631000012_2

DETAILED ENGINEERING DESIGN FOR “OYU TOLGOI-GASHUUN SUKHAIT” ROAD. Rev.2

TECHNICAL SPECIFICATION 12-1

“Oyu Tolgoi” LLC

No. A2MW-6310-00-0012

TECHNICAL SPECIFICATION FOR "OYU TOLGOI-GASHUUN SUKHAIT"

ROAD PROJECT.

SECTION-1200 ASPHALT AND MACADAM PAVEMENT WORKS.

REV DATE REVISION DESCRIPTION Rev. 0 22FEB11 Issued For ConstructionRev. 1 01MAR11 Issued For ConstructionRev. 2 09NOV11 Issued For Construction

"MCPCgr" LLC

aileenp

For Constuction



SECTION 1200 – ASPHALT AND MACADAM PAVEMENT WORKS

1201 SCOPE OF SECTION 12-4

1202 SCOPE OF PART A 12-4

1203 BITUMINOUS BINDER SPECIFICATIONS 12-4

1204 BITUMINOUS BINDER STORAGE AND HANDLING 12-4

1205 HEATING OF BITUMINOUS BINDER 12-4

1206 ADHESION AGENT 12-5

1207 LIMITATIONS TO CONSTRUCTION 12-5

1208 SAFETY PRECAUTIONS 12-5

1209 MEASUREMENT AND PAYMENT - PART A 12-5

1210 DEFINITIONS 12-6

1211 MATERIALS FOR PRIME COAT AND TACK COAT 12-6

1212 PREPARATION OF SURFACE 12-6

1213 SPRAYING OF PRIME COAT AND TACK COAT 12-7

1214 TEMPERATURES OF APPLICATION 12-7

1215 CURING AND BLINDING OF PRIME COAT 12-8

1216 TOLERANCES 12-8

1217 MEASUREMENT AND PAYMENT- PART B 12-8

(a) Item: Prime coat or tack coat 12-8

1218 DEFINITIONS 12-9

1219 MATERIALS FOR ASPHALT CONCRETE 12-9

(a) Penetration grade bitumen 12-9

(b) Aggregate 12-9

(c) Mineral filler 12-9

1220 PHYSICAL PROPERTIES AND GRADING REQUIREMENTS 12-10

1221 CONTRACTOR'S EQUIPMENT 12-11

(a) General 12-11

(b) Mixing plant 12-11

(c) Laying equipment 12-11

(d) Compaction equipment 12-11

1222 PREPARATION OF SURFACE 12-12

1223 DESIGN OF ASPHALT AND MACADAM MIXES 12-12



1224 SITE TRIALS 12-13

1225 MIXING OF ASPHALT CONCRETE 12-14

1226 LAYING THE MIXTURE 12-15

1227 COMPACTION OF THE MIXTURE 12-15

1228 FINISHING, JOINTS AND EDGES 12-17

1229 SAMPLING AND TESTING OF BITUMINOUS MIXTURES 12-17

1230 QUALITY CONTROL TESTING 12-18

1231 TOLERANCES 12-19

1232 MEASUREMENT AND PAYMENT - PART C 12-20

(a) Item : Asphalt concrete and macadam pavement 12-20

(b) Item : Variation in binder content 12-21

DETAIL ENGINEERING DESIGN FOR “OYU TOLGOI-GASHUUN SUKHAIT” ROAD Rev.2


1201 SCOPE OF SECTION

This Section covers the application of different bituminous binders and aggregates to road surfaces and asphaltic concrete and macadam. This Section is divided into the following parts:

PART A General

PART B Prime Coat and Tack Coat

PART C Asphalt Concrete and macadam pavement

PART A – GENERAL

1202 SCOPE OF PART A

Part A comprises all the general requirements for bituminous binder and aggregates.

1203 BITUMINOUS BINDER SPECIFICATIONS

All bituminous binders shall comply with the relevant requirements set out in Section 200 of this Specification.

1204 BITUMINOUS BINDER STORAGE AND HANDLING

If bituminous binders should be carried in bulk containers, the Contractor shall keep records, in a manner acceptable to the Engineer, of binder temperature and binder quantity against time for each trip. Any bituminous binder which fails to meet the requirements of Clause 1205 of this Specification may be rejected by the Engineer as unsuitable for use in the Works.

The Contractor shall keep the bitumen storage area and heating station neat and tidy. The storage area shall be cleared of vegetation. Drums shall be stacked on their sides in small quantities with sufficient gaps between stacks to minimize the risk of fire.

Bitumen distributors and boilers shall be kept clean at all times. When the grade of bitumen is to be changed and at the end of each day's work, all boilers and distributors shall be thoroughly cleaned out with an approved solvent. The flushings from boilers and distributors shall be led via lined drainage channels to purpose built sumps. The Contractor shall ensure that such flushings do not pollute stormwater ditches or streams or underground water sources. The Contractor shall empty the sumps periodically and dispose of the flushings in a safe manner to the approval of the Engineer. Upon completion of the Works the Contractor shall remove the sumps and drains and reinstate all such areas to the satisfaction of the Engineer.

The Contractor shall keep all boilers, pre-heating pits, tools and equipment scrupulously clean.

When the bitumen distributor is filled from either boilers or bulk containers, the bitumen shall be passed through a fine wire gauze filter.

If bituminous binder should be transported by railway, care should be taken to avoid any contamination of rails, pillows and other parts by bitumen and to keep them clean at all times to ensure safety of traffic.

1205 HEATING OF BITUMINOUS BINDER

During storage the temperature of the bituminous binder shall be kept as low as possible, consistent with a suitable viscosity for pumping.



The Contractor shall only heat bituminous binder in boilers or bulk storage containers that are equipped with compatible pumps and accurate thermometers. Bituminous binders shall not be heated in a boiler with a broken or inaccurate thermometer.

For slot-jets the viscosity for spraying shall be 70 to 100 centistokes and for atomizing jet 35 to 65 centistokes.

No penetration grade bitumen to be incorporated in the Works shall be heated above a temperature of 170 °C. If any bitumen should be overheated it shall be removed from the Site and disposed of by the Contractor.

The rates of application of binder specified or instructed by the Engineer refer to volumes of binder corrected to 15.6 °C using the Standard Petroleum Measurement Table (ASTM D 1250).

1206 ADHESION AGENT An adhesion agent may be proposed to be added to the macadam to improve binding properties of bitumen. The adhesion agent and the amount to be added shall be to the approval of the Engineer and the application shall be in accordance with the manufacturer's instructions.

1207 LIMITATIONS TO CONSTRUCTION The Contractor shall not carry out bituminous construction work in adverse weather conditions or when proscribed by the Engineer.

Bituminous material shall not be applied to wet or frozen surfaces or when weather conditions otherwise prevent the proper handling and finishing of the mixture. Provided that the Engineer may otherwise instruct surfaces to be damped prior to the application of bitumen emulsions and certain types of prime coat.

The Contractor shall only place bituminous material when both the ambient temperatures and road surface temperatures are greater than 10 °C and rising and the wind velocity is less than 36 km/hr.

1208 SAFETY PRECAUTIONS The Contractor shall take all necessary precautions to avoid fire. The Contractor shall ensure that his operations in respect of bituminous construction work are not hazardous to the health and safety of the public or his labour. In particular the Contractor shall ensure that:

(a) bitumen is heated only to the temperature required for the particular application,

(b) hot bitumen does not come in contact with water,

(c) suitable protective clothing, footwear and gloves are used when handling hot bitumen, and,

(d) dust is reduced to a minimum,

(e) the hot bins and containers with bitumen are covered tightly, if bitumen is stored in open sheds, fence steel wire net are erected to avoid access of livestock and animals thereto.

1209 MEASUREMENT AND PAYMENT - PART A No separate measurement and payment shall be made for complying with the requirements of Clauses 1201 to 1208 inclusive of this Specification. The Contractor shall be deemed to have allowed in his rates in Parts B, C, and D of Section 1200 of this Specification for the costs of complying with the requirements of Part A of Section 1200 of this Specification.



PART B - PRIME COAT AND TACK COAT

1210 DEFINITIONS A prime coat is an application of low viscosity bituminous binder to an absorbent non-bituminous surface.

A tack coat is a light application of bituminous binder to a bituminous or concrete surface.

1211 MATERIALS FOR PRIME COAT AND TACK COAT

The binder for prime coat shall be MC-30 or MC-70 cutback bitumen, conforming to the requirements of AASHTO M82, sprayed at a rate of between 0.8-1.4 l/m2 or as otherwise instructed by the Engineer. Bitumen emulsions shall not be used for prime coats. The depth of penetration of the prime coat shall be between 3-10 mm. Penetration of the prime coat shall be such that the surface is dry within 24 hours. If the Contractor should propose to traffic his equipment over the prime coat or it is to be trafficked by the public, it shall first be protected with a suitable layer of blinding material.

Blinding material shall be applied on prime coat and shall consist of clean fine aggregate, sand, or crusher dust free from organic, clayey or other harmful material. The grading of blinding material shall be in accordance with AASHTO M43, Size Number 10 or as otherwise instructed by the Engineer.

The binder for tack coat shall be either:

(a) a penetration grade bitumen applied hot immediately prior to laying the asphalt concrete and macadam layer sprayed at a rate of 0.3 l/m2 ,

(b) a medium curing cutback, applied at sufficient time before laying the asphalt concrete and macadam layer to allow the evaporation of the solvent sprayed at a rate to give 0.2 l/m2 of residual bitumen.

Unless otherwise instructed by the Engineer, the diesel fuel can be used as a solvent.

The appropriate grading of binder and solvent to be used in tack coat and prime coat shall be tested by the Contractor in laboratory and checked by the Engineer. Then after site trial of selected grade the Contractor can apply the binder subject to prior approval of the Engineer.

The Contractor shall keep a record showing temperature of binder at time of application, grading of ingredients, location of application etc. at all times during the placement of prime coat and tack coat. Such records shall be signed by the Contractor’s and the Engineer’s concerned persons.

1212 PREPARATION OF SURFACE

The Contractor shall thoroughly clean the surface to be sprayed by sweeping with mechanical brooms and/or washing or other approved means. All laitance of soil and loose and foreign material shall be removed.

All loose material shall be swept clear of the Works to expose the full width of the layer.

The surface to be sprayed shall be checked for line, camber and level, and the surface corrected, made good as necessary and approved by the Engineer before any bituminous spray is applied. Immediately prior to the commencement of all bituminous spraying operations the Contractor shall request the Engineer's approval of the surface to be sprayed.



Upon receipt of the Engineer's clearance to proceed and immediately prior to the application of the prime coat, the complete surface of the layer shall be lightly and evenly sprayed with water. Ponding or saturation of the layer shall be avoided. Water shall be applied to the surface in small increments in order to achieve the required condition. Any water remaining on the surface shall be allowed to drain away before the prime coat is applied.

1213 SPRAYING OF PRIME COAT AND TACK COAT As soon as practical after the surface preparation as specified in Clause 1212 has been carried out to the approval of the Engineer, the prime or tack coat shall be sprayed at the specified rate. Spraying shall be carried out not later than 4 hours after the surface preparation has been approved.

The quantity of binder used shall give complete coverage of the surface with a slight trace of run-off in places. If the specified spray rate should appear to be incorrect, the Contractor shall immediately stop spraying and inform the Engineer. The Engineer shall instruct an amended spray rate.

The edge of the area to be sprayed shall be marked out with a line of string or wire pegged down al intervals not exceeding 15 m on straights or 7.5 m on curves.

Bitumen shall be sprayed from a constant pressure distributor of minimum capacity 7,000 litres, complying with the requirements of Sub-Clause 1224 (a) of this Specification. Hand-spraying shall be permitted only at the discretion of the Engineer in small areas or to make good defective areas such as those caused by a blocked nozzle.

Nozzles shall be arranged to give a uniform spray and shall be tested prior to spraying by discharging on to suitable material (such as building paper, metal sheets, etc.,) or into purpose made troughs. Testing shall not take place on the road, and any bitumen spilt on the ground shall be cleaned off.

If during spraying, a nozzle becomes blocked or develops a defect, the spraying shall be immediately stopped. Any area incompletely sprayed shall be made good with a hand-spray. The machine shall be repaired before further spraying is commenced.

When commencing and stopping spraying, sheets of building paper or metal at least 2 m wide shall be spread across the full width to be sprayed to give a clean sharp edge.

The metal sheets used for stopping and starting work shall be cleaned after each run and the troughs used for testing shall be cleaned at the end of each day's work.

During spraying all kerbs, road furniture, culvert headwalls, tree boles and the like which are liable to be disfigured by splashing of bitumen shall be protected, and any such feature which is accidentally marred by bitumen shall be cleaned off with a suitable solvent and made good.

1214 TEMPERATURES OF APPLICATION

The minimum pumping temperatures, the range of spraying temperatures, and the maximum heating temperatures of cut-back bitumens specified for use in the Works are set out in Table 12-1.



Table 12-1 Pumping, Spraying and Heating Temperatures of Medium Curing Cut-back Bitumens

Binder Temperature (°C )*

Minimum for Pumping

Spraying Maximum Heating Slot Jets Atomizing Jets

MC30 10 40 - 50 50 - 60 65

MC70 25 55 - 70 65 - 80 85

* These spraying temperatures are for guidance only, the optimum spraying temperature is dependent upon the temperature/viscosity relationship of the bitumen, climatic conditions and road conditions and shall be determined by the Contractor subject to the approval of the Engineer. For slot jets the viscosity for spraying shall be 70 - 100 centistokes, and for atomzsing jets 35 - 60 centistokes.

1215 CURING AND BLINDING OF PRIME COAT

If, after the application of the prime coat, the bituminous material should fail to penetrate within the time specified in Clause 1211 of this Specification or the road must be used by traffic, blinding material shall be spread in the amount required to absorb any excess bituminous material and to protect the primed surface. Blinding material would be spread in such a manner that no wheel shall travel on uncovered bituminous material.

All loose material on the sprayed surface, including any blinding material, shall be removed before any further bituminous binder is sprayed.

1216 TOLERANCES The rate of application of bituminous binder across the width of each spray run shall not vary by more than ± 10% of the rate ordered. The average rate of binder for each single run of the spray truck shall be at least equal to the instructed rate. Tray tests shall be taken at least once a day during operations to check calculations based on dipping of spray trucks.

1217 MEASUREMENT AND PAYMENT - PART B (a) Item : Prime coat or tack coat

Unit : m2

The unit of measurement for prime coat or tack coat complying with Clause 1210 to 1216 of these Specifications shall be the square meter. The area of prime coat or tack coat shall be calculated as the product of the net constructed width and the plan length instructed measured along the centerline of the road. The net constructed width of prime coat or tack coat shall be taken as average of widths measued at every 25m of the length constructed. The area exceeding the instructed area shall not be subject to payment.

The rate for prime coat or tack coat shall include for the costs of:

• providing, hauling and spraying the prime or tack coat at the instructed application rate,

• extending the coat 150 mm each side of the carriageway,

• working on steep slopes,

• blinding,

• complying with the requirements of Sections 200 and 300 of this Specification.



PART C - GENERAL REQUIREMENTS FOR FIRST LAYER OF THE ASPAHLT CONCRETE AND SECOND LAYER OF THE MACADAM

1218 DEFINITIONS Asphalt concrete work shall consists of a surfacing of dense grade hot mixed hot-laid asphalt concrete, constructed on a primed base course of crushed stone material in accordance with these Specifications and the lines, grade, dimensions and cross sections shown in the Drawings. Asphalt concrete first layer shall be laid. The second layer of the asphalt concrete shall be laid by “macadam” and no mineral filler shall be used in mixture of the macadam.

1219 MATERIALS FOR ASPHALT CONCRETE (a) Penetration grade bitumen

Binder shall be penetration grade 85/100 and 120/150 straight run bitumen shall comply with Clause 209 of this Specification.

(b) Admixture

The Contractor may use an additional binding agent to the bitumen after approved by the Engineer; if material source does not meet the requirement and the result of dynamic immerse test shows that less than 70 percent of aggregate binds with bitumen. The amount of admixture shall be determined by the laboratory test under Engineer’s control.

(c) Aggregate

Coarse aggregate (retained on a 4.75 mm sieve) shall consist of crushed angular stone free from weathered matter, inclusions, air bubbles, plate-like substances (e.g. mica), clay, silt, organic matter and other deleterious substances. Rocks which are highly jointed or fissured in-situ or breaks into platy fragments or have a polished appearance along the fracture planes shall not be used as aggregate sources. The minimum size of the stone to be crushed to produce the chippings shall be at least 4 times the nominal size of the chippings. At least 75% by weight of the coarse aggregate shall have two or more faces split by the crushing. The percentage passing the 75 µm sieve shall not exceed 0.5% by weight. The physical characteristics of the aggregate shall comply with the following requirements.

• Los Angeles Abrasion max. 30%

• Sodium Sulphate Soundness max. 12%

• Water Absorption max. 2%

• Flakiness and Elongation Index max. 30%

Fine aggregate (passing a 4.75 mm sieve) shall consist of clean coarse sand, crushed gravels or crushed stone screenings entirely produced from stone. It shall consist of hard, tough grains, free of injurious amounts of clay, loam, mica or other deleterious substances. The fine aggregate shall have a sand equivalent value (AASHTO T176) of not less than 50, the plasticity index of the fraction passing the 425 μm sieve shall not exceed 4 and the fine aggregate, when subjected to five cycles of the soundness test according to AASHTO T104, shall have a weighted loss not more than 15%.

The Contractor shall take such measures necessary to prevent the segregation of aggregates in storage heaps. Stockpiles shall be built up in horizontal layers and shall not exceed 1.5 m in height.

(d) Mineral filler



Mineral filler shall consist of finely divided mineral matter such as rock dust, hydrated lime, hydraulic cement, or other suitable mineral matter approved by the Engineer. At the time of use, it shall be sufficiently dry to flow freely and essentially free from agglomerations.

Mineral filler shall be graded within the following limits:

Sieve Size Mass Percent Passing

0.600 mm 100

0.300 mm 95 to 100

0.075 mm 70 to 100

Mineral filler prepared from rock dust and similar materials shall be essentially free from micaceous matter, organic matter or other impurities and have a plasticity index not greater than 4%. Plasticity index limits are not appropriate for hydraulic lime and cement.

1220 PHYSICAL PROPERTIES AND GRADING REQUIREMENTS 1. Macadam mixture Unless otherwise directed by the Engineer, the grading of the mixture of coarse and fine aggregate and sand filler when combined in the proportions required by the standard mix formula shall be within and approximately parallel to the grading envelope given in Table 12-2. With large amount weathering, soft features and more water absorption stone is prohibited to use. The maximum coarse aggregate size shall be no more than 37.5 mm. CNR 85/100 and CNR 90/130 grade bitumen shall be used for mix and bitumen content shall be 2.5%-6%. Mineral filler should not be used. The grading limits may be varied, if necessary, at the discretion of the Engineer based on laboratory test results, Site trails and field experience.

Хүснэгт 12-2: Grading Requirements of Aggregate for Macadam

Sieve size Mass percent passing

37.5 mm 100

25.0 mm 90-100

19.0 mm 60-85

13.2 mm 50-75

9.5 mm 40-65

4.75 mm 15-40

2.36 mm 5-22

1.18 mm 2-16

0.6 mm 1-12

0.3 mm 0-10



0.15 mm 0-8

0.075 mm 0-5

The mixture for macadam shall comply with the requirements given in Table 12-3.

Table 12-3: Physical Properties for Macadam

Main characteristics Asphalt concrete gradation :

Marshall Stability (N) No less than 6000

Flow Value (mm) 2-4

Compaction level (number of blows)

75 blows on each of the two faces of the specimen

Voids in total mix (%) 5-10

Voids in Aggregate (%) 16-22

Loss of stability on immersion in water at 60 °C (ASTM D1075) Min. 75% retained strength

The binder content of the standard mix shall initially be proposed by the Contractor and amended as necessary in consultation with and to the approval of the Engineer following laboratory and Site trials.

Macadam other requirements shall be the same as requirements of the asphalt concrete.

2. Asphalt Concrete mixture Unless otherwise directed by the Engineer, the grading of the mixture of coarse and fine aggregate and mineral filler when combined in the proportions required by the standard mix formula shall be within and approximately parallel to the grading envelope given in Table 12-5. The grading limits may be varied, if necessary, at the discretion of the Engineer based on laboratory test results, Site trails and field experience.

Table 12-5: Grading Requirements of Aggregate for Asphalt Concrete

Sieve Size Mass Percent Passing 19 mm 100

16 mm 73 - 87

9.5 mm 56 - 71

4.75 mm 40 - 55

2 mm 25 - 40



0.425 mm 10-25

0.075 mm 3 - 8

The mixture for in-place asphaltic concrete shall comply with the requirements given in Table 12-6.

Table 12-6: Physical Properties for Asphalt Concrete

Main characteristics Asphaltic Concrete Using Nominal Size Aggregate of:

Marshall Stability (N) 3,500 to 8,000

Flow Value (mm) 3 - 5

Compaction level (number of blows) 50 blows on each of the two faces of the specimen

Voids in total mix (%) 3 - 5

Voids in Mineral Aggregate (%) 14 - 16

Loss of stability on immersion in water at 60 °C (ASTM D1075) Min. 75% retained strength

The binder content of the standard mix shall initially be proposed by the Contractor and amended as necessary in consultation with and to the approval of the Engineer following laboratory and Site trials.

1221 CONTRACTOR'S EQUIPMENT

(a) General

In accordance with Section 100 of this Specification, full details of the Contractor's equipment and methods proposed to carry out the Permanent Works shall be submitted by the Contractor to the Engineer.

The Engineer shall at all times have access to Contractor's equipment for the purposes of inspection. The Contractor shall carry out regular calibration checks in the presence of the Engineer and shall correct forthwith any faults that are found.

All equipment used in the mixing, laying and compacting of asphalt concrete and macadam mixes shall be of adequate rated capacity, in good working condition, and shall be acceptable to the Engineer. No obsolete, worn-out or malfunctioning equipment shall be used in the Works.

(b) Mixing plant

The Contractor shall mix bituminous materials in a mixing plant complying with AASHTO M156, that shall be located on the Site. It shall be equipped with at least three bins for the storage of heated aggregates and a separate bin for filler. All bins shall be covered to prevent the ingress of moisture.

The mixing plant shall be the batch-mix type and shall be capable of regulating the composition of the mixture to within the tolerances specified in Clause 1242 of this Specification.

The mixing plant shall be equipped with modern computerized control panel



including the softare for accurate recording of the weights of all mixed materials, identifying clearly the individual trucks and the weights carried and of all deliveries of aggregates and bitumen. Such records shall be printable and accessible to the Engineer and his staff when required. The mixing plant shall be equipped with a hot bin of capacity of not less than 100 tonnes for storage of hot mixtures.

The bitumen tank shall be capable of maintaining its contents at the specified temperature within a tolerance of ±5 °C and shall be equipped with a thermostat to prevent the temperature rising above 170 °C and a fixed thermometer easily-read from outside the tank. The Contractor shall remove from the plant and dispose of any bitumen which has been heated above 170 °C or has suffered carbonization from prolonged heating.

(c) Laying equipment

The Contractor shall lay asphalt concrete and macadam materials by a self-propelled spreader finisher equipped with a hopper, delivery augers and a heated adjustable vibrating screed. It shall be capable of laying bituminous materials to the width not less than 7m with no segregation, dragging, burning or other defects and within the specified level and surface regularity tolerances. Laying equipment shall be equipped with automatic control systems for control of surface levels and crossfalls of the finished layer. The control system shall be capable to adjust the screed to the specified cross fall within ±1% tolerances. In addition to automatic control system, the laying equipment shall have manual control system.

(d) Compaction equipment

The Contractor shall provide sufficient rollers of appropriate types, sizes and weights to achieve the specified compaction for the asphalt concrete and macadam. Rollers shall be self-propelled and of steel wheel, pneumatic tyre and vibratory types, including combinations thereof, capable of reversing without shoving or tearing the mixture. Prior to laying of asphalt concrete and macadam mixes in the Permanent Works the Contractor shall carry out Site trials in accordance with Section 200 of this Specification to demonstrate the adequacy of his plant and to determine the optimum method of use and sequence of operation of the rollers.

1222 PREPARATION OF SURFACE Immediately before placing the bituminous mix in the pavement, the Contractor shall clean the existing surface of all loose material and foreign matter with mechanical brooms, high pressure pneumatic jets or other approved means. He shall dispose of the debris well clear of the surface to be covered.

The Contractor shall make good any defect of the surface, and he shall not lay any bituminous mix until the surface has been approved by the Engineer.

Tacked or primed surfaces shall be cured prior to the placement of bituminous mixes. The tack coat shall be applied only as far ahead of the placing of mix as necessary to obtain the minimum curing period.

The Contractor shall repair damaged areas of tack-coated or primed surfaces before laying bituminous mixes. Before the Contractor commences the placement of bituminous mixes he shall apply a tack coat to the surfaces of curbs, gutters and other structures that will be in contact with the bituminous mix. Irregularities in the surface of the existing pavement or base shall be corrected. Any raveled, pot-holed, heaved or otherwise damaged areas in base layers shall be cleanly excavated and replaced before bituminous mixes are placed.



The Contractor shall seal all longitudinal and transverse joints and cracks with an approved joint sealing compound or bituminous sealing material before the placement of bituminous mixes on the existing surface. In all cases, the Contractor shall obtain clearance to proceed from the Engineer before commencing laying operations.

If the Engineer considers a tack coat is required prior to laying the bituminous mix or between layers of the bituminous mix solely as a result of delays occurring in the Contractor's method of working, then such tack coat shall be at the Contractor's expense.

1223 DESIGN OF ASPHALT CONCRETE AND MACADAM MIXES Asphalt Concrete shall be composed of a mixture of aggregates, bitumen and mineral filler as specified. Macadam shall be composed of a mixture of aggregates, bitumen as specified. A standard mix formula shall be established by the Contractor and approved by the Engineer for the mixture to be supplied for the Contract. The several aggregate fractions shall be sized, uniformly graded, and proportioned such that the resulting mixture meets the grading requirements of the standard mix formula.

The standard mix formula, within specific allowable tolerances, shall be within the ranges specified for the asphalt mixture and shall establish:

(a) a single percentage of aggregate passing each specified sieve size, (b) a single percentage of bitumen and mineral powder to be added to the aggregate, (c) a temperature range within which the mixture is to be mixed, (d) a recommended temperature range for compaction of the mixture after being laid. At least 56 days prior to production, the Contractor shall submit to the Engineer in writing a standard mix formula for each mixture supported by laboratory test data, samples, and sources of the components, and asphalt cement viscosity-temperature relationships for his information and for approval. The Engineer may at his discretion require more tests to be done, including for alternative mixes, as part of his evaluation and approval process. The Contractor shall only use the standard mix formula as approved for the production of bituminous mixture. No modifications to a standard mix or changes in the nature or source of the constituent materials shall be made without a written submission by the Contractor to the Engineer detailing the proposed modifications with relevant supporting data and the subsequent approval of the Engineer.

If a standard mix formula proves unsatisfactory, a new standard mix formula together with supporting test data shall be submitted by the Contractor for review and approval by the Engineer prior to production.

Aggregate shall be conditionally accepted or rejected in the stockpiles at the mixing plant site. Asphalt shall be conditionally accepted or rejected at the mixing plant. The plant-mixed material will be tested for conformance with the standard mix after laying and before compaction.

If the standard mix formula includes additives, their sources shall be approved by the Engineer. Additives shall be added at the rate determined by the Contractor and approved by Engineer based on laboratory analysis and laboratory mix design procedures. The rate of additive addition shall be confirmed by the field laboratory during production. Appropriate in-line blending or other approved methods for addition of additives to the mixture shall be used.



The procedures set out above shall be followed in establishing each new standard mix formula.

1224 SITE TRIALS The Contractor shall carry out full-scale laying and compaction trials on all asphalt pavement materials and treatments proposed for the Permanent Works using the plant and methods proposed. The trials shall be carried out with the agreement, and under supervision of the Engineer at locations approved by the Engineer.

The Contractor shall carry out the trials to demonstrate the suitability of his plant, equipment and work procedures to provide and compact the material to the specified proportions, density and voids content and to confirm that the other specified requirements of the completed asphalt pavement and macadam can be achieved.

Each trial area shall be at least 100m long and to the full construction width and depth for the material. It may form part of the Permanent Works providing it complies with the requirements of the Specification and is approved by the Engineer. The Contractor shall remove materials laid during trials from any areas that do not comply with the Specification.

The Contractor shall allow in his program, pursuant to Sub-Clause 14.1 of the Conditions of Contract, for conducting Site trials and carrying out the appropriate tests. The trial of any pavement layer shall be undertaken at least 14 days ahead of the Contractor proposing to commence full-scale work on that layer.

The Contractor shall compact each section of the trial area over the range of compactive effort be proposed. He shall record the following data for each level of compactive effort at each Site trial:

(a) the composition and grading of the material including the bitumen content, type and grade of bitumen used,

(b) the moisture content of aggregate in the asphalt plant hot bins,

(c) the temperature of the bitumen and aggregate immediately prior to entering the mixer, and the temperature of the mix on discharge from the mixer, on commencement of laying, on commencement of compaction and on completion of compaction,

(d) the type, size, mass, width of roll, number of wheels, wheel-load, tyre pressures, frequency of vibration and the number of passes of the compaction equipment, as appropriate for each roller type,

(e) the target voids and other target properties of the mix together with the results of the laboratory tests on the mix,

(f) the density and voids achieved,

(g) the compacted thickness of the layer including tolerances achieved,

(h) any other relevant information required by the Engineer.

The Contractor shall, in the presence of the Engineer, carry out at least eight sets of tests on each 100 m length of trial section for each level of compactive effort. The Site trial shall be deemed to be successful if all eight sets of results over the range of compactive effort proposed by the Contractor meet the specified requirements for the material. The above data as recorded in the Site trial shall become the agreed basis on which the particular material shall be provided and processed to achieve the specified requirements.

If, during the execution of the Works, the construction control tests should indicate that the requirements for a material are not being consistently met, the Contractor shall



cease work on that layer and investigate the cause. Such investigations may include further laboratory and/or Site trials of the material to determine a revised set of criteria and data that, when approved, shall be the basis on which all subsequent material is provided and processed to achieve the specified requirements.

Acceptance by the Engineer of a set of data recorded in a Site trial shall not relieve the Contractor of any of his responsibilities to comply with the requirements of this Specification.

1225 MIXING OF ASPHALT CONCRETE AND MACADAM

Mixing plants shall conform to AASHTO M156 as modified herein:

(a) the minimum capacity of the mixing plant shall be 120 t/h (tones per hour),

(b) the dryer shall be of the rotating drum type capable of heating the aggregates to the temperatures set forth in this Specification,

(c) asphalt shall be heated to the specified temperature in approved tanks and delivered to the mixing plant via insulated pipes such that heat losses are minimized,

(d) for batching plants, when dry mixing is required, the minimum dry mixing period shall be 10 seconds and the minimum wet mixing period shall be 30 seconds,

(e) the wet mixing period shall not normally exceed 60 seconds,

(f) batching plants shall have automatic controls that co-ordinate the proportioning, timing, and discharge of the mixer.

The Contractor shall heat the bitumen so that it can be distributed uniformly and he shall take care not to overheat it. The temperature of the heated bitumen shall not exceed 170 °C. The maximum continuous storage temperature for bitumen over a 24 hour period shall not exceed 125 °C.

The Contractor shall dry and heat the aggregates so that they are mixed within the temperature range of 125 °C to 165 °C. The temperature of the bitumen when mixed with the aggregate shall lie within the temperature range of 140 °C to 160 °C and the difference in temperature between the binder and the aggregate shall at no time exceed 14 °C.

The Contractor shall combine the dried aggregates in the mixer in the amount of each fraction required to give the specified grading and then introduce bitumen into the mixer in the amount specified. The materials shall then be mixed until a complete and uniform coating of the aggregate is obtained.

Asphalt concrete and macadam mixes shall be kept free of contamination and segregation during transportation. Each load shall be covered with a tightly fitting and firmly secured canvas or similar covering of sufficient size to overhang the loaded truck box on all sides. Covers shall be used to protect the mixture from the weather and dust at all times including during the discharging of the load into the paver. If the covers are found to have holes or to be torn they shall be replaced immediately. Loads not properly covered shall be rejected. Trucks used for hauling asphalt mixture shall be adequately insulated with tight, clean, smooth beds that are free of petroleum oils, solvents or other materials that adversely affect asphalt mixture. A thin coating of an approved release agent may be used to prevent the mixture from adhering to the beds.



The Contractor shall be deemed responsible to ensure that hot mixes are supplied, in accordance with the specified standard mix formula.

1226 LAYING THE MIXTURE

Immediately after the surface has been prepared and approved, the mixture shall be spread to line and level by the laying plant without segregation or dragging. The line and level of laying shall be checked and identified by theodolite to the both sides from centerline. Use of hand tools with low accuracy such as ordinary rulers for the fixing the level wire will be prohibited.

The Contractor shall place the mixture in full widths of carriageway unless otherwise instructed by the Engineer. The compacted thickness of asphaltic concrete layer shall be in accordance with the requirements of Section 300 of this Specification. The compacted thickness shall be at least 2.5 times more than maximum size of aggregate.

Self-propelled asphalt pavers shall be used for laying. Pavers shall be capable of spreading and finishing the asphalt plant-mix material in widths applicable to the typical section and thickness, elevations, grades and camber shown on the Drawings or instructed by the Engineer. Prior to start paving operations the screed assembly shall be heated and receiving hopper and delivery augers are cleaned. If the screed is not heated as required or is not vibrating, the operation of the paver shall not be permitted.

The paver shall be capable of operating at forward speeds consistent with uniform and continuous laying of the mixture.

The Contractor shall appoint a competent person to supervise all paving operations, operation mixing plants correlations between them.

The Contractor shall not operate the paver in a continual stop and start fashion and shall minimize a number of cross joints.

Automatic controls in the paver shall be backed by manual controls that can be optionally activated. If the automatic controls fail or malfunction, the equipment may be operated manually for the remainder of the normal working day, provided that the specified requirements are met.

If the Contractor fails to obtain and maintain the specified surface tolerance, the paving operations shall be suspended until satisfactory corrections, repairs or equipment replacement are made to the satisfaction of the Engineer. If during the paving operations unqualified mixture such as overheated, with high content of bitumen, segregated, with below etc. such mixture shall be removed from the site and disposed. Hand laying and hand raking of any bituminous material shall generally not be permitted. Handwork will be allowed in the immediate vicinity of joints and at difficult corners where the finisher screed cannot reach. The Contractor remains responsible for the quality of finish in any area which has been hand raked and may be required to remove the laid asphalt and relay it if the quality of surface is, in the opinion of the Engineer, markedly inferior to adjacent, acceptable, machine laid surfaces.

1227 COMPACTION OF THE MIXTURE Immediately after spreading the bituminous mixture, the Contractor shall compact it thoroughly and uniformly by rolling.

The minimum temperature of the mixture at the commencement of compaction shall be 125oC. The minimum temperature at completion of compaction shall be 90-110oC.



The Contractor shall roll the layer when the mixture is neither too workable, such that rolling causes undue displacement or shoving, nor too stiff, offering resistance to the desired degree of compaction.

The number, weight and type of rollers supplied by the Contractor shall be sufficient to obtain the required compaction while the mixture is in a workable condition. The equipment to be used, sequence of rolling operations and number of passes shall be proven during Site trials and agreed with the Engineer.

Rolling, in compliance with the general procedures outlined below, shall continue until the layer under compaction has attained the specified requirements.

Prior to commencement of rolling, the fuel delivering system of the roller shall be properly checked, and repaid if any leakage of the fuel is observed. Also, Drum watering system shall be in working condition.

Initial rolling with a vibratory steel tandem roller with 6 to 8 tonnes weight shall follow the laying plant as closely as possible. The roller shall roll every first pass there without vibration and every other pass back shall be vibrated.

Intermediate rolling with a pneumatic tyred roller with 12 to 16 tonnes width shall follow immediately upon initial rolling. Final rolling with a 3 steel wheels roller shall be used to eliminate marks from previous rolling.

The rollers shall be operated with the drive roll nearest the laying plant, at a uniform speed not exceeding 5 km/h.

Rolling shall normally commence from the outer edge and proceed longitudinally parallel to the centreline, each pass overlapping the previous pass by one half of the roller width. On superelevated curves, rolling shall begin at the low side and progress to the high side. The rollers should not make sharp turns to the sides especially during initial and intermediate rolling. For the short stops the rollers should move to the compacted area.

The field density of asphalt concrete layer shall be checked from the average density of pairs of cores cut through the full thickness of the layer at the frequency indicated in the Project Quality Control Plan subject to a minimum of 1 pair of cores for each calendar day that asphaltic concrete work take place.

Asphalt concrete layer shall be compacted to an average field density which shall be equal to or greater than the specified density and not more than 1 in any consecutive 10 results shall be more than 2% below the specified density.

The specified minimum density of compaction shall be 98% of the density of Marshall specimens compacted from the approved standard mix. Areas of asphaltic concrete where the standard of compaction specified above has not been achieved shall be identified and further pairs of cores shall be taken and tested.

Where the average density of compaction of such an area is greater than 1% below the specified minimum density, the Contractor shall forthwith remove the asphaltic concrete and replace it with asphaltic concrete complying with the specified requirements.

It is strictly prohibited to charge construction equipment with fuel in any area of asphalt concrete pavement. Sharp turn of the roller shall be prohibited in any rolling operations.

The Contractor shall keep roller wheels and drums lightly moistened with water to prevent adhesion of the mixture to the rollers. The water shall not contain any chemicals neither using the diesel fuel instead of water will not be permitted.

In areas too small for rollers, a vibrating plate compactor may be used to achieve the specified compaction.



1228 FINISHING, JOINTS AND EDGES The Contractor shall remove any mixture that becomes loose or broken, mixed with dirt or foreign matter, or is in any way defective, and replace it with fresh hot mixture compacted to conform to the surrounding area.

The Contractor shall spread the mixture in a continuous operation. Where the mixture is to be placed against previously placed bituminous material he shall form transverse joints by cutting neatly in a straight line across the previous face to expose the full depth of the course. The vertical face so formed shall be heated with a propane joint heater and painted lightly with hot 85/100 and 120/150 penetration grade bitumen immediately prior to the new mixture being place against it. The paver shall be positioned to spread material overlapping the joint face by 20 to 30 mm.

After positioning the paver, the hot mixture pulled out by delivering augers shall be left on the edge of previously placed bituminous surface for 5 to 10 minutes and then the paver shall start paving. The excess mixture on joint area shall be raked off and discarded. The joints shall be spread by the mixture with fine aggregate and carefully leveled by hand and immediately compacted by a roller.

The finish at joints shall comply with the surface requirements and shall present the same uniformity of finish, texture and density as other sections of the surface.

If during paving operations segregation of aggregate occurred The Contractor shall take hot mixture and sift it through a small sized sieve on the segregated surface, then level it with wooden plate and compact it by a roller.

1229 SAMPLING AND TESTING OF ASPHALT CONCRETE AND MACADAM MIXTURES

The Contractor shall carry out sampling in accordance with AASHTO T168.

1230 QUALITY CONTROL TESTING During mixing and laying of bituminous materials the Contractor shall carry out control tests on the constituents and on the mixed material in accordance with his Project Quality Control Plan, Clause 1240 and Section 200 of this Specification.

If the results of any tests show a trend towards the constituent materials failing to comply with the Specification, the Contractor shall identify whatever changes are necessary to the materials and work procedure to ensure compliance, and obtain the Engineer's approval before implementing such changes.

If the results of more than one test in ten successive tests on the mixed material show that the material fails to comply with the Specification, the Contractor shall immediately cease laying operations until he has identified and corrected the reason for the failure. The Contractor shall at his own cost remove all faulty material and replace it with material complying with this Specification.

1231 TOLERANCES The Contractor shall construct surfacing courses and base courses within the geometric tolerances specified in Section 300 of this Specification.

The Contractor shall maintain the composition of the mixture as determined from the standard mix and Site trials within the tolerances, per single test, set out in Table 12-4.



Table 12-4: Tolerances for Asphalt concrete and Macadam Mixes

Constituent Tolerance

Bitumen content ± 0.3% by total weight of total mix

Passing 4.75 mm and larger sieves ± 6% by total weight of dry aggregate including mineral filler

Passing 2.36 mm to 0.15 mm sieves ± 4% by total weight of dry aggregate including mineral filler

Passing 75 µm sieves ± 2% by total weight of dry aggregate including mineral filler

Mixture temperature ± 10 °C

The average amount of bitumen in any length of the layer, calculated as the product of the bitumen contents obtained from single test and the weight of mixture represented by each test, shall not be less than the amount instructed.

The average amount of bitumen for each day's production calculated from the check weights of mixes shall not be less than the amount instructed.

The final average overall width of the upper surface of a bituminous mix layer measured at six equidistant points over a length of 100 m shall be not less than the width specified. At no point shall the distance between the centreline of the road and the edge of the upper surface of a bituminous mix layer be narrower than that specified by more than 10 mm.

1232 MEASUREMENT AND PAYMENT - PART C

(a) Item : ASPHALT CONCRETE AND MACADAM PAVEMENT

Unit : m3

The unit of measurement for pavement layers shall be the cubic metre measured compacted on the road. The volume of asphalt concrete surfacing shall be calculated as the product of the compacted cross sectional area shown on the Drawings or instructed by the Engineer and the plan length of asphalt concrete instructed to be laid measured along the centreline of the road.

The rate for asphalt concrete surfacing and macadam shall include the costs of:

• supplying, heating and mixing aggregates and binder,

• supplying and mixing mineral filler,

• supplying and mixing additives, if necessary,

• variations in the quantities of aggregates and filler,

• variations in the quantities of additives,

• preparation of the surface to receive the surfacing,

• working on steep gradients,

• all necessary hauls,



• laying the heated mixture to the specified compacted thickness,

• rolling,

• achieving the specified surface finish, and,

• complying with all the requirements of Parts A and D of Section 1200 of this Specification.

The rate for asphalt concrete surfacing shall also include for the costs of:

• establishment and operation of crushing and screening equipment,

• quarry operations,

• land acquisition, compensation and fees,

• reinstatement of quarries on completion,

• complying with all the requirements of Sections 100, 200, 300 and 600 of this Specification.

b) Item : Variation in binder content

Unit : l (litre)

The binder content of asphalt concrete and macadam mixtures shall be determined in accordance with Clause 1245 of this Specification. For the purposes of pricing, the Contractor shall be deemed to have included in his rates and prices for asphalt concrete mixtures, a nominal binder content of 5.5%.

The unit of measurement of variation in binder content shall be the litre. The method of measurement of variation of binder content shall be as follows:

(i) calculate the difference between the nominal 5.5% binder content and that of the approved standard mix,

(ii) calculate the volume of the asphalt concrete concerned in accordance with Sub-Clause 1248 (a) of this Specification,

(iii) using the specified minimum density in accordance with Clause 1245 of this Specification and (ii) above, calculate the mass of asphalt concrete concerned,

(iv) take the product of (i) and (iii) above to determine the mass of the variation in binder content,

(v) convert the mass of bitumen determined in (iv) above to litres using the density stated on the manufacturer’s certificate,

(vi) correct this volume in litres to 15.6 °C using the Standard Petroleum Measurement Table (ASTM D 1250).

Adjustment to the Contractor's payment shall be either of the following as applicable:

• a payment to the Contractor when the binder content in the standard mix is greater than the 5.5% nominal binder content,

• a refund to the Employer when the binder content in the standard mix is less than the 5.5% nominal binder content.

ОЮУ ТОЛГОЙ - ГАШУУН СУХАЙТ ЧИГЛЭЛИЙНАВТО ЗАМЫН АЖЛЫН ЗУРАГ Rev.2

ТЕХНИКИЙН ШААРДЛАГА 12-1

“Оюу Толгой” ХХК

No. A2MW-6310-00-0012

ОЮУ ТОЛГОЙ - ГАШУУН СУХАЙТ ЧИГЛЭЛИЙН

ABTO 3AMbIH ТЕХНИКИЙН ШААРДЛАГА

БҮЛЭГ-1200 АСФАЛЬТАН БОЛОН ХАРЛУУЛСАН БУТАЛСАН ЧУЛУУН ХУЧИЛТЫН АЖЛУУД.

REV DATE REVISION DESCRIPTION Rev. 0 22FEB11 Issued For Construction Rev. 1 01MAR11 Issued For Construction Rev. 2 09NOV11 Issued For Construction

“MCPCgr” ХХК



БҮЛЭГ 1200 – АСФАЛЬТАН БОЛОН ХАРУУЛСАН БУТАЛСАН ЧУЛУУН ХУЧИЛТЫН АЖЛУУД

1201 БҮЛГИЙН АГУУЛГА 12-4

1202 “А” ДЭД БҮЛГИЙН АГУУЛГА 12-4

1203 БИТҮМЭН БАРЬЦАЛДУУЛАГЧИД ТАВИГДАХ ШААРДЛАГА 12-5

1204 БИТҮМЭН БАРЬЦАЛДУУЛАГЧИЙН ХАДГАЛАЛТ, АРЧЛАЛТ 12-5

1205 БИТҮМЭН БАРЬЦАЛДУУЛАГЧИЙГ ХАЛААХ 12-5

1206 НЭМЭЛТ БОДИС 12-6

1207 БАРИЛГЫН АЖИЛД ТАВИГДАХ ХЯЗГААРЛАЛТ 12-6

1208 АЮУЛГҮЙ БАЙДЛЫГ ХАНГАХ 12-6

1209 АЖЛЫН ХЭМЖИЛТ БА ТӨЛБӨР – “A” ДЭД БҮЛЭГ 12-6

1210 ТОДОРХОЙЛОЛТ 12-7

1211 БИТҮМЭН ЦАЦЛАГА БА БИТҮМЭН ТҮРХЛЭГТ АШИГЛАХ МАТЕРИАЛ 12-7

1212 ГАДАРГУУГ БЭЛДЭХ 12-7

1213 БИТУМЭН ЦАЦЛАГА БА ТҮРХЛЭГ ХИЙХ 12-8

1214 ЦАЦАХ ҮЕИЙН ТЕМПЕРАТУР 12-9

1215 БИТУМЭН ЦАЦЛАГЫГ БЭХЖҮҮЛЭХ, ҮЙРМЭГ ЧУЛУУ ЦАЦАХ 12-9

1216 ХҮЛЦЭХ АЛДАА 12-9

1217 АЖЛЫН ХЭМЖИЛТ БА ТӨЛБӨР – “Б” ДЭД БҮЛЭГ 12-10

(a) Ажлын нэр: Битүмэн цацлага ба битүмэн түрхлэг 12-10

1218 ТОДОРХОЙЛОЛТ 12-11

1219 МАТЕРИАЛ

(a) Зунгалаг чанартай битум 12-11

(б) Буталсан чулуу 12-11

(в) Эрдэс нунтаг 12-11

1220 ФИЗИЗК ШИНЖ ЧАНАР БА ШИРХЭГЛЭЛД ТАВИГДАХ

ШААРДЛАГА 12-12

1221 ГҮЙЦЭТГЭГЧИЙН ТОНОГ ТӨХӨӨРӨМЖ 12-13

(a) Ерөнхий 12-13

(б) Холих тоног төхөөрөмж 12-13

(в) Дэвсэх тоног төхөөрөмж 12-13



(г) Нягтруулах тоног төхөөрөмж 12-15

1222 ГАДАРГУУГ БЭЛДЭХ 12-16

1223 АСФАЛЬТОБЕТОН БОЛОН ХАРЛУУЛСАН БУТАЛСАН ХОЛЬЦНЫ

ОРЦЫН НОРМЫГ ТОГТООХ 12-17

1224 ТАЛБАЙН ТУРШИЛТ 12-18

1225 АСФАЛЬТБЕТОН БОЛОН ХАРЛУУЛСАН БУТАЛСАН

ХОЛЬЦЫГ ХОЛИХ 12-18

1226 ХОЛЬЦЫГ ДЭВСЭХ 12-19

1227 ХОЛЬЦЫГ НЯГТРУУЛАХ 12-19

1228 ӨНГӨЛГӨӨ, ИРМЭГ БА ЗААДАС 12-20

1229 БИТУМЭН ХОЛЬЦООС ДЭЭЖ АВАХ БА ШИНЖИЛГЭЭ 12-21

1230 ЧАНАРЫН ХЯНАЛТЫН ШИНЖИЛГЭЭ 12-22

1231 ХҮЛЦЭХ АЛДАА 12-22

1232 АЖЛЫН ХЭМЖИЛТ БА ТӨЛБӨР – “Г” ДЭД БҮЛЭГ 12-23

(a) Ажлын нэр : Асфальтобетон болон харлуулсан буталсан

чулуун хучилт 12-23

(б) Ажлын нэр: Барьцалдуулагчийн орцын өөрчлөлт 12-24

ОЮУ ТОЛГОЙ - ГАШУУН СУХАЙТ ЧИГЛЭЛИЙН АВТО ЗАМЫН АЖЛЫН ЗУРАГ Rev.2


1201 БҮЛГИЙН АГУУЛГА

Энэ бүлэгт янз бүрийн битүмэн барьцалдуулагч болон буталсан чулууг асфальтобетон болон харуулсан буталсан чулуун хучилтанд хэрэглэх талаар зааварчилсан болно. Бүлэг нь доорхи дэд хэсгүүдэд хуваагдана. Үүнд:

Дэд бүлэг “A” Ерөнхий

Дэд бүлэг “Б” Битүмэн цацлага ба битүмэн түрхлэг

Дэд бүлэг “Г” Асфальт бетон болон харлуулсан буталсан чулуун хучилт

ДЭД БҮЛЭГ “A” – ЕРӨНХИЙ

1202 “А” ДЭД БҮЛГИЙН АГУУЛГА

“А” Дэд бүлэгт битүмэн барьцалдуулагч болон буталсан чулуунд тавигдах бүх шаардлагыг тайлбарласан болно.

1203 БИТҮМЭН БАРЬЦАЛДУУЛАГЧИД ТАВИГДАХ ШААРДЛАГА

Бүх битүмэн барьцалдуулагч нь энэхүү Техникийн шаардлагын 200-р Хэсэгт заасан шаардлагад нийцсэн байх ёстой.

1204 БИТҮМЭН БАРЬЦАЛДУУЛАГЧИЙН ХАДГАЛАЛТ, АРЧЛАЛТ

Гүйцэтгэгч нь барьцалдуулагч материалыг их хэмжээгээр зөөвөрлөх бол тухай бүрд нь барьцалдуулагчийн температур, болон тоо хэмжээний талаар Инженерийн зөвшөөрсөн байдлаар тэмдэглэл хөтөлнө. Энэхүү техникийн шаардлагын 1205-р Зүйлд тавигдсан шаардлагыг хангаагүй аливаа барьцалдуулагч материалыг Инженер барилгын ажилд ашиглахыг зөвшөөрөхгүй.

Гүйцэтгэгч нь битумын агуулах, халаах станцыг байнга цэвэр байлгах ба эдгээрийн ойр орчмын өвс ургамлыг хадаж цэвэрлэсэн байна. Галын аюул гарахаас урьдчилан сэргийлэх үүднээс торхуудыг хооронд нь хангалттай зайнд байрлуулна.

Битум зөөгч болон битумын тогоог бүхий л хугацаанд цэвэр байлгана. Битумын марк өөрчлөгдөх тохиолдолд өөр төрлийн битумуудыг хольж хадгалах, хэрэглэхийг зөвшөөрөхгүй. Шинэ маркийн битумыг хүлээж авахын тулд ондоо торхнуудыг бэлтгэсэн байх ба бүх ажлын тогоо болон битум зөөгчийг зөвшөөрөгдсөн уусмалаар сайтар угааж цэвэрлэнэ. Битумын тогоо болон битум зөөгчийг цэвэрлэхэд гарсан хаягдлыг зориулалтын бохир усны худагт зайлуулж хаяна. Ингэхдээ Гүйцэтгэгч газрын гадаргуу болон урсгал усны урсац, хөрсний усны судлыг бохирдуулахгүй байх бүх талын арга хэмжээг авсан байна. Гүйцэтгэгч бохир усны худгийг Инженерийн зөвшөөрсөн байдлаар тодорхой хугацаанд султгаж, бохир усыг зайлуулж байна. Барилгын ажил дууссаны дараа Гүйцэтгэгч эдгээр бохир усны худаг ба сувгийг зайлуулж, Инженерийн шаардлагын хэмжээнд хүртэл тухайн орчны талбайг нөхөн сэргээнэ.

Гүйцэтгэгч бүх тогоо, урьдчилан халаах худгууд, багаж, тоног төхөөрөмжийг туйлын цэвэр байлгах ёстой.

Битумийг тогоо буюу агуулахаас битум зөөгч рүү юүлэхдээ нарийн утсаар хийсэн торон шүүлтүүрээр шүүж хийнэ.



Битумыг төмөр замын тээврээр авч байгаа тохиолдолд замын рельс, дэр болон бусад тоноглолыг бохирдуулахгүй, байнга цэвэр байлгаж, хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг хангах арга хэмжээг авч байна.

1205 БИТҮМЭН БАРЬЦАЛДУУЛАГЧИЙГ ХАЛААХ

Хадгалалтын явцад битумэн барьцалдуулагчийн температурыг аль болох бага, гэхдээ барьцалдуулагчийг шахуургаар шахах боломжтой хэмжээнд байлгана. Гүйцэтгэгч нь битумэн барьцалдуулагчийг зөвхөн зохих шахуурга болон нарийвчилсан заалт бүхий термометрээр тоноглогдсон тогоо буюу хүрэлцэх хэмжээний багтаамж бүхий агуулахад халаана. Термометр нь эвдэрсэн буюу нарийн заадаггүй саванд барьцалдуулагчийг халаахыг зөвшөөрөхгүй. Цойлох шахалттай шүршигчийг ашиглахаар бол цацах үеийн зунгалаг чанар нь 70-аас 100 центисток байх ба шүрших шахалттай шүршигчид 35 –аас 65 сентисток хүртэл байна. Барилгын ажилд ашиглах аль ч маркийн битумыг 1700С-аас дээш хэмд халааж болохгүй. Хэт халаасан битумыг Гүйцэтгэгч ажлын талбайгаас зайлуулж хаяна. Барьцалдуулагчийн эзэлхүүнийг 15.o C-т хэмжих буюу эсвэл Нефтийн Стандарт Хэмжилтийн тохиргооны хүснэгтийг (ASTM D 1250) ашиглан 15.o C-тай байхад шилжүүлж тохируулсан хэмжээг үндэслэн, Инженерийн зааварласан буюу тодорхойлсон орцоор барьцалдуулагчийн хэрэглэнэ.

1206 НЭМЭЛТ БОДИС Харлуусан буталсан чулуунд хэрэглэх битумийн барьцалдуулах чанарыг нэмэгдүүлэхийн тулд Инженерийн зөвшөөрсөн зохих нэмэлт бодисыг хэрэглэж болно. Нэмэлт бодисыг Инженерийн зааварласан орцоор, үйлдвэрлэгчийн ашиглах зааврын дагуу хэрэглэнэ.

1207 БАРИЛГЫН АЖИЛД ТАВИГДАХ ХЯЗГААРЛАЛТ Гүйцэтгэгч битумтэй холбоотой барилгын ажлыг цаг агаарын тааламжгүй нөхцөлд буюу Инженерээс урьдчилан анхааруулсан нөхцөлд гүйцэтгэхгүй.

Битумэн материалыг чийгтэй буюу хөлдүү гадаргууд, эсвэл хольцыг дэвсэж нягтруулахад тааламжгүй цаг агаарын нөхцөлд, мөн Инженерийн баталсан ажлын аргачилалд дурьдсан хүн хүч, машин техник, багаж хэрэгслийн иж бүрдэл хангагдаагүй бол дэвсэхгүй. Битумэн эмульс болон зарим төрлийн шингэн цацлага хийхээс өмнө гадаргууг чийглэх зааврыг Инженер өгч болно.

Гүйцэтгэгч агаарын ба замын гадаргуугийн температур +100С буюу түүнээс дээш, салхины хурд 36км/цагаас бага нөхцөлд битумэн хольцыг гадаргууд дэвсэнэ.

1208 АЮУЛГҮЙ БАЙДЛЫГ ХАНГАХ Гүйцэтгэгч галын аюулаас сэргийлж бүхий л шаардлагатай арга хэмжээг авсан байна. Гүйцэтгэгчийн битумтэй ажиллах арга ажиллагаа нь ард иргэдийн буюу өөрийн ажиллагсадын эрүүл мэнд, аюулгүй байдалд хор хөнөөл учруулахгүй байх нөхцлийг хангасан байна. Нэн ялангуяа Гүйцэтгэгч нь:

а) битумыг зөвхөн тухайн ажиллагаанд шаардагдах хэмжээнд хүртэл

халаах, б) халуун битумд ус хүргэхгүй байлгах, в) халуун битумтэй ажиллахад зохих хамгаалалтын хувцас, гутал ба



бээлийгээр хангах, г) тоосжилтийг хамгийн бага төвшинд бууруулах,

д) ажлын тогоо, битум хадгалах торхнуудын амсрыг битүү байлгах, хэрэв задгай агуулахтай бол хаалт тор татаж мал, амьтан орохоос сэргийлэх зэрэг арга хэмжээг авсан байна.

1209 АЖЛЫН ХЭМЖИЛТ БА ТӨЛБӨР – “A” ДЭД БҮЛЭГ

Энэхүү Техникийн шаардлагын 1201 – 1208 Заалтуудыг биелүүлэхэд аливаа хэмжилт буюу төлбөр тусад нь хийгдэхгүй. 1200-р Бүлгийн “А” дэд бүлгийн шаардлагыг биелүүлэхтэй холбогдон гарсан зардлыг Гүйцэтгэгч 1200-р Бүлгийн Б, В, дэд хэсгүүдийн нэгж үнэлгээнд оруулсан гэж тооцно.



ДЭД БҮЛЭГ “Б” – БИТУМЭН ЦАЦЛАГА БА БИТУМЭН ТҮРХЛЭГ

1210 ТОДОРХОЙЛОЛТ

Битумэн цацлага гэдэг нь зунгалаг чанар багатай битумэн барьцалдуулагчийг шингээлт сайтай, хучилтгүй гадаргууд цацаж хэрэглэхийг хэлнэ.

Битумэн түрхлэг гэдэг нь битумэн барьцалдуулагчийг асфальтбетон буюу бетон гадаргууд нимгэн үеэр цацахыг хэлнэ.

1211 БИТУМЭН ЦАЦЛАГА БА БИТУМЭН ТҮРХЛЭГТ АШИГЛАХ МАТЕРИАЛ

Битумэн цацлагад ашиглах барьцалдуулагч нь AASHTO M82 шаардлагад нийцсэн MC-30 ба MC-70 маркийн шингэрүүлсэн битум байна. Инженерээс өөрөөр заагаагүй бол шингэрүүлсэн битумыг 0.8-1.4 л/м2 –ийн хэмжээгээр цацна.

Битумэн эмульсыг шингэн цацлагад ашиглаж болохгүй. Битумэн цацлага хийсний дараа гадаргуу нь 24 цагийн дотор хатсан байх ба цацлагын гадаргууд нэвчих гүн 3-10мм байх ёстой. Хэрэв Гүйцэтгэгч цацлага хийсэн гадаргуугаар өөрийн машин техник, эсвэл нийтийн тээврийн хэрэгслийг нэвтрүүлэхээр бол тухайн хэсэгт шигшсэн материал цацаж хамгаалж өгнө.

Битумэн цацлагатай гадаргуунд цацах шигшсэн материал нь органик бодис, шавар болон бусад тохиромжгүй бодис агуулаагүй байх шаардлагатай ба нарийн ширхэгтэй буталсан чулуу, элс, бутлуураас гарсан чулуун тоос зэргийг ашиглана. Шигшсэн материалын ширхэглэлийн үзүүлэлтүүд нь AASHTO M43, №10-ын хэмжээ буюу Инженерийн зааварчилсаны дагуу байна.

Битумэн түрхлэгт ашиглах барьцалдуулагч нь :

(а) асфальтбетон болон харлуусан буталсан чулуун үеийг дэвсэхийн өмнөхөн халуунаар нь 0.3 л/м2 –ийн хэмжээтэй цацах, нэвчилт сайтай битум;

(б) асфальтбетон болон харлуусан буталсан чулуун үеийг дэвсэхийн урд,

шингэрүүлэгч ууршихад хүрэлцэхүйц хугацааны өмнө 0.2л/м2-ийн хэмжээтэй цацагдах дунд зэргийн хурдтай өтгөрдөг шингэрүүлсэн битум;

Битумэн цацлага ба түрхлэгт хэрэглэх барьцалдуулагчийн болон шингэрүүлэгчийн зохистой харьцааг Гүйцэтгэгч лабораторит урьдчилан тогтоож Инженерээр хянуулах ба үүний дараа талбайд тодорхой тооны туршилт хийж Инженерээс зөвшөөрөл авсаны дараа ажлыг гүйцэтгэнэ. Гүйцэтгэгч нь битумэн цацлага ба түрхлэгийг хийх бүрдээ хэрэглэх барьцалдуулагчийн температур, бүрэлдэхүүн материалуудын харьцаа, хийгдэх газрын байршил зэргийг харуулсан хүснэгтийг тогтмол хөтлөх ба Гүйцэтгэгчийн болон Инженерийн холбогдох хүмүүс гарын үсэг зурж байна.

1212 ГАДАРГУУГ БЭЛДЭХ

Гүйцэтгэгч цацлага ба түрхлэг хийх гадаргууг механик шүүрээр шүүрдэх, хийн шахуургаар /компрессор/ үлээлгэх, усаар шүршиж угаах, эсвэл бусад тохиромжтой аргаар сайтар цэвэрлэх ба суларсан хөрс болон бусад гадны материалыг зайлуулна.

Битумэн цацлага ба түрхлэг хийгдэх гадаргуу нийт өргөндөө бүрэн цэвэрлэгдсэн



байна.

Цацлага, түрхлэг хийгдэх гадаргуугийн чиг, хөндлөн хэвгий ба төвшинг шалгаж, ажлыг эхлэхээс өмнө Инженерийн зөвшөөрөх хэмжээнд хүртэл гадаргууг засаж тэгшилнэ. Гүйцэтгэгч битумэн цацлагын ажлыг эхлүүлэхийн өмнөхөн Инженерт цацлага хийх зөвшөөрөл авах хүсэлт гаргана.

Инженерээс ажлыг эхлүүлэх зөвшөөрөл авмагцаа Гүйцэтгэгч цацлага хийхийн өмнө гадаргуун нийт өргөнд нь нэгэн жигд бага зэрэг ус цацаж өгөх ба ингэхдээ ус тогтох буюу үеийг усанд дэвтэж норохоос зайлсхийх ёстой. Тохиромжтой нөхцлийг хангахын тулд усны хэмжээг бага багаар нэмж цацна. Гадаргууд ус тогтсон бол цацлага хийхээс өмнө усыг гадагшлуулж, зохих хэмжээнд хүртэл хатаах арга хэмжээ авна.

1213 БИТУМЭН ЦАЦЛАГА БА БИТУМЭН ТҮРХЛЭГ ХИЙХ Гадаргууг Техникийн шаардлагын 1212-р Зүйлд заасны дагуу Инженерийн зөвшөөрөх хэмжээнд бэлтгэсэний дараа шингэн цацлага буюу түрхлэгийг зохих орц, нормыг баримтлан хийнэ. Инженер гадаргуун бэлтгэлийг зөвшөөрсөнөөс хойш 4 цагийн дотор цацлага болон түрхлэгийг гүйцэтгэсэн байна.

Барьцалдуулагчийг гадаргуугийн нийт өргөнөөс бага зэрэг илүү гаргаж цацна. Цацалт, түрхлэгийн норм буруу байвал Гүйцэтгэгч ажлыг нэн даруй зогсоож энэ тухай Инженерт мэдэгдэх ба ингэснээр Инженер норм хэмжээг өөрчлөх заавар өгнө. Цацлага, түрхлэг хийх талбайн ирмэгийг замын шулуун хэсэгт 15м, эргэлтэд 7.5м-ээс илүүгүй зайтайгаар гадаслаж утас буюу төмөр утас татаж тэмдэглэнэ.

Барьцалдуулагчийг энэхүү техникийн шаардлагын 1224 (а) Дэд-Зүйл–д заасан шаардлагад нийцүүлэн хамгийн багаар 7000 литрийн багтаамжтай жигд даралтат цацагчаар цацна. Бага талбайд буюу цацагчийн хошуу бөглөрсний улмаас муу цацагдсан газруудыг засварлах зорилгоор Инженерийн зөвшөөрөлтэйгээр гар аргаар цацаж болно. Цацлага ба түрхлэг жигд хийгдэхээр цацагчийн хошууг тохируулах ба ажлыг эхлэхээс өмнө тохиромжтой материал (хар цаас, лист төмөр зэрэг) дээр буюу зориулалтын хавтгай тэвшинд цацаж туршина. Туршилтыг замын гадаргуу дээр хийж болохгүй ба газар асгарсан аливаа битумыг зайлуулж цэвэрлэнэ.

Цацах явцад цацагчийн хошуу бөглөрөх буюу эвдэрвэл цацлагыг нэн даруй зогсооно. Дутуу цацсан хэсгийг гараар цацаж гүйцээнэ. Дараагийн цацлагыг эхлүүлэхээс өмнө цацагч машиныг зассан байна. Цацлага, түрхлэгийг эхлүүлэх, зогсоох үед талбайн эхлэл, төгсгөлийн ирмэгийг тод, цэвэрхэн гаргах зорилгоор 2м-с доошгүй өргөнтэй хар цаас буюу гөлмөн төмрийг цацлага хийж буй талбайн нийт өргөнд хөндлөн дэвсэж өгсөн байна.

Ажилбар бүрийн дараа гөлмөн төмрийг сайтар цэвэрлэх хэрэгтэй ба туршилтад ашигласан тэвшийг өдөр бүрийн ажлын дараа цэвэрлэнэ.

Цацалтын үед замын хашлага, замын тоноглол, хоолойн толгой, далавч, мод, бут зэрэг бохирдож болох зүйлсийг хамгаалах ба санамсаргүй байдлаар битум цацарч тэдгээрийг бохирдуулсан бол Инженерээс зөвшөөрсөн тохиромжтой аргаар сайтар цэвэрлэнэ.



1214 ЦАЦАХ ҮЕИЙН ТЕМПЕРАТУР Даралтаар шахах үеийн хамгийн бага температур, цацах үеийн температурын хязгаар болон шингэрүүлсэн битумыг халаах температурын хязгаарыг Хүснэгт 12-1-д үзүүлэв.

Хүснэгт 12-1 Дунд зэргийн хурдтай өтгөрдөг шингэрүүлсэн битумыг шахах, цацах ба халаах температур

Барьцал -дуулагч

Температур (°C )*

Шахах үеийн хамгийн бага температур

Цацах Халаах хязгаар Цойлох шахалт Шүрших шахалт

MC30 10 40 - 50 50 – 60 65 MC70 25 55 - 70 65 – 80 85

* Эдгээр нь зөвхөн чиг баримжаа болгох зорилгоор өгөгдөж байгаа үзүүлэлтүүд болно. Харин тухайн үеийн тохиромжтой температурыг, цаг агаарын болон замын нөхцөл байдал, битумын температур ба зуурамтгай чанарын харьцаа зэргээс хамааруулан Гүйцэтгэгч тодорхойлж, Инженер зөвшөөрсөн байх шаардлагатай.

1215 БИТУМЭН ЦАЦЛАГЫГ АРЧЛАХ, ҮЙРМЭГ ЧУЛУУ ЦАЦАХ

Битумэн цацлага хийсний дараа энэхүү Техникийн шаардлагын 1211-р Зүйлд тодорхойлсон хугацаанд барьцалдуулагч нь нэвчээгүй буюу эсвэл энэ хэсэгт тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнийг нэвтрүүлэх шаардлагатай болсон бол битумын илүүдлийг шингээж, цацлага хийсэн гадаргууг хамгаалах зорилгоор үйрмэг чулуун материалыг шаардлагатай хэмжээгээр цацаж өгч болно. Машины дугуй хамгаалаагүй гадаргуу дээгүүр явахааргүй байхаар үйрмэг чулуун материал нийт талбайд жигд тараагдсан байна.

Цацлага хийсэн гадаргуу дахь үйрмэг чулуу болон бүх сул материалыг дараагийн барьцалдуулагчийг цацахаас өмнө зайлуулна.

1216 ХҮЛЦЭХ АЛДАА Нийт өргөнд нэг удаад цацах барьцалдуулагчийн хэмжээ нь тогтоосон нормоос + 10% -ээс илүүгээр зөрж болохгүй. Битум цацагч нэг удаагийн явалтаараа цацах барьцалдуулагчийн дундаж хэмжээ нь дор хаяж тогтоосон нормтой тэнцүү байна. Битум цацагчийн даацыг үндэслэн тодорхойлсон тооцооны зөв эсэхийг шалгах зорилгоор битумэн цацлагын үед өдөрт нэгээс доошгүй удаа машины торхны багтаамжийг шалгаж үзнэ. Битум болон шингэрүүлэгчийн харьцааг цацлага хийгдэх тухай бүрт нь нэг удаа шалгаж байна.



1217 АЖЛЫН ХЭМЖИЛТ БА ТӨЛБӨР – “Б” ДЭД БҮЛЭГ (a) Зүйл: Битүмэн цацлага ба битүмэн түрхлэг

Хэмжих нэгж : м2

Битумэн цацлага ба түрхлэгийг энэхүү Техникийн шаардлагын 1210-1216-р зүйлүүдийг ханган хийгдсэн хавтгай дөрвөлжин метрээр хэмжинэ. Ажлын хэмжээг бодохдоо цацлага ба түрхлэг хийгдсэн цэвэр өргөнийг замын тэнхлэгийн дагуу заагдсан уртаар үржүүлж гаргана. Цацлага ба түрхлэг хийгдсэн талбайн өргөнийг 20-25м тутамд хэмжиж, тэдгээрийн дунджаар цэвэр өргөнийг тодорхойлно. Заагдсан хэмжээнээс илүү гарсан талбайд төлбөр хийгдэхгүй.

Битумэн цацлага ба түрхлэгийн нэгж үнэлгээнд дараах ажлууд багтана. Үүнд:

• Барьцалдуулагчийг бэлтгэх, тээвэрлэх ба тогтоосон орцоор цацах,

• Битумэн цацлага ба түрхлэгийг зорчих хэсгийн захаас хоёр тийш тус бүр 150мм илүү гарган гүйцэтгэх,

• огцом налуу газар ажиллах,

• үйрмэг чулуу цацах,

• энэхүү Техникийн шаардлагын 200 ба 300-р Бүлгүүдийн шаардлагад нийцүүлэх.



ДЭД БҮЛЭГ “В” - AСФАЛЬТБЕТОН ХУЧИЛТЫН ДЭЭД ҮЕ БОЛОН ХАРЛУУСАН БУТАЛСАН ЧУЛУУН ХУЧИЛТЫН ДООД ҮЕ

1218 ТОДОРХОЙЛОЛТ “Асфальтбетон” гэдэг нь ширхэглэлийн зохистой найрлага бүхий хуурай чулуун материал, эрдэс нунтаг ба битумыг тусгай төвлөрсөн заводад халуунаар нь хольж, зурагт заасан хэмжээ, налууг баримтлан Техникийн шаардлагын дагуу халуунаар нь дэвсэж нягтруулсан хийцийг хэлнэ. “Асфальтбетон”-ыг хучилтын өнгөн үед дэвсэнэ. Хучилтын доод үеийг “харлуусан буталсан чулуу”-гаар хийх бөгөөд “харлуулсан буталсан чулуун” хоьцонд эрдэс нунтаг хэрэглэгдэхгүй.

1219 MATEРИАЛ (a) Зунгалаг чанартай битум

Барьцалдуулагч нь Техникийн шаардлагын 209-р Зүйлд нийцсэн 85/100 болон 120/150 маркийн битум байна.

(б) Гүйцэтгэгч нь динамикийн живүүлж турших тестээр битумын барьцалдуулагч материалын орц 70% -с бага, материалын эх үүсвэр нь шаардлага хангаагүй тохиолдолд Инженерээс зөвшөөрөл авсаны дараа битумд нэмэлт барьцалдуулагч ашиглаж болно.

(в) Буталсан чулуу

Том ширхэглэлийн чулуу нь (4.75 мм-ийн шигшүүр дээр үлдсэн) буталсан үзүүрлэг чулуу байх ба өгөршсөн, хавтгай буюу хайрслаг ширхэглэлтэй материал (миканит), шавар, шавранцар, органик материал болон бусад хортой бодис агуулаагүй байна. Газар дээрээ амархан бутарч буюу хагарч байгаа мөн хагарахдаа хавтгай хайрс мэт салдаг эсвэл хагарсан судлын дагуудаа гөлгөр гадаргуутай зэрэг чулууг буталсан чулуун материалд ашиглаж болохгүй. Бутлах чулууны хамгийн бага хэмжээ нь нарийн ширхэглэлтэй буталсан чулууны хэмжээнээс 4 дахин их буюу түүнээс том байх ёстой. Буталсан чулууны нийт жингийн 75-аас дээш хувь нь хоёр буюу түүнээс дээш талаараа бутлалтын явцад хагарсан байх ёстой. 0.075 µм шигшүүрээр өнгөрөх чулууны хэмжээ жингээрээ 0.5%-иас хэтрэхгүй байна. Материалын физик шинж чанар нь дараах шаардлагыг хангасан байна.

• Лос Анжелесын үрэлтийн бат бэх ≤ 30%

• Содын сульфатын бат бэх ≤ 12%

• Ус шингээлт ≤ 2%

• Хэврэгшлийн индекс ≤ 30%

Нарийн ширхэглэлийн чулуу нь (4.75 мм-ийн шигшүүрээр өнгөрсөн) том ширхэгтэй элс, буталсан чулуу буюу буталсан хайрганаас бүрдэнэ. Чулуу нь бат бэх, барзгар ширхэгтэй, шавар, шавранцар, миканит болон бусад хортой бодис агуулаагүй байна. Нарийн ширхэглэлийн чулууны элстэй адилтгах (AASHTO T176) хэмжээ 50-аас доошгүй, 0.425мм шигшүүрээр өнгөрөх чулууны хэврэгшлийн индекс 4-с ихгүй ба AASHTO T104 стандартын дагуу содын сульфатын бат бэхийн 5 удаагийн туршилтаар орсны дараах жингийн алдагдал 15% ихгүй байна.

Гүйцэтгэгч чулууг овоолон хураахдаа материал ширхэглэлээрээ ялгарахаас сэргийлсэн арга хэмжээ авна. Чулууг хэвтээ үеээр, овоолсон чулууны өндөр



1.5 м илүүгүй байхаар хураана.

(г) Эрдэс нунтаг

Эрдэс нунтаг нь чулууны тоос, зуурч болгосон шохой, Портланд цемент болон Инженерийн баталсан бусад эрдсээс бүтнэ. Эрдэс нутгийг хэрэглэх үед нунтаг нь хуурай, хялбар урсах аливаа бөөгнөрөлгүй байна.

Эрдэс нутгийн ширхэглэлийн найрлага дараах хязгаарт байна. Үүнд:

Шигшүүрийн хэмжээ Шигшүүрээр өнгөрөх жингийн хувь

0.600 мм 100

0.300 мм 95 - 100

0.075 мм 70 - 100

Чулууны тоос болон ижил төстөй материалаас гаргаж авсан эрдэс нунтаг нь миканит, органик материал болон бусад бохир бодис агуулаагүй байх ба уян налархайн индекс нь 4%-с дээшгүй байна.

1220 ФИЗИК ШИНЖ ЧАНАР БА ШИРХЭГЛЭЛД ТАВИГДАХ ШААРДЛАГА

1. Харлуулсан буталсан чулуун хольц. Хэрэв Инженер өөрөөр заагаагүй бол том болон нарийн ширхэгтэй чулуу, элсэн дүүргэгчийг жишиг орцын нормын дагуу хольсны дараа ширхэглэлийн хуваарь Хүснэгт 12-2-д өгсөн хязгаартай ижил буюу ойролцоо байна.

Өгөршилт ихтэй, зөөлөн шинж чанар бүхий ус шингээлт ихтэй чулуу хэрэглэхийг хориглоно. Чулууны хамгийн том ширхэглэлийн хэмжээ нь 37.5мм-ээс ихгүй байна. Хольцонд БНД 85/100, БНД 90/130 маркийн битум хэрэглэх ба битумны агууламж нь 2.5%-6% байна. Эрдэс нунтаг хэрэглэхгүй. Лабораторийн шинжилгээний дүн болон талбайн туршилтыг үндэслэн Инженер зөвшөөрвөл ширхэглэлийн хязгаарыг өөрчилж болно.

Хүснэгт 12-2: Харлуулсан буталсан чулуун хольцонд орох чулууны ширхэглэлийн хязгаар


37.5 мм 100

25.0 мм 90-100

19.0 мм 60-85

13.2 мм 50-75

9.5 мм 40-65

4.75 мм 15-40

2.36 мм 5-22



1.18 мм 2-16

0.6 мм 1-12

0.3 мм 0-10

0.15 мм 0-8

0.075 мм 0-5

Харлуулсан буталсан чулуун хольц нь Хүснэгт 12-3-д заасан шаардлагыг хангасан ёстой.

Хүснэгт 12-3: Харлуулсан буталсан чулууны физик шинж чанар

Гол үзүүлэлтүүд Зохих ширхэглэлийн чулуу бүхий асфальт бетон :

Maршалын тогтворжилт (N) 6000 доошгүй

Хэв гажилт (мм) 2-4

Нягтралын түвшин (цохилтын тоо) Дээжний хоёр тал тус бүр дээр 75 цохилт

Хольцны Сүвшил (%) 5-10

Чулууны сүвшил (%) 16-22

60°C температурт усанд живэлтийн үеийн тогтворжилтын алдагдал (ASTM D1075)

75% -ас доошгүй

Гүйцэтгэгчийн анх санал болгосон жишиг орцын норм дахь барьцалдуулагчийн агууламжийг лабораторийн шинжилгээний дүн болон талбайн туршилтыг үндэслэн Инженер зөвшөөрвөл өөрчилж болно.

Харлуулсан буталсан чулуун суурийн бусад шаардлагаууд нь асфальтобетон хучилтанд тавигдах шаардлагуудтай адилхан байна.

2. Асфальтобетон хольц Хэрэв Инженер өөрөөр заагаагүй бол том болон нарийн ширхэгтэй чулуу, эрдэс нунтгийг жишиг орцны нормын дагуу хольсны дараа ширхэглэлийн хуваарь Хүснэгт 12-5-д өгсөн хязгаартай ижил буюу ойролцоо байна.

Лабораторийн шинжилгээний дүн болон талбайн туршилтыг үндэслэн Инженер зөвшөөрвөл ширхэглэлийн хязгаарыг өөрчилж болно.

Хүснэгт 12-5: Асфальтбетонд орох чулууны ширхэглэлийн хязгаар


19 мм 100



16 мм 73 – 87

9.5 мм 56 – 71

4.75 мм 40 – 55

2.0 мм 25 - 40

0.425 мм 10-25

0.075 мм 3 - 8

Асфальт бетон хольц нь Хүснэгт 12-6-д заасан шаардлагыг хангах ёстой.

Хүснэгт 12-6: Асфальтбетоны физик шинж чанар

Гол үзүүлэлтүүд Зохих ширхэглэлийн чулуу бүхий асфальт бетон :

Maршалын тогтворжилт (N) 3,500 - 8,000

Хэв гажилт (мм) 3 – 5

Нягтралын түвшин (цохилтын тоо) Дээжний хоёр тал тус бүр дээр 50 цохилт

Хольцны Сүвшил (%) 3 – 5

Чулууны сүвшил (%) 14 – 16

60 °C температурт усанд живэлтийн үеийн тогтворжилтын алдагдал (ASTM D1075)

75% -ас доошгүй

Гүйцэтгэгчийн анх санал болгосон жишиг орцын норм дахь барьцалдуулагчийн агууламжийг лабораторийн шинжилгээний дүн болон талбайн туршилтыг үндэслэн Инженер зөвшөөрвөл өөрчилж болно.

1221 ГҮЙЦЭТГЭГЧИЙН ТОНОГ ТӨХӨӨРӨМЖ (a) Ерөнхий

Энэхүү Техникийн шаардлагын 100-р Бүлгийн дагуу Гүйцэтгэгч нь барилгын ажлыг гүйцэтгэхэд ашиглах тоног төхөөрөмж болон ажлын аргачлалыг тодорхой боловсруулж Инженерт танилцуулна. Инженер ямар ч үед Гүйцэтгэгчийн тоног төхөөрөмжийг үзэж шалгах эрхтэй. Гүйцэтгэгч нь Инженерийг байлцуулан тоног төхөөөрөмжийн тохиргоог тогтмол хийж эвдрэл гэмтэл гарсан тохиолдолд засч залруулна.

Асфальтбетон болон харлуулсан буталсан чулуун хольцийг холих, дэвсэх болон нягтруулахад ашиглах бүх тоног төхөөрөмж нь зохих хүчин чадалтай, ашиглалтын үзүүлэлт сайтай байх ёстой бөгөөд тэдгээрийг ашиглаж болохыг Инженер зөвшөөрсөн байна. Хуучирсан буюу элэгдсэн тоног төхөөрөмжийг ажиллуулахгүй.

(б) Асфальт холих төхөөрөмж



Битумэн материалыг ААSHTO М156 стандартад тохирох асфальт заводод холих бөгөөд заводыг талбайд байрлуулсан байна. АБЗавод нь халаасан чулуулаг материал хадгалах 3-аас доошгүй сав, эрдэс нунтгийг хадгалах 1 сав, шаардлагатай тооны битумын агуулах, ажлын тогоотой байна. Бүх савнууд нь чийг орохоос хамгаалсан тагтай байна.

Асфальт завод нь давтамжит ажиллагаатай, автомат удирдлагатай, барилгын ажлыг тасралтгүй явуулахад хангалттай хүчин чадалтай, эрчим хүчний найдвартай эх үүсвэрт холбогдсон, хольцны найрлагыг энэхүү шаардлагын 1242-р Зүйлд тодорхойлсон хүлцэх алдааны дотор байлгахаар тохируулга хийх бололцоотой, Инженерээс шаардсан үед асфальтбетоны орц нормын талаарх мэдээллийг хувилан гаргах программтай, шинэ төхөөрөмж байх ёстой. Мөн бэлэн болсон халуун хольцыг хадгалах 100 тн-оос доошгүй багтаамжтай халуун бункерээр тоноглогдсон байна.

Битум хадгалах сав нь битумын ажлын температурыг тогтоосон хэмжээнээс ±5 градусын хэлбэлзэлтэйгээр байлгах боломжтой, мөн битумын температурыг 170°C-аас дээш гаргахгүйгээр барьж байх термостатаар тоноглогдсон байх бөгөөд термостатыг гадна талаас нь харахад хялбар байхаар суурилуулсан байна. 170°C-аас дээш халсан буюу эсвэл удаан халаасны улмаас шатсан битумыг гаргаж зайлуулах хэрэгтэй.

(в) Асфальт дэвсэх төхөөрөмж

Асфальтобетон болон харлуулсан буталсан чулуу дэвсэгч нь бункер, халаагч бүхий доргиурт брусс, дамжуулагч шнекээр тоноглогдсон өөрөө явагч дэвсэгч байна. Асфальт дэвсэгч нь асфальт хольцыг төвшин, хүлцэх алдааны тогтоосон хэмжээнд гадаргууд ямар нэгэн өө, согог, материалын ялгарал ба бөөгнөрөл гаргахгүйээр дэвсэх чадвартай байх ёстой. Дэвсэлтийн явцад гадаргуугийн тэгш байдлыг хангах зориулалтын төхөөрөмжөөр (Averaging Beam) тоноглогдсон, бүрэн автомат ажиллагаатай, 7м-ээс доошгүй өргөнөөр дэвсэх хүчин чадалтай байна. Дэвсэгч нь гадаргуун дагуу налуу болон хөндлөн хэвгийг мэдэрч бруссыг тохируулдаг нарийн хяналтын системээр тоноглогдсон байх ёстой. Хяналтын систем нь бруссыг заасан хөндлөн хэвгийгээр ±1%-ийн нарийвчлалтайгаар ажиллуулах чадвартай байна. Дэвсэгч нь автомат хянах системийн зэрэгцээ гар хяналтын системтэй байх ёстой.

(г) Нягтруулах тоног төхөөрөмж

Гүйцэтгэгч асфальтобетон болон харлуулсан буталсан чулуун хольцыг шаардлагын хэмжээнд нягтруулж чадахуйц тооны, зөвшөөрөгдсөн төрөл, жинтэй индүүгээр хангаж өгнө. Индүү нь төмөр, хийн дугуйтай болон доргиурт эсвэл эдгээрийн аль нэг нь хосолсон хэлбэрийн өөрөө явагч төхөөрөмж байх бөгөөд буцаж ухрахдаа дэвссэн хольцийг сэндийлж эвддэггүй байна. Асфальт хольцийг дэвсэх ажлыг эхлүүлэхийн өмнө Гүйцэтгэгч тухайн тоног төхөөрөмж нь ажлын шаардлагыг хангаж чадахыг энэхүү Техникийн шаардлагын 200-р Хэсэгт заасны дагуу талбайн туршилтаар үзүүлж, индүүний ажлын дараалал, явалтын тоо болон ажиллагааны хамгийн тохиромжтой аргачлалыг тодорхойлсон байна.

1222 ГАДАРГУУГ БЭЛДЭХ

Битумэн хольцыг дэвсэхийн өмнө гадаргуу дахь бүх сул болон илүүдэл материалыг механик шүүрээр буюу өндөр даралттай хийн цоргиураар эсвэл өөр бусад зөвшөөрөгдсөн аргаар цэвэрлэж зайлуулна.



Гадаргууд илэрсэн аливаа дутагдлыг засаж залруулах ба Инженерээс зөвшөөрөх авах хүртэл битумэн хольцыг дэвсэхгүй.

Хэрэв Инженер өөрөөр заагаагүй бол Гүйцэтгэгч битумэн хольцыг дэвсэхээс өмнө битумэн бус суурийн гадаргуу буюу хуучин гадаргууд Техникийн шаардлагын 1200-р Бүлгийн “Б” Дэд бүлэгт заасны дагуу битумэн цацлага, эсвэл түрхлэг хийж өгнө.

Битумэн цацлага, эсвэл түрхлэг хийсэн гадаргуу нь хольц дэвсэхээс өмнө шингэж хатсан байх шаардлагатай. Харин битумэн түрхлэгийг арчлах хугацааг аль болох бага байлгах үүднээс түүнийг асфальт хольц дэвсэхийн өмнөхөн хийх хэрэгтэй.

Битумэн хольц дэвсэхээс өмнө Гүйцэтгэгч битум цацлага буюу түрхлэг хийсэн гадаргуугийн өө сэвийг засч янзлах бөгөөд хэрэв битумэн хольцтой харьцах замын бусад хийцүүд байвал тэдгээрийн гадаргууд битумэн түрхлэг хийж өгнө. Хуучин хучилт буюу суурийн тэгш бус байдлыг засч янзална. Суурийн үед гарсан нүх, хонхойсон буюу овойсон болон бусад гэмтэлтэй хэсгүүдийг цэвэрхэн ухаж авч, шинэ материалаар дүүргэж янзална.

Хуучин гадаргууд битумэн хольц дэвсэхээс өмнө Гүйцэтгэгч гадаргуугийн хөндлөн болон дагуу заадсуудыг зөвшөөрөгдсөн материалаар чигжинэ. Аль ч тохиолдолд дэвсэх ажиллагаагаа эхлэхээс өмнө Гүйцэтгэгч Инженерээс ажил эхлэх зөвшөөрөл авна.

Хэрэв Гүйцэтгэгчийн ажлын арга барилаас шалтгаалан ажил удааширч, үүний улмаас битумэн хольц дэвсэхээс өмнө урьд хийсэн битумэн цацлага дээр буюу эсвэл хоёр үеийн завсар битумэн түрхлэг хийх шаардлагатай гэж Инженер үзэн зааварчилсан бол уг битумэн түрхлэгийн зардлыг Гүйцэтгэгч хариуцна.



1223 АСФАЛЬТАН БОЛОН ХАРЛУУЛСАН БУТАЛСАН ХОЛЬЦНЫ ОРЦЫН НОРМЫГ ТОГТООХ Асфальтбетон нь буталсан чулуу, битум болон эрдэс нунтгийг заасан орцоор хольсон хольцоос харлуулсан буталсан чулуун хольц нь буталсан чулуу болон битумын хольцоос бүрдэнэ. Гүйцэтгэгч хольцны жишиг орцын нормыг тодорхойлж Инженерээр батлуулна. Буталсан чулууг орцын нормын ширхэглэлийн найрлагад тавигдах шаардлагыг хангасан харьцаагаар ангилж холино.

Жишиг орцын норм нь дараах орц хэмжээг тодорхойлно. Үүнд:

(a) шигшүүрийн хэмжээ тус бүрээр өнгөрөх чулууны хувь, (б) хольцонд хийх битум, эрдэс нунтгийн хувь, (в) хольцыг холих үеийн температурын дээд ба доод хязгаар, (г) хольцыг дэвсэх үеийн температурын дээд ба доод хязгаар. Хольцыг үйлдвэрлэж эхлэхээс 56-с доошгүй хоногийн өмнө Гүйцэтгэгч жишиг орцын норм болон лабораторийн шинжилгээний дүн, дээж, материал тус бүрийн эх үүсвэр болон барьцалдуулагчийн зунгалаг чанар ба температурын харьцаа зэргийг хавсарган Инженерт албан тоотоор хүргүүлнэ. Инженер орцын нормыг шалгаж батлахад шаардлагатай шинжилгээг нэмж хийхийг Гүйцэтгэгчээс шаардах эрхтэй. Гүйцэтгэгч битумэн хольц үйлдвэрлэхдээ Зөвхөн Инженерээр батлагдсан жишиг орцын нормыг мөрдлөг болгоно. Хэрэв Гүйцэтгэгч жишиг орцын нормд өөрчлөлт оруулах буюу материалын төрөл буюу эх үүсвэрийг өөрчлөх саналтай бол энэ тухайгаа Инженерт урьдчилан мэдэгдэж өөрийн саналаа нарийн тайлбарлан холбогдох баримт мэдээллийг хавсарган Инженерт бичгээр танилцуулна. Инженерийн зөвшөөрөл гарахаас нааш Гүйцэтгэгч дээрх өөрчлөлтийг хийж болохгүй.

Хэрэв Инженер Гүйцэтгэгчийн ирүүлсэн жишиг орцын нормыг хангалтгүй гэж үзвэл Гүйцэтгэгч хольц үйлдвэрлэхээсээ өмнө жишиг орцын нормыг дахин тогтоож холбогдох бичиг баримтын хамт Инженерт танилцуулж батлуулна.

Инженер асфальт заводын дэргэд нөөцөлсөн буталсан чулуун материал болон Асфальт заводаас гарсан хольцыг түр хугацаагаар зөвшөөрөх буюу эс зөвшөөрөх эрхтэй. Асфальт бетоныг талбайд дэвссэний дараа нягтруулахын өмнө хольцноос дээж авч шинжилгээнд оруулан жишиг орцын нормтой нийцэж байгаа эсэхийг шалгана.

Хэрэв жишиг орцын нормын дагуу хольцонд нэмэлт бодис хийхээр бол нэмэлт бодисын эх үүсвэрийг Инженерээр батлуулна. Нэмэлтийн орц хэмжээг Гүйцэтгэгч тодорхойлж Инженер лабораторийн дүн шинжилгээ болон орцын норм тогтоох лабораторийн журмыг үндэслэн батлана. Мөн нэмэлтийн орц хэмжээг үйлдвэрлэлийн явцад талбайн лабораторид шалгаж баталгаажуулна. Нэмэлтийг хольц үйлдвэрлэх явцад нэмэх буюу бусад зөвшөөрөгдсөн аргаар нэмж холино.

Дээр дурьдсан журмыг жишиг орцын нормыг шинэчлэх бүрт мөрдлөгө болгоно.

1224 ТАЛБАЙН ТУРШИЛТУУД Гүйцэтгэгч төлөвлөсөн машин тоног төхөөрөмжийг ашиглан хучилтын материалыг дэвсэж нягтруулах ба туршилтыг Гүйцэтгэгч өөрийн төлөвлөсөн аргачлалын дагуу гүйцэтгэнэ. Туршилтыг Инженертэй зөвшилцөж, түүнийг байлцуулан, Инженерийн тодорхойлсон байршилд хийнэ.

Гүйцэтгэгч нь асфальтобетон болон харлуулсан буталсан чулуун хучилтын ажилд өөрийн төлөвлөсөн ажлын аргачлал, ажлын дараалал, машин техник, завод, боловсон хүчний үйл ажиллагаа, асфальт бетон хучилтыг шаардлагын



хэмжээнд хүртэл дэвсэж нягтруулах болон бусад шаардлагуудыг хангаж буйг үзүүлэх зорилгоор туршилтыг хийнэ.

Туршилтыг 100м-с доошгүй уртад, замын нийт өргөнд, материалын зохих зузаанаар хийнэ. Туршилтын хэсэг Техникийн шаардлага хангаж Инженер баталсан бол байнгын бүтээц хэсэг гэж үзэн хэвээр үлдээх ба харин шаардлага хангаагүй бол хусаж зайлуулна.

Гүйцэтгэгч гэрээний нөхцлийн 14.1-р Дэд зүйлийн дагуу өөрийн ажлын график төлөвлөгөөндөө талбайн туршилтыг хийх болон зохих шинжилгээ хийх хугацааг харгалзан үзэж тооцоолж оруулсан байна. Гүйцэтгэгч нь туршилтыг тухайн хэсгийн хучилтын үндсэн ажил эхлэхээс 14 хоногийн өмнө хийсэн байна.

Гүйцэтгэгч туршилтын хэсэг бүрт үе нэг бүрийг шаардлагын хэмжээнд хүртэл нягтруулж, дараахи мэдээллийг бичиж тэмдэглэнэ. Үүнд: a) Материалын бүрэлдэхүүн ба ширхэглэлийн зэрэглэл, битумын агууламж, битумын төрөл ба марк; б) Асфальт заводын халуун бункер дахь чулууны чийгийн агууламж, в) Холигчид орохоос өмнөх чулуу ба битумын температур, , холигчоос гарах үеийн, дэвсэж эхлэх үеийн, нягтруулж эхлэх үеийн, нягтруулж дуусах үеийн хольцны температур г) Индүүний төрөл тус бүрээр булны өргөн, жин, төрөл, дугуйны тоо, дугуйны ачаалал, дугуйны даралт, доргиулалтын давтамж, явалтын тоо д) Төлөвлөсөн сүвшил ба хольцны бусад төлөвлөсөн үзүүлэлтүүд лавораторийн туршилтын дүнгийн хамт е) Нягт ба сүвшил ё) Үеийн хүлцэх алдааг тооцсон бүрэн нягтарсан зузаан ж) Инженерийн шаардсан аливаа бусад холбогдох мэдээлэл;

Гүйцэтгэгч нь Инженерийг байлцуулан туршилтын хэсэгт нягтруулалтын төрөл тус бүрт, 100м тутамд 8-с доошгүй цэгт дээж авч шинжилж үзнэ. Хэрэв 8 дээж бүгдээрээ шаардлага хангасан гарвал туршилтын хэсгийг амжилттай хийгдлээ гэж үзнэ. Туршилтын явцад тэмдэглэгдсэн дээрх мэдээлэл нь цаашид нарийвчилсан шаардлагуудыг боловсруулахад ашиглагдах үндсэн материал болж өгнө.

Хэрэв Барилгын ажлын явцад чанарын хяналтын шинжилгээгээр материал нь шаардлага хангаагүй гэдэг нь тогтоогдвол Гүйцэтгэгч ажлыг зогсоож шалтгааныг тогтооно. Үүнд, материалын шинж чанарын иж бүрэн үзүүлэлтүүдийг тогтоох зорилгоор лабораторын шинжилгээ болон талбайн туршилт хийнэ.

Талбайн туршилтаар тэмдэглэгдсэн өгөгдлүүдийг Инженерээс зөвшөөрөх нь Гүйцэтгэгчийг энэхүү техникийн шаардлагыг хангах аливаа хариуцлагаас нь чөлөөлөхгүй.

1225 АСФАЛЬТБЕТОН БОЛОН ХАРЛУУЛСАН БУТАЛСАН ХОЛЬЦЫГ ХОЛИХ

Асфальт завод нь AASHTO M156 стандартын дагуу дараах шаардлагыг хангасан байна. Үүнд:

(a) Хамгийн бага хүчин чадал 120 т/цаг

(б) Буталсан чулууг энэхүү Техникийн шаардлагад заасан температурт халаах чадвартай цлиндр хэлбэрийн хатаагчтай,



(в) Битумыг Инженерээс зөвшөөрөгдсөн саванд зохих температур хүртэл халааж дулааны алдагдлыг хамгийн бага болтол бууруулсан дулаалга бүхий хоолойгоор дамжуулан холигч төхөрөмжид хүргэх,

(г) Заводын хуурай холилт 10-аас доошгүй секунд, битумтай холилт 30-аас доошгүй секунд үргэлжлэх,

(д) Ердийн нөхөлд битумтай холилтын хугацааг 60 секундээс дээш гаргахгүй байх,

(е) Дүүргэгч материалын орцлолт, холилтын хугацаа болон холигчийг суллах үйл ажиллагааг хянах автомат хяналтын системтэй байх естой.

Гүйцэтгэгч битумыг жигд урсах болтол халаах ба хэт халаахаас сэргийлнэ. Халаасан битумын температур 170 °C-аас хэтэрч болохгүй. Битумыг 24 цагаас дээш хугацаагаар халуунаар нь хадгалахаар бол битумын температур 125 °C –аас хэтэрч болохгүй.

Чулуулаг материалын холилтын үеийн температур нь 125-165 °С байхаар халааж хатаана. Чулуулаг материалтай хольж байх үеийн битумын температур 140 °C - 160 °C хооронд байна. Барьцалдуулагч ба чулууны температурын ялгаа хэзээ ч 14 °С-аас хэтрэх ёсгүй.

Гүйцэтгэгч хатаасан чулууг ширхэглэл тус бүрээр тогтоосон орц хэмжээгээр холигчид өгч дараа нь битумыг тогтоосон хэмжээгээр өгнө. Чулуулаг материалыг битумээр жигд бүрэгдтэл нь хольцыг зуурна.

Гүйцэтгэгч нь асфальт дэвсэлтийн ажлыг төлөвлөсөн хугацаанд тасралтгүй явуулахад хүрэлцэх тооны тээврийн хэрэгслээр хангах ба асфальтын ажил явагдах цаг агаарын болон бусад тохиромжтой хугацааны туршид хуваарилагдсан машинуудыг ондоо зориулалтаар ашиглахгүй.

Тээвэрлэх явцад асфальтобетон болон харлуусан буталсан чулуун хольцийг бохирдох, ширхэглэлийн ялгаралт гарахаас сэргийлэх ёстой. Ачаа бүрийг сайтар бэхэлсэн зотон даавуун буюу ижил төстэй бүтээлгээр бүтээж тээвэрлэх ба бүтээлэг нь тэвшний тал бүр лүү давж унжиж байхаар хэмжээтэй байна. Бүтээлгийг тээвэрлэлтийн явцад дэрвэж хийсэх, салж унахааргүйгээр сайтар бэхэлсэн байх ёстой. Хэрэв бүтээлэг урагдсан, цоорсон байвал нэн даруй солих шаардлагатай. Бүтээлэг нь хольцыг цаг агаарын нөлөөллөөс хамгаалж, тээвэрлэх үед болон хольцыг дэвсэгч рүү буулгаж байх үед тоос, шороо, хог орохоос сэргийлэх зориулалтай байна. Зохих ёсоор бүтээгээгүй хольцыг хэрэглэж болохгүй. Мөн асфальт хольц тээвэрлэх машинуудын тэвшний ёроол цэвэрхэн, гөлгөр байхаас гадна газрын тос, уусгагч болон хольцод муугаар нөлөөлөх бусад материалаар бохирдоогүй байна. Хольцыг тэвшний ёроолд наалдахаас сэргийлэх үүднээс Инженерийн баталсан тусгай бодис түрхэж болно.

Гүйцэтгэгч жишиг орцын нормд нийцсэн халуун хольц нийлүүлэх хариуцлага хүлээнэ.

1226 ХОЛЬЦЫГ ДЭВСЭХ Гадаргууг бэлдэж дуусан зөвшөөрөл авмагц хольцыг тогтоосон чиг, төвшинд материалын ялгарал, бөөгнөрөл гаргалгүйгээр дэвсэгч тоног төхөөрөмжөөр дэвсэнэ. Хучилт тавих чиг, хольцны дэвсэлтийн төвшинг зориулалтын дуран ашиглан замын тэнхлэгээс 2 тийш хэмжиж тавина. Харин дэвсэлтийн төвшинг тааруулан тавьж, утас татахдаа энгийн шугам г.м гар багаж буюу нарийвчлал багатай багаж ашиглахыг хориглоно.



Инженер өөрөөр зааварчлаагүй бол хольцийг явах ангийн өргөнөөр дэвсэнэ. Хоьцийн нягтарсан үеийн зузаан нь Техникийн шаардлагын 300- Бүлэгт заасан шаардлагыг хангасан байна. Гэхдээ хучилтын нягтарсан зузаан нь чулуулгийн хамгийн том хэмжээнээс наад зах нь 2,5 дахин их байна.

Өөрөө явагч асфальт дэвсэгчээр хольцыг дэвсэнэ. Дэвсэгч нь асфальт хольцыг Зурагт заасан буюу Инженерийн зааварчилсан зузаан, төвшин, налуутайгаар дэвсэнэ. Дэвсэлтийн ажил эхлэхээс өмнө дэвсэгчийн бруссыг халааж, бункер болон хольц дамжуулах хусуурыг цэвэрлэсэн, доргиулагчийн ажиллагааг шалгаж бэлтгэсэн байна. Брусс нь зохих хэмжээнд халаагүй, мөн доргиулагч нь ажиллахгүй байгаа дэвсэгчийг ашиглахыг хоиглоно.

Хольцыг жигд хурдаар явж, тасралтгүй дэвсэнэ. Хэрэв дэвсэлтийн явцад аль нэг хэсэгт зузаан, налуу алдагдах, нүх хонхор үүсэх, дэвссэн гадаргуу арзгар болох, брусс сайн халаагүйгээс мөр үүсэх зэрэг дутагдал гарвал дэвсэлтийг нэн даруй зогсоож, гарсан алдааг Инженерийн шаардлагад нийцэхээр бүрэн засварлана. Инженер зөвшөөрсөний дараа дэвсэлтийг үргэлжлүүлнэ. Гүйцэтгэгч асфальтбетоны ажлыг бүхэлд нь хариуцсан чадварлаг мэргэжилтэнг томилон ажиллуулах бөгөөд тэр нь дэвсэлт, нягтруулалтын болон заводын үйл ажиллагааг хооронд нь нягт уялдуулан зохион байгуулах ёстой. Дэвсэлтийг хийхдээ дэвсэгчийг ойр ойрхон зогсоохгүйгээр жигд явуулах ба хучилтын хөндлөн залгаасыг аль болох цөөн гаргахаар ажлыг зохион байгуулах хэрэгтэй.

Хэрэв дэвсэгчийн автомат хянах систем эвдрэх эсвэл буруу ажиллах тохиолдолд ажлын өрдийн өдрийн үлдсэн хугацаанд гараар удирдаж ажиллуулж болно.

Хэрэв Гүйцэтгэч гадаргуун тэгш байдал болон налууг шаардлагын хэмжээнд хүртэл гаргаж чадаагүй бол Инженерийн зөвшөөрөх хэмжээнд хүртэл гадаргууг дахин засварлаж, тоног төхөөрөмжийг засварлах буюу өөр тоног төхөөрөмжөөр солих арга хэмжээ автал хучилтын ажлыг түр зогсооно. Хольцыг дэвсэх явцад чанарын шаардлага хангаагүй (шатсан, битум ихэдсэн, дутуу холигдсон, бага температуртай г.м) хольц ирвэл дэвсэгчид хүлээн авахгүйгээр талбайгаас шууд зайлуулж хаяна. Дэвсэгчийг ашиглах боломжгүй жижиг талбайд хольцыг гараар дэвсэхийг зөвшөөнө. Гэхдээ гараар хийсэн дэвсэлтийн чанарыг Гүйцэтгэгч бүрэн хариуцах ба хэрэв ямар нэгэн ажил шаардлагад нийцээгүй бол түүнийг зайлуулж, оронд нь шинээр хийхийг Инженер зааварчилж болно. Дахин хийсэн ажлын зардлыг Гүйцэтгэгч хариуцна. Өгсүүр хэсэгт дэвсэлт хийх үед хучилтын доогуур ус орохоос хамгаалсан арга хэмжээ авна.

1227 ХОЛЬЦЫГ НЯГТРУУЛАХ Хольцыг дэвссэний дараа нэн даруй сайтар жигд индүүдэж нягтруулна.

Хольцыг индүүдэж эхлэх үеийн хольцны хамгийн доод температур 125oC, нягтруулж дуусах үеийн хольцны хамгийн доод температур 90-110oC байна.

Хольцыг индүүдэхэд түрэгдэх буюу нүүхээр хэт зөөлөн биш, эсвэл шаардлагатай нягт авахгүй болтлоо хэт хатуурч царцаагүй тийм үед Гүйцэтгэгч нягтруулалтыг хийнэ.

Индүүний төрөл, жин, тоо ширхэг нь хольцыг тохиромжтой температуртай үед нь нягтруулахад шаардлагатай нягт авахад бүрэн хангалттай байх ёстой.



Ашиглах тоног төхөөрөмж болон нягтруулах ажилбарын дараалал болон явалтын тоог Гүйцэтгэгч талбайн туршилтаар баталж үзүүлэн, Инженерээр зөвшөөрүүлсэн байх ёстой.

Дор дурьдсан ерөнхий зарчимд заасанчлан үеийг шаардлагатай нягт авах хүртэл индүүднэ.

Нягтруулах ажил эхлэхээс өмнө ажиллах индүүнүүдийн түлшний системийг сайтар шалгаж, хэрэв түлш дусах юмуу гоожиж байвал засаж янзалсан байна. Мөн булны услалтын системийг шалгаж тохируулсан байх хэрэгтэй.

Эхний нягтруулалтыг 6-8тн жинтэй, ган бултай доргиурт индүүгээр дэвсэгч машины араас аль болох ойр зайд дагаж хийнэ. Дэвсэлтийн чиглэлд эхлээд хийх явалт бүрт доргиулагчийг ажиллуулахгүй, харин буцах явалт бүрийг доргиулагчтай хийнэ.

Дараагийн шатанд 12-16тн жинтэй хийн дугуйт индүүгээр нягтруулалтыг хийж сүүлчийн нягтруулалтыг хүнд жинтэй 3 булт индүүгээр индүүдэж түрүүчийн индүүний мөрийг дарна. Бүх индүү нь араараа ухарч ажиллах бөгөөд (өөрөөр хэлбэл индүүний хөтлөгч дугуй буюу бул нь дэвсэгчийн талд байрлалтай байна) цагт 5 км-ээс илүүгүй жигд хурдаар ажиллана.

Нягтруулалтыг хучилтын гадаад ирмэгээс эхэлж тэнхлэгийн шугам руу чиглэсэн байдлаар, индүүний явалт бүр урьд явсан мөрний хагасыг дарах маягаар хийнэ. Эргэцтэй хэсэгт хэвгийн нам талаас өндөр тал руу чиглэсэн байдлаар гүйцэтгэнэ. Индүүний хөдөлгөөний чиглэл нь замын тэнхлэгтэй аль болох паралель байхаар нягтруулалтыг хийх ба ялангуяа нэг, хоёрдугаар индүүдлэгийн үед огцом эргэж хажуу тийш шилжих, ташуу байдлаар явахыг хоиглоно.

Хучилтын захыг индүүдэх явцад индүүний дугуй дэвсэлтийн ирмэгээс 50-100 мм илүү гарч байх ёстой.

Нягтралаа бүрэн аваагүй хучилт дээр индүү болон бусад техник зогсоож болохгүй, хэрэв ажлын явцад индүү эвдрэх буюу өөр шалтгаанаар зогсох бол түүнийг нягтарсан хэсэгт эсвэл талбайн гадна яаралтай гаргах арга хэмжээ авна. Нягтруулалт хийж буй индүүнүүд түр зогсохоор бол урьд нь нягтарсан хэсэгт шилжиж зогсоно. Хольцийн үеийн нягтыг Төслийн Чанарын хяналтын төлөвлөгөөнд заасан давтамжаар, үеийн нийт зузаанаар авсан хос дээжийн дундаж нягтаас тооцон гаргана. Ингэхдээ асфальт бетоны ажил хийгдсэн өдөр тутамд 1-ээс доошгүй хос дээж авна.

Хольцийн үеийн нягт нь заасан нягттай ижил буюу түүнээс их байх ба дараалсан 10 туршилтаас 1-с илүүгүй тохиолдолд нягт нь заасан нягтаас 2-оос дээш хувиар доогуур байж болно.

Нягтруулсан үеийн хамгийн бага, шаардагдах нягтрал нь батлагдсан орцын нормын дагуу нягтруулсан Маршаллын загварын нягтралын 98%-тай тэнцэх ёстой. Нягтралын хэмжээ нь тогтоосон стандартад хэмжээнд хүрээгүй гадаргууг дахин нягтруулж нягтралыг нь дараачийн өрөмдлөгөөр тодорхойлно.

Нягтруулсан үеийн дундаж нягт нь хамгийн бага шаардагдах нягтаас 1%-иар бага байгаа гадаргуугын хучилтыг Гүйцэтгэгч хуулж шаардлага хангасан асфальт бетон дахин дэвсэж нягтруулна.

Асфальтбетон болон буталсан чулуун хучилтын аль ч хэсэг дээр машин тоног төхөөрөмжийг түлшээр цэнэглэхийг хориглоно. Индүүдэлтийн бүх нөхцөлд



огцом эргэж болохгүй.

Хольц наалдахаас сэргийлж индүүний дугуй болон булыг усаар бага зэрэг норгож өгнө. Харин усанд элдэв химийн бодис холих, усны оронд дизелийн түлш хэрэглэхийг хориглоно.

Индүү ажиллах боломжгүй хэт бага талбайд доргилтот нягтруулагч ашиглаж болно.

1228 ӨНГӨЛГӨӨ, ИРМЭГ БА ЗААДАС

Аливаа хольц хагарах, хог шороотой холилдож суларч гарах тохиолдолд түүнийг ухан авч шинэ халуун хольцоор дүүргэн эргэн тойрны гадаргуутай ижил хэмжээнд нягтруулна.

Өмнө нь хийгдсэн хучилттай залгаж дараагийн хэсгийг дэвсэхдээ урьд дэвссэн үеийг нийт өргөн ба гүнд нь шулуун шугамаар зүсэгч машин ашиглан хөндлөн зүснэ. Гар багаж (лоом, сүх г.м) ашиглаж болохгүй. Зүсэлт хийсэн босоо нүүрийг хийн халаагуураар халааж 130/200 маркийн халуун битум түрхэх ба үүний дараа нэн даруй шинэ хольцоо залгаж дэвсэнэ. Дэвсэлтийг эхлэхдээ дэвсэгчийн өнгөлөх хавтан нь зүсэлтийн шугамнаас хойш 20-30см илүү гарсан байхаар дэвсэгчийг байрлуулна.

Дэвсэгчийг явуулж эхлэхээс өмнө шнекээр татагдаж ирсэн халуун хольцыг залгаасны хэсгийн хуучин хучилт дээр 5-10минут орчим байлгаад үүний дараа дэвсэгчийг ажиллуулна. Залгаасны хэсэгт дэвсэгч явж өнгөрмөгц овон товон дэвсэгдсэн хольцыг малтуураар жигд хусч аваад залгаасан дээрээ нарийн ширхэглэлтэй хольц цацаж гараа маш нямбай тэгшлэнэ. Тэгшилгээ сайн болсон гэж үзвэл индүүдлэгийг шууд эхлэнэ.

Залгаасны өнгөлгөөг гадаргууд тавигдах шаардлагын дагуу хучилтын бусад хэсэг дэх нягтрал, бүтэц, өнгөлгөө зэрэгтэй ижил байхаар хийж гүйцэтгэнэ. Хэрэв дэвсэлтийн явцад гадаргууд чулууны ялгарал үүсч барзгар болсон бол халуун хольцноос авч нарийн нүхтэй шүүрээр тухайн хэсэг дээр шигшээд дараа нь модон малтуураар хөнгөн гүйлгэж сайтар тэгшлээд индүүднэ.

1229 АСФАЛЬТОБЕТОН БОЛОН ХАРЛУУЛСАН БУТАЛСАН ЧУЛУУН ХОЛЬЦООС ДЭЭЖ АВАХ БА ШИНЖЛЭХ

Гүйцэтгэгч AASHTO T168 стандартын дагуу дээж авна.

1230 ЧАНАРЫН ХЯНАЛТЫН ШИНЖИЛГЭЭНҮҮД

Хольцийг холих ба дэвсэх үед Гүйцтгэгч түүний Төслийн чанарыг хянах төлөвлөгөө болон Техникийн шаардлагын Хэсэг 200, Зүйл 1239-ын дагуу хольц болон түүний бүрэлдэхүүн материалуудаас дээж авч шинжилж байх ёстой.

Хэрвээ шинжилгээний үр дүн материалын Шаардлагыг хангахгүй байгаа тохиолдолд Гүйцэтгэгч материал болон ажлын журамд оруулах шаардлагатай өөрчлөлтийг хийхээс өмнө Инженерийн зөвшөөрлийг авсан байх ёстой.

Хэрвээ хольц болон материалын 10 амжилттай шинжилгээ тутамд нэгээс дээш тооны шинжилгээний хариу нь Шаардлагыг хангахгүй байгаа тохиолдолд Гүйцэтгэгч шалтгааныг нь олж тогтоож залруултал хольц дэвсэхийг даруй зогсооно. Гүйцэтгэгч шаардлага хангахгүй байгаа бүх материалыг өөрийн зардлаар буцаан авч шаардлага хангах материалаар солино.



1231 ХҮЛЦЭХ АЛДАА Гүйцэтгэгч хучилтыг Техникийн шаардлагын 300-р Бүлэгт заасан геометр хүлцэх алдааны хүрээнд барина.

Гүйцэтгэгч хольцын найрлагыг жишиг орцын норм болон талбайн туршилтуудаар тодорхойлсоны дагуу Хүснэгт 12-4-д үзүүлсэн хүлцэх алдааны хүрээнд байлгана.

Хүснэгт 12-4: Асфальтбетон болон харлуулсан буталсан чулуун хольцны хүлцэх алдаа

Бүрэлдэхүүн хэсэг Хүлцэх алдаа

Битумын агуулга Хольцны нийт жингийн ± 0.3%

4.75 мм ба түүнээс том шигшүүрээр өнгөрөх хувь

Эрдэс нунтгийг оролцуулан хуурай чулуулаг материалын нийт жингийн ± 6%

2.36 - 0.15 мм-ийн шигшүүрээр өнгөрөх хувь


0,075 мм-ийн шигшүүрээр өнгөрөх хувь


Хольцны температур ± 10 °C

Нэг удаагийн шинжилгээгээр гарсан битумын агууламжийг хольцийн нийт жингээр үржүүлж тооцсон, аливаа үеийн нийт уртад орох битумын дундаж хэмжээ нь заасан хэмжээнээс багагүй байх ёстой.

Хольцийн жинг шалгаж тодорхойлсон өдөр тутам үйлдвэрлэсэн хольцны битумын дундаж хэмжээ нь заасан хэмжээнээс багагүй байх ёстой.

100 м урт хэсэгт хоорондоо ижил зайтай 6 цэгт хэмжсэн асфльтбетон хучилтын гадаргуугийн өргөн заасан өргөнөөс бага байж болохгүй. Аль ч цэгт замын тэнхлэгээс хучилтын гадаргуугийн ирмэг хүртэл зай заасан зайнаас 10мм-ээс илүү нарийссан байж болохгүй.

1232 ХЭМЖИЛТ БА ТӨЛБӨР – ДЭД БҮЛЭГ “Г” (a) Ажлын нэр: АСФАЛЬТОБЕТОН БОЛОН ХАРЛУУЛСАН БУТАЛСАН ЧУЛУУН ХУЧИЛТ

Хэмжих нэгж : м3

Хучилтын үеүдийг нягтруулсан үеийн шоо метр байна. Асфальт бетон хучилтын ажлын эзэлхүүнийг Зурагт заасан буюу Инженерийн зааварчилсаны дагуу нягтруулсан үеийн хөндлөн огтлолын талбайг замын тэнхлэгийн дагуу Инженерийн зааварчилсаны дагуу хэмжсэн уртаар үржүүлж гаргана.

Асфальтобетон болон харлуулсан буталсан чулуун хучилтын ажлын нэгж үнэлгээнд дараах ажлууд багтана. Үүнд:

• барьцалдуулагч болон буталсан чулууг бэлдэх, халаах, холих,

• эрдэс нунтаг бэлдэх, холих,



• шаардлагатай бол нэмэлт бодис бэлдэх, холих,

• чулуу болон эрдэс нунтагийн хэмжээг өөрчлөх,

• нэмэлт бодисын хэмжээг өөрчлөх,

• гадаргууг бэлдэх,

• эгц налуу газар ажиллах,

• тээвэрлэх,

• халаасан хольцыг нягтруулсан үеийн зузааныг хангахаар дэвсэх,

• индүүдэх,

• гадаргууг шаардагдах хэмжээнд хүртэл засах,

• энэхүү Техникийн шаардлагын 1200-р Бүлгийн “А”, “Г” Дэд Бүлгийн шаардлагад нийцүүлэх.

Хучилтын ажлын нэгж үнэлгээнд мөн дараах ажлууд багтана. Үүнд:

• Чулуу бутлах ба шигших тоног төхөөрөмжийг суурилуулах, ажиллуулах,

• нөөц газрыг ашиглах,

• газрын зөвшөөрөл авах, холбогдох татвар төлбөрийг хийх,

• ажил дууссаны дараа нөхөн сэргэээлт хийх, • энэхүү Техникийн шаардлагын 100, 200, 300 ба 600-р Бүлгүүдийн

шаардлагад нийцүүлэх,

б) Ажлын нэр : Барьцалдуулагчийн орцыг өөрчлөх

Хэмжих нэгж: л

Асфальтобетон болон харлуулсан буталсан чулуун хольцонд орох барьцалдуулагчийн хэмжээг Техникийн шаардлагын 1231-р Зүйлд заасны дагуу тодорхойлно. Ажлын үнэлгээг тогтоох зорилгоор Гүйцэтгэгч асфальт бетон хольцны нэгж үнэлгээнд барьцалдуулагчийн тооцоот агууламжийг 5.5%-иар тооцож оруулсан гэж үзнэ.

Барьцалдуулагчийн орцыг өөрчлөх ажлыг литрээр хэмжинэ. Барьцалдуулагчийн орцыг өөрчлөх ажлыг дараах аргаар тооцно. Үүнд:

(i) 5.5%-ийн барьцалдуулагчийн тооцоот агууламж ба жишиг орцын нормын барьцалдуулагчийн агууламж хоёрын зөрүүг гаргах,

(ii) Техникийн шаардлагын 1243-н (а) Дэд Зүйлд заасны дагуу Асфальт бетоны эзэлхүүнийг бодож олох,

(iii) дээр дурьдсан (ii) болон 1231-р Зүйлд заасан хамгийн бага нягтыг ашиглан асфальт бетоны хувийн жинг тооцох,

(iv) дээр дурьдсан (i) ба (iii) дүнг үржүүлж барьцалдуулагчийн өөрчлөлтийн хувийн жинг тодорхойлох,

(v) үйлдвэрлэгчийн гэрчилгээнд заасан нягтыг ашиглан барьцалдуулагчийн хувийн жинг (iv) литрт шилжүүлэх,

(vi) литрт өгөгдсөн энэ эзэлхүүнийг Нефтийн бүтээгдхүүний Хэмжилтийн Жишиг Хүснэгт (ASTM D 1250)-ийг ашиглан 15.6 °C-д засах.



Гүйцэтгэгчид хийх төлбөрийг дараах аргуудын алийг нь ч хэрэглэн тохируулж болно. Үүнд:

• жишиг орцын нормын барьцалдуулагчийн агууламж 5.5%-ийн тооцоот агууламжаас их бол Гүйцэтгэгчид төлбөр хийх,

• жишиг орцын нормын барьцалдуулагчийн агууламж 5.5%-ийн тооцоот агууламжаас бага бол Захиалагчид нөхөн төлбөр хийх.

Documents

631000012_2