Upload
mariaseptiamemorini
View
272
Download
3
Embed Size (px)
Citation preview
EPIDOMOLOGY
Frequency calculation Occupational Health and Safety in Syamsudin Noor Airport
Banjarmasin
Prof. Dr. Qomariyatus S, Amd., Hyp., ST., Mkes
NIP. 19780420 20050 1 002
MINISTRY OF HIGHER EDUCATION RESEARCH AND TECHNOLOGYUNIVERSITY LAMBUNG MANGKURAT
FACULTY OF ENGINEERINGSTUDY PROGRAM S-1 ENVIRONMENTAL ENGINEERING
BANJARBARU2015
PENDAHULUAN
Latar Belakang
• Keselamatan dan kesehatan kerja merupakan instrumen yang memproteksi pekerja, perusahaan, lingkungan hidup, dan masyarakat sekitar dari bahaya akibat kecelakaan kerja.
Rumusan Masalah
• Bagaimana pelaksanaan program K3 PT. Angkasa Pura (Persero) Bandar Udara Syamsudin Noor ?
• Mengetahui persyaratan sistem manajemen keselamatan dan kesehatan kerja yang ada di PT. Angkasa Pura (Persero) Bandar Udara Syamsudin Noor.
• 3Mengetahui Faktor-faktor yang mempengaruhi k3 Bandar Udara Syamsudin Noor.
Tujuan
• Untuk mengetahui bagaimana pelaksanaan program K3 pada PT. Angkasa Pura (Persero) Bandar Udara Syamsudin Noor ?
• Untuk mengetahui persyaratan sistem manajemen keselamatan dan kesehatan kerja PT. Angkasa Pura (Persero) Bandar Udara Syamsudin Noor ?
• Mengetahui faktor yang mempengaruhi K3 Bandar udara.
PRELIMINARY
BACKGROUND
• Occupational safety and health is an instrument that protects workers, the company, the environment and the surrounding community of danger due to workplace accidents.
Problem solving
• How the implementation of the program K3 PT. Angkasa Pura (Persero) Syamsudin Noor Airport?
• Knowing the requirements of safety and health management systems work in PT. Angkasa Pura (Persero) Syamsudin Noor Airport.
• Knowing the factors that influence k3 Syamsudin Noor Airport
PURPOSE
• To find out how the implementation of K3 program at PT. Angkasa Pura (Persero) Syamsudin Noor Airport?
• To find out the requirements of safety and health management systems of PT. Angkasa Pura (Persero) Syamsudin Noor Airport?
• Knowing the factors that affect the K3 airport.
Tinjauan
Pustaka
Manajemen K3
Sumber: Hebbie ilma Adzmi,2013
Ruang Lingkup Bandar Udara
Sumber:wikipedia,2015
Sistem K3 di wilayah Apron Bandar Udara Syamsudin
Noor
Sumber : PT.Angkasa Pura
Literature review
K3 management
Source: Hebbie ilma Adzim, 2013
Scopeairport
Source: Wikipedia, 2015
K3 system in the region Apron Syamsudin Noor Airport
Source: PT.Angkasa Pura
Latar Belakang
Studi Lapangan Studi Pustaka
Rumusan Masalah
Pengumpulan Data
Data Primer
·Studi Literatur
·Uji Sampel
Data Sekunder
Data Umum RSUD Ulin Banjarbaru
METODOLOGI PENELITIAN
Backgrown
Field Study Literature review
Problem solving
Data collection
Primary data
Study of literature
test Samples
Secondary Data
General Data PT. Angkasa Pura
METHODOLOGY
• Dari Hasil uji laboratorium kesehatan banjarmasin oleh CV. Anugerah karya Bersaudara didapat bahwa kualitas udara yang ada disekitar kawasan Bandar Udara Syamsudin Noor Masih berada di batas Mutu yang telah ditetapkan menurut Peraturan Gubernur Kalsel Nomor 053 Tahun 2007 (1 jam) Tanggal27 Desember 2007. Terlihat Seperti Hasil uji karbon Monoksida yang memiliki batas mutu 2000 dan hasil uji yang didapat adalah 48,02.
HASIL DAN PEMBAHASAN
No Parameter Satuan Hasil Batas Mutu
1
2
3
4
5
6
7
8
Sulfur Dioksida (S02l I1gI Nm3 1,0180 900
Nitrogen Dioksida (N02) I1g/ Nm3 1,2403 200
Kebisingan dB(A) 58,4 70
Arah angin dominan - Timur -
Kecepatan angin m/det 0,53 -
Temperatur °c 35,1 -
Kelembaban %RH 43,1 -
Cuaca - Cerah -
• From the results of laboratory tests banjarmasin health by CV. Grace works Brothers found that the existing air quality around the airport area Syamsudin Noor Still in quality limits established by the South Kalimantan Governor Decree No. 053 of 2007 (1 hour) on 27 December 2007. It looks like a carbon monoxide test results that have quality limits 2000 and the test results obtained are 48.02.
RESEARCH FINDINGS AND DISCUSSIONS
No Parameter unit result quality standard limits
1
2
3
4
5
6
7
8
Sulfur Dioxide (S02l I1gI Nm3 1,0180 900
Nitrogen dioxide(N02) I1g/ Nm3 1,2403 200
Noise dB(A) 58,4 70
The dominant wind direction - Timur -
Wind speed m/det 0,53 -
Temperature °c 35,1 -
Humidity %RH 43,1 -
Weather - Cerah -
HASIL DAN PEMBAHASAN
NO LOKASI PENGUKURAN
HASILPENGUKURAN (dBA)
BATAS TINGKAT
KEBISINGAN YANG DIPERSY
ARA TKAN
KESIMPULAN
1Depan Kantor GM Angkasa Pura 73,0 70 TMS*
2Depan Terminal 60,7 70 MS*
3Depan Apron Kedatangan 77,6 70 TMS*
Dari Hasil Data Sekunder yang didapat dari hasil pengukiuran oleh kantor kesehatan pelabuhan banjarmasin yang dilakukan oleh pihak PT. Angkasa
RESEARCH FINDINGS AND DISCUSSIONS
NO LOCATION RESULTS (dBA)
NOISE LEVEL LIMITS
CONCLUSION
1 Office GM Angkasa Pura 73,0 70 TMS*
2Terminal 60,7 70 MS*
3 Apron 77,6 70 TMS*
Secondary data results obtained from the measurement results banjarmasin port health office conducted by PT. Angkasa Pura
Pura dan dari hasil pengukuran kebisingan langsung(data primer) yang dilakukan di bagian sisi udara bandara (Apron) dan luar bandar Udara( Terminal Kedatangan) Maka dapat dikatakan Untuk wilayah sisi udara bandar udara Syamsudin Noor tingkat kebisingan sudah berada diatas batas mutu yang ada.
HASIL DAN PEMBAHASAN
and the results of noise measurements directly (primary data) performed at the air side of the airport (Apron) and outside of airports (Terminal Arrival) It can be said for the aerodrome airside area Syamsudin Noor noise levels already are above the limit of existing quality.
RESEARCH FINDINGS AND DISCUSSIONS
KESIMPULAN DAN SARAN
KesimpulanPada instansi Bandara Udara Syamsudin Noor banyak faktor yang dapat mempengaruhi keselamatan dan kesehatan kerja para pekerja di sisi udara seperti tingkat kebisingan yang masih tinggi ( diatas baku mutu) yang telah ditetapkan serta tingkat pencahayaan dilapangan (apron) sisi udara yang tinggi, namun hal tersebut dapat ditangani oleh pihak PT.Angkasa Pura dengan baik
SaranKesehatan dan Keselamatan Kerja merupakan prioritas setiap orang baik dalam menjalankan suatu instansi maupun pekerjaan pribadi maka dari itu kita harus memperhatikan faktor-faktor apa saja yang mungkin akan menyebabkan terjadinya kecelakan kerja sehingga kita dapat menanganinya atau mencegahnya dengan menggunakan alat pelindung diri
CONCLUSIONS AND RECOMMENDATIONS
ConclusionOn agencies Syamsudin Noor Airport are many factors that can affect the safety and health of workers at the air side as the noise level is still high (above the quality standards) that have been established as well as the level of illumination field (apron) side of the high air, but it can handled by PT.Angkasa Pura
SuggestionOccupational Health and Safety is a priority for everyone both in the running of an institution or a private job and therefore we must consider what are the factors that may contribute to the occurrence of work accidents so that we can deal with or prevent the use of personal protective equipment
REFERENCES
Hebbie ilma Adzmi, Pengertian dan Elemen Sistem K3 Keselamatan dan Kesehatan Kerja.2013.
http//wikipedia.indonesia_kesehatan_keselamatan.iftah Thoha. 2001. Perilaku Organisasi Konsep Dasar dan
Aplikasinya. Jakarta : RajaGrafindo Persada. International Labour Office, Geneva, pencegahan kecelakaan , Buku
pedoman, PT. Pustaka Binaan Presindo. Jakarta, 1989.Prof. Dr. Soekidjo notoamodjo, prinsip-prinsip dasar ilmu kesehatan
masyarakat, jakarta, rineka cipta, 2003.Silalahi bennet dkk, manajemen keselamatan dan keselamatan kerja,
jakarta, sbdodadi, 1995Suma’mur, keselamatan kerja dan pencegahan kecelakaan, jakarta,
gunung agung, 1986Su’lakmono, handout, manajemen keselamatan kerja, surabaya,
mahasiswa unair,1997.Sumakmur, hygine perusahaan dan kesehatan kerja, CV, Masagung,
jakarta 1989Sumakmur, keselamatan kerja dan pencegahan kecelakaan,CV.
Masagung, Jakarta 1989