Alliance Tra

 

Figure 3: S

1.  Orig

This Mastfor non‐mcoordinatas  other climate al

1.1 Fede

This  initiaTexarkana50,000 orbeen builtIn other wfact that all these u

ansportation Gro

Sign on Nix Cre

in of the P

ter Plan for bmotorized  tration among thinterested  pllows for bicy

ral and Nati

al  Master  Bia Metropolitar greater to pt out the effowords, MPOsbicycling anduses although

Texar

oup, Inc. – Septem

eek Trail, Texar

Plan 

bicycling and ansportation he various agarties.    Bicyccling and wal

ional Guidan

cycle  and  Pan Planning Oplan and coororts of MPOs  are now fed walking are h MPO fundin

rkana Bicycle

mber 2009

rkana, Arkansa

walking  in Teas well as  regencies respocling  is  a  poplking for muc

nce 

edestrian  PlaOrganization (rdinate transhave expand

derally mandarecreational 

ng is limited to

and Pedestri

              

as 

exarkana  is decreation.   Hansible for trapular  sport  inh of the year.

an  for  the  T(MPO).  MPOportation effded to includeated to produas well as trao the routes t

Thespolicsharedue t(bicyby 10walkincrefeweattenbicycenvirspecibusindistribicyc

•

••

an Master Pla

          

designed to paving a mastnsportation an  Texarkana .   

Texarkana  arOs are requireorts.   As the e bicycling, wuce multimodavel modes, tthat make up

e  efforts  suies  to  increae to 15% and to crashes beclists  and  pe0%.    In  additing and bicyceased  fitnesser  incidents  ondant health cle  and  pederonment  supial  events  anesses  and  oict. The MPOcle and pedes

• considerand  peand  recgaps, 

•  preventin

•  and work

an

provide a comter plan  is a and recreatioand  the  are

rea  is  being ed in cities wiinterstate hi

walking, freighdal plans.  In this plan is dp the federal‐a

upport  federase  the  nondecrease injtween non‐medestrians)  antion,  a policycling near  sch  levels  of  yof  overweightissues.   A saestrian  systeportive  of  toas  well  as offices  in  theO can  facilitatstrian travel in

ring  accommedestrians  wconstructing  f

ng the creatio

king with  loc

mprehensive vfirst  step  tow

on facilities, aa’s  relatively

produced  byith a populatighway systemht, transit, anrecognition oesigned to inaid urban sys

ral  transportn‐motorized uries and fatamotorized travnd motor  vey  that  targetshools may  leyoung  peoplet  and  obesityfe and contigem  can  creatourists  visitincitizens  accee  central  buste  the goal on its study are

modating  bicywhen  construfacilities,  filli

on of barriers

cal  constituen

5 

vision wards s well y mild 

y  the ion of m has d rail.  of the nclude stem. 

tation mode alities velers hicles s  safe ead  to e  and y  and guous te  an ng  for essing siness f safe ea by: 

yclists ucting ing  in 

, 

nts  to 

Alliance Tra

 

co

The 1991 Organizatmodes.   S(TEA‐21), Users  (SAAt this timan increas

The consiExcept wconstructpedestriaconsideraMetropolbicyclists walkwayswalking wtransport

1.2 Local

Local,  resuggest facilities. Texas  ParMaster Plthe parksgoal  is  topublic  seNortheastdesigned of the DaParis, TexTexarkanaState Bicyare: 

ansportation Gro

create  a  regiopportunity to

Intermodal Stions (MPOs) Subsequent tand  the 200

AFETEA‐LU), hme, the next ssed emphasis

deration of bhere  prohibiion  and  recn  access  in  fation  is  the itan Transporand  pedestr

s for all new cwould not be ation system 

l, Regional, a

egional,  andincreased  de At the local rks  Departmelan.  One goas  in  the  city wo  incorporateettings.    Att  Texas  Recto go from Fallas metropolxas to New Boa.  At the statycle and Pede

Texar

oup, Inc. – Septem

ional  plan.   o expand or i

Surface Transto plan multransportation05 Safe, Accohave  reinforcsix‐year transs on multimod

bicyclists and ted,  bicycle construction federal  projesafety  of  brtation Plans rians.    They construction permitted.  Itfor the metro

and Nationa

d  national emand  for level the Cityent  has  deveal of the Parkwith  linear pe  public  art t  the  regioreational  Traarmersville (olitan area) 14oston 22 milete level Arkanestrian Transp

rkana Bicycle

mber 2009

Each  physicmprove bicyc

portation Efftimodal systen  legislation, ountable, Flexed  this approsportation bildal planning.

pedestrians and  pedestrprojects.    F

ects  should  bbicyclists  and(MTPs) are remust  also  coand reconstrt is intended opolitan plan

al Influences

activities/planon‐motorizy of Texarkaneloped  a  Parks Plan is to liparks.   Anothin  a  variety onal  level  tail  is  currenon the outski47 miles throues to the westnsas produceportation Pla

and Pedestri

              

Figure Spring 

cal  improvemcle and/or pe

iciency Act (ISems – specificthe 1997 Traxible, Efficienoach  to  transl is being draf

is required inian  facilities Federal  guidbe  the  except  pedestriansequired to adonsider  bicycuction of tranthat these fanning area.   

s 

ans ed na, rks nk her of he tly rts ugh t of d a n in 1998.  T

an Master Pla

          

4: Walkers on Lake Park, Tex

ment  to  stredestrian facil

STEA) first macally the  incluansportation nt Transportasportation plafted.  Early in

n the developare  requiredance  suggestion  and  nots  as  commuddress the procle  transportnsportation facilities be pa

The bicycle re

an

the Phillip Mcxarkana, Texas

ets  and  highities. 

andated Metusion of bicycEquity Act fotion Equity Aanning  for mndications are

pment of comd  to  be  conssts  not  inclut  the  rule.   Auters.      Towovision of conation  facilitiefacilities, unlert of an integ

commendati

Dougal Trail ins 

hways  create

tropolitan Placle and pedeor the 21st CeAct – A  Legacmetropolitan ae that there w

mprehensive psidered  in  alluding  bicycleAnother  impowards  these ntiguous routes  and  pedeess bicycle usgrated, multim

ons from this

6 

n 

es  an 

nning strian entury cy  for areas.  will be 

plans.  l  new e  and ortant goals es for strian e and modal 

s plan 

Alliance Tra

 

• Dpin

• GfoarR

• Dim

• Acoroth

• Idst

• Cutcy

• Wq

The pedes

• Enpto

• Cst

• Rco

• D

At the naand  the  ASystem.  Cnational gAltogethe

These  infexclusive‐in Arkans

ansportation Gro

evelop a bicyurchase  outlncluding the b

ather bicycleor the develore  available, oadway Desig

etermine themprovements

ppoint an  intommunities outes and to he state’s bicy

dentify improtandards. 

onduct  a  statilitarian and ycling trips. 

Work with  theualitative ana

strian recomm

ncourage  loclans.  Such ino target areas

ooperate wittreet improve

eplace substaonstruct initia

evelop a ped

tional level, tAmerican  CyCurrent draftsgoals of multer these activi

fluences  sugg‐use corridor as  to have a 

Texar

oup, Inc. – Septem

ycle safety paining  state  labenefits of we

e facility desigopment of suutilize  existign Treatment

e suitability as and modific

ternal AHTD can  propose develop a seycle suitabilit

ovements nee

atewide  persrecreational 

e Departmenalysis of cyclis

mendations f

cal  communitnventories wis for improve

th local commements. 

andard existinal pedestrian 

estrian safety

the Americanycling  Associas show Routeimodalism, Tities suggest i

gest  the  corecoming fromcorridor bet

rkana Bicycle

mber 2009

amphlet to diaws,  commoearing helmet

gn standards ch  facilities  ing AASHTO  bts to Accomm

nd feasibilityations in the 

task force tostate  routet of criteria by map. 

eded to bring 

sonal  transpocycling takin

t of Parks ansts’ experienc

from this plan

ties  to  condull identify gapments. 

munities to de

ng pedestrianfacilities if lo

y program tar

n Association ation  are  pree 84 passing tTexarkana  is oit is time for T

e  of  the  bicy New Bostontween Texark

and Pedestri

              

istribute at scn  rules  of  thts. 

from other sn Arkansas.   bikeway  stanmodate Bicycl

y of developinstate. 

o be responsis  traversing by which othe

routes selec

ortation  survg place and t

nd Tourism  toces in Arkansa

n are: 

uct  sidewalk ps in existing 

evelop sidew

n facilities in ccal demand e

rgeting schoo

of State and esently  develthrough Texaron a high‐speTexarkana to 

ycle  and  ped and continuikana and Littl

an Master Pla

          

chools, bicyclhe  road,  and

tates and adaUntil such Andards  and  tes.” 

ng bicycle fac

ble for develtheir  jurisdicer routes wou

ted for the b

vey  to  deterthe potential 

o develop a as. 

inventories pedestrian s

alks in conjun

conjunction wexists. 

ol aged (sic) c

Highway Traloping  a  natirkana.  In addeed rail corridhave a maste

destrian  plan ing towards Sle Rock come

an

le rodeos, and  safety  tech

apt them to srkansas speche  FHWA  gu

cilities for urb

oping a procctions  to  be uld be selecte

ikeway syste

rmine  the  exfor increasing

follow‐up  su

as  elementsystems and a

nction with u

with improve

hildren. 

ansportation ional  numbedition, taking dor eligible foer bicycle and

for  the  TexShreveport, Loe  to  fruition, 

d points of bniques  for  cy

serve as stanific  (sic) stanuidance,  “Sele

ban and rural

ess by whichsigned  as  bed for inclusio

m up to prev

xisting  amoug the frequen

rvey  to deter

s  of master  sallow commu

urban highwa

ment project

Officials (AASred  Bicycle  Rinto consideror federal supd pedestrian p

arkana  area ouisiana.  If ethis suggests

7 

bicycle ycling 

dards dards ecting 

l road 

h  local bicycle on on 

vailing 

unt  of ncy of 

rmine 

street unities 

y and 

ts and 

SHTO) Route ration pport.  plan. 

is  an efforts s  that 

Alliance Tra

 

Texarkanathe ArkLashall be re

1.3 Bene

Having a ma compreSome elepurview communitdesign guwill also e

ansportation Gro

a,  like  its railTex.  As the meferred to as 

efits of Havin

master bicyclhensive overments  fall unof  the  citiesty  involved  iidelines the pencounter con

Texar

oup, Inc. – Septem

road past,  is mockingbird iMockingbird 

ng a Plan 

e and pedestrview of all thnder  the  juriss’  public  worn active  livinpublic will finnsistent signs

rkana Bicycle

mber 2009

a transportas the state biJunction (see

Figure 5: M

trian plan prohe elements tsdiction of  thrks  or  parks g.   With evend themselvess and usage.

and Pedestri

              

ation  junctionird of both Tee Figure 5). 

Mockingbird Ju

ovides many bthat make uphe MPO, AHTdepartmentryone workins with a seam

an Master Pla

          

n connecting exas and Arka

nction 

benefits to thp the non‐moTD, and TxDOts.    And,  Teng  from an  inmless system 

an

the  three staansas, this bac

e communityotorized transOT, while othxarkana  has ntegrated plato use and th

ates that mackbone of the

y.  First, it prosportation syhers are undean  active  c

an with  conshe motoring p

8 

ke up e plan 

 

ovides ystem.  er  the citizen istent public 

Alliance Tra

 

A master groups appicture  foaccommoplan. 

Lastly, a mquality ofof an areaand severactive livi

1.4 Poten

Various  stransportTexarkanaexclusivelmore thaelderly peunable toand operaTexarkanastudents, Boomers increasingnumber othe Texas

A  review TexarkanaMetropol

•

•

•

•

ansportation Gro

plan  is an espply for fundior  the  area. odate bicyclist

master plan sf life.  Many ba such as quaral railroad  ling and recrea

ntial Future 

egments of  tation than tha,  like  in many on bicyclinn likely a meeople who noo operate a veate  a vehiclea  campus  is who  often age, the numg segment ofof aging veter Department

of  the  last Ca  may  fall  witan Statistica

About vehicle

Over 1disabil

10.5% 

10,650$15,00

Texar

oup, Inc. – Septem

ssential part ng for variou  This  is  partts and pedest

shows the arebusinesses thlity of life.  Tenes going  thation, the city

Demand 

the populatioe general puny other citieg and walkinmber of a wio  longer driveehicle due to  or choose noprojected  trely  on mea

mber of peoplf  the populatrans.   Since T of Agricultur

Census data within  one  oal Area shows

21% of the ee, 

13.5% of the elity, 

of the popul

0 families rep00 less per ye

rkana Bicycle

mber 2009

of efforts to s elements oticularly  impotrians on stat

ea’s commitmhat do not facexarkana is wrough  town. y can provide

on are more blic and one es  in  the coung  to arrive  tde range of pe a car, youna disability, aot to use a veo  increase  aans  of  transpe who fall wition. This occTexarkana hare, it is likely t

is helpful  in of  these  pops that: 

entire populat

entire popula

ation aged 5‐

ported a total ear than the m

and Pedestri

              

build the noof the plan, thortant  on  thete roads that 

ment to provice geographicwell‐situated f By providin a more attra

prone  to depsegment in pntry  there aro work, schopeople who tng people whand those whehicle for otheanother  specportation  othithin the first curs  frequents been designto have a disp

understandinpulation  grou

tion is under 

ation is over t

‐15 years has 

household inmedian family

an Master Pla

          

n‐motorized hey can demoe  Arkansas  sare part of a

ding an essencal constraintfor transportag a good quaactive package

pend on walkarticular (oldre a number ool or social atravel by walkho are yet  to ho do not haver reasons. Tcial  populatioher  than  a  pcategory, eldtly  in  the 65+nated a Certiproportionate

ng how manups.  The  200

the age of 14

he age of 65 

a disability,

ncome of lessy income of T

an

system.   As aonstrate how side  since  it a bicycle and 

ntial ingrediets look for otation access wality of  life we to incoming

king and bicyder adults) is gof people wactivities. Theking or bicyclbe able  to dve the econohe developmon  in  the  coersonal  vehiderly who no + age  range afied Retiremee number of o

y people  in  t00  Census  f

4 and unable t

and 52% of th

s than $25,00exarkana ($3

agencies andit fits into a is  AHTD  polipedestrian m

ent to an impher charactewith the interwith a city bug businesses.

ycling as meagrowing quickho depend aese  individualing. These indrive a car, pmic means to

ment of the TAommunity,  cocle.    As  the longer drive,and may  inclent Communolder adults.

the  communfor  the  Texa

to legally driv

hem has a 

0 per year, ab9,704), and

9 

d  local larger icy  to master 

roved ristics rstate ilt  for 

ans of kly. In lmost ls are nclude eople o own AMU ‐ ollege Baby , is an ude a ity by 

nity of rkana 

ve a 

bout 

Alliance Tra

 

•

In sum, a which mais  to maipopulationeeds of crepresentincluding 

1.5 Prior

Between citizens oand walk reaching dlike to see

During thpedestriabicycle ancriteria anthe public

The Top 1

• C

• P

• P

• C

• Ex

• A

• Lo

• A

• Fi

• P

Discussionpeople toto  shoppidestinatio

ansportation Gro

22,230familie

significant nake them morntain  and  deon who  use  pcitizens who t current latesidewalks, bi

ities from P

March  and  Jof Texarkana. for recreatiodesired destie bicycle‐ and

e third meetin projects.  Pnd pedestriannd  their averc involvement

10 criteria are

oordinate wit

roximity to pa

roximity to sc

ost/likelihood

xtension of ex

ddresses secu

ocated on str

ddresses safe

illing in gaps, 

rovides enha

ns during theo these destining.    In geneons.  

Texar

oup, Inc. – Septem

0 families repes with a head

umber of peore likely to beevelop  a  safepersonal  vehiare too old, tnt and potencycle facilitie

ublic Meetin

June of  2009 During  the 

onal and othenations, whad pedestrian‐f

ing citizens wParticipants wn planning prorage scores at process rela

e: 

th other loca

ark, 

chool, 

d of funding, 

xisting path o

urity issues, 

eet with heav

ety issues, 

and  

ncements suc

e public meetnations.  Otheral  the peop

rkana Bicycle

mber 2009

ported incomed of househo

ople living in e dependent e  and  efficienicles,  it  is  alstoo young or ntial future des and mass tr

ngs 

9  five public first  three mer travel.   Tht places theyfriendly infras

were also askewere given anojects) and are provided ated to the pl

l plans, 

or trail,  

vy  traffic, 

ch as lighting

tings  indicateer high scorinle of Texarka

and Pedestri

              

es below the old over 65 ye

the Texarkanon non‐motont  road  transso  important unable to usemand for usransportation

meetings wemeetings citizey were alsoy would like tstructure. 

ed what facton initial list ofsked to add oin Appendix an developm

, signs, and p

ed a desire tog criteria weana want  to 

an Master Pla

          

1999 povertyears of age. 

na area fall inorized transposportation  neto  consider 

se a vehicle fose of the alten.  

ere  held  in oens were asko asked what o walk or bic

ors they woulf prioritizatioor delete as tA.   Appendix

ment – includin

aint. 

o connect exire proximity see a  transp

an

y level includi

nto segmentsortation. Justetwork  for  ththe  safety  a

or other reasornative trans

order  to  gathked how  theybarriers prev

cycle to, and 

d use in priorn factors (gatthey saw fit.  x B provides ng local news

sting destinato civic buildportation  syst

ing over 2,250

s of the poput as importanhe majority  oand  transportons. These citportation net

er  input  fromy currently bvented them where they w

ritizing bicyclthered from A complete information as coverage. 

ations and coings and proxtem  that  con

10 

0 

lation t as it of  the tation tizens twork 

m  the bicycle from 

would 

e and other list of about 

nnect ximity nnects 

Alliance Tra

 

1.6 Visio

This Plan 

• M

• C

• P

• C

This  July change ov

The basis 

 

ansportation Gro

n for the Te

is designed to

Meet local, reg

onnect neigh

rovide a singl

onnect transi

2009 versionver the years.

for the Plan i

Texar

oup, Inc. – Septem

xarkana Are

o do the follo

gional, state, 

borhoods to 

le design guid

it, intercity bu

n of  the Plan . 

is the concep

Figure 6

rkana Bicycle

mber 2009

ea 

owing: 

and national 

destinations 

de for facilitie

us, and rail; 

is  just  the  f

tual plan pre

6: Texarkana N

and Pedestri

              

goals; 

such as schoo

es and treatm

irst  iteration 

sented in Fig

Non‐Motorized

an Master Pla

          

ols, parks, an

ments; 

of a plan  th

ure 6. 

d Conceptual Pl

an

d shopping c

at will adapt

lan 

enters; 

t as  circumst

11 

ances 

 

Alliance Tra

 

1.7 Defin

Following

AASHTO assu(w

AHTD  – AA

Bike‐Sensto

Bikeway –in

CDBG  –  Ccone

FHWA  – ch(w(w

FTA –  Fedsu(w

MPO – Mtoththtr

MTP – Mthpo

MUTCD ‐ th

ansportation Gro

nitions/Acro

g are definitio

–  American ssociation  thupport  statewww.transpo

Arkansas Highrkansas (www

sitive Loop – to bicycles allo

– a facility forndication of w

Community  Dounties  to eneighborhood 

Federal Highharged  witwww.fhwa.dowww.fhwa.do

deral  Transit upports  locawww.fta.dot.g

Metropolitan Po coordinate he administrahe MPO  is toransportation

etropolitan The  MPO  deopulation, ho

a set of stanhe installation

Texar

oup, Inc. – Septem

onyms 

ns and acron

Association at  advocateses  in  their ortation.org). 

hway  and  Trw.arkansashig

this is a devicowing them to

r use by bicycwhere accomm

Developmentnhance  the hrevitalization

hway Adminish  construcot.gov).    Tot.gov/enviro

Administratially‐planned gov). 

Planning Orgatransportatioative agency fo provide  locan planning pro

Transportatiolineating  traousing, and jo

ndards establin and mainte

rkana Bicycle

mber 2009

yms used in t

of  State  His  transportatefforts  to

ansportationghways.com)

ce embeddedo trip a green

clists.  This mamodation for 

t  Block  Granthealth and wn, and the im

stration  –  ancting,  maintThe  Bicycle onment/bikep

ion  –  an  ageand  –oper

anization – Mon planning afor the Texarkal citizens andocess.  (www

n Plan – a  loansportation obs. 

ished by the nance of traff

and Pedestri

              

this documen

ighway  and tion‐related  po  efficiently 

 Department. 

 in the streetn light at an in

ay be a bike lbicycling nee

t  ‐  a  Federaelfare of  comprovement o

n  agency withtaining,  anand  Pede

ped/). 

ncy within  thrated  mass 

MPOs are reqund implemenkana Urban Td elected off.texarkanamp

ng‐range (20improvemen

Federal Highfic control de

an Master Pla

          

nt. 

Transportatipolicies  and and  safely

t  –  the  state

t at a signalizentersection. 

ane, shared leds is recomm

l  entitlementmmunities  thf community 

hin  the U.S. d  improvinestrian  Prog

he U.S. Depatransit  sys

uired in all citntation.  In TeTransportationficials the opppo.org). 

0‐25 years) plnts  based  o

way Adminisevices on all st

an

on  Officials provides  tecy  move  pe

  transportati

ed intersectio

ane, or trail. mended. 

t  grant  awarrough econofacilities and

Department ng  the  nagram  is  wi

artment of  Trstems  throu

ties of 50,000exarkana the n Study (TUTSportunity to 

anning documon  projection

stration to entreets and hig

–  AASHTO chnical  servicople  and  g

on  departme

on that is sen

 In the Plan it

rded  to  citiesmic developmd programs. 

of  Transportation’s  highthin  the  F

ransportationughout  the 

0 or more in Texarkana MS).  The purpobe  involved  i

ment producns  for  grow

nsure uniformghways. 

12 

is  an ces  to goods 

ent  in 

nsitive 

t is an 

s  and ment, 

tation hways FHWA 

n  that U.S. 

order MPO is ose of in the 

ed by th  in 

mity in 

Alliance Tra

 

Paths  –  ain

Pedestriape

Safe Routimca

STP – Surffo

TCSP ‐ Traispdeen

TIP – Tranfow

Trail – a fa

TxDOT – T(w

 

ansportation Gro

a  facility  for  tndication of w

n  Corridor  oedestrians.  A

tes to School mprove all champuses. 

face Transpoor improveme

ansportation s  designed  toreservation bevelopment nvironment. 

nsportation  Iour‐year periwith the MTP i

facility  for  thacility or alon

Texas Departmwww.txdot.go

Figure 7: Pri

Texar

oup, Inc. – Septem

the  use of pwhere accomm

of  Interest  – A specific alig

(SRTS) ‐ a Fedhildren’s abilit

rtation Progrents to roadw

and Communo  improve  tby funding prpatterns, pro

mprovementod.   This  is pin order for p

he use of pedg another alig

ment of Tranov). 

vate Sitting Ar

rkana Bicycle

mber 2009

edestrians.   modation for 

an  area  whnment is not 

deral formulaty to walk an

am ‐ a Federaways that are 

nity System Pthe  relationsojects that reovide access t

t Program – apart of  the Mprojects to qu

destrians andgnment – suc

sportation – t

rea (to left) Bui

and Pedestri

              

This may bepedestrian n

ere  it  is  recoproposed. 

a based grantnd bike to sch

al formula‐badesignated a

reservation Phips  betweeeduce traffic to jobs and se

a prioritized  lMPO’s planninalify for certa

d/or bicyclistch as along a c

the state tran

 ilt to Take Adva

an Master Pla

          

  a  sidewalk needs is recom

ommended  a

t program thahool and redu

ased grant pros federal‐aid 

Pilot Programn  transportacongestion, aervices, and 

listing of tranng process anain types of fe

s.    It may  rucreek. 

nsportation d

antage of Nix C

an

or  a  trail.    Inmmended. 

accommodat

at is designeduce air pollut

ogram distribhighways. 

 – a Federal gation,  commare consistenreduce adver

nsportation pnd  is  requiredederal transp

un adjacent  t

epartment in

Creek Trail as A

n  the  Plan  it 

ions  be mad

d to encouragtion around s

buted to each

grant programunity  and  synt with commrse impacts o

projects coved  to be consortation fund

o a motor  ve

n Texas 

Amenity 

13 

is  an 

de  for 

ge and school 

 state 

m that ystem munity on the 

ring a istent ds. 

ehicle