Arranque Motocompresores

8/18/2019 Arranque Motocompresores

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CURSO DE

REFRIGERACION

RR NQUE DE

MOTOCOMPRESORES

HERMETICOS

COMPONENTES ELECTRICOS

PROF

CARLOS MARQUEZ Y PABLO BIANCHI


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ARRANQUE DE MOTOCOMPRESORES(BOLETIN TECNICO OFICIAL TECUMSEH – EMBRACO)

En el de circuito de arranque de un MOTOCOMPRESOR

HERMETICO intervienen los siguientes componentes:

1 - MOTOR ELECTRICO.

2 - RELE DE ARRANQUE.

3 - PROTETOR TERMICO.

4– CAPACITOR (opcional).


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PROTECTOR TÉRMICO

• Es un dispositivo destinado a la protección del motor eléctrico delmotocompresor. Poseen un disco bimetálico que actúa por temperaturay corriente eléctrica.

• Posee 2 contactos metálicos de distinto material.

• En una condición de falta de rendimiento, bloqueo mecánico,sobrecalentamiento o sobre corriente, aumenta la temperatura en eldisco bimetálico y uno de los dos materiales se dilata mas que el otro.De esta forma se interrumpe la circulación de corriente. Después deque el motor alcance un nivel de operación seguro el protector serearma automáticamente.

• Existen diversos modelos según el fabricante del motocompresor.


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SISTEMAS DE ARRANQUE EN MOTOCOMPRESORES:

• MOTOCOMPRESORES CON SISTEMA DE ARRANQUE RSIR [por sus iniciales eninglés: "Resistance Start Induction Run"]

• MOTOCOMPRESORES CON SISTEMA DE ARRANQUE PTCSIR [por sus inicialesen inglés: "PTC Start Induction Run”].

En estos casos se emplean uno u otro de los siguientes tipos de relé:

RELÉ AMPEROMÉTRICO RELÉ PTC


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RELE AMPEROMETRICO

• Es el dispositivo encargado de conectar y desconectar la bobina de

arranque o auxiliar.

• Este componente esta formado por una pequeña bobina que al

estar energizada genera un campo magnético que induce un hierro

movil y cierra un contacto eléctrico que permite conectar la bobina

de arranque del compresor .

• Una vez que el compresor arrancó y comenzó a funcionar la

corriente que circula por la bobina del relé es muy baja y el campo

magnético ya no es capaz de retener el hierro movil. Como

resultado se desconecta la bobina de arranque del motocompresor.


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EXISTENDIFERENTES

MODELOSDE RELE

SEGÚN LA

UBICACIÓN QUEASIGNO EL

FABRICANTE A LABORNERA DEL

MOTOCOMPRESOR


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ARRANQUE CON RELE AMPERIMETRICO

C

R

S

KLIXON


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CONEXIONADO


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RELE PTC• El funcionamiento de este relé, es electrotérmico, no posee piezas en

movimiento ni bobinado por lo que es mucho más confiable que elamperométrico.

• En su interior tiene una pastilla de material cerámico de bario y titanio queposee la propiedad de aumentar su resistencia eléctrica cuando la corrientecircula por el.

• Cuando el equipo se pone en marcha, la corriente pasa a través del PTC yla pastilla se calienta rápidamente esto hace que la resistencia aumentetanto su valor, que la corriente no la puede atravesar. Como consecuenciase desconecta la bobina de arranque.

• El PTC requiere un cierto tiempo de enfriamiento antes de efectuar unnuevo arranque. Cuánto más tiempo disponga el PTC para enfriarse, mejorpreparado estará para el siguiente arranque, lo cual significa que la bobinade arranque tendrá una vida útil mas prolongada.


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ARRANQUE CON PTC

C

RS


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CAPACITORES

• Los motores eléctricos pueden ser asistidos con capacitores para mejorarsu desempeño en ciertas condiciones.

• Se los clasifica según su función en arranque o marcha.

• Los capacitores de arranque Están diseñados para trabajar por cortosperíodos de tiempo y sus valores de capacidad son expresados enmicrofaradios [μF].

• Se conectan en serie con la bobina de arranque y aportan energía sólo enel instante del arranque, después de lo cual deben ser excluidos delcircuito|.

• Su valor capacitivo (normalmente entre 50 y 300 μF) y voltaje (110 o 220 V)son determinados por el fabricante del compresor pues dependen deldiseño de los bobinados del motor.

• Los capacitores de marcha son de polietileno encapsulados en plástico

o metal. Están diseñados para funcionar continuamente y su función es lacorregir el COSfi .

• Se conectan en paralelo entre la bobina de arranque y trabajo.

Ambos son del tipo no polarizado y se puede comprobar su estado mediante elempleo de un multímetro con salida a capacímetro.


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2. ARRANQUE CON RELE Y CAPACITOR DE ARRANQUE

Los relés son similares a los descriptos anteriormente pero están dotadosde contactos adicionales para la conexión del Capacitor de

arranque. Se utilizan en casos especiales donde se necesita untorque adicional para el arranque del compresor.

•RCSIR [por sus iniciales en inglés "Capacitor Start Induction Run"]

• PTCCSIR [por sus iniciales en inglés: "PTC Capacitor Start InductionRun”].

• El capacitor electrolítico se conecta en serie con la bobina de

arranque. Se energiza durante los instantes en que está conectadaesta bobina a través de los contactos del relé de arranque, tal comoen el caso anterior.


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ARRANQUE CON RELE AMPERIMETRICO

Y CONDENSADOR ARRANQUE

C

R

S


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ARRANQUE CON PTC Y CONDENSADOR

DE ARRANQUE

C

RS


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MUCHAS GRACIAS

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