960E-1 componentes.ppt

8/11/2019 960E-1 componentes.ppt

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CAMIN KOMATSU 960E-1PROPULSIN ELCTRICA

Peso bruto mximo576,062 kgs. (1,270,000 lbs).

Carga Nominal327,332 kgs. (721,643 lbs)

Potencia al freno3500 caballos de fuerza


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ESTE EQUIPO FUE DISEADO EXCLUSIVAMENTEPARA:

1.- CARGAR 2.- ACARREAR.

3.- DESCARGAR.


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Komatsu SSDA18V170

General Electric GTA-39

GE GDY10832.62:1


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Conjunto Rueda delantera Suspensin y Frenos de discos hmedos

Conjunto masa rueda delantera, frenos discos hmedos,Suspensin,

Neumtico 53/80R63

Cubo de rueda Conjunto frenos de discos hmedos

Eje masa delantera


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Suspensiones Traseras 930E-4

Corte suspensin trasera


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Componentes del Sistema de Propulsin yRetardo Dinmico

Admisin y salida de aire del Soplador

Gabinete de control PSC

Conjunto de parrilas de retardo dinmico y sopladores

Motor de traccin

Alternador principal y soplador


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Esquema del Sistema de Propulsin

Motor dieselSSAD16V160

Alternador PrincipalGE GTA 41

Excitador EstticoCampo alternador

Condensadores

Mdulo de Fase Inversor

Conjunto de Parrillasretardo dinmico y sopladores

Rectificador principal

Motor de traccinGE GDY-106

Motor de traccinGE GDY-106

Nota 1: Mdulos de fase inversores y choppers Son Transistores Bipolares dePuerta Aislada.

Nota 2: Cada motor de traccin est alimentado por dos inversores trabajando enparalelo.


Motor diesel

AlternadorPrincipal

Excitador campoalternador principal



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MOTOR DIESEL3350 HP/ 1900 R.P.M

ALTERNADOR

PRINCIPAL RECTIFICADORPRINCIPAL

INVERSOR 1

INVERSOR 2

RUEDA MOTORIZADA

MT1

RUEDA MOTORIZADAMT2

Este ejemplo grfico nos muestra como se complementan los diferentesComponentes Mecnicos con los Elctricos.

Energa

MecnicaEnergaElctrica

EnergaMecnica

Tren de Potencia en Propulsin


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Tren de Potencia en Retardo Dinmico

MOTOR DIESEL1400 R.P.M

ALTERNADOR

PRINCIPAL

RECTIFICADORPRINCIPAL

INVERSOR 1

INVERSOR 2

RUEDA MOTORIZADA

MT1

RUEDA MOTORIZADAMT2

PARRILLAS DE RETARDO


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960E-1

930E


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C i r c u

i t o

h i d r u

l i c o

d e

d i r e c c

i n

Estanque de aceite hidrulico

Bomba direccin y frenos

Filtro aceite hidrulico alta presin

Mltiple de sangrado y acumuladores

Vlvula amplificadora de flujo

Bloque de unin

Cilindros de direccin

VlvulaControlDireccin


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C i r c u

i t o

h i d

r u

l i c o

d e

L e v

a n

t e t o l v a

Estanque de aceite hidrulico

Bomba Levante tolva

Filtros aceite hidrulico alta presin

Vlvula Levante tolva

Mltiple Over center

Cilindros de Levante tolva

VlvulaControl

Levante tolva


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Enfriamiento de frenos de discos hmedosFrenos traseros

Enfriador de aceite

Bomba de levante tolva y enfriamientoDe frenos

Frenos traseros

Estanque aceite hidrulico

Vlvula levante tolva

Frenos delanteros

Frenos delanteros

C Si d f d i i


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Componentes Sistema de frenos de servicio

Vlvula pedal freno de servicio

Vlvula rel frenos delanteros

Mltiple de frenos

Frenos traseros

Frenos delanteros

Vlvula rel frenos delanteros

Freno de estacionamiento

Estanque Hidrulico

Bomba direccin /frenos

Filtro Hidrulico Alta Presin

Mltiple Sangrado Acumuladores

AcumuladoresDe frenos


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Cabina

Cabina

Consola centralInterruptoresFreno de carga y descargaAdvertecia externaLlave de contacto arranqueRest (descanso)Control climatizacin

Pedales

Retardo dinmico y acelerador

Volante de direccin y palanca retardo dinmico


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Se reemplaza panel deluces AID por panel

indicador al ladoizquierdo del volante.Las luces deadvertencia mbar se

reemplazan pormensajes deadvertencia enindicador digital.


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2.- Tolva arriba

3.- Freno de estacionamiento

11.- No listo

5.- Sin voltaje barra CC

4.- Calentamiento motor diesel10.- Sin Sistema de Propulsin

7.- retardo dinmico aplicadoA.- Detencin Motor diesel

6.- Freno de servicio AplicadoB.- Secado de parrillas

9.- Pantografo

12.- Freno de traba aplicado

8.- Pantografo

C.- Control de TraccinD.- Snap Shot

1.- Monitor de Reparacin


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Documents

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