1  

Planned Capitals of the World 

 

AFRICA                    3 

• ABUJA CITY ,  Nigeria, West Africa 

• GABORONE CITY,  Botswana, South Africa 

• KONZA TECHNO CITY, Kenya, East Africa 

 

ASIA                      7 

• PUTRAJAYA, Malaysia   

• ASTANA, Kazakhstan 

• QUEZON CITY, Philippines 

• SONGDO CITY,  South Korea 

 

SOUTH AMERICA                  14 

• BRASILIA, Brazil 

 

AUSTRALIA                    16 

• CANBERRA,  Australia 

 

INDIA                     18 

• NEW GURGAON , India 

• NAYA RAIPUR, India 

• BHUBANESWAR, India 

• GREATER NOIDA, UP – India 

2  

• NEW DELHI, India 

• GANDHINAGAR, India  

 

CHINA                    26   

• SHENZHEN CITY, China 

• SHANGHAI CITY, China    

• PUDONG, Shanghai – China 

 

Experience                    30 

 

         State Capital Region – Location  

Considerations                31     

• Geographical Distance • Density and population • Accessibility to maximum people with minimum distance • Resources – Water, Land and Human Resources • Infrastructure – Road, Rail, Air, Sea & Inland water transport,                                                 

Natural Gas & Oil pipelines, Power grid & Generation     

Inspiration 

• SONGDO CITY,  South Korea            38 

 

 

 

3  

ABUJA CITY ,  Nigeria, West Africa 

Abuja — Revolved around a concept more out of empirical studies of the spatial organization of Nigerian cities rather than any specific theory of urban structure, the neighbourhood concept was adopted for the development of the Abuja Capital City. 

Architect / Planner:  International Planning Associates (IPA), a consortium of three American firms Planning Research Corporation; Wallace, McHarg, Roberts and Todd; and Archisystems, a division of the Hughes Organization.  

Area    : 713 km² 

Population  : 107,069 (1991)  

zoning 

 

 

 

 

4  

• ABUJA CITY ,  Nigeria, West Africa 

  

 

 

 

 

5  

GABORONE CITY,  Botswana, South Africa 

Gaborone city  was planned prioritizing the quality of development so that it  truly becomes a forward –looking modern urban area with multiple functions.  

Area       :  City 169 km2 (65 sq mi) Population(2011)   :   City 231,626  Density     :  1,400/km2 (3,500/sq mi)  Zoning  Road Network 

  

  

 

6  

KONZA TECHNO CITY, Kenya, East Afirca 

CONCEPT: The commercial engine of the new city will be a cluster of technology businesses, financial services firms and other enterprises. Konza will be developed with world class infrastructure, especially ICT infrastructure, which  will enable firms located there to compete on a global stage. 

VISION: Kenya’s Vision 2030 aims to improve the quality of lifefor the citizens of Kenya by transforming employment markets, enhancing social infrastructure and securing good  governance. The city represents an ambitious vision of a modern, inclusive and sustainable Kenya. 

AREA: It will be built in 5000 acres of land 64 km south of Nairobi.  

Zoning  Road Network 

 

 

 

 

7  

 

PUTRAJAYA, Malaysia   

The envisaged goal in the development of Putrajaya would be the creation of a Federal  Government Administrative Centre that is :‐ 

A Garden City in harmony with the environment. A modern, futuristic, intelligent and unique world‐class city 

Architect / Planner  :   Dato’ Jebasingam Issace John 

Area      :  Total49 km2 (19 sq mi) 

Population (2010)  :  Total67,964 

Density     :  1,400/km2 (3,600/sq mi ) 

 

 

8  

 

9  

ASTANA, Kazakhstan 

The planners of Astana have built a city that is meant to speak to an international audience. 

The city has been designed to accommodate a population of 600,000 by 2030.  

Client: Akim of ASTANA  

Dates:1998 – 1999 

Master Plan‐Kisho Kurokawa  

Zoning 

 

10  

 

Road Network 

 

 

11  

QUEZON CITY, Philippines 

Quezon City  is one of the cities that make up Metro Manila, the National Capital Region of the Philippines, located on the island of Luzon. 

Architect / Planner  : William E. Parsons 

Area      : 166.2 km² 

Population    : 2.679 million (2007) 

To provide quality services where people live, work and do businesses in a hospitable progressive and peaceful environment 

 

Zoning  Road Network 

 

 

 

 

 

 

 

 

12  

Quezon City  

 

 

 

 

 

 

 

13  

SONGDO, South Korea 

“GLOBAL BUSINESS HUB“ promote green and low‐carbon growth, for sustainable development.  

Architect / Planner : Kohn Pedersen Fox, New York 

 

 

Zoning 

 

 

 

     

14  

BRASILIA, Brazil  

When seen from above, the city’s pilot plan (“Plano Piloto”) resembles the shape of an airplane Others see it as a bird with open wings. 

 

 

 

15  

 

 

 

16  

CANBERRA,  Australia 

Griffin’s design of Canberra was influenced by two popular movements. 

“City Beautiful’’ and “English Garden City  

 

Vision Vision of developing a capital city which sustain for the generations.  

 

Zoning  Road Network 

17  

     

 

 

 

 

 

 

 

 

18  

NEW GURGAON , India 

The two main clusters in New Gurgaon along the upcoming Dwarka‐Gurgaon Expressway are Sectors 102 to 113 and Sectors 76 to 95.  According to the New Gurgaon‐Manesar Master Plan 2021 the residential sectors of Gurgaon will. ultimately reach Manesar,Gurgaon isn't planned as a settlement for socio‐economic interactions, but only for purely economic activity.   

Area    :Total182.7 sq mi (473 km2)  Population  : Estimate (2011)876,824 

 

zoning 

 

  

19  

 

 

 

 

Road Network 

 

 

 

 

 

 

 

20  

NAYA RAIPUR, India 

‘NAYA RAIPUR’ to be developed as a modern but ‘green city’ 

Area    :  135361sq.km. 

Population  :  20.8million  

Zoning  Road Network 

 

 

 

 

21  

BHUBANESWAR, India 

CONCEPT: German Architect and city planner Dr. Otto. H. Koensiberger prepared the first Master plan with concept of neighborhood, gridiron pattern   VISSION:  Cuttack and Bhubaneswar as twin cities in COMPLEMENTARY role.  Transformation of the Bhubaneswar ‐ Cuttack Urban Complex to a world class urban centre as an important gate way for national and international investments.  Promotion of cultural, built and natural heritage in a sustainable manner. 

 Architect / Planner     :  Otto Königsberger  Area          : City135 km2 (52 sq mi)  Metro393.57 km2 (151.96 sq) 

 Population (2011)    City        : 837,737  Density       : 4,800/km2 (12,000/sq mi  

 

 

 

 

Zoning  Road Network 

 

  BDPA Overview: Area: 419 sq.kms. Existing Population: 8.57 lakhs (2001) Projected Population: 30 lakhs (2030 

 

22  

GREATER NOIDA, UP ‐ India 

The concept of inter‐flowing green spaces as in Chandigarh, and in Delhi Master Plan, has also been provided in GNA,A grid iron pattern of road network has been proposed   

Area      :  Total203 km2 (78 sq  Population (2011)  :  Total642,381  Density     :  2,463/km2 (6,380/sq mi)  There are 17 use zones classified  in 8 categories  

   

 

 

23  

NEW DELHI, India 

Concept: A planned city for an environment of convenience should have a hierarchical cellular structure; with nuclei to contain essential facilities and services at different levels.  Vision: The Plan stipulates that the land upto the depth of one peripheral village revenue boundary along the border of NCTD, wherever available, would be maintained as Green Belt.  Area   :  Metropolis 1,484.0 km2 (573.0 sq mi)                Metro 46,208 km2 (17,841 sq mi) 

Population(2011)   :  Metropolis11,007,835  

Density     :  11,297.01/km2 (29,259.12/sq mi 

 

 

 

24  

 

 

 

 

 

25  

GANDHINAGAR, India  

CONCEPT: 

The character of a plan for a new city is influenced by various factors, such as the regional setting. site conditions, dominant function 

VISION: 

The city designed by Indian town planners in the best traditions of Gujarat's rich heritage of town planning and principles of Mahatma Gandhi who had his "Ashram" just south of the proposed site of the city on the banks of river Sabarmati.  

Area       :  Total177 km2 (68 sq mi 

Population(2001)  :  Total195,891 

Density     :  1,100/km2 (2,900/sq mi) 

 

Zoning  Road Network 

 

 

 

26  

SHENZHEN CITY, China 

CONCEPT:  (1) create a better balance between vehicular traffic, pedestrians and cyclists;  (2) improve conditions for walking and cycling;  (3) improve conditions for resting and simply passing time;  (4) upgrade the visual quality of the streetscape;  (5) promote a shift in mind‐sets towards a more people‐orientated city culture.   VISION: (1)the spatial strategy to support a well‐organized network connecting different pedestrian units;  (2) the development control to promote good pedestrian environment in each unit; and  (3) the design guidance to encourage comfortable and walk able pedestrian facilities as general standard for all the units.   Area  

Sub‐provincial city  1,952.84 km2 (754.00 sq mi)  Urban 412 km2 (159 sq mi) 

 Population (2012)  Sub‐provincial city15,000,000 

Density7,700/km2(20,000/sq mi) Urban3,538,275 Urban density8,600/km2 (22,000/sq mi) 

 Zoning 

   

27  

Road Network 

  

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

28  

SHANGHAI CITY, China    Shanghai city is built with a concept of utilizing the space and endless development of the city  

Vision:     shanghai city is to be designed in such a way that it should be comfortable for its raising  population and the building should be developed according to the need of the city 

 

 

 

 

29  

PUDONG, Shanghai ‐ China 

CONCEPT‐By 2020, Pudong New Area will become a forerunner of scientific development, a core functional area of Shanghai's "Four‐Centers Initiatives", a pilot area of comprehensive reforms and an open area of harmonious ecology. 

 Area       :   Total1,210.4 km2 (467.3 sq mi) Population (2010)   :   Total5,044,430  Density     :  4,200/km2 (11,000/sq mi)  

 

 

 

30  

Experience 

All the world capitals have been planned according to the prevailing context, conditions,  

technology and aspirations.  Some cities have developed in the projected plan proposals where 

as some cities have grown enormously like Brasilia and Islamabad.  The present decade capitals 

Astana and Putrajaya are performing well.  Based on past experience and knowledge the future 

cities should be compact, Intelligent, Green and People friendly. 

31 

 LOCA

TION  CONSIDER

ATIONS  

• Geo

grap

hical D

istance 

Average mean minim

um distance from

 all district h

ead qu

arters which is least is to Vijayawada ‐ G

untur R

egion. 

 

• Den

sity and

 pop

ulation 

Popu

latio

n De

nsity

 with

in 175km

. from Vijayw

ada – Gun

tur R

egion is highest in An

dhra Prade

sh. 

 

• Ac

cessibility to

 maxim

um peo

ple with

 minim

um distance 

The Po

pulatio

n  in th

is region

 that is five districts of P

rakasam, G

untur, Krish

na, W

est G

odavari and

 East G

odavari 3.13crores  

 

• Re

sources – Water, Lan

d an

d Hum

an Resou

rces 

Availability of water, skilled hu

man

 resources (Archite

cts, Engineers and

 Con

struction / Infrastructure indu

stry sk

illed

 work force) 

and availability of land

 is a con

straint b

ut, can

 be overcome with

 land

 poo

ling and partne

rship mod

els.   

 

• Infrastructure – Roa

d, Rail, Air, Sea & In

land

 water tran

sport, Natural Gas & Oil pipe

lines, P

ower grid

 & Gen

eration  

The Vijayawada, Gun

tur region has a

ll the above Infrastructure network  in

 place and

 the sea po

rts a

re 80km. away. 

   

32 

 

• Geo

grap

hical D

istance 

Average mean minim

um distance from

 all district h

ead qu

arters to

 Vijayawada ‐ G

untur R

egion is least . 

 

33 

 

• Den

sity and

 pop

ulation 

Popu

latio

n De

nsity

 with

in 175km

. from Vijayw

ada – Gun

tur R

egion is highest in An

dhra Prade

sh. 

 

 

34 

  

• Ac

cessibility to

 maxim

um peo

ple with

 minim

um distance 

The Po

pulatio

n in th

is region

 that is five districts of P

rakasam, G

untur, Krish

na, W

est G

odavari and

 East G

odavari 3.13crores 

 

35 

 

• Re

sources – Water, Lan

d an

d Hum

an Resou

rces 

Availability of water, skilled hu

man

 resources (Archite

cts, Engineers and

 Con

struction / Infrastructure indu

stry sk

illed

 work force) 

and availability of land

 is a con

straint b

ut, can

 be over com

ed with

 land

 poo

ling and partne

rship mod

els.   

 

• Infrastructure – Roa

d, Rail, Air, Sea & In

land

 water tran

sport, Natural Gas & Oil pipe

lines, P

ower grid

 & Gen

eration  

The Vijayawada, Gun

tur region has a

ll the above Infrastructure network  in

 place and

 the sea po

rts a

re  80km. away. 

 

36 

 State Ca

pital R

egion 

Based on

 abo

ve con

siderations non

 delta agriculture land

 north west o

f Prakasam Barrage

 that is th

e Am

aravathi inverse arc area

  which is th

e most ide

al locatio

n for S

tate Capita

l.   

 

37 

 Amravati  inverse  Arc  : State  Cap

ital  Re

gion

  

38 

 

The proposed capital should  

• reflect the power and greatness of  new Andhra Pradesh 

• have Strong Economic base (manufacturing hub, ITES hub and Business and knowledge Services hub) 

• be socially inclusive  

• have best living environment  

• have best services, facilities and utilities 

• be compact  

• be intelligent  

• be green 

• have the best transportaion network 

• be a logistics hub 

• be a tourist and convention hub 

Songdo City should be one of  most important planning and design inspirations for proposed state capital. 

Songdo City 

 

39 

 

 

 

40 

 

 

 

 

 

41 

 

 

 

 

 

 

42 

 

 

 

 

43 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

44 

 

 

 

 

 

 

45 

 

 

 

46 

 

 

 

 

47 

 

 

 

 

48 

 

 

 

 

 

49 

 

 

 

 

 

50 

 

 

 

51 

 

 

 

 

52 

 

 

 

53 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Part – B 

New Capital:   Vision, Structure, Form and Growth Management 

 

 

 

 

 

 

 

 

Acknowledgments Faculty:  Ar. Nirupama, Mr.Devakanth 

And Students of 4th Year. 2011‐12 batch