Moteur

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Couronne (calotte) du piston

Jupe du piston

Arbre de la bielle

Chapeau de la tête de bielle

Segment de feu

Segment de compression

Segment racleur

Axe de piston

Circlip d’ axe de piston

Roulement de pied de bielle

Boulon de bielle

Five Key Properties of a Piston:Sufficient thermal conductivityLow thermal expansionHigh hot strengthHigh strength to weight ratioHigh resistance to surface abrasion

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1- Le segment de feu :• C'est le segment en contact avec les gaz. Lors

de l'explosion, il est plaqué contre le piston (dans sa rainure) et contre le cylindre, ce qui assure l'étanchéité.

2- Le segment de compression d'étanchéité :• Il assure l'étanchéité total des gaz en arretant

ceux qui seraient passés par l'ouverture du segment de feu.

3- Le segment racleur :• (Que sur les 4T) Il assure l'étanchéité côté

huile, il doit "racler" l'huile des paroies du cylindre et la rejeter dans le carter d'huile.

• Les segments coupe-feu et de compression ont un sens de montage, leur face supérieure (côté haut du piston, c'est à dire orienté vers la culasse) est marquée d'une lettre (H pour haut, ou bien T ou TOP pour la plupart)

Désaxage de l'axe du piston B : 0,475 ± 0,075 mm .

• http://www.grantpistonrings.com/products/rings/rings_MatCoat.htm

• Les segments coupe-feu (1) et de compression (2) ont un sens de montage, leur face supérieure (côté haut du piston, c'est à dire orienté vers la culasse) est marquée d'une lettre (H pour haut, ou bien T ou TOP pour la plupart)

Segment racleur (3-5)

2 petits segments appelés éléments plats au dessus et au dessous d'un tensioneur (4), qui écarte l'un de l'autre les deux éléments plats).

The piston is obviously one of THE key components in any engine; it provides the seal, which enables power to transfer to the crankshaft so an effective design is key

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Les segments contribuent à lubrifier le haut du piston. En effet, le léger jeu au sein de la gorge du piston fait faire au segment des allers et retours lors des mouvements du piston, ce qui a un effet de pompe et permet à une petite quantité d'huile d'atteindre le haut du piston

a) bielles monoblocsBielles qui est d'une seule pièces, nécessite l'utilisation

d'un villebrequin démontable.

b) bielles assembléesLa bielle est en deux parties, la tête dispose d'un

"chapeau" qui sera maintenu par des vis et/ou boulons. Une bielle assemblée permet l'utilisation d'un

villebrequin monobloc et facilite les interventions sur les pieces en mouvements.

c) bielles fenduesMéthode peu répendue, la bielle principale est fendu au niveau de la tête pour permettre à la bielle secondaire

de s'accoupler au même maneton du villebrequin. (harley-davidson, indian)

• Roulements de tête de bielle

Culbuteur

Endroit pour ajuster les soupapes

Ressort de soupapes

Soupape d’admission

Roue dentée de l’arbre à came

Vilebrequin

Chaîne de distribution

Came

Arbre à came

Poussoir

Tige de culbuteur

Soupape d’échappement

Réglage du jeu des soupapes

Arbre de culbuteurs

Passage d’eau Chemin de distribution

Siege de soupape d’admission Passage des vis de culaçe

Soupape d’échappement

Orifice de goupille de précision

Guide de soupape

Orifice de bougie d’allumage

Passage d’eau Chemin de distribution

Siege de soupape d’admission Passage des vis de culaçe

Soupape d’échappement

Orifice de goupille de précision

Guide de soupape

Orifice de bougie d’allumage

• Generally speaking the main tasks of the cylinder head are to:

Form the upper part of the combustion chamber.• House the valve-train and its lubrication system.• House spark-plugs (in a petrol engine) and fuel injection system.• Resist combustion loads and allow cooling for valves, spark plugs and ignition.• Provide sufficient oil drainage• Seal and transfer charge whilst minimizing thermodynamic and breathing

losses.•

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• Cylinder heads are typically made of cast iron or aluminium, cast iron has the advantage that it is very strong and cheap, aluminium however is more expensive but is very lightweight in comparison.

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