je uporaba molekul kot raču-nalnikov. To bi bil začetek razvoja računalnikov, ki so tisočkrat manjši od današnjih.V�resnici�ste�teoretik.�Kako�vam�je�pravzaprav�uspelo�odkriti�najpomembnejšo�tehnologijo�tega�stoletja?

Po naključju. Moje odkritje je dokaz, da razvoj uporabne znanosti ni vedno dovolj. Potrebujemo več mladih raziskovalcev, ki dajo veliko na znanje. Če ne bomo previdni, nasle-dnje generacije akademikov ne bodo dovolj podkovane v naravnih znanostih, da bi rešile naš planet pred uničenjem.Na�spletu�ste�postavili�platformo,�nekaj�podobnega�YouTubu,�za�znanstvenike.�Zakaj?

Z vzpostavitvijo strani vega.org.uk sem želel ustvariti forum oz. netekmovalno okolje, kjer bi raziskovalci lahko izmenjevali ideje, mladi raziskovalci pa imeli na voljo čim več koristnega znanja. http://vega.org.uk

britanski kemik, profesor na državni univerzi v tallahasseeju na Floridi, je eden največjih strokovnjakov za nanotehnologijo. Leta 1996 je prejel Nobelovo nagrado za kemijo, ker je odkril alotropno obliko ogljika, fullerene. bMW Magazine je harolda Krota intervjuval na letošnjem srečanju dobitnikov Nobelove nagrade v nemškem mestu Lindau.

Leta 1986 je ameriški futurist K. Eric Drexler te izjemne nanonaprave poimenoval kar motorji stvarjenja in napovedal, da se bodo nekoč lahko razmnoževali in izpolnili vsako zadano nalogo. Nanoroboti, ki drvijo po krvnem obtoku in zdravijo ali uničujejo celice, zaenkrat obstajajo le v filmih. Grozljiv scenarij, predstavljen v knjigi Michaela Crichtona Prey (Plen), po katerem nanodelci uidejo in zavladajo svetu, je prav tako zelo daleč od resnice. Ne moremo pa zanikati vedno večjega zlitja človeka

s tehnologijo. Nanotehnologija združuje živo materijo z neživo, tako kot je Richard P. Feynman predvidel že pol stoletja pred nami. Napovedal je, da bo človek dvignil biologijo na višjo, skoraj čudežno raven. Ameri-ška bioinženirka Rutledge Ellis-Behnke s tehnološkega inštituta v Mas-sachusettsu (MIT) je napravila korak naprej v tej smeri. S skupino nevro-logov iz Kitajske je hrčkom uspešno vsadila nanodelec skeleta med poškodovana vidna živca in jim tako izboljšala vid.

G O S P O D�H A R O L D�K R O T O ,�7 0

ilust

raci

je: V

icto

r hab

bick

Vis

ions

, Lag

una

Des

ign,

Ani

mat

e4.c

om, C

live

Free

man

/bio

sym

tec

hnol

ogie

s, D

avid

tay

lor (

vse

Scie

ncep

hoto

Lib

rary

/Age

ntur

Foc

us);

Foto

grafi

je: U

li hec

kman

n

70 BMWMagazin

tehnologi že razvijajo samoobnovljivo barvo za avtomobile. Molekularne mreže naj bi se ob vsaki mehanski obremenitvi upognile, kot mreža nogometnega gola ob udarcu žoge, in se nato vrnile v prvotno stanje. Ena od razvojnih smeri nanotehnologije so tudi premazi, ki se jih nanese v več plasteh in pod električno napetostjo spremenijo barvo. Avtomo-bili bi se tako ponoči lahko obarvali svetleje in bili na ta način v prometu vidnejši. V primeru nesreče pa bi se lahko komaj opazen srebrn premaz spremenil v bleščeče rdečo barvo. Še bolj zanimivo pa je, da bi lahko avtomobilski barvni premaz deloval kot sončna celica.

S pomočjo nanotehnologije lahko izdelamo pametne premaze, ki odbijajo blato in vodo, saj površine spremenimo v valujoče morje mole-kul: pljuski maščobe in vode zdrsijo s površine, namesto da bi se zadr-ževali na njej. To bi bila popolna rešitev za površine, kot so okenska tesnila, barvni premazi za ladje, strešna opeka, obleka in premazi za ponve. Princip delovanja je vzet iz narave: lokvanj – v azijskih deželah velja za simbol čistosti – ima naravno nanostrukturo, ki ščiti liste, kar pomeni, da kapljice vode preprosto zdrknejo z njih.

Čeprav so vodoodporna oblačila in ponve, na katere se nič ne prime, veliko udobje, je nanotehnologija pridobila na pomembnosti šele leta 1985, ko je britanski kemik Harold Kroto odkril novo karbonsko strukturo, ki jo ljubkovalno imenujejo buckyball. V resnici je imel Kroto – ki je leta 1996 prejel Nobelovo nagrado za kemijo, za delo, ki ga je opravil skupaj z Robertom Curlom in Richardom Smalleyem – drugačne načrte: vesolje. Nato pa je nepri-čakovano naletel na precej simetrično molekulo, sestavljeno iz šeste-rokotnih med seboj povezanih obročev. Na prvi pogled je bila kot nogo-metna žoga ali futuristična katedrala ameriškega arhitekta Richarda Buckminsterja Fullerja, zato so odkritje poimenovali kar fullerene. Ful-lerjev vzdevek je bil Bucky, od tod izvira ime buckyball. Ogljik tvori molekularno osnovo za življenje na zemlji, pojavlja se namreč v mnogo različnih oblikah. Do Krotovega odkritja pa znanstveniki niso vedeli, da se ogljikova mreža v naravi pojavlja tudi v obliki ogrodja krogle.

Buckyjeva žogica (buckyball) je pomenila pravo revolucijo v zdra-vstvu, saj bi lahko služila kot prenašalka zdravil. Na ta način bi lahko okrogla molekula prinesla zdravilo proti raku, ki ga uporabljajo pri kemo-

terapiji, naravnost v tumor, kjer bi se sprostilo, namesto da bi z zdra-vljenjem obremenjevali vse telo. Takšne kapsule je mogoče kontrolirati biokemično, s pomočjo signalnih celic, ki se odzivajo na rakave, ali fizično, s pomočjo elektromagnetnih nihanj. Prvi poskusi na ljudeh že potekajo.

Čeprav je takšno zdravljenje še v poskusni fazi, bo nanomedicina bistveno izboljšala in pospešila diagnostične metode in število možnih terapij. Ena sama kapljica krvi na nanočipu bo dovolj za preiskavo krvi – in hkrati tudi za ugotavljanje genetskih lastnosti bolnika. Prav tako bo nanotehnologijo mogoče uporabiti za razvoj novih materialov za vsadke – npr. nevročipe, male silikonske napravice, ki bodo komunicirale z živimi nevroni. Obstaja celo upanje, da bo nekega dne na ta način možno ozdraviti paraplegike.

NANOCEV I �OBETAJOPOSEBEJ �VEL IKO

Nanocevi so mikroskopsko majhne cevke, sestavljene iz simetričnih atomskih struktur – Buckyjevih žogic. Čeprav so nekaj tisočkrat tanjše od človeškega lasu, so močnejše od jekla. NASA si prizadeva iz nano-cevi splesti kabel, ki bi bil dovolj močan, da bi ga povezali s satelitom 35.000 kilometrov nad Zemljo in nanj namestili vesoljsko dvigalo. Teoretično naj bi bila nosilnost takšnega kabla 63 gigapaskalov – kar pomeni, da bi na enem kvadratnem metru takšnega kabla lahko viselo nekaj milijard čokoladnih tablic. Najkvalitetnejše jeklo ima nosilnost 1 gigapaskal.

Ni pa še jasno, ali je iz nanocevi sploh mogoče splesti daljše kon-strukcije. Zaradi močnih magnetnih sil se kabli znova in znova sesedajo kot kup špagetov, kakor se radi pošalijo znanstveniki. Iz tega razloga nanocevi zaenkrat uporabljajo le v majhnih, kompaktnih strukturah.Avtomobilska industrija je med pionirji nanotehnologije. Varčevanje z materiali, lahke in prožne konstrukcije so ravno to, kar je pomembno pri tako kompleksnih izdelkih, kot so avtomobili. Poleg vetrobranskih stekel, odpornih na praske, vodoodbojnih in samočistilnih površin in odličnih filtrov za izpušne pline so na preizkušnji tudi kvantne pike. Te majhne polprevodnike z optičnimi lastnostmi lahko uporabimo kot izjemno občutljive detektorje, saj lahko zaznajo led na cesti, preden ga voznik vidi. To storijo tako, da na cesto mečejo laserski svetlobni žarek, ki zazna vodne molekule v ledu. Te odbijejo žarke, ki jih sprejme detektor v avtomobilu.

Znanstveniki sanjajo o dnevu, ko bodo obstajala nanovozila, ki bodo prevažala molekule po živih organizmih in napravah. Nizozemski znanstveniki so napravili poskuse s posebnimi ogljikovimi zmesmi, ki naj bi služile kot šasija in osi za takšno vozilo: atomi teh zmesi se prosto vrtijo tudi pri sobni temperaturi, zaradi česar se vrtijo tudi kolesa iz Buckyjevih žogic. Svetloba in toplota povzročita vrtenje molekul, ki potem delujejo kot pravi motor.

BMWMagazin 71

Gospod�Kroto,�kako�bi�opisali�nanotehnolo-gijo?

Gre za molekule, ki lahko marsikaj počnejo.Kaj�pomeni�“marsikaj�počnejo”?

Danes znamo izdelati vrsto molekul, ki imajo posebne lastnosti, in jim dati naloge.Kakšna�je�prihodnost�nanotehnologije?

S pomočjo nanotehnologije lahko prihra-nimo ogromno virov. Ko bomo znali proizvajati veliko nanocevi, bomo gradili lažja vozila in letala, ki bodo porabila bistveno manj energije. Druga možnost je uporaba molekul kot raču-nalnikov. To bi bil začetek razvoja računalnikov, ki so tisočkrat manjši od današnjih.V�resnici�ste�teoretik.�Kako�vam�je�pravzaprav�uspelo�odkriti�najpomembnejšo�tehnologijo�tega�stoletja?

Po naključju. Moje odkritje je dokaz, da razvoj uporabne znanosti ni vedno dovolj. Potrebujemo več mladih raziskovalcev, ki dajo veliko na znanje. Če ne bomo previdni, nasle-dnje generacije akademikov ne bodo dovolj podkovane v naravnih znanostih, da bi rešile naš planet pred uničenjem.Na�spletu�ste�postavili�platformo,�nekaj�podobnega�YouTubu,�za�znanstvenike.�Zakaj?

Z vzpostavitvijo strani vega.org.uk sem želel ustvariti forum oz. netekmovalno okolje, kjer bi raziskovalci lahko izmenjevali ideje, mladi raziskovalci pa imeli na voljo čim več koristnega znanja. http://vega.org.uk

britanski kemik, profesor na državni univerzi v tallahasseeju na Floridi, je eden največjih strokovnjakov za nanotehnologijo. Leta 1996 je prejel Nobelovo nagrado za kemijo, ker je odkril alotropno obliko ogljika, fullerene. bMW Magazine je harolda Krota intervjuval na letošnjem srečanju dobitnikov Nobelove nagrade v nemškem mestu Lindau.

Leta 1986 je ameriški futurist K. Eric Drexler te izjemne nanonaprave poimenoval kar motorji stvarjenja in napovedal, da se bodo nekoč lahko razmnoževali in izpolnili vsako zadano nalogo. Nanoroboti, ki drvijo po krvnem obtoku in zdravijo ali uničujejo celice, zaenkrat obstajajo le v filmih. Grozljiv scenarij, predstavljen v knjigi Michaela Crichtona Prey (Plen), po katerem nanodelci uidejo in zavladajo svetu, je prav tako zelo daleč od resnice. Ne moremo pa zanikati vedno večjega zlitja človeka

s tehnologijo. Nanotehnologija združuje živo materijo z neživo, tako kot je Richard P. Feynman predvidel že pol stoletja pred nami. Napovedal je, da bo človek dvignil biologijo na višjo, skoraj čudežno raven. Ameri-ška bioinženirka Rutledge Ellis-Behnke s tehnološkega inštituta v Mas-sachusettsu (MIT) je napravila korak naprej v tej smeri. S skupino nevro-logov iz Kitajske je hrčkom uspešno vsadila nanodelec skeleta med poškodovana vidna živca in jim tako izboljšala vid.

G O S P O D�H A R O L D�K R O T O ,�7 0

ilust

raci

je: V

icto

r hab

bick

Vis

ions

, Lag

una

Des

ign,

Ani

mat

e4.c

om, C

live

Free

man

/bio

sym

tec

hnol

ogie

s, D

avid

tay

lor (

vse

Scie

ncep

hoto

Lib

rary

/Age

ntur

Foc

us);

Foto

grafi

je: U

li hec

kman

n

44 BMWMagazin

H o t e l i . B a r i .Re s t a v r a c i j e . Tr g o v i n e .

NA SCENI.

PORTOROŽ 1

HOTEL KEMPINSKI PALACEV osrčju šarmantnega mediteranskega Por-toroža se ponosno razkazuje veličasten tren-dovski hotel z bogato zgodovino, Kempinski Palace. V sveži podobi vas vabi na popotova-nje skozi čas vse od njegovega rojstva s pre-loma 19. stoletja do subtilnega modernega stila, ki z visokokakovostnimi materiali zago-tavlja nepopisen prestiž. Vrhunsko opremljene sobe in suite zadovoljijo tudi najzahtevnejše goste, splet mediteranske kuhinje, trendo-vskih okusov z vsega sveta in butičnih sladko-sti pa ponuja nepozabno kulinarično doživetje.

Obala 45, Portorož, tel.: + 386 5 692 7000 www.kempinski-portoroz.com

AMSTERDAM 2

VILA SOFAMorda vas bo presenetil znak nad vhodom, na katerem piše “Dobrodošli v raju za otroke”. Sobe Vile Sofe so dejansko videti kot ogromna otroška igrišča ali velikanska hiša za barbike. Nenavadno glede na to, da je podjetje znano po precej konservativnih izdelkih. Amsterdam-ska agencija Tjep je vbrizgala močno dozo ustvarjalnosti v stavbo in z nje izbrisala posle-dnje sledi skladišča; v visoke stene je izrezljala okrasne oblike in dodala velike grafične ele-mente, iz katerih ponekod štrlijo tobogani. Takšen videz privlači vse, ki iščejo cenovno ugodno, toda praktično pohištvo. Hkrati pa nova podoba privlači tiste, ki se navdušujejo nad notranjo arhitekturo in jih zanima, kako navadno predstaviti na nenavaden način.

Woonboulevard Reijerwaard, Van ’t Hoffstraat 32 2991 XP Barendrecht, tel.: +31 10 4823213 www.vilasofa.nl

2

1

Sedaj je pravi trenutek!

Izberete lahko med desetimi podskladi krovnega sklada Allianz Global Investors Fund, ki jih upravlja Allianz Global Investors Luxembourg S. A., 6A, route de Trèves, L-2633 Senningerberg, petindvajsetimi investicijskimi skladi Raiffeisen Capital Management, ki jih upravlja Raiffeisen Kapitalanlage – Gesellschaft m.b.H., Schwarzenbergplatz 3, A-1010 Wien in petimi podskladi krovnega sklada Krekov krovni sklad, ki ga upravlja Krekova družba za upravljanje investicijskih skladov d.o.o., Slovenska ulica 17, 2000 Maribor. Trženje, distribucijo in vplačila teh skladov v Sloveniji opravlja Raiffeisen Banka d.d., Slovenska ulica 17, 2000 Maribor. Investicijski skladi niso bančni produkt in niso zajeti v sistem zajamčenih vlog, ki velja za depozite. Banka ne jamči za donosnost naložbe sredstev v investicijske sklade. Prospekt, izvleček prospekta, zadnje objavljeno letno in polletno poročilo ter mesečna poročila so brezplačno dostopni na sedežu banke, v vseh poslovalnicah in na spletni strani www.raiffeisen.si oziroma (v primeru Krekove družbe) www.krekova-druzba.si. Zaradi nihanja tečajev vrednostnih papirjev in valut je mogoče, da vlagatelj v obdobju investiranja ne dobi povrnjenih vseh sredstev, ki jih je vložil v investicijski sklad. Pretekli donosi niso jamstvo za donose tudi v prihodnje. Naložba v sklade je tvegana naložba. Podatki o gibanju vrednosti enote premoženja investicijskih skladov so dnevno objavljeni v časopisih Delo, Finance in Večer ter na spletni strani www.raiffeisen.si oziroma (v primeru Krekove družbe) www.krekova-druzba.si. Priporočljivo obdobje vlaganja je od vsaj dveh do vsaj 10 let. Vstopna provizija za investicijske sklade znaša od 0% do največ 5%, upravljavska provizija na letni ravni pa od 0,35% do največ 2,5%. Izstopna provizija znaša od 0% do največ 0,5%. Prosimo, da ob sklenitvi pogodbe v banki preverite veljavne pogoje in lastnosti storitve.

Naroãnik oglasa: Raiffeisen Banka d.d., Slovenska ulica 17, 2000 Maribor

Odločite se za vlaganje v vzajemne sklade!Poglejte v prihodnost in izkoristite prednosti rednega mesečnega vlaganja v vzajemne sklade priznanih družb za upravljanje:

Raiffeisen Capital Management •Allianz Global Investors• (ekskluzivno v Sloveniji) Deka Investmentfonds•Krekova družba•

Obiščite poslovalnico Raiffeisen Banke, kjer bomo znali uskladiti vaše želje in pričakovanja.

44 BMWMagazin

H o t e l i . B a r i .Re s t a v r a c i j e . Tr g o v i n e .

NA SCENI.

PORTOROŽ 1

HOTEL KEMPINSKI PALACEV osrčju šarmantnega mediteranskega Por-toroža se ponosno razkazuje veličasten tren-dovski hotel z bogato zgodovino, Kempinski Palace. V sveži podobi vas vabi na popotova-nje skozi čas vse od njegovega rojstva s pre-loma 19. stoletja do subtilnega modernega stila, ki z visokokakovostnimi materiali zago-tavlja nepopisen prestiž. Vrhunsko opremljene sobe in suite zadovoljijo tudi najzahtevnejše goste, splet mediteranske kuhinje, trendo-vskih okusov z vsega sveta in butičnih sladko-sti pa ponuja nepozabno kulinarično doživetje.

Obala 45, Portorož, tel.: + 386 5 692 7000 www.kempinski-portoroz.com

AMSTERDAM 2

VILA SOFAMorda vas bo presenetil znak nad vhodom, na katerem piše “Dobrodošli v raju za otroke”. Sobe Vile Sofe so dejansko videti kot ogromna otroška igrišča ali velikanska hiša za barbike. Nenavadno glede na to, da je podjetje znano po precej konservativnih izdelkih. Amsterdam-ska agencija Tjep je vbrizgala močno dozo ustvarjalnosti v stavbo in z nje izbrisala posle-dnje sledi skladišča; v visoke stene je izrezljala okrasne oblike in dodala velike grafične ele-mente, iz katerih ponekod štrlijo tobogani. Takšen videz privlači vse, ki iščejo cenovno ugodno, toda praktično pohištvo. Hkrati pa nova podoba privlači tiste, ki se navdušujejo nad notranjo arhitekturo in jih zanima, kako navadno predstaviti na nenavaden način.

Woonboulevard Reijerwaard, Van ’t Hoffstraat 32 2991 XP Barendrecht, tel.: +31 10 4823213 www.vilasofa.nl

2

1

Sedaj je pravi trenutek!

Izberete lahko med desetimi podskladi krovnega sklada Allianz Global Investors Fund, ki jih upravlja Allianz Global Investors Luxembourg S. A., 6A, route de Trèves, L-2633 Senningerberg, petindvajsetimi investicijskimi skladi Raiffeisen Capital Management, ki jih upravlja Raiffeisen Kapitalanlage – Gesellschaft m.b.H., Schwarzenbergplatz 3, A-1010 Wien in petimi podskladi krovnega sklada Krekov krovni sklad, ki ga upravlja Krekova družba za upravljanje investicijskih skladov d.o.o., Slovenska ulica 17, 2000 Maribor. Trženje, distribucijo in vplačila teh skladov v Sloveniji opravlja Raiffeisen Banka d.d., Slovenska ulica 17, 2000 Maribor. Investicijski skladi niso bančni produkt in niso zajeti v sistem zajamčenih vlog, ki velja za depozite. Banka ne jamči za donosnost naložbe sredstev v investicijske sklade. Prospekt, izvleček prospekta, zadnje objavljeno letno in polletno poročilo ter mesečna poročila so brezplačno dostopni na sedežu banke, v vseh poslovalnicah in na spletni strani www.raiffeisen.si oziroma (v primeru Krekove družbe) www.krekova-druzba.si. Zaradi nihanja tečajev vrednostnih papirjev in valut je mogoče, da vlagatelj v obdobju investiranja ne dobi povrnjenih vseh sredstev, ki jih je vložil v investicijski sklad. Pretekli donosi niso jamstvo za donose tudi v prihodnje. Naložba v sklade je tvegana naložba. Podatki o gibanju vrednosti enote premoženja investicijskih skladov so dnevno objavljeni v časopisih Delo, Finance in Večer ter na spletni strani www.raiffeisen.si oziroma (v primeru Krekove družbe) www.krekova-druzba.si. Priporočljivo obdobje vlaganja je od vsaj dveh do vsaj 10 let. Vstopna provizija za investicijske sklade znaša od 0% do največ 5%, upravljavska provizija na letni ravni pa od 0,35% do največ 2,5%. Izstopna provizija znaša od 0% do največ 0,5%. Prosimo, da ob sklenitvi pogodbe v banki preverite veljavne pogoje in lastnosti storitve.

Naroãnik oglasa: Raiffeisen Banka d.d., Slovenska ulica 17, 2000 Maribor

Odločite se za vlaganje v vzajemne sklade!Poglejte v prihodnost in izkoristite prednosti rednega mesečnega vlaganja v vzajemne sklade priznanih družb za upravljanje:

Raiffeisen Capital Management •Allianz Global Investors• (ekskluzivno v Sloveniji) Deka Investmentfonds•Krekova družba•

Obiščite poslovalnico Raiffeisen Banke, kjer bomo znali uskladiti vaše želje in pričakovanja.

46 BMWMagazin

NA SCENI.

MiAMi bEAcH 4

MONdrIANWest Avenue v Miamiju ima novo podobo. Avenijo krasi tudi prenovljeni hotel Mondrian,ki leži le nekaj minut iz živahnega mestnega središča South beach. Nizozemski oblikovalec Marcel Wanders, poznan po baročnih ume-tninah s komičnim pridihom, je tudi sem pone-sel izobilje, in sicer s štirimetrskimi namiznimi svetilkami, lestenci, ki sijejo pod cerkvenimi zvonovi, barvitimi perzijskimi preprogami in črnim stopniščem, ki je videti, kot bi bilo nare-jeno iz papirnih prtičkov. Wanders pravi, da je navdih dobil v pravljici o Trnuljčici. »Ko vstopiš v hotel, se počutiš, kot bi bil ujet v trenutku, ko princ s poljubom zbudi Trnuljčico.«

1100 West Avenue, tel. +1 305 6722662 www.mondriansouthbeach.com

PARiZ 5

MErCISončno dvorišče v četrti Marais skriva nena-vadno trgovino. Merci ponuja raznolik izbor: od smokingov priznanih modnih oblikovalcev, starih knjig pa do avantgardnega pohištva. Trgovina je tako posebna zato, ker gre ves njen dobiček v dobrodelne namene. Tukaj kupci gotovo dvakrat premislijo, ali se res splača barantati za cappellinijevo zofo.

111 Boulevard Beaumarchais, tel. +33 1 42770033 www.merci-merci.com

MADRiD 6

IVOryPrESS ArT & BOOKSObiskovalci te trgovine v mestnem središču se počutijo, kot bi prišli v muzej, vendar ne zaradi nizke temperature, ki naj bi pripomogla k ohranjanju tiskanega gradiva – tu je bila vča-sih tiskarna. Elena Ochoa Foster, založnica in žena arhitekta Normana Fosterja, namreč tu ponuja vse od umetniških knjig, starinskih umetnin do izbora umetniških del. Ustvariti želi zasebno vzdušje v prostoru, ki je dostopen javnosti – in pri tem je bila neverjetno uspešna.

Comandante Zorita 48, tel. +34 9 14490961 www.ivorybooks.com

4

4

6

5

Foto

grafi

ja: L

es c

arne

ts d

u de

sign

(Mer

ci);

Joris

Luy

ten

(Sofi

e La

chae

rt) Ko ’spektakularno’ ni dovolj

Novi, neverjetni, 103 palčni (260 cm) BeoVision 4 združuje izjemno kakovost slike s čarobnimi gibanji in inteligentno integracijo doma. Potem ko ste pritisnili tipko za vklop, se zaslon dvigne na mogočnem stojalu, se obrne in nagne proti vam. BeoVision 4 je vse kar ste od Bang & Olufsen pričakovali in celo še več.

Pokličite na 01 421 07 75 ali nas obiščite na Mestnem trgu 19, v Ljubljani ali na www.bang-olufsen.com.

46 BMWMagazin

NA SCENI.

MiAMi bEAcH 4

MONdrIANWest Avenue v Miamiju ima novo podobo. Avenijo krasi tudi prenovljeni hotel Mondrian,ki leži le nekaj minut iz živahnega mestnega središča South beach. Nizozemski oblikovalec Marcel Wanders, poznan po baročnih ume-tninah s komičnim pridihom, je tudi sem pone-sel izobilje, in sicer s štirimetrskimi namiznimi svetilkami, lestenci, ki sijejo pod cerkvenimi zvonovi, barvitimi perzijskimi preprogami in črnim stopniščem, ki je videti, kot bi bilo nare-jeno iz papirnih prtičkov. Wanders pravi, da je navdih dobil v pravljici o Trnuljčici. »Ko vstopiš v hotel, se počutiš, kot bi bil ujet v trenutku, ko princ s poljubom zbudi Trnuljčico.«

1100 West Avenue, tel. +1 305 6722662 www.mondriansouthbeach.com

PARiZ 5

MErCISončno dvorišče v četrti Marais skriva nena-vadno trgovino. Merci ponuja raznolik izbor: od smokingov priznanih modnih oblikovalcev, starih knjig pa do avantgardnega pohištva. Trgovina je tako posebna zato, ker gre ves njen dobiček v dobrodelne namene. Tukaj kupci gotovo dvakrat premislijo, ali se res splača barantati za cappellinijevo zofo.

111 Boulevard Beaumarchais, tel. +33 1 42770033 www.merci-merci.com

MADRiD 6

IVOryPrESS ArT & BOOKSObiskovalci te trgovine v mestnem središču se počutijo, kot bi prišli v muzej, vendar ne zaradi nizke temperature, ki naj bi pripomogla k ohranjanju tiskanega gradiva – tu je bila vča-sih tiskarna. Elena Ochoa Foster, založnica in žena arhitekta Normana Fosterja, namreč tu ponuja vse od umetniških knjig, starinskih umetnin do izbora umetniških del. Ustvariti želi zasebno vzdušje v prostoru, ki je dostopen javnosti – in pri tem je bila neverjetno uspešna.

Comandante Zorita 48, tel. +34 9 14490961 www.ivorybooks.com

4

4

6

5

Foto

grafi

ja: L

es c

arne

ts d

u de

sign

(Mer

ci);

Joris

Luy

ten

(Sofi

e La

chae

rt) Ko ’spektakularno’ ni dovolj

Novi, neverjetni, 103 palčni (260 cm) BeoVision 4 združuje izjemno kakovost slike s čarobnimi gibanji in inteligentno integracijo doma. Potem ko ste pritisnili tipko za vklop, se zaslon dvigne na mogočnem stojalu, se obrne in nagne proti vam. BeoVision 4 je vse kar ste od Bang & Olufsen pričakovali in celo še več.

Pokličite na 01 421 07 75 ali nas obiščite na Mestnem trgu 19, v Ljubljani ali na www.bang-olufsen.com.

72 BMWMagazin

Mesto, podeželje, gore; prijatelji, družina, zabava. Karkoli že načrtujete,BMW X1 je pravi avto za vas.

X MOŽNOSTI – 1 AVTOMOBIL

Avtor: B r i A n F i n A l ly illustracije: E v A r E i s k E

Načrt za popoln konec tedna. Zgodaj grem na pot. Ni daleč, pravi; zapelješ se iz mesta, preko gora in nato samo naravnost. Z jadralno desko in brisačo v prtljažniku, poleg mene drema sopotnica – uspaval jo je pomirjujoč zvok avtomobilskega motorja –, navigacijska naprava pa naju bo pripeljala do cilja. Samo sedi in uživaj, draga. Prispela bova pred zoro.

BMWMagazin 73

smuči k2 in avtomo-bil BMW X1 na poti. v najboljših evropskih smučarskih središčih, med katere spada tudi smučišče v kranjski Gori, boste od 7.1.2010 do 10.1.2010 lahko preizkusili smuči k2 in novi BMW X1. več informacij o tem bo na voljo novembra na spletni strani www.bmw.si

Prepoznavni značilnosti modelov BMW X sta gotovo osupljiva oblika prednjega pokrova in pokončna mreža ledvičaste oblike nad odbijačem.

72 BMWMagazin

Mesto, podeželje, gore; prijatelji, družina, zabava. Karkoli že načrtujete,BMW X1 je pravi avto za vas.

X MOŽNOSTI – 1 AVTOMOBIL

Avtor: B r i A n F i n A l ly illustracije: E v A r E i s k E

Načrt za popoln konec tedna. Zgodaj grem na pot. Ni daleč, pravi; zapelješ se iz mesta, preko gora in nato samo naravnost. Z jadralno desko in brisačo v prtljažniku, poleg mene drema sopotnica – uspaval jo je pomirjujoč zvok avtomobilskega motorja –, navigacijska naprava pa naju bo pripeljala do cilja. Samo sedi in uživaj, draga. Prispela bova pred zoro.

BMWMagazin 73

smuči k2 in avtomo-bil BMW X1 na poti. v najboljših evropskih smučarskih središčih, med katere spada tudi smučišče v kranjski Gori, boste od 7.1.2010 do 10.1.2010 lahko preizkusili smuči k2 in novi BMW X1. več informacij o tem bo na voljo novembra na spletni strani www.bmw.si

Prepoznavni značilnosti modelov BMW X sta gotovo osupljiva oblika prednjega pokrova in pokončna mreža ledvičaste oblike nad odbijačem.

74 BMWMagazin

v prtljažniku je prostora za 1.350 l

prtljage, srebrni spodnji del

odbijača in pragovi pa še poudarijo

širino avtomobila.

BMWMagazin 75

Sedem v BMW X1 in se odpeljem po namišljeni cesti v daljavo – kratka vožnja po podeželju v zgodnjih večer-nih urah. Tako sem se pač odločil. Delo še zdaleč ni opravljeno, prtljaga pa je že varno pospravljena v prtljažniku. Telefonski klic: “Ravno sem na poti nazaj.” Ovinke lahko zvozim, kot na tirnicah. Čas je, da malo skrenem s poti ...

BMW X1 sDrive18d** sDrive20d xDrive23d sDrive28i

Tehnični podatki Gorivo/št. valjev dizel/4 dizel/4 dizel/4 bencin/6Prostornina ccm 1995 1995 1995 2996Največja moč hp (kW) 143 (105) 177 (130) 204 (150) 258 (190)Navor Nm 320 350 400 310Največja hitrost km/h 200 218 223 230Pospešek 0–100 km/h 9.6 | 10.1* 8.1 | 8.4* 7.3 6.8Poraba goriva, kombinirana vožnja l/100 km 5.2 | 5.7* 5.3 | 5.8* 6.3 9.4 Emisija CO2 g/km 136 | 150* 139 | 153* 167 219

** v Sloveniji na voljo od januarja 2010

74 BMWMagazin

v prtljažniku je prostora za 1.350 l

prtljage, srebrni spodnji del

odbijača in pragovi pa še poudarijo

širino avtomobila.

BMWMagazin 75

Sedem v BMW X1 in se odpeljem po namišljeni cesti v daljavo – kratka vožnja po podeželju v zgodnjih večer-nih urah. Tako sem se pač odločil. Delo še zdaleč ni opravljeno, prtljaga pa je že varno pospravljena v prtljažniku. Telefonski klic: “Ravno sem na poti nazaj.” Ovinke lahko zvozim, kot na tirnicah. Čas je, da malo skrenem s poti ...

BMW X1 sDrive18d** sDrive20d xDrive23d sDrive28i

Tehnični podatki Gorivo/št. valjev dizel/4 dizel/4 dizel/4 bencin/6Prostornina ccm 1995 1995 1995 2996Največja moč hp (kW) 143 (105) 177 (130) 204 (150) 258 (190)Navor Nm 320 350 400 310Največja hitrost km/h 200 218 223 230Pospešek 0–100 km/h 9.6 | 10.1* 8.1 | 8.4* 7.3 6.8Poraba goriva, kombinirana vožnja l/100 km 5.2 | 5.7* 5.3 | 5.8* 6.3 9.4 Emisija CO2 g/km 136 | 150* 139 | 153* 167 219

** v Sloveniji na voljo od januarja 2010

76 BMWMagazin

Pa ravno Turandot ...Sovoznica je nekje dobila vstopnici za opero. Plapolata v vetru, ko jih podrži skozi okno in se nasmehne. Vpraša me, ali bom jokal med prizorom, ko Liù umre. “Se ti meša?” Na križišču obmolkneva, nato glavo nagne v stran in reče: “Kadar se ustaviva, sploh ne slišim zvoka motorja.” “Najbrž zato, ker se motor samodejno ugasne,” odgovorim. Zelena luč. Prične se tihi crescendo.

2.760 mm dolgo podvozje je naj-daljše v svojem

razredu. sedež je malce dvignjen, kar

omogoča večjo preglednost vozi-

šča in prometa.

76 BMWMagazin

Pa ravno Turandot ...Sovoznica je nekje dobila vstopnici za opero. Plapolata v vetru, ko jih podrži skozi okno in se nasmehne. Vpraša me, ali bom jokal med prizorom, ko Liù umre. “Se ti meša?” Na križišču obmolkneva, nato glavo nagne v stran in reče: “Kadar se ustaviva, sploh ne slišim zvoka motorja.” “Najbrž zato, ker se motor samodejno ugasne,” odgovorim. Zelena luč. Prične se tihi crescendo.

2.760 mm dolgo podvozje je naj-daljše v svojem

razredu. sedež je malce dvignjen, kar

omogoča večjo preglednost vozi-

šča in prometa.

78 BMWMagazin

Premiera. Novi BMW X1 je prvo SAV (Sports Activity Vehicle) vozilo v svojem razredu.

Prostor. V njem lahko udobno sedi 5 oseb. Nad glavo je pro-stora dovolj, in sicer zaradi 1,55 m visokega naslonjača, ki ga lahko nastavimo po želji na 11 različnih stopenj. Vedno je dovolj prostora za jadralno desko, smuči ali polovico omare, saj je zadnje sedeže mogoče zložiti na tri dele.

Pogon. Na zadnja kolesa ali na vsa štiri? Kakor želite. To je prvi model BMW X, pri katerem lahko pogon izberete sami. Na voljo sta štirikolesni, xDrive, ali navadni pogon, na zadnji kolesi (sDrive).

Zmogljivost. Za model BMW X1 bodo na voljo trije različni dizelski motorji in en bencinski. Najmočnejši dizelski motor X1, xDrive23d, doseže največjo moč 204 KM (150kW). Njegova povprečna poraba goriva je 6,3 l na 100 km, s čimer se skoraj uvršča v razred manjših avtomobilov. Druga dva, manjša dizelska motorja, WDrive20d in XDrive18d, dosežeta najve-čjo moč 177 in 143 KM (130 in 105 kW). Za oba obstaja tudi različica pogona na zadnji dve kolesi sDrive. Poraba goriva je

tu še manjša, in sicer 5,2 l na 100 km. Bencinski motor je najmoč-nejši od vseh. Njegova največja moč je 258 KM (190 kW), pri tem pa porabi povprečno 9,4 l goriva na 100 km.

varčnost. Model BMW X1 ima vse adute tehnologije Effici-entDynamics, ki združuje močne motorje s pametno uporabo energije. Indikator za pametno menjanje prestav? Shranjevanje zaviralne energije? Oboje dobite v osnovni opremi modela BMW X1. Rezultat: nižja poraba goriva in več užitka v vožnji.

Dodatki. Podite naprej – vendar ostanite ves čas v stiku z zunanjim svetom. Vgrajen navigacijski sistem BMW Connected-Drive bo vedno našel najkrajšo pot, iskalnik Google bo predlagal

primerne prostore za počitek med potjo, vremenski servis preprečil neprijetna presenečenja, funk-

cija avtomatski nujni klic pa bo nujno medicin-sko pomoč pripeljala na kraj nesreče, če bi vas doletelo najhujše.

Dolžina 4,46 m,teža 1.500 kgin - kakšno olajšanje,podvozje je celih 19,4 cm dvignjeno od tal.

Foto

grafi

je: s

tr. 7

2-73

: Tob

ias

Ger

ber/l

aif,

Eirin

i vou

rloum

is/P

olar

is/la

if, s

rpho

tos,

vin

ce C

lem

ents

/shu

tters

tock

, Man

a Ph

oto/

shut

ters

tock

; str.

74-

75: E

ddy

Joaq

uim

/Get

ty

imag

es, F

loria

n se

efrie

d/G

etty

imag

es, F

otol

ia iX

, vol

odym

yr k

rasy

uk/s

hutte

rsto

ck; s

tr. 7

6-77

: Arn

aldo

Mag

nani

/Get

ty im

ages

, san

dra M

u/G

etty

imag

es, B

rand

new

imag

es,

Alph

aspi

rit/F

otol

ia; s

tr. 7

8-79

: Gre

gor s

chus

ter/G

etty

imag

es, G

eorg

e D

e so

ta/G

etty

imag

es, B

ernd

tHH

/Fot

olia

, Frie

dric

h H

artl/

Foto

lia, D

wph

otos

/shu

tters

tock

, shu

tters

tock

(li

ones

s)

78 BMWMagazin

Premiera. Novi BMW X1 je prvo SAV (Sports Activity Vehicle) vozilo v svojem razredu.

Prostor. V njem lahko udobno sedi 5 oseb. Nad glavo je pro-stora dovolj, in sicer zaradi 1,55 m visokega naslonjača, ki ga lahko nastavimo po želji na 11 različnih stopenj. Vedno je dovolj prostora za jadralno desko, smuči ali polovico omare, saj je zadnje sedeže mogoče zložiti na tri dele.

Pogon. Na zadnja kolesa ali na vsa štiri? Kakor želite. To je prvi model BMW X, pri katerem lahko pogon izberete sami. Na voljo sta štirikolesni, xDrive, ali navadni pogon, na zadnji kolesi (sDrive).

Zmogljivost. Za model BMW X1 bodo na voljo trije različni dizelski motorji in en bencinski. Najmočnejši dizelski motor X1, xDrive23d, doseže največjo moč 204 KM (150kW). Njegova povprečna poraba goriva je 6,3 l na 100 km, s čimer se skoraj uvršča v razred manjših avtomobilov. Druga dva, manjša dizelska motorja, WDrive20d in XDrive18d, dosežeta najve-čjo moč 177 in 143 KM (130 in 105 kW). Za oba obstaja tudi različica pogona na zadnji dve kolesi sDrive. Poraba goriva je

tu še manjša, in sicer 5,2 l na 100 km. Bencinski motor je najmoč-nejši od vseh. Njegova največja moč je 258 KM (190 kW), pri tem pa porabi povprečno 9,4 l goriva na 100 km.

varčnost. Model BMW X1 ima vse adute tehnologije Effici-entDynamics, ki združuje močne motorje s pametno uporabo energije. Indikator za pametno menjanje prestav? Shranjevanje zaviralne energije? Oboje dobite v osnovni opremi modela BMW X1. Rezultat: nižja poraba goriva in več užitka v vožnji.

Dodatki. Podite naprej – vendar ostanite ves čas v stiku z zunanjim svetom. Vgrajen navigacijski sistem BMW Connected-Drive bo vedno našel najkrajšo pot, iskalnik Google bo predlagal

primerne prostore za počitek med potjo, vremenski servis preprečil neprijetna presenečenja, funk-

cija avtomatski nujni klic pa bo nujno medicin-sko pomoč pripeljala na kraj nesreče, če bi vas doletelo najhujše.

Dolžina 4,46 m,teža 1.500 kgin - kakšno olajšanje,podvozje je celih 19,4 cm dvignjeno od tal.

Foto

grafi

je: s

tr. 7

2-73

: Tob

ias

Ger

ber/l

aif,

Eirin

i vou

rloum

is/P

olar

is/la

if, s

rpho

tos,

vin

ce C

lem

ents

/shu

tters

tock

, Man

a Ph

oto/

shut

ters

tock

; str.

74-

75: E

ddy

Joaq

uim

/Get

ty

imag

es, F

loria

n se

efrie

d/G

etty

imag

es, F

otol

ia iX

, vol

odym

yr k

rasy

uk/s

hutte

rsto

ck; s

tr. 7

6-77

: Arn

aldo

Mag

nani

/Get

ty im

ages

, san

dra M

u/G

etty

imag

es, B

rand

new

imag

es,

Alph

aspi

rit/F

otol

ia; s

tr. 7

8-79

: Gre

gor s

chus

ter/G

etty

imag

es, G

eorg

e D

e so

ta/G

etty

imag

es, B

ernd

tHH

/Fot

olia

, Frie

dric

h H

artl/

Foto

lia, D

wph

otos

/shu

tters

tock

, shu

tters

tock

(li

ones

s)

58 BMWMagazin

A k t u a l n o . L j u d j e .

D o g o d e k . L i f e s t y l e . Š p o r t . Tr a j n o s t .K u l t u r a .

panoraMa.

BMWMagazin 59

BMW in golf združuje nekaj najimenitnejših lastno-sti, že 27 let pa je njuna pot nerazdružljiva; BMW je v svet golfa vstopil z mednarodnim amaterskim turnirjem leta 1982, sedem let kasneje je turnir zapeljal tudi v profesionalne vode, BMW International Open, ki se ga udeležujejo najboljši profesionalni in amaterski ljubitel-ji golfa na svetu, pa velja danes za enega najbolj znanih in najuspešnejših golfskih dogodkov vseh časov. Letošnji jubilejni turnir, z denarnimi nagradami v vred-nosti kar dva milijona evrov, je bil tradicionalno orga-niziran na igrišču Eichenried poleg bavarskega Münch-na, skupini najboljših pa se je na povabilo organizatorja pridružil tudi Matjaž Gojčič. Bavarska družba je kot edi-ni partner prisotna na vseh največjih mednarodnih golf turnirjih, kar daje znamki BMW posebno mesto med globalimi golfskimi igralci, turnirjem pa poseben čar in prestižno noto.

Eden najprestižnejših in najodmevnejših golfskih dogodkov se je na idiličnih alpskih zelenicah zgodil tudi letos; 11. junija je na blejskem golf igrišču potekal BMW Golf Cup Slovenija, ki je gostom prikazal čudovito igro v nepozabem vzdušju. Družba BMW Group Slovenija je ponovno dokazala, da zavidljivih trenutkov ne pričara le med vožnjo, ampak zna zanje poskrbeti tudi na golf-ski zelenici. Kot je dejal Miha Ažman, generalni direktor BMW Group Slovenija, je bil dan resnično golfsko ob-arvan, prijetno in sproščeno druženje je odvrnilo vsakršno tekmovalnost med igralci, v središču pozor-nosti pa so bila nova vozila BMW Z4; navzoče so osup-nila z novo oblikovalsko linijo in inovativno trdo zložljivo streho, ki v celoti izžareva značaj tega kultnega avtomo-bila, kralja kabrioletov.

BMW GOLF CUPSLOVENIJA 2009 Užitek med vožnjo in na zelenicah.

58 BMWMagazin

A k t u a l n o . L j u d j e .


panoraMa.

BMWMagazin 59

BMW in golf združuje nekaj najimenitnejših lastno-sti, že 27 let pa je njuna pot nerazdružljiva; BMW je v svet golfa vstopil z mednarodnim amaterskim turnirjem leta 1982, sedem let kasneje je turnir zapeljal tudi v profesionalne vode, BMW International Open, ki se ga udeležujejo najboljši profesionalni in amaterski ljubitel-ji golfa na svetu, pa velja danes za enega najbolj znanih in najuspešnejših golfskih dogodkov vseh časov. Letošnji jubilejni turnir, z denarnimi nagradami v vred-nosti kar dva milijona evrov, je bil tradicionalno orga-niziran na igrišču Eichenried poleg bavarskega Münch-na, skupini najboljših pa se je na povabilo organizatorja pridružil tudi Matjaž Gojčič. Bavarska družba je kot edi-ni partner prisotna na vseh največjih mednarodnih golf turnirjih, kar daje znamki BMW posebno mesto med globalimi golfskimi igralci, turnirjem pa poseben čar in prestižno noto.

Eden najprestižnejših in najodmevnejših golfskih dogodkov se je na idiličnih alpskih zelenicah zgodil tudi letos; 11. junija je na blejskem golf igrišču potekal BMW Golf Cup Slovenija, ki je gostom prikazal čudovito igro v nepozabem vzdušju. Družba BMW Group Slovenija je ponovno dokazala, da zavidljivih trenutkov ne pričara le med vožnjo, ampak zna zanje poskrbeti tudi na golf-ski zelenici. Kot je dejal Miha Ažman, generalni direktor BMW Group Slovenija, je bil dan resnično golfsko ob-arvan, prijetno in sproščeno druženje je odvrnilo vsakršno tekmovalnost med igralci, v središču pozor-nosti pa so bila nova vozila BMW Z4; navzoče so osup-nila z novo oblikovalsko linijo in inovativno trdo zložljivo streho, ki v celoti izžareva značaj tega kultnega avtomo-bila, kralja kabrioletov.

BMW GOLF CUPSLOVENIJA 2009 Užitek med vožnjo in na zelenicah.

60 BMWMagazin

1. bruto gospodje: DEJAN ROBIDA, 372. bruto gospodje: MIRAN BABNIK, 323. bruto gospodje: DAMJAN BOŽIČ, 31

1. bruto dame: TEJA KIKELJ, 262. bruto dame: MOJCA FRATNIK, 23

3. bruto dame: BARBARA ISTENIČ, 21

Skupina A gospodje (hdcp – 12,4)1. neto: GAŠPER PELKO, 362. neto: MARJAN KOVAČ, 363. neto: ROBERT ŽITNIK, 33

Skupina B gospodje (hdcp 12,5–24,4)1. neto: ZORAN GOLC, 422. neto: ALJAŽ KRESE, 42

3. neto: MARKO GRDEN, 41

Skupina C gospodje (hdcp 24,5–36)1. neto: ALEŠ ČASAR, 50

2. neto: ANTON MAJHEN, 493. neto: FRANC ZAJC, 46

Skupina D dame (hdcp 0–36)1. neto: MARTA GASPARI, 45

2. neto: ERIKA PERAT, 413. neto: TJAŠA BURNIK, 39

Najdaljši udarec: DEJAN ROBIDA, 269 mNajbližje zastavici: DEJAN ROBIDA, 1,24 m

Zmagovalec dobrodelnega patanja: ANDREJ MARČIČ

ZMAGOVALCI BMW GOLF CUP SLOVENIJA 2009

Dan si je z dobrimi rezultati igre stableford polepšalo kar 115 tekmovalcev, dogodek pa je zaznamoval tudi pester spremljevalni športni, družabni in glasbeni pro-gram. Po tekmovalnem delu so se gostje spočili v well-ness kotičku, kjer so jih spretne roke maserjev pripra-vile na dobrodelno patanje, katerega izkupiček so namenili 17-letnemu invalidu, strastnemu plavalcu; zmagovalec dobrodelnega BMW patanja pa je postal Andrej Marčič, in tako v dar prejel uro prestižne znam-ke Rolex v vrednosti 3.300 evrov. Švicarski proizvajalec luksuznih ur se kot uradni časomerilec in partner po-javlja tudi na vseh najpomembnejših mednarodnih BMW golf turnirjih.

Zelenice so tako ponovno poskrbele za pravo mero veselja, adrenalina in sproščenega užitka, ki ga ljubi-telji vozil BMW med vožnjo vsekakor doživljajo v vsej svoji veličini. Golfski navdušenci pa že nestrpno čakajo na zelene blejske užitke v prihodnjem letu. Ob novih vozilih, novih zmagovalcih in enakem, popolnem golfskem vzdušju.

panoraMa.A k t u a l n o . L j u d j e .


BMWMagazin 61

BMW salon sedaj tudi v KranjuAvtohiša Malgaj je odprla svoj novi salon BMW v začet-ku letošnjega pole-tja. 3.000 m2 velik trinadstropni, so-dobni prodajno-ser-

visni center za nova in rabljena vozila BMW je tudi prvi sodobni prodajno-servi-sni salon BMW na Gorenjskem. Nahaja se na Primskovem, v ulici Mirka Vadnova 2a, v bližini vseh večjih nakupovalnih centrov v Kranju, kjer so zagotovljena parkirišča za stranke, salon pa z bogatim izborom novih modelov vozil in pestro ter kakovostno ponudbo rabljenih zadovolji še tako zahtevnega kupca.

MREŽA BMW BMW POSODABLJA IN ŠIRI SVOJO MREŽO POOBLAŠČENIH PRODAJALCEV

prenovljeni salon BMW, Makoma, novo MestoV četrtek, 22. oktobra, so v Novem mestu odprli sodobno opremljen BMW prodajno-servisni center Makoma, narejen po zadnjih BMW standardih. Na 400 m2 razstavnega prostora si lahko ogledate deset vozil BMW. Obiskovalcem je ob paleti vozil BMW zagotovljen servis vozil, na voljo pa je tudi obsežen program originalne dodatne opreme BMW in bogata izbira izdelkov BMW Lifestyle. Vabljeni so tudi najmlajši obiskovalci, saj jih v salonu čaka lepo opremljen otro-ški kotiček.

Preteklo leto so družbo BMW Group Slovenija zazna-movale številne nove pridobitve in dosežki. Ljubitelje prestižne bavarske znamke razveseljuje posodobljena in razširjena mreža pooblaščenih prodajalcev vozil BMW. Po odprtju salona Avto Select v Kopru, Avto-hiše Malgaj v Kranju in A-Cosmos centra v Ljubljani vabita v edinstven svet doživetij in užitkov tudi salon Makoma v Novem mestu in BMW center Selmar, ki ga bodo v Mariboru odprli konec letošnjega novembra.

od novembra nov pooblaščeni BMW center Selmar v MariboruAvtohiša Selmar, d. o. o., pooblaščeni prodajalec in serviser vozil in motornih koles BMW, bo odprla velik, inovativno zasnovan center BMW na Ptujski cesti v Mariboru konec novembra. Sodobni prodaj-no-servisni center na 2.700 m2 bo strankam in ljubiteljem znamke BMW poleg celotne palete novih in rabljenih vozil BMW zagotavljal kakovostno diagnostiko in servis vozil, bogato ponudbo originalne dodatne opreme, na voljo pa bo tudi širok izbor izdelkov BMW Life-style.

največji salon z avtomobili in motorji BMW v Ljubljani, a-CosmosPodjetje A-Cosmos, d. d., privablja stranke in ljubitelje znamke BMW s celovito prodajno in servisno ponudbo v novem modernem centru BMW že od pomladi. Poleg razstavnega prostora Premium Selection za rabljena vozila BMW je v salonu devet razstavnih mest za nova vozila, v servisnem delu pa kar osem servisnih mest. Strankam poleg vozil BMW nudijo tudi motorna kolesa BMW z originalno dodatno opremo. Posebnost salona je BMW Lifestyle Lounge z bogato ponudbo izdelkov Lifestyle. Novi BMW center se nahaja ob ljubljanski obvoznici, na Celovški cesti 182.













60 BMWMagazin













ZMAGOVALCI BMW GOLF CUP SLOVENIJA 2009

Dan si je z dobrimi rezultati igre stableford polepšalo kar 115 tekmovalcev, dogodek pa je zaznamoval tudi pester spremljevalni športni, družabni in glasbeni pro-gram. Po tekmovalnem delu so se gostje spočili v well-ness kotičku, kjer so jih spretne roke maserjev pripra-vile na dobrodelno patanje, katerega izkupiček so namenili 17-letnemu invalidu, strastnemu plavalcu; zmagovalec dobrodelnega BMW patanja pa je postal Andrej Marčič, in tako v dar prejel uro prestižne znam-ke Rolex v vrednosti 3.300 evrov. Švicarski proizvajalec luksuznih ur se kot uradni časomerilec in partner po-javlja tudi na vseh najpomembnejših mednarodnih BMW golf turnirjih.

Zelenice so tako ponovno poskrbele za pravo mero veselja, adrenalina in sproščenega užitka, ki ga ljubi-telji vozil BMW med vožnjo vsekakor doživljajo v vsej svoji veličini. Golfski navdušenci pa že nestrpno čakajo na zelene blejske užitke v prihodnjem letu. Ob novih vozilih, novih zmagovalcih in enakem, popolnem golfskem vzdušju.

panoraMa.A k t u a l n o . L j u d j e .


BMWMagazin 61

BMW salon sedaj tudi v KranjuAvtohiša Malgaj je odprla svoj novi salon BMW v začet-ku letošnjega pole-tja. 3.000 m2 velik trinadstropni, so-dobni prodajno-ser-

visni center za nova in rabljena vozila BMW je tudi prvi sodobni prodajno-servi-sni salon BMW na Gorenjskem. Nahaja se na Primskovem, v ulici Mirka Vadnova 2a, v bližini vseh večjih nakupovalnih centrov v Kranju, kjer so zagotovljena parkirišča za stranke, salon pa z bogatim izborom novih modelov vozil in pestro ter kakovostno ponudbo rabljenih zadovolji še tako zahtevnega kupca.

MREŽA BMW BMW POSODABLJA IN ŠIRI SVOJO MREŽO POOBLAŠČENIH PRODAJALCEV

prenovljeni salon BMW, Makoma, novo MestoV četrtek, 22. oktobra, so v Novem mestu odprli sodobno opremljen BMW prodajno-servisni center Makoma, narejen po zadnjih BMW standardih. Na 400 m2 razstavnega prostora si lahko ogledate deset vozil BMW. Obiskovalcem je ob paleti vozil BMW zagotovljen servis vozil, na voljo pa je tudi obsežen program originalne dodatne opreme BMW in bogata izbira izdelkov BMW Lifestyle. Vabljeni so tudi najmlajši obiskovalci, saj jih v salonu čaka lepo opremljen otro-ški kotiček.

Preteklo leto so družbo BMW Group Slovenija zazna-movale številne nove pridobitve in dosežki. Ljubitelje prestižne bavarske znamke razveseljuje posodobljena in razširjena mreža pooblaščenih prodajalcev vozil BMW. Po odprtju salona Avto Select v Kopru, Avto-hiše Malgaj v Kranju in A-Cosmos centra v Ljubljani vabita v edinstven svet doživetij in užitkov tudi salon Makoma v Novem mestu in BMW center Selmar, ki ga bodo v Mariboru odprli konec letošnjega novembra.

od novembra nov pooblaščeni BMW center Selmar v MariboruAvtohiša Selmar, d. o. o., pooblaščeni prodajalec in serviser vozil in motornih koles BMW, bo odprla velik, inovativno zasnovan center BMW na Ptujski cesti v Mariboru konec novembra. Sodobni prodaj-no-servisni center na 2.700 m2 bo strankam in ljubiteljem znamke BMW poleg celotne palete novih in rabljenih vozil BMW zagotavljal kakovostno diagnostiko in servis vozil, bogato ponudbo originalne dodatne opreme, na voljo pa bo tudi širok izbor izdelkov BMW Life-style.

največji salon z avtomobili in motorji BMW v Ljubljani, a-CosmosPodjetje A-Cosmos, d. d., privablja stranke in ljubitelje znamke BMW s celovito prodajno in servisno ponudbo v novem modernem centru BMW že od pomladi. Poleg razstavnega prostora Premium Selection za rabljena vozila BMW je v salonu devet razstavnih mest za nova vozila, v servisnem delu pa kar osem servisnih mest. Strankam poleg vozil BMW nudijo tudi motorna kolesa BMW z originalno dodatno opremo. Posebnost salona je BMW Lifestyle Lounge z bogato ponudbo izdelkov Lifestyle. Novi BMW center se nahaja ob ljubljanski obvoznici, na Celovški cesti 182.













62 BMWMagazin

A k t u a l n o .L j u d j e . D o g o d e k . L i f e s t y l e . Š p o r t . Tr a j n o s t .K u l t u r a .

panoraMa.

Jesenski sprehod v zimo

Krošnje dreves žarijo v tisočerih od-tenkih rumene, rdeče in rjave barve. Zadnji topli sončni žarki vabijo na izlet. Peš, po poteh, ki jih prekriva odpadlo listje. S kolesom, da opravimo poslednje kolesarske podvige. Z avtom, že pripra-vljenim na zimske razmere. Vedno pa s stilom. V toplih oblačilih, z mislijo na snežne radosti.

Fotografije: JAKA VINŠEK, posneto v salonu A-Cosmos, Celovška cesta 182, 1000 Ljubljana

BMWMagazin 63

Ženska bela jakna BMW 148 €; moški telovnik BMW 137 €; kolo Cruise BMW 898,94 €.

62 BMWMagazin

A k t u a l n o .L j u d j e . D o g o d e k . L i f e s t y l e . Š p o r t . Tr a j n o s t .K u l t u r a .

panoraMa.

Jesenski sprehod v zimo

Krošnje dreves žarijo v tisočerih od-tenkih rumene, rdeče in rjave barve. Zadnji topli sončni žarki vabijo na izlet. Peš, po poteh, ki jih prekriva odpadlo listje. S kolesom, da opravimo poslednje kolesarske podvige. Z avtom, že pripra-vljenim na zimske razmere. Vedno pa s stilom. V toplih oblačilih, z mislijo na snežne radosti.

Fotografije: JAKA VINŠEK, posneto v salonu A-Cosmos, Celovška cesta 182, 1000 Ljubljana

BMWMagazin 63

Ženska bela jakna BMW 148 €; moški telovnik BMW 137 €; kolo Cruise BMW 898,94 €.

64 BMWMagazin

Moš

ki te

lovn

ik BM

W 1

37 €

; m

odra

žens

ka p

olo

maji

ca B

MW

52

€;

san

i BM

W 1

24,74

€;

stre

šni k

ovče

k BM

W 6

97,7

2 €;

a

vtom

obil B

MW

X3

xDriv

e 18

d.LEVO OD ZGORAJ NAVZDOL Alu platišča BMW: Sternspeiche 128 10 X 21 CHROME 1247,30 €; Spider spoke 128 8½ x 19 402,36 €; Radial spoke 196 8 X 18 347,82 €.

DESNO OD ZGORAJ NAVZDOL Alu platišča BMW: Double spoke 215 10 X 21 ČRNA 630,06 €; M Double spoke 135 8 x 18 472,24 €; Y spoke 214 10 x 20 466,94 €; ženska jakna bela BMW 148 €; moški telovnik BMW 137 €; komplet pnevmatika + alu platišče BMW 741,18 €.

64 BMWMagazin

Moš

ki te

lovn

ik BM

W 1

37 €

; m

odra

žens

ka p

olo

maji

ca B

MW

52

€;

san

i BM

W 1

24,74

€;

stre

šni k

ovče

k BM

W 6

97,7

2 €;

a

vtom

obil B

MW

X3

xDriv

e 18

d.

LEVO OD ZGORAJ NAVZDOL Alu platišča BMW: Sternspeiche 128 10 X 21 CHROME 1247,30 €; Spider spoke 128 8½ x 19 402,36 €; Radial spoke 196 8 X 18 347,82 €.

DESNO OD ZGORAJ NAVZDOL Alu platišča BMW: Double spoke 215 10 X 21 ČRNA 630,06 €; M Double spoke 135 8 x 18 472,24 €; Y spoke 214 10 x 20 466,94 €; ženska jakna bela BMW 148 €; moški telovnik BMW 137 €; komplet pnevmatika + alu platišče BMW 741,18 €.

98 BMWMagazin

Zgornja preglednica vsebuje osnovne podatke modelov, predstavljenih v tej številki. Podrobnosti o ostalih modelih BMW lahko najdete na spletni strani www.bmw.si ali pri vašem BMW prodajalcu.

Model Št. valjev

Gorivo Pros-tornina

ccm

Največja moč /vrtljaji

hp (kW) / rpm

Navor /vrtljaji

Nm/rpm

Teža vozila

kg (EU)

Poraba goriva v naselju

l/100 km

Poraba goriva izven

naselja l/100 km

Poraba goriva pri

kombinirani vožnji

l/100 km

CO2g/km

Največja hitrost km/h

Pospešek 0–100

km/h v s

Najboljši v razredu

BMW 330d Saloon 6 Dizel 2993 180 (245)/4000 520/1750 1610 7.3 4.8 5.7 152 250 6.1 •

BMW 530d Gran Turismo 6 Dizel 2993 180 (245)/4000 540/1750 2035 8.1 5.6 6.5 173 240 6.9 •

BMW 535i Gran Turismo 6 Bencin 2979 225 (306)/5800 400/1200 2015 12.3 6.9 8.9 209 250 6.3 •

BMW 550i Gran Turismo V8 Bencin 4395 300 (407)/5500 600/1750 2135 16.2 8.3 11.2 263 250 5.5 •

BMW 760i V12 Bencin 5972 400 (544)/5250 750/1500 2105 18.8 9.5 12.9 299 250 4.6 •

BMW 740d 6 Dizel 2993 225 (306)/4400 600/1500 1950 9.0 5.7 6.9 181 250 6.3 •

BMW 750i xDrive V8 Bencin 4395 300 (407)/5500 600/1750 2105 17.1 8.9 11.9 278 250 5.1

BMW X1 sDrive18d 4 Dizel 1995 105 (143)/4000 320/1750 1545 6.1 4.7 5.2 136 200 9.6 •

BMW X1 xDrive18d 4 Dizel 1995 105 (143)/4000 320/1750 1615 6.7 5.1 5.7 150 195 10.1 •

BMW X1 sDrive20d 4 Dizel 1995 130 (177)/4000 350/1750 1565 6.4 4.7 5.3 139 218 8.1 •



BMW X1 xDrive28i 6 Bencin 2996 190 (258)/6600 310/2600 1685 13.0 7.3 9.4 219 230 6.8 •

BMW X5 M V8 Bencin 4395 408 (555)/6000 680/1500 2380 19.3 10.8 13.9 325 250 4.7 •

BMW X6 M V8 Bencin 4395 408 (555)/6000 680/1500 2380 19.3 10.8 13.9 325 250 4.7 •

BMW ActiveHybrid 7 V8 Bencin 4395 342 (465)/5500 700/2000 2120 12.6 7.6 9.4 219 250 4.9 •

BMW ActiveHybrid X6 V8 Bencin 4395 300 (407)/5500 600/1750 2525 10.8 9.4 9.9 231 236 5.6 •

B M W m o d e l . M o č . P o r a b a . I m p r e s u m .

TEHNIČNI PODATKI.

Založnik Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft,Petuelring 130, D-80788 Munich.BMW projektni vodja Sabine Stautner, Christine Ilka Wolf.

Založba Hoffmann und Campe Verlag GmbH,Podjetje iz skupine Ganske Verlagsgruppe.Odgovorni urednik Bernd Zerelles (odgovorni za vsebino).Ustvarjalni direktor Dirk Linke.Umetniški vodja Eva Reiske.Glavni urednik Kai-Uwe Theelke.Urednica fotografij Gabriele Mayrhofer-Mik.Korektor Michael Seitz.Pomožna urednika Wolfgang Schneider, Fritz Jensch(končna verzija).Mednarodni koordinator Dr. Ana Brenes.Oblikovalci Eva Reiske, Regina Rohrer, Viviana Tapia.Prevodi/Prepisi Paul Boothroyd, dr. Sonia Brough, Timothy Kemp, Philip Radcliffe, David Reinhart, Amanda Riddick, Andy Swindlehurst.Vodje založništva Manfred Bissinger, dr. Kai Laakmann, dr. Andreas Siefke.Projektni vodja Marco Krönfeld.Glavni vodja oglaševanja (odgovorni) Roberto Sprengel.Vodja oglaševanja Doris Bielstein.Načrtovanje prostora Bernd Knospe (direktor), Patricia Hoffnauer.Tehnični direktor Alfred Fürholzer.Produkcija Gerlinde Hullmann.Naslov založbe Hoffmann und CampeVerlag GmbH, Harvestehuder Weg 42, D-20149 Hamburg,tel.: +49-40/44188-0, www.hoca.deUredništvo BMW Magazine, Grillparzerstraße 12,D-81675 München, tel.: +49-89/41981-356,faks: +49-89/41981-345, e-mail: [email protected] za marketing Jahreszeiten Verlag,Poßmoorweg 2, D-22301 Hamburg, tel.: +49-40/2717-2095,faks: +49-40/2717-2065, www.jalag.deMarketing, trženje revije BMW Magazin Slovenija:Dejan David Kemperl, Tanja Poljaček, Agencija Idema d.o.o., Vegova 8, SI-1000 Ljubljana, tel. +386-1/4269263, e-pošta [email protected]čna priprava Uroš Japelj, Agencija Idema d.o.o.Prevod, teksti, lektura Agencija Idema d.o.o.Digitalna obdelava izdelava slik, Hamburg.Reprografika MXM Digital Service, München;NUREG, Nürnberg.Tisk Hofmann Druck, Nürnberg.

Tuje izdaje: Argentina BMW de Argentina SA, Pan-americana Ramal Pilar Km 35,5, B1667KQT Tortuguitas. Avstralija BMW Australia Ltd., 783 Springvale Road, Mulgrave, North Victoria, 3170, tel.: +61/3/92644212. Avstrija BMW Austria GmbH, Siegfried-Marcus-Straße 24, 5021 Salzburg, tel.: +43/662/8383-0. Belgija BMW Belgium S.A., Lodderstraat 16, 2680 Bornem, tel.: +32/3/8909711. Bosna in Hercegovina Auto centar Tomic, Bisce Polje bb, 88000 Mostar, tel.: +387/36/351341. Brazilija BMW do Bra-sil Ltda., Av. Marginal do Rio Pinheiros 5200, Condominio America Business Park, Edeficio Dallas, 1o andar CEP 05693-000, Sao Paulo-SP, tel.: +55/11/55040400. Bolgarija BMW (Bulgaria), 55, Nikola Vaptzarov Blvd., 1407 Sofia. Kanada BMW Canada Inc., 920 Champlain Court, L1N6K9 Whitby, tel.: +1/905/ 6831200. Kitajska BMW AG Beijing Representative, 50, Liangmaqiao Rd., Chaoyang Dis., 100016 Beijing, tel.: +86/10/ 64637947. Hrvaška Tomic & Co., d. o. o., Folnegovićeva 12, HR-10000 Zagreb, tel.: +385/1/ 6301999. Republika Češka BMW (Ceská Republika), Office Parc, Nové Butovice, Bucharova 1423/6, 15800 Praha 5. Danska BMW Danmark A/S, Borgmester Christiansens Gade 50, DK-2450 København SV, tel.: +45/ 70156156. Finska BMW Group Suomi, Äyritie 8 b, 01510 Vantaa, tel.: +35/89/ 613741. Francija BMW France, 3, Avenue Ampère, Montigny-le-Breton-neux, 78886 Saint Quentin, Yvelines Cédex, tel.: +33/1/30439300. Grčija BMW Hellas, 33 Zeppou st, 166 75 Glyfada, tel.: +30 210 9118000. Hong Kong BMW Concessionaires Ltd., BMW House, GF, 163 Matauwei Road, Tokwawan/ Kowloon, tel.: +852/7145271- 5. Madžarska BMW Magyaror-szág Kft, Lörinci út 59, H-2220 Vecsés. Indonezija PT BMW Indonesia, Wisma GKBI 21st Floor Jl. Jend. Sudirman No. 28, Jakarta 10210, tel.: +6221/ 5740123. Irska BMW Group Ireland, Woodford Business Park, Santry, Dublin, 17, tel.: +353/1/ 8628200. Italija BMW Italia S.p.A., Via della Unione Euro-pea, 1, 20097 San Donato Milanese, tel.: +39/02/51610111. Japonska BMW Japan Corp.,1- 9-2, Marunouchi, Chiyoda-ku, Tokyo 100-6622, tel.: +81-3- 6259-8000. Koreja BMW Korea Co., Ltd., Bojun Building 15F, 70-13 Non-hyun-Dong, 135-010 Kangnam-Ku, Seoul, South Korea. Malezija BMW Malaysia, 3501 Jalan Teknokrat 5, 63000 Cyberjaya, Selangor, tel.: +603/ 88873888. Mehika BMW de Mexico S.A. de C.V., Paseo de los Tamarindos #100, Piso 5, oficina 501, Col. Bosques de las Lomas, 05120, México, D.F., tel.: +5255/91/ 408700. Bližnji vzhod BMW Group Middle East, Emirates Office Towers, Skeikh Zayed Road, PO Box 504955, Dubai, U.A.E., tel.: +9714/3132600. Nizozemska BMW Nederland bv, Einsteinlaan 5, 2289 CC Rijswijk, tel.: +31/70/4133222. Nova Zelandija BMW New Zealand Ltd., 7 Pacific Rise, MT. Wellington, Auckland, tel.: +64/9/5736999. Norveška BMW Group Norge, Martin Linges vei 17, Postboks 1, 1330 Fornebu, tel.: +47/67/818500. Poljska BMW Polska Sp. z.o.o., ul. Glogowska 31/33, PL 60-702 Poznan, tel.: +48/61/8223911. Portugalska BMW Group Portugal, Lagoas Park ed. 11, 2750-244 Porto Salvo, tel.: +351/808/200807. Romu-nija Automobile Bavaria România, Str. Horia, Closca si Crisan nr. 17, Sos. de

de Centurâ, Otopeni, tel.: +4021/233/2020. Rusija BMW Russland Trading 000, Tschapajevskij Per. 14, 125252 Moscow. Singapur Performance Motors Ltd. Performance Center, 315 Alexandra Road, Singapore 159944, tel.: +65/63190100. Slovaška BMW (Slovensko), Karadzicova 8, 82108 Brati-slava. Slovenija BMW (Group Slovenija), Šmartinska 140, 1000 Ljubljana , tel: +386 1 586 73 11. Južna Afrika BMW South Africa (Pty.) Ltd., 1 Bavaria Avenue, Randjespark Ext.17, 1685 Midrand, Gauteng, tel.: +27/12/5222206. Španija BMW Ibérica S.A., Avda. de Burgos 118, 28050 Madrid, tel.: +34/91/3350505. Švedska BMW Sverige AB, Gardsvägen 9–11, 17129 Solna. Švica BMW (Schweiz) AG, Industriestraße 20, 8157 Dielsdorf, tel.: +41/58/ 2691111. Tajvan Pan German Motors, Ltd., 10 F. No. 333 Tun-Hua S. Road, Taipei, tel.: +886/2/ 27380123. Tajska BMW (Thailand) Co., Ltd., 23rd Floor Capital Tower, All Seasons Place, 87/1 Wireless Road, Patumwan, Bangkok 10330, Thailand, tel.: +662/3058888. Turčija Borusan Otomotiv Ithalat ve Dagitim A.S., Firuzköy Yolu No. 21, 34850 Avcilar/ Istanbul, tel.: +90/212/6943442. Velika Britanija BMW (UK) Ltd., Ellesfield Avenue, Brac-knell, Berks, RG12 8TA, tel.: +44/1344/ 426565. ZDA BMW of North America Inc., 300 Chestnut Ridge Road, NJ 07675 Woodcliff, tel.: +1/201/ 3074000.

Kopiranje tiskovine po delih ali v celoti ni dovoljeno brez pisnega dovoljenja. BMW ne prevzema nikakršne odgovornosti za nepooblaščena besedila ali fotografije, objavljene v tej tiskovini. ISSN 0946-8390.

BMW OGLAS JOY 2 270x350 NEW.indd 1 5/7/10 4:09 PMProcess CyanProcess MagentaProcess YellowProcess Black

Documents

BMW Magazine 2009