5C3_GRPB3_LAB07

Alumnos Nota

Víctor Pérez FernándezRitberth Pacheco OrdoñezJosé Gutiérrez FonsecaFlavio Torres Manchego

Grupo “B”

Ciclo “V” C -3

Fecha de entrega 2/06/2013 Prof. Miguel Angel León Mozo

Mantenimiento de Maquinaria de PlantaPFR

SISTEMAS HIDRAULICOS

LABORATORIO N° 07

“VÁLVULAS ANTIRETORNO Y VÁLVULA ANTIRETORNO DESBLOQUEABLE

HIDRAULICAMENTE”

Sistemas hidráulicosNro. DD-106

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Válvula antirretorno y Válvula antirretorno desbloqueable hidráulicamenteCódigo :

Semestre: vGrupo : B

Nota: Mantenimiento de maquinaria de planta – PFR Fecha 2/06/2013 Lab. Nº : 7

I. RESUMEN DE LABORATORIOEn el laboratorio 7 podremos apreciar el funcionamiento de las válvulas Check antiretorno, su principio de funcionamiento y como realizar circuitos con estas, además de calcular la presión necesaria para levantar un peso , y que gracias a esta presión y a la forma de P=F/A se podrá hallar el peso de la masa conociendo solo la presión con la que se levanta la pesa.Además se podrá apreciar el funcionamiento de la válvula Check pilotada hidráulicamente, esta funciona normalmente abierta pero cuando le ingresa presión por el pilotaje que tiene esta ce cierra y funciona como una válvula Check antiretorno. Se pudo realizar circuitos de doble control hidráulico en paralelo de las válvulas Check pilotadas hidráulicamente.

Esta válvulas Check normal es la más sencilla, cuando el aceite llega por la parte cónica de la válvula empuja el cono y pasa hacia el otro lado pero si llega por el lado más ancho no puede fluir y es bloqueada


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“VÁLVULAS ANTIRETORNO Y VÁLVULA ANTIRETORNO DESBLOQUEABLE HIDRAULICAMENTE”

II. OBJETIVOS

Ensamblar un sistema hidráulico convencional

Realizar mediciones de presión y caudal

Diagnosticar fallas en función de los resultados obtenidos

Conocer y entender el funcionamiento de una válvula anti retorno sencilla.

Conocer y entender el funcionamiento de una válvula anti retorno desbloqueable hidráulicamente.

III. SEGURIDAD

Antes de realizar el laboratorio:

Implemento de seguridad Situaciones de Riesgo Descripción

Proyección de partículasSuciedad y grasa

Utilizar mameluco o ropa de trabajo

Objetos punzo cortantes

Utilizar guantes de seguridad

Caída de objetos desde una altura considerable

Utilizar zapatos de seguridad con punta de acero

Partículas que se introducen en los ojos y pueden producir daños.

Utilizar permanente los lentes de protección.


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Caída de objetos desde una altura considerable

Utilizar casco de seguridad

Asegúrese que usted y sus compañeros de grupo tienen lentes de protección visual. Recuerde que va a trabajar con aire comprimido.

Identifique y verifique las conexiones realizadas antes de poner a funcionar el equipo.

IV. MARCO TEORICO

Válvula antirretorno / Check

Las válvulas antirretorno, también llamadas válvulas de retención, válvulas uniflujo o válvulas "Check", tienen por objetivo cerrar por completo el paso del fluido en circulación -bien sea gaseoso o líquido- en un sentido y dejarlo libre en el contrario. Tiene la ventaja de un recorrido mínimo del disco u obturador a la posición de apertura total. Se utilizan cuando se pretende mantener a presión una tubería en servicio y poner en descarga la alimentación. El flujo del fluido que se dirige desde el orificio de entrada hacia el de utilización tiene el paso libre, mientras que en el sentido opuesto se encuentra bloqueado. También se las suele llamar válvulas unidireccionales.Las válvulas antirretorno son ampliamente utilizadas en tuberías conectadas a sistemas de bombeo para evitar golpes de ariete, principalmente en la línea de descarga de la bomba.


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Válvula antiretorno/Check desbloqueable hidráulicamente.

Funcionan como las anteriores mientras no reciban presión en el pilotaje X, dejando pasar el flujo desde A a B pero no lo bloquea si llega por B. En el caso de recibir presión en el pilotaje X empuja la bola abriendo el paso tanto desde B a A como desde A a B. Este tipo de válvulas se utilizan para conseguir un buen cierre cuando no se puedan permitir ninguna pequeña fuga o se deban soportar fuertes presiones que no pueden ser soportadas por válvulas de corredera, por lo que se usan en combinación con estas.


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V. TAREAS A REALIZAR

V.1.Identificación de los módulos hidráulicos

Figura1: Módulo Hidráulico

V.2.Conocer la secuencia para la correcta operatividad de los módulos

Figura 2. Modelo de trabajo en un solo modulo


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V.3.PREPARACION

Ensamblar el sistema hidráulico propuesto (Figura 04 al 07) Regular la presión de la válvula limitadora de presión a 40 Bar.

V.4.EQUIPOS Y COMPOMENTES

Estación hidráulica. Manómetros M1, M2, M3 y M4. Válvula distribuidora 4/2. Válvula distribuidora 4/3. Válvula distribuidora 3/2. Válvulas ON/ OFF Válvula limitadora de presión de mando directo. Mangueras con conector rápido. Válvulas antirretorno desbloqueable hidráulicamente.

Distribuidor P. Distribuidor T.

V.5.PROCEDIMIENTO

Montar conforme al esquema que corresponda. Revisar las conexiones. Llenar el cuadro con los valores obtenidos. Desmontaje del circuito. Evaluación del ejercicio.


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VI. CIRCUITOSVI.1. PRACTICA Nro. 01 – Circuito hidráulico

Figura 2.Circuito Hidráulico(A)

Figura 3: fotografía del circuito Hidráulico(A)


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Lista de componentes

Ítem Nombre Simbología

1 Cilindro

Q1Q2

Caudalimetro

2 Válvula 4/2

3 VLMDP

M1M2 Manómetro

1.11.2 Llave de paso

4 Check con retorno por muelle

5 Bomba hidráulica


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Tabla N1 : Tabla de resultados

Secuencia Carga Posición de la válvula

distribuidora 4/2

Válvula de cierre

1.1

Válvula de cierre 1.2

Presión (bar)

M1 M2

1 Subiendo b Cerrada cerrada 30 382 Totalmente

arribab cerrada Cerrada 38 40

3 Totalmente arriba

a Cerrada Cerrada 38 40

4 Bajar a la mitad de la

carrera

a Abrir-cerrar

Cerrada 38 0

5 Vástago totalmente extendido

a abierta Cerrada 38 0

6 Posición 0 de la

válvula 4/2

B Cerrada abierta 0 5

CUETIONARIO

Es valida la siguiente expresión: Peso= P2 * A2 ¿Porque?

Presion= FuerzaÁrea

Fuerza=Peso x gravedad

Peso=Presión∗áreagravedad


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Determinar el peso de la carga si el dato de cilindro es el siguiente 25/10/150

Peso=Presión∗áreagravedad

área anular= π∗0.12

4− π∗0.25

2

4

área anular=0.0004123m2

Presión=50 ¿̄ 105 Pa1 ¿̄=500000Pa ¿

Peso=5000000∗0.00041239.81

=21.081Kg


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VI.2. PRACTICA NRO. 02 – EVALUCION DE LA OPERACIÓN DEL SISTEMA HIDRAÚLICO.

Figura 04. Circuito hidráulico (B).


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Figura5: fotografía del circuito hidráulico B

Figura6: fotografía del pistón levantando la pesa

Figura7: fotografía del control del circuito


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1 Cilindro

2

Válvula 3/2

3 Válvula Check pilotada

4Válvula 2/2

5Válvula 4/3

6VLMDP

7

Manómetro

8

Motor eléctrico

9 Bomba hidráulica


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Tabla N°2 : Tabla de resultados

pistón Válvula distribuidora 4/3

Válvula distribuidora 3/2

Válvula antiretorno abierto/ cerrado

Salida b a NAIngreso a a NA

pistón Válvula distribuidora

4/3

Posición de Válvula

distribuidora 3/2

Presión (bar)

M1 M2 M3

Entrada posición

tope

a a 40 0 34

Salida posición

tope

a b 40 0 9

Salida posición

tope

b a 40 42 0


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PRACTICA NRO. 03 – EVALUCION DE LA OPERACIÓN DEL SISTEMA HIDRAÚLICO.

Figura 8: Circuito hidráulico (C).

Figura 9: Fotografía Circuito hidráulico (C).

V. Check pilotada 2

V. Check pilotada 1

V. Check pilotada 1


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Figura 10: circuito con doble Check pilotada

Figura 11: circuito con doble Check pilotada válvula distribuidora 4/3 en posición b

V. Check pilotada 2


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Figura 12: circuito con doble Check pilotada válvula distribuidora 4/3 en posición a


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1 Cilindro

2 Válvula Check pilotada

3 Válvula 2/2

4

Válvula 4/3

5

VLMDP

6

Manómetro

7

Motor eléctrico

8

Bomba hidráulica


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Descripción de funcionamiento

Cuando la válvula distribuidora 4/3 está en posición b deja salir el vástago gracias a que al pasar el aceite por la válvula Check pilotada hidráulicamente 1 esta salida pilota a la válvula Check pilotada hidráulicamente 2, y hace que salga el aceite de la cámara anular y cuando cambiamos a la posición a esta hace pasar el aceite por la válvula Check pilotada hidráulicamente 2 y hace que retorne el vástago a su vez pilota la válvula Check pilotada hidráulicamente 1 para que deje salir el aceite del área embolar.


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VII. OBSERVACIONES

Algunas veces necesitaremos válvulas de 2/2 y podemos reconfigurar otras válvulas de más vías para convertirlas en válvulas de 2/2

Se pudo apreciar cada uno de los componentes del módulo hidráulico, como son: el motor, la bomba, el tanque, la VLPMD, caudalimetro y el módulo de alimentación.

La bomba presentaba un sonido raro cuando se aumentaba la presión al momento de realizar la experiencia.

Las válvulas de distribución 4/3 que utilizamos se encontraban en sentido contrario al de las válvulas que se muestran en los esquemas.

Se observó que al momento de realizar las pruebas las válvulas Check pilotada hidráulicamente 1 estaban en sentido contrario el ingreso de aceite.

La presión con la cual se levantó la pesa no se pudo apreciar debido a que el manómetro registraba presiones aproximadamente de 40 bar, esto se pudo solucionar colocando una válvula reguladora de presión al ingreso de pistón de la cámara anular , y así regular la presión adecuada para poder levantar el peso que teníamos en el laboratorio.


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VIII. CONCLUSIONES:

Comprendimos el funcionamiento de las válvulas de distribución, además de que se pueden realizar reconfiguraciones en las mismas, esto quiere decir que podemos transformar una válvula 4/2 en una 2/2 normalmente cerrada o normalmente abierta.

Las válvulas Check nos ayudaron a controlar el movimiento de los pistones asi como dejarlos en una posición, esto se apreció en la practica 1. Este dejaba salir el aceite en un sentido y al momento de cerrar la llave de paso no bajaba el vástago debido a la Check antiretorno, cuando abríamos la llave de paso esta hacia bajar vástago.

En la practica 2 observamos que al colocar la válvula distribuidora 4/3 en la posición b esta hace que en aceite ingrese al pistón en la cámara embolar y debería retener el aceite de la cámara anular provocando que el pistón se detenga pero como esta tiene una válvula Check pilotada NA, deja pasar, una manera de retener el pistón es cambiando de posición la válvula distribuidora 2/2 a la posición a, de esta manera activa la retención. Este es un funcionamiento de la válvula Check pilotada NA.

Existen perdidas de presión en los circuitos debido a las mangueras, válvulas, crucetas.

La practica 3, cuando la válvula distribuidora 4/3 está en posición b deja salir el vástago gracias a que al pasar el aceite por la válvula Check pilotada hidráulicamente 1 esta salida pilota a la válvula Check pilotada hidráulicamente 2, y hace que salga el aceite de la cámara anular y cuando cambiamos a la posición a esta hace pasar el aceite por la válvula Check pilotada hidráulicamente 2 y hace que retorne el vástago a su vez pilota la válvula Check pilotada hidráulicamente 1 para que deje salir el aceite del área embolar.

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