42
 CLASS ICS MO T ORCYCLES & ACCESS ORI ES

2012 Fr Modern Classics

Embed Size (px)

DESCRIPTION

Brochure française Triumph Moto Modern Classics 2012

Citation preview

Page 1: 2012 Fr Modern Classics

5/12/2018 2012 Fr Modern Classics - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/2012-fr-modern-classics 1/42

C L AS S I C S M OTOR C YC L E S & AC C E S S OR I E S

Page 2: 2012 Fr Modern Classics

5/12/2018 2012 Fr Modern Classics - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/2012-fr-modern-classics 2/42

Page 3: 2012 Fr Modern Classics

5/12/2018 2012 Fr Modern Classics - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/2012-fr-modern-classics 3/42

Suivez-nouS. LaiSSez-vouS portez etdécouvrez L’âme de triumph. vivez LarenaiSSance d’une Légende et La paSSionqui nouS anime pour concevoir deSmotoS d’exception. un pedigree iSSude notre héritage, de noS techniqueS de 

fabrication uLtramoderneS et de notre paSSion. Le réSuLtat ? d’authentiqueSmotoS pour d’authentiqueS routeS,d’authentiqueS SenSationS, d’authentiqueStrajetS et d’authentiqueS épopéeS.créativité, préciSion, performanceS,quaLité et maniabiLité Sont au coeur de LaphiLoSophie de triumph. une phiLoSophie qui vouS eSt dédiée. SuperSportS, roadSterS,adventure, touring, cruiSerS et cLaSSicS.touteS excLuSivement triumph. optezpour La durée, optez pour Le pLaiSir à L’état pur. évadez-vouS. Suivez votre propre route.

Page 4: 2012 Fr Modern Classics

5/12/2018 2012 Fr Modern Classics - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/2012-fr-modern-classics 4/42

    A     L    L

   O  V ER T H E   W  O   R   L   D    

110 ANNÉES DE PATRIMOINE À NOTRE ACTIF. UN AVENIR PROMETTEUR À L’HORIZON.

Originaire d’Allemagne,Siegried Bettman

commence à produire lesmotos Triumph (un nom

choisi pour sa consonancebritannique et pour pouvoir

être compris partout enEurope) dans la Much Park Street de Coventry, avec 

l’aide de l’ingénieur enche Maurice Schulte dont l’expertise est à l’origine

de la toute première motoTriumph, un modèle de2,5 CV et de 240 cm³.

Lors de la Première Guerremondiale, plus de 30 000monocylindres Triumph

Modèle H sont abriquéespour les alliés dans une

deuxième usine deproduction installée dans laPriory Street de Coventry.

La moto était si fable

que les pilotes envoyésau combat l’appelaient aectueusement 

« Trusty Triumph » pour safdélité à toute épreuve.

La première voitureTriumph apparaît en 1923.

Vendue au prix de230 1, elle est équipée

d’un moteur de 1,4 L conçupar Harry Ricardo. Fort dece succès, Ricardo conçoit plusieurs moteurs pour

motos. C’est à cette période

qu’apparaissent deuxnouveaux modèles :la LS, une moto de

350 cm³ à soupapeslatérales, et le modèle P,une monocylindre de

500 cm³ àsoupapes latérales.

Avec une productionannuelle atteignant 30 000

machines à la fn dela décennie,

les immatriculationsde motos britanniques

enregistrent un record quirestera inégalé pendant 

vingt ans. Le crash de 1929

oblige la société à adopterune nouvelle stratégie,avec pour résultat lacréation de dix-huit nouveaux modèles

en 1934.

Déterminé à prouver lafabilité et la vitesse de sesproduits, Triumph honore

ses engagements auTT de l’Île de Man.

En 1908, une Triumph de476 cm³ pilotée par Jack Marshall l’emporte dans

la catégorie monocylindre

en établissant le record dutour à 68 km/h. Il s’agit dela première victoire d’unemoto dont le cadre et le

moteur ont été conçus parle même abricant.

1 9 0 2 19 18 19 2 2 - 19 2 9 19 2 9 - 19 3 61 9 0 7 - 1 9 1 4  

Page 5: 2012 Fr Modern Classics

5/12/2018 2012 Fr Modern Classics - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/2012-fr-modern-classics 5/42

L’année 2012 marque le 110ème anniversaire de la marque Triumph. Aboutissement de plus d’un siècle d’histoire, de nostalgie et de patrimoine, l’année 2012représente également la période la plus captivante, la plus innovante et la plus remarquable de la société. Avec une abondance et une variété jamais connuesauparavant, Triumph produit sa plus grande gamme de motos. Aujourd’hui, l’attention accordée par Triumph à l’ingénierie et au détail est sans pareil. Elle rend unhommage bien mérité au passé et entoure les priorités actuelles et utures : l’engagement à nous améliorer sans cesse, à créer de nouveaux modèles, de nouveauxchâssis, de nouveaux moteurs, à toucher de nouveaux secteurs et de nouveaux marchés. L’engagement aussi à conserver l’avance de Triumph. Mais surtout, lapromesse de continuer à aire ce que nous aisons de mieux : abriquer de superbes motos dont nos clients pourront profter aujourd’hui et demain.

Avec une vitesse moyennede 344 km/h, le record devitesse au sol est pulvérisé

par Johnny Allen sur les Salt Flats de Bonneville. Il n’est donc pas étonnant que lenom donné au bicylindre

650 le plus incontournablede Triumph, la Bonneville

T120, ait été attribué enreconnaissance à l’exploit d’Allen. Les années qui

suivent, l’étiquette « Motola plus rapide du monde» est apposée sur tous les

roadsters Bonneville.

Pas de logo. Pas de société.La coopérative ouvrières’eondre et TriumphMotorcycles (Meriden)Ltd ait aillite. L’homme

d’aaires John Bloor achèteles droits du nom Triumphet constitue une équipe qui

étudie la viabilité de

la production desmotos Triumph.

C’est véritablement surprisque le public du Salon dela moto de Cologne assisteau retour de Triumph avec la Daytona 750 & 1000,la Trident 750 & 900 et la Trophy 900 & 1200.Le succès est immédiat;à Hinckley, en 1992, la

production est passée à5 000 motos par an.

Le succès engendre lesuccès ; le nom de Triumphcontinue à aire rissonner

les motards du mondeentier. Avec une production

annuelle dépassant les50 000 unités, on assistecomme jamais auparavant au lancement de nouvelles

motos toujours plusincroyables, dans dessecteurs toujours

plus excitants.

Edward Turner est embauché commeDirecteur généralet Directeur de la

conception. Cet ingénieurde renom inspire et 

encourage la poursuite dudéveloppement de Triumph.Turner contribue également 

à l’introduction des moteursbicylindres parallèles, griede Triumph, que l’on

retrouve sur la Speed Twin,la Thunderbird et 

la Bonneville.

19 5 6 19 8 3 19 9 019 3 6 2 0 12 - P R E S E N T

Page 6: 2012 Fr Modern Classics

5/12/2018 2012 Fr Modern Classics - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/2012-fr-modern-classics 6/42

BONNEVILLE p6Une icône. Un classique indémodable.

A C C E S S O I R E S p14

C A R A C T É R I S T I Q U E S T E C H N I Q U E S p24

BONNEVILLE SE p10

Une Bonneville pure et dure.A C C E S S O I R E S p14

C A R A C T É R I S T I Q U E S T E C H N I Q U E S p24

BONNEVILLE T100 p18Un stle classique, repensé pour un sicle nouveau.

A C C E S S O I R E S p14

C A R A C T É R I S T I Q U E S T E C H N I Q U E S p24

C L A S S I C S

CLASSICS. L’ESPRIT ORIGINAL DE TRIUMPH REPENSÉ POUR LE 21èME SIèCLE.

LE STyLE, LA SONORITÉ ET LA PASSION DE TRIUMPH PORTÉS PAR UNE CONCEPTIONULTRAMODERNE. BONNEVILLE. SCRAMBLER. THRUXTON. INCONTESTABLES.RECONNUES, ADMIRÉES ET DÉSIRÉES PARTOUT DANS LE MONDE. UNIQUESET FIDèLES À LA LÉGENDE. TECHNOLOGIE MODERNE. MANIABILITÉ MODERNE.LE CLASSIQUE DE TRIUMPH.

Page 7: 2012 Fr Modern Classics

5/12/2018 2012 Fr Modern Classics - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/2012-fr-modern-classics 7/42

BONNEVILLE T100 BLACK p22De la pénombre surgit la dernire machine au look sixties.

A C C E S S O I R E S p14

C A R A C T É R I S T I Q U E S T E C H N I Q U E S p24

SCRAMBLER p32

L’esprit des années 60.Prête à l’action.

A C C E S S O I R E S p 3 4

C A R A C T É R I S T I Q U E S T E C H N I Q U E S p37THRUXTON p26Le Café Racer. Conçue d’aprs l’original.

A C C E S S O I R E S p 2 8

C A R A C T É R I S T I Q U E S T E C H N I Q U E S p 31

S O M M A I R E 2 012

Page 8: 2012 Fr Modern Classics

5/12/2018 2012 Fr Modern Classics - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/2012-fr-modern-classics 8/42

Page 9: 2012 Fr Modern Classics

5/12/2018 2012 Fr Modern Classics - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/2012-fr-modern-classics 9/42

7

B O N N E V I L L E  

BONNEVILLE. RÉINVENTÉE. DÉMMAREZ LE MOTEUR BICyLINDRE PARALLèLE À INJECTIONDE 865 CM3 REFROIDI PAR AIR. ÉCOUTEZ LE SON ÉMIS PAR LES SILENCIEUX MÉGAPHONE ET LAISSEZ L’ENVIE DE ROULER VOUS GAGNER. UNE SELLE PLUS BASSE ET PLUS ÉTROITE,UN CENTRE DE GRAVITÉ ABAISSÉ POUR UNE CONDUITE ENCORE PLUS FACILE ETDÉTENDUE. DISQUE AVANT DE 310MM. DISQUE ARRIèRE DE 255MM. UN CLASSIQUE,NOUVELLE VERSION.

G A U C H E : B O N N E V I L L E P H A NT O M B L A C K AV E C A C C E S S O R I E S D R O I T : B O N N E V I L L E A U R U M G O L D

Page 10: 2012 Fr Modern Classics

5/12/2018 2012 Fr Modern Classics - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/2012-fr-modern-classics 10/42

8 RENAISSANCE BONNEVILLE. SyNONyME DE TRIUMPH. FIDèLE À SON HÉRITAGE. CONSTRUITE, ENCORE ET TOUJOURS,PAR LES TOUT MEILLEURS MAÎTRES DE LA PROFESSION. INÉGALABLE.

Page 11: 2012 Fr Modern Classics

5/12/2018 2012 Fr Modern Classics - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/2012-fr-modern-classics 11/42

B O N N E V I L L E P H A N T O M B L A C K AV E C A C C E S S O R I E S

Page 12: 2012 Fr Modern Classics

5/12/2018 2012 Fr Modern Classics - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/2012-fr-modern-classics 12/42

B O N N E V I L L E   E 

BONNEVILLE SE. UNE PURE BONNEVILLE. COMPTE-TOURS, CARTERS MOTEUR POLIS SUR LE MOTEUR BICyLINDRE PARALLèLE 865 CM3 NOIR. ÉCUSSON DE RESERVOIR TRIUMPHTRADITIONNEL. JANTES EN ALLIAGE D’ALUMINIUM. SILENCIEUX SURÉLEVÉS. GARDE-BOUE COURTS. PEINTURE DEUX TONS DISPONIBLE. LE PLAISIR DE CONDUITE À L’ÉTAT PUR.

Page 13: 2012 Fr Modern Classics

5/12/2018 2012 Fr Modern Classics - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/2012-fr-modern-classics 13/42

11B O N N E V I L L E S E P A C I F I C B L U E / F U S I O N w H I T E A V E C A C C E S S O R I E S

Page 14: 2012 Fr Modern Classics

5/12/2018 2012 Fr Modern Classics - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/2012-fr-modern-classics 14/42

LE LISERET SUR LE RÉSERVOIR DESBONNEVILLE ESTTOUJOURS PEINT À LAMAIN PAR NOS ARTISANS.RETENANT LEUR SOUFFLÉ AFIN DE GARDER LAMAIN SûRE, ILS UTILISENTDES MOUVEMENTS

DE PINCEAU TOUT ENFLUIDITÉ POUR OBTENIR UNE LIGNE PARFAITE.ILS APPOSENT ALORSLEUR SIGNATURE SUR LE RÉSERVOIR. UNE MARQUE DE QUALITÉ ET DE DÉVOUEMENT.LA MARQUE D’UNE BONNEVILLE.

Page 15: 2012 Fr Modern Classics

5/12/2018 2012 Fr Modern Classics - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/2012-fr-modern-classics 15/42

1113

B O N N E V I L L E I N T E N S E O R A N G E / P H A N T O M B L A C K  

Page 16: 2012 Fr Modern Classics

5/12/2018 2012 Fr Modern Classics - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/2012-fr-modern-classics 16/42

C R É E ZV OT R E P R O P R E  B O N N E V I L L E .

CETTE BONNEVILLE EST PARFAITE CAR C’ESTVOUS QUI L’AVEZ CRÉÉE. LA BONNEVILLE EST DÉJÀ UNE OEUVRE D’ART. MAIS POURVOUS, ELLE POURRAIT êTRE UNE TOILE BLANCHE. LE POINT DE DÉPART D’UNVOyAGE VERS LA PERFECTION TELLE QUE VOUS L’IMAGINEZ. LA VASTE GAMME D’ACCESSOIRES NE RENDRA PAS SEULEMENTVOTRE BONNEVILLE PLUS PERFORMANTE.ELLE VOUS PERMETTRA DE LUI DONNERL’ASPECT QU E VOUS SOUHAITEZ.CHOISISSEZ LES ÉCHAPPEMENTS ARROwHAUTE PERFORMANCE POUR DONNER ÀVOTRE BONNEVILLE UN VROMBISSEMENTÀ HAUTEUR DE SON LOOK MORDANT. OUPEUT-êTRE FAVORISEREZ-VOUS L’ASPECTPRATIQUE ET LE CONFORT EN CHOISISSANTUNE SELLE KING & QUEEN ET UNPARE-BRISE À FIXATION RAPIDE. QUELS QUE SOIENT VOS CHOIX, VOTRE BONNEVILLE SERA VOTRE PROPRE OEUVRE D’ART.

SELLE MONOUne selle qui parait le réservoircaractéristique de la Bonneville.Elle donne un look sporti tout en procurant un excellent conort pour le pilote.

BOUCHON DE RESERVOIRVERROUILLABLE Bouchon de réservoir verrouillable enchrome brillant. Cranté et orné du logoTriumph. Une superbe touche nalepour chaque Bonneville.

SySTèME D’ÉCHAPPEMENTARROw 2/1Un échappement 2-en-1 en inoxhaute perormance, développé encollaboration avec Arro SpecialParts. Procure un look épuréauthentique et un gain de poidsimportant, tout en conservant l’homologation européenne enmatire de niveau sonore. Parmi

ses accessoires, un défecteuramovible ainsi que le logoTriumph gravé au laser à l’arriredu silencieux.

Votre Triumph idéale. Avec les options quevous voulez. Et les accessoires que vous voulez.La onction Créer ma propre Triumph vouspermet de construire la Triumph de vos rvesen quelques secondes. De lui ajouter tous lesaccessoires que vous avez toujours souhaités et de la voir à la perection, dans le moindre détail.Ne vous contentez pas d’en rver. Créez-la,voez-la, rendez-la interactive et partagez-la.

Page 17: 2012 Fr Modern Classics

5/12/2018 2012 Fr Modern Classics - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/2012-fr-modern-classics 17/42

15

SABOT MOTEURAjoutez un côté plus «compétition » avec un sabot moteur en acier brossé, anodisenoir et doté de perorationsà l’aspect brut. Également disponible dans la nouvellenition anodisée claire.

RÉSERVOIR DE LIQUIDE DE FREIN ANODISÉ Réservoir de liquide de reinavant usiné en commandenumérique, disponible en nitionanodise noire. Comporte unindicateur de niveau intégréet un couvercle cranté.Logo Triumph gravé au laser.Donne à votre Triumph unetouché nale contemporaine.

Page 18: 2012 Fr Modern Classics

5/12/2018 2012 Fr Modern Classics - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/2012-fr-modern-classics 18/42

BOUCHON DE RÉSERVOIR VERROUILLABLE 

Bouchon de réservoir verrouillable en chrome brillant. Cranté et ornédu logo Triumph. Une superbe touche nale pour chaque Bonneville.

SILENCIEUX HIGH FLOw

Plus perormants, et avec cette sonorité si importante. Fournis avec un réglage sur mesure du moteur, garantie de perormances optimales.(Non homologué et non importé en France)

KIT BÉQUILLE CENTRALE 

Kit béquille centrale haute qualité abriqué sur mesure. Facilite lenettoage et la maintenance de la roue arrire.

SySTèME D’ÉCHAPPEMENT ARROw 2/1

Un échappement 2-en-1 en inox haute perormance, développé encollaboration avec Arro Special Parts. Procure un look épuréauthentique et un gain de poids important, tout en conservant l’homologation européenne en matire de niveau sonore. Parmi sesaccessoires, un défecteur amovible ainsi que le logo Triumph gravéau laser à l’arrire du silencieux.

PORTE PAQUET CHROMÉ 

Ce superbe porte paquet chromé vous ore une capacité derangement supplémentaire. Tubulaire et de haute qualité, il convient à tous les modles Bonneville de 865 cm³. Poignée passager intégrée.

ALARME OPTIONNELLE 

Développé en collaboration avec Datatool et homologué Thatcham(Catégorie 1) et SRA, le sstme d’alarme immobilisateur abriqué surmesure procure une sécurité de niveau supérieur pour une tranquillitéd’esprit totale. Construction coulée dans la résine, résistante à l’eau et aux vibrations, livrée avec deux porte-clés étanches.

Page 19: 2012 Fr Modern Classics

5/12/2018 2012 Fr Modern Classics - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/2012-fr-modern-classics 19/42

17

PARE-BRISE ÉTÉ À FIXATION RAPIDE 

Pare-brise en Quantum nition polcarbonate haute qualité.Son prol compact permet à l’air rais de circuler jusqu’au pilotetout en le protégeant du vent.

SOUFFLETS DE FOURCHE 

Les soufets de ourche noirs en caoutchouc donnent un aspect « motode course » à votre Triumph et protgent les tubes de ourche desinsectes et des débris.

RÉTROVISEURS OVALES CHROMÉS

Rétroviseurs ovales en chrome brillant, ornés du logo Triumph gravéau laser. Également disponibles dans une nouvelle nition noire.

RÉSERVOIR DE LIQUIDE DE FREIN ANODISÉ 

Réservoir de liquide de rein avant usiné en commande numérique,disponible en nition anodisée noire. Comporte un indicateur de niveauintégré et un couvercle cranté. Logo Triumph gravé au laser. Donne àvotre Triumph une touche nale contemporaine.

KIT PROTèGE GENOUX

Faciles à installer, les protge genoux autocollants ornésdu logo Triumph protgent les fancs du réservoir de l’usurequotidienne naturelle.

SABOT MOTEUR

Ajoutez un côté plus « compétition » avec un sabot moteur en acierbrossé, à la nition anodisée noire, doté de perorations à l’aspect brut.Également disponible dans la nouvelle nition anodisée claire.

É

Page 20: 2012 Fr Modern Classics

5/12/2018 2012 Fr Modern Classics - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/2012-fr-modern-classics 20/42

B O N N E V I L L E  

BONNEVILLE T100. LE STyLE CLASSIQUE DES ANNÉES 60.UNE INGÉNIERIE DE POINTE. L’ASSOCIATION DU RÉTROET DU MODERNE. BICyLINDRE PARALLèLE DE 865 CM3 ÀINJECTION. LE SON DE BASSE QUI ÉMANE DE SON DOUBLE ÉCHAPPEMENT EST LE GENRE DE SON QUE L’ON AIME.CARTERS MOTEUR CHROMÉS. CONSOLE D’INSTRUMENTSNOIRE AVEC COMPTE-TOURS. LOGO TRIUMPH SUR 

LA SELLE. PEINTURE DEUX TONS. ROUES À RAyONS.SOUFFLETS DE FOURCHE. LA MOTO TELLE QU’ELLE DEVRAIT êTRE. CONDUISEZ AVEC LE SOURIRE!

B O N N E V I L L E T 10 0 C R A N B E R R y R E D / N E w E N G L A N D w H I T E  

Page 21: 2012 Fr Modern Classics

5/12/2018 2012 Fr Modern Classics - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/2012-fr-modern-classics 21/42

19

Page 22: 2012 Fr Modern Classics

5/12/2018 2012 Fr Modern Classics - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/2012-fr-modern-classics 22/42

LA MOTO REPRÉSENTÉE ESTLA BONNEVILLE T100, 865 CC,EN CRANBERRy RED ET NEwENGLAND wHITE, NOUVEAUTÉ 2012. AVEC TOUT SON STyLE TRADITIONNEL. DE SESSOUFFLETS DE FOURCHE ÀSES RÉTROVISEURS OVALES EN

PASSANT PAR SON PARE-BRISE LONGHAUL. SANS OUBLIER SON SISSy BAR HAUT ET SESSACOCHES DE 18 LITRES ENCUIR VÉRITABLE, OFFRANT TOUTLE RANGEMENT NÉCESSAIRE POUR LA CONDUITE AVECUN PASSAGER.

Page 23: 2012 Fr Modern Classics

5/12/2018 2012 Fr Modern Classics - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/2012-fr-modern-classics 23/42

21

B O N N E V I L L E T 10 0

Page 24: 2012 Fr Modern Classics

5/12/2018 2012 Fr Modern Classics - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/2012-fr-modern-classics 24/42

2 2

B L A

Page 25: 2012 Fr Modern Classics

5/12/2018 2012 Fr Modern Classics - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/2012-fr-modern-classics 25/42

C K 

DE LA PÉNOMBRE SURGIT LA DERNIèRE MACHINE AU LOOK SIXTIES. ÉDITION SPÉCIALE. CARTERS MOTEUR INTÉGRALEMENTNOIRS, SELLE INTÉGRALEMENT NOIRE. L’ÉCLAT DE LA PEINTURE « JET BLACK ». RIEN QUE DU BONNEVILLE. RIEN QUE DU T100.RIEN QUE DU MODERNE. RIEN QUE PERFORMANCES, SOUPLESSE ET MANIABILITÉ. UNE MOTO NOIRE SANS CôTÉ OBSCUR.LA BONNEVILLE T100 BLACK.

Page 26: 2012 Fr Modern Classics

5/12/2018 2012 Fr Modern Classics - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/2012-fr-modern-classics 26/42

B O N N E V I L L E  A U R U M G O L D

B O N N E V I L L E  P H A N T O M B L A C K  

B O N N E V I L L E S E  P H A N T O M B L A C K  

B O N N E V I L L E S E  P A C I F I C B L U E / F U S I O N w H I T E  

B O N N E V I L L E S E  I N T E N S E O R A N G E / P H A N T O M B L A C K  

B O N N E V I L L E T 10 0C R A N B E R R y R E D / N E w E N G L A N D w H I T E  

B O N N E V I L L E T 10 0G R A P H I T E / P H A N T O M B L A C K  

B O N N E V I L L E T 1 0 0 J E T B L A C K  

SPÉCIFICATIONS - BONN EVILLE & BONNEVILLE SE  S P É C I F I C A T I O N S - T 10 0

Page 27: 2012 Fr Modern Classics

5/12/2018 2012 Fr Modern Classics - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/2012-fr-modern-classics 27/42

2 5

MOTEUR ET TRANSMISSION

 TypeBi-clindre parallèle calé à 360°, à refroidissement par air à doublearbre à cames en tête

Capacité 865 cm3

Alésage/Course 90 x 68mm

Alimentation Injection électronique séquentielle multipoint avec SAI

Echappement  Collecteurs en Inox, double silencieux chromés

Finale Par chaîne à joints en X

Embrayage Multi-disques à bain d’huile

Boîte de vitesses 5 rapports

Capacité d’huile 4.5 litres (1.2 US gals)

PARTIE

Cadre Berceau d’acier tubulaire

Bras oscillant  Double en acier tubulaire

RouesAvant  Alliage d’aluminium coulé, 7 bâtons, 17 x 3,0 pouces

Arrière Alliage d’aluminium coulé, 7 bâtons, 17 x 3,5 pouces

PneuAvant  110/70 R17

Arrière 130/80 R17

Suspensions

Avant  Fourche Kaaba de 41mm, course de 120mm

ArrièreDouble amortisseur Kaaba à ressorts chromés avec préchargeréglable, débattement de 100mm

Freins Avant  Simple disque de 310mm avec étrier flottant Nissin à 2 pistonsArrière Simple disque de 255mm avec étrier Nissin à 2 pistons

Instrumentations / fonctions

Bonneville Compteur de vitesse analogique avec trip kilométrique

Bonneville SECompteur de vitesse et compte tour analogique avec tripkilométrique et horloge

DIMENSIONS

Longueur 2115mm (83.2 po)

Largeur (Guidons) 790mm (31.1 po)

Hauteur 1130mm (44.5 po)

Hauteur de selle 740mm (29.1 po)

Empattement  1490mm (58.6 po)

Angle de chasse / Chasse 27º/106mm

Réservoir 16 litres (4.2 US gals)

Poids tous pleins faits (homologué) 225kg (495 lbs)

PERFORMANCE (Mesure au vilebrequin a la norme 95/1/EC)

Puissance maximum en version libre 68CV / 50kw @ 7500 Tr/mn

Couple maximum en version libre 68Nm @ 5800 Tr/mn

CONSOMMATION:

En Ville 5.5 L/100KM

A 90 km/h 4.2 L/100KM

A 120 km/h 5.1 L/100KM

MOTEUR ET TRANSMISSION

 TypeBi-clindre parallèle calé à 360°, à refroidissement par air à doublearbre à cames en tête

Capacité 865 cm3

Alésage/Course 90 x 68mm

Alimentation Injection électronique séquentielle multipoint avec SAI

Echappement  Collecteurs en Inox, double silencieux chromés

Finale Par chaîne à joints en X

Embrayage Multi-disques à bain d’huile

Boîte de vitesses 5 rapports

Capacité d’huile 4.5 litres (1.2 US gals)

PARTIE

Cadre Berceau d’acier tubulaire

Bras oscillant  Double en acier tubulaire

RouesAvant  36-spoke 19 x 2.5 in

Arrière 40-spoke 17 x 3.5 in

PneuAvant  100/90 R19

Arrière 130/80 R17

Suspensions

Avant  Fourche Kaaba d e 41mm, course de 120mm

ArrièreDouble amortisseur Kaaba à ressorts chromés avec préchargeréglable, débattement de 106mm

Freins Avant  Simple disque de 310mm avec étrier flottant Nissin à 2 pistonsArrière Simple disque de 255mm avec étrier Nissin à 2 pistons

Instrumentations / fonctionsCompteur de vitesse et compte tour analogique avec tripkilométrique et horloge

DIMENSIONS

Longueur 2230mm (87.7 po)

Largeur (Guidons) 740mm (29.1 po)

Hauteur 1100mm (43.3 po)

Hauteur de selle 775mm (30.5 po)

Empattement  1500mm (59.0 po)

Angle de chasse / Chasse 28º/110mm

Réservoir 16 litres (4.2 US gals)

Poids tous pleins faits (homologué) 225kg (495 lbs)

PERFORMANCE (Mesure au vilebrequin a la norme 95/1/EC)

Puissance maximum en version libre 68CV / 50kw @ 7500 Tr/mn

Couple maximum en version libre 68Nm @ 5800 Tr/mn

CONSOMMATION:

En Ville 5.5 L/100KM

A 90 km/h 4.2 L/100KM

A 120 km/h 5.1 L/100KM

A N S

PIECES ET MAINSD ’ O E U V R E  K I L O M É T R A G E  I L L I M I T É  2

G A R A N T I E  

Page 28: 2012 Fr Modern Classics

5/12/2018 2012 Fr Modern Classics - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/2012-fr-modern-classics 28/42

T H R U X T O N

LA COUR INSPIRÉE DES CAFÉ RACERS DES ANNÉES 60. BAPTISÉE AINSI D’APRèS LES MOTOS DE COURSE TRIUMPH DE L’ÉPOQUE.AUTHENTIQUE. CONçUE D’APRèS L’ORIGINALE. UNE POSITION DE CONDUITE SPORTIVE MAIS CONFORTABLE.BICyLINDRE PARALLèLE DE 865 CM3 À INJECTION RÉGLÉ POUR PLUS DE PERFORMANCES. ROUES À RAyONS.SILENCIEUX MÉGAPHONE. ROUE AVANT DE 18 POUCES AVEC JANTE ALUMINIUM. DISQUE AVANT FLOTTANT ET ÉTRIERÀ DEUX PISTONS AVEC DURITES TyPE « AVIATION ». COMPTE-TOURS ANALOGIQUE. LA PLUS SPORTIVE DES MODERNCLASSIC DE TRIUMPH. LA THRUXTON REVIENT EN FORCE. ET C’EST GÉANT.

Page 29: 2012 Fr Modern Classics

5/12/2018 2012 Fr Modern Classics - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/2012-fr-modern-classics 29/42

2 7

T H R U X T O N D I A B L O R E D

E EN HERITAGE 

C R É E Z SySTèME D’ÉCHAPPEMENT

CARTER PSB PERCÉ Le carter PSB percé noir peint

BOUCHON DE RÉSERVOIRBouchon de réservoir en chrome

Page 30: 2012 Fr Modern Classics

5/12/2018 2012 Fr Modern Classics - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/2012-fr-modern-classics 30/42

C R É E ZV OT R E P R O P R E  T H R U X T O N .CETTE THRUXTON EST UNIQUE.C’EST LA VôTRE. LA VERSION MODERNE DE LA THRUXTON VOUS RAMèNERADES ANNÉES EN ARRIèRE. SUIVEZ VOTRE PROPRE ROUTE GRâCE À UNE SÉRIE D’ACCESSOIRES CONçUS, FABRIQUÉS ETTESTÉS POUR VOTRE MOTO. OPTEZ POURLE LOOK ICONIQUE DES CAFÉ RACERS.PEUTêTRE LA PRÉFèREREZ-VOUSENTIèREMENT CHROMÉE ? OU PEUT-êTRE êTES-VOUS À LA RECHERCHE DE PERFORMANCES ACCRUES GRâCE 

À L’ÉCHAPPEMENT ARROw 2-EN-1DÉVELOPPÉ POUR LA COURSE ? QUELLE QUE SOIT VOTRE DÉCISION,LES ACCESSOIRES AUTHENTIQUESTRIUMPH VOUS PERMETTRONT DE FAIRE LE MEILLEUR CHOIX.

D ÉCHAPPEMENTARROw 2/1Un échappement 2-en-1 en inoxhaute perormance, développé encollaboration avec Arro SpecialParts. Procure un look épuréauthentique et un gain de poidsimportant, tout en conservant l’homologation européenneen matire de niveau sonore.Parmi ses accessoires, undéfecteur amovible ainsi quele logo Triumph gravé au laserà l’arrire du silencieux.

Le carter PSB percé noir peint par poudrage ore une nitionbrute assortie au sabot moteuranodisé noir.

Bouchon de réservoir en chromebrillant taillé dans la masse.Soumis aux mmes exigencesque le bouchon d’origine.

Votre Triumph idéale. Avec les options quevous voulez. Et les accessoires que vous voulez.La onction Créer ma propre Triumph vouspermet de construire la Triumph de vos rvesen quelques secondes. De lui ajouter tous lesaccessoires que vous avez toujours souhaités et de la voir à la perection, dans le moindre détail.Ne vous contentez pas d’en rver. Créez-la,voez-la, rendez-la interactive et partagez-la.

SABOT MOTEURAjoutez un cté plus « compétition

SOUFFLETSDE FOURCHE

Page 31: 2012 Fr Modern Classics

5/12/2018 2012 Fr Modern Classics - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/2012-fr-modern-classics 31/42

2 9

j p p» avec un sabot moteur en acierbrossé, à la nition anodisée noire,doté de perorations à l’aspect brut.Également disponible dansla nouvelle nition anodisée claire.

DE FOURCHE Les soufets de ourche noirs encaoutchouc donnent un aspect «moto de course » à votre Triumphet protgent les tubes de ourchedes insectes et des débris.

Page 32: 2012 Fr Modern Classics

5/12/2018 2012 Fr Modern Classics - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/2012-fr-modern-classics 32/42

MOTEUR ET TRANSMISSION

S P É C I F I C A T I O N S - T H R U X TO N

Page 33: 2012 Fr Modern Classics

5/12/2018 2012 Fr Modern Classics - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/2012-fr-modern-classics 33/42

31

P H A N T O M B L A C K / G O L D S T R I P E  

D I A B L O R E D / w H I T E S T R I P E  

MOTEUR ET TRANSMISSION

 TypeBi-cylindre parallèle calé à 360°, à refroidissement par air à doublearbre à cames en tête

Capacité 865 cm3

Alésage/Course 90 x 68mm

Alimentation Injection électronique séquentielle multipoint avec SAI

Echappement  Collecteurs en Inox, double silencieux chromés

Finale Par chaîne à joints en X

Embrayage Multi-disques à bain d’huile

Boîte de vitesses 5 rapports

Capacité d’huile 4.5 litres (1.2 US gals)

PARTIE

Cadre Berceau d’acier tubulaire

Bras oscillant  Double en acier tubulaire

RouesAvant  36 rayons 18 x 2.5 in, aluminium rim

Arrière 40 rayons 17 x 3.5 in, aluminium rim

PneuAvant  100/90 R18

Arrière 130/80 R17

Suspensions

Avant Fourche Kayaba de 41mm, réglable en précharge,course de 120mm

ArrièreDouble amortisseur Kayaba à ressorts chromés avec préchargeréglable, débattement de 106mm

FreinsAvant  Simple disque de 320mm avec étrier flottant Nissin à 2 pistonsArrière Simple disque de 255mm avec étrier Nissin à 2 pistons

Instrumentations / fonctionsCompteur de vitesse et compte tour analogique avec tripkilométrique et horloge

DIMENSIONS

Longueur 2150mm (84.6 po)

Largeur (Guidons) 830mm (32.7 po)

Hauteur 1095mm (43.1 po)

Hauteur de selle 820mm (32.3 po)

Empattement  1490mm (58.6 po)

Angle de chasse / Chasse 27º/97mm

Réservoir 16 litres (4.2 US gals)

Poids tous pleins faits (homologué) 230kg (506 lbs)

PERFORMANCE (Mesure au vilebrequin a la norme 95/1/EC)

Puissance maximum en version libre 69CV / 51kw @ 7400 Tr/mn

Couple maximum en version libre 69Nm @ 5800 Tr/mn

CONSOMMATION:

En Ville 5.5 L/100KM

A 90 km/h 4.2 L/100KM

A 120 km/h 5.1 L/100KM

A N S

PIECES ET MAINSD ’ O E U V R E  K I L O M É T R A G E  I L L I M I T É  2

G A R A N T I E  

SCRAMBLER. ÉPURÉE. STUPÉFIANTE. DIGNE D’UNE LÉGENDE HOLLywOODIENNE. LA MODERNITÉ EN PLUS NOTRE TOUT DERNIER BICyLINDRE PARALLèLE REFROIDI PAR AIR DE 865 CM3 À

Page 34: 2012 Fr Modern Classics

5/12/2018 2012 Fr Modern Classics - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/2012-fr-modern-classics 34/42

EN PLUS. NOTRE TOUT DERNIER BICyLINDRE PARALLèLE REFROIDI PAR AIR DE 865 CM3 ÀINJECTION A ÉTÉ REMANIÉ POUR QUE LES POTS LATÉRAUX CHROMÉS SURÉLEVÉS DÉLIVRENTCETTE SONORITÉ D’ÉCHAPPEMENT SI PARTICULIèRE. SOUFFLETS DE FOURCHE. UN COUPLE IMPORTANT DèS LE BAS RÉGIME. UNE MOTO ACCESSIBLE, QUI ALLIE SIMPLICITÉ ET DÉTENTE.FIDèLE À ELLE-MêME. MAIS EN MIEUX.

S C R A M B L E R M A T T K H A K I G R E E N E T S C R A M B L E R M A T T B L A C K A V E C A C C E S S O R I E S

S C R A M B L E R  

Page 35: 2012 Fr Modern Classics

5/12/2018 2012 Fr Modern Classics - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/2012-fr-modern-classics 35/42

3 3

C R É E Z SySTèME D’ÉCHAPPEMENTARROw 2/1Merveille de conception développée

GUIDON RENFORCÉ Habituellement utilisé pour renorcer leguidon lors d’une utilisation hors route.

SELLE GEL La selle gel répartit le poids deaçon plus homogne et permet

Page 36: 2012 Fr Modern Classics

5/12/2018 2012 Fr Modern Classics - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/2012-fr-modern-classics 36/42

V OT RE PR OPR E  S C R A M B L E R .DONNEZ-LUI UN ASPECT PLUSDÉCONTRACTÉ. RENDEZ-LA PLUSSTyLÉE. PERSONNALISEZ-LA. FAITES-ENINCONTESTABLEMENT VOTRE SCRAMBLER. PASSEZ À UN NIVEAUSUPÉRIEUR EN ÉQUIPANT VOTRE SCRAMBLER AVEC LA GAMME D’ACCESSOIRES INSPIRÉS DE LACOMPÉTITION. DE LA GRILLE DE PHARE AU SySTèME D’ÉCHAPPEMENT ARROwFABRIQUÉ SUR MESURE QUI DONNE UNE TOUCHE ULTRAMODERNE À LA

SONORITÉ ORIGINALE DES ANNÉES 60,EN PASSANT PAR LA PLAQUE NUMÉRO,LES CARTERS PERCÉS ET LES SABOTSMOTEUR. LES FONCTIONNALITÉS, LE CôTÉ PRATIQUE ET LE STyLE CLASSIQUE N’ONTPAS ÉTÉ OUBLIÉS GRâCE À PLUSIEURSACCESSOIRES BONNEVILLE TRANSFÉRÉSSUR LA SCRAMBLER.

Merveille de conception développéeen collaboration avec Arro SpecialParts en Italie, l’échappement en inox donne une touchécontemporaine à la sonoritéoriginale de la Scrambler desannées ’60. Parmi ses accessoires,des défecteurs de chaleur intégrés,un logo Triumph gravé au laserà l’arrire des silencieux, et une

chicane amovible.

gCette option donne à la Scrambler unstle inspiré des motos tout terrain.

ç p g pd’absorber les chocs pour renderles balades les plus longues plusconortables. Ornée du logoTriumph, elle est aussi agréableà regarder qu’à utiliser.

Votre Triumph idéale. Avec les options que

vous voulez. Et les accessoires que vous voulez.La onction Créer ma propre Triumph vouspermet de construire la Triumph de vos rêvesen quelques secondes. De lui ajouter tous lesaccessoires que vous avez toujours souhaités et de la voir à la perection, dans le moindre détail.Ne vous contentez pas d’en rêver. Créez-la,voez-la, rendez-la interactive et partagez-la.

MOUSSE DE PROTECTIONConçu pour être utilisé avec le guidon

RÉSERVOIR DE LIQUIDE DE FREIN ANODISÉ Réservoir de liquide de rein

GRILLE DE PHARE La grille de phare chromeprocure à la « Scrambler classique

SABOT MOTEURProtge la partie inérieure dumoteur et du cadre. Anodisé noir

BARRES DE PROTECTION MOTEURProposées en noir, avec une

Page 37: 2012 Fr Modern Classics

5/12/2018 2012 Fr Modern Classics - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/2012-fr-modern-classics 37/42

3 5

Conçu pour être utilisé avec le guidonrenorcé, le kit de protection inclut une mousse de protection du guidonestampée du logo Triumph.

Réservoir de liquide de reinavant usiné en commandenumérique, disponible en nitionanodise noire. Comporte unindicateur de niveau intégréet un couvercle cranté. Ornédu logo « Triumph » gravé aulaser pour donner une touchenale contemporaine.

» son look traditionnel tout enprotégeant le phare des débris.

pour une nition impeccable.Proposées en noir, avec unenition durable peinte parpoudrage, ces barres sont un« must » pour donner à votreScrambler un stle tout terrain.

Page 38: 2012 Fr Modern Classics

5/12/2018 2012 Fr Modern Classics - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/2012-fr-modern-classics 38/42

MOTEUR ET TRANSMISSION

S P É C I F I C AT I O N S - S C R A M B L E R

Page 39: 2012 Fr Modern Classics

5/12/2018 2012 Fr Modern Classics - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/2012-fr-modern-classics 39/42

37

A N S

PIECES ET MAINSD ’ O E U V R E  K I L O M É T R A G E  I L L I M I T É  2

G A R A N T I E  

M A T T B L A C K  

M A T T K H A K I G R E E N

 TypeBi-cylindre parallèle calé à 270°, à refroidissement par air à doublearbre à cames en tête

Capacité 865 cm3

Alésage/Course 90 x 68mm

Alimentation Injection électronique séquentielle multipoint avec SAI

Echappement  Collecteurs en inox en position haute, double silencieux chromés

Finale Par chaîne à joints en X

Embrayage Multi-disques à bain d’huile

Boîte de vitesses 5 rapports

Capacité d’huile 4.5 litres (1.2 US gals)

PARTIE

Cadre Berceau d’acier tubulaire

Bras oscillant  Double en acier tubulaire

RouesAvant  36-spoke 19 x 2.5 in

Arrière 40-spoke 17 x 3.5 in

PneuAvant  100/90 R19

Arrière 130/80 R17

Suspensions

Avant  Fourche Kayaba de 41mm, course de 120mm

ArrièreDouble amortisseur Kayaba à ressorts chromés avec préchargeréglable, débattement de 106mm

FreinsAvant  Simple disque de 310mm avec étrier flottant Nissin à 2 pistons

Arrière Simple disque de 255mm avec étrier Nissin à 2 pistons

Instrumentations / fonctionsCompteur de vitesse et compte tour analogique avec tripkilométrique et horloge

DIMENSIONS

Longueur 2213mm (87.1 po)

Largeur (Guidons) 860mm (33.8 po)

Hauteur 1202mm (47.3 po)

Hauteur de selle 825mm (32.5 po)

Empattement  1500mm (59.0 po)

Angle de chasse / Chasse 27.8º/105mm

Réservoir 16 litres (4.2 US gals)

Poids tous pleins faits (homologué) 230kg (506 lbs)

PERFORMANCE (Mesure au vilebrequin a la norme 95/1/EC)Puissance maximum en version libre 59CV / 43kw @ 6800 Tr/mn

Couple maximum en version libre 68Nm @ 4750 Tr/mn

CONSOMMATION:

En Ville 5.5 L/100KM

A 90 km/h 3.9 L/100KM

A 120 km/h 5.0 L/100KM

N O T R E T R A VA I L VA A U - D E L À D E L’ E N C E I N T E  D E L’ U S I N E  

Page 40: 2012 Fr Modern Classics

5/12/2018 2012 Fr Modern Classics - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/2012-fr-modern-classics 40/42

Les photos de la présente brochure illustrent des motos Triumph utilisées par des motards professionnels expérimentés dans des conditions de course sur circuits fermés, contrôlées par desprofessionnels et sécurisées. Triumph n’approuve pas et n’encourage pas le stunt, les figures ou toute forme de conduite irresponsable. Chez Triumph, nous souhaitons que chaque balade survotre moto soit sûre et agréable. Conduisez toujours de manière sûre et justifiée, dans les limites de la loi. Conduisez toujours de manière adaptée aux conditions de la route. Conduisez toujoursselon vos capacités. Prenez des cours de conduite. Portez toujours un casque adapté, un dispositif de protection pour les yeux et des vêtements de protection appropriés. Insistez toujours auprèsde vos passagers pour qu’ils fassent de même. Ne conduisez jamais sous l’influence de l’alcool ou de drogues. Consultez votre manuel du propriétaire et contrôlez votre moto Triumph avant de la conduire. Données fournies pour les caractéristiques techniques du marché du Royaume-Uni. Certaines motos Triumph sont conçues comme motos de route. Triumph n’encourage pasl’utilisation de motos de route ailleurs que sur la route. Les motos de route ne sont pas adaptées à une utilisation tout terrain. Triumph n’approuve et n’encourage pas l’utilisation de motos deroute ailleurs que sur la route. Une utilisation tout terrain peut vous exposer, ainsi que les autres personnes, à des blessures corporelles graves, voire mortelles. *Silencieux (pots d’échappement): les silencieux auxiliaires Triumph ne sont pas destinés à être utilisés sur la voie publique. Sauf mention contraire, les silencieux auxiliaires Triumph ne respectent pas les normes sonores surroute ou les normes d’émission des pays où ces normes existent. Par conséquent, l’utilisation sur route peut constituer une infraction à la loi. Ces produits ont été conçus exclusivement pourune utilisation en compétition en circuit fermé Les silencieux accessoires Triumph requièrent un réglage particulier dont la procédure est disponible auprès de votre concessionnaire Triumphagréé. Les caractéristiques techniques peuvent varier selon les marchés. Certains accessoires sont interdits par certaines législations locales. À titre de propriétaire ou de conducteur de moto, il est de votre responsabilité de connaître et de respecter la législation locale. En cas de doute, vous pouvez contacter les autorités locales. Tous les détails sont corrects au moment de la publication.Triumph Motorcycles Limited se réserve le droit d’apporter des modifications sans avis préalable. Consultez votre concessionnaire pour connaître la disponibilité des modèles et des couleurs.© 2011 Triumph Motorcycles Limited. Tous droits r éservés.

NOUS SOMMES FIERS DES MOTOS QUE NOUS CONSTRUISONS. FIERS DES MATÉRIAUXQUE NOUS UTILISONS ET DES GENS QUI FONT DE NOS IDÉES UNE RÉALITÉ.

C’EST SIMPLE : SI UN PRODUIT NE RÉPOND PAS À NOS NORMES RIGOUREUSES ENMATIÈRE DE PERFORMANCE, DE FIABILITÉ ET DE SÉCURITÉ, NOUS N’Y APPOSERONS PAS

NOTRE NOM. NOUS TESTONS CHAQUE COMPOSANT DANS TOUTES LES CONDITIONS.CHAQUE PIÈCE, CHAQUE ACCESSOIRE EST SOUMIS À UN PROGRAMME D’ÉVALUATIONRIGOUREUX QUI SIMULE LES PIRES SITUATIONS POSSIBLE, ET PLUS ENCORE. CHAUDOU FROID, PLUIE OU SOLEIL, SEUL OU À DEUX, NOUS REPOUSSONS LES LIMITES POURVOUS OFFRIR CE QUI SE FAIT DE MIEUX. NOTRE CONFIANCE EN NOS PRODUITS EST TELLE QUE NOUS VOUS OFFRONS UNE GARANTIE DE DEUX ANS, KILOMÉTRAGE ILLIMITÉ SURVOTRE NOUVELLE TRIUMPH ET SES ACCESSOIRES D’ORIGINE. NOUS VOUS OFFRONSÉGALEMENT UNE GARANTIE DE DOUZE MOIS, KILOMÉTRAGE ILLIMITÉ SUR LES PIÈCESDE RECHANGE. NOTRE SERVICE DE PIÈCES DÉTACHÉES EST PLUS RAPIDE ET PLUS EFFICACE QUE TOUT AUTRE SERVICE, ASSURANT LA DISPONIBILITÉ DES PIÈCES SOUS 1 À 3 JOURSDANS LE MONDE ENTIER. DE PLUS, NOUS FOURNISSONS ÉGALEMENT DES PIÈCESPOUR DES TRIUMPH DATANT DE L’ÉPOQUE DE LA TOUTE PREMIÈRE HINCKLEY TRIUMPH.SI VOUS VOULEZ CE QU’IL Y A DE MIEUX POUR VOTRE MOTO, OPTEZ POUR DES PIÈCESTRIUMPH D’ORIGINE.

GO YOUR OWN WAY

Page 41: 2012 Fr Modern Classics

5/12/2018 2012 Fr Modern Classics - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/2012-fr-modern-classics 41/42

Page 42: 2012 Fr Modern Classics

5/12/2018 2012 Fr Modern Classics - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/2012-fr-modern-classics 42/42

triumphmotorcycles.com

V O T R E C O N C E S S I O N N A I R E  T 3865214