View
30
Download
0
Category
Preview:
Citation preview
5/11/2018 Relac Pot HP - CV_Manual Bosh - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/relac-pot-hp-cvmanual-bosh 1/2
11ANUA I.J 1605 HMotores de combusti6n interna
Numero de revoluciones
...
...
oUtV
a :'
?P-100 co
80
70: Eq)
:> ...
5- u. :>co
70 t:
8 0 ' ~100 0"'0
min000
Numero de revoluciones
o
I ! I -]I' d I I I
I ! I lI I I
. - ~I 1 j
~ bI
i--Vi
I ::::' ! ~i I I I :
o
400
200
Nm/kW h
q)
:0.-U'l:::J
....0 2E 400 0
0 Eu ...q)
300 co-0 a..
0200E
:::JU'lC0U
kW
80
60' Q...
co
uc
40
o
20 a..
omin· l1000
. / " '
\ , f - Lo,./
·v -V I
l/PVlb-r- - j
200
100
oo
400
300
Nm
Ig/kWh
q)
:0..-U'l . ~::J
.0 ...E 0
0 0u ·300 E
q)
"'0...co
0 260 a..E:::J
220'lc0U
Curvas caracterfst. de plena carga de motor
diesel
Curvas caracterist. de carga parci al de motor
diesel
Determinaci6n de la potencia(DIN 70020. hoja 4)
Las siguientes indicaciones son val idas unica
mente para motores de autom6v il es . Para
motores estacionarios. motores de barcos y
motores para vehiculos sobre carri les es val ida
la norma DIN 6270.
Potencia neta l)
Potencia obtenida en un ciguenal 0 pieza seme
jante en el banco de pruebas. con velocidad del
motor indicada por el fabricante. estando dota
do el mismo con los elementos normales nece
sarios para el finprevisto.
EIequipamiento
requerido para la determinacion de la potencia
neta se indica detailadamente en la norma
DIN 70020. hoja 4.
Po tenci a b ru ta l)
La definicion es parecida a la de la potencia
neta, perc no se requiere equipamiento normal,
sino que se admite tambien equ;pamiento de
banco de pruebas; tampoco son necesarios
todos los elementos de equipamiento prescritos
en la "potencia neta" (p. ej" no se necesita ven
tilador en la refr igeracion por IIquidosl. EI equi
pamiento requerido para la determinacion de la
potencia bruta se indica detalladamente en la
norma DIN 70020, hoja 4.
1) La "potencia neta" se denomina en DIN 1940
"potencia util" 0 "potencia efectiva" p.,.
l) La "potencia bruta" se denomina en la nor
ma DIN 1940 tambien "potencia ut il " , perc con
indicacion adicional de las instalaciones auxilia
res que no se toman en consideracion, p. ej.,
"potencia util sin consumo para el ventilador".
Estado a tmosfer ico de referencia
para la determinacion de la potencia de! motor
Temperatura T = 298 K (= + 25. oC)
Presion atmosferica total p = 1000 mbar.
La humedad relativa del aire nO'se toma en con
sideracion.
Modificando el estado de referencia en la
norma DIN 70020 (hasta 1973 eran validos
20°C y 760 torr = 1013 mbar) disminuye la
Potencia aprox. 2 %.
Fac to r d e cor re cc i6n
Con condiciones de prueba diferentes del esta
do de referencia antes indicado. debe multipli
carse la potencia medida del motor por el factorde correcci6n K:
Factor de correcci6n para motor otto
Ka = 11000 mbar ') (_T_) 0,5\ p 298"1\
Factor cle correcci6n para TT)otor .:Jiesel
_ (1000 mbar) 0.65( r )a,sKd - . --'
p 298 ! (
p = presion atmosferica en mbar,
T = temp. en K en la entrada del ai re del motor.
CV-SAE
Debido a las diferentes condiciones de pruebas
en los distintos paises. son a menudo diffciles
de comparar datos de potencia de los mot9res
de autom6viles: ta potencia determinada en los
EE. UU. segun SAE (Society of Automo tive
Engineers) es aprox. 10 a 25 % superior a la
potencia neta segun DIN; la determinada en
Italia seg-un CUNA (Commissione tecnica di
Unificazione nell' Automobile) es 5 a 10%
superior a la potencia DIN.
Recommended