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20 de Mayo 2009

Presentación

Ticketing

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1. Visión general TICKETING

TICKETING - Contenido

5. Servicios EMD

3. e-Office

2. Desarrollos 2008

4. OB Fees

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1 Visión GeneralTICKETING

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Acu

erd

os

Tarifa

s &

tasa

sPNR Resiber

Reglas de Ticketing

Registros contables

1A System UserATO/CTO

Call Center, Web

GDSTA,

TA Web

InterlineETS

DCS

Resiber canales directosATO/CTO,

Call Center, Web

ResiberTA,

TA Web

ETS

Docum

ento

sde pap

el

Docum

ento

sm

anuales

Reem

bolsos

ProcesosExternos

Groundhandler

RecibosFacturas

Informes

Ficheros RET

Recibos

Ficheros IET

GDS

UsuariosResiber

Back Office

Interline Partners BSP/Administración CIA

Acuerdos•Control de acceso•Billetes OPEN•Infant•Billetes empleados•Revalidación•Reemisión•FOID requerido•Etc.

Procesos externos• ABDs• Denegados al embarque• Descuentos agencia• OPYS• Frequent Flyer• Billetes especiales• Billetes de empleados• IB+ Cargo

Reglas de Ticketing• Configuraciones• Comprobación de los formatos• Comprobación de los datos• Enlace con los procesos externos• Formas de pago• Control de stock• Operaciones:

EmisiónRecuperaciónCancelaciónReemisiónReembolsoRevalidación

PNR Resiber – transacciones de Ticketing• Tarifa y tasas• Original Issue/Issued in Exchange For• Tour Code• Fare Calculation• Endorsement Information• Form of Payment

Informes•Ventas•Estadísticas•Formatos de papel, pdf o ficheros•Envío por correo electrónico

Facturas•Formatos de papel, pdf o pdf firmado•Envío por correo o correo electrónico

Documentos de papel•TAT•ATB

Recibos• Itinerario• Reembolso• FIM• Cupones audit & agencia• Formatos de papel o pdf• Envío por correo electrónico

Ficheros IET•Cupones de otras CIAs volados en CIA host•Cupones de la CIA host volados en otras CIAs•Cupones de FIM, reembolsos y reemisiones

Ficheros RETEstándar 20.1•Documentos automáticos•Documentos manuales•Reembolsos•FIMs (estándar propio)•Certificados BSP ES, PE, AR

ETS• Base de datos de billetes ET

durante seis años• Comunica con cualquier canal

de venta • Conectado con Amadeus,

Galileo, Sabre y Worldspan• ET Interline totalmente

operativo• Recuperación del ET por

diferentes criterios de búsqueda

• Total integración con Check-in

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Desarrollos 20082

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Desarrollos 2008 (I)

Simplificaciones en la administración de sistema de Ticketing

Eliminación de la tasa XT según normativa IATA

•Inhibir el cierre del output (transacción TO) de un dispositivo electrónico•Se elimina la cola del dispositivo electrónico – no mas bloqueos•No es necesaria la carga de stock inicial para un nuevo dispositivo electrónico•Avisos de stock en reserva por correo electrónico•Reemisiones sin el estado intermedio “SUSPENDED” del cupón

•Aceptadas hasta 99+99 tasas en mensajes EDIFACT y AIR de Amadeus•Eliminado el desglose XT del calculo de tarifa•Nuevo display del billete electrónico que incluye la suma de tasas•Nuevo display de tasas detallado•Creación de la tasa XT y el desglose de la misma en el calculo de tarifa si el peticionario de los datos lo requiere•Ampliación del número de caracteres de una tasa hasta 9 dígitos•Ampliación del número de caracteres de los campos de tarifa/equivalente/total hasta 11 dígitos

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Desarrollos 2008 (II)

Generación de ficheros RET de ET para Revenue Accounting

Módulo de control de actividad de agencias de viaje

•Ofrecen la información de las ventas efectuadas en agencias de viajes de manera exacta y rápida•Suponen el ahorro de los gastos por compra de ficheros con los mismos datos de terceras partes.•Según el estándar DISH 20.1 •Restricciones- La calidad de datos reportados a la Administración depende de contenido del mensaje recibido de GDS- Datos económicos de reembolsos no disponibles; aerolíneas se vean obligadas de comprar los ficheros

con estos datos de los proveedores.- Datos de cargos OB no disponibles en este momento por las restricciones técnicas de mensajes EDIFACT

• Integran el control de las reglas de negocio en el servidor de billetes electrónicos - Aplicar las mismas reglas para todos los canales de venta - Evitar los costes de desarrollo en el GDS - Garantizar la calidad de los datos recibidos desde GDS

•Regla aplicada: control de comisión de agencia para Binter•Próxima regla: control de formas de pago especiales en agencias de viajes

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Desarrollos 2008 (III)

Obtención de certificación BSP en Argentina

Tratamiento del exceso de equipaje cobrado en CKI para compañías externas

Creación de herramienta Log (EDIFACT LOG) para la resolución de problemas de comunicación entre TKT y GDS, socios de interlínea, CKI, etc.

Nuevos tipos de MCO electrónico Air TransportationRefundService Fee

– Obligatorio rellenar el campo “In Connection with”Deposito de grupo

– Incluye campo “Remarks” automático con vuelo/fecha/par de ciudades Penalización

– Obligatorio rellenar el campo “In Connection with”– Incluye campo “Remarks” automático con vuelo/fecha/par de ciudades

Unaccompanied minor fee– Obligatorio rellenar el campo “In Connection with”– Incluye campo “Remarks” automático con vuelo/fecha/par de ciudades

Bike box – Pet container– Obligatorio rellenar el campo “In Connection with”

Charter– Incluye campo “Remarks” automático con vuelo/fecha/par de ciudades

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E-Office3

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e-Office – Requerimientos de Negocio

Eliminar los documentos de papel de las oficinasAgilizar los procesos de back office

Ofrecer el mejor servicio a los clientes

Ahorrar en los gastos de material de oficina, mensajeros y almacenamiento de los documentos de papel

Tipos de documentos afectadosLiquidaciones diarias

Recibo itinerario

Recibo reembolso

Facturas IVA

El formato electrónico preferido para los documentos es en PDF

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e-Office – Descripción Funcional (I)

Liquidaciones diariasPasar los datos de ventas realizadas en todos los canales a un servidor externo en tiempo real

Guardar los datos por un periodo de tiempo prolongado (depende de las necesidades)

Producir los informes necesarios en formato PDF:– Utilizando las transacciones de Resiber, con nuevas opciones– Presentar los informes en la pantalla del peticionario – Enviarlos por correo electrónico según la lista de receptores (personalizada por

oficina del peticionario)

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e-Office – Descripción Funcional (II)

Recibo itinerario / recibo reembolso / facturas IVACreación del documento PDF

– De manera automática a la vez con la emisión de billete o reembolso según la configuración de la oficina emisora

– Utilizando la opción especial del display de billete electrónico, reembolso o factura

Presentación del documento PDF– Enviar el documento generado por correo electrónico al cliente a la dirección de

correo electrónico almacenada en el documento electrónico o introducida en el momento de la petición

– Mostrar el documento generado en la pantalla del peticionario

Facturas IVA: tienen la posibilidad de incluir la firma digital en el documento PDF

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OB Fees4

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OB Fees - Requerimientos de Negocio (I)

ObjetivosAumentar ganancias de la aerolínea automatizando el proceso del cobro de fees

Garantizar la transparencia en el proceso del cobro de fees– Ante el pasajero: mostrando el total y el desglose de los fees– Ante el sistema de contabilidad

Mejorar la gestión de fees

El estudio realizado por Amadeus “Show Me the Value” muestra que la automatización del cobro de fees aumenta los ingresos hasta 28% en fees y hasta 67% en la productividad

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OB Fees - Requerimientos de Negocio (II)

DefiniciónFees definidos y cobrados por la aerolínea emisora y pagados por el cliente en el momento de la emisión del primer billete. No son reembolsables ni interlineables.

Fees definidos por un código de 5 caracteres: “OB” + subcódigo de 3 caracteres, de uno de los siguientes tipos:

– Tipo T – Ticketing fee (20 subcodigos definidos por ATPCo)– Tipo F – Form of payment fee (7 subcodigos)– Tipo R – Requested services fee (9 subcodigos)

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OB Fees - Requerimientos de Negocio (III)

Disposición y flujo del procesoPublicar los fees en ATPCo o en el sistema de tarifas y definir las reglas

Crear el PNR – Incluir la forma de pago

Pedir el precio– Indicar la inclusión de los fees o– Incluir los fees de manera automática con los datos disponibles en el PNR

Emitir el billete

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OB Fees – Descripción Funcional (I)

Restricciones inicialesLos datos de fees no están presentes en el PNR de Resiber (solo en Amadeus)

– Podrían incluirse en un nuevo elemento OSI para PNR creado en Resiber

El precio de los fees calculado en Amadeus– Podría incluirse en el sistema de tarifas de Resiber

La disponibilidad de datos de fees en registros electrónicos está limitada a los documentos emitidos desde canales de venta directos (ATO/CTO, call center, Web)

– Para informar de los fees en agencias de viajes es necesario que GDS y la aerolínea utilicen al menos la versión 07.1 de EDIFACT

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OB Fees – Descripción Funcional (II)

Emisión del documento con OB feesAceptar el mensaje AIR de Amadeus con datos de los fees

Crear el registro electrónico que incluye los fees– Fees visibles utilizando la opción especifica

Incluir fees en todos los recibos– Recibo itinerario– Factura IVA

Incluir fees en los informes de ventas

Reportar fees a Administración en el fichero RET– Se reportan como tasas, incluyendo el código y el subcódigo de la fee

Reembolsos en caso de involuntario rerouting

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Servicios EMD5

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Servicios / EMD – Requerimientos de Negocio (I)

Definición

EMD es “Electronic Miscellaneous Document”

EMD es la forma electrónica del MCO de papel (que existe desde hace mas de 40 años)

Ha habido muchos pasos entre MCO y EMD, con mas o menos éxito, porque los cambios eran tecnológicos y sin justificación real del negocio

– MCO, MPD, vMPD, EMCO, EAD, EMD

A partir de 2005 las aerolíneas han empezado a ofrecer servicios a la carta y prepagados

EMD ha encontrado la forma de documentar la reserva y el pago y seguir la entrega de estos servicios.

EMD y ET tienen mucha similitud en datos y en la funcionalidad – EMD puede tener todos los estados de cupón como el ET– EMD funciona con las mismas transacciones que el ET

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Servicios / EMD – Requerimientos de Negocio (II)

Dos tipos de EMD: Asociados al vuelo (EMD-A)

– El servicio está reservado para su uso en un vuelo o servicio de transporte especifico (bus,ferry,ferrocarril…)

– Conexionado con el cupón de vuelo del ET en el PNR– Estados de los cupones de ET y EMD probablemente iguales, aunque no obligatoriamente– Elemento SSR ASVC en el PNR– Ejemplos: exceso de equipaje, upgrade

Independientes (EMD-S)– No relacionados con un vuelo o servicio de transporte específico– No conexionados con el cupón de vuelo de ET– Elemento AUX SVC en el PNR– Ejemplos: mercancías, comidas, hoteles, Rent a car, etc.

Tipo de servicio determinado por el código, subcódigo y la descripción en ingles

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Servicios / EMD – Requerimientos de Negocio (III)

Disponibilidad de los servicios (online y interline)OAG (Official Airline Guide) añade al vuelo el indicador de si los servicios están disponibles o no

ATPCO (Airline Tariff Publishing Company) administra los códigos de servicios y sus precios.

– Servicios definidos por aerolínea– Cada servicio descrito por tipo y por precio, disponibilidad, pago, tasas, fees

La idea de mostrar la disponibilidad de los servicios implica al inventario– La aerolínea decide si el servicio tiene el inventario– Puede implicar al sistema de peticiones– Puede implicar a la disponibilidad en tiempo real y ajustes de inventario– Puede implicar los mensajes de confirmación entre socios interlineales, o

mensajes a los proveedores

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Servicios / EMD – Requerimientos de Negocio (IV)

Entrega del servicioLa aerolínea tiene que definir el proceso:

– Distribución de los servicios– Localización (en la oficina de reservas, en el mostrador de facturación, en el

vuelo…)– Prueba de la entrega (por la aerolínea)– Prueba de la falta de entrega (por el pasajero)– Cambio del estado (utilizado, cancelado, reembolsado, etc.)

Notificación del aeropuerto de la necesidad de prestar el servicio (lista de servicios, PNL/ADL?)

Mas consideraciones por definir al nivel de la industria:– Schedule change, Irregular Operations, Staff Travel, falta de entrega de servicios,

tasas y fees, bebés, etc.

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Servicios / EMD – Requerimientos de Negocio (V)

Disposición y flujo del procesoRegistrarse para los servicios de OAG

– Publicar la marca “servicios disponibles en el vuelo”

Registrarse para los servicios de ATPCO– Publicar los tipos de servicio (código y subcódigo) por vuelo/fecha/clase y precios

de los servicios

Posibilidad de determinar el precio del servicio en el sistema de reservas en vez de en ATPCO

Establecer la conexión EDIFACT v8.1 con ATPCO para pedir el display de los servicios

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Servicios / EMD – Requerimientos de Negocio (VI)

Disposición y flujo del procesoReserva de servicios

– De manera automática, desde la lista de servicios– Introduciendo los elementos SSR o AUX en el PNR

Es necesario un acuerdo bilateral para poder reservar los servicios en vuelos de otras aerolíneas

Precio de servicios– Determinado por el sistema de tarifas– Calcula también tasas y fees

El objetivo de IATA es dar un precio final que incluye la tarifa, los servicios, las tasas, los fees

(Se pueden añadir mas servicios después de emitir los billetes, pero reservados por separado)

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Servicios / EMD – Requerimientos de Negocio (VII)

Disposición y flujo del procesoCreación de EMD

– En el momento del ticketing de servicios – El numero de EMD y tipo de servicio (código/subcódigo) guardados en SSR (ASVC)

o AUX (SVC)

Estado de EMD– El cambio de estado de cupones EMD es como el cambio de estado de cupones del

billete; puede ser diferente si es necesario

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Servicios / EMD – Requerimientos de Negocio (VIII)

Disposición y flujo del procesoEMD registro de contabilidad

– Creado en el momento de ticketing y enviado al sistema de contabilidad (Administración) después del periodo de facturación

Según los acuerdos bilaterales con socios de interlinea, el sistema de contabilidad ajusta las cuentas entre los socios

Imprimir el recibo

Prestar el servicio

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Servicios / EMD – Requerimientos de Negocio (IX)

Fechas de implementación según la industria2009 servicios online y EMD

2010 servicios interlinea y EMD

Finales de 2010 100% EMD

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Fin de la presentación

Gracias!