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ESPECIFICACIONES D9AESPECIFICACIONES D9AESPECIFICACIONES D9AESPECIFICACIONES D9A

Generalidades Generalidades Generalidades Generalidades

Designación de

tipo 

Potencia máxima a 31,7 r.p.s.

(1.900 r.p.m.)1 

Par máximo 

D9A260..... 190 kW (260 CV)  1.250 Nm..... a r.p.s. (1.400r.p.m.) 

D9A300..... 220 kW (300 CV)  1.400 Nm..... a r.p.s. (1.400r.p.m.) 

D9A340..... 250 kW (340 CV)  1.600 Nm..... a r.p.s. (1.400r.p.m.) 

D9A380..... 280 kW (380 CV)  1.700 Nm..... a 25 r.p.s.

(1.500 r.p.m.) 

1  Potencia neta según ISO 1585. Normativa sobre humos según ECE reg 24 FederalRegister y las normas suecas 

Número de cilindros..... 6

Diámetro del cilindro..... 120 mm 

Carrera..... 138 mm 

Cilindrada..... 9,4 dm³ 

Orden de encendido..... 1-5-3-6-2-4

Relación de compresión..... 18,6:1

Ralentí lento..... 10 r.p.s. (600 r.p.m.) 

Ralentí acelerado..... 38,3 r.p.s. (2300 r.p.m.) 

Régimen máximo de plena carga..... 23 r.p.s. (1.500 r.p.m.) 

Peso del motor con volante, cubierta de volante sin motor de arranque (seco).....865 kg 

Longitud máxima..... 1.263 mm 

Anchura máxima..... 745 mm 

Altura máxima..... 1.113 mm 

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Motor Motor Motor Motor

Bloque Bloque Bloque Bloque  

Longitud..... 967 mm 

Altura, plano superior del bloque - centro del cigüeñal..... 391 mm 

Altura, plano inferior del bloque - centro del cigüeñal..... 379 mm 

Cula Cula Cula Culata ta ta ta  

Tipo..... 6 cilindros

Longitud..... 996 mm 

Anchura..... 410 mm 

Altura..... 135 mm 

Defecto de planidad máximo (plano inferior)..... 0,4 mm 

Espárragos de culata Espárragos de culata Espárragos de culata Espárragos de culata  

Número / culata..... 26

Tamaño de la rosca..... M16

Longitud..... 200 mm 

Camisa d Camisa d Camisa d Camisa de cilindro e cilindro e cilindro e cilindro  

Tipo..... Húmedas, sustituibles 

Altura, total..... 250 mm Altura de la superficie de estanqueidad sobre el plano del bloque..... 0,15 - 0,20mm

Número de retenes por camisa de cilindro..... 3

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Pistón Pistón Pistón Pistón  

Tipo..... aluminio 

Altura sobre el plano del bloque..... 0,15 - 0,65 mm

Número de rebajes de segmento..... 3

Marca frontal..... Flecha hacia delante

Diámetro del bulón del pistón..... 54 mm 

Segmentos de pistón Segmentos de pistón Segmentos de pistón Segmentos de pistón  

Segmentos decompresión 

Número..... 2

Especificación Toleranciade desgaste 

Holgura de segmentosde pistón en losrebajes:

segmento decompresión superior..... (perfil trapezoidal)segmento decompresión inferior..... 0,09-0,13 mm

Holgura de segmentosde pistón medida en laabertura del segmento:segmento de

compresión superior..... 0,35-0,55 mm

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segmento decompresión inferior..... 0,8-1,0 mm

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 Ángulo de asiento de válvula (A):Admisión/Escape..... 29,5°

Ángulo del asiento en la culata (B):Admisión/Escape..... 30°

Cota entre el disco de la válvula y elplano del bloque:Admisión..... mínimo 0,95 mmEscape..... mínimo 1,25 mm 

¡Nota! Las válvulas también deben

ser reemplazadas al sustituir los

asientos de las válvulas.

Guías de válvula Guías de válvula Guías de válvula Guías de válvula  

Especificación  Tolerancia de desgaste 

Longitud:Admisión/Escape..... 83,4 mm  - 

Diámetro interior:Admisión/Escape..... 8 mm  - 

Altura sobre el plano de muelles de la culata:Admisión..... 24,5±0,5 mmEscape..... 16,5±0,5 mm 

-- 

Holgura, vástago de válvula - guía:1 Admisión/Escape.....

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Asientos de válvula Asientos de válvula Asientos de válvula Asientos de válvula

Estándar  Sobredimensión 

Diámetro exterior(A) Admisión..... 40,0mmEscape..... 41,0 mm

40,3 mm41,3 mm 

Altura (B):Admisión..... 7,3

mmEscape..... 7,4 mm 

-- 

Alojamiento del asiento de válvula Alojamiento del asiento de válvula Alojamiento del asiento de válvula Alojamiento del asiento de válvula  

Estándar  Sobredimensión 

Diámetro (C) Admisión..... 40,0mmEscape..... 41,0 mm

40,2 mm41,2 mm 

Profundidad (D) Admisión..... 11,5mmEscape..... 11,9 mm 

-- 

Radio de fondo delalojamiento (R) Admisión/Escape.....máximo 0,8 mm - 

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Resortes d Resortes d Resortes d Resortes de válvula e válvula e válvula e válvula  

Admisión/Escape 

Resorte de válvula exterior:Longitud sin carga..... 73-74 mmCon carga de 590 N..... 58 mmCon carga de 1.150 N..... 45 mmLongitud tope máx...... 40 mm 

Resorte de válvula interior:Longitud sin carga..... 70-71 mmCon carga de 243 N..... 54 mmCon carga de 447 N..... 41 mmLongitud tope máx...... 37 mm 

Balancines Balancines Balancines Balancines

Juego de cojinetes..... máximo 0,1 mm

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Distribución del motor Distribución del motor Distribución del motor Distribución del motor

Engranajes de la distribución Engranajes de la distribución Engranajes de la distribución Engranajes de la distribución  

Número de dientes: 

1. Engranaje propulsor, cigüeñal .....54 

2. Engranaje intermedio, engranaje decolisa exterior..... 72Engranaje intermedio, engranaje decolisa interior..... 56 

3. Engranaje intermedio, ajustable.....73 

4. Engranaje propulsor, árbol de levas

..... 84 

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5. Engranaje intermedio,servobomba..... 37 

6. Rueda propulsora, bomba deservodirección y bomba dealimentación de combustible ..... 31 

7. Engranaje propulsor, compresor deaire ..... 42

8. Engranaje propulsor, bomba deaceite lubricante..... 23 

9. Toma de fuerza accionada por elmotor (equipo extra)..... 50

Juego entre flancos de dientes.....0,05-0,17 mm 

Muñón de eje para engranajeintermedio, diámetro..... 100 mm 

Buje del engranaje intermedio,diámetro..... 100 mm 

Juego diametral del engranajeintermedio..... máximo 0,05 mm

Árbol de levas Árbol de levas Árbol de levas Árbol de levas

¡Nota! Control del ajuste del árbol de levas, motor frío y holgura de válvulaControl del ajuste del árbol de levas, motor frío y holgura de válvulaControl del ajuste del árbol de levas, motor frío y holgura de válvulaControl del ajuste del árbol de levas, motor frío y holgura de válvula

para el cilindro 1 válvula de admisión = 0.para el cilindro 1 válvula de admisión = 0.para el cilindro 1 válvula de admisión = 0.para el cilindro 1 válvula de admisión = 0.

La válvula de admisión del cilindro 1 para la posición de volante 6° después

de punto muerto superior debe estar abierta 1,7±0,4 mm.

Al realizar la revisión, deben girarse los engranajes de la distribución en el

sentido correcto (hacia la derecha visto desde adelante) para eliminar laholgura del flanco entre dientes.

Propulsión..... rueda dentada

Número de cojinetes..... 7

Elevación de válvulas:admisión..... 13,1 mmescape (VEB)..... 13,1 mm

escape (EPG)..... 12,0 mm 

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Desgaste permitido, perfil de leva completo..... máximo 0,1 mm

Inyector-bomba, carrera ..... 13 mm 

Especificación

¡Nota! Sólo valores de control, no para mecanizado.¡Nota! Sólo valores de control, no para mecanizado.¡Nota! Sólo valores de control, no para mecanizado.¡Nota! Sólo valores de control, no para mecanizado.

Tolerancia de

desgaste 

Diámetro de muñones de cojinete, estándar..... 69,97-70,00mm  - 

Diámetro de muñones de cojinete, subdimensión:0,25..... 69,72-69,78 mm0,50..... 69,47-69,53 mm0,75..... 69,22-69,28 mm 

--- 

Juego axial máximo..... 0,24 mm 

Ovalidad máxima permitida (con cojinetes nuevos)..... 0,05 mm 

Cojinete, desgaste diametral permitido..... 0,05 mm 

Cojin Cojin Cojin Cojinetes del árbol de levas etes del árbol de levas etes del árbol de levas etes del árbol de levas

Espesor de cojinete del árbol de levas, estándar..... 1,92 mm 

Sobredimensión:0,25..... 2,04 mm0,50..... 2,17 mm0,75..... 2,29 mm 

Mecanismo de cigüeñalMecanismo de cigüeñalMecanismo de cigüeñalMecanismo de cigüeñal

Cigüeñal Cigüeñal Cigüeñal Cigüeñal  

Longitud..... 1.066 mm 

Juego axial del cigüeñal1..... 0,15 mm 

Ovalidad en los muñones de cojinete de bancada y muñequillas de cigüeñal..... máximo 0,01 mm

Conicidad en los muñones de cojinete de bancada y muñequillas de cigüeñal.....máximo 0,02 

Desplazamiento del cojinete central..... 0,15 mm 

1  Las cotas se refieren a componentes lubricados. 

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Muñón de cojinete de bancada Muñón de cojinete de bancada Muñón de cojinete de bancada Muñón de cojinete de bancada

¡Nota! Sólo valores de control, no

para mecanizado.

Diámetro (Ø) estándar..... 108,0 mm 

Subdimensión:0,25 mm..... 107,85-107,87 mm0,50 mm..... 107,73-107,75 mm0,75 mm..... 107,60-107,62 mm1,00 mm..... 107,48-107,50 mm1,25 mm..... 107,35-107,37 mm 

Acabado exterior, muñón de cojinetede bancada..... Ra 0,25

Acabado exterior, radio..... Ra 0,4

Anchura, muñón de cojinete axial (A) estándar..... 42 mm 

Sobredimensión:0,2 mm (cojinete axial 0,1)..... 42,17-42,22 mm0,4 mm (cojinete axial 0,2)..... 42,37-42,42 mm0,6 mm (cojinete axial 0,3)..... 42, 57-42,62 mm 

Radio de garganta (R) ..... 4,5 mm 

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Arandelas de presión (cojinetes axiales) Arandelas de presión (cojinetes axiales) Arandelas de presión (cojinetes axiales) Arandelas de presión (cojinetes axiales)

Anchura (B) estándar..... 3,2 mm 

Sobredimensión:

0,1 mm..... 3,2-3,3 mm0,2 mm..... 3,3-3,4 mm0,3 mm..... 3,4-3,5 mm 

Casquillos del cojinete de bancada Casquillos del cojinete de bancada Casquillos del cojinete de bancada Casquillos del cojinete de bancada  

Diámetro exterior (C)..... 113 mm 

Espesor (D) 

Estándar..... 2,5 mm Sobredimensión:0,25 mm..... 2,6-2,7 mm0,50 mm..... 2,7-2,8 mm0,75 mm..... 2,8-2,9 mm1,00 mm..... 2,9-3,0 mm1,25 mm..... 3,1-3 2 mm 

Juego diametral, cojinete de bancada..... máximo 0,11 mm

Muñequilla de cigüeñal Muñequilla de cigüeñal Muñequilla de cigüeñal Muñequilla de cigüeñal  

¡Nota! Sólo valores de control, no

para mecanizado.

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Diámetro (Ø) ..... 88 mm 

Subdimensión:0,25 mm..... 87,85-87,87 mm0,50 mm..... 87,73-87,75 mm0,75 mm..... 87,60-87,62 mm1,00 mm..... 87,48-87,50 mm

1,25 mm..... 87,35-87,37 mm 

Acabado exterior, muñequilla decigüeñal..... Ra 0,25

Acabado exterior, radio..... Ra 0,4

Anchura (A) ..... 54 mm 

Radio de garganta (R) ..... 4,5 mm 

Casquillos del cojinete de cigüeñal Casquillos del cojinete de cigüeñal Casquillos del cojinete de cigüeñal Casquillos del cojinete de cigüeñal

Diámetro exterior (B) ..... 93 mm 

Espesor (C) estándar..... 2,4 mm 

Sobredimensión:0,25 mm..... 2,5-2,6 mm0,50 mm..... 2,6-2,7 mm0,75 mm..... 2,7-2,8 mm

1,00 mm..... 2,8-2,9 mm1,25 mm..... 3,0-3,1 mm 

Diámetro, asiento de casquillo de cojinete (D)..... 92,85 mm 

Biela Biela Biela Biela  

Longitud entre centros (E) ..... 225 mm 

Buje de biela, diámetro interior (G) 

..... 54 mm Juego axial, biela - cigüeñal1..... máximo 0,35 mm

Cojinete de biela, juego radial1..... máximo 0,10 mm

Rectitud, desviación máxima sobre una longitud de medición de 100 mm..... 0,06 mm 

Torsión, desviación máxima en una longitud de medición de 100 mm..... 0,15 mm 

1  Las cotas se refieren a componentes lubricados. 

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Marcación:FRONT en el vástago, se gira haciaadelante.

La biela y el sombrerete estánmarcados con una marca denumeración consecutiva de tres cifras(ver figura). 

Volante, montado Volante, montado Volante, montado Volante, montado  

Excentricidad axial (caja de cambios manual) en un radio de medición de 150 mm

..... máximo 0,20 mmNúmero de dientes en la corona del motor de arranque..... 153

Ranura del sensor del volante..... 54 unidades 

Cubierta del volante, montada Cubierta del volante, montada Cubierta del volante, montada Cubierta del volante, montada  

Excentricidad axial de la superficie de contacto con el envolvente del embrague..... máximo 0,20 mm

Excentricidad radial de la guía en el envolvente del embrague..... máximo 0,25 mm 

Sistema de lubricación y de aceiteSistema de lubricación y de aceiteSistema de lubricación y de aceiteSistema de lubricación y de aceite

Aceite Aceite Aceite Aceite  

Volumen de cambio de aceite, ver la información de servicio, grupo 175. 

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Presión del aceite Presión del aceite Presión del aceite Presión del aceite

Régimen operativo (superior a 1.100 r.p.m.)..... 300-550 kPa

Ralentí lento..... mínimo 270 kPa 

Presión de aceite, eje de balancines Presión de aceite, eje de balancines Presión de aceite, eje de balancines Presión de aceite, eje de balancines  

VEB sin activar..... 120 kPa 

VEB activado..... 170-220 kPa

Temperatura del aceite Temperatura del aceite Temperatura del aceite Temperatura del aceite  

Motor frío, motor parado..... temperatura ambiente 

Motor caliente, motor en marcha (temp. refrigerante 75-95° C)..... 90-115° C 

Bomba de lubricación Bomba de lubricación Bomba de lubricación Bomba de lubricación  

Tipo..... Accionada por engranajes

Número de dientes, rueda propulsora..... 23 

Holgura axial, bomba de aceite (rueda motriz)..... máx. 0,12 mm 

Juego entre flancos, bomba de aceite..... máx. 0,45 mm 

Filtro de aceite Filtro de aceite Filtro de aceite Filtro de aceite  

NúmeroFiltro paso total..... 2Filtro by-pass..... 1

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Válvulas de aceite Válvulas de aceite Válvulas de aceite Válvulas de aceite  

1. Válvula de seguridad, bomba deaceite lubricante Marcado..... Lila 

2. Válvula de rebose, filtro dederivación (bypass) Resorte, longitud libre..... 69 mmCargado a 13-15 N (1,3-1,5 kp)..... 40mm 

3. Válvula reguladora, enfriador deaceite Marcación..... 124 

4. Válvula reductora, presión deaceite Marcación..... Azul 

5. Válvula de rebose, filtro de pasototal Resorte, longitud libre..... 69 mmCargado a 13-15 N (1,3-1,5 kp)..... 40mm 

6. Válvula de apertura,refrigeración de pistones Resorte, longitud libre..... 122 mmCargado, 95 N (9,5 kp)..... 63 mm 

7. Válvula reguladora, refrigeraciónde pistones Resorte, longitud libre..... 122 mm

Cargado, 60 N (6,0 kp)..... 84 mm 

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Sistema de combustibleSistema de combustibleSistema de combustibleSistema de combustible

Bomba Bomba Bomba Bomba de alimentación de alimentación de alimentación de alimentación

Presión de alimentación a:600 r.p.m...... mínimo 100 kPa1.200 r.p.m...... mínimo 300 kPaplena carga..... mínimo 300 kPa 

Válvula de derrame Válvula de derrame Válvula de derrame Válvula de derrame  

Presión de apertura..... 400-550 kPa

Cantidad de combustible Cantidad de combustible Cantidad de combustible Cantidad de combustible  

Al ralentí lento y con el motor descargado, el caudal de combustible debe estar

dentro de la zona B. El vehículo debe tener un rodaje de como mínimo 30.000

km.

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Inyectores Inyectores Inyectores Inyectores- -- -b bb bomba omba omba omba  

Apretar el tornillo de ajuste hasta que el juego del árbol de levas sea cero, a

continuación girar 3-4 cantos.

Pretensión:3-4 cantos hexagonales, ver la figura. 

Sistema de admisión y escapeSistema de admisión y escapeSistema de admisión y escapeSistema de admisión y escape

Presión de carga Presión de carga Presión de carga Presión de carga

D9A260  D9A300  D9A340  D9A380 

1.200r.p.m......

84 kPa (0,96V) 

98 kPa (1,12V) 

119 kPa (1,37V) 

144 kPa (1,65V) 

1.400r.p.m......

104 kPa (1,19V) 

120 kPa (1,38V) 

150 kPa (1,72V) 

155 kPa (1,78V) 

1.600r.p.m......

109 kPa (1,25V) 

127 kPa (1,46V) 

154 kPa (1,77V) 

152 kPa (1,74V) 

1.800r.p.m......

117 kPa (1,34V) 

136 kPa (1,56V) 

165 kPa (1,89V) 

150 kPa (1,72V) 

¡Nota! Si se utiliza gasóleo ecológico, los valores de la tabla se deben

reducir con 5 kPa y 0,06 V.

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Valores de reacción Valores de reacción Valores de reacción Valores de reacción  

Tiempos de reacción desde presión de admisión de 0 kPa hasta un 90% de la

presión de admisión máxima.

D9A260  D9A300  D9A340  D9A380 

1.200r.p.m......

2,5-3,5segundos 

2,5-3,5segundos 

2,5-3,5segundos 

3,5-4,5segundos 

1.400r.p.m......

2-3 segundos  2-3 segundos  2-3 segundos  2,5-3,5segundos 

1.600r.p.m......

1,5-2,5segundos 

1,5-2,5segundos 

2-3 segundos  2,5-3,5segundos 

1.800

r.p.m......

1,5-2,5

segundos 

1,5-2,5

segundos 

2-3 segundos  2,5-3,5

segundos 

Regulador de presión de escape Regulador de presión de escape Regulador de presión de escape Regulador de presión de escape

Carrera, mariposa (A)..... mínimo 29

mm 

Turbocompresor Turbocompresor Turbocompresor Turbocompresor  

Juego axial, eje de la turbina..... máximo 0,15 mm

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Indicador de temperatura del aire de admisión Indicador de temperatura del aire de admisión Indicador de temperatura del aire de admisión Indicador de temperatura del aire de admisión  

Motor frío, motor parado..... Temperatura ambiente

Motor caliente, motor en marcha (temp. refrigerante 75-95° C)

..... 10-30° C por encima de la temperatura ambiente 

Indicador de temp Indicador de temp Indicador de temp Indicador de temperatura ambiente eratura ambiente eratura ambiente eratura ambiente  

Motor frío, motor parado..... Temperatura ambiente

Motor caliente, motor en marcha (temp. refrigerante 75-95° C)..... max 25° C por encima de la temperatura ambiente 

Indicador de caída de presión Indicador de caída de presión Indicador de caída de presión Indicador de caída de presión  

El indicador de caída de presión se enciende a una depresión de..... 5 kPa (37,5 mmVP)

Freno motor Freno motor Freno motor Freno motor  

Botón de 2 posiciones, puede dar un efecto frenante del 100%.Botón de 3 posiciones puede dar un efecto frenante de 50% ó 100%.Palanca de 4 posiciones, puede dar un efecto frenante del 100% (sólo VCB y cajaautomática).Palanca de 5/6 posiciones, puede dar un efecto frenante del 40, 70 ó 100%. 

EPG/EPGC EPG/EPGC EPG/EPGC EPG/EPGC  

Efecto frenante (%)  Presión de EPG (kPa) 

40%  340 

50%  (420)50% no debe ser posible conseguir otra más que en laposición automática

70%  560 

100%  750 

Posición de velocidad

constante 

50-750 

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Activado:régimen de motor..... >900 r.p.m.velocidad del vehículo..... >5 km/h 

Desactivado:

régimen de motor.....

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régimen de motorDurante las cinco activaciones primeras se debe aumentar el valor con 300 r.p.m.Aplicable a una temperatura de aceite de motor de 55-70° C...... >1.000 r.p.m.velocidad del vehículo..... >5 km/htemperatura de aceite del motor..... >55° Cpresión del aire de admisión.....

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Sistemaactivador 

Nota  Condiciones  Acoplamiento delventilador 

120 °CO- temperatura del aceitede la caja de cambios>97 °CSe envía solicitud de

activación del

ventilador: 6 - velocidad del vehículo=0 m/s3 O- par del ralentizador=0%O- temperatura del aceitedel ralentizador 50 °C- temperaturaambiente >40 °C- velocidad delvehículo

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Sistema de aireacondicionado(AC) 

- régimen del motor>1.200 r.p.m.temperatura deadmisión >40 °C- temperaturaambiente >30 °C- velocidad delvehículo45 °C- temperaturaambiente >35 °C- velocidad delvehículo30 °C

- temperaturaambiente >20 °C- velocidad delvehículo700 r.p.m.- temperatura deadmisión >10 °C- temperaturaambiente >0 °C

- velocidad delvehículo10 °C- temperaturaambiente >0 °C- velocidad delvehículo700 r.p.m.

- temperatura de°

800r.p.m. 

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Sistema de mando del motor Sistema de mando del motor Sistema de mando del motor Sistema de mando del motor

Unidad de mando del motor Unidad de mando del motor Unidad de mando del motor Unidad de mando del motor  

Número de clavijas..... 2 x 36

SensoresSensoresSensoresSensores

Sensor de temperatura del refrigerante Sensor de temperatura del refrigerante Sensor de temperatura del refrigerante Sensor de temperatura del refrigerante

Sensor de temperatura de admisión Sensor de temperatura de admisión Sensor de temperatura de admisión Sensor de temperatura de admisión

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29/41

 

Sensor del árbol de levas Sensor del árbol de levas Sensor del árbol de levas Sensor del árbol de levas  

Distancia al árbol de levas (rueda dentada)..... 0,6±0,4 mm 

Sensor del volante Sensor del volante Sensor del volante Sensor del volante  

Distancia al volante..... 0,7-2,1 mm 

Sensor de presión del cárter Sensor de presión del cárter Sensor de presión del cárter Sensor de presión del cárter  

Límite de alarma del sensor..... 8 kPaPresión del cárter, valor normal.....

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condiciones de carretera normales y difíciles..... 140±25 Nm condiciones de carretera muy difíciles..... 160±25 Nm 

Taco delantero del motor, travesaño..... 80±15 Nm 

Soporte trasero del motor, cubierta del volante..... 300±40 Nm 

Fijación de motor trasera, taco del motor trasero:etapa 1..... 190±10 Nm etapa 2..... 255±37 Nm 

¡Nota! Apretar los tornillos a tres bolillos.

Taco de motor trasero, bastidor..... 140±25 Nm 

Sombrerete del cojinete de bancadaetapa 1..... 150±20 Nm etapa 2..... 120°±5° Apriete angular 

Sombrerete de bielaetapa 1..... 20±3 Nm etapa 2..... 35±3 Nm etapa 3..... 90°±5° Apriete angular 

Refuerzo..... 48 ± 8

¡Nota! Apretar los tornillos en secuencia desde el centro y afuera.

Volante

Nota! Com robar ue la brida

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esté seca y limpia. Apretar los

tornillos por orden numérico según

la figura.

etapa 1..... 60±5 Nm etapa 2..... 135±10° Apriete angular 

Amortiguador de vibraciones.....90±10 Nm 

¡Nota! Apretar los tornillos por

orden numérico como según la

figura.

Los tornillos 8,8 del amortiguador

de vibraciones nononono se pueden

reutilizar.

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 Cubierta del volante

¡Nota! Aplicar silicona según la figura.

Tornillos M12..... 85±15 Nm Tornillos M14..... 140±25 Nm 

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Cubierta del retén de cigüeñal..... 24±4 Nm 

¡Nota! Aplicar silicona y apretar los tornillos en orden numérico según la

figura.

Tapa de balancines..... 24±4 Nm 

¡Nota! Apretar los tornillos en orden numérico, según la figura.

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Enfriador de aceite, tapa..... 24±4 Nm 

¡Nota! Apretar los tornillos en secuencia desde el centro hacia afuera

según la figura.

Culata

¡Nota! La culata debe montarse y apretarse según las instrucciones

detalladas presentadas dentro de la sección del grupo 21.

Apretar los tornillos por orden numérico según la figura.

eta a 1..... 60 +10 –0 Nm 

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etapa 2..... 90°±5° Apriete angular etapa 3..... 90°±5° Apriete angular 

Tuercas de seguridad, tornillo de ajuste de válvula (admisión/escape, EPG).....60°±5° después de hacer contacto 

Tuercas de seguridad, tornillo de ajuste de válvula (escape, VEB)..... 30° +15 / –0°después de hacer contacto 

Sombrerete de cojinete, árbol de levas/eje de balancines 

etapa 1Apretar los tornillos 1-7..... 15±3 Nm 

etapa 2

Apretar los tornillos 9, 11, 13. Empezar con el tornillo 11..... 90±5 Nm 

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Placa de distribución..... 28±4 Nm 

¡Nota! Aplicar silicona y apretar los tornillos en orden numérico según la

figura.

1. Engranaje propulsor, cigüeñal ..... 24±4 Nm 

2. Engranaje intermedio

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etapa 1..... 25±3 Nm etapa 2..... 110°±5° Apriete angular 

3. Engranaje intermedio, ajustableApretar los tornillos por orden numérico según la figura.etapa 1..... 35±4 Nm etapa 2..... 120°±5° Apriete angular 

4. Engranaje propulsor, árbol de levasApretar los tornillos por orden numérico según la figura.etapa 1..... 45±5 Nm etapa 2..... 90°±5° Apriete angular 

5. Rueda propulsora, bomba de servodirección y bomba de alimentación decombustible ..... 100±10 Nm 

6. Engranaje propulsor, compresor de aire ..... 200 +50 / –0 Nm 

Placa de distribución, superior..... 24±4 Nm 

¡Nota! Aplicar silicona y apretar los tornillos en orden numérico según la

figura.

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Pares de apriete, grupo 22 Pares de apriete, grupo 22 Pares de apriete, grupo 22 Pares de apriete, grupo 22

Cárter..... 24±4 Nm 

¡Nota! Apretar los tornillos en secuencia desde el centro y hacia afuera.

Tapón de vaciado, bomba de aceite..... 60±5 Nm 

Consola, bomba de aceite / sombrerete de cojinete de bancada..... 24±4 Nm 

Colador de aceite, tornillos de fijación..... 24±4 Nm 

Enfriador de aceite, tornillos de fijación..... 27±4 Nm 

Pares de apriete, grupo 23 Pares de apriete, grupo 23 Pares de apriete, grupo 23 Pares de apriete, grupo 23

Horquilla de fijación, inyector-bomba(al cambiar el casquillo de cobre) 1 Primer aprieteetapa 1..... 20±5 Nm etapa 2..... 180°±5° Apriete angular Aflojar el tornillo de la horquilla defijación del segundo apriete.Segundo aprieteetapa 1..... 20±5 Nm etapa 2..... 60°±5° Apriete angular 

Horquilla de fijación, inyector-bomba(manguito de cobre reutilizado) etapa 1..... 20±5 Nm etapa 2..... 60°±5° Apriete angular 

Tuerca de seguridad para el tornillo deajuste, inyector-bomba..... 45°±5° Apriete angular 

Tuerca, conexión eléctrica, inyector-bomba.....

1,5±0,5 Nm 

Conexión eléctrica, válvula VCB.....

1,5 +0,5 / –0Nm 

Bomba de combustible - bomba de laservodirección..... 25±2 Nm 

1  El método de apriete rige sólo para el montaje de un manguito de cobre nuevo,cuando el primer apriete hace que el manguito “se asiente”. 

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Pares de apriete, gru Pares de apriete, gru Pares de apriete, gru Pares de apriete, grupo 25 po 25 po 25 po 25

Colector de escape 

Etapa 1..... 5±1,5 Nm Apretar los tornillos hasta que hagan contacto 

Etapa 2..... 10±1,5 Nm Apretar los tornillos 1 y 8 

Etapa 3..... 10±1,5 Nm Apretar los tornillos 3 y 10 

Etapa 4..... 10±1,5 Nm Apretar los tornillos 5 y 12 

Etapa 5..... 48±8 Nm Apretar los tornillos 2 y 7 

Etapa 6..... 48±8 Nm Apretar los tornillos 4 y 9 

Etapa 7..... 48±8 Nm Apretar los tornillos 6 y 11 

Etapa 8..... 48±8 Nm Apretar los tornillos 1 y 8 

Etapa 9..... 48±8 Nm Apretar los tornillos 3 y 10 

Etapa 10..... 48±8 Nm Apretar los tornillos 5 y 12 

Válvula reguladora (VEB)..... 20±3Nm 

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Tubo de admisión..... 24±4 Nm 

¡Nota! Aplicar silicona según la figura.

Tapón, M10..... 20±3 Nm 

Sensor de presión / temperatura, airede admisión..... 12±2 Nm