Autopredlojenie

реклам

а

июль

201

2 #

07 [

61 ]

Авто

пре

дл

ожен

ие #

07 [

61]

июл

ь 20

12

Chevrolet Cruze

NissaN tiida

ход

конем

hyuNdai equus

с. 62

с. 74

BMW 3 series touring // Bentley Mulsanne diamond Jubilee edition // Mercedes-Benz G-Class

с. 46

реклама

реклам

а

Журнал «АП» можно приобрести в мини-маркетах

Мы тестируем автомобили на трассе «Красное Кольцо»

Автопредложение

Официальный партнер:группа компаний «Медведь Холдинг»

№ 07 (61) июль 2012

Шеф-редактор Максим Чанчиков

Главный редактор Никита Якунин [email protected]

Финансы Нина Масленникова

Руководитель отдела продаж Евгения Гомзина [email protected]

Менеджер по работе с клиентами Вероника Кузнецова

Телефон отдела продаж 8 (391) 273-64-27

Дизайн, верстка Надежда Прокопьева

Над номером работали Павел Веселовский, юрий Кузеро,

Сергей Краснов, Артем Коваленко,

Тимур Васильков

Фото Энтони Бёртн

Корректура Наталья Суслова

Адрес редакции г. Красноярск, ул. Молокова, 68, оф. 311, e-mail: [email protected]

Телефон редакции 8 (391) 273-64-27

Учредитель и издатель ООО «издательский Дом «Ярмедиа» г. Красноярск, ул. Профсоюзов, 3, стр. 8

Регистрация Журнал «Автопредложение» зарегистрирован Управлением Федеральной службы по надзору в сфере массовых коммуникаций, связи и охраны культурного наследия по Красноярскому краю. Свидетельство о регистрации средства массовой информации Пи № ФС24 – 548Р от 30 мая 2008 года

Отпечатано в ООО «СиТАлл» г. Красноярск, ул. Борисова, 14 тел. 244-05-01

Подписано в печать 29 июня 2012 года

Тираж 7 000 экз.

Сертифицировано Национальной Тиражной Службой www.pressaudit.ru

Категорически запрещается полностью или частично воспроизводить опубликованные в журнале статьи, фотографии, а также иные иллюстративные материалы. Редакция не несет ответственности за информацию, содержащуюся в рекламных объявлениях, опубликованных в журнале «Автопредложение». Мнение наших авторов может не совпадать с мнением редакции. Рукописи, не принятые к публикации, не возвращаются.

Распространение условно-бесплатное. В розничных сетях цена 50 рублей.

Главный редактор Якунин Никита иванович

На обложке: Hyundai Equus Фото Энтони Бёртн

Наш журнал зарегистрирован в сиcтеме www.reklama-online.ru

Люкс Новая, 13; Alligator Свердловская, 2в; Тавил 60 лет Окт., 105д; Autocredit 24.rus Крас. Рабочий, 137; Yamaha «Автодом» Королёва, 11а; BRP Вавилова, 1 ст.43; Теннис-Холл Ползунова, 13а; Subaru «Автограф» Парт. Ж, 17 ст. 30; Gebara Racing Металлургов, 1е; ТехноСибирь Гайдашовка, 3г; Skoda «Медведь-Восток» Металлургов, 2м; Стронго Комсомольский, 1д; Подиум Краснодарская 40а ст. 1; Медведь-Север Северное шоссе, 19б; Викинг Моторс 9 мая, 2а; ОРИОН 9 мая, 2г; Mazda Центр «Маршал» Парт. Ж., 46д; Ford «Редут» автосалон Парт. Ж., 46 д; АФТ-Лизинг автосалон Парт. Ж., 46г; PlayПой Авиаторов, 19; BMW «Элит-Авто» Алексеева, 52; EXIST Алексеева, 99; 4Сезона Молокова, 19; Бонжур Весны, 16 а; City Service-Mercedes Взлетная, 5; Покровский Дудинская, 2; Lada «АвтоМир» Енисейская, 2; Polaris «НИКСС» Брянская, 11; Hi-Tech Брянская, 280; 25 Часов Брянская, 230/4; Renault «Атлант» Телевизорная-1, ст. 9; BRP «Краб» пр. Свободный, 68; Volkswagen «Медведь АТЦ» Копылова, 57; Купеческий Ады лебедевой, 115; Экзотика Красной Армии,18; Свинья и бисер Красной Армии,16а; Pal Zileri Мира, 103; Джеймс Шарк К. Маркса, 155а; Бангкок Урицкого, 94; Урарту К. Маркса, 14; Крем-Холл Мира, 10; Метелица Мира, 14а; Trattoria Formaggi Мира, 15; Suzuki Белинского, 5; Nissan «Титан» Взлетная, 59; Конверсия Шахтеров, 44; Покровский Шахтеров, 71; Южная Корея Шахтеров, 31

Нас можно найти:

2 автопредложение июль 2012

4 в номере

В ОБЪЕКТИВЕ

НОВОСТИ 8

СпОрТ 16

СОБыТИя 18Автопробег по Европе — 2012 «Из Сибири в самое сердце Европы»

Тест-драйв спортивных седанов бизнес-класса Lexus GS 250 и Lexus GS 350

Family Fest от Форд Центра редут

Инструкторы «Школы водительского мастерства Quattro» показали класс на «Красном кольце».

Land Rover Day 2012: «Летная школа»

День мороженого с SUZUKI

АВТОБЛОг 32Классовая премиум-борьба

прЕМЬЕрА 34BMW 3 Series Touring

Bentley Mulsanne Diamond Jubilee Edition

Mercedes-Benz G-Class

6 в номере

В ДВИЖЕНИИ

АВТОМОБИЛЬ НОМЕрА 46

Hyundai EquusХод конем

ТЕСТ-ДрАЙВ 62

Chevrolet CruzeМы в красном!

ТЕСТ-ДрАЙВ 74

Nissan TiidaТеория срединного пути

В ТЕМЕ

гАДЖЕТы 88

КИБЕр-ТЕСТ 92

пластмассовый трюкач, деньги, два колеса

MUD — FIM Motocross World Championship

КОНЦЕпЦИя 96

BMW Zagato Coupe

Renault Alpine A110-50

Toyota Camette Sora и Toyota Camette Daichi

Audi e-bike Worthersee

АВТОгИД 104

Выбери и купи!

8 новости автопредложение июль 2012

Peugeot 301

текс

т Сер

гей

Крас

нов,

по

мат

ериа

лам

иА

«Рег

нум

»

Замена маслаКомпьютерный развал-схождение Сезонное хранение шинШиномонтаж Hunter


рекл

ама

В сентябре на Парижском автосалоне дебютиру‑ет новый доступный седан Peugeot 301. Новин‑ка предназначена для развивающихся рынков

и должна стать одной из самых продаваемых моделей Peugeot.В отличие от «китайского» Peugeot 408, который ско‑ро будет собираться и в Калуге, «триста первый» вы‑полнен в полном соответствии с новым фирменным стилем марки: большая решетка радиатора характерной формы, современная пластика, интересная графика за‑дних фонарей.301‑й гораздо компактней 408‑го: длина — 4,44 м про‑тив 4,68 м; колесная база — 2,65 м против 2,71 м. Он чуть крупнее по габаритам, чем VW Polo Sedan (4,38 м) или Hyundai Solaris (4,37 м), но меньше, чем Ford Focus Sedan (4,53 м). Багажник больше, чем у Lada Granta, — целых 506 литров.Покупателям Peugeot 301 доступны ESP, ABS, до четы‑рех подушек безопасности, система помощи при экс‑тренном торможении, крепления Isofix. Из элементов комфорта: кондиционер с электронным управлением, MP3, Bluetooth, задний парктроник, дистанционное от‑крывание багажника. Двигатели — 71, 92 и 115 л. с., ко‑робки передач — робот, ручная и автоматическая.

Производство Peugeot 301 будет налажено в Испании. 1 ноября стартуют продажи в Турции, затем в Цен‑тральной и Восточной Европе, России, Украине, Гре‑ции, на Ближнем Востоке, в арабских странах и в Аф‑рике, а также в Латинской Америке.

9новости

Россия вводит утилизационные сборы на автомобили

реклам

а



рекл

ама

В России вводится утилизационный сбор на новые и подержанные автомобили, грузовики и авто‑бусы. 22 июня поправки в закон «Об отходах

производства и потребления» Государственная дума РФ приняла в первом чтении. Нагрузка по утилизации полностью ляжет на производителей и импортеров, то есть будет закладываться в стоимость машин, и толь‑ко в случаях импорта единичных транспортных средств

сбор будет уплачиваться физическим лицом, пояснил один из авторов законопроекта, первый зампред ко‑митета по промышленности Владимир Гутенев. Одно‑временно вводится механизм обеспечения утилизации автотранспорта, при котором реализуется принцип «ответственности производителя» за продукцию.По предварительным подсчетам министерств промыш‑ленности и торговли и экономического развития РФ, базовые ставки за новую легковую машину могут со‑ставить 20–45 тыс. рублей, за грузовую — в зависимости от категории — от 150 до 400 тыс. рублей. Коэффици‑ент утилизационной трудоемкости легковых автомо‑билей не более 10 пассажирских мест при массе не бо‑лее трех тонн, с объемом двигателя не более 1,3 литра составит 0,5, то есть будет 10 тыс. рублей. Для авто‑мобилей с объемом двигателя от 1,5 до 1,8 литра — 1, а свыше 3,5 литра — 3,5–3,6 тыс. рублей. В отношении поддержанных автомобилей будут применять повы‑шенные — примерно в четыре раза — коэффициенты.Инициатива является одной из компенсационных мер для минимизации возможных рисков при вступлении России в ВТО.


Подушка безопасности для пешеходов на Volvo V40

текс

т Сер

гей

Крас

нов,

по

мат

ериа

лам

иА

«Рег

нум

»

Эксклюзивные колесные диски, шины, аксессуары, решетки радиатора

Эксклюзивные диски превосходно смотрятся на автомобилях Audi, Bentley, BMW, Lexus, Cadillac, Chevrolet-GMC, Chrysler, Dodge, Ford, Hummer, Infiniti, Land Rover, Lincoln, Rolls-Royce, Mercedes-Benz и др. Великолепный дизайн,прекрасное исполнение, большой радиус диска — от 18 до 32 дюймов, блеск и роскошь сделают ваш автомобиль по-настоящему стильным!

Для придания индивидуального образа автомоби-ля мы подберем для вас эксклюзивные решетки радиатора и аксессуары от компаний STRUT, ASANTI, T-REX, RBR

По желанию заказчика на его автомобиль может быть заказан комплект аэродинамических обве-сов компаний ELFORD, GOLD-MAN, SERAPH, LEXON, XENON

КоллеКция аКсессуаров STRUT — неповторимая индивидуальность и преКрасное дополнение К КомплеКту росКошных Колесных дисКов

партнер компании «ла Конекшн» в г. Красноярске тел. 8 (391) 24-28-528, www.laconnection.ruре

клам

а

индивидуальный подход К Каждому Клиенту

Н овый Volvo V40 стал первым в мире автомобилем с подушкой безопасно‑сти для пешеходов. В передней части

машины расположено семь датчиков, пере‑дающих сигналы в блок управления. Когда тот решает, что произошел контакт с ногами человека, пиропатроны разблокируют капот, срабатывает подушка безопасности. Подушка выполняет двойную функцию: приподнимает капот на 10 см и прикрывает жесткие элемен‑ты в области лобового стекла. Весь процесс занимает несколько сотых долей секунды. Си‑стема активна на скоростях от 20 до 50 км/ч (исследования показывают, что 75 % наездов происходит на скорости до 40 км/ч).Немного статистики: в Китае 25 % жертв авто‑мобильных аварий составляют пешеходы, в Ев‑ропе эта цифра 14 %, в США — 12 %. Наиболее серьезные травмы головы случаются из‑за кон‑тактов с жесткими элементами подкапотного пространства, нижней кромкой лобового стек‑ла и передними стойками кузова.

11новости

В BMW разработали новую трансмиссию

ОАО «АвтоВАЗ» начало производство

опытной партии автомобилей Nissan

Da Vinci

óë. Äóäèíñêàÿ, 2, òåë.: 291-85-86Âðåìÿ ðàáîòû: ñ 10 äî 19 ÷., âûõ.: âîñêðåñåíüå

Da VinciЭксклюзивные колесные диски, шины,

аксессуары, решетки радиатора

Эксклюзивные диски превосходно смотрятся на автомобилях Audi, Bentley, BMW, Lexus, Cadillac, Chevrolet-GMC, Chrysler, Dodge, Ford, Hummer, Infiniti, Land Rover, Lincoln, Rolls-Royce, Mercedes-Benz и др. Великолепный дизайн,прекрасное исполнение, большой радиус диска — от 18 до 32 дюймов, блеск и роскошь сделают ваш автомобиль по-настоящему стильным!

Для придания индивидуального образа автомоби-ля мы подберем для вас эксклюзивные решетки радиатора и аксессуары от компаний STRUT, ASANTI, T-REX, RBR

По желанию заказчика на его автомобиль может быть заказан комплект аэродинамических обве-сов компаний ELFORD, GOLD-MAN, SERAPH, LEXON, XENON

КоллеКция аКсессуаров STRUT — неповторимая индивидуальность и преКрасное дополнение К КомплеКту росКошных Колесных дисКов

партнер компании «ла Конекшн» в г. Красноярске тел. 8 (391) 24-28-528, www.laconnection.ruре

клам

а

индивидуальный подход К Каждому Клиенту

К омпания BMW подала патент на трансмиссию с семью и более ступенями. Чтобы водитель не включил неправильную передачу при исполь‑

зовании многоступенчатой КПП, специалисты марки разработали новую систему.Электроника будет определять, какую ступень можно включить в данный момент безболезненно для двигате‑ля, а доступ к слишком высоким или слишком низким передачам заблокирует специальная жидкость в транс‑миссии. Немцы предлагают использовать новую систе‑му с традиционными МКПП со сцеплением или еще с одной новой разработкой BMW — «роботом» с элек‑тромеханическим актуатором сцепления.

ОАО «АвтоВАЗ» начало производство опытной партии автомобилей Nissan. Имя новинки, внешне очень похожей на Almera, — Bluebird

Sylphy. Она уже семь лет выпускалась в самой Япо‑нии — с 2005 по 2012 год. Официально вся информация о новой вазовской модели будет представлена в конце августа — во время ее дебюта на автосалоне в Москве. Старт продаж Bluebird Sylphy намечен на ноябрь.


Прототип Porsche 918 Spyder

Обовленный SsangYong Rexton

рекл

ама

С тарт серийного производства Porsche 918 Spyder намечен на сентябрь 2013 года, а пока немцы показали фотографии его прототипа, наматы‑

вающего круги на испытательном полигоне. Серийная машина, как сообщается, будет выглядеть практически так же, за исключением некоторых деталей и, конеч‑но же, окраски.Суперкар оснащен гибридной силовой установкой: цен‑трально расположенный V8 мощностью 570 л. с. плюс два электромотора мощностью 90 кВт и 80 кВт на пе‑редней и задней оси. Суммарная мощность достигает 770 л. с. Особенностями 918 Spyder является карбоно‑вый монокок, адаптивная аэродинамика, подруливаю‑щие задние колеса и верхний выхлоп.Максимальная скорость Porsche 918 Spyder составля‑ет 325 км/ч (150 км/ч в электрическом режиме), разгон до 100 км/ч занимает менее трех секунд.

S sangYong показал первое изображение обнов‑ленного Rexton. Теперь корейский внедорожник уже не пытается подражать Mercedes: решетка

радиатора выполнена в духе модели Kyron. Изменена форма фар, которые вытянулись по горизонтали и по‑лучили светодиодные секции, также изменился перед‑ний бампер. О каких‑либо технических изменениях корейцы пока не сообщают. Премьера обновленного Rexton состоялась на автошоу в Пусане, которое от‑крылось 24 мая.

13новости

«Фольксваген Груп Рус» обновит детали для автомобилей старше пяти лет

текс

т Сер

гей

Крас

нов,

по

мат

ериа

лам

иА

«Рег

нум

»реклам

а

Компания «Фольксваген Груп Рус» объявила о выпуске серии деталей Economy для автомобилей со сроком эксплуа‑

тации от пяти лет. Детали Economy производятся на основе специаль‑ных разработок и «соответству‑ют всем стандартам концер‑на Volkswagen, сочетая высокое качество и ноу‑хау компании с доступной ценой», заявила 21 июня директор по связям с общественностью компа‑нии Наталия Севостьянова. По ее словам, ассортимент се‑рии Economy включает в себя детали, наиболее подверженные износу и чаще других подлежа‑щие замене при обслуживании: глу‑шители, тормозные диски и колодки, аккумуляторы и многое другое. Линей‑ка Economy представлена запчастями для автомобилей марок Volkswagen (модели Jetta, Bora,

Golf, Passat, New Beetle, Polo, Sharan, Touran), Volkswagen Коммерческие автомобили (мо‑

дели Caddy, Transporter, LT, Crafter), SKODA (модели Octavia, Fabia, Superb)

и SEAT (модели Ibiza, Leon, Altea). Детали Economy доступны у диле‑

ров Volkswagen, Volkswagen Ком‑мерческие автомобили, SKODA и SEAT в рамках комплексных пакетных предложений, вклю‑чающих также работы по уста‑новке деталей.Использование деталей Economy дает владельцам автомобилей

старше пяти лет возможность со‑кратить расходы на ремонт и тех‑

ническое обслуживание автомоби‑лей 2‑го и 3‑го сегментов, отмечают

в компании.Линейка Economy не предназначена для ма‑

шин моложе пяти лет и не применяется для га‑рантийных ремонтов.


Новая услуга в автосервисе «Атлантик Моторс»

А втоцентр «Атлантик Моторс» не только предо‑ставляет возможность приобретения новых авто‑мобилей, но также оказывает весь спектр услуг

по диагностике и ремонту: от сложного механического и кузовного ремонта до установки дополнительного оборудования.В «Атлантик Моторс» мы регулярно осваиваем новей‑шее оборудование и самые последние технологические разработки для диагностики и ремонта современных автомобилей.Последняя из наших новинок — компьютерный авто‑мат для восстановления заводской геометрии вращения тормозного диска в суппорте автомобиля (на рабочем месте) до стандарта производителя — PRO‑CUT.

в связи с этим мы объявляем о начале акции по восстановлению геометрии двух тормозных дисков с PRO-CUT всего за 1 495 рублей!

3. Применение PRO‑CUT дает вам гарантию, что ваш автомобиль находится в идеальном техническом со‑стоянии и вторичная стоимость автомобиля неизменно высока.Мы предлагаем вам самим убедиться в надежности и эффективности восстановления тормозных дисков на оборудовании PRO‑CUT.Наилучшие временные и качественные результаты по‑

казывает именно эта установка — при этом не требует‑ся демонтажа суппорта и других деталей (а значит, вы не будете платить за эти операции).После применения PRO‑CUT вы получаете:1. Приведение в порядок тормозного диска подобно балансированию и сход‑развалу повышает безопас‑ность, управляемость и ездовой комфорт автомобиля. Антипробуксовочная, антизаносная, антиблокировоч‑ная системы восстанавливают свою эффективность, а качество торможения становится как на новом ав‑томобиле.2. «Проход» резцами нового тормозного диска на 0,05 мм при замене изношенных дисков обеспечи‑вает идеальную геометрию вращения тормозного диска в суппорте независимо от состояния ступицы. Это со‑храняет тормозной диск от повышенного износа, а тор‑мозные колодки от снижения срока эксплуатации.PRO‑CUT обеспечивает идеальные тормозные свойства автомобиля, а также страхует вас от повторных приез‑дов в автосервис для устранения появившихся биений при торможении.

Записаться можно по тел. (391) 228–0000 или от-править заявку по e-mail: [email protected].

Доверьте заботу о вашем автомобиле профессионалам!

ул. Дудинская, 2тел.: (391) 229-62-40,тел.: (391) 291-88-84www.24farcop.rue-mail: [email protected]

Фаркопы на любой автомобиль Защиты картера шериФ Кенгурины, ступени Ковры в салон и багажник NORPLAST дефлекторы, защита фар аксессуары автосигнализации иммобилайзеры парктроники

продажа, изготовление, установка

реклам

а

16 спорт автопредложение июль 2012

июньсКий наКал страстей

текс

т Арт

ем К

овал

енко

, фот

о и

А «Р

егну

м»

и m

otor

spor

t.nex

tgen

-aut

o.co

m

Формула в Монако, Канаде и Валенсии. Шумахер — звезда прессы. Леб и число 72. И многое другое в нашей месячной спортивной подборке!

Formula 1П рошедшие тридцать дней в Формуле 1 промча‑

лись под эгидой соревнований в Монако и Ка‑нады. Насчет этих двух мероприятий наделали

столько шуму, что казалось это главные события этого года.

Гонка в Монако принесла победу Австралийско‑му пилоту Red Bull’a ‑ Марку Уэбберу, для него это уже вторая победа на этом треке и восьмая в карьере гонщика. Следом этап прошел немец Нико Росберг (Mercedes), третье место завоевал испанец Фернандо Алонсо (Ferrari),

Пока спортивные таблицы этого сезона пестрили новыми именами на пьедестале победителей, спор‑тивная пресса продолжала анализировать результаты участников. В этом плане почетное лидерство в но‑минации «Вызвавший интерес у СМИ» удерживает Михаель Шумахер. Он, в текущем году с невероятной регулярностью попадает во всяческие аварии и непри‑ятности. Так, гонка в Монако не прошла для немца без ДТП, столкнувшись в начале заезда с пилотом Lotus’a ‑ Роменом Грожаном, в результате чего у Грожана отка‑зала подвеска, из‑за чего французу пришлось отказать‑ся от участия. Сам Шумахер до конца держался мо‑лодцом, но ближе к финишу с болидом неудачливого немца начали происходить катаклизмы, позволившие соперникам обогнать представителя Mercedes, в итоге Михаель, окончательно отчаявшись, вовсе сошел с дис‑танции. Тут же налетела свора ежедневных писателей, начавших осмысливать: «А стоило ли именитому чем‑пиону вообще возвращаться в Формулу?»

Впрочем, мы не знаем, читают ли гонщики прессу о своих собственных трудовых буднях, но Шумахер все равно попадал на странички интернета с доволь‑ной, широченной улыбкой и уверенными словами в духе «победа от меня не уйдет». Стоит добавить, что

у Шумахера есть веские причины для оптимистичного настроя, в гонках ‑ квалификациях, он показывает по‑разительные успехи. К слову в той же квалификации «Гран‑при Монако» Шумахер пришел первым. А в вы‑ступлении в Гран‑при Канады, на 44 м круге (из 70) у немца заклинило крыло DRS оставшись в открытом по‑ложении, и Михаель опять отказался от дальнейшего участия. Поэтому, считаю излишним заверения о спор‑тивной импотенции последнего, в действительности Шумахеру ужасно не везет.

Гонка в Монреале (Канада) состоявшаяся 10 июня, выдалась крайне жаркой. 27 градусов тепла было на трассе к моменту старта, но погода не помешала пило‑там показать достойное шоу. Множество аккуратных, агрессивных обгонов и щекотливых моментов, приво‑дили зрителей и комментаторов в восторг. В итоге по‑беда уехала на борту Льюиса Хемильтона (McLaren) и он тут же прокомментировал свою победу:

«Каждая минута гонки доставляла мне удоволь‑ствие, и я не сомневался в успехе»

И, как уже отметили обозреватели, каждый новый этап выигрывает другой пилот. Второе место занял представитель Франции Ромен Грожан (Lotus), третье ‑ мексиканец Серхио Перес (Sauber)

Особо «неожиданной» оказалась прошедшая 24 июня гонка в Валенсии. Взяв старт с 11 места Фернандо Алонсо провел безупречную гонку и оказался лидером состязания. Для него это вторая победа в этом сезоне. Серебряное место урвал Кими Райкконен. А замкнул тройку лидеров, не поверите, Шумахер, для которо‑го это – лучшее достижение с момента возвращения в Формулу 1.

Скептики‑журналисты уже успели отметить, что считавшееся скушенным соревнование в Валенсии, ока‑залось одним из интереснейших в этом году.

17спорт

WRC — 2012

в России

А в это время на другом конце нашего голубого шарика в Греции завершилось «Ралли Акрополь» принесшее победу Себастьяну Лебу, который

уверенной поступью идет к девятому чемпионскому титулу. За ним по очкам идут Микко Хирвонен, нор‑вежец Мадс Остберг ‑ третий. А наш спортсмен Евге‑ний Новиков расположился на шестой строчке. И для Жени этот год бескрайне далек до счастливого фини‑ша, превращая каждую гонку в жестокое сражение за общую сумму очков. Надеюсь, россиянин сохранил свое бодрое расположение духа, которое он открыто демонстрировал два месяца назад.

В последнем прошедшем, на момент сдачи материа‑ла, соревновании в Окленде, Себастьян Леб снова за‑нял позицию абсолютного чемпиона. Микко Хирвонен и Петтер Сольберг с незначительным опозданием фи‑нишировали вторым и третьим. Евгений Новиков при‑шел четвертым, эта обеда переводит Евгения на пятое место в личном зачете. Так держать!

Этот месяц оказался крайне жарким для наших гоночных реалий. Знаете, мониторя новостную ленту просто диву даешься, сколько же самых

различных соревнований прошло по всей стране! Но рассыпаться по всех закромам нашей необъятной не станем. Взять наше Красное кольцо, которое подари‑ло своим зрителям на прошедших выходных два от‑личных мероприятия I этап «GT4» и II этапа «Time Attack». Зрители отмечали боевой дух витавший над трассой. А участники ещё надолго запомнят этот день, когда они оказались под безумным натиском ки‑лотонн адреналина.

Автопробег по европе — 2012 «Из СИбИрИ в САмое Сердце европы»

Красноярцы вновь решили удивить мир своим проек‑том! Владельцы автомоби‑

лей Toyota и Lexus во главе с ор‑ганизаторами — официальными дилерами данных автомобильных брендов в Красноярске, объеди‑нившись, решили повторить гран‑диозный автопробег 2011 года на собственных автомобилях из Сибири в самое сердце Европы! На этот раз к красноярцам при‑соединились участники из Мо‑сквы, Новосибирска и Кемерово. Итак, 52 человека, 22 экипажа, 10 стран, 14 городов, 9 000 кило‑метров по автобанам Европы — и невероятное количество новых впечатлений.

24 мая 2012 года, место встре‑чи — Санкт‑Петербург. Именно отсюда стартовала колонна на‑ших автопробежцев в свое захва‑тывающее путешествие. Узнава‑емые автомобили, патриотичное обмундирование, рации для пе‑реговоров в автомобилях и от‑личное настроение — все было готово к путешествию по доро‑гам через Хельсинки, Стокгольм, Треллеборг, Росток, Амстердам, Париж, Бордо, Барселону, Мо‑нако, Милан, Рим, Венецию, Вену, Прагу, Травемюнд.

В автопробеге участники на‑слаждались прекрасным видом из окон автомобилей на евро‑пейские пейзажи, потрясающие архитектурным разнообразием строения, исторические памят‑ники, а также смогли посетить уникальные исторические горо‑да и просто получали удоволь‑ствие от отличных европейских дорог. По ходу автопробега участники посещали различные экскурсии, запланированные для них заранее организаторами.

Одним из первых ярких мо‑ментов стала экскурсия на па‑роме в городе Хельсинки. Па‑ром просто поразил участников своими размерами. Огромный корабль, сотни пассажиров, де‑сятки магазинов беспошлинной торговли, дискотеки, бары, ре‑стораны, сувенирные бутики —

18 события автопредложение июль 2012

и все на самом высочайшем ми‑ровом уровне!

Далее — знакомство с Ам‑стердамом. Город грехов и свобо‑ды, это улица красных фонарей, каналы, раскрепощенные мест‑ные жители, отдыхающие прямо в лодках или у подъездов домов, запах конопли из кофешопов и абсолютная вседозволенность. После свободолюбивого и дерз‑кого Амстердама наша команда направилась в величественный и элегантный Париж! Здесь на‑ших участников ждал сюрприз — посещение трассы «Феррари», где каждый смог почувствовать себя пилотом легендарного «Феррари» и «Ламборджини». После — шикарный ужин на Bateaux Parisiennes, перво‑классная сервировка, белые ска‑терти, экстравагантные вечерние наряды гостей, деликатесные блюда, потрясающие виды. Полный шарма и загадочности Париж безоговорочно очаровал всю нашу команду своими кра‑сотами. Традиционная памятная фотосессия на фоне Эйфелевой башни, и Париж остался позади. Колонна двинулась далее.

Бордо — это море, солнце, свежие устрицы, морские дели‑катесы, дегустация настоящих бордоских вин, посещение во‑льеров с маленькими осетра‑ми. И, конечно, это персонал, поразивший своим обаянием, чуткостью и профессионализ‑мом. Следующий пункт — Мо‑нако. Город в горах, узкие улицы с одной полосой движения, мно‑жество тоннелей, Средиземное море прямо на расстоянии руки из окон отелей и белоснежные яхты. Прогулка у казино «Мон‑те Карло», ужин в ночном баре Buddha‑Bar: деревянный инте‑рьер, приглушенный свет, зо‑лотая статуя Будды и лучшие диджеи, создающие атмосферу, в которой невозможно оставать‑ся равнодушным к миру танцев, музыки и драйва.

Следующий пункт назна‑чения — Милан. Здесь наши участники посетили озеро Гарда и термальные источники, эта экс‑курсия стала одной из лучших, здесь все смогли отдохнуть, по‑купаться в воде 36–37 градусов, посетить местный парк отдыха,

19события

а для любителей моды — шопинг в Торговом Аутлете Серравалле.

Прага запомнилась своей сказочной архитектурой — все такое игрушечное, малоэтажные здания, брусчатка на улицах, ко‑лоритный ресторанчик с пред‑ставлением и свиной рулькой.

Кульминацией путешествия и поистине потрясающим собы‑тием стал настоящий, специаль‑но организованный для участни‑ков автопробега венецианский карнавал! Для всех гостей были заранее подготовлены шикарные карнавальные костюмы, которые тут же, на месте, подгонялись по размеру на каждого участни‑ка индивидуально. И вот когда прекрасная половина нашего че‑ловечества нарядилась в бальные платья, а мужчины примерили на себя белые колготы и фраки, к отелю был подан старинный корабль, на борту которого был организован ужин с националь‑ной кухней и лучшими винами Италии. В продолжение вечера все участники карнавала были во‑влечены в обучение старинным танцам профессиональными хо‑реографами, после чего началась настоящая зажигательная дис‑котека.

И вот наше путешествие по‑дошло к концу, 16 июня, полные эмоций, впечатлений, покупок и фотографий, наши автопро‑бежцы направились домой, узнав настоящие возможности своего автомобиля и почувствовав его преимущества на дороге.


реклам

а

теСт-дрАйв СпортИвных СедАнов бИзнеС-клАССА Lexus Gs 250 И Lexus Gs 350

19мая 2012 года на коль‑цевой гоночной трас‑се «Красное кольцо»

прошел тест‑драйв спортивных седанов бизнес‑класса Lexus GS 250 и Lexus GS 350.

Дебютирующий в России Lexus GS четвертого поколения имеет совершенно новый дизайн кузова и салона в духе уникаль‑ной дизайнерской философии Lexus — L‑Finesse. Lexus GS спроектирован с полной отда‑чей по самым передовым техно‑логиям, какими Lexus обладает на сегодняшний день.

Официальный дилер Лек‑сус — Красноярск организовал


выездной тест‑драйв и предо‑ставил возможность на прак‑тике ознакомиться со всеми функциональными возможно‑стями автомобилей Lexus GS в условиях высоких скоростей на гоночной трассе. Каждый участник смог лично оценить ходовые качества, динамику и управляемость автомобиля, а также ознакомиться с новыми особенностями данной моде‑ли посредством презентации. Тест‑драйв прошел под руко‑водством Александра Понома‑рева и Дмитрия Осина — ма‑стеров автомобильного спорта России.

23события

FamiLy Fest от Форд центрА редут

2июня 2012 года на остро‑ве Татышевом состоялось празднование 10‑летия офи‑

циального дилера Ford в Красно‑ярске — Форд Центра Редут

Праздник прошел в формате семейного фестиваля, фестива‑ля друзей и улыбок. Формат се‑мейного фестиваля был выбран не случайно: за 10 лет компания стала большой семьей, появи‑лись семейные ценности, сфор‑мировалась команда единомыш‑ленников.

Под открытым небом на площадке острова Татышева расположилось порядка 20 раз‑влекательных локаций для де‑тей и взрослых. Дело по душе нашлось каждому. Ребятня рез‑вилась на батуте, оккупировала площадку с ростовыми кукла‑ми, запускала воздушных змеев и многое другое. Спортивные же площадки — сумо, стрельба из ар‑балета, перетягивание каната, бег в тазиках, волейбол с гигантским мячом — привлекли тех, кто по‑старше. В таланте живописи со‑ревновались на щитах граффити и на настоящем автомобиле Ford


фот

о Эн

тони

Бёр

тн

Grand C–Max, который к концу мероприятия стал поистине про‑изведением искусства.

В это же время были под‑ведены итоги фотоконкурса «Поделись улыбкою своей». Все номинанты были отмечены при‑зами от Форд Центра Редут. По‑бедитель же стал обладателем семейной путевки в Турцию, предоставленную туристиче‑ской компанией «Авиатур». Одного из участников фото‑конкурса ожидал специальный приз — коллекционная монета от Сбербанка России.

В течение праздника все автовладельцы имели также возможность заполнить анкету и поучаствовать в розыгрыше призов. Трое счастливчиков по‑лучили ценные подарки от пар‑тнеров мероприятия — Сбербан‑ка России, группы «Ренессанс страхование», Русфинансбанка.

Вечернюю концертную программу открыла группа «Яхонт». На смену ей на сцену поднялись звезды российской поп‑музыки — Анжелика Варум и Леонид Агутин.

25события

ИнСтрукторы «Школы водИтельСкого мАСтерСтвА Quattro» покАзАлИ клАСС нА «крАСном кольце»

16июня на гоночной трассе «Красное кольцо» в рамках ме‑

роприятия «Drive тест‑драйв» специальные московские го‑сти — инструкторы «Школы во‑дительского мастерства Quattro» провели тест‑драйв седанов Audi для клиентов красноярско‑го дилера. В том числе у гостей была возможность прокатиться и на Audi S5, доставленной спе‑циально для мероприятия из мо‑сковского маркетингового парка «Ауди Россия».

Тест‑драйв не только демон‑стрировал все преимущества автомобилей Audi, но и прово‑дился с элементами обучения вождению. Специальным по‑дарком от гостей мероприя‑тия — инструкторов «Шко‑лы водительского мастерства Quattro» стало экстрим‑такси с исполнением фигур «высшего


пилотажа», на котором некото‑рые счастливчики прокатились с «ветерком», выиграв такую по‑ездку в лотерею.

Также гости впервые увидели обновленный Audi A6 allroad — премьеру лета‑2012 и Audi RS5 Zero‑G, выпуск кото‑рого был приурочен к 50‑летию полета человека в космос, квота на Россию такого юбилейного автомобиля составляет всего 50 экземпляров.

В перерыве между заездами гости могли подняться в небо на воздушном шаре или прове‑сти время в релакс‑зоне с калья‑нами.

Кроме этого, каждый из при‑сутствующих получил шанс вы‑играть «Курс повышения води‑тельского мастерства» в «Школе Quattro» в Москве, драгоценную монету или ювелирное украше‑ние.

27события

Land rover day 2012: «летнАя ШколА»

16июня на площадке спортивного клуба «Авиатор» для всех

поклонников легендарной бри‑танской марки Land Rover про‑шел традиционный Land Rover Day. В этот раз организаторы решили сравнить автомобили с самолетами, а водителей — с пилотами.

Гости мероприятия смогли протестировать весь модельный ряд автомобилей Land Rover на площадках, имитирующих езду в различных дорожных условиях. Специально подго‑товленные трассы позволили продемонстрировать как дина‑мические, так и внедорожные возможности автомобилей.

Автолюбители смогли ис‑пытать управляемость и оценить ходовые характеристики авто‑мобилей Land Rover на крутых виражах, преодолеть боковой


уклон, крутые спуски и подъемы, настоящие грязевые преграды.

В распоряжении участников тест‑драйва были все модели Land Rover: Range Rover и Range Rover Sport, Range Rover Evoque, Discovery 4, Freelander 2, а так‑же легендарный Defender.

С 13 до 17 часов продолжа‑лись занятия в «Летной школе». Помимо тест‑драйвов «учащие‑ся» смогли испытать свои силы на поприще летного дела, почув‑ствовать себя настоящими пило‑тами, управляя виртуальными самолетами, подготовить вести‑булярный аппарат к настоящим перегрузкам и просто отдохнуть на свежем воздухе.

Финальной точкой меропри‑ятия стало показательное вы‑ступление профессиональных пилотов, которое не оставило равнодушным никого из присут‑ствовавших.

29события

день мороженого С suZuKi

11июня компания «Пре‑миум» организовала для своих клиентов

и поклонников марки SUZUKI мероприятие под названием «День мороженого»!

В этот жаркий летний день гости могли охладиться вкусным мороженым и прохладительны‑ми фруктовыми коктейлями, пройти тест‑драйв и получить на память фирменные сувениры.

Для детей была задумана масса развлечений: аквагрим, раскраски, оригами, фокусы


и всевозможные конкурсы. Под руководством капитана Джека‑Воробья маленькие гости меро‑приятия могли почувствовать себя настоящими пиратами и сфотографироваться в «пират‑ском» фотосалоне со всем необ‑ходимым реквизитом.

Все желающие могли при‑нять участие в мини‑квесте «В поисках мороженого». Прой‑дя несложные задания и собрав все ключи‑подсказки, гости по‑лучали доступ к кладу — огром‑ному сундуку с мороженым!

31события

Классовая премиум-борьба

Сто тысяч лет назад мо-гучий охотник Хум-Хум догнал, убил и содрал шкуру с отличной антило-

пы. Сделал набедренную повязку и подарил своей жене, Вух-Вух. Что явилось причиной жестокой зависти мужчин соседнего пле-мени, жены которых продолжали кутаться в шкуры водяных крыс. В итоге драка, война, проломлен-ные черепа, антилопы истреблены и вымирают.Наше время. Культура, цивилиза-ция, маркетинг. У каждого уважаю-щего себя автомобильного бренда есть модельная линейка премиум-сегмента. С огромных билбордов на ошалевших покупателей при-зывно взирают лоснящиеся бока роскошных седанов, один-другого-красивее кроссоверов и монумен-тальных джипов. Солидные ме-неджеры в салонах с придыханием произносят волшебное слово «пре-миум». При этом, возможно, вы по-купаете нечто размера «Жигулей», с моторчиком, лишь на полстакана больше литра, которое на краш-тестах не сумело получить ни балла потому, что не доехало до краш-теста. Но — поди ж ты — в недрах

центральной консоли этого само-ходного чуда скрыта магнитола… класса премиум! А еще ушлые маркетологи привинтили само-резами к порогам авто пару хро-мированных железяк с мутными, но гордо звучащими надписями Exclusive/Elegance/Limited/Comfort (нужное подчеркнуть). И покупка обойдется вам минимум на 10–15 % дороже.Премиум должен блестеть. По-этому нормальные матовые па-нели торпедо обильно заменя-ются на безвкусный алюминий (а чаще — подделку под него), удобный шероховатый набалдаш-ник ручки КПП — на лысую хро-мированную шляпку, а по кузову тут и там раскидывают осколки елочных украшений, сувениры и предметы женской бижутерии. Охотник Хум-Хум почесывает в за-тылке и задумчиво пересчитывает бумажки в кошельке.Премиум должен о вас заботить-ся. Даже если вы его об этом не просили. Багажник вручную не открыть — только кнопкой. Сабвуфер (премиум-класса, да) вставлен внутрь запасного коле-са. Никого не волнует, что проко-

ли вы покрышку — чудо акустики придется втискивать в полость грязнущего диска. Предполага-ется, что премиум-машины ездят по премиум-дорогам исключитель-но в премиум-странах?Я не против прогресса: ABS, ксе-ноновые фары или многорычаж-ная подвеска — это хорошо. Это безопасно и позволяет лучше кон-тролировать автомобиль. Но вот салон из кожи реликтовых беге-мотов, электропривод рычага кон-троля регулировки солнечного ко-зырька и ультразвуковой подогрев лайковых перчаток, которые всю дорогу еще и смотрят DVD в 3D-формате, — это уже перебор. Ну, вы меня поняли.Кстати, намедни компания Opel решила снизить цены на весь мо-дельный ряд. Так и сказали: «Из-виняйте, ребята, были неправы, увлеклись гонкой ценовых сегмен-тов. Сдаем назад!» Вот же молод-цы, вот же дальновидная политика! Потому что в учебниках истории ясно написано: драка, война, про-ломленные черепа и истребление антилоп.

павел Веселовский

32 Автоблог автопредложение июль 2012

рекл

ама

автоБагажникиПроизводство швеция

Лыжные крепЛения

ВеЛокрепЛения

Багажники

Боксы

г. Красноярск, ул.60 лет Октября, 105дтел.: 2-36-37-22, 2-36-47-49

интернет магазин www.tavil.rue-mail: [email protected]

путешествуй с комфортом!

BMW 3 Series Touring

34 автопредложение июль 2012премЬерА BMW 3 SerieS Touring

BMW 3 Series Touring

BMW 3 Series нового поколения теперь

предлагается и с кузовом универсал. Эта

модификация практически не отличает-

ся от седана по габаритам, даже задние

фонари у них общие. По сравнению с прошлым

поколением длина увеличилась на 97 мм, база

на 50 мм. Уже в стандартной комплектации задний

диван складывается в пропорции 40:20:40, стекло

багажной двери выполнено открывающимся.

35BMW 3 SerieS Touring премЬерА

Объем багажника нового 3 Series Touring со-

ставляет 495 литров, а при сложенных сиденьях

достигает 1 500 литров. Кузов получился весьма

обтекаемым, заявленный коэффициент лобово-

го сопротивления Cd = 0,31.

текс

т Сер

гей

Крас

нов

по м

атер

иала

м и

нтер

нет-

изда

ния

Card

esig

n.ru

фот

о ко

мпа

нии

BMW

AG

36 автопредложение июль 2012премЬерА BMW 3 SerieS Touring

Хороший старт вашей машине даст

оказываем услуги по подзарядке аккумуляторов!

мир Аккумуляторов

Принимаем б/у АККУМУЛЯТОРЫ – дорого!Если найдёте дороже, приходите!Примем ещё дороже!

ул. Свердловская, 53в, т. 206-10-00ул. Павлова, 38, т. 262-22-78ул. Взлетная, 2, т. 206-10-33ул. Калинина, 82, т. 291-18-21ул. Глинки, 37а, т. 235-93-95 ул. Гладкова, 2в, т. 269-55-33ул. Телевизорная, 1, стр. 31, помещение 18, т. 291-34-53ул. Тамбовская, 2д, т. 281-04-05г. Железногорск, ул. южная, 40б, т. (3919) 79-09-09

магазины розничной торговли:

г. Красноярск, ул. Гладкова, 22, т. 8 (391) 269-55-77, 269-55-22, 206-16-16г. Томск, ул. Войкова, 75, т. (3822) 40-90-44

оптовые склады:

реклама

Mulsanne Diamond Jubilee Edition

текс

т Сер

гей

Крас

нов

по м

атер

иала

м и

нтер

нет-

изда

ния

Card

esig

n.ru

фот

о ко

мпа

нии

Bent

ley

38 автопредложение июль 2012премЬерА BenTley MulSanne DiaMonD JuBilee eDiTion

39BenTley MulSanne DiaMonD JuBilee eDiTion премЬерА

о случаю юбилея королевы Елизаветы II

Bentley выпустит 60 автомобилей Mulsanne

в специальном исполнении Diamond Jubilee.

Интерьер таких Bentley украшен вышитыми

золотом изображениями королевской каре-

ты на подголовниках и подушках, а также

аналогичным образом украшенными столиками

и передней панелью. Для юбилейного Mulsanne

предлагается семь вариантов окраски, колесные

диски — только Classic Alloy Wheel размерностью

21 дюйм. Премьера Mulsanne Diamond Jubilee

Edition прошла на автосалоне в Пекине.

о случаю юбилея королевы Елизаветы II

Bentley выпустит 60 автомобилей Mulsanne

в специальном исполнении Diamond Jubilee.

Интерьер таких Bentley украшен вышитыми

золотом изображениями королевской каре-

ты на подголовниках и подушках, а также

аналогичным образом украшенными столиками

и передней панелью. Для юбилейного Mulsanne

предлагается семь вариантов окраски, колесные

диски — только Classic Alloy Wheel размерностью

21 дюйм. Премьера Mulsanne Diamond Jubilee

Edition прошла на автосалоне в Пекине.

40 автопредложение июль 2012премЬерА BenTley MulSanne DiaMonD JuBilee eDiTion

рекл

ама

текс

т Сер

гей

Крас

нов

по м

атер

иала

м и

нтер

нет-

изда

ния

Card

esig

n.ru

фот

о ко

мпа

нии

Daim

ler A

Gте

кст С

ерге

й Кр

асно

в по

мат

ериа

лам

инт

ерне

т-из

дани

я Ca

rdes

ign.

ru ф

ото

ком

пани

и Da

imle

r AG

42 автопредложение июль 2012премЬерА MerceDeS-Benz g-claSS

43MerceDeS-Benz g-claSS премЬерА

Mercedes-Benz в очередной раз обновил свой знаменитый G-Class. Снаружи изменений совсем чуть-чуть: лишь появились светодиодные поло-ски дневных огней да новые зеркала. А вот в са-

лоне — новая передняя панель с большим дисплеем и новые

материалы отделки. Мультимедийная система и навигация

теперь управляются голосом. Обновленная линейка двигате-

лей включает в себя агрегаты мощностью от 211 до 544 л. с.

(на версии G 63 AMG).

44 автопредложение июль 2012премЬерА MerceDeS-Benz g-claSS

реклам

а

текст юрий Кузерофото Энтони Бёртн

Ход конем

46 автопредложение июль 2012АвтомобилЬ номерА HyunDai equuS

Ход конемпокорив все сегменты рынка массовых авто, компания Hyundai отправилась в погоню за великими премиальными брендами, а заодно и за новыми японскими люксовыми моделями. И судя по всему, уже дышит им в затылок.

47HyunDai equuS АвтомобилЬ номерА

при всей своей демократичности южно‑корейская компания Hyundai Motor Company не лишена здоровых амбиций в виде представительского седана высшего класса, способного бросить вы‑

зов таким грандам, как Mercedes, BMW, Lexus и Audi. А ведь это совсем не просто, что доказал, например, Volkswagen со своим Phaeton, продажи которого оказа‑лись далеки от желаемых. Но оптимистичные корейцы уверены — их коню, а именно так с латинского пере‑водится слово Equus (читается как «э’кус»), удастся в итоге обскакать если не всех, то многих. Конь ведь не простой, а мифический — Пегас, наверняка вы слы‑шали о таком.

В своем нынешнем обличии модель дебютирова‑ла в 2009 году, на российском рынке седан появился в 2010‑м, а недавно его модернизировали, наделив всем тем лучшим, чем располагает компания. У лимузина классический задний привод, длина — 5 с лишним ме‑


тров (5 160 мм) и огромная колесная база — 3 045 мм. Больше только у Maserati Quattroporte, «семерки» BMW и Bentley Continental Flying Spur.

Под капотом расположился атмосферный бен‑зиновый двигатель V6 или V8. Первый имеет объем 3,8 л и развивает 290 л. с. Такая модификация стоит 2 890 000 рублей. Второй силовой агрегат объемом 4,6 л выдает 373 л. с. С таким мотором представительский седан обойдется покупателю в 3 490 000 рублей. Что ж, ценовая заявка вполне соответствует классу автомо‑биля, но, согласитесь, для марки Hyundai нетипична, по крайней мере в глазах российского потребителя. Возможно, поэтому вы не найдете на капоте машины привычного логотипа — его заменила элегантная, хотя и немного пафосная эмблема, на которой раскинул крылья тот самый сказочный конь Пегас. На крышке багажника, впрочем, сохранился стандартный хендаев‑ский овал, который соседствует с названием модели.


Наружный дизайн автомобиля говорит сам за себя. Он в меру строг и очень элегантен. Я бы даже сказал, изысканный. Вытянутый, припавший к земле силуэт, монументальная решетка радиатора с вертикальной пе‑ремычкой, на которой сложные красивые фары с диод‑ными ходовыми огнями, и много хрома в отделке. Лич‑но мне больше всего понравился сексуальный рельеф задних крыльев а‑ля Bentley и оформление кормы в це‑лом — выразительно и с легким спортивным оттенком, который задают ромбовидные выхлопные патрубки. В итоге получилось ничуть не хуже немецких и уж тем более японских конкурентов, например слишком вы‑чурного Infiniti. Примечательно, что из возможных ва‑риантов расцветок кузова Equus у российских дилеров имеются черный и белый, впрочем, это лишь подчерки‑вает высокий класс автомобиля. Интерьер корейского

лимузина также может быть выполнен в бежевых или черных тонах. И какой это интерьер, доложу я вам!

Для босса

В версии Luxury с 3.8 V6 Hyundai Equus — пяти‑местный с цельным задним диваном, тогда как в Royal с мотором 4.6 V8 сзади лишь два кресла, разделенные широченной консолью, в недрах которой скрывается небольшой холодильник. Очевидно, что автомобиль в первую очередь создавался для тех, кто ездит ис‑ключительно на заднем диване автомобиля и при этом является владельцем этого транспортного средства. Именно для них приближены к идеалу и звукоизоля‑ция, и жесткость подвески, и индивидуальный микро‑



климат. Именно для них сзади обустроен холодиль‑ник, электромассажер. Но даже если босс выразит желание сесть за руль, он получит не меньше положи‑тельных эмоций уже на начальном этапе. Во‑первых, так приятно воспользоваться системой «умного клю‑ча» Smart key, к тому же дополненного фирменной сигнализацией. Во‑вторых, водительская дверь рас‑пахивается почти на прямой угол, освобождая широ‑кий проход внутрь. Прикрываю ее, и автоматический доводчик с легким шипением всасывает ее в проем. В салоне присутствует ощущение качества, невидан‑ное доселе в автомобилях марки Hyundai. Да что там Hyundai — таким отделочным материалам позавиду‑ют и некоторые более именитые представители этого класса. Сейчас даже в представительских автомоби‑лях сталкиваешься с экономией на отделке в таких

«потаенных» местах, как дверные карманы, пороги и нижняя половина центральной стойки, хорошо ви‑димая пассажиру второго ряда. Там частенько можно встретить жесткую дешевую пластмассу. У Equus же в этих местах мягкий, податливый материал. Кожа, дерево, алюминий — всего много и все натуральное. Самого высшего качества. Кстати, при посадке в са‑лон после закрытия двери раздается мелодичный му‑зыкальный аккомпанемент, одновременно с которым на стильной оптитронной панели приборов «всплыва‑ет» название автомобиля. На центральной консоли — стильные стрелочные часики с приятным бирюзовым циферблатом. Слева под передней панелью находит‑ся электронный «ручник». На деревянных вставках дверных панелей — пульты управления с регулиров‑ками кресел, напоминающие мерседесовские. К ва‑


шим услугам 12 электрорегулировок и память на двух водителей. Примечательно, что кресло переднего пассажира тоже регулируется сервоприводами и име‑ет обогрев и вентиляцию. Даже рулевое колесо Equus снабжено подогревом обода и электрорегулировками по высоте и вылету. В салоне витает ощущение уюта и той самой премиальности. Примечательно, что по‑всюду фирменное «клеймо» — на ступице рулевого колеса, рычаге трансмиссии и циферблате аналого‑вых часов такая же, как на капоте, стилизованная фи‑гурка Пегаса.

Решение центральной консоли, отделки перед‑ней панели, блок управления креслами на дверных панелях, шайба‑контроллер системы DIS на цен‑тральном тоннеле — эти элементы знакомы по мо‑делям Lexus, Infiniti, Mercedes‑Benz и BMW. Од‑

Двигатель

Число и расположение цилиндров V6

Рабочий объем, см3 3 778

Расположение двигателя спереди, продольно

Система питания распределенный впрыск

Число клапанов на цилиндр 4

Тип топлива бензин Аи-95

Номинальная мощность, л. с. при об/мин

290/6 200

Номинальный крутящий момент, Нм при об/мин

365/4 500

Разгон от 0 до 100 км/ч, c 7,3

Максимальная скорость, км/ч 240

Трансмиссия

Привод задний

Коробка передач 8-АКПП

Эксплуатационные характеристики

Емкость топливного бака, л 77

Расход топлива в городском цикле, л/100 км

14,3

Расход топлива в загородном цикле, л/100 км

7,5

Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км

10,0

Подвеска и ходовая часть

Передняя подвеска независимая, многорычажная

Задняя подвеска независимая, многорычажная

Шины впереди/сзади 245/50 R18

Передние тормозные механизмы дисковые, вентилируемые

Задние тормозные механизмы дисковые, вентилируемые

Основные размеры, емкости и массы

Длина, мм 5 160Ширина, мм 1 890Высота, мм 1 490Собственная масса, кг 1 970Полная масса, кг 2 400Клиренс, мм 145Емкость багажника, л 520Диаметр разворота, м 11,5

Стоимость автомобиля на момент проведения теста, руб.

2 890 000

Hyundai equus 3.8 V6технические характеристики


нако эта дизайнерско‑компоновочная компиляция не только не раздражает — радует. Hyundai прибега‑ет к проверенным рынком и знакомым потребителю люксового сегмента комбинациям, чураясь слепого копирования.

Вернемся к нашему боссу. Условия у него царские, особенно в версии Royal. Заняв традиционное для шефа место справа, можно при отсутствии впереди седока задвинуть переднее кресло под центральную консоль и выдвинуть подставку под ноги. А затем, за‑дав максимальный наклон спинки своего кресла, при‑нять расслабляющую полулежачую позу, включить электромассажер, опустить солнцезащитные шторки боковых и заднего стекла и наслаждаться звучани‑ем музыкальной установки высшего класса Lexicon Sound System с 17 динамиками. Система Logic7.1, славящаяся поразительно объемным звучанием, спо‑собна трансформировать внутреннее пространство Equus в настоящий концертный зал. Она поддержи‑вает стандарты CD/MP3, имеет DVD‑проигрыватель на 6 дисков, встроенный эквалайзер, разъемы USB, AUX и Bluetooth для подключения внешних устройств. Здесь даже воздухом в салоне можно наслаждаться — за этим бдит двухзонный климат‑контроль с системой контроля качества воздуха и датчиком запотевания лобового стекла. В топовой версии к услугам задних пассажиров предоставлен еще и большой поворотный

монитор развлекательной системы. Ну а захотите по‑работать — пожалуйста: в спинке переднего кресла деревянный откидной столик, на который можно по‑ставить средних размеров ноутбук. На очень высоком уровне здесь и меры по безопасности тех, кто нахо‑дится внутри салона. На их страже стоят и активный круиз‑контроль, и сразу девять подушек безопасно‑



сти. В критической ситуации срабатывает система экстренного торможения, автоматика возьмет на себя задачу управления системами безопасности и даже включения аварийной сигнализации. Кстати, за опти‑мальное натяжение ремней безопасности здесь отве‑чают сервоприводы, управляемые чувствительными датчиками. Неслучайно Hyundai Equus стал отлич‑ником по итогам комплексных тестов на безопас‑ность американского института проблем страховки на транспорте IIHS в разряде «большой автомобиль класса премиум».

Видеокамеры, установленные в передней и задней частях автомобиля, позволяют устранить мертвые зоны во время парковки. Плюс к этому система помощи при парковке выводит графическое изображение на экран дисплея, что существенно облегчает работу водителя. Важным элементом безопасности являются и перед‑ние адаптивные ксеноновые или светодиодные фары,

которые изменяют угол светового пучка в зависимости от поворота руля.

А как корейский люкс едет? Самое время это вы‑яснить.

Для водителя

Заднеприводный Equus ведет себя на дороге, как и полагается представительскому седану, вальяжно. Мало того что в подвеске и спереди, и сзади приме‑нены пятирычажные конструкции из облегченного алюминия, так еще и амортизаторы здесь селектив‑ные Amplitude Selective Dampers (ASD), разработан‑ные в сотрудничестве с компанией ZF‑SACHS. Пнев‑матическая подвеска имеет электронное управление и позволяет свести к минимуму крены кузова и раска‑чивание. В результате Equus напрочь игнорирует боль‑


шинство недостатков дорожного полотна, по крайней мере мелких и средних, в поворотах не «валится». Ин‑тересно, что автоматика приподнимает кузов на 30 мм при движении по дорогам с плохим качеством покры‑тия на скоростях до 70 км/ч, а при превышении порога скорости в 120 км/ч — опускает на 15 мм. Удивитель‑но, но и за рулем Equus следует послушно, обратная связь здесь прекрасна. Если раньше водитель управлял S‑классом, то он практически не почувствует разницы в поведении автомобилей. Поразительная «породи‑стость»!

Новый 8‑ступенчатый автомат работает отменно, быстро выбирая нужную передачу. Знай себе рули в по‑токе. Хочется побыстрее? Пожалуйста! Мотор в нашем случае пусть не топовый, но ускоряет двухтонный авто‑мобиль так, что аж дух захватывает! А с 4,6‑литровым агрегатом мощностью 373 л. с. Equus и вовсе разгоня‑ется до сотни всего за 6,4 секунды. При этом акусти‑




ческий комфорт автомобиля поражает. На холостых оборотах и при движении на малой скорости звуки двигателя и какие‑либо вибрации отсутствуют совер‑шенно, словно под капотом не могучий V8, а электро‑мотор. Да и на «верхах» поставленный баритон ласкает слух бархатными нотками. Что же касается тормозов, то они оказались на удивление хороши — педаль упру‑гая, с небольшим рабочим ходом и прекрасной ин‑формативностью. Расход топлива для подобных авто принципиального значения не имеет, тем не менее могу сообщить, что «кушает» Equus не больше одно‑классников.

Отказаться невозможно!

Впечатления от общения с Equus таковы — преми‑ум от Hyundai действительно состоялся. Благородные линии, новейшие технологии, превосходная отделка салона, таящая в себе множество опций на самый тре‑бовательный вкус, — автомобиль наделен всем необ‑

СервиС*

ТО 1 6 311 руб.ТО 2 6 561 руб.ТО 3 8 189 руб.

Периодичность ТО — 15 000 км либо 1 год

* Представленные данные носят ознакомительно-информационный характер и не являются публичной офертой

ходимым, чтобы завоевать сердца самых утонченных ценителей прекрасного. Equus полностью отвечает требованиям люксового сегмента и имеет собственное «лицо». В соответствии со статусом автомобиль обла‑дает и соответствующе высокой ценой. Но она все же ниже, чем у конкурентов, при этом премиальных опций «кореец» предлагает больше. Ведь даже богатые покупа‑тели умеют считать деньги, иначе они, по правде говоря, давно бы перестали быть богатыми. А небольшой объ‑ем производства делает его еще более эксклюзивным, тогда как на премиальных «немцев» на наших дорогах уже мало кто обращает внимание. Но и это еще не все. Корейский автопроизводитель запустил программу Equus Club, подразумевающую владельцам Equus такие привилегии, как выделенная горячая линия, бесплатное техобслуживание в течение первых 5 лет или 75 тыс. км пробега, программа помощи на дорогах, действую‑щая 5 лет без привязки к пробегу, подменный автомо‑биль на время ремонта или обслуживания. Кроме того, компания Hyundai заключает партнерские соглашения с различными компаниями, которые будут предостав‑лять свои услуги или скидки владельцам Equus. В рамках еще одного проекта — Equus for VIP компания Hyundai предоставила на долгосрочный тест‑драйв несколько ав‑томобилей Equus известным личностям, среди которых писатель Виктор Ерофеев, художник Никас Сафронов, фотограф и художник Петр Аксенов, президент фут‑больного клуба ЦСКА Евгений Гинер, боец Александр Емельяненко и другие отечественные знаменитости. Присоединяйтесь и вы!

Благодарим за предоставленный на тест автомобиль нового официального дилера HYUNDAI — «Хендэ-центр Красноярск»ул. Караульная, 33, тел. (391) 222–22–23


дилер ооо «лиКомп»; оптовый склад г. Красноярск ул.маерчака, 49; e-mail: [email protected]

62 автопредложение июль 2012тест-дрАйв cHeVroleT cruze

мы в текст Тимур Васильковфото Энтони Бёртн

красном

Когда готовились к тесту Chevrolet Cruze, вычитал у кого-то, что эта машина для тех, кто хочет быть заметным. пока тащились в пробке на фотосессию, на нас и вправду почти все обращали внимание. Уж не знаю почему: может, виной всему красный цвет кузова нашего седана LS. Как бы то ни было, при этом «Круз» вполне себе обычный автомобиль. В самом хорошем смысле этого слова. Хотя несколько изюминок в нем мы все-таки нашли.

63cHeVroleT cruze тест-дрАйв

кто‑то упрекает корейские машины (а наш эк‑земпляр как раз изначально родился в Стране утренней свежести) в отсутствии драйва. Де‑скать, они предсказуемые и не несут никакого

духовного послания драйверу. Ну… то есть они каче‑ственные, хороши по соотношению цена/качество. Однако… не хватает чего‑то. Не хватает слишком уж странным эстетам. Согласитесь, это довольная слабая претензия, тем более когда предъявить, по сути, нече‑го. Придраться к технической стороне вопроса не уда‑ется. Да, быть может, эти машины обычные. Но это же не так и плохо.

Тем более обычными их можно назвать, если не присматриваться. На самом деле в сравнении с пред‑шественниками он красивее, спортивнее и при этом сохраняет размеренность и семейственность, которую

В салоне можно частично заметить «следы» кон-цепции Twin cockpit более дорогостоящего собрата Chevrolet Corvette


ждут от автомобиля такого класса. К тому же при всей своей относительной бюджетности ему удалось остать‑ся действительно солидным автомобилем. По своим па‑раметрам он вполне вписывается в европейский класс D. Хотя по самому слабому двигателю его можно от‑нести и в гольф. Полноценно это не позволяют сделать размеры авто.

Тут вообще есть несколько мелочей от более доро‑гостоящих моделей. Мы уже не говорим про название, схожее с просторечным наименованием «джипа всех времен и народов». В салоне можно частично заметить «следы» концепции Twin cockpit более дорогостоящего собрата Chevrolet Corvette.

Вообще над машиной работали всем миром. Не зря ведь даже в рекламных проспектах так и пишут — «элементы глобального дизайна». Машину и правда


собирали по кусочкам. GM подарил немецкую плат‑форму, на которой сделаны современный Oрel Astra и Chevrolet Orlando, а дизайном рулил Таеван Ким, ко‑торый «лепил» Fiat 500 и Grande Punto.

Однако Cruze — это вовсе не пазл из удачных ре‑шений, заимствованных у других моделей. Он вполне сам по себе и уж точно соответствует тому ценнику, что за него просят дилеры. Помнится, когда в далеком 2009 году запускали производство этой модели в Се‑верной Америке, кто‑то сказал: «Мы должны сделать автомобиль, который бы покупали не потому, что он дешевый, а потому, что он понравился». Что ж, навер‑ное, цель достигнута — он понравился. И смеем пола‑гать — не только нам.


Снаружи и внутри

Больше всего Cruze нам понравился снаружи. Ди‑зайн кузова и правда очень привлекателен. Если уж сравнивать с братом меньшим Lacetti, то он стократ агрессивнее и красивее. Коэффициент аэродинамиче‑ского сопротивления при этом составляет всего 0,31. Неплохо для седана такого размера. К слову, о раз‑мерах. Машина получилась действительно большой. И даже обскакала в этом плане несколько именитых конкурентов.

К тому же смотрится наш седан вовсе не как седан. И это плюс. Из‑за этого такое низкое лобовое сопро‑тивление и прочее. Если присматриваться сбоку и чуть

Двигатель

Число и расположение цилиндров 4 рядно


Расположение двигателя спереди, поперечно





141/6 200


176/3 800




Привод передний





11,3


5,8


7,8


Передняя подвеска McPherson

Задняя подвеска независимая, многорычажная



Задние тормозные механизмы дисковые


Длина, мм 4 597

Ширина, мм 1 788

Высота, мм 1 477

Собственная масса, кг 1 315

Полная масса, кг 1 818

Клиренс, мм 140

Емкость багажника, л 450

Диаметр разворота, м 10,9


725 700

Chevrolet cruze 1.8 aTтехнические характеристики


издалека, профиль крыши Cruze напоминает самое на‑стоящее купе. Только подойдя поближе, замечаешь «лишние» двери. Это сделано намеренно — такой под‑ход позволил достичь существенной экономии топлива и приемлемой шумоизоляции на высоких скоростях.

Впрочем, здесь малый шум в салоне достигает‑ся за счет использования высококачественной стали и кучи шумо‑ и вибропоглощающих прокладок в самых различных местах. Так что нестись по скоростной трас‑се на «Крузе» вполне комфортно.

Кто‑то из моих коллег когда‑то упрекал как раз причудливые формы кузова Cruze в нарушении обзор‑ности. Ей‑богу, мы этого не заметили. Передние стойки вовсе не мешали видеть пешеходов на переходе. Быть

БезопаСноСть

Cruze доказал, что безопасен, еще в 2009 году, когда получил максимальные пять звезд Euro NCAP. Тут есть все, что и на представительских лимузинах: шесть по-душек безопасности, крепления для детских кресел. Кроме того, традиционные ABS и EBD (электронная система распределения усилий между передней и задней осью). Подчеркнем, что все это входит в стандартную комплектацию. Так же как и система контроля тяги TSC и система стабилизации ESC.

хорошо

достаточно

предельно

слабо

плохо2009

96 % 84 % 34% 71 %


может, задний обзор? Ну не заметили мы этого. Да и в быстрых поворотах тоже все в порядке.

В тканевом салоне тоже все в норме — так, как и должно быть. Так как пластик мы обычно в салоне не трогаем, то писать, мягкий он или жесткий, не ста‑нем. Это не так уж и важно. Мы не будем писать о пре‑красной эргономике и удобстве. Она такая, какая есть. Сядьте и почувствуйте сами. Нам в этом авто неудоб‑но не было. А наша команда тестеров оказалась самой разношерстной и, поверьте, привередливой. За рулем успешно размещались миниатюрная девушка, мужчи‑на среднего роста и средней комплекции и длинно‑ногий молодой человек. Настроек в салоне хватило на всех.


Это машина, к которой не нужно привыкать. Сел и поехал — это про Cruze

В то время как один рулил, остальные совершенно безболезненно и даже комфортно размещались на за‑днем сидении. Опять же где‑то вычитал, что скошенная купейная крыша мешает рослым пассажирам. С моими 188 сантиметрами моя голова не упиралась и не билась о потолок. К тому же визуально запаса хватило бы и бо‑лее высоким пассажирам. В нашей команде просто та‑ких не оказалось. Найдем — проверим.

И еще несколько слов о пространстве. Тот самый сдвоенный кокпит, позаимствованный у Chevrolet Corvette, когда нижняя часть консоли постепенно расширяется кверху. С одной стороны, есть люди, ко‑торые утверждают, будто это уменьшило простран‑

ство для передних пассажиров. Может быть, однако в то же время это позволило разместить все приборы управления (мы не руль, конечно, имеем в виду) бук‑вально под рукой. К тому же некоторым такая форма кокпита очень даже нравится. Она создает впечатле‑ние спортивности, а у некоторых даже защищенно‑сти. По крайней мере тесно никому не было. Хотя опять же людей с лишним весом среди наших тесте‑ров не было.

О спорт, ты нужен в меру

Выглядит Cruze, бесспорно, хорошо и спортив‑но, но, увы, не спортсмен. В зависимости от силового агрегата разгон до сотни занимает от чуть менее де‑сяти до чуть более 12 секунд. Так могут многие. Это не упрек. Просто кому‑то, кто любит погорячее, побы‑стрее и пошустрее, в линейке явно не хватает движка помощнее. Чтобы бензиновый и литра два.


В принципе, и имеющиеся силовые агрегаты по‑зволяют вполне комфортно чувствовать себя и в горо‑де, и на трассе, а не плестись в хвосте. Самый мощный агрегат развивает чуть более 140 «лошадок». Вполне себе ничего. С двигателем в 109 лошадиных сил придет‑ся поискать свой стиль. Вы не будете королем трассы, но будете ехать уверенно, размеренно. А в пробке этого более чем достаточно.

Зато подвеска хоть и традиционна для автомобилей такой ценовой категории — McPherson спереди и про‑дольные рычаги сзади, — позволяет уверенно и почти по‑спортивному проходить повороты. Кому‑то настрой‑ка покажется чересчур жесткой для машины класса D. Но все‑таки на вкус и цвет товарища, как говорится, нет. Нам они показались вполне адекватными.

А вот насчет тормозов наши мнения разделились. Девушке они показались чересчур жесткими, а мне вот в самый раз. Я все‑таки считаю, что «нажал — остано‑вился» — так и должны работать настоящие тормоза. А «думать» после нажатия на педаль газа должны вовсе не тормоза. Впрочем, для этой модели, соглашусь, по‑дошли бы и более плавные. Не в том смысле, что они бы гармонировали как‑то уж очень особенно. Просто они на этой модели тоже были бы к месту.

СервиС*


Периодичность ТО — 15 000 км либо 2 года


В общем, как сказал один мой коллега, это ма‑шина, к которой не нужно привыкать. Сел и пое‑хал — это про Cruze. К ней невозможно придраться по‑настоящему. Потому что все на своем месте — не дорого и не дешево, не спортивно, но и не слабо. Кому‑то нравится так, кому‑то эдак. Но ничего тако‑го в этом авто, что могло бы натолкнуть на отторже‑ние, нет и в помине.

Кому это надо

Итак, резюмируем. Кто же потенциальный владе‑лец этого автомобиля? Мужчина, женщина, молодой человек?.. Да кто угодно. Это тот, кому нравятся ком‑форт, предсказуемость, практичность и красота. Да, мы считаем, что Cruze красив. Да, наверное, через три года после своего выхода в свет его дизайн приелся. Но все же у некоторых он до сих пор вызывает опреде‑ленные эстетические чувства. Но это все пройдет. Ведь, как показывают исследования, человек привыкает к ди‑зайну даже самой супернавороченной модели всего че‑рез две недели. А к хорошему, как показывает практика, привыкаешь еще быстрее.


дил

ер о

оо

«л

иК

ом

п»

опто

вый

скла

д г.

Кра

сноя

рск,

ул.м

аерч

ака,

49

e-m

ail:

likom

p@m

ail.r

u

реклама

Japa

nJa

pan

теория срединного пути

На Востоке распространен взгляд на вещи, предостерегающий от крайностей. Избегайте

чрезмерных пиков и провалов — и обретете успех. похоже, эту древнюю мудрость замечательно

усвоили в компании Nissan, когда проектировали модель Tiida. Тест-драйв этого компактного

городского хэтчбека позволил нам углубиться в теорию срединного пути.

текст Павел Веселовскийфото Энтони Бёртн

74 автопредложение июль 2012тест-дрАйв niSSan TiiDa

75niSSan TiiDa тест-дрАйв

при взгляде на Nissan Tiida очевидно торжество классического начала над революционными и радикальными настроениями. Облик маши‑ны спокоен и обладает универсальной гармо‑

нией линий, делающей автомобиль желанным гостем на любом рынке, будь то Европа, Китай или Россия. Дизайнерам удалось воплотить в экстерьере Nissan Tiida фирменные черты, присущие и другим моделям линейки Nissan, вобрав все лучшее от компакт‑вэна Note, седана Almera и отчасти кроссовера Murano. Получившийся облик можно назвать синтетическим, но, будучи отдельно взятым, он производит достой‑ное впечатление. При этом для своего класса Nissan Tiida неплохо технологически упакован и удовлетво‑рит всех поклонников инновационного мышления. Ис‑пользовать передовые достижения, оставаясь верным классике, — тоже своего рода искусство!

Если сравнивать ближайших родственников — Note и Tiida, то последний по габаритам немного больше. Несмотря на одинаковую колесную базу в 2 600 мм, длиной хэтчбек превосходит Note на 212 мм, шириной


на 5 и лишь по высоте уступает 15 мм. Как и Note, Nissan Tiida обладает весьма просторным салоном — сказывает‑ся принцип проектирования «начиная от пассажирской капсулы», когда сначала создается пространство для пассажиров, а потом уже «выстраиваются» двери, пане‑ли и стекла. Применив этот метод, японцам не только удалось по объему салона превзойти большинство одно‑классников, но и достичь параметров, сравнимых с ма‑шинами вроде VW Passat или Opel Vectra. Nissan Tiida светлый и просторный, с высоким потолком, полноцен‑ным задним диваном, где можно закинуть ногу на ногу, с широкими передними креслами (производитель спе‑циально акцентирует внимание на том, что передние сиденья хэтчбека шире общепринятых). Передние сиде‑нья максимально придвинуты к боковинам кузова, так что при закрытой двери между сиденьем и внутренней дверной панелью остается минимальный зазор. Все рукоятки управления положением сидений вынесены к центральному тоннелю и находятся как в зоне доступ‑ности, так и в зоне видимости. А высокая посадка доба‑вила пассажирам пространства в бедрах и плечах.


Очень понравилась легко читаемая приборная па‑нель и удобная в управлении магнитола со встроенной телефонной гарнитурой Bluetooth. Если ваш телефон поддерживает этот протокол, его достаточно «позна‑комить» с машиной, и разговоры в пути уже не будут отвлекать от дороги.

Для большей функциональности салона задние сиде‑нья могут двигаться вперед/назад в пределах 240 мм, уве‑личивая объем багажного отсека. Он составляет 272 ли‑тра в том случае, если сиденья максимально отодвинуты назад, и 463 литра, если спинки сложены. При полной трансформации легко можно перевозить крупногабарит‑ные грузы.


Отметим также широкие дверные проемы, ком‑фортные для пассажиров любого роста. Ограничений на рабочем месте водителя по обзорности нет. Перед‑нее стекло имеет большую площадь остекления, разме‑ра заднего стекла также достаточно, чтобы парковаться задним ходом визуально, а не «на звук».

Nissan Tiida располагает весьма уравновешенным двигателем объемом 1,6 литра, который тяговит на низ‑ких оборотах и достаточно задорен «в середине». Его городской характер понравится любителям активной, но рациональной езды: раскручивать мотор до огра‑ничителя смысла нет, он создан для другого. Немалую роль в хорошей динамике машины играет оптимально

Двигатель

Число и расположение цилиндров 4 рядно


Расположение двигателя спереди, поперечно





110/6 000


153/4 400




Привод передний





10,0


5,9


7,4


Передняя подвеска McPherson

Задняя подвеска полузависимая — торсионная балка



Задние тормозные механизмы дисковые


Длина, мм 4 303

Ширина, мм 1 695

Высота, мм 1 525

Собственная масса, кг 1 224

Полная масса, кг 1 715

Клиренс, мм 165

Емкость багажника, л н/д

Диаметр разворота, м 10,4


от 599 000

Nissan Tiida 1.6 aTтехнические характеристики


настроенная АКПП, переключения которой почти незаметны, а кривая крутящего момента реализуется наилучшим образом.

Что касается подвески, то инженерам удалось най‑ти удачный компромисс между комфортом и управ‑ляемостью. Крены кузова на виражах невелики для такой достаточно высокой машины, на входе и на вы‑ходе из поворота поведение автомобиля вполне про‑гнозируемо. Даже в случае сброса газа в вираже задние колеса не проявляют отчетливой тенденции к заносу, что с точки зрения безопасности просто великолепно. К тому же прогрессивная характеристика электриче‑ского усилителя рулевого управления дает хороший внятный отзыв на руле. Причем на небольших скоро‑стях руль легкий, что помогает активному маневриро‑


ванию, а с ростом скорости, как и положено, баранка заметно тяжелеет.

Серьезным достоинством Nissan Tiida можно счи‑тать уровень шумоизоляции. Мелкие камушки, частень‑ко встречающиеся на красноярских дорогах, успешно гасятся колесными арками, а переезд через трещины и бугры на асфальте не досаждает стуками. И лишь на высоких скоростях появляется аэродинамический шум от больших зеркал заднего вида.

С вибрацией успешно борются пружинные ограни‑чители демпферов колебаний, доставшиеся Nissan Tiida от модели премиум‑класса Infiniti FX45. На холостых оборотах мотора не слышно вовсе, его голос проявля‑ется лишь после 3,5–4 тысяч об/мин. Инженеры вели борьбу за тишину по всем фронтам — от применения


дополнительных точек зацепления цепи механизма га‑зораспределения до улучшения креплений резонаторов глушителя. В результате одержали убедительную побе‑ду над шумами, которые минимальны для компактного хэтчбека этой ценовой категории.

Nissan Tiida всецело поддерживает сторонников активной безопасности: машина может похвастать ABS и еще двумя тормозными «добавками» — BAS и EBD (устройства экстренного торможения Brake Assist и си‑стемы распределения тормозных сил). В опциях чис‑лят ESP, CD‑чейнджер на шесть дисков, легкосплавные колесные диски, ксеноновые фары, складные зеркала с электроприводом.

В модельном ряду Nissan Tiida займет место между моделями Note, от которой позаимствована платформа и около 25 % элементов конструкции, и Qashqai. Моторы

БезопаСноСть

Краш-тестов по правилам Euro NCAP автомобиль не проходил. Зато подвергся аналогичным ис-пытаниям в Японии. Методика JNCAP в отличие от европейской не подразумевает начисления баллов и присвоения звезд (защита оценивается только в процентах), но по условиям заметно жестче. Всего с двумя подушками безопасности Nissan Tiida доста-точно хорошо, на уровне европейских четырех звезд, защитил водителя и пассажира при фронтальном и боковом ударах. У нас же хэтчбек предлагают как минимум с четырьмя подушками (фронтальные и пе-редние боковые), а начиная с комплектации Elegance добавляются еще и оконные «занавески». То, что Nissan в России не экономит на безопасности, безу-словно, приятно. Перевозить детей можно в креслах как с обычными креплениями, так и с системой Isofix. Фронтальный пассажирский айрбэг отключается, что позволяет устанавливать спереди детские кресла групп 0 и 0+, развернутые спинкой вперед.

Подробности краш-теста:Nissan Tiida был представлен в 2007 году: сначала как хэтчбек, затем как седан. Оценки лобового краш-теста со смещением применимы как к хэтчбеку, так и к версии седан. Кинематика манекена была под контролем, работа систем безопасности в норме. Шторки безопасности и боковые подушки безопасно-сти для груди сработали во время краш-теста. После столкновения манекена с подушкой безопасности он соприкоснулся головой со шторкой безопас-ности. Анализ результатов краш-теста: осмотр шеи, груди и ног показал, что в столкновении при схожих обстоятельствах риск травмирования этих участков тела невелик.


на Tiida также будут соответствовать положению моде‑ли в табели о рангах Nissan. Младший — 1,6‑литровый двигатель мощностью 110 л. с. — работает вместе с ав‑томатической трансмиссией или 5‑ступенчатой ме‑ханической коробкой передач. Желающим получить больше от процесса динамичного вождения стоит при‑смотреться к более мощному силовому агрегату: объем 1,8 литра и 126 л. с. обеспечат автомобилю уверенную тягу при любой загрузке, а также хорошее ускорение на старте. Учитывая, что «старший» мотор идет в паре с механической КПП, эта версия Nissan Tiida получи‑лась достаточно «горячей».

При этом даже базовая комплектация (вариант Comfort, 599 тыс. руб.) должна порадовать покупа‑телей 2‑диновой магнитолой, беспроводной связью с вашим мобильным через Bluetooth, кондиционером,


множеством электроприводов, четырьмя подушками безопасности, ABS, EBD. Дальше — лучше. Переходя от комплектации Elegance (стартует от 652 тыс. руб.) к более дорогой Tekna (от 699 тыс. руб.), мы можем вы‑бирать такие опции, как кожаный салон, отключаемая функция ESP (электронная система стабилизации), больше динамиков, больше датчиков, маршрутный компьютер, бесконтактный ключ доступа.

Повинуясь восточной мудрости, мы провели наш тест‑драйв в умеренном стиле: не мучали городской хэтчбек дрэгрейсерскими стартами, не гоняли его по жесткому проселку, не загружали в багажник меш‑ки с картошкой. Зато предельно внимательно оценили салон и эргономику управления, прислушались к рабо‑те мотора, взвесили соотношение цен и комплектаций. И знаете, нам понравился этот практичный компакт, понимающий толк в древней философии! Уравно‑вешенный автомобиль со множеством достоинств по весьма привлекательной цене — воплощение сре‑динного пути!

СервиС*


Периодичность ТО — 15 000 км либо 1 год



реклам

а

реклам

а

Двухколесный навигатор

пьянству бой!

Цена — 5 500 рублей.

Цена — от 800 рублей.

текст юрий Кузерофото фирм производителей

омпания Gmini пред‑ставила видеорегистра‑тор Gmini MagicEye HDS7, предназначен‑ный прежде всего для владельцев мотоциклов. Устройство выполнено в прочном, защищенном от попа‑дания воды и пыли корпусе, что позволяет помимо его прямого предназначения использовать его как экшн‑камеру для активного отдыха и экстремальных видов спорта. Наличие сменного аккумулятора дает возмож‑ность вдвое увеличить время автономной работы и обой‑тись без подключения внешне‑го питания.Gmini MagicEye HDS7 оснащен каме‑рой с максимальным разрешением Full HD 1080p и поворотным объективом с углом обзора 120 градусов. Видеозапись ведется со скоростью 30 или 60 кадров в секунду в формате MOV H.264/MPEG4. Чувстви‑тельный микрофон записывает и звук. Кроме того, регистратор умеет делать фо‑тографии в формате JPEG с разрешением 2 592 × 1 944 точек. Фото‑ и видеофайлы содержат информацию о дате и времени съемки, которая отображается при про‑смотре. Данные сохраняются на карту SD объемом до 32 Гб. Когда карта запол‑нена, старые файлы начинают стираться,

автоматически освобождая место для новых. Устройство самостоятельно включается и начинает работать при подаче внешнего питания и выключается при его отклю‑чении.Gmini MagicEye HDS7 осна‑щен ярким и контрастным 1,5‑дюймовым ЖК‑дисплеем с разрешением 480 × 240 px. Дисплей помогает настроить оптимальное положение и режим работы регистратора, а также просмо‑треть записанные видеоролики и фото на месте, без подсоеди‑нения к внешнему устройству. Мультимедийный порт miniHDMI дает возможность подключить регистра‑тор к HD‑телевизору или монитору.В комплект поставки Gmini MagicEye HDS7 входят крепеж на руль мотоцикла или велосипеда, автомобильный держа‑тель, крепежи на шлем, на поясной и го‑ловной ремни, а также универсальный крепеж. Кроме того, модель укомплекто‑вана сменным аккумулятором, автомо‑бильным и сетевым адаптерами питания, кабелем USB и опционально кабелем miniHDMI. Новинка уже появилась в про‑даже по рекомендованной розничной цене 5 500 рублей.

ы настоятельно не реко‑мендуем вам пить за ру‑лем. Понимаем, что раз‑ные бывают ситуации, но число аварий по вине пьяных водителей в Рос‑сии бьет все рекорды. Помните, что максимально разрешенной нормы содержания алкоголя в крови в на‑шей стране не существует — закон требу‑ет, чтобы водитель был кристально трезв. Для удобства анализа степени своей трез‑вости рекомендуем пользоваться миниа‑тюрным алкотестером. Его вес составляет

всего 8 граммов, и внешне он вполне может сойти за бре‑лок. Одного выдоха доста‑точно, чтобы определить количество алкоголя в крови. Питается гаджет от литиевой батарейки, которой хватает на 150 анализов. Стоит брелок‑алкотестер совсем недорого — от 800 рублей.

88 гАджеты автопредложение июль 2012

глобальный помощник


идеорегистраторы давно до‑казали, что стоят потраченных на них денег. Ведь это ваш объек‑тивный свидетель в случае ДТП, при общении с сотрудниками ГИБДД, другими участниками дорожного движении. Видео, снятое регистратором, поможет доказать водителю свою невиновность в суде.К сожалению, не все устройства одинаковы по качеству видеофиксации и функциональным возможностям, хотя в последнее время разработчики ста‑раются наделить сей гаджет макси‑мально большим списком опций. Видеорегистратор GlobusGPS GL‑AV7GPS сразу же обращает на себя внимание аббревиату‑рой GPS в названии. Аппарат оснащен GPS‑приемником Sirf Star III, поддерживающим техно‑логию Time To First Fix (TTFF — бы‑строе позиционирование даже при низком уровне сигнала), который позволяет записы‑вать координаты (это дает возможность привязаться к местности и точно опреде‑лить свое местонахождение), скорость автомобиля, просма‑тривать маршрут с использованием карт Google maps. Если в результате ДТП авто‑мобили сместились очень далеко, регистра‑тор обязательно зафиксирует тот момент и то место, где в действительности произо‑шло столкновение. Также он оснащен чув‑ствительным датчиком удара (G‑сенсором), при срабатывании которого этот фрагмент записи помечается как нестираемый, и ре‑гистратор сам его не перезапишет.Легкий и компактный, GlobusGPS GL‑AV7GPS оснащен высокопроизводи‑тельным видеопроцессором Ambarella, позволяющим записывать видео без задержек и пропущенных секунд меж‑

ду циклами, которые составляют от 2 до 5 минут. Съемка ведется в фор‑мате Н.264 (MOV) с максимальным разрешением FULL HD (1920х1080), и ее качество следует признать отмен‑ным. Угол обзора при этом состав‑ляет 120 градусов.Яркий ЖК‑дисплей разре‑шением 320 х 240 точек позволя‑ет визуально точно отследить качество картинки и в случае необходимости повторить съемку. Для хранения ви‑део и фото используется как встроенная память на 256 Mб (с возможностью копирования с SD‑карты), так и карты памя‑ти форматов SD/SDHC/MMC и microSDHC до 32 Гб. Есть также выход HDMI, который позволит просмотреть запись, подсоединив аппарат к телевизору.GlobusGPS GL‑AV7GPS имеет привле‑кательный внешний вид и хорошо впишет‑ся в интерьер автомобиля самого высокого класса. Эргономичный корпус выполнен из качественного пластика, чем приятно отличается от набивших оскомину чер‑ных китайских собратьев. Стоит отметить и щедрую комплектацию — в нее входят авто ЗУ, адаптер питания от сети 220 В, кабель Mini USB, AV‑OUT и даже кабель HDMI. Подробная инструкция на русском языке и гарантийный талон прилагаются.Но главное — по сравнению с дру‑гими регистраторами с подобным функ‑ционалом (Full HD, GPS) у GlobusGPS GL‑AV7GPS очень привлекательная цена — в интернет‑магазине www.tavil.ru всего 6 800 рублей. Плюс фирменная га‑рантия производителя и, главное, ваше спокойствие, что в случае дорожных неприятностей у вас будет надежный сви‑детель вашей невиновности.

89гАджеты

У нас сухой закон!


Всегда свежие продукты

одителям в России принимать алкоголь за‑прещено в любых дозах, и мы с этим полностью согласны. Но как быть законопослуш‑ным автолюбителям, чтобы не лишиться прав после вы‑питого бокала кваса, пакета кефира или принятия спиртосодержащих лекарств? Очень просто! Приобре‑тите персональный алкотестер, и вы всегда будете знать о наличии алко‑голя в вашей крови и, соответствен‑но, о том, можно ли садиться за руль.Тестер спирта AT‑S430 предназначен для определения содержания алкоголя в крови и степени алкогольного опья‑нения в промилле или др. единицах измерения. Тест производится по вы‑дыхаемому человеком воздуху в те‑чение нескольких секунд. Результат

теста на алкоголь отображается на ЖК‑дисплее в стандартных ве‑личинах промилле или процентах. Алкотестер AT‑S430 прекрасно подходит как для личного пользо‑вания, так и для профессиональ‑ного применения. AT‑S430 имеет регулируемые пользователем уста‑новки времени вдувания, опреде‑ление потока, единицы измерения и сменные мундштуки. К тому же он стильный, легкий и компактный, что позволяет носить его с собой. Ин‑тересно, что многие родители сегодня с успехом применяют персональные алкотестеры для контроля своих детей на предмет употребления алкоголя.

щего материала, который можно мыть. Благодаря регулируемому ремню для переноски пользоваться холодильником очень удоб‑но. Объем камеры состав‑ляет 12 литров, что вполне достаточно для набора продуктов и напитков на семью из четырех человек. Компрессор обеспечивает охлаж‑дение до 12–15 °C ниже температуры внешней среды, рабочее напряже‑ние –12 В. Шнур питания длинный, поэтому сумку можно поставить в багаж‑ник и запитать ее от при‑куривателя в салоне, если такового нет в ба‑гажнике.

переди лето, дальние по‑ездки на авто и извеч‑ная проблема хранения скоропортящихся и бы‑стротающих продуктов на борту. Выручит авто‑мобильный холодиль‑ник, питающийся от борто‑вой сети. Они, холодильники, встречаются разных габаритов и, соответственно, внутреннего объема, из пластика или синтети‑ческих тканей. Переносной холо‑дильник термоэлектрического типа — надежное средство для хранения продуктов в летний зной. Автомобильная сумка‑холодильник пригодится для пикника, поездки на дачу, на рыбалку и просто в лес за грибами или ягодами. Корпус и внутренняя камера изготовлены из специального сверх‑прочного термоизолирую‑Цена — от 2 500 рублей.

90 гАджеты автопредложение июль 2012

рекл

ама

текст Артём Коваленко

Компания‑разработчик Milestone, из‑вестная в Италии, уже не одну собаку съела на «постановке» игровых гонок для мотоци‑клов. К примеру, MotoGP 08 и игры серии SBK. На сей раз команда решила взяться за новый для себя вид мотоспортивных состязаний — что‑то зрелищнее, понятнее, молодежнее. Выбор пал на мотокроссинг — старинные соревнования на мотоциклах, рожденные на ранних порах XX века в Англии. Те же гонки, но по колено в грязи, известные мно‑гими выкрутасами пилотов на байках.

Подобные соревнования не раз радова‑ли любителей компьютерных игр, но выход таких продуктов крайне редок, и обычно это развлекалочки для мобильных платформ. На этом фоне MUD — FIM Motocross World Championship подавал надежды. Разработчики даже придумали свою физическую систему, которая меняла игровую трассу от проезжа‑ющих по ней шин. Явно не рассчитывая, что более удобная и реалистичная модель была ре‑ализована не раз и ее успешным представите‑лем является движок CryEngine 2 (Crysis, 2007).

На съемки видеодневников создатели пригла‑шали известных спортсменов Тони Кайроли и Ванни Оддера, которые с незабвенной гор‑достью рассказывали о себе и любимом виде спорта. Вроде все как в Голливуде: серьезные люди, серьезные рекламные шаги. Но посто‑янно смущали кадры из самой игры: выглядели они невероятно паскудно. И к релизу уже ста‑новилось ясно, что высокоуровневого проекта ждать не стоит.

С первых минут MUD поражает своей яркостью красок и попытками выдержать агрессивную стилистику. Гонщики перед участием готовятся к выступлению, в ходе которого мараются в грязи, само липкое дорожное покрытие брызгами разлетается по экрану, на этом фоне играет довольно бодрый альтернативный рок. Это все сильно скрасит впечатления от первого знакомства с MUD — FIM Motocross World Championship. Но приглядываясь сквозь фанфары, видишь достаточно унылую картину состоящую из клонированных болельщиков, деревянных движений главных героев, текстур низко‑

пластмассовый трюкач, деньги, два колеса

Скажите откровенно, хотели бы вы хоть раз в жизни оседлать кроссовый байк и сегануть по бездорожью? Надеюсь, что да. В этом случае весь адреналин, взлеты и падения на «диком» треке, виртуально созданные сегодняшней игрой MUD — FIM Motocross World Championship, окажутся как раз для вас.

92 кибер-тест автопредложение июль 2012

команды и повышения навыков героя невоз‑можно прогнозировать, отчего каждый игро‑вой шаг выглядит как действия слепых Ме‑терлинка — на ощупь, наугад.

Есть четыре типа персонажей, которые специализируются на конкретных видах со‑ревнований, но доступен изначально один спортсмен «на все руки мастер». Остальные «откроются», когда вы их купите за игровую валюту. У каждого персонажа есть свои ха‑рактеристики: сила, ловкость, выносливость, инстинкт. Каждая характеристика может улучшаться за виртуальные монеты и напря‑мую влияет на вашего водителя. Раскачали силу — значит, вашему спортсмену не страш‑ны никакие столкновения, он всегда уверенно держится за баранку и не упадет в грязь лицом. Ловкость позволяет игроку лучше разворачи‑ваться, управляя мотоциклом и в таком духе.

За те же игровые деньги мы меняем ко‑манду (железного коня), можем прикупить шлем поцветастее, выбрать энергетический напиток (дополнительный бонус в игре, вро‑де ускорения) и поставить денежную набавку за выполнение миссии. Последнее кажется крайне интересным дополнением. Заранее в каждой гонке вы делаете ставку на место,

го качества и совсем нереалистичного леса на заднем фоне.

По неведомым причинам игровая фи‑зика взращивалась врозь с общеизвестной физикой, промчась мимо знаменитого «упав‑шего яблока» и «e = mc2». Наши спортсме‑ны со своими железными конями, ракетами взлетают ввысь с уступов, невинно падая на окружающих гонщиков. Сами пилоты готовы мешками слетать с седла от легкого касания с противником, но удерживаясь при серьезных ДТП. При этом, слетев, фигурка гонщика падает крайне нереалистично, как тряпичная кукла. Вопиющая нелепица.

Но самое главное, MUD крайне нехотя контактирует с пользователем. Все правила, приколы объясняются в заставочных картин‑ках, перед входом в меню. Разумеется, если вы, как и я, пролистываете эти этапы, думая: «По ходу разберусь», то рискуете на первом заезде схватиться за голову и в спешке начать искать упущенную помощь. К сожалению, в результате выяснится, что от советов про‑ще не стало. Здесь нет никакого вступления и обучения, очень мало таблиц для коррек‑тировки очков характеристик игрока и мо‑тоцикла, из‑за чего каждое решение о смене

93кибер-тест

которым вы собираетесь прийти к финишу. Алгоритм прост — чем выше место, тем боль‑ше денег можно получить. Но есть смысл делать ставки только на первое место, тогда вам будет хватать средств на все прочие улуч‑шения. Помимо всего вышесказанного, про‑двигаться в чемпионатах и открывать новые трассы придется тоже за виртуальную валю‑ту. Соответственно, если долгое время не да‑ется определенный этап, есть возможность вернуться на прошедшие чемпионаты, прий‑ти пару раз к финишу, накатав пару лишних тысяч, чтобы пройти дальше, сменив мото‑цикл и «прокачав» своего гонщика.

Выбрав шофера, разобравшись с вопро‑сами, от чьего имени мы выступаем, начина‑ется время самого чемпионата. Развлекаться нам предстоит на широченных кольцевых трассах с неровностями, вершинами и спу‑сками с них. Основная идея игровых правил проста — разогнавшись на трамплине, игрок вправе исполнить трюк (нажатие вовремя клавиши «пробел»). В этот момент ваш про‑тагонист начинает в воздухе исполнять лихие акробатические этюды, после успешного вы‑полнения и приземления игроку дается крат‑ковременное ускорение, за которое можно переместиться вперед на парочку позиций.

Беда в том, что многие трюки выполняются с ошиб‑

ками и не все получен‑ные бонусы будут к месту. Например, удачно выполнен‑

ный трюк при при‑

землении привел гонщика к очередной горе, тяги у двухколесного не хватает, вы теряете скорость и время. Оказывается, стоит сы‑грать по‑другому, и можно обойтись без трю‑ка, в этом моменте выкрутас всегда будет за‑медлять, вынуждая терять золотые секунды, усложняя достижение позиции лидера. Непо‑нятно, чем занимались дизайнеры, когда про‑рабатывали уровни, но к середине прохожде‑ния становится совершенно тяжко проходить игру. Она начинает требовать слишком много времени, вначале надо сделать пару заездов, изучить трассу и потом попытаться занять место победителя.

***Пора подвести итог. Что же мы име‑

ем с выходом MUD — FIM Motocross World Championship? Мы имеем неплохую, хотя и на любителя, гонку с аркадным уклоном. Общий вид портит именно непроработан‑ность игровых элементов. Создается ощуще‑ние, что деньги на разработку ушли в основ‑ном на рекламу и кончились где‑то к середине разработки, превращая MUD — FIM Motocross World Championship в проходной продукт, ко‑торый советовать не стоит.

Минимальные системные требования

Операционная система: Microsoft Windows XP/Vista/7Процессор: Intel Core 2 Duo 2,2 ГГц/Athlon 64 X2 5000+Оперативная память: 1 Гб оперативной памяти (2 Гб для Windows Vista/Windows 7)Видеокарта: уровня GeForce 8800/Radeon HD 3850 с поддержкой Pixel Shader 3.0 с памятью 512 МбЗвуковая карта: звуковое устройство, совместимое с DirectX® 9.0 сСвободное место на жестком диске: 4 Гб

Минимальные системные требования

Операционная система: Microsoft Windows XP/Vista/7Процессор: Intel Core 2 Duo 2,2 ГГц/Athlon 64 X2 5000+Оперативная память: 1 Гб оперативной памяти (2 Гб для Windows Vista/Windows 7)Видеокарта: уровня GeForce 8800/Radeon HD 3850 с поддержкой Pixel Shader 3.0 с памятью 512 МбЗвуковая карта: звуковое устройство, совместимое с DirectX® 9.0 сСвободное место на жестком диске: 4 Гб

94 кибер-тест автопредложение июль 2012

рекл

ама

На ежегодном фе-

стивале Concorso

d’Eleganza Villa d’Este

состоялась премьера

совместного творения BMW

и ателье Zagato. Машина

построена на агрегатах BMW

Z4 и имеет доступ на дороги

общего пользования. О пер-

спективах проекта ничего

не сообщается, но нельзя

исключать, что BMW Zagato

Coupe будет выпущен

ограниченной серией, как

произошло недавно с Aston

Martin V12 Zagato.

текс

т Сер

гей

Крас

нов

по м

атер

иала

м и

нтер

нет-

изда

ния

Card

esig

n.ru

фот

о ко

мпа

нии

BMW

AG

96 автопредложение июль 2012конЦепЦия BMW zagaTo coupe

рекл

ама

онцепт Renault Alpine

A110–50 построен в честь

50-летнего юбилея спорт-

кара Alpine110. Несмотря

на пижонский внешний

вид, это настоящий гоноч-

ный автомобиль. В основе

лежит пространственная рама

и агрегаты болида Megane

Trophy, внешние кузовные

панели углепластиковые, произ-

водства фирмы Faster.

Так как машина ниже «до-

нора», раму пришлось

переделать при помощи Tork

Engeneering. Компьютерным

проектированием занима-

лись Renault Design, Koller

и Etud Integral, а окончательную

сборку произвела Protostyle.

Аэродинамика прорабатыва-

лась на компьютере, с помо-

щью методов вычислительной

гидродинамики (CFD).

Интерьер Alpine A110–50 чисто

спортивный, но разработчики по-

старались, чтобы все выглядело

достаточно качественно. На руле-

вом колесе концепта расположен

дисплей, такой же, как у болидов

Formula Renault 3.5.

Колесная база концепта как

у Megane Trophy, 2 625 мм.

Колея чуть увеличена: 1 680 мм

спереди и 1 690 мм сзади.

Длина машины — 4 330 мм,

ширина — 1 961 мм, высота —

1 230 мм. Колесные диски раз-

мерностью 21 дюйм с дорож-

ными шинами Michelin крепятся

центральной гайкой.

Двигатель Renault V4Y располо-

жен за спиной водителя в преде-

лах колесной базы. V6 объемом

2,4 литра выдает 400 л. с. при

7 200 об/мин. Не очень много,

но масса машины всего 880 кг!

Коробка передач секвентальная

6-ступенчатая. Машина оснаще-

на черным ящиком и системой

телеметрии, записывающей

около 50 параметров, что позво-

ляет оптимизировать настройки

и стиль вождения. И, кстати,

ABS, Traction Control и прочие

электронные системы на ма-

шине не установлены.

текс

т Сер

гей

Крас

нов

по м

атер

иала

м и

нтер

нет-

изда

ния

Card

esig

n.ru

фот

о ко

мпа

нии

Rena

ult

автопредложение июль 201298 конЦепЦия renaulT alpine a110-50

реклам

а

текс

т Сер

гей

Крас

нов

по м

атер

иала

м и

нтер

нет-

изда

ния

Card

esig

n.ru

фот

о ко

мпа

нии

Toyo

ta

Toyota Camette Sora и Toyota Camette Daichi

Toyota подготовила два концепткара, которые будут представлены на… между-народной выставке игрушек в Токио! Как заявляют японцы, цель создания концеп-

тов — «промоутирование автомобилей Toyota среди будущих водителей».Главная особенность концептов — возможность кастомизации и сменные панели кузова, доступные в разных вариантах дизайна и цветах. Структура кузова и компоненты максимально просты, что позволяет детям, а также их родителям самостоя-тельно изучить устройство автомобиля. Салон трехместный, кресла расположены в виде треуголь-ника по схеме 1 + 2: ребенок посередине за рулем, взрослые сзади. Педали и кресло регулируются под любой рост. Во время вождения взрослый сидит сзади справа и контролирует ситуацию с помощью дублирующих органов управления.

100 автопредложение июль 2012конЦепЦия ToyoTa caMeTTe Sora, caMeTTe DaicHi

рекл

ама

На ежегодном фестивале Wörthersee, где собира-ются фанаты продук-ции VAG, компания Audi

представила электрический

велосипед e-bike, предназначен-

ный для катания и выполнения

трюков. Возможности концепта

продемонстрировали профес-

сионалы триала и даунхилла

Жульен Дюпон и Петра Бернар.

Автор дизайна e-bike Хендрик

Шаферс (Hendrik Schaefers)

вдохновлялся в своей рабо-

те гоночными автомобилями

и стремился к ощущению пре-

цизионно созданного объекта,

одновременно эмоционального

и строго функционального.

Audi e-bike Wörthersee — это

двухподвес с углепластиковой

рамой и углепластиковыми коле-

сами. Разработчики с гордостью

сообщают, что без электриче-

ских компонентов велосипед

весит всего 11 кг, но если до-

бавить аккумуляторную бата-

рею (5 кг) и двигатель, то по-

лучится уже 21 кг. Рама весит

1 600 г, а каждое колесо по 600.

Литиево-ионный аккумулятор

встроен в раму и заряжается

всего за 2,5 часа. В длительной

поездке он заменяется несколь-

кими движениями на свежий.

Электродвигатель двухколес-

ного Audi развивает мощность

2,3 кВт, передавая на заднее

колесо крутящий момент

250 Нм. Велосипед имеет пять

режимов движения: мускульный,

электрический и три гибридных.

Максимальная скорость может

достигать 80 км/ч, а запас хода

составляет 70 км.Электронная система страхует

велосипедиста при выполнении

трюков, помогая удерживать

равновесие при движении

на заднем колесе. Велосипед

ускоряется, смещая центр

тяжести вперед, и замедляется

при смещении назад. Седло

опускается-поднимается на-

жатием кнопки, фара и задний

фонарь выполнены в виде по-

лосок светодиодов.Бортовой компьютер Audi e-bike

завязан со смартфоном владель-

ца, что позволяет транслировать

катание в Интернете (камера

крепится на шлеме) и быть в кур-

се, где находятся ваши друзья.

Audi e-bike Wörthersee

За выполненные трюки компью-

тер начисляет райдеру призовые

баллы, результатами опять же

можно хвастаться перед друзья-

ми в режиме онлайн.

текс

т Сер

гей

Крас

нов

по м

атер

иала

м и

нтер

нет-

изда

ния

Card

esig

n.ru

фот

о ко

мпа

нии

Audi

AG

102 автопредложение июль 2012конЦепЦия auDi e-Bike WorTHerSee

реклам

а

НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ, КОМПЛЕКТАЦИИ, ХАРАКТЕРИСТИКИ, ЦЕНЫ*

ВЫБЕРИ И КУпИВы присматриваете себе новый автомобиль? рубрика «Выбери и купи» поможет вам определиться среди разнообразия новых автомобилей, представленных официальными дилерами, и сузить круг своих поисков.

Марка и модель официально продаваемого автомобиля

Цена автомобиля в безопционной комплектации

Возможные рабочие объемы и типы предлагаемых двигателей

Типы кузова, предлагаемые для данной модели

условные обозначения типов двигателей:

T – турбокомпрессор K – механический компрессор

D – дизельный двигатель

TD – турбодизельный двигатель

* представленные в таблице данные взяты из официальных источников, некоторые позиции могут не совпадать с действующими предложениями красноярских дилеров

104 АвтоГИД автопредложение июль 2012

тел.: (391) 232-68-50, (391) 226-88-38 г. Красноярск, ул. 2-ая Брянская 59, оф. 216, OOO «Город колёс», e-maIl: [email protected]

Кованые дисКи

Лёгкий вес Высокопрочные диски Для внедорожников, спортивных и легковых автомобилей

литые дисКи

Повышенная прочность Идеальная точность изделия 100% контроль качества

рекл

ама

В Наличии и пОД заКаз!

105АвтоГИД

ALFA ROMEO www.milanauto.ru

147 846-973 1.6, 2.0 хэтчбек 3-дв., 5-дв.

159 1 199-1 808 1.9, 2.2, 3.2 седан, универсал

BRERA 1 613-2 015 2.2, 3.2 купе

GT 1 043-1 582 1.8, 2.0 купе

MITO 931-969 1.4, 1.6 хэтчбек 3-дв.

SPIDER 1 670-2 084 2.2, 3.2 кабриолет

AUDI www.audi.ru

A1 807-991 1.2, 1.4 хэтчбек 3-дв

A3 866-1 049 1.6, 1.8T, 2.0, 2.0T, 3.2 хэтчбек 3-дв., 5-дв.

A4 1 114-1 892 1.6, 1.8T, 2.0, 2.0T, 3.2, 4.2, 2.0TD, 3.0TD седан, универсал, кабриолет

A5 1 515-2 202 3.2, 4.2 купе

A6 1 850-2 350 2.0T, 2.4, 2.8, 3.2, 4.2, 5.2, 2.0TD, 3.0TD седан, универсал

A7 2 386-2 705 2.8, 3.0T, 3.0TD универсал

A8 3 758-4 512 3.2, 4.2, 5.2, 6.0, 3.0TD седан

TT 1 555-2 751 2.0T, V6 3.2 купе, родстер

Q5 1 647-2 301 2.0T, 3.2, 3.0TD SUV

Q7 2 716-5 371 3.6, 4.2, 3.0, 4.2 SUV

R8 5 175-5 926 4.2 родстер

BMW www.bmw.ru

1-series 834-1 239 1.6, 1.8, 2.0, 3.0 хэтчбек 3-дв., 5-дв

3-series 1 199-1 609 2.0, 2.5, 3.0, 3.5, 2.0TD седан, универсал, купе, кабриолет

5-series 1 765-3 540 2.5, 3.0, 4.0, 5.0, 2.0TD седан, универсал

6-series 3 080-4 402 3.0, 5.0 купе, кабриолет

7-series 3 200-5 600 3.0, 4.0, 5.0, 6.0 седан

Z4 1 961-2 715 2.0, 2.5, 3.0, 3.2 купе, родстер

X1 1 274-1 794 2.0, 3.0 SUV

X3 1 366-2 238 2.0, 2.5, 3.0, 2.0TD, 3.0TD SUV

X5 3 028-3 718 3.0, 4.8, 3.0TD SUV

X6 3 136-4 490 3.0, 3.0D, 4.4 SUV

CHEVROLET www.chevrolet.ru

SPARK 379-481 0.8, 1.0 хэтчбек 5-дв.

AVEO 388-461 1.2, 1.4 хэтчбек 3-дв. 5-дв., седан

LACETTI 451-540 1.4, 1.6, 1.8 хэтчбек 5-дв., седан, универсал

EPICA 657-765 2.0, 2.5 седан

NIVA 429-478 1.7 SUV

CAPTIVA 952-1 021 2.4, 3.2 универсал

CRUZE 551-717 1.6, 1.8 седан

марка/модель цена, тыс. руб. выбор двигателей предлагаемые типы кузова


CHRYSLER www.chrysler.ru

300C 1 478-3 175 2.7, 3.5, 6.1 седан, универсал

GRAND VOYAGER 2 041-2 063 2.8TD, 3.8 2.8TD, 3.8 MPV

PT CRUISER 873-921 2,4 хэтчбек 5-дв.

SEBRING 756-1 527 2.4, 2.7 седан

CITROЁN www.citroen.ru

C1 370-426 1.0 хэтчбек 3-дв., 5-дв.

C3 498-651 1.4, 1.6 хэтчбек 5-дв.

DS3 649-815 1.4, 1.6 хэтчбек 3-дв.

C4 618-747 1.6 хэтчбек 5-дв.

C5 795-1 779 1.6, 2.0, 2.0D, 3.0D седан, универсал

C6 2 300 3.0D седан

C-CROSSER 929-1 214 2.0, 2.4 SUV

C3 PICASSO 539-677 1.4, 1.6 MPV

C4 PICASSO 812-1 014 1.6 MPV

GRAND C4 PICASSO 912-1 071 1.6 MPV

BERLINGO FIRST 494 1.4 MPV

BERLINGO 580-702 1.6 MPV

DAEWOO www.uzdaewoo.ru

MATIZ II 192-306 0.8, 1.0 хэтчбек 5-дв.

NEXIA 242-345 1.5 седан

DODGE www.dodge.ru

AVENGER 703-805 2.0, 2.4 седан

CALIBER 712-1 190 1.8, 2.0, 2.4 седан

DURANGO 1 440-1 964 3.7, 4.7TD, 5.7TD SUV

JOURNEY 1 130-1 456 2.4, 2.7 кроссовер

NITRO 948-1 334 3.7, 2.8D SUV

FIAT www.fiat.ru

LINEA 594-688 1.4T седан

500 552-685 1.2, 1.4 хэтчбек 3-дв.

PANDA 395-445 1.1, 1.2 хэтчбек 5-дв.

PUNTO ACTUAL 495-555 1.4 хэтчбек 5-дв.

BRAVO 585-650 1.4T хэтчбек 5-дв.

ALBEA 398-461 1.4 седан

SEDICI 721-831 1.6 кроссовер

DOBLO PANORAMA 531-604 1.4 MPV

DOBLO CARGO 399-460 1.4 MPV

DUCATO 679-749 2.2


•Автосигнализации•Автозвук•Тонирование•Ремонт сколов и трещин•Диагностика и ремонт ДВС, подвески, ходовой•Замена масла•Чистка топливной системы•Заправка кондиционеров•Регулировка и полировка фар

рекл

ама

107АвтоГИД

FORD www.ford.ru

FIESTA 532-619 1.25, 1.3, 1.4, 1.6 хэтчбек 3-дв., 5-дв.

FUSION 491-551 1.4, 1.6 хэтчбек 3-дв., 5-дв.

FOCUS 449-679 1.4, 1.6, 2.0, 2.5T, 1.8TD хэтчбек 3-дв., 5-дв., седан, универсал

C-MAX 799-1 003 1.6, 1.8, 2.0, 1.6TD универсал

KUGA 999-1 303 2.0D, 2.5 SUV

MONDEO 781-1 319 1.6, 2.0, 2.3, 2.5T, 2.0TD хэтчбек 5-дв., седан, универсал

S-MAX 985-1 436 2.0, 2.0D, 2.2D, 2.5Т MPV

GALAXY 1 024-1 304 2.0, 2.2, 2.3, 2.0D MPV

GREAT WALL www.great-wall.com.ru

HOVER 640-865 2.3, 2.7D SUV

PERI 315-399 1.4 хэтчбек 5-дв.

SAILOR 445-485 2.2 пикап

SAFE 517-550 2.2 SUV

WINGLE 550-584 2.7D пикап

HONDA www.honda.co.ru

JAZZ 615-754 1.4 хэтчбек 5-дв.

CIVIC 4d 704-844 1.8 седан

CIVIC 5d 857-977 1.8, 2.0 хэтчбек 3-дв., 5-дв.

CIVIC Type-R 1 118-1 180 2.0 хэтчбек 3-дв., 5-дв.

ACCORD 1 011-1 287 2.0, 2.4 седан

CR-V 1 149-1 459 2.0, 2.4 SUV

CROSSTOUR 1 799 -2 050 3.5 хэтчбек

PILOT 1 769-1 963 3.5 SUV

HYUNDAI www.hyundai.ru

GETZ 299-484 1.1, 1.4, 1.6 хэтчбек 3-дв., 5-дв.

i20 449-630 1.2, 1.4 хэтчбек 5-дв.

ELANTRA 598-755 1.6, 2.0 седан

i30 595-746 1,4 1,6 хэтчбэк 5-дв.

SONATA 899-1 208 2.0, 2.4, седан

SOLARIS 379-509 1.4, 1.6 седан

EQUUS 3 500 2.0, 2.7 SUV

IX35 899-1 335 2.0, 2.0D SUV

SANTA FE 1 241 -1 569 2.2, 2.7 SUV

GENESIS COUPE 1 259-1 329 2.0 купе

GENESIS 2 260-2 279 3.8 седан

ix55 1 919 3.8 SUV

H-1 1 249-1 339 2.4, 2.5D MPV

марка/модель цена, тыс. руб. выбор двигателей предлагаемые типы кузовамарка/модель цена, тыс. руб. выбор двигателей предлагаемые типы кузова

рекл

ама

взлётная 2, тел.: 254-16-40, 255-72-01Взлётка 2, тел.: 254-16-40, 255-72-01

Огромный ассортимент оригинальных и альтернативных запчастей для автомобилей Honda.

рекл

ама

обслуживание и ремонт автомобилей HONDAвзлётная 2, тел.: 254-16-40, 288-28-30взлётная 10, тел.: 297-40-10

рекл

ама



INFINITI www.infiniti.ru

INFINITI EX 1 960-2 183 3.5, 3.7 универсал

INFINITI FX 2 435-3 499 3.5, 3.7, 5.0 SUV

INFINITI G 1 515-2 524 2.5, 3.7 седанINFINITI M 2 300-2 944 3.5, 4.5 седан

INFINITI QX-56 от 3 166 5.6 внедорожник

JEEP www.jeep-russia.ru

CHEROKEE 1 762-1 793 2.8TD, 3.7 SUV

COMMANDER 1 679-2 348 3.0TD, 4.7, 5.7 SUV

COMPASS 1 030-1 301 2.4, 2.0TD SUV

GRAND CHEROKEE 1 735-2 689 3.0, 4.7, 6.1 SUV

LIBERTY 1 029-1 155 2.4, 2.0D SUV

WRANGLER 1 311-1 846 2.8, 3.8 SUV

JAGUAR www.jeep-russia.ru

XF 1 910-3 150 3.0, 3.0TD, 5.0 седан

XFR 4 345 5.0 седан

XJ 3 450-6 360 3.0, 3.0TD, 5.0 седан

XK 4 970-5 820 5.0 купе, кабриолет

XKR 6 030-6 480 5.0 купе, кабриолет

XKR-S 7 500-7 950 5.0 купе, кабриолет

KIA www.kia.ru

CARENS 629-769 1.6, 2.0 MPV

CARNIVAL 849-1 199 2.7, 2.9TD MPV

CEED 499-639 1.4, 2.0, 1.6D хэтчбек 5-дв.

CERATO 559-849 1.6 2.0 седан, купе

MAGENTIS 669-879 2.0, 2.7 седан

MOHAVE 1 459-1 949 3.0, 3.8 SUV

OPIRUS 1 119-1 159 3.8 седан

PICANTO 309-429 1.0, 1.1 хэтчбек 5-дв.

RIO 399-495 1.4, 1.6 хэтчбек 5-дв., седан

SORENTO 929-1 549 2.3, 2.4, 2.2D SUV

SOUL 599-779 1.6, 1.6D MPV

SPECTRA 359-429 1.6 седан

SPORTAGE 699-939 2.0, 2.7, 2.0D SUV

взлётная 2, тел.: 254-16-40, 255-72-01Взлётка 2, тел.: 254-16-40, 255-72-01

Огромный ассортимент оригинальных и альтернативных запчастей для автомобилей Honda.

рекл

ама

обслуживание и ремонт автомобилей HONDAвзлётная 2, тел.: 254-16-40, 288-28-30взлётная 10, тел.: 297-40-10

рекл

ама

109АвтоГИД

LAND ROVER www.landrover.ru

DEFENDER 1 481-1 571 2.4TD универсал, пикап

FREELANDER 2 1 233-1 765 3.2, 2.2TD SUV

DISCOVERY 4 1 904-2 824 2.7TD, 5.0 SUV

RANGE ROVER SPORT 2 946-3 626 5.0, 3.0TD SUV

RANGE ROVER 3 913-5 092 5.0, 4.4TD SUV

LEXUS www.lexus-russia.ru

IS 1 497-2 480 2.5 седан

GS 2 693-2 874 3.0, 4.6, 3.5 hybrid седан

ES 1 850-2 086 3.5 седан

LS 4 061-6 135 4.6, 6.0 hybrid седан

RX 1 850-3 214 3.5 hybrid SUV

LX 4 115-4 352 5.7 SUV

GX 3 014-3 499 4.6 SUV

MAZDA www.mazda.ru

2 519-676 1.3, 1.5 хэтчбек 5-дв.

3 619-724 1.6, 2.0, 2.3T хэтчбек 5-дв., седан

5 930-1 009 1.8, 2.0 MPV

6 739-1 159 1.8, 2.0, 2.3, 2.3T, 2.5 хэтчбек 5-дв., седан, универсал

CX-7 1 239-1 389 2.3T SUV

MX-5 1 061-1 125 1.8, 2.0 родстер

BT-50 790-1 075 2.5TD пикап

MERCEDES-BENZ www.mercedes-benz.ru

А-class от 990 1.5, 1.7, 2.0, 2.0T хэтчбэк 3-дв., 5-дв.

В-class от 1 090 1.5, 1.7, 2.0, 2.0T хэтчбек 5-дв.

С-class от 1 310 1.8K, 2.0K, 2.3, 2.8, 3.5, 6.3 седан, спорт-купе, универсал

Е-class от 1 730 2.0K, 2.3, 2.8, 3.5, 5.0, 6.3 седан, универсал

S-class от 3 700 3.5, 4.5, 5.0, 6.0, 6.3, 6.5 седан

GL-class от 3 150 3.2 CDI, 4.5, 5.0 SUV

M-class от 2 590 3.2 CDI, 5.0, 6.3 SUV

R-class от 2 690 3.2 CDI, 5.0 SUV

CLS-class от 3 000 2.8, 3.5, 5.0, 6.3 купе

CL-class от 6 300 5.0, 6.0, 6.3, 6.5 купе

SL-class от 4 600 3.5, 5.0, 6.0, 6.3, 6.5 родстер-кабриолет

SLK-class от 1 710 2.0K, 2.8, 3.5, 5.5 родстер-кабриолет

SLS от 11 500 6.2 купе

GLK-class от 1 710 2.2, 3.0, 3.5 SUV

G-class от 3 990 3.2 CDI, 5.0 SUV

VIANO от 1 830 2.0D, 2.2D, 3.0D, 3.5 MPV



MINI www.mini.ru

ONE/COOPER/COOPER S 730-1 465 1.4, 1.6 хэтчбек 3-дв.

CABRIO 1 000-1 275 1.6 кабриолет

CLUBMAN 820-1 465 1.6 универсал 3-дв.

COUNTRYMAN 940-1 280 1.6 SUV

MITSUBISHI www.mitsubishi-motors.ru

LANCER X 629-769 1.5, 1.8 седан

LANCER X RALLIART от 1 299 2.0T седан

LANCER EVOLUTION IX 1 499-1 799 2.0T седан

OUTLANDER XL New 929-1 349 2.0, 2.4 SUV

PAJERO SPORT New 1307-1589 2.5, 3.0 SUV

ASX 729-1 279 1.6, 1.8, 2.0 SUV

PAJERO IV 1 429-1 999 3.0, 3.2TD, 3.8 SUV

L200 699-1 069 2.5TD пикап

NISSAN www.nissan.ru

ALMERA CLASSIC от 473 1.6 седан

MURANO от 1 449 3.5 SUV

PATHFINDER от 1 516 2.5, 3.0 SUV

PATROL от 2 770 5.6 SUV

QASHQAI от 780 1.6, 2.0 кроссовер

TEANA от 899 2.5, 3.5 седан

TIIDA от 559 1.6, 1.8 седан

X-TRAIL от 1 019 2.0, 2.5 SUV

NOTE от 499 1.4, 1.6 хэтчбек

JUKE от 659 1.6 хэтчбек

NAVARA от 1 296 2.5, 3.0 пикап

NP 300 PICK UP от 875 2.5 пикап

OPEL www.opel.ru

CORSA от 465 1.0, 1.2, 1.4 хэтчбек 3-дв., 5-дв.

ASTRA от 579 1.4, 1.6, 1.8, 2.0Т хэтчбек 3-дв., 5-дв., универсал

ZAFIRA от 674 1.6, 1.8, 2.2, 2.0Т MPV

INSIGNIA от 837 1.6, 1.8, 2.0, 2.8 хэтчбек 5-дв., седан, универсал

ANTARA от 920 3.2 SUV

PEUGEOT www.peugeot.ru

107ц от 350 1.0 хэтчбек-3дв., 5-дв

207 от 458 1.4, 1,6 хэтчбек

308 от 554 1.6 хэтчбек

308 SW от 642 1.6, 2,0 универсал

3008 от 744 1.6 кроссовер

4007 от 869 2.0, 2.4 внедорожник

PARTNER Origin VP от 459,5 1.4 компакт-вэн

PARTNER Origin VU от 387,5 1.4, 1.6 компакт-вэн

BOXER от 775 2.2 HDI, 3.0 HDI мини-вэн

PARTNER Tepee VP от 550 1.6 компакт-вэн

PORSCHE www.porsche.ru

911 4 698-11 500 3.6, 3.8, 3.6Т купе, кабриолет

BOXSTER 2 747-3 736 2.7, 3.2 родстер

PANAMERA 4 094-7 919 3.6, 4.8T хэтчбек

CAYMAN 2 985-4 106 2.6, 3.4 купе

CAYENNE 3 115-6 606 3.5, 4.8, 4.8Т SUV


111АвтоГИД


RENAULT www.renault.ru

CLIO 587-667 1.6 хэтчбек

LOGAN 337-481 1,4, 1.6 седан

SYMBOL 474-587 1,4, 1.6 седан

MEGANE 579-877 1.4, 1.6, 2.0 седан, хэтчбек, универсал

LAGUNA 990-1 346 2.0, 2.0T, 2.0TD хэтчбек, купе, универсал

FLUENCE 589-811 1.6, 2.0 седан

SCENIC 740-885 1.6, 2.0 мини-вэн

GRAND SCENIC 817-949 1.6, 2.0 мини-вэн

KOLEOS 1 009-1 224 2.5, 2.0D кроссовер

VEL SATIS 1 409- 1 936 2.0T, 3.5T универсал

KOLEOS 1 009-1 224 2.5, 2.0D кроссовер

VEL SATIS 1 409- 1 936 2.0T, 3.5T универсал

ESPACE от 1 472 2.0T мини-вэн

KANGOO 457-650 1.4, 1.5D универсал

TRAFIC 855-1187 2.0, 2.0D MPV

MASTER 1008-1118 2.5D MPV

SANDERO 347-491 1.4, 1.6 хэтчбек

SKODA www.skoda-avto.ru

FABIA 409-815 1.2, 1.4, 1.6, 1.2T, 1.4T хэтчбек 5-дв.

FABIA COMBI 514-674 1.2, 1.4, 1.6 универсал

ROOMSTER 614-790 1.2T, 1.4, 1.6 хэтчбек 5-дв.

OCTAVIA 549-1119 1.4, 1.6, 1.8T, 2.0T хэтчбек 5-дв.

OCTAVIA COMBI 729-1 099 1.4T, 1.6, 1.8T, 2.0TD хэтчбек 5-дв., универсал

OCTAVIA SCOUT 1 019 1.8 хэтчбек 5-дв.

YETI 739-1 089 1.2T, 1.8T SUV

SUPERB 909-1 689 1.8T, 2.0T, 2.0TD, 3.6 седан

SUPERB COMBI 1 364-1 799 2.0T, 2.0TD, 3.6 универсал

SSANG YONG www.symotor.ru

REXTON 1 049-1 279 3.2, 2.7D SUV

KYRON 849-1 005 2.0D, 2.3 SUV

ACTION 799-1 199 2.0D SUV

ACTION SPORTS 649-889 2.0D пикап

SUBARU www.subaru.ru

IMPREZA 999-1 094 1.5, 2.0, 2.0Т седан, универсал

LEGACY 1 122-1 626 2.0, 2.5 седан, универсал

OUTBACK 1 363-1 998 2.5, 3.6 универсал

FORESTER 1 037-1 269 2.0 универсал

TRIBECA 2 087-2 151 3.0 универсал

TOYOTA www.toyota.ru

HIGHLANDER 1 784-1 840 3,5 SUV

PRIUS 1 125-1 374 1.8 хэтчбек 5-дв.



AURIS 659-867 1.33, 1.6, 1.8 хэтчбек 5-дв.

COROLLA 599-835 1.33, 1.6 седан

VERSO 813-1 013 1.6, 1.8 универсал

AVENSIS 879-1 474 1.8, 2.0 седан, универсал

CAMRY 949-1 360 2.4, 3.5 седан

RAV4 916-1 410 2.0, 2.4 SUV

LAND CRUISER PRADO 1 866-2 823 3.0D, 4.0 SUV

LAND CRUISER 200 3 010-3 054 4.7, 4.5TD SUV

HIACE от 1 260 2.7 MPV

VOLKSWAGEN www.volkswagen.ru

POLO СЕДАН 424-613 1.6 седан

POLO 480-634 1.2,1.4,1.2 TSI хетчбек 3-дв., 5-дв

GOLF 551-1 174 1.4, 1.2 TSI, 1.6, 1.4 TSI, 2.0 TDI, 2.0 TSI хэтчбек 3-дв., 5-дв.

GOLF PLUS 612-776 1.4, 1.6, 1.4 TSI, 1.2 TSI хэтчбек 5-дв.

SCIROCCO 874-1 196 1.4 TSI, 2.0 TSI хэтчбек 3-дв.

TOURAN 840-1 212 1.2 TSI, 1.4 TSI, 2.0 TDI MPV

PASSAT 880-1 195 1.4T, 1.6, 1.8T, 2.0T, 2.0ТD седан

PASSAT CC 1 051-1 377 1.8 TSI, 2.0 TSI, 2.0 TDI седан

TIGUAN 995-1 197 1.4 TSI, 2.0 TSI SUV

TOUAREG 1 953-2 996 3.6, 4.2, 3.0 TDI, 4.2 TDI SUV

PHAETON 3 165-3 865 3.6, 4.2, 6.0 седан

AMAROK 987-1 280 2.0 TDI, 2.0 TSI, 2.0 biTDI пикап

MULTIVAN 1 539-2 718 2.0 TDI, 2.0 MPI, 2.0 biTDI MPV

VOLVO www.volvo.ru

C30 699-1 386 1.6, 2.0, 2.4, 2.5Т купе

S40 859-1 129 1.6, 1.8, 2.0, 2.4, 2.5Т седан

S60 1 099-1 964 2.4, 2.5Т седан

S80 1 339-2 279 3.2, 4.4, 2.5Т, 3.0Т седан

V50 899-1 179 1.6, 1.8, 2.0, 2.4, 2.5Т универсал

V60 1 176-2 091 3.2, 2.5Т, 3.0T, 2.4TD универсал

XC60 1 559-2 263 3.0, 2.4D SUV

XC70 1 359-2 039 3.2, 2.4TD SUV

XC90 1 799-2 795 3.2, 4.4, 2.5Т, 2.4TD SUV

ВАЗ www.lada-auto.ru

LADA PRIORA 304-397 1.6 седан, хэтчбек 5-дв., универсал

LADA KALINA 269-357 1.4, 1.6 хэтчбек 3-дв., 5-дв., седан

LADA Samara 259-286 1.5, 1.6 хэтчбек 3-дв., 5-дв., седан

LADA 2105/07 178-199 1.5, 1.6 седан

LADA 4x4 299-332 1.7, 1.8 хэтчбек 3-дв., 5-дв.

гАЗ www.avtogaz.ru

гАЗ гАЗЕЛЬ 460-672 2.8D, 2.9 MPV

гАЗ САЙБЕр 496-589 2.4 седан

УАЗ www.uaz.ru

УАЗ пАТрИОТ 512-705 2.7 SUV

УАЗ ХАНТЕр 358-458 2.7, 2.9, 2.3D SUV

УАЗ пАТрИОТ пикап 497-577 2.7 пикап

реклама

реклам

а

июль

201

2 #

07 [

61 ]

Авто

пре

дл

ожен

ие #

07 [

61]

июл

ь 20

12

Chevrolet Cruze

NissaN tiida

ход

конем

hyuNdai equus

с. 62

с. 74

BMW 3 series touring // Bentley Mulsanne diamond Jubilee edition // Mercedes-Benz G-Class

с. 46

Documents

Autopredlojenie