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5/27/2018 Manual Servicos Dafra Laser 150
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Laser 150
MANUAL DE SERVIOS
5/27/2018 Manual Servicos Dafra Laser 150
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EsteManual de Serviosdescreve os procedimentos de manuteno para a mo-
toneta LASER 150.
Para assegurar o perfeito funcionamento da motoneta, verifique periodicamente
os itens de segurana.
O item Informaes de servios refere-se motoneta em geral, os itens subse-qentes referem-se montagem, desmontagem e pontos de verificao de partes
e sistemas especficos, que esto agrupados em motor, chassi e sistema eltrico.
As informaes, ilustraes e especificaes contidas neste manual podem sofrer alteraes
sem prvio aviso.
Nenhuma parte deste manual pode ser reproduzida sem autorizao expressa e por escritoda DAFRA DA AMAZNIA.
Ateno
EsteManual de Serviosfoi elaborado pela DAFRA DA AMAZNIA INDSTRIA E COMRCIO DE
MOTOCICLETAS LTDA., para uso exclusivo de sua rede de concessionrias e assistncias tcni-
cas autorizadas, e por reparadores qualificados.Para o entendimento do Manual de Servioso reparador necessita ter formao profissional e
conhecimentos especficos em mecnica e manuteno de motocicletas: qualquer tentativa de re-
paro ou servio por pessoas sem as qualificaes mnimas de formao poder resultar em aciden-
te grave no s para quem est examinando o veculo, como para algum que esteja simplesmente
observando. A reduo nos nveis de segurana ou dificuldades no uso do produto pode at ocasio-
nar a morte do condutor.
Laser 150
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Apresentao
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ndice geralLaser 150
3
ndice geral
Informaes de servios. . . . . . . . . . . .5
Recomendaes gerais de segurana
Regras gerais para realizao de servios
Identificao
Especificaes tcnicas
Torque
Smbolos Passagem de cabos e fiao
Chassi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12
Carenagens e afins
Carenagem frontal
Carenagem inferior central
Carenagem traseira
Pra-lama dianteiro
Pra-lama traseiro superior
Remoo do guido
Trava do banco
Roda e freio dianteiros
Remoo da roda
Inspeo da roda dianteira
Substituio dos rolamentos
Remoo e inspeo do disco de freio
Remoo das pastilhas de freio
Inspeo das pastilhas de freio
Instalao das pastilhas
Troca do fluido de freio/sangria
Substituio do cilindro mestre
Suspenso dianteira
Remoo da suspenso dianteira
Inspeo da suspenso
Troca de leo da suspenso
Roda e freio traseiros
Remoo da roda
Inspeo da roda traseira
Remoo do freio traseiro
Inspeo do freio traseiro
Instalao
Regulagem do manete do freio traseiro
Suspenso traseira
Remoo dos amortecedores
Inspeo dos amortecedores
Remoo do brao traseiro
Inspeo do brao traseiro
Motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40
Sistema de alimentao
Remoo do filtro de ar
Inspeo do filtro de ar
Remoo do carburador Limpeza e inspeo do carburador
Montagem do carburador
Verificao da vlvula de combustvel
Regulagem da marcha lenta
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Laser 150
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ndice geral
Manuteno
Remoo do motor
Desmontagem do motor
Inspeo do cabeote
Eixo de comando
Corrente de comando
Tensionador da corrente de comando
Guias da corrente de comando
Sede de vlvulas
Retfica da sede de vlvulas
Vlvulas e guias
Molas das vlvulas
Cilindro e Pisto
Bomba de leo
Virabrequim
Pedal de partida
Embreagem secundria
Sapata da embreagem
Correia V Roletes da polia primria
Embreagem de partida
Sistema de transmisso
Carcaa do motor
Regulagem das vlvulas
Montagem do motor
Virabrequim e Carcaa
Bomba de leo Rotor e estator
Sistema de partida
Transmisso
Pedal de partida
Embreagem primria, secundria e Correia
Cilindro e Pisto
Cabeote
Carenagens do motor Troca de leo do motor
Troca do leo da transmisso
Sistema eltrico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .84
Sinalizao
Remoo do conjunto do farol
Substituio das lmpadas do farol
Remoo do pisca dianteiro
Substituio da lmpada do pisca dianteiro
Remoo do pisca traseiro
Substituio da lmpada do pisca traseiro
Remoo da lanterna traseira Substituio da lmpada da lanterna traseira
Substituio da lmpada da lanterna dianteira
Substituio do painel de instrumentos
Buzina
Contato de ignio
Rel de pisca
Bateria
Remoo da bateria
Inspeo na bateria
Carga na bateria
Sistema de partida
Rel de partida
Inspeo do rel de partida
Substituio do motor de partida
Sistema de ignio
C.D.I.
Inspeo no C.D.I.
Vela de ignio
Inspeo da vela de ignio
Supressor da vela
Bobina de ignio
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Laser 150
Recomendaes gerais de segurana............. 6
Regras gerais para a realizao de servios....... 6
Identificao................................................ 7
Especificaes tcnicas................................. 7
Torque........................................................ 9
Smbolos.................................................... 10
Passagem de cabos e fiao........................... 11
Informaes de servios
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Informaes de servios
RECOMENDAES GERAIS DE SEGURANA
Ateno!
Nunca deixe o motor em funcionamento, por muito tempo, em locais fechados ou mal ventilados. O escape contmmonxido de carbono, que um gs venenoso.
O eletrlito de bateria contm cido sulfrico. Proteja os olhos, a pele e a roupa. Em caso de contato, lave a rea atin-gida com bastante gua e procure assistncia mdica. O eletrlito deve ser guardado em local seguro principalmentefora do alcance de crianas.
A gasolina inflamvel e explosiva. Portanto, no fume em local de trabalho e mantenha o combustvel afastado dechamas ou fagulhas. Trabalhe sempre em local bem ventilado.
O leo que retirado do motor, na hora da troca, pode causar cncer se permanecer em contato com a pele por umlongo perodo. Apesar de esse perigo s ocorrer com o manuseio dirio do produto, lave bem as mos utilizando saboe gua, logo aps o manuseio.
Descarte o leo usado observando atentamente as regras que protegem o meio ambiente: coloque-o em um recipien-te vedado e direcione-o ao posto de reciclagem mais prximo. De forma alguma descarte-o jogando no solo ou na redede esgotos.
REGRAS GERAIS PARA A REALIZAO DE SERVIOS
1. Utilize apenas peas e lubrificantes recomendados pela DAFRA.
2. Utilize ferramentas adequadas para cada situao.
3. Sempre substitua juntas, anis O-rings, grampos e cupilha durante a remontagem de conjuntos.
4. Quando apertar parafusos e porcas inicie pelos de maior dimetro ou pelos parafusos internos.
Aperte com o torque especificado: em seqncia diagonal e cruzada.
5. Utilize somente parafusos e porcas em milmetros. No utilize roscas em polegadas.
6. Antes de efetuar qualquer medio, lave as peas e passe ar comprimido para retirar qualquer vestgiodo solvente utilizado na limpeza. Lubrifique-as com leo quando for mont-las novamente.
7. Utilize graxa recomendada pela DAFRA para lubrificar as peas.
8. Aps a remontagem, verifique a movimentao das peas e os torques aplicados.
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Informaes de servios
IDENTIFICAO
Nmero do chassiLocalizado dentro do porta-objetos, retirando-sea tampa lateral.
Nmero do motor
Localizado do lado esquerdo, prximo ao bujo dedrenagem de leo.
ESPECIFICAES TCNICAS
Dimenses
Comprimento total 1.980 mm
Largura total 665 mm
Altura total 1.230 mm
Distncia entre eixos 1.400 mm
Altura do assento 920 mm
Altura mnima do solo 136 mm
Peso (seco) 120 kg
Peso em ordem de marcha 123 kg
Chassi
Tipo Monobloco
Pneu dianteiro 130/60 13
Pneu traseiro 130/60 13Presso dos pneus (somente o condutor)
dianteiro 22 PSI
traseiro 25 PSI
Presso dos pneus (condutor mais garupa)
dianteiro 24 PSI
traseiro 29 PSI
Freio dianteiro disco, hidrulico
Freio traseiro expanso interna, mecnico
Capacidade do tanque de combustvel 4,0 litros (incluindo reserva)Reserva de combustvel aproximadamente 1,0 litro
Capacidade de leo dos amortecedores dianteiros 80 ml de cada ladocontinuat
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Informaes de servios
Motor
Tipo 4 tempos, OHC
Nmero de cilindros, disposio 1 cilindro, horizontal
Dimetrox curso 57,4x57,8
Cilindrada 149,6 cc
Taxa de compresso 9,0 : 1
Capacidade de leo
total 900 ml
drenagem 750 ml
Sistema de lubrificao por salpicoTipo do filtro de ar elemento de espuma
Vlvula de admisso
abre 0 APMS
fecha 25 DPMI
Vlvula de escape
abre 33 APMI
fecha 0 DPMS
Folga de vlvulas (a frio)
admisso 0,08 mmescape 0,08 mm
Carburador
Tipo / Dimetro do Venturi
Identificao
Gicl principal 105
Gicl de marcha lenta 35
Abertura inicial do parafuso de regulagem de mistura 2 1/2voltas
Nvel da bia 18 mm
Rotao de marcha lenta 1.400 rpm ~ 1.600 rpm
Transmissode
potncia
Tipo de embreagem Centrfuga/automtica, a seco
Sistema de reduo Engrenagem de dentes retos
Relao de reduo 42/40 (1,05)
Tipo de transmisso Automtica por polia varivel
Operao Tipo centrfugo automtico
continuat
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Informaes de servios
Sistemaeltrico
Ignio C.D.I. (Ignio por descarga capacitiva)
Ponto de ignio
Avano inicial 15 APMS a 1.700 rpm
Avano mximo 35 APMS a 4.000 rpm
Capacidade da bateria 12 V 8 Ah
Vela de ignio/fabricante C7HSA/NGK
Folga dos eletrodos 0,6 ~ 0,7 mm
Capacidade do fusvel 10 A
Sistema de partida eltrico e pedal
Lmpada do farol (alto e baixo) 12V 35/35 W
Lmpadas de seta 12 V 16 W X 4Lanterna traseira/luz do freio 12 V 5/21 W
Mostrador dos instrumentos 12 V 2 W
Lmpada indicadora de farol alto 12 V 2 W
Lmpada indicadora da luz de seta 12 V 2 W
TORQUE
Na ausncia de torques especficos, utilize a tabela abaixo.
Tipo do parafusoTorque
Kgf.m N.mParafuso e porca com cabea sextavada 5 mm 0,5 5
Parafuso e porca com cabea sextavada 6 mm 1 10
Parafuso e porca com cabea sextavada 8 mm 2,2 22
Parafuso e porca com cabea sextavada 10 mm 3,5 35Parafuso e porca com cabea sextavada 12 mm 5,5 55
Parafuso 5 mm 0,4 4
Parafuso 6 mm 0,9 9
Parafuso flange com porca 6 mm 0,9 9
Parafuso flange com porca 8 mm 2,7 27
Parafuso flange com porca 10 mm 4 40
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Informaes de servios
SMBOLOS
Estes smbolos so utilizados para destacar cuidados especiais.
Smbolo Significado
AtenoPossibilidade de perigo.
No observar essa advertncia pode
causar um acidente.
Obse r v a o
Advertncia geral. Informa
particularidade das operaes
que esto sendo realizadas.
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Informaes de servios
PASSAGEM DE CABOS E FIAO
Recomendaes gerais de segurana
Uma fiao e/ou um cabo soltos afetam seriamente a segurana da motoneta. Aps a insta-
lao, certifique-se de que todos os cabos e fiaes estejam fixados corretamente.
No dobre presilhas contra unies soldadas do chassi.
Prenda os fios e cabos do chassi nos pontos designados para isso. Aperte as cintas de alum-
nio de forma que haja contato somente entre as superfcies isoladas.
Passe os fios e cabos de modo que no fiquem frouxos nem muito apertados.
Proteja fiaes e cabos que entrem em contato com cantos vivos ou superfcies cortantes
com fita isolante ou tubo plstico.
Cabos ou fiaes consertadas devem ser envolvidos com fita isolante (de boa qualidade), ou
substitudos.
Certifique-se de que no haja danos nos conectores e os terminais no estejam excessiva-
mente abertos antes de efetuar uma conexo.
Evite passar fiaes ou cabos por regies onde haja cantos vivos ou superfcies cortantes.
Evite tambm salincias criadas por parafusos ou porcas.
Mantenha fiaes ou cabos distantes de partes aquecidas.
Certifique-se de que os olhais estejam assentados corretamente.
Verifique se os cabos ou as fiaes no esto torcidos ou dobrados.
Os cabos e as fiaes passados sobre o guido no devem estar muito apertados, nem soltos,
nem interferirem com qualquer pea do sistema de direo.
No dobre ou tora os cabos de controle. Cabos de controle danificados no proporcionam
uma operao suave e podem esticar ou dobrar.
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Carenagens e afins................................... 13
Carenagem frontal ................................. 13
Carenagem inferior central ..................... 15
Carenagem traseira ............................... 16
Pra-lama dianteiro ............................... 18
Pra-lama traseiro superior .................... 18
Remoo do guido ............................... 19
Trava do banco ...................................... 22
Roda e freio dianteiros ................................. 24 Remoo da roda .................................. 24
Inspeo da roda dianteira ..................... 24
Substituio dos rolamentos ................... 25
Remoo e inspeo do disco de freio .... 25
Remoo das pastilhas de freio .............. 26
Inspeo das pastilhas de freio ............... 27
Instalao das pastilhas ......................... 27
Troca do fluido de freio/sangria .............. 28
Substituio do cilindro mestre ............... 28
Chassi
Suspenso dianteira ..................................... 30
Remoo da suspenso dianteira ........... 30
Inspeo da suspenso .......................... 31
Troca do leo da suspenso ................... 31
Roda e freio traseiros ................................... 34
Remoo da roda .................................. 34
Inspeo da roda traseira ....................... 34
Remoo do freio traseiro ...................... 34
Inspeo do freio traseiro ....................... 35 Instalao ............................................. 35
Regulagem do manete do freio traseiro ... 36
Suspenso traseira ...................................... 37
Remoo dos amortecedores ................. 37
Inspeo dos amortecedores .................. 37
Remoo do brao traseiro .................... 38
Inspeo do brao traseiro ..................... 39
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ChassiCarenagens e afins
CARENAGEM FRONTAL
1.Remova os trs parafusos do acabamento entre os faris.
O b s e r v a o
O parafuso inferior indicado na figura fica fixado abaixo
dos faris.
2.Puxe o acabamento para baixo para que no quebre osencaixes da pea.
3. Solte os parafusos de fixao do conjunto que inclui aviseira e o painel de instrumentos.
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ChassiCarenagens e afins
5.Solte o cabo do velocmetro, desconecte os fios do painelde instrumentos e retire o conjunto.
6.Retire o tapete de ambos os lados com cuidado. Removatodos os parafusos laterais e os localizados no centro da
pea.
7. Retire o acabamento do contato de ignio.
4. Solte tambm os parafusos indicados e afaste o conjunto.
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ChassiCarenagens e afins
CARENAGEM INFERIOR CENTRAL
1.Retire o tapete de ambos os lados com cuidado. Solte osparafusos indicados.
2.Solte os parafusos da carenagem inferior esquerda edireita, retirando-as com cuidado para no danificar as
travas.
Verifique possveis riscos, trincas ou quebras dosencaixes. Caso apresente alguma das avarias citadas,
substitua as peas.
O processo de montagem o inverso da desmontagem.
8. Retire as travas entre as carenagens com cuidado.
Solte os conectores de lanternas e sinalizadores e retire o
conjunto da carenagem frontal.
Verifique possveis riscos, trincas ou quebras dos
encaixes. Caso ocorra algum desses itens, substitua as
peas.
O processo de montagem o inverso da desmontagem.
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ChassiCarenagens e afins
3.Solte os parafusos do porta-objeto e retire-o.
4.Solte os parafusos e retire a carenagem inferior do banco.Em seguida, retire a carenagem central.
CARENAGEM TRASEIRA
1.Pressione o banco com uma das mos e gire a chavepara abrir. Esse cuidado necessrio porque ao abri-lo, a
presso da mola empurra-o com uma determinada fora
que pode causar acidentes.
2.Levante o banco e solte as porcas de fixao da base dobanco e retire-o.
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ChassiCarenagens e afins
7. Desconecte os fios da lanterna traseira.
8.Retire, com cuidado, o conjunto completo da carenagem,levantando e puxando para trs, para liberar os encaixes.
Verifique possveis riscos, trincas ou quebras dos
encaixes. Caso apresente alguma das avarias citadas,
substitua as peas.
O processo de instalao o inverso do processo de
desmontagem.
5. Remova o cabo de acionamento da trava do banco.
6. Solte os parafusos de fixao do bagageiro, conformeindicado na foto ao lado.
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ChassiCarenagens e afins
PRA-LAMA TRASEIRO SUPERIOR
1.Levante o banco, solte os parafusos de fixao doporta-objetos e retire-o.
PRA-LAMA DIANTEIRO
1.Solte os parafusos de fixao do pra-lama de ambos oslados.
2.Solte tambm o parafuso localizado em cima do pra-lama e remova-o.
3.Verifique possveis riscos, trincas ou quebras dosencaixes. Caso apresente alguma das avarias citadas,
substitua as peas.
O processo de instalao o inverso do processo de
desmontagem.
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ChassiCarenagens e afins
2. Solte os parafusos de fixao do pra-lama.
O b s e r v a oNa indicao tracejada, existe um parafuso que est fixado
abaixo do pra-lama, ele tambm deve ser removido.
3.Desconecte os fios dos sinalizadores e remova o pra-lama.
A instalao o inverso da remoo.
REMOO DO GUIDO
1.Desmonte a carenagem frontal, conforme item especfico.
2.Remova o parafuso de fixao da carenagem do guido.
3.Com o auxlio de uma chave de fenda, desacople ascarenagens frontal e traseira do guido e retire-as.
Conforme foto ao lado.
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ChassiCarenagens e afins
4. Solte os parafusos de fixao da carenagem traseira doguido.
5. Retire os retrovisores.
6.Solte os contrapesos do guido.
7.Solte o reservatrio do fluido de freio.
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ChassiCarenagens e afins
8. Remova o punho do lado direito.
9. Solte o cabo do freio traseiro e remova o punho do ladoesquerdo.
10.Solte os conectores dos punhos.
11.Solte o parafuso de fixao do guido e retire-o.
Verifique se o guido levou pancadas ou se est torto.
Caso isso ocorra, substitua-o.
Torque do parafuso de fixao do guido:
43 N.m ou 4,3 Kgf.m
Torque do parafuso de fixao do manete de freio:
7 N.m ou 0,7 Kgf.m
Torque do parafuso de fixao do cilindro mestre:
7 N.m ou 0,7 Kgf.m
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ChassiCarenagens e afins
O b s e r v a o
Ao instalar o interruptor do lado direito, aplique uma fina
camada de graxa de sabo de ltio na roldana do cabo doacelerador e regule a folga do cabo do acelerador.
Regule a folga do manete do freio traseiro.
Verifique o freio traseiro, conforme item especfico.
Ao montar os conectores, verifique possveis sinais de
oxidao. Caso isso ocorra, faa a limpeza dos cabos.
A instalao o inverso da remoo.
TRAVA DO BANCO
1.Levante o banco e remova o porta-objetos, conforme itemespecfico.
2.Solte o cabo de acionamento da trava.
3.Com o auxlio de uma chave, retire a trava que fixa a pea
carenagem.
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ChassiCarenagens e afins
4.Em seguida retire a trava (1), o suporte do cabo (2) e afechadura (3).
O b s e r v a o
Tanto o suporte do cabo como a fechadura possuem um
guia, os quais devem ser encaixados e a fechadura girada
para ficar em sua correta posio.
A instalao o inverso da remoo.
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ChassiRoda e freio dianteiros
REMOO DA RODA
1.Coloque a motoneta em uma superfcie plana, removaa porca do eixo e retire o eixo. Cuidado com os
espaadores.
2.Retire a roda e remova a engrenagem do velocmetro.Caso observe qualquer desgaste substitua-a.
A instalao o inverso da remoo.
O b s e r v a o
Na montagem, verifique o encaixe certo.
Torque da porca de fixao da roda dianteira:40 N.m ou 4,0 Kgf.m
O b s e r v a o
Ao instalar a roda da motoneta, pressione o manete do
freio algumas vezes para que a pastilha se assente no
disco.
INSPEO DA RODA DIANTEIRA
1.Coloque a motoneta em uma superfcie plana, verifique
se o eixo da roda est com empenamento. Caso oempenamento fique acima do limite determinado,
substitua o eixo.
Limite de empenamento do eixo: 0,25 mm
2.Verifique o desgate dos pneus, tambm se a roda noest amassada, caso esteja, substitua a roda. Se o
empenamento estiver acima do limite determinado,
substitua a roda.
Limite de empenamento da roda dianteiraVertical: 2 mmLateral: 2 mm
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ChassiRoda e freio dianteiros
3.Verifique as condies dos rolamentos. Se a roda girarcom dificuldade ou ficar presa, substitua os rolamentos.
SUBSTITUIO DOS ROLAMENTOS
1.Retire o retentor com o auxlio de uma chave de fenda esubstitua-o.
2.Retire os rolamentos com o auxlio de um extrator.
A instalao o inverso da remoo.
O b s e r v a o
O extrator somente deve entrar em contato com o anel
externo do rolamento, para no danific-lo.
Use um adaptador do mesmo dimetro da pista externa
do rolamento, para no danificar o rolamento e no
instal-lo torto.
REMOO E INSPEO DO DISCO DE FREIO
1.Retire a roda conforme item especfico.
2.Coloque a roda em uma superfcie plana e retire o discode freio.
3.Com o auxlio de um micrmetro, mea a espessura dodisco de freio em diversos pontos, caso esteja fora do
determinado, substitua o disco.
Limite de espessura do disco de freio: 3,0 mm
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ChassiRoda e freio dianteiros
4.Mea tambm o empenamento do disco de freio. Casoesteja fora do determinado, substitua o disco.
Limite mximo de empenamento: 0,15 mm
Torque dos parafusos de fixao do disco de freio:23 N.m ou 2,3 Kgf.m
O b s e r v a o
Use trava qumica mdia nos parafusos de fixao do
disco de freio.
A instalao o inverso da remoo.
2.Solte os parafusos de fixao das pastilhas e remova-asde seu habitculo.
REMOO DAS PASTILHAS DE FREIO
Para substituir as pastilhas no necessrio soltar a
mangueira de freio ou desmontar o caliper.
1.Solte os parafusos de fixao do caliper de freio, e removao caliper.
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ChassiRoda e freio dianteiros
INSPEO DAS PASTILHAS DE FREIOCom o auxlio de um paqumetro, mea a espessura da
pastilha.
O b s e r v a o
No mea a pastilha completa, somente a guarnio.
Limite de uso da pastilha: 0,8 mm
Estando a medida das pastilhas fora do especificado,
substitua-as.
INSTALAO DAS PASTILHAS
1.Empurre o mbolo (pisto) do caliper para baixo para facilitaro encaixe do conjunto caliperpastilha no disco de freio.
2. Instale o conjunto.
3. Complete o nvel do fluido de freio e realize a sangria do
sistema, se necessrio.
4.Pressione algumas vezes o manete do freio para que apastilha assente no disco.
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ChassiRoda e freio dianteiros
TROCA DO FLUIDO DE FREIO/SANGRIA
A funo da sangria do freio eliminar o ar contido no
sistema para que o freio funcione de forma precisa.
1.Remova a tampa do reservatrio do cilindro mestre eretire o diafragma.
2. Coloque uma chave apropriada no parafuso de sangriae em seguida, conecte a mangueira do freio vlvula de
sangria.
3.Afrouxe o parafuso de sangria, e acione o manete de freio
algumas vezes.
4.Mantenha o manete acionado e abra o parafuso desangria, quando o fluido parar de escoar, aperte o
parafuso de sangria. Repita o processo quantas vezes for
necessrio.
5.Verifique algumas vezes o nvel do fluido do freio no
reservatrio e complete se necessrio.
O b s e r v a o
O fluido de freio deve ser trocado a cada 15.000 quilmetrosou uma vez por ano, o que ocorrer primeiro.
Caso o fluido esteja vencido, a alta temperatura gerada
pelas frenagens bruscas pode ocasionar bolhas no sistema e
provocar falha no freio o que pode gerar acidentes fatais.
SUBSTITUIO DO CILINDRO MESTRE
1.Remova a carenagem do guido, conforme itemespecfico.
2.Solte os parafusos de fixao do mancal do cilindromestre.
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Laser 150
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ChassiRoda e freio dianteiros
4.Solte o parafuso de unio da mangueira de freio. Removaas arruelas de cobre e o cilindro mestre.
O b s e r v a o
Cuidado para que no escorra fluido de freio nas peas
pintadas.
Ateno
Ao efetuar a montagem, verifique as condies da
mangueira de freio e sempre substitua as arruelas
de cobre pois elas so responsveis pela vedao do
sistema.
Torque do parafuso do suporte do cilindro mestre:10 N.m ou 1,0 kgf.mTorque do parafuso de conexo da mangueira de freio:26 N.m ou 2,6 Kgf.m
3.Solte os conectores do interruptor de freio dianteiro.
O b s e r v a oVerifique se o interruptor de freio est funcionando
corretamente. Caso no esteja verifique os conectores, se
o problema persistir, substitua o interruptor.
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ChassiSuspenso dianteira
REMOO DA SUSPENSO DIANTEIRA
1.Coloque a motoneta em uma superfcie plana.
2.Retire o guido conforme item especfico.
3.Retire a carenagem frontal do painel conforme itemespecfico.
5.Remova o pra-lama, solte o eixo da roda e retire-a.
6.Retire a engrenagem do velocmetro e verifique a posiocorreta no momento da montagem.
4.Remova o cabo do velocmetro e o suporte da mangueirade freio, solte os parafusos de fixao e retire o caliper de
freio.
O b s e r v a o
Evite deixar o caliper de freio pendurado, apie para que
a mangueira de freio no fique esticada.
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ChassiSuspenso dianteira
7.Solte os parafusos de fixao dos garfos coluna dedireo e remova os garfos.
INSPEO DA SUSPENSO
Verifique possveis riscos, sinais de pancadas ou pequenos
picotes no tubo interno (isso pode causar vazamento de leo
prejudicando a eficincia do sistema). Caso ocorra algum dos
problemas citados, substitua o garfo completo.
TROCA DO LEO DA SUSPENSO1.Prenda o garfo em uma morsa e remova o parafuso de
fixao da suspenso. Retire a mola, em seguida escorra
o fluido.
2.Verifique o desgaste da mola, se possui ruptura e ocomprimento da mesma.
O b s e r v a o
Sempre substituia o anel O-Ring para evitar vazamentos.
Limite de comprimento da mola: 660 mm
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Laser 150
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ChassiSuspenso dianteira
3.Com o auxlio de uma chave de fenda, retire o guarda-p.Remova-o com cuidado para no danificar o tubo interno
da suspenso.
4.Com o auxlio de uma ferramenta especial, segure avlvula de fluxo de leo e solte o parafuso inferior da
suspenso, em seguida remova o conjunto.
5.Retire a trava do retentor, e com o auxlio de um extrator,remova o retentor.
6. Verifique todos os componentes da suspenso, comodesgaste do tubo interno, alterao no comprimento da
mola e possveis trincas e riscos no batente cnico da
suspenso. Caso haja alguma dessas avarias, substitua o
conjunto danificado.
A instalao o inverso da remoo.
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ChassiSuspenso dianteira
O b s e r v a o
Ao montar a mola, atente para a posio da instalao
da mola, o passo menor deve ser colocado para cima.
Ao instalar o retentor e o guarda-p, use a ferramenta
adequada para no danificar as peas prejudicando o
funcionamento do conjunto.
Troque sempre o leo das duas bengalas da suspenso
para evitar diferena no sistema.
Ao colocar o leo na suspenso, deixe-a em posio de
repouso e mea o espao com uma trena.
Use leo tipo ATF na suspenso.Quantidade de leo: 80 ml
Torque do parafuso superior da suspenso:50 N.m ou 5,0 Kgf.m
Torque do parafuso inferior da suspenso:23 N.m ou 2,3 Kgf.m
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ChassiRoda e freio traseiros
REMOO DA RODA
1.Coloque a motoneta apoiada no cavalete central. Solte aporca de ajuste do freio e retire a haste de acionamento
do freio.
2.Retire o escapamento, conforme item especfico, e emseguida, retire a roda.
INSPEO DA RODA TRASEIRA
1.Verifique possveis danos na roda, como empenamentos,
amassamentos ou desgaste do pneu. Se o empenamentoestiver acima do limite determinado substitua a pea.
2.Com relao ao desgaste do pneu, verifique o estado dossulcos.
Limite de uso dos pneus:Profundidade mnima dos sulcos: 2 mm
REMOO DO FREIO TRASEIRO1. Remova a caixa do filtro de ar, conforme item especfico.
2. Remova a porca de regulagem e o cabo do freio traseiro.Cuidado para no perder o guia que fica na alavanca de
acionamento e a mola do cabo.
3. Retire as sapatas de freio.
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ChassiRoda e freio traseiros
INSPEO DO FREIO TRASEIRO
1.Verifique se as lonas de freio esto vitrificadas. Caso issoocorra, lixe-as com uma lixa grossa, respeitando o limite
de uso da mesma.
2.Com o auxlio de um paqumetro, mea a espessura daguarnio.
Limite de espessura da lona de freio: 2mm
Obse r v a o
No mea o patim completo, somente a guarnio.
3.Verifique o desgaste do tambor de freio, observandoovalizao e possveis arranhes. Caso ocorra algum
dos itens citados, faa um polimento para eliminar as
imperfeies do tambor, respeitando o limite de desgaste.
Limite do dimetro interno do tambor: 131,5 mm
Obse r v a oSe o dimetro interno estiver fora da especificao,
substitua a roda.
4.Verifique o eixo de acionamento do freio, caso possuadesgaste, que prejudique o acionamento do freio,
substitua o eixo.
INSTALAO
1.Monte o eixo de acionamento das sapatas de freio,instale-as, e monte a roda.
Torque da porca de fixao da roda traseira:91 N.m ou 9,1 Kgf.m
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ChassiRoda e freio traseiros
REGULAGEM DO MANETE DO
FREIO TRASEIRO
1.Deixe o manete com uma folga de 10 a 20 mm.
2.Para regular, aperte ou solte a porca de regulagem dofreio traseiro localizado na roda traseira.
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ChassiSuspenso traseira
REMOO DO AMORTECEDORLADO DIREITO
Coloque a motoneta em um cavalete de modo que a roda
traseira fique suspensa.
1. Retire o escapamento conforme item especfico.
2. Solte o parafuso superior e o inferior do amortecedor, emseguida retire-o.
REMOO DO AMORTECEDORLADO ESQUERDO
1. Retire a caixa do filtro de ar conforme item especfico.
2. Solte o parafuso superior e o inferior do amortecedor, emseguida retire-o.
Torque do parafuso de fixao do amortecedor:20 N.m ou 2,0 Kgf.m
INSPEO DOS AMORTECEDORES
1.Verifique no amortecedor: empenamento, vazamentode leo e desgaste da mola. Caso possua algum dos
problemas citados, substitua o conjunto.
A instalao o inverso da remoo.
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ChassiSuspenso traseira
REMOO DO BRAO TRASEIRO
Coloque a motoneta em um cavalete de modo que a roda
traseira fique suspensa.
1. Retire o escapamento.
2. Solte o parafuso inferior do amortecedor direitoe a porca de fixao da roda.
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ChassiSuspenso traseira
4. Retire o brao.
INSPEO DO BRAO TRASEIRO
Verifique o estado das buchas, dos espaadores e dos
retentores. Para qualquer tipo de desgaste excessivo,
substitua as peas.
A instalao o inverso da remoo.
3. Solte os parafusos de fixao do brao.
Espaador
5. Cuidado para no deixar o espaador cair quando forretirar o brao.
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Laser 150
Sistema de alimentao........................... 41
Remoo do filtro de ar ........................ 41
Inspeo do filtro de ar ........................ 42
Remoo do carburador ....................... 42
Limpeza e inspeo do carburador ....... 43
Montagem do carburador ..................... 45
Verificao da vlvula de combustvel ... 45
Regulagem da marcha lenta ................. 45
Manuteno .............................................. 46 Remoo do motor .............................. 46
Desmontagem do motor ....................... 50
Inspeo do cabeote .......................... 58
Eixo de comando .......................... 58
Corrente de comando ................... 59
Tensionador da corrente de
comando .................................. 59
Guias da corrente de comando ...... 59
Sede de vlvulas .......................... 60
Retfica da sede de vlvulas .......... 60
Vlvulas e guias ........................... 61
Molas das vlvulas ....................... 62
Cilindro e Pisto .................................. 63
Bomba de leo .................................... 65
Motor
Virabrequim ........................................ 66
Pedal de partida .................................. 66
Embreagem secundria ....................... 67
Sapata da embreagem ......................... 67
Correia V .......................................... 67
Roletes da polia primria ...................... 68
Embreagem de partida......................... 68
Sistema de transmisso ....................... 69
Carcaa do motor ................................ 69
Regulagem de vlvulas ........................ 70Montagem do motor ............................ 72
Virabrequim e Carcaa.................. 72
Bomba de leo ............................. 72
Rotor e estator ............................. 73
Sistema de partida ....................... 74
Transmisso ................................. 74
Pedal de partida ........................... 75
Embreagem primria, secundria e
Correia ..................................... 76
Cilindro e Pisto ........................... 77
Cabeote ..................................... 78
Carenagens do motor ................... 79
Troca do leo do motor ........................ 80
Troca do leo da transmisso ............... 82
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MotorSistema de alimentao
REMOO DO FILTRO DE AR
1. Solte os parafusos que fixam a tampa na caixado filtro de ar.
2.Retire cuidadosamente a tampa do filtro.Cuidado ao desconectar a mangueira do respiro.
3. Retire o elemento filtrante e a grade de apoio.
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MotorSistema de alimentao
INSPEO DO FILTRO DE AR
1. Lave o elemento de espuma com querosene e seque-obem. Em seguida, umedea-o com leo ATF e retire todo
o excesso.
2. Verifique se o filtro est soltando fragmentos ou se estrasgado, caso isso ocorra, substitua o elemento filtrante.
A montagem o inverso da desmontagem.
Ateno
No utilize a motoneta sem o filtro de ar, essa prtica
causa srios danos ao motor e cancela a garantia.
REMOO DO CARBURADOR
1. Remova a carenagem traseira, conforme item especfico.
2.Retire o tanque de combustvel, conforme item especfico.
3.Retire a placa de apoio do tanque de combustvel, conformeitem especfico.
4.Solte o cabo do acelerador (1), o conector do afogadoreletrnico (2) e as mangueiras conectadas ao carburador (3).
5.Retire o carburador.
3
1
2
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MotorSistema de alimentao
LIMPEZA E INSPEO DO CARBURADOR
1. Solte os parafusos de fixao da cuba. Verifique se a cubano possui trincas ou empenamentos, troque a junta ao
montar o conjunto.
2. Retire o pino (1), a bia (2) e a agulha (3).
3.Verifique possveis desgastes ou trincas na bia, o queprovoca infiltrao, e pode causar consumo excessivo de
combustvel.
4.Verifique o peso da bia, caso esteja fora das especificaes,substitua-a.
Peso da bia: 10 gramas, mximo de 11 gramas.
5.Verifique tambm possveis desgastes na ponta da vlvulae na sede localizada no carburador. Caso ocorra algum dos
itens citados, substitua o conjunto.
6. Remova os gicls e verifique possveis danos e acalibrao deles. Limpe-os com gasolina e com arcomprimido para eliminar eventuais impurezas.
1 2 3
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MotorSistema de alimentao
8. Verifique possveis trincas, furos ou ressecamento do
diafragma (1), isso pode afetar no bom desempenhoda motoneta. Coloque o conjunto em seu alojamento e
verifique se o mesmo se movimenta livremente. Caso
isso no ocorra, substitua-o.
7. Retire os parafusos da tampa diafragma , com muitocuidado e devagar, pois embaixo dessa tampa existe
uma mola comprimida.
9. Remova o afogador eletrnico. Verifique possveisempenamentos e trincas. Substitua a junta de vedaosempre que desmontar.
10. Remova o diafragma compensador de ar. Verifiquepossveis trincas, danos e empenamento da tampa.
1
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MotorSistema de alimentao
MONTAGEM DO CARBURADOR
1. Monte a vlvula de agulha e a bia do carburador. Gire ocarburador de modo que fique posicionado em 90 com
relao sua posio de trabalho at que a bia encoste
levemente na agulha e mea a altura da bia conforme
figura.
Altura da bia: 18 mm
O processo de montagem o inverso da desmontagem.
VERIFICAO DA VLVULADE COMBUSTVEL
1.Para verificar o correto funcionamento da vlvulade combustvel, deve-se sugar pela extremidade da
mangueira e verificar se o combustvel desce livremente.
Caso isso ocorra, a vlvula est boa. Caso isso no
ocorra, substitua-a.
REGULAGEM DA MARCHA LENTA
1.Ligue o motor e deixe-o aquecer por alguns minutos.
2.Ligue o tacmetro e verifique a marcha lenta. Caso estejaforas das especificaes, regule a marcha lenta.
Marcha lenta: 1.400 ~ 1.600 rpm
3.Feche o parafuso de mistura at que ele encoste-se emseu assentamento (no aperte).
4.Solte o parafuso de mistura em 2 1/2voltas. Casonecessrio, solte-o ou aperte-o com base nessa
regulagem inicial.
O b s e r v a o
O parafuso de mistura j vem regulado de fbrica, mas
devido diferena de presso de algumas regies, aregulagem dever ser feita de acordo com a necessidade.
18 mm
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MotorManuteno
REMOO DO MOTOR
1. Retire o leo do motor, conforme item especfico.
2. Remova a carenagem traseira, conforme item especfico.
3. Remova os parafusos da ala de fixao do porta-objetos.
4. Desconecte a mangueira do tanque ao carburador.Desconecte o chicote da bia do tanque, solte os
parafusos de fixao, retire o tanque.
O b s e r v a o
Retire a gasolina da mangueira em um reservatrio para
que no escorra gasolina no motor.
5. Remova a placa de apoio do tanque de combustvel.
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MotorManuteno
6. Retire o carburador, conforme indicado em item especfico.
7. Desconecte as mangueiras do sistema intake-air.
8. Desconecte o cabo do rel de partida.
9. Desconecte o cabo do motor de partida.
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MotorManuteno
10. Retire o cabo de vela.
11. Desconecte o fio do Magneto.
12. Retire a caixa do filtro de ar.
13. Solte o parafuso inferior do amortecedor o parafuso deregulagem , e remova o cabo da haste acionadora do
freio traseiro.
O b s e r v a o
Cuidado para no perder o guia do cabo e a mola.
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Laser 150
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MotorManuteno
14.Solte os parafusos de fixao do escapamento e retire-o.
15.Retire a roda traseira conforme item especfico.
16.Remova o brao traseiro conforme item especfico.
17. Remova o parafuso superior de fixao do motor.
18.Verifique se no existe nada que dificulte a retirada domotor, e, em seguida, retire-o.
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MotorManuteno
DESMONTAGEM DO MOTOR
1.Retire o coletor de admisso e remova o cabo de vela e avela de ignio.
2.Retire a capa direita e a capa esquerda do motor. Soltetambm a capa de proteo da ventoinha.
3. Solte os parafusos de fixao da ventoinha e retire-a.
4.Verifique se no possui trinca ou danos em nenhumapaleta. Caso isso ocorra e para no afetar a refrigerao
do motor, substitua a ventoinha.
5.Com o auxlio de uma ferramenta especial, trave o rotor esolte a porca de fixao.
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MotorManuteno
6.Solte os parafusos de fixao do estator, solte tambmo fixador do fio do estator e a bobina de pulso. Retire o
estator.
7.Retire a tampa de vlvulas do cabeote.
8.Recolha e retire o tensionador da corrente de comando.
9.Coloque o motor em fase de compresso. Solte as porcas defixao dos balancins em forma de X gradativamente para
evitarempenamento.
4
2 3
1
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MotorManuteno
10.Remova a corrente de comando e retire o eixo decomando de vlvulas.
11.Retire o cabeote e os guias do cabeote.
12.Retire o cilindro e os guias do cilindro.
13.Remova a trava, o pino e retire o pisto.
O b s e r v a o
Coloque um pano na abertura do motor antes de retirar
a trava do pisto, para que a mesma no caia dentro do
motor. Caso o pino do pisto no saia com facilidade, use
um extrator de pino.
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MotorManuteno
14.Remova os anis do pisto.
O b s e r v a oPara retirar os anis, abra, com a ponta dos dedos, o
dimetro do anel, passando por cima da cabea do
pisto conforme foto.
15.Remova o pedal de partida e a tampa da correia detransmisso.
16.Remova o espaador e a arruela.
17.Solte o parafuso de fixao da mola.
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MotorManuteno
18.Remova o fixador da mola com cuidado, pois ela esttensionada. Em seguida retire o eixo do pedal de partida
e o pinho.
19.Com o auxlio de uma ferramenta especial, solte aporca de fixao da polia secundria e retire a sede da
embreagem.
20.Com o auxlio das mos, puxe a polia deslizante paraaliviar a tenso da correia e poder retir-la. Em seguida,
retire a polia secundria.
21.Solte a porca da polia fixa primria e retire-a.
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MotorManuteno
O b s e r v a o
Preste ateno na engrenagem, pois ela tem formato
cnico e o lado cnico voltado para a parede da
carcaa.
24.Solte os parafusos de fixao da carcaa e retire-a.
O b s e r v a o
Coloque uma bandeja embaixo para no cair leo no
cho ou na bancada.
22.Remova a polia mvel, o prato e os roletes.
23.Com ferramenta especial, retire a engrenagem de partida.
cnico
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MotorManuteno
25.Retire as engrenagens de acionamento da partida.
26.Com o auxlio de ferramenta especial, remova a porca defixao da embreagem de partida.
O b s e r v a o
Essa porca de rosca esquerda, portanto, deve-se soltar
para a direita.
27.Retire a proteo da engrenagem acionadora dabomba de leo, remova a engrenagem e a corrente de
transmisso.
28.Solte os parafusos de fixao da bomba e retire-a.
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MotorManuteno
29.Remova o parafuso de fixao do guia da corrente decomando, retire o guia e retire a corrente de comando
da engrenagem do virabrequim.
30.Solte os parafusos de fixao da carcaa e retire-a.Remova o virabrequim.
O b s e r v a o
Coloque uma bandeja embaixo para no cair leo no
cho, o que pode causar acidente.
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MotorManuteno
INSPEO DO CABEOTE
EIXO DE COMANDO
1.Verifique os ressaltos do comando de vlvulas e acolorao do comando. Se o comando estiver azulado,
com corroso ou possveis arranhes, substitua o eixo de
comando.
2.Verifique o desgaste dos dentes da engrenagem decomando e o desgaste dos rolamentos. Caso se confirme
o desgaste, substitua o comando e a corrente.
3.Mea os cames do comando de vlvulas. Caso esteja forade especificao, substitua o eixo de comando.
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MotorManuteno
CORRENTE DE COMANDO
1.Verifique o desgaste dos elos presos na corrente decomando. Caso apresente danos substitua a corrente de
comando e a engrenagem.
TENSIONADOR DA CORRENTE DE COMANDO
1.Verifique o funcionamento do tensionador pressionandolevemente com a mo. Use uma chave de fenda e feche
totalmente o tensionador.
2. Retire a chave de fenda e toque levemente com a mo, a
haste tensionadora deve voltar suavemente. Caso isso noocorra, substitua o tensionador.
GUIAS DA CORRENTE DE COMANDO
Verifique o desgaste da guia de comando, lado escape elado admisso. Caso apresente desgaste acentuado
substitua as guias.
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MotorManuteno
SEDE DE VLVULAS
1. Remova os depsitos de carvo da sede e da face dasvlvulas e verifique possvel corroso ou desgaste. Caso
apresente algum dos problemas citados, esmerilhe a
vlvula.
Largura da sede de vlvulaADM: 1,2 mmESC: 1,5 mmLimite de uso: 2,00 mm
2. Aplique um marcador na face da vlvula. Pressione avlvula na sede para marcar e em seguida, mea a
largura da sede. Se estiver fora de especificao,
esmerilhe a vlvula
O b s e r v a o
Remova os pontos marcados com tinta. Esmerilhe a face
e a sede de vlvula, com um polidor grosso e fino. Aps
esse procedimento repita o procedimento 2.
RETFICA DA SEDE DE VLVULAS
1. Se a rea de contato estiver muito alta na vlvula, a sededeve ser rebaixada usando uma fresa plana de 32.
2.Se a rea de contato estiver muito baixa na vlvula, a sededeve ser retificada com uma fresa interna de 60. Em
seguida faa o acabamento com uma fresa de 45.
3.Com uma fresa de 45, remova todas as asperezas dasede, conforme figura.
espessura
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MotorManuteno
4. Com o auxlio de uma fresa de 32, retire 1/4do materialda base da sede da vlvula.
5.Com a fresa de 45, remova o excesso at que obtenha alargura determinada.
VLVULAS E GUIAS
1.Mea o dimetro interno da guia de vlvula.
2. Mea o dimetro da haste da vlvula em trs pontosdiferentes e calcule a folga entre guia de vlvula e haste.
A folga entre guia de vlvula e haste de vlvula
calculada atravs da frmula:
Dimetro interno da guia de vlvula Dimetro da haste.
Fora de especificao, substitua guia de vlvula.
Limite de folga entre haste e guia de vlvula:ADM: 0,12 mmESC: 0,14 mm
d
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MotorManuteno
3. Mea o empenamento da haste de vlvula. Caso estejafora de especificao, substitua a vlvula.
Limite de empenamento (e) da vlvula: 0,01 mm
4.Mea a espessura da margem de vlvula, conforme foto.Caso esteja fora de especificao, substitua.
Limite de espessura da vlvula:ADM: 0,7 mmESC: 1,0 mm
MOLAS DAS VLVULAS
1.Com o auxlio de um paqumetro, mea o comprimentolivre da mola. Caso esteja fora de especificao, substitua
as molas.
Limite de comprimento da mola:Mola externa: 33,5 mmMola interna: 30,0 mm
A montagem do cabeote o inverso da desmontagem.
e
a
c
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CILINDRO E PISTO
1. Verifique possveis desgastes na parede do cilindro, porexemplo, arranhes verticais, caso exista, retifique o
cilindro, ou substitua-o.
O b s e r v a o
Caso retifique ou substitua o cilindro, lembre-se de
substituir o pisto e os anis, que trabalham com folgas
determinadas.
Com o auxlio de uma rgua e um calibre de lminas,
mea o empenamento do cilindro.
Limite de empenamento do cilindro: 0,10 mm
Com o auxlio de um sbito, mea o dimetro interno do
cilindro em trs pontos diferentes: topo, centro e base,
do curso do pisto, mea na horizontal e vertical (eixo X
e eixo Y) em ngulo reto.
Limite de uso do cilindro: 57,83 mm
2.Com o auxlio de um micrmetro, mea o dimetro externo dopisto, na saia dele, conforme indicado na figura ao lado.
O b s e r v a o
Coloque o pisto na altura indicada na cota a. Em torno
de 6 mm da base do pisto (referncia ideal a bordainterna).
A folga entre o cilindro e o pisto calculada pela frmula:
Dimetro interno do cilindro Dimetro externo do pisto.
Use sempre a maior medida encontrada na medio do
cilindro.
Limite de uso do pisto: 57,00 mm
Folga acima do especificado, substitua o cilindro, os anis
e o pisto.
Limite de folga entre cilindro e pisto:0,03 a 0,05 mm
a
d
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MotorManuteno
3. Com o auxlio de um calibre de lminas, mea a folga dosanis em seu alojamento (canaleta do pisto).
O b s e r v a o
Elimine qualquer tipo de carvo no alojamento para no
efetuar leituras incorretas.
Limite de usoAnel de compresso: 0,10 a 0,20 mmAnel raspador: 0,10 a 0,20 mm
5. Mea o dimetro externo do pino do pisto. Verifiquetambm se est riscado ou azulado. Caso esteja, troque o
pisto e o pino, e verifique o sistema de lubrificao.
Limite de uso: 14,97 mm
4. Mea tambm a folga entre pontas dos anis no cilindroconforme figura ao lado. Caso a folga esteja fora do
especificado, substitua-os.
O b s e r v a o
Com o prprio pisto alinhe o anel no cilindro e com o
auxlio de um calibre de lminas, mea a folga entre
pontas dos anis.
Limite de folga entre pontas dos anis: 0,10 mm
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MotorManuteno
6. Mea o dimetro interno do alojamento do pino do pisto.Caso esteja fora do especificado, substitua o pisto e o pino.
A folga entre o pino do pisto e o pisto, calculada pela
frmula:
Dimetro do alojamento do pino Dimetro externo do pino.
Folga fora do especificado, substitua o conjunto.
BOMBA DE LEO
1. Desmonte a bomba de leo e verifique as folgas neces-srias para o seu bom funcionamento, caso esteja fora
do especificado, substitua o conjunto.
Limite de uso entre rotor externo e carcaa: 0,40 mmLimite de uso entre rotor interno e externo: 0,20 mmLimite de uso entre rotor e face da carcaa: 0,25 mm
3. Verifique se a corrente de acionamento da bomba de leono est enroscando os elos e os dentes da engrenagem
da bomba. Caso esteja, substitua-a.
Limite do dimetro interno do alojamento: 15,04 mmLimite de folga entre pino e pisto: 0,02 mm
2. Monte a bomba de leo e gire o eixo de acionamento. Abomba deve girar livremente para ambos os lados, sem
enroscar. Caso enrosque desmonte e limpe-a, verificando
possveis desgastes no rotor. Se aps a limpeza continuar
enroscando substitua o conjunto.
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VIRABREQUIM
1. Mea o desalinhamento do virabrequim conforme foto aolado. Coloque o relgio comparador encostando levemente
o eixo do virabrequim e gire-o devagar, caso o limite de
empenamento esteja acima do especificado, substitua o
virabrequim.
Limite de empenamento: 0,03 mm
2. Mea a folga axial e radial da biela e a largura dovirabrequim, caso esteja fora do especificado, substitua o
conjunto.
Limite de folga axial da biela: 0,05 a 0,30 mm
3. Verifique o desgaste da engrenagem de acionamentoda corrente de comando e dos rolamentos, observando
rudos no rolamento, desgaste nas estrias e na rosca.
Caso possua algumas dessas irregularidades, substitua o
conjunto.
PEDAL DE PARTIDA
1. Verifique se h desgaste no eixo do pedal de partida e nopinho de acionamento do pedal de partida. Caso haja,
substitua o conjunto.
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EMBREAGEM SECUNDRIA
1. Verifique danos e desgaste interno no cubo daembreagem nas estrias do cubo. Em caso positivo
substitua a pea. Mea o dimetro interno do cubo.
Dimetro fora de especificao substitua a pea.
Limite do dimetro do cubo da embreagem: 124,5 mm
SAPATA DA EMBREAGEM
1. Verifique o desgaste das sapatas de embreagem, se nose encontram vitrificadas. Caso isso ocorra, desbaste o
material com uma lixa grossa. Cuidado para no alterar a
espessura.
Limite de espessura da guarnio da embreagem:2,0 mm
CORREIA V
1. Verifique possveis trincas e/ou desgastes excessivos. Seestiver impregnada com leo ou graxa, substitua-a e limpe
as polias primria e secundria.
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ROLETES DA POLIA PRIMRIA
1. Verifique o peso dos roletes da polia primria, o desgastee possveis trincas. Caso apresente algum dos problemas
citados, substitua-os.
2. Mea o dimetro externo dos pesos da polia primria.Caso esteja fora de especificao, substitua o jogo.
Limite do dimetro dos pesos da polia primria: 17 mm
EMBREAGEM DE PARTIDA
1. Verifique as engrenagens motoras e movidas quantoao desgaste nos dentes, e s possveis trincas e
imperfeies. Caso isso ocorra, substitua as peas
danificadas.
2. Verifique o desgaste dos roletes de sentido nico daembreagem de partida e possvel corroso na superfcie
de contato.
2. Mea a largura da correia, caso esteja fora deespecificao, substitua-a.
Limite de uso da correia V: 18 mm
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3. Verifique o funcionamento da embreagem de partida
instalando nela a engrenagem de partida e girando-ano sentido horrio, ambas devem engrenar-se e girar
no mesmo sentido. Caso isso no ocorra, substitua a
embreagem de partida. Girando-a no sentido anti-horrio,
a embreagem deve girar livremente, caso isso no ocorra,
substitua a embreagem de partida.
SISTEMA DE TRANSMISSO
1. Verifique possveis empenamentos, desgaste nosdentes e trincas no eixo movido, no eixo principal e nas
engrenagens Caso ocorra algum dos problemas citados,
substitua a pea danificada.
2.Verifique tambm danos nos rolamentos, se estoengripados ou enroscando, caso isso ocorra, substitua-os.
3.Retentores e juntas devem ser substitudos por novos.
CARCAA DO MOTOR
1.Verifique possveis trincas, rachaduras ou quebra. Casoocorra algum dos itens citados, substitua a pea.
2.Verifique tambm danos nos rolamentos se estoengripados ou enroscando. Caso isso ocorra, substitua-os.
3.Retentores e juntas devem ser substitudos por novos.
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REGULAGEM DE VLVULAS
1. Remova as carenagens centrais, conforme item especfico.
2. Retire a tampa das vlvulas do motor.
O b s e r v a o
A regulagem das vlvulas deve ser realizada com o motor
frio, em temperatura ambiente, lembrando que para medir
a folga das vlvulas, o pisto deve estar em ponto morto
superior (PMS), em fase de compresso.
3. Gire o virabrequim at o tempo de compresso, verifiqueo alinhamento da engrenagem do comando com a
referncia do cabeote, conforme indicado na foto ao lado.
4. Verifique tambm o alinhamento da referncia do rotorcom a referncia na carcaa do motor.
5. Com o auxlio de um calibre de lminas, mea a folga dasvlvulas, caso esteja fora do especificado, regule-as.
referncia cabeote
referncia motor
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6. Solte a contraporca e coloque o calibre de lminas entre oparafuso e o p da vlvula e mea a folga.
7. Em seguida, gire o parafuso de regulagem para aumentarou diminuir a folga conforme necessrio.
O b s e r v a o
No sentido horrio diminui a folga e no sentido anti-
horrio aumenta a folga.
8. Aps a regulagem, segure o parafuso de ajuste e apertea contraporca para no perder a regulagem. Repita o
processo do item 3 e mea novamente as regulagens, se o
valor encontrado no for o desejado, repita o procedimento
do item 6.
O b s e r v a o
Substitua os anis O-rings e as juntas para melhor vedao.
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MONTAGEM DO MOTOR
VIRABREQUIM E CARCAA
1. Instale a corrente de comando e em seguida o conjuntodo virabrequim.
O b s e r v a o
Lubrifique os rolamentos e retentores para facilitar
o procedimento de instalao.
2. Instale os pinos-guia na carcaa, coloque uma juntanova e, com um martelo de borracha, bata levemente na
carcaa para encaix-la. Aperte os parafusos da carcaa.
Torque dos parafusos: 10 N.m ou 1,0 Kgf.m
3. Instale o guia da corrente de comando e aperteo parafuso.
Torque do parafuso: 7 N.m ou 0,7 Kgf.m
BOMBA DE LEO
1. Monte a bomba de leo e lubrifique-a.
2. Instale a bomba de leo na carcaa e apliqueo torque correto.
Torque do parafuso de fixao da bomba:10 N.m ou 1 Kgf.m
3. Instale a engrenagem e a corrente de acionamento dabomba de leo, que deve ser acoplada ao virabrequim.
Instale a porca de fixao da engrenagem e aplique o
torque correto.
Torque da porca (1): 9 N.m ou 0,9 Kgf.m
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ROTOR E ESTATOR
1. Instale a bobina de pulso e seu suporte de fixao.Em seguida, aplique o torque correto nos parafusos
Torque dos parafusos da bobina de pulso:7 N.m ou 0,7 Kgf.m
2. Instale o estator e aplique o torque correto dos parafusos.
Torque dos parafusos do estator: 11 N.m ou 1,1 Kgf.m
3. Limpe o alojamento da chaveta, instale a chaveta e o rotor.Com o auxlio da ferramenta especial, segure o rotor e
aplique o torque correto.
Torque da porca de fixao do rotor: 70 N.m ou 7 Kgf.m
4. Instale a ventoinha do motor e aplique o torque correto.
Torque dos parafusos da ventoinha: 10 N.m ou 1,0 Kgf.m
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SISTEMA DE PARTIDA
1. Instale o eixo e a engrenagem motora de partida.
2. Instale o conjunto da embreagem de partida e apliqueo torque correto.
Torque da porca de fixao do conjunto de partida:50 N.m ou 5,0 Kgf.m
3. Instale os pinos-guia e a carcaa do lado direitoe aplique o torque correto.
Torque dos parafusos de fixao da carcaa:10 N.m ou 1,0 Kgf.m
TRANSMISSO
1. Instale o eixo movido, o eixo principal, a engrenagem doeixo movido, e a engrenagem motora. Coloque os pinos-
guia e a junta. Em seguida, instale a tampa e aplique o
torque correto.
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O b s e r v a o
Aps a montagem, coloque 90 ml de leo
para engrenagens.
Torque dos parafusos da tampa de transmisso:13 N.m ou 1,3 Kgf.m
PEDAL DE PARTIDA
1. Instale a engrenagem de partida no eixo do virabrequim.Observando que o detalhe cnico deve ser colocado para
o lado da parede da carcaa.
2. Instale o pinho, o eixo do pedal de partida e fixea mola do eixo.
3. Atente-se ao referencial do pinho com a engrenagemdo eixo.
lado cnico
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EMBREAGEM PRIMRIA, SECUNDRIA E CORREIA
1. Coloque a junta da tampa da correia de transmisso emonte a embreagem primria (roletes, prato e calos).
Instale o conjunto no eixo do virabrequim.
4. Coloque a trava da mola e o parafuso, e apliqueo torque correto.
Torque do parafuso da trava da mola:10 N.m ou 1,0 Kgf.m
2. Coloque a correia e instale a polia primria. Com o auxliodo fixador de magneto, segure a polia primria e aplique
o torque correto na porca de fixao.
Torque da porca de fixao da polia primria:55 N.m ou 5,5 Kgf.m
3. Comprima, com as mos, a mola da polia, conformemostrado na foto ao lado, encaixe a correia e
coloque-a no eixo. Se colocar a polia no eixo antes,
no conseguir instal-la.
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4. Instale a sede da embreagem e, com o auxlio do fixador
do rotor, aplique o torque correto na porca de fixao dapolia secundria.
Torque da porca de fixao da polia secundria:40 N.m ou 4,0 Kgf.m
O b s e r v a o
Verifique se a correia no est encharcada de leo. Caso
esteja, limpe-a para evitar que patine, no dando trao
na motoneta.
5. Instale os pinos-guia, monte a tampa da correia detransmisso e aplique o torque correto.
Torque da tampa da correia de transmisso:10 N.m ou 1,0 Kgf.m
CILINDRO E PISTO
1. Instale o anel superior, o secundrio e os anis de leo,sempre obedecendo a distncia entre pontas dos anis
(em torno de 120).
2. Instale o pisto, os pinos e o anel-trava.
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3. Monte a trava do pisto com as pontas para baixo oupara cima, qualquer uma dessas posies evitar que
a trava pule do seu alojamento, e o pino saia de seulocal de funcionamento.
4. Instale os pinos-guia e a junta. Comprima os anisdo pisto e empurre o cilindro com cuidado, verificando
sempre para no quebrar nenhum anel. Passe o guia e a
corrente de comando pela cavidade do cilindro.
CABEOTE
1. Instale o guia da corrente de comando, os pinos-guia,a junta nova e em seguida o cabeote. Puxe a corrente
de comando para evitar que ela caia dentro do motor.
2. Instale o eixo de comando e deixe o motor em sincronismo.Instale os balancins, lubrifique as porcas do cabeote com
leo de motor, aperte as porcas e os parafusos de forma
gradativa (obedecendo a ordem mostrada na foto ao lado).
Aplique o torque correto.
Torque dos parafusos do cabeote: 10 N.m ou 1,0 Kgf.mTorque das porcas do cabeote: 22 N.m ou 2,2 Kgf.m
2 3
4 1
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3. Instale o tensionador da corrente de comando e apliqueo torque correto.
Torque do parafuso do tensionador:10 N.m ou 1,0 Kgf.m
4. Realize a regulagem das vlvulas, conforme itemespecfico.
CARENAGENS DO MOTOR
1. Monte as carenagens.
5. Monte a tampa de vlvulas e aplique o torque correto.
Torque dos parafusos da tampa de vlvulas:10 N.m ou 1,0 Kgf.m
2. Monte o coletor de admisso e monte o carburador.
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TROCA DO LEO DO MOTOR
1.Apie a motoneta no cavalete central, em lugar plano.
2.Ligue o motor e deixe-o funcionar em marcha lenta de uma dois minutos.
Cuidado
Durante a troca, tome cuidado, pois tanto o leo como
o motor estaro quentes, podendo causar queimaduras
graves em caso de contato.
3.Coloque um recipiente para a coleta do leo sob o motore, utilizando a ferramenta correta, remova o bujo de
drenagem, a mola e o filtro de tela.
Ateno
Memorize o posicionamento dos componentes para
posterior remontagem do conjunto. Substitua o anel de
borracha do bujo de drenagem a cada troca de leo para
evitar vazamentos.
4. Retire a vareta medidora do nvel de leo.
bujo de dreno de leo
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5.Com a chave na posio OFF, retire o cabo de vela eacione o pedal de partida vrias vezes. Esse procedimento
facilitar o escoamento e esvaziar os dutos do motor.
Ateno
No funcione o motor sem o leo lubrificante. Essa prtica
causar efeitos irreparveis ao motor, os quais no esto
cobertos pela garantia.
6. Reinstale o filtro de tela, a mola e o bujo de drenagem (jcom o novo anel de vedao), e aplique o torque correto.
Torque no dreno de leo: 20 N.m ou 2,0 Kgf.m
7. Abastea o motor com o leo recomendado e instale avareta medidora de leo.
8.Acione o motor e mantenha-o em marcha lenta poraproximadamente 30 segundos, e em seguida desligue-o.
Retire a vareta medidora do nvel de leo da carcaa lateral
direita do motor e limpe-a com pano seco. Coloque-a na
rosca da carcaa sem rosque-la. Retire-a novamente
e verifique o nvel de leo. Se necessrio, complete o
nvel de leo. Verifique tambm a ausncia de possveis
vazamentos.
anel de vedao
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TROCA DO LEO DA TRANSMISSO
1.Apie a motoneta no cavalete central, em lugar plano.
2.Ligue o motor e deixe-o funcionar em marcha lenta de uma dois minutos, em seguida desligue-o.
3.Coloque uma bandeja embaixo do parafuso de dreno doleo e remova o parafuso de dreno.
Torque do parafuso de dreno da transmisso:22 N.m ou 2,2 Kgf.m
dreno do leo da transmisso
Ateno
No use estopa ou qualquer material que solte fiapos.Esses fiapos podem entupir dutos de lubrificao.
Especificaes do leo:API SF OU SG / JASO MA / SAE 20W50
Quantidade do leo
0,75 litro aps drenagem
0,90 litro aps desmontar
CuidadoO leo do motor uma substncia txica. No o jogue no
esgoto ou na terra. Descarte-o de forma a no prejudicar
o meio ambiente. O leo usado do motor pode provocar
cncer de pele, portanto, lave bem as mos com gua e
sabo aps o manuseio.
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4.Deixe o leo escorrer, monte o parafuso com uma juntanova, retire o parafuso de abastecimento e coloque o leo
determinado pelo fabricante.
Torque do parafuso de abastecimento:22 N.m ou 2,2 Kgf.m
Especificaes do leo: SAE 90
Quantidade do leo0,09 litro aps drenagem
0,11 litro aps desmontar
Ateno
No use estopa ou qualquer material que solte fiapos. Esses
fiapos podem entupir dutos de lubrificao.
Cuidado
O leo da transmisso uma substncia txica. No o jogue
no esgoto ou na terra. Descarte-o de forma a no prejudicar
o meio ambiente. O leo usado pode provocar cncer de
pele, portanto, lave bem as mos com gua e sabo aps omanuseio.
parafuso de abastecimento
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Sinalizao.............................................. 85
Remoo do conjunto do farol ................ 85
Substituio das lmpadas do farol......... 85
Remoo do pisca dianteiro ................... 86
Substituio da lmpada do pisca
dianteiro ............................................ 86
Remoo do pisca traseiro ..................... 87
Substituio da lmpada do pisca
traseiro .............................................. 87
Remoo da lanterna traseira ................. 88 Substituio da lmpada da lanterna
traseira .............................................. 88
Substituio da lmpada da lanterna
dianteira ............................................ 89
Substituio do painel de instrumentos ... 89
Buzina .................................................. 90
Contato de ignio ................................. 90
Rel de pisca ........................................ 91
Sistema eltricoBateria ........................................................ 92
Remoo da bateria ............................... 92
Inspeo da bateria ............................... 93
Carga na bateria .................................... 93
Sistema de partida ....................................... 94
Rel de partida ...................................... 94
Inspeo do rel de partida .................... 94
Substituio do motor de partida ............ 94
Sistema de ignio ....................................... 96
C.D.I. .................................................... 96
Inspeo no C.D.I. ................................. 96
Vela de ignio ...................................... 97
Inspeo da vela de ignio ................... 97
Supressor da vela .................................. 98
Bobina de ignio .................................. 98
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Sistema eltricoSinalizao
1. Verifique se os conectores apresentam umidade ouoxidao. Para resolver o problema, retire a umidade
com ar comprimido, em seguida conecte e desconectevrias vezes para eliminar a oxidao dos terminais.
2.Verifique se todas as conexes esto firmes, casotenha algum conector com folga, elimine essa folga,pois isso pode causar mal contato e o equipamentofuncionar deficientemente.
3. Com o auxlio de um multiteste, verifique acontinuidade dos terminais, caso no possua
continuidade, limpe os terminais com o auxlio de umlimpa contatos.
4. Caso ainda no possua continuidade, examine asconexes da fiao, se necessrio substitua asconexes ou o interruptor.
REMOO DO CONJUNTO DO FAROL
1.Remova o acabamento do farol, o conjunto da viseira e opainel, conforme item especfico.
2. Solte os parafusos de fixao do conjunto do farol eretire-o.
3. Verifique no farol a qualidade dos refletores, sinaisde trinca, umidade, infiltrao de gua ou quaisquerimpurezas. Caso ocorra algum desses problemas,
substitua o conjunto.A instalao o inverso da remoo.
SUBSTITUIO DAS LMPADAS DO FAROL
1.Remova o acabamento do farol, o conjunto da viseira e opainel conforme item especfico.
2.Sem retirar o farol, retire a capa de proteo, solte os doisparafusos de fixao da lmpada e retire-a.
3.Verifique o estado da lmpada e tambm a continuidadedos fios e conectores.
A instalao o inverso da remoo.
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Sistema eltricoSinalizao
REMOO DO PISCA DIANTEIRO
1.Remova o acabamento do farol, o conjunto da viseira e opainel, conforme item especfico.
2.Retire o conector do pisca, solte os parafusos de fixao eretire-os.
3. Verifique no pisca a qualidade dos refletores, possveissinais de trinca, umidade, infiltrao de gua ou quaisquerimpurezas. Caso ocorra algum dos itens citados, substituao conjunto.
A instalao o inverso da remoo.
SUBSTITUIO DA LMPADADO PISCA DIANTEIRO
1.Remova o acabamento do farol, o conjunto da viseira e opainel, conforme item especfico.
2.Desconecte o pisca, solte os parafusos de fixao e
retire-o.3.Solte o parafuso de fixao da lente do pisca e
desencaixe-a com cuidado, em seguida retire a lmpada.
4. Verifique o estado da lmpada e tambm a continuidadedos fios e conectores para o bom funcionamento do pisca.Verifique tambm possveis trincas, infiltrao ou quebra.Caso ocorra algum dos itens citados, substitua o conjunto.
O b s e r v a o
Para retirar a lente do pisca do seu encaixe, deve-se levantar um dos lados (1) e pux-la (2), observe aindicao da foto ao lado.
A instalao o inverso da remoo.
1
2
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Sistema eltricoSinalizao
REMOO DO PISCA TRASEIRO
1.Remova o porta-objetos, conforme item especfico.2. Solte os conectores do pisca.
3.Solte a porca de fixao do pisca e retire-o.
A instalao o inverso da remoo.
SUBSTITUIO DA LMPADADO PISCA TRASEIRO
1.Solte o parafuso de fixao da lente do pisca traseiro,desencaixe a lente e retire a lmpada.
2. Verifique o estado da lmpada e tambm a continuidadedos fios e conectores para o bom funcionamento do pisca.Verifique tambm possveis trincas, infiltrao ou quebra.Caso ocorra algum dos itens citados, substitua o conjunto.
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Sistema eltricoSinalizao
O b s e r v a o
Para retirar a lente do pisca do seu encaixe, deve-se
levantar um dos lados e pux-la.
REMOO DA LANTERNA TRASEIRA
1.Remova a carenagem traseira, conforme item especfico.
2.Solte os parafusos de fixao da lanterna e retire-a.
3.Verifique possveis trincas, quebra ou infiltrao. Casoocorra algum dos itens citados, substitua-a.
A instalao o inverso da remoo.
SUBSTITUIO DA LMPADADA LANTERNA TRASEIRA
1.Remova o porta-objetos, conforme item especfico.
2.Solte os parafusos de fixao do soquete e remova almpada.
A instalao o inverso da remoo.
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Sistema eltricoSinalizao
SUBSTITUIO DA LMPADADA LANTERNA DIANTEIRA
1.Remova a carenagem frontal, conforme item especfico.
2.Solte os parafusos de fixao e retire a lanterna.
3.Verifique possveis trincas, quebra ou infiltrao. Casoocorra algum dos itens citados, substitua-a.
A instalao o inverso da remoo.
Ateno
Tanto para a lanterna traseira quanto para a dianteira, aotrocar a lmpada verifique a continuidade dos fios.
SUBSTITUIO DO PAINELDE INSTRUMENTOS
1.Remova a carenagem frontal, conforme item especfico.
2.Solte o cabo do velocmetro.
3.Solte os parafusos de fixao do painel, retire a lmpada,em seguida o painel.
O b s e r v a o
O painel deve ser substitudo quando apresentartrincas, m visibilidade, problemas nos ponteiros ou nohodmetro, ou outras anomalias.
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Sistema eltricoSinalizao
4.Solte o soquete da lanterna e verifique a lmpada e osconectores, caso haja alguma anomalia, substitua o item
avariado.
A instalao o inverso da remoo.
BUZINA
A troca da buzina deve ocorrer quando apresentar m
qualidade do som ou estiver inoperante. Para tanto
proceda como o indicado a seguir:
1.Remova a carenagem frontal, conforme item especfico.
2.Solte os terminais da buzina e remova-a.
A instalao o inverso da remoo.
CONTATO DE IGNIO
1.Remova a carenagem frontal, conforme item especfico.
2.Solte o conector do contato de ignio.
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Sistema eltricoSinalizao
3.Solte os parafusos de fixao e remova o contato deignio.
O b s e r v a o
O contato de ignio deve ser trocado caso apresentefalhas de partida, mau contato ou engripamento da chave.
A instalao o inverso da remoo.
REL DE PISCA
1.Remova a carenagem frontal, conforme item especfico.
2.Solte os conectores do rel de pisca e remova-o.
A instalao o inverso da remoo.
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Sistema eltricoBateria
1.Coloque a chave da motoneta no orifcio, gire-a no sentidoanti-horrio e retire a tampa.
2.Retire primeiro o plo negativo, em seguida o plo positivoe remova a bateria.
Ateno
Para a instalao primeiro conecte o cabo positivo e emseguida o negativo.
REMOO DA BATERIA
A bateria est localizada no centro da motoneta abaixoda tampa.
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Sistema eltricoBateria
CARGA NA BATERIA
Para efetuar a carga na bateria, siga os procedimentos:
1.Retire a bateria da motoneta, conforme item especfico.
2.Coloque os terminais do carregador nos respectivosbornes da bateria.
3.Aplique uma carga lenta na bateria, geralmente essacarga lenta em torno de 10% da capacidade de carga
da bateria.
O b s e r v a o
No aplique carga acima do especificado, isso podedanificar a bateria.
Cuidado
A bateria produz gases explosivos, portanto no fumeprximo ao local de carga da bateria e deixe-a em localbem ventilado.
Utilize sempre o carregador homologado pela DAFRA,visto que o mesmo possui as calibraes necessriaspara cada tipo de bateria.
3.Aps carregar a bateria, faa o teste com o aparelho de
simulao de partida (HOMOLOGADO) e verifique se apso teste ela adquiriu carga suficiente.
4.Caso a carga esteja adequada, instale a bateria namotoneta.
5.Caso no esteja, substitua a bateria.
INSPEO DA BATERIA
1.Verifique a tenso da bateria com um multmetro depreferncia em temperatura ambiente ( 20C).
Bateria carregada: 13,8 volts
2. Abaixo de 12,5 volts, necessrio carregar a bateriaem carga lenta para no danific-la.
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REL DE PARTIDA
1.Levante o banco e remova o porta-objetos, conforme itemespecfico
2.Solte os parafusos dos conectores do rel de partida, solte oconector indicado e puxe o rel para remov-lo.
A instalao o inverso da remoo.
INSPEO DO REL DE PARTIDA
1. Solte o conector do rel de partida.
2.Conecte o multmetro em escala (x
1) bateria e ao rel.3.Se o rel no apresentar continuidade, substitua-o.
SUBSTITUIO DO MOTOR DE PARTIDA
1.Solte o cabo do rel de partida.
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2.Solte o cabo negativo do motor de partida.
3.Solte os parafusos de fixao do motor e retire-os.
4.Verifique possvel desgaste no pinho do motor de partidase estiver girando com dificuldade e desgastando asescovas, substitua-o.
A instalao o inverso da remoo.
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C.D.I.
1.Levante o banco e remova o porta-objetos, conforme itemespecfico.
2.Empurre o C.D.I. para a direita conforme foto ao lado.
3.Retire as travas do conector e remova o C.D.I.
A instalao o inverso da remoo.
INSPEO NO C.D.I.
Verifique o estado das conexes dos fios e do encaixedeles, pois qualquer tipo de folga ou oxidao pode darmau contato e prejudicar o bom funcionamento do motor
causando falha na centelha da vela.
A instalao o inverso da remoo.
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Laser 150 Sistema eltricoSistema de ignio
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VELA DE IGNIO
1. Remova a carenagem traseira conforme item especfico.2. Retire o cabo de vela, e remova a vela de ignio.
INSPEO DA VELA DE IGNIO
1. Verifique as condies da vela de ignio e o tipo davela. Caso esteja fora de especificao ou com desgasteexcessivo, substitua.
Vela de ignio NGKTipo: D8EA
2. Mea a abertura do eletrodo da vela com o auxlio de umcalibre de lminas.
Abertura do eletrodo: 0,6 mm a 0,7 mm
Torque da vela de ignio: 13 N.m ou 1,3 Kgf.m
A instalao o inverso da remoo.
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SUPRESSOR DA VELA
1. Remova o supressor da vela do fio de ignio. Verifiquequanto a trincas ou outras avarias. Caso apresente algumdos problemas citados, substitua o supressor.
O b s e r v a o
Desrosqueie o supressor, para retir-lo.
2. Com o auxlio de um multmetro, mea a resistncia dosupressor. Caso esteja fora do especificado, substitua-o.
Resistncia do Supressor: 4K com variao de 10 %
A instalao o inverso da remoo.
BOBINA DE IGNIO
1. Solte os conectores da bobina de ignio do terminal dabobina.
2. Com o auxlio de um multmetro, mea a resistncia dosenrolamentos primrio e secundrio. Caso esteja fora doespecificado, substitua a bobina.
Resistncia do enrolamento primrio:0,9 com variao de 10%
Resistncia do enrolamento secundrio:2,9 K com variao de 10%
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