Efi

1

Electronic Fuel Injection

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868


2


Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Karburator VS EFI

Pengabutan bensin pada venturi

Pengabutan tergantung aliran udara pada venturi

Komposisi campuran tergantung perbandingan lubang spuyer, skerup penyetel dan tinggi bensin di pelampung

Pengabutan bensin pada injektor

Pengabutan tergantung tekanan bensin dan ukuran lubang injektor venturi

Komposisi campuran tergantung perbandingan dikontrol computer berdasarkan junlah udara yang masuk dan kondisi kerja mesin

3


Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Sistem Cuk Karburator vs EFI

Menutup lubang saluran masuk agar kevacuman meningkat dan bensin yang keluar lebih banyak

Menambah injektor saat dingin untuk menambah bensin yang diinjeksikan

4


Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Power Sistem Karburator vs EFI

Menambah besar lubang saluran dengan membuka power valve agar bensin yang keluar lebih banyak bila mesin beban penuh

Menambah jumlah bensin yang diinjeksikan

5


Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Keunggulan Sistem EFI Pengabutan lebih baik

yang menjamin homogenitas campuran lebih baik

Komposisi campuran sesuai dengan putaran dan beban mesin

Pembakaran lebih sempurna sehingga Bahan bakar lebih

hemat Tenaga mesin lebih

besar Emisi gas buang lebih

rendah

6


Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Macam Sistem EFI

1. TBI (Throttle Body Injection)Injektor berada di throttle body/ venturi jumlah injektor satu

2. MPI (Multi Point Injection)Injektor dipasang pada manifold mengarah ke katup masuk, jumlah injektor sejumlah silinder

3. GDI (Gasoline Direct Injection)Injektor dipasang di kepala silinder menyemprot ke ruang bakar, jumlah injektor sejumlah silinder

Berdasarkan Lokasi Injektor

7


Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Macam EFI Berdasarkan Teknologi Kontrol K Jetronic

Kontrol injeksi dilakukan secara mekanik

L JetronicKontrol injeksi dilakukan secara elektronik dengan sensor utama Air Flow Meter untuk mengukur jumlah udara yang masuk ke dalam silinder

D JetronicKontrol injeksi dilakukan secara elektronik dengan sensor utama MAP Sensor untuk mengukur jumlah udara yang masuk ke dalam silinder dari tekanan kevacuuman manifold

Motronic/ EMS (Electronic Management System)Kontrol injeksi dilakukan dan kontrol sistem lain dilakukan secara terintergrasi dari berbagai sersor yang ada sehingga diperoleh kerja sistem yang lebih optimal.

8


Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

EFI Tipe K JetronicT A N GK I B E N S IN

P OM P AB E N S IN SA R IN GA N

S A R IN G A NU DA R A

U DA RA

KESILINDERMOTOR

IN J E K T OR

DIST R IB U T ORB E N SIN

SEKRUPPENYETEL CO

TTA Indo 01/02

9


Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

EFI Tipe L Jetronic

Sensor utama Air Flow Meter untuk mengukur udara yang masuk ke dalam silinder

10


Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

EFI Tipe D

MAP Sensor sebagai alat

deteksi jumlah udara yang masuk ke silinder

11


Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Sistem EFI Sistem Bahan BakarFungsi: Mensuplay bahan bakar tekanan tinggi sehingga siap diinjeksikan

Komponen:

☺Tangki bahan bakar

☺Pompa bahan Bakar

☺Filter

☺Pulsation Damper

☺Delivery Pipe

☺Pressure Regulator

12


Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Konstruksi Pompa Bahan Bakar

13


Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Memeriksa Kerja PompaTekanan Pompa Saat Mesin hidup idle 2,3-2,6 kg/cm2, slang vacum dicabut 2.7-3,1 kg/cm2, 5 menit setelah mesin mati diatas 1,5 kg/cm2

14


Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Filter dan Delivery Pipe

Filter•Fungsi: Menyaring kotoran pada bensin agar tidak menyumbat injektor

•Diganti tiap 40.000 km

•Perhatikan tanda pemasangan

Cek Tekanan Bahan Bakar Posisi injektor

harus tepat

Delivery PipeFungsi:pipa yang menyediakan bahan bakar tekanan tinggi bagi injektor

15


Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Regulator dan Pulsation DamperRegulatorMengatur tekanan B.B pada pipa delivery dengan manifold agar tetap stabil

Pulsation DamperMereduksi perubahan tekanan pada pipa delivery akibat injektor On maupun pompa B.B

16


Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Sistem EFI

Sistem InduksiFungsi : Mengontrol jumlah udara yang masuk ke dalam silinder

Komponen:

• Air Cleaner

• Air Flow Meter

• Air intake connector pipe

• Throttle Body

• Air Intake Chamber

• Intake Manifiold

17


Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Fungsi : Mengukur jumlah udara yang masuk ke dalam silinder untuk EFI Tipe L

Air Flow Meter

18


Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Tipe Air Flow Meter

19


Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Pemeriksaan AFMPerubahan tahanan pada terminal AFM

Pemeriksaan Tahanan AFM

20


Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Throttle Body dan Air Valve

Throttle BodyMengatur jumlah udara yang masuk ke silinder, kerja dikendalikan oleh pedal gas

Air ValveMengatur tambahan udara yang masuk ke silinder, kerja dikendalikan oleh temperatur mesin

21


Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Idle Speed Control

Fungsi : Mengontrol putaran Fungsi : Mengontrol putaran idle akibat perubahan beban idle akibat perubahan beban mesin dengan cara by-pass mesin dengan cara by-pass udara masuk kesilinderudara masuk kesilinder

22


Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Pemeriksaan ISC

23


Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Sistem KontrolBerfungsi: Mengontrol jumlah injeksi bahan bakar sesuai dengan kondisi kendaraan

24


Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Tata Letak Komponen Sistem EFI

25


Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Air Temperature Sensor (ATS)

Fungsi : Mendeteksi temperatur udara yang akan masuk ke silinder. Di pasang di daerah filter

• Sensor temperatur udara masuk biasanya dipasangkan pada saluran masuk atau di rumah pengukur aliran udara.

• Sensor ini berfungsi mengukur suhu adara yang masuk ke dalam silinder motor.

• Material sensor berupa thermistor yang bersifat NTC (Negative Temperature Coefesient).

• Tegangan referensi 5 Volt dari Kontrol Unit Elektronis/ECU selanjutnya akan berubah menjadi tegangan sinyal yang nilainya dipengaruhi oleh suhu udara masuk

26


Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Rangkaian ATS

27


Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Pemeriksaan ATS

28


Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Vacuum Sensor/ MAP (Manifold Absolute Pressure) Sensor

Fungsi: Mengukur jumlah udara yang masuk ke silinder berdasarkan perubahan kevacuman pada intake manifold

Konstruksi MAP Sensor Rangkaian

29


Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Pemeriksaan MAP Sensor

Pemeriksaan Tegangan Pemeriksaan Tahanan

30


Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Throttle Position Sensor (TPS)

31


Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

TPS Tipe Switch

32


Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Rangkaian TPS Tipe Resistor

33


Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Pemeriksaan TPS Tipe Resistor

34


Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Water Temperature Sensor• Mendeteksi temperatur air pendingin mesin

• WTS merupakan sebuah thermistor Negative Temperature Coeficiens (NTC), jadi semakin tinggi temperatur mesin semakin rendah nilai tahanannya

• Dihubungkan ke ECU dengan sumber tegangan 5 V,

• Saat mesin dingin ECU menambah injeksi Bahan Bakar sehingga mesin dapat mudah dihidupkan

35


Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Rangkaian Sistem WTS

Pemeriksaan Tahanan WTS

Temperatur 80ºC, tegangan 0,5-2,5V

Hasil Pemeriksaan

36


Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Oxygen Sensor

Oksigen sensor dipasangkan pada saluran gas buang sebelum katalitik konverter, dengan demikian katalitik konverter hanya akan mereduksi kadar racun pada emisi setelah diperoleh perbandingan campuran yang mendekati ideal.

Material keramik sangat peka terhadap aliran oksigen yang ditangkap oleh permukaannya, keramik aktif tersebut mulai bekerja bila suhu disekitarnya sudah mencapai sekitar 300 derajat Celsius, jika terdapat perbedaan oksigen yang melalui permukaan keramik maka terdapat beda potensial yang dikeluarkan dan di kirim ke ECU.

Fungsi : Mendeteksi kandungan oxygen pada gas buang, agar kontrol jumlah injeksi tepat, emisi gas buang rendah

37


Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Oxygen Sensor

Oksigen yang keluar dari saluran gas buang sangat tergantung pada perbandingan campuran yang diatur oleh ECU berdasarkan informasi dari berbagai sensor.Sebagai contoh dapat dikemukakan bahwa dengan nilai perbandingan campuran (lambda)= 0.95 maka akan terdapat volume oksigen sebesar 0.2 – 0.3 % dari volume emisi/gas buang.Tegangan yang dapat dibangkitkan oleh oksigen sensor berkisar antara 300 – 1000 mV bila keadaan campuran gemuk (lihat grafik di atas / lambda > 1) dan apabila campuran kurus (lambda >1) maka sensor oksigen akan mengirimkan tegangan sinyal sekitar 100 mV.

38


Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Variabel Resistor (VR)

Fungsi : Mengganti fungsi oxygen sensor/ menyetel emisi gas buang

Rangkaian VR dg ECU

Penyetelan VR boleh dilakukan bila menggunakan Gas Analizer untuk mendeteksi kandungan gas buang pada knalpot

39


Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Mengukur tahanan VR

Pemeriksaan VRMengukur tegangan VR

40


Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Sensor DetonasiFungsi : Mendeteksi bila mesin

mengalami detonasi (ketukan) agar ECU mengundurkan saat pengapian

Sensor detonasi biasanya terdapat pada blok mesin bagian bawah di antara silinder 2 dan 3 berfungsi sebagai penangkap getaran yang ditimbulkan oleh detonasi mesin. Sensor ini terbuat dari kristal Piezo yang dapat merubah getaran menjadi sinyal listrik analog.

41


Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Sensor Putaran Mesin dan Posisi Engkol (G Signal dan Ne Signal)

Fungsi : mendeteksi posisi poros engkol

Model Sensor poros distributor Model Sensor poros engkol

42


Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Rangkaian Ne dan Ge Sensor

43


Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

InjektorFungsi: Mengabutkan Bahan Bakar

Lokasi injektor di manifold, arah penyemprotan ke katup masuk

Konstruksi

Ukuran Injektor

Lokasi pemasangan

44


Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Rangkaian Kelistrikan Injektor

Toyota Corolla 4A-FE

Tipe

2 Group

45


Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Pola Injeksi

1. Tipe Simultan

2. Tipe 2 Group (4 Silinder)

3. Tipe 3 group (6 silinder)

4. Tipe Independen

46


Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Metode Pemasangan Injektor

Masukan dan putar ringan untuk memastikan posisi injektor tidak

miring

47


Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Macam Injektor

48


Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Pemeriksaan/ Test InjektorPemeriksaan di Kendaraan Pemeriksaan jumlah injeksi

49


Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Arah Penyemprotan yang Baik

50


Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Self DiagnosticJamper E1 dg TE1

Putar kunci kontak “ON” dan hitung kedipan indikator engine check

Bandingkan dg kode diagnostik/ Diagnosis Throuble Code (DTC)

51


Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

DTCToyota Corona

Mesin 3S-FE

(Tipe –D)

52


Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

DTCToyota Corona

Mesin 3S-FE

(Tipe –L)

53


Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Diagnosis Troubles Code (DTC)(Toyota Soluna)

54


Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

SEKIAN

TERIMA KASIH

SEMOGA BERMANFAAT

Education

Efi