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Press Release
2014年ストリート各モデルが 更にパフォーマンスを高めて 待望デビュー。 話題のブランニューモデル 1290 SUPERDUKE Rにも注目。 卓越したパフォーマンスと洗練されたデザインにより人気の、KTMストリートバイクの 2014年モデルがいよいよ国内で発表・発売開始となります。各モデルとも数多くの改良を重ね、更にパフォーマ
ンスを高めてお届け致します。KTMの最新かつ完成されたスポーツモーターサイクルの醍醐味を是非お楽しみください。
エクストリームなモーターサイクルを展開する KTM( KTM ジャ
パン・03-3527-8885)は、人気のストリートモデルを更に熟成し、
2014 年モデルとして発表・発売開始いたします。よりエキサイティ
ングに進化した KTM モーターサイクルのパフォーマンスを是非お
確かめください。 KTM のストリートモデルは、小型二輪免許で乗れる小排気量
の 125 DUKE から、本格的なアドベンチャーモデル、そしてレース
に最低限のカスタマイズで参戦できるほどのスーパースポーツま
でがフルラインナップで揃い、パフォーマンスの高さはもちろん、
洗練されたスタイリッシュなデザインと豪華で高品質な装備で、ビ
ギナーからベテランまでのあらゆるモーターサイクルファンの方々
から絶大な支持を得ています。 本日発表いたします 2014 年モデルは 125 DUKE、200 DUKE、
390 DUKE、690 DUKE、690 DUKE R、690 SMC R、690 ENDURO R、1190 ADVENTURE、1190 ADVENTURE R の各モデルに加え、さ
る東京モーターショーでも大変注目され日本初公開を果たしたブ
ランニューモデル 1290 SUPERDUKE R となっています。 KTM 各モデルは READY TO RACE のフィロソフィーのもと、機敏
でダイナミックなライディングと豪華な装備、そしてお求めやすい
価格を実現いたしました。是非お近くの各正規ディーラーにお越
しいただき、ご自身の目でお確かめください。
※価格・仕様・装備等は予告なく変更になる場合がございます。詳細につき
ましてはお近くの KTM 正規ディーラーにお問い合せください。 ※メディアの皆さまへ:詳細なスペックデータ、高精細な写真などご用意して
おります。どうぞお気軽にお問い合せください。
■発表主要モデル BRAND NEW MODEL 1290 SUPER DUKE R 1190 ADVENTURE 690 DUKE 390 DUKE 125 DUKE
2014 年 12 月 9 日
Press Release
■KTM 1290 SUPERDUKE R 価格:185 万円(税込)
・東京モーターショーで国内初披露の注目モデル ・軽さとトルクを追求したKTM ネイキッドの最高峰 ・先進技術をふんだんに取り込んだ次世代設計思想 ・充実装備と快適性、卓越したパフォーマンスを両立 ・新開発1,301 cc 水冷 V ツインエンジンを搭載 ・先進的なライドバイワイヤー採用 ・専用設計された軽量ピストン ・高トルクチューニングに対応した専用高強度コネクテ
ィングロッド ・48mmφ のWP製倒立フルアジャスタブルフロントサ
スペンション ・KTMロードモデル初となる高強度片持ちスイングア
ーム ・高トルクを受けとめスタビリティを高める50mmの大
口径アクスルシャフト ・ライドバイ・ワイヤーシステムにより選択可能な3つ
のライディングモード ・BOSCH製コンバインドABS+バンクセンサー+トラクシ
ョンコントロールによる世界初のスポーツモーターサ
イクルスタビリティコントロール ・高機能なマルチファンクションコックピット ・豊富なパワーパーツにより、レーシングからツーリン
グモデルまでユーザーの志向にあったカスタマイズ
が可能 ・
エンジン 2-cylinder, 4-stroke, V 75°
排気量 1,301 cc
ボア/ストローク 108/71 mm
出力 132 kW (180 hp) @ 8.870 rpm
トルク 144 Nm @ 6,500 rpm
圧縮比 13.2:1
スターター/バッテリー Electric starter/12V 12Ah
トランスミッション 6 gears
フューエルシステム Keihin EFI (throttle body 56 mm)
冷却方式 Liquid cooling
クラッチ PASCTM slipper clutch, hydraulically operated
マネジメントシステム Keihin EMS with RBW, double ignition
トラクションコントロール MTC (3-Mode, disengageable)
フレーム Chromium-Molybdenum-Steel trellis frame, powder coated
サブフレーム Chromium-Molybdenum-Steel trellis, powder coated
ハンドルバー Aluminium, tapered, Ø 28/22 mm
フロントサスペンション WP-USD Ø 48 mm
リアサスペンション WP-Monoshock
フロントブレーキ 2 x Brembo Monobloc four piston, radially bolted caliper, brake disc Ø 320 mm
リアブレーキ Brembo two piston, fixed caliper, brake disc Ø 240 mm
ABS ABS: Bosch 9M+ Two Channel (incl. supermoto mode, disenengageable)
ホイール F/R Cast aluminium wheels 3.50 x 17''; 6.00 x 17''
タイヤ F/R 120/70 ZR 17; 190/55 ZR 17
ステアリングヘッドアングル 65,1°
トレール 107 mm
ホイールベース 1.482 ± 15 mm
最低地上高 140 mm
シート高 835 mm
燃料タンク容量 approx. 18 litres/3.5 litres reserve
重量 approx. 189 kg (dry weight)
Press Release
■KTM 1190 ADVENTURE 価格:182 万 5000 円(税込)
・完璧なエルゴノミクスに最先端のセーフティシステム
を備えたアドベンチャーモデルの最高峰 ・電子制御ライドバイ・ワイヤーシステム ・BOSCH製コンバインドABS+バンクセンサー+トラクシ
ョンコントロールによる世界初のスポーツモーターサ
イクルスタビリティコントロール ・電子制御 WP 製サスペンション (EDS) ・ワイヤースポークホイール/チューブレスロードタイヤ
(フロント120/70-19 リア170/60-17) 調整可能なフットレスト・シート高・ハンドルバーポジシ
ョン・ウィンドシールド ・VDO製最新コンビネーション・メーターパネル ・オン/オフの走るステージを問わず最高のパフォーマ
ンスを発揮する快速ツアラー
エンジン 2-cylinder, 4-stroke, V 75°
排気量 1,195 ccm
ボア/ストローク 105/69 mm
出力 110 kW (150 hp) @ 9,500 rpm
トルク 125 Nm bei 7,500 U/min
圧縮比 12.5:1
スターター/バッテリー Electric starter/12V 11.2Ah
トランスミッション 6 gears
フューエルシステム Keihin EFI (throttle body 52 mm)
冷却方式 Liquid cooling
クラッチ PASCTM slipper clutch, hydraulically operated
マネジメントシステム Keihin EMS with RBW, double ignition
トラクションコントロール MTC (4-Mode, disengageable)
フレーム Chromium-Molybdenum-Steel trellis frame, powder coated
サブフレーム Aluminium, powder coated
ハンドルバー Aluminium, tapered, Ø 28/22 mm
フロントサスペンション WP-USD Ø 48 mm
リアサスペンション WP-Monoshock
フロントブレーキ 2 x Brembo four piston, radially bolted caliper, brake disc Ø 320 mm
リアブレーキ Brembo two piston, fixed caliper, brake disc Ø 267 mm
ABS Bosch 9ME Combined-ABS
ホイール F/R Spoked wheels with aluminium tubeless rims 3.50 x 19"; 5.00 x 17"
タイヤ F/R 120/70 R 19; 170/60 R 17
ステアリングヘッドアングル 64°
トレール 120 mm
ホイールベース 1.560 mm
最低地上高 220 mm
シート高 860/875 mm
燃料タンク容量 approx. 23 litres/3.5 litres reserve
重量 approx. 212 kg (without fuel)
Press Release
■KTM 1190 ADVENTURE 価格:185 万円(税込)
・完璧なエルゴノミクスに最先端のセーフティシステム
を備えたアドベンチャーモデルの最高峰 ・電子制御ライドバイ・ワイヤーシステム ・BOSCH製コンバインドABS+バンクセンサー+トラクシ
ョンコントロールによる世界初のスポーツモーターサ
イクルスタビリティコントロール ・電子制御 WP 製サスペンション (EDS) ・ワイヤースポークホイール/チューブレスロードタイヤ
(フロント90/90-21 リア150/60-18) 調整可能なフットレスト・シート高・ハンドルバーポジシ
ョン・ウィンドシールド ・VDO製最新コンビネーション・メーターパネル ・よりオフロード走破性を高めた各種セッティング
エンジン 2-cylinder, 4-stroke, V 75°
排気量 1,195 ccm
ボア/ストローク 105/69 mm
出力 110 kW (150 hp) @ 9,500 rpm
トルク 125 Nm bei 7,500 U/min
圧縮比 12.5:1
スターター/バッテリー Electric starter/12V 11.2Ah
トランスミッション 6 gears
フューエルシステム Keihin EFI (throttle body 52 mm)
冷却方式 Liquid cooling
クラッチ PASCTM slipper clutch, hydraulically operated
マネジメントシステム Keihin EMS with RBW, double ignition
トラクションコントロール MTC (4-Mode, disengageable)
フレーム Chromium-Molybdenum-Steel trellis frame, powder coated
サブフレーム Aluminium, powder coated
ハンドルバー Aluminium, tapered, Ø 28/22 mm
フロントサスペンション WP-USD Ø 48 mm
リアサスペンション WP-Monoshock
フロントブレーキ 2 x Brembo four piston, radially bolted caliper, brake disc Ø 320 mm
リアブレーキ Brembo two piston, fixed caliper, brake disc Ø 267 mm
ABS Bosch 9ME Combined-ABSy
ホイール F/R Spoked wheels with aluminium tubeless rims 2.50 x 21"; 4.50 x 18"
タイヤ F/R 90/90 21; 150/70 R 18
ステアリングヘッドアングル 64°
トレール 108 mm
ホイールベース 1.580 mm
最低地上高 250 mm
シート高 890 mm
燃料タンク容量 approx. 23 litres/3.5 litres reserve
重量 approx. 217 kg (without fuel)
Press Release
■KTM 1190 RC8 R 価格:199 万 9000 円(税込)
・独創的なデザインを精悍なグラフィックで更に演出。
フェアリングの一部をブラックアウトするとともに、ホ
イールもブラックにし足元を引き締める ・スリッパークラッチを標準装着 ・トラックで速く、ストリートで楽しく走れる、最適化され
た減速比 ・各部の熟成、装備のグレードアップを実現 ・7.3kg の超軽量クロモリ鋼製フレームを採用。高い
剛性感と感性に沿うしなやかさを両立 ・フロントWP 製フルアジャスタブルφ 43mm フロントフ
ォーク、リアWP 製フルアジャスタブルモノショックで
幅広くきめ細やかなセッティングが可能に ・マルチファンクション液晶ディスプレイを採用。必要
な情報を瞬時に取得可能 ・805mm / 825mm の2 段階調整シート、4 ポジションステップ、5 ポジションレバー、更に高さ/角度をそれぞれ2 段階に調整可能なハンドルであらゆる体格のライダーがベストポジションを
確保できる
エンジン 2-cylinder, 4-stroke, V 75°
排気量 1,195 cc
ボア/ストローク 105/69 mm
出力 129 kW (175 hp) @ 10,250 rpm
トルク 127 Nm @ 8,000 rpm
圧縮比 13.5:1
スターター/バッテリー Electric starter/12V 11.2Ah
トランスミッション 6 gears
フューエルシステム Keihin EFI (throttle body 52 mm)
冷却方式 Liquid cooling
クラッチ PASCTM slipper clutch, hydraulically operated
マネジメントシステム Keihin EMS with RBW, double ignition
トラクションコントロール
フレーム Chromium-Molybdenum-Steel trellis frame, powder coated
サブフレーム Aluminium, powder coated
ハンドルバー Aluminium stump handlebar
フロントサスペンション WP-USD Ø 43 mm
リアサスペンション WP-Monoshock
フロントブレーキ 2 x Brembo Monobloc four piston, radially bolted caliper, brake disc Ø 320 mm
リアブレーキ Brembo two piston, fixed caliper, brake disc Ø 220 mm
ABS -
ホイール F/R Cast aluminium wheels 3.50 x 17''; 6.00 x 17''
タイヤ F/R 120/70 ZR 17; 190/55 ZR 17
ステアリングヘッドアングル 66.7°
トレール 97 mm
ホイールベース 1,425 mm
最低地上高 110 mm
シート高 805/825 mm
燃料タンク容量 approx. 16.5 litres/3.5 litres reserve
重量 approx. 184 kg (without fuel)
Press Release
■KTM 690 SMC R 価格:119 万円(税込)
・SMC R専用チューンのLC4エンジンはライドバイ・ワイ
ヤーシステム採用の最新スペックに更新 ・APTC製スリッパークラッチ ・エンジンマネジメントを見直し燃費・環境性能を向上 ・WP製φ 48mm 倒立フルアジャスタブルフォーク ・前後のサスペンションストロークを 250mm に設定 ・オレンジ塗装の高剛性軽量クロモリ製フレーム ・オレンジアルマイトのアルミ削り出しトリプルツリー ・オレンジアルマイト アルミホイール ・操作性と快適性を向上させた専用シート ・139.5kg の唯一無二の軽量ストリートモタード
エンジン Single cylinder, 4-stroke
排気量 690 cc
ボア/ストローク 102/84.5 mm
出力 49 kW (67 hp) @ 7,500 rpm
トルク 68 Nm @ 6,000 rpm
圧縮比 12.5:1
スターター/バッテリー Electric starter/12V 8.6Ah
トランスミッション 6 gears
フューエルシステム Keihin EFI (throttle body 46 mm with ride-by-wire)
冷却方式 Liquid cooling
クラッチ APTCTM slipper clutch, hydraulically operated
マネジメントシステム Keihin EMS with RBW, double ignition
トラクションコントロール
フレーム Chromium-Molybdenum-Steel trellis frame, powder coated
サブフレーム Self-supporting plastic tank
ハンドルバー Aluminium, tapered, Ø 28/22 mm
フロントサスペンション WP-USD Ø 48 mm
リアサスペンション WP-Monoshock with Pro-Lever linkage
フロントブレーキ Brembo four piston, radially bolted caliper, brake disc Ø 320 mm
リアブレーキ Brembo single piston, floating caliper, brake disc Ø 240 mm
ABS Bosch 9M+ Two Channel (disengageable, supermoto mode opt.)
ホイール F/R Spoked wheels with aluminium tubeless rims 3.50 x 17"; 5.00 x 17"
タイヤ F/R 120/70 ZR 17; 160/60 ZR 17
ステアリングヘッドアングル 63°
トレール 112 mm
ホイールベース 1,480 ± 15 mm
最低地上高 270 mm
シート高 890 mm
燃料タンク容量 approx. 12 litres/2.5 litres reserve
重量 approx. 140.5 kg (without fuel)
Press Release
■KTM 690 ENDURO R 価格:119 万円(税込)
・オン/オフデュアルパーパスモデル ・エンデューロR 専用チューンのLC4エンジンはライド
バイ・ワイヤーシステム採用の最新スペックに更新 ・APTC製スリッパークラッチ ・エンジンマネジメントを見直し燃費・環境性能を向上 ・WP製φ 48mm 倒立フルアジャスタブルフォーク ・前後のサスペンションストロークを 250mm に設定 ・オレンジ塗装の高剛性軽量クロモリ製フレーム ・操作性と快適性を向上させた新デザインシート ・大容量ガソリンタンク ・斬新でスタイリッシュな新グラフィック ・明るく視認性が向上した新ヘッドランプ搭載
エンジン Single cylinder, 4-stroke
排気量 690 cc
ボア/ストローク 102/84.5 mm
出力
トルク
圧縮比 12.5:1
スターター/バッテリー Electric starter/12V 8.6Ah
トランスミッション 6 gears
フューエルシステム Keihin EFI (throttle body 46 mm)
冷却方式 Liquid cooling
クラッチ APTCTM slipper clutch, hydraulically operated
マネジメントシステム Keihin EMS with RBW, double ignition
トラクションコントロール
フレーム Chromium-Molybdenum-Steel trellis frame, powder coated
サブフレーム Self-supporting plastic tank
ハンドルバー Aluminium, tapered, Ø 28/22 mm
フロントサスペンション WP-USD Ø 48 mm
リアサスペンション WP-Monoshock with Pro-Lever linkage
フロントブレーキ Brembo brake disc Ø 300 mm
リアブレーキ brake disc Ø 240 mm
ABS -
ホイール F/R Spoked wheels with aluminiumrims, 1.85 x 21"; 2.50 x 18"
タイヤ F/R 90/90-21"; 140/80-18"
ステアリングヘッドアングル 63°
トレール -
ホイールベース 1504 +/- 15 mm
最低地上高 280 mm
シート高 910 mm
燃料タンク容量 12 litres/2.5 litres reserve
重量 139.5 kg (without fuel)
Press Release
■KTM 690 DUKE 価格:92 万 5000 円(税込)
・KTM らしい新世代ストリートデザイン。 ・ボディカラーはホワイトとグレー/ブラックの2色 ・ABS を標準装備。 ・豊富なパワーパーツを用意 ・フル・ドライブ・バイ・ワイヤで緻密なより制御を実現
した新世代LC4エンジン ・ダブルイグニッションを採用。各プラグを独立制御し
てパフォーマンスと経済性、環境性能を両立 ・最高出力(70PS)を発揮。低騒音、低振動化も実現 ・サービスインターバルの長期化と耐久性の向上
エンジン Single cylinder, 4-stroke
排気量 690 cc
ボア/ストローク 102/84.5 mm
出力 50 kW (68 hp) @ 7,500 U/min
トルク 70 Nm @ 5,500 U/min
圧縮比 12.6:1
スターター/バッテリー Electric starter/12V 8.6Ah
トランスミッション 6 gears
フューエルシステム Keihin EFI (throttle body 46 mm)
冷却方式 Liquid cooling
クラッチ APTCTM slipper clutch, hydraulically operated
マネジメントシステム Keihin EMS with RBW, double ignition
トラクションコントロール
フレーム Chromium-Molybdenum-Steel trellis frame, powder coated
サブフレーム Aluminium, powder coated
ハンドルバー Aluminium, tapered, Ø 28/22 mm
フロントサスペンション WP-USD Ø 43 mm
リアサスペンション WP-Monoshock with Pro-Lever linkage
フロントブレーキ Brembo four piston, radially bolted caliper, brake disc Ø 320 mm
リアブレーキ Brembo single piston, floating caliper, brake disc Ø 240 mm
ABS Bosch 9M+ Two Channel (disengageable)
ホイール F/R Cast aluminium wheels 3.50 x 17''; 5.00 x 17''
タイヤ F/R 120/70 R 17; 160/60 R 17
ステアリングヘッドアングル 63.5°
トレール 115mm
ホイールベース 1.466 ± 15 mm
最低地上高 192mm
シート高 835mm
燃料タンク容量 approx. 14 litres/3.2 litres reserve
重量 approx. 149.5 kg (without fuel)
Press Release
■KTM 690 DUKE R 価格:119 万円(税込)
・Rらしい走りの性能にこだわったスペシャルマシン ・R専用シャシーを採用。サスペンションは幅広いセッ
ティングが可能であらゆる状況に対応 ・より高いバネレートと締め上げられたダンピング ・新設計倒立フルアジャスタブルフロントフォーク ・伸び側・圧側のダンパーをそれぞれ左右のフォーク
に振り分けて調整可能に。バネ下の軽量化と、追随
性の良い足回りの実現 ・WP製外部リザーバー付きリアショックユニット ・ダンパーはハイ/ロースピード時の個別調整が可能 ・オレンジアルマイト削りだしアルミトリプルクランプ ・専用のアクラポビッチ製サイレンサーシステムを採
用 ・ボディカラーはホワイトとグレー/ブラックの2色 ・ABS を標準装備 ・豊富なパワーパーツを用意 ・フル・ドライブ・バイ・ワイヤで緻密なより制御を実現
した新世代LC4エンジン ・ダブルイグニッションを採用。各プラグを独立制御し
てパフォーマンスと経済性、環境性能を両立 ・最高出力(70PS)を発揮。低騒音、低振動化も実現 ・サービスインターバルの長期化と耐久性の向上
エンジン Single cylinder, 4-stroke
排気量 690 cc
ボア/ストローク 102/84.5 mm
出力 51.5 kW (70 hp) @ 7,500 rpm
トルク 70 Nm @ 5,500 rpm
圧縮比 12.6:1
スターター/バッテリー Electric starter/12V 8.6Ah
トランスミッション 6 gears
フューエルシステム Keihin EFI (throttle body 46 mm)
冷却方式 Liquid cooling
クラッチ APTCTM slipper clutch, hydraulically operated
マネジメントシステム Keihin EMS with RBW, double ignition
トラクションコントロール
フレーム Chromium-Molybdenum-Steel trellis frame, powder coated
サブフレーム Aluminium, powder coated
ハンドルバー Aluminium, tapered, Ø 28/22 mm
フロントサスペンション WP-USD Ø 43 mm
リアサスペンション WP-Monoshock with Pro-Lever linkage
フロントブレーキ Brembo Monobloc four piston, radially bolted caliper, brake disc Ø 320 mm
リアブレーキ Brembo single piston, floating caliper, brake disc Ø 240 mm
ABS Bosch 9M+ Two Channel (disengageable, supermoto mode opt.)
ホイール F/R Cast aluminium wheels 3.50 x 17''; 5.00 x 17''
タイヤ F/R 120/70 R 17; 160/60 R 17
ステアリングヘッドアングル 63.5°
トレール 115mm
ホイールベース 1.466 ± 15 mm
最低地上高 192mm
シート高 865mm
燃料タンク容量 approx. 14 litres/3.2 litres reserve
重量 approx. 149.5 kg (without fuel)
Press Release
■KTM 390 DUKE 価格:58 万 6000 円(税込)
・あらゆるライダーにKTM独自のダイナミズムを提供
すべく専用開発されたモデル。 ・小柄な身体でKTMのすべてを表現する純粋なファ
ン・モーターサイクル。 ・軽さ、乗りやすさはそのままに、オーバークラスのマ
シンを凌駕する圧倒的なパフォーマンス。 ・きわめてクリーンな排気と、低燃費を実現。静かで低
振動なグレード感の高い専用設計エンジン ・DOHC4バルブ は DLC コート によって耐熱と潤滑特
製を向上。オフロードコンペティションモデルでのノ
ウハウも投入。 ・低フリクション, 高品質なニカジルコートシリンダーで
パフォーマンスと耐久性を両立 ・高精度鍛造ピストンによるエネルギーロスの低減 ・超軽量かつ高剛性なトレリスフレーム ・高強度で軽量なダイキャスト製スイングアーム ・上位クラスに引けをとらない、豪華で高精度なメカニ
ズム ・ 鋳造オレンジアルミニウムリム ・一体成形エアボックス ・一体型燃料ポンプモジュール&燃料タンク ・鍛造トリプルクランプ ・ 43mmφ WP 製 USD 倒立フォーク ・150mm トラベル WP 製リアモノショック ・キャンセル可能なボッシュ製 9MB 2チャンネル ABS ・300mm フロントディスクラジアルマウントキャリパー ・ アルミニウム製フットレスト ・ ステンレス・エグゾーストシステム
エンジン Single cylinder, 4-stroke
排気量 373.2 cc
ボア/ストローク 89/60 mm
出力 32 kW (44 hp) @ 9,500 rpm
トルク 35 Nm @ 7,250 rpm
圧縮比 12.5:1
スターター/バッテリー Electric starter/12V, 8 Ah
トランスミッション 6 gears
フューエルシステム Bosch EFI (throttle body 46 mm)
冷却方式 Liquid cooling
クラッチ Wet multi-disc clutch, mechanically operated
マネジメントシステム Bosch EMS
トラクションコントロール
フレーム Steel trellis frame, powder coated
サブフレーム Steel
ハンドルバー Aluminium, tapered, Ø 26/22 mm
フロントサスペンション WP-USD Ø 43 mm
リアサスペンション WP-Monoshock
フロントブレーキ Four piston, radially bolted caliper, brake disc Ø 300 mm
リアブレーキ Single piston, floating caliper, brake disc Ø 230 mm
ABS Bosch 9MB Two Channel
ホイール F/R Cast aluminium wheels 3.00 x 17"; 4.00 x 17"
タイヤ F/R 110/70 ZR 17; 150/60 ZR 17
ステアリングヘッドアングル 65°
トレール 100 mm
ホイールベース 1367 +/-15 mm
最低地上高 170mm
シート高 800 mm
燃料タンク容量 approx. 11 litres
重量 approx. 139 kg (without fuel)
Press Release
■KTM 200 DUKE 価格:54 万 5000 円(税込)
・デザイン・パフォーマンス・経済性の全てを両立した
ライトスポーツネイキッドのベンチマーク ・超軽量かつ高剛性なトレリスフレーム ・高強度で軽量なダイキャスト製スイングアーム ・上位クラスに引けをとらない、豪華で高精度なメカニ
ズム ・ 43mmφ WP 製 USD 倒立フォーク ・150mm トラベル WP 製リアモノショック ・上位機種と同等のキャンセル可能なボッシュ製 9MB
2チャンネル ABS ・300mm フロントディスクラジアルマウントキャリパー
エンジン Single cylinder, 4-stroke
排気量 199.5 cc
ボア/ストローク 72/49 mm
出力 19 kW (26 hp) @ 10,000 rpm
トルク 19.5 Nm @ 8,000 rpm
圧縮比 11.5:1
スターター/バッテリー Electric starter/12V, 8 Ah
トランスミッション 6 gears
フューエルシステム Bosch EFI (throttle body 38 mm)
冷却方式 Liquid cooling
クラッチ Wet multi-disc clutch, mechanically operated
マネジメントシステム Bosch EMS
トラクションコントロール
フレーム Steel trellis frame, powder coated
サブフレーム Steel
ハンドルバー Aluminium, tapered, Ø 26/22 mm
フロントサスペンション WP-USD Ø 43 mm
リアサスペンション WP-Monoshock
フロントブレーキ Four piston, radially bolted caliper, brake disc Ø 300 mm
リアブレーキ Single piston, floating caliper, brake disc Ø 230 mm
ABS Bosch 9MB Two Channel
ホイール F/R Cast aluminium wheels 3.00 x 17"; 4.00 x 17"
タイヤ F/R 110/70 ZR 17; 150/60 ZR 17
ステアリングヘッドアングル 65°
トレール 100 mm
ホイールベース 1367 +/-15 mm
最低地上高 170mm
シート高 800 mm
燃料タンク容量 approx. 11 litres
重量 approx. 129.5 kg (without fuel)
Press Release
このプレスリリースを掲載いただき、お客様からの問い合わせ先を記載する場合は、 「KTM JAPAN 株式会社 TEL:03-3527-8885」と記載をお願いいたします。
■KTM 125 DUKE 価格:50 万 4000 円(税込)
・発売以来爆発的な人気を維持するスモールスポー
ツモータサイクルの傑作 ・全く新しいネイキッドデザインを確立、高精度なパー
ツと高い仕上げで持つ歓びが際立つ ・これまでの125ccモーターサイクルとは次元を異に
する高品質かつ豪華な装備 ・ 43mmφ WP 製 USD 倒立フォーク ・150mm トラベル WP 製リアモノショック ・上位機種と同等のキャンセル可能なボッシュ製 9MB
2チャンネル ABS ・300mm フロントディスクラジアルマウントキャリパー
KTM JAPAN この件に関するお問い合わせは下記までお願いします。 〒135-0063 東京都江東区有明3-5-7 TOC 有明2F TEL: 03-3527-8885 FAX: 03-3527-8890 HP: http://www.ktm-japan.co.jp/
エンジン Single cylinder, 4-stroke
排気量 124.7 cc
ボア/ストローク 58/47,2 mm
出力 11 kW (15 hp) @ 9,500 rpm
トルク 12 Nm @ 8,000 rpm
圧縮比 12.6 :1
スターター/バッテリー Electric starter/12V, 6 Ah
トランスミッション 6 gears
フューエルシステム Bosch EFI (throttle body 33 mm)
冷却方式 Liquid cooling
クラッチ Wet multi-disc clutch, mechanically operated
マネジメントシステム Bosch EMS
トラクションコントロール
フレーム Steel trellis frame, powder coated
サブフレーム Steel
ハンドルバー Aluminium, tapered, Ø 26/22 mm
フロントサスペンション WP-USD Ø 43 mm
リアサスペンション WP-Monoshock
フロントブレーキ Four piston, radially bolted caliper, brake disc Ø 300 mm
リアブレーキ Single piston, floating caliper, brake disc Ø 230 mm
ABS Bosch 9MB Two Channel
ホイール F/R Cast aluminium wheels 3.00 x 17"; 4.00 x 17"
タイヤ F/R 110/70 ZR 17; 150/60 ZR 17
ステアリングヘッドアングル 65°
トレール 100 mm
ホイールベース 1367 +/-15 mm
最低地上高 170mm
シート高 800 mm
燃料タンク容量 approx. 11 litres
重量 approx. 127 kg (without fuel)