BaroTransport18-VF 8 fev - Site Internet de la Communauté ......Baromètre de satisfaction - 2018 - T ransports du PAYS VOIRONNAIS! Contacts : SAS au capital de 200 000 € -Didier

Baromètre de satisfaction - 2018 -

Transports du PAYS VOIRONNAIS

Contacts :

SAS au capital de 200 000 € -Didier LOCATELLI 4, place Vaucanson [email protected] 38 000 Grenoble -Audrey GIROUD Tél : 04 76 70 49 70 [email protected]

2

Rappel méthodologique p3

Aide à la lecture des résultats p12

Typologie des usagers interrogés p15 1-Ensemble des usagers p16 2-Focus usagers du TAD p33

Notoriété des services proposés p41

Satisfactions p47 1-Satisfaction globale p48 2-Satisfaction sur les lieux d'achat des titres p51 3-Satisfaction sur l'accueil, la sécurité, l'ambiance dans le bus p58 4-Satisfaction sur la communication aux usagers et la compréhension du fonctionnement p64 5-Satisfaction sur la sécurité, le confort du transport p73 6-Satisfaction sur la desserte des bus/cars et l'enchaînement des correspondances p80 7-Satisfaction sur l'accessibilité des arrêts et des bus/cars et le confort de l'attente p86 8-Satisfaction sur les titres et tarifs p92 9-Satisfaction sur les jours et les heures de fonctionnement p100 10-Satisfaction sur la fréquence, la ponctualité et la durée du transport p106

Éléments complémentaires sur les habitudes et besoins en déplacement p112

Synthèse p120

Annexes : Tableaux d’évolution 20072018 p135

Sommaire

3

Rappel méthodologique

4

•  Les collectivités sont de véritables « entreprises de services ».

•  L'image de la communauté se forme au travers de la fréquentation de ses services.

•  Les attentes de l'usager à l'égard des services et, notamment, des services publics, évoluent : qualité de l'accueil, prise en compte des demandes, aide apportée...

=> La satisfaction globale de l'usager et la qualité qu'il perçoit du service ne dépendent pas uniquement des critères d'efficacité et de la performance « technique » mais aussi des critères de satisfaction dont le poids ne cesse de progresser au point de devenir véritablement déterminant.

Un service =

Une prestation

Une relation •  Qualité de l'accueil, de l'écoute •  Délai de réponse, personnalisation

•  Accessibilité physique et mentale...

+

Critères d'efficacité, de performance

Critères de satisfaction

Pourquoi mettre en place un baromètre de satisfaction ?


5

Mise en place d'une évaluation de la satisfaction des bénéficiaires des services publics = Évaluation de la qualité perçue

ATTÉNUER LE DÉCALAGE ENTRE L'OFFRE ET LA DEMANDE EN SERVICES PUBLICS

Objectif : identifier les points sur lesquels le décalage entre l'offre et la demande en services publics est important (points d'insatisfaction) non pas pour essayer de répondre à la demande exprimée sur l'ensemble des points d'insatisfaction, mais plutôt pour :

• amener le service à considérer les éléments qui fondent la satisfaction du point de vue de l'usager mais aussi

• faire comprendre aux usagers les contraintes de production du service et expliquer pourquoi certaines demandes ne peuvent que partiellement être satisfaites



6

Critères de performance Critères de satisfaction

Vision organisationnelle (technique, politique, financière...)

« la logique du producteur du service »

Vision consumériste

« la logique du bénéficiaire du service »

Satisfaction globale/qualité perçue Critères de performance + critères de satisfaction

Amener le service à considérer les éléments qui fondent la satisfaction du point de vue de l'usager dans le cadre de la recherche de l'intérêt

général

Faire comprendre aux usagers les contraintes de production du service et expliquer pourquoi

certaines demandes ne peuvent être satisfaites

Orienter la communication Adapter l'offre de service



7

Pour être en capacité d'interpréter les résultats de la mesure de la qualité perçue et mettre en œuvre un plan d'action opérationnel, il est impératif de décomposer les éléments qui fondent la satisfaction et de mesurer, pour chacun, le niveau de qualité perçue. La démarche comporte donc 2 étapes : • Une étape exploratoire qualitative qui vise à identifier l'ensemble des critères qui fondent la qualité du point de vue :

-  de l'usager : vision consumériste -  des services : vision technique

• Une étape quantitative qui a pour objectif de mesurer la qualité du service rendu pour chacun des critères identifiés ainsi que la satisfaction globale à l'égard du service.

Quelle approche pour mesurer la qualité perçue d'un service ?


8

Le baromètre du service Transport

2006 : • Phase qualitative exploratoire : réalisation de deux tables rondes et de 7 entretiens qualitatifs auprès d'usagers réguliers et occasionnels

• Rédaction du questionnaire

2007 : • 1ère vague du baromètre : interrogation de 600 usagers (dont 50 usagers TAD ; 1/2 abonnés ; 1/2 occasionnels) - Période d'enquête : juin

Vagues suivantes (2008, 2010, 2012) : interrogation de 600 usagers (minimum 70 usagers TAD ; 1/2 abonnés ; 1/2 occasionnels) - Période d'enquête : juin

Les différentes étapes :


• 2014 : 5ème vague (minimum 70 usagers TAD ; 60% abonnés - 40% occasionnels) - Période d'enquête : octobre

Avant chaque vague, une réunion avec le service est organisée pour discuter des évolutions de l'offre de service et, en conséquence, des modifications éventuelles à apporter au questionnaire (globalement le questionnaire reste identique d'une vague sur l'autre afin de pouvoir faire des comparaisons).

• 2016 et 2018 : 6ème et 7ème vagues (minimum 70 usagers TAD ; 65% abonnées - 35% occasionnels) - Période d'enquête : Octobre

9

Rappel des grands thèmes de satisfaction évalués et de leurs indicateurs :

A noter : - L'ensemble des indicateurs est évalué à l'aide d'une échelle de satisfaction : « Tout à fait satisfait », « Assez satisfait », « Peu satisfait », « Pas du tout satisfait » - Les grands thèmes de satisfaction et la satisfaction globale sont évalués à l'aide d'une note sur 10



SATISFACTION GLOBALE

LIEUX D'ACHAT DES TITRES : -réseau de points de vente -borne automatique -achat en ligne -accès (jours et horaires d'ouverture) des points de vente -jours et horaires de l’Agence Mobilité -durée d'attente à l’Agence Mobilité -qualité de l'accueil à l’Agence Mobilité -qualité des infos données à l’Agence Mobilité

ACCUEIL, SÉCURITÉ ET AMBIANCE DANS LE TRANSPORT : -accueil du chauffeur -ambiance entre passagers, sentiment de sécurité

COMMUNICATION ET COMPRÉHENSION DU FONCTIONNEMENT : -info générales -rubrique Transport/Mobilité du site internet -infosTransport/Mobilité Page Facebook -compréhension des trajets/lignes -compréhension fiches horaires -compréhension infos aux points d'arrêt -compréhension des tarifs basés sur le QF -système d’alerte SMS -info en temps réel à l’arrêt

TITRES ET TARIFS DU TRANSPORT : -prix -adaptation des tarifs aux moyens de

chacun -diversité des titres proposés -existence du prélèvement automatique

pour payer l’abonnement

SÉCURITÉ ET CONFORT DU TRANSPORT : -sécurité de la conduite -confort du transport

ACCUEIL, SÉCURITÉ ET AMBIANCE DANS LE BUS : -accueil du chauffeur -ambiance, sentiment de sécurité entre passagers

JOURS ET HEURES DE FONCTIONNEMENT : -jours -heures

DESSERTE ET ENCHAINEMENT DES CORRESPONDANCES : -proximité arrêt-domicile -proximité arrêt-destination -enchaînement des correspondances (autres lignes/moyens de transport)

ACCESSIBILITÉ DE L'ARRÊT ET DU BUS/CAR ET CONFORT DE L'ATTENTE : -facilité d'accès à l'arrêt du bus/car -confort de l'attente -facilité pour monter dans le bus/car

FRÉQUENCE, PONCTUALITÉ ET DURÉE DU TRANSPORT : -fréquence de passage -ponctualité -durée, rapidité

10

Déroulement de l'enquête 2018 :

•  Interrogation de 601 usagers de plus de 14 ans.

•  Etude réalisée par téléphone, dans les locaux de New Deal, par une équipe de 8 enquêteurs, du 08 au 25 octobre 2018 de 18h à 20h30 et de 12h à 14h.

•  Usagers contactés sur la base des fichiers « carte OùRA nominative » et « TAD » fournis par le service Transport.

Déroulement de l'enquête


11

Bilan de l'enquête 2018 :

Usagers TAD Non usagers TAD Total 2018 Rappel 2016

Exclu Abonnés 45 351 396 387

Exclu Occasionnels 40 148 188 182

Mixtes 3 14 17 36

Total 88 513 601 605

Usagers du réseau urbain

400 (2016 : 322)

Usagers du réseau interurbain

293 (2016 : 370)

urbains exclusifs 293

dont TAD 41

mixtes 107

Dont TAD 15

interurbains exclusifs 186

dont TAD 26

6

usagers TAD exclusif

Déroulement de l'enquête


12

Aide à la lecture des résultats

13

  Base des répondants : Certains résultats, exprimés sur des bases de répondants faibles (< à 30 répondants), sont à analyser avec précaution. Ils sont annotés : « * base faible »

  Taux de satisfaction : Les taux de satisfaction sont calculés sur les bases de répondants et ne prennent donc pas en compte les personnes n'ayant pas su s'exprimer.   Comparatifs entre les différentes mesures : Etant donné qu’en 2014 la périodicité de l’enquête a changé (juinoctobre) tout comme le profil de l’échantillon (avec la suppression du transport scolaire gratuit), vous trouverez, dans le rapport, uniquement le comparatif sur les résultats 2014 et 2016. Les comparaisons avec les mesures précédentes sont présentées en annexes.  Différences significatives : Les résultats obtenus sur l'ensemble de l'échantillon (moyenne) sont comparés aux résultats obtenus sur les différentes sous-populations : selon l'âge, le sexe, le titre de transport…. Un test statistique permet de définir si les écarts sont significatifs. Lorsque c'est le cas, ils sont notés :

Aide à la lecture (1/2)

% Résultat significativement supérieur à la moyenne % Résultat significativement inférieur la moyenne

14

Aide à la lecture (2/2)

La matrice obtenue se présente sous la forme suivante : +

+

-

-

Importance

Satisfaction

À MAINTENIR EN PRIORITÉ : critères de satisfaction bien évalués et importants pour les usagers

À MAINTENIR SECONDAIREMENT : critères de satisfaction bien évalués et peu importants pour les usagers

À AMÉLIORER EN PRIORITÉ : critères de satisfaction mal évalués et importants pour les usagers

À AMÉLIORER SECONDAIREMENT : critères de satisfaction mal évalués et peu importants pour les usagers

  Carte d'actions prioritaires : La carte d’actions prioritaires présente une hiérarchisation des critères de satisfaction selon leurs taux de « très satisfaits » et leur importance dans la construction de la satisfaction globale. L’importance (le poids) de chaque critère est statistiquement déterminée par l’utilisation d’une méthode d’analyse de données, l’analyse factorielle des correspondances (AFC). L’AFC évalue les corrélations entre la satisfaction globale et la satisfaction sur les critères et calcule ainsi l’importance de chaque critère.

Cette matrice permet d’identifier les critères sur lesquels il faut agir en priorité pour augmenter la satisfaction globale.

15

Typologie des usagers interrogés

16

Ensemble des usagers

Typologie

17

Typologie

Activité des personnes interrogées selon le type d'usage et le titre de transport

1%2%

5%10% 10% 12%

60%

51%

15%18%

5% 3% 4%4%

commerçant,chef d'ent.,

prof lib

cadre, prof.intermédiaire

ouvrier /employé

scolaire retraité demandeurd'emploi

autre inactif

20162018

Activité des personnes interrogées (596 usagers, 5 non répondants)


Bases 596 184 292 112 202 411

commerçant, chef d'entrep., prof. libérale 2% 1% 3% 2% 3% 1%

cadre, prof. intermédiaire 10% 8% 13% 2% 18% 7%

ouvrier, employé 12% 9% 12% 12% 11% 13%

étudiant, scolaire 51% 71% 37% 61% 7% 71%

retraité 18% 6% 28% 13% 49% 3%

demandeur d'emploi 3% 2% 3% 8% 6% 1%

autre inactif 4% 3% 3% 4% 6% 3%

Titre de transportRappel

Ensemble2018 Occa Abo

Mixte (urbain +

interurbain)

Exclu urbain

Exclu interurbain

Type d'usage

18

Age des personnes interrogées (601 usagers)

Typologie

Age des personnes interrogées selon le type d'usage et le titre de transport

53%

44%

9%12%

7% 6%

16%18%

15%19%

14-17 ans 18-25 ans 26-40 ans 41-60 ans plus de 60 ans

20162018

Bases 601 186 293 107 204 414

14-17 ans 44% 63% 32% 42% 5% 61%

18-26 ans 12% 11% 10% 21% 3% 16%

27-40 ans 6% 6% 6% 8% 10% 5%

41-60 ans 18% 13% 22% 18% 31% 13%

plus de 60 ans 19% 6% 30% 11% 50% 5%

Rappel Ensemble

2018

Titre de transport

Exclu interurbain

Exclu urbain

Mixte (urbain +

interurbain) Occa Abo

Type d'usage

19

Sexe des personnes interrogées

Sexe des personnes interrogées selon le type d'usage et le titre de transport

Typologie

33% 33%

67% 67%

Homme Femme

2016

2018

(594 usagers, 7 non répondants)

Bases 594 184 290 105 200 411

Homme 33% 41% 29% 30% 22% 39%

Femme 67% 59% 71% 70% 79% 61%

Rappel Ensemble

2018

Titre de transport

Exclu interurbain

Exclu urbain

Mixte (urbain +


Type d'usage

20

Commune d'habitation

Typologie (601 usagers)

Pôles urbains* : 62% dont 36% à Voiron (65% en 2016, avec Voiron à 35%) Autres communes : 38%

* Pôles Urbains : Voiron, Voreppe, Tullins, Rives, Coublevie, Moirans

Effectifs %Bilieu 12 2% 1,4%

Charancieu 3 1% 0,8%

Charavines 15 3% 2,0%

Charnècles 5 1% 1,6%

Chirens 11 2% 2,5%

Coublevie 46 8% 4,6%

La Buisse 11 2% 3,2%

La Murette 14 2% 2,0%

La Sure en Chartreuse 4 1% 1,1%

Massieu 0 0% 0,8%

Merlas 2 0% 0,5%

Moirans 26 4% 8,5%

Montferrat 11 2% 1,7%

Réaumont 1 0% 1,1%

Rives 17 3% 6,6%

Poids dans l'échantillon

% dans la population totale Pays Voironnais

Effectifs %St Aupre 11 2% 1,2%

St Blaise du Buis 7 1% 1,1%

St Bueil 1 0% 0,8%

St Cassien 4 1% 1,2%

St Etienne de Crossey 15 3% 2,8%

St Geoire en Valdaine 5 1% 2,6%

St Jean de Moirans 24 4% 3,5%

St Nicolas de Macherin 1 0% 1,0%

St Sulpice des Rivoires 7 1% 0,5%

Tullins 28 5% 8,4%

Velanne 0 0% 0,5%Villages du Lac de Paladru 15 3% 2,5%

Voiron 214 36% 21,5%

Voissant 1 0% 0,2%

Voreppe 35 6% 10,7%

Vourey 14 2% 1,8%

Autres communes 33 6% -

Poids dans l'échantillon

% dans la population totale Pays Voironnais

21

Titres de transport utilisés (Plusieurs réponses possibles - Total supérieur à 100%) : (601 usagers)

Occasionnels : 36% (43% en 2016)

Abonnés : 69% (70% en 2016)

Typologie

14%

7%

28%29%

1%0%

14%15%

56%54%

tickets àl'unité

carte 10trajets

ticket Tribu abonnementmensuel

abonnementannuel

20162018

22

Titres de transport utilisés selon le type d'usage (Plusieurs réponses possibles - Total supérieur à 100%) :

Typologie

Bases 601 186 293 107

tickets à l'unité 7% 8% 8% 6%

carte 10 trajets 29% 16% 41% 20%

ticket tribu 0% 1% 0% 0%

Total Titres occasionnels 36% 25% 49% 26%abonnement mensuel 15% 11% 16% 20%

abonnement annuel 54% 70% 42% 65%

Total Abonnements 69% 81% 58% 85%

Rappel Ensemble

2018Exclu

interurbain Exclu urbainMixte

(urbain + interurbain)

Type d'usage

23

Tarifs des abonnements (401 usagers abonnés, 14 non répondants)

Typologie

ANNUEL MENSUELTOTAL

Tout Public

ANNUEL MENSUELTOTAL- de 26

ans

Plein tarif 6% 5% 11% 61% 8% 69% 80% 75%

QF3 1% 1% 2% - - - 2% 1%

QF4 2% 2% 4% 4% 1% 5% 9% 11%

QF5 2% 2% 4% 3% 2% 5% 9% 13%

TOTAL 11% 10% 21% 68% 11% 79% 100% 100%

Rappel 2016 6% 11% 17% 75% 8% 83%

TOUT PUBLIC MOINS DE 26 ANS Rappel 2016Total

Représentativité basée sur le fichier carte OURA dédoublonné (dédoublonnage effectué afin que chaque usager n’apparaisse qu’une seule fois alors qu’il a pu acheter différents abonnements sur une année)

Légèrement plus d’usagers Tout Public et plein tarif

24

Lignes interurbaines utilisées (293 usagers utilisant les lignes interurbaines – Plusieurs réponses possibles)

exemples de lignes scolaires utilisées : PM45 (4 pers) ; PM44, PM41, DE11 et CH51 (3pers), SJ21, PM33, GA75, CH65, CH64 (2pers)

1 répondant : VE23, VE21, SJ03, S200, PM41, NO42, ML31, GO73, GA71, CO22, CH66, CH63.

Typologie

2%

19%

23%

24%

26%

4%

3%

7%5%

6%

9%

9%7%

4%9%

22%

27%

ligne lac

ligne scol

W

N

L

F

E

D

A

20182016

49% des usagers du réseau (293 r é p o n d a n t s ) u t i l i s e n t l e s l i g n e s interurbaines (61% dans l'échantillon de 2016 = -12 points en 2018/ -8 points en 2016).

Les lignes A, W et scolaires sont les plus utilisées, avec une progression positive de leur usage cette année.

Les lignes D et F sont également davantage utilisées cette année qu’en 2016.

Le réseau a évolué en 2017 avec la suppression de certaines lignes, ce qui peut avoir un impact sur l’évolution des données de fréquentation sur les autres lignes.

A noter : 90% des répondants n’ont cité qu’une seule ligne urbaine (81% en 2016).

En 2018, il y a donc plus d’usagers qui n’utilisent qu’une ligne interurbaine.

25

Lignes interurbaines utilisées selon le type d'usage et selon le titre de transport

Typologie

Bases 293 186 107 65* 236

A 27% 24% 32% 45% 22%

D 9% 9% 8% 11% 8%

E 7% 8% 5% 5% 7%

F 9% 8% 9% 9% 8%

L 5% 3% 8% 3% 6%

N 3% 3% 3% 2% 4%

W 26% 24% 30% 28% 26%

Lignes scolaires 23% 31% 10% 3% 28%

Ligne Lac 2% 1% 4% 3% 1%

Rappel Ensemble

2018

Type d'usage Titre de transport

Exclu interurbain

Mixte (urbain +


26

Lignes urbaines utilisées (400 usagers utilisant les lignes urbaines – Plusieurs réponses possibles)

Lignes scolaire utilisées : VO61, VO71 & BE32 (6 rep.), VO62 (5rep), VO51, VO11, BE21& BE33 (4rep), BE22 & VO42 (3rep), BE13, GA73, VO22, VO32, VO41, VO63, VO73 & BE34 (2 rep.), BE12, BE62, DE12, DO34, GA71, MO01, MO06, PM41, SJ03, VO06, VO11, VO23, VO31, VO51, VO72, VO74, BE22, BE11, VO13 (1 rép.)

Typologie

2%17%

3%2%

0%2%

15%

27%23%

46%38%

66%50%

ligne scol

20

10

4

3

2

1

20182016

67% des usagers du réseau (400 répondants) utilisent les lignes urbaines. (53% dans l'échantillon de 2016).

La ligne 1 est la plus utilisée même si elle est en recul. Recul également des lignes 2 et 3 dans notre échantillon 2018.

Ceci au profit de la ligne 4 qui recueille 15% d’usagers.

Les lignes scolaires progressent de 15 points.

Le réseau a évolué en 2017 avec la suppression/création de certaines lignes, ce qui peut avoir un impact sur l’évolution des données de fréquentation sur les autres lignes

A noter : 67% des répondants n’ont cité qu’une seule ligne urbaine (64% en 2016) ; 24% ont cité 2 lignes (25% en 2016) ; 9% ont cité 3 lignes ou plus (12% en 2016). C’est donc stable par rapport à 2016.

27

Lignes urbaines utilisées selon le type d'usage et selon le titre de transport

Typologie

Bases 400 293 107 158 158

1 50% 51% 48% 60% 44%

2 38% 40% 34% 41% 36%

3 23% 25% 17% 25% 22%

4 15% 14% 17% 18% 12%

10 2% 1% 3% 1% 2%

20 2% 1% 3% 1% 2%

Lignes scolaires 17% 15% 21% 1% 27%

Rappel Ensemble

2018


Exclu urbain

Mixte (urbain +


28

Ancienneté d'utilisation du réseau de bus selon le type d'usage et le titre de transport

1 an et moins : 17% (2016 : 19%)

2 ans et plus : 83% (2016 : 81%)

Typologie

53% des usagers interrogées utilisent le réseau depuis 5 ans ou plus (+13 points par rapport à 2016).

7%9% 12%

8% 10%7%

31%23%

40%

53%

Depuispeu

Depuis 1an environ

Depuis 2ans

environ

Entre 2 et 4ans

Depuis 5ans ou

plus

20162018

Ancienneté d'utilisation du réseau (601 usagers)

Bases 601 186 293 107 204 414

Depuis peu 9% 11% 8% 9% 4% 12%

Depuis 1 an environ 8% 6% 10% 7% 9% 7%

Depuis 2 ans environ 7% 6% 8% 6% 6% 7%

Entre 2 et 4 ans 23% 32% 20% 16% 18% 25%

Depuis 5 ans ou + 53% 45% 54% 63% 62% 49%

Rappel Ensemble

2018


Exclu interurbain

Exclu urbain

Mixte (urbain +


29

Fréquence d'utilisation (598 usagers, 3 non répondant)

Utilisation fréquente : 62%

(2016 : 62%)

Utilisation régulière : 26%

(2016 : 22%)

Utilisation irrégulière : 13%

(2016 : 16%)

Typologie

56% 58%

6% 4%

18%20%

4% 6%10%

7% 6% 6%

plusieurs foispar jour

une fois parjour

plusieurs foispar semaine

une fois parsemaine

plusieurs foispar mois

moins quecela

20162018

30

Fréquence d'utilisation par types d'usage et par titre de transport

Typologie

Bases 598 185 291 107 202 413

Plusieurs fois par jour 58% 71% 48% 63% 11% 81%

Une fois par jour 4% 2% 3% 7% 4% 4%

Plusieurs fois par semaine 20% 14% 23% 21% 38% 11%

Une fois par semaine 6% 5% 7% 2% 11% 2%

Plusieurs fois par mois 7% 5% 10% 4% 19% 1%

Moins de cela 6% 3% 9% 5% 17% 0%

Rappel Ensemble

2018


Exclu interurbain

Exclu urbain

Mixte (urbain +


31

Motifs principaux de déplacement (598 usagers, 3 non répondants)

2018 2016

Ecole 51% 58%

Loisirs/Sport 38% 36%

Achats 35% 37%

Travail 17% 12%

Santé 12% 12%

Démarches Administ. 4% 4%

Visite famille/amis 3% 4%

Accompagnement enfants 3% 3%

Aller à la gare 1% 1% 1er motif cité 2ème motif 3ème motif

Typologie

1% 1%

1%1%

1% 1%

1% 2%2%

4% 6% 2%

15% 2% 1%

19% 12% 4%

7% 28% 3%

50% 1%

Rejoindre la gare

Visite famille/amis

Accompagnement Enfants

Démarches Administratives

Santé

Travail

Les achats

Loisirs/Sport

Ecole

L'école reste le principal motif de déplacement des usagers du réseau même s’il est un peu en recul. Le motif « travail » progresse de 5 points.

32

Principaux motifs de déplacement selon le type d'usage et le titre de transport

Typologie

602 Bases 598 184 292 107 201 414

l'école 51% 70% 36% 59% 71% 71%

les loisirs / le sport 38% 35% 40% 41% 18% 38%

les achats 35% 15% 47% 39% 39% 22%

le travail 17% 13% 19% 19% 62% 18%

la santé (médecin, kiné...) 12% 7% 13% 17% 9% 5%

les démarches administratives 4% 3% 3% 8% 2% 3%

l'accompagnement des enfants 3% 1% 4% 3% 1% 2%

visite à la famille, aux amis 3% 3% 3% 1% 3% 1%

Rappel Ensemble

2018


Exclu interurbain

Exclu urbain

Mixte (urbain +


33

Focus sur les usagers du TAD

34

Age, profession et sexe des usagers du TAD (88 usagers du TAD)

Focus TAD

Moins de « plus de 60 ans » usagers du TAD qu’en 2016 et plus de « 18-25 ans ».

A noter : par rapport au profil de l’échantillon global, les 14-17 ans sont sous-représentés dans l’usage du TAD ; les 41-60 ans et les plus de 60 ans sont sur-représentés. Les femmes sont également sur-représentées.

TAD 2018 TAD 2016

14-17 ans 30% 32%18-25 ans 10% 5%26-40 ans 8% 8%41-60 ans 25% 22%

plus de 60 ans 27% 34%

Commerçant, chef d'ent., libéral 5% 0%Cadre, prof. Intermédiaire 10% 6%

Ouvrier / employé 8% 7%Etudiant, scolaire 34% 36%

Retraité 28% 34%Demandeur d'emploi 3% 9%

Autre inactif 11% 8%

Homme 23% 23%Femme 77% 77%

35

Commune (87 usagers du TAD, 1 non répondant)

Focus TAD

Pôles urbains* : 45% en 2018 (43% en 2016) Autres communes : 55%

* Pôles Urbains : Voiron, Voreppe, Tullins, Rives, Coublevie, Moirans

A noter : par rapport au profil de l’échantillon global, les pôles urbains sont sous-représentés.

TAD 2018 TAD 2016

Bilieu 5% 3%Charancieu 1% -Charavines 5% 3%Charnècles - 1%

Chirens - -Coublevie 2% 7%La Buisse - 5%La Murette 5% 1%

La Sure en Chartreuse 2% 6%Massieu - 3%

Merlas 2% -Moirans 3% 2%

Montferrat 7% 4%Réaumont - -

Rives 1% -St Aupres - -

TAD 2018 TAD 2016

St Blaise du Buis 2% 2%St Bueil 1% 3%

St Cassien - -St Etienne de Crossey 2% 3%St Geoire en Valdaine 2% 6%

St Jean de Moirans 2% 6%St Nicolas de Macherin 1% 3%St Sulpice des Rivoires - 2%

Tullins 1% 2%Velanne - 1%

Village Du Lac de Paladru 10% 3%Voiron 37% 31%

Voissant - -Voreppe 1% 1%

Vourey 1% -Autres communes 4% 6%

36

Titres de transport utilisés (88 répondants)

(Plusieurs réponses possibles - Total supérieur à 100%)

Focus TAD

A noter : par rapport au profil de l’échantillon global, les titres o c c a s i o n n e l s s o n t s u r -représentés chez les usagers du TAD.

Moins d’usagers du TAD avec des titres occasionnels cette année.

TAD 2018 TAD 2016

Tickets à l'unité 15% 31%

Carte 10 trajets 40% 38%

Tickets tribu 1% 1%

Total occasionnels 56% 70%

Abonnement mensuel 14% 10%

Abonnement annuel 41% 36%

Total abonnements 55% 46%

37

Lignes TAD utilisées (86 répondants, 2 non répondants)

(Plusieurs réponses possibles - Total supérieur à 100%)

Focus TAD

1%7%

13%31%

2%

19%26%

7%12%

22%5%

11%10%

14%6%

Autres

Voiron-Hôpital / Gares

W

G

F

E

D

C

20182016

Les lignes C, E sont moins utilisées qu’en 2016 ; les lignes F, G, Voiron-Hôpital/gares sont plus utilisées.

38

Ancienneté d'utilisation du réseau

Fréquence d'utilisation du réseau

(88 usagers du TAD)

(88 usagers du TAD)

Focus TAD

A noter : par rapport au profil de l’échantillon global, les usagers du réseau depuis 5 ans et + sont sur-représentés parmi les usagers du TAD.

TAD 2018 TAD 2016

Plusieurs fois par jour 44% 33%Une fois par jour 6% 6%

Plusieurs fois par semaine 26% 22%Une fois par semaine 8% 6%

Plusieurs fois par mois 11% 15%Moins que cela encore 5% 19%

Plus d’usagers réguliers du réseau parmi les usagers du TAD qu’en 2016.

TAD 2018 TAD 2016

Depuis peu 3% 2%

Depuis 1 an environ 8% 9%

Depuis 2 ans environ 8% 7%

Entre 2 et 4 ans 19% 24%

Depuis 5 ans ou plus 61% 58%

39

Lignes interurbaines utilisées (41 usagers du TAD qui utilisent aussi le réseau interurbain)

Lignes urbaines utilisées (56 usagers du TAD qui utilisent aussi le réseau urbain)

Les usagers du TAD ont un peu plus tendance à utiliser, en parallèle, le réseau urbain plutôt que le réseau interurbain.

Focus TAD

TAD 2018 TAD 2016A 29% 15%D 10% 7%E 10% 24%F 24% 9%L - -N - 2%

W 15% 13%Ligne Lac 2%

Ligne scolaire 20% 7%

Utilisent le réseau interurbain 47% 52%

TAD 2018 TAD 20161 66% 78%2 46% 61%3 20% 20%4 14% -

10 - -20 - 2%

Ligne scolaire 12% -

Utilisent le réseau urbain 64% 48%

40

Motifs de déplacement (88 usagers du TAD)

Focus TAD

S12a Quelle est la principale raison de vos déplacements avec le bus du Pays Voironnais ? TAD 2018 TAD 2016

Ecole 34% 33%

Achats 45% 50%

Travail 15% 8%

Santé 23% 24%

Loisirs/Sport 40% 31%

Famille/amis 5% 7%

Accompagnement enfants 8% 8%

Autres (aller à la gare, panne de voiture!) 2% 7%

41

Notoriété des services proposés

42

Augmentation de la notoriété de 10 points.

Notoriété

18%28%

82%72%

Connaît Ne connaît pas

2016

2018

Notoriété du ticket Tribu (529 usagers, 72 non répondants)

% significativement supérieurs à la moyenne : -  27-40 ans : 50% -  Motif de déplacement est le travail : 45% -  Cadres, professions intermédiaires : 53% -  Habitent en zone urbaine : 75% -  5 ans et plus d’usage du réseau : 62%

% significativement inférieurs à la moyenne : -  14-17 ans : 14% -  Motif de déplacement est l’école : 18% -  Etudiants, scolaires : 18% -  Habitent en zone rurale : 18%

  Différences significatives sur le taux de notoriété (28%) :

43

Une notoriété plus forte cette année

Notoriété et utilisation du transport à la demande (598 répondants, 3 non répondants)

Notoriété totale : 51% (45% en 2016)

18% 15%

27%36%

55%49%

Connaît et utilise Connaît maisn'utilise pas

Ne connaît pas

20162018

Notoriété

% significativement supérieurs à la moyenne : -  Plus de 41 ans : 70% -  Usagers occasionnels : 71% -  Cadres, professions intermédiaires : 77% -  Usagers irréguliers : 69%

% significativement inférieurs à la moyenne : -  14-17 ans : 34% -  Abonnés : 41% -  Etudiants, scolaires : 36%


44

Notoriété et utilisation du TAD réservé aux personnes à mobilité réduite (593 répondants, 8 non répondants)

Notoriété totale : 36% (27% en 2016)

36% déclarent connaître le transport à la demande réservé aux personnes à mobilité réduite (+9 points).

2% 2%

25%34%

73%64%

Connaît et utilise Connaît maisn'utilise pas

Ne connaît pas

20162018

Notoriété

% significativement supérieurs à la moyenne : -  41-60 ans : 56% -  Agriculteurs, commerçants, chefs d’entreprise :

82%

% significativement inférieurs à la moyenne : -  14-17 ans : 20% -  Etudiants, scolaires : 23% -  Utilisent le réseau depuis un an ou moins : 24%


45

37% des usagers interrogés dans l’enquête connaissent les services proposées par l’agence Mobilité.

Notoriété Notoriété des services proposés par l’agence Mobilité à Voiron (pour l’autopartage, le vélo, les transports en commun, la marche à pied…) (569 répondants, 32 non-répondants)

% significativement supérieurs à la moyenne : -  18-26 ans : 51 %

% significativement inférieurs à la moyenne : -  14-17 ans : 29%


26%

37%

74%

63%


20162018

46

47%53%


53% des usagers ne savent pas qu’une carte OùRa nominative permet de récupérer les titres et abonnements en cas de perte ou de vol.

Notoriété des avantages de la carte OùRa nominative (588 répondants, 13 non répondants)

(Nouvelle question 2018)

Notoriété

% significativement supérieurs à la moyenne : -  Cadres, professions intermédiaires : 61% -  Utilisent le réseau depuis plus de 5 ans : 54%

% significativement inférieurs à la moyenne : -  Plus de 60 ans : 35% -  Exclus occasionnels : 38% -  Usagers irréguliers : 35%


47

Satisfaction

48

Satisfaction globale

49

1% 2% 1% 1%6% 7%

21%

38%

13% 11%

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Globalement s'il fallait mettre une note de 1 à 10 pour mesurer votre satisfaction personnelle vis-à-vis du service des bus du Pays Voironnais, quelle note donneriez-vous ? (592 répondants, 9 non répondants)

Moyenne 2018 : 7,59 Ecart-type : 1,65 Moyenne 2016 : 7,71 Une note moyenne qui baisse

très légèrement. Un noyau important d’usagers se positionne sur la note de 7 et 8 sur 10 ; seulement 5% d’usagers donne une note inférieure à 5/10.

Satisfaction globale

NB : note globale du service demandée au début du questionnaire

Cette note signifie-t-elle que vous êtes…

92% 8%

Tout à fait satisfait

Assez satisfait

Peu satisfait Pas du tout satisfait

43% 49%

6% 2%

Au final, 92% d’usagers satisfaits dont 48% de « plutôt satisfaits ».

50

Satisfaction globale : différences significatives

Rappel moyenne 2018 : 7,59/10

*Bases faibles


Homme FemmeCadre, prof.

intermédiaireOuvrier, employé

Scolaire, étudiant Retraité

Demandeur d'emploi Autre inactif*

7,40 7,7 7,28 7,69 7,33 8,10 7,82 8,24

14-17 ans 18-26 ans 27-40 ans 41-60 ans + de 60 ans Rurale Urbaine

7,34 7,36 7,69 7,77 8,11 7,26 7,8 dont Voiron : 7,83

Exclu interurbain

Exclu Urbain Mixte (urb+interurb)

Exclu TAD* Occasionnel Abonné Plein tarif Tarif réduit

7,37 7,82 7,4 7,33 7,94 7,39 7,32 7,76

Usager TAD Non Usager TAD

Ecole Travail Loisirs/Sport Achats Santé

7,77 7,6 7,36 7,39 7,72 8,14 7,70

Un an ou moins 2-4 ans 5 ans et + Usage fréquent (au - 1 fois/jour)

Usage régulier (au - 1 fois/sem) Usage irrégulier

7,67 7,66 7,53 7,42 7,90 7,8

Age

Profession

Type d'usage

Zone d'habitation

Sexe

Ancienneté d'usage du réseau Fréquence d'utilisation

Tarif abonnement

TAD Motif de déplacement

Titre de transport

51

Satisfaction sur les lieux d'achat

52

Où avez vous l'habitude d'acheter votre titre de transport ? (567 répondants, 34 non-répondants)

1%2%

1%2%

7%4%

8%7%

12%

13%

88%83%

Autres

En mairie

Dans le bus

En ligne

Sur les bornesautomatiques

Agence MobilitéVoiron

20182016

L’agence Mobi l i té res te le distributeur fortement majoritaire des titres de transport. L’usage des bornes automatiques et du site internet sont stables. L’achat dans le bus diminue. Un peu moins de multi-réponses cette année.

Plusieurs réponses possibles - Total supérieur à 100%

Lieux d’achat : usage

A l’agence mobilité, surreprésentation des : -  Plus de 60 ans : 94% -  Abonnés : 86%

Sur les bornes automatiques, surreprésentation des : -  41-60 ans : 20% -  Cadre, profession intermédiaire : 28%

En ligne, surreprésentation des : -  14-17 ans : 12%

Dans le bus, surreprésentation des : -  Occasionnels : 10%

  Différences significatives (% significativement supérieurs à la moyenne)

53

60% 80% 100% 70% 90%

Réseau de points de vente

Achat en ligne

Facilité d’accès à un lieu d’achat

Bornes automatiques

Concernant plus précisément l’agence de Mobilité de Voiron :

Qualité accueil, amabilité

Qualité des renseignements donnés et du traitement des réclamations*

Jours et horaires d'ouverture

Durée d'attente

* Total satisfaits : « tout à fait » + « assez »

Lieux d’achat : Critères de satisfaction - Comparatif annuel

2016 2018

93%

91%

99%

98%

94%

100%

98%

93%

92%

« Etes-vous tout à fait satisfait, assez satisfait, peu satisfait ou pas du tout satisfait de… »

86%

92%

96%

95%

94%

85%

* Nouvelle formulation de question

54

Lieux d’achat : Critères détaillés


Concernant plus précisément l’agence de Mobilité de Voiron :

Insatisfactions achat en ligne : 1 réponse « dysfonctionnements/pannes » : 1 réponse « manque de contact humain »

Total % satisfaits (Tout à fait +

Assez)

Bases répondants

La qualité de l'accueil, l'amabilité 100% 435

La qualité des informations, renseignements donnés 98% 427

Les jours et horaires d'ouverture 93% 423

La durée d'attente 92% 433

Tout à fait Assez Peu Pas du tout

86%

80%

61%

54%

14%

18%

32%

38%

0%

2%

5%

7%

2%

1%

0%


Assez)

Bases répondants

Le réseau de points de vente de votre titre de transport 96% 490

Achat en ligne 95% 75

La facilité d'accès à un lieu d'achat de votre titre de transport (jours et horaires d'ouverture) 94% 457

Les bornes automatiques installées en gares routières Nord et Sud de Voiron 85% 185


63%

60%

61%

47%

33%

35%

33%

38%

3%

4%

5%

9%

1%

1%

6%

1%

55

Lieux d’achat : Différences significatives

Rappel % SATISFACTION % significativement supérieur à la moyenne % significativement inférieur à la moyenne

Le réseau de points de vente de votre titre de

transport 96% -Usagers de titres mixtes : 88%

L’achat en ligne 95% - Les hommes : 97% - Abonnés tarif réduit : 88%

Facilité d’accès à un lieu d’achat (jours et horaires d’ouverture de l’agence

Mobilité)

94% - Demandeurs d’emploi : 100% - Usagers irréguliers : 89%

Les bornes automatiques 85% - Motif de déplacement est le travail : 95% - Usagers du réseau depuis 5 ans et plus : 78%

56

Globalement s'il fallait mettre une note de 1 à 10 pour mesurer votre satisfaction personnelle vis-à-vis des lieux d'achat des titres de transport, quelle note donneriez-vous ? (479 répondants, 122 non-répondants)

1% 0% 0% 0%2% 3%

14%

31%28%

20%

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Lieux d’achat : Satisfaction globale

Moyenne 2018 : 8,33 Ecart-type : 1,41 Moyenne 2016 : 8,09

57

Lieux d’achat : Satisfaction globale - Différences significatives

Rappel moyenne 2018 sur les lieux d’achat : 8,33/10

*Bases inférieures à 30 répondants



intermédiaireOuvrier, employé

Scolaire,

étudiantRetraité

Demandeur

d'emploiAutre inactif*

8,32 8,35 8,23 8,31 8,23 8,67 8,12 8,09


8,23 8,26 7,91 8,35 8,68 8,24 8,40 dont Voiron : 8,49

Exclu

interurbainExclu Urbain

Mixte

(urb+interurb)Exclu TAD* Occasionnel Abonné Plein tarif Tarif réduit

8,12 8,45 8,39 8,60 8,33 8,32 8,23 8,58

Usager TADNon Usager

TADEcole Travail Loisirs/Sport Achats Santé

8,48 8,31 8,29 8,00 8,25 8,67 8,52

Un an ou

moins2-4 ans 5 ans et +

Usage fréquent (au -

1 fois/jour)

Usage régulier (au - 1 fois/sem)

Usage

irrégulier

8,33 8,37 8,33 8,33 8,45 8,14



Sexe Profession

Age Zone d'habitation

Type d'usage Tarif abonnementTitre de transport

58

Satisfaction sur l'accueil et l'ambiance dans le bus/car

60% 80% 100% 70% 90%

59

60% 80% 100% 70% 90% Accueil du chauffeur

Ambiance et sécurité dans le bus/car entre passagers


2018 2016

95%

92%


Ambiance dans le bus/car : Critères de satisfaction - Comparatif annuel

93%

90%

60

Ambiance dans le bus/car : Critères détaillés



Assez)

Bases répondants

L'accueil du chauffeur 93% 590

L'ambiance dans le bus/car, le sentiment de sécurité vis-à-vis des autres passagers 90% 588


65%

59%

28%

31%

6%

8% 2%

1%

61

Pourquoi êtes-vous insatisfait de l'ambiance, de la sécurité dans la cohabitation avec les autres passagers ? (57 répondants étant insatisfaits, 12 non répondants)

Question ouverte, Plusieurs réponses possibles

13 répondants

13 répondants

4 rép

4 rép

3 rép

3 rép

3 rép

2 rép

Ambiance : Détail insatisfaction

Citations Effectifs

Des jeunes perturbent la tranquilité des autres passagers / manque de respect des jeunes 18

Comportements irrespectueux / incivilités 9

Trop de bruit (musique) et de chahut à la sortie des écoles 3

Pas assez de contrôleurs 3

Trop de personnes dans le bus, station debout empechant la montée : manque de bus 3

Bousculades 3

Personne ne parle, manque d'ambiance 2

Dépend du chauffeur 2

Contrôleurs pas agréables 3

Problème avec le bus du mercredi 1

Gens bruyants 1

Chauffeurs laissent tout faire dans leur bus 1

Sentiment d'insécurité 1

62

Globalement s'il fallait mettre une note de 1 à 10 pour mesurer votre satisfaction personnelle vis-à-vis de l'accueil, la sécurité et l'ambiance dans le bus, quelle note donneriez-vous ? (583 répondants, 18 non-répondants)

0% 0% 1% 1%4%

8%

17%

28% 27%

14%

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Ambiance dans le bus/car : Satisfaction globale


63

Ambiance dans le bus/car : Satisfaction globale – Différences significatives

Rappel moyenne 2018 sur l’ambiance dans le bus : 7,99/10




intermédiaire

Ouvrier,

employé

Scolaire,

étudiantRetraité

Demandeur


8,08 7,96 8,12 7,60 8,01 8,14 7,94 8,08


8,05 7,75 7,40 8,09 8,14 8,11 7,93 dont Voiron : 7,85

Exclu


Mixte


8,01 8,06 7,93 7,83 8,11 7,93 8,00 7,76



7,89 8,03 8,00 7,88 7,93 8,14 7,76

Un an ou


Usage fréquent (au - 1 fois/jour)


Usage

irrégulier

8,10 8,00 7,96 7,92 8,08 8,20



Sexe Profession



64

Satisfaction sur la communication aux usagers et la compréhension du

fonctionnement

65

60% 80% 100% 70% 90% Compréhension (lisibilité) des informations données aux points

d'arrêt

Compréhension facile des trajets

Informations Transport diffusées sur la page Facebook du Pays

Voironnais (Nouveau critère)

Page Transport du site internet du Pays Voironnais

Compréhension des tarifs basés sur le QF

Compréhension (lisibilité) des fiches horaires

Information des usagers de manière générale (infos pratiques sur les déplacements

peu importe le mode de transport : TC, autopartage, vélo…)

60% 80% 100% 70% 90%


60% 80% 100% 70% 90%

60% 80% 100% 70% 90%

2018 2016

60% 80% 100% 70% 90%

91%

92%

93%

94%

60% 80% 100% 70% 90%

91%


Communication/compréhension : Critères de satisfaction - Comparatif annuel

60% 80% 100% 70% 90%

92%

93%

93%

93% 92%

92%

89%

86%

66

Communication/compréhension : Critères de satisfaction - Comparatif annuel

Système d’alerte SMS

Information en temps réel à l’arrêt

60% 80% 100% 70% 90%

60% 80% 100% 70% 90%

93%

89%

* Total satisfaits : « tout à fait » + « assez » 2018


67


Communication/compréhension : Critères détaillés


Assez)Bases

répondants

La compréhension (lisibilité) des informations données aux points d'arrêt 94% 547

La compréhension des trajets, des lignes (lisibilité du plan réseau) 93% 560

Informations Transport diffiusées sur la page Facebook du Pays Voironnais (nouveau critère)

93% 29*

La page Transport du site internet du Pays Voironnais 92% 246

La compréhension des tarifs basés sur le Quotien Familial 92% 229

La compréhension (lisibilité) des fiches horaires 91% 570

L'information des usagers de manière générale (infos pratiques sur les déplacements…) 86% 552

*Base faible


63%

62%

41%

55%

59%

63%

49%

31%

31%

52%

37%

33%

28%

37%

4%

6%

3%

7%

4%

7%

10%

2%

2%

3%

2%

3%

2%

4%

68


Communication/compréhension : Critères détaillés

Notoriété du système d’alerte SMS : 33% (200 répondants sur 601) (20% d’usagers déclaraient l’utiliser en 2016, soit une évolution de 13 points) Notoriété de l’information en temps réel à l’arrêt : 50% (303 répondants sur 601) (34% en 2016, soit une évolution de 16 points)


Assez)Bases

répondants

Le système d'alerte SMS 93% 200

L'information en temps réel à l'arrêt 89% 303


67%

53%

26%

36%

5%

7%

2%

4%

69

Communication/compréhension : Différences significatives


La compréhension des infos aux points d’arrêt 94% - Usagers du réseau interurbain : 91%

La compréhension des trajets, des lignes (lisibilité

du plan réseau) 93% - Abonnés plein tarif : 94% - Ouvrier, employé : 87%

- Usagers depuis 1 an ou - : 88%

Le système d’alerte SMS 93% - 27-40 ans : 69%

La page Transport du site internet du Pays Voironnais 92% - 41-60 ans : 80%

La compréhension des tarifs basés sur le Quotient

Familial 92% - Usagers depuis 1 an ou - : 96% - Usagers depuis 5 ans ou + : 89%

La compréhension (lisibilité) des fiches horaires 91% - 14-17 ans : 94%

- Abonnés plein tarif : 93% - Plus de 60 ans : 85%

L’information en temps réel 89% - Hommes : 96% - Femmes : 85%

L’information donnée aux usagers de manière

générale 86% - Usagers du réseau urbain : 93%

70

Pourquoi êtes-vous insatisfait de la Page Transport du site internet ? (12 répondants étant insatisfaits, 9 non répondants)

Question ouverte, Plusieurs réponses possibles

13 répondants

13 répondants

4 rép

4 rép

3 rép

3 rép

3 rép

2 rép

Communication/compréhension : Détail insatisfaction

Citations Effectifs

Problème d'ergonomie 3

Ne comprend rien au fonctionnement (l'accès aux fiches horaires est compliqué)

3

Pas assez détaillée 2

Bug sur téléphone 2

Dysfonctionnement du site 1

Trop petits caractères 1

Bus scolaire : plaquette ne correspond pas aux arrêts 1

71

Globalement s'il fallait mettre une note de 1 à 10 pour mesurer votre satisfaction personnelle vis-à-vis de la communication aux usagers et de la compréhension facile du fonctionnement, quelle note donneriez-vous ? (570 répondants, 31 non-répondants)

0% 0% 1% 1%3%

8%

17%

39%

21%

10%

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10


Communication/compréhension : Satisfaction globale

72

Différences significatives Communication/compréhension : Satisfaction globale - Différences significatives

Rappel moyenne 2018 sur la compréhension du fonctionnement et la communication aux usagers : 7,91/10




intermédiaire

Ouvrier,

employé

Scolaire,

étudiantRetraité

Demandeur


7,90 7,94 7,88 7,85 8,00 7,83 7,71 7,79


8,03 7,89 7,69 7,87 7,80 7,86 7,96 dont Voiron : 7,93

Exclu


Mixte


8,00 7,69 7,93 7,83 7,78 7,96 7,96 8,10



7,82 7,94 7,97 7,97 7,71 7,87 7,81

Un an ou




Usage

irrégulier

7,97 8,10 7,8 7,99 7,76 7,88



Sexe Profession



73

Satisfaction sur la sécurité et le confort du transport

74

60% 80% 100% 70% 90% Sécurité de la conduite

Confort du transport 60% 80% 100% 70% 90%


2018 2016

90%

88%

89%

89%

Sécurité et Confort du transport : Critères de satisfaction - Comparatif annuel


75

Sécurité et Confort du transport : Critères détaillés



Assez)

Bases répondants

La sécurité de la conduite du chauffeur 90% 586

Le confort du transport 89% 593


56%

53%

34%

36%

8%

9%

2%

2%

76

Pourquoi êtes-vous insatisfait de la sécurité de la conduite du chauffeur ? Question Ouverte, Plusieurs réponses possibles (55 répondants étant insatisfaits)

La vitesse, la conduite brusque et le téléphone au volant restent les principales causes d'insatisfaction.

8 rép

Sécurité : Détail insatisfaction

Citations Effectifs %

Conduite brusque (freinage, accélérations...) 27 49%

Les chauffeurs roulent trop vite parfois 15 27%

Téléphone au volant 7 13%

Certains chauffeurs n'attendent pas que les passagers soient assis 5 9%

Ils oublient parfois de s'arrêter 4 7%

Manque de places assises, station debout 3 5%

Ils ne sont pas aimables 1 2%

Les chauffeurs mangent ou discutent 1 2%

Danger pour les cyclistes 1 2%

77

Sécurité et Confort du transport : Différences significatives


La sécurité de la conduite du chauffeur 90%

- 18-26 ans : 97% -  Etudiants, scolaires : 93% -  Abonnés plein tarifs : 92%

- 41-60 ans : 85% - Ouvriers, employés : 82%

Le confort du transport 89% - Plus de 60 ans : 96% - Abonnés : 88%

78

Globalement s'il fallait mettre une note de 1 à 10 pour mesurer votre satisfaction personnelle vis-à-vis de la sécurité et du confort du transport, quelle note donneriez-vous ? (597 répondants, 8 non-répondants)

0% 1% 1% 1%3%

9%

17%

31%

22%

14%

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Sécurité et Confort du transport : Satisfaction globale


79

Sécurité et Confort Transport : Satisfaction globale - Différences significatives

Rappel moyenne 2018 sur la sécurité et le confort du transport : 7,9/10




intermédiaire

Ouvrier,

employé

Scolaire,

étudiantRetraité

Demandeur


7,86 7,94 7,98 7,45 7,93 8,06 8,12 8,04


7,92 7,96 7,46 7,86 8,05 7,96 7,88 dont Voiron : 7,79

Exclu


Mixte


7,90 7,96 7,84 7,83 8,00 7,85 7,98 7,59



7,95 7,91 7,89 7,87 7,76 8,03 7,57

Un an ou




Usage

irrégulier

8,00 7,91 7,88 7,85 8,03 7,93



Sexe Profession



80

Satisfaction sur la desserte et l'enchaînement des correspondances

81

60% 80% 100% 70% 90%

Proximité de l'arrêt de la destination

Proximité de l'arrêt de bus du domicile

Enchaînement des correspondances

60% 80% 100% 70% 90%


60% 80% 100% 70% 90%

2018 2016

94%

91%

81%


Desserte : Critères de satisfaction - Comparatif annuel

92%

89%

74%

82

Desserte : Critères détaillés



Assez)

Bases répondants

La proximité de l'arrêt de bus/car de votre destination 92% 598

La proximité de l'arrêt de bus/car de votre domicile 89% 599

L'enchaînement des correspondances avec d'autres lignes ou d'autres moyens de transport 74% 287


65%

68%

36%

27%

21%

38%

5%

7%

18%

3%

4%

8%

83

Desserte : Différences significatives


La proximité Arrêt-Destination 92% - Usagers du réseau urbain : 94% -

La proximité Arrêt-Domicile 89% -  Usagers du réseau urbain : 92%

-  Abonnés tarif réduit : 97% -

L’enchaînement des correspondances 74% -  Usagers du réseau urbain : 78%

84

Globalement s'il fallait mettre une note de 1 à 10 pour mesurer votre satisfaction personnelle vis-à-vis de la desserte du bus et l'enchaînement des correspondances, quelle note donneriez-vous ? (589 répondants, 12 non-répondants)

1% 0% 1%3% 4%

8%

19%

29%

24%

11%

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Desserte : Satisfaction globale


85

Desserte : Satisfaction globale - Différences significatives

Rappel moyenne 2018 sur la desserte et l’enchaînement des correspondances : 7,75/10




intermédiaire

Ouvrier,

employé

Scolaire,

étudiantRetraité

Demandeur


7,80 7,75 7,40 7,83 7,74 8,07 6,94 7,88


7,82 7,50 7,39 7,63 8,03 7,59 7,87 dont Voiron : 7,82

Exclu


Mixte


7,64 7,86 7,51 8,00 7,84 7,67 7,68 7,77



7,61 7,78 7,75 7,54 7,61 8,05 8,09

Un an ou




Usage

irrégulier

7,57 7,82 7,78 7,68 7,91 7,81



Sexe Profession



86

Satisfaction sur l'accessibilité des arrêts et des bus/cars et sur le confort de l’attente

87

60% 80% 100% 70% 90%

60% 80% 100% 70% 90%

60% 80% 100% 70% 90% Facilité pour monter dans le bus/car

(quai, rampe…)

Facilité d'accès à l'arrêt (cheminements piétons, trottoirs)

Confort lors de l'attente du bus

2018 2016

94%

89% 90%

95%

77%

Accessibilité : Critères de satisfaction - Comparatif annuel


74%


88

Accessibilité : Critères détaillés



Assez)

Bases répondants

La facilité pour monter dans le bus ou le car (quai, rampe) 94% 528

La facilité d'accès à l'arrêt du bus (cheminements piétons, trottoirs) 89% 598

Le confort de l'attente du bus/car 74% 597


68%

59%

35%

26%

30%

39%

5%

7%

18%

1%

4%

8%

89

Accessibilité : Différences significatives


La facilité pour monter dans le bus 94% - 41-60 ans : 97%

La facilité d’accès à l’arrêt 89% - Usagers réguliers : 95% - Usagers fréquents : 86%

90

Globalement s'il fallait mettre une note de 1 à 10 pour mesurer votre satisfaction personnelle vis-à-vis de l'accessibilité de l'arrêt et du bus et ainsi que le confort de l'attente, quelle note donneriez-vous ? (593 répondants)

1% 1% 1%3% 4%

11%

17%

29%

20%

14%

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Accessibilité : satisfaction globale


91

Accessibilité : satisfaction globale - Différences significatives

Rappel moyenne 2018 sur l’accessibilité de l’arrêt et du bus/car et le confort de l’attente : 7,73/10




intermédiaireOuvrier, employé Scolaire, étudiant Retraité

Demandeur


7,69 7,78 7,33 7,67 7,74 7,9 7,65 7,96


7,77 7,68 7,72 7,63 7,78 7,61 7,82 dont Voiron : 7,8

Exclu


Mixte


7,81 7,76 7,65 6,20 7,74 7,71 7,78 7,51



7,49 7,78 7,68 7,54 7,81 8,04 7,70

Un an ou




Usage

irrégulier

7,73 7,85 7,67 7,72 7,87 7,54



Sexe Profession


Type d'usage Titre de transport Tarif abonnement

92

Satisfaction sur les titres de transport et les tarifs (ces deux thématiques ont été rassemblées cette année)

60% 80% 100% 70% 90%

93

60% 80% 100% 70% 90% Diversité des titres proposés

Existence du prélèvement automatique mensuel * (nouveau

critère)


2018

98%

Titres et tarifs : Critères de satisfaction - Comparatif annuel

2016


60% 80% 100% 70% 90%

Adaptation des tarifs aux moyens de chacun

Prix

60% 80% 100% 70% 90%

90%

85%

98%

92%

87%

84%

94

Titres et tarifs : Critères détaillés


A noter : 25% des répondants à l’enquête se sont exprimés sur le prélèvement automatique (rappel notoriété 2016 : 25%)

95

Titres et tarifs : Différences significatives


La diversité des titres de transports 98% - Motif de déplacement : la santé : 87%

L’existence du prélèvement automatique

mensuel 92% - Occasionnels : 78%

L’adaptation des tarifs aux moyens de chacun

(QF) 87%

- Occasionnels : 93% - Usagers du réseau depuis 1 an ou - : 95% - Abonnés tarif réduit : 92%

- Motif de déplacement : le travail : 78%

Le prix payé 84% - Retraités : 91% - Femmes : 81% - Usagers du réseau interurbain : 81%

96

  Différences significatives sur le % de OUI (69%) :

Auriez-vous l'utilité d'un titre de transport permettant de voyager sur différents réseaux (bus, train, tram) ?

(586 répondants, 15 non répondants)

+15 points par rapport à 2016.

Titres et tarifs : opinion

54%

69%

46%

31%

OUI NON

20162018

% significativement supérieurs à la moyenne : -  18-26 ans : 93% -  Cadres, professions intermédiaires : 87% -  Ouvriers, employés : 82%

% significativement inférieurs à la moyenne : -  Plus de 60 ans : 52%

97

Titres et tarifs : opinion

58%62%

42%38%

OUI NON

20162018

Jugeriez-vous cela normal que le prix d'un titre de transport augmente en fonction de l'augmentation du coût de la vie ? (516 répondants, 85 non répondants)

Cette année, les répondants sont 62% à juger normal que le prix d’un titre de transport augmente en fonction de l’augmentation du coût de la vie. (+4 points par rapport à 2016, +19 points par rapport à 2014).

% significativement supérieurs à la moyenne : -  14-17 ans : 68% -  Usagers irréguliers : 70%

% significativement inférieurs à la moyenne : -  Tarif réduits : 47%

  Différences significatives sur le % de OUI (62%) :

98

Globalement s’il fallait mettre une note de 1 à 10 pour mesurer votre satisfaction personnelle vis-à-vis des titres de transport et tarifs*, quelle note donneriez-vous ? (557 répondants, 44 non-répondants)

0% 0% 0% 1%

7% 8%

22%

32%

20%

9%

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Titres et tarifs : satisfaction globale


*Regroupement des titres de transport et tarifs en 2018

99

Titres et tarifs : Satisfaction globale - Différences significatives

Rappel moyenne 2018 sur les titres de transport et tarifs : 7,73/10




intermédiaire

Ouvrier,

employé

Scolaire,

étudiantRetraité

Demandeur


7,8 7,70 7,60 7,82 7,65 7,91 7,47 7,83


7,67 7,62 7,73 7,81 7,82 7,69 7,76 dont Voiron : 7,80

Exclu


Mixte


7,69 7,75 7,74 7,40 7,72 7,72 7,64 8,01



7,77 7,72 7,65 7,82 7,23 7,97 8,00

Un an ou




Usage

irrégulier

7,80 7,68 7,73 7,70 7,90 7,50



Sexe Profession



100

Satisfaction sur les jours et heures de fonctionnement

101

60% 80% 100% 70% 90%

Jours de fonctionnement

Heures de fonctionnement

60% 80% 100% 70% 90%


2018 2016

83% 84%

71%


Fonctionnement : Critères de satisfaction - Comparatif annuel

69%

102


Fonctionnement : Critères détaillés


Assez)

Bases répondants

Les jours de fonctionnement du bus/car 83% 591

Les heures de fonctionnement du bus/car 69% 594


52%

42%

31%

27%

13%

21%

4%

10%

103

Fonctionnement : Différences significatives


Les jours de fonctionnement 83% -  14-17 ans : 88%

-  Usagers depuis un an ou - : 92% - Usagers depuis 5 ans et + : 77%

Les horaires de fonctionnement 69%

-Plus de 60 ans : 84% - Motif de déplacement : les achats : 79% - Retraités : 84% - Usagers du réseau urbain : 75%

-  Exclu abonnés : 65% -  Usagers fréquents : 64% -  Motif de déplacement : l’école : 64% -  Usagers du réseau interurbain : 60%

104

Globalement s'il fallait mettre une note de 1 à 10 pour mesurer votre satisfaction personnelle vis-à-vis des jours et heures de fonctionnement du bus, quelle note donneriez-vous ? (601 répondants, 4 non-répondants)

2% 1% 2%4%

7%11%

15%

30%

18%

9%

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10


Fonctionnement : Satisfaction globale

105

Différences significatives Fonctionnement : Satisfaction globale - Différences significatives

Rappel moyenne 2018 sur les jours/heures de fonctionnement : 7,32/10




intermédiaire

Ouvrier,

employé

Scolaire,

étudiantRetraité

Demandeur


7,36 7,36 7,29 7,10 7,32 7,75 6,41 7,25


7,33 6,96 7,26 7,17 7,76 7,12 7,48 dont Voiron : 7,49

Exclu


Mixte


7,20 7,53 7,16 5,67 7,45 7,22 7,18 7,47



6,99 7,39 7,24 7,12 7,40 7,71 6,86

Un an ou




Usager

irrégulier

7,41 7,47 7,22 7,20 7,64 7,36



Sexe Profession



106

Satisfaction sur la fréquence, la ponctualité et la durée du transport

60% 80% 100% 70% 90%

107

Durée, rapidité du transport

Ponctualité du bus

Fréquence de passage de votre/vos ligne(s)


2018 2016

92%

80%

65%

Fréquence, ponctualité, durée : Critères de satisfaction - Comparatif annuel


50%

60% 80% 100% 70% 90% 50%

60% 80% 100% 70% 90% 50% 56%

79%

93%

108

Fréquence, ponctualité, durée : Critères détaillés



Assez)

Bases répondants

La durée, rapidité du transport 93% 596

La ponctualité du bus/car 79% 597

La fréquence de passage de votre/vos ligne(s) 56% 596


59%

41%

27%

34%

38%

29%

5%

16%

30%

2%

5%

14%

109

Fréquence, ponctualité, durée : Différences significatives


La durée, rapidité du transport 93%

- Plus de 60 ans : 97% -  Exclu occasionnels : 97% -  Retraités : 98% -  Usagers depuis 1 an ou - : 98% -  Usagers du réseau urbain : 96%

- 14-17 ans : 90% - Usagers du réseau interurbain : 87%

La ponctualité du transport 79%

-  Plus de 60 ans : 91% -  Usagers réguliers : 86% -  Usagers du réseau urbain : 82%

-  14-17 ans : 75% -  Exclu abonnés : 74% -  Motif de déplacement est l’école : 75%

La fréquence de passage 56%

-  Plus de 60 ans : 72% -  Exclus occasionnels : 68% -  Motif de déplacement sont les loisirs : 73%

et les achats : 66% -  Usagers du réseau urbain : 65%

-  14-17 ans : 48% -  Usagers fréquent : 50% -  Usagers du réseau interurbain : 41%

110

Globalement s'il fallait mettre une note de 1 à 10 pour mesurer votre satisfaction personnelle vis-à-vis de la fréquence, la ponctualité et de la durée du transport, quelle note donneriez-vous ? (599 répondants)

Fréquence, ponctualité, durée : satisfaction globale


0% 1% 2%5%

7%

16%19%

27%

16%

7%

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

111

Différences significatives Fréquence, ponctualité, durée : satisfaction globale - Différences significatives

Rappel moyenne 2018 sur la fréquence, ponctualité, durée : 7,21/10




intermédiaire

Ouvrier,

employé

Scolaire,

étudiantRetraité

Demandeur


7,12 7,29 6,83 7,25 6,97 7,95 7,71 7,28


6,97 6,86 7,00 7,32 7,95 6,93 7,42 dont Voiron : 7,59

Exclu


Mixte


6,74 7,50 7,25 7,17 7,54 7,03 6,99 7,23



7,14 7,23 6,96 7,01 7,11 7,89 7,48

Un an ou




Usage

irrégulier

7,38 7,20 7,17 7,05 7,48 7,46



Sexe Profession


Type d'usage Titre de transport Tarif abonnement

112

Eléments complémentaires sur les habitudes et besoins

en déplacement

113

Est-ce que le fait d'avoir une desserte en transport en commun peut être un élément déterminant dans le choix d'un domicile selon vous ? (577 répondants, 24 non répondants)

81%87%

19%13%

oui non

2016

2018

La desserte en transports en commun pour le choix d’un domicile est, comme les autres années, importante pour plus de 80% des répondants avec une augmentation de 6 points cette année.

Habitudes et besoins en déplacement

Avoir une desserte en transport est déterminant : -  Plus de 60 ans : 93%

  Différences significatives (87%)

114

Connaissez-vous … (597 répondants, 4 non répondants)

(nouvelle question 2018)


Les plus connaisseurs du service Movici : -  18-26 ans : 22% -  Exclu occasionnels : 16%

Les moins connaisseurs du service Movici :

-  Exclu abonnés : 9% -  Motif de déplacement : l’école : 9% -  Usagers du réseau depuis 2 à 4 ans : 6%

Les plus connaisseurs du service Rézo Pouce :

-  41-60 ans : 26% -  Non urbains : 23%

Les moins connaisseurs du service Rézo Pouce: -  14-17 ans : 85% -  Usagers du réseau depuis 2 à 4 ans : 24%

Les plus connaisseurs du service d’autopartage CITIZ : -  41-60 ans : 42% -  Exclu occasionnels : 37% -  Motif de déplacement : le travail : 45% -  Cadres, professions intermédiaires : 66%

Les moins connaisseurs du service d’autopartage CITIZ :

-  14-17 ans : 17% -  Exclus abonnés : 23% -  Usagers fréquents du réseau : 24%

  Différences significatives

28%

18%

12%

Service d'autopartageCITIZ

Service "Rézo Pouce"

Service "Movici"

Rappel Notoriété du service d’autopartage en 2016 : 37% (-9 points en 2018)

115


Dans vos déplacements courants, êtes-vous amené à utiliser ces modes de transport alternatifs? (597 répondants, 4 non répondants)

A quelle fréquence (pour le principal mode utilisé) ? (nouvelles questions 2018)

1%

2%

21%

24%

Autostop organisé

Autopartage

Covoiturage

Vélo

23%

20%

40%

17%

Moins souvent

2 ou 3 fois parmois

1 ou 2 fois par sem

Tous les jours oupresque

57% Vélo : 67% Covoiturage : 48%

43%

Rappel Pratique du covoiturage en 2016 : 21%

116


Pourquoi n’utilisez vous pas ces modes de transports ? (nouvelle question, 298 répondants)

Citations Effectifs %

N'en a pas l'utilité 102 34%

Les transports en communs sont suffisants 67 22%

Trop âgé 36 12%

Par habitude ou facilité 31 10%

Manque ou absence de sécurité 21 7%

Trop loin 17 6%

Incapacité physique ou médicale 10 3%

Manque d'informations 9 3%

Pas de voiture ou de vélo 5 1%

Petits trajets 3 1%

Manque d'envie 3 1%

Manque de temps 3 1%

Autres (Déplacements hors PV compliqués, horaires flexibles, autopartage cher!) 5 1%

117

Dans vos déplacements quotidiens, êtes-vous amené à associer plusieurs modes de transport sur un même trajet ? Lesquels ? (562 répondants, 39 non répondants)

1%

2%

2%

3%

7%

13%

24%

59%

Train+bus+tram

Bus + tram

Train + vélo

vélo+bus

2 réseaux de transport routier

Voiture + bus

Train + bus

Pas de multi-modal



Pas de multimodal (59%) : -  14-17 ans : 66% -  Plus de 60 ans : 68% -  Exclus interurbains : 67%

Train + bus (24%) : -  Usagers du réseau depuis 1an ou moins : 33% -  18-26 ans : 49% -  41-60 ans : 34%

Voiture + bus (13%) :

-  14-17 ans : 17%


Augmentation du multi modal en 2018 (41% en 2018 contre 33% en 2016), augmentation du train + bus (+ 7 points).

118

Parmi les éléments suivants, qu’est-ce qui pourrait faciliter votre usage du vélo? (591 répondants, 10 non répondants)

5%

8%

11%

17%

17%

32%

57%

Consignes sécurisées(payantes)

Service de location de vélos

Signalétique d'itinéraires

Racks à vélo

Stationnement gratuit du typeabri-vélo ou arceaux

Bandes, pistes cyclables

Aucun



Bandes, pistes cyclables (32%) : -  14-17 ans : 43%

Stationnement gratuit type abri-vélo ou arceaux (17%) : -  14-17 ans : 25% -  Hommes : 25%

Service de location de vélos (8%) : -  Abonnés : 11%

Racks à vélo (17%)

-  14-17 ans : 21% -  Hommes : 24%

Aucun équipement (57%) : -  Plus de 60 ans : 84% -  Urbains : 61%


Changement de la formulation de la question cette année. En 2016 : « Auriez-vous besoin de services ou d’aménagements pour vous faciliter l'usage du vélo » ? (comparaison impossible des résultats)

119

Parmi les éléments suivants, qu’est-ce qui pourrait vous inciter à covoiturer ? (578 répondants, 23 non répondants)

1%

11%

12%

18%

74%

Autre (plus d'info, se sentir ensécurité…)

Plus de parking relais

Aménagements spéciaux typevoie dédiée au covoiturage

vers Grenoble

Outils de mise en relation (typeBlablacar)

Aucun



Aucun (74%) : -  Plus de 60 ans : 89%

Aménagements spéciaux type voie dédiée (12%) : -  Cadres, professions intermédiaires : 22%


120

Synthèse

121

Lieux d'achat des titres

Titres et tarifs du transport

Sécurité, confort du transport

Jours/heures de fonctionnement

5 6 7 8 9 10

Fréquence, ponctualité, durée du transport

Accueil, ambiance bus/car

Desserte, enchaînement des correspondances

Note globale de satisfaction

Communication, compréhension

Moyennes 2018

Moyennes et Ecarts-types 2018

Ecarts-types : Plus un écart-type est élevé, plus la disparité est forte dans les notes données par les usagers

*

Synthèse

8,33 +1,41 -1,41

Accessibilité (arrêt et bus/car) et confort de l'attente

7,99

7,91

7,90

7,75

7,73

7,73

7,59

7,32

7,21

+1,49 -1,49

+1,32 -1,32

+1,52 -1,52

+1,64 -1,64

+1,70 -1,70

+1,42 -1,42

+1,65 -1,65

+1,92 -1,92

+1,73 -1,73

122

6 7 8 9 10

Comparatif des notes 2016/2018 Moyennes 2016 Moyennes 2018

8,09

7,88

7,79

7,63

7,81

7,64

7,71 7,23

7,21

7,78

Synthèse

8,33

7,99

7,91

7,90

7,75

7,73

7,73

7,59

7,32

7,21


Titres et tarifs du transport









123

En 2018, la note de satisfaction globale à l’égard du service de 7,59/10 diminue très légèrement alors que la plupart des notes par thématiques progressent. Les lieux d’achat recueillent une note supérieure à 8/10. Les autres notes sont comprises entre 7 et 8/10. Les progressions positives entre 2016 et 2018 :

-Lieux d’achat des titres (plus forte progression de la satisfaction) -Communication, compréhension du fonctionnement -Jours/Heures de fonctionnement. -Accueil, ambiance bus/car -Sécurité, confort du transport -Desserte, enchaînement des correspondances -Accessibilité et confort de l’attente

Les progressions négatives entre 2016 et 2018 : -Note globale (plus forte baisse) -Titres et tarifs du transport Une thématique est stable : -Fréquence, ponctualité, durée du transport

Synthèse

124

6 7 8 9 10

Exclu interurbain (186 usagers)

Comparatif selon le type d'usage

Exclu urbain (293 usagers)

Mixte (interurb + urb) (107 usagers )

Synthèse


Titres et Prix du transport









125

Occas (204 usagers)

Comparatif selon le titre de transport

Abo (414 usagers)

6 7 8 9 10

Synthèse











126 Usagers TAD (88 usagers)

Comparatif usagers TAD / non usagers TAD

Non usagers TAD (511 usagers)

6 7 8 9 10

Synthèse











127

Selon le type d’usage : Les individus qui utilisent exclusivement le réseau urbain ont tendance à être davantage satisfaits. Le plus flagrant est sur les thématiques suivantes : lieux d’achat des titres ; jours/heures de fonctionnement ; fréquence/ponctualité/durée du transport. Les individus qui n’utilisent que le réseau interurbain sont moins satisfaits que les autres sur : la communication/compréhension du fonctionnement ; les titres et tarifs ; la fréquence/ponctualité/durée. Les individus qui utilisent les deux réseaux sont moins satisfaits que les autres sur la desserte et l’enchaînement des correspondances. Selon le titre de transport : Les usagers « occasionnels » (ticket unité ou carte 10 trajets) sont souvent plus satisfaits que les abonnés. Le seul élément sur lequel ils sont moins satisfaits concerne la communication/compréhension du fonctionnement. Selon l’usage du TAD : Les usagers du TAD sont plus satisfaits que les autres des lieux d’achat, des titres et tarifs mais ils sont moins satisfaits de l’accueil/ambiance dans le car, l’accessibilité de l’arrêt/du bus et du confort de l’attente, des jours/heures de fonctionnement et de la fréquence/ponctualité/durée du transport.

Synthèse

128

Classement 2018 des critères de satisfaction - 1/2

,

Synthèse

La qualité de l'accueil, l'amabilité de l'agence de mobilité 100% 86%

La qualité des informations, renseignements donnés à l'agence de mobilité 98% 80%

La diversité des titres proposés (ticket unité, carte 10 trajets, abonnements...) 98% 68%

Le réseau de points de vente de votre titre de transport 96% 63%

L'achat de titres de transport en ligne 95% 60%

La facilité pour monter dans le bus ou le car (quai, rampe) 94% 68%

La compréhension (lisibilité) des informations données aux points d'arrêt 94% 65%

La facilité d'accès à un lieu d'achat de votre titre de transport (jours et horaires d'ouverture) 94% 61%

Le système d'alerte SMS 93% 67%

L'accueil du chauffeur 93% 65%

La compréhension des trajets, des lignes (lisibilité du plan réseau) 93% 62%

Les jours et horaires d'ouverture de l'agence de mobilité 93% 61%

La durée, rapidité du transport 93% 59%

L'information Transport diffusée sur la page Facebook 93% 41%

La proximité de l'arrêt de bus/car du lieu d'arrivée 92% 65%

Le prélèvement automatique 92% 55%

La page Transport du site internet du Pays Voironnais 92% 55%

La durée d'attente à l'agence de mobilité 92% 54%

La compréhension des tarifs basés sur le QF 92% 59%

La compréhension (lisibilité) des fiches horaires 91% 63%

L'ambiance dans le bus/car, le sentiment de sécurité vis-à-vis des autres passagers 90% 59%

La sécurité de la conduite du chauffeur 90% 56%

% de satisfaits ("tout à fait" + "assez")

% de "tout à fait"

> à 90% de satisfaits

129

Classement 2018 des critères de satisfaction - 2/2

Synthèse

La proximité de l'arrêt de bus/car du domicile 89% 68%

La facilité d'accès à l'arrêt du bus (cheminements piétons, trottoirs) 89% 54%

Le confort du transport 89% 53%

L'information en temps réel à l'arrêt 89% 53%

L'adaptation des tarifs aux moyens de chacun (tarifs basés sur le QF) 87% 57%

L'information des usagers de manière générale 86% 49%

Les bornes automatiques 85% 47%

Le prix que vous payez 84% 45%

Les jours de fonctionnement du bus/car 83% 52%

La ponctualité 79% 41%

L'enchaînement des correspondances avec d'autres lignes ou d'autres moyens de transport 74% 36%

Le confort de l'attente du bus/car 74% 35%

Les heures de fonctionnement du bus/car 69% 42%

La fréquence de passage de votre/vos ligne(s) 56% 27%

< à 80% de satisfaits

% de satisfaits ("tout à fait" + "assez")

% de "tout à fait"

80% à 89% de satisfaits

130

Evolutions 2016 / 2018 sur le % de satisfaits (tout à fait + assez) :

Synthèse

L'achat de titres de transport en ligne 86% 95% + 9 pointsLa compréhension (lisibilité) des informations données aux points d'arrêt 92% 94% + 2 pointsLa compréhension des trajets, des lignes (lisibilité du plan de réseau) 91% 93% + 2 pointsLa qualité de l'accueil, l'amabilité à l'agence de mobilité 99% 100% + 1 pointLa durée, la rapidité du transport 92% 93% + 1 pointLa durée d'attente à l'agence de mobilité 91% 92% + 1 pointLa sécurité de la conduite du chauffeur 89% 90% + 1 pointLe confort du transport 88% 89% + 1 pointLa qualité des informations, renseignements donnés à l'agence de mobilité 98% 98% stableLa diversité des titres proposés 98% 98% stableLa facilité d'accès à un lieu d'achat de votre titre de transport (jours et horaires d'ouverture) 94% 94% stableLes jours et horaires d'ouverture de l'agence de mobilité 93% 93% StableLa facilité pour monter dans le bus ou le car (quai, rampe) 95% 94% - 1 pointLa compréhension des tarifs basés sur le QF 93% 92% - 1 pointLa page Transport du site internet du Pays Voironnais 93% 92% - 1 pointLa compréhension (lisibilité) des fiches horaires 92% 91% - 1 pointLe prix que vous payez 85% 84% - 1 pointLes jours de fonctionnement du bus/car 84% 83% - 1 pointLa ponctualité du bus /car 80% 79% - 1 pointLe réseau de points de vente de votre titre de transport 98% 96% - 2 pointsL'accueil du chauffeur 95% 93% - 2 pointsA l'arrivée, la proximité de l'arrêt de bus de votre destination 94% 92% - 2 pointsL'ambiance dans le bus, le sentiment de sécurité vis à vis des autres passagers 92% 90% - 2 pointsLa facilité d'accès à l'arrêt du bus (cheminements piétons, trottoirs) 91% 89% - 2 pointsLa proximité de l'arrêt de bus de votre domicile 91% 89% - 2 pointsLes heures de fonctionnement du bus/car 71% 69% - 2 pointsL'adaptation des tarifs aux moyens de chacun (selon QF) 90% 87% - 3 pointsL'information des usagers de manière générale 89% 86% - 3 pointsLe confort de l'attente du bus/car 77% 74% - 3 pointsLes bornes automatiques installées en gare routière Nord et Sud de Voiron 92% 85% - 7 pointsL'enchaînement des correspondances avec d'autres lignes ou d'autres moyens de transport 81% 74% - 7 pointsLa fréquence de passage de votre/vos ligne(s) 65% 56% - 9 pointsLe système d'alerte SMS (nouveau critère) - 93% -L'information Transport diffusée sur la page Facebook (nouveau) - 93% -L'existence du prélévement automatique mensuel pour payer l'abonnement annuel (nouveau) - 92% -L'information en temps réel à l'arrêt (nouveau) - 89% -

2016 Evolutions 2016 / 2018

2018

+ 2 points

Carte d'actions prioritaires – Confortement des Points Forts - AU GLOBAL : Hiérarchisation des critères selon les scores de « très satisfaits » obtenus et leur contribution dans la construction de l'évaluation globale. Cette matrice permet d'identifier les critères sur lesquels il faut agir en priorité pour augmenter la satisfaction globale.

131 Importance

Très satisfait

A améliorer A maintenir

-

+

+ -

Priorité 1

Priorité 2

Priorité 1

Priorité 2

Critères prioritaires à améliorer : critères moins « très satisfaisants » qui jouent un rôle important dans la satisfaction globale

Critères prioritaires à maintenir : critères satisfaisants qui jouent un rôle important dans la satisfaction globale

Critères non prioritaires à maintenir Critères non prioritaires à améliorer

Adaptation des tarifs aux moyens

Information des usagers de manière

générale*

Bornes automatiques

Jours et horaires d'ouverture Agence

Mobilité

Proximité domicile-arrêt

Diversité des titres

Confort de l'attente

Attente Agence Mobilité*

Accueil chauffeur

Facilité accès lieu d'achat

Proximité arrêt-destination Informations Agence

Mobilité

Fiches horaires

Facilité pour monter dans le bus

Enchaînement correspondances

Sécurité de la conduite

Ambiance dans le bus

Infos aux arrêts

Réseau points de vente

Accueil Agence Mobilité

Prix

Facilité accès arrêt*


Fréquence de passage*



Ponctualité

Confort transport

* n’étaient pas dans

cette partie-là de la

matrice en 2016

Page Transport site internet

Compréhension des tarifs sur QF

Lisibilité plan réseau

Achat en ligne

Synthèse

Informations Transport Page

Facebook PV

Info en temps réel

Prélèvement automatique


50% 58%

Carte d'actions prioritaires « Confortement des Points Forts » pour les usagers du réseau URBAIN

132 Importance

Très satisfait


-

+

+ -

Priorité 1

Priorité 2

Priorité 1

Priorité 2

Compréhension des tarifs sur QF


Informations générales aux

usagers*

Bornes automatiques

Jours et horaires Agence Mobilité




Lisibilité plan réseau

Facilité pour monter dans le bus



Proximité arrêt-destination

Info Agence Mobilité

Accueil chauffeur

Fiches horaires

Durée attente Agence Mobilité

Facilité accès arrêt


Prix

Enchaînement correspondances*


Confort transport






Ponctualité

Infos aux arrêts


Achat en ligne

Synthèse

Info en temps réel aux arrêts





matrice en 2016

Carte d'actions prioritaires « Confortement des Points Forts » pour les usagers du réseau INTERURBAIN

133 Importance

Très satisfait


-

+

+ -

Priorité 1

Priorité 2

Priorité 1

Priorité 2

Compréhension des tarifs QF


Informations générales aux usagers

Bornes automatiques





Durée attente Agence Mobilité*

Accueil chauffeur

Lisibilité Plan réseau



Infos Agence Mobilité

Fiches horaires

Facilité pour monter dans le car Enchaînement

correspondances

Sécurité de la conduite*

Ambiance dans le car

infos aux arrêts



Prix Facilité accès arrêt


Fréquence de passage



Ponctualité

Confort transport


Achat en ligne

Synthèse



matrice en 2016

Info Transport page Facebook PV

Prélèvement auto

Système alerte SMS

Info en temps réel à l’arrêt

Carte d'actions prioritaires « Confortement des Points Forts » pour les usagers du réseau TAD

134 Importance

Très satisfait


-

+

+ -

Priorité 1

Priorité 2

Priorité 1

Priorité 2

Compréhension des tarifs basés sur QF Adaptation des tarifs

aux moyens

Informations générales aux usagers



Diversité des titres Confort de l'attente

Facilité pour monter




Infos Agence Mobilité

Accueil chauffeur

Fiches horaires

Durée attente Agence Mobilité*

Facilité accès arrêt

infos aux arrêts


Prix

Enchaînement correspondances


Confort transport




Durée, rapidité du transport*


Ponctualité*


Synthèse

Lisibilité Plan réseau


Système alerte SMS

Bornes automatiques

Info en temps réel



matrice en 2016

135

Tableaux d'évolution 2007 - 2018

Annexes

136

Évolution des scores de satisfaction de 2007 à 2018 - 1/2

Tableaux d'évolution 2007 – 2018

Le réseau de points de vente de votre titre de transport 92% 89% 92% 93% 98% 98% 96%

Les bornes automatiques - - - 85% 82% 92% 85%

La facilité d'accès à un lieu d'achat 90% 90% 91% 94% 95% 94% 94%

Les jours et horaires d'ouverture de l'Agence Mobilité - - - 88% 93% 93% 93%

La durée d'attente à l'Agence Mobilité - - - 95% 91% 91% 92%

La qualité de l'accueil, l'amabilité à l'Agence Mobilité - - - 98% 99% 99% 100%

La qualité des informations, renseignements donnés à l'Agence Mobilité

- - - 99% 97% 98% 98%

Le prix que vous payez 86% 88% 90% 93% 94% 85% 84%

L'adaptation des tarifs aux moyens de chacun 88% 91% 90% 94% 92% 90% 87%

La diversité des titres proposés - - - - 100% 98% 98%

La facilité d'accès à l'arrêt du bus/car 91% 88% 88% 94% 91% 90% 89%

Le confort que vous pouvez souhaiter lors de l'attente du bus/car 61% 62% 67% 78% 74% 77% 74%

La facilité pour monter dans le bus ou le car 93% 91% 93% 97% 95% 95% 94%

La fréquence de passage de votre/vos ligne(s) 65% 68% 68% 70% 63% 65% 56%

La ponctualité du bus/car 79% 78% 75% 80% 84% 80% 79%

La durée, la rapidité du transport 92% 93% 94% 94% 94% 92% 93%

La sécurité de la conduite du chauffeur 91% 89% 89% 90% 88% 89% 90%

20082007 201420122010 20182016

137

Tableaux d'évolution 2007 – 2018

Évolution des scores de satisfaction de 2007 à 2018 - 2/2

Le confort du transport 92% 92% 93% 94% 94% 88% 89%

L'accueil du chauffeur 94% 92% 93% 95% 94% 95% 93%L'ambiance dans le bus/car entre les passagers, le sentiment de sécurité

91% 91% 93% 95% 94% 92% 90%

La proximité de l'arrêt de bus/car de votre domicile 89% 90% 87% 92% 92% 91% 89%

A l'arrivée, la proximité de l'arrêt de bus de votre destination 91% 90% 92% 95% 94% 94% 92%

L'enchaînement des correspondances 75% 76% 80% 92% 79% 81% 74%

Les jours de fonctionnement du bus/car 86% 86% 82% 88% 81% 84% 83%

Les heures de fonctionnement du bus/car 71% 71% 69% 82% 65% 71% 69%

L'information des usagers de manière générale 86% 84% 87% 91% 75% 89% 86%

La compréhension des trajets, des lignes (lisibilité du plan de réseau)

92% 93% 95% 95% 92% 91% 93%

La compréhension (lisibilité) des fiches horaires 86% 90% 95% 97% 93% 92% 91%

La compréhension des informations données aux points d'arrêts - - - - 85% 92% 94%

La compréhension des tarifs basés sur le QF - - - - 91% 93% 92%

L'achat de titres de transport en ligne - - - - - 86% 95%

La page Transport du site internet du Pays Voironnais - - - - - 93% 92%

L'information Transport diffusée sur la page Facebook - - - - - - 93%

Le système d'alerte SMS - - - - - - 93%

L'existence du prélévement automatique mensuel pour payer l'abonnement annuel - - - - - - 92%

L'information en temps réel à l'arrêt - - - - - - 89%

2007 2008 2010 2012 2014 20182016

138

Évolution des notes de satisfaction de 2007 à 2018


Lieux d'achat des titres 8,01 7,85 8,05 7,88 7,92 8,09 8,33

Titres et Prix du transport (coût du bus) 7,75 7,74 7,8 7,98 7,89 7,44 7,73Accessibilité (arrêt et bus) et confort de

l'attente 7,66 7,42 7,54 7,86 7,74 7,64 7,73

Fréquence, ponctualité, durée du transport 7,7 7,57 7,53 7,35 7,19 7,21 7,21

Sécurité, confort du transport 8,21 7,9 7,89 7,95 7,75 7,79 7,91

Accueil et ambiance dans les bus 8,11 7,83 7,94 7,99 7,89 7,88 7,99

Desserte, enchaînement des correspondances 7,65 7,36 7,46 7,66 7,73 7,63 7,75

Amplitude jours et heures 7,29 7,16 7,15 7,59 7,09 7,23 7,32

Communication, compréhension 7,86 7,72 7,94 8,07 7,53 7,78 7,91

Note globale de satisfaction 7,81 7,37 7,51 7,90 7,65 7,71 7,59

20082007 201420122010 20182016

139

Évolution du profil des répondants de 2007 à 2018


Commerçant, chef d'ent., prof. libérale 1% 1% 2% 1% 2% 1% 2%

cadre, profession intermédiaire 4% 7% 5% 8% 5% 5% 10%ouvrier / employé 17% 19% 20% 21% 14% 10% 12%étudiant, scolaire 52% 52% 56% 46% 58% 60% 51%

retraité 13% 11% 8% 12% 12% 15% 18%demandeur d'emploi 7% 5% 4% 8% 4% 5% 3%

autre inactif 6% 5% 5% 4% 5% 4% 4%

14-17 ans 43% 40% 44% 34% 49% 53% 44%18-25 ans 17% 18% 16% 16% 12% 9% 12%26-40 ans 10% 11% 13% 13% 7% 7% 6%41-60 ans 17% 21% 19% 24% 19% 16% 18%

plus de 60 ans 13% 10% 8% 13% 13% 15% 19%

Homme 30% 29% 35% 31% 32% 33% 33%Femme 70% 71% 65% 69% 68% 67% 67%

Âge des personnes interrogées

2016

Activités des personnes intérrogées

2012

Sexe des personnes interrogées

2007 2008 2010 2014 2018

140

Évolution du comportement des répondants de 2007 à 2018


Tickets à l'unité 20% 14% 19% 19% 13% 14% 7%Carte 10 trajets 33% 39% 38% 38% 32% 28% 29%

Ticket Tribu - - - - 1% 1% 0%Total Titres occasionnels 53% 53% 57% 57% 46% 43% 36%

Abonnement mensuel 21% 24% 28% 19% 12% 14% 15%Abonnement annuel 24% 27% 29% 31% 51% 56% 54%

Total Abonnements 45% 51% 57% 50% 63% 70% 69%

Plusieurs fois par jour 38% 39% 45% 45% 50% 56% 58%Une fois par jour 7% 8% 7% 3% 5% 6% 4%

Plusieurs fois par semaine 24% 26% 23% 26% 18% 18% 20%Une fois par semaine 7% 8% 5% 7% 5% 4% 6%

Plusieurs fois par mois 13% 11% 10% 11% 14% 10% 7%Moins que cela 11% 8% 10% 8% 8% 6% 6%

2016

Fréquence d'utilisation

201820082007 201420122010

Titres de transport utilisés

141



A 21% 22% 17% 22% 18% 22% 27%D 7% 12% 12% 8% 13% 4% 9%E 18% 6% 7% 12% 9% 9% 7%F 3% 1% 3% 6% 9% 6% 9%L - 2% 4% 4% 6% 7% 5%N - - 2% 4% 3% 4% 3%W - 15% 10% 17% 20% 24% 26%

Ligne scolaire 11% 3% 9% 3% 12% 19% 23%Ligne Lac - - - - - - 2%

1 41% 38% 34% 40% 70% 66% 50%2 40% 38% 43% 37% 46% 46% 38%3 19% 21% 14% 16% 29% 27% 23%4 - - - - - - 15%

10 - 3% 1% 1% 4% 0% 2%20 - - - 4% 2% 3% 2%

Ligne scolaire - - 7% 2% 3% 2% 17%

Ligne interurbaine la plus utilisée / lignes interurbaines utilisées (depuis 2014 : réponse multiple)

Ligne urbaine la plus utilisée / lignes urbaines utilisées (depuis 2014 : réponse multiple)

2007 2008 2010 2012 2014 20182016

142



Ecole 45% 46% 50% 45% 56% 58% 51%Loisirs/Sport 20% 16% 39% 40% 40% 36% 38%

Achats 11% 10% 35% 28% 34% 37% 35%Travail 18% 21% 25% 23% 13% 11% 17%Santé 2% 2% 8% 9% 11% 11% 12%

Démarches administratives 1% 1% 6% 6% 4% 4% 4%Accompagnement Enfants 2% 1% 2% 3% 4% 3% 3%

Visite famille/amis - - - 3% 2% 4% 3%Autres - - 2% 4% 2% 6% 1%

2016

Motifs principaux de déplacement

2012 2014 20182007 2008 2010

143



Connaît et utilise - - 15% 15% 18% 18% 15%Connaît mais n'utilise pas - - 37% 34% 36% 27% 36%

Total Notoriété - - 52% 49% 54% 45% 51%Ne connaît pas - - 48% 51% 46% 55% 49%

C - 9% 11% 9% 12% 14% 6%D - 24% 24% 9% 15% 11% 10%E - 38% 27% 44% 24% 22% 5%F - 6% 8% 17% 11% 7% 12%G - 13% 11% 13% 17% 19% 26%W - - - - - - 2%

Voiron-Hôpital / gares - 5% 13% 9% 13% 13% 31%Autres - - - - 4% 1% 7%

Notoriété et utilisation du TAD

Lignes TAD utilisées

Documents

BaroTransport18-VF 8 fev - Site Internet de la Communauté ......Baromètre de satisfaction - 2018 - T ransports du PAYS VOIRONNAIS! Contacts : SAS au capital de 200 000 € -Didier