View
298
Download
0
Category
Preview:
Citation preview
7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
1/97
MOTORES DE COMBUSTININTERNA I
http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
2/97
El motor es unamquina conformadapor un conjunto de
piezas perfectamentesincronizadas, utiliza
diferentes combustiblespara su funcionamiento,transformando dicha
energa en movimientoo energa mecnica con
la finalidad de accionarcualquier mecanismoexistente.
http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
3/97
Tipos de motores
Motor Elctrico
http://www.maquinariaspesadas.org/http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
4/97
Tipos de motores
Motor Neumtico
http://www.maquinariaspesadas.org/http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
5/97
Tipos de motores
Motor Hidrulico
http://www.maquinariaspesadas.org/http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
6/97
Tipos de motores Motor a Reaccin
http://www.maquinariaspesadas.org/http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
7/97
Tipos de motores de combustin
Motor de combustininterna.- Conjunto demecanismos perfectamentesincronizados, que seencargan de transformar laenerga calorfica o trmicacontenida en loscombustibles, en una
energa mecnica o cinticade movimiento.
http://www.maquinariaspesadas.org/http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
8/97
Tipos de motores de combustin Motor de Combustin externa: En este motor la
combustin o expansin de los gases se realiza fuera de loscilindros, ya no se usa por ser demasiados lentos
http://www.maquinariaspesadas.org/http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
9/97
http://www.maquinariaspesadas.org/http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
10/97
Clasificacin de los motores 1.- Por el Combustible utilizado:
Motor Otto, o de gasolina
http://www.maquinariaspesadas.org/http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
11/97
Clasificacin de los motores 1.- Por el Combustible utilizado: Motor Diesel, o de petrleo.
http://www.maquinariaspesadas.org/http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
12/97
Clasificacin de los motores 2.- SEGN EL SISTEMA DE REFRIGERACIN Motor refrigerado por agua. Motor refrigerado por aire. Motor refrigerado mixto.
http://www.maquinariaspesadas.org/http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
13/97
Clasificacin de los motores 2.- SEGN EL SISTEMA DE REFRIGERACIN
Motor refrigerado por aire.
http://www.maquinariaspesadas.org/http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
14/97
Clasificacin de los motores
3.- Segn susciclos:
De 2 tiempos
http://www.maquinariaspesadas.org/http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
15/97
Clasificacin de los motores
3.- Segn sus Ciclos:
De 4 tiempos.
http://www.maquinariaspesadas.org/http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
16/97
Clasificacin de los motores 4.- SEGN EL NUMERO DE CULATAS Motor de una sola culata. Motor de varios culatas.
http://www.maquinariaspesadas.org/http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
17/97
Clasificacin de los motores
5.- SEGN LA UBICACIN DEL ARBOL DE LEVAS
a-rbol de levas en el bloque del motor: OHV
http://www.maquinariaspesadas.org/http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
18/97
Clasificacin de los motores 5.- SEGN LA UBICACIN DEL ARBOL DE LEVAS b-rbol de levas en Culata del motor: OHC
http://www.maquinariaspesadas.org/http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
19/97
Clasificacin de los motores5.- SEGN LA UBICACIN DEL ARBOL DE LEVAS
c- Doble rbol de levas en Culata del motor: DOHC
http://www.maquinariaspesadas.org/http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
20/97
Clasificacin de los motores
http://www.maquinariaspesadas.org/http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
21/97
Clasificacin de los motores 6.- SEGN LA CARRERA DEL PISTON. Motor largo.- Carrera del pistn es mayor que el dimetro del cilindro. Motor cuadrado.- Carrera del pistn es igual al dimetro del cilindro. Motor corto.- Carrera del pistn es menor que el dimetro del cilindro.
http://www.maquinariaspesadas.org/http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
22/97
Clasificacin de los motores 7.- SEGN EL NUMERO DE CILINDROS Monocilndrico.
Poli cilndrico.
http://www.maquinariaspesadas.org/http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
23/97
Clasificacin de los motores
8.- SEGN LA UBICACIN DE SUS CILINDROSA.- Motor en lnea: : Tiene los cilindros dispuestos en lnea de forma
vertical en un solo bloque. Este motor se puede utilizar desde 2 a 8cilindros, el motor de 4 cilindros es el mas utilizado hoy en da.
http://www.maquinariaspesadas.org/http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
24/97
Clasificacin de los motores B.-Motor en V: : Cilindros repartidos en dos bloques,
unidos por la bancada formando ngulos . Se utiliza desde
6 cilindros en adelante. Es ventajosa para un nmero decilindros mayor de 6, ms compacta, cigeal, ms corto,trabaja en mejores condiciones.
http://www.maquinariaspesadas.org/http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
25/97
Clasificacin de los motores C-Motor horizontal u opuesto: Los cilindros van dispuestos en
dos bloques que forman un ngulo de 180 colocados en posicin
horizontal opuestos, se unen por la bancada. La ventaja de estadisposicin es que reduce la altura del motor.
http://www.maquinariaspesadas.org/http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
26/97
Clasificacin de los motores D.-Motor radial. Este tipo de motor era usado en las
avionetas antiguas, los cuales podan producir grandesrevoluciones y gran cantidad de fuerza; tambin se leconoca como motores tipo estrella
http://www.maquinariaspesadas.org/http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
27/97
Motor Wankel rotativo
Clasificacin de los motores
http://www.maquinariaspesadas.org/http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
28/97
Clasificacin de los motores9.- SEGN LA DISPOSICIN DE VLVULAS. Tipo cabeza en L.- 2 vlvulas ubicadas en el bloque del motor. Cabeza en I.- Las vlvulas estn montadas en la culata del cilindro
sobre el cilindro. Cabeza en F.- Las vlvulas de admisin ubicadas en la culata, las
vlvulas de escape ubicadas Monoblock. Cabeza en T.- Vlvulas ubicadas en Monoblock, en sentido contrario
una de la otra.
http://www.maquinariaspesadas.org/http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
29/97
Clasificacin de los motores
10.- Segn la cmara de Combustin
a) Motores de inyeccin Indirecta con precmara. b) Motores de inyeccin indirecta con cmara de turbulencia.
c) Motores con inyeccin directa.
http://www.maquinariaspesadas.org/http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
30/97
Clasificacin de los motores
11.- Por el sistema de Alimentacin de Aire
a) De aspiracin natural. b) De Aspiracin forzada..
http://www.maquinariaspesadas.org/http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
31/97
FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DIESEL El ciclo del funcionamiento de los motores Diesel secaracteriza por la combustin del combustible, que se
efecta por medio de la presin y el calor facilitado porla elevada compresin del aire, en el interior de loscilindros.
Qu es un ciclo? Es un conjunto de operaciones o tiempos que realizan
los pistones para obtener un trabajo. Estas operaciones o tiempos se repiten miles de veces
por minuto en cada cilindro del motor.
http://www.maquinariaspesadas.org/http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
32/97
Ciclos del Motor DieselQue es el ciclo de Trabajo?
Es el desplazamiento del pistn, por efecto de laexpansin de los gases debido a la gran temperatura quese genera al quemar combustible y aire (oxgeno).
http://www.maquinariaspesadas.org/http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
33/97
Ciclos del Motor Diesel ADMISIN.- Comienza cuando el pstn se encuentra en
el punto muerto superior (PMS). Se abre la vlvula deadmisin y el pistn baja provocando una succin, la cualayuda a precipitar el aire dentro del cilindro hasta llenarlo.Cuando el pistn llega al punto muerto inferior (PMI), secierra la vlvula de admisin. El Cigeal ha girado media
vuelta con una carrera del pistn.
http://www.maquinariaspesadas.org/http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
34/97
Ciclos del Motor Diesel COMPRESIN.- Las vlvulas de admisin y escape se
encuentran cerradas, el pistn sube comprimiendo el aire
en el interior del cilindro y aumentando la presin ytemperatura. El cigeal ha girado una vuelta, y con estase han realizado dos carreras del pistn.
http://www.maquinariaspesadas.org/http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
35/97
Ciclos del Motor Diesel EXPANSIN O FUERZAAl finalizar la carrera de compresin, el aire
comprimido en la cmara de combustin alcanza la presin y latemperatura ideales. Estando el pistn en el PMS, se inyecta el
combustible al interior del cilindro . En ese momento se produce lacombustin y los gases resultantes, en su expansin, empujan elpistn hacia abajo hasta llegar al PMI. El cigeal ha girado una ymedia vueltas con tres carreras del pistn. Esta carrera es la nicaque se denomina til, por ser la que produce fuerza.
http://www.maquinariaspesadas.org/http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
36/97
Ciclos del Motor Diesel ESCAPE.- El pistn sube desde el PMI, se abre la vlvula
de escape, que permite la salida de los gases al exterior,expulsados por el pistn; al llegar al PMS, se cierra lavlvula de escape. El cigeal ha girado dos vueltas con
cuatro carreras del pistn, completando un ciclo de trabajo
http://www.maquinariaspesadas.org/http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
37/97
DistribucinEs un conjunto de piezas perfectamente sincronizadas que
controlan la entrada de aire y salida de los gases de
escape, esta sincronizacin debe estar en acorde en todolos mecanismos de distribucin para que se pueda realizarla inyeccin del combustible.
Const i tuc in
a) rbol de levas. b) Buzos. c) Balancines. d) Varillas empujadoras. e) Engranaje del eje de levas.
f) Engranaje del eje del cigeal.
Estos elementos pueden aumentar como tambin puedendisminuir, dependiendo de la construccin del motor.
http://www.maquinariaspesadas.org/http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
38/97
Tipos de distribucin 1) Distribucin de mando
directo Es cuando el pin del eje
cigeal engranadirectamente con el eje de
levas. El eje o pin del ejecigeal debe tener unacantidad menor de dentadoque el eje de levas. Ejemplo,Si el dentado del cigeal es
de 25 dientes, el eje de levasdebe tener el doble dentado.
http://www.maquinariaspesadas.org/http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
39/97
Tipos de distribucin 2) Distribucin de mando indirecto El eje de levas puede ser accionado por cadena o correa de distribucin o pin
intermedio. Cuando el eje de levas este montado en la culata puede ser impulsado por el cigeal
por intermedio de una cadena o correa de distribucin. Cuando es por correa dentada su funcionamiento debe ser en forma seca, sea no debe
estar en contacto por aceite, agua o cualquier otras impurezas. Cuando la distribucin es indirecta por pin intermedio, tiene que haber tres piones
para la sincronizacin, los cuales seria un pin del eje cigeal, un eje de levas y unpin intermedio entre ambos ejes.
VARIACIONES DE LAS VLVULAS DE ADMISIN
http://www.maquinariaspesadas.org/http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
40/97
VARIACIONES DE LAS VLVULAS DE ADMISIN.- El avance de la apertura de la vlvula de admisin (AAA),
es para aprovechar la depresin producida por la rpidasalida de los gases de escape, con el objeto de darle mayorvelocidad de entrada al aire de la admisin. La vlvula deadmisin permanecer abierta durante todo el tiempo deadmisin, hasta que el pistn haya pasado el punto muertoinferior y d comienzo a la carrera de compresin: esto sedenomina retraso al cierre de admisin.
VARIACIONES DE LAS VLVULAS DE ESCAPE
http://www.maquinariaspesadas.org/http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
41/97
VARIACIONES DE LAS VLVULAS DE ESCAPE.- Al producirse la expansin, en el interior del cilindro se
origina la carrera de trabajo del pistn desde el puntomuerto superior al inferior. Antes que el pistn llegue al
punto muerto inferior, la vlvula de escape comienza aabrirse, permitiendo la evacuacin de una parte de losgases quemados que provienen de la combustin: estaanticipacin se denomina avance a la apertura de escape(AE). La vlvula de escape permanecer abierta hasta
que el pistn haya pasado el punto muerto superior, lo quese denomina retraso al cierre de escape (RCE).
http://www.maquinariaspesadas.org/http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
42/97
Ciclo Real de FuncionamientoGrficamente, el ciclo de cuatro tiempos, con la aperturay cierre de las vlvulas, se representa con diagramas
circulares .
Ciclo prctico
http://www.maquinariaspesadas.org/http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
43/97
Tipos de distribucin por su funcionamiento
1) Distribucin cerrado. Es cuando la vlvula de admisin se abre
en el punto muerto superior, y la vlvula deescape se cierra en el punto muertosuperior.2) Distribucin abierta.
Es cuando la vlvula de admisin se abrecuando el pistn a pasado por el puntomuerto superior y la vlvula de escape secierra antes de llegar el pistn al puntomuerto superior.3) Distribucin cruzado.
En este tipo la vlvula de admisin se abre
antes de llegar el pistn al punto muertosuperior, y la vlvula de escape se cierracuando el pistn ha pasado el puntomuerto superior.
http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
44/97
MLTIPLES DE ADMISIN Y DE ESCAPE Son tubos, de formas especiales, que van montados en la
culata. El Mltiple de Admisin conduce al aire al interior de
los cilindros del motor; el Mltiple de escape permite lasalida de los gases quemados, producto de la combustin.
http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
45/97
Tipos de MltiplesAtendiendo al tipo de llenado de los
cilindros, los mltiples pueden ser:a) Para motores de aspiracin natural
http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
46/97
Tipos de Mltiplesb) Para motores con turbo alimentador o
sper alimentador.
http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
47/97
Tipos de Mltiples CARACTERSTICAS.- a) En los motores de aspiracin natural, la galera
principal del mltiple de admisin est unida por mediode mangueras al purificador de aire. El mltiple deescape est dispuesto para montar solamente el tubo
de escape y el silenciador.
b) En los motores de aspiracin forzada, la galeraprincipal del mltiple de admisin est conectada conel turbo cargador. El mltiple de escape, adems dellevar instalados el silenciador y el tubo de escape,posee una seccin donde se monta el turbocargador.
http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
48/97
Construccin
Los mltiples de admisin se fabrican de hierrofundido o aleaciones de aluminio; los deescape, se fabrican de hierro fundido, y susformas varan de acuerdo al tipo de motor.
Segn el tipo de construccin, los mltiplespueden ser:
de una sola pieza, y seccionados.
http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
49/97
La culata Es la tapa superior de los cilindros, la cual tapa el monoblock e
independiza cada uno de los cilindros con su cmara de
combustin, vlvulas y cmara de combustin. En al culata se encuentra montado con el conjunto de vlvulas y
balancines y en algunos motores llevan los descansos del ejede levas.
http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
50/97
Construccin de la Culata La culata se construye de fierro
fundido y aluminio, es de una sola
pieza para cada grupo de cilindros.Empaquetadura de culata
Permite la hermeticidad entreCulata y Monoblock, es de unalmina de acero o asbesto, esta
impide escapes de compresin delos cilindros y fugas de agua yaceite de las chaquetas yconductos.
La culata se une hermticamente
con el monoblock por pernos deacero de gran resistencia, al igualque los del cigeal deben serajustados con el torquimetro.
http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
51/97
Vlvulas, asientos, guas y resortes Son elementos del sistema de distribucin. Se
estudian juntos, aunque tienen caractersticas,diferentes.
http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
52/97
LAS VALVULAS
Son los elementosde la distribucinque se encargan
de permitir elingreso del airepurificado y lasalida de los gasesquemados
http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
53/97
Partes de las vlvulas1.- Cabeza.- es la parte circular de la vlvula
existen varios tipos de vlvula segn la forma dela cabeza de la vlvula.
2.- Margen.- representa el espesor de la vlvula
entre la cabeza y la cara y sirve para evitar quese deforme o se queme por efecto del calor.
3.- Cara.- es la parte de la vlvula que asienta
sobre el asiento y produce un cierre hermtico seesta; el Angulo de la cara normalmente es de 30a 45.
http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
54/97
Partes de las vlvulas 4.- Vstago.- es la parte central de la vlvula que se
desplaza en la gua de vlvula y en los extremos seencuentra las ranuras de seguridad, donde va montadolos seguros de media luna, que evitan que el resorte sesalga de la vlvula.
5.- Taln.- es la parte de la vlvula donde asienta la carade contacto del balancn y se calibra la luz y holgura devlvula en dicha superficie.
6.- Ranura de seguro.- estas ranuras son las quepermiten asegurar a la vlvula con el sombrero de resorteen algunas vlvulas: se tiene solo un ranura; en motoresde alta revolucin tienes 2 ranuras de seguro.
CONSTRUCCIN
http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
55/97
CONSTRUCCIN
a) Vlvulas de admisin: Normalmente se construyen de
acero-cromo-nquel. Algunas poseen un deflector, cuyafinalidad es crear o mejorar la turbulencia del aire durantela admisin.
http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
56/97
En algunos tipos, la cara de asiento de las vlvulas esrecargada con estelita (aleacin de acero con cromo,tungsteno y carbono), la cual se aplica por medio de
soldaduras; mediante este sistema se obtiene mayorendurecimiento y resistencia para disminuir el desgaste yprolongar la duracin de las vlvulas.
b) Vlvulas de escape - Los
http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
57/97
b) Vlvulas de escape.- Losmateriales son similares a los deadmisin, pero se les agregatungsteno para soportar altas
temperaturas. Los vstagos de las vlvulas son
prcticamente iguales en diversosmodelos; se usa acero y nquel paralos vstagos de las vlvulas de
admisin, y aleaciones diversas deacero para los vstagos de lasvlvulas de escape.
En algunos casos, los vstagos delas vlvulas de escape tienen unazona de -menor dimetro cerca dela cabeza , que tiene la finalidad deevitar que se acumule exceso decarbn en el vstago y puedatrabar el movimiento de la vlvula.
http://www.maquinariaspesadas.org/http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
58/97
Diferencia entre las vlvulas deadmisin y escape.a) Cuando las vlvulas son de diferente tamao,las de cabeza ms larga o grande son deadmisin.
b) Cuando las marcas estn con letra, las de
admisin llevan IN, y las de escape llevan EX. c) Durante su trabajo en el motor las que se abrenal bajar el pistn son las de admisin, y las que seabren al subir el pistn son las de escape.
d) Cuando el motor ya esta funcionando lasvlvulas adquieren un color diferente, las deadmisin son de color grisado oscuro y las deescape un color ladrillo.
http://www.maquinariaspesadas.org/http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
59/97
CARACTERSTICA
La vlvula de admisin se caracteriza por tener lacabeza de mayor dimetro que la de escap.; Lavlvula de escape tiene la cabeza de un dimetromenor, pero sus materiales resisten elevadastemperaturas.
UBICACIN. Las vlvulas de los motores Diesel seinstalan en la culata y pueden ser dos, tres o cuatro porcilindro, segn el diseo del motor. Y en algunos casos,
estn dispuestas verticalmente a causa de la formaplana de la cmara de combustin, Se accionan porbuzos, varillas y balancines, o bien directamente,cuando el rbol de levas est situado en la culata.
http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
60/97
Partes que acompaan a las vlvulas Estas partes estn en contacto con la culata del cilindro,
pudiendo ser asientos o casquillos, resortes, guas devlvulas, retenes de aceite, seguros se vlvulas y unplatillo o soporte de reten.
http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
61/97
Resortes de vlvulas La finalidad del resorte es tirar de la vlvula para que este se pegue
contra su asiento (en fraccin de segundos) y cierre el ingreso o la
salida de los gases o residuos de la combustin a travs de laslumbreras. Construccin: Son construidos de acero especial de gran flexibilidad, la vlvula lleva
un resorte o dos resortes de diferentes dimetros con el fin deamortiguar las vibraciones en alta velocidad.
Ti d t
http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
62/97
Tipos de resortes
TIPOS.- El tipo usado
normalmente en los;motores es el resortehelicoidal. Existenresortes cilndricos orectos y resortes cnicos.
CONSTRUCCIN.- Sefabrican normalmentecon alambre de aceroestirado, hierro purosueco o aleacionesespeciales.
.
CARACTERSTICAS.-
Los resortes secaracterizan por la formade sus espiras. Enalgunos estnuniformementeespaciadas; en otros,hay un nmero deespiras unidas en ambosextremos. Cuando las.espiras estn unidas enun solo extremo, ese
lado debe colocarsehacia la culata.
BUZOS VARILLAS Y BALANCINES
http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
63/97
BUZOS, VARILLAS Y BALANCINES
Son elementos quetransmiten elmovimiento del rbolde levas hasta las
vlvulas, para questas realicen sucierre y su aperturadurante los ciclos de
trabajocorrespondiente.
B T
http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
64/97
Buzos o Taqus Constan de un cuerpo de forma cilndrica, que en
algunos casos dispone de huecos con ladosabiertos que tienen por finalidad reducirel pesode la pieza.
TIPOS. - Generalmente, los motores Diesel usan
dos tipos de buzos: Cilndrico y de cabeza.
B T
http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
65/97
Buzos o Taqus
CONSTRUCCIN:Se fabrican de acero
cromo-nquel. La partede contacto con la leva
se endurece pararesistir la presin y lafriccin.
CARACTERSTICAS: Parafacilitar su rotacin, enalgunos casos, el Buzose encuentra
descentrado conrespecto a la leva. Otrostipos tienen la superficiede contacto ovaladapara lograr la mismafinalidad .
Varilla de Balancines
http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
66/97
Varilla de Balancines Son piezas rectas construidas de acero. Los extremos son
terminados de forma que puedan adaptarse a lassuperficies de apoyo de los buzos y los balancines.
La forma ms comn es la mostrada en la figura N 44,donde un extremo termina en forma de semiesfera, y lotro, en una especie de copilla.
Las dimensiones de las varillas varan de acuerdo con lascaractersticas de cada motor, y su funcin es la detransmitir el movimiento de los buzos a los balancines.
Es requisito indispensable para su utilizacin que seanrectas.
Balancines
http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
67/97
Balancines Se fabrican de diversos materiales, por procesos de
estampado, fundicin y forja. Normalmente estnalojados en lo que se denomina rbol de balancines
Constitucin del tren de balancines
http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
68/97
Constitucin del tren de balancines1. Balancn.
2. Bocina de balancn.3. Resorte de separacin.4. Tornillo y tuerca de
regulacin de
vlvulas.5. Eje de balancines.6. Soporte.7. Tornillos de fijacin.
8. Tapn.9. Resorte de reten.10. Retn de seguridad.
Tipos de Balancines
http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
69/97
Tipos de Balancines Hay dos tipos generales de balancines. En la
primera tenemos un balancn, cuyo contacto con eltaln de la vlvula causa frotamiento y en la otrafigura, este contacto se produce por medio de unrodillo, motivo por el cual es ms empleado en losmotores diesel.
Balancn de Rodillo
http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
70/97
Balancn de Rodillo Reduce el desgaste debido a la rotacin del rodillo; lo que,
permite repartir el rea de contacto y evitar que la friccin yla presin, se produzcan continuamente en un mismo sitio.
http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
71/97
El monoblock Es el corazn del motor,
hecho generalmente dehierro fundido o dealeaciones de aluminio,stos ms livianos y mseficientes en relacin deradiacin de calor . El dehierro fundido, cuenta conrebordes de refuerzo en laparte exterior paraaumentar su rigidez yayudar en la radiacin delcalor. El bloque de cilindroscontiene los cilindros
donde se alojan lospistones.
http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
72/97
Componentes del monoblock
Pistones o mbolos
http://www.automotriz.net/tecnica/images/conocimientos-basicos/config-bloque-cilindros_2.gifhttp://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
73/97
Pistones o mbolosLos pistones realizan tres trabajos principales:
- Transmiten la fuerza de combustin a la biela y al cigeal.- Sellan la cmara de combustin.- Disipan el calor excesivo de la cmara de combustin.
Partes del Pistn
http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
74/97
Partes del PistnTransmite la fuerza de combustin, y est compuesto por:-Cabeza:contiene la cmara de combustin.-Ranuras y resaltos de los anillos:sujetan los anillos de compresin y de
control de aceite.-Orificio del pasador de biela:contiene un pasador que conecta el pistn
con la biela-Anillo de retencin:mantiene el pasador de biela dentro del orificio del
pasador.
-Faldn de tope:soporta las presiones laterales.
http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
75/97
Tipos de pistnLos pistones se construyen de
diversas maneras: 1.- Cabeza de aluminio colado
con faldn de aluminio forjado,
soldada por haz electrnico. 2.- Compuestos. Formados por
una cabeza de acero y unfaldn de aluminio forjadoempernados entre s.
3.- Articulados. Cabeza deacero forjado con orificios depasador y bujes, y un faldnseparado de aluminio colado.Las dos piezas estnconectadas por medio de unpasador de biela.
4.- El tipo ms comn es elpistn de aluminio colado deuna sola pieza con una bandade hierro que lleva los anillos
de los pistones.
Pistones y Anillos
http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
76/97
Pistones y AnillosEstilos de los pistones: Los pistones de pre-combustin tienen una buja incandescente en la
cabeza. Los pistones de inyeccin directa no tienen bujas incandescentes.Tipos de anillos de pistn: Hay dos tipos de anillos de pistn: (1) anillos de compresin y (2) de
control de aceite. Los anillos de compresin sellan la parte inferior dela cmara de combustin impidiendo que los gases de combustin se
fuguen por los pistones.
Anillos del Pistn
http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
77/97
Anillos del PistnAnillo de control de aceite:
Normalmente hay un anillo de control de aceite debajo delos anillos de compresin. Los anillos de control de aceitelubrican las paredes de la camisa del cilindro al moverse elpistn hacia arriba y hacia abajo. La pelcula de aceitereduce el desgaste en la camisa del cilindro y en el pistn.
Resorte de expansin: Detrs del anillo de control de aceite hay un resorte deexpansin que permite mantener una pelcula uniforme deaceite en la pared del cilindro.
Anillos del Pistn
http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
78/97
Anillos del PistnSuperficies endurecidas:
Todos los anillos tienen una superficie endurecida para
prolongar la duracin de los anillos.Separacin entre puntas de anillo:
Todos los anillos de los pistones tienen una separacinentre las dos puntas. Para impedir fugas, las
separaciones entre puntas, no deben estar alineadas alinstalarse.
Bielas
http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
79/97
Las bielas estn
conectadas a cada unode los pistones pormedio de un pasador
de biela. La bielatransmite la fuerza decombustin del pistn alcigeal.
Partes de la biela
http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
80/97
Partes de la biela
Una biela consta de
varias piezas:1.- Buje del pasador
de biela.2.- Vstago.3.- Tapa.4.- Pernos y tuercas
de biela.
5.- Cojinetes de biela.
Partes de la Biela
http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
81/97
Partes de la BielaAgujero del pie de biela y buje del pasador de biela:
El agujero del pie de biela contiene el buje del pasadorde biela. Este buje est dentro del agujero del pie debiela (3). Los bujes son una clase de cojinete quedistribuyen la carga y pueden repararse cuando estndesgastados.
Partes de la Biela
http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
82/97
Partes de la Biela
1.- Orificio y tapa del cigeal: El orificio y la tapa del cigeal
estn en el extremo grande dela biela. Rodean el mun delcojinete de biela del cigeal yconectan la biela con elcigeal.2.- Vstago:
El vstago se extiende a lo largo
de la biela. Tiene forma de vigaen T para una mayorresistencia y rigidez.
Partes de la Biela
http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
83/97
Partes de la Biela
Pernos y tuercas de biela:El perno y la tuerca de la biela sujetan la
biela y la tapa al cigeal. ste es elextremo del cigeal o el extremo grande
de la biela.Cojinetes de biela:Los cojinetes de biela estn en el extremo del
cigeal de la biela. El cigeal gira dentrode los cojinetes de biela que soportan lacarga.
Casquillos de los cojinetes de biela:Por lo general, la mitad del casquillo superior
soporta ms carga.
El Cigeal
http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
84/97
El Cigeal
El otro extremo de la biela
hace girar el cigeal, queest ubicado en la parteinferior del bloque de motor.
El cigeal transmite elmovimiento giratorio alvolante proporcionandoenerga adecuada para el
trabajo.
http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
85/97
PARTES DEL CIGEAL1.- Muones de
cojinetes de biela.
2.- Contrapesos.
3.- Muones decojinetes debancada.
4.- Nervadura.
http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
86/97
PARTES DEL CIGEALDiseo del cigeal:Los cigeales para los motores en lnea
generalmente slo tienen un mun de cojinetes de biela por cadacilindro mientras que los motores en "V" comparten un solo mun de
cojinetes de biela entre dos cilindros.
Muones de cojinetes de biela: Los muones de los cojinetes debiela determinan la posicin de los pistones. Cuando los muonesestn arriba, los pistones estn en el punto muerto superior. Cuandolos muones estn abajo, los pistones estn en el punto muerto
inferior. El orden de encendido del motor determina el momento en quecada mun de cojinete de biela llega al punto muerto superior.
http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
87/97
PARTES DEL CIGEALAgujeros de aligeramiento:
Ciertos muones de cojinetes de biela tienen agujeros de
aligeramiento para reducir el peso del cigeal y ayudar a equilibrar elcigeal.Conductos de aceite:
Tapn del conducto de aceite: Los conductos perforados de aceite estn taponados en un extremo
por un tapn cncavo o un tornillo de ajuste.
http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
88/97
PARTES DEL CIGEALNervadura:Los muones de los cojinetes de
bancada (1) y los muones de los cojinetes de biela (2)estn sujetos por medio de nervaduras (3). El radio entrela nervadura y el mun se denomina curva de unincncava (4).
Contrapesos:Ciertas nervaduras tienen contrapesospara equilibrar el cigeal. Estos contrapesos puedenformar parte del forjado del cigeal o en ciertos casosestn empernadas.
Muones y Cojinetes
http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
89/97
y j
Muones de los
cojinetes de bancada deempuje: Tiene la funcinde limitar el movimientohacia adelante y haciaatrs del cigeal llamado
juego longitudinal.Orificios de loscojinetes de bancada:
El cigeal gira dentro de
los cojinetes de bancada,que estn bien sujetos enorificios ubicados en laparte inferior del bloque.
Casquillos de los cojinetes de bancada
http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
90/97
Cada cojinete de bancada est compuesto pordos mitades llamadas casquillos. La mitad del
casquillo, inferior encaja en la tapa del cojinete debancada, y la mitad de casquillos superior, encajaen el orificio del cojinete de bancada del bloque.Por lo general, la mitad de casquillo inferiorsoporta ms carga y se desgasta ms rpido.
Conjuntos de cojinete de bancada
http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
91/97
Los conjuntos de cojinetes de bancada, consisten enlos orificios de los cojinetes de bancada del Monoblock,
las tapas de los cojinetes de bancada, que estn sujetaspor medio de pernos o esprragos, y los cojinetes debancada propios.
http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
92/97
Lubricacin de los cojinetesLas mitades superiores de los cojinetes de
bancada tienen un orificio de engrase y,normalmente, una ranura, de modo que el aceitelubricante se alimente continuamente por elorificio de lubricacin de los muones de loscojinetes de bancada.
Cojinetes de bancada de empuje
http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
93/97
Hay dos tipos de cojinetes de bancada deempuje:
1.-Los cojinetes de casquillo dividido constande dos piezas.
2.-Los cojinetes de empuje con pestaa son
slo una pieza.
Volante del motor
http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
94/97
Volante del motorEl conjunto de volante consta de lo siguiente:
1.- Volante.
2.- Corona dentada. 3.- Caja de volante.
Volante del motor
http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
95/97
Volante del motor El volante est empernado
a la parte trasera, o bridadel cigeal en la caja delvolante.
El cigeal hace girar elvolante durante el tiempode combustin, y elmomento del volantemantiene el cigeal
girando de manerauniforme durante lostiempos de admisin,compresin y escape.
Partes del Volante
http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
96/97
Corona:La corona, que est ubicada alrededor del volante, se usa
para arrancar el motor.
Finalidad del volante:El volante realiza tres funciones:
1.- Almacena energa para ganar momento entre tiemposde combustin.
2.- Hace que la velocidad del cigeal sea uniforme.3.- Transmite potencia a una mquina, al convertidor de
par o a otra carga.
http://www.maquinariaspesadas.org/7/30/2019 Curso Motores Combustion Interna
97/97
Recommended