1 BMW Group Belgium Jef Roziers. 2 BMW Group Belgium Jef Roziers •9u00Introduktie •9u15Spanningsvoorziening •9u45Bussystemen •11u00Pauze •11u15Active

1

BMW GroupBelgiumJef Roziers

2


• 9u00 Introduktie • 9u15 Spanningsvoorziening• 9u45 Bussystemen • 11u00 Pauze• 11u15 Active cruise control• 13u00 Middagpauze• 14u00 Motoroliën• 15u00 Pauze• 15u15 Motoroliën• 16u45 Einde

Agenda

3


Q076463:Q076463:

Spanningsvoorziening

4


150 A watergekoelde alternator

5


Aluminium vlakbandgeleider

6


Schema Power Moduul

7


Functies van Powermoduul

- optimaal laden- verlagen van piekbelastingen- uitschakelen van standverbruikers- ruststroomcontrole- distributiemode- automatische boordnetloskoppeling- verbruikeruitschakeling- elektronische zekeringen- centrale accuspanningcontrole- achterruitverwarming- interieurverlichting/bodemverlichting- bediening kofferdeksel en tankdopklep- informatiegeheugen- Check Control-meldingen- diagnose

8


Powermoduul

9


Inbouwplaats Power Modul

10


Hogestroombussen

11


Q076463:Q076463:

Bussystemen

12


Aantal draden/ verbindingen

Aantal signalen op de databussen

E3 E23 E32 E31 E38 E65

Het ontwikkelen van een systeem voor het beheersen van de toenemende komplexiteit van het boordnet.

Toekomst

13


C A S C D

ZG M

E M F

G R S

D S C

E D C -K

S M FA

TM FA T

TMFA TH

S M FA H

H K L

S M B F

TM B FT

TMB FTH

S M B FH

P M

A H M

P D C

R D C

C IM

D W A

IH K A

L M

C O N

B ZM

R L S

S H D

S H

W IM

K ombi

A S K

TE L

VM

C D C

A VT

L O G IC 7

S VS

N A V

A R S

D M E

E G S

S IM

S S H

S ZL

S A S L

S TVL

S B S L

S FZ

S A S R

S TVR

S S FA S S B F

S B S R

K -C AN P K -C AN S M O S T byteflight P T-C AN

D -B U S

B ZM FKar

ross

erie

Info

rmat

ie e

n

Co

mm

un

icat

ie

Vei

ligh

eid

Aan

dri

jvin

g a

n

op

han

gin

g

2 koperdraden 2 koperdraden+

wekleiding

GlasvezelkabelGlasvezelkabel

overzicht

14


K-CAN

Karrosserie

• EMV verdraagzaam• Snellere dataoverdracht• Bedrijfzekerder

• 0,1 MBit/s

Lineaire struktuur

2 koperdraden

PT-CAN

Aandrijving en onderstel

•snelste CAN in de E65/E66•aparte Wake Up leiding

• 0,5 MBit/s

Lineaire struktuur

2 koperdrade+

wekleiding

MOST

Informatie en communicatie

• Ononderbroken digitaal signaal (Audio, Video)•Signaaloverdracht in 1 richting•Ringnetwerk• 22,5 MBit/s

Ring struktuur

Glasvezelkabel

byteflight

Veiligheid

• Systeem ISIS• Bedrijfzekerder dan MOST• De secties werken apart

• 10 MBit/s

Ster struktuur

Glasvezelkabel

Overzicht

15


C A S C D

ZG M

E M F

G R S

D S C

E D C -K

S M FA

TM FA T

TMFA TH

S M FA H

H K L

S M B F

TM B FT

TMB FTH

S M B FH

P M

A H M

P D C

R D C

C IM

D W A

IH K A

L M

C O N

B ZM

R L S

S H D

S H

W IM

K ombi

A S K

TE L

VM

C D C

A VT

L O G IC 7

S VS

N A V

A R S

D M E

E G S

S IM

S S H

S ZL

S A S L

S TVL

S B S L

S FZ

S A S R

S TVR

S S FA S S B F

S B S R


D -B U S

B ZM F

Sub-Bussysteem

16


Sub-Bussysteem

17


Sub-Bussysteem

18


Gateway

19


EKPSBSR

Kl.15 Kl.30

Kl.31

PT-CAN byteflight byteflight

DME ZGMGateway

SIM

Voorbeeld van een gateway funktie

20


C A S C D

ZG M

E M F

G R S

D S C

E D C -K

S M FA

TM FA T

TMFA TH

S M FA H

H K L

S M B F

TM B FT

TMB FTH

S M B FH

P M

A H M

P D C

R D C

C IM

D W A

IH K A

L M

C O N

B ZM

R L S

S H D

S H

W IM

K ombi

A S K

TE L

VM

C D C

A VT

L O G IC 7

S VS

N A V

A R S

D M E

E G S

S IM

S S H

S ZL

S A S L

S TVL

S B S L

S FZ

S A S R

S TVR

S S FA S S B F

S B S R


D -B U S

B ZM F

Achter instrumenten bord

Achter deDisplay

Achter hetHandschoenbakje

21


CAN-Bus

22


K-CAN Systeem

23


Signaalverloop K-CAN

t

V

24


Wake Up K-CAN

25


K-CAN Peripherie

26


PT-CAN

27


Signaalverloop PT-CAN

28


Afsluitweerstand PT-CAN

29


Glasvezelkabel

1 Isolatiemateriaal2 Bekleding/Clading3 Kern

30


Werking van gegevensoverdracht via lichtimpulsen

31


Demping van de lichtpulsen.

32


Buighoek Knikken

33


Drukplaats Schuurplaats

34


Te ver rekken van de LWL

35


Bevuild of bekrast uiteinde van de LWL

36


MOST – Media Oriented System Transport

37


MOST – bus

38


Ring struktuur

Afzonderlijke zender en ontvanger

Grote hoeveelheid gegevensAudio- en Video-gegevens

Gegevenssnelheid: 22,5 Mbit/s

MOST

Gegevensoverdracht steeds in één richting

39


byteflightISIS – Intelligent Veiligheids Integratie Systeem

40


Ster struktuur

Zender en ontvanger zijn geïntegreerd in de stekker

Gegevenssnelheid: 10 Mbit/s

byteflight

Satellieten werken apart

41


Diagnosebus

42


DiagnoseBus

43


Q076463:Q076463:

Hartelijk dank voor uw aandacht

Documents

1 BMW Group Belgium Jef Roziers. 2 BMW Group Belgium Jef Roziers •9u00Introduktie •9u15Spanningsvoorziening •9u45Bussystemen •11u00Pauze •11u15Active