L’info: par, pour ou avec les voyageurs ?

Rencontres Metro’Num Bordeaux- 08/12/2011 Simon Chignard - @schignard simon@lacantine-rennes.net

60+ apps

Tramway Bordeaux(wikimedia commons)

Place de la République, Rennes(wikimedia commons)

«Our apps are whiz-kid certified»NYC subway

Questions ?

L’info pour les voyageurs ? Info dynamique via de multiples modes

L’info par et pour les voyageurs ?Un autre mode d’emploi du réseau

L’info par les voyageurs ?L’info participative: une offre diverse, mais fragmentée

CheckMyMetroMetroEclaireur

Quoi ma ligne

Utilisacteur

Locomote

Fragmentation vs. utilitéFragmentation de l’offre = difficulté à atteindre une masse critique

Or utilité du service = fn(nb utilisateurs)2

Qui informe qui ?L’information pour et/ou par les voyageurs

L’information en mode descendanten mode «top-down», de l’exploitant vers l’usager

- SIV- sites web- info par le personnel au contact

L’information en mode pair à pairen mode «P2P», entre usagers du réseau

- collectifs d’usagers- applications mobiles- ...

l’info «pour» l’info «par»

l’info «avec» ?L’information en mode mixte

qui mixe une info descendante avec des échanges entre usagers... tout en maîtrisant la fragmentation ? Un indice

Twitter dans les transports urbainsLes comptes officiels des 11 premiers réseaux TC urbains

rang ville compte tweets abonnés1 Rennes @starbusmetro 1302 1063

2 Nantes @tan_trafic 638 678

3 Bordeaux @tbc 543 662

4 Lille @transpole_actu 158 590

5 Nice @lignesdazur 330 1396 Lyon @keolislyon 56 192

7 Marseille @RTM_lepilote 39 67

8 Paris @ratpinfotrafic 0 743

9 Toulouse @infotisseo 0 2

10 Strasbourg11 Montpellier

«messages» «audience»

recensement à la date du 2/12/2011

Devinette: quelles sont les

3 premières villes à ouvrir

leurs données

transport ?

Twitter dans les transports urbainsLà où l’info est uniquement descendante, l’info participative semble davantage d’humeur râleuse ou fraudeuse ...

coordination spontanée sur le mot-clic

#alertects

Le 1er compte twitter TC urbain en France:

+6000 tweets, +1000 abonnés ...

La réponse ... une initiative indépendante !

Les comptes d’usagers

Mais aussi @ratp_controleurs et @ratp_users compte suspendu à la demande d’un tiers ...

Reconcilier les deux approchesPenser l’info «avec» les voyageurs

Le matin

Le soir

Penser l’info «avec» les voyageurs

1/ Utiliser les médias sociaux dans une optique d’info et de relation

- infomobilité et réseaux sociaux sont étroitement liés- écouter, parler puis animer- penser complément plutôt que concurrence des canaux d’information

2/ Ouvrir ses données transports

- la ré-utilisation existe, même sans procédure d’ouverture des données- gérer l’ouverture permet aussi de poser des règles et de ne pas «cautionner» tous les services, ...

3/ Favoriser l’échange d’info partagée ... et gérer l’effet feedback

- sur Twitter, proposer des mots-clics pour votre réseau- apprendre au personnel au contact à gérer l’effet feedback. Ex. info SNCF Direct

Comment faire ?

L’info: par, pour ou avec les voyageurs ?

Rencontres Metro’Num Bordeaux- 08/12/2011 Simon Chignard - @schignard simon@lacantine-rennes.net

60+ apps

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Place de la République, Rennes(wikimedia commons)

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Questions ?