Tecnicas en operacion de Jumbo

TECNICAS SEGURAS ENOPERACION DE JUMBO

Sandvik Mining and Construction1

Bienvenidos

Por: Kenneth Rodríguez Osorio

COMPONENTES PRINCIPALES

POWERPACK

HP 560, 55 kW

SAFETY CABIN

FOPS ISO 3449

OR

SAFETY CANOPY

FOPS ISO 3449

BOOM

TB 90

ROCK DRILL

HLX 5MOTOR DIESEL

MB OM904 LA

CARRIER TC8 FEED

TF 500-16

DATOS TECNICOS


INCLINACION MAXIMA DEL EQUIPO

El equipo de perforación no se debe conducir ni dejar estacionado enuna pendiente superior a 15 grados

Cobertura 12 a 110 m2Diámetro del agujero 43-64 mmLongitud del Hoyo 3 440 a 6 180 mmPlumas 2 x 90 TBAlimentación 2 x TF 500-16 alimenta CilindroRock Drill 2 x HFX5TControl y funcionamiento del sistema TPC 560Panel del operador TPC 562Longitud (con alimentación por defecto) 14 900 mmAncho (perforación) 3 000 mmAncho (transporte subterráneo) 3 000 mmAncho (transporte) 2 500 mmAltura (de perforación) 3 600 mmAltura (transporte subterráneo) 3 600 mmPeso 27 000 kgPeso con la utilidad pluma 29 400 kg


Dimeciones de la máquina


INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD



PRINCIPAPLES RIEGOS DEL ENTORNO DE TRABAJO

• Saneado insuficiente del lugar de perforación. Está estrictamente prohibida la simultaneidad de la carga y la perforación.

• La presencia de personas no autorizadas en la zona durante la perforación o el desplazamiento.

• Asegúrese de que existe iluminación suficiente.

• Mantenga siempre una ventilación adecuada. y suficiente para evitar los humos de escape y el polvo. Los humos de escape pueden ser letales.

• Respirar o inhalar partículas de polvo puede provocar graves lesiones o incluso la muerte. Utilice siempre un respirador aprobado por el fabricante específicamente para el trabajo que va a desempeñar.


Principales riesgos del equipo de perforación y de su uso




SEÑALES DE ADVERTENCIA




AREA DE PELIGRO DURANTE EL DESPLAZAMIENTO Y LA PERFORACION

• Está prohibido permanecer en el brazo de uso general durante el desplazamiento, perforación y movimientos de los brazos de perforación.

• El área de peligro durante el desplazamiento dentro del túnel se encuentra a ambos lados del equipo de perforación y en 5 metros de ambos extremos del equipo de perforación.

• Está terminantemente prohibido el acceso al área de peligro durante el desplazamiento.



PERFORACION

• Está absolutamente prohibido entrar en la zona de peligro durante la perforación.

• Está prohibido permanecer en el brazo de uso general durante el desplazamiento o la perforación.

• La distancia mínima de seguridad durante la perforación es de 1mpor detrás del soporte del brazo.



Panel de control diesel


ARRAQUE DEL MOTOR DIESEL PARA EL TRASLADO AL FRENTE DE TRABAJO


Antes de iniciar el arranque es necesario haber realizado el check list para ver en que estado encontramos al equipo.

Verificar que la palanca de cambios se encuentre en neutro y el pulsador de parqueo este activado.

Verificar que no estén activadas las paradas de emergencia

Tocar el claxon para alertar al personal que se encuentre cerca al equipo

Luego dar el arranque.

Desparqueo y traslado


DESPARQUEO:

Verificar que la palanca de cambios se encuentre en neutro.

Desactivar el pulsador de parqueo y pulsar el boton de desparqueo y quedara liberado el equipo

Observacion:

El equipo no desparquea si la palanca de cambios se encuentra en marcha delante o posterior.


Al llegar al frente de trabajo el equipo debe fijarse sobre las gatas, también nivelarse,

En la cabina lleva dos niveles de giro e inclinación que es de ayuda para nivelar el equipo.

Conectar la alimentacion 440 v, y la manguera de agua.

POSICIONAMIENTO PARA PERFORACION

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