CORRIDOIO N°1 (BALTICO - ADRIATICO)

CORRIDOIO N°2 (VARSAVIA – LIBERPOOL)

CORRIDOIO N°3 (MEDITERRANEO)

CORRIDOIO N°4 (ROSTOCK – NICOSIA)

CORRIDOIO N°5 (HELSINKI – VALLETTA)

CORRIDOIO N°6 (GENOVA – ROTTERDAM)

CORRIDOIO N°7 (LISBONA – STRASBURGO)

CORRIDOIO N°8 (DUBLINO – PARIGI)

CORRIDOIO N°9

CORRIDOIO N°10 (STRASBURGO – COSTANZA)

HELSINKI

VARSAVIA

ROTTERDAM

LIVERPOOL

COSTANZA

NICOSIAVALLETTA

RAVENNA

BUDAPEST

ALGECIRAS

LISBONAMADRID

LIONE

PARIGI

BERLINO

MONACO

GENOVA

FRANCOFORTE

BURGAS

BARI

DUBLINO

BARCELLONA

STRASBURGO

FIG.1

Elab.//ST.Mainardi

FIG.2

FIG.3

FIG.4

FIG.5

TRANSIBERIANA

ASIA CENTRALE

SUD EUROPA

NORD/SUD EUROPA - RUSSIA

FIG.6

IRAN AFGHANISTAN

FIG.7

FIG.8

Vladivostok

FIG.9

Leggenda da modernizzare

La Transiberiana a Irkutsk, una delle ultime stazioni prima della destinazione finale sulPacifico, Vladivostok

CORRIDOIO FERROVIARIO «EURASIA BRIDGE»Anversa (EU) – Chongquing (CINA) – Km 11.179

Per ferrovia ~ 20gg. – Via mare ~ 40gg. – Costi 1/3 r ispetto all’aereo

CHONGQING

ANVERSA

Elab.//ST.Mainardi

FIG.10

VARSAVIA

SUZHOU

FIG.11

FIG.12

FERRO 14%

GOMMA 86%

FERRO

GOMMA

MODALITA' TRASPORTO MERCI in

TON/KM IN ITALIA ANNO 2012 dati

Eurostat

CORRIDOIO N°1 (BALTICO - ADRIATICO)

EURASIA BRIDGE

CORRIDOIO N°5 (HELSINKI – VALLETTA)

CORRIDOIO N°3 (MEDITERRANEO)HELSINKI

VARSAVIA

ANVERSA

KAZAN

RAVENNA

MINKS

BERLINO

GRAZ

MOSCA

FIG.13

VILNIUS

RIGA

BRNO

Elab.//ST.MainardiVALLETTA

BARI

MONACO

BREMA

COPENAGHEN

STOCCOLMA

HANNOVER

BUDAPEST

MILANO

TORINO

LIONE

MADRID

BARCELLONA

ALGECIRAS

N°5

N°1

Corridoio TEN-T N°1 (Baltico – Adriatico)

Corridoio TEN-T N°5 (Helsinki – La Valletta)

Tratte realizzate

Corridoio TEN-T N°3 (Mediterraneo)

Tratte da realizzare

COSTI PREVENTIVATI NEI PROGETTI

Corridoi N°1 – N°3 – N°5

Dal Confine Francese a Trieste / Da Verona a Fortezza

7,4 MLDKm 158

4,4 MLDKm 76

Verona

Brescia

~ 2 MLDKm 39

~ 3 MLDKm 74

8,2 MLD Transfrontaliero- 3,3 MLD da Unione Europea = 4,9 MLD

Costo per l’Italia 2,8 MLD (Tunnel 12 Km) + 6,2 MLD (dal Tunnel a Torino Km 59)

TOTALE 9 MLD

FIG.14

Elab.//ST.Mainardi

N°3

~ 8 MLDKm 180