10202952-RIG-NOT-001 rev0 etter KS - GISLINE...2018/04/06 · Gibostadbukta multiconsult.no Geoteknisk vurdering 10202952-RIG-NOT-001 6. april 2018 / Revisjon 00 Side 3 av 10 1 Bakgrunn

0 06.04.2018 Original dokument KES SRR ERBK REV. DATO BESKRIVELSE UTARBEIDET AV KONTROLLERT AV GODKJENT AV

MULTICONSULT | Kvaløyveien 156 | Postboks 2274, 9269 TROMSØ | Tlf 77 62 26 00 | multiconsult.no NO 918 836 519 MVA

NOTAT

OPPDRAG Gibostadbukta DOKUMENTKODE 10202952-RIG-NOT-001 EMNE Geoteknisk vurdering TILGJENGELIGHET Åpen OPPDRAGSGIVER Lenvik kommune OPPDRAGSLEDER Martine Johnsen

KONTAKTPERSON Inger Andreassen SAKSBEHANDLER Keren Schwartz KOPI ANSVARLIG ENHET Multiconsult Norge AS

SAMMENDRAG

Lenvik kommune jobber med detaljregulering av bolig og næringsareal i Gibostadbukta på Senja. I den forbindelsen planlegges det bl.a. utbygging i 3 områder; 2 områder på land og 1 område på sjø. Multiconsult Norge AS har tidligere utført grunnundersøkelser. Det vises til rapport 10202952-RIG-RAP-001. 1. Vardnesveien nord – Ny veitrasé på 110 m i retning sørøst-nordvest på nordsiden av eiendom 84/49. Terrenget

skråner ned mot sørøst med jevn helning ca. 1:10. Grunnen består av opptil 1,3 m med sandig, siltig leire over opptil 12,8 meter med fast morene over berg.

2. Sjyveien – Ny veitrasé som knytter dagens vei mot sørvest og nordøst og evt. nye boliger på oversiden av veien. Terrenget heller jevnt ned mot sørøst med helning ca. 1:8. Grunnen består hovedsakelig av 0,9-2,8 meter med fast morene over berg.

3. Parkeringsanlegg – Anlegget etableres i sjøområdet mellom to eksisterende utfyllinger ved Gisundveien. Sjøbunnen heller ned til kote ca. -5 med helning ca. 1:8-1:15. Nærmest land består grunnen av et stedvis topplag på 1,3 m med antatt middels fast sand. Derunder er det bløt siltig leire (SuD = 25 kPa) med varierende mengder sand og mektighet opptil ca. 4 meter. Over berg er det et fast lag med mektighet opptil 5,6 meter, antatt morene.

Nye veier ved både Vardnesveien og Sjyveien kommer i hovedsak på morenemasser. Morenemasser plasseres i bæreevnegruppe 4-6 dersom massene tilhører telegruppe T2-T4 hendholdvis. Ved høy telefarlighet utløses det krav til frostsikring. Boliger ved Vardnesveien og Sjyveien direktefundamenteres i morenemasser etter at leirlaget fjernes. Bygg kan også fundamenteres til berg ved For bygg som blir på 4 etasjer eller mer bør det vurderes fundamentering til berg, evt. ved bruk av sjaktede pilarer. Fyllingen får tilfredsstillende stabilitet ved motfylling ved fyllingsfoten til kote minus 1 og med min. bredde på 5 m. Parkeringsarealer på sprengsteinmasser av telegruppe T1 plasseres i bæreevnegruppe 1. Det påpekes at stabilitetsvurderingene er gjort med bakgrunn i generelt sjøbunnkart for området samt at styrkeparametere er tolket ut fra begrenset antall prøver. For nærmere vurdering av tiltak anbefales det utført kartlegging av sjøbunn og evt. supplerende grunnundersøkelse.

Gibostadbukta multiconsult.no

Geoteknisk vurdering

10202952-RIG-NOT-001 6. april 2018 / Revisjon 00 Side 2 av 10

INNHOLDSFORTEGNELSE

1 Bakgrunn ............................................................................................................................................... 3

2 Grunnforhold ......................................................................................................................................... 3

Vardnesveien ............................................................................................................................3

Sjyveien ....................................................................................................................................3

Sjøområdet ved Gisundveien ...................................................................................................4

3 Prosjektbeskrivelse................................................................................................................................ 5

4 Geotekniske vurderinger ....................................................................................................................... 6

Prosjekteringsforutsetninger ...................................................................................................6

Jordskjelv ..................................................................................................................................6

Skredfare ..................................................................................................................................7

Fundamentering .......................................................................................................................7

4.4.1 Veier og plasser ................................................................................................................7

4.4.2 Bygg ..................................................................................................................................8

Stabilitet ...................................................................................................................................8

4.5.1 Beregningsgrunnlag ..........................................................................................................8

4.5.2 Resultater .........................................................................................................................9

4.5.3 Setninger ..........................................................................................................................9

4.5.4 Erosjonssikring..................................................................................................................9

5 Sluttkommentar .................................................................................................................................... 9

6 Tegninger............................................................................................................................................. 10

7 Vedlegg ................................................................................................................................................ 10

8 Referanser ........................................................................................................................................... 10




1 Bakgrunn Lenvik kommune jobber med detaljregulering av Gibostadbukta. I denne forbindelsen planlegges det bl.a. utbygging av nye veitrasér samt etablering av parkeringsanlegg ved fylling i sjø.

Multiconsult Norge AS er engasjert som rådgivende ingeniør i geoteknikk (RIG) og har tidligere utført grunnundersøkelser. Det vises til rapport 10202952-RIG-RAP-001.

Foreliggende notat inneholder geotekniske vurderinger av prosjektet med bakgrunn i reguleringsplan.

2 Grunnforhold Prosjektet omfatter utbygging av nye veitrasér ved Vardnesveien og Sjyveien samt etablering av parkeringsanlegg på nedsiden av Gisundveien som utarbeides ved fylling i sjø.

Vardnesveien Tomta ligger i retning sørøst-nordvest og ligger på nordsiden av eiendom 84/49. Terrenget ligger mellom kote +7,5 og +15,8, og skråner ned mot sørøst med jevn helning ca. 1:10.

Grunnen består av opptil ca. 1,3 m med middels fast sandig, siltig leire av teleklasse T4. Derunder er det opptil ca. 12,8 meter med fast morene over berg. Tomta er per i dag dyrket mark/ skog med små hus i nabotomta. Figur 2-1 viser tomta i flyfoto.

Sjyveien Tomta ligger parallelt med strandsonen og Vardnesveien og berører Sjyveien i sørvest og nordøst.

Terrenget varierer mellom kote +3,2 og +4,8 og heller jevnt ned mot sørøst med helning ca. 1:8. Grunnen består hovedsakelig av ca. 0,9-2,8 meter med fast morene over berg. Tomta er per i dag dyrket mark/ strand med små hus i nabotomtene. Figur 2-1 viser området i flyfoto.

Figur 2-1 Flyfoto over aktuelle tiltaksområder ved Vardnesveien og Sjyveien[finn.no/kart].

Planlagt trasé Vardnesveien

Planlagt trasé Sjyveien




Sjøområdet ved Gisundveien Tomta ligger mellom to eksisterende utfyllinger ved Gisundveien. Nordvest for delområdet ligger Gibostad småbåthavn. Figur 2-2 viser området i flyfoto.

Sjøbunn i det aktuelle området er ikke kartlagt. Ifølge sjøkart på norgeskart.no ligger kote minus 5 ca. 50-90 m fra land og faller med varierende helning mellom 1:8 – 1:15.

Nærmest land består grunnen av et stedvis topplag på 1,3 m med antatt middels fast sand. Derunder er det bløt siltig leire (SuD = 25 kPa) med varierende mengder sand og mektighet opptil ca. 4 meter. Over berg er det et fast lag med mektighet opptil 5,6 meter, antatt morene.

Figur 2-2 Flyfoto over det undersøkte området [finn.no/kart].

Planlagt parkering ved fylling i sjø




3 Prosjektbeskrivelse Ved Vardnesveien og Sjyveien planlegges det nye veitraséer på henholdsvis 110 m og 320 m. I arealene rundt veiene planlegges det nye bolig.

Sjøfyllingen ved Gisundveien vil strekke seg ca. 40 ut i sjøen og er ca. 50 m bred og planlegges brukt som parkeringsareal.

Borplan med planlagt utbygging vises i vedlagte tegninger 10202952-RIG-TEG-001 til -003, rev.1.

Utsnitt av reguleringsplanen er vist nedenfor.

Figur 3-1 Utsnitt fra reguleringsplan planskisse pr 29.05.2017







4 Geotekniske vurderinger

Prosjekteringsforutsetninger Følgende klassifisering av prosjektet er valgt og er beskrevet i Vedlegg A.

• Geoteknisk kategori 2 • Pålitelighetsklasse 2 • Kontrollklasse PKK2 for prosjektering og UKK2 for utførelse • Grunntype for vurdering av seismisk påvirkning er:

o Vardnesveien – Type E o Sjyveien – Type A o Sjøområdet Gisundveien – Type A

• Tiltaksklasse 2 iht. PBL

Jordskjelv Eurokode 8 gir anledning til å utelate påvisning av kapasitet for jordskjelv dersom tomta ligger i et lavseismisk område. Utelatelseskriteriet pga. lav seismisitet utrykkes som:

ag · S = gI · (0,8 · ag40Hz) · S < 0,49 m/s2

gI er faktor avhengig av seismisk klasse. Utbygging av småhus, evt. rekkehus, parkeringsareal, og vei vurderes å ligge i seismisk klasse I iht. tabell NA.4(902). Dette gir seismisk faktor gI = 0,7 iht. tabell NA.4(901).

ag40Hz er berggrunnens akselerasjon. For Gibostadbukta er ag40Hz = 0,4 iht. Figur NA.3(902).

S er en forstrekningsfaktor avhengig av grunntype. Iht. tabell NA.3.3 er S = 1,0 for grunntype A og S = 1,65 for grunntype E.

Dette gir ag · S = 0,22 < 0,49 m/s2 ved Vardnesveien og ag · S = 0,37 < 0,49 m/s2 ved Sjyveien og Sjøområdet Gisundveien, dvs. at utelatelseskriteriet er oppfylt slik at det ikke krav til påvisning av kapasitet for jordskjelv.




Skredfare I området hvor boligfeltet er planlagt er det ikke avmerket faresoner for skred i bratt terreng, eller kvikkleireskred. Deler av planlagt trasé ved Sjyveien og området regulert for bolig ovenfor ligger innenfor aktsomhetsområde for flom. Det vises til kartutsnitt fra www.skrednett.no i Error! Reference source not found.-1.

Figur 1-1. Viser omriss av planlagt boligfelt og faresoner hentet fra www.skrednett.no den 4/4-18

Fundamentering

4.4.1 Veier og plasser Nye veier ved både Vardnesveien og Sjyveien kommer i hovedsak på morenemasser. Parkeringsareal ved sjøfyllingen legges på sprengsteinmasser.

Steinfylling av telegruppe T1 plasseres i bæreevnegruppe 1 ihht figur 510.3 i Statens vegvesen Håndbok N200, Vegbygging.

Morenemasser plasseres i hovedsak mellom bæreevnegruppe 4 dersom massene tilhører telegruppe T2 og bæreevnegruppe 6 dersom massene tilhører telegruppe T4. Ved høy telefarlighet utløses det krav til frostsikring.

Det er ikke tatt prøver i morenemassene på grunn av høyt steininnhold. Dette bør avgjøres i detaljprosjekteringsfasen.

Flom, aktsomhetsområde







4.4.2 Bygg Nye boliger ved Vardnesveien og Sjyveien kan direktefundamenteres i morenemasser etter at leirlaget fjernes. Bygg kan også fundamenteres til berg ved bruk av sjaktede pilarer. For bygg som blir på 4 etasjer eller mer bør det vurderes fundamentering til berg.

I beregninger av bæreevne er det brukt romvekt gt= 19 kN/m3, friksjonsvinkel ϕ = 40 , og attraksjon a = 0 kPa og materialfaktor gf = 1,4.

Ved direktefundamentering i min. 0,5 m med pukk-/steinfylling eller morene er dimensjonerende bæreevne på 300 kN/m2 forutsatt følgende:

• Fundamentbredde på 1 m og min. dybde på 0,5 m fra uk fundament til terreng eller gulv på grunn.

• Vertikallasten kommer sentrisk ned på fundament.

• Alle horisontalkrefter overføres til grunnen langs fundamentsålene eller til gulv på grunnen. Eventuelle horisontalkrefter på tvers av sålefundamenter reduserer dimensjonerende bæreevne vesentlig.

• Grunnvannstand under fundamentnivå. Ved fundamentering på berg begrenses bæreevne ut fra utforming av fundamentet. Bygg som direktefundamenteres i løsmasser vil medføre setninger. Ved fundamentering på morene ventes setningene å være små og jevne. Fundamentering på berg vil gi setningsfri bygg. Bygg bør ikke fundamenteres delvis på berg og delvis på løsmasser da dette vil kunne føre til skadelige skjevsetninger. Under alle bygg bør det anlegges et minimum 200 mm tykt lag av kapillærbrytende masser, dvs pukk 3-20, 8-20 eller lignende for å redusere fuktopptak i betonggulv.

Stabilitet Etablering av parkeringsareal ved Gisundveien medfører opptil 5,5 m med fylling i sjø. Det er antatt fylling til kote +3,0 med fronthelning 1:1,4.

Profiler med planlagt fylling vises i vedlagte tegninger 10202952-RIG-TEG-601 til -603, rev.1.

4.5.1 Beregningsgrunnlag

Kritisk profil Det er utført overslagsberegninger ved Profil E som regnes som kritisk profil dersom det påteffes bløt leire langs hele profilen. Profilen ligger lengst i sør.

Materialparametere Det er brukt romvekt gt, friksjonsvinkel ϕ, og attraksjon (a) og som vises i tabellen nedenfor. Tabell 1: Materialparametere.

Massetype Tyngdetetthet, g Friksjonsvinkel, j Attraksjon, a Udrenert skjærstyrke, Su

Silt, sandig 18 kN/m3 31 0 kPa -

Leire, siltig 18 kN/m3 26 0 kPa SuA = 35 kPa

Aa=1,0; Ad=0,63; Ap=0,35

Pukk-/steinfylling/ morene

19 kN/m3 45 0 kPa -




Vannstand Det er antatt ytre vannstand på kote minus 1,4 og noe stigende innover land. Beregningene er utført med hydrostatisk økning, noe som er konservativt.

Beregningsmetode Stabilitetsberegningene er utført med programmet «Geosuite Stability» versjon 15.4.0.0. med beregningsmetode Beast 2003. Beregninger er utført på totalspenningsbasis (ADP) hvor det er benyttet anisotropifaktorer vist i Tabell 1.

Krav til sikkerhet Partialfaktorer er tatt ihht Eurokode 7. Ut fra dette settes det minimum krav til sikkerhetsfaktor, gm = 1,25 ved effektivspenningsanalyse og gm = 1,4 ved totalspenningsanalyse.

Trafikklast I beregningene er det brukt trafikklast på 10 kPa og partialfaktor gF = 1,3 ifølge Statens vegvesens Håndbok V220.

4.5.2 Resultater Resultater fra ADP-analyse gir sikkerhetsfaktor F = 1, dvs marginalt stabilitet. Resultater fra a-j-analyse gir sikkerhetsfaktor F = 1,22, hvor krav til tilfredsstillende stabilitet er F = 1,25.

Fyllingen får tilfredsstillende stabilitet ved motfylling ved fyllingsfoten til kote minus 1 og med min. bredde på 5 m. Ved plassbegrensninger kan en alternativ løsning være en forankret spuntvegg.

Det vises til resultater fra stabilitetsberegninger i vedlegg B.

4.5.3 Setninger På grunn av økt last på sjøbunnen vil det oppstå setninger. Noe deformasjon skjer i utleggingsfasen, men det må påregnes primærsetninger som utvikles i takt med utjevning av poretrykk i leirlaget. I tillegg vil selve fyllingen gi setninger på ca. 1% av fyllingstykkelse.

Det kan ventes totale setninger opp mot 50-60 cm som kommer i hovedsak innen anleggsperioden. Det bør derfor medregnes økt masseforbruk på grunn av setninger. Det foreslås overhøyde på 30 cm ved utlegging.

4.5.4 Erosjonssikring Massene i fyllingsskråningen ventes å bestå av sprengsteinmasser.

Området i havna er utsatt for lokale vindbølger og fyllingsskråningen synes å kunne beskyttet mot erosjon med gradert stein.

Dette bør vurderes nærmere i prosjekteringsfasen.

5 Sluttkommentar Det påpekes at stabilitetsvurderingene er gjort med bakgrunn i generelt sjøbunnkart for området samt at styrkeparametere er tolket ut fra begrenset antall prøver. For nærmere vurdering av tiltak anbefales det utført kartlegging av sjøbunn og evt. supplerende grunnundersøkelse.




6 Tegninger 10202952-RIG-TEG -001 til -003 Borplan rev.1

-600 Profil A-A og B-B rev. 0

-601 Profil C-C rev.1

-602 Profil D-D rev.1

-603 Profil E-E rev.1

7 Vedlegg A – Prosjekteringsforutsetninger

B – Resultater fra stabilitetsberegninger

8 Referanser /1/ Multiconsult ASA, rapport nr. 10203162-RIG-RIG-RAP-001, grunnundersøkelser

/2/ Standard Norge, NS-EN 1990-1:2002+NA:2016 (Eurocode 0) (Generelle regler)

/3/ Standard Norge, NS-EN 1997-1:2004+NA:2016 (Eurocode 7) (Geoteknikk prosjektering)

/4/ Statens vegvesens, Håndbok V220 Geoteknikk i vegbygging, 2010

/5/ Standard Norge, NS-EN 1998-1:2004+A1:2013+NA:2014 del 1 (Eurocode 8 del 1)

/6/ Standard Norge, NS-EN 1998-5:2004+ NA:2014 (Eurocode 8 del 5)

84/8

84/8

84/20

84/35

84/35

84/41

84/46

84/47

84/48

84/49

84/49

84/52

84/53

84/56

84/58

84/60

84/61

84/66

84/67

84/73

84/82

84/85

84/86

84/91

84/99

84/101

84/104

84/105

84/106

84/113

84/114

84/123

84/131

84/133

84/134

84/141

84/146

84/147

84/173

84/183

84/209

84/210

84/223

84/231

84/235

84/239

84/243

84/325

84/326

84/327

84/329

84/330

84/331

84/332

84/333

84/343

84/348

84/349

84/355

84/362

84/360

84/372

0

.

0

0

.

0

5

.

0

5

.

0

1

0

.

0

1

0

.

0

1

5

.0

1

5

.0

V

A

R

D

N

E

S

V

E

I

E

N

S

J

Y

V

E

I

E

N

S

J

Y

V

E

IE

N

V

A

R

D

N

E

S

V

E

I

E

N

A

A

11 7.5-2.7 10.2+3.0

12 12.3-0.1 12.4+3.0

13 15.81.9 13.9+3.0

PLANLAGT VEI

www.multiconsult.noGodkj.Tegn. Kontr.DatoRev. Beskrivelse Endr.liste

Tegningsnr.Oppdragsnr.

Kontrollert

Dato

Målestokk

Rev.

Status Fag Original format

GodkjentKonstr./TegnetLENVIK KOMMUNEGIBOSTADBUKTABORPLAN OMRÅDE 1- 10202952 RIG-TEG-001

1:10002018-03-20

MAJ ERBK MAJ

1

- RIG A3

BORET DYBDE + BORET I BERGANTATT BERGKOTE

TERRENGKOTE/SJØBUNNKOTE

TOTALSONDERING

TEGNFORKLARING: BRØNN/PORETRYKKSMÅLING

TRYKSONDERING (CPTU)PRØVESERIE LAB.BOK NR: Digital lab.bok

BORBOK NR: Digital borbok

KOORDINATSYSTEM: EUREF 89 UTM33HØYDEREFERANSE: NN2000KARTGRUNNLAG: DIGITALT KART FRA KUNDEN

84

/9

84

/9

84

/9

84

/1

1

84

/1

2

84

/1

5

84

/1

7

84/1

8

84

/2

0

84

/2

1

84

/2

5

84/26

84

/27

84/3

4

84/36

84/37

84

/3

9

84

/4

1

84/4

4

84

/5

5

84/56

84

/6

3

84/6

3

84

/6

4

84/69

84

/7

0

84

/70

84/78

84

/8

1

84

/8

3

84

/91

84

/93

84

/9

6

84

/1

01

84

/1

01

84/11

5

84/1

16

84

/1

21

84

/1

23

84/12

5

84/15

4

84

/16

0

84/16

4

84

/1

71

84

/1

74

84/19

1

84

/21

9

84

/24

2

84

/24

6

84

/2

87

84

/29

4

84/29

5

84

/3

11

84

/3

12

84/3

22

84

/3

25

84/3

46

84

/3

47

84

/3

50

84/3

52

84

/3

53

84/35

3

84/3

60

84/36

5

84

/36

6

0

.

0

0

.

0

5

.

0

5

.

0

1

0

.

0

1

0

.

0

1

5

.0

1

5

.0

2

0

.

0

2

0

.

0

V

A

R

D

N

E

S

V

E

I

E

N

V

A

R

D

N

E

S

V

E

I

E

N

S

J

Y

V

E

IE

N

S

J

Y

V

E

I

E

N

B

B

64.82.0

2.8+3.0

73.42.5

0.9+3.0

83.22.3

1.0+3.1

93.21.9

1.3+3.0

103.82.6

1.2+3.0

NY VEI (ca plassering)

X7697000

X7697100

X7697200

X7697300Y621000

Y621100

Y621200



Kontrollert

Dato

Målestokk

Rev.



1:10002018-03-20

MAJ ERBK MAJ

1

- RIG A3



TOTALSONDERING





84/1/6

84/376

84/19

84/22

84/24

84/30

84/32

84/44

84/102

84/107

84/165

84/166

84/175

84/184

84/283

84/286

84/288

84/296

84/367

84/368

84/377

1

5

.

0

1

5

.

0

5

.

0

5

.

0

0

.0

0

.0

S

J

Y

V

E

I

E

N

G

I

S

U

N

D

V

E

I

E

N

1-2.1-8.6 6.5 +3.1

2 -1.9-7.4 5.5 +4.0

3

-8.5-11.8 3.3 +3.2

4-4.5-9.8 5.3 +3.0

5-3.3-9.4 6.1 +3.0

C

C

D

D

E

E

-5.0

-10.0

-15.0

PLANLAGT PARKERINGV/FYLLING I SJØ



Kontrollert

Dato

Målestokk

Rev.



1:10002018-03-20

MAJ ERBK MAJ

1

- RIG A3



TOTALSONDERING





SJØBUNNSKOTER FRA NORGESKART.NO

11

5 10 20 30 kNF

DT

100200300400500

Bortid, s/m

Spyling

Slag

borin

g

1 2 3 4 5Spyletrykk, MPa

12

5 10 20 30 kNF

DT

100200300400500

Bortid, s/m

Spyling

Slag

borin

g


13

5 10 20 30 kNF

DT

100200300400500

Bortid, s/m

Spyling

Slag

borin

g


-10 -10

-5 -5

+0 +0

+5 +5

+10 +10

+15 +15

Profil A-A 6

5 10 20 30 kNF

DT

100200300400500

Bortid, s/m

Spyling

Slag

borin

g


7

5 10 20 30 kNF

DT

100200300400500

Bortid, s/m

Spyling

Slag

borin

g


8

5 10 20 30 kNF

DT

100200300400500

Bortid, s/m

Spyling

Slag

borin

g


9

5 10 20 30 kNF

DT

100200300400500

Bortid, s/m

Spyling

Slag

borin

g


10

5 10 20 30 kNF

DT

100200300400500

Bortid, s/m

Spyling

Slag

borin

g

1 2 3 4 5Spyletrykk, MPa-5 -5

+0 +0

+5 +5

Profil B-B

LEIRE, siltig, sandig




Kontrollert

Dato

Målestokk

Rev.


GodkjentKonstr./TegnetLENVIK KOMMUNEGIBOSTADBUKTAPROFIL A-A OG B-B- 10202952 RIG-TEG-600

1:2002018-03-20

MAJ ERBK MAJ

-

- RIG A3 lang

-15 -15

-10 -10

-5 -5

+0 +0

Profil C-C

2

5 10 20 30 kNF

DT

100200300400500

Bortid, s/m

Spyling

Slag

borin

g


5

5 10 20 30 kNF

DT

100200300400500

Bortid, s/m

Spyling

Slag

borin

g


LEIRE, siltig

LEIRE, siltig

LEIRE

LEIRE, siltig

SJØBUNN ER HENTET FRA NORGESKART.NO

GISUNDVEIEN ca 40m

ANTATT SPRENGSTEIN

KT +3,0



Kontrollert

Dato

Målestokk

Rev.


GodkjentKonstr./TegnetLENVIK KOMMUNEGIBOSTADBUKTAPROFIL C-C- 10202952 RIG-TEG-601

1:2002018-03-20

MAJ/MHM ERBK MAJ

1

- RIG A3 lang

-15 -15

-10 -10

-5 -5

+0 +0

Profil D-D

4

5 10 20 30 kNF

DT

100200300400500

Bortid, s/m

Spyling

Slag

borin

g



ca 39mGISUNDVEIEN

ANTATT SPRENGSTEIN

KT +3,0



Kontrollert

Dato

Målestokk

Rev.


GodkjentKonstr./TegnetLENVIK KOMMUNEGIBOSTADBUKTAPROFIL D-D- 10202952 RIG-TEG-602

1:2002018-03-20

MAJ/MHM ERBK MAJ

1

- RIG A3 lang

-20 -20

-15 -15

-10 -10

-5 -5

+0 +0

Profil E-E

1

5 10 20 30 kNF

DT

100200300400500

Bortid, s/m

Spyling

Slag

borin

g


3

5 10 20 30 kNF

DT

100200300400500

Bortid, s/m

Spyling

Slag

borin

g



LEIRE, siltig


ca 38mGISUNDVEIEN

ANTATT SPRENGSTEIN

KT +3,0



Kontrollert

Dato

Målestokk

Rev.


GodkjentKonstr./TegnetLENVIK KOMMUNEGIBOSTADBUKTAPROFIL E-E- 10202952 RIG-TEG-603

1:2002018-03-20

MAJ/MHM ERBK MAJ

1

- RIG A3 lang

10202952 – Gibostadbukta Notat 10202952-RIG-NOT-001 - Vedlegg A

10202952-RIG-NOT-001 Vedlegg A 06.04.2018 / Revisjon 00 Side 1 av 4

Geoteknisk prosjektering. Kategori, grensetilstander og partialfaktorer

Innholdsfortegnelse Normativt grunnlag for geoteknisk vurdering ............................................................................ 2

Geotekniske problemstillinger ................................................................................................... 2

TEK 17 § 7, Sikkerhet mot naturpåkjenninger ............................................................................ 2

TEK 17 § 10, Konstruksjonssikkerhet .......................................................................................... 2

Geoteknisk kategori.................................................................................................................... 3

Konsekvensklasse/pålitelighetsklasse (CC/CR) ........................................................................... 3

Tiltaksklasse iht. PBL ................................................................................................................... 3

Kvalitetssystem ........................................................................................................................... 3

Prosjekterings- og utførelseskontroll ......................................................................................... 3

Bruddgrensetilstander ................................................................................................................ 4

Grunntype og seismiske påvirkninger ........................................................................................ 4

Partialfaktorer påvirkninger/lastvirkninger(A) ........................................................................... 4

Partialfaktorer grunnens egenskaper (M) & (R) ......................................................................... 4



Prosjekteringsforutsetninger

Normativt grunnlag for geoteknisk vurdering Gjeldende regelverk legges til grunn for prosjektering, og for geoteknisk prosjektering gjelder da:

• Teknisk forskrift, TEK 17 § 7 og § 10

• NS 8141: 2001: Vibrasjoner og støt. Måling av svingehastighet og beregning av veiledende grenseverdier for å unngå skade på byggverk.

• NS-EN 1990:2002+A1:2005+NA:2016 (Eurokode 0) /1/ (Generelle regler)

• NS-EN 1997-1:2004+A1:2013+NA:2016 (Eurokode 7) /1/(Allmenne regler)

• NS-EN 1997-1:2004+A1:2013+NA:2016 (Eurokode 7) /2/(Geoteknikk)

• NS-EN 1998-1:2004+A1:2013+NA:2014 (Eurokode 8) / 1/(Allmenne regler)

• NS-EN 1998-1:2004+A1:2013+NA:2014 (Eurokode 8) /4/ (Jordskjelv, allment)

• NS-EN 1998-5:2004+NA:2014 (Eurokode 8) /5/ (Jordskjelv, fundamenter)

Eventuelle erfaringsparametere vil bli hentet fra Statens vegvesen (SVV), Håndbok V220 Geoteknikk i vegbygging.

Geotekniske problemstillinger Geotekniske problemstillinger for utbyggingen er hovedsakelig relatert til fundamentering av bolig, etablering av vei, og etablering av parkeringsarealer ved fylling i sjø.

TEK 17 § 7, Sikkerhet mot naturpåkjenninger I henhold til TEK 17 § 7.1(1) skal byggverk plasseres, prosjekteres og utføres slik at det oppnås tilfredsstillende sikkerhet mot skade eller vesentlig ulempe fra naturpåkjenninger (flom, stormflo og skred).

Området ved parkeringsarealet skal opparbeides til kote 3 i NN2000 høydesystem. Høyvann med 1000 års gjentaksintervall er på ca. kote 2 (vannstand.no). Det er dermed svært liten risiko for at området skal overskylles.

Det er ikke påvist sprøbruddmateriale på området slik at det ikke er noen risiko for at det skal utvikle seg omseggripende skred. Områdestabiliteten for tiltaket er tilfredsstillende.

TEK17 § 7 er dermed ivaretatt.

TEK 17 § 10, Konstruksjonssikkerhet I henhold til TEK 17 § 10.1 vil forskriftens minstekrav til personlig og materiell sikkerhet være oppfylt dersom det benyttes metoder og utførelse etter Norsk Standard (Eurokoder).

TEK 17 § 10.2 (3) angir følgende: Grunnleggende krav til byggverkets mekaniske motstandsevne og stabilitet, herunder grunnforhold og sikringstiltak under utførelse og i endelig tilstand, kan oppfylles ved prosjektering av konstruksjoner etter Norsk Standard NS-EN 1990 Eurokode: Grunnlag for prosjektering av konstruksjoner og underliggende standarder i serien NS-EN 1991 til NS-EN 1999, med tilhørende nasjonale tillegg.



I veiledningen til TEK 17 står det:

Kravene i forskriften er oppfylt dersom metoder og utførelse følger Norsk Standard. En korrekt bruk av prosjekteringsstandardene gir samlet det sikkerhetnivået som forskriften krever.

Ved å benytte standarder (Eurokoder) som angitt i pkt. 2.1, vil TEK 17 § 10 dermed være ivaretatt.

Geoteknisk kategori Eurokode 7 stiller krav til prosjektering ut ifra tre ulike geotekniske kategorier. Valg av kategori gjøres ut fra standardens punkt 2.1 «Krav til prosjektering».

Prosjektet vurderes til å tilfredsstille kravene for geoteknisk kategori 2, som omfatter konvensjonelle typer konstruksjoner og fundamenter uten unormal risiko eller vanskelige grunn- eller belastningsforhold.

Konsekvensklasse/pålitelighetsklasse (CC/CR) Tabell NA.A1(901) i nasjonalt tillegg i Eurokode 0 gir veiledende eksempler på plassering av byggverk, konstruksjoner og konstruksjonsdeler i pålitelighetsklasser.

Boligbygg er i konsekvensklasse CC2 og pålitelighetsklasse RC2. Pålitelighetsklassen beskriver ut ifra tabell B1 «Middels stor konsekvens i form av tap av menneskeliv, betydelige økonomiske, sosiale eller miljømessige konsekvenser.»

Tiltaksklasse iht. PBL Iht. tabell 2 «Kriterier for tiltaksklasseplassering for prosjektering» i Veiledning om byggesak /9/, utarbeidet av Direktoratet for byggekvalitet, vurderes utbyggingen å plasseres i Tiltaksklasse 2 for geotekniske arbeider.

Kvalitetssystem Eurokode 0 krever at det ved prosjektering av konstruksjoner i pålitelighetsklasse 2, 3 og 4 skal være et kvalitetssystem tilgjengelig, og at dette systemet skal tilfredsstille NS-EN ISO 9000-serien for konstruksjoner i pålitelighetsklasse 4. Multiconsults systemer tilfredsstiller også sistnevnte krav, og kravet for kvalitetssystem er således ivaretatt også for pålitelighetsklasse 2.

Prosjekterings- og utførelseskontroll Eurokode 0 gir videre føringer for krav til omfang av prosjekteringskontroll og utførelseskontroll avhengig av pålitelighetsklasse.

I samsvar med tabell NA.A1(902) og NA.A1(903) i Eurokode 0 blir prosjekteringskontroll og utførelseskontroll av geotekniske arbeid satt til kontrollklasse PKK2 og UKK2 henholdsvis.

For prosjektering innebærer kontrollklasse «PKK2» at det blir utført grunnleggende kontroll (egenkontroll), intern systematisk kontroll kollegakontroll og uavhengig kontroll. Uavhengig kontroll skal utføres av et uavhengig foretak.

For utførelse innebærer kontrollklasse «UKK2» at det skal utføres grunnleggende kontroll (egenkontroll), intern systematisk kontroll (kollegakontroll) og uavhengig kontroll. Uavhengig kontroll skal utføres av et uavhengig foretak.



Bruddgrensetilstander Følgende bruddgrensetilstander er aktuelle for geoteknisk design i prosjektet:

• STR: Intern svikt eller for stor deformasjon i konstruksjon eller bærende deler, medregnet f.eks fundamenter, peler eller kjellervegger, der konstruksjonsmaterialenes fasthet gir et betydelig bidrag til motstanden. Ed ≤ Rd.

• GEO: Svikt eller for stor deformasjon i grunnen, der fastheten av jord eller berg gir et betydelig bidrag til motstanden. Ed ≤ Rd.

Grunntype og seismiske påvirkninger Etter NS-EN 1998-1:2004+A1:2013+NA:2014 Eurokode 8: Prosjektering av konstruksjoner for seismisk påvirkning vurderes tomta å ligge klasse Grunntype E som sier «En grunnprofil som består av et alluviumslag i overflaten med Vs-verdier av type C eller D og en tykkelse som varierer mellom ca. 5m og 20 m, over et stivere lag med Vs>800m/s.».

Partialfaktorer påvirkninger/lastvirkninger(A) I følge Eurokode 0 Tabell NA.A1.2(C) benyttes lastfaktor 1,0 på permanente laster og 1,3 for variable laster for geotekniske laster. For gunstige lastvirkninger, og for beregninger i ulykkestilstand, regnes det med partialfaktor 1,0 på lasten.

Partialfaktorer grunnens egenskaper (M) & (R) For dimensjoneringsmetode 3 oppgir Eurokode 0 punkt NA.A.3.2 følgende partialfaktorer for henholdsvis effektiv friksjon, kohesjon, udrenert skjærfasthet og tyngdetetthet:

(M2) = 1,25 / = 1,25 / = 1,4 / = 1,0

-20

-15

-10

-5

+01

5 10 20 30 kNF

DT

100200300400500

Bortid, s/m

Spyling

Slag

borin

g


3

5 10 20 30 kNF

DT

100200300400500

Bortid, s/m

Spyling

Slag

borin

g



LEIRE, siltig




Kontrollert

Dato

Målestokk

Rev.


GodkjentKonstr./TegnetLENVIK KOMMUNEGIBOSTADBUKTATOTALSPENNINGSANALYSE- 10202952 VEDLEGG B1

1:2002018-04-06

KES SRR MAJ

-

- RIG A3 lang

PROFIL E

-20

-15

-10

-5

+01

5 10 20 30 kNF

DT

100200300400500

Bortid, s/m

Spyling

Slag

borin

g


3

5 10 20 30 kNF

DT

100200300400500

Bortid, s/m

Spyling

Slag

borin

g



LEIRE, siltig


f



Kontrollert

Dato

Målestokk

Rev.


GodkjentKonstr./TegnetLENVIK KOMMUNEGIBOSTADBUKTAEFFEKTSPENNINGSANALYSE- 10202952 VEDLEGG B2

1:2002018-04-06

KES SRR MAJ

-

- RIG A3

PROFIL E

-20

-15

-10

-5

+01

5 10 20 30 kNF

DT

100200300400500

Bortid, s/m

Spyling

Slag

borin

g


3

5 10 20 30 kNF

DT

100200300400500

Bortid, s/m

Spyling

Slag

borin

g



LEIRE, siltig




Kontrollert

Dato

Målestokk

Rev.


GodkjentKonstr./TegnetLENVIK KOMMUNEGIBOSTADBUKTASTABILSERENDE TILTAK- 10202952 VEDLEGG B3

1:2002018-04-06

KES SRR MAJ

-

- RIG A3 lang

PROFIL E

Documents

10202952-RIG-NOT-001 rev0 etter KS - GISLINE...2018/04/06 · Gibostadbukta multiconsult.no Geoteknisk vurdering 10202952-RIG-NOT-001 6. april 2018 / Revisjon 00 Side 3 av 10 1 Bakgrunn